삼영이엔씨 사업보고서 (2018.12)
II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

가. 업계의 현황(1) 산업의 특성 선박전자산업은 어선, 레저보트, 상선, 군함 등 선박에 소요되는 항해통신장비 등과 같은 부분제품을 생산, 공급하는 산업으로서 선박의 안전운항을 위해 엄격한 국제적 규제와 표준이 적용되며, 각종 국제기구의 규제 및 표준에 대응한 핵심기술이 요구되는 기술선도산업입니다. 그리고 제품의 지명도에 따라 선주의 선호도가 강하게 작용하며, 운항중인 선박의 A/S 요청에 신속히 대응할 수 있는 글로벌 서비스망을 필요로 하는 산업입니다.(2) 산업의 성장성 2008년 글로벌 금융위기 및 경기둔화 지속으로 선박산업의 경기가 침체되면서 선박전자장비의 수요 감소로 이어졌으나, 최근 선박의 IT화 추세에 따른 선박전자장비의비중확대, 레저보트 등 해양레저산업의 성장, 선박안전설비 의무탑재 규제 강화 및 전자항법체계(e-Navigation) 등의 국제표준 도입 등으로 향후 항해통신장비 등 선박전자산업의 성장이 클 것으로 전망됩니다. 국토해양부에 따르면 전자항법체계(e-Navigation)로 인한 직접적인 시장규모가 2018년에는 국내 조선 IT 시장규모가 4조 8천억원에 달하고, 세계 조선 IT 시장규모는 195억 달러에 이를 것으로 예상하고 있습니다.

※ e-Navigation의 개념은 선박의 항해관련 설비에 대하여 성능을 향상시키고 사용자인 인간 중심으로 통합시켜 항해적인 사고를 감소시키는 것을 목적으로 하고 있으며, 선박의 항구 출발부터 목적 항의 부두 접안에 이르는 전 과정의 안전과 보안을 위한 관련 서비스 및 해양환경 보호 증진을 위해 전자적인 수단으로 선박과 육상 관련 정보의 조화로운 수집, 통합, 교환, 표현 및 분석을 수행하는 개념적 체계를 말합니다. e-Navigation 기술을 적용한 선박전자장비로는 선박자동식별장치(AIS), 전자해도표시시스템(ECDIS), 전세계해상조난안전시스템(GMDSS), 항해장비, 통합선교시스템(IBS/INS), 선박교통관제시스템(VTS) 등을 들 수 있습니다.

(3) 경기변동의 특성 선박전자산업은 그 특성상 어선, 레저보트, 상선 등 선박산업의 경기변동과 선박안전설비기준을 정하는 국제적 규제 및 표준에 직접적인 영향을 받습니다. 예컨데 어선의 조업 업황, 레저해양산업의 동향, 해운시장의 동향, 선박산업에 대한 정부의 정책 동향, 각종 선박 척수의 변동 및 선박안전설비에 대한 국내외 규제 및 표준정책의 변화 등이 경기변동의 요인으로 작용하고 있습니다. 그리고 계절적으로 선박의 운항 등이 감소하는 동절기(1분기)의 경우에는 비수기에 해당됩니다. (4) 경쟁요인 선박전자산업은 국제기준과 표준에 부합하는 핵심기술 개발이 요구되는 기술선도산업이라는 특성 때문에 선박장비관련 국제기준과 표준을 주도하는 유럽, 일본 등의 경쟁업체와 차별화된 기술 선점이 주된 경쟁기반이라 할 수 있으며, 그러한 기반위에 제품력, 마케팅력 및 비용경쟁력이 시장지배력을 강화하고 비용절감 및 수익성을 확보하는 데 결정적인 영향을 미칩니다. 이 세가지 경쟁요인은 호황기에는 제품력을 위주로 부가가치를 높이는 데 치중하며, 불황기에는 마케팅력과 비용경쟁력을 높여 수익성을 보전하려는 경쟁 양상을 보임으로써 경기상황에 따라 상대적 중요도가 변하는 특징이 있습니다.(5) 자원조달상의 특성 선박전자산업은 제품에 사용되는 IC, LCD 등 4천여개 이상의 부품을 원활하게 조달해야 하는 특성을 지니고 있습니다. 당사는 다양한 부품을 묶음으로 구매하는 패키지 구매방식으로 부품의 60%는 국내에서, 40%는 해외에서 조달하고 있습니다. 소요되는 부품의 특성상 수입규제 등으로 조달상의 문제점은 없으나, 전자업계의 업황에 따라 조달에 다소 변동성이 있습니다.(6) 관련법령 또는 정부의 규제 등 선박전자장비는 선박의 안전운항, 화재 및 비상탈출 등을 위해 엄격한 국제적 규제 및 검사가 적용되며, 표준 및 검사 기준은 IMO(국제해사기구), IACS(국제선급연합회), ISO(국제표준기구), IEC(국제전기전자기술위원회) 등에서 정하고 있으며, 각 국가별 실정에 맞게 제품 형식검증 및 선박안전법 등의 검사기준 및 규제를 두고 있습니다. IMO의 SOLAS(해상인명안전협약)에 의해 선박자동식별장치(AIS), 선교항해당직경보시스템(BNWAS), 전자해도표시시스템(ECDIS) 등 28종의 항해통신장비 탑재가 선박종류별로 의무화되고 있으며, 국내에서는 국제적 규제 및 국내 선박안전법 개정을 통해 항해통신장비 탑재 대상 선박을 확대해 나가고 있습니다. 그리고 전방산업인 레저보트 등 해양레저산업을 육성키 위해 국내에서는 2009년 6월 마리나법 제정, 공표하였습니다.

나. 회사의 현황(1) 영업의 개황

당사는 1978년 설립(1995년 법인전환)이래 선박통신장비, 항해장비, 방산장비, 기타장비(어로 및 조타장비) 등 선박전자장비의 제조 및 판매를 주요사업으로 하고 있습니다.당사의 매출구조(최근 3개년 평균)는 전체 매출에서 선박통신장비가 37%, 항해장비가 32%, 방산장비가 11%, 기타장비가 20%를 차지하고 있으며, 전반적으로 수익성이 높고 안정적인 제품 포트폴리오를 구성하고 있습니다.당사는 30여 기종 이상의 다양한 제품구색력과 탄탄한 판매서비스망 구축으로 안정적인 국내 시장기반을 가지고 있으며, 해외시장에선 제품다각화, 시장다변화 및 판매서비스망 확충을 통해 사업기반을 확대해 나가고 있습니다.2011년 매출액은 44,020백만원으로 유럽재정위기, 환율하락 등 대내외적으로 불확실한 경영여건 속에서도 조난통신장비와 해군통신장비의 매출 증가에 힘입어 전년동기대비 6.8% 증가하였습니다. 영업이익은 9,707 백만원 으로 매출총이익의 증가에 힘입어 전년동기대비 1.4 % 증 가하였습니다.2012년은 유로지역 국가채무 문제 등 대내외적으로 경영여건의 불확실성이 상존하나, 경쟁업체와 차별화된 신제품 출시, 혁신을 통한 원가절감 및 해외 판매서비스망 확대를 통해 질적, 양적 성장세를 가속화시켜 나가겠습니다.

(단위 : 백만원)

구분	제 17 기 (2011.01.01~2011.12.31)	제 16 기(2010.01.01~2010.12.31)	전년동기대비증감

매출액	44,020	41,191	6.8%

영업이익	9,707	9,572	1.4%

(2) 시장점유율 당사는 전체 선박시장 중 중소형 선박(어선, 레저보트, 상선 등)과 군함, 해양경찰선등 일부 특수선박을 주요 매출시장으로 두고 있습니다. 중소형 선박시장을 대상으로 한 국내시장에선 제품별로 100%~50%에 달하는 시장점유율을 차지하고 있으며, 현재 유럽, 일본 경쟁업체에 의해 선점되어 있는 국내 대형선박 전자장비시장으로 진입을 위해 제품다각화와 품질인증을 확대해 나가고 있습니다. 해외시장에서는 90년말 해외진출 이래 러시아, 중국, 중동, 유럽, 호주 등 전세계 60여개 국가에 수출을 하고 있으며, 현재 해외시장 점유율은 미미한 수준이나, 가격경쟁력, 품질력 및 브랜드력 강화 등을 통해 일본(Furuno, JRC), 유럽(Raymarine, Navico, Kongsberg), 미국(Garmin) 등 해외 선두업체와의 경쟁강도를 높여 나가고 있습니다. (3) 시장의 특성 어선, 레저보트, 상선 등을 대상으로 한 선박전자장비 세계시장규모는 연간 약 5조(2010년 주요업체 매출합산 자체 추정)에 달하며, 선박전자장비시장에서 상선시장이 차지하는 비중은 60%, 레저보트시장은 27%, 어선시장은 13%를 차지하는 것으로 추정됩니다. 회사는 전체 선박시장 중 중소형 어선과 국내 군함 등을 대상으로 매출을 치중하여 왔으나, 2008년부터는 성장기반 확충을 위해 레저보트 전자장비시장에 진출하였습니다. 2008년 프랑스의 Plastimo사, 일본의 NAKANO Engineering(FUSO)사에 이어 2010년에는 호주의 GME사 등과의 레저보트 전자장비에 대한 전략적 판매제휴를 통해 수출시장 확대를 도모해 나가고 있으며, 4.3인치에서 15인치에 이르는 다양한 GPS플로터(해상용 내비게이션), 어군탐지기, 위성TV수신안테나 등 레저보트를 대상으로 한 신규 제품 출시를 확대해 나가고 있습니다. 또한, IMO(국제해사기구)의 SOLAS(해상인명안전협약)에 의해 전 세계적으로 2011년 7월부터 일정규모 이상의 선박에 의무탑재가 이뤄지는 선교항해당직경보시스템(BNWAS), 2012년 7월부터 의무탑재가 이뤄지는 전자해도표시시스템(ECDIS) 등의 신제품 출시와 GMDSS(전 세계 해상조난 안전시스템)의 해외 규격인증 확대를 통해 상선시장으로의 매출 기반을 확대해 나갈 계획입니다.

■세계 해양레저산업 시장규모 - 현재 한국을 포함한 중국, 러시아 등 동아시아 신흥시장 급속한 성장 전망 - 국내시장규모는 약 1,500억원으로 추정(어선 및 소형선박 총합)

구분	장비 및서비스	20피트이상중대형보트	20피트이하소형보트	고무보트	기타	계

금액(억불)	600	210	60	5	20	895

비중	67%	23%	7%	1%	2%	100

※ 자료 : ICOMIA, Boating Industry Statistics 2007, 2010 ASIA MARINE Conference

■ 국가별 레저보트 기반 현황('08년 기준)

국가	보트생산업체(개)	고용인력(명)	보트보유수(천척)	마리나항구수(개)	정박장/계류장(개)

미국	1,100	126,000	15,747	11,000	800,000

영국	500	32,500	542	545	236,000

호주	396	26,000	785	490	66,500

이탈리아	N/K	28,000	619	105	128,000

프랑스	162	45,000	492	404	233,843

뉴질랜드	150	10,000	475	205	22,000

한국	20	1,000	7	3	10

※ 자료 : ICOMIA, Boating Industry Statistics 2008

(4) 조직도

2. 주요 제품, 서비스 등 가. 주요 제품 등의 현황 당사는 선박전자장비를 제조, 판매하고 있으며, 당기 중 총 매출액에서 차지하는 제품군별 매출비중은 선박통신장비 39%, 항해장비 27%, 방산장비 10%, 기타장비 24% 입니다.

(단위 : 백만원)

구분	매출유형	품 목	구체적용도	제17기	제16기	제15기

매출액(비율)	매출액(비율)	매출액(비율)

선박통신장비	제품	GMDSS장비	DSC MF/HF 송수신기	조난경보신호 발신기능을 갖춘 디지털 선택 호출(DSC)방식의 MF(중파)대- 중거리통신/HF(단파)대-장거리통신에 사용되는 무선전화	5,578(12.67%)	4,894(11.88%)	3,948(10.21%)

EPIRB/GPS EPIRB	조난시 COSPAS-SARSAT 위성을 이용하여 조난신호를 발신하는 장비/정확한 조난위치 정보를 제공하기 위해 GPS기능이 추가된 EPRIB	1,987(4.51%)	2,052(4.98%)	2,273(5.88%)

NAVTEX 수신기	기상 및 항행경보 등 선박의 안전항해와 관련된 해사안전정보를 수신하는 기기	1,176(2.67%)	1,087(2.64%)	1,257(3.25%)

SART	조난시 구명정이나 조난 선박의 위치를 부근 선박(구조 선박)의 레이다 화면에 표시해 주는 기기	1,597(3.63%)	1,346(3.27%)	1,729(4.47%)

일반통신장비	SSB 송수신기	해안국이나 어업무선국을 경유하여 공중통신을 하거나 선박국상호간에 음성 통신이 가능한 무선전화	429(0.97%)	319(0.77%)	173(0.45%)

VHF 송수신기	항계 내 출입항하는 선박과의 통신 장비로 10마일 정도까지 교신이 가능한 초단파 무선전화.	1,374(3.12%)	1,342(3.26%)	1,939(5.01%)

AIS(선박자동식별장치)	선박대 선박, 선박대 육상관제소간에 선박의 위치, 항로, 속력 등 항해정보를 실시간으로 자동 송수신하여 선박의 충돌방지 및 해난수색구조활동을 지원하기 위한 장비	5,158(11.72%)	3,553(8.63%)	2,087(5.40%)

소 계	17,299(39.29%)	14,593(35.43%)	13,406(34.66%)

항해장비	제품	GPS항법장치	GPS위성을 이용하여 위치정보를 표시하는 항법장치	423(0.96%)	472(1.15%)	374(0.97%)

GPS플로터	GPS위성을 이용하여 위치정보를 전자해도상에 표시하는 기기	4,213(9.57%)	3,978(9.66%)	3,927(10.15%)

GPS 플로터 + 어군탐지기	GPS 플로터와 어군탐지기의 기능을 동시에 갖는 다기능 장치	4,353(9.89%)	6,132(14.89%)	3,281(8.48%)

RADAR(레이더)	전파의 발사로 물체에서 반사되는 반사파를 이용하여 목표물의 존재와 거리를 탐지하는 장비로서 선박의 안전항해를 위하여 타 선박이나 육지등을 눈으로 식별이 곤란할 경우 화면상으로 물표를 확인하는 기기	2,270(5.16%)	2,077(5.04%)	583(1.51%)

자동수신장치	타선박의 국적, 선명, 헤딩, 선속, 위치 등을 수신하여 충돌 등 안전사고를 예방하기 위한 장치	478(1.09%)	2,544(6.18%)	3,704(9.58%)

기상팩스수신기	안전항해에 필요한 일기예보 등의 기상정보를 수신하는 기기	298(0.68%)	209(0.51%)	74(0.19%)

소 계	12,035(27.35%)	15,412(37.42%)	11,943(30.88%)

방산장비	제품	단파통신체계	함정 및 육상지휘소에 설치되어 평시 또는 전시에 중/단파대 장거리 무선통신망으로 각종 정보수집, 교환 및 통신지휘를 수행하는 통신기기	4,447(10.10%)	3,654(8.87%)	6,754(17.46%)

소 계	4,447(10.10%)	3,654 (8.87%)	6,754(17.46%)

기타장비	제품	어망감시기	초음파를 이용하여 어망의 상태를 감시하는 기기	478(1.09%)	634(1.54%)	499(1.29%)

어군탐지기	초음파를 이용하여 수중의 어군(물고기 떼)을 탐지하는 기기	247(0.56%)	424(1.03%)	-

자동조타장치	설정된 침로(針路)와 실제 진행방향의 차이를 없애도록 자동적으로 키를 조정하는 기기	793(1.80%)	648(1.57%)	579(1.50%)

선교항해당직경보시스템	항해시 선교당직자의 졸음 등 당직근무태만에 의해 발생되는 해양사고를 예방하기 위한 경보장치	294(0.67%)	-	-

기타장비	-	2,145(4.87%)	1,693(4.11%)	1,355(3.50%)

용역	통신공사	-	384(0.87%)	-	474(1.23%)

상품	안테나 외	-	5,898(13.40%)	4,133(10.03%)	3,669(9.49%)

소 계	10,239(23.26%)	7,532(18.29%)	6,576(17.00%)

합 계	44,020(100.00%)	41,191(100.00%)	38,679(100.00%)

나. 주요 제품 등의 가격변동추이(1) 산출기준

당사의 제품군별 분류를 기준으로 하여 총 판매액을 판매대수로 나누어 산출하였습니다.(단순평균으로 산출)

(2) 주요 가격변동원인 RADAR, GPS EPRIB, 기상팩스수신기 등 고사양의 신제품 출시로 판매가격이 상승한 반면, 전년대비 환율하락 영향으로 SSB 송수신기 등 일부제품의 수출판매가격은 하락하였습니다. 특히 자동수신장치의 가격하락은 저가형 모델의 판매비중 증가에 따른 것입니다.

(단위 : 원)

구분	품 목	제17기	제16기	제15기

선박통신장비	DSC MF/HF 송수신기	내수	3,566,920	3,301,963	3,615,935

수출	2,438,176	2,587,520	2,464,927

EPIRB/GPS EPIRB	내수	880,443	636,487	808,627

수출	438,015	433,024	448,526

NAVTEX 수신기	내수	1,473,924	1,233,364	1,325,641

수출	797,663	791,313	848,321

SART	내수	1,009,149	936,875	887,924

수출	434,356	434,118	457,367

SSB 송수신기	내수	592,508	680,615	832,596

수출	437,476	497,688	472,896

VHF 송수신기	내수	584,152	746,343	721,251

수출	546,181	476,688	575,878

AIS(선박자동식별장치)	내수	1,820,239	1,676,537	1,491,818

수출	2,181,158	2,007,170	1,639,646

항해장비	GPS항법장치	내수	869,986	533,464	513,004

수출	370,441	325,242	376,756

GPS플로터	내수	2,022,371	2,221,097	1,947,625

수출	422,228	468,166	557,262

GPS플로터 + 어군탐지기	내수	1,075,742	1,223,882	1,539,548

수출	604,944	590,305	826,239

RADAR(레이더)	내수	2,864,468	2,593,850	2,664,250

수출	2,274,307	2,190,195	3,564,118

자동수신장치	내수	782,932	1,208,493	1,600,165

수출	568,243	1,692,716	1,969,268

기상팩스수신기	내수	3,469,734	2,982,143	1,100,000

수출	1,283,520	1,150,150	746,834

기타장비	어망감시기	내수	4,134,347	4,398,485	3,896,846

수출	2,662,381	4,841,846	5,242,783

어군탐지기	내수	770,977	563,519	-

수출	387,066	408,051	-

자동조타장치	내수	2,312,501	2,284,094	2,373,206

수출	2,089,762	2,118,184	2,378,264

신교항해당직경보시스템	내수	1,456,521	-	-

수출	1,847,062	-	-

3. 주요 원재료가. 주요 원재료 등의 현황

(단위 : 백만원)

매입유형	품 목	구체적용도	매입액(비율)	비 고

상품	STV-160-A,B	Handheld	626(2.90%)	(주)백금티앤에이

B-45	수파기	194(0.90%)	Airmar Technology

ST-85	위성TV안테나	189(0.88%)	(주)케이앤에스아이앤씨

SDA-390	위성TV안테나	184(0.85%)	(주)케이앤에스아이앤씨

SDA-450	위성TV안테나	184(0.85%)	(주)케이앤에스아이앤씨

기타	-	1,988(9.22%)	-

소계	3,365(15.60%)	-

원재료	LCD 류	표시기	1,487(6.90%)	(주)코스텍 외

IC 류	부품	2,316(10.75%)	Won Electronics 외

기타	-	13,423(62.28%)	-

소계	17,226(79.93%)	-

외주가공비	-	963(4.47%)	(주)아산정밀 외

합계	21,554(100.00%)	-

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이(1) 산출기준

당사의 원재료는 그 종류가 매우 다양한 관계로 인해 각 원재료별 산술평균가격을 표시하였습니다.

(2) 주요 가격변동원인 신규제품에 적용되는 일부 IC부품의 수입비중 증가에 따른 가격 상승을 제외하곤, 부품의 평균가격은 하락하였습니다.

(단위 : 원)

품 목	제17기	제16기	제15기

LCD류	국내	48,841	48,644	61,226

수입	32,838	37,730	34,364

IC류	국내	3,681	3,715	3,988

수입	3,857	2,771	2,523

4. 생산 및 설비가. 생산능력(단위 : 대)

구분	품 목	제17기	제16기	제15기

선박통신장비	GMDSS장비	DSC MF/HF 송수신기	20,346	20,774	8,640

EPIRB/GPS EPIRB	44,703	45,427	40,230

NAVTEX 수신기	57,772	59,738	40,230

SART	113,620	115,460	45,900

일반통신장비	SSB 송수신기	37,382	37,988	11,500

VHF 송수신기	52,756	53,611	15,660

AIS(선박자동식별장치)	53,494	45,755	78,478

항해장비	GPS항법장치	136,037	149,307	40,230

GPS플로터	44,970	36,619	28,859

GPS플로터 + 어군탐지기	33,263	24,263	28,620

RADAR(레이더)	27,292	28,280	66,813

자동수신장치	101,784	92,767	44,280

기상팩스수신기	37,342	37,948	7,830

기타장비	어망감시기	30,870	31,370	32,130

어군탐지기	31,561	29,910	-

자동조타장치	26,967	34,294	12,150

선교항해당직경보시스템	21,990	-	-

합 계	872,149	843,511	501,550

나. 생산능력의 산출근거(1) 산출방법 등

① 산출기준

당사의 생산방식은 다품종 소량 생산방식으로 제품별 생산능력은 해당 제품만 생산할 경우를 가정하여 산출하였습니다.

② 산출방법(단위 : 대)

구분	제17기	제16기	제15기

1일 생산능력	연간생산능력	1일 생산능력	연간생산능력	1일 생산능력	연간생산능력

DSC MF/HF 송수신기	82	20,346	1,324	20,774	32	8,640

EPIRB/GPS EPIRB	180	44,703	362	45,427	149	40,230

NAVTEX 수신기	233	57,772	476	59,738	149	40,230

SART	460	113,620	460	115,460	70.8	45,900

SSB 송수신기	151	37,382	454	37,98	42.59	11,500

VHF 송수신기	213	52,756	1,068	53,611	58	15,660

AIS(선박자동식별장치)	216	53,494	911	45,755	290	78,478

GPS항법장치	550	136,037	1,785	149,307	149	40,230

GPS플로터	182	44,970	2,334	36,619	106.89	28,859

GPS플로터 + 어군탐지기	134	33,263	1,547	24,263	106	28,620

RADAR(레이더)	110	27,292	225	28,280	247	66,813

자동수신장치	412	101,784	1,478	92,767	164	44,280

기상팩스수신기	151	37,342	302	37,948	29	7,830

어망감시기	124	30,870	500	31,370	119	32,130

어군탐지기	127	31,561	715	29,910	-	-

자동조타장치	109	26,967	683	34,294	45	12,150

선교항해당직경보시스템	89	21,990	-	-	-	-

(2) 평균가동시간ㆍ 1일평균 가동시간 : 8시간

ㆍ 월평균 작업일수 : 21일다. 생산실적

(단위 : 대)

구분	품 목	제17기	제16기	제15기

선박통신장비	GMDSS장비	DSC MF/HF 송수신기	2,252	1,653	1,086

EPIRB/GPS EPIRB	4,057	3,466	5,456

NAVTEX 수신기	1,290	1,418	1,079

SART	3,390	2,940	3,628

일반통신장비	SSB 송수신기	803	452	347

VHF 송수신기	2,721	1,427	3,326

AIS(선박자동식별장치)	2,769	1,973	714

항해장비	GPS항법장치	1,295	1,083	898

GPS플로터	6,092	4,743	4,913

GPS플로터 + 어군탐지기	5,929	8,345	3,157

RADAR(레이더)	1,051	1,323	73

자동수신장치	671	1,467	2,229

기상팩스수신기	79	93	-

기타장비	어망감시기	122	107	96

어군탐지기	592	1,566	-

자동조타장치	486	387	278

선교항해당직경보시스템	196	-	-

합 계	33,795	32,443	27,280

라. 가동률 당사의 생산방식은 다품종 소량 생산방식으로 가동시간대비 평균가동률을 산출하기 곤란하여 수량대비 가동률로 산출하였습니다. 생산능력은 해당 제품만을 생산하였을 경우의 생산수량임에 따라 가동률 합계는 제품 각각의 가동률을 합산하였습니다.

(단위 : 대)

구분	품 목	생산능력	생산실적	가동률(%)

선박통신장비	GMDSS장비	DSC MF/HF 송수신기	20,346	2,252	11.07%

EPIRB/GPS EPIRB	44,703	4,057	9.08%

NAVTEX 수신기	57,772	1,290	2.23%

SART	113,620	3,390	2.98%

일반통신장비	SSB 송수신기	37,382	803	2.15%

VHF 송수신기	52,756	2,721	5.16%

AIS(선박자동식별장치)	53,494	2,769	5.18%

항해장비	GPS항법장치	136,037	1,295	0.95%

GPS플로터	44,970	6,092	13.55%

GPS플로터 + 어군탐지기	33,263	5,929	17.82%

RADAR(레이더)	27,292	1,051	3.85%

자동수신장치	101,784	671	0.66%

기상팩스수신기	37,342	79	0.21%

기타장비	어망감시기	30,870	122	0.40%

어군탐지기	31,561	592	1.88%

자동조타장치	26,967	486	1.80%

선교항해당직경보시스템	21,990	196	0.89%

합 계	872,149	33,795	78.96%

마. 생산설비의 현황

[자산항목 : 토지] (단위 : 백만원)

사업소	소유형태	소재지	구분	기 초장부가액	당기증감	당기상각	당기말장부가액	비고

증가	감소

본사	자가	부산 영도 동삼1123-17	1,988㎡	844	-	-	-	844	-

별관	자가	부산 영도 남항65 -20,26	376㎡	510	-	510	-	-	매각

소 계	1,354	-	510	-	844	-

[자산항목 : 건물] (단위 : 백만원)

사업소	소유형태	소재지	구분	기 초장부가액	당기증감	당기상각	당기말장부가액	비고

증가	감소

본사	자가	부산 영도 동삼1123-17	-	2,624	-	-	87	2,537	-

별관	자가	부산 영도 남항65-20,26	-	434	-	434	-	-	매각

사택	자가	부산 영도 청학69-83	-	82	-	-	3	79	-

소 계	3,140	-	434	90	2,616	-

[자산항목 : 기계장치] (단위 : 백만원)

사업소	소유형태	소재지	구분	기 초장부가액	당기증감	당기상각	당기말장부가액	비고

증가	감소

본사	자가	본사	조립라인 외	1,112	206	-	192	1,126	-

소 계	1,112	206	-	192	1,126	-

[자산항목 : 기타 유형자산] (단위 : 백만원)

사업소	소유형태	소재지	구분	기 초장부가액	당기증감	당기상각	당기말장부가액	비고

증가	감소

본사 및 별관	자가	본사	차량운반구	322	242	28	51	485	-

자가	본사	집기비품	232	35	-	50	217	-

자가	본사	공구와 기구	70	7	-	8	69	-

자가	본사	금형	1,796	94	-	168	1,722	-

자가	본사	시설장치	167	-	-	23	144	-

자가	본사	건설중인자산	-	15	-	-	15	-

소 계	2,587	393	28	300	2,652	-

5. 매출 가. 매출실적 당기 매출액은 선박안전장비 수요 증가, 신제품 출시 및 판매처 확대 등에 힘입어 전년동기 대비 6.8% 증가한 44,020백만원으로, 제품별로는 특히 선박안전장비인 GMDSS, AIS 및 방산장비의 판매가 증가하였습니다.

(단위 : 백만원)

구분	매출유형	품 목	제17기	제16기	제15기

선박통신장비	제품	GMDSS장비	DSC MF/HF 송수신기	내 수	1,816	1,284	933

수 출	3,762	3,610	3,015

합 계	5,578	4,894	3,948

EPIRB/GPS EPIRB	내 수	322	573	299

수 출	1,665	1,479	1,974

합 계	1,987	2,052	2,273

NAVTEX 수신기	내 수	109	102	98

수 출	1,067	985	1,159

합 계	1,176	1,087	1,257

SART	내 수	97	97	69

수 출	1,500	1,249	1,660

합 계	1,597	1,346	1,729

일반통신장비	SSB 송수신기	내 수	374	284	113

수 출	55	35	60

합 계	429	319	173

VHF 송수신기	내 수	686	855	957

수 출	688	487	982

합 계	1,374	1,342	1,939

AIS(선박자동식별장치)	내 수	1,402	1,799	692

수 출	3,756	1,754	1,395

합 계	5,158	3,553	2,087

소 계	내 수	4,806	4,994	3,161

수 출	12,493	9,599	10,245

합 계	17,299	14,593	13,406

항해장비	제품	GPS항법장치	내 수	63	294	164

수 출	360	178	210

합 계	423	472	374

GPS플로터	내 수	2,504	2,359	1,887

수 출	1,709	1,619	2,040

합 계	4,213	3,978	3,927

GPS플로터+ 어군탐지기	내 수	2,385	3,366	1,615

수 출	1,968	2,766	1,666

합 계	4,353	6,132	3,281

RADAR(레이더)	내 수	950	553	394

수 출	1,320	1,524	189

합 계	2,270	2,077	583

자동수신장치	내 수	372	651	470

수 출	106	1,893	3,234

합 계	478	2,544	3,704

기상팩스수신기	내 수	139	84	9

수 출	159	125	65

합 계	298	209	74

소 계	내 수	6,413	7,307	4,539

수 출	5,622	8,105	7,404

합 계	12,035	15,412	11,943

방산장비	제품	단파통신체계	내 수	4,447	3,654	6,754

수 출	-	-	-

합 계	4,447	3,654	6,754

소 계	내 수	4,447	3,654	6,754

수 출	-	-	-

합 계	4,447	3,654	6,754

기타장비외	제품	어망감시기	내 수	475	581	436

수 출	3	53	63

합 계	478	634	499

어군탐지기	내 수	35	104	-

수 출	212	320	-

합 계	247	424	-

자동조타장치	내 수	724	585	496

수 출	69	63	83

합 계	793	648	579

선교항해당직경보시스템	내 수	100	-	-

수 출	194	-	-

합 계	294	-	-

기타장비	내 수	2,145	1,693	1,355

수 출	-	-	-

합 계	2,145	1,693	1,355

용역	통신공사	내 수	384	-	474

수 출	-	-	-

합 계	384	-	474

상품	안테나 외	내 수	2,581	1,485	1,736

수 출	3,317	2,648	1,933

합 계	5,898	4,133	3,669

소 계	내 수	6,444	4,448	4,497

수 출	3,795	3,084	2,079

합 계	10,239	7,532	6,576

합 계	내 수	22,110	20,403	18,951

수 출	21,910	20,788	19,728

합 계	44,020	41,191	38,679

나. 판매경로 및 판매방법 등(1) 판매조직

(2) 판매경로(단위 : %)

매출유형	품 목	구 분	판 매 경 로	판매비중

제품	선박통신장비, 항해장비,어로장비 등	수출	해외 대리점 판매	42.24

내수	국내 대리점 판매, 직판	33.39

방산장비(단파통신체계) 등	내수	직판	10.10

상품	수출	해외 대리점 판매	7.54

내수	국내 대리점 판매, 직판	5.86

공사	내수	기간사업자 등	0.87

합 계	100.00

(3) 판매방법 및 조건

매출유형	품 목	판매방법	판매조건

제품	선박통신장비,항해장비,어로장비 등	우량한 대리점을 발굴하는 등 영업망확충하고, 국내 전 해안과 해외 주요도시에 A/S망을 갖추어 고객의 신뢰를 확보함	현금 또는 어음ㆍ직판의 경우 현금ㆍ대리점은 각각 결재조건이 다름

방산장비(단파통신체계) 등	해군 군함및 육상지휘소, 육군부대 등	현금ㆍ착수금(선수금) 수령 및 납기후 현금수령

상품	안테나 등	우량한 대리점을 발굴하는 등 영업망확충하고, 국내 전 해안과 해외 주요도시에A/S망을 갖추어 고객의 신뢰를 확보함	현금 또는 어음ㆍ직판의 경우 현금ㆍ대리점은 각각 결재조건이 다름

공사	통신공사	기존고객과의 신뢰를 통한 지속적인 영업 및 입찰정보, 협력업체와의 정보공유 등 적극적 영업을 바탕으로 판매	공사준공 후 45일 이내 현금

(4) 판매전략

○ 국내 : 제품구색력 확충과 판매서비스의 개선을 통해 시장지배력을 강화해 나가 고, Field 영업활동 강화를 통한 고객가치 향상으로 핵심, 우량고객사와의 장기적 파트너쉽을 강화해 나갈 것입니다. ○ 해외: 레저보트를 대상으로 한 선박장비시장 진출 및 해외 우량고객사와의 파 트너쉽 등 글로벌 핵심역량 제고를 통해 제품의 시장지배력 강화 및 시 장점유율을 높이고, 주요시장인 유럽, 미국, 일본 등 선진국 시장을 중심 으로 브랜드 이미지 제고에 힘써 판매 증대를 추진해 나갈 것입니다.

6. 수주상황(단위 : 백만원)

품 목	수주일자	납 기	수주총액	기납품액	수주잔고

수 량	금 액	수 량	금 액	수 량	금 액

단파통신체계	2005.09.28	2006.06.30 ~2012.05.31	-	3,925	-	3,908	-	17

알제리 수산자원부선박모니터링시스템(VMS) 구축 및 장비 공급	2009.05.18	2009.05.18 ~2012.10.24	-	2,938	-	1,214	-	1,724

단파통신체계 외 11항목	2010.06.18	2010.06.18 ~2014.11.30	-	6,165	-	2,477	-	3,688

단파통신체계 외 8항목	2011.05.09	2011.05.09 ~2012.01.31	-	2,335	-	2,296	-	39

GMDSS 외	2011.09.22	2011.09.22~2012.10.01	-	475	-	-	-	475

합 계	-	15,838	-	9,895	5,943

7. 시장위험과 위험관리 시장위험과 위험관리에 관한 사항은 첨부된 감사보고서 내용 중 「 재무제표에 대한 주석→ 38. 재무위험관리 」 를 참조하시길 바랍니다.

8. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래 현황 해당사항 없음. 9. 경영상의 주요계약 등

계약일	계약상대	계약 목적 및 내용	계약 기간	계약상의 주요내용

2008. 12. 28	Plastimo사(프랑스)	해상전자장비 공동개발 및 독점 공급을 위한 계약 체결	계약일로부터 10년(단, 최초 5년 이후의 계약기간내 최소 24개월 이전 일방의 계약해지 요청시 계약 해지할 수 있음)	ㆍPlastimo사 - 제품디자인, 브랜딩 및 마케팅ㆍ삼영이엔씨(주) - 제품 개발 및 생산ㆍ공동 개발된 제품에 한해 Plastimo사에 독점 공급함.

2010. 09. 20	GME사(호주)	해상전자장비 공동개발 및 독점 공급을 위한 계약 체결	계약일로부터 10년(단, 최초 5년 이후의 계약기간내 최소 24개월 이전 일방의 계약해지 요청시 계약 해지할 수 있음)	ㆍGME사 - 제품디자인, 브랜딩 및 마케팅ㆍ삼영이엔씨(주) - 제품 개발 및 생산ㆍ공동 개발된 제품에 한해 GME사에게 호주지역 (호주, 뉴질랜드 및 태평양제도) 독점판매권을 부여 함.

10. 연구개발활동 가. 연구개발의 개요 당사는 선박통신장비, 항해장비, 방산장비, 기타장비(어로 및 조타장비) 등 선박전자장비의 개발에 집중적인 연구와 투자를 통해 제품 국산화 및 실용화를 이뤄왔으며, 국내외 각 분야의 기술전문가들과 R 네트워크 구축을 통해 기술경쟁력을 한층 더강화해 나가고있습니다.

나. 연구개발 담당조직

연구소장	개발부장	기초기술응용개발팀	FPGA 활용기술, ASIC 설계기술, DSP응용기술, 기초소자 활용기술, 초음파 응용 기술과 회로설계 기술을 연구하여 신호발생기(DDFS), 신호처리기, 고전력 필터장치, 고전력 증폭기, 전원장치, 중앙처리장치(CPU Board)등 기초기술응용개발 업무 수행

소프트웨어개발팀	통신체계 프로그램과 같은 시스템 프로그램, GPS플로터, 컬러 레이더의 단일 제품 프로그램, 주파수 호핑기능, 자동접속통신기능 및 레이더 알파기능과 같은 기능성 프로그램으로 구분하여 분야별 전문 프로그램에 의해 개발, 품질 향상을 위해 미국 소프트웨어 품질 인정 제도인 CMM의 "레벨3" 수준 이상의 기준에 의해 설계, 개발, 구현, 검정, 평가, 관리 업무 수행

제품개발팀	항해장비, 통신장비, 어로장비 및 특수 또는 일반 제품개발로 구분하여 전담인력으로 구성되고 있으며, 기초기술응용개발팀과 소프트웨어개발팀의 전담개발 인력과 공동으로 과제개발팀을 구성하여 제품의 설계, 제작, 시험, 규격화 업무 수행

개발지원팀	회로기판 설계, 외형디자인, 구조물 설계 및 품질인증업무나 개발에 필요한 모든 부분에 대한 지원을 담당하는 팀으로서 컴퓨터(PC)에 의한 기초설계, 시뮬레이션에 의한 확인, 생산라인설계(PCS 자동조립라인), 데이터, 생산 및 검사(JIG) 업무 수행

사업개발팀	통신체계개발사업(국방부), 신 어업정보통신망 개발사업(국토해양부지원 수협)등과 같은 단기간 또는 장기간 개발사업으로서 사업수행에 필요한 기술수요조사 및 기술확보, 기술부문 설계, 소요장비 및 기술개발, 시행평가의 업무를 전담하는 팀으로서 사업에 따라 연구소와 타부서와의 공조 업무 수행

다. 연구개발비용(단위 : 백만원)

과 목	제17기	제16기	제15기	비 고

원 재 료 비	507	259	408	-

인 건 비	1,180	1,003	1,036	-

감 가 상 각 비	-	-	-	-

위 탁 용 역 비	-	-	-	-

기 타	-	-	-	-

연구개발비용 계	1,687	1,262	1,444	-

회계처리	판매비와 관리비	230	209	274	-

제조경비	-	-	-	-

개발비(무형자산)	1,687	1,262	1,444	-

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	3.83%	3.07%	3.73%	-

라. 연구개발 실적 ■ 주요장비 소개

구분	장비명	기능

선박통신장비	GMDSS장비	DSC MF/HF 송수신기	조난경보신호 발신기능을 갖춘 디지털 선택 호출(DSC)방식의 MF(중파)대- 중거리통신/HF(단파)대-장거리통신에 사용되는 무선전화

DSC VHF 송수신기	조난경보신호 발신기능을 갖춘 디지털 선택 호출(DSC)방식의 VHF(초단파)대-단거리통신에 사용되는 무선전화

협대역 직접인쇄전신(NBDP)	MF(중파)대 및 HF(단파)대를 사용하는 무선 텔렉스로 인근해역의 비정규적인 해사안전정보 수신용으로 사용되는 기기

EPIRB/GPS EPIRB	조난시 COSPAS-SARSAT 위성을 이용하여 조난신호를 발신하는 장비/정확한 조난위치 정보를 제공하기 위해 GPS기능이 추가된 EPRIB

SART	조난시 구명정이나 조난 선박의 위치를 부근 선박(구조 선박)의 레이더 화면에 표시해 주는 기기

NAVTEX 수신기	기상 및 항행경보 등 선박의 안전항해와 관련된 해사안전정보를 수신하는 기기

Two-Way VHF 송수신기	조난시 생존정과 구조정(또는 구조항공기) 상호간에 조난자의 구조에 사용되는 휴대용 VHF 무전기

일반통신 장비	VHF 송수신기	항계 내 출입항하는 선박과의 통신 장비로 10마일 정도까지 교신이 가능한 초단파 무선전화.

SSB 송수신기	해안국이나 어업무선국을 경유하여 공중통신을 하거나 선박국상호간에 음성 통신이 가능한 무선전화

선내지령장치(Public Addresser System)	선내에서 일괄 방송이나 연락을 취하는 장비로 선내 어디에 있든지 선교에서 알리는 메시지를 청취할 수 있는 기기.

AIS(선박자동식별장치)	선박대 선박, 선박대 육상관제소간에 선박의 위치, 항로, 속력 등 항해정보를 실시간으로 자동 송수신하여 선박의 충돌방지 및 해난수색구조활동을 지원하기 위한 장비로 기존 RADAR와 달리 전파 장애물이 있는 경우에도 굴절, 회절 등 전파 특성에 의해서 타선의 존재와 진행상황 판단이 가능함

선박용 위성TV안테나	통신위성을 통해 TV 수신에 사용되는 선박용 안테나

선박용 위성VSAT안테나	통신위성을 통해 음성정보, 동화상 데이터 등의 송수신에 사용되는 선박용 안테나

항해장비	GPS/DGPS항법장치	GPS위성을 이용하여 위치정보를 표시하는 항법장치/DGPS 기능(위치오차 보정)을 갖춘 항법장치

GPS/DGPS플로터	GPS위성을 이용하여 위치정보를 전자해도상에 표시하는 기기/DGPS 기능을 갖춘 플로터

RADAR(레이더)	전파의 발사로 물체에서 반사되는 반사파를 이용하여 목표물의 존재와 거리를 탐지하는 장비로서 선박의 안전항해를 위하여 타 선박이나 육지등을 눈으로 식별이 곤란할 경우 화면상으로 물표를 확인하는 기기

자동수신장치	타선박의 국적, 선명, 헤딩, 선속, 위치 등을 수신하여 충돌 등 안전사고를 예방하기 위한 장치

ECDIS(전자해도표시시스템)	전자해도외에 항해자의 항해계획과 항로감시를 돕기 위해 항해용 센서들(GPS, AIS, Radar, Eco Sounder 등)과 연결되어 화면에 선박의 위치, 방향, 주변 운항 상황, 수심 등 운항정보를 종합하여 표시해주는 기기

VDR/SVDR(항해자료기록장치/간이형 항해자료기록장치)	선박사고 원인 규명 등을 위해 선박의 위치, 속력, 침로, 기관의 작동 등 선박운항 중 발생하는 모든 상황을 기록하는 기기/선교에서 얻을 수 있는 데이타만 기록하는 간이형 VDR

기상팩스수신기	안전항해에 필요한 일기예보 등의 기상정보를 수신하는 기기

선수방위 전달장치(전자콤파스)	AIS, RADAR, ECDIS 등에 위성항행시스템으로부터 산출된 선수의 방위값을 제공하는 기기

선교항해당직경보시스템(BNWAS)	항해시 선교당직자의 졸음 등 당직근무태만에 의해 발생되는 해양사고를 예방하기 위한 경보장치

방산장비	단파통신체계	함정 및 육상지휘소에 설치되어 평시 또는 전시에 중/단파대 장거리 무선통신망으로 각종 정보수집, 교환 및 통신지휘를 수행하는 통신기기

어로장비	어군탐지기	초음파를 이용하여 수중의 어군(물고기 떼)을 탐지하는 기기

어망감시기	초음파를 이용하여 어망의 상태를 감시하는 기기

조타장비	자동조타장치	설정된 침로(針路)와 실제 진행방향의 차이를 없애도록 자동적으로 키를 조정하는 기기

■ 주요장비 개발 연혁

해상통신장비	개발년도

VHF 송수신기	1988

SSB 송수신기	1991

디지털 선택호출 VHF 송수신기(DSC VHF Radio Equipment)	1998

디지털 선택호출 MF/HF 송수신기(DSC MF/HF Radio Equipment)	1998

협대역 직접인쇄전신(NBDP: Narrow Band Direct Printing Telegraphy)	1998

위성비상위치지시용 무선표지설비(EPIRB: Emergency position indicating radio beacon)	1999

네비텍스 수신기(NAVTEX Receiver)	1999

양방향 초단파대 무선전화장치(Two-Way VHF)	2001

선박자동식별장치(AIS;Automatic Identification System)	2003

선내지령장치(Public Addresser System)	2003

수색구조용 레이더 트랜스폰더(SART: Search and Rescue Radar Transponder)	2006

위성항법 비상위치지시용 무선표지설비(GPS EPIRB)	2009

항해장비	개발년도

위성항법장치(GPS Navigator)	1991

위성항법 표시장치(GPS Plotter)	1992

전자해도(ENC: Electronic navigational Chart)	1993

자동조타장치(Auto Pilot System)	1997

음향 측심기(Echo Sounder)	2001

레이더(RADAR: Radio Direction And Ranging)	2003

전자해도표시시스템(ECDIS: Electronic Chart Display and Information System)	2003

위성항법 표시장치및 어군탐지기겸용(GPS Plotter Fish Finder)	2005

자동수신장치	2007

기상팩스수신기(Weather Facsimile Receiver)	2008

항해자료기록장치(VDR: Voyage Data Recorder)	2008

간이형 항해자료기록장치(SVDR: Simplified Voyage Data Recorder)	2008

선수방위 전달장치(Transmitting Magnetic Heading Devices)	2009

선교항해당직경보시스템(BNWAS: Bridge Navigation Watch Alarm System)	2011

방산장비	개발년도

단파통신체계(HF COMMUNICATIONS SYSTEM 외)	2004

어로/조타장비	개발년도

어망감시기(Net-Recorder)	1982

라디오 부이(Radio Buoy)	1982

어군탐지기(Fish Finder)	1983

수중음파탐지기(Scanning Sonar)	1998

전자동 조타 및 엔진 원격 리모트	2001

■ 개발 장비의 국내외 기술인정 보유현황

구분	장비(모델명)

한국전파연구소 방송통신기자재등의 적합인증서	항해당직경보장치(BNW-50) 외 85건

중국선급 인증서 획득(CCS)	DSC MF/HF 송수신기(SRG-3150DN) 외 34건

미국 인증서 획득(FCC)	GPS플로터(NF700) 외 24건

유럽 인증서 획득(CE)	소형선박용레이더(SMR-3700)외 33건

호주 인증서 획득(C-TICK)	GPS플로터(NF700) 외 5건

러시아 선급/정부 해양국 인증서획득(RS)	SART(SAR-9) 외 41건

Cospas-Sarsat 형식검정	GPS EPIRB(SEP-500) 외 2건

Russia GOSSTANDART 인증	GPS플로터(NF560) 외 2건

전자파적합등록(EMC)	GPS플로터(NF700)외 25건

신제품(New Excellent Product)인증	위성비상위치지시용 무선표지설비(SEP-500, 500V) 외 2건

■ 2011년 국내외 기술인정 신규 취득현황

구분	장비(모델명)	인증(획득)일

유럽 인증서 획득(CE)	기상팩스수신기(SFAX-500)	2011.03.23

한국전파연구소 방송통신기자재등의 적합인증서	국내소형선박용레이더(SMR-3700)	2011.05.12

유럽 인증서 획득(CE)	GPS 플로터 (NF430,N430,F430)	2011.08.22

유럽 인증서 획득(CE)	소형선박용레이더 (SMR-3700)	2011.09.08

한국전파연구소 방송통신기자재등의 적합인증서	위성항법및 보정위성항법장치(SPR-1400)	2011.09.30

한국전파연구소 방송통신기자재등의 적합인증서	항해당직경보장치 (BNW-50)	2011.10.19

11. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항

가. 지적재산권 관련 당사는 영위하는 사업과 관련하여 특허권 3건, 의장권 2건, 상표권 8건, 실용신안권 1건을 취득하여 보유하고 있습니다. 나. 법률/규정 등에 의한 규제사항 선박에 의무 탑재되는 무선설비는 해상에서의 선박 및 인명 안전을 목적으로 국제협약인 IMO(국제해사기구)의 SOLAS 협약(해상인명안전협약, Safety Of Life At Sea)과 각국의 선박안전법 등의 규정을 따르고 있습니다.

유엔 산하 IMO의 SOLAS 협약은 국제적 통일 원칙과 규칙을 정함으로써 해상에서의 인명안전을 증진하고, 선박의 구조, 설비 및 운항에 관한 최저기준을 정함으로써 선박의 안전 확보를 목적으로 1974년에 채택 되었습니다. 1988년 SOLAS 협약 제4장 무선통신 규칙 개정으로 해상에서의 인명안전과 항행 능률의 개선을 위한 GMDSS(Global Maritime Distress and Safety System, 전 세계 해상조난 안전시스템)가 1999년부터 전면 시행 되었습니다. GMDSS는 위성통신기술을 선박의 조난 및 안전통신업무에 도입한 것으로 VHF/MF/HF 무선설비, NAVTEX 수신기, 위성 비상위치지시용 무선표지설비(EPIRB), 레이더 트랜스폰더(SART) 등 다양한 통신 장비들로 구성됩니다. 이러한 장비들은 조난 상태를 알리며, 해상 안전정보를 송신하고 선상통신을 포함한 일반적인 통신 등도 제공합니다. 이러한 장비의 탑재 요구사항은 배의 규모와 항해구역에 따라서 분류됩니다. 이 시스템은 SOLAS협약에 따라 GMDSS 협약선인 국제여객선과 300톤 이상의 국제화물선에 대하여 강제적으로 적용되고 있으며, 국제여객선과 300톤 이상의 국제화물선을 제외한 나머지 GMDSS 비협약선인 어선, 국내선 총톤수 300톤 미만의 국제화물선 등에 대해서는 강제 탑재사항은 아니나, 협약선과 비협약선간의 무선설비의 부조화로 인한 문제점으로 인해 비협약선에도 가능한 조속히 GMDSS 무선설비를 강제화하도록 각국의 관계법령 개정을 촉구하고 있습니다. 이에 대해 여러 국가들이 비협약선인 어선 및 소형선박에까지 VHF 무선설비와 같은 GMDSS 무선설비를 의무화하는 방향으로 개선해 나가고 있습니다. 영국의 경우에는 길이 12m 이상의 모든 선박에 GMDSS 규정을 적용하고 소형 어선에도 VHF를 의무적으로 설치하도록 규정하고 있으며, 미국에서는 길이 20m 미만의 레저보트를 제외한 자항선에 VHF 무선설비를 설치하도록 하고 있습니다. 노르웨이는 24m 이상의 어선에 GMDSS 설비의 탑재를 의무화 하였으며, 덴마크의 경우에는 연안해역의 소형화물선 및 어선에도 GMDSS 설비를 탑재토록 하고 있습니다. 국내의 경우에는 5톤 이상의 선박에 GMDSS 설비를 갖추도록 하고 있습니다.○ GMDSS 대상선박

구분	선종	대상선박

GMDSS 협약선박(IMO-SOLAS에서 정함)	여객선	국제항해에 종사하는 모든 여객선

비 여객선(어선제외)	국제항해에 종사하는 총톤수 300톤 이상의 비 여객선

GMDSS비협약선박(각국의 국내 규정으로 정함)	여객선	국제항해에 종사하지 않는 모든 여객선

비 여객선(어선제외)	국제항해에 종사하는 총톤수 300톤 미만의 비 여객선국제 항해에 종사하지 않는 모든 비 여객선

어선	선박의 길이 45미터 이상(국제규정 : 강제적용)선박의 길이 24미터~45미터(주관청 임의적용)

GMDSS에 도입된 각종 무선설비는 지리적인 유효범위와 사용목적에 있어서 각각 다른 한계가 있다는 점을 고려하여, 선박에 설치가 요구되는 무선설비는 원칙적으로 선박의 항해구역에 따라 결정됩니다. 항해구역 구분과 항해구역별로 요구되어지는 GMDSS 무선설비는 다음과 같습니다.

IMO에서는 항해구역을 A1, A2, A3, A4로 분류하고 있으며, A1과 A2는 각국의 연근해로써 자국의 선박 특히 어선, 보트 등이 운항하는 매우 복잡한 지역이며, A3와 A4는 원양으로 국제 선박들이 운항하는 지역이며 위성 및 HF 대역을 이용한 통신설비들이 사용되고 있습니다.

○ 항행구역 구분

항해구역	통신기술	통신 커버리지

A1 구역	VHF	해안(20~100km 이내)

A2 구역	MF	연근해(200~400km 이내)

A3 구역	INMARSART, HF	북위70도 ~남위 70도

A4 구역	EPIRB, HF	전세계

○ 항해구역별 GMDSS 탑재 무선설비

기본 무선설비(A1 구역)	추가 무선설비

DSC VHF 장비	조난경보신호 발신 및 단거리 통신	A2 구역	MF 무선설비

NAVTEX 수신기	항해, 기상정보와 긴급정보를 기록

Inmarsat EGC	Inmarsat-C의 EGC 자동 수신 장비	A3 구역	HF 무선설비 또는위성통신설비

EPIRB	조난시 위성을 통해 조난신호 발신

SART	500톤 이하 1대, 이상은 2대 비치	A4 구역	A3와 동일

Two-Way VHF	500톤 이하 2대, 이상은 3대 비치

* 모든 선박은 해역에 관계없이 위성 EPIRB를 설치

2000년대에 들어서는 급속히 발달한 전파통신 및 항해기술을 선박에 도입하고 연안에 항행하는 선박의 안전을 증진시키기 위해 SOLAS(해상인명안전협약) 제5장(항해안전)을 전면 개정하면서 선박자동식별장치(AIS), 항해자료기록기(VDR), 선교항해당직경보시스템(BNWAS), 전자해도표시시스템(ECDIS) 등 새로운 항해통신장비를 도입하였습니다. 개정된 SOLAS(해상인명안전협약) 제5장은 다른 장(부속서)과는 달리 국제항해에 종사하는 선박뿐만 아니라 국내항해에 종사하는 선박에도 확대 적용되었습니다. 다만 개정된 제5장에서는 새로이 도입되는 항해장비들이 많은 점을 고려하여, 1) 150톤 미만의 국제항해 선박, 2) 500톤 미만의 국내항해선박, 3) 어선에는 각 주관청이 협약에서 요구되는 설비들을 조정하여 탑재할 수 있도록 재량권을 부여하였습니다.새로 도입된 항해장비들을 살펴보면,선박자동식별장치(AIS)는 항해안전 및 보안강화를 위해 IMO의 SOLAS 협약에 따라 2002년부터 도입된 장비로서, 선박 대 선박, 선박 대 육상(관제당국)간 상호 식별을 통해 충돌사고를 예방할 수 있고, 관제당국에서는 해당 선박을 식별하여 적절한 운항지침과 정보 제공을 가능케 하고 있습니다.

SOLAS(해상인명안전협약)협약에서는 2002년 7월 1일부터 국제여객선, 국제항해에 종사하는 300톤 이상의 선박 및 국내항해에 종사하는 500톤 이상의 모든 선박에 단계적인 설치가 이뤄졌습니다. 국내의 경우에는「선박안전법」및「어선법」의 개정을 통해 SOLAS(해상인명안전협약)협약에서 정한 협약선박 외에도 높은 사고율과 타선박과의 형평성을 고려하여 총톤수 2톤 이상 낚시어선 등에 선박위치발신장치(AIS, VHF 무선설비 등)를 탑재토록 하고 있으며, 최근에는 해상사고에 취약한 약 7만 6천척에 달하는 연안어선의 안전운항 확보 및 해양사고 발생시 구조기관의 신속한 대응 등을 위하여 선박(어선)위치발신장치의 설치에 관한 의무를 전체 어선으로 확대하기 위한 어선법이 개정(2011.7.15/시행일: 2012.7.15)됨에 따라 선박(어선)위치발신장치의 탑재대상 선박이 확대될 전망입니다. ○ 선박자동식별장치(AIS) 탑재대상선박

SOLAS(해상인명안전협약)	국내규정(선박안전법 및 어선법)

- 국제 여객선 - 국제항해 300톤 이상 모든 선박 - 국내항해 500톤 이상 화물선	- 해운법에 의한 여객선 - 국제항해 300톤 이상 선박 - 국내항해 500톤 이상 화물선 - 총톤수 50톤 이상 연해구역 운항 예선, 유조선 및 위험물 운반선 - 총톤수 2톤 이상 유선 및 도선 - 길이 45m 이상 어선 - 총톤수 2톤 이상 낚시어선

항해자료기록기(VDR)/간이형 항해자료기록기(SVDR)는 비행기의 Black Box에 해당하는 것으로 선박의 운항 중 각종 데이터(항해데이터, 엔진의 상태, 운항정보, 기상정보 등)의 실시간 기록의 유지 및 관리를 위한 장비입니다. 해난 사고시 본 장비를 통해 발생원인을 규명하고 추후 동일한 해난방지를 목적으로 도입된 장비입니다.

본 장비는 SOLAS협약에 따라 2002년 7월 1일부터 아래 표와 같이 국제항해 모든 여객선과 국제항해 3,000톤 이상의 여객선 이외의 선박에 설치가 의무화되었습니다. ○ 항해자료기록기(VDR/SVDR) 탑재대상선박

구분	선종

VDR(또는 SVDR)	- 국제항해 모든 여객선- 국제항해 3,000톤 이상 여객선 외의 선박

선교항해당직경보시스템(BNWAS)은 항해시 선교당직자의 졸음 등 당직근무태만에 의해 발생되는 해양사고를 예방하기 위해 일정시간을 설정하여 카운트다운하고 종료시까지 항해 당직자에 의한 리셋 입력이 없을 경우 이를 정상적인 당직활동이 이루어지지 않다고 판단하여 단계별 경보를 발생하는 장비입니다.선교항해당직경보시스템(BNWAS)은 SOLAS협약에 따라 아래 표와 같이 국제항해 모든 여객선과 국제항해 종사하는 150톤 이상 여객선 이외의 선박에 강제 탑재하도록 의무화 되었습니다. ○ 선교항해당직경보시스템(BNWAS) 탑재대상선박 및 탑재시기

구분선종	신선(2011. 7. 1 이후 건조선박)	현존선(2011. 7. 1 이전 건조선박)

크기(톤)	적용일자	크기(톤)	적용일자

여객선	모든 여객선	2011. 7. 1부터	모든 여객선	2012. 7. 1 부터

여객선 이외의 선박	150톤 이상	2011. 7. 1부터	3000톤 이상	2012. 7. 1 이후 최초 검사 까지

500톤 이상3000톤 미만	2013. 7. 1 이후 최초 검사 까지

150톤 이상500톤 미만	2014. 7. 1 이후 최초 검사 까지

전자해도표시시스템(ECDIS)은 선박의 항해와 관련된 정보인 해도정보, 위치정보, 선박침로, 속력, 수심자료 등을 종합하여 컴퓨터 모니터에 표시할 수 있는 장비로서 선박의 위치확인, 최적항로 선정, 좌초 및 충돌예방조치를 신속하고 정확하게 수행하는 것을 보조하는 것입니다.

전자해도표시시스템(ECDIS)는 SOLAS 협약에 따라 아래 표와 같이 국제항해 종사하는 500톤 이상 여객선과 3,000톤 이상 비 여객선(탱커선, 화물선)에 강제 탑재하도록 의무화되었습니다.

○ 전자해도표시시스템(ECDIS) 탑재대상선박 및 탑재시기

신선	현존선

선종	크기(톤)	적용일자	선종	크기(톤)	적용일자

여객선	500톤 이상	2012. 7. 1 이후 건조 선박	여객선2012. 7. 1 전 건조	500톤 이상	2014. 7. 1 이후 최초 SE검사 까지

탱커	3000톤 이상	2012. 7. 1 이후 건조 선박	탱커2012. 7. 1 전 건조	3000톤 이상	2015. 7. 1 이후 최초 SE검사 까지

화물선 (탱커제외)	10000톤 이상	2013. 7. 1 이후 건조 선박	화물선(탱커제외)2013. 7. 1 전 건조	50000톤 이상	2016. 7. 1 이후 최초 SE검사 까지

화물선 (탱커제외)	3000톤 이상10000톤 미만	2014. 7. 1 이후 건조 선박	화물선 (탱커제외)2013. 7. 1 전 건조	20000톤 이상50000톤 미만	2017. 7. 1 이후 최초 SE검사 까지

화물선 (탱커제외)2013. 7. 1 전 건조	10000톤 이상20000톤 미만	2018. 7. 1 이후 최초 SE검사 까지

현재 운항하고 있는 선박에는 많은 전자장비들이 탑재되어 있는 가운데 IMO에서는 IT기반의 기술을 둔 e-Navigation(전자항법체계)이라는 새로운 선박운항시스템을 2012년부터 단계적으로 도입할 예정입니다. e-Navigation은 사용자의 필요를 만족시키기 위해 통신 인프라를 기반으로 해양 항해 시스템과 육상 지원 서비스의 조화에 기반을 두고 있으며, 선박(Onboard), 육상(Shore), 통신이 연계된 하나의 자동화시스템이라고 볼 수 있습니다. e-Navigation은 선박에 사용되는 ECDIS, GPS, AIS 등 장비 표준화와 항해사의 의사결정을 도울 수 있는 도구 개발에 핵심을 두고 있습니다. 이를 위해 선내 모든 기자재는 네트워크에 연결되어 선박의 항행정보와 선박기자재의 운전정보 등이 실시간으로 모니터링되고 용이하게 제어되어야 하며, 이러한 정보는 육상에서도 모니터링 되고 필요시 육상에서 항해사의 의사결정을 도울 수 있어야 합니다. 정보교환을 위해서는 선박과 육상(Ship-Shore), 선박과 선박(Ship-Ship) 사이에 끊임없고 신뢰할 수 있는 통신채널이 유지되어야만 가능합니다. 앞으로 e-Navigation 표준화에 따라 GMDSS, 통합선교시스템(IBS/INS), 항해장비(VDR, ECDIS, GPS 등), 선박교통관제시스템(VTS) 등 관련 장비의 비중이 증가될 전망입니다.

■ 국내등록선박 현황○ 어선외 선박(단위 : 척)

선종/톤수	합계	50톤미만	50톤~300톤미만	300톤~500톤미만	500톤~5,000톤미만	5,000톤~10,000톤미만	10,000톤~50,000톤미만	50,000톤이상

여객선	203	10	139	28	17	7	2	0

화물선	819	118	72	27	328	83	132	59

유조선	737	162	263	49	200	36	16	11

예선	1,246	543	666	32	5	0	0	0

부선	2,011	80	754	412	717	23	23	2

기타선	4,025	3,587	362	36	33	6	1	0

총계	9,041	4,500	2,256	584	1,300	155	174	72

※ 자료 : 국토해양부 통계정보 2010

○ 어선(단위 : 척)

합계	1톤미만	1톤~5톤미만	5톤~20톤미만	20톤~50톤미만	50톤~100톤미만	100톤~1000톤미만	1000톤이상

76,974	22,627	43,213	6,964	1,285	791	704	45

※ 자료 : 농림수산식품부 통계정보 2011

○ 업종별 동력어선 현황(단위 : 척)

구분	합계	1톤미만	1톤~ 5톤미만	5톤~10톤미만	10톤~20톤미만	20톤~50톤미만	50톤~100톤미만	100톤~200톤미만	200톤이상

연안어업선	46,122	10,564	30,637	4,775	109	378	0	0	0

근해어업선	2,845	0	197	218	441	1,091	675	188	35

원양어업선	377	0	0	0	0	1	8	29	339

※ 자료 : 농림수산식품부 통계정보 2011

■ 해외등록선박 현황○ 톤수별(단위 : 척)

합계	100톤 ~ 300톤 미만	300톤~ 500톤 미만	500톤 ~ 10,000톤 미만	10,000톤 ~ 50,000톤 미만	50,000톤 이상

103,392	33,535	14,032	35,570	14,985	5,270

※ 자료 : IHS Fairplay, World Fleet Statistics, 국토해양부 선박등록통계 2010

○ 선종별(단위 : 척)

합계	화물선	여객선	어선	기타선

103,392	46,535	6,409	23,616	26,832

※ 주 : 100톤 이상인 선박 대상임※ 자료 : IHS Fairplay, World Fleet Statistics, 국토해양부 선박등록통계 2010

■ 국내 해양사고 발생현황○ 선종별(단위 : 척)

연도	합계	여객선	화물선	어선	유조선	예선	기타

2006	865	17	110	584	43	53	58

2007	759	13	96	495	31	55	69

2008	636	19	63	435	25	52	42

2009	915	7	83	725	18	35	47

2010	961	18	107	672	42	65	57

총계	4,136	74	459	2,911	159	260	273

구성비(%)	100	1.8	11.1	70.4	3.8	6.3	6.6

※ 자료 : 해양안전심판원 통계자료 2010

○ 톤수별(단위 : 척)

연도	합계	20톤미만	20톤 ~100톤미만	100톤~500톤미만	500톤 ~1,000미만	1,000톤 ~5,000미만	5,000톤 ~10,000미만	10,000톤이상	미상

2006	865	276	334	81	30	97	17	30	-

2007	759	236	278	86	29	90	17	17	6

2008	636	194	271	69	14	59	8	21	-

2009	915	356	373	67	25	51	19	24	-

2010	961	310	356	112	29	73	21	54	6

총계	4,136	1,372	1,612	415	127	370	82	146	12

구성비(%)	100	33.2	39.0	10.0	3.1	8.9	2.0	3.5	0.3

※ 자료 : 해양안전심판원 통계자료 2010