엔브이에이치코리아 반기보고서 (2022.06)
7. 기타 참고사항

가. 그밖에 투자의사결정에 필요한 사항1) 지적재산권 등① 자동차부품

번호	구분	명칭	년도	비고

1	특허	헤드라이너용 펀칭장치	2018	등록

2	특허	차일드 앵커 커버장치 및 이를 갖춘 차량의 리어 패키지 트레이	2018	등록

3	특허	차일드 앵커 커버 조립체	2018	등록

4	특허	차일드 앵커 커버 조립체	2018	등록

5	특허	커버링 쉘프	2018	등록

6	특허	시편 단위 소재별 래틀 소음 데이터 측정을 위한 장비	2018	등록

7	특허	유량 제어 밸브	2018	등록

8	특허	유량 제어 밸브	2018	등록

9	수상	'18년 상반기 우수기술상(엔진부분) (현대기아자동차)	2018	수상

10	수상	'18년 하반기 우수신기술 우수상 (현대기아자동차)	2018	수상

11	특허	실링구조를 갖는 냉각수 제어밸브유닛	2019	등록

12	특허	썬바이저	2019	등록

13	특허	차대번호 커버	2019	등록

14	특허	누르면 분리되는 잠금핀을 구비한 고정클립	2019	등록

15	특허	커버링 쉘프 힌지 브라켓	2019	등록

16	특허	차음성능이 우수하며 중량이 개선된 차량용 엔진룸 격벽	2020	등록

17	특허	차음성능이 우수하며 중량이 개선된 차량용 엔진룸 격벽	2020	등록

18	특허	차량용 매트 후크	2020	등록

19	특허	시편 단위에서의 스퀵 소음 데이터 측정을 위한 장치	2020	등록

20	특허	차량용 매트 후크	2020	등록

21	특허	콘솔덕트 장착 구조	2021	등록

22	특허	히든 조명을 갖는 헤드라이닝 및 이의 제조 방법	2021	등록

23	특허	갭 방지 날개가 구비된 필라트림	2021	등록

24	특허	음파투과형 금속판재 및 이를 이용한 흡음형 복합판재	2021	등록

25	특허	와이어링 고정클립	2021	등록

26	특허	고정후크가 구비된 필러트림	2021	등록

27	특허	자동차용 흡음재의 성형방법	2021	등록

28	특허	자동차 내장부품의 마운팅 구조	2021	등록

29	특허	흠음성능이 향상된 대쉬 아이솔레이션 패드	2021	등록

30	특허	분리가 용이한 자동차 내장부품의 마운틴 구조	2021	등록

31	특허	펜더 인슐레이터	2021	등록

32	특허	팬더 인슐레이터 모듈	2021	등록

33	특허	엔진커버 및 엔진커버 제조 방법	2021	등록

34	특허	인슐레이터용 모듈클립	2021	등록

35	특허	프레임 인터스형 발포커버	2021	등록

36	디자인	차량용 고정구	2021	등록

37	특허	헤드라이닝의제조 방법 및, 이의 의해 제조된 배선이 일체화된 헤드라이닝	2022	등록

38	특허	2개 부품의 융착구조	2022	등록

② 환경에너지- 클린룸 사업

번호	권리구분	발명의명칭	년도	비 고

1	실용신안	직접분무식 수가습장치_물통 고정브라켓	2017	등록

2	의장등록(디자인)	도어용 힌지	2017	등록

3	특허	운반 및 설치가 용이한 유닛형 외조기	2017	등록

4	특허	모듈타입 시스템실링 및 이를 이용한 시공방법	2017	등록

5	특허	시공이 용이한 클린룸 천장프레임	2018	등록

6	특허	기어 타입 압력 밸런싱 도어	2018	등록

7	의장등록(디자인)	공조기용 소음기	2018	등록

8	의장등록(디자인)	데미스터 고정용 브라켓	2018	등록

9	실용신안	데미스터용 브라켓 어셈블리	2018	등록

10	특허	이중관식 열교환유닛조립체	2018	등록

11	특허	크로스 연결브라켓, 모듈타입시스템실링 및 그 설치 방법	2018	등록

12	특허	고성능 흡읍형 소음기	2018	등록

13	특허	2분할 리프팅장치 및 그를 이용한 모듈 리프팅 방식 시스템 실링 시공방법	2018	등록

14	특허	클린룸용 힌지 개폐형 조명장치	2019	등록

15	특허	VOC 저감장치 및 그 제어방법	2019	등록

16	특허	이온성가스 제거 시스템용 여과부재(한국)	2020	출원

17	특허	이온성가스 제거 시스템용 여과부재(중국)	2020	출원

18	특허	보강 용이성과 수평조정 및 가변높이 구조를 갖는 크린룸용 조립식 시스템 천장	2020	출원

19	특허	FAB 옥상 배기 시설 방음벽	2020	등록

20	특허	로커룸 공기 조화 시스템 및 그의 운전방법	2021	등록

21	특허	클린룸/스막룸 공기 조화 시스템 및 그의 운전방법	2021	등록

22	특허	低 정압 팬필터유닛 및 이를 포함하는 클린룸 설비	2021	등록

23	특허	팬 필터 유닛의 풍량 제어 시스템과 팬 필터 유닛의 풍량 제어 및 결함 예측 방법	2021	등록

24	특허	모듈형 공조설비용 드레인 수조 구조	2021	등록

25	특허	팬 필터 유닛의 풍량제어 시스템	2022	등록

26	특허	직접분무식 수가습 시스템	2022	등록

- 교량거더 사업

번호	권리구분	발명의명칭	년도	비 고

1	특허	강재거더 상부플랜지에 프리캐스트 콘크리트 부재가 결합된 강합성 거더의 제작방법	2017	등록

2	특허	교량용 강합성 거더 및 이의 제작 방법 및 이에 의해 제작된 강합성 거더를 이용한 교량 상부 구조의 시공 방법	2017	등록

3	특허	교량용 프리스트레스트 거더 및 그 제작 방법	2018	등록

4	특허	프리스트레스 강합성 거더의 제작방법 및 이에 의해 제작된 강합성 거더를 이용한 연속 교량의 시공 방법	2018	등록

5	특허	강재와 콘크리트의 연결부에서 하중전달능력이 향상된 강합성 거더	2018	등록

6	특허	충전강관 관입 긴장재와 프리캐스트 콘크리트 블록을 이용한 충전 강관 하이브리드 철도교의 연속화 시공방법	2018	등록

7	특허	프리캐스트 콘크리트 지점블록과 충전강관 트러스 거더를 이용한 중장경간 하이브리드 철도교량 연속화 시공방법	2018	등록

8	특허	복합 형식의 연속화 교량의 상부 구조체 및 그 시공 방법	2018	등록

9	디자인	토목구조물용 합성빔	2018	등록

10	디자인	토목구조물용 합성빔	2018	등록

11	디자인	토목구조물용 합성빔	2018	등록

12	특허	프리캐스트 콘크리트 지점블록과 충전강관 트러스 거더를 이용한 중장경간 하이브리드 철도교량 연속화 시공방법	2018	등록

13	특허	교량용 합성 거더 및 그 제작 방법	2019	등록

14	특허	교량 상부 구조의 가로보 연결 구조체 및 그 시공방법	2019	등록

15	특허	트러스 교량용 강관 구조물 및 이를 이용하는 트러스 교량	2019	등록

16	특허	SRC 거더를 이용한 충전강관 트러스교의 지점부 시공방법	2019	등록

17	특허	프리스트레스트 거더용 강연선 분산형 고정 정착 장치	2019	등록

18	특허	교량용 거더에 사용되는 텐던 분배 기구 및 이를 이용한 교량용 강합성 거더	2019	등록

19	특허	교량용 프리스트레스트 콘크리트 거더 및 그 제작 방법	2019	등록

20	방재신기술	I형 강재거더가 콘크리트 자중을 부담하고 콘크리트 내에 텐던을
교차 배치하는 프리스트레스트 강합성 거더 제작 공법	2020	등록

21	특허	강합성 라멘교 및 그 시공 방법	2021	등록

22	특허	쉬스관의 간격이 조절된 교량용 거더의 제작 방법 및 이에 의해 제작된 교량용 거더	2022	등록

2) 기술이전 수혜 또는 기술이전 기술이전 수혜 또는 기술이전에 대한 사항이 없습니다.

나. 산업의 특성① 자동차 산업

자동차 산업은 철강, 기계, 전자, 화학 등 광범위한 산업을 기반으로 하기 때문에 다른 산업에 비해 전후방 산업의 연관성이 매우 큽니다. 또한 연관 산업인 철강, 기계, 소재 산업 등 전통 산업뿐만 아니라 정보기술, 에너지기술, 환경기술 등 신성장 산업에 미치는 파급 효과도 크게 나타나고 있습니다.

20세기 자동차가 이동수단으로서의 효율성을 극대화 했다면, 21세기 자동차는 움직이는 생활공간으로서 주거성과 안전성을 극대화하고, 통신기기와 멀티미디어기기 장착 등 IT기술을 접목하여 자동차 라이프스타일의 변화를 반영하고 있습니다. 이러한 추세에 발맞춰 자동차 부품 업체도 완성차 업체와의 협력을 강화하고, 품질, 안전성, 신제품, 신소재 등에 대한 끊임없는 연구개발을 통해 제품 및 회사의 부가가치를 높여야만 대형 부품사로서의 성장을 모색할 수 있습니다.

② 환경에너지- 클린룸 산업 클린룸 산업은 크게 ICR(산업용 클린룸), DR(드라이룸)과 BCR(바이오 클린룸)으로 분류되며, 산업용 클린룸은 반도체 및 디스플레이 산업에서 주로 이루어지고 있습니다. 산업용 클린룸은 국내 클린룸 시장의 대부분을 차지하는 시장으로 글로벌 메이저 업체인 삼성전자, 삼성디스플레이, SK하이닉스, LG디스플레이 중심으로 형성되어 있으며, 수주산업으로 전방산업인 반도체/디스플레이 산업의 업황 및 시설투자에 많은영향을 받는 산업입니다. 특히 글로벌 전기차(BEV+PHV) 시장은 2022년 570만대, 2025년 1천만대로 성장할것으로 전망됨에 따라 국내외 배터리 제조업체들이 늘어나는 수요에 따라 적극적으로 생산능력 증설을 위한 투자가 이루어지고 있습니다. 국내 업체인 LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션, 해외 업체인 CATL, 파나소닉, BYD 등 모두 공격적인 목표치를 제시하고 있으며 설비투자에 가장 공격적인 상위 6개사(일본 파나소닉, 중국 CATL, 한국 LG화학, 중국 BYD, 한국 삼성SDI, 한국 SK이노베이션)의 전기차용 배터리 생산능력은 2017년 162Gwh에서 2019년 235Gwh, 2020년 412Gwh, 2021년 514Gwh등이 예상됩니다. 1Gwh를 확보하기 위한 Cell 관련 투자비는 약 800억원이며, 배터리 제조업체의 투자금액은 2025년까지 지속적으로 증가할 전망입니다.- 교량거더 산업 교량거더 산업은 사회간접자본인 도로나 철도에서 중요한 시설물인 교량의 가장 핵심 요소를 공급하는 산업입니다. 주요 수요처는 국토교통부의 5대 지방국토관리청을비롯하여 한국도로공사, 한국철도시설공단 등의 공기업과 지방자치단체입니다. 민간발주교량도 있지만 대부분은 공공 공사에 거더를 공급하는 산업입니다. 시장의 규모는 정부예산에 따라 결정되지만, 사회간접자본인 인프라시설물은 지속적인 신설과 교체 및 유지관리가 필요하기 때문에 시장규모는 유지 또는 성장하는 산업입니다.

다. 산업의 성장성① 자동차 산업

2022년 상반기 자동차 산업은 전년 동기 대비 생산은 2.0% 감소, 내수는 11.1% 감소하였으나, 수출물량은 1.5% 증가하였습니다. 생산은 차량용 반도체 수급난이 지속되는 상황에서 중국 봉쇄 조치 등 공급망 불안이 심화되어 전년 동기 대비 2.0% 감소한 1,779,044대입니다. 내수는 출고 지연이 지속되는 상황에서 신차출시 효과 둔화 및 역기저효과 등으로 전년 동기 대비 11.3% 감소한 807,605대를 판매하였습니다.

수출은 친환경차 수출확대와 등으로 전년 동월 대비 1.5% 증가한 1,074,321대 수출 하였고, 243.5억불로 금액 또한 증가하였습니다.

2022년 상반기 자동차산업 실적> (단위 : 대, 억불, %)

구 분	22.반기	21.반기	전년동월비(%)	22.6월	전월비(%)

생 산(대)	1,779,044	1,814,626	(2.0)	328,360	0.8

내 수(대)	807,605	910,903	(11.3)	146,102	(11.9)

국산차(대)	668,950	749,987	(10.8)	120,868	(10.1)

수입차(대)	138,655	160,916	(13.8)	25,234	(19.6)

수 출(대)	1,074,321	1,058,208	1.5	173,061	(5.7)

수출금액(억불)	243.5	236.0	3.2	39.4	(2.7)

부품수출(억불)	118.0	116.0	1.7	18.8	(3.8)

* 자료 : 한국자동차산업협회, 한국수입자동차협회, 무역협회

② 환경에너지- 클린룸 산업 클린룸 산업은 4차 산업혁명으로 인한 반도체 수요의 급증과 차세대 디스플레이의 등장으로 인해 반도체, 디스플레이 업체들의 대규모 설비투자가 지속 될 것으로 예상되며, 이에 따른 클린룸 수요 역시 지속적으로 확대될 것으로 기대됩니다. 전세계 IT 산업은 4차 산업혁명으로 진입하고 있으며. 4차 산업혁명에 의한 IT세트 확산은 아직 초입 단계로, 4차 산업혁명의 핵심인 빅데이터(Big Data)와 인공지능(AI) 개발을 위해 글로벌 기업들이 대규모 IT 인프라 투자를 실시하면서 반도체 산업은 슈퍼사이클에 진입하였습니다. 4차 산업혁명에서 우위를 점하기 위해 구글, 페이스북, 아마존, 마이크로소프트, 알리바바, 텐센트 등 리딩 IT업체들은 데이터센터(Data Center), 클라우드 서비스(Cloud Service), 올 플래시 스토리지(ALL-Flash Storage), 블록체인 (Block chain) 등 IT 인프라에 대한 투자가 경쟁적으로 지속되고 있으며, 이에 따라 글로벌 반도체 선도업체인 삼성전자, SK하이닉스는 전례없는 수요 확산에 직면하고 있습니다. AI나 IoT 등 새로운 산업의 급속한 발전도 향후 반도체 시장 전망을 밝게 하고 있으며, 바이오 클린룸 시장의 경우 바이오산업이 고도화 됨에 따라 최근 수요가 확대되고 있으며, 제약업체의 설비 투자가 지속적으로 증대되면서 바이오 클린룸 시장 또한성장 추세입니다. 또한 2013년 전기차 수요가 약 10만대 수준에서 2019년도에는 약 220만대, 2025년에는 약 1000만대의 수요가 예상됨에 따라 2차 전지의 시장규모도 2019년 290억달러에서 2025년 약 119억달러로 전망되고 있습니다. 관련 국내 2차 전지 업체의 연 CAPA 역시 2018년~2023년 년 평균 예상증가율은 LG화학이 48%, 삼성SDI가 43%, SK이노베이션이 약 48%의 성장세가 전망됩니다.- 교량거더 산업 인프라시설물 관련 산업은 노후시설 교체, 스마트건설, 방재와 관련된 기술향상과 남북관계에 따른 사회환경 변화에 따라 산업의 성장성이 결정될 것 입니다. 국내 대다수의 인프라시설은 경제성장기인 1970년대 이후에 시공되었기 때문에 고령화가 급속히 진행되기 시작하였으며 이에 따라 교체 및 유지보수와 관련된 시장이 증가할 것으로 예상됩니다. 4차 산업혁명과 더불어 발달하고 있는 스마트 건설기술은 시설물의 계획, 설계, 시공, 유지관리 등에 있어서 일원화된 정보체계를 구축하고 이를 활용하여 시설물의 전체 수명에 대해 관리하기 위한 기술입니다. 이러한 스마트건설은 ICBM 등의 첨단기술을 접목하여 BIM, 모듈러 기술과 연계함으로써 건설산업의 성장을 주도할 수 있는 기술로 주목받고 있습니다. 최근 연속적으로 발생한 경주지진과 포항지진의 영향으로 인프라 구조물의 성능향상에 대한 사회적인 요구가 증가하고 있습니다.

라. 경기 변동의 특성① 자동차 산업

자동차 산업의 기술과 관련해서는 친환경 자동차 기술이 미래 자동차 시장의 판도를좌우할 핵심변수로 떠오르고 있습니다. 전 세계적으로 이산화탄소 저감과 관련된 각종 규제가 증가하고 있고, 연료 효율성에 대한 요구가 증가함에 따라 차량 경량화 및 연비 향상에 대하여 많은 연구 개발이 진행되고 있습니다. 특히, 세계 각국은 새로운 자동차 배기가스 배출량 및 이산화탄소 배출량에 대한 규제와 자동차 연비에 대한 새로운 목표를 설정함으로써 자동차 경량화와 내연기관에서 벗어난 전기자동차로의 세대 교체에 대한 의지를 강력하게 표명하고 있으며, 그 결과 전기자동차의 생산과 소비가 급격하게 증가하고 있습니다. 또한 글로벌 자동차 업계의 자율주행 기술개발 경쟁도 최근 들어 가속화되고 있습니다.② 환경에너지- 클린룸 산업 전통적으로 반도체 산업은 경기 변동이 심하고, 한 번 방향이 바뀌면 예상을 뛰어넘는 확장이나 위축이 일어납니다. 이는 수급이 가격에 미치는 영향이 크기 때문입니다. 또한, 클린룸의 라이프사이클은 반도체 및 디스플레이 산업이 발전할수록 그 대체 기간이 짧아지고 있습니다. 반도체와 디스플레이 기술이 발전할수록 요구되는 클린룸의 청정도는 높아지기 때문에 그에 맞는 클린룸으로 교체하거나 업그레이드가 필요합니다. 따라서, 클린룸산업의 경기변동 및 라이프사이클은 전방산업의 경기변동 및 라이프사이클과 그 변동을 같이 하고 있다고 할 수 있습니다. 현재 국내 반도체업체들은 지속적인 연구개발, 생산라인의 대규모 투자, 기존 생산라인의 꾸준한 유지보수 및 개조공사 등을 통해 시장 조기진입, 고품질, 낮은 원가, 빠른 납기 등의 장점을 바탕으로 시장선점 우위를 확보하고 있습니다. 이러한 양상은디스플레이 산업에서도 비슷하게 나타나고 있는 바, 이러한 전방업체들의 투자양상은 클린룸산업에 긍정적으로 작용하여 왔습니다. 세계 반도체 및 디스플레이 시장은 제품 수명 주기가 매우 짧으며, 새로운 제품의 생산을 위해서는 대규모 투자가 필요한 장치 산업의 특성을 가지고 있습니다. 아울러, 과거에는 실리콘 사이클의 순환에 따라 호황과 불황을 반복해 왔으며, 이는 주요 수요처인 미국주의 거시경제 순환 사이클과의 연관성이 매우 컸습니다. 그러나 최근에는 중국 및 인도 등 신흥시장의 비중이 확대되고 경쟁력이 부족한 업체들이 일부 구조조정 되어 반도체 산업 경기 변동 폭은 전과 비교하여 감소하였습니다. 시장 측면에서 노트북과 모니터 제품 등 전통 IT 제품 시장은 성장 정체 혹은 역성장을 보이고 있으나, 빠르게 진화 중인 e생태계 환경에 발맞춰 스마트폰 등 중소형 디스플레이시장이 꾸준하게 성장하고 있습니다. TV 시장은 신흥국을 중심으로 꾸준히성장하는 동시에 대화면으로 영상을 즐기고자하는 소비자 욕구에 따라 빠르게 대형화되고 있습니다. - 교량거더 산업 인프라시설은 국가 경제활동을 원활히 하기 위해 필요한 물적 재원입니다. 국가에서는 20년 단위로 국토종합계획을 수립하고 여건 변화에 따라 5년 단위로 계획을 수정하고 있습니다. 국토종합계획은 교통, 주택, 수자원, 환경, 문화·관광, 정보통신 등 부문별로 계획을 수립하기 때문에 추진과 투자의 선후관계가 있으나 최상위 국토계획은 크게 변경되지 않습니다. 이에 따라 사회인프라 시설은 신설과 교체 및 유지관리에 지속적인 투자가 이루어지는 분야이므로 경기변동의 폭이 작습니다.

마. 경쟁 요소① 자동차 산업

자동차 산업의 경쟁 요소는 제품력, 마케팅력, 그리고 원가 경쟁력을 꼽을 수 있습니다. 자동차의 생산을 위해서는 막대한 시설 투자와 개발비가 소요되기 때문에 적정 수준의 생산 규모를 유지하고 생산 원가를 절감시켜야 가격 경쟁력을 확보할 수 있습니다. 이와 같이 생산 수량의 증가에 따라 나타나는 생산 비용의 감소효과, 즉 규모의경제 효과가 자동차 산업에서는 더욱 뚜렷이 나타납니다. 시설 투자와 신제품 개발에 따르는 R 비용 등 막대한 자본이 투입되는 장치 산업이라는 특성 때문에 자동차 시장으로의 신규 진입은 굉장히 어려울 수 밖에 없습니다. 최근 자동차 업계는 세계적으로 공급 과잉과 과점 구조가 심화되고 있는 상황에서 기업들이 인수·합병 등을 통해 대형화 함으로써 규모의 경제를 실현하고 있는 추세입니다. 한편, 자동차 산업의 경쟁 요소는 산업 환경의 변화에 따라 민감하게 반응하는데, 경제 호황기에는 제품력을 내세워 고부가가치를 추구하려는 양상을 보이며, 침체기에는 마케팅력과 코스트 경쟁력을 통하여 수익성을 확보하려는 양상을 보이게 됩니다. 앞으로는 국내·외 경제 동향 및 세계 자동차 수요 변화에 따라 치열한 판매 경쟁, 철저한 비용 절감, R 협력 등이 더욱 가속화될 전망입니다.

② 환경에너지- 클린룸 산업 클린룸 시장이 대형화 되면서 기존 현장 인원보다 2배이상 증가됨에 따라 인원 수급에 어려움이 있지만 회사는 2017년 말부터 OAC 모듈화에 성공하여 평택 1기 프로젝트에 성공적으로 납품 완료 하였고, 투입 인원도 50%이상 절감하였으며, 이후 프로젝트 납품이 진행될 예정입니다. 또한 모듈 외조기 특성상 공장 규모가 확보 되어야 경쟁력을 가질 수 있는데 당사는 음성, 천안 공장 외에도 아산 3공장이 2019년 1월준공이 완료되었으며 OAC 모듈화 생산방식에서 독보적인 기술력에 생산 능력까지 갖추게 됨으로써 대형화 클린룸 시장 내에서 회사의 선도적 지위는 더욱 공고해질 것으로 기대됩니다.- 교량거더 산업 당사는 20년간 축적된 기술력과 경험을 바탕으로 지속적인 기술개발을 추진하였으며, 강합성거더인 Precom거더를 필두로 건설신기술 제603호인 Bicon거더와 강박스거더를 대체하는 HD박스, 장경간 교량에 활용될 수 있는 HiTAB 등 거더시장 전분야에 검증되고 경쟁력이 우수한 제품을 보유하고 있습니다. 완성도 높은 기술개발과 기술변화에 대한 능동적인 대처로 기술력을 인정받고 있습니다.

바. 시장의 특성

① 자동차 산업 자동차 시장은 고가의 내구 소비재이기 때문에 경기에 민감할 수 밖에 없는데, 경기 침체기에는 자동차 시장의 둔화 속도가 빨라지는 특성이 있고, 특히 고급 차종은 경기에 더욱 민감하게 반응하여 매출에 큰 영향을 미칩니다. 아울러 제품의 공급 조절이 주문 생산에 의해 이루어지므로 계획 생산이 어려운 특성을 가지고 있습니다. 이러한 사유로 완성차 업체는 재고비용을 최소화하면서 안정적인 부품공급을 원하게 되고, 부품 업체는 완성차 업체와의 긴밀한 의사소통을 통하여 생산에 필요한 정보를적시에 수집하는 것이 중요하게 됩니다. 즉, 제품의 원활한 공급을 위해서는 부품 업체들이 완성차 업체의 월별·년도별 생산 계획에 대한 정보를 적시에 확보해야 하고,공급 차질이 발생하지 않도록 주기적으로 생산능력에 대한 검토를 실시해야 합니다.② 환경에너지- 클린룸 산업 주요 클린룸 산업으로는 반도체, 디스플레이, 제약, 바이오 등이 있으며 산업 특성상높은 전문성이 요구되는 산업입니다. 특히, 반도체 및 디스플레이 클린룸은 설비공사기간이 6개월 이내이며, 이 기간동안에 클린룸의 청정도 및 온/습도 요구조건을 충족해야 하며, 만약 공사가 지연된다면 생산일정에 차질이 발생하여 대규모 손실이 불가피합니다. 따라서, 클린룸 사업자는 클린룸의 청정 등급을 유지할 수 있는 기술력과 시공능력을 보유해야하며, 이러한 능력을 보유한 회사는 국내 2~3개 업체가 주류를 이루며, 이 업체들간의 제한적 경쟁이 이루어지고 있습니다. 또한 메이저 업체 중에서도 온/습도 및 청정도를 유지할 수 있는 핵심 장비인 외조기 및 FFU 등을 설계, 시공, 생산능력을 갖춘 업체는 1~2개사로 더욱 축소됩니다. 최근 사업주 및 발주처 대규모 프로젝트 등에 많은 인원들이 투입되면서 안전사고 위험, 작업의 비효율성, 품질강화 등으로 인하여 공장에서는 제작/조립 운송하여 현장에서 설치하는 방식인 모듈화 공법을 점점 확대시키고 개발을 요구하고 있어 신규업체의 클린룸 산업 진입 장벽은 더욱 더 어렵다고 볼 수 있습니다.- 교량거더 산업 교량거더 사업은 대부분 공공사업의 일환입니다. 공공사업에서는 구조안전성이 가장 중요한 지표이며, 이를 기반으로 경제성, 시공성 등과 같이 공사에 필요한 지표뿐만 아니라 미관 및 유지관리 등과 같은 지표도 중요하게 고려되어야 합니다. 따라서 지속적으로 시장에서 활용되기 위해서는 사업분야에 필요한 모든 지표들에 대한 기술의 신뢰도가 중요한 역할을 하게 되며, 이러한 신뢰를 10년이상 유지하고 있는 교량거더업체는 2~3개사입니다. 교량관련 기술은 다양하기 때문에 진입장벽이 높지 않지만 이를 유지하고 발전하는 것은 매우 어려운 점이 시장의 특성입니다.

사. 신규사업 등의 내용 및 전망① 자동차 산업

당사는 기존 내장재 부품 분야뿐만 아니라, 냉각수온 조절장치, 엔진룸 흡차음재 및 커버 등 새로운 부품군 개발을 통하여 사업 분야를 확대하기 위해 노력하고 있습니다. 동 분야는 회사가 현재 생산·공급하는 내장재 부품과 기술적으로 접점을 가지고 있으며, 기 보유한 기술적 역량으로 추진이 가능하기 때문에 향후 회사의 신 성장동력이 될 것으로 예상됩니다. 그리고, 당사는 전기자동차시장의 급격한 성장에 발 맞추어 전기자동차에 공급되는 배터리 모듈 사업에 진출하였으며, 전세계적으로 전기자동차의 생산과 수요는 매년 꾸준하게 성장될 것으로 예상됩니다.② 환경에너지- 클린룸 산업 클린룸은 반도체, 생명공학, 정밀기계, 항공우주 등 다양한 분야에서 혁신적인 생산을 위한 환경을 제공하며, 클린룸 기술에 대한 수요가 증가함에 따라 시장의 성장이 가속화되고 있습니다. 당사가 주력하고 있는 산업용 클린룸 및 바이오 클린룸, 드라이룸은 HVAC 분야에서 가장 높은 기술력이 요구되며 미래 핵심 성장산업인 반도체, 제약, 배터리 공장 등에 없어서는 안될 필수적인 환경을 제공하고 있습니다. 최근 가장 두드러지게 나타나고 있는 해외 시장 진출은 전기차(EV) 시장 성장에 기인합니다. 전기차 배터리 시장은 ‘제2의 반도체’라 불릴 만큼 미래 핵심 선도사업이며, 2040년이 되면 신차 판매의 55%, 운행되고 있는 전체 차량의 33%가 전기차(EV)가 될 전망입니다.- 교량거더 산업 교량거더 사업은 사회기반시설의 핵심요소를 생산하는 사업으로 지속적인 신설과 교체 및 유지관리가 필요한 분야입니다. 이 사업분야는 경제성장기에는 신설교량이 주요 부분이였으나 향후에는 교체 및 유지관리도 중요하게 되면서 시장규모는 지속적으로 향상될 것으로 전망됩니다. 현재는 국가균형발전 프로젝트 사업 중 예산규모 24조원인 23건의 사업이 예타 면제 받아 적정성 검토 중에 있고 이 중 도로·철도사업 인프라는 18.7조원이므로 향후시장은 확대될 것으로 전망됩니다.