SNT모티브 반기보고서 (2024.06)
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요 계약 등 공시서류 작성기준일 현재 회사의 재무상태에 중요한 영향을 미치는 비경상적인 중요계약 등을 체결하고 있지 않습니다.

나. 연구개발활동1) 연구개발활동의 개요◎ 차량부품부문모터 제품은 기존의 설계 및 생산기술을 Upgrade하여 개발한 파워트레인(Powertrain)용 모터와 친환경자동차관련 모터 등은 시장점유율의 확대와 함께 지속적인 성장을 위해 노력하고 있습니다. 설계 및 제조 기술을 확보한 차량 트랜스퍼케이스용 모터와 전동사이드 스텝모터는 꾸준한 판매물량 증대가 예상되며, MDPS용 Brushless모터와 고출력 모터는 적용차종을 계속 확대하여 가고 있습니다. 특히, 친환경 차량 HEV/EV 엔진에 장착되는 구동모터 핵심부품, 시동발전용 모터와 X-by-wire등의 주요모터는 시장확대로 인한 매출 증대뿐만 아니라 그 동안의 양산 경험으로 신규 고객확대에 많은 기여를 해줄 것으로 기대하고 있습니다. 그리고, 향후 적용차량 시장 성장이 예상되는 오일펌프(Pump) 구동용 모터와 제어장치의 매출 성장도 예상됩니다.

전자제품은 1986년 RKE(Remote Keyless Entry)를 시작으로 Immobilizer 및 각종 BCM(Body Control Module)을 독자적인 기술로 개발하여 양산하고 있습니다. 당사 고유의 알고리즘을 이용한 Anti-Pinch 기능이 포함된 Motor 일체형의 Sunroof Controller를 양산 중이며, 최근 Transfer Case Motor ECU사업 확대를 위한 개발 검토를 진행중입니다. 아울러, 자동차 ADAS(Advanced Driver Assistance System) 제품적용확대에 따른 차량용 Camera와 Display Module을 양산 및 선행 개발 중이며, 지속적 원가절감 활동을 통한 사업 수익성 개선과 고객만족도 향상을 모색하고 있습니다. 또한 TPCA(TOYOTA Stellantis) TNB를 양산 공급 중이며, TOYOTA의 개발및 생산 프로세스를 문제 없이 수행하여 TOYOTA자동차의 신규 부품 사업에 진출 할 수 있는 기회를 확보하였습니다.

전장제품은 1987년 Calsonic Kansei와 계기판 개발 관련 기술제휴를 한 이래 9년만인 1995년 계기판 독자개발에 성공하였습니다. 이후 끊임없는 변화와 혁신을 통해 자동차 부품업체로선 국내 최초로 CMM Level 인증을 획득 받았으며, 축적된 기술력을 바탕으로 전 세계 유수의 자동차 Maker들에게 제품을 공급하고 있습니다. 최근에는 Multimedia Interface가 적용된 Full TFT Cluster를 개발 진행 중에 있습니다. 더불어, HVAC control 사업도 GM이외에 신규 고객과 고부가가치 제품 개발에 대한 검토를 진행하고 있습니다.에어백제품은 초기에 독일의 TRW 및 미국의 Breed(現,KSSI)등의 세계적인 차량 안전 부품 공급 업체와 기술제휴를 통하여 개발을 진행해 왔습니다. 이후 끊임없는 노력으로 독자 기술 확보에 성공하여 현재는 어느 Global업체와 견주어도 결코 뒤지지 않는 우수한 안전 성능 및 디자인을 갖춘 제품을 개발 및 공급할 수 있게 되었습니다.샤시제품은 초기에 독일의 BOGE사(社)(現,ZF Sachs)와 기술제휴를 통해 개발을 해왔으며, 이후 독자 기술을 확보하여 신규차종 개발에 대응하고 있습니다. 현재는 인도 등에 있는 Shock Absorber 회사로 설계, 생산 부문의 기술을 제공하고 있으며, 독일과의 기술제휴 시 확보한 내구성 우수 디자인을 보유하고 있습니다. 이외에도 수년간의 연구 개발을 통해 완성시킨 다양한 디자인을 보유함으로써 기술 및 비용부분에서 고객지향적인 개발을 실현하고 있습니다.엔진 부품은 초기 AC ROCHESTER사(社)와 기술제휴를 통해 개발을 해왔으며 이후에는 독자 기술을 확보하여 신규차종 개발에 대응하고 있습니다. Oil Pump는 Front Cover, Oil Pump Water Pump 일체형 Module을 개발하였고, 가변형 Oil Pump(Variable Discharge Oil Pump) 등 신기술 부품들을 수주하여 Module로 개발 진행 중에 있으며, E-Pump (모터 일체형 Electric Pump)의 양산 수주와 함께 GM Global의 자동변속기용 Pump 분야까지 사업 영역을 확장하였습니다.또한, 차세대 차종인 전기차의 심장에 해당하는 Drive Unit를 공급하여 GM으로부터SOY(Supplier Of the Year)를 수상함으로써 신기술에 대한 기술과 품질을 입증 받았습니다.

2022년에는 차량용 전자·전장부품 소프트웨어 개발 프로세스 국제 표준인 오토모티브 스파이스(ASPICE·Automotive Software Process Improvement Capability Determination) 레벨2 인증을 획득했습니다.ASPICE는 글로벌 완성차 업체들이 부품사를 대상으로 설계, 관리 등 소프트웨어 영역 개발 프로세스 및 품질 능력을 평가하는 국제 인증입니다.글로벌 완성차 업체에 부품을 공급하기 위해서는 ASPICE 레벨2 이상의 인증이 필요한 만큼 개발 프로세스 및 품질 경쟁력 역량 강화를 통한 경쟁력 제고로 글로벌 자동차 부품 업체로서의 입지를 더욱 공고히 다질 수 있게 됐고 전동식 오일펌프 개발 능력 및 품질 신뢰성을 객관적으로 인정받는 계기가 됐습니다.

◎ 기타부문

경쟁체제의 내수시장에서 기존 K계열 완성총기와 부품류에 대한 수주는 지속적으로이어지고 있으며, 경쟁 이외의 제품들 역시 생산과 공급의 차질 없이 진행되고 있습니다. 이를 바탕으로 구경 5.56mm부터 40mm까지 풀라인업에 대한 구경별 신제품 연구개발을 이어나가고 있습니다.

구경 5.56mm 신형 자동소총인 STC-16은 K13으로 제식명칭을 부여받아 성공적으로 한국군에 도입되고 있으며, 이는 40년 만에 교체되는 대한민국 국군의 새로운 형태의 개인소총으로 국내외에서 많은 주목을 받고 있습니다. 이를 바탕으로 차세대 소총에 대한 연구개발을 이어 나갈 것입니다.

2022년부터 대량생산 공급되고 있는 구경 5.56mm K15기관총에 이어 이를 경량화 및 단축화한 제품을 개발하고 있으며 해당 기관총은 해외수출시장을 겨냥한 야심작입니다.

또한, 구경 7.62mm K16 기관총은 노후화된 M60기관총을 대체할 뿐만 아니라 다양한 Application에 확장 적용 가능할 수 있도록 연구개발되고 있습니다.

2020년 첫 시제품 공개에 많은 이슈를 불러일으켰던 구경 9mm STSM21기관단총은해외수출시장에서 요구하는 단축화 및 호환성을 만족하기 위한 개발을 이어나가고 있으며, 경찰용 개인무장으로 개발된 구경 9mm STRV9권총은 22년 양산체제에 이어서 사용자에게서 요구되는 부가장치 장착연구개발을 이어나가고 있습니다.

특히 22년 처음 공개되었던 구경9mm STP9권총은 한국형 특수작전용 권총을 목표로 세계적인 권총격발방식인 해머리스(Hammerless)를 도입하고 폴리머(Polymer)재질로 된 총몸을 채택해 기존 권총(K5)대비 10%이상 가벼운 무게와 사용자 편의성을 높이기 위한 목표로 개발되고 있습니다.

기존의 저격소총(K14) 대비 사거리를 2배이상 높이며 장갑이나 건물 뒤에 숨어있는 적을 타격하기 위해 개발되고 있는 구경 12.7mm 대물(代物)저격소총은 당사가 갖고있는 총열제조 기술을 집약해서 보다 정확하며 격발이 안정적인 총기를 목표로 개발되고 있습니다.

2) 연구개발 담당조직당사 및 연결대상종속회사의 차량부품 및 기타사업은 연구개발 업무를 전담하는 기술연구소에서 자동차부품 및 방산품에 대한 연구가 이루어지고 있으며, 중앙 시험센터에서는 국가공인교정기관으로서의 역할도 수행하고 있습니다.

구 분	팀	인 원	비 고

차량부품	QM담당	10

모빌리티개발1팀	13

모빌리티개발2팀	7

모빌리티개발3팀	9

모빌리티개발4팀	21

모빌리티개발5팀	23

모빌리티개발6팀	10

기 타	특수개발팀	25

합 계	118

3) 연구개발비용

당사의 연결기준 연구개발비용은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

과 목	제23기 반기	제22기	제21기	비 고

원 재 료 비	1,848	2,645	2,092	-

인 건 비	4,695	8,294	7,065	-

감 가 상 각 비	528	1,135	1,164	-

위 탁 용 역 비	454	1,119	984	-

기 타	2,147	4,966	4,940	-

연구개발비용 계	9,672	18,159	16,245	-

(정부보조금)	(299)	(970)	(492)

회계처리	판매비와 관리비	9,672	18,159	16,007	-

제조경비	-	-	-	-

개발비(무형자산)	-	-	238	-

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	2.1%	1.6%	1.6%	-

4) 연구개발 실적당사의 연구개발 실적은 다음과 같습니다. ◎ 차량부품부문

연구과제	연구기간	기대효과	비 고

MAGNA JL T-CASE ACTUATOR 개발	15.06 ~ 17.04	MAGNA 신규매출 창출	MOTOR

LTA 연속가변형 Oil Pump 개발	15.07 ~ 19.02	GM 차세대 엔진 O/Pump 개발, 매출 창출	O/Pump

LT2 가변형 Oil Pump 개발	15.07 ~ 19.10	GM 콜벳 엔진 O/Pump 개발, 매출 창출	O/Pump

LT6/7 연속가변형 Oil Pump 개발	15.08 ~ 24.05	GM 콜벳(고출력) 엔진 O/Pump 신규매출 창출	O/Pump

MOBIS TM 차종 MDPS 모터개발	15.11 ~ 17.11	현대기아차종용 개발, 매출창출	MOTOR

T1XX/K2XX T-CASE ACTUATOR 개발	16.01 ~ 18.03	MAGNA용 개발, 매출창출	MOTOR

FEFC EV TRATION 모터개발	16.07 ~ 17.12	현대기아차종용 개발, 매출창출	MOTOR

DT EMTC모터개발	16.08 ~ 17.11	BW용 개발, 매출창출	MOTOR

OS EV TRATION 모터개발	16.12 ~ 18.01	현대기아차종용 개발, 매출창출	MOTOR

Stellantis SVS BOX 개발	15.11 ~ 18.02	Stellantis Room mirror display 신규매출	SVS Box

OS 계기판 개발	15.12 ~ 17.06	현대차용 개발/매출 창출	계기판

JS 계기판 개발	15.12 ~ 18.01	현대차용 개발/매출 창출	계기판

D20 가변형 Oil Pump 개발	16.03 ~ 18.12	SAIC MAXUS O/Pump 개발, 매출 창출	O/Pump

HFV6 연속가변형 Oil Pump 개발	16.03 ~ 19.12	GM 캐딜락용 엔진 O/Pump 개발, 매출 창출	O/Pump

CSS50V 연속가변형 Oil Pump 개발	16.07 ~ 19.11	Stellantis 차세대 디젤엔진 O/Pump 개발, 매출 창출	O/Pump

9BUX SA개발	16.07 ~ 20.01	GM 쉐보레/뷰익 SUV 신규매출 창출	SA

GM 9BUX 계기판 개발	16.10 ~ 19.04	GM 9BUX 수주 개발 및 신규 매출	계기판

OS Traction 모터개발	17.08 ~ 18.06	HMC 코나 전기차 구동모터 양산개발	MOTOR

BWPDS용 모터개발(Toyota 차량용)	17.08 ~ 21.04	Toyota Pick-up Truck용 개발, 신규 창출	MOTOR

두산인프라코어 굴삭기 게이트웨이 모듈 개발	17.09 ~ 19.05	굴삭기 후속 게이트웨이 개발, 매출 창출	E-Module

Shengrui 8AT Oil Pump 개발	17.11 ~ 19.06	Shengrui 8단 변속기용 O/Pump 신규매출 창출	O/Pump

HMC OS HEV 차량 계기판 개발	18.04 ~ 19.06	현대자동차 코나 차종 제품 개발, 매출 창출	계기판

MOBIS MQ4 플랫폼 C-MDPS 개발	18.03 ~ 19.10	현대자동차 쏘렌토 차종 MDPS 매출 창출	MOTOR

상용 MR Damper 개발	18.05 ~ 21.06	상용차용 시작품 개발	SA

Duramax 외접기어 Oil Pump 개발	18.05 ~ 23.01	GM 픽업트럭용 엔진 O/Pump 신규매출 창출	O/Pump

HMC JSN PE 차량 계기판 개발	18.12 ~ 20.02	현대자동차 밸로스터 차종 제품 개발, 매출 창출	계기판

CSS625T 가변형 Oil Pump 개발	18.12 ~ 23.08	GM Compact 엔진 O/Pump 개발, 매출 창출	O/Pump

승용 MR Damper 개발	19.01 ~ 23.04	승용차용 시작품 개발	SA

GS61 연속가변형 Oil Pump 개발	19.05 ~ 22.02	SAIC 신규 엔진용 O/Pump 개발, 매출 창출	O/Pump

MOBIS K3 플랫폼 C-MDPS 개발	19.11 ~ 20.12	현대자동차 아이오닉 차종 MDPS 매출창출	MOTOR

9BQX SA 개발	19.12 ~ 23.05	GM 쉐보레/뷰익 CUV 신규매출 창출	SA

FSD (주파수감응형Damper) 개발	20.03 ~ 21.12	승용차용 시작품 개발	SA

현대트랜시스 EOP 개발	20.08 ~ 23.06	Electric Oil Pump Motor 개발 추진	MOTOR

Zongzhi 8속ATM Oil Pump 개발	20.09 ~ 22.01	Shengrui향 자동변속기 O/Pump 신규매출 창출	O/Pump

LS6 연속가변형Oil Pump 개발	21.11 ~ 25.08	GM 차세대 엔진O/Pump 개발, 신규매출 창출	O/Pump

A8R50 8속ATM Oil Pump 개발	21.11 ~ 23.09	DAE 향 자동변속기 O/Pump 신규매출 창출	O/Pump

PY 수소전기버스MR Damper 개발	21.12 ~ 22.08	현대상용차/현대로템 S/A 개발, 신규매출 창출	SA

iMEB3 모터 개발	21.07 ~ 23.03	현대모비스 3세대 제동모터 개발, 신규매출 창출	MOTOR

현대위아 전동식 압축기(냉매) 개발	22.01 ~ 23.12	현대위아 e-COMP 모터 개발, 신규매출 창출	MOTOR

산업기계용 Plug-In Hybrid 엔진 E-Motor 개발	22.05 ~ 25.12	현대두산인프라코어 친환경 하이브리드용 구동 모터 시작품 개발, 신규매출 창출	MOTOR

◎ 기타부문

연구과제	연구기간	기대효과	비 고

7.62mm 기관총(기본형, 승무원형, 공축형)	13.01 ~ 17.12	구매시험평가(17년~18년)이후 전력화 진행	기관총

복합발사 메커니즘 성능구현장치	15.12 ~ 17.12	복합형소총 선행연구 신규 수주 개발 진행	복합형소총

5.56mm 경기관총-II 개발	16.03 ~ 18.12	신규 수주 개발/전력화	기관총

적정물리력을 갖춘 스마트 대체장비 개발	16.07 ~ 20.07	개발 완료 후 민수(경찰) 소요 예상	비살상권총

특수작전용 기관단총(II형)	21.07 ~ 23.04	구매시험평가(21~23) 완료/전력화 예정	기관단총

경찰위해성 장비 안정성 및 위해성 검증 연구	21.07 ~ 24.12	치안현장 맞춤형 연구개발 사업	비살상권총

전기기반 위해성장비(4종) 및 저살상 총기(1종)표준규격	22.04 ~ 25.12	위해성 장비 및 저위험 대체총기의 표준규격 개발 및 관련장비의 품질/신뢰성/안정성 확보	비살상권총

K201 유탄발사기 안전성 향상 사업	22.12 ~24.11	K2소총 성능 개선 및 전투능력 향상을 위한 K201 유탄발사기를 부착형으로 개발/납품	유탄발사기

K1A 기관단총 안전성 향상 사업	22.12 ~ 24.11	K1A 기존 소총의 성능개선 및 전투능력 향상을 위한 개량형 개머리판을 개발/납품	기관단총