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아스트 분기보고서 (2021.09)
분 기 보 고 서

(제 21기)

사업연도 2021.01.01 부터
2021.09.30 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2021년 11월 12일

제출대상법인 유형 : 주권상장법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : 주식회사 아스트
대 표 이 사 : 김 희 원
본 점 소 재 지 : 경남 사천시 사남면 공단1로 23-65
(전 화) 02-2071-2300
(홈페이지) http://www.astk.co.kr
작 성 책 임 자 : (직 책) 부 사 장 (성 명) 권 동 혁
(전 화) 02-2071-2300
1. 회사의 개요

가. 연결대상 종속회사 개황 가-1. 연결대상 종속회사 현황(요약)

(단위 : 사)

구분	연결대상회사수	주요종속회사수

기초	증가	감소	기말

상장	-	-	-	-	-

비상장	2	-	-	2	2

합계	2	-	-	2	2

※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조

가-2. 연결대상회사의 변동내용

구 분	자회사	사 유

신규연결	-	-

-	-

연결제외	-	-

-	-

나. 회사의 법적/상업적 명칭 당사의 명칭은 "주식회사 아스트"라고 표기합니다. 영문으로는 AeroSpace Technology of Korea Inc.라 표기합니다. 다. 설립일자 당사는 항공기 부품제작, 항공기 부분품 조립 및 관련 치공구류의 생산, 판매를 주요사업 목적으로 2001년 4월에 설립되었습니다.

라. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소

구분	내용

주소	경상남도 사천시 사남면 공단1로 23-65

전화번호	055-850-7639 / 02 -2071-2300

홈페이지	http://www.astk.co.kr

마. 중소기업 해당 여부

중소기업 해당 여부	미해당

벤처기업 해당 여부	미해당

중견기업 해당 여부	해당

- 당사는 신고서 제출일 현재「중견기업 성장촉진 및 경쟁력 강화에 관한 특별법」제2조에 따라 중견기업에 해당 합 니다.

바. 주요 사업의 내용(주요제품 및 서비스 등을 포함) 당사는 우수한 연구 및 기술인력을 바탕으로 항공기 기체부품을 기술 개발, 제조하여 국내외에 공급하고 있습니다. 또한, 종속회사 (주)에이에스티 지는 당사의 수주 제품인 항공기용 조 립부품 및 치공구를 생산하여 공급하고 있으며, 거래처 확대를 위한 기반을 다져가고 있습니다.

사업의 내용에 대한 자세한 사항은 동 보고서의「Ⅱ. 사업의 내용」을 참조하시기 바랍니다.

사. 신용평가에 관한 사항 1) 당사는 2020년 12월 17일에 한국기업데이터에서 평가 등급을 받았으며, 신용평가 등급은 BB입니다. 2)신용등급체계 및 부여의미

신용등급체계	부여의미

AAA	채무상환능력이 최고우량한 수준임

AA	채무상환능력이 매우 우량하나, AAA보다는 다소 열위한 요소가 있음

A	채무상환능력이 우량하나, 상위등급에 비해 경기침체 및 환경변화의 영향을 받기 쉬움

BBB	채무상환능력이 양호하나, 장래 경기침체 및 환경악화에 따라 채무상환 능력이 저하될 가능성이 내포되어 있음

BB	채무상환능력은 인정되나, 장래의 경제여건 및 시장환경 변화에 따라 그 안정성면에서는 다소 불안한 요소가 내포되어 있음

B	현재시점에서 채무상환 능력에는 당면 문제는 없으나, 장래의 경제여건 및 시장환경 변화에 따라 그 안정성면에서는 불안한 요소가 있음

CCC	현재시점에서 채무불이행 가능성을 내포하고 있어 투기적임

CC	채무불이행 가능성이 높음

C	채무불이행 가능성이 매우 높음

D	현재 채무불이행 상태에 있음

NR	조사거부, 등급취소 등의 이유로 신용등급을 표시하지 않는 무등급

주1)상기 등급중 AA부터 CCC까지는 당해 등급 내 상대적 우열에 따라 '+'또는 '-'를 부기합니다.

아. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항

주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부	주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자	특례상장 등여부	특례상장 등적용법규

코스닥시장	2014.12.24	기술성장기업코스닥시장 상장	코스닥시장 상장규정 제7조(신규상장심사요건의 특례), 동 규정 시행세칙 제9조(전문평가기관 선정 및 전문평가절차)

당사는 2014년 중 코스닥상장 목적으로 기술평가를 신청하였으며 평가결과 청구요건을 충족하는 A등급을 획득하여 기술성장기업자격을 취득하였습니다 .
3. 자본금 변동사항

자본금 변동추이(단위 : 원, 주)

종류	구분	당분기말	20기(2020년말)	19기(2019년말)	18기(2018년말)	17기(2017년말)

보통주	발행주식총수	25,695,494	25,679,652	25,679,652	15,715,097	14,739,239

액면금액	500	500	500	500	500

자본금	12,847,747,000	12,839,826,000	12,839,826,000	7,857,548,500	7,369,619,500

우선주	발행주식총수	-	-	-	-	-

액면금액	-	-	-	-	-

자본금	-	-	-	-	-

기타	발행주식총수	-	-	-	-	-

액면금액	-	-	-	-	-

자본금	-	-	-	-	-

합계	자본금	12,847,747,000	12,839,826,000	12,839,826,000	7,857,548,500	7,369,619,500
4. 주식의 총수 등

가 . 주식의 총수

(기준일 : 2021.09.30 ) (단위 : 주)

구 분	주식의 종류	비고

보통주	우선주	합계

Ⅰ. 발행할 주식의 총수	50,000,000	-	50,000,000	-

Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수	25,695,494	3,678,040	29,373,534	-

Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수	-	3,678,040	3,678,040	-

1. 감자	-	-	-	-

2. 이익소각	-	-	-	-

3. 상환주식의 상환	-	504,000	504,000	-

4. 기타	-	3,174,040	3,174,040	-

Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ)	25,695,494	-	25,695,494	-

Ⅴ. 자기주식수	133,397	-	133,397	-

Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ)	25,562,097	-	25,562,097	-

주1) 종류주식은 발행주식총수의 4분의 1까지 발행할 수 있습니다. 주2) 당사는 2019.08.06에 10억원 자기주식취득 신탁계약을 체결하 였 으며 2020.05.04 신탁계약기간 만료에 따라 해지되었습니다.(공시:2020.05.04주요사항보고서(자기주식취득신탁계약해지결정, 2020.05.04신탁계약해지결과보고서)

나 . 자기주식 취득 및 처분 현황

(기준일 : 2021.09.30 ) (단위 : 주)

취득방법	주식의 종류	기초수량	변동 수량	기말수량	비고

취득(+)	처분(-)	소각(-)

배당가능이익범위이내취득	직접취득	장내 직접 취득	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

장외직접 취득	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

공개매수	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

소계(a)	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

신탁계약에 의한취득	수탁자 보유물량	보통주	133,397	-	-	-	133,397	주)

-	-	-	-	-	-	-

현물보유물량	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

소계(b)	보통주	133,397	-	-	-	133,397	-

-	-	-	-	-	-	-

기타 취득(c)	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

총 계(a+b+c)	보통주	133,397	-	-	-	133,397	-

-	-	-	-	-	-	-

주) 상기 '기초수량'은 공시서류 작성 기준일이 속하는 사업연도 개시시점 (2021.01.01)의 보유수량이며, '기말수량'은 공시서류 작성 기준일 현재의(2021.09.30) 보유수량입니다.
5. 정관에 관한 사항

1. 정관 변경 이력

정관변경일	해당주총명	주요변경사항	변경이유

2015.03.30	제14기 정기주주총회(2015.03.30)	주식에 관한 사항(우선주식의 수와 내용, 상환주식의 수와 내용)사채에 관한 사항(전환사채의 발행, 신주인수권부사채의 발행)	표준정관 및 자구수정
1. 사업의 개요

항공산업은 수백만 개의 부품을 퍼즐처럼 조립하는 전형적인 복합체계종합산업으로서 조선, 기계, 건설, 소재, 전자, 정보통신 등 첨단 기술 산업을 요소기술로 하여 타 산업으로의 기술 확산을 도하고 동시에 다양한 산업에 심대한 기술파급효과를 유발시키는 산업입니다.

항공기 제조산업(항공기 개발 및 생산), MRO산업(Maintenance, Repair, Operation, 항공정비서비스) 및 항공 운송산업(항공기를 이용한 운송활동) 중에서 당사는 제조산업에 속하여 항공기 부품 및 동체를 생산하고 있습니다.

항공기 제조는 치공구를 활용한 수작업에 의해 대부분 이루어지며 대규모의 설비투자를 통한 생산시설의 확보가 필수적이기 때문에 당사는 오랜 시간 숙련된 기술자와 더불어 대형 정밀 측정 및 가공 기술, 초정밀 치공구 설계 및 제작 기술, 대형 항공기 동체 일괄 생산체계 구축 등 검증된 기술력과 생산시설을 보유하고 있습니다.

또한 영업 및 사업 관련 경험이 풍부한 전문가들로 구성한 해외 영업팀을 운영하여 지속적인 On/Off 홍보 활동 등으로 해외에서 당사의 브랜드 가치를 높이고 해외 고객사들과의 보다 안정적인 소통을 채널을 확보하고자 노력하고 있습니다.

현재 당사는 설립초기 주된 고객사였던 Boeing社 뿐만 아니라 Embraer社 등 다양한 글로벌 항공기 고객사의 장기간의 수주 물량을 확보하여 꾸준한 매출성장을 이루고 있습니다. 당사의 매출실적은 수출비중이 95%이상이며, 그 중 Boeing社 737 기종의 후방동체 부분인 Section48, Embraer社 의 E-Jet II의 동체 Fuselage가 가장 큰 부분을 차지하고 있습니다.
2. 주요 제품 및 서비스

연결기준 (단위: 백만원)

품 목	주요상표	매출액(비율)	제 품 설 명

항공기동체	Bulkhead	259(0.4%)	B737 기종에 적용되는 핵심 기체 격막 구조물로서, 일체형 5축 기계 가공품인 WEB에 기계가공 및 판금 품목을 장착하여 구성

Section48	16,409(25.1%)	보잉 社 B737 항공기 후미 동체 부분의 명칭

U/L Deck	0(0.0%)	항공기 동체의 골격의 주요 구조물

Fuselage	16,486(25.2%)	엠브라에르社 E-Jet II의 항공기 동체

항공기부품	Stringer	333(0.5%)	항공기 동체의 길이 방향의 골격재 부품으로 항공기 동내의 휘어짐을 막아주는 뼈대

기타	Skin, Door(MDCD),APU Door,Section48 AFT Body,	31,829(48.7%)	Skin: Skin Panel은 항공기 동체 구조물을 중 가장 외곽 부분

Door(MDCD): Main Deck Cargo Door의 약칭으로 대형항공기 중앙동체 부분의 화물용 대형 개폐문

APU Door: 항공기 후미 보조동력장치 부분의 개폐문

단순합계	-	65,316	-

내부제거	-	(17,633)	-

총합계	-	47,683	-
3. 원재료 및 생산설비

가. 매입현황연결기준 (단위: 천원)

매입유형	품목	구분	제21기 3분기	제20기	제19기

원재료	Bulkhead	국 내	3,864	66,709	144,946

수 입	21,895	1,890,769	5,655,139

소 계	25,759	1,957,477	5,800,085

Section48	국 내	4,741,107	1,149,233	11,743,902

수 입	3,431,815	8,244,468	19,357,831

소 계	8,172,922	9,393,701	31,101,733

Fuselage	국 내	312,472	259,056	216,445

수 입	4,069,185	2,669,279	2,252,050

소 계	4,381,657	2,928,335	2,468,496

AFT BODY	국 내	338	338	28,054

수 입	32,633	118,196	694,782

소 계	32,971	118,534	722,836

기타	국 내	1,235,002	5,629,153	12,732,951

수 입	5,991,708	12,772,003	21,269,174

소 계	7,226,710	18,401,156	34,002,125

원재료 합계	국 내	6,292,783	7,104,489	24,866,298

수 입	13,547,236	25,694,716	49,228,976

소 계	19,840,019	32,799,204	74,095,275

외주 가공비	Bulkhead	국 내	72,793	1,132,826	11,598,134

Section48	국 내	2,547,072	2,439,119	15,965,001

UPPER LOWER DECK	국 내	6,836	619,044	4,996,542

Fuselage	국 내	325,568	943,428	818,067

AFT BODY	국 내	5,398	49,704	253,549

기타	국 내	30,334,899	26,920,546	87,701,138

외주가공비 합계	국 내	33,292,566	32,104,667	121,332,431

단순합계	국 내	39,585,350	39,209,156	146,198,729

수 입	13,547,236	25,694,716	49,228,976

소 계	53,132,586	64,903,872	195,427,705

나. 생산능력 및 생산실적연결기준 (단위: 백만원)

제품	구 분	제21기 3분기	제20기	제19기

품목명	금액	금액	금액

Bulkhead	생산능력	115	17,492	17,581

생산실적	298	1,016	15,951

가 동 율	100%	11%	84%

MDCD	생산능력	3,832	-	-

생산실적	1,046	-	505

가 동 율	31%	-	-

Section48	생산능력	17,785	45,537	55,319

생산실적	16,392	2,514	41,221

가 동 율	90%	6%	71%

Aft Body	생산능력	-	2,080	3,097

생산실적	94	2,334	1,920

가 동 율	100%	100%	58%

KAI사업	생산능력	287	585	1,577

생산실적	339	624	1,954

가 동 율	86%	87%	69%

Fuselage	생산능력	15,484	58,848	14,970

생산실적	16,486	15,129	11,249

가 동 율	100%	25%	28%

기타	생산능력	17,294	86,562	67,642

생산실적	13,027	31,190	71,813

가 동 율	100%	14%	85%

※ 생산능력 산출기준 (2021년 기준)주1) 생산능력은 당해년도 영업목표에 월별 균등하게 안분하여 설정하였습니다.주2) 상기 '생산능력 및 생산실적' 관련 사항은 당사 내부기준 변경 등(인력 재배치 및 설비 증감 등)으로 인해 기제출 정기보고서와 일부 상이할 수 있습니다.

다. 생산설비에 관한 사항연결기준 (단위: 천원)

자산별	2021년 3분기

기초가액	당기증감	당기상각	기말가액

증가	감소

토지	45,339,629	60,303	-	-	45,399,932

건물	50,807,290	-	-	1,109,116	49,698,174

구축물	5,445,889	187,880	-	278,101	5,355,668

기계장치	38,808,578	1,102,198	-	3,160,435	36,750,341

차량운반구	482,577	-	-	120,577	362,000

공구와기구	6,270,258	502,145	320	1,520,103	5,251,980

비품	1,459,953	16,273	622	492,259	983,345

기타유형자산	665,359	-	-	13,640	651,719

건설중인 자산	4,300,805	2,354,097	1,083,241	-	5,571,661

합 계	153,580,338	4,222,896	1,084,183	6,694,231	150,024,820
4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적(단위: 천원)

매출유형	품 목	제21기 3분기	제20기	제19기

제품	Bulkhead	수 출	259,127	-	16,610,788

내 수	-	-	-

소 계	259,127	-	16,610,788

Section48	수 출	16,408,879	2,516,126	41,253,804

내 수	-	-	-

소 계	16,408,879	2,516,126	41,253,804

U/L Deck	수 출	-	-	11,844,205

내 수	-	-	-

소 계	-	-	11,844,205

Stringer	수 출	57,783	71,963	4,697,696

내 수	275,087	341,550	789,245

소 계	332,871	413,513	5,486,941

Fuselage	수 출	16,486,316	33,783,678	5,048,745

내 수	-	-	-

소 계	16,486,316	33,783,678	5,048,745

기타	수 출	13,536,073	16,261,802	58,673,702

내 수	18,293,179	18,290,436	62,523,943

소 계	31,829,252	34,552,238	121,197,645

합 계	수 출	46,748,179	52,633,569	138,128,940

내 수	18,568,266	18,631,986	63,313,188

합 계	65,316,445	71,265,555	201,442,128

내부제거	수 출	-	-	-

내 수	-17,633,747	-16,772,502	-56,828,361

합 계	-17,633,747	-16,772,502	-56,828,361

총합계	수 출	46,748,179	52,633,569	138,128,940

내 수	934,519	1,859,484	6,484,827

합 계	47,682,698	54,493,053	144,613,767

나. 수주상황 현재의 수주계약은 항공산업의 특성상 대부분 장기 공급 계약으로 통상 해당 기종이 단종될 때까지 자동 연장되는 관행이 있습니다. 당사는 지난 2011년 Boeing社의 주력 기종 중 하나인 B737 Section48 동체모듈 수주로 장기간의 물량 확보 및 향후 글로벌 공급체인 변동에 대한 선제적 교두보를 확보한 결과, 2018년 1월 Embraer 社의 E2기종 동 체조립 프로그램 협력사로 선정되었습니다. 2019년 3월 Embraer 社의 E2 기종관련 자산양수도를 진행하였으며 2019년 9월말에 완료하였습니다. 1 ) 국외 수주현황

( 기준일 : 2021.09.30) (단위: USD)

고객사	체결연도	계약만료	수주총액	수주잔고	비고

SPIRIT	2007	2026	1,304,036,063	783,758,865	-

BOEING	2011	250대	325,643,500	325,643,500	-

STAIS	2005	150대	21,525,000	2,920,328	-

TA-VAD	2011	2034	125,788,515	68,944,972	-

Embraer S.A	2019	2038	1,760,168,600	1,702,730,262	-

Latecoere	2018	2023	16,980,502	15,094,717	-

RUAG	2016	2036	33,436,677	31,793,523	-

ADS	2016	2025	8,916,493	7,732,671	-

KHI	2019	2023	2,028,657	933,152	-

합계	3,614,084,922	2,939,551,990	-

2) 국내 수주현황

( 기준일 : 2021.09.30) (단위: 원)

고객사	체결연도	계약만료	수주총액	수주잔고

KAL	2016	2024	7,580,948,304	3,086,531,275

합계	7,580,948,304	3,086,531,275