eddmpython/dartlab-data huggingface dataset:
HD현대마린엔진 분기보고서 (2025.03)
분 기 보 고 서

(제 25 기)

사업연도 2025년 01월 01일 부터
2025년 03월 31일 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2025년 5월 15일

제출대상법인 유형 : 주권상장법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : 에이치디현대마린엔진 주식회사
대 표 이 사 : 강 영
본 점 소 재 지 : 경상남도 창원시 성산구 적현로 222
(전 화) 055-280-0700
(홈페이지) http://www.hd-marineengine.com
작 성 책 임 자 : (직 책) 경영지원 담당 (성 명) 주성민
(전 화) 055-239-3839
목 차

【 대표이사 등의 확인 】 ------------------- 1
I. 회사의 개요 ------------------- 2
1. 회사의 개요 ------------------- 2
2. 회사의 연혁 ------------------- 4
3. 자본금 변동사항 ------------------- 4
4. 주식의 총수 등 ------------------- 4
5. 정관에 관한 사항 ------------------- 4
II. 사업의 내용 ------------------- 5
1. 사업의 개요 ------------------- 5
2. 주요 제품 및 서비스 ------------------- 7
3. 원재료 및 생산설비 ------------------- 9
4. 매출 및 수주상황 ------------------- 12
5. 위험관리 및 파생거래 ------------------- 14
6. 주요계약 및 연구개발활동 ------------------- 18
7. 기타 참고사항 ------------------- 22
III. 재무에 관한 사항 ------------------- 25
1. 요약재무정보 ------------------- 25
2. 연결재무제표 ------------------- 28
3. 연결재무제표 주석 ------------------- 34
4. 재무제표 ------------------- 78
5. 재무제표 주석 ------------------- 84
6. 배당에 관한 사항 ------------------- 126
7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항 ------------------- 127
7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적 ------------------- 127
7-2. 증권의 발행을 통해 조달된 자금의 사용실적 ------------------- 129
8. 기타 재무에 관한 사항 ------------------- 130
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 ------------------- 137
V. 회계감사인의 감사의견 등 ------------------- 138
1. 외부감사에 관한 사항 ------------------- 138
2. 내부통제에 관한 사항 ------------------- 140
VI. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항 ------------------- 141
1. 이사회에 관한 사항 ------------------- 141
2. 감사제도에 관한 사항 ------------------- 141
3. 주주총회 등에 관한 사항 ------------------- 141
VII. 주주에 관한 사항 ------------------- 144
VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항 ------------------- 152
1. 임원 및 직원 등의 현황 ------------------- 152
2. 임원의 보수 등 ------------------- 153
IX. 계열회사 등에 관한 사항 ------------------- 154
X. 대주주 등과의 거래내용 ------------------- 155
XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 ------------------- 156
1. 공시내용 진행 및 변경사항 ------------------- 156
2. 우발부채 등에 관한 사항 ------------------- 158
3. 제재 등과 관련된 사항 ------------------- 161
4. 작성기준일 이후 발생한 주요사항 등 기타사항 ------------------- 161
XII. 상세표 ------------------- 162
1. 연결대상 종속회사 현황(상세) ------------------- 162
2. 계열회사 현황(상세) ------------------- 162
3. 타법인출자 현황(상세) ------------------- 162
【 전문가의 확인 】 ------------------- 163
1. 전문가의 확인 ------------------- 163
2. 전문가와의 이해관계 ------------------- 163
1. 회사의 개요

가. 연결대상 종속회사 개황(1) 연결대상 종속회사 현황(요약)

(단위 : 사)

구분	연결대상회사수	주요종속회사수

기초	증가	감소	기말

상장	-	-	-	-	-

비상장	3	-	1	2	1

합계	3	-	-	2	1

주) STX에너지솔루션㈜는 전기에 청산되어 당기부터 연결대상 회사에서 제외하 였습니다.

※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조

(2) 연결대상회사의 변동내용

구 분	자회사	사 유

신규연결	-	-

-	-

연결제외	STX에너지솔루션 주식회사	청산

-	-

나. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭 당사의 명칭은 '에이치디현대마린엔진 주식회사' 또는 'HD현대마린엔진㈜'로 표기하며, 영문으로는 'HD-Hyundai Marine Engine Co., Ltd.'(약호 HME)로 표기합니다. 다. 설립일자 : 2001년 6월 15일 라. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소

주 소	경상남도 창원시 성산구 적현로 222

전화번호	055-280-0700	홈페이지	http://www.hd-marineengine.com

마. 중소기업 등 해당 여부

중소기업 해당 여부	미해당

벤처기업 해당 여부	미해당

중견기업 해당 여부	미해당

※ 당사는 독점규제 및 공정거래에 관한 법률에 따라 2024년 09월 02일부로 HD현대 기업집단으로 편입이 되어 중견기업에 해당되지 않습니다.

바. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정) 및 특례상장에 관한 사항

주권상장(또는 등록ㆍ지정)현황	주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자	특례상장 유형

유가증권시장 상장	2009년 05월 15일	해당사항 없음

사. 신용평가에 관한 사항

평가일	평가대상	평가대상의신용등급	평가회사(신용평가등급범위)	평가구분

2025.04.14	ICR(기업신용)	BBB+	한국평가데이터(AAA~D)	수시평가(민간)

2025.04.17	ICR(기업신용)	BBB-	이크레더블(AAA~D)	수시평가(민간)

2024.04.29	ICR(기업신용)	BBB-	한국평가데이터(AAA~D)	수시평가(민간)

2024.05.02	ICR(기업신용)	BB+	이크레더블(AAA~D)	수시평가(민간)

2023.05.02	ICR(기업신용)	BB	한국평가데이터(AAA~D)	수시평가(민간)

2023.05.04	ICR(기업신용)	BB	이크레더블(AAA~D)	수시평가(민간)

주) 회사채, 기업어음에 대한 신용등급은 평가는 없었으며, 신용등급별 부여 의미는 다음 표를 참고 바랍니다.

신용등급	한국평가데이터

AAA	상거래 신용능력이 최고 우량한 수준임.

AA	상거래 신용능력이 매우 우량하나, AAA보다는 다소 열위한 요소가 있음.

A	상거래 신용능력이 우량하나, 상위등급에 비해 경기침체 및 환경 변화의 영향을 받기 쉬움.

BBB	상거래 신용능력이 양호하나, 장래 경기침체 및 환경악화에 따라 상거래 신용능력이 저하될 가능성이 내포되어 있음.

BB	상거래 신용능력은 인정되나, 장래의 경제여건 및 시장환경 변화에 따라 그 안정성 면에서는 다소 불안한 요소가 내포되어 있음.

B	현시점에서 상거래 신용능력에는 당면 문제는 없으나, 장래 경제여건 및 시장 환경 변화에 따라 안정성 면에 불안한 요소가 있음.

CCC	현재시점에서 상거래 신용위험의 가능성을 내포하고 있음.

CC	상거래 신용위험의 가능성이 높음.

C	상거래 신용위험의 가능성이 매우 높음.

D	현재 상거래 신용위험 발생 상태에 있음.

신용등급	이크레더블

AAA	채무이행 능력이 최고 우량한 수준임.

AA	채무이행 능력이 매우 우량하나, AAA보다는 다소 열위한 요소가 있음.

A	채무이행 능력이 우량하나 상위등급에 비해 경기침체 및 환경변화의 영향을 받기 쉬움.

BBB	채무이행 능력이 양호하나, 장래경기침체 및 환경 변화에 따라 채무이행 능력이 저하될 가능성이 내포되어 있음

BB	채무이행 능력에 문제가 없으나, 경제여건 및 시장 환경 변화에 따라 그 안정성 면에서는 투기적인 요소가 내포되어 있음.

B	채무이행 능력이 있으나, 장래의 경제 환경 악화 시 채무불이행 가능성이 있어 그 안정성 면에서 투기적임.

CCC	현재시점에서 채무불이행이 발생할 가능성을 내포하고 있어 매우 투기적임.

CC	채무불이행이 발생할 가능성이 높음.

C	채무불이행이 발생할 가능성이 매우 높음.

D	현재 채무불이행 상태에 있음.

※ 'AA'부터 'CCC'까지는 등급내 우열에 따라 '+' 또는 '-' 를 부가함

아. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항

주권상장(또는 등록ㆍ지정)현황	주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자	특례상장 유형

유가증권시장 상장	2009년 05월 15일	해당사항 없음
2. 회사의 연혁

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.
3. 자본금 변동사항

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.
4. 주식의 총수 등

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.
5. 정관에 관한 사항

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.
1. 사업의 개요

가. 주요 사업의 특성 당사의 주요 사업인 선박엔진 사업은 디젤엔진 및 이중연료엔진이 주를 이루고 있으며, 대형 선박을 시작으로 친환경 엔진 수요가 증가하고 있는 추세입니다. 이에 따라 LNG, LPG 등의 이중연료엔진(친환경 엔진)이 기존 디젤엔진을 서서히 대체해 나가고 있습니다. 당사도 친환경 시장에 대응하기 위해 시설투자를 추진하고 있으며, 점차 강화되는 환경 규제 및 노후 선박의 증가가 신규 선박 발주 확대로 이어져 연결회사에게는 새로운 기회가 될 것입니다.

나. 주요 사업 내용

(1) 선박엔진 사업 주기 엔진(Main Engine)은 선박운항을 위한 고출력의 추진기로서 선박 내 설치되는 핵심 기기입니다. 당사는 디젤엔진, LNG가스엔진(이중연료), LPG가스엔진(이중연료)을 생산하고 있으며, 글로벌 시장에서 선박용 저속엔진의 주요 메이커로서 자리하고 있습니다. (2) 엔진부품 사업 선박엔진의 핵심 부품인 2ST Crankshaft(종속회사)와 터보자처를 자체생산을 하고, 주요 부품을 조달하여 판매를 하는 엔진부품 전문기업으로서 다양한 고객들에게 부품 및 서비스(A/S)를 제공하고 있습니다.

다. 사업별 매출(당분기)

(단위 : 백만원, %)

사업별	매출유형	품목	매출액	비율

선박엔진	제품	선박용 저속엔진(2ST)	67,010	80.72%

엔진부품	제품, 상품, 용역	Turbocharger, Crankshaft, 기타부품, A/S	15,433	18.59%

기타사업	기타	고철 매각 등	576	0.69%

합계	83,019	100.00%

주) 상기표는 연결재무제표 기준으로 작성되었습니다.

라. 원재료 매입액(당분기)

(단위 : 백만원)

사업부문	매입유형	주요 품목	주요 매입처	매입액

엔진ㆍ기자재	원재료	Crankshaft 용 소재 등	현대아이에프씨㈜, ㈜태상 외	33,958

주) 상기표는 연결재무제표 기준으로 작성되었습니다.

마. 생산 가동률(당분기)

회사	품목	생산능력	생산실적	가동률

HD현대마린엔진	선박용 엔진	350천BHP	301천BHP	86.1%

엔진부품	Turbocharger	2ST	25개	11개	44.0%

4ST	150개	18개	12.0%

HD현대크랭크샤프트	2ST Crankshaft	1,668Ton	1,812Ton	108.6%

주) 전기에 선박용 엔진과 2ST Crankshaft의 연간 생산능력 기준이 변경 되었습니다. 자세한 내용은 'Ⅱ. 사업의 내용 → 3. 원재료 및 생산설비 → 다. 생산능력'을 참고 바랍니다.
2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요제품 및 서비스의 내용

(1) 선박용 주기엔진(Main Engine) : 주기엔진은 선박운항을 위한 고출력의 추진기로서 선박 내 설치되는 핵심 기기입니다. 당사는 디젤엔진, LNG가스엔진(이중연료), LPG가스엔진(이중연료) 생산을 통해 선박용 저속엔진(2ST) 시장을 선도하고 있으며, MAN Energy Solutions사와의 기술제휴를 통해 우수한 품질의 선박용 디젤엔진 및 가스엔진을 전세계 메이저 조선소에 공급하고 있습니다.

(2) 터보차저(Turbocharger) : 터보차저는 엔진 배기가스를 이용하여 터빈이 돌아가게 되면, 그 힘을 통해 혼합기체 등을 실린더 안으로 밀어 넣어 압력을 높여 엔진 출력 및 토크를 높이고, 연비향상에 도움을 주는 엔진의 핵심부품입니다. 고온, 고압 에너지를 이용하는 부품으로 높은 내열성 및 내마모성이 요구됩니다. 당사는 90% 이상의 자체 기술을 보유하고 있으며, 2005년에 중형엔진용 터보차저, 2010년에는 대형엔진용 터보차저가 세계일류상품으로 지정되어 동 제품에 있어 세계 최고의 기술력을 가지고 있다고 자부합니다.

(3) 2행정 크랭크샤프트(2ST Crankshaft) : 종속회사에서 생산중인 선박엔진 부품으로 엔진의 연소실에서 발생되는 열에너지를 이용하여 피스톤과 커넥팅 로드를 통해 직선운동을 회전운동으로 변화시켜 선박엔진을 가동시키는 핵심부품입니다. 2006년에 중형 선박 디젤용 크랭크샤프트, 2009년에는 대형 선박 디젤엔진용 크랭크샤프트가 세계일류상품으로 지정되어 그 기술력을 인정받고 있습니다.

나. 사업별 매출 현황

당분기 매출은 전년동기 대비 약 35%가 증가하였습니다. 주요 사유는 선박엔진 및 크랭크샤프트 수요 증가 입니다.

(단위 : 백만원, %)

사업별	매출유형	품목	제25기 1분기	제24기	제23기

매출액	비율	매출액	비율	매출액	비율

선박엔진	제품	선박엔진	67,010	80.72%	239,965	75.99%	183,239	74.99%

엔진부품	제품, 상품, 용역	Turbocharger, Crankshaft, 기타부품, A/S	15,433	18.59%	67,595	21.40%	60,466	24.74%

기타사업	기타매출 등	고철 매각 등	576	0.69%	8,234	2.61%	663	0.27%

합계	83,019	100.00%	315,794	100.00%	244,368	100.00%

주) 상기표는 연결재무제표 기준으로 작성되었으며, 전기에 청산 완료된 STX에너지솔루션㈜, 전전기에 청산완료된 한국해양선박데크하우스㈜와 한국해양서비스㈜의 매출은 중단사업으로 분류하여 제외하였습니다.

다. 주요제품 가격변동 추이(단위 : 백만원)

제품	제25기 1분기	제24기	제23기	비 고

선박엔진	4,674	4,419	4,235	매출실적 기준

주) 위 가격은 대당 평균 매출액 기준으로 추진연료의 종류와 옵션, 엔진의 크기, 환율, 선박엔진 시황 등에 영향을 받습니다.
3. 원재료 및 생산설비

가. 원재료 매입액

[기준일 : 2025년 03월 31일] (단위 : 백만원)

사업부문	매입유형	주요 품목	주요 매입처	제25기 1분기	제24기	제23기

엔진ㆍ기자재	원재료	Crankshaft 용 소재 등	현대아이에프씨㈜, ㈜태상 외	33,958	124,254	89,439

주) 상기표는 연결재무제표 기준으로 작성되어 있습니다.

나. 주요 원재료 가격 변동추이 및 변동원인

[기준일 : 2025년 03월 31일] (단위 : 백만원)

사업부문	품목	품목 단위	제25기 1분기	제24기	제23기

엔진ㆍ기자재	STEEL PLATE	TON	0.85	0.86	0.89

주) 위 단가는 기말 '스틸1번가'의 철강 소매가 시세 기준이며, 고철 가격 시세에 따라 변동을 보이고 있습니다.

다. 생산능력 조업도 및 보유시설 등의 최대 생산능력을 기준으로 산정하였으며, 생산인력 현황에 따라 변동될 수 있습니다.

회사	품목	제25기 1분기	제24기	제23기

HD현대마린엔진	선박용 엔진(*1)	350천BHP	1,400천BHP	2,000 천BHP

엔진부품	Turbocharger	2ST	25개	100개	100개

4ST	150개	600개	600개

HD현대크랭크샤프트	2ST Crankshaft (*2)	1,668Ton	6,670Ton	6,670Ton

주1) 선박용 엔진의 생산능력은 시설의 변동은 없었으나 최근 전자제어식 엔진으로의 전환 및 IMO(국제해사기구)의 환경규제 강화에 따른 친환경엔진의 증가로, 평균 생산 소요시간이 증가되면서 전기 중 연간 생산능력을 조정하였습니다.(연간 생산능력 : 2,000천BHP → 1,400천BHP)
주2) 2ST Crankshaft의 생산 기종 다변화로 인해 대수 기준은 적정 생산능력을 나타내는데 제약이 있어, 전기말부터 생산량 기준을 중량으로 변경하였습니다.(연간 생산능력 : 110개 → 6,670 Ton)

ㆍ선박용 엔진 : 정상조업도에 해당하는 설비의 생산능력 합산 (2ST 엔진) ㆍ2ST Crankshaft : 정상조업도에 해당하는 설비의 생산능력 합산 (2ST 엔진용) ㆍ Turbocharger : 정상조업도에 해당하는 설비의 생산능력 합산 (2ST / 4ST 엔진용) 라. 생산실적 회사 품목 제25기 1분기 제24기 제23기 HD현대마린엔진 선박용 엔진 301천BHP 905천BHP 63 0천BHP 엔진부품 Turbocharger 2ST 11개 57개 42개 4ST 17개 96개 218개 HD현대크랭크샤프트 2ST Crankshaft 1,812Ton 6,018Ton 3,568Ton 마. 생산 가동률(당분기) 회사 품목 생산능력 생산실적 가동률 HD현대마린엔진 선박용 엔진 350천BHP 301천BHP 86.1% 엔진부품 Turbocharger 2ST 25개 11개 44.0% 4ST 150개 18개 12.0% HD현대크랭크샤프트 2ST Crankshaft 1,668Ton 1,812Ton 108.6% 바. 생산설비의 현황(1) 주요 사업장 현황 당사는 창원과 대구의 국내사업장에서 주요 제품에 대한 제조, 개발, 마케팅, 영업 등의 사업활동을 수행하고 있습니다. [기준일 : 2025년 3월 31일] 소재국 회사 사업장명 구분 주요사업내용 소재지 대한민국 HD현대마린엔진 신촌1공장(본사) 공장 선박용 엔진 경남 창원시 성산구 적현로 222(신촌동) 대구공장 공장 Turbocharger, 고온정밀부품 대구광역시 달서구 달서대로 533(호산동) HD현대크랭크샤프트 신촌2공장(종속회사) 공장 2ST Crankshaft 경남 창원시 성산구 공단로 21(신촌동) (2) 시설 및 설비 현황 당사의 시설 및 설비는 토지, 건물, 구축물, 기계장치, 건설중인 자산 등이 있으며2025년 당분기말 현재 장부가액은 1,539억원으로 전기말 대비 약 26억원이 증가하였습니다. 주요 증가요인은 신규취득 및 자본적지출 37억원이며 주요 감소요인은 감가상각 9억 입니다. [기준일 : 2025년 3월 31일] (단위 : 백만원) 구 분 토 지 건물 및 구축물 기계장치 건설중인 자산 기타 합계 기초 기초 장부가액 129,819 6,142 9,927 1,542 3,834 151,264 증감 취득/자본적지출 - - 127 2,891 776 3,794 처분 - - (6) - (161) (167) 손상 - - - - - - 감가상각비 - (88) (473) - (383) (944) 대체 및 기타 - 973 382 (2,564) 1,210 1 기말 기말 장부가액 129,819 7,027 9,955 1,869 5,278 153,948 취득(재평가) 가액 129,819 135,114 146,526 1,869 26,673 440,001 감가상각누계액 - (73,461) (109,440) - (20,024) (202,925) 손상차손누계 - (54,626) (26,729) - (1,329) (82,684) 보조금 - - (402) - (42) (444) 주1) 상기 시설 및 설비현황은 연결재무제표 기준입니다. 주2) 주요 유형자산에 대한 시가는 객관적인 판단이 어려워 기재를 생략합니다. 사. 투자계획 ( 1) 진행중인 투자 [기준일 : 2025년 03월 31일] (단위 : 억원) 사업부문 회 사 구 분 투 자기 간 투자대상자 산 투자효과 총투자액 기투자액(당분기분) 향 후투자액 엔진ㆍ기자재 HD현대마린엔진 본사 자재창고 신규 구축 外 '24.04~'26.09 구축물 外 생산성 개선 外 137 50(50) 87 엔진ㆍ기자재 HD현대크랭크샤프트 생산설비투자 外 '25.01~'25.12 기계장치 外 생산성 개선 外 10 0(0) 10 합 계 147 50(50) 97 주) 상기 내역은 주요 투자를 기준으로 기재되어 있습니다.(2) 향후 투자계획 [기준일 : 2025년 03월 31일] (단위 : 억원) 사 업 부 문 회 사 계획명칭 예상투자총액 연도별 예상투자액 투자효과 자산형태 금 액 2025년 2026년 2027년 엔진ㆍ기자재 HD현대마린엔진 본사 자재창고 신규 구축 外 구축물 外 87 74 13 - 생산성 향상 등 엔진ㆍ기자재 HD현대크랭크샤프트 생산설비투자 外 기계장치 外 10 10 - - 생산성 향상 등 합 계 97 84 13 - 주) 예상투자총액과 연도별 예상투자액은 '25년 당분기 기투자금액을 제외한 예상금액으로 향후 기업여건에 따라 조정될 수 있습니다..
4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적

[기준일 : 2025년 03월 31일] (단위 : 백만원,%)

사업부문	매출유형	품목	제25기1분기	비중	제24기	비중	제23기	비중

엔진ㆍ기자재	상품, 제품, 용역 등	선박엔진,엔진부품 등	수 출	42,528	51.23%	158,745	50.27%	151,049	61.81%

내 수	40,491	48.77%	157,049	49.73%	93,319	38.19%

소 계	83,019	100.00%	315,794	100.00%	244,368	100.00%

주) 상기표는 연결재무제표 기준으로 작성되었으며, 전기에 청산된 STX에너지솔루션㈜, 전전기에 청산된 한국해양선박데크하우스㈜와 한국해양서비스㈜의 매출은 중단사업으로 분류하여 제외하였습니다.

나. 주요 매출처별 매출현황

[기준일 : 2025년 03월 31일] (단위 : 백만원,%)

주요 매출처	관 계	매출금액	비중	비고

Xiamen Xiangyu Co., Ltd.	비계열	23,742	28.60%	중국

주식회사 케이조선	비계열	21,462	25.85%	-

TAIZHOU SANFU SHIP ENGINEERING CO.,LTD.	비계열	7,592	9.14%	중국

Nantong CIMC Sinopacific Offshore Engineering Co., Ltd.	비계열	6,941	8.36%	중국

대선조선(주)	비계열	5,719	6.89%	-

기타	-	17,563	21.16%	-

합 계	-	83,019	100.00%	-

주) 상기표는 연결재무제표 기준으로 작성되었습니다.

다. 판매(수주)방법 및 조건

사업 부문	매출인식	판매(수주)방법	수금 조건

엔진ㆍ기자재	인도매출	- 개별수주방식에 의한 주문 생산 및 공급- 직판 또는 대리점을 통한 판매 등	- 계약금, 중도금, 잔금

라. 판매(수주)전략 당사는 선박용 엔진, 엔진부품 사업 등을 영위하고 있으며, 현재 상황 및 세부 추진 전략은 다음과 같습니다.

현재 상황	세부 추진 전략

1. 세계 조선업 동향
-신조선가 동향 : 최근 몇 년간 지속된 수요 호조로 인해 신조선가는 완만한 상승세를 보이고 있음. 2024년 4분기 이후 일부 중국 조선소의 생산설비 확대로 인해 상승세가 일시적으로 멈추는 경향 있지만 시장은 여전히 공급자 우위 구조를 유지하고 있어 향후 신조선가의 상승세에 대한 영향은 제한적일 것으로 예상됨.
-발주량 : 2025년 상반기에는 벌크선을 제외한 모든 주요 선종의 발주량이 전년 동기 대비 증가할 것으로 전망됨. 특히 국제해사기구(IMO)의 환경규제 강화로 인해 친환경 선박의 발주가 증가할 것으로 예상됨.
※ 선종별 동향- 컨테이너선 : 컨테이너선 시황은 2024년 홍해 사태의 영향으로 예상치 못한 호황을 누렸으며, 많은 신조선 인도로 7월 이후 운임이 다소 하락 추세를 보였으나 높은 수준을 유지함. 2025년에는 대규모 신조선 인도(약 300만 TEU 이상)로 인해 선복량이 4.9% 증가할 것으로 예상되며, 이는 수요 증가율을 초과하여 운임 하락 압력이 예상됨.
- LNG선 : 2024년 LNG선 해운시황은 많은 신조선 인도로 인하여 빠른 하락추세를 나타냄. 2025년 이후 세계적인 LNG 신규생산 물량 증가와 이를 운송할 선박 수요 증가로 LNG선 시황의 회복 가능성도 있으나 많은 신조선 인도가 예정되어 회복은 제한적일 전망.
- 탱커 : 2024년 탱커 시황은 러-우 전쟁과 홍해사태의 영향으로 양호한 수준을 유지하였으나, 11월 이후 연말까지 수요부진 등으로 용선료가 하락함. 2025년에는 글로벌 경제 둔화와 공급 과잉으로 인해 운임 하락 압력이 지속될 것으로 예상됨.- 벌크선 : 2024년 벌크선 시황은 비교적 양호한 수준으로 평가되나, 4분기 이후 철강재 감산등의 영향으로 연말로 가면서 운임지수가 BDI 1,000 이하의 부진한 수준까지 하락함. 2025년 벌크선 시황은 전년 대비 하락할 가능성이 높으나, 선복량 증가율이 높지 않아 수요증가를 유발하는 예상치 못한 상황이 발생할 경우 호전 가능성도 존재함.
2. 한국 조선업 동향
- 2024년 국내 조선업의 수주는 점유율 하락으로 상승세가 다소 주춤하고 있지만 미국과 인도의 선박 발주에 대한 기대감이 존재하며, 이는 한국 조선업에 긍정적인 영향을 미칠 수 있음 특히, 미국의 자국 내 조선업 부흥 정책과 인도의 해운 산업 성장 전략 등이 이러한 기대감을 높이고 있음.
3. 세계 조선업 향후 전망
- 2025년에는 다양한 불확실성 요인이 존재하여 시장 상황을 면밀히 모니터링하고 각 변수 간의 영향을 평가하여 대응할 필요가 있음. 특히, 미국의 보호무역주의 정책 강화와 중국의 조선업 지배력 확대 등이 주요 변수로 작용하고 있음.	1. 친환경 엔진 수주
- ME-GI, ME-LGIP 대한 경쟁력 강화로 대형조선소 물량 확대 추진.
- 다양한 친환경 엔진 시황을 모니터링하며 선제적 대응 준비.
- 선박 수주시부터 선주들의 친환경엔진 수요에 적극대응 및 조선소 기술영업과 협업.
2. 한국 시장
- 조선소 별 주력 선종에 대한 맞춤형 대응.
- 컨테이너선, LNG선 등 고부가가치선, 중 ㆍ대형선 타깃으로 가격 경쟁력 확보하기 위해 원가 경쟁력 제고.
- 선주들의 친환경엔진 수요에 적극대응하고 조선소 기술영업과 협업.
3. 해 외 시장
- 당사 주요 고객 조선소에 선제적/집중적 대응으로 물량 확보.
- 중국 내 예전 당사 우호 조선소 재진입 및 신규 고객(조선소) 발굴 추진.- 중국 외 신규 고객(조선소) 유치.
- 정기적인 조선소 방문 및 기술 협력 재개.

마. 수주상황(당분기)

[기준일 : 2025년 03월 31일] (단위 : 백만원)

품목	수주일자	납기	기초수주잔액	신규증감	기납품액	기말수주잔고

수량	금액	수량	금액	수량	금액	수량	금액

선박엔진	'25.03.31까지	-	-	689,570	-	157,502	-	(67,238)	-	779,834

엔진부품	'25.03.31까지	-	-	49,416	-	18,560	-	(15,269)	-	52,707

합 계	-	738,986	-	176,062	-	(82,507)	-	832,541

주) 상기표는 연결재무제표 기준으로 작성되었으며, 외화의 경우 내부기준 환율을 적용하여 기납품액은 실제 매출실적과는 차이가 있습니다.
5. 위험관리 및 파생거래

가. 환위험 연결회사는 외화자산ㆍ외화부채 및 외화 도급계약과 관련하여 환율변동위험에 노출되어 있으며 이러한 거래들이 표시되는 주된 통화는 USD, EUR 등 입니다.

당분기말 및 전기말 현재 외화자산 및 부채의 내역은 다음과 같습니다.

(원화단위: 백만원, 외화단위: 천USD, 천EUR)

구 분	외화단위	당분기말	전기말

외화금액	환 율	원화환산액	외화금액	환 율	원화환산액

외화자산	USD	19,681	1,466.50	28,861	28,574	1,470.00	42,004

EUR	240	1,587.85	381	-	-	-

기타	-	-	16	-	-	16

합 계	29,258	42,020

외화부채	USD	1,313	1,466.50	1,925	930	1,470.00	1,367

EUR	2,445	1,587.85	3,882	1,793	1,528.73	2,741

기타	-	-	263	-	-	220

합 계	6,070	4,328

당분기말 및 전기말 현재 외화에 대한 원화 환율 10% 변동 시 화폐성 외화자산 및 외화 부채가 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

구 분	당분기말	전기말

10% 상승	10% 하락	10% 상승	10% 하락

USD	2,694	(2,694)	4,064	(4,064)

EUR	(350)	350	(274)	274

기 타	(25)	25	(20)	20

합 계	2,319	(2,319)	3,770	(3,770)

나. 이자율위험

당분기말 현재 연결회사의 금융기관 차입금 잔액은 없습니다.

다. 유동성위험

연결회사는 미사용 차입금 한도를 적정수준으로 유지하고 영업 자금수요를 충족시킬 수 있도록 유동성에 대한 예측을 항시 모니터링하여 차입금 한도나 약정을 위반하는 일이 없도록 하고 있습니다. 유동성에 대한 예측 시에는 연결회사의 자금조달 계획, 약정 준수, 연결회사 내부의 목표재무비율 및 통화에 대한 제한과 같은 외부 법규나 법률 요구사항이 있는 경우 그러한 요구사항을 고려하고 있습니다.

당분기말 현재 금융부채의 계약상 만기는 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

구 분	1년 미만	1년 이상 ~ 5년 미만	합 계

매입채무 및 기타채무	43,738	876	44,614

리스부채	1,023	1,206	2,229

합 계	44,761	2,082	46,843

주) 종업원급여 관련 채무는 제외하였습니다.

당분기말 현재 파생금융부채의 유동성 위험 분석내역은 다음과 같습니다 .

(단위 : 백만원)

구 분	1년 미만

총수입	89,898

총유출	(96,729)

합 계	(6,831)

라. 신용위험 당분기말 현재 기록된 금융자산의 장부금액은 손상차손 차감 후 금액으로 연결회사의 신용위험 최대노출액을 나타내고 있습니다. 당분기말 현재 연체되었으나 손상되지 않은 매출채권의 연령분석은 연결 및 별도 재무제표 '주석 7'에 기재되어 있으며, 연결회사의 연체되지도 않고 손상되지도 않은 금융자산은 신용도가 일정수준 이상인 거래처에 대한 자산입니다.

마. 자본위험 연결회사의 자본구조는 차입금에서 현금및현금성자산 등을 차감한 순차입부채와 자본으로 구성되며, 주기적으로 검토되고 있습니다.

보고기간종료일 현재 순차입부채 대 자본비율은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

구 분	당분기말	전기말

차입부채	-	-

현금및현금성자산	89,412	59,757

순차입부채	(89,412)	(59,757)

자본총계	326,802	309,374

순차입부채 대 자본비율(%)	(27.36)	(19.32)

바. 공정가치측정 당분기말 현재 금융상품 중 공정가치로 측정된 당기손익-공정가치측정 금융자산은 40,051,500천원(전기말 20,051,500천원)입니다. 한편, 연결회사는 공정가치로 측정한 당기손익-공정가치 측정 금융자산 금융상품에 대해 장부가액을 공정가치의 합리적인 근사치로 추정하고 있습니다.

사. 파생상품 거래 현황 연결회사는 장래에 엔진대금의 입금시 예상되는 환율변동 위험 등을 회피할 목적으로 한국무역보험공사, 국민은행, 하나은행과 파생상품 계약을 체결하고 있으며, 파생상품계약과 관련하여 발생한 손익은 한국채택국제회계기준에 따라 회계처리하고 있습니다.(1) 연결회사의 파생상품 및 위험회피회계처리의 내용은 다음과 같습니다.

구분	위험회피수단	내 용

현금흐름 위험회피	통화선도,환변동보험	외화채권 수령 시 또는 외화채무 지급 시 노출되는 환율변동위험에 대해 만기 시 외화가액을 원화금액으로 고정

(2) 연결회사의 파생상품의 체결내역은 다음과 같습니다.

(단위 : 천USD,백만원)

구 분	종 류	외화구분	계약금액	가중평균약정환율(원)	평균만기일자	계약건수(건)

매 도	매 입

현금흐름위험회피	통화선도	USD	KRW	66,506	1,351.73	2025-08-24	33

주) 계약금액의 화폐 단위는 매도기준 입니다. (3) 당분기말 현재 파생상품의 평가내역은 다음과 같습니다.

(단위 : 천USD,백만원)

위험회피수단	매입	매도	파생상품평가자산	파생상품평가부채

통화	금액	통화	금액

통화선도,환변동보험	KRW	89,898	USD	66,506	-	6,831

(4) 연결회사의 파생상품 세부내역은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

거래목적	종 류	파생상품부채

현금흐름위험회피	통화선도	6,831

(5) 연결회사의 파생상품평가손익 세부내역은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

거래목적	종 류	금융비용

현금흐름위험회피	통화선도	1,504
1. 요약재무정보

※ 아래 요약연결재무정보 및 요약재무정보는 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 따라 작성되었으며, 제25기 당분기 연결재무제표와 재무제표는 외부감사 및 검토를 받지 않은 재무제표입니다.

가. 요약연결재무정보 연결회사는 전기에 청산된 STX에너지솔루션㈜와 전전기에 청산된 한국해양선박데크하우스㈜ 및 한국해양서비스㈜의 해당손익을 하기의 비교연결재무제표 내 중단영업 계정으로 분류하였습니다.

[ 단위 : 백만원 / 주당순이익 : 원 ]

사업연도	제25기 1분기	제24기	제23기

구분	(2025년 3월 말)	(2024년 12월 말)	(2023년 12월 말)

[유동자산]ㆍ당좌자산ㆍ재고자산[매각예정비유동자산][비유동자산]ㆍ투자자산ㆍ유형자산ㆍ무형자산ㆍ기타비유동자산	322,848232,67190,177-202,8797,458153,94873040,743	230,886144,18586,70163,000201,0777,457151,26474141,615	196,470107,39589,075-257,544106,807146,4044183,915

자산총계	525,727	494,963	454,014

[유동부채][비유동부채]	194,3594,566	180,9094,680	206,64321,995

부채총계	198,925	185,589	228,638

[자본금][자본잉여금][자본조정][기타포괄손익누계액][이익잉여금]	84,804338,320(277,582)37,097144,163	84,804338,320(277,582)33,533130,299	71,382338,320(306,294)66,57355,395

자본총계	326,802	309,374	225,376

2025.01.01~2025.03.31	2024.01.01~2024.12.31	2023.01.01~2023.12.31

매출액영업이익(영업손실)계속사업이익(계속사업손실)중단사업이익(중단산업손실)당기순이익(당기순손실)지배기업지분순이익(순손실)기본주당순이익(순손실)(단위 :원)희석주당순이익(순손실)(단위 :원)	83,01910,27213,863-13,86313,863409409	315,79533,19475,917(142)75,77575,7752,4592,459	244,36818,37935,004(3,362)31,64231,6421,1081,108

연결에 포함된 회사수	3	4	6

나. 요약재무정보

[ 단위 : 백만원 / 주당순이익 : 원 ]

사업연도	제25기 1분기	제24기	제23기

구분	(2025년 3월 말)	(2024년 12월 말)	(2023년 12월 말)

[유동자산]ㆍ당좌자산ㆍ재고자산[매각예정비유동자산][비유동자산]ㆍ투자자산ㆍ유형자산ㆍ무형자산ㆍ기타비유동자산	310,555228,55082,005-195,06315,986119,85169158,535	217,824139,61078,21463,000192,83715,984117,19370058,960	211,969130,51281,457-233,524115,335113,9613823,846

자산총계	505,618	473,661	445,493

[유동부채][비유동부채]	191,4583,707	176,6413,856	202,93521,390

부채총계	195,165	180,497	224,325

[자본금][자본잉여금][자본조정][기타포괄손익누계액][이익잉여금]	84,804341,407(277,582)26,613135,211	84,804341,407(277,582)23,049121,486	71,382341,407(306,294)56,06458,609

자본총계	310,453	293,164	221,168

종속·관계·공동기업투자주식의 평가방법	원가법	원가법	원가법

2025.01.01~2025.03.31	2024.01.01~2024.12.31	2023.01.01~2023.12.31

매출액영업이익(영업손실)계속사업이익(계속사업손실)중단사업손익당기순이익(당기순손실) (단위 : 원)주당순이익(주당순손실) (단위 : 원)	78,5259,22113,725-13,725405	295,82428,94863,579-63,5792,064	235,73516,55830,397-30,3971,065
6. 배당에 관한 사항

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.
7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적

[지분증권의 발행 등과 관련된 사항]

(감자)현황>

(기준일 : 2025년 03월 31일 ) (단위 : 원, 주)

주식발행(감소)일자	발행(감소)형태	발행(감소)한 주식의 내용

종류	수량	주당액면가액	주당발행(감소)가액	비고

2023.01.02	유상증자(제3자배정)	보통주	89,418	2,500	200,000	원회생/변경회생계획에 따른 출자전환(채무상계)

2023.01.02	유상증자(제3자배정)	보통주	82,209	2,500	20,000	변경회생계획에 따른 출자전환(채무상계)

2024.07.31	유상증자(제3자배정)	보통주	5,364,670	2,500	7,871	재무구조개선 및 장기경영목표 달성 목적

2024.10.01	유상증자(제3자배정)	보통주	4,156	2,500	20,000	변경회생계획에 따른 출자전환(채무상계)

[채무증권의 발행 등과 관련된 사항]

## (기준일 : 2025년 03월 31일 ) (단위 : 백만원, %) 발행회사 증권종류 발행방법 발행일자 권면(전자등록)총액 이자율 평가등급(평가기관) 만기일 상환여부 주관회사 STX중공업㈜ 회사채 사모 2018.12.04 35,700 6.00 - 2023.09.04 상환완료(2023.09.04) - 합 계 - - - 35,700 - - - - -

주1) 상기표는 작성기준일 현재 미상환 또는 최근 3사업연도 동안 상환된 채무증권 실적이며, 채무증권(회사채)에 대한 별도의 신용 평가는 없었습니다.주2) 상기의 무보증 사모 일반회사채(2018.12.04 발행)는 2022년 01월 26일, 2022년 10월 21일, 2022년 12월 05일, 2023년 06월 30일에 일부상환 후 2023년 09월 04일부로 최종 상환완료 하였습니다.(상환재원 : 자산매각 대금 및 운영자금)

## 잔액>

(기준일 : 2025년 03월 31일 ) (단위 : 백만원)

잔여만기	10일 이하	10일초과30일이하	30일초과90일이하	90일초과180일이하	180일초과1년이하	1년초과2년이하	2년초과3년이하	3년 초과	합 계

미상환 잔액	공모	-	-	-	-	-	-	-	-	-

사모	-	-	-	-	-	-	-	-	-

합계	-	-	-	-	-	-	-	-	-

## 잔액>

(기준일 : 2025년 03월 31일 ) (단위 : 백만원)

잔여만기	10일 이하	10일초과30일이하	30일초과90일이하	90일초과180일이하	180일초과1년이하	합 계	발행 한도	잔여 한도

미상환 잔액	공모	-	-	-	-	-	-	-	-

사모	-	-	-	-	-	-	-	-

합계	-	-	-	-	-	-	-	-

## 잔액>

(기준일 : 2025년 03월 31일 ) (단위 : 백만원)

잔여만기	1년 이하	1년초과2년이하	2년초과3년이하	3년초과4년이하	4년초과5년이하	5년초과10년이하	10년초과	합 계

미상환 잔액	공모	-	-	-	-	-	-	-	-

사모	-	-	-	-	-	-	-	-

합계	-	-	-	-	-	-	-	-

## 잔액>

(기준일 : 2025년 03월 31일 ) (단위 : 백만원)

잔여만기	1년 이하	1년초과5년이하	5년초과10년이하	10년초과15년이하	15년초과20년이하	20년초과30년이하	30년초과	합 계

미상환 잔액	공모	-	-	-	-	-	-	-	-

사모	-	-	-	-	-	-	-	-

합계	-	-	-	-	-	-	-	-

## 잔액>

(기준일 : 2025년 03월 31일 ) (단위 : 백만원)

잔여만기	1년 이하	1년초과2년이하	2년초과3년이하	3년초과4년이하	4년초과5년이하	5년초과10년이하	10년초과20년이하	20년초과30년이하	30년초과	합 계

미상환 잔액	공모	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

사모	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

합계	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
7-2. 증권의 발행을 통해 조달된 자금의 사용실적

가. 공모자금의 사용내역- 해당사항이 없습니다.

나. 사모자금의 사용내역

(기준일 : 2025년 03월 31일 ) (단위 : 백만원)

구 분	회차	납입일	주요사항보고서의 자금사용 계획	실제 자금사용 내역	차이발생 사유 등

사용용도	조달금액	내용	금액

유상증자(제3자배정)	27	2023.01.01	회생채권 출자전환을 통한 채무변제	17,884	회생채무 변제	17,884	-

유상증자(제3자배정)	28	2023.01.01	회생채권 출자전환을 통한 채무변제	1,644	회생채무 변제	1,644	-

유상증자(제3자배정)	29	2024.07.30	재무구조 개선 및 장기경영목표 달성	42,225	차입금 상환	42,225	-

유상증자(제3자배정)	30	2024.09.30	회생채권 출자전환을 통한 채무변제	83	회생채무 변제	83	-

주) 상기표는 작성기준일 최근 3사업연도 동안 조달된 사무자금의 내용 및 사용내역입니다.

다. 미사용자금의 운용내역 - 해당사항이 없습니다.
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.
1. 외부감사에 관한 사항

가. 회계감사인의 명칭 및 감사의견

사업연도	구분	감사인	감사의견	의견변형사유	계속기업 관련중요한 불확실성	강조사항	핵심감사사항

제25기 1분기(당분기)	감사보고서	삼정회계법인	-	-	-	-	-

연결감사보고서	삼정회계법인	-	-	-	-	-

제24기(전기)	감사보고서	삼정회계법인	적정의견	-	해당사항 없음	해당사항 없음	(1) 해외매출의 기간귀속

연결감사보고서	삼정회계법인	적정의견	-	해당사항 없음	해당사항 없음	(1) 해외매출의 기간귀속

제23기(전전기)	감사보고서	삼도회계법인	적정의견	-	해당사항 없음	(1) 추정의 불확실성 및 중요한우발상황의 존재	(1) 현금창출단위 자산손상검사 및 환입검토

연결감사보고서	삼도회계법인	적정의견	-	해당사항 없음	(1) 추정의 불확실성 및 중요한우발상황의 존재 (2) 중단영업손익	(1) 현금창출단위 자산손상검사 및 환입검토

주) 당사는 최근사업연도 말 기준 자산총액 5,000억 미만으로 분기 검토 및 감사를 받지 않습니다.

나. 감사용역 체결현황(단위 : 백만원, 시간)

사업연도	감사인	내 용	감사계약내역	실제수행내역

보수	시간	보수	시간

제25기 1분기(당분기)	삼정회계법인	2025년 외부감사	250	2,380	250	-

제24기(전기)	삼정회계법인	2024년 외부감사	230	2,190	230	2,151

제23기(전전기)	삼도회계법인	2023년 외부감사	320	2,556	320	2,542

다. 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황

사업연도	계약체결일	용역내용	용역수행기간	용역보수	비고

제25기 1분기(당분기)	해당없음	해당없음	해당없음	해당없음	해당없음

제24기(전기)	해당없음	해당없음	해당없음	해당없음	해당없음

제23기(전전기)	해당없음	해당없음	해당없음	해당없음	해당없음

라. 내부감사기구가 회계감사인과 논의한 내용

구분	일자	참석자	방식	주요 논의 내용

1	2025년 02월 05일	회사(감사위원회 총 3명) - 윤경식 감사위원장 - 박태호 감사위원 - 이사철 감사위원'24년 감사인(삼정회계법인 총 2명) - 지동현 파트너 - 박상용 회계사	대면회의	'24년 외부감사인 감사결과 보고(삼정회계법인)> - 감사일정 및 주요 수행절차 - 연간 감사일정 및 감사시간 - 회사 연결실체 - 재무제표 주요감사사항 - 내부회계관리제도 감사 및 독립성 ※ 경영진의 참석 없이 지배기구와 외부감사인 간의 커뮤니케이션

2	2025년 03월 12일	- 감사위원회	서면	- 감사종결단계의 지배기구 협의 - 책임구분, 감사진행상황, 감사결과, 독립성 등

마. 회계감사인의 변경 (1) 변경 현황

구 분	2025년 1분기	2024년	2023년	비고

HD현대마린엔진㈜	삼정회계법인	삼정회계법인	삼도회계법인	-

HD현대크랭크샤프트㈜	삼정회계법인	삼정회계법인	삼도회계법인	종속회사

STX HI Malaysia Sdn. Bhd. (*)	Crowe	Crowe	Crowe	종속회사

주) 2025년 1월에 해산결의 후 본 보고서 제출일 현재 청산 진행중입니다.

(2) 변경 사유가) HD현대마린엔진㈜

「주식회사의 외부감사에 관한 법률」 제1 0 조 및 제12조에 의거 2024년부터 삼정회계법인으로 감사인을 변경하였으며, 변경사유는 외부감사인 지정해제에 따른 자유선임입니다.

나) HD현대크랭크샤프트㈜

「주식회사의 외부감사에 관한 법률」 제1 0 조 및 제12조에 의거 2024년부터 삼정회계법인으로 감사인을 변경하였으며, 변경사유는 외부감사인 지정해제에 따른 자유선임입니다.

바. 적정의견 이외의 감사의견을 받은 종속회사 현황 - 해당사항이 없습니다. 사. 전 ㆍ 당기 감사인 간의 재무제표 관련 의견불일치 사항 - 해당사항이 없습니다.

아. 전ㆍ당기 재무제표 불 일치에 대한 세부 정보 - 해당사항이 없습니다.
2. 내부통제에 관한 사항

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.
1. 이사회에 관한 사항

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.
2. 감사제도에 관한 사항

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.
1. 임원 및 직원 등의 현황

가. 임원 현황

(기준일 : 2025년 03월 31일 ) (단위 : 주)

성명	성별	출생년월	직위	등기임원여부	상근여부	담당업무	주요경력	소유주식수	최대주주와의관계	재직기간	임기만료일

의결권있는 주식	의결권없는 주식

강영	남	1965.06	사장	사내이사	상근	대표이사	전) HD현대중공업㈜ STX중공업 인수 추진 총괄전) HD현대중공업㈜ 재경본부장 및 동반성장실장전) 현대중공업㈜ 조선사업본부 경영부문장 - 부산대학교 졸업	6,530	-	계열회사 임원	2024.07~	2026.03.31

여인표	남	1970.05	상무	사내이사	상근	생산부문장	현) HD현대크랭크샤프트 대표이사(겸) 전) HD현대중공업㈜ STX중공업 인수 추진 담당 임원 전) HD현대중공업㈜ 엔진기계사업본부 대형/힘센엔진 생산, 품질 담당임원 전) HD현대중공업㈜ 엔진기계사업본부 대형엔진 생산 담당임원 - 경북대학교 졸업	2,075	-	계열회사 임원	2024.07~	2026.03.31

우영제	남	1981.12	상무	미등기	상근	사업운영 담당	현) HD현대마린엔진 사업운영 담당 임원 - 한양대학교 졸업	275	-	계열회사 임원	2024.08~	-

박태호	남	1952.07	이사	사외이사	비상근	사외이사	현) 법무법인 광장 국제통상연구원장현) 서울대학교 명예교수 - 서울대학교 / 위스콘신매디슨대학교(석/박) 졸업	-	-	-	2024.07~	2027.03.31

이사철	남	1952.09	이사	사외이사	비상근	사외이사	전) 법무법인 신세기 대표변호사전) 제15대, 제18대 국회위원 - 서울대학교 / 서턴메소디스트대학교(석) 졸업	-	-	-	2024.07~	2027.03.31

윤경식	남	1958.09	이사	사외이사	비상근	사외이사	현) 인덕회계법인 회계사현) 알리코제약 ㈜ 사외이사전) 한국공인회계사회 감리조사위원장전) 한국공인회계사회 상근부회장 - 연세대학교 / 성균관대학교(석) 졸업	-	-	-	2024.07~	2026.03.31

주) 상기표의 임기 만료일은 주주총회에서 승인된 이사직의 임기입니다.

나. 당기 중 임원 변동현황

- 당기 중 임원 변동사항이 없습니다.다. 등기임원 선임 후보자 및 해임 대상자 현황

- 해당사항이 없습니다.

라. 직원 등 현황 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.

마. 육아지원제도 사용 현황

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.

바. 유연근무제도 사용 현황

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.

사. 미등기임원 보수 현황 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.
2. 임원의 보수 등

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.
IX. 계열회사 등에 관한 사항

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.
X. 대주주 등과의 거래내용

1. 대주주등에 대한 신용공여등

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.

2. 대주주와의 자산양수도 등- 해당사항 없습니다.

3. 대주주와의 영업거래

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.

4. 대주주에 대한 주식기준보상 거래- 해당사항 없습니다.

5. 대주주 이외의 이해관계자와의 거래 - 해당사항 없습니다.
1. 공시내용 진행 및 변경사항

가. 주요사항보고서 - 당분기말 현재 주요내용이 변경되거나 진행중인 건은 없습니다.

나. 단일판매ㆍ공급계약체결

(기준일 : 2025년 03월 31일 ) (단위 : 백만원)

최종 신고일자	계약명	계약상대방 (조선소)	계약종료일 (공시기준)	계약금액 총액	판매ㆍ공급금액	대금수령금액	최초공시	비고

당분기	누적	당분기	누적

2023.07.03	선박엔진 공급 계약	Xiangyu ShipbuildingOffshore Engineering	2025.07.31	54,980	22,908	41,235	16,494	38,486	-	-

2023.08.21	선박엔진 공급 계약	삼성중공업	2025.08.18	15,563	0	0	0	1,556	-	-

2023.09.27	선박엔진 공급 계약	CIMC SinopacifficOffshore Engineering	2025.11.20	27,757	6,939	6,939	5,551	11,103	-	-

2023.10.23	선박엔진 공급 계약	Sanfu Ship Engineering	2025.09.13	19,310	0	0	0	3,862	-	-

2023.10.31	선박엔진 공급 계약	Xiangyu ShipbuildingOffshore Engineering	2025.06.19	14,294	9,574	9,574	4,308	5,738	-	2025.05.12조기 계약이행 완료.

2024.05.10	선박엔진 공급 계약	Sanfu Ship Engineering	2026.09.26	34,407	0	0	0	6,881	2023.11.23	납기일 변경으로 정정 신고

2023.12.21	선박엔진 공급 계약	케이조선	2025.07.15	11,728	0	0	0	1,173	-	-

2024.01.04	선박엔진 공급 계약	케이조선	2026.01.07	41,882	0	0	0	3,208	-	-

2024.02.06	선박엔진 공급 계약	Xiangyu ShipbuildingOffshore Engineering	2026.05.21	63,479	0	0	0	6,348	-	-

2024.03.29	선박엔진 공급 계약	Xiangyu ShipbuildingOffshore Engineering	2026.04.07	10,195	0	0	0	1,020	-	-

2024.05.27	선박엔진 공급 계약	Xiangyu ShipbuildingOffshore Engineering	2026.08.17	21,517	0	0	0	2,152	-	-

2024.07.01	선박엔진 공급 계약	케이조선	2026.09.15	21,060	0	0	0	2,317	-	-

2024.09.09	선박엔진 공급 계약	케이조선	2026.03.05	27,250	0	0	0	2,725	-	-

2024.09.23	선박엔진 공급 계약	Xiangyu ShipbuildingOffshore Engineering	2027.02.14	21,067	0	0	0	4,213	-	-

2024.09.26	선박엔진 공급 계약	NEW YANGZISHIPBUILDING	2028.03.04	112,117	0	0	0	22,423	-	-

2024.09.30	선박엔진 공급 계약	CIMC SinopacifficOffshore Engineering	2027.08.10	28,722	0	0	0	5,744	-	-

2024.11.11	선박엔진 공급 계약	Xiangyu ShipbuildingOffshore Engineering	2027.08.04	84,691	0	0	17,201	21,571	-	-

2024.12.27	선박엔진 공급 계약	Maple Leaf Shipbuilding	2026.03.31	12,646	0	0	2,529	3,794	-	선수금 10%, 중도금 20%, 잔금 70%

2025.01.22	선박엔진 공급 계약	삼성중공업	2026.12.06	37,197	0	0	5,580	5,580	-	선수금 15%, 잔금 85%

2025.03.13	선박엔진 공급 계약	HD현대미포	2028.05.18	103,453	0	0	0	0	-	선수금 30%, 잔금 70%

2025.03.28	선박엔진 공급 계약	HD한국조선해양(수빅)	2026.10.30	29,540	0	0	0	0	-	선수금 30%, 잔금 70%

주1) 상기 계약상대방 및 계약종료일 등은 전자공시된 기준으로 작성되었으며 계약시작일은 신고일자 당일이거나 익일입니다.주2) 상기 계약들의 수금 조건은 선수금/잔금 또는 선수금/중도금/잔금 입니다.

※ 대금 미수령 사유 : 현재 계약서상 수금일정이 준수되고 있으며, 지급기한을 경과한 미수령 대금은 없습니다.※ 향후 추진 계획: 고객사와의 약속된 일정에 따라 납기 준수를 할 계획이며, 계약 종료일자가 변경되는 경우에는 공시 규정에 따라 "단일판매ㆍ공급계약체결" 정정공시를 할 예정입니다.
2. 우발부채 등에 관한 사항

가. 중요한 소송사건

구분	내용

소제기일	2022년 10월 25일

소송 당사자	원고 : 대한민국(방위사업청), 피고: HD현대마린엔진㈜, HD현대중공업㈜

소송의 내용	당사와 방위사업청 간 `10. 12. 22. LST-Ⅱ 차기상륙함 선도함(1번함) 등 총 4척의 디젤엔진공급 관련, 방위사업청이 부품 중 마운트의 품질 결함(1~4번함, 당사 과실 주장) 및 축정렬 오류(2~4번함,HD현대중공업 과실 주장)의 하자로 인한 마운트, 커플링 조기 손상에 따른 손해를 이유로, 당사 및 HD현대중공업을 상대로 금 6,799,271,710원 (이 중 5,174,908,650원에 대해서는 HD현대중공업과 공동)의 손해배상청구소송을 제기함.

소송가액	6,799 백만원

진행상황	1심 계류 중

향후 소송일정 및
대응방안	향후 자세한 일정은 확인 중으로 당사가 공급했던 MOUNT 하자 없음에 대한 입증 자료를 준비하여 대응 예정

향후 소송결과에 따라 회사에 미치는 영향	1분기 현재 소송의 결과를 예측하기 힘든 상태입니다.

나. 채무보증 현황

(1) 제공하는 지급 보증 - 보고서 작성 기준일 현재 제공중인 채무 보증은 없습니다.

(2) 제공받은 지급보증(연결재무제표기준)

(기준일 : 2025년 03월 31일 ) (단위 : 천USD, 백만원)

제공자	지급보증내역	보증금액	지급보증계약금액

IBK기업은행	계약보증	USD 8,777	USD 11,800

31	31

수입신용장(L/C)	-	USD 1,000

하나은행	계약보증	USD 37,924	USD 43,522

KB국민은행	계약보증	USD 4,320	USD 5,000

수입신용장(L/C)	-	USD 800

신한은행	계약보증	USD 4,068	USD 35,000

산업은행	계약보증	USD 10,120	USD 10,120

중국은행	계약보증	-	USD 20,000

서울보증보험	계약보증	USD 6,379	USD 6,379

274	274

합 계	USD 71,588	USD 133,621

305	305

다. 채무인수약정 현황 - 해당 사항 없음

라. 그 밖의 우발채무 및 약정사항(1) 금융기관과의 약정사항

(기준일 : 2025년 03월 31일 ) (단위 : 천USD, 백만원)

구 분	한도금액	실행금액	금융기관 등

선수금환급보증 등	USD 131,821	USD 71,588	IBK 기업은행 외 6개 보증기관

선수금환급보증 등	304,836	304,836

수입신용장	USD 1,800	-

외상매출채권담보	2,000,000	-

(2) 회생채권조사확정재판 당분기말 현재 회생채권시부인과 관련하여 연결회사가 부인한 일부 채권에 대한 회생채권조사확정재판은 전부 종결되었으나, 회생계획안에 따라 자원의 유출 가능성이 높다고 판단한 8,195백만원을 기타충당부채로 계상하고 있는 상황입니다.

(3) 계류중인 주요 소송사건 당분기말 현재 계류중인 주요 소송사건은 다음과 같습니다.

(기준일 : 2025년 03월 31일 ) (단위 : 백만원)

계류법원	원 고	피 고	사건내용	소송가액	진행상황

서울중앙지방법원	방위사업청	당사 외 1명	손해배상	6,799	1심 계류 중

창원지방법원	고려전선	당사	손해배상	33	1심 계류 중

(4) 기타사항

연결회사는 선박용엔진제작과 관련하여 MAN Energy Solutions사 외 2곳과 로열티지급계약을 체결하고 있는 바, 당분기 및 전분기 중 연결실체가 인식한 지급수수료는 각각 3,636백만원 및 1,128백만원입니다. (5) 견질 또는 담보용 어음ㆍ수표 현황 - 해당사항이 없습니다.
3. 제재 등과 관련된 사항

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.
4. 작성기준일 이후 발생한 주요사항 등 기타사항

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.
1. 연결대상 종속회사 현황(상세)

(단위 : 백만원)

상호	설립일	주소	주요사업	최근사업연도말자산총액	지배관계 근거	주요종속회사 여부

HD현대크랭크샤프트 주식회사	2020.07.01	경남 창원시 성산구 공단로 21	선박엔진부품	50,984	기업 의결권의 과반수 소유	해당 (지배회사 자산 총액의 10% 이상)

STX HI Malaysia Sdn. Bhd.(*)	2010.06.16	Kota Kinabalu, Sabah, Malaysia	산업플랜트	27	기업 의결권의 과반수 소유	-

주) STX HI Malaysia Sdn. Bhd.는 2025년 1월에 해산결의 후 본 보고서 제출일 현재 청산 진행중입니다.
2. 계열회사 현황(상세)

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.
3. 타법인출자 현황(상세)

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 본 항목을 기재하지 아니하였습니다.
1. 전문가의 확인

- 해당사항이 없습니다.
2. 전문가와의 이해관계

- 해당사항이 없습니다.