eddmpython/dartlab-data huggingface dataset:
케이조선 반기보고서 (2025.06)
반 기 보 고 서

(제 59 기)

사업연도 2025년 01월 01일 부터
2025년 06월 30일 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2025년 08월 12일

제출대상법인 유형 : 증권 모집ㆍ매출법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : 주식회사 케이조선
대 표 이 사 : 김찬
본 점 소 재 지 : 경남 창원시 진해구 명제로 60
(전 화)055-548-1122
(홈페이지) http://www.kshipbuilding.com
작 성 책 임 자 : (직 책) 부문장 (성 명) 이창배
(전 화) 055-548-1122
목 차

【 대표이사 등의 확인 】 ----------------------- p.1
I. 회사의 개요 ----------------------- p.3
II. 사업의 내용 ----------------------- p.12
III. 재무에 관한 사항 ----------------------- p. 30
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 ----------------------- p. 101
V. 회계감사인의 감사의견 등 ----------------------- p. 102
VI. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항 ----------------------- p. 106
VII. 주주에 관한 사항 ----------------------- p. 112
VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항 ----------------------- p. 116
IX. 계열회사 등에 관한 사항 ----------------------- p. 122
X. 대주주 등과의 거래내용 ----------------------- p. 124
XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 ----------------------- p. 125
XII. 상세표 ----------------------- p. 130
【 전문가의 확인 】 ----------------------- p. 137
1. 회사의 개요

가. 연결대상 종속회사 개황 (1) 연결대상 종속회사 현황(요약)

(단위 : 사)

구분	연결대상회사수	주요종속회사수

기초	증가	감소	기말

상장	-	-	-	-	-

비상장	-	-	-	-	-

합계	-	-	-	-	-

※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조

(2) 연결대상회사의 변동내용

구 분	자회사	사 유

신규연결	-	-

-	-

연결제외	-	-

-	-

나. 회사의 법적, 상업적 명칭

국 문	영 문

주식회사 케이조선	K Shipbuilding Co., Ltd.

당사의 명칭은 주식회사 케이조선으로 표기합니다. 또한 영문으로는 K SHIPBUILDING CO.,LTD 으로 표기합니다. 다. 설립일자 및 존속기간 당사는 1967년 4월 10일 동양조선주식회사로 설립되었으며, 선박 건조을 주사업으로 영위하는 종합조선업체입니다.

라. 본점의 주소, 전화번호 및 홈페이지 주 소 : 경상남도 창원시 진해구 명제로 60전 화 : 055-548-1122홈페이지 : http://www.kshipbuilding.com

마. 중소기업 등 해당 여부

중소기업 해당 여부	미해당

벤처기업 해당 여부	미해당

중견기업 해당 여부	해당

바. 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항

주권상장(또는 등록ㆍ지정)현황	주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자	특례상장 유형

해당사항 없음	-	해당사항 없음

사. 주요사업의 내용 당사는 상선 등 선박건조와 연계된 조선사업을영위하고 있습니다.

구 분	내 용

상선 부문	상선 건조

주) 기타 자세한 사항은 동 보고서의 'Ⅱ. 사업의 내용’을 참조하시기 바랍니다.

아. 신용평가에 관한 사항 (1) 신용평가

평가일	평가대상 유가증권 등	평가대상 유가증권의 신용등급	평가회사 (신용평가등급범위)	평가구분

2015.06.26	28회 신주인수권부사채	CCC	한국신용평가(AAA~D)	정기평정

2015.06.23	28회 신주인수권부사채	CCC	NICE신용평가(AAA~D)	정기평정

2015.05.27	28회 신주인수권부사채	CCC	한국기업평가(AAA~D)	정기평정

2015.06.23	기업신용평가	CCC	NICE신용평가(AAA~D)	정기평정

(2) 한국기업평가의 신용등급체계 및 부여 의미 1) 기업어음

등급기호	등급의 정의

A1	적기상환 능력이 최고 수준이며, 그 안정성은 현단계에서 합리적으로 예측 가능한 환경변화에영향을 받지 않을 만큼 높음

A2	적기상환 능력이 우수하지만, 그 안정성은 A1 등급에 비하여 다소 열등한 요소가 있음

A3	적기상환 능력은 양호하지만, 그 안정성은 급격한 환경변화에 따라 다소 영향을 받을 가능성이있음

B	최소한의 적기상환 능력은 인정되나, 그 안정성이 환경변화로 저하될 가능성이 있어 투기적인요소를 내포하고 있음

C	적기상환 능력 및 그 안정성이 매우 가변적이어서 투기적 요소가 강함

D	현재 채무불이행 상태에 있음

주) A2부터 B까지는 동일 등급내에서 세분하여 구분할 필요가 있는 경우 "+", "-" 의 기호를 부여할 수 있음.

2) 채권

등급기호	등급의 정의

AAA	원리금 지급확실성이 최고 수준임.

AA	원리금 지급확실성이 매우 높지만, AAA등급에 비하여 다소 낮은 요소가 있음.

A	원리금 지급확실성이 높지만, 장래의 환경변화에 따라 다소 영향을 받을 가능성이 있음.

BBB	원리금 지급확실성이 있지만, 장래의 환경변화에 따라 저하될 가능성이 내포되어 있음.

BB	원리금 지급능력에 당면문제는 없으나, 장래의 안정성면에서는 투기적인 요소가 내포되어 있음

B	원리금 지급능력이 부족하여 투기적임.

CCC	원리금의 채무불이행이 발생할 위험요소가 내포되어 있음.

CC	원리금의 채무불이행이 발생할 가능성이 높음.

C	원리금의 채무불이행이 발생할 가능성이 극히 높음.

D	현재 채무불이행 상태에 있음.

주) AA부터 B까지는 당해 등급내에서의 상대적 위치에 따라 "+", "-" 의 기호를 부여할 수 있음.
2. 회사의 연혁

가. 회사의 본점소재지 및 그 변경 본점소재지 : 경상남도 창원시 진해구 명제로 60

나. 경영진의 중요한 변동

변동일자	주총종류	선임	임기만료또는 해임

신규	재선임

2021.03.25	정기주총	-	대표이사 장윤근전무이사 박영목상무이사 박경원	-

2021.04.29	임시주총	사내이사 김찬기타비상무이사 강명우기타비상무이사 김두일기타비상무이사 박성일	대표이사 장윤근	전무이사 박영목상무이사 박경원

2022.03.29	정기주총	감사 연규명	-	감사 김영민

2023.03.22	정기주총	사외이사 김남규	-	기타비상무이사 박성일

2023.12.28	-	대표이사 김찬	-	대표이사 장윤근

2024.03.28	정기주총	사내이사 김광호사내이사 강양수사내이사 이석문사외이사 권호상	-	기타비상무이사 강명우기타비상무이사 김두일

2024.03.28	-	대표이사 강양수	-	대표이사 김찬

2024.12.20	임시주총	사내이사 김찬사외이사 류희경기타비상무이사 강명우기타비상무이사 송기명	-	사내이사 강양수

2024.12.20	-	대표이사 김찬	-	대표이사 강양수

주) 2021.04.29 임시주총: KHI-유암코 투자유치 완료 조건부 / '21년 7월 투자유치 완료

다. 최대주주의 변동

변경일자	변경 전	변경 후

2021.07.24	한국산업은행	(주)케이에이치아이, 케이선샤인홀딩스(유)

2022.09.26	(주)케이에이치아이, 케이선샤인홀딩스(유)	(주)케이에이치아이

주) 기타 자세한 사항은 동 보고서의 'VII. 주주에 관한 사항’을 참조하시기 바랍니다.

라. 상호의 변경

변경일자	변경 전	변경 후

2021.07.27	STX조선해양 주식회사	주식회사 케이조선
3. 자본금 변동사항

가. 자본금 변동추이(단위 : 원, 주)

종류	구분	59기 반기(2025년 반기)	58기(2024년말)	57기 (2023년말)

보통주	발행주식총수	42,096,354	42,096,354	42,096,354

액면금액	2,500	2,500	2,500

자본금	105,240,885,000	105,240,885,000	105,240,885,000

우선주	발행주식총수	-	-	-

액면금액	-	-	-

자본금	-	-	-

기타	발행주식총수	-	-	-

액면금액	-	-	-

자본금	-	-	-

합계	자본금	105,240,885,000	105,240,885,000	105,240,885,000
4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 현황

(기준일 : 2025년 06월 30일 ) (단위 : 주, %)

구 분	주식의 종류	비고

보통주	우선주	합계

Ⅰ. 발행할 주식의 총수	5,000,000,000	-	5,000,000,000	-

Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수	2,786,303,048	-	2,786,303,048	-

Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수	2,744,206,694	-	2,744,206,694	-

1. 감자	2,744,206,694	-	2,744,206,694	-

2. 이익소각	-	-	-	-

3. 상환주식의 상환	-	-	-	-

4. 기타	-	-	-	-

Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ)	42,096,354	-	42,096,354	-

Ⅴ. 자기주식수	15,730	-	15,730	-

Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ)	42,080,624	-	42,080,624	-

Ⅶ. 자기주식 보유비율	0.04	-	0.04	-

나. 자기주식 취득 및 처분 현황

(기준일 : 2025년 06월 30일 ) (단위 : 주)

취득방법	주식의 종류	기초수량	변동 수량	기말수량	비고

취득(+)	처분(-)	소각(-)

배당가능이익범위이내취득	직접취득	장내 직접 취득	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

장외직접 취득	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

공개매수	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

소계(a)	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

신탁계약에 의한취득	수탁자 보유물량	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

현물보유물량	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

소계(b)	-	-	-	-	-	-	-

-	-	-	-	-	-	-

기타 취득(c)	보통주	15,730	-	-	-	15,730	-

-	-	-	-	-	-	-

총 계(a+b+c)	보통주	15,730	-	-	-	15,730	-

-	-	-	-	-	-	-
5. 정관에 관한 사항

가. 정관 변경 이력

정관변경일	해당주총명	주요변경사항	변경이유

2021년 04월 29일	제55기 임시주주총회	상호변경사업목적추가	투자유치 완료 조건부 /21년 7월 투자유치 완료

2022년 03월 29일	제56기 정기주주총회	회사의 인터넷 홈페이지 주소 변경	[기존] www.stxons.com → [변경] www.kshipbuilding.com

2023년 03월 22일	제57기 정기주주총회	정관 제2조 사업목적 추가(태양광발전 등 신재생에너지 사업 및 전기판매업)	친환경 관련 신규사업 추진 가능성 반영

나. 사업목적 현황

구 분	사업목적	사업영위 여부

1	조선업	영위

2	조기업	미영위

3	선박 수리업	영위

4	철강재 구조업	미영위

5	해운업	미영위

6	주택 건설업	미영위

7	선박 전기공사업	미영위

8	선박 의장품의 제작 및 수리업	미영위

9	냉ㆍ난방 설계 및 시설업	미영위

10	건축자재 생산업	미영위

11	부동산 매매업	미영위

12	부동산 임대업	영위

13	도ㆍ소매업	미영위

14	공동주택 관리업	미영위

15	창고업 및 보관업	미영위

16	화물 알선업	미영위

17	하역업	미영위

18	운송기계의 제조 및 판매업	미영위

19	중기 제조 및 판매업	미영위

20	해양플랜트 설계, 제작, 시공, 감리, 설계 용역업 및 판매업	미영위

21	선박건조도면의 판매업	영위

22	경영관리 및 기술용역업	영위

23	관광 숙박시설 운영업	미영위

24	수출입업 및 동 대행업	영위

25	부동산 개발 및 공급업 및 부동산 관련 서비스업	영위

26	주차장 운영업	미영위

27	무형재산권의 판매업, 임대업	미영위

28	국내외 투자업	미영위

29	태양광발전 등 신재생에너지 사업 및 전기판매업	미영위

30	위 각호에 관련된 투자 및 부대사업	영위
1. 사업의 개요

주식회사 케이조선 및 그 종속회사의 사업부문별 현황을 요약하면 아래와 같습니다.

사업부문	대상 회사	주요 사업내용

상선부문	주식회사 케이조선	상선 건조

가. 사업부문별 현황 (1) 산업의 특성1) 상선부문

조선산업은 수주산업의 특성을 지닌 주문생산형 산업으로, 선박은 계약 후 설계와 건조가 이루어지며, 통상 수년이 소요되는 장기 프로젝트 단위로 운영됩니다. 고도의 기술력과 품질관리가 요구되는 기술집약적 산업으로서 높은 전문성을 필요로 합니다. 글로벌 해운경기와 밀접하게 연동되어 있어 세계 경제 상황, 운임 시황, 유가 등에 따라 수주량과 실적이 크게 영향을 받는 경기민감 산업이기도 합니다. 또한 철강, 기계, 전기/전자 등 연관 산업과의 후방 연계 효과가 크며, 수출 비중이 높아 환율 변동에도 민감합니다. 대규모 자본과 금융 보증이 수반되는 고위험 산업인 만큼, 안정적인 프로젝트 관리와 수익성 확보가 핵심 경쟁력으로 작용합니다. (2) 산업의 전망 1) 상선부문 최근의 조선사업의 전망은 전반적으로 긍정적인 흐름을 보이고 있습니다. 전 세계적으로 친환경 선박에 대한 수요가 빠르게 증가하고 있으며, 특히 LNG 추진선과 메탄올/암모니아 등 대체 연료 기반 선박에 대한 관심이 확대되면서 고부가가치 선형 중심의 시장 재편이 진행 중입니다. 이러한 흐름은 국내 조선업계에 유리하게 작용하고 있습니다. 다만, 중국이 저가 전략을 바탕으로 전 세계 선박의 건조량의 약 70%를 차지하고 있어 가격 경쟁은 여전히 치열하며, 고금리, 원자재 가격 변동, 인력 부족, 공급망 불안정 등의 리스크도 상존하고 있습니다. 최근에는 스마트 조선소 도입, 인공지능(AI), 자동화 설계 및 생산 기술 등 기술 융합을 통한 효율화를 통해 구조적인 성장 국면에 진입하고 있으며, 국내 조선사는 이러한 전환기에 기술 우위와 경험을 바탕으로 중장기적인 성장 동력을 확보해 나갈 것으로 전망됩니다.

(3) 경기변동의 특성 및 국내외 시장여건 1) 상선부문 현재 시장은 전반적인 회복세 속에서도 경기변동성과 불확실성이 혼재된 상황입니다. 팬데믹 이후 글로벌 물류 수요가 급증하면서 일시적으로 해상운임이 급등하고 선박 발주도 활기를 띠었으나, 2023년 하반기 이후부터 글로벌 금리 인상, 소비 둔화, 중국 경기 회복 지연 등으로 인해 해운시장 전반에 조정 국면이 나타나고 있습니다. 중국의 지속된 저가 수주 전략으로 가격 경쟁이 심화되고 있는 반면, 세계 각국의 금리 인상 기조와 함께 단가 하락, 수익성 저하 압력을 받고 있어 선주사들의 투자심리가 다소 위축되면서 중소형 상선 발주는 둔화되고 있는 상황입니다. 반면, 미국과의 소위 'MASGA 프로젝트'라 불리는 미 정부의 군수/물류선 확보 프로그램은 국내 조선시장에 유의미한 전략적 기회로 떠오르고 있습니다. 이와 같은 전략적 수요에 차별화된 생존 전략을 구축하여 단순한 저가 수주 경쟁에서 벗어나 기술 중심, 수익 중심 구조로 전환하는 계기가 될 수 있습니다. (4) 회사의 경쟁요소 당사는 중형석유화학제품선인 MR 및 LR1 선종을 중심으로 오랜 기간 축적해온 건조 실적과 안정적인 납기 준수 능력과 더불어 친환경 및 고효율 선박을 위한 원천적 기술 확보를 통해 고객과 시장이 요구하는 다양한 기술적 요청사항을 선제적으로 대응할 수 있도록 하고 있습니다. 또한 독립된 경영 구조를 바탕으로 유연한 의사결정과 민첩한 고객 대응으로 시장의 수요와 변화에 맞춰 전략적 선종 다변화를 모색하는 등 다양한 시도를 해오고 있습니다. 가격 경쟁력 및 빠른 납기를 바탕으로 기존 고객층으로부터 추가 물량을 발주할 수 있도록 유도하는 동시에 신규 고객사를 유치하기 위해 노력하고 있습니다.

(5) 시장점유율(단위 : 백만CGT,%)

구 분	2025	2024	2023

수주잔량	점유율	수주잔량	점유율	수주잔량	점유율

주식회사 케이조선	0.567	1.64%	0.661	1.78%	0.723	1.84%

삼성중공업㈜	7.496	21.65%	8.722	23.45%	10.521	26.77%

HD현대중공업㈜	8.790	25.39%	8.933	24.01%	9.945	25.31%

한화오션㈜	7.840	22.65%	8.486	22.81%	7.871	20.03%

현대삼호중공업㈜	6.149	17.76%	6.102	16.40%	6.327	16.10%

㈜현대미포조선	2.697	7.79%	2.792	7.51%	2.398	6.10%

기 타	1.079	3.12%	1.504	4.04%	1.515	3.85%

합 계	34.6	100.00%	37.2	100.00%	39.3	100.00%

(자료 : Clarksons)

나. 사업부문별 재무현황(단위 : 백만원)

구 분	상선부문	기타	합계

외부매출액	592,071	-	592,071

영업이익(손실)	42,027	-	42,027

주) 당사는 사업보고서 제출일 현재 연결재무제표와 관련된 사항이 없습니다.
2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품 등의 현황(단위 : 백만원)

사업부문	매출유형	품목	매출액	비율

상선	선박	상선 등	592,071	100.00%

나. 주요 제품 등의 가격변동추이(단위 : 천USD)

품목	통화	제 59 기 반기	제 58 기	제 57 기	산출기준

AFRAMAX (115,000DWT)	USD	72,000	75,000	70,000	Clarksons

MR Tanker (51,000DWT)	USD	49,000	52,000	47,500	Clarksons
3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료 등의 현황(단위 : 백만원)

사업부문	회사명	매입유형	매입액	매입처	비고

상선	주식회사 케이조선	원재료	323,171	포스코모빌리티솔루션 등	-

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이(단위 : 천원, 1USD)

품목	품목 단위	통화	제 59 기 반기	제 58 기	제 57 기	기준

STEEL PLATE	TON	KRW	918	908	1,080	입고평균

SECTION	TON	KRW	1,060	1,079	1,151

PAINT	LITER	USD	3.6	3.8	4.0

(1) 산출기준 - STEEL PLATE: 스틸데일리 DB센터 국내 후판(PLATE) 유통가 기준(평균가)- 형강: 스틸데일리 DB센터 국내 H형강 유통가 기준(평균가)- PAINT: EPOXY 매입가격(선박 외판 도장용) (2) 가격변동 원인

글로벌 경기 둔화에 따른 수요 감소로 단가 인하

다. 생산능력(단위 : CGT, TON)

사업부문	회사명	품목	단위	제 59 기 반기	제 58 기	제 57 기

상선	주식회사 케이조선	상선 등	CGT	214,595	421,802	373,080

(1) 산출방법1) CGT 산출 방법

CGT = 용적톤(GT) * CGT계수

※ 각 선종의 DWT별로 CGT계수는 차등 적용하여 계산함. 2) DWT/GT (예시 : TANKER)

VESSEL TYPE	DWT/GT

Product Tanker	1.6

Tanker-up to 50,000 DWT	1.6

Tanker-up to 50,000/80,000 DWT	1.7

Tanker-up to 80,000/160,000 DWT	1.9

Tanker-up to 160,000 DWT +	2.0

3) CGT 계수 (예시 : TANKER )

TANKERS (D/H)

4천DWT 미만	1.85

4천 ~ 10천	1.3

10천 ~ 30천	0.85

30천 ~ 50천	0.7

50천 ~ 80천	0.55

80천 ~ 160천	0.45

160천 ~ 250천	0.35

250천DWT 이상	0.3

라. 생산실적(단위 : 백만원)

사업부문	품목	사업소	제 59 기 반기	제 58 기	제 57 기

상선	상선 등	진해	592,071	934,746	708,108

중단영업	-	-	-

합 계	592,071	934,746	708,108

마. 가동율(단위 : CGT, TON)

사업부문	회사명	매출유형	단위	가능가동시간(생산능력)	실제가동시간(생산실적)	평균가동률

상선	주식회사 케이조선	선박	CGT	214,595	240,636	112.13%

바. 생산설비의 현황(단위 : 백만원)

과 목	기초 장부금액	취 득	처 분	감가상각비	손상차손	연결범위변동	재분류조정	기타증(감)액	환율변동액	기말 장부금액

토지	559,843	-	-	-	-	-	-	-	-	559,843

건물	42,405	-	-	(1,042)	-	-	-	-	-	41,363

구축물	66,335	1	-	(2,154)	-	-	-	108	-	64,290

기계장치	28,832	580	-	(1,739)	-	-	-	450	-	28,123

선박	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

차량운반구	1,217	193	-	(179)	-	-	-	-	-	1,231

공기구비품	5,829	1,164	-	(785)	-	-	-	62	-	6,270

건설중인자산	38,037	1,166	(3)	-	-	-	-	(625)	-	38,575

합 계	742,498	3,104	(3)	(5,899)	-	-	-	(5)	-	739,695

사. 설비의 신설ㆍ매입 계획 등 (1) 진행중인 투자

(단위 : 백만원)

사업부문	회사명	투자 목적	투자기간	투자내용	투자효과	통화	총 투자액
(계획)	기 투자액

상선	주식회사 케이조선	신증설	2008.01 ~ 2025.12	진해국가산단 개발	생산능력 증가	KRW	104,654	89,976

(2) 향후 투자계획(단위 : 백만원)

사업부문	회사명	투자 목적	투자기간	투자내용	투자효과	통화	예상 투자액

상선	주식회사 케이조선	연구개발	2025.01 ~ 2025.12	기술 개발 등	성장동력 확보	KRW	250

경상투자	2025.01 ~ 2025.12	생산 설비 등	성장동력 확보	KRW	6,090

주) 투자계획은 향후 기업여건에 따라 조정될 수 있습니다.
4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적(단위 : 백만원)

사업부문	매출유형	품목	제 59 기 반기	제 58 기	제 57 기

상선	선박	상선 등	592,071	934,746	708,108

중단영업	-	-	-

합 계	592,071	934,746	708,108

(1) 판매조직

1) 상선부문 : 영업부문 (2) 판매경로 고객과의 개별 접촉을 통한 직접 판매

(3) 판매방법 및 조건

1) 상선 부문 : 판매방법은 개별 주문생산에 따른 예약 판매, 경쟁입찰 참여 등 선종별로 다양하며, 선박을 발주한 선주는 선박건조 자금을 파이낸싱한 금융기관을 통해 계약시 약정한 시기에 약정금액을 회사의 지정계좌로 송금합니다. 선박건조의 대금결제는 보통 미달러화 또는 유로화 등으로 이루어지고 있으며, 수금조건은 계약건별로 상이합니다. 일반적인 선박의 수금조건은 다음의 3가지로 구분됩니다.※ 수금조건① 표준방식(Standard) : 계약/착공/탑재/진수/인도 시점에 각각 선가의 20%씩을 5회 분할하여 수금② Top-heavy : 표준방식보다 계약금이 다른 시점의 수금액보다 많은 것③ Heavy-tail : 표준방식보다 인도금이 다른 시점의 수금액보다 많은 것

(4) 판매전략

사업구조 개편에 따라 중형선종 및 LNG선 등 전략선종에 집중할 예정입니다.

(5) 주요 매출처 및 비중

사업부문	회사명	매출유형	주요 매출처	매출 비중

상선	주식회사 케이조선	선박	아프리카	48.94%

오세아니아	45.27%

아메리카	2.99%

아시아	2.81%

나. 수주현황

당반기 중 선박 건조 등과 관련하여 수주한 계약의 변동내역은 다음과 같습니다.

(단위 : 천USD)

품목	수주일자	납기	기초잔고	수주증가	기납품액	수주잔고

수량	금액	수량	금액	수량	금액	수량	금액

조선	25.06.30까지	-	-	1,142,755	-	97,644	-	(436,960)	-	803,439

합 계	-	1,142,755	-	97,644	-	(436,960)	-	803,439

※ 기말수주잔고 : 기초수주잔고 + 당기 증감- 매출인식(당기 납품)임.
※ 당기증감은 신규계약액, 추가계약액, 계약변동액 및 외화환산에 따른 변동액 등이 포함된 금액임.