현대로템 반기보고서 (2025.06)
7. 기타 참고사항

가. 지적재산권 등의 관한 사항 당기말 현재 당사의 지적재산권 현황은 다음과 같습니다.

구 분	특 허	디자인	저작권	상표권

국 내	635	389	78	51

해 외	8	5	0	0

계	643	394	78	51

특허는 디펜스솔루션, 레일솔루션, 에코플랜트 등 당사 3개 사업부에 해당하는 기술에 관한 것으로서 당사 제품에 적용되거나 향후 활용될 예정으로, 사업보호의 역할 뿐만 아니라 개발 고유기술의 경쟁사 사용을 견제 하는 역할을 하고 있습니다.특히, 수소나 방산 관련된 선행특허 확보를 강화하여 미래기술분야 선점을 꾀하고 있으며, 친환경 차량 시장에서의 경쟁력을 확보하기 위한 특허를 취득하고 있습니다.또한 당사 디자인권리를 보호하고자 해외 여러 국가에 디자인 출원 및 등록을 노력하고 있습니다. 나. 회사의 영업 관련 중요한 법령 또는 정부의 규제 등 국토교통부에 의해 2013년 3월 개정된 철도안전법에 따라 철도차량 및 용품을 제작ㆍ납품하는 기업들은 기술기준에 맞춰 강화된 품질 관련 안정성 검증을 통과해야 합니다. 안정성 검증의 핵심인 기술기준은 안전과 관련된 철도차량 및 용품에 대한 형식승인과 제작자 승인, 완성검사 대상, 품목 등을 규정한 가이드라인입니다. 개정법은 제작과정 중심으로 이뤄지던 철도차량 및 용품에 대한 안전성 검증을 설계부터 사후관리까지로 확대하였으며, '형식승인, 제작자 승인 및 완성검사'를 의무화하였습니다. 선진국 수준의 인증체계 및 안정성 확보를 통해 국내 철도산업의 경쟁력을 높이려는 정부의 취지에 발맞춰 당사 역시 철저한 품질관리와 강화된 기술기준이 요구되고 있습니다. 필연적으로 발생하게 될 비용 상승분을 수주시점부터 수주가격에 적절히 반영하는 방식 등을 활용하여 품질관리비용 부담을 줄이지 못할 경우 당사의 수익성에 영향을 미칠 수 있습니다. 다. 환경물질 배출 및 환경보호에 관한 사항 현대로템은 지속적으로 강화되는 환경규제 및 관련 이슈를 선제적으로 파악하고 대응하고자 노력하고 있습니다. 특히, 사업장에서 당사가 직면할 수 있는 부정적 환경경향을 최소화하기 위해 재해 예방, 법규 준수, 오염물질 배출저감, 에너지 저감, 환경친화적 제품개발 등 5가지 환경 목표와 혁신 과제를 설정하여 실천하고 있습니다. 에너지 절감>설비별 설계용량, 운전범위, 다소비 전력소모량을 비교분석하여 소모율이 많은 설비에 대해서 집중적으로 에너지 사용량 개선활동 추진하고 있습니다. 특히 중장기 에너지 절감 목표계획을 수립하여 관리하고 있습니다. 온실가스 배출을 저감하기 위해 공장 전체 에너지원의 97%를 차지하는 전기와 LNG 사용 설비의 효율을 집중적으로 개선하고 있습니다.1.전력사용량 절감전력 사용량 절감을 위해 다양한 개선 활동을 추진하고 있습니다. 먼저, 노후 조명설비의 효율 향상을 위해 메탈할라이드 조명을 LED로 단계적으로 교체하고 있으며, 최근에는 선행의장2공장 73개, 철차 의장 옥외작업장 76개, 방산2공장 54개, 방산3공장 32개 등 총 235개의 노후 조명을 신규 LED로 교체하였습니다. 중장기적으로는 공장 전체 조명을 순차적으로 교체하여 조명 사용 전력의 약 60%를 감축할 계획입니다. 전력설비의 안정성과 효율 향상을 위해 노후 변압기 교체도 병행하고 있습니다. 올해는 38년간 사용된 차체공장 변압기와 36년간 사용된 방산3공장 변압기를 교체할 예정입니다. 대형 모터 설비의 경우, 슬립이나 공회전으로 인한 전력 손실을 방지하기 위해 노후된 기계장치를 정기적으로 고효율 제품으로 교체하고 있으며, 지속적인 유지관리를 통해 에너지 효율을 개선하고 있습니다. 아울러, 신재생에너지 확대의 일환으로 2025년에는 사무동 옥상에 태양광 발전설비를 설치하여 약 87kW의 전기를 생산하고 자가소비하고 있으며, 향후 본관, 복지관, 전장품공장 등에도 태양광 설비를 추가 설치할 예정입니다. 냉난방 에너지 절감을 위해 각 사무동 시스템 냉난방기에는 원격 온도제어 시스템을 도입하여, 냉방은 26℃ 이상, 난방은 22℃ 이하로 설정하여 운영 중입니다. 이 시스템은 용접공장에 설치된 스탠드형 냉난방기에도 적용할 예정이며, 이를 통해 무분별한 냉난방 운전을 줄이고 효율적인 에너지 관리를 실현하고자 합니다. 공기압축기의 경우, 창원공장에서 운용 중인 100HP 이상의 장비를 대상으로 가동시간을 확인하여 정기적으로 소모품을 교체하고 있으며, 배관 누설로 인한 부하 운전 시간을 줄이기 위해 정기적인 누설 점검과 보수 작업을 병행하고 있습니다. 이 외에도 중식시간 및 퇴근 시 조명을 소등하고, 미사용 조명의 전원을 차단하는 활동을 전개하며, 전력 사용량 절감을 위한 사내 문화 확산에도 지속적으로 힘쓰고 있습니다.2. LNG사용량 절감LNG 사용량 절감을 위해 노후 공조설비 및 난방설비에 대한 집중적인 관리를 시행하고 있습니다. 도장공정에서 사용되는 공조설비의 효율 향상을 위해, 노후 덕트를 주기적으로 보수하고 있으며, 버너의 화염 상태를 정기적으로 점검하여 연소비를 적절히 조정하고 있습니다. 또한 필터 막힘 여부를 수시로 확인하여 건조 효율이 저하되지 않도록 관리하고 있습니다. 공장에서 운용 중인 천정형 튜브히터는 매년 정기적으로 부속품을 교체하고 있으며, 올해는 방산3공장에 설치된 노후 튜브히터 2기의 버너를 신규 교체할 예정입니다. 보일러의 경우에도 연소비 점검 및 부속품 교체를 통해 LNG 손실을 최소화하고 있으며, 매년 열교환기에 대한 화학세관을 정기적으로 실시하여 열효율을 유지하고 연료 사용량을 절감하고 있습니다. 또한 사무실과 공장의 난방설비는 운영지침에 따라 일정 온도에서만 가동되도록 관리자 주도로 제어되고 있으며, 설비 효율 개선을 위한 보완 작업도 매년 지속적으로 수행하고 있습니다.대기오염물질 중장기 저감계획 이행을 위하여 활성탄 및 백필터, 프리필터 등을 주기적으로 교체하고 있으며, 대기오염물질을 자가측정을 주기에 맞게 관리, 측정하고 있습니다. 오염물질 배출농도의 경우 법규보다 강화된 사내 관리 기준을 수립하여 대기환경보전법 배출허용기준의 20% 이하로 관리기준을 수립하여 모니터링하고 있으며, 2025년도 상반기 대기오염물질 자가측정 결과 먼지 평균 배출농도는 2.33mg/㎥(배출허용기준 : 30mg/㎥), 질화물 9.64ppm(배출허용기준 : 시설별 150,60,40ppm) 황산화물 0.04ppm(배출허용기준 : 시설별 200,70,35,10ppm)로 사내기준보다 하회하는 결과가 나왔습니다. 또한 집진설비 등급분류를 통해 설비의 원활한 유지가동을 위하여 풍속계 및 진동계를 이용해 설비별 점검을 진행하여 설비 등급분류 및 이상 유무 확인을 진행하여 적정효율이 유지될 수 있도록 만전을 기하고 있습니다.당사는 대기환경보전법 등 환경법규 준수를 위해 반기 1회 법규준수평가를 실시하여 각 법령별로 적합하게 사업을 운영하고 있는지 확인하는 절차를 마련하여 모니터링을 진행하고 있습니다. 2025년 상반기 법규준수평가를 실시한 결과 특이사항 없었습니다.아울러 2025년 상반기 경남도청 등 관할 지자체로부터 총 3회의 환경 불시지도점검을 받았으며, 점검 결과 과태료 및 행정처분사항 없이 마무리되었습니다. 25년 하반기에도 법규준수평가 및 불시지도점검에 대비하여 법규 위반사항이 없도록 만전을 기하겠습니다.최소화>안전환경팀에서는 화학물질의 유해화학물질의 함유 여부 및 함유량 확인, 수입 가능 여부에 대해 판단하고 있으며, 대체할 물질이 있는 경우 논의를 통해 유해 위험성이 없는 제품을 구매, 사용할 수 있도록 권고하고 있습니다.기존 사용 중이던 폐수처리 중화용 가성소다(유해화학물질)를 대체물질(알루민산나트륨)을 발굴하여 25년 2월부터 약품을 대체하여 사용 중이며, 당사 폐수처리장에서의 약품 호환성 및 오염물질 저감률 등 확인 결과 특이사항이 없는 것으로 확인되어 지속적으로 사용할 예정입니다. 나아가 구매 원자재에 대한 화학물질 모니터링 체계를 구축하여 화학물질 규제에 선제적으로 대응하고 있으며, 유해화학물질 취급시설을 주기적으로 점검하여 화학사고를 사전에 대응하고 있습니다. 이 밖에도 비상 시 신고 및 대응체계를 관리하여 화학물질로부터 안전한 사업장이 조성될 수 있도록 지속적으로 노력하겠습니다. 아울러 화학물질 관리시스템을 도입하기 위해 25년 상반기부터 유관팀 및 관련업체와의 협업을 진행하고 있으며, 화학물질을 더욱 체계적으로 관리하여 사업장 내로 들어오는 모든 화학물질에 대한 인벤토리를 모니터링 할 수 있도록 체계를 구축할 계획입니다.사업장 수질오염물질 배출량을 최소화하기위해 법규보다 강화된 자체기준(법규대비 20% 이하 배출)을 적용하여 체계적으로 관리하며 정기적 정밀점검으로 환경시설의 상태를 정상적으로 유지하고 있습니다.2025년도 상반기 방류수 수질오염물질 배출농도 분석 결과 BOD 9.3ppm(배출허용기준 120ppm), COD 13.4ppm(배출허용기준 130ppm), TOC 7.13ppm(배출허용기준 75ppm), SS 2.6ppm(배출허용기준 120ppm), T-N 23.6ppm(배출허용기준 60ppm), T-P 0.046ppm(배출허용기준 8ppm)으로 법규 대비 23.6%(T-N, 최고치 평균 기준)로 자체기준보다 일부 상회하는 결과가 나왔습니다. T-N의 경우 자체기준보다 높게 측정되었으나, T-N 발생요인을 면밀히 분석하여 25년 전체 배출농도는 기준에 충족할 수 있도록 저감 예정입니다. 또한 폐수배출량이 24년 상반기 5,023톤 대비 35.8%가 늘어난 6,823톤을 배출하였습니다. 이는 생산량 증가에 따라 자연스럽게 증가된 폐수배출량입니다. 아울러 환경설비 정밀점검을 통하여 폐수의 적정 유입 확인 및 유출을 방지하기 위해 배출시설 및 방지시설을 점검한 결과 특이사항은 없었습니다. 특정수질유해물질 전항목분석을 통해 사업장에서 배출되는 특정수질유해물질 확인 결과 신고된 11항목 모두 배출허용기준 이내로 배출됨을 확인하였으며, 신규로 검출된 특정수질유해물질은 없었습니다.폐합성수지 등 고체 폐기물을 더욱 엄격히 분류하여 사업장에서 발생한 폐기물의 재활용 및 재사용을 유도하고 있습니다. 또한 사업장 폐기물 처리 프로세스를 구축하여 법적기준에 맞게 위탁처리하고 있으며, 2025년 상반기 당사에서 배출되는 모든 폐기물 1,487톤 중 88%에 해당하는 폐기물 1,307톤이 재활용 되고 있습니다. 이는 24년도 폐기물 재활용률인 84.8%보다 3.2%p 상회하는 결과입니다. 25년 하반기에도 폐기물 실시간 모니터링을 통한 분리배출, 폐기물 재활용 업체 발굴, 폐기물 배출량 저감방안 마련 등 지속적인 폐기물발생량 감축 및 재활용률을 높일 수 있도록 노력하겠습니다. 라. 사업 부문의 시장여건 및 영업의 개황1) 산업의 특성① 디펜스솔루션 부문방위산업은 '적의 공격이나 침략을 방어하기 위해 군이 필요로 하는 물자 및 장비 등을 획득하거나 획득할 수 있는 여건을 지속적으로 경영하는 것' 을 의미합니다. 이를 군사적 의미로 보면 '국가의 안전보장 뿐만 아니라 국민의 생명과 재산을 보호하기 위한 군사력 건설에 필요한 무기체계 및 이를 운영하기 위한 장비, 물자, 용역 등의 획득과 이를 개발, 생산, 유지하는 것' 이라 정의할 수 있습니다.② 레일솔루션 부문철도산업은 여객 또는 화물을 운송하는 데 필요한 철도시설 및 철도차량 관련 산업과 철도기술 개발산업 및 그 밖의 노선 개발, 이용, 관리와 연계된 산업 전체를 의미하는 것으로 범위가 넓은 국가 기간산업이자 사회간접자본으로의 성격이 강합니다. 그 중에서도 철도차량사업은 철도운송수단의 연구개발, 제작, 판매 및 유지보수와 연관된 전체 사업을 말합니다. 철도건설이 확정되면 토목, 건축, 궤도, 전력 및 신호통신 등 선행투자가 필요한 산업과 연계되고 철도차량의 신규수요가 이어져, 이를 제작하기 위한 철강, 화학, 비철금속, 전기전자, 고무, 유리, 플라스틱 등 원자재 산업과 함께 국내외 판매를 위한 금융과 무역 등의 산업이 동반됩니다.철도산업은 공익사업이라는 특성과 함께 대규모의 자금투입이 필요한 사업으로 정부나 지방자치단체가 주도하는 집행예산에 따라 철도차량의 수량과 가격이 결정됩니다. 최근 각 지방자치단체가 민간 투자자와의 역할분담을 통해 민자사업을 확대해 나가는 추세이며, 해외시장의 경우도 이와 유사합니다. ③ 에코플랜트 부문플랜트 산업은 일반적으로 기획, 프로세스 관리, 기본 설계, 상세 설계, 구매, 제작, 시운전, 운영 등의 사업 분야로 나뉘며, 공정·기계·전기·배관 등 다양한 공학 기술과 시운전 기술뿐만 아니라 법률 및 금융과 관련된 종합적인 지식이 필요합니다. 따라서 이러한 다양한 분야의 지식과 기술을 어떻게 조화시켜 수요자가 원하는 플랜트를 완성하느냐가 프로젝트의 성공을 좌우합니다. 또한, 플랜트 산업은 대부분 대규모 투자가 요구되는 만큼, 수요자의 생산성과 품질 향상을 위한 엔지니어링 기술 경쟁력이 핵심 요소입니다. 아울러, 글로벌 소싱을 통한 원가 경쟁력을 확보함으로써 시장에서 우위를 점할 수 있습니다. 2) 산업의 성장성① 디펜스솔루션 부문국내 방위산업의 경우, 정부가 수요의 대부분을 독점하고 있는 상황이므로, 국방 예산 및 군 운용의 중장기 계획에 따라 시장 규모 및 향후 성장성이 결정된다고 볼 수 있습니다.현재 방위산업 시장은 'AI 기반 과학기술 강군 육성' 을 목표로 하는 '국방혁신4.0' 기본 계획의 추진에 따라 산업의 지속적인 성장과 확대를 전망하고 있으며, 최근 국내 무기체계에 대한 글로벌 방산시장의 관심 확대 및 정부의 방산 수출 정책 추진으로 해외 시장에서의 성장성 또한 확대될 것으로 전망하고 있습니다.제품 측면에서 당사의 주력 시장인 전차 부문은 신규 양산사업과 함께 지속적인 성능개량 등의 진행을 통하여 현대화가 이루어지고 있으며, 차륜형장갑차 계열에 대한 제품 및 사업 확대에 있어서도 그 수요가 늘어나고 있는 추세입니다.② 레일솔루션 부문철도산업은 도로, 항공, 해운 등 타 운송 수단의 급속한 발전으로 인해 한때 사양산업으로 여겨지기도 했으나, 최근 지구온난화와 미세먼지 등 환경문제가 지속적으로 제기됨에 따라 친환경 대체 교통수단으로 다시 주목받고 있습니다. 정시성, 고속성, 안전성, 경제성 및 장거리 대량 수송능력 등을 강점으로 철도산업계는 고급화 된 차세대 고속열차 및 이층열차와 무가선트램, 자기부상열차 등 미래형 도시철도 수단을 출시하고 있습니다. 꾸준한 기술개발 노력의 결과로 작게는 도심을 순환하는 경전철, 크게는 대륙을 잇는 고속전철 등 지역 특성별 교통 수요에 맞는 다양한 철도차량들이 지역과 지역을 막힘 없이 연결하고 있습니다.국내 철도시장은 1970년대부터 시작된 지하철 건설사업을 중심으로 도시철도 수요가 증가하면서 성장해 왔으며, 철도공사 등에서 고속전철, 기관차, 전동차 등 철도차량 물량을 꾸준히 발주하고 있습니다. 최근 들어 과거 공급된 도시철도 노후 전동차의 교체가 진행되고 있을 뿐만 아니라 정부 철도정책의 일환으로 최신 철도차량의 고속화, 시설 개량에 의한 증속화, 비전철화 구간의 전철화, 복선화 사업이 추진되고 있는데 향후 국내시장의 철도차량 수요는 더욱 증가할 것으로 예상됩니다.한편, 정부는 2021년 7월 고속철도 수혜 지역을 확대하고 수도권 교통혼잡을 해소하기 위한 '제4차 국가 철도망 구축계획'을 발표했습니다. 총 사업비 92조원 규모의 제4차 계획은 철도 운행 집중 구간의 용량 부족 현상을 해소하고, 주요 거점 간 고속 연결 서비스를 제공함과 더불어, 철도 물류 경쟁력 강화를 통해 한반도 통합 철도망 구축의 기틀을 마련하는 것을 주요 내용으로 하고 있습니다. 제3차 국가 철도망 구축계획에 이어 수도권 광역급행철도(GTX)사업이 지속적으로 추진되고 있으며, 지난 2020년 당사는 GTX-A노선 전동차 사업을 수주하면서 GTX 시장을 선점하였고, 2024년 GTX-C노선 전동차 사업, 2025년 GTX-B노선 전동차 사업을 추가로 수주하였습니다. 또한, 비수도권 광역철도 확대를 위해 기존 경부선, 호남선 등 기존노선을 활용한 광역철도망 구축, 지방대도시권 활성화를 위한 신규광역철도 건설로 준고속 차량 수요가 늘어날 것으로 보입니다. 더불어 주요 거점 간 고속연결을 위한 일반철도의 고속화, 고속철도 운행지역이 확대됨에 따라 고속차량 발주가 증가할 것으로 예상됩니다.서울을 비롯하여 이미 도시철도를 보유하고 있는 부산, 대구, 인천, 대전, 광주 등 지방 자치단체들도 추가노선 증설계획을 추진 중이어서 경전철, 트램 등 친환경 고부가가치의 도시 철도차량 투자도 활발해질 것으로 전망됩니다. 2024년 7월에는 대전 2호선 수소트램 34량 및 E(신호 및 검수) 사업 계약을 체결하였으며, 2025년 5월에는 울산 장생포선 수소트램 사업 계약을 체결하였습니다. 아울러 울산, 성남, 제주 등의 자치단체에서도 수소트램 도입을 계획하고 있습니다.서울시 9호선 사업과 같은 민자사업의 활성화로 각 지방 자치단체들이 추진하고 있는 경전철 민자사업 등은 철도차량 산업을 이끄는 새로운 성장 분야로 주목받고 있습니다. 차량뿐만 아니라 철도 시스템(E) 및 부대 사업에 이르기까지 민간자본을 활용한 턴키 사업으로 발전되면서 철도차량 산업이 단순 차량 제작의 경계를 넘어 건설, 신호, 통신 등 종합 철도 시스템을 공급하고 철도운영과 부대시설 개발에 이르는 등 사업영역이 확대되는 계기가 마련되었습니다. 글로벌 철도시장의 경우 신조 차량 수요가 큰 아시아, 유럽 시장을 중심으로 매년 약 20억 달러의 규모로 꾸준한 성장을 보이고 있습니다. 1990년 이전에는 객ㆍ화차 중심의 수출이 대부분이었으나, 1990년 이후부터 전동차, 경전철, 디젤동차 등의 수출이 시작되면서 꾸준한 기술개발과 품질관리를 통해 고부가가치의 철도차량 및 시스템 엔지니어링 분야로까지 수출영역을 넓히고 있습니다. 현대로템은 2014년 첫 트램 사업 계약에 이어, 2015년 터키 안탈리아시 트램, 2019년 폴란드 바르샤바 트램, 2021년 캐나다 애드먼턴 트램, 2024년 3월에는 이집트 알렉산드리아 트램 계약을 체결하였으며, 2016년 호주 시드니 이층전동차 계약을 체결하는 등 공급 차종 다변화에도 지속적으로 힘쓰고 있습니다. 또한, 2018년에는 19년 만에 대만 시장에 재진출하여 대만 시장 역대 최대 발주 물량인 교외선 전동차 사업을 수주하였을 뿐만 아니라 대만 도원시 녹선(Green Line) 무인운전 경전철 E 계약하면서 대만 시장에서의 입지를 더욱 공고히 다지며 E 턴키사업의 해외수출을 확대해 나가고 있습니다. 2024년 6월에는 우즈베키스탄 고속철 사업 수주에 성공하므로써, 국산 고속철도의 해외 진출 기반을 마련하였습니다. 2000년대 초반 홍콩으로 수출했던 전동차의 경우, 철도 선진국인 영국의 표준을 그대로 적용한 최상급 차량으로 세계시장에서 그 품질과 기술을 인정받았으며 이후 인도, 터키, 브라질, 그리스 등에서도 꾸준히 전동차 및 지하철 시스템 사업을 수주하여 성공적으로 수행해 오고 있습니다. 철도의 본 고장인 유럽은 물론, 2006년 북미 시장 진출, 2007년에는 뉴질랜드 전동차와 튀니지 전동차 사업을 수주하며 6개 대륙의 시장진입을 완성하였습니다. 2008년에는 카자흐스탄 알마티 전동차, 2010년 우크라이나 CS2 전동차 사업을 통해 전통 러시아 시장인 CIS 지역에 성공적으로 진입하는 한편, 2016년과 2017년 튀니지와 이집트에서 신규 전동차 사업을 각각 수주하며 아프리카 시장 공략에도 박차를 가하고 있습니다. 2016년 8월 신규 시장인 호주 전동차 시장에 진출한 현대로템은 국내 기술의 철도차량 수출지역을 지속적으로 다변화하기 위해 다각적인 노력을 기울이고 있으며, 2021년 7월에는 탄자니아 전동차와 전기기관차를 수주하였습니다. 2022년에는 이집트, 대만 시장에서 추가물량을 계약하였고, 2023년에는 호주 QTMP 전동차와 대만 가오슝 전동차 및 E 계약을 체결하였습니다. 2024년에는 LA 메트로를 수주하므로써 북미시장에서 당사의 입지를 더욱 견고히 하였고, 2025년에는 당사 단일 계약으로는 최대 규모인 모로코 전동차 440량을 수주함으로써 높아진 당사의 위상을 아프리카 시장에 보여주었습니다. 신규 차량 수요만큼 꾸준히 성장하고 있는 E(Electrical Mechanical) 및 O(Operation Maintenance) 시장에서도 2011년 카자흐스탄 신호 시스템 공급사업을 수주하여 국내 기술로 개발한 철도 신호시스템의 첫 해외수출 실적을 달성한 데에 이어 우크라이나, 이집트, 뉴질랜드에서도 유지보수 사업을 잇달아 수주하며 수출 영역을 확대해가고 있습니다. 2016년 1월에는 필리핀 마닐라 지하철 턴키 계약을 체결함으로써 국내뿐 아니라 해외시장에도 철도차량을 비롯한 전력, 신호, 통신 등 철도 종합시스템을 공급하게 되었습니다. 2021년 3월에는 신림선 경전철 운영 및 유지보수사업 계약을 체결하였습니다. 아울러 2023년에는 에스알 EMUI-320 유지보수 사업, 신안산선 복선전철 운영 및 유지보수 사업, 2024년에는 김포 골드라인 운영 및 유지보수 사업, GTX-A노선 전동차 유지보수 사업, 브라질 CPTM 전동차 유지보수 사업을 수주하였고, 2025년에는 대장홍대선 운영 및 유지보수 사업을 수주하므로써 O(Operation Maintenance) 분야에서의 당사 영역을 점차 확대하고 있습니다.③ 에코플랜트 부문플랜트 산업은 사회 인프라 구축과 대규모 투자 사업의 성격을 갖기 때문에, 국제적으로는 경기 전망에, 국내적으로는 소비 및 투자 경기의 영향을 받습니다. 최근 전 세계적으로 탄소 중립 실현을 위한 탈탄소 설비 도입과 전기차 시대 전환이 가속화되면서, 전기차 공장 증설 및 친환경 설비 수요가 증가하고 있습니다. 또한, 글로벌 수소 시장의 경제 규모가 점진적으로 확대됨에 따라 수소 인프라 산업도 함께 성장할 것으로 기대됩니다. 스마트 물류 산업의 경우, 소규모 물류부터 항만 컨테이너를 포함한 대규모 물류까지 무인화를 목표로 빠르게성장하고 있으며, 이에 따라 민간 및 공공 부문 모두에서 큰 폭의 성장이 예상됩니다.3) 경기 변동의 특성① 디펜스솔루션 부문방위산업은 정부의 정책적 결정에 따라 사업의 변동성이 영향을 받을 수는 있으나, 기본적으로 수주에 의한 장기공급계약 사업이므로 단기적인 경기변동의 영향은 적다고 볼 수 있습니다. 다만, 정부의 정책적 결정에 의해 사업이 추진되더라도 실제 사업으로 집행되기까지 국회의결 등 승인절차가 필요한 경우가 많으며, 그러한 특성을 고려하였을 때, 정치적 상황의 변화에 따라 일정이 지연되거나 마스터 플랜이 변경되는 경우도 있습니다.② 레일솔루션 부문철도산업은 선행종합지수를 결정하는 산업의 경기동향과 밀접한 연관을 맺고 있습니다. 철도차량의 수요는 대부분 신규 철도노선 건설에 후행하기 때문에 정부나 지방자치단체의 사회간접자본에 대한 투자계획이 철도차량 사업의 향후 수요를 결정하게 됩니다. 따라서 선행종합지수의 하락은 2~3년 내의 철도차량의 수요감소를 동반합니다. 그러나 이 같은 영향은 비교적 단기적으로 발생하게 되는데, 침체된 경기부양을 목적으로 정부나 지방자치단체에서 사회간접자본에 대한 투자계획을 수립하거나 조기에 집행하기 때문에 물량감소 영향은 오래가지 않습니다. 물량과 단가 등을 예상할 수 있는 정부나 지방자치단체의 예산은 국회나 지방의회에서 결정되고 집행 또한 감사를 받아야 하는 관계로 수요변화는 매우 둔하게 나타나는 편입니다.하지만, 최근 정부기관을 중심으로 중장기 국가교통 기본정책이 재정립되는 과정에서 장기적인 수요증가와 이에 따른 예측 가능한 계획이 제공될 것으로 예상됩니다.③ 에코플랜트 부문플랜트 산업은 사회 인프라 구축과 대규모 투자 사업의 성격을 갖기 때문에, 국제적으로는 경기 전망에, 국내적으로는 소비 및 투자 경기의 영향을 받습니다.특히, 각국 정부가 발표한 2050 탄소중립 정책 강화에 따라 탈탄소 설비, 신재생 에너지 인프라, 전동화 등의 구축이 가속화되고 있으며, 관련 법령 및 시행령이 제정되면서 산업 전반에 큰 영향을 미치고 있습니다. 4) 국내외 시장여건① 디펜스솔루션 부문방위산업은 정부에 의하여 시장의 규모가 정해지므로 경기변동보다는 정부 정책 결정에 따라 좌우된다고 볼 수 있습니다. 2009년 1월부터 국내 방위산업 시장은 각 분야에서 독점적 지위를 보장하는 전문화, 계열화 제도가 폐지됨에 따라 개발과제에 대한 수주 경쟁이 심화되고 있으나 전통적으로 기존에 영위하였던 분야에 있어서는 그 시장지위가 유지되고 있는 상황입니다.방위산업의 해외 수출을 위한 주요 판매 경로는 정부간(GtoG) 거래 또는 국제입찰 참가를 통해 이루어지고 있습니다. GtoG 거래는 구매국 정부의 요구에 따라 대한민국 정부를 대표한 KOTRA(KODITS)가 구매국 정부와 GtoG 수출계약을 체결한 후, KODITS와 수출업체인 현대로템 간의 '이행약정'을 체결함으로써 계약을 이행하는 방식이며, 국제입찰 참가 방식은 구매국 정부기관(국방부 등)이 주관하는 경쟁입찰에 현대로템이 직접 참가하여 낙찰시 구매국 정부기관 또는 구매국 정부가 지정한 업체와 수출계약을 체결한 후, 계약을 이행하는 방식으로 진행됩니다.2020년대 들어 무기체계의 노후화 및 러-우 전쟁의 장기화에 따라 지상무기 교체시기가 도래한 국가의 증가와 함께 글로벌 방산시장에서 지상무기체계의 신규 수요가 점차 증대되고 있는 추세입니다. 이에 당사는 전차 수출 관련 잠재적 수요 국가를 대상으로 K2전차의 수출을 추진하고 있으며, 수출을 추진 중인 주요 국가는 폴란드, 튀르키예(알타이전차 양산부품) 등이 있습니다.또한, 당사는 전차뿐만 아니라 차륜형 장갑차의 수출 추진을 위한 노력으로 남미, 동남아시아 국가 등에도 영업활동을 추진하고 있습니다.② 레일솔루션 부문전 세계 철도시장 규모는 2023년 기준 약 292조원(€ 2,068억)이며, 2028년까지 연간 4.0%씩 성장 예상됩니다. 시스템, 인프라를 제외한 철도차량 시장(신조 철도차량 및 유지보수)은 전체 시장에서 약 67%를 차지하고 있습니다.세계 철도차량 시장에서는 프랑스 Alstom, 독일 Siemens, 스위스 Stadler, 영국 Hitachi, 스페인 CAF 등의 유럽업체 및 중국 CRRC를 중심으로 치열한 경쟁이 이루어지고 있습니다. 지난 2020년 중국 CRRC의 독일 Vossloh 기관차 부문 인수, 2021년 프랑스 Alstom의 캐나다 Bombardier 철도부문 인수, 2024년 영국 Hitachi의 프랑스 Thales의 지상신호 부문 인수 등 철도차량 제작사 중심으로 합종연횡이 활발해지면서 글로벌 철도차량 시장의 경쟁 구도가 변화하고 있습니다.아울러, 철도시스템 분야를 중심으로 Digitalization이 가속화되면서 AI 기반의 신호, 통신 등에서 비약적인 성장이 이루어지고 있고, 사이버 보안의 중요성이 대두되면서 해외 부품 의존도를 줄이고 자국산 부품으로 대체하는 추세가 이어지고 있습니다. 중동·아프리카 시장은 최신 기술이 접목된 신규 철도시스템 도입 증가로 세계 권역시장 중 가장 높은 시장 성장세(연간 7.8%)를 보이고 있습니다.국내 시장에서는 철도차량 공공조달에서 적용되고 있는 2단계 입찰방식(최저가 낙찰제)이 차량 제작사간 과도한 가격경쟁을 유발하고 있다는 문제점이 제기되고 있습니다. 이는 신기술, 품질 투자 대신 저렴한 외국산 부품으로 입찰 참여를 유도하여 덤핑 입찰, 품질 저하를 초래, 더 많은 사회적 비용을 야기하고 있습니다. 이러한 부작용을 해결하고자 국내 철도산업계에서는 철도차량 입찰시 가격보다는 기술 평가 중심의 종합심사낙찰제를 적용하자는 목소리가 커지고 있습니다.한편, 최근 탄소 배출, 환경비용 등 사회적 문제점이 대두되면서 수소 모빌리티가 미래 교통수단으로 부상하고 있습니다. 수소연료전지를 이용한 상용차량 및 수소 생산, 저장, 충전 등의 인프라 구축사업이 활발해지면서, 철도 분야에서도 수소를 이용한 친환경 대중교통수단인 수소전기트램이 개발되었습니다. 국내 최초로 대전 2호선에서 수소전기트램이 운행될 예정이며, 수소동력차, 수소기관차 등 다양한 수소 철도차량 모델이 개발 진행 중입니다. 그러나, 국내에서 수소 철도차량 운행에 필요한 상업·기술적 법령 정비, 수소연료보조금 등 정책적 지원이 아직 미비하여 이에 대한 개선이 시급한 상황입니다. (자료 출처) 독일 SCI Verkehr / "Worldwide Market for Railway Industries 2024" ③ 에코플랜트 부문플랜트 산업은 대부분 대형 프로젝트로 규모가 클 뿐만 아니라, 각국의 정부 정책과 다국적 기업의 엔지니어링 기술 우위로 인해 시장 진입 장벽이 상대적으로 높은 산업입니다. 따라서 플랜트 산업에서의 경쟁 요소는 시스템 엔지니어링 기술과 프로젝트 관리 역량에 있습니다. 이러한 경쟁 요소는 플랜트 산업 특성상 생산성 극대화와 밀접한 관계가 있으며, 이를 뒷받침하기 위한 원가 및 기술 경쟁력이 매우 중요합니다. 대부분의 생산 설비 기술이 점차 보편화되는 추세지만, 새로운 공법을 통해 혁신적인 생산성과 품질 향상을 실현할 수 있다면, 가격 경쟁력과 관계없이 시장에서 우위를 확보할 수 있습니다.5) 시장점유율 추이① 디펜스솔루션 부문방산 분야는 산업의 특성상 시장점유율을 산출하기가 어렵습니다.② 레일솔루션 부문국내에는 당사 외에도 전동차, 경전철, 객차, 화차 등을 생산하는 소수의 철도차량 제작사가 있습니다. 당사는 국내 철도차량 시장에서 안정적인 지위를 유지하며 성장해왔으나, 2019년 이후부터 전동차 시장 위주로 경쟁이 치열해지고 있는 상황입니다. 글로벌 신조 철도차량 시장에서는, 당사를 포함하여 유럽의 알스톰, 지멘스 등을 비롯한 상위 10개사가 전체 시장의 약 76%를 차지하고 있으며, 중국의 CRRC는 자국 내수 물량을 바탕으로 약 23%의 점유율을 보이고 있습니다. 당사는 수출 주력 차종인 교외통근형 전동차, 메트로 전동차, 트램 등을 기반으로 전체 시장의 약 2%, 세계 13위의 시장점유율을 유지하고 있습니다. (자료 출처) 독일 SCI Verkehr / "The Worldwide Market for Railway Industries 2024" ③ 에코플랜트 부문에코 플랜트 사업의 경우 사업내용이 복잡하므로 객관적인 시장점유율 산정이 어렵습니다.6) 회사의 경쟁상의 강점과 단점① 디펜스솔루션 부문K2전차는 세계 주요전차와 비교하여 동급 이상의 성능을 보유하고 있으며, 국내 지상군 전력증강 차원에서 지속적인 전력화가 진행되고 있습니다. 전차 계열 장비인 장애물 개척전차의 경우 2020년 양산에 착수하여 전력화를 완료하였으며, 이 외에도 전차 성능개량/외주정비 등 전차 관련 주요 정비사업 또한 지속 수행 중에 있기에 현재 국내 기준 전차 계열 제품 및 사업에 대하여 경쟁 관계에 있는 업체는 없습니다.또한, 차륜형장갑차 기본형 모델의 전력화도 순차적으로 진행 중에 있으며, 관련 계열형 사업인 30mm 차륜형대공포 사업의 차체 분야에 대해서도 양산이 진행 중에 있습니다. 이와 더불어, 당사 주도로 개발을 완료한 차륜형지휘소용차량 사업 또한 체계개발 완료 후 양산 및 전력화를 진행 중으로 전차 부문을 넘어서 차륜형장갑차 계열 분야에서도 경쟁 우위를 갖추고 있습니다.향후 추진하는 신규사업은 지상무기체계 무인화 및 로봇 관련 사업 등이 있으며, 2020년 기동전투체계 원격무인화 기술개발 과제, 다목적 무인차량 신속시범 획득사업 등 관련 사업의 수주 및 진행을 통하여 미래사업 경쟁력 확보를 위한 지속적인 노력을 기울이고 있습니다.② 레일솔루션 부문철도차량 사업의 경쟁우위 요소는 초기 시장지배력과 원가 경쟁력, 기술 및 품질에 있습니다. 일단 시장 진입에 성공하고나면 후행되는 교체부품 공급을 비롯한 유지보수 사업과 추가 투입되는 차량사업을 유리하게 선점할 수 있기 때문에 초기 시장지배력이 중요합니다. 시스템화되어 있는 철도차량의 특성상 동일한 시스템을 계속 사용하는 것이 비용이나 유지보수관리에 유리하기 때문입니다. 따라서 시행청에서는 초기진입 제작사의 제품을 선호할 수 밖에 없으며, 추가 입찰시에도 관련 시장에서의 납품실적을 축적함으로써 잠재 시장을 효율적으로 확보할 수 있습니다. 이러한 초기 시장진입에 성공하려면 당연히 가격, 기술 및 품질 경쟁력을 고루 갖추어야 합니다. 당사는 전세계 6대륙 40개국으로 철도차량, 핵심 전장품, E 시스템과 운영 및 유지보수 사업을 수주한 실적을 바탕으로 시장확대에 박차를 가하고 있습니다.당사는 부품 하나의 품질도 엄격하게 관리하여 차량을 제작하고, 납품 이후에는 CS 조직을 통한 철저한 하자보증 관리로 차량의 안정성을 확보하고 있습니다. 철저한 품질관리를 통해 얻은 신뢰성은 차량을 인수받은 각국 시행청의 추가계약으로 입증되고 있습니다. 1990년대 중반까지 외국 기술에 의존하던 국내 철도기술은 철도연구기관을 중심으로 한 기술개발과 철도차량 완성차 업체 및 부품업체의 상생노력을 통해 빠르게 성장하여 글로벌 경쟁구도에 참여하게 되었습니다. 경부고속전철 제작을 통해 축적된 경험을 바탕으로 한국형 고속전철인 G7을 탄생 시킨 데 이어 300km/h급 KTX-산천을 국내 기술로 개발, 성공적으로 상업운행에 투입했습니다. 독자기술을 바탕으로 고속전철을 제작한 것은 일본, 프랑스, 독일에 이어 세계에서 네 번째이며 KTX-산천은 이제 세계에서 몇 안 되는 고속전철 제작사들과 경쟁할 수 있을 정도로 기술이 발전되었습니다. 미래형 철도차량 연구개발 프로젝트의 일환으로 개발된 차세대 고속전철 HEMU-430X는 2013년 3월 421.4 km/h의 최고속도를 기록하면서 우리나라를 세계 고속전철 최고속도 기록 4위의 국가로 올려놓았습니다. 당사는 2016년 국내 상용화 계약을 체결한 동력분산식 고속전철 KTX-이음을 2021년 초 성공적으로 영업운행에 투입했습니다. KTX-이음은 260km/h급으로서, 동력을 열차의 앞과 뒤 동력차에 집중 배치했던 동력집중식 고속전철 KTX-산천과 달리 각 차량에 동력을 분산 배치하여 가감속 성능이 상대적으로 우수하여 국내 철도 노선에 더 효율적이며 전체 차량을 객차로 이용할 수 있어 승객 수송능력이 탁월하게 향상되었습니다. 2024년에는 320km/h급 고속전철 KTX-청룡을 납품완료·영업운행에 착수하였고, 우즈베키스탄 고속전철 42량 사업을 계약함으로서 국산 고속전철의 해외 최초 수출을 성사시키기도 하였습니다. 국내 시장에 있어, 당사는 국토교통부의 철도차량 중장기 구매계획('24년~'28년)에 따라 향후 발주될 동력분산식 고속전철 사업에 적극 대응하고, 해외 시장에서는 우즈베키스탄 사업 이후로 연간 약 10조원 규모의 신조 고속전철 시장에서 시장점유율을 확대해나갈 계획입니다.지난 2024년 3월, 수도권광역급행철도 GTX-A의 수서~동탄 구간이 개통되었습니다. 당사는 GTX-A 전동차 160량을 제작 완료하였고, 후속 GTX-C 전동차 168량 및 GTX-B 전동차 192량을 추가 수주하기도 하였습니다. 기타 GTX-D, E, F 노선 건설도 계획되어 있어, 당사는 GTX-A, C, B 전동차 사업에서 획득한 경쟁우위를 바탕으로 후속 전동차 물량도 지속 수주 추진할 계획입니다. 또한, 지속성장을 위한 발판으로 수소전기차 부문에서 세계 최정상급 기술력을 보유하고 있는 현대자동차와 함께 수소전기 철도차량 연구개발을 진행 중에 있습니다. 2021년 부산국제철도기술산업전에서 국내 최초로 수소전기트램 시제차를 선보였으며, 울산광역시와 함께 산업통상자원부 '수소전기트램 실증 국가 연구개발사업' 시행사로서 2024년 3월 한국자동차연구원, 한국철도기술연구원, 울산테크노파크와 공동으로 울산실증노선에서 실증 과제를 수행 완료하였으며, 이러한 R 실적을 바탕으로, 당사는 국내 최초로 수소 철도차량을 상용화하였습니다. 글로벌 탄소중립 정책 및 친환경 모빌리티 구축 기조에 따라, 당사는 수소전기동차, 수소전기기관차 및 수소 고속전철 등 수소 철도차량 포트폴리오를 2030년까지 단계적으로 개발·상용화할 계획입니다. 당사는 2024년 7월 대전시와 대전2호선 수소트램 34편성 및 E(신호 및 검수) 계약을 체결하므로써, 수소철도 상용화의 첫 발을 내딛었습니다.③ 에코플랜트 부문현대로템의 플랜트 사업은 오랜 공사 수행 노하우를 보유하고 있으며, 이는 원가 경쟁력과 품질 경쟁력으로 나타나고 있습니다. 이러한 강점을 바탕으로 다양한 턴키 공사에 진출을 시도하고 있습니다. 특히, 일관제철소 수주 경험을 통해 축적된 제철 설비 공급 역량과 프레스·차체·도장·의장 등 자동차 생산 설비의 풀라인 엔지니어링 및 프로젝트 관리 능력을 보유하고 있습니다. 이처럼 3차 산업을 안정적으로 영위하는 동시에, 신사업인 수소 사업 및 스마트 물류 사업 등 4차 산업에도 성공적으로 진출하고 있습니다. 또한, 4차 산업혁명의 격변기 속에서 다양한 사업을 수행하며 각 사업 간 시너지 창출이 가능하다는 점이 당사의 강점입니다. 아울러, 건설·제철·자동차 등 그룹 내 사업 간 유기적인 연계를 통해 수주 경쟁력 강화 및 해외 시장 확대를 지속적으로 추진하고 있습니다. III. 재무에 관한 사항 1. 요약재무정보 가. 요약연결재무제표(K-IFRS)에 관한 사항 (단위 : 천원) 구 분 제27기 2분기(2025년 2분기말) 제26기(2024년말) 제25기(2023년말) [유동자산] 4,190,051,758 3,686,316,730 3,690,167,249 ㆍ당좌자산 3,717,312,761 3,370,680,870 3,421,468,367 ㆍ재고자산 472,738,997 315,635,860 268,698,882 [비유동자산] 2,028,225,961 1,599,078,010 1,551,317,526 ㆍ장기매출채권 및 기타채권 42,982,959 75,871,370 76,444,531 ㆍ유형자산 1,774,953,457 1,292,029,942 1,234,363,548 ㆍ무형자산 104,922,573 104,143,662 92,131,329 ㆍ관계기업투자 1,204,757 1,242,609 469,232 ㆍ기타 104,162,214 125,790,427 147,908,886 자산총계 6,218,277,719 5,285,394,740 5,241,484,775 [유동부채] 3,186,671,467 3,019,853,718 3,204,670,379 [비유동부채] 369,344,257 256,455,833 389,838,240 부채총계 3,556,015,724 3,276,309,551 3,594,508,619 [자본금] 545,711,465 545,711,465 545,711,465 [기타불입자본] 519,839,906 519,839,907 519,839,907 [기타자본구성요소] 618,334,371 290,812,699 297,126,478 [이익잉여금] 1,017,235,589 688,613,752 317,176,751 [비지배지분] (38,859,336) (35,892,634) (32,878,445) 자본총계 2,662,261,995 2,009,085,189 1,646,976,156 2025.01.01. ~2025.06.30 2024.01.01. ~2024.12.31 2023.01.01. ~2023.12.31 매출액 2,593,775,465 4,376,597,857 3,587,382,453 영업이익 460,439,527 456,565,534 210,046,594 연결 당기 순이익 346,691,376 405,259,414 156,778,978 지배기업소유주지분 349,007,568 406,891,810 161,027,790 비지배지분 (2,316,191) (1,632,396) (4,248,812) 지배기업 소유주지분에 대한주당이익(원) 3,198 3,728 1,475 연결에 포함된 회사수 16 16 11 나. 요약재무제표(K-IFRS)에 관한 사항 (단위 : 천원) 구 분 제27기 2분기(2025년 2분기말) 제26기(2024년말) 제25기(2023년말) [유동자산] 3,965,653,214 3,457,231,657 3,619,658,417 ㆍ당좌자산 3,505,777,385 3,151,504,451 3,356,971,951 ㆍ재고자산 459,875,829 305,727,206 262,686,466 [비유동자산] 1,988,291,628 1,554,823,657 1,533,304,236 ㆍ관계회사투자 및 종속기업투자 15,738,481 15,738,481 11,965,636 ㆍ장기매출채권 및 기타채권 40,646,200 74,275,891 75,254,598 ㆍ유형자산 1,730,679,409 1,247,485,864 1,210,854,852 ㆍ무형자산 103,189,048 101,777,489 91,158,382 ㆍ기타 98,038,490 115,545,932 144,070,768 자산총계 5,953,944,842 5,012,055,314 5,152,962,653 [유동부채] 2,958,160,036 2,774,280,074 3,155,422,945 [비유동부채] 351,685,924 238,870,899 377,506,774 부채총계 3,309,845,959 3,013,150,973 3,532,929,719 [자본금] 545,711,465 545,711,465 545,711,465 [기타불입자본] 519,547,552 519,547,552 519,547,552 [기타자본구성요소] 585,033,231 259,844,220 260,123,779 [이익잉여금] 993,806,635 673,801,104 294,650,138 자본총계 2,644,098,883 1,998,904,341 1,620,032,934 종속,관계,공동기업 투자주식의평가방법 원가법 원가법 원가법 2025.01.01. ~2025.06.30 2024.01.01. ~2024.12.31 2023.01.01. ~2023.12.31 매출액 2,518,921,710 4,323,302,753 3,498,942,898 영업이익 450,595,681 468,382,752 205,279,351 당기순이익 340,662,963 413,276,205 166,653,647 기본주당순이익(원) 3,121 3,787 1,527 2. 연결재무제표 2-1. 연결 재무상태표 연결 재무상태표 제 27 기 반기말 2025.06.30 현재 제 26 기말 2024.12.31 현재 (단위 : 천원) 제 27 기 반기말 제 26 기말 자산 유동자산 4,190,051,758 3,686,316,730 현금및현금성자산 (주4,21,35) 585,726,007 472,258,339 유동매출채권 (주5,21,27,35,36) 723,761,205 909,369,742 기타유동채권 (주6,21,36) 64,180,531 55,767,350 계약자산 (주5,27,36) 832,362,677 802,137,829 기타금융자산 (주4,7,21,35,36) 542,692,691 298,218,173 재고자산 (주8,31) 472,738,997 315,635,860 당기법인세자산 1,111,379 1,104,397 기타유동자산 (주9,21,36) 967,478,271 831,825,040 비유동자산 2,028,225,961 1,599,078,010 비유동매출채권 (주5,21,27,35,36) 26,066,062 59,228,280 장기기타채권 (주4,6,21,35,36) 16,916,897 16,643,090 장기기타금융자산 (주7,21) 57,351,603 53,936,705 유형자산 (주10,36,37) 1,774,953,457 1,292,029,942 투자부동산 (주11) 9,974,553 9,974,553 사용권자산 (주12) 21,651,793 26,075,523 무형자산 (주13,14) 104,922,573 104,143,662 관계기업투자주식 (주15,36,37) 1,204,757 1,242,609 비유동 순확정급여자산 (주18) 0 14,499,464 기타비유동자산 (주9,21) 14,118,539 18,579,851 이연법인세자산 1,065,727 2,724,331 자산총계 6,218,277,719 5,285,394,740 부채 유동부채 3,186,671,467 3,019,853,718 매입채무 (주21,35,36) 477,901,206 431,986,856 미지급금 (주21,35,36) 62,057,993 93,076,845 계약부채 (주27,36) 2,039,718,394 1,794,227,928 단기차입금 (주10,16,21,34,35,37) 65,388,335 60,392,677 유동성장기부채 (주10,16,21,34,35,37) 21,991,371 261,946,020 리스부채 (주17,21,34,35,36) 4,804,385 6,291,998 당기법인세부채 112,522,499 35,180,076 충당부채 (주19,27) 73,069,886 80,637,987 기타유동부채 (주20,21,35,37) 329,217,398 256,113,331 비유동부채 369,344,256 256,455,833 장기차입금 (주10,16,21,34,35,37) 2,600,000 2,600,000 리스부채 (주17,21,34,35,36) 16,925,770 19,848,947 비유동 순확정급여부채 (주18) 15,816,623 220,550 충당부채 (주19,37) 156,135,777 155,683,451 기타비유동부채 (주20,21,35) 20,781,996 20,088,926 이연법인세부채 157,084,090 58,013,959 부채총계 3,556,015,723 3,276,309,551 자본 지배기업소유주지분 2,701,121,332 2,044,977,823 자본금 (주1,22) 545,711,465 545,711,465 기타불입자본 (주23) 519,839,907 519,839,907 기타자본구성요소 (주24) 618,334,371 290,812,699 이익잉여금(결손금) (주25) 1,017,235,589 688,613,752 비지배지분 (38,859,336) (35,892,634) 자본총계 2,662,261,996 2,009,085,189 부채와자본총계 6,218,277,719 5,285,394,740 2-2. 연결 포괄손익계산서 연결 포괄손익계산서 제 27 기 반기 2025.01.01 부터 2025.06.30 까지 제 26 기 반기 2024.01.01 부터 2024.06.30 까지 (단위 : 천원) 제 27 기 반기 제 26 기 반기 3개월 누적 3개월 누적 매출액 (주26,27,36,38) 1,417,634,367 2,593,775,465 1,094,527,012 1,842,306,463 매출원가 (주31,36) 1,059,124,930 1,949,122,889 896,594,851 1,539,718,707 매출총이익 358,509,437 644,652,576 197,932,161 302,587,756 판매비와관리비 (주28,31,36) 100,922,578 184,213,049 85,169,646 145,141,628 영업손익 (주38) 257,586,859 460,439,527 112,762,515 157,446,128 기타수익 (주21,29) 12,903,279 22,259,055 42,595,590 59,085,496 기타비용 (주21,29,31) 34,459,941 56,160,933 31,796,655 45,663,212 금융수익 (주21,30,36) 48,256,668 71,562,453 23,623,458 49,237,986 금융비용 (주21,30) 33,102,677 44,262,455 15,921,556 34,497,967 지분법이익(손실) (주15) (16,834) (37,852) (20,829) (33,146) 법인세비용차감전순이익(손실) 251,167,354 453,799,795 131,242,523 185,575,285 법인세비용(수익) (주32) 61,621,978 107,108,419 30,408,617 29,108,704 연결반기순이익 189,545,376 346,691,376 100,833,906 156,466,581 기타포괄손익 325,387,598 328,313,890 (4,457,666) (4,021,410) 당기손익으로 재분류되지 않는항목(세후기타포괄손익) 326,360,039 326,631,739 (279,559) (230,170) 확정급여제도의 재측정손익(세후기타포괄손익) 1,171,028 1,442,728 0 49,389 세후기타포괄손익, 지분상품에 대한 투자자산 60,600 60,600 (279,559) (279,559) 세후기타포괄손익, 자산재평가차익(차손) 325,128,411 325,128,411 0 0 당기손익으로 재분류될 수 있는 항목(세후기타포괄손익) (972,441) 1,682,151 (4,178,107) (3,791,240) 해외사업장환산외환차이(세후기타포괄손익) (972,441) 1,682,151 (4,178,107) (3,791,240) 반기총포괄손익 514,932,974 675,005,266 96,376,240 152,445,171 반기순손익의 귀속 지배주주지분 반기순이익 190,622,115 349,007,568 101,317,731 157,559,295 비지배주주지분 (1,076,739) (2,316,192) (483,825) (1,092,714) 반기총포괄이익의 귀속 지배기업소유주지분 515,849,444 677,971,967 97,376,938 154,332,709 비지배주주지분 (916,470) (2,966,701) (1,000,698) (1,887,538) 주당손익 (주33) 기본주당이익(손실) (단위 : 원) 1,747 3,198 928 1,444 2-3. 연결 자본변동표 연결 자본변동표 제 27 기 반기 2025.01.01 부터 2025.06.30 까지 제 26 기 반기 2024.01.01 부터 2024.06.30 까지 (단위 : 천원) 자본 지배기업 소유주 지분 비지배지분 자본 합계 자본금 기타불입자본 기타자본구성요소 이익잉여금(결손금) 지배기업 소유주 지분 합계 2024.01.01 (기초자본) 545,711,465 519,839,907 297,126,478 317,176,751 1,679,854,601 (32,878,445) 1,646,976,156 연결반기순이익 0 0 0 157,559,295 157,559,295 (1,092,714) 156,466,581 확정급여제도의재측정요소 0 0 0 49,389 49,389 0 49,389 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 적립금 0 0 (279,559) 363,534 83,975 0 83,975 해외사업장환산외환차이(세후기타포괄손익) 0 0 (2,996,416) 0 (2,996,416) (794,824) (3,791,240) 유형자산재평가잉여금 소유주에 대한 배분으로 인식된 배당금 0 0 0 (10,914,229) (10,914,229) 0 (10,914,229) 2024.06.30 (기말자본) 545,711,465 519,839,907 293,850,503 464,234,740 1,823,636,615 (34,765,983) 1,788,870,632 2025.01.01 (기초자본) 545,711,465 519,839,907 290,812,699 688,613,752 2,044,977,823 (35,892,634) 2,009,085,189 연결반기순이익 0 0 0 349,007,568 349,007,568 (2,316,192) 346,691,376 확정급여제도의재측정요소 0 0 0 1,442,728 1,442,728 0 1,442,728 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 적립금 0 0 60,600 0 60,600 0 60,600 해외사업장환산외환차이(세후기타포괄손익) 0 0 2,332,661 0 2,332,661 (650,510) 1,682,151 유형자산재평가잉여금 0 0 325,128,411 0 325,128,411 0 325,128,411 소유주에 대한 배분으로 인식된 배당금 0 0 0 (21,828,459) (21,828,459) 0 (21,828,459) 2025.06.30 (기말자본) 545,711,465 519,839,907 618,334,371 1,017,235,589 2,701,121,332 (38,859,336) 2,662,261,996 2-4. 연결 현금흐름표 연결 현금흐름표 제 27 기 반기 2025.01.01 부터 2025.06.30 까지 제 26 기 반기 2024.01.01 부터 2024.06.30 까지 (단위 : 천원) 제 27 기 반기 제 26 기 반기 영업활동으로 인한 현금흐름 687,952,202 97,096,421 영업에서 창출된 현금흐름 (주34) 718,694,851 98,498,344 연결반기순이익 346,691,376 156,466,581 조정 140,930,334 66,026,176 영업활동으로 인한 자산 부채의 변동 231,073,141 (123,994,413) 이자의 수취 15,442,308 16,026,137 이자의 지급 (6,113,609) (9,918,444) 법인세의 지급 (40,138,801) (7,600,556) 배당금의 수취 67,453 90,940 투자활동으로 인한 현금흐름 (310,794,024) 202,635,968 투자활동으로부터의 현금유입 48,383,050 255,789,310 자산관련정부보조금의 증가 1,261,608 1,676,531 단기금융상품의 감소 972,379 238,796,414 단기대여금의 감소 4,143,479 577,040 장기대여금의 감소 19,439 10,590 장기보증예치금의 감소 840,757 32,296 단기보증금의 감소 2,341 66,143 장기보증금의 감소 1,735,148 221,137 당기손익-공정가치 금융자산의 처분 368,672 100,479 파생상품자산의 처분 38,869,690 11,085,010 유형자산의 처분 169,537 61,560 무형자산의 처분 0 3,162,110 투자활동으로부터의 현금유출 (359,177,074) (53,153,342) 단기금융상품의 증가 (271,161,941) (5,434,267) 장기금융상품의 증가 (7,163) (12,652) 단기보증금의 증가 (296,497) (48,620) 당기손익-공정가치 금융자산의 취득 (2,270,637) (1,077,435) 관계기업투자주식의 취득 0 (880,000) 장기대여금의 대여 (3,090,000) (2,387,000) 장기보증예치금의 증가 (1,369,057) (128,844) 장기보증금의 증가 (1,654,158) (832,986) 유형자산의 취득 (67,007,917) (21,516,533) 무형자산의 취득 (12,319,704) (20,835,005) 재무활동으로 인한 현금흐름 (260,075,948) (205,389,361) 재무활동으로 인한 현금유입액 20,160,826 7,642,574 단기차입금의 증가 17,268,833 6,560,252 기타재무활동으로 인한 현금유입액 2,891,993 1,082,322 재무활동으로 인한 현금유출액 (280,236,774) (213,031,935) 단기차입금의 감소 (14,530,766) (39,929,878) 유동성장기부채의 감소 (240,000,000) (159,676,000) 리스부채의 상환 (3,750,678) (2,511,828) 배당금지급 (21,828,459) (10,914,229) 기타재무활동으로 인한 현금유출액 (126,871) 0 현금및현금성자산의 증가(감소) 117,082,230 94,343,028 현금및현금성자산의 환율변동효과 (3,614,562) 1,821,240 기초의 현금및현금성자산 472,258,339 396,141,243 기말의 현금및현금성자산 585,726,007 492,305,511 3. 연결재무제표 주석 1. 일반사항 (연결) 지배기업인 현대로템 주식회사(이하 "회사")와 회사의 종속기업(이하 지배기업과 그 종속기업을 일괄하여 "연결회사")의 일반적인 사항은 다음과 같습니다. (1) 회사의 개요 회사는 정부의 중복투자사업 구조조정 계획에 의거 1999년 7월 1일자로 HD현대인프라코어㈜(구: 대우중공업㈜)와 ㈜HJ중공업(구:㈜한진중공업) 및 현대모비스㈜(구: 현대정공㈜)가 철도차량 사업부문의 자산과 부채를 현물출자하여 설립되었으며, 경기도 의왕시 및 경상남도 창원시에 제조설비를 두고 철도차량 및 동 부품을 제조 및 판매하고 있습니다. 1999년 8월에 현대모비스(주)는 회사에 대한 보유지분 전량을 현대자동차(주)에 양도하였으며, 2001년 9월 29일에 현대자동차(주)는 HD현대인프라코어가 보유한 회사의 지분 39.18%을 전액 인수하였으며, ㈜HJ중공업은 2006년 중 보유지분 전량을 제3자에게 매각하였습니다. 2002년 1월 1일을 기준일로 현대모비스㈜의 방산 및 플랜트사업부문을 포괄양수하였으며, 2004년 2월 1일을 기준일로 방산사업부문과 관련된 현대모비스㈜의 우주사업부문과 2006년 10월 1일을 기준일로 플랜트사업부문과 관련된 현대모비스㈜의 환경사업부문을 포괄양수하였습니다. 연결회사는 2007년 11월 19일자로 회사의 명칭을 주식회사 로템에서 현대로템 주식회사로 변경하였으며, 회사의 주식은 2013년 10월 30일자로 기업공개를 통해 한국거래소가 개설한 유가증권시장에 상장되었습니다. 당반기말 및 전기말 현재 주요 주주현황은 다음과 같습니다. 주주명 당반기말 전기말 보유주식수 지분율(%) 보유주식수 지분율(%) 현대자동차㈜ 36,852,432 33.77 36,852,432 33.77 기타소액주주 72,289,861 66.23 72,289,861 66.23 합 계 109,142,293 100.00 109,142,293 100.00 (2) 종속기업의 개요 1) 종속기업 투자현황 구 분 주요영업활동 소재지 결산일 당반기말 전기말 지배지분율(%) 비지배지분율(%) 지배지분율(%) 비지배지분율(%) Hyundai Rotem USA Corporation(*1) 철도 생산 및 판매 미국 12월 31일 100 - 100 - Hyundai Rotem Smart Electric America(*1) 철도 전장품 생산 및 판매 미국 12월 31일 100 - 100 - Rotem Equipments (Beijing) Co., Ltd. 자동차 설비 생산, 판매 및 유지보수 중국 12월 31일 100 - 100 - Hyundai EURotem Demiryolu AraclariSanayi ve Ticaret A.S(*3) 철도 생산 및 판매 튀르키예 12월 31일 50.5 49.5 50.5 49.5 메인트란스㈜ 철도 유지 보수 대한민국 12월 31일 100 - 100 - 에스트랜스㈜ 철도사업 운영 및 유지 보수 대한민국 12월 31일 100 - 100 - 김포골드라인에스알에스㈜ 철도사업 운영 및 유지 보수 대한민국 12월 31일 100 - 100 - 로템에스알에스㈜(*2) 철도사업 운영 및 유지 보수 대한민국 12월 31일 100 - 100 - Rotem SRS Egypt LLC.(*2) 철도 유지 보수 이집트 12월 31일 98 2 98 2 Rotem SRS Ukraine LLC.(*2) 철도 유지 보수 우크라이나 12월 31일 100 - 100 - Hyundai Rotem Brasil Industria EComercio De Trens Ltda. 철도 생산 및 판매 브라질 12월 31일 100 - 100 - HYUNDAI ROTEM COMPANY - HYUNDAIEUROTEM Demiryolu Araclari SAN. VE TIC.A.S ORTAK GIRISIMI(*3) 철도 차량 판매 튀르키예 12월 31일 100 - 100 - HYUNDAI ROTEM - HYUNDAI EUROTEMMahmutbey Projesi ORTAK GIRISIMI(*3) 철도 차량 판매 튀르키예 12월 31일 100 - 100 - HYUNDAI ROTEM EUROPE SP. Z O.O. 방산 유지 보수 폴란드 12월 31일 100 - 100 - HYUNDAI ROTEM AUSTRALIA PTY LTD 철도 차량 판매 호주 12월 31일 100 - 100 - HR MECHANICAL SERVICES LIMITED 철도 유지 보수 뉴질랜드 12월 31일 100 - 100 - (*1) Hyundai Rotem USA Corporation는 Hyundai Rotem Smart Electric America의 지분 100%를 보유하고 있습니다. (*2) 로템에스알에스㈜는 Rotem SRS Egypt LLC의 지분 98% 및 Rotem SRS Ukraine LLC의 지분 100%를 보유하고 있습니다. (*3) Hyundai EURotem Demiryolu Araclari Sanayi ve Ticaret A.S는 HYUNDAI ROTEM COMPANY - HYUNDAI EUROTEM Demiryolu Araclari SAN. VE TIC. A.S ORTAK GIRISIMI의 지분 35% 및 HYUNDAI ROTEM - HYUNDAI EUROTEM Mahmutbey Projesi ORTAK GIRISIMI의 지분 15%를 보유하고 있습니다. 2) 종속기업의 요약 재무현황 (단위: 천원) 구 분 당반기말 유동자산 비유동자산 자산계 유동부채 비유동부채 부채계 자본계 Hyundai Rotem USA Corporation(*) 244,016,772 22,632,523 266,649,295 247,441,569 9,408,089 256,849,658 9,799,637 Rotem Equipments(Beijing) Co., Ltd. 2,240,153 9,088 2,249,241 3,353,942 - 3,353,942 (1,104,701) Hyundai EURotem Demiryolu AraclariSanayi ve Ticaret A.S 32,022,480 1,785,895 33,808,375 86,286,980 16,687,993 102,974,973 (69,166,598) 메인트란스㈜ 39,445,286 4,222,985 43,668,271 33,204,011 1,875,785 35,079,796 8,588,475 로템에스알에스㈜(*) 21,272,222 2,350,369 23,622,591 13,451,771 3,047,873 16,499,644 7,122,947 에스트랜스㈜ 2,724,460 1,150,619 3,875,079 904,306 356,280 1,260,586 2,614,493 김포골드라인에스알에스㈜ 14,301,403 389,556 14,690,959 11,999,856 742,874 12,742,730 1,948,229 Hyundai Rotem Brasil Industria EComercio De Trens Ltda. 41,747,216 20,300,596 62,047,812 15,410,624 612,364 16,022,988 46,024,824 HYUNDAI ROTEM COMPANY - HYUNDAIEUROTEM Demiryolu Araclari SAN. VE TIC.A.S. ORTAK GIRISIMI 747,388 15 747,403 8,445,686 674,674 9,120,360 (8,372,957) HYUNDAI ROTEM - HYUNDAI EUROTEMMahmutbey Projesi ORTAK GIRISIMI 45,117 16 45,133 2,200,033 - 2,200,033 (2,154,900) HYUNDAI ROTEM EUROPE SP. Z O.O. 5,466,857 1,082,217 6,549,074 - - - 6,549,074 HYUNDAI ROTEM AUSTRALIA PTY LTD 1,395,031 15,356 1,410,387 246,414 - 246,414 1,163,973 HR MECHANICAL SERVICES LIMITED 2,050,211 167,142 2,217,353 927,555 2,453 930,008 1,287,345 (단위: 천원) 구 분 전기말 유동자산 비유동자산 자산계 유동부채 비유동부채 부채계 자본계 Hyundai Rotem USA Corporation(*) 217,687,247 23,267,021 240,954,268 230,673,452 8,569,974 239,243,426 1,710,842 Rotem Equipments(Beijing) Co., Ltd. 3,774,761 9,556 3,784,317 4,908,243 - 4,908,243 (1,123,926) Hyundai EURotem Demiryolu AraclariSanayi ve Ticaret A.S 25,179,530 3,723,634 28,903,164 74,683,925 16,188,054 90,871,979 (61,968,815) 메인트란스㈜ 19,287,258 3,039,375 22,326,633 13,838,244 549,555 14,387,799 7,938,834 로템에스알에스㈜(*) 18,960,486 2,774,311 21,734,797 12,185,152 2,753,172 14,938,324 6,796,473 에스트랜스㈜ 2,037,202 1,192,385 3,229,587 120,889 394,070 514,959 2,714,628 김포골드라인에스알에스㈜ 4,517,332 408,846 4,926,178 2,925,187 358,387 3,283,574 1,642,604 Hyundai Rotem Brasil Industria EComercio De Trens Ltda. 39,242,886 19,282,306 58,525,192 14,119,703 551,492 14,671,195 43,853,997 HYUNDAI ROTEM COMPANY - HYUNDAIEUROTEM Demiryolu Araclari SAN. VE TIC.A.S. ORTAK GIRISIMI 909,593 25 909,618 9,855,745 825,682 10,681,427 (9,771,809) HYUNDAI ROTEM - HYUNDAI EUROTEMMahmutbey Projesi ORTAK GIRISIMI 286,010 - 286,010 2,163,821 - 2,163,821 (1,877,811) HYUNDAI ROTEM EUROPE SP. Z O.O. 5,992,143 1,062,278 7,054,421 1,005,516 - 1,005,516 6,048,905 HYUNDAI ROTEM AUSTRALIA PTY LTD 1,449,056 10,526 1,459,582 342,169 - 342,169 1,117,413 HR MECHANICAL SERVICES LIMITED 1,700,925 193,587 1,894,512 618,347 16,994 635,341 1,259,171 (*) 종속기업의 연결재무제표 기준입니다. 2. 연결재무제표 작성기준 (연결) 다음은 연결재무제표 작성에 적용된 중요한 회계정책입니다. 이러한 정책은 별도의 언급이 없다면, 표시된 회계기간에 계속적으로 적용됩니다. 2.1 반기연결재무제표 작성 기준 연결회사의 반기연결재무제표는 연차연결재무제표가 속하는 기간의 일부에 대하여 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'를 적용하여 작성하는 요약중간연결재무제표입니다. 동 요약연결중간재무제표에 대한 이해를 위해서는 한국채택국제회계기준에 따라 작성된 2024년 12월 31일자로 종료하는 회계연도에 대한 연차연결재무제표를 함께 이용하여야 합니다. 2.2 회계정책과 공시의 변경 2025년 1월 1일부터 시행되는 회계기준이 있으나, 그 기준들은 연결회사의 연결재무제표에 중요한 영향을 미치지 않으며, 이를 제외하고는 중간연결재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책은 2024년 12월 31일로 종료하는 회계연도에 대한 연차연결재무제표 작성시 채택한 회계정책과 동일합니다. 3. 중요한 회계추정 및 가정 (연결) 연결회사가 중간연결재무제표를 작성함에 있어, 경영진은 회계정책 적용과 자산과 부채의 장부금액 및 수익과 비용에 영향을 미치는 판단, 추정 및 가정을 하여야 합니다. 추정과 관련 가정은 역사적 경험과 관련성이 있다고 간주되는 기타 요인들에 바탕을 두고 있으며, 실제 결과는 이러한 추정치들과 다를 수도 있습니다. 중간연결재무제표 작성을 위해 연결회사의 회계정책 적용과 추정 불확실성의 주요 원천에 대해 경영진이 내린 중요한 판단은 2024년 12월 31일로 종료하는 회계연도에 대한 연차연결재무제표와 동일합니다. 4. 현금및현금성자산 (연결) 현금및현금성자산 공시 당반기말 (단위 : 천원) 공시금액 보통예금 및 현금시재 150,129,764 금융기관예치금, 유동(*) 435,596,243 현금및현금성자산 585,726,007 전기말 (단위 : 천원) 공시금액 보통예금 및 현금시재 112,147,689 금융기관예치금, 유동(*) 360,110,650 현금및현금성자산 472,258,339 (*) 금융기관예치금은 취득일 현재 만기가 3개월 이내에 도래하는 금융상품을 포함하고 있습니다. 사용이 제한된 금융자산 당반기말 (단위 : 천원) 현금및현금성자산1 기타금융자산1 기타금융자산2 기타금융자산3 기타금융자산4 장기기타채권 금융자산, 분류 합계 사용이 제한된 금융자산에 대한 설명 관세관련 담보,Shinhan Bank India 국책과제 예치금,하나은행 외 동반성장펀드,기업은행 외 L/C개설보증금,Citibank, N.A. 보증관련질권설정,하나은행 당좌개설 보증금,하나은행 사용이 제한된 금융자산 53,258 204,545 35,000,000 813,840 63,550 2,000 36,137,193 전기말 (단위 : 천원) 현금및현금성자산1 기타금융자산1 기타금융자산2 기타금융자산3 기타금융자산4 장기기타채권 금융자산, 분류 합계 사용이 제한된 금융자산에 대한 설명 관세관련 담보,Shinhan Bank India 국책과제 예치금,하나은행 외 동반성장펀드,기업은행 외 L/C개설보증금,Citibank, N.A. 보증관련질권설정,하나은행 당좌개설 보증금,하나은행 사용이 제한된 금융자산 57,688 169,413 22,200,000 0 189,220 2,000 22,618,321 5. 매출채권 및 계약자산 (연결) 매출채권 및 기타채권의 공시 당반기말 (단위 : 천원) 총장부금액 손상차손누계액 현재가치할인차금 장부금액 합계 유동매출채권 725,041,373 (1,280,168) 723,761,205 유동계약자산 835,323,160 (2,960,483) 832,362,677 매출채권 및 기타유동채권 합계 1,560,364,533 (4,240,651) 1,556,123,882 비유동매출채권 32,666,265 (6,019,598) (580,605) 26,066,062 매출채권 및 기타비유동채권 합계 32,666,265 (6,019,598) (580,605) 26,066,062 전기말 (단위 : 천원) 총장부금액 손상차손누계액 현재가치할인차금 장부금액 합계 유동매출채권 913,593,098 (4,223,356) 909,369,742 유동계약자산 809,033,732 (6,895,903) 802,137,829 매출채권 및 기타유동채권 합계 1,722,626,830 (11,119,259) 1,711,507,571 비유동매출채권 66,817,118 (6,443,143) (1,145,695) 59,228,280 매출채권 및 기타비유동채권 합계 66,817,118 (6,443,143) (1,145,695) 59,228,280 매출채권 및 기타채권 손실충당금과 총장부금액의 변동에 대한 공시 당반기 (단위 : 천원) 금융자산, 분류 매출채권 계약자산 장부금액 손상차손누계액 자산부채변동의 유동비유동 분류 자산부채변동의 유동비유동 분류 합계 자산부채변동의 유동비유동 분류 자산부채변동의 유동비유동 분류 합계 유동으로 분류되는 자산부채 비유동으로 분류되는 자산부채 유동으로 분류되는 자산부채 비유동으로 분류되는 자산부채 기초금융자산 (4,223,356) (6,443,143) (10,666,499) (6,895,903) (6,895,903) 기대신용손실전(환)입, 금융자산 1,762,495 1,012,873 2,775,368 475,701 475,701 제각을 통한 감소, 금융자산 1,008,153 0 1,008,153 3,066,118 3,066,118 기타 변동에 따른 증가(감소), 금융자산 (23,187) 0 (23,187) 0 0 대체에 따른 증가(감소), 금융자산 195,727 (589,328) (393,601) 393,601 393,601 기말금융자산 (1,280,168) (6,019,598) (7,299,766) (2,960,483) (2,960,483) 전반기 (단위 : 천원) 금융자산, 분류 매출채권 계약자산 장부금액 손상차손누계액 자산부채변동의 유동비유동 분류 자산부채변동의 유동비유동 분류 합계 자산부채변동의 유동비유동 분류 자산부채변동의 유동비유동 분류 합계 유동으로 분류되는 자산부채 비유동으로 분류되는 자산부채 유동으로 분류되는 자산부채 비유동으로 분류되는 자산부채 기초금융자산 (5,220,288) (5,005,615) (10,225,903) (4,213,942) (4,213,942) 기대신용손실전(환)입, 금융자산 1,795,848 (1,618,197) 177,651 (2,833,916) (2,833,916) 제각을 통한 감소, 금융자산 0 0 0 0 0 기타 변동에 따른 증가(감소), 금융자산 (64,829) 0 (64,829) 0 0 대체에 따른 증가(감소), 금융자산 0 0 0 0 0 기말금융자산 (3,489,269) (6,623,812) (10,113,081) (7,047,858) (7,047,858) 연체되거나 손상된 매출채권 및 기타채권에 대한 공시 당반기말 (단위 : 천원) 장부금액 총장부금액 금융상품의 신용손상 기간이 경과되지 않았거나 손상되지 않은 금융자산 손상된 금융자산 (*) 유동매출채권 724,392,022 649,351 비유동매출채권 26,389,868 6,276,397 계약자산 827,835,514 7,487,646 매출채권 및 계약자산 합계 1,578,617,404 14,413,394 전기말 (단위 : 천원) 장부금액 총장부금액 금융상품의 신용손상 기간이 경과되지 않았거나 손상되지 않은 금융자산 손상된 금융자산 (*) 유동매출채권 910,345,619 3,247,479 비유동매출채권 59,544,008 7,273,110 계약자산 798,840,020 10,193,712 매출채권 및 계약자산 합계 1,768,729,647 20,714,301 손상 평가 대상 채권에 대한 공시 당반기말 (단위 : 천원) 총장부금액 유동매출채권 725,041,373 비유동매출채권 32,666,265 계약자산 835,323,160 매출채권 및 계약자산 합계 1,593,030,798 전기말 (단위 : 천원) 총장부금액 유동매출채권 913,593,098 비유동매출채권 66,817,118 계약자산 809,033,732 매출채권 및 계약자산 합계 1,789,443,948 (*) 손상채권에 대한 대손충당금은 다음과 같습니다. 손상채권에 대한 대손충당금 공시 당반기말 (단위 : 천원) 금융자산, 분류 매출채권 및 계약자산 금융상품의 신용손상 손상된 금융자산 장부금액 손상차손누계액 금융자산 (7,860,983) 전기말 (단위 : 천원) 금융자산, 분류 매출채권 및 계약자산 금융상품의 신용손상 손상된 금융자산 장부금액 손상차손누계액 금융자산 (15,163,137) 6. 기타채권 (연결) 기타 채권에 대한 공시 당반기말 (단위 : 천원) 총장부금액 손상차손누계액 현재가치할인차금 장부금액 합계 유동미수금 64,078,232 (200,000) 63,878,232 단기임차보증금 302,299 302,299 기타 유동채권 합계 64,380,531 (200,000) 64,180,531 장기임차보증금 10,815,583 (510,166) 10,305,417 장기보증예치금 6,611,480 6,611,480 기타 비유동채권 합계 17,427,063 (510,166) 16,916,897 전기말 (단위 : 천원) 총장부금액 손상차손누계액 현재가치할인차금 장부금액 합계 유동미수금 56,230,449 (536,939) 55,693,510 단기임차보증금 73,840 73,840 기타 유동채권 합계 56,304,289 (536,939) 55,767,350 장기임차보증금 11,099,126 (622,979) 10,476,147 장기보증예치금 6,166,943 6,166,943 기타 비유동채권 합계 17,266,069 (622,979) 16,643,090 7. 기타금융자산 (연결) 기타 금융자산의 공시 당반기말 (단위 : 천원) 공시금액 단기금융상품 541,260,934 유동파생상품자산 0 단기대여금 1,431,757 기타유동금융자산 합계 542,692,691 비유동 당기손익인식금융자산 48,395,246 장기대여금 8,949,194 장기금융상품 7,163 기타비유동금융자산 합계 57,351,603 전기말 (단위 : 천원) 공시금액 단기금융상품 272,625,444 유동파생상품자산 21,381,528 단기대여금 4,211,201 기타유동금융자산 합계 298,218,173 비유동 당기손익인식금융자산 46,504,815 장기대여금 7,242,670 장기금융상품 189,220 기타비유동금융자산 합계 53,936,705 당기손익인식금융자산 당반기말 (단위 : 천원) 조합출자금 비상장주식 (*) 수익증권 금융자산, 분류 합계 당기손익-공정가치측정금융자산 33,808,394 9,973,103 4,613,749 48,395,246 전기말 (단위 : 천원) 조합출자금 비상장주식 (*) 수익증권 금융자산, 분류 합계 당기손익-공정가치측정금융자산 33,462,402 9,973,103 3,069,310 46,504,815 (*) 비상장주식 중 동북선도시철도㈜ 차입금과 관련하여 연결회사가 보유한 해당 회사의 주식이 근질권 설정되어 있습니다. 금융상품에 대한 세부 정보 공시 당반기 (단위 : 천원) 당기손익인식금융자산 당기손익인식금융자산평가손실(금융비용) 0 당기손익인식금융자산처분손실(금융비용) (11,547) 배당금수익(금융수익) 67,453 당기손익공정가치측정 금융자산 당기손익인식 총 합계 55,906 전반기 (단위 : 천원) 당기손익인식금융자산 당기손익인식금융자산평가손실(금융비용) (500,000) 당기손익인식금융자산처분손실(금융비용) (1,149) 배당금수익(금융수익) 90,940 당기손익공정가치측정 금융자산 당기손익인식 총 합계 (410,209) 기타포괄손익누계액의 변동 내역에 대한 공시 당반기말 (단위 : 천원) 공시금액 지분상품에 대한 투자자산으로 인한 손익 적립금, 기초 (3,106,760) 기타 변동에 따른 증가(감소), 금융자산 (*) 60,600 기타포괄손익지분증권처분이익잉여금대체 0 지분상품에 대한 투자자산으로 인한 손익 적립금, 기말 (3,046,160) 전기말 (단위 : 천원) 공시금액 지분상품에 대한 투자자산으로 인한 손익 적립금, 기초 (2,827,201) 기타 변동에 따른 증가(감소), 금융자산 (*) 0 기타포괄손익지분증권처분이익잉여금대체 (279,559) 지분상품에 대한 투자자산으로 인한 손익 적립금, 기말 (3,106,760) (*) 법인세율 변동으로 인한 증감액입니다. 8. 재고자산 (연결) 재고자산 세부내역 당반기말 (단위 : 천원) 총장부금액 재고자산 평가충당금 장부금액 합계 유동원재료 349,023,211 (3,929,386) 345,093,825 유동재공품 73,704,651 73,704,651 반제품 434,753 434,753 유동 운송중 재고자산 53,505,768 53,505,768 총유동재고자산 476,668,383 (3,929,386) 472,738,997 전기말 (단위 : 천원) 총장부금액 재고자산 평가충당금 장부금액 합계 유동원재료 239,016,034 (3,545,906) 235,470,128 유동재공품 28,026,816 28,026,816 반제품 775,960 775,960 유동 운송중 재고자산 51,362,956 51,362,956 총유동재고자산 319,181,766 (3,545,906) 315,635,860 9. 기타자산 (연결) 기타자산에 대한 공시 당반기말 (단위 : 천원) 공시금액 기타유동자산 967,478,271 기타유동자산 유동미수수익 559,420 유동선급금 949,417,803 유동선급비용 17,501,048 기타비유동자산 14,118,539 기타비유동자산 비유동선급금 12,812,721 장기선급비용 1,034,403 일시 운휴 중인 유형자산 271,415 전기말 (단위 : 천원) 공시금액 기타유동자산 831,825,040 기타유동자산 유동미수수익 131,009 유동선급금 814,572,999 유동선급비용 17,121,032 기타비유동자산 18,579,851 기타비유동자산 비유동선급금 15,627,702 장기선급비용 2,671,376 일시 운휴 중인 유형자산 280,773 10. 유형자산 (연결) 유형자산에 대한 세부 정보 공시 당반기 (단위 : 천원) 토지 건물 구축물 기계장치 차량운반구 공구기구 사무용비품 건설중인자산 미착시설 유형자산 합계 기초 유형자산 815,429,684 189,785,224 59,626,874 78,844,980 3,197,029 28,094,090 15,130,850 101,918,925 2,286 1,292,029,942 사업결합을 통한 취득 이외의 증가, 유형자산 20,875,532 1,107,623 67,961 1,176,580 361,606 869,806 3,290,368 35,858,693 1,899 63,610,068 대체에 따른 증가(감소), 유형자산 20,501,432 57,099,512 467,910 5,724,007 0 135,621 389,418 (84,317,900) 0 0 처분, 유형자산 0 (379,357) 0 (41,447) (71,784) (24,052) (11,897) 0 0 (528,537) 재평가로 인한 증가(감소), 유형자산(*1) 438,007,286 0 0 0 0 0 0 0 0 438,007,286 감가상각비, 유형자산 0 (4,394,189) (1,135,782) (4,232,385) (537,779) (1,969,274) (2,337,479) 0 0 (14,606,888) 기타 변동에 따른 증가(감소), 유형자산(*2) 34,776 (520,375) (806,868) (579,729) 29,468 6,279 38,835 (1,760,800) 0 (3,558,414) 기말 유형자산 1,294,848,710 242,698,438 58,220,095 80,892,006 2,978,540 27,112,470 16,500,095 51,698,918 4,185 1,774,953,457 전반기 (단위 : 천원) 토지 건물 구축물 기계장치 차량운반구 공구기구 사무용비품 건설중인자산 미착시설 유형자산 합계 기초 유형자산 815,529,728 187,845,427 57,958,848 71,796,862 3,331,122 24,831,705 11,028,975 62,038,590 2,291 1,234,363,548 사업결합을 통한 취득 이외의 증가, 유형자산 0 819,040 69,811 3,085,158 391,648 1,630,707 2,074,376 9,342,214 3,447,300 20,860,254 대체에 따른 증가(감소), 유형자산 0 1,175,003 2,844,590 1,144,741 14,615 612,697 (7,837) (5,783,809) 0 0 처분, 유형자산 0 0 0 (15,892) (12) (3,767) (225) 0 0 (19,896) 재평가로 인한 증가(감소), 유형자산(*1) 감가상각비, 유형자산 0 (3,849,649) (1,115,020) (3,736,925) (493,241) (1,683,156) (1,651,012) 0 0 (12,529,003) 기타 변동에 따른 증가(감소), 유형자산(*2) (47,556) (809,120) 3,956 (99,496) 18,875 (14,422) (95,565) (57,272) 0 (1,100,600) 기말 유형자산 815,482,172 185,180,701 59,762,185 72,174,448 3,263,007 25,373,764 11,348,712 65,539,723 3,449,591 1,241,574,303 (*1) 당반기 중 토지에 대하여 재평가모형을 적용함에 따른 증가액입니다.(*2) 외화환산차이, 타계정대체로 인한 증감 등을 포함하고 있습니다. 담보로 제공된 유형자산 (단위 : 천원) 공시금액 담보제공 내용 기술 연결회사의 차입금 등과 관련하여 상기 유형자산 중 토지 및 건물 등 일부에 담보를 설정하고 있습니다. 담보 관련 채권최고액 174,999,500 근저당 설정액, USD [USD, 백만] 120 연결회사는 유형자산 중 토지에 대해 재평가모형을 적용하고 있으며, 2025년 6월 30일을 기준일로 하여 연결회사와 독립적이고 전문적 자격이 있는 평가기관이 산출한 감정가액을 이용하여 토지를 재평가 하였습니다. 평가방법은 대상 토지와 가치형성요인이 같거나 비슷하여 유사한 이용가치를 지닌다고 인정되는 표준지의 공시지가를 기준으로 대상토지의 현황에 맞게 시점수정, 지역요인 및 개별요인 비교, 그 밖의 요인의 보정을 거쳐 대상토지의 가액을 산정하는 감정평가방법인 공시지가기준법으로 평가하되, 거래사례비교법에 의하여 산출된 시산가액과 비교하여 평가금액의 합리성을 검토하였습니다. 유형자산 재평가에 대한 공시 (단위 : 천원) 토지 재평가기준일, 유형자산 2025-06-30 유형자산, 재평가잉여금(*) 588,079,391 (*) 상기 토지재평가로 인해 당반기말까지 기타포괄이익으로 인식한 재평가잉여금의 누계액(법인세효과 차감 후)입니다. (주석 24 참조) 11. 투자부동산 (연결) 투자부동산 세부 정보에 대한 공시 당반기말 (단위 : 천원) 자산 토지 장부금액 장부금액 합계 총장부금액 투자부동산 9,974,553 9,974,553 전기말 (단위 : 천원) 자산 토지 장부금액 장부금액 합계 총장부금액 투자부동산 9,974,553 9,974,553 투자부동산 변동에 대한 공시 당반기 (단위 : 천원) 토지 기초 투자부동산 9,974,553 취득, 투자부동산 0 처분, 투자부동산 0 대체, 투자부동산 0 기말 투자부동산 9,974,553 전반기 (단위 : 천원) 토지 기초 투자부동산 9,974,553 취득, 투자부동산 0 처분, 투자부동산 0 대체, 투자부동산 0 기말 투자부동산 9,974,553 연결회사는 투자부동산에 대해, 최초 취득 시점에 발생한 거래원가를 포함하여 원가로 인식하고 있으며, 이후 원가모형에 따라 회계처리하고 있습니다. 투자부동산의 공정가치는 해당 지역의 부동산 평가에 적절한 자격과 경험을 갖춘 외부의 독립 감정평가법인에 의해 2025년 6월 30일 기준으로 평가되었습니다. 12. 사용권자산 (연결) 사용권자산에 대한 양적 정보 공시 당반기 (단위 : 천원) 자산 자산 합계 사용권자산 부동산 차량운반구 기초 사용권자산 23,210,404 2,865,119 26,075,523 사용권자산의 추가 1,730,885 856,530 2,587,415 계약 종료 또는 해지로 인한 감소, 사용권자산 (987,946) (30,588) (1,018,534) 사용권자산감가상각비 (2,826,760) (1,080,073) (3,906,833) 외화환산손익, 리스거래 50,282 (26,011) 24,271 기타 변동에 따른 증가(감소), 사용권자산(*) (2,110,049) 0 (2,110,049) 기말 사용권자산 19,066,816 2,584,977 21,651,793 전반기 (단위 : 천원) 자산 자산 합계 사용권자산 부동산 차량운반구 기초 사용권자산 12,192,190 1,734,237 13,926,427 사용권자산의 추가 3,633,695 2,297,340 5,931,035 계약 종료 또는 해지로 인한 감소, 사용권자산 (1,379,457) (181,572) (1,561,029) 사용권자산감가상각비 (1,861,220) (810,736) (2,671,956) 외화환산손익, 리스거래 25,134 1,211 26,345 기타 변동에 따른 증가(감소), 사용권자산(*) 2,814,353 0 2,814,353 기말 사용권자산 15,424,695 3,040,480 18,465,175 (*) 리스료 변동에 따른 재측정 금액입니다. 13. 무형자산 (연결) 무형자산에 대한 세부 정보 공시 당반기 (단위 : 천원) 개발비 산업재산권 소프트웨어 기타무형자산 영업권 이외의 무형자산 합계 기초 영업권 이외의 무형자산 51,966,988 188,058 25,219,837 26,768,779 104,143,662 사업결합을 통한 취득 이외의 증가, 영업권 이외의 무형자산 8,367,509 47,071 2,463,299 43,868 10,921,747 영업권 이외의 무형자산의 처분 기타 상각비, 영업권 이외의 무형자산 (5,785,727) (38,600) (3,492,570) 0 (9,316,897) 대체에 따른 증가(감소), 영업권 이외의 무형자산 기타변동에 따른 증가(감소), 영업권 이외의 무형자산(*) (757,631) 0 (68,308) 0 (825,939) 기말 영업권 이외의 무형자산 53,791,139 196,529 24,122,258 26,812,647 104,922,573 전반기 (단위 : 천원) 개발비 산업재산권 소프트웨어 기타무형자산 영업권 이외의 무형자산 합계 기초 영업권 이외의 무형자산 51,404,895 193,829 17,648,050 22,884,555 92,131,329 사업결합을 통한 취득 이외의 증가, 영업권 이외의 무형자산 3,814,608 29,665 6,813,606 6,327,076 16,984,955 영업권 이외의 무형자산의 처분 0 0 0 (3,246,270) (3,246,270) 기타 상각비, 영업권 이외의 무형자산 (4,184,998) (36,666) (2,369,197) 0 (6,590,861) 대체에 따른 증가(감소), 영업권 이외의 무형자산 0 0 34,652 (34,652) 0 기타변동에 따른 증가(감소), 영업권 이외의 무형자산(*) (507,019) 0 57,408 (46,206) (495,817) 기말 영업권 이외의 무형자산 50,527,486 186,828 22,184,519 25,884,503 98,783,336 (*) 외화환산차이와 정부보조금의 증감 및 대체가 포함되어 있습니다. 14. 차입원가 (연결) 당반기와 전반기 중 연결회사의 적격 무형자산에 대하여 자본화된 차입원가의 상세내역은 다음과 같습니다. 자본화된 차입원가 당반기 (단위 : 천원) 무형자산 자본화된 차입원가 108,417 자본화가능차입원가를 산정하기 위하여 사용된 자본화이자율 0.0254 전반기 (단위 : 천원) 무형자산 자본화된 차입원가 295,204 자본화가능차입원가를 산정하기 위하여 사용된 자본화이자율 0.0348 15. 관계기업투자 (연결) (1) 관계기업 투자내역 (단위: 천원) 기업명 주요영업활동 소재지 결산일 당반기말 전기말 지분율(%) 취득원가 장부금액 장부금액 하이스테이션㈜(*) 수소충전소 구축 운영 대한민국 12월 31일 11.0 1,430,000 1,204,757 1,242,609 (*) 연결회사의 지분율이 20%에 미달하지만 피투자기업의 이사회의 참여 등 피투자기업에 대하여 유의적인 영향력을 행사할 수 있다고 보아 관계기업에 포함하였습니다. (2) 관계기업투자의 변동내역 (단위: 천원) 구 분 당반기 전반기 기초 1,242,609 469,232 취득 - 880,000 반기순손실에 대한 지분 (37,852) (33,146) 기말 1,204,757 1,316,086 16. 차입금 및 사채 (연결) 차입금에 대한 세부 정보 당반기말 (단위 : 천원) 차입금명칭 차입금명칭 합계 단기차입금 Banker's Usance, 우리은행 외 원화대출, 하나은행 외화대출, 하나은행 외 범위 범위 합계 범위 범위 합계 범위 범위 합계 하위범위 상위범위 하위범위 상위범위 하위범위 상위범위 차입금, 이자율 0.0095 0.0311 차입금, 기준이자율 CD(3M) LIBOR(3M) LIBOR(3M) 차입금, 기준이자율 조정 0.0208 0.0090 0.0180 유동 차입금(사채 포함) 16,634,335 1,000,000 47,754,000 65,388,335 전기말 (단위 : 천원) 차입금명칭 차입금명칭 합계 단기차입금 Banker's Usance, 우리은행 외 원화대출, 하나은행 외화대출, 하나은행 외 범위 범위 합계 범위 범위 합계 범위 범위 합계 하위범위 상위범위 하위범위 상위범위 하위범위 상위범위 차입금, 이자율 차입금, 기준이자율 차입금, 기준이자율 조정 유동 차입금(사채 포함) 14,530,777 0 45,861,900 60,392,677 장기차입금에 대한 세부 정보 당반기말 (단위 : 천원) 차입금명칭 차입금명칭 합계 장기 차입금 시설자금, 디엘이엔씨㈜ 외화대출 범위 범위 합계 범위 범위 합계 하위범위 상위범위 하위범위 상위범위 차입금, 이자율 0.0913 차입금, 만기 2040-02-24 명목금액 2,600,000 2,600,000 장기차입금의 유동성대체 0 장기차입금 2,600,000 전기말 (단위 : 천원) 차입금명칭 차입금명칭 합계 장기 차입금 시설자금, 디엘이엔씨㈜ 외화대출 범위 범위 합계 범위 범위 합계 하위범위 상위범위 하위범위 상위범위 차입금, 이자율 차입금, 만기 명목금액 2,600,000 147,000,000 149,600,000 장기차입금의 유동성대체 (147,000,000) 장기차입금 2,600,000 사채에 대한 세부 정보 공시 당반기말 (단위 : 천원) 차입금명칭 차입금명칭 합계 사채 제42-2회 회사채 제44-1회 회사채 제44-2회 회사채 사채, 발행일 - - 2023-09-07 차입금, 만기 - - 2025-09-05 차입금, 이자율 0.0000 0.0000 0.0483 사채, 명목금액 0 0 22,000,000 22,000,000 사채할인발행차금 (8,629) 유동성대체 (21,991,371) 비유동 사채의 비유동성 부분 0 전기말 (단위 : 천원) 차입금명칭 차입금명칭 합계 사채 제42-2회 회사채 제44-1회 회사채 제44-2회 회사채 사채, 발행일 차입금, 만기 차입금, 이자율 사채, 명목금액 70,000,000 23,000,000 22,000,000 115,000,000 사채할인발행차금 (53,980) 유동성대체 (114,946,020) 비유동 사채의 비유동성 부분 0 17. 리스부채 (연결) 리스부채의 만기분석 공시 당반기말 (단위 : 천원) 1년 미만 1년 이상 5년 미만 5년 이상 합계 구간 합계 할인 전 총 리스부채 5,615,726 11,502,359 10,602,400 27,720,485 전기말 (단위 : 천원) 1년 미만 1년 이상 5년 미만 5년 이상 합계 구간 합계 할인 전 총 리스부채 7,414,703 15,035,723 10,975,137 33,425,563 리스부채의 유동 및 비유동 구분 당반기말 (단위 : 천원) 공시금액 할인 후 리스부채 21,730,155 유동 리스부채 4,804,385 비유동 리스부채 16,925,770 할인율(증분차입이자율) 0.0494 전기말 (단위 : 천원) 공시금액 할인 후 리스부채 26,140,945 유동 리스부채 6,291,998 비유동 리스부채 19,848,947 할인율(증분차입이자율) 0.0489 리스부채와 관련하여 포괄손익계산서에 인식한 금액 당반기 (단위 : 천원) 공시금액 리스부채에 대한 이자비용 543,714 인식 면제 규정이 적용된 단기리스에 관련되는 비용 695,571 인식 면제 규정이 적용된 소액자산 리스에 관련되는 비용 60,679 전반기 (단위 : 천원) 공시금액 리스부채에 대한 이자비용 402,381 인식 면제 규정이 적용된 단기리스에 관련되는 비용 1,275,032 인식 면제 규정이 적용된 소액자산 리스에 관련되는 비용 72,186 리스로 인한 현금 유출액 공시 당반기 (단위 : 천원) 공시금액 리스 현금유출 5,050,642 전반기 (단위 : 천원) 공시금액 리스 현금유출 4,261,427 단기리스 및 소액리스자산과 관련된 지출액이 포함되어 있습니다. 18. 퇴직급여제도 (연결) 순확정급여부채(자산)에 대한 공시 당반기말 (단위 : 천원) 확정급여채무의 현재가치 사외적립자산 (*) 순확정급여부채(자산) 합계 기말 순확정급여부채(자산) 245,018,630 (229,202,007) 15,816,623 순확정급여부채 15,816,623 순확정급여자산 0 전기말 (단위 : 천원) 확정급여채무의 현재가치 사외적립자산 (*) 순확정급여부채(자산) 합계 기말 순확정급여부채(자산) 237,613,512 (251,892,426) (14,278,914) 순확정급여부채 220,550 순확정급여자산 (14,499,464) (*) 당반기말 현재 사외적립자산의 공정가치에 포함된 국민연금전환금은 다음과 같습니다. 사외적립자산의 공정가치에 포함된 국민연금전환금 당반기말 (단위 : 천원) 공시금액 사외적립자산의 공정가치에 포함된 국민연금전환금 24,828 전기말 (단위 : 천원) 공시금액 사외적립자산의 공정가치에 포함된 국민연금전환금 33,941 순확정급여부채(자산)에 대한 공시 당반기 (단위 : 천원) 확정급여채무의 현재가치 사외적립자산 기초 순확정급여부채(자산) 237,613,512 (251,892,426) 당기근무원가, 순확정급여부채(자산) 15,662,382 이자비용(수익), 순확정급여부채(자산) 4,508,126 (4,997,467) 총 재측정손익, 순확정급여부채(자산) 총 재측정손익, 순확정급여부채(자산) 경험조정에서 발생하는 보험수리적 손실(이익), 순확정급여부채(자산) (16,466) 제도에서 지급한 금액, 순확정급여부채(자산)(*) (12,748,924) 27,687,886 기말 순확정급여부채(자산) 245,018,630 (229,202,007) 전반기 (단위 : 천원) 확정급여채무의 현재가치 사외적립자산 기초 순확정급여부채(자산) 215,383,995 (248,548,147) 당기근무원가, 순확정급여부채(자산) 12,611,458 이자비용(수익), 순확정급여부채(자산) 4,685,301 (5,471,831) 총 재측정손익, 순확정급여부채(자산) 총 재측정손익, 순확정급여부채(자산) 경험조정에서 발생하는 보험수리적 손실(이익), 순확정급여부채(자산) 0 제도에서 지급한 금액, 순확정급여부채(자산)(*) (25,970,166) 41,756,533 기말 순확정급여부채(자산) 206,710,588 (212,263,445) (*) 확정기여형으로 전환함에 따라 감소된 금액이 포함되어 있습니다. 19. 충당부채 (연결) 공사손실충당부채의 변동 당반기 (단위 : 천원) 공사손실충당부채 기초 기타충당부채 54,486,659 기존 충당부채의 증가, 기타충당부채 5,369,038 환입된 충당부채, 기타충당부채 (14,142,908) 기말 기타충당부채 45,712,789 전반기 (단위 : 천원) 공사손실충당부채 기초 기타충당부채 39,470,224 기존 충당부채의 증가, 기타충당부채 18,893,574 환입된 충당부채, 기타충당부채 (23,209,342) 기말 기타충당부채 35,154,456 공사손실충당부채 외의 기타충당부채 변동 당반기 (단위 : 천원) 부채 공사손실 외의 충당부채 기타충당부채 기타충당부채 합계 하자보수충당부채 장기종업원급여충당부채 그 밖의 기타충당부채 (*) 기초 기타충당부채 140,191,329 19,243,228 22,400,222 181,834,779 기존 충당부채의 증가, 기타충당부채 22,466,350 1,618,366 2,214 24,086,930 사용된 충당부채, 기타충당부채 (17,686,735) (952,328) (2,191,027) (20,830,090) 대체와 기타 변동에 따른 증가(감소), 기타충당부채 (1,483,086) 18,549 (134,208) (1,598,745) 기말 기타충당부채 143,487,858 19,927,815 20,077,201 183,492,874 전반기 (단위 : 천원) 부채 공사손실 외의 충당부채 기타충당부채 기타충당부채 합계 하자보수충당부채 장기종업원급여충당부채 그 밖의 기타충당부채 (*) 기초 기타충당부채 101,929,964 12,711,345 15,079,209 129,720,518 기존 충당부채의 증가, 기타충당부채 20,963,826 1,202,430 2,070,577 24,236,833 사용된 충당부채, 기타충당부채 (15,888,643) (1,104,471) 0 (16,993,114) 대체와 기타 변동에 따른 증가(감소), 기타충당부채 (3,453,045) 11,179 (9,155,595) (12,597,461) 기말 기타충당부채 103,552,102 12,820,483 7,994,191 124,366,776 (*) 소송 관련 지출예상비용을 충당부채로 설정하였습니다(주석 37 참조). 20. 기타부채 (연결) 기타부채에 대한 공시 당반기말 (단위 : 천원) 공시금액 기타 유동부채 329,217,398 기타 유동부채 단기미지급비용 196,258,668 단기예수금 19,294,409 단기예수보증금 2,871,023 유동선수금 110,793,298 기타 비유동 부채 20,781,996 기타 비유동 부채 장기예수금 (*) 20,781,996 전기말 (단위 : 천원) 공시금액 기타 유동부채 256,113,331 기타 유동부채 단기미지급비용 118,121,164 단기예수금 25,875,377 단기예수보증금 831,023 유동선수금 111,285,767 기타 비유동 부채 20,088,926 기타 비유동 부채 장기예수금 (*) 20,088,926 (*) 국책과제와 관련하여 정부로부터 수령한 금액 중 상환의무가 있는 금액에 대하여 연결재무상태표상 장기예수금 항목으로 계상하고 있습니다. 21. 범주별 금융상품 및 공정가치 (연결) 금융자산의 공정가치와 장부금액에 대한 공시 당반기말 (단위 : 천원) 금융자산, 범주 금융자산, 범주 합계 상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 파생상품자산 최초인식시점 또는 그 이후에 지정된 당기손익인식금융자산, 범주 금융자산, 분류 현금및현금성자산 매출채권 기타채권 기타금융자산 기타자산 조합출자금 등 현금및현금성자산 매출채권 기타채권 기타금융자산 기타자산 조합출자금 등 현금및현금성자산 매출채권 기타채권 기타금융자산 기타자산 조합출자금 등 금융자산 585,726,007 749,827,267 30,749,420 551,649,049 16,205,992 0 48,395,246 1,982,552,981 금융자산, 공정가치 585,726,007 749,827,267 30,749,420 551,649,049 16,205,992 0 48,395,246 1,982,552,981 전기말 (단위 : 천원) 금융자산, 범주 금융자산, 범주 합계 상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 파생상품자산 최초인식시점 또는 그 이후에 지정된 당기손익인식금융자산, 범주 금융자산, 분류 현금및현금성자산 매출채권 기타채권 기타금융자산 기타자산 조합출자금 등 현금및현금성자산 매출채권 기타채권 기타금융자산 기타자산 조합출자금 등 현금및현금성자산 매출채권 기타채권 기타금융자산 기타자산 조합출자금 등 금융자산 472,258,339 968,598,022 30,131,011 284,268,535 21,158,706 21,381,528 46,504,815 1,844,300,956 금융자산, 공정가치 472,258,339 968,598,022 30,131,011 284,268,535 21,158,706 21,381,528 46,504,815 1,844,300,956 금융부채의 공정가치와 장부금액에 대한 공시 당반기말 (단위 : 천원) 금융부채, 범주 금융부채, 범주 합계 상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 리스 부채 금융부채, 분류 매입채무 기타 미지급금 차입금 및 사채 기타유동부채 리스부채 매입채무 기타 미지급금 차입금 및 사채 기타유동부채 리스부채 금융부채 477,901,206 59,602,611 89,979,706 6,954,894 21,730,155 656,168,572 금융부채, 공정가치 477,901,206 59,602,611 89,973,105 6,954,894 21,730,155 656,161,971 전기말 (단위 : 천원) 금융부채, 범주 금융부채, 범주 합계 상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 리스 부채 금융부채, 분류 매입채무 기타 미지급금 차입금 및 사채 기타유동부채 리스부채 매입채무 기타 미지급금 차입금 및 사채 기타유동부채 리스부채 금융부채 431,986,856 82,452,375 324,938,697 5,666,494 26,140,945 871,185,367 금융부채, 공정가치 431,986,856 82,452,375 324,902,290 5,666,494 26,140,945 871,148,960 금융자산 범주별 순손익 당반기 (단위 : 천원) 금융자산, 범주 당기손익인식금융자산 상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 파생상품 3개월 누적 3개월 누적 3개월 누적 배당금수익(금융수익) 36,101 67,453 당기손익인식금융자산평가손실(금융원가) 0 0 당기손익인식금융자산처분손실(금융비용) 3,235 11,547 이자수익(금융수익) 8,191,583 16,894,085 대손상각비(대손충당금환입) 64,146 (2,775,368) 파생상품관련손익 13,166,455 17,488,161 전반기 (단위 : 천원) 금융자산, 범주 당기손익인식금융자산 상각후원가로 측정하는 금융자산, 범주 파생상품 3개월 누적 3개월 누적 3개월 누적 배당금수익(금융수익) 70,667 90,940 당기손익인식금융자산평가손실(금융원가) 500,000 500,000 당기손익인식금융자산처분손실(금융비용) 982 1,149 이자수익(금융수익) 7,208,562 15,038,158 대손상각비(대손충당금환입) (177,651) (177,651) 파생상품관련손익 12,649,328 24,731,407 금융부채 범주별 순손익 당반기 (단위 : 천원) 금융부채, 범주 상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 리스 부채 3개월 누적 3개월 누적 이자비용 2,005,139 5,128,549 당기손익인식금융부채 이외의 금융부채에서 발생한 이자비용 248,930 543,714 전반기 (단위 : 천원) 금융부채, 범주 상각후원가로 측정하는 금융부채, 범주 리스 부채 3개월 누적 3개월 누적 이자비용 4,287,771 8,875,076 당기손익인식금융부채 이외의 금융부채에서 발생한 이자비용 207,177 402,381 상각후원가로 측정하는 금융자산과 금융부채에서 발생하는 순외환차이 당반기 (단위 : 천원) 공시금액 상각후원가로 측정하는 금융자산과 금융부채에서 발생하는 순외환차이 (32,174,373) 전반기 (단위 : 천원) 공시금액 상각후원가로 측정하는 금융자산과 금융부채에서 발생하는 순외환차이 (5,751,555) 연결회사는 공정가치를 산정하는 데 사용한 투입변수의 신뢰성에 대한 정보를 제공하기 위하여 금융상품을 기준서에서 정한 세 수준으로 분류합니다. 공정가치로 측정되는 금융상품은 공정가치 서열체계에 따라 구분되며 정의된 수준들은 다음과 같습니다.- 측정일에 동일한 자산이나 부채에 대해 접근할 수 있는 활성시장의 (조정하지 않은) 공시가격 (수준 1)- 수준 1의 공시가격 외에 자산이나 부채에 대해 직접적으로나 간접적으로 관측할 수 있는 투입변수 (수준 2)- 자산이나 부채에 대한 관측할 수 없는 투입변수 (수준 3) 금융상품의 공정가치측정에 대한 공시 당반기말 (단위 : 천원) 금융자산, 범주 당기손익인식금융자산 파생상품금융자산 공정가치 서열체계의 모든 수준 공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 공정가치 서열체계의 모든 수준 공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 공정가치 서열체계 수준 1 공정가치 서열체계 수준 2 공정가치 서열체계 수준 3 공정가치 서열체계 수준 1 공정가치 서열체계 수준 2 공정가치 서열체계 수준 3 금융자산, 공정가치 0 0 48,395,246 48,395,246 전기말 (단위 : 천원) 금융자산, 범주 당기손익인식금융자산 파생상품금융자산 공정가치 서열체계의 모든 수준 공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 공정가치 서열체계의 모든 수준 공정가치 서열체계의 모든 수준 합계 공정가치 서열체계 수준 1 공정가치 서열체계 수준 2 공정가치 서열체계 수준 3 공정가치 서열체계 수준 1 공정가치 서열체계 수준 2 공정가치 서열체계 수준 3 금융자산, 공정가치 0 0 46,504,815 46,504,815 0 21,381,528 0 21,381,528 상기의 수준 3으로 분류된 당기손익-공정가치 측정 금융자산은 시장성 없는 지분증권으로 구성되어 있습니다. 당기손익-공정가치 금융자산은 순자산가치 기법으로 평가하고 있습니다. 연결회사는 특정 공급업체와의 거래에서 운전자본을 효율적으로 관리하기 위해 공급자금융약정(Supplier Financing Agreement)을 활용하고 있습니다. 본 약정은 금융기관이 회사의 신용을 기반으로 공급업체에 대금을 선지급하고, 회사는 일정 기간 후 금융기관에 상환하는 구조로 운영됩니다. 본 약정에 따라 금융기관이 공급업체에 직접 지급한 대금은 회사의 차입금 또는 매입채무로 인식됩니다. 공급자금융약정 관련 주요 금융기관 적용 이자율 공시 약정의 유형 공급자금융약정 신한은행, 기업은행 등 범위 하위범위 상위범위 이자율 0.0095 0.0509 공급자금융약정과 관련되는 정보 공시 (단위 : 천원) 공급자금융약정 공급자금융약정에 관련된 매입채무 등 장부금액 293,620,822 공급자금융약정에 관련된 매입채무 등 장부금액 매입채무 등에서 공급자가 지급받은 금액 48,724,349 공급자금융약정과 관련된 차입금 장부금액 16,634,335 공급자금융약정과 관련된 차입금 장부금액 차입금에서 공급자가 지급받은 금액 16,634,335 공급자금융약정과 관련되는 금융부채의 지급기일 범위 공시 하위범위 상위범위 공급자금융약정에 해당하는 금융부채의 청구서일과 지급기일의 일수 90일 182일 공급자금융약정에 해당하지 않는 비교 가능한 매입채무 60일 90일 공급자금융약정의 일부인 매입채무 장부금액의 유의적인 비현금변동은 없습니다. 22. 자본금 (연결) 주식의 분류에 대한 공시 당반기말 (단위 : 천원) 보통주 수권주식수 (단위: 주) 200,000,000 발행주식수 (단위: 주) 109,142,293 주당금액 (단위: 원) 5,000 보통주자본금 545,711,465 전기말 (단위 : 천원) 보통주 수권주식수 (단위: 주) 200,000,000 발행주식수 (단위: 주) 109,142,293 주당금액 (단위: 원) 5,000 보통주자본금 545,711,465 23. 기타불입자본 (연결) 자본잉여금의 내역 당반기말 (단위 : 천원) 자본 자본 합계 자본잉여금 주식발행초과금 기타자본잉여금 (*) 자본잉여금 519,547,552 292,355 519,839,907 전기말 (단위 : 천원) 자본 자본 합계 자본잉여금 주식발행초과금 기타자본잉여금 (*) 자본잉여금 519,547,552 292,355 519,839,907 (*) 종속기업 주식 추가취득에 따른 기타불입자본 증가입니다. 24. 기타자본구성요소 (연결) 기타자본구성요소 당반기말 (단위 : 천원) 공시금액 기타자본구성요소 618,334,371 기타자본구성요소 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 평가손익 (3,046,160) 해외사업장환산외환차이 33,301,140 자산재평가이익(*) 588,079,391 전기말 (단위 : 천원) 공시금액 기타자본구성요소 290,812,699 기타자본구성요소 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 평가손익 (3,106,760) 해외사업장환산외환차이 30,968,479 자산재평가이익(*) 262,950,980 (*) 토지재평가를 통한 평가이익을 기타포괄손익으로 계상하였습니다. 25. 이익잉여금 (연결) 이익잉여금의 내역 당반기말 (단위 : 천원) 공시금액 이익잉여금(결손금) 1,017,235,589 이익잉여금(결손금) 법정적립금(*) 5,104,864 임의적립금 647,635,876 미처분이익잉여금 364,494,849 전기말 (단위 : 천원) 공시금액 이익잉여금(결손금) 688,613,752 이익잉여금(결손금) 법정적립금(*) 2,922,018 임의적립금 281,581,986 미처분이익잉여금 404,109,748 (*) 연결회사는 상법의 규정에 따라, 자본금의 50%에 달할 때까지 매 결산기마다 현금에 의한 이익배당금의 10% 이상을 이익준비금으로 적립하고 있습니다. 동 이익준비금은 현금으로 배당할 수 없으나 자본전입 또는 결손보전이 가능하며, 자본준비금과 이익준비금의 총액이 자본금의 1.5배를 초과하는 경우 주주총회의 결의에 따라 그 초과한 금액 범위에서 자본준비금과 이익준비금을 감액할 수 있습니다. 26. 매출 (연결) 매출의 성격별 분류 공시 당반기 (단위 : 천원) 장부금액 공시금액 3개월 누적 고객과의 계약에서 생기는 수익 1,417,634,367 2,593,775,465 전반기 (단위 : 천원) 장부금액 공시금액 3개월 누적 고객과의 계약에서 생기는 수익 1,094,527,012 1,842,306,463 고객과의 계약에서 생기는 수익의 구분에 대한 공시 당반기 (단위 : 천원) 방산 부문 철도 부문 플랜트 부문 부문 합계 고객과의 계약에서 생기는 수익 1,419,297,982 929,892,350 244,585,133 2,593,775,465 전반기 (단위 : 천원) 방산 부문 철도 부문 플랜트 부문 부문 합계 고객과의 계약에서 생기는 수익 882,494,512 667,771,404 292,040,547 1,842,306,463 고객과의 계약에서 생기는 내수와 수출에 대한 공시 당반기 (단위 : 천원) 내수 수출 지역 합계 고객과의 계약에서 생기는 수익 1,020,825,782 1,572,949,683 2,593,775,465 전반기 (단위 : 천원) 내수 수출 지역 합계 고객과의 계약에서 생기는 수익 892,718,936 949,587,527 1,842,306,463 고객과의 계약에서 생기는 수익의 구분에 대한 공시, 수익인식시기 당반기 (단위 : 천원) 기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 한 시점에 이전하는 재화나 서비스 재화나 서비스의 이전 시기 합계 고객과의 계약에서 생기는 수익 2,565,120,940 28,654,525 2,593,775,465 전반기 (단위 : 천원) 기간에 걸쳐 이전하는 재화나 서비스 한 시점에 이전하는 재화나 서비스 재화나 서비스의 이전 시기 합계 고객과의 계약에서 생기는 수익 1,742,028,630 100,277,833 1,842,306,463 27. 건설계약 (연결) 건설계약 관련 항목 당반기말 (단위 : 천원) 공시금액 누적발생원가 13,879,585,425 누적공사이익 1,869,989,974 누적공사수익의 합계 15,749,575,399 진행청구액 16,953,970,633 계약자산 835,323,160 계약부채 2,039,718,394 유보금(장기매출채권) (*) 26,066,062 전기말 (단위 : 천원) 공시금액 누적발생원가 15,215,782,583 누적공사이익 1,039,978,266 누적공사수익의 합계 16,255,760,849 진행청구액 17,240,955,045 계약자산 809,033,732 계약부채 1,794,227,928 유보금(장기매출채권) (*) 59,228,280 (*) 연결재무상태표 상 장기매출채권으로 계상하고 있습니다. 직전 회계연도 매출액의 5퍼센트 이상인 경우의 계약별 정보 당반기말 (단위 : 천원) 철도A 철도B 철도C 철도I 철도L 철도M 철도O 철도Q 철도U 철도V 철도X 철도Y 철도AA 철도AB 철도AC 철도AD 철도AE 철도AF 철도AG 철도AH 철도AJ 철도AN 철도AO 철도AP 철도AQ 철도AR 철도AS 철도AT 철도AU 철도AV 철도AW 철도AX 철도AY 철도AZ 철도BA 철도BB 철도BC 철도BD 철도BE 철도BF 철도BG 철도BH 철도BI 철도BJ 철도BK 플랜트B 플랜트G 계약일, 수주산업 2016-01-21 2016-03-10 2004-11-01 2012-09-10 2012-12-17 2013-04-01 2016-01-21 2016-05-19 2016-08-18 2016-12-15 2017-06-22 2012-04-30 2017-12-02 2017-11-06 2018-06-26 2018-07-30 2018-08-17 2018-07-30 2018-05-17 2019-06-12 2019-12-10 2020-02-06 2020-03-19 2021-07-14 2022-01-06 2021-12-24 2021-07-14 2021-12-01 2022-08-23 2023-03-27 2023-04-28 2023-06-29 2023-04-28 2024-03-22 2024-06-14 2024-06-06 2024-01-31 2024-07-26 2024-07-25 2025-02-26 2022-11-28 2025-05-02 2025-03-28 2025-02-25 2021-08-31 계약상 완성기한, 수주산업(*1) 2025-12-31 2031-06-30 2030-12-31 2025-12-31 2025-12-31 2025-12-31 2025-12-31 2025-12-31 2025-12-31 2023-07-31 2025-12-31 2027-07-31 (*2) 2025-12-31 2025-12-31 2031-05-31 2026-07-14 2031-10-26 2024-07-31 2027-11-19 2027-07-14 2028-04-30 2025-07-31 2025-07-31 2025-12-31 2026-03-31 2025-07-31 2027-06-30 2028-09-30 2028-03-27 2028-02-28 2026-12-19 2042-05-28 2028-09-30 2026-12-31 2027-06-01 2030-02-28 2028-10-25 2028-07-24 2031-12-31 2028-06-30 2033-04-17 2030-12-31 2031-12-31 2027-03-15 진행률, 수주산업 0.61 0.89 0.97 0.98 0.98 0.97 0.92 0.96 0.88 1.00 0.98 0.94 0.00 0.94 0.98 0.48 0.38 0.52 1.00 0.89 0.56 0.36 0.93 0.92 0.90 0.86 0.87 0.38 0.03 0.22 0.26 0.11 0.01 0.01 0.33 0.03 0.04 0.01 0.03 0.00 0.11 0.00 0.00 0.00 0.61 계약자산 9,227,235 70,844,880 0 0 0 0 0 0 24,531,075 11,494,678 0 21,262,164 280,509 5,301,400 1,986,456 0 0 19,594,096 1,635,123 30,021,673 0