디에이피 사업보고서 (2022.12)
3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료 등의 현황■ 인쇄회로기판 제조 사업부문

(단위 : 백만원,%)

매입유형	품 목	구체적용도	매입액	비율	비 고

원재료	RCC 외	PCB 외층 원판 외	62,284	49.59%	(주)두산전자 외

부재료	약품류 외	부식을 통하여 회로형성 역할 외	59,708	47.54%	엘티메탈 외

저장품	BIT	Through Hole 작업시 Drilling BIT 역할	3,615	2.88%	SHENZHEN JINZHOU 외

합 계	125,607	100.00%

■ 항공운송 사업부문(단위 : 백만원,%)

매입유형	품 목	주요매입처	매입액	비율

상품	항공유	SK에너지	2,002	100.00%

합 계	2,002	100.00%

주) 종속기업으로 편입된 후 3개월의 매입액 기준입니다.

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이■ 인쇄회로기판 제조 사업부문

(단위 : 원, US$)

매입유형	품목	제 36기 연간	제 35기 연간	제 34기 연간

원재료	원판	$3.68	$3.66	$3.51

동박	$0.61	$0.61	$0.50

P/P	$1.17	$1.16	$1.14

부재료	PGC 약품	40,269	40,066	39,198

PSR INK	11,083	10,706	19,588

※ 원/부재료 주요품목에 대한 단가변동추이를 반영하였습니다. ■ 항공운송 사업부문

(단위 : 백만원)

구 분	제 36기 4분기

항공유	국내	구매량(갤런)	456,686

구매액(백만원)	2,002

갤런당(원)	4,384

주) 산출기준 = 총 구매액 / 총 사용량주) 종속기업으로 편입된 후 3개월의 매입액 기준입니다.- 연결회사 항공유 구매분 중 청주공항, 제주공항에서 급유되는 항공유 총 구매액을 총 사용량으로 나눈 값을 의미합니다.(1) 가격 변동 원인항공유는 항공운송업 특성상 영업 원가 중 차지하는 비중이 제일 크며, 국제유가의 등락에 따라 손익변동이 큰 특징을 가지고 있습니다. 당사의 항공기에 급유되는 항공유의 가격은 주로 싱가포르 현물시장 가격지표 MOPS(Mean of Platt's Singapore kerosene)의 평균가격을 기준으로 삼고 있으며, 항공유 단가는 계약사와 항공사 간의 계약으로 이루어지며 단가는 공항별로 상이합니다.※ 2022년 유가 배럴 당 가격 (연평균) WTI 93.82 USD / DUBAI 94.68 USD / MOPS 124.40 USD

※ 2022년 상반기 국제 원유시장은 2020년 3분기부터 시작된 수요 초과(공급 부족) 상황이 2022년 1분기까지 지속되다가, 2022년 2분기부터 중국의 수요감소 등으로 수요증가세가 급격히 둔화되면서 공급과잉으로 전환됨. 2022년 4분기부터는 가격이 전반적으로 하락세를 보임.

다. 생산능력■ 인쇄회로기판 제조 사업부문(1) 생산능력

(단위 : ㎡)

품 목	제36기 연간	제35기 연간	제34기 연간

PCB	971,308	982,221	993,135

합 계	971,308	982,221	993,135

(2) 생산능력의 산출근거1) 산출방법 등

① 산출기준

최소 생산 Capacity 공정인 Drill 공정의 시간당 평균 생산수량과 연간 평균 가동시간

을 기준으로 산출하였습니다.

② 산출방법

시간당 평균 생산수량 × 연간 평균 가동시간 × Panel당 평균 면적

2) 평균가동시간- 1일 가동시간 : 23시간

- 가동일수 : 356일- 가동시간 : 8,188시간 ■ 항공운송 사업부문(1) 생산능력

(단위 : 백만명km, 백만원)

사업부문	품목	제36기 연간

수량	금액

항공운송사업	국내선	142	20,575

합 계	-	142	20,575

주) 생산능력은 2022년 연간으로 측정하였습니다.

(2) 생산능력의 산출근거1) 산출방법 등

① 수량: 공급좌석*km = ∑ (공급좌석 수 × 운항거리)

* 공급좌석km(혹은 유효좌석km)는 항공사의 운송생산능력을 보여주는 업계 지표로, 보통 ASK (Available Seat Kilometers)라는 용어로 통용됨.

② 금액: 수량 × Yield

* Yield 는 1 RPK 당 여객수익(여객수익 ÷ RPK)을 말하는 업계 용어로, 승객 1명을 1km 수송할 때 벌어들이는 수익을 의미함.

구분	기종 (TYPE)	공급좌석수(여객)

여객기	A320-200	180석

2) 평균가동시간

구분	2022년
(제36기)

월평균가동시간	186

※ 월평균 가동시간= 총 2022년 총 유상 비행시간 ÷ 12개월(1대 운용)

라. 생산실적 및 가동률■ 인쇄회로기판 제조 사업부문

(1) 생산실적(단위 : ㎡ )

품 목	제 36기 연간	제 35기 연간	제 34기 연간

PCB	717,431	769,532	740,782

합 계	717,431	769,532	740,782

(2) 당해 사업연도의 가동률(단위 : 시간,% )

사업소(사업부문)	공장	가동가능시간	실제가동시간	평균가동률

PCB	안성공장	8,188	8,188	100%

안산공장	8,188	8,188	100%

■ 항공운송 사업부문(1) 생산실적(단위 : 명, 백만원)

품 목	제 36기 연간

여객수	운임매출

국내선	364,385	19,536

합 계	364,385	19,536

주) 여객운송에 대한 운임 및 유류할증 매출만 포함, 기타부분은 제외하였습니다.주) 생산실적은 2022년 연간으로 측정하였습니다. 마. 생산설비의 현황 등■ 인쇄회로기판 제조 사업부문(1) 생산설비의 현황

[자산항목 :유형자산 ] (단위 : 천원 )

항목	소유형태	소재지	구분	기초장부가액	당기증감	당기상각	당기말장부가액	비고

증가	감소

토지	자가보유	경기 안성 미양 보체리 404-1외	-	37,813,213	1,401	-	-	37,814,614	-

건물	자가보유	경기 안성 미양 보체리 404-1외	-	55,078,787	-	-	(1,500,178)	53,578,609	-

구축물	자가보유	경기 안성 미양 보체리 404-1외	-	8,343,198	-	-	(688,748)	7,654,450	-

기계장치	자가보유	경기 안성 미양 보체리 404-1외	-	19,620,731	3,698,911	(38,536)	(7,454,091)	15,827,014	-

기타	자가보유	경기 안성 미양 보체리 404-1외	-	1,775,814	221,521	(610)	(663,060)	1,333,664	-

건설중인자산	자가보유	경기 안성 미양 보체리 404-1외	-	-	3,849,018	(3,725,495)	-	123,523	-

합 계	122,631,742	7,770,851	(3,764,642)	(10,306,078)	116,331,874	-

※ 상기 당기증감에는 건설중인자산의 당기 대체액이 포함되어 있습니다.※ 차량운반구, 공구와기구, 집기비품은 '기타'항목으로 합산 표시하였습니다.

(2) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등

보고서 작성 기준일 현재 이사회 결의 등으로 확정된 설비의 신설ㆍ매입 계획 등은 없습니다. 추후 회사의 경영환경에 따라 필요시 기계장치 등 생산설비에 대한 취득은 있을 수 있습니다.1) 진행중인 투자

해당사항이 없습니다.2) 향후 투자계획

해당사항이 없습니다. ■ 항공운송 사업부문(1) 생산설비의 현황

[자산항목 :유형자산 ] (단위 : 천원 )

항목	연결범위변동	당기증감	당기상각	당기말장부가액	비고

증가	감소

공구와기구	231,403	43,293	-	(23,301)	251,395	-

차량운반구	25,683	-	-	(2,610)	23,073	-

비품	90,635	-	-	(10,323)	80,312	-

시설장치	1,201,937	-	-	(122,919)	1,079,018	-

항공기재	245,100	-	-	(14,321)	230,779	-

전산장비	86,100	16,468	-	(8,663)	93,905	-

리스개량자산	503,817	-	-	(35,116)	468,701	-

임차복구시설물	563,306	-	-	(42,248)	521,058	-

건설중인자산	62,398	-	(62,398)	-	-	-

합 계	3,010,377	59,761	(62,398)	(259,501)	2,748,241	-

※ 상기 당기증감에는 건설중인자산의 당기 대체액이 포함되어 있습니다.

(2) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등

종속기업 항공운송사업자로서 항공기를 통하여 항공운송 서비스를 제공합니다. 보고서 작성일 기준 당사는 리스계약을 통하여 2023년 현재 Airbus A320-200 5대 계약중으로 총 6대의 항공기를 운용 계획 중에 있습니다.

종속기업은 2023년 일본노선을 시작으로 국제선 취항을 계획하고 있으며, 향후 국내외 노선을 확대함으로써 국내 항공운송산업에서의 영향력을 점차적으로 높여나갈 것입니다.