삼영이엔씨 사업보고서 (2017.12)
II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

당사가 영위하고 있는 사업은 선박기자재산업에 속하며, 구체적으로는 항해통신장비 등의 선박전자산업에 속합니다.

가. 업계의 현황

(1) 산업의 특성 선박전자산업은 어선, 레저보트, 상선, 군함 등 선박에 소요되는 항해통신장비 등과 같은 부분제품을 생산, 공급하는 산업으로서 선박의 안전운항을 위해 엄격한 국제적 규제와 표준이 적용되며, 각종 국제기구의 규제 및 표준에 대응한 핵심기술이 요구되는 기술선도산업입니다. 그리고 제품의 지명도에 따라 선주의 선호도가 강하게 작용하며, 운항중인 선박의 A/S 요청에 신속히 대응할 수 있는 글로벌 서비스망을 필요로 하는 산업입니다.(2) 산업의 성장성 2008년 글로벌 금융위기 및 경기둔화 지속으로 선박산업의 경기가 침체되면서 선박전자장비의 수요 감소로 이어졌으나, 최근 선박의 IT화 추세에 따른 선박전자장비의비중확대, 레저보트 등 해양레저산업의 성장, 선박안전설비 의무탑재 규제 강화 및 전자항법체계(e-Navigation) 등의 국제표준 도입 등으로 향후 항해통신장비 등 선박전자산업의 성장이 클 것으로 전망됩니다. 국토해양부에 따르면 전자항법체계(e-Navigation)로 인한 직접적인 시장규모가 2018년에는 국내 조선 IT 시장규모가 4조 8천억원에 달하고, 세계 조선 IT 시장규모는 195억 달러에 이를 것으로 예상하고 있습니다.

※ e-Navigation의 개념은 선박의 항해관련 설비에 대하여 성능을 향상시키고 사용자인 인간 중심으로 통합시켜 항해적인 사고를 감소시키는 것을 목적으로 하고 있으며, 선박의 항구 출발부터 목적 항의 부두 접안에 이르는 전 과정의 안전과 보안을 위한 관련 서비스 및 해양환경 보호 증진을 위해 전자적인 수단으로 선박과 육상 관련 정보의 조화로운 수집, 통합, 교환, 표현 및 분석을 수행하는 개념적 체계를 말합니다. e-Navigation 기술을 적용한 선박전자장비로는 AIS(선박자동식별장치), ECDIS(전자해도표시시스템), GMDSS(전세계해상조난안전시스템), 항해장비, 통합선교시스템(IBS/INS), 선박교통관제시스템(VTS) 등을 들 수 있습니다.

(3) 경기변동의 특성 선박전자산업은 그 특성상 어선, 레저보트, 상선 등 선박산업의 경기변동과 선박안전설비기준을 정하는 국제적 규제 및 표준에 직접적인 영향을 받습니다. 예컨데 어선의 조업 업황, 레저해양산업의 동향, 해운시장의 동향, 선박산업에 대한 정부의 정책 동향, 각종 선박 척수의 변동 및 선박안전설비에 대한 국내외 규제 및 표준정책의 변화 등이 경기변동의 요인으로 작용하고 있습니다. 그리고 계절적으로는 선박의 운항 등이 감소하는 1분기가 비수기 진입에 따른 영향을 받습니다.(4) 경쟁요인 선박전자산업은 국제기준과 표준에 부합하는 핵심기술 개발이 요구되는 기술선도산업이라는 특성 때문에 선박장비관련 국제기준과 표준을 주도하는 유럽, 일본 등의 경쟁업체와 차별화된 기술 선점이 주된 경쟁기반이라 할 수 있으며, 그러한 기반위에 제품력, 마케팅력 및 비용경쟁력이 시장지배력을 강화하고 비용절감 및 수익성을 확보하는 데 결정적인 영향을 미칩니다. 이 세가지 경쟁요인은 호황기에는 제품력을 위주로 부가가치를 높이는 데 치중하며, 불황기에는 마케팅력과 비용경쟁력을 높여 수익성을 보전하려는 경쟁 양상을 보임으로써 경기상황에 따라 상대적 중요도가 변화는 특징이 있습니다.(5) 자원조달상의 특성 선박전자산업은 제품에 사용되는 IC, LCD 등 4천여개 이상의 부품을 원활하게 조달해야 하는 특성을 지니고 있습니다. 다품종 생산에 따라 제품을 구성하는 다양한 부품들을 묶음으로 구매하는 패키지 구매방식으로 주로 부품유통전문업체들로부터 조달하고 있으며, 부품의 60%는 국내에서, 40%는 해외에서 조달하고 있습니다. 소요되는 부품의 특성상 수입규제 등으로 조달상의 문제점은 없으나, 전자업계의 업황에 따라 조달에 다소 변동성이 있습니다.(6) 관련법령 또는 정부의 규제 등 선박전자장비는 선박의 안전운항, 화재 및 비상탈출 등을 위해 엄격한 국제적 규제 및 검사가 적용되며, 표준 및 검사 기준은 IMO(국제해사기구), IACS(국제선급연합회), ISO(국제표준기구), IEC(국제전기표준협회) 등에서 정하고 있으며, 각 국가별 실정에 맞게 제품 형식검증 및 선박안전법 등의 검사기준 및 규제를 두고 있습니다. IMO(국제해사기구)의 SOLAS(해상인명안전협약)에 의해 AIS(선박자동식별장치), BNWAS(선교항해당직경보장치), ECDIS(전자해도표시시스템) 등 28종의 항해장비 탑재가 선박종류별로 의무화되고 있으며, 국내에서는 국제적 규제 및 국내 선박안전법 개정을 통해 항해장비 탑재 대상 선박을 확대해 나가고 있습니다. 그리고 전방산업인 레저보트 등 해양레저산업을 육성키 위해 국내에서는 2009년 6월 마리나법 제정, 공표하였습니다.

나. 회사의 현황 (1) 영업의 개황

당사는 1978년 설립(1995년 법인전환)이래 선박용 통신장비, 항해장비, 어로장비, 자동조타장비 등 선박전자장비의 제조 및 판매를 주요사업으로 하고 있습니다당사의 매출구조(최근 3개년 평균)는 전체 매출에서 선박용 통신장비가 34%, 항해장비가 32%, 방산장비가 17%, 기타장비가 17%를 차지하고 있으며, 전반적으로 수익성이 높고 안정적인 제품 포트폴리오를 구성하고 있습니다.당사는 30여 기종 이상의 다양한 제품구색력과 탄탄한 판매서비스망 구축으로 안정적인 국내 시장기반을 가지고 있으며, 해외시장에선 제품다각화, 시장다각화 및 판매서비스망 확충을 통해 사업기반을 확대해 나가고 있습니다.지난해의 영업상황을 살펴보면,

지난 2010년은 글로벌 금융위기 이후 어선, 상선, 레저보트 등 선박산업의 침체로 선박전자장비의 수요부진이 지속되는 가운데, 환율하락 등 수출여건 또한 어려운 한 해 였습니다. 이러한 경영환경 속에서 신제품 출시, 해외 매출처 확대 및 내수시장 지배력 강화 등을 통해 지난해 매출은 412억원으로 전년대비 6.5% 신장할 수 있었습니다. 영업이익은 96억원으로 환율하락에 따른 판가하락 및 신규장비 개발, 출시에 따른 제조원가의 일시적 증가 등으로 전년대비 5.2% 하락하였으나, 고부가 제품 판매 확대, 생산효율의 향상 등을 통해 수익성을 한층 강화해 나갈 계획입니다. 순이익은 78억원으로 차입금 상환에 따른 이자비용 등 영업외비용의 감소로 전년대비 1.1% 증가하였습니다.

(2) 시장점유율 당사는 전체 선박시장 중 중소형 선박(어선, 레저보트, 상선 등)과 군함, 해양경찰선등 일부 특수선박을 주요 매출시장으로 두고 있습니다. 중소형 선박시장을 대상으로 한 국내시장에선 제품별로 100%~50%에 달하는 시장점유율을 차지하고 있으며, 현재 유럽, 일본 경쟁업체에 의해 선점되어 있는 국내 대형선박 전자장비시장으로 진입을 위해 제품다각화와 품질인증을 확대해 나가고 있습니다. 해외시장에서는 90년말 해외 진출이래 러시아, 중국, 중동, 유럽, 호주 등 전세계 45개 국가에 수출을 하고 있으며, 현재 해외시장 점유율은 미미한 수준이나, 가격경쟁력, 품질력 및 브랜드력 강화 등을 통해 일본(Furuno, JRC), 유럽(Raymarine, Navico, Kongsberg), 미국(Garmin) 등 해외 선두업체와의 경쟁강도를 높여 나가고 있습니다. (3) 시장의 특성 어선, 레저보트, 상선 등을 대상으로 한 선박전자장비 세계시장규모는 연간 약 5조(2009년 주요업체 매출합산 자체 추정)에 달하며, 선박전자장비시장에서 상선시장이 차지하는 비중은 60%, 레저보트시장은 27%, 어선시장은 13%를 차지하는 것으로 추정됩니다. 회사는 전체 선박시장 중 중소형 어선과 국내 군함 등을 대상으로 매출을 치중하여 왔으나, 2008년부터는 성장기반 확충을 위해 레저보트 전자장비시장에 진출하였습니다. 2008년 프랑스의 Plastimo사, 일본의 NAKANO Engineering(FUSO)사에 이어 2010년에는 호주의 GME사 등과의 레저보트 전자장비에 대한 전략적 판매제휴를 통해 수출시장 확대를 도모해 나가고 있으며, 4.3인치에서 15인치에 이르는 다양한 해상용 내비게이션(GPS플로터), 어군탐지기, 위성TV수신안테나 등 레저보트를 대상으로 한 신규 제품 출시를 확대해 나가고 있습니다.

또한, IMO(국제해사기구)의 SOLAS(해상인명안전협약)에 의해 전 세계적으로 2011년 7월부터 일정규모 이상의 선박에 의무탑재가 이뤄지는 BNWAS(선교항해당직경보장치), 2012년 7월부터 의무탑재가 이뤄지는 ECDIS(전자해도표시시스템) 등의 신제품 출시와 GMDSS(전세계해상조난안전시스템)의 해외 규격인증 확대를 통해 상선시장으로의 매출기반을 확대해 나갈 계획입니다.

■ 세계 해양레저산업 시장규모 - 현재 한국을 포함한 중국, 러시아 등 동아시아 신흥시장 급속한 성장 전망 - 국내시장규모는 약 1,500억원으로 추정(어선 및 소형선박 총합)

구분	장비 및서비스	20피트이상중대형보트	20피트이하소형보트	고무보트	기타	계

금액(억불)	600	210	60	5	20	895

비중	67%	23%	7%	1%	2%	100

※ 자료 : ICOMIA, Boating Industry Statistics 2007, 2010 ASIA MARINE Conference

■ 해양레저보트 시장 전망

구분 (단위 : 백만불,%)	2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	연평균성장률

국내	모터보트	11	12	14	18	20	16.12

기타보트	13	15	17	20	23	15.33

해외	모터보트	22,800	23,980	25,230	26,550	27,930	5.20

기타보트	16,300	17,150	18,060	19,020	20,020	5.27

※ 자료 : ICOMIA, Boating Industry Statistics 2007, 2010 ASIA MARINE Conference

■ 국가별 레저보트 기반 현황('08년 기준)

국가	보트생산업체(개)	고용인력(명)	보트보유수(천척)	마리나항구수(개)	정박장/계류장(개)

미국	1,100	126,000	15,747	11,000	800,000

영국	500	32,500	542	545	236,000

호주	396	26,000	785	490	66,500

이탈리아	N/K	28,000	619	105	128,000

프랑스	162	45,000	492	404	233,843

뉴질랜드	150	10,000	475	205	22,000

한국	20	1,000	7	3	10

※ 자료 : ICOMIA, Boating Industry Statistics 2008

(4) 조직도

2. 주요 제품, 서비스 등 가. 주요 제품 등의 현황 2010년 전체 매출(41,191백만원)에서 제 품별 매출 비 중을 보면 선박용 통신장비 35.4%, 항해장비 37.4%, 기타장비 18.3%, 방산장비 8.9%를 차지하고있습니다 . - 세부 품목별 매출은 5. 매출 항목을 참조하 시 기 바랍니다.

(단위 : 백만원)

구분	주요 제품	구체적용도	매출액(비율)

선박전자장비	선박용통신장비	ㆍGMDSS장비 - DSC MF/HF송ㆍ수신기 - EPIRB(GPS EPIRB) - NAVTEX수신기 - SART ㆍ일반통신장비 - SSB송ㆍ수신기 - VHF송ㆍ수신기 ㆍAIS(선박자동식별장치)	선박의 조난신호, 안전통신, 항행경보, 기상경보 등을 제공하는 장비	14,593(35.4%)

항해장비	ㆍGPS항법장치 ㆍGPS플로터 ㆍRADAR ㆍ기상팩스수신기 ㆍ자동수신장치 등	선박의 안전항행에 필요한 위치정보, 물체와의 거리정보, 기상정보 등을 제공하는 장비	15,412(37.4%)

방산장비	ㆍ단파통신체계	해군 함정 및 육상 지휘소에 설치되어 장거리 무선통신망을 통해 각종 정보수집 및 교환, 통신지휘를 수행하는 장비	3,654(8.9%)

기타장비	ㆍ자동조타장비 ㆍ어군탐지기 ㆍ어망감시기 등	선박의 무인, 원격 조정 및 해저 어군/어망정보를 제공하는 장비	7,532(18.3%)

합 계	41,191(100%)

나. 주요 제품 등의 가격변동추이(1) 산출기준

당사의 제품군별 분류를 기준으로 하여 총 판매액을 판매대수로 나누어 산출하였습니다.(단순평균으로 산출)

(2) 주요 가격변동원인 환율 하락 및 저가 소형장비 출시 증가 등으로 판매가격이 전반적으로 하락한 반면, 기상팩스수신기 및 AIS(선박자동식별장치)의 경우, 기능이 개선된 신제품 출시로 판매가격이 상승하였습니다.

(단위 : 원)

구분	품 목	제 16 기	제 15 기	제 14 기

선박용통신장비	DSC MF/HF 송ㆍ수신기	내수	3,301,963	3,615,935	3,675,556

수출	2,587,520	2,464,927	2,351,792

EPIRB(GPS EPIRB)	내수	636,487	808,627	704,502

수출	433,024	448,526	457,274

NAVTEX수신기	내수	1,233,364	1,325,641	1,224,037

수출	791,313	848,321	776,147

SART	내수	936,875	887,924	822,957

수출	434,118	457,367	457,993

SSB송ㆍ수신기	내수	680,615	832,596	842,526

수출	497,688	472,896	503,178

VHF송ㆍ수신기	내수	746,343	721,251	723,285

수출	476,688	575,878	528,189

AIS(선박자동식별장치)	내수	1,676,537	1,491,818	1,413,239

수출	2,007,170	1,639,646	2,153,091

항해장비	GPS항법장치	내수	533,464	513,004	328,790

수출	325,242	376,756	327,178

GPS플로터	내수	2,221,097	1,947,625	1,988,216

수출	468,166	557,262	671,000

GPS플로터 + 어군탐지기	내수	1,223,882	1,539,548	1,203,576

수출	590,305	826,239	1,430,679

RADAR	내수	2,593,850	2,664,250	2,416,558

수출	2,190,195	3,564,118	2,143,838

자동수신장치	내수	1,208,493	1,600,165	2,023,524

수출	1,692,716	1,969,268	1,909,150

기상팩스수신기	내수	2,982,143	1,100,000	1,100,000

수출	1,150,150	746,834	682,906

기타장비	어망감시기	내수	4,398,485	3,896,846	3,555,556

수출	4,841,846	5,242,783	4,753,135

어군탐지기	내수	563,519	-	-

수출	408,051	-	-

자동조타장비	내수	2,284,094	2,373,206	2,197,655

수출	2,118,184	2,378,264	1,948,211

3. 주요 원재료 가. 주요 원재료 등의 현황

(단위 : 백만원)

매입유형	품 목	구체적용도	매입액(비율)	비 고

상품	STV-160-A,B	Handheld	576(3.16%)	(주)백금티앤에이

SX-200,300	TWO WAY VHF	282(1.55%)	(주)백금티앤에이

B45	수파기	320(1.76%)	AIRMAR TECHNOLOGY

P58	수파기	170(0.93%)	AIRMAR TECHNOLOGY

INMARSAT-F77	Inmarsat 위성ANT	157(0.86%)	메스코(주)

기타	-	2,575(14.15%)	-

소계	4,080(22.41%)	-

원재료	LCD 류	표시기	1,152(6.33%)	코스텍 외

IC 류	부품	1,606(8.83%)	WON ELECTRONICS PTE 외

기타	-	10,743(59.02%)	-

소계	13,501(74.18%)	-

외주가공비	-	621(3.41%)	아산정밀 외

합계	18,202(100.00%)	-

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이(1) 산출기준

당사의 원재료는 그 종류가 매우 다양한 관계로 인해 각 원재료별 산술평균가격을 표시하였습니다.

(2) 주요 가격변동원인 환율 및 원자재 가격 변동과 각 제품군의 사양 변동에 따른 원재료 매입가격 변동이 있었습니다.

(단위 : 원)

품 목	제 16 기	제 15 기	제 14 기

LCD류	국내	48,644	61,226	45,584

수입	37,730	34,364	31,069

IC류	국내	3,715	3,988	3,338

수입	2,771	2,523	2,608

4. 생산 및 설비 가. 생산능력(단위 : 대)

구분	품 목	제 16 기	제 15 기	제 14 기

선박용통신장비	GMDSS장비	DSC MF/HF송ㆍ수신기	20,774	8,640	8,640

EPIRB(GPS EPIRB)	45,427	40,230	40,230

NAVTEX수신기	59,738	40,230	40,230

SART	115,460	45,900	45,900

일반통신장비	SSB송ㆍ수신기	37,988	11,500	11,500

VHF송ㆍ수신기	53,611	15,660	15,660

AIS(선박자동식별장치)	45,755	78,478	78,478

항해장비	GPS항법장치	149,307	40,230	40,230

GPS플로터	36,619	28,859	28,859

GPS플로터 + 어군탐지기	24,263	28,620	28,620

RADAR	28,280	66,813	66,813

자동수신장치	92,767	44,280	44,280

기상팩스수신기	37,948	7,830	7,830

기타장비	어망감시기	31,370	32,130	32,130

어군탐지기	29,910	-	-

조타장비	34,294	12,150	12,150

합 계	843,511	501,550	501,550

나. 생산능력의 산출근거(1) 산출방법 등

① 산출기준

당사의 생산방식은 다품종 소량 생산방식으로 제품별 생산능력은 해당 제품만 생산할 경우를 가정하여 산출하였습니다.

② 산출방법(단위 : 대)

구분	제 16 기	제 15 기	제 14 기

1일 생산능력	연간생산능력	1일 생산능력	연간생산능력	1일 생산능력	연간 생산능력

DSC MF/HF송ㆍ수신기	1,324	20,774	32	8,640	32	8,640

EPIRB(GPS EPIRB)	362	45,427	149	40,230	149	40,230

NAVTEX수신기	476	59,738	149	40,230	149	40,230

SART	460	115,460	70.8	45,900	70.8	45,900

SSB송ㆍ수신기	454	37,988	42.59	11,500	42.59	11,500

VHF송ㆍ수신기	1,068	53,611	58	15,660	58	15,660

AIS(선박자동식별장치)	911	45,755	290	78,478	290	78,478

GPS항법장치	1,785	149,307	149	40,230	149	40,230

GPS플로터	2,334	36,619	106.89	28,859	106.89	28,859

GPS플로터 + 어군탐지기	1,547	24,263	106	28,620	106	28,620

RADAR	225	28,280	247	66,813	247	66,813

자동수신장치	1,478	92,767	164	44,280	164	44,280

기상팩스수신기	302	37,948	29	7,830	29	7,830

어망감시기	500	31,370	119	32,130	119	32,130

어군탐지기	715	29,910	-	-	-	-

자동조타장비	683	34,294	45	12,150	45	12,150

(2) 평균가동시간- 1일평균 가동시간 : 8시간

- 연평균 작업일수 : 270일다. 생산실적

(단위 : 대)

구분	품 목	제 16 기	제 15 기	제 14 기

선박용통신장비	GMDSS장비	DSC MF/HF송ㆍ수신기	1,653	1,086	1,851

EPIRB(GPS EPIRB)	3,466	5,456	3,388

NAVTEX수신기	1,418	1,079	1,634

SART	2,940	3,628	2,353

일반통신장비	SSB송ㆍ수신기	452	347	252

VHF송ㆍ수신기	1,427	3,326	3,065

AIS(선박자동식별장치)	1,973	714	2,450

항해장비	GPS항법장치	1,083	898	1,238

GPS플로터	4,743	4,913	2,618

GPS플로터 + 어군탐지기	8,345	3,157	2,020

RADAR	1,323	73	447

자동수신장치	1,467	2,229	1,666

기상팩스수신기	93	-	357

기타장비	어망감시기	107	96	143

어군탐지기	1,566	-	-

조타장비	387	278	559

합 계	32,443	27,280	24,041

라. 당해 사업연도의 가동률 당사의 생산방식은 다품종 소량 생산방식 으로 가동시간대비 평균가동률을 산출하기곤란하여 수량대비 가동률로 산출하였습니다. 생산능력은 해당 제품만을 생산하였을 경우의 생산수량임에 따라 가동률 합계는 제품 각각의 가동률을 합산 하였습니다.

(단위 : 대)

구분	품 목	생산능력	생산실적	가동률(%)

선박용통신장비	GMDSS장비	DSC MF/HF송ㆍ수신기	20,774	1,653	7.96

EPIRB(GPS EPIRB)	45,427	3,466	7.63

NAVTEX수신기	59,738	1,418	2.37

SART	115,460	2,940	2.55

일반통신장비	SSB송ㆍ수신기	37,988	452	1.19

VHF송ㆍ수신기	53,611	1,427	2.66

AIS(선박자동식별장치)	45,755	1,973	4.31

항해장비	GPS항법장치	149,307	1,083	0.73

GPS플로터	36,619	4,743	12.95

GPS 플로터 + 어군탐지기	24,263	8,345	34.39

RADAR	28,280	1,323	4.68

자동수신장치	92,767	1,467	1.58

기상팩스수신기	37,948	93	0.25

기타장비	어망감시기	31,370	107	0.34

어군탐지기	29,910	1,566	5.24

조타장비	34,294	387	1.13

합 계	843,511	32,443	89.96

마. 생산설비의 현황

[자산항목 : 토지] (단위 : 백만원)

사업소	소유형태	소재지	구분	기 초장부가액	당기증감	당기상각	당기말장부가액	비고

증가	감소

본사	자가	부산 영도 동삼1123-17	1,988㎡	844	-	-	-	844	-

별관	자가	부산 영도 남항65-20,26	376㎡	510	-	-	-	510	-

소 계	1,354	-	-	-	1,354	-

[자산항목 : 건물] (단위 : 백만원)

사업소	소유형태	소재지	구분	기 초장부가액	당기증감	당기상각	당기말장부가액	비고

증가	감소

본사	자가	부산 영도 동삼1123-17	-	2,711	-	-	87	2,624	-

별관	자가	부산 영도 남항65-20,26	-	449	-	-	15	434	-

사택	자가	부산 영도 청학69-83	-	85	-	-	3	82	-

소 계	3,245	-	-	105	3,140	-

[자산항목 : 기계장치] (단위 : 백만원)

사업소	소유형태	소재지	구분	기 초장부가액	당기증감	당기상각	당기말장부가액	비고

증가	감소

본사	자가	본사	SCREEN PRINTER	-	-	-	-	-	-

자가	본사	MOUNTER SYSTEM	-	-	-	-	-	-

자가	본사	조립라인 외	182	3	-	98	87	-

소 계	182	3	-	98	87	-

[자산항목 : 유형자산] (단위 : 백만원)

사업소	소유형태	소재지	구분	기 초장부가액	당기증감	당기상각	당기말장부가액	비고

증가	감소

본사 및 별관	자가	본사	차량운반구	105	124	2	78	149	-

자가	본사	집기비품	46	82	-	52	76	-

자가	본사	공구와 기구	13	8	-	8	13	-

자가	본사	금형	423	508	-	324	607	-

자가	본사	시설장치	17	23	-	15	25	-

소 계	604	745	2	477	870	-

5. 매출 가. 매출실적 당기 매출액은 41,191백만원 으로 신제품 출시 및 매출처 확대 등으로 전년대비 6.5% 증가 하였습니다. 지역별로 보면 국내는 20,403백만원으로 전년대비 7.7% 증가 하였으며, 해외는 20,788백만원으로 전년대비 5.4% 증가하였습니다. 제품별로 보면 선박용 통신장비 는 전년대비 8.9%, 항해장비는 29%, 기타장비 14.5% 증가하였으며, 특히 AIS(선박자동식별장치), 어군탐지기 겸용 GPS플로터, RADAR의 판매가 크게 증가하였습니다. 반 면 방산장비는 신조함선 및 노후교체용 단파통신체계의 일시적 수요 감소로 전년대비 45.9% 감소하였습니다.

(단위 : 백만원)

구분	매출유형	품 목	제 16 기	제 15 기	제 14 기

선박용통신장비	제품	GMDSS장비	DSC MF/HF송ㆍ수신기	내 수	1,284	933	540

수 출	3,610	3,015	2,526

합 계	4,894	3,948	3,066

EPIRB(GPS EPIRB)	내 수	573	299	183

수 출	1,479	1,974	1,094

합 계	2,052	2,273	1,277

NAVTEX수신기	내 수	102	98	73

수 출	985	1,159	883

합 계	1,087	1,257	956

SART	내 수	97	69	61

수 출	1,249	1,660	873

합 계	1,346	1,729	934

일반통신장비	SSB송ㆍ수신기	내 수	284	113	64

수 출	35	60	70

합 계	319	173	134

VHF송ㆍ수신기	내 수	855	957	795

수 출	487	982	870

합 계	1,342	1,939	1,665

AIS(선박자동식별장치)	내 수	1,799	692	1,285

수 출	1,754	1,395	1,096

합 계	3,553	2,087	2,381

소 계	내 수	4,994	3,161	3,001

수 출	9,599	10,245	7,412

합 계	14,593	13,406	10,413

항해장비	제품	GPS항법장치	내 수	294	164	140

수 출	178	210	218

합 계	472	374	358

GPS플로터	내 수	2,359	1,887	1,658

수 출	1,619	2,040	755

합 계	3,978	3,927	2,413

GPS플로터+ 어군탐지기	내 수	3,366	1,615	1,430

수 출	2,766	1,666	667

합 계	6,132	3,281	2,097

RADAR	내 수	553	394	104

수 출	1,524	189	643

합 계	2,077	583	747

자동수신장치	내 수	651	470	502

수 출	1,893	3,234	2,886

합 계	2,544	3,704	3,388

기상팩스수신기	내 수	84	9	13

수 출	125	65	61

합 계	209	74	74

소 계	내 수	7,307	4,539	3,847

수 출	8,105	7,404	5,230

합 계	15,412	11,943	9,077

방산장비	제품	단파통신체계	내 수	3,654	6,754	8,500

수 출	-	-	-

합 계	3,654	6,754	8,500

소 계	내 수	3,654	6,754	8,500

수 출	-	-	-

합 계	3,654	6,754	8,500

기타장비외	제품	어망감시기	내 수	581	436	256

수 출	53	63	5

합 계	634	499	261

어군탐지기	내 수	104	-	-

수 출	320	-	-

합 계	424	-	-

조타장비	내 수	585	496	354

수 출	63	83	47

합 계	648	579	401

기타장비	내 수	1,693	1,355	1,198

수 출	-	-	-

합 계	1,693	1,355	1,198

용역	통신공사	내 수	-	474	765

수 출	-	-	-

합 계	-	474	765

상품	안테나,어군탐지기 등	내 수	1,485	1,736	1,552

수 출	2,648	1,933	1,582

합 계	4,133	3,669	3,134

소 계	내 수	4,448	4,497	4,125

수 출	3,084	2,079	1,634

합 계	7,532	6,576	5,759

합 계	내 수	20,403	18,951	19,473

수 출	20,788	19,728	14,276

합 계	41,191	38,679	33,749

나. 판매경로 및 판매방법 등 (1) 판매조직

(2) 판매경로(단위 : %)

매출유형	품 목	구 분	판 매 경 로	판매비중

제품	선박용 통신장비, 항해장비,어로장비 등	수출	해외 대리점 판매	44.04%

내수	국내 대리점 판매, 직판	37.06%

방산장비(단파통신체계) 등	내수	직판	8.87%

상품	수출	해외 대리점 판매	6.43%

내수	국내 대리점 판매, 직판	3.60%

공사	내수	기간사업자 등	0.00%

합 계	100.00%

(3) 판매방법 및 조건

매출유형	품 목	판매방법	판매조건

제품	선박용 통신장비,항해장비,어로장비 등	우량한 대리점을 발굴하는 등 영업망확충하고, 국내 전 해안과 해외 주요도시에 A/S망을 갖추어 고객의 신뢰를 확보함	현금 또는 어음ㆍ직판의 경우 현금ㆍ대리점은 각각 결재조건이 다름

방산장비(단파통신체계) 등	해군 군함및 육상지휘소, 육군부대 등	현금ㆍ착수금(선수금) 수령 및 납기후 현금수령

상품	안테나 등	우량한 대리점을 발굴하는 등 영업망확충하고, 국내 전 해안과 해외 주요도시에 A/S망을 갖추어 고객의 신뢰를 확보함	현금 또는 어음ㆍ직판의 경우 현금ㆍ대리점은 각각 결재조건이 다름

공사	통신공사	기존고객과의 신뢰를 통한 지속적인 영업 및 입찰정보, 협력업체와의 정보공유 등 적극적 영업을 바탕으로 판매	공사준공 후 45일 이내 현금

(4) 판매전략

○ 국내 : 제품구색력 확충과 판매서비스의 개선을 통해 시장지배력을 강화해 나가 고 Field 영업활동 강화를 통한 고객가치 향상으로 핵심, 우량고객사와의 장기적 파트너쉽을 강화해 나갈 것입니다. ○ 해외 : 레저보트를 대상으로 한 선박장비시장 진출 및 해외 우량고객사와의 파 트너쉽 등 글로벌 핵심역량 제고를 통해 제품의 시장지배력 강화 및 시 장점유율을 높이고, 주요시장인 유럽, 미국, 일본 등 선진국 시장을 중심 으로 브랜드 이미지 제고에 힘써 판매 증대를 추진해 나갈 것입니다. 6. 수주상황

(단위 : 백만원)

품 목	수주일자	납 기	수주총액	기납품액	수주잔고

수 량	금 액	수 량	금 액	수 량	금 액

단파통신체계	2005.09.28	2006.06.30 ~2012.05.31	-	3,925	-	3,908	-	17

단파통신체계	2007.12.14	2007.12.14 ~2011.08.30	-	5,178	-	5,117	-	61

알제리 수산자원부선박모닝터링시스템(VMS) 구축 및 장비 공급	2009.05.18	2009.05.18 ~2011.05.17	-	2,938	-	880	-	2,058

HF/VHF 안테나 다중송/수신기 결합장치	2009.07.08	2009.07.08 ~2010.12.03	-	1,925	-	1,924	-	1

단파통신체계	2010.04.23	2010.04.23 ~2010.12.20	-	1,130	-	1,130	-	0

GMDSS 外	2010.05.11	2010.05.11 ~2011.08.02	-	926	-	159	767

단파통신체계 외 11항목	2010.06.18	2010.06.18 ~2014.11.30	-	6,296	-	690	-	5,606

합 계	-	22,318	-	13,808	8,510

7. 시장위험과 위험관리 재무위험관리의 대상이 되는 당사의 금융자산에는 매출채권, 현금 및 현금성자산 등이 있고 금융부채로는 차입금 등이 있습니다.재무위험관리 활동은 주로 당사의 회계관리팀에서 주관하고 있고, 각 부서와의 긴밀한 협조하에 전사적 관점에서 재무위험관리 활동을 펼치고 있습니다. 매년 정기적으로 재무위험 관리방안 수립 및 재무위험 모니터링 등을 통해 재무위험으로부터 발생할 수 있는 영향을 최소화 하는데 주력하고 있습니다. 현재 당사가 노출된 주요 시장위험으로는 환율변동위험, 금리변동위험 및 신용위험을 들 수 있으며, 이에 대한 위험관리는 다음과 같습니다. ① 환율변동위험 당사는 해외영업 및 원부자재 수입 등에 따라 외화 환포지션이 발생하며, 주요 외화로는 USD, EUR 등이 있습니다. 당사는 수출로 인한 외화표시 채권이 수입으로 인한외화표시 채무보다 많은 현금흐름을 가지고 있음에 따라, 환율하락에 따른 환차손이 환리스크 및 재무제표 현금흐름상 주요 위험이라 할 수 있습니다.당기말 현재 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액을 다른 모든 변수가 일정하고 각 외화에 대한 원화의 환율 10% 변동시 환율변동이 법인세차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(단위: 백만원)

구 분	당기말

자산	부채	10% 상승시	10% 하락시

USD	10,192	81	1,011	(1,011)

EUR	744	-	74	(74)

AUD	-	3	(0.3)	0.3

CAD	-	1	(0.1)	0.1

합계	10,936	85	1,085	(1,085)

상기 민감도 분석은 당기말 현재 외화로 표시된 화폐성 자산 및 부채를 대상으로 하였습니다.당사는 현재 외화표시 매출 및 매입거래에 따른 환율변동위험을 관리하기 위해 외환시장에 대한 상시모니터링으로 수출입대금 결제시기의 조정, 외화자금의 수입과 지출 시기를 일치시키는 매칭(Matching) 등을 환리스크 관리의 주요 수단으로 사용하고 있습니다.이를 근간으로 하여 결제통화의 다변화 내지 선물환, 환변동보험 등 환리스크를 최대한 분산, 최소화 시킬 수 있는 적절하고 효율적인 관리방안을 강구해 나갈 계획입니다.② 금리변동위험 금리변동으로 인한 이자비용의 변동위험이 있습니다. 당기말 현재 차입금(유동성장기부채 포함)은 총 50억원이며, 이 중 운전자금 40억원(연확정금리: 4.9%)을 제외한 나머지 차입금 10억원에 대해서는 변동금리(당기말 현재 적용금리 4.99%)를 적용 받습니다. 당사는 당기말 현재 자기자본대비 차입금 비중이 10.8%로 미미한 수준이나, 금리인상시에는 차입금 상환 내지 확정금리로의 전환 등을 통해 금리변동위험을 관리해 나갈 계획입니다.당기말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 이자율이 100bp 변동시, 변동금리부 차입금 (10억원)의 1년 간 발생하는 이자비용의 영향은 다음과 같습니다.

(단위: 백만원)

구 분	당기말

100bp 상승시	100bp 하락시

이자비용 증가(감소)	10	(10)

③ 신용위험 신용위험은 통상적인 거래에서 주로 발생하며 고객 또는 거래상대방이 계약조건상 의무사항을 지키지 못하였을 때 발생합니다. 당기말 현재 매출채권은 172.6억원이며, 매출액 대비 매출채권 비중이 높아 현금유동성과 수익성에 부정적인 영향을 미칠수 있습니다. 당사는 매출채권회전율을 주요 관리지표로 선정하여 매출채권을 적정선에서 관리해나가고 있으며, 주기적으로 고객과 거래상대방의 재무상태와 거래실적 및 기타 요소들을 평가하여 신용한도를 설정하고 있습니다. 이와 더불어 결제연기/지연 고객사에대한 결제 독려와 담보관리 강화를 실시하고 있으며, 신용위험이 높은 고객사에 대해서는 선입금 판매 등 매출채권의 부실화에 따른 위험을 최소한으로 관리해 나가고 있습니다. 8. 파생상품거래 현황 - 해당사항 없습니다. 9. 경영상의 주요계약 등

계약일	계약상대	계약 목적 및 내용	계약 기간	계약상의 주요내용

2008. 12. 28	Plastimo사(프랑스)	해상전자장비 공동개발 및 독점 공급을 위한 계약 체결	계약일로부터 10년 (단, 최초 5년 이후의 계약기간내 최소 24개월 이전 일방의 계약해지 요청시 계약 해지할 수 있음)	ㆍPlastimo사 - 제품디자인, 브랜딩 및 마케팅ㆍ삼영이엔씨(주) - 제품 개발 및 생산ㆍ공동 개발된 제품에 한해 Plastimo사에 독점 공급함.

2010. 09. 20	GME사(호주)	해상전자장비 공동개발 및 독점 공급을 위한 계약 체결	계약일로부터 10년 (단, 최초 5년 이후의 계약기간내 최소 24개월 이전 일방의 계약해지 요청시 계약 해지할 수 있음)	ㆍGME사 - 제품디자인, 브랜딩 및 마케팅ㆍ삼영이엔씨(주) - 제품 개발 및 생산ㆍ공동 개발된 제품에 한해 GME사에게 호주지역(호주, 뉴질랜드 및 태평양제도) 독점판매권을 부여함.

10. 연구개발활동 가. 연구개발의 개요 당사는 선박용 통신장비, 항해장비, 방산장비, 기타장비 등 선박전자장비의 개발에 집중적인 연구와 투자를 통해 제품 국산화 및 실용화를 이뤄왔으며, 국내외 각 분야의 기술전문가들과 R 네트워크 구축을 통해 기술경쟁력을 한층 더 강화해 나가고있습니다. 나. 연구개발 담당조직

다. 연구개발비용 당기 중 연구개발비용은 1,262백만원이었으며, 세부내역은 아래의 표와 같습니다.

(단위 : 백만원)

과 목	제 16 기	제 15 기	제 14 기	비 고

원 재 료 비	259	408	408	-

인 건 비	1,003	1,036	988	-

감 가 상 각 비	-	-	-	-

위 탁 용 역 비	-	-	-	-

기 타	-	-	-	-

연구개발비용 계	1,262	1,444	1,396	-

회계처리	판매비와 관리비	209	274	209	-

제조경비	-	-	-	-

개발비(무형자산)	1,262	1,444	1,396	-

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	3.07%	3.73%	4.14%	-

라. 연구개발 실적 ■ 개발장비 소개

구분	장비명	특성/기능

선박용통신장비	GMDSS장비	DSC MF/HF송ㆍ수신기	디지털선택호출방식을 사용하는 중단파대 송수신기

DSC VHF송ㆍ수신기	디지털선택호출방식을 사용하는 초단파대 송수신기

EPIRB(GPS-EPIRB)	해상에서 선박 조난시 위성통신을 이용하여 자동으로(실시간 위치발신) 구조신호를 송출하는 기기

SART	선박 조난시 응답전파를 발사하여 레이더의 표기상에 그 방위를 표시되도록 하는 장비

NAVTEX수신기	NAVTEX(항행안전정보문자방송)을 수신하는 기기

Two-Way송ㆍ수신기	Hand-held 무선 통신기기

일반통신 장비	VHF송ㆍ수신기	초단파대 음성 및 데이터 통신기기

SSB송ㆍ수신기	단측파대(SSB)를 이용한 음성 및 데이터 통신기기

AIS(선박자동식별장치)	선박의 위치, 속도 등의 정보를 지상의 통제국과 인근 선박에 자동으로 송수신하는 장치

위성TV안테나/위성VSAT안테나	인공위성을 이용하여 TV수신/인터넷 등 다양한 데이터 통신이 가능한 선박용 위성통신안테나

항해장비	GPS/DGPS항법장치	GPS위성을 이용하여 위치정보를 표시하는 기기

GPS/DGPS플로터	GPS위성을 이용하여 위치정보를 전자해도상에 표시하는 기기

RADAR	전파의 발사로 물체에서 반사되는 반사파를 이용하여 목표물의 존재와 그 거리를 탐지하는 무선감시장치

자동수신장치	타선박의 국적, 선명, 헤딩, 선속, 위치 등을 수신하여 사전에 충돌을 예방할 수 있는 시스템

ECDIS(전자해도표시시스템)	전자해도를 항해장비와 연계하여 선박 항해에 필요한 정보를 종합적으로 모니터링 하는 장비

VDR	선박의 위치, 속력, 침로, 기관의 작동 등 선박운항 중 발생하는 모든 상황을 기록하는 장비

기상팩스수신기	항해에 필요한 선박의 기상정보를 수신하는 장비

방산장비	단파통신체계	함정 및 육상지휘소에 설치되어 평시 또는 전시에 중/단파대 장거리 무선통신망으로 각종 정보수집, 교환 및통신지휘를 수행하는 통합통신체계

어로장비	어군탐지기/어망감시기	초음파를 이용하여 해저 어군/어망을 판별하는 기기

스캐닝소나	초음파를 이용하여 해저 어군을 판별하는 기기

조타장비	자동조타장비	무인 및 원격으로 선박의 항해를 가능하게 하는 장비

System	IBS	선교(Bridge)에 탑재되는 모든 통신, 항해기기를 Package화한 장비

■ 개발 현황

해상통신장비	개발년도

27MHz SCAN RECEIVER(27메가 스캔 수신기)	1981

자동경보장치	1982

VHF 무선전화장치(선박용)	1988

VHF 무선전화장치(육상용)	1988

ALL WAVE RECEIVER(전파장 무선기)	1990

RADIO CONSOLE SYSTEM (400W, 800W, 1200W SSB)	1991

선박조난 자동수신장치	1993

27MHz SSB 송수신기	1994

MF/HF SSB 무전기 (30W, 50W, 100W, 150W, 250W)	1998

MF/HF DSC/NBDP RADIO EQUIPMENT(FOR GMDSS)	1998

DSC/VHF 무선전화장치(FOR GMDSS)	1998

EPIRB	1999

NAVTEX 수신기	2000

TWO-WAY VHF	2001

AIS(선박자동식별장치)	2003

PUBLIC ADDRESSER SYSTEM	2003

TWO-WAY VHF	2003

SART(Search and Rescue Radar Transponder)	2006

GPS EPIRB	2009

항해장비	개발년도

GPS NAVIGATOR(수신기)	1991

GPS 컬러 플로터	1992

전자해도	1993

선박 자동운항장치(AUTO PILOT SYSTEM)	1997

GPS 플로터/RADAR 표시장치	1998

ECHO SOUNDER(측심기)	2001

RADAR	2003

ECDIS(전자해도표시시스템)	2003

6.4인치 GPS 플로터	2003

자동수신장치	2007

기상팩스수신기	2008

방산장비	개발년도

HF COMMUNICATIONS SYSTEM	2004

어로/조타장비	개발년도

NET-RECORDER(어망감시기)	1982

RADIO BUOY	1982

FISH FINDER(기록식)	1983

FISH FINDER(컬러)	1993

COLOR SCANNING SONAR	1998

전자동 조타 및 엔진 원격 리모트	2001

COLOR NET-RECORDER(칼라 어망감시기)	2002

■ 개발 장비의 국내외 기술인정 보유현황

구분	장비(모델명)

한국전파연구소 형식검정	선박자동식별장치용 무선설비의 기기(SI-30 AL) 외 82건

중국선급 인증서 획득(CCS)	MF/HF-DSC RADIO WITH W/K RECEIVER(SRG-3150DN) 외 34건

미국 인증서 획득(FCC)	GPS플로터(NF700) 외 24건

유럽 인증서 획득(CE)	기상팩스수신기(SFAX-500) 외 31건

호주 인증서 획득(C-TICK)	GPS플로터(NF700) 외 5건

러시아 선급/정부 해양국 인증서획득(RS)	PPU(SGP-330) 외 41건

Cospas-Sarsat 형식검정	GPS EPIRB(SEP-500) 외 2건

Russia GOSSTANDART 인증	GPS플로터(NF560) 외 2건

전자파적합등록(EMC)	GPS플로터(NF700)외 25건

신제품(New Excellent Product)인증	위성비상위치지시용 무선표지설비(SEP-500, 500V) 외 2건

■ 2010년 국내외 기술인정 신규 취득현황

구분	장비(모델명)	인증(획득)일

한국전파연구소 형식검정	단측파대를 사용하는 단일통신로의 송수신장치- 해상이동업무용(ST-2700)	2010.01.04

선박자동식별장치용 무선설비의 기기(AIS-50A)	2010.03.18

선박자동식별장치용 무선설비의 기기(SI-30 AL)	2010.04.30

신제품(New Excellent Product)인증	위성비상위치지시용 무선표지설비(SEP-500, 500V)	2010.04.09

전자파적합등록(EMC)	기상팩스 수신기(SFAX-500)	2010.07.06

GPS 플로터(NF700, N700, F700)	2010.07.16

미국 인증서 획득(FCC)	GPS 플로터(NF700, N700, F700)	2010.07.16

호주 인증서 획득(C-TICK)	GPS 플로터(NF700, N700, F700)	2010.07.20

유럽 인증서 획득(CE)	GPS 플로터(NF700, N700, F700)	2010.08.06

※ 2011.03.23 기상팩스수신기(SFAX-500) 유럽 인증서 획득(CE)

11. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 가. 지적재산권 관련 당사는 영위하는 사업과 관련하여 특허권 3건, 의장권 2건, 상표권 7건, 실용신안권 1건을 취득하여 보유하고 있습니다. 나. 법률/규정 등에 의한 규제사항 선박에 사용되고 있는 무선설비는 선박 및 인명안전 등을 확보하기 위한 것이며, IMO(국제해사기구)의 SOLAS(해상인명안전협약), ITU(국제전기통신연합)의 전파규칙(RR) 및 각국의 선박안전법 내지 전파법 등을 따라야 합니다.

■ GMDSS 무선설비 탑재 규정(국내 규정)GMDSS 대상선박은 아래와 같이 GMDSS무선설비를 탑재토록 하고 있음.1) 선박의 항행구역의 구분ㅇ "A1해역"이라 함은 체약정부가 정의하는 바에 따라 계속적인 DSC경보를 이용할 수 있는 최소한 하나의 VHF해안국의 무선전화 통신범위내의 해역을 말한다.(통 상 연안으로부터 20~30마일권)ㅇ "A2해역"이라 함은 체약정부가 정의하는 바에 따라 계속적인 DSC경보를 이용할 수 있는 최소한 하나의 MF해안국의 무선전화 통신범위내의 해역(A1해역을 제외 )을 말한다. (통상 연안으로부터 100~120마일권)ㅇ "A3해역"이라 함은 계속적인 경보를 이용할 수 있는 인마세트(INMARSAT) 정지 위성 통신범위내의 해역(A1 및 A2해역 제외)을 말한다. (통상 남북위 70도 이내)ㅇ "A4해역"이라 함은 A1해역, A2해역 및 A3해역 이외의 해역을 말한다. (남북위 70 도 이상 극지역)2) 항행구역별 무선설비 탑재요건 :- GMDSS 적용선박은 항행구역별로 다음의 표에 의한 무선설비를 탑재하여야 함.

설비	1	2	3	4	5	6	7	8

해역	VHF설비(DSC 및무선전화)	MF설비(DSC 및무선전화)	MF/HF설비(DSC, 무선전화 및NBDP)	NAVTEX또는MSI수신기	INMARSAT선박지구국(표준 A형또는표준 C형)	위성용EPIRB(406 MHZ또는1.6GHZ)	구명정용

9GHZ레이다트랜스폰더2 대	휴대용VHF 무선전화기3대

A1 해역	○◎	×	×	○	×	○ 또는VHF EPIRB	○	○

A2 해역	○◎	○△	△	○	△	○	○	○

A3 해역	○◎	○3항이없을 때	○△ 5항의대안	○	○△ 3항의 대안	○	○	○

A4 해역	○◎	×	○◎	○	×	○	○	○

주 : 선박의 항행구역별 갖추어야 할 「무선설비의 2중설치」의 요건 중 ◎는 추가로, △의 것은 그 중의 어느 하나를 설치하여도 되는 설비를 나타낸 것임.

■ 최근 개정된 주요 선박설비 설치 대상 및 시기(국내외 규정)

구분	항목	대상선박 및 적용시기

1	DSC VHF 송수신기 (디지털선택호출 /VHF송수신기)	○ 어선 - 신조어선 : 건조시 설치 (5톤 이상)
- 낚시어선 : 2007. 1. 1 까지
- 근해어업 : 길이 24M 이상의 어선 : 2008. 7. 1일 이후 첫 검사시 길이 24M 미만의 어선 : 2010. 7. 1 까지
○ 종전 VHF 면제 선박 - 신조선 : 건조시 설치 (도입선 포함) - 여객선 : 2007. 1. 1 까지 (10톤 미만, 10 마일 미만 항행선박) - 여객선외의 선박 : 2009. 7. 1 까지 (20톤 미만, 10 마일 미만 항행선박)
○ 종전 VHF 의무선박 - 신조선 : 건조시 설치 (도입선 포함)
- 여객선 : 2007. 1. 2 이후 VHF무선설비를 교체할 경우→ DSC/VHF 설치 - 여객선외의 선박 : 2009. 7. 2 이후 VHF무선설비를 교체할 경우→ DSC/VHF 설치

2	DSC MF/HF 송수신기	○ 국제항해에 취항하는 총 톤수 300톤 미만 선박 : 2007. 1. 1일 이후 적용 (국내항해에 취항하는 여객선, 화물선, 기타선은 설치 면제/여객선은 초단파대 무선설비로 위치보고 등이 곤란한 경우는 중단파대 무선설비를 설치 하여야 함)

3	AIS(선박자동식별장치 등)	2002. 7. 1일 이후 건조선은 국제항해 관계없이 500톤이상 탑재요구 ○ 국제항해에 취항하는 300톤 이상 현존선박 - 여객선 : 2003. 7. 1 까지 - 유조선 : 2003. 7. 1 까지 - 화물선 : 2004. 7. 1 ~ 2004. 12. 31 까지 (첫 검사 우선) - 50,000톤이상 : 2004. 7. 1 까지 ○ 연해구역에 취항하는 선박 (예선, 유조선, 위험물 운반선) - 3000톤이상 : 2004. 12. 31 까지 - 500~3000톤미만 : 2006. 7. 1 까지 - 150~500톤미만 : 2007. 7. 1 까지 - 50~150톤미만 : 2008. 7. 1 까지 ○ 일반 화물선(500톤 이상) : 2008. 7. 1 까지 ○ 유선 도선사업법에 따른 유선 ( 2~150톤 미만) : 2009. 7. 1 까지(선박위치발신장치) ○ 어선 - 45M 이상 : 2008. 7. 1 이후 첫 검사시 까지 - 총 톤수 2톤 이상 최대승선원이 13인 이상인 낚시어선 : 2010. 7. 1까지 (선박위치 발신장치) ○ 연해구역 이상 취항하는 50톤이상(화물선, 기타선) 모든 선박 - 시행일 이후 건조되는 선박 : 건조검사시 - 100톤이상 500톤미만 선박(114척) : 2011년 1월 1일 이후 도래하는 첫번째 정기적 검사일 - 50톤이상 100톤미만 선박(186척) : 2012년 1월 1일 이후 도래하는 첫번째 정기적 검사일

4	LRIT(선박장거리위치발신장치)	2009. 1. 1 이후 첫 SR 검사시 부터 ○ 국제항해에 종사하는 여객선 ○ 국제항해에 종사하는 총톤수 300톤 이상의 화물선 ○ 이동식 해상구조물

5	VDR(항해정보기록기)/S-VDR(간이형항해정보기록기)	○ VDR
1) 신조선 (2002. 7. 1 이후 건조선) : 건조 당시부터 설치 - 국제항해 모든 여객선 - 국제항해 3,000톤 이상 여객선 외의 선박 2) 현존 여객선 (2002. 7. 1 이전 건조선) - 국제항해 로로 여객선 : 2002. 7. 1 이후 도래하는 첫 검사시 까지 - 국제항해 비로로 여객선 : 2004. 1. 1 까지 ○ S-VDR (또는 VDR) 1) 국제항해에 종사하는 현존 화물선 (2002. 7. 1 이전 건조선) - 총톤수 20,000톤 이상의 화물선 : 2006. 7. 1 이후 입기 검사시 까지 (단, 2009. 7. 1 이내) - 총톤수 3,000톤 이상 20,000톤 미만의 화물선 : 2007. 7. 1 이후 첫 입기 검사시 까지(단, 2010. 7. 1 이내)

6	BNWAS(선교항해당직경보장치)	○ 여객선 - 모든여객선 : 2011.7.1 이후(신선 건조일자) 2012.7.1 이후최초검사까지(현존선, 신선 제외) ○ 여객선 이외의 선박 - 3000톤 이상 : 2011.7.1 이후(신선 건조일자) 2012.7.1 이후 최초검사까지(현존선, 신선 제외) - 3000톤 미만 ~ 500톤 이상 : 2011.7.1 이후(신선 건조일자) 2013.7.1 이후 최초검사까지(현존선, 신선 제외) - 500톤 미만 ~ 150톤 이상 : 2011.7.1 이후(신선 건조일자) 2014.7.1 이후 최초검사까지(현존선, 신선 제외)

7	ECDIS(전자해도표시시스템)SOLAS 개정(2011년 1월 1일 발효)	○ 여객선 - 500톤 이상 : 2012.7.1 이후(신선 건조일자) 2014.7.1 이후 최초검사까지(현존선, 신선 제외) ○ 유조선 - 3000톤 이상 : 2012.7.1 이후(신선 건조일자) 2015.7.1 이후 최초검사까지(현존선, 신선 제외) ○ 화물선 - 50000톤 이상 : 2013.7.1 이후(신선 건조일자) 2016.7.1 이후 최초검사까지(현존선, 신선 제외) - 50000톤 미만 ~ 20000톤 이상 : 2013.7.1 이후(신선 건조일자) 2017.7.1 이후 최초검사까지(현존선, 신선 제외) - 20000톤 미만 ~ 10000톤 이상 : 2013.7.1 이후(신선 건조일자) 2018.7.1 이후 최초검사까지(현존선, 신선 제외) - 10000톤 미만 ~ 3000톤 이상 : 2014.7.1 이후(신선 건조일자)

■ 국내등록선박 현황◎ 어선외 선박(단위 : 척)

선종/톤수	합계	20톤미만	20톤~100톤미만	100톤~300톤미만	300톤~500톤미만	500톤~10,000톤미만	10,000톤~50,000톤미만	50,000톤이상

여객선	216	6	47	103	31	26	3	0

화물선	833	29	148	22	28	411	128	67

유조선	746	52	221	154	52	245	13	9

예선	1,262	146	659	421	31	5	0	0

일반화물부선	3,864	2,761	844	168	38	52	1	0

도선	2,003	3	196	629	427	720	25	3

총계	8,926	2,997	2,116	1,497	607	1,460	170	79

※ 자료 : 국토해양부 선박등록통계(2011년 03월)

◎ 어선(단위 : 척)

합계	2톤미만	2톤~5톤미만	5톤~100톤	10톤~50톤	50톤~100톤	100톤~200톤	200톤이상

86,547	56,093	19,248	6,873	2,529	965	318	521

※ 자료 : 국토해양부 선박등록통계(2011년 03월)

◎ 어선 중 연근해 및 원양어선(단위 : 척)

구분	합계	200톤미만	200톤~500톤	500톤~1,600톤	1,600톤~3,000톤	3,000톤~6,000톤	6,000톤이상

연근해어선	2,060	2,027	33	0	0	0	0

원양어선	328	19	252	48	5	4	0

※ 자료 : 2010 한국선원통계연보(2009년)

■ 해외등록선박 현황◎ 톤수별(단위 : 척)

합계	100톤 ~ 300톤 미만	300톤~ 500톤 미만	500톤 ~ 10,000톤 미만	10,000톤 ~ 50,000톤 미만	50,000톤 이상

102,194	33,653	13,919	35,636	14,252	4,734

※ 자료 : IHS Fairplay, World Fleet Statistics 2009, 국토해양부 선박등록통계 2009

◎ 선종별(단위 : 척)

합계	유조선	화물선	여객선	어선	기타선

102,194	8,805	38,612	6,531	23,547	24,699

※ 주 : 100톤 이상인 선박 대상임 ※ 자료 : IHS Fairplay, World Fleet Statistics, 국토해양부 선박등록통계 2009

■ 국내 해양사고 발생현황◎ 용도별(단위 : 척)

연도	합계	여객선	화물선	어선	유조선	예선	기타

2006	865	17	110	584	43	53	58

2007	759	13	96	495	31	55	69

2008	636	19	63	435	25	52	42

2009	915	7	83	725	18	35	47

2010	961	18	107	672	42	65	57

총계	4,136	74	459	2,911	159	260	273

구성비(%)	100	1.8	11.1	70.4	3.8	6.3	6.6

※ 자료 : 해양안전심판원◎ 톤수별(단위 : 척)

연도	합계	20톤미만	20톤 ~100톤미만	100톤~500톤미만	500톤 ~1,000미만	1,000톤 ~5,000미만	5,000톤 ~10,000미만	10,000톤이상	미상

2006	865	276	334	81	30	97	17	30	-

2007	759	236	278	86	29	90	17	17	6

2008	636	194	271	69	14	59	8	21	-

2009	915	356	373	67	25	51	19	24	-

2010	961	310	356	112	29	73	21	54	6

총계	4,136	1,372	1,612	415	127	370	82	146	12

구성비(%)	100	33.2	39.0	10.0	3.1	8.9	2.0	3.5	0.3

※ 자료 : 해양안전심판원