포니링크 사업보고서 (2024.12)
5. 정관에 관한 사항

당사의 최근 정관 개정일은 2024년 6월 10일이며, 제25기 임시주주총회에서 안건으로 상정되어 승인 가결 되었습니다.

가. 정관 변경 이력

정관변경일	해당주총명	주요변경사항	변경이유

2024년 03월 15일	제25기 임시주주총회	사업목적 추가, 표준정관 및 관련법 개정에 따른 조문정비,발행예정주식 총수등 발행한도의 변경	- 신사업 개발 및 사업 다각화를 위한 사업목적 추가- 주식ㆍ사채 등의 전자등록에 관한 법률 시행령에 따른 조문 추가- 상법 및 자본시장법 개정에 따른 조문 추가

2024년 03월 27일	제24기 정기주주총회	사업목적 추가	- 신사업 개발 및 사업 다각화를 위한 사업목적 추가

2024년 06월 10일	제 26기 임시주주총회	상호변경,대표이사 선임 및 직무에 관한 변경	- 신사업 개발에 따른 상호변경- 대표이사의 직무 내용 중 일부 변경

나. 사업목적 현황

구 분	사업목적	사업영위 여부

1	이동통신과 관련된 부가서비스업 및 인터넷 소프트웨어 개발 판매 및 운영업	영위

2	이동통신 제품과 그 부속품의 연구개발. 제조 가공 및 판매업	영위

3	이동통신서비스 관련 대행 용역 제공업	영위

4	게임 소프트웨어를 포함한 디지털컨텐츠의 개발, 제작, 유통, 판매, 자문 및 실시권	영위

5	정보통신장비 제조 및 판매업	영위

6	캐릭터제품 개발, 제조 및 판매업	영위

7	상기 목적 달성을 위한 서비스 용역 및 수출.입업	영위

8	부동산 임대업	영위

9	정보통신업	영위

10	상품권발행유통업	미영위

11	통신판매업 (2010.06.21 본조개정)	영위

12	컴퓨터시스템통합 자문 및 구축서비스업 (2011. 03. 25 본조 개정)	영위

13	경영컨설팅업 (2011. 03. 25 본조 개정)	미영위

14	비알콜음료점업 (2011. 03. 25 본조 개정)	미영위

15	통신공사업(2012. 03. 30 본조 개정)	미영위

16	전기공사업(2012. 03. 30 본조 개정)	미영위

17	전자금융업(2015.08.19 본조 개정)	미영위

18	전자 상거래업 및 관련 유통업(2015.08.19 본조 개정)	영위

19	엔터테인먼트업 및 부대사업(2015.08.19 본조 개정)	미영위

20	MD상품 제조, 유통업(2015.08.19 본조 개정)	미영위

21	PB상품 제조, 유통업(2015.08.19 본조 개정)	미영위

22	증강현실(AR), 가상현실(VR) 컨텐츠제작, 개발, 판매업 (2016.03.30 본조 개정)	영위

23	증강현실(AR), 가상현실(VR) 테마파크 조성, 운영업 (2016.03.30 본조 개정)	영위

24	생명공학관련 제품의 연구 개발, 제조, 유통업 (2016.03.30 본조 개정)	미영위

25	의료기기, 의료용구, 진단시약의 제조, 유통업 (2016.03.30 본조 개정)	미영위

26	화장품 및 건강 관련 식품의 제조, 유통업(2016. 03. 30 본조 개정)	미영위

27	엘이디(LED)제조, 판매, 임대업(2016. 03. 30 본조 개정)	미영위

28	국내외 무역업(2017.03.29 본조 개정)	영위

29	의류, 잡화의 제조, 판매 및 수출입업(2017.03.29 본조 개정)	영위

30	스포츠의류 제조, 판매 및 수출입업(2017.03.29 본조 개정)	영위

31	스포츠용품판매 및 수출입업(2017.03.29 본조 개정)	영위

32	면세판매업(2017.03.29 본조 개정)	미영위

33	기타 종합소매 체인사업(2017.03.29 본조 개정)	영위

34	자회사 등(자회사 및 손자회사를 말함)에 대한 자금 및 업무 지원 사업 (2018.03.28 본조 개정)	영위

35	자회사 등에 대한 자금지원을 위한 자금조달 사업 (2018.03.28 본조 개정)	영위

36	자회사 등과 공동상품의 개발판매 및 설비전산시스템 등의 공동활용 등을 위한 사무지원 (2018.03.28 본조 개정)	영위

37	상기 목적 달성을 위한 일체의 부대사업	영위

38	의약품 제조 및 판매업(2020.03.25 본조 개정)	미영위

39	의약품 도소매 및 수출임업(2020.03.25 본조 개정)	미영위

40	의약외품 제조 및 판매업(2020.03.25 본조 개정)	미영위

41	의약품관련 연구 및 개발업(2020.03.25 본조 개정)	미영위

42	생명공학에 관련 연구(2020.03.25 본조 개정)	미영위

43	의료컨설팅업(2020.03.25 본조 개정) (2020.03.25 본조 개정)	미영위

44	의료데이터베이스 및 컨텐츠사업(2020.03.25 본조 개정)	미영위

45	의학관련 연구시설업(2020.03.25 본조 개정)	미영위

46	의료장비, 연구장비 제조 및 도,소매 무역사업(2020.03.25 본조 개정)	미영위

47	줄기세포 보관관련 상품 판매업(2020.03.25 본조 개정)	미영위

48	줄기세포 증식관련 연구개발 및 판매업(2020.03.25 본조 개정)	미영위

49	건강관련 상품의 개발, 도소매 무역사업(2020.03.25 본조 개정)	미영위

50	생물학적 제제 제조 및 유통업(2020.03.25 본조 개정)	미영위

51	생물학적 제제의 신기술 연구(2020.03.25 본조 개정)	미영위

52	의료서비스와 휴양, 레저, 문화활동등 관광활동이 결합된 관광사업(2020.03.25 본조 개정)	미영위

53	의료기구 제조 및 판매업(2020.03.25 본조 개정)	미영위

54	유전공학제제 제조 및 유통업(2020.03.25 본조 개정)	미영위

55	연구용역 및 투자업무(2020.03.25 본조 개정)	미영위

56	보건의료등에 관한 연구(2020.03.25 본조 개정)	미영위

57	건강보조식품 제조 및 판매업(2020.03.25 본조 개정)	미영위

58	관광호텔업(2020.03.25 본조 개정)	미영위

59	주류판매업(2020.03.25 본조 개정)	미영위

60	체육시설업(2020.03.25 본조 개정)	미영위

61	기념품 소매업(2020.03.25 본조 개정)	미영위

62	호텔개발 및 경영, 마케팅 자문, 기획 및 컨설팅업(2020.03.25 본조 개정)	미영위

63	식음료 판매업(2020.03.25 본조 개정)	미영위

64	차량정보사업 등 각종 부가통신사업 및 관련 기기 판매, 제작, 임대 등의 사업	미영위

65	카쉐어링 및 카풀 관련 중개, 서비스업	미영위

66	기타 육상 운송지원 서비스업	미영위

67	자율주행 소프트웨어 개발업	미영위

68	신기술 융합 및 복합 시스템 개발업	미영위

69	시스템통합구축서비스의 판매업	미영위

70	기타 운송 관련 서비스업	미영위

71	각 종 차량 및 기타 이동수단과 동 부분품의 제조판매업	미영위

72	각 종 차량의 개조, 제작 및 유지보수업	미영위

73	각 종 차량의 수리업	미영위

74	차량 및 기타 이동수단 및 IT 부품 도소매업 및 무역업	영위

75	차량정보사업 등 각종 부가통신사업 및 관련 기기 판매, 제작임대 등의 사업	영위

76	자동차 관리사업 (중고차 매매, 경매, 인증업, 자동차대여사업, 폐차업, 재생사업, 정비업, 검사대행업 등) 및 관련 사업	미영위

77	자동차 임대 및 렌트업	미영위

78	자동차 금융상품에 대한 소개, 중개 및 판매 대행업	미영위

79	클라우드 기반 로봇의 개발, 판매 및 서비스업	미영위

80	물류컨설팅 및 물류관련 서비스 및 물류 결제 관련 서비스 사업	미영위

81	화물 운송 중개, 대리 및 관련 서비스업	미영위

82	육상, 수상 및 항공 운송 지원 서비스업	미영위

83	내륙 수상 여객 및 화물 운송업	미영위

84	기타 여행 보조 및 예약 서비스업	미영위

85	브랜드, 캐릭터 상표권 등 지식재산권을 활용한 라이선스업	미영위

86	저작권 및 저작인접권 등의 중개알선업	미영위

87	보험 대리 및 중개업	미영위

88	위 사업과 관련되거나 부수되는 제품에 대한 연구개발(R) 또는 노우-하우의 개발에 따른 투자 및 매매	영위

89	각 항의 목적에 직접적 또는 간접적으로 관련된 일체의 사업활동 및 투자	영위

90	위 각호와 관련된 부대사업	영위

* 상기 64번부터 70번까지는 2024년 03월 15일 제25기 임시주주총회에서 정관변경을 통해 사업목적을 추가하였습니다.* 상기 71번부터 90번까지는 2024년 03월 27일 제24기 정기주주총회에서 정관변경을 통해 사업목적을 추가하였습니다.

다-1. 사업목적 변경 내용

구분	변경일	사업목적

변경 전	변경 후

추가	2024년 03월 15일	-	- 차량정보사업 등 각종 부가통신사업 및 관련 기기 판매, 제작, 임대 등의 사업 - 카쉐어링 및 카풀 관련 중개, 서비스업- 기타 육상 운송지원 서비스업- 자율주행 소프트웨어 개발업- 신기술 융합 및 복합 시스템 개발업- 시스템 통합구축서비스의 판매업- 기타 운송 관련 서비스업

추가	2024년 03월 27일	-	- 각 종 차량 및 기타 이동수단과 동 부분품의 제조판매업 - 각 종 차량의 개조, 제작 및 유지보수업- 각 종 차량의 수리업- 차량 및 기타 이동수단 및 IT 부품 도소매업 및 무역업- 차량정보사업 등 각종 부가통신사업 및 관련 기기 판매, 제작임대 등의 사업- 자동차 관리사업 (중고차 매매, 경매, 인증업, 자동차대여사업, 폐차업, 재생사업, 정비업, 검사대행업 등) 및 관련 사업- 자동차 임대 및 렌트업- 자동차 금융상품에 대한 소개, 중개 및 판매 대행업- 클라우드 기반 로봇의 개발, 판매 및 서비스업- 물류컨설팅 및 물류관련 서비스 및 물류 결제 관련 서비스 사업- 화물 운송 중개, 대리 및 관련 서비스업- 육상, 수상 및 항공 운송 지원 서비스업- 내륙 수상 여객 및 화물 운송업- 기타 여행 보조 및 예약 서비스업- 브랜드, 캐릭터 상표권 등 지식재산권을 활용한 라이선스업- 저작권 및 저작인접권 등의 중개알선업 - 보험 대리 및 중개업- 위 사업과 관련되거나 부수되는 제품에 대한 연구개발(R) 또는 노우-하우의 개발에 따른 투자 및 매매- 각 항의 목적에 직접적 또는 간접적으로 관련된 일체의 사업활동 및 투자- 위 각호와 관련된 부대사업

다-2. 변경 사유

구분	변경 대상 사업목적	변경 취지 및 목적, 필요성	변경 제안 주체	회사에 미치는 영향

추가	차량정보사업 등 각종 부가통신사업 및 관련 기기 판매, 제작, 임대 등의 사업	신규사업(자율주행관련 사업 및 차량정비, 관리등)에 따른 사업목적 추가	이사회	자율주행 및 관제 소프트웨어 사업(이에 부수적으로 포함되는 차량정비등)에 관한 신규사업 추진

추가	카쉐어링 및 카풀 관련 중개, 서비스업

추가	기타 육상 운송지원 서비스업

추가	자율주행 소프트웨어 개발업

추가	신기술 융합 및 복합 시스템 개발업

추가	시스템통합구축서비스의 판매업

추가	기타 운송 관련 서비스업

추가	각 종 차량 및 기타 이동수단과 동 부분품의 제조판매업

추가	각 종 차량의 개조, 제작 및 유지보수업

추가	각 종 차량의 수리업

추가	차량 및 기타 이동수단 및 IT 부품 도소매업 및 무역업

추가	차량정보사업 등 각종 부가통신사업 및 관련 기기 판매, 제작임대 등의 사업

추가	자동차 관리사업 (중고차 매매, 경매, 인증업, 자동차대여사업, 폐차업, 재생사업, 정비업, 검사대행업 등) 및 관련 사업

추가	자동차 임대 및 렌트업	신규사업(차량 운송관련 사업)에 따른 사업목적 추가	운송관련 서비스업등 관련 신규사업 추진

추가	자동차 금융상품에 대한 소개, 중개 및 판매 대행업

추가	클라우드 기반 로봇의 개발, 판매 및 서비스업

추가	물류컨설팅 및 물류관련 서비스 및 물류 결제 관련 서비스 사업

추가	화물 운송 중개, 대리 및 관련 서비스업

추가	육상, 수상 및 항공 운송 지원 서비스업

추가	내륙 수상 여객 및 화물 운송업

추가	기타 여행 보조 및 예약 서비스업	신규사업(상기 신규사업에 필요한 기타사업등)에 따른 사업목적 추가	상기 신규사업에 필요한 라이선스업등 부가적인 사업 추진

추가	브랜드, 캐릭터 상표권 등 지식재산권을 활용한 라이선스업

추가	저작권 및 저작인접권 등의 중개알선업

추가	보험 대리 및 중개업

추가	위 사업과 관련되거나 부수되는 제품에 대한 연구개발(R) 또는 노우-하우의 개발에 따른 투자 및 매매

추가	각 항의 목적에 직접적 또는 간접적으로 관련된 일체의 사업활동 및 투자

추가	위 각호와 관련된 부대사업

주) 2024.06.10.기준 정관을 기준으로 작성되었습니다.

라-1. 정관상 사업목적 추가 현황표

구 분	사업목적	추가일자

1	차량정보사업 등 각종 부가통신사업 및 관련 기기 판매, 제작, 임대 등의 사업	2024년 03월 15일

2	카쉐어링 및 카풀 관련 중개, 서비스업	2024년 03월 15일

3	기타 육상 운송지원 서비스업	2024년 03월 15일

4	자율주행 소프트웨어 개발업	2024년 03월 15일

5	신기술 융합 및 복합 시스템 개발업	2024년 03월 15일

6	시스템통합구축서비스의 판매업	2024년 03월 15일

7	기타 운송 관련 서비스업	2024년 03월 15일

8	각 종 차량 및 기타 이동수단과 동 부분품의 제조판매업	2024년 03월 27일

9	각 종 차량의 개조, 제작 및 유지보수업	2024년 03월 27일

10	각 종 차량의 수리업	2024년 03월 27일

11	차량 및 기타 이동수단 및 IT 부품 도소매업 및 무역업	2024년 03월 27일

12	차량정보사업 등 각종 부가통신사업 및 관련 기기 판매, 제작임대 등의 사업	2024년 03월 27일

13	자동차 관리사업 (중고차 매매, 경매, 인증업, 자동차대여사업, 폐차업, 재생사업, 정비업, 검사대행업 등) 및 관련 사업	2024년 03월 27일

14	자동차 임대 및 렌트업	2024년 03월 27일

15	자동차 금융상품에 대한 소개, 중개 및 판매 대행업	2024년 03월 27일

16	클라우드 기반 로봇의 개발, 판매 및 서비스업	2024년 03월 27일

17	물류컨설팅 및 물류관련 서비스 및 물류 결제 관련 서비스 사업	2024년 03월 27일

18	화물 운송 중개, 대리 및 관련 서비스업	2024년 03월 27일

19	육상, 수상 및 항공 운송 지원 서비스업	2024년 03월 27일

20	내륙 수상 여객 및 화물 운송업	2024년 03월 27일

21	기타 여행 보조 및 예약 서비스업	2024년 03월 27일

22	브랜드, 캐릭터 상표권 등 지식재산권을 활용한 라이선스업	2024년 03월 27일

23	저작권 및 저작인접권 등의 중개알선업	2024년 03월 27일

24	보험 대리 및 중개업	2024년 03월 27일

25	위 사업과 관련되거나 부수되는 제품에 대한 연구개발(R) 또는 노우-하우의 개발에 따른 투자 및 매매	2024년 03월 27일

26	각 항의 목적에 직접적 또는 간접적으로 관련된 일체의 사업활동 및 투자	2024년 03월 27일

27	위 각호와 관련된 부대사업	2024년 03월 27일

라-2. 정관상 추가된 사업 추진현황(1) 추가사업분야(업종, 제품 및 서비스내 내용 등 및 진출 목적)당사는 23년 매출이 전년 대비 감소하는 등 부진한 실적으로 경기침체에 따라 수요가 회복되기까지 상당한 시간이 소요될 것으로 예상되어, 현재의 어려운 시장환경을 극복하고 미래 성장 발판 마련을 위해 다양한 신규사업진출, 타기업 인수등 사업다각화를 위해 지속적이고 적극적인 검토를 해왔습니다.이에 따라 당사는 자율주행 사업 진출 기회를 포착하여 ① 자율주행 및 관제 소프트웨어 사업 ② 운송관련 서비스업 사업 ③ 기타 신규사업에 필요한 부가사업등의 신사업 진출을 준비 및 검토하고 있습니다. 당사는 이를 위해 상기의 1번~27번 신규 사업목적을 추가하였습니다. (2) 시장의 주요 특성 규모 및 성장성당사가 추가한 사업목적은 각 사업목적별로 구분하여 기재하여야 하나, 사업목적을 통해 영위하고자 하는 사업의 내용이 서로 유사하고 연관되어 있어 자율주행 시장에 관한 사업의 내용으로 통합하여 작성되었음 알려드립니다. ① 주요특성- 자율주행차의 정의는 운전자 또는 승객의 조작없이 스스로 운행이 가능한 자동차를 의미합니다. 이는 각종 센서를 통해 주행 환경을 인식하고 인공지능 S/W로 주행경로를 판단하며 차량 내 구동장치를 제어하여 목적지까지 자율적으로 주행하는 성능이 구현되어야 합니다. 또한 운전자 과실로 발생하는 교통사고를 줄이고 차량 흐름을 최적화하여 교통 체증을 완화하며 교통약자들에게 안전한 서비스 제공하는 목적을 가지고 있습니다.

- 자율주행 기술수준 분류국제자동차 기술자 협회(SAE) 기준에 따르면 6단계로 분류하고 있습니다. 이중 LV.3 ~ LV.5를 자율주행차로 분류하고 있으며 현재의 시장내 주요 기업들의 기술력은 LV.2 수준으로 평가되며 선도적 기술업체의 경우 LV.3~LV.4에 근접한 수준입니다.

분류	SAE 기준	내용

Lv.0	No Driving Automation	운전자가 모든 운전(경고장치포함)

Lv.1	Driver Assistance	운전자가 운전(조향 or 감가속 지원)

Lv.2	Partial Driving Automation	운전자가 운전(조향, 감가속 자동화)

Lv.3	Automated Driving(Conditional)	운전자가 운전. 단, 제한된 조건에서 자율주행(운전자가 언제든지 대기)

Lv.4	Automated Driving(High)	특정구간에서는 완전 자율주행

Lv.5	Automated Driving(Full)	자동차가 모든 운전

Lv.1~2는 운전자가 운전하는 동안 차선 유지, 속도 조절 등의 주행 보조기능을 제공하는 수준이며, Lv.3부터는 부분 또는 완전 자율주행이 가능합니다. ② 규모 및 성장성자율주행 사업의 시장전망은 크게 '자동차 판매'와 "모빌리티 서비스' 로 양분화 되어 있습니다. 완성차 제조 업체는 대량생산을 바탕으로 자동차 판매 시장에 집중되어 있으며 향후 운전자 개입이 없는 LV.4 이상의 기능 제공을 목표로 하고 있습니다.완성차 제조 능력이 부족한 빅테크 기업등은 일정 구역 내 운행하여 상용화가 상대적으로 용이한 모빌리티 시장에 진출하고 하며, 운전자가 없는 LV.4 이상의 자율주행 로보택시 상용화에 집중되어 있습니다.■ 시장의 규모 - 글로벌 전체 시장규모 시장조사업체 Precedence Research 의 조사에 따르면, 전세계 자율주행차 시장규모는 2022년 약 1262억 달러로 2023년 시장규모는 1,701억 달러로 전망하고 있습니다. 이는 연평균 성장률 38.8%로 성장하여 2030년에는 1조 8,084억 달러(약 2,342조 8,340억원)에 달할 것으로 예상하고 있습니다. 단위 : 십억달러

한국수출입은행 해외경제연구소에 따르면 글로벌 자율주행 시장 규모가 2025년 1549억달러, 2030년 6,565억달러로 증가 전망하였으며 지역별로는 관련 규제가 상대적으로 적은 북미와 유럽중심으로 초기 시장 형성후 2025년~2035년에 기타 지역으로 확산을 예상하고 있습니다.또한 상업용 분야를 중심으로 완전 자율주행이 본격적으로 성장하는 시기는 2030년대로 예상하고 있으며 이는 2025년 LV.3 기술이 본격화하여 2030년 LV.3 비중이 절반을 상회할 것으로 예상합니다.

- LV.3 이상 자율주행차 시장 전망현재 글로벌 자율주행차 시장은 LV.0~2의 주행보조 수준이나, LV.3이상의 자율주행차 비중이 '21년도 0.5%에서 '2030년에는 54.1%까지 확대될 것으로 전망하고 있습니다. 이에 따라 글로벌 LV.3 이상 자율주행차 시장규모는 2025년 1,500억달러에서 '2035년 1조1천억 달러로 성장을 전망하고 있습니다.

(3) 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등당사는 2024년 02월경 총 3차례에 걸친 391억원 규모의 유상증자결정 공시하여 본 보고서 작성일 현재 모두 납입이 완료되었습니다. 또한 2024년 11월 및 2025년 02월에 전환사채 발행결정 공시하여 305억원의 자금을 확보하였습니다.해당 자금은 운영자금을 비롯한 신규사업에 필요한 자금으로 활용할 예정입니다. 이외 사항은 영업비밀사항으로 공시 작성기준에 따라 기재를 생략합니다. 향후 공시가능한 구체적인 내용이 확정될 경우 기재하도록 하겠습니다. (4) 사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등)① 자율주행 사업- 조직 및 인력구성 현황당사는 2024년 02월경 글로벌 자율주행 전문기업인 포니AI와의 합작법인설립을 위한 계약을 체결하였다고 밝혔으며 보고서 제출일 현재 합작법인을 설립하기 위한 절차를 진행중에 있습니다.포니링크는 이를 위한 신사업추진실을 설립하여 신규사업을 지원하고 있으며 법인설립후에는 포니AI와 함께 경기도 성남시에 Operation Hub를 설립하여 자율주행용으로 개발된 차량과 자율주행 모듈을 도입하여 국내에서 자율주행 사업을 시작할 예정입니다.특히 Operation Hub는 한국에서의 로보택시(Robotaxi)사업 및 어태치먼트사업 추진등을 위한 자율주행 거점으로서 활용될 예정입니다.- 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부보고서 작성일 현재 기준 당사는 자율주행사업을 위한 합작법인(포니링크)을 설립중에 있으며 금년도에 설립을 완료후 신사업을 함께 진행할 예정입니다.연구개발을 위한 내역, 제품 및 서비스 개발은 아직 미확정인 상황으로 구체화시 추후 기재하도록 하겠습니다.- 매출 발생여부 현재 합작법인 설립 및 개발을 진행중으로 매출 발생사항은 없습니다. (5) 기존 사업과의 연관성

현재 주요사업은 해외명품병행수입업과 인터넷기반 IT사업으로 구성되어 있습니다.당사와의 신규사업간의 연관성은 아래와 같습니다. - 커넥티드카 서비스자율주행 차량은 차량의 '스스로 주행'에 초점을 맞춘 개념이며, 커넥티트카는 '차량과 사람 및 주변의 연결'에 초점을 맞춰 자동차와 사람(V2P), 자동차와 인프라(V2V)간의 스마트한 서비스 연결로 확장되고 있습니다.포니링크의 커넥티드카 서비스는 초고속 이동통신기반의 인포테인먼트 서비스 제공으로 웹브라우징, 미디어 컨텐츠 스트리밍, 스마트오피스, 홈투카(Home-to-Car), 원격모니터링, 외부클라우드 시스템등 과의 연결은 물론이고 이중화된 네트워크 보안등의 서비스등을 다양한 연결을 제공하였습니다. 특히 H사의 커넥티드카 서비스(BlueLink의 사용자 APP개발에 참여) 개발 및 운영한 경험과 역량을 보유하였으며 L통신사와 협업하여 CCSP(Connected Car Service Platform)을 개발 및 운영하였습니다.이외에도 이동 통신사와의 파트너쉽 관계형성을 통해 Core-Network기반의 다양한 부가 서비스 개발 및 구축사업을 수행한바 있어 사업적 기술적 업무협업을 추진할 수 있습니다. (6) 주요 위험자율주행사업은 신규 진입기술 자체가 높아 국내의 소수 기업들이 개발하고 있는 상황며 국내 대기업 또한 자율주행 기술상용화 계획을 거듭 연기하고 있습니다.특히 제한된 구간에서 운전자와 자율주행시스템 간에 제어권 전환이 수시로 이루어지는 LV.3 상용화 양산에 성공한 자동차 생산업체는 2023년말 기준 혼다와 메르세데스-벤츠 두곳에 불과합니다.이렇듯 자율주행기술은 고도의 기술력과 자본력을 필요로 하고 있습니다. 또한 자율주행차 산업 생태계 구축을 진행중으로 국토부 자동차관리법 시행개정, 경찰청 도로교통법 개정등을 앞두고 있어서 많은 규제 개선이 필요한 상황입니다. (7) 향후 추진계획- 전체 진행단계 및 각 진행단계별 예상 완료시기'모빌리티 혁신 로드맵'에 따르면 자율주행차의 시범운행 허용, 자율주행차의 LV.4 시험운행 허용, 규제완화, 자율주행도로, 자율주행차 통신망등 인프라 구축을 진행중에 있습니다.당사 또한 글로벌 자율주행기업과의 협업을 통해 인공지능과 소프트웨어 및 하드웨어 기술역량을 바탕으로 탑승자 중심의 커넥티드카 생태계를 조성하여, LV.4수준의 국내 자율주행차 조기정착과 시장선점을 구상하고 있습니다.비지니스 모델로는 운송기반 사업인 자율주행 로봇택시 및 중장거리 화물 운송업, 딜리버리 서비스를 계획중에 있습니다.로보택시의 경우 국내 모빌리티 플랫폼 업체와의 협업 및 기존의 운전자 대체가 아닌 운송사업 증강 개념으로서 '운전'에서 '조작'으로의 변화를 계획하고 있습니다. 또한 일반컨테이너 화물 운송업사업의 경우 자율주행 화물차로 운송을 계획하고 있습니다.상기의 구체적인 사항은 추진 과정에서 변동될 가능성이 있어 향후 확정시 기재하도록 하겠습니다.- 향후 1년 이내 추진 예정사항현재 경기도 성남시 일대에 Operation Hub를 구축하였으며 이는 로보택시사업 및 자율주행 어태치먼트 사업등을 위한 거점으로 활용될 예정입니다. 기타 추진 예정사항들은 사업 구상을 위한 대외비로서 추후 확정시 기재하도록 하겠습니다. - 조직 및 인력 확보계획당사는 자율주행사업을 위한 필요한 조직과 인력을 지속적으로 확보하고 있습니다. 앞으로도 진행과정에 있어서 전문 인력이 필요시 충원할 계획입니다.

(8) 미추진 사유

상기 신규 추가 사업의 목적 중 미영위 중인 사업의 경우 신사업 부문에서의 진행중인 사업 및 연구개발중인 분야와의 관련성 등을 고려하여 예비적으로 사업목적에 추가하였으며 사업 진척에 따라 향후 사업을 영위할 계획입니다.