HD현대마린엔진 사업보고서 (2022.12)
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견

1. 예측정보에 대한 주의사항 당사가 동 사업보고서에서 미래에 발생할 것으로 예상·예측한 활동, 사건 또는 현상은, 당해 공시서류 작성시점의 사건 및 재무성과에 대하여 회사의 견해를 반영한 것입니다. 동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 동 가정들은 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 또한, 이러한 가정들에는 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 위험, 불확실성 및 기타 요인을 포함하고 있습니다. 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 관련된 요인과 외부환경에 관한 요인이 포함되어 있으며, 이에 국한되는 것은 아닙니다. 당사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다. 결론적으로, 동 사업보고서상에, 회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 회사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 업데이트할 예정이 없음을 유의하시기 바랍니다. 2. 개요

2022년 세계 경제는 인플레이션과 경제불황으로 통화긴축 정책이 강화되었으며, 러시아-우크라이나 전쟁, 원자재ㆍ에너지 공급 불안정 등으로 불확실성이 확대되며 어려운 경영 여건이 지속되었습니다. 코로나19의 악재가 완화 등의 긍정적인 요소도 존재하였지만 여전히 불확실성이 존재하고 있습니다. 당사는 이러한 여려운 경제여건 속에서 경쟁력 강화를 위해 노력 하였고, 해외 수주량을 증대 시켜 2023년 ~ 2024년의 안정적인 매출량을 확보하고자 노력 하였습니다. 당사의 2022년 자산은 연결기준 전기 대비 142억원(3%) 감소한 4,162억원이며, 부채는 전기대비 524억원(19%) 감소한 2,241억원입니다. 2022년 연결 기준 매출액은 전기대비 155억(9%) 증가한 1,793억, 영업이익은 전기대비 222억 증가한 113억원, 당기순이익은 전기대비 219억원 증가한 141억원을 기록하며 흑자전환을 하였습니다. 이는 2021년 인력 감축, 지속적인 원가절감 활동 뿐 아니라 국내 조선업 회복세와 환율 상승 요인 등이 복합적으로 전기대비 긍정적인 요소로 작용 하였습니다. 또한 2021년이 국내 조선소로부터 수주량이 증가하였다면, 2022년에는 해외 조선소 수주량이 증가하여 회복세를 이어 나가고 있습니다. 당사는 2023년에는 확보한 수주 물량을 바탕으로 실적 개선을 추진하고, 당사만의 경쟁력은 확보 및 품질개선을 통해 친환경 시장에서 수주 경쟁력을 높이는데 노력해 나아가겠습니다.

3. 재무상태 및 영업실적(연결기준)

가. 재무상태(단위: 백만원, %)

구분	제22기	제21기	증감	증감율

자산총계	416,291	430,406	-14,115	▼3%

유동자산	165,007	153,990	11,017	▲7%

비유동자산	251,197	248,016	3,181	▲1%

매각예정비유동자산	87	28,400	-28,313	▼100%

부채총계	224,155	276,445	-52,290	▼19%

유동부채	184,790	244,851	-60,061	▼25%

비유동부채	39,365	31,594	7,771	▲25%

자본총계	192,136	153,961	38,175	▲25%

제22기 당사 자산은 전기대비 141억원(3%) 감소한 4,163억원이며 부채는 전기대비 523억원(19%) 감소한 2,241억원입니다. 자산의 주요 감소요인은 종속회사의 청산 및 매출 증가로 인한 재고자산 감소 입니다. 부채의 주요 감소요인은 만기도래 사채의 상환 494억원입니다. 자본은 전기대비 382억원(25%) 증가한 1,921억원입니다. 토지재평가로 인한 재평가가치액 283억원 증가하였고 당기순이익 141억원이 증가 하였습니다.

나. 영업실적

구 분	영 업 실 적

제22기	제21기	증감	증감율

매출액	179,328	137,404	41,924	▲31%

매출원가	150,274	121,691	28,583	▲23%

매출총이익(손실)	29,054	15,713	13,341	▲85%

판매비와관리비	17,712	23,745	-6,033	▼25%

영업이익(손실)	11,342	-8,032	19,374

영업외수익	15,531	24,113	-8,582	▼36%

영업외비용	11,206	18,206	-7,000	▼38%

법인세비용차감전순이익(손실)	15,667	-2,125	17,792

법인세비용(수익)	569	2,686	-2,117	▼79%

중단사업이익(손실)	-954	0	-954

당기순이익(손실)	14,144	-4,811	18,955

당기의 매출액은 전기대비 419억원(31%) 증가 하였습니다. 매출액 증가 사유는 조선업 시황 회복으로 선박엔진 및 부품사업 매출이 증가 하였으며, 글로벌 경제 불확실성으로 환율 상승 효과가 주요 요인입니다. 당기의 판관비는 전기대비 60억원(25%) 감소한 177억원입 니다. 판관비의 주요 감소 요인은 대손상각비 감소, 전기 인력감소에 따른 인건비, 복리후생비 등 인원 관련 비용 감소, 해외매출 감소로 인한 운반비 및 수수료 감소 등 입니다. 당기의 영업이익은 전기대비 194억이 증가한 113억원 입니다. 원자재값 상승에도 불구하고 엔진단가 상승, 환율 상승으로 매출이 증가하였으며, 지속적인 원가 절감 활동을 통해 변동비 및 제조고정비 개선으로 매출이익이 증가하고, 판관비 감소로 인해 영업이익이 개선 되었습니다. 당기의 영업외 수익은 전기대비 85억원(36%) 감소한 155억원이며, 영업외비용은 전기대비 70억원(38%) 감소한 112억원입니다. 영업외수익의 주요변동요인은 외환관련 금융수익 2억원, 대구공장 매각 등 자산처분이익 61억원, 외환관련 금융비용 5억 등 입니다. 유형자산손상의 당기 발생은 없습니다.

다. 신규사업 및 중단사업

직전 2사업연도 동안 신규사업 진출에 관한 결정은 없었으며, 당기 중 연결회사는 한국해양선박데크하우스 주식회사의 영업중단을 결정하였습니다. 중단사업에 관한 사항은 동보고서의 'Ⅲ. 재무에 관한 사항'의 '3. 연결재무제표 주석' 내 "중단영업"을 참고 하시기 바랍니다. 라. 조직개편 당사는 기존 5본부(경영관리본부, 경영지원본부, 부품영업본부, 엔진영업본부, 생산본부)에서 2022년 4월 1일 부로 터보차져 사업과 관련된 'T/S사업본부'를 신설하여 6본부 체제로 변경 되었습니다.

마. 환율변동 영향 당사는 글로벌 영업활동으로 인하여 다양한 통화로부터의 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 당사의 환율변동 위험에 노출되어 있는 주요 통화는 USD, EUR 등이 있습니다.

[각 통화별 기말환율] (단위 : 원)

구 분	제22기	제19기	변동	변동률

USD	1,267.30	1,185.50	81.80	6.9%

EUR	1,351.20	1,342.34	8.86	0.7%

당기말과 전기말 현재 외화에 대한 원화 환율 10% 변동 시 화폐성 외화자산 및 외화부채가 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(단위: 백만원)

구 분	당기말	전기말

10% 상승	10% 하락	10% 상승	10% 하락

USD	4,096	(4,096)	1,372	(1,372)

EUR	(303)	303	(230)	230

기타	(49)	49	(48)	48

법인세비용차감전순이익	3,744	(3,744)	1,094	(1,094)

당사는 외화 수금이 지급보다 많으므로 원화가 강세일 경우 현금흐름에 부정적인 영향이 있을 수 있습니다. 따라서 환율변동으로 인한 불확실성과 손익변동을 최소화하는데 하기 위하여 외환리스크 관리 절차를 당기에 재 제정하여 외환위험관리가 이루어지고 있으며, 투기적 목적의 외환관리는 엄격히 금지하고 있습니다.

바. 자산손상 또는 감액손실 (1)유형자산

(단위: 백만원)