인선이엔티 분기보고서 (2017.03)
II. 사업의 내용

1. 사업의 개요가. 사업부문 현황 당사는 건설폐기물 수집ㆍ운반 및 중간처리사업, 자동차 해체재활용 사업, 자동차 파쇄재활용사업 등 친환경 자원 재활용(Recycling) 사업을 영위하는 환경친화적 기업입니다. 건설폐기물 분야 국내 기업 중 유일하게 비계구조물 해체에서부터 건설폐기물의 수집ㆍ운반 및 중간처리, 순환골재 생산, 폐기물의 최종처분(매립)까지 폐기물 일괄처리 기술 및 특허를 보유하고 있습니다. 이러한 폐기물 재활용 및 처리사업 인프라를 기반으로 자동차재활용 사업에 진출하여 사업의 효율성 및 수익적 기대 가치를 높이고, 기업의 사회적 책임을 실천하는 최고의 환경 기업으로 발돋움 하고 있습니다. 나. 사업부문별 주요 재무정보(1) K-IFRS 연결기준① 제21(당)기 1분기 (단위 : 천원)

구분	건설폐기물
중간처리	폐기물
최종처리	자동차해체재활용	자동차파쇄재활용	기 타	연결조정	계속영업합계

매출액	20,125,513	3,000	7,362,200	12,339,979	24,556	(1,430,514)	38,424,733

영업부문 분기순손익	2,598,322	(150,690)	(1,313,049)	1,374,353	(185,455)	(96,672)	2,226,809

자산총액	235,791,101	19,338,476	37,525,967	56,311,879	8,547,130	(63,144,115)	294,370,438

부채총액	115,049,542	9,258,609	19,051,743	13,672,073	19,854,070	(43,685,335)	133,200,702

② 제20(전)기 1분기/기말 (단위 : 천원)

구분	건설폐기물
중간처리	폐기물
최종처리	자동차해체재활용	자동차파쇄재활용	기 타	연결조정 및 제거	계속영업합계	중단영업	합 계

매출액	16,004,501	3,000	5,342,188	7,420,821	(722,895)	28,047,615	305,520	28,353,135

영업부문 분기순손익	1,083,633	(163,595)	(878,707)	333,967	(44,762)	(174,473)	156,063	(43,604)	112,459

자산총액	237,169,103	20,299,730	35,993,519	56,729,973	7,781,562	(56,926,941)	301,046,946	-	301,046,946

부채총액	121,927,478	12,735,465	27,703,598	14,063,823	16,500,408	(37,564,833)	155,365,939	-	155,365,939

(2) K-IFRS 별도기준① 제21(당)기 1분기 (단위 : 천원)

구분	건설폐기물 중간처리	폐기물 최종처리	금속원료재생처리	합계

매출액	17,313,637	3,000	147,391	17,464,028

영업부문 분기순손익	2,346,845	(150,690)	(74,482)	2,121,673

자산총액	221,755,979	19,338,476	38,822,956	279,917,411

부채총액	110,192,421	9,258,609	60,442	119,511,472

② 제20(전)기 1분기/기말 (단위 : 천원)

구분	건설폐기물중간처리	폐기물최종처리	금속원료재생처리	계속영업합계

매출액	14,693,814	3,000	303,410	15,000,224

영업부문 분기순손익	1,865,136	(610,292)	(27,326)	1,227,518

자산총액	223,411,445	19,432,232	39,269,204	282,112,881

부채총액	117,096,345	9,465,675	66,567	126,628,587

다. 업계의 현황(1) 건설폐기물재활용 및 매립 사업

① 폐기물의 분류

폐기물
쓰레기, 연소재,오니, 폐유, 폐산,폐알카리, 동물의사체 등으로서사람의 생활이나사업활동에 필요하지 아니하게 된물질	생활폐기물
사업장폐기물 외의 폐기물

사업장폐기물
대기환경보전법,수질 및 수생태계보전에 관한 법률또는 소음/진동관리법에 따라배출시설을 설치/운영하는 사업장이나 그 밖에대통령령으로정하는 사업장에서 발생하는폐기물	사업장일반폐기물
사업장폐기물로서지정폐기물과건설폐기물을제외한 폐기물	사업장생활계폐기물
폐기물을 1일 평균 300kg 이상 배출하는 사업장, 일련의 공사(건설공사는 제외) 또는 작업으로 폐기물을 5톤(공사를 착공하거나 작업을 시작할 때부터 마칠 때까지 발생하는 폐기물의 양을 말한다)이상 배출하는 사업장에서 발생하는 폐기물

사업장배출시설계폐기물
대기환경보전법, 수질 및 수생태계 보전에 관한 법률 또는 소음/진동관리법에 따른 배출시설 또는 수질 및 수생태계보전에 관한 법률 제48조제1항에 따른 폐수종말처리시설, 하수도법 제2조제9호에 따른 공공하수처리시설, 하수도법 제2조제11호에 따른 분뇨처리시설, 가축분뇨의 관리 및 이용에 관한 법률 제24조에 따른 공공처리시설, 폐기물관리법 제29조제2항에 따른 폐기물처리시설에서 발생되는 폐기물

지정폐기물
사업장폐기물 중폐유, 폐산 등주변환경을 오염시킬 수 있거나의료폐기물 등인체에 위해를줄 수 있는 유해한물질로서대통령령이정하는 폐기물	특정시설에서 발생되는 폐기물, 부식성 폐기물, 유해물질함유 폐기물, 폐유기용제, 폐페인트 및 폐래커, 폐유, 폐석면, 폴리클로리네이티드비페닐 함유 폐기물, 폐유독물, 의료폐기물

의료폐기물
보건/의료기관, 동물병원, 시험/검사기관 등에서 배출되는 폐기물 중 인체에 감염 등 위해를 줄 우려가 있는 폐기물과 인체조직 등 적출물, 실험동물의 사체 등보건/환경보호상 특별한 관리가 필요하다고 인정되는폐기물로서 대통령령으로 정하는 폐기물

건설폐기물
건설산업기본법제2조제4호에 해당하는 건설공사로 인하여 건설현장에서 발생하는 5톤 이상의 폐기물(공사를 시작할 때부터 완료할 때까지 발생하는 것만 해당한다)로서 대통령령으로 정하는 것

※ 폐기물의 분류 (출처 : 2016년 환경백서, 환경부)

② 폐기물 및 건설폐기물 발생 현황

폐기물의 경우 처리 실적을 보고하도록 법으로 규정하고 있습니다. 환경부에서 이를 집계하여 발표한 「전국 폐기물 발생 및 처리현황」 에 따르면 2015년 집계된 1일 폐기물 발생량은 404,812톤이며, 꾸준히 증가하고 있습니다.

(단위 : 톤/1일, %)

구 분	2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년

발생량	365,154	373,312	382,009	382,081	388,486	404,812

전년대비
증감율(%)	2.0	2.2	2.3	0.02	1.7	4.2

※ 1일 전체 폐기물 발생현황 (출처 : 2015년도 전국 폐기물 발생 및 처리현황, 2017.02 환경부)

2015년 택지개발 및 재개발 사업, 재건축 현장, 기타 건설공사 등을 통해 발생한 1일 건설폐기물 발생량은 198,260톤으로 2010년 이후 가장 높은 증가율을 보였습니다.

구 분	2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년

총발생량(톤/일)	178,120	186,417	186,629	183,538	185,382	198,260

전년대비증감율(%)	-2.9	4.7	0.1	-1.7	1.0	6.9

폐기물발생 대비 점유율(%)	48.8	49.4	48.9	48.0	47.7	49.0

※ 1일 건설폐기물 발생현황 (출처 : 2015년도 전국 폐기물 발생 및 처리현황, 2017.02 환경부)

2015년 총 발생 폐기물 중 건설폐기물의 점유율은 49%로, 전년도 47.7%에 비해 1.3%P 증가하였습니다.

구 분	전국	수도권 지역

서울	인천	경기	계	점유율

발생량(톤/일)	198,260	30,035	9,617	46,039	85,691	43.2%

※ 수도권지역 건설폐기물 발생현황 (출처 : 2015년도 전국 폐기물 발생 및 처리현황, 2017.02 환경부)

건설폐기물의 상당 부분은 서울, 인천, 경기 등 수도권 지역에서 발생하고 있습니다. 특히 서울과 경기 지역이 전체 발생량의 약 38%를 점유하고 있으며, 인천 지역을 포함한 수도권 발생량으로 확대할 경우 약 43%를 점유하고 있습니다.

2015년도 발생한 건설폐기물의 성상은 건설폐재류가 82.3%, 혼합건설폐기물이 12%로 대부분을 점유하고 있습니다.

(단위 : 톤/1일, %)

구 분	2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년

건설폐재류	148,969	158,765	156,448	150,331	151,026	163,190

가연성건설폐기물	1,573	1,708	1,964	2,418	2,519	2,588

비가연성건설폐기물	654	1,407	651	1,058	877	1,036

건설폐토석	5,347	4,838	5,094	5,067	5,863	7,659

혼합건설폐기물	21,577	19,699	22,471	24,664	25,097	23,787

계	178,120	186,417	186,629	183,538	185,382	198,260

※ 1일 건설폐기물 발생현황 (출처 : 2015년도 전국 폐기물 발생 및 처리현황, 2017. 02 환경부)

③ 건설폐기물의 처리 방법

폐기물 처리 방법 중 가장 많이 활용되고 있는 방법은 재활용입니다. 2015년도 전체 발생 폐기물 중 재활용 비율은 85.2%로 2014년도 84.8% 대비 0.4%P 증가했으며, 꾸준하게 증가하고 있는 추세입니다.

[단위 : 톤/1일, %]

구분	2010	2011	2012	2013	2014	2015

처리량	%	처리량	%	처리량	%	처리량	%	처리량	%	처리량	%

계	365,154	100.0	373,312	100.0	382,009	100.0	380,709	100.0	388,486	100.0	404,812	100.0

매립	34,306	9.4	34,026	9.1	33,698	8.8	35,604	9.4	35,375	9.1	35,133	8.7

소각	19,511	5.3	20,898	5.6	22,848	6.0	22,918	6.0	22,420	5.8	23,904	5.9

재활용	304,381	83.4	312,521	83.7	322,419	84.4	319,579	83.9	329,268	84.8	345,114	85.2

해역
배출	6,956	1.9	5,867	1.6	3,044	0.8	2,608	0.7	1,423	0.3	661	0.2

※ 폐기물 처리방법별 추이 (출처 : 2015년도 전국 폐기물 발생 및 처리현황, 2017.02 환경부)

2015년도 발생한 건설폐기물 중 97.6%를 재활용으로 처리했습니다. 해마다 발생량의 약 97~98%를 재활용합니다. 생활폐기물은 약 60%를 재활용으로 처리하고 있으며, 사업장폐기물의 경우는 약 80%를 재활용으로 처리하고 있기 때문에 건설폐기물의 재활용 처리 비율이 가장 높습니다.

(단위 : 톤/1일, %)

구분	2010	2011	2012	2013	2014	2015

처리량	%	처리량	%	처리량	%	처리량	%	처리량	%	처리량	%

계	178,120	100	186,417	100	186,629	100	183,538	100	185,382	100.0	198,260	100.0

매립	2,200	1.2	2,598	1.4	4,118	2.2	3,362	1.8	2,956	1.6	3,836	1.9

소각	919	0.5	987	0.5	1,017	0.5	1,247	0.7	976	0.5	1,059	0.5

재활용	175,001	98.3	182,832	98.1	181,494	97.3	178,929	97.5	181,451	97.9	193,365	97.6

※ 건설폐기물 처리방법별 추이 (출처 : 2015년도 전국 폐기물 발생 및 처리현황, 2017.02 환경부)

건설폐기물 중간처리업체는 2015년 기준 547개 업체가 사업을 영위하고 있습니다. 대다수 업체는 운반에 소요되는 비용 부담으로 근거리 지역 위주로 사업을 영위하고 있습니다. 2015년 연간 기준으로 약 7,470만톤의 건설폐기물이 중간처리되었는데, 이 중 1% 이상의 M/S를 점유한 사업장은 10여 개 사업장에 불과할 정도로 업계 내 상·하위 업체간 처리량 및 매출의 차이가 발생하고 있습니다.

(단위 : 백만원, 건수)

구 분	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년

폐기물 업체수	478	491	498	529	547

실적신고액(백만원)	789,313	757,906	770,451	766,777	865,703

발주건수	총계	71,504	71,328	72,040	68,206	72,508

공공	29,203	29,973	29,886	27,322	29,181

민간	42,301	41,355	42,154	40,884	43,327

※ 출처 : 2016년 건설폐기물중간처리업자 용역이행능력 평가·공시자료집 (한국건설자원협회)

2011-2015년도 전국 폐기물 발생 및 처리현황 (환경부)

④ 폐기물 처리 수수료의 인상

현재 수도권에서 발생하는 폐기물 중 재활용이 안 되거나 불연성 폐기물의 경우 수도권 매립지에 수수료를 지불하고 매립 처리를 하고 있습니다. 하지만 매립지 주변 개발로 인한 인구 증가와 악취, 먼지 등의 환경 문제가 주요한 현안으로 대두되고 있고,매립지 사용 최소화를 위한 다양한 노력을 경주하고 있는 상황입니다. 이 과정에서 매립지 반입 수수료가 지속적으로 인상되고 있습니다. 2015년 상반기 1톤당 42,730원이던 수수료가 2016년 들어서면서 77,092원으로 인상되었으며, 증가율은 80%에 이릅니다. 2010년 수준과 비교하면 약 3배 가까이 증가하고 있습니다.

연 도	2010.08	2011.08	2012.08	2013.08	2014.08	2015.08	2016.01

수수료(원)	27,060	29,630	32,444	35,526	42,730	51,395	77,092

전년대비증감율(%)	9.5	9.5	9.5	9.5	20.1	20.1	50

※ 수도권매립지 건설폐기물 반입수수료 현황 (출처 : 수도권매립지관리공사)

수도권매립지 반입 수수료 인상은 건설폐기물 현장에서 운반해 오는 처리 단가에도 영향을 미치고 있는 상황입니다.

⑤ 폐기물 최종처분 (매립)

폐기물 최종처분(매립) 사업은 일반 및 지정폐기물 중 재활용이 안 되는 불연성폐기물을 허가받은 매립시설에 매립하는 사업입니다. 폐기물 매립 시설은 일반 매립시설과 법정 지정폐기물을 매립하는 시설로 구분되며, 지역 민원, 환경 훼손 등의 문제로 허가 절차가 까다롭습니다. 따라서 전국적으로 폐기물 매립 시설은 제한적으로 허가,운영되고 있습니다.

구 분	개 수	비 고

일반 매립시설(일반폐기물)	지자체	225	지자체에서 영리적으로 운영하는 매립시설

자가	30	폐기물 발생사업장에서 직접 운영하는 매립시설

최종처분	32	일반기업에서 영리적으로 운영하는 매립시설

합 계	287	-

지정 매립시설(지정폐기물)	자가	6	폐기물 발생사업장에서 직접 운영하는 매립시설

최종처분	21	일반기업에서 영리적으로 운영하는 매립시설

합 계	27	-

※ 출처 : 2015년도 전국 폐기물 발생 및 처리현황 (환경부) 2015년도 지정 폐기물 발생 및 처리현황 (환경부)주1) 인선이엔티 광양매립시설 : 지정폐기물 최종처분 매립장주2) 인선이엔티 사천매립시설 : 일반폐기물 최종처분 매립장

(2) 자동차 해체재활용사업① 자동차애프터마켓 시장 개요

자동차 "After Market"은 자동차가 생산, 판매된 이후 발생하는 튜닝·보수용 부품, 중고차 산업, 폐차 관련 산업 등이 해당되며, 대부분 중·소기업들이 사업을 영위하고 있는 분야입니다. 국내 자동차 "After Market"은 아직 협소한 시장이지만, 선진국의 경우 매우 큰 시장 규모를 형성하고 있습니다. 시장 규모 뿐만 아니라 활성화 측면에서도 국내 시장은 걸음마 단계를 면하지 못하고 있는 상황입니다.

구 분	Before Market	After Market

규 모	26조 9,162억원	87조 3,423억원

※ 국내 자동차 비포마켓/애프터마켓 시장규모 (출처 : 한국산업마케팅연구소. 2010년)

정부에서도 "After Market"의 활성화에 많은 노력을 경주하고 있습니다. 글로벌 자동차 생산 점유율 대비 크게 낙후된 튜닝시장 활성화를 위해 2013년에 자동차튜닝시장활성화종합대책을 발표했으며, 2015년 1월 대체부품 인증제를 도입하는 등 자동차 "After Market" 육성을 위한 관련 법 및 제도 정비에도 적극 나서고 있습니다.

국 가	미국	독일	중국	일본	대한민국

규 모	35조원	23조원	17조원	14조원	1.4조원

※ 국가별 튜닝시장 규모 (인용 : 자동차 튜닝문화 활성화방안 연구. 2012년)

② 폐차

폐차 해체업체 수는 2016년 9월 기준으로 514개 업체가 있고 대부분 영세하게 운영되고 있습니다. 업체당 연평균 해체대수는 약 1,538대로 1일 평균 약 4.2대 해체하는수준입니다.

인선모터스의 경우 하루 약 100 여 대, 연간 3만 여 대 규모를 해체하고 있으므로 동종 경쟁업체와의 차이는 상당하다고 할 수 있습니다.

연 도	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년

폐차 대수	845,799	795,166	771,096	749,094	773,436	790,503

※ 연도별 차량 폐차 현황 (출처 : 한국자동차해체재활용업협회)

③ 중고부품

국내 Non-OEM 부품(중고부품, 대체부품 등 OEM으로 생산·공급 되지 않는 부품) 시장은 활성화되지 않은 상태이며, Non-OEM 부품의 국내 시장 점유율은 5% 미만으로 추정됩니다. 미국의 경우 대체부품이 활성화되면서 Non-OEM 부품 비중이 45% 수준으로 추정되고, 일본의 경우도 60% 수준입니다.

하지만 대체부품인증제 등 관련 제도가 강화되고 있으며, 중고부품, 대체부품 등을 활용해 보험 수리를 했을 경우 순정 부품과의 차액 일부를 되돌려 주는 특약도 적용하고 있거나 도입을 준비 중입니다.

사회 전반적으로 Non-OEM 부품 활성화 노력은 앞으로도 더욱 강화될 것으로 예상됩니다.

④ 중고차 매매 및 수출

우리나라는 2016년 기준 자동차 보유 대수가 2,180만대를 넘어서면서 인구 2.4명당 1대 비율로 자동차를 보유하고 있습니다.

자동차 보급이 늘어나면서 중고자동차 매매가 활성화됩니다. 2011년 연간 300만대 거래를 넘어선 이후 2016년에는 378만대의 중고차가 거래되면서 시장은 크게 성장하고 있습니다.

2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년

3,323,412대	3,284,429대	3,377,084대	3,468,286대	3,666,674대	3,780,116대

※ 자동차 이전등록현황 (출처 : 국토교통부)

중고차 시장이 커지면 장기적으로 중고차 수출, 폐차, 부품 산업 등이 동반 확장될 수있는 여건이 조성될 수 있습니다. 특히, 차량 보급이 증가하고, 중고차 시장이 확대될수록 중고차 수출 적합 차종이 증가되는 효과를 가져 옵니다.

2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년

248,275대	311,523대	247,572대	198,824대	181,139대	196,551대

※ 연도별 중고자동차 수출 말소 현황 (출처 : 국토교통부)

주요국 바이어들은 인천 송도나 북항 일대의 중고차 수출 단지나 국내 주요 폐차장, 중고차 매매단지 등을 통해 수출용 차량을 확보하고 있습니다. 특히, 수출 주력 차종으로 분류되는 RV/승합 경유 차량, 연식이 다소 경과된 경/소형차 등은 조기 폐차 등을 통해 양질의 폐차를 확보하고 있는 대형 폐차장이 주요 매입 루트로 자리잡고 있는 상황입니다.

(3) 자동차 파쇄재활용사업

철스크랩이란 흔히 고철이라고도 하는데 철제품의 부스러기라 볼 수 있습니다. 철스크랩을 생산하는 대표적인 설비는 슈레더(Shredder)가 있습니다. 슈레더는 덩어리 형태인 철을 파쇄하여 작은 형태의 철스크랩을 생산하는 기계 설비입니다.

파쇄재활용업을 영위하는 업체는 현재 13개 회사입니다. 낙후된 설비를 운용하면서 연간 처리규모가 10만톤 이하인 업체가 대부분이며, 인선모터스의 경우 연간 288,000톤으로 가장 많은 처리규모의 설비를 보유하고 있습니다.

생산된 철스크랩의 주요 수요처는 주물업체나 전기로 제강사입니다. 철스크랩의 판가는 고철시세 등 시장 상황에 따라 다소 유동적으로 변하고 있습니다.

철스크랩의 시세 변동은 2015-2016년 상당히 컸습니다. 스크랩워치에서 발표하는 철스크랩시세를 보면 2016년 1월 최저 시세를 시작으로 2016년 12월에는 연간 최고시세를 형성하는 등 2016년 연간 시세 인상율은 60~70%에 이릅니다.

[단위 : 원/kg]

구분	2016년	2017년

1월	2월	3월	4월	5월	6월	7월	8월	9월	10월	11월	12월	1월	2월	3월

생철	165	185	215	235	260	230	210	255	245	225	265	265	285	265	280

중량	155	175	205	225	250	215	200	245	235	215	255	255	280	260	270

경량	135	155	185	205	220	190	180	220	210	190	230	230	260	240	250

선반	130	145	175	195	220	180	170	215	205	185	225	225	245	220	230

※ 2016년-2017년 철스크랩 시세 현황 (출처 : 스크랩워치)

하지만 2017년 1분기의 철스크랩 시세는 안정적인 수준을 유지하고 있으며, 생철 기준으로 2017년 3월 280원의 시세를 형성하고 있습니다. 이는 2016년 철스크랩 평균단가 216원(경인·충청권 1kg 기준) 대비 약 30% 증가한 시세입니다. (2016년 평균단가 추정 : 스크랩워치 보도기사 인용)철스크랩의 품질, 활용분야 등에 따라서 판매 단가는 다소 차이가 있기 때문에 설비 경쟁력, 불순물 함유를 저감하는 생산 ·공정관리 등이 중요한 경쟁력이 되고있습니다.

라. 주요 사업 내용(1) 건설폐기물재활용 및 매립 사업

① 경쟁요소 및 당사 경쟁력

폐기물 처리업체의 경쟁력은 처리능력에 대한 신뢰도와 시설 규모 등에서 좌우되며, 보유차량 ·보관 능력 ·기술력 ·플랜트 설비 능력 등을 통해 확인할 수 있습니다.

환경부가 집계하여 매년 발표하는 「전국 폐기물 발생 및 처리현황(2015년도)」 에 따르면 인선이엔티는 경쟁 우위에 있는 영업 및 수주 능력, 기술력을 바탕으로 수집/운반 및 중간처리 부문에서 점유율 1위를 유지하고 있습니다.

② 건설폐기물 중간처리사업구조③ 건설폐기물의 수집 및 운반

건설폐기물 중간처리사업은 신도시 개발, 대규모 아파트 단지의 재건축, 낙후된 주택단지의 재개발, 도심 빌딩, 도로, 교량 등의 철거나 리모델링 과정 등 각종 건설공사 현장에서 발생하는 폐기물을 수집하고 운반하는 것에서부터 시작됩니다.

건설공사의 발주처는 지방자치단체 등 관공서와 민간 건설회사이며, 이들이 인선이엔티의 거래처가 됩니다. 인선이엔티는 최초로 건설폐기물 중간처리업 허가를 취득하는 등 업계를 선도하고 있으며, 앞선 기술력과 영업력, 처리능력에 대한 신뢰도를 바탕으로 높은 수주 능력을 보유하고 있습니다.

서울을 비롯해 수도권 주변 지역의 주요 지자체, 공공기관과 국내 대형 건설사 위주로 영업을 전개하고 있으며, 계약 물량은 자체 보유 운반 차량과 외부 운반 차량을 활용하여 안정적으로 처리하고 있습니다.

④ 중간처리 및 순환골재 생산 ·판매

운반해 온 폐기물은 환경신기술 인증 및 검증을 받은 최첨단 환경친화적 순환골재생산플랜트를 이용하여 파쇄하고 선별한 뒤, 재활용이 불가능한 불순물을 선별·분리하게 됩니다. 이러한 과정을 거쳐서 생산된 순환골재는 ‘건설폐기물의 재활용 촉진에 관한 법률 시행령’ 에서 정한 재활용 용도에 따라 판매되고 있습니다.

시행령 4조에 따르면 순환골재는 각종 도로공사나 건설공사의 용도로 사용할 수 있으며, 주차장 또는 농로 등의 표토용, 매립시설의 복토용, 전력구 및 통신구 설비공사의 되메우기용 등으로 활용 범위를 규정하고 있습니다. 정부에서도 천연 골재 품귀에대비하여 순환골재 사용을 권장하고 있는 상황이며, 매년 순환골재 및 순환골재 재활용제품 우수 사례 발표 등을 통해 활용 용도의 확대 및 비용 절감 효과에 대한 홍보도적극 진행하고 있습니다. 특히 공공공사의 경우 ‘환경부고시 2012-198호’를 통해순환골재 및 폐아스콘 의무 사용량을 정하기도 했습니다. 이에 따르면 2016년 이후 발주되는 공공공사의 경우 골재 소요량의 40%를 순환골재 및 폐아스콘으로 사용해야 합니다.

구 분	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년

순환골재	15%	25%	30%	35%	40%

폐아스콘	15%	20%	25%	30%	40%

※ 순환골재 등 의무사용건설공사의 순환골재 ·순환골재 재활용제품 사용용도 및 의무사용량

인선이엔티는 2003년 국내 최초로 콘크리트용 순환골재 생산플랜트를 준공하는 등 앞선 품질력과 기술력을 보유하고 있으며, 국내 최초로 ‘콘크리트용 순환골재’를 개발 및 생산하여 품질인증을 획득했습니다.

또한 각 사업장별로 콘크리트용과 도로공사용 순환골재 인증을 통해 앞선 품질의 순환골재를 생산 및 판매하고 있습니다.

⑤ 폐기물 최종처분(매립)

인선이엔티는 광양에서 폐석면을 비롯한 지정폐기물 매립시설을 운영하고 있습니다.2009년 8월 영업이 중지된 이후 지속적인 재개 노력을 진행해 왔으며, 2014년 12월 15일 현지 안정화를 통한 항구복구방안에 인선이엔티·포스코·지방자치단체·환경단체 등 14개 기관이 합의하면서 사업 재개가 가능해진 상황입니다.

이 외, 사업계획 반려처분에 대한 행정소송이 진행되었던 사천 매립시설도 2015년 9월 15일 대법원에서 최종 승소하였으며, 2016년 10월 매립장 조성 공사를 착공하였습니다.

(2) 자동차 해체재활용사업① 자동차 해체재활용사업 개요

㉠ 사업 개요

자동차 해체재활용사업은 폐차 및 중고차를 매입하면서 시작됩니다. 매입 차량은 친환경 해체 라인을 갖춘 자원순환센터를 통해 해체되며, 해체된 부속품 중 수리용으로활용 가치가 높은 부품은 물류센터에 적재된 후 국내 정비 업체 등에 유통되거나, 해외에 수출됩니다. 특히, 해외에서 인기가 높은 차종의 경우 수입바이어, 중개상 등을 통해서 중고자동차로 수출되기도 합니다.

㉡ 자동차 자원순환센터 시설규모 및 개요

위 치	경기도 고양시 일산동구 동국로 286

규 모	○ 시설 규모 : 지하1층, 지상4층(건축면적 10,657㎡, 연면적 23,304㎡)
○ 해체센터
- 해체 라인 : 40m 규모 해체 Line 5기, Cell-type 4기 구축
- 해체 규모 : 120대 (1일 8시간 기준)
- 재활용률 95% 달성을 위한 해체 Process 구축
- 친환경시스템 구축 (액상류 회수, 에어백 전개, 냉매 회수 등)
- 외국인 전용 작업부스 5개소 운영
○ 부품센터
- 최대 규모(층고 7m, 바닥면적 3,300여 평)의 최첨단 물류센터
- 엔진미션 약 2,400여 개, 일반부품 약 24만여 개 적재 가능

② 주요 사업 내용㉠ 폐차 해체 및 자원 판매

인선모터스는 국내에서 가장 많은 연간 약 30,000여 대의 폐차를 매집, 해체하고 있습니다. 2위 업체 대비 약 두 배에 가까운 수준입니다. 폐차에서 해체된 엔진, 고철, 비철, 폐선, 플라스틱, 알루미늄 등은 자원재활용 업체에 물질별 단가를 적용하여 중량 단위로 판매가 됩니다.

㉡ 중고부품 판매/수출

폐차에서 해체된 부품 중 안전과 직접적인 관련성이 적은 램프류, 범퍼, 도어, 본닛 등은 정비 업체에서 활용도가 상대적으로 높습니다. 이러한 부품은 해체 후 중고부품물류센터에 적재한 후 수요처에 판매됩니다. 인선모터스는 보험개발원 인증 중고부품 공급 업체에 4년 연속 선정되고 있으며, 내수 판매 활성화를 위해 정비 업체와 교류 관계도 확대하고 있습니다. 국내 신차의 수출이 늘어나고, 중고차 수출이 증가하면서 중고부품에 대한 해외에서의 수요도 크게 증가하는 추세입니다. 인선모터스는 해외 주요 수입국의 바이어, 중개상 대상으로 적극적인 영업을 진행하고 있으며 중고부품 수출 비중을 점차 확대하고 있습니다. 중고부품 주요 수출국은 가나, 시리아, 요르단, 이집트, 두바이, 칠레, 중국 등입니다.

㉢ 중고자동차 수출

폐차 입고된 차량 중 양질의 차량은 별도의 공정 없이 해외로 수출이 됩니다. 외국 수입 바이어는 국내 중고자동차 수출단지, 중고차 매매센터, 해체재활용업체(폐차장) 등을 통해 수입 차량을 확보합니다.

인선모터스의 경우 연간 3만 여 대의 차량이 매입되고, 특히 인기 수출 차종 위주의 전략적 매입을 통해 중고차 수입 바이어의 내방, 상담, 계약이 늘어나고 있습니다. RV/승합 차량, 트럭, 연식이 경과된 경/소형 차량 등이 인기 수출 차종으로 자리잡고 있습니다.

㉣ 중고자동차 판매

인선모터스는 중고자동차 판매를 위해 리스 사용 후 반납차량에 대한 인수 계약을 캐피탈사와 체결하고 있습니다. 리스 차량 이용 고객이 기간 만료나 기타 사유로 캐피탈 사에 차량을 반납할 경우, 해당 차량을 잔존가에 인수한 후 중고자동차 매매딜러나 일반 개인에게 판매를 합니다.

리스 차량은 상대적으로 관리가 잘 되어 있기 때문에 차량으로 중고차 매매 시장에서선호도가 높습니다.

(3) 자동차 파쇄재활용사업① 파쇄재활용시설 개요

위 치	경기도 이천시 부발읍 경충대로 2230번지

규 모	○ 면적 : 44,273㎡
○ 처리 규모 : 슈레더(100톤/hr) / 길로틴(20톤/hr)
○ 경쟁력
- 국내 최대 시간당 120톤, 연간 288,000톤 처리
(1일 1,600대 / 연간 480,000대 폐압 처리 규모) - 최고 수준의 비철 선별 기술 - 업계 최초, 철스크랩 주물원료 소재화 성공

② 주요 사업 내용

자동차파쇄재활용사업은 폐자동차를 해체하고 남은 차피를 압축한 폐압을 재료로 합니다. 인선모터스는 일산의 자원순환센터에서 폐차 해체 후 발생하는 폐압과 타 해체재활용업체(폐차장)에서 발생하는 폐압을 매입하고 있는데, 매입한 폐압을 슈레더에 투입하여 파쇄, 불순물 선별, 비철 선별 등의 과정을 거쳐 철스크랩을 생산합니다.

생산된 철스크랩은 특수강 업체, 주물 업체 등으로 판매합니다. 설비의 우수성과 뛰어난 선별 능력으로 국내 타 경쟁 업체와 비교하여 상대적으로 불순물 함유량이 적은철스크랩을 생산하고 있으며, 타사 제품이 H빔 등의 원료로 주로 활용되는 것에 비해자동차 합판 등을 만드는 특수강 업체나 자동차 부품 등을 제조하는 주물 업체의 원료로 사용되고 있습니다.

판매 단가 역시 타사 제품 대비 약 50원~100원/kg 높은 가격대를 형성하고 있습니다.

emb00002c1813e4.jpeg 인선모터스 철스크랩 emb00002c1813e5.jpg 타사 철스크랩

마. 회사의 현황 (1) 영업개황 및 사업부문의 구분 ① 영업개황

구분	설립 및 도약기(1997년~2005년)	확장기(2006년~2010년)	제2의 성장기(2011년~현재)

특징	건설폐기물산업 자리매김	건설폐기물재활용 관련 사업 확장	자동차해체재활용, 자동차파쇄재활용 등 신규 사업 진출

시장여건	- 건설폐기물 관리에 대한 제도, 자원화 정책 미비- 환경문제에 대한 인식수준이 높아지면서 건설폐기물의 부적정처리로 인한 환경오염 행위에 대한 사회적 비판 여론 비등- 2001년 건설폐기물 처리의 분리발주가 시행됨에 따라 모든 기관 입찰에 기술력을 기준으로 하는 낙찰 시행-「건설폐기물의 재활용촉진에 관한법률(안)」국회통과(2003.12) 에 따라 순환골재시장의 활성화와 건설폐기물처리시장의 성장촉진-「건설폐기물의 재활용촉진에 관한법률」시행 (2005.01)- 순환골재 의무사용 제정 고시 (2005.11)	-「건설폐기물의 재활용촉진에 관한 법률」개정으로 순환골재 의무사용 건설공사가 지방자치단체까지 확대 (2007.01)
-「건설폐기물의 재활용촉진에 관한 법률」개정으로 건설폐기물 매출에 대한 구체적인 기준을 정하고, 건설폐기물 정보관리시 스템의 사용을 의무화 (2007.01)
- 2010년 상반기부터 공공기관에서 1km 이상의 도로공사 발주 시 재생아스콘 사용 의무화 및 폐아스콘이 건설폐기물과 분리 돼 배출 운반 보관 (법 제66조 제1항 제12호)	[건설폐기물]
- 2014년 ‘순환골재 등 의무사용건설공사의 순환골재 ·순환골재 재활용제품 사용용도 및 의무사용량에 관한 고시’ 개정에 따라 2016년부터 공공공사 진행 시 순환골재 및 폐아스콘을 40% 의무 사용
- 수도권매립지 매립폐기물 반입수수료의 지속적인 인상
(2016년 1월 1일 기준 1톤당 77,092원)
- 2015년 이후 신규 분양 등 부동산 경기 회복
[자동차해체재활용/자동차파쇄재활용]
- 제1차 자동차정책기본계획수립 (2012.06)
- 자동차 튜닝시장 활성화 종합대책 발표 (2013.08)
- 환경부, 자동차 재사용부품 활성화 시범사업 실시 (2013년)
- 자동차 대체부품인증제 시행 (2015.01)
- 무등록 딜러 폐차 매집 영업제한 (2016.02)

생산 및 판매활동의 개요	- 1997년 경기도 고양시에 인선기업㈜ 설립- 건설폐기물 수집운반업, 중간처리업 허가 취득 (1998년)- 국내 최초 콘크리트용 순환골재 생산플랜트 준공 (2003년)- 환경부 시범 사업 선정 (2004년 순환골재 콘크리트 활용 실구 조물인 본사 사옥 및 기업부설연구소 준공)- 소각업체 인수(인천지점 설립)	- 업계 최초 순환골재 품질인증 획득
- 건설폐기물 중간처리사업장 개설 (세종지점)
- 석면 고형화 중간처리 사업 인허가 획득 (광양지점)
- 상온재생아스콘 설비 플랜트 준공
(2010년 부터 상온재생아스콘 생산판매 개시)	[건설폐기물]
- 인천지점, 화성지점, ㈜한국석면안전진단, 인선씨엔이㈜ 등 건설 폐기물사업 부문의 영업양도를 통해 재무건전성 강화 및 신규 추진사업에 역량 집중
[자동차해체재활용/자동차파쇄재활용]
- 자동차해체재활용 및 파쇄재활용사업 진출(인선모터스㈜ 설립)
- 환경부, 폐자동차 해체재활용시범사업 참여 (2012년)
- 국내 최대 처리규모인 자동차 자원순환센터(일산 본점), 슈레더 (파쇄재활용시설) 준공(이천지점)

영업상 주요전략	- 각종 공사에서 발생된 건설폐기물 물량확보 주력
- 폐기물 자원화의 필요성을 사회적으로 부각- 순환골재사용 활성화를 위한 범정부적 제도 마련 촉구
(사회 각계에 건의, 홍보활동 및 강연활동 강화 등)- 당사의 신기술을 응찰 과정에서 충분히 활용 및 설계에 반영하 는 등 수주 및 매출 신장을 위해 적극 노력- 순환골재 판매 위한 마케팅 강화	- 신기술, 생산플랜트 등을 활용한 적극적인 수주 활동 전개
- 순환골재 사용 확대를 위해 지방자치단체 발주 건설공사 현장 대상 적극 영업
- 건설폐기물 사업영역 확대를 위한 영업양수도 적극 추진
- 폐석면 합법 및 적정처리에 대한 홍보물 제작 배포 통한 적극적인 영업활동 전개
- 상온재생아스콘 적법 재활용 메뉴얼 배포 및 홍보	[건설폐기물]
- 수도권매립지 반입수수료 인상 관련 폐기물 처리단가 인상 추진으로 매출 및 이익 확대 주력
- 고수익 현장 발굴 및 수익 위주 영업활동 전개
[자동차해체재활용/자동차파쇄재활용]
- 자동차 해체재활용 관련 해외선진기업 MOU 체결 및 기술제휴
- 자동차애프터마켓 관련 산업의 진출 및 추진 검토
- 자원시세 유동성에 대비, 판로 다변화 및 수익 제고 주력
- 중고자동차, 자동차 중고부품 수입 바이어 확보 및 매출 확대 주력

② 공시대상 사업부문의 구분

구 분	사 업 부 문

매출, 영업손익, 자산에 대한공시대상 사업부문	- 건설폐기물의 수집운반, 중간처리- 지정 및 지정외 폐기물의 최종처분, 폐석면 고형화(매립)- 유류도소매- 자동차해체 및 파쇄재활용- 금속원료재생처리

(2) 시장점유율

① 건설폐기물재활용건설폐기물재활용 사업부문의 인선이엔티(주)의 시장지위는 다음과 같습니다. ·수집운반량 기준 1위, 중간처리량 기준 1위

【 2015년 시장점유율 】 (단위:백만원,톤)

수집운반량 기준	중간처리량 기준

회사명	운반량	회사명	처리량

1	인선이엔티(주)	2,503,100	인선이엔티(주)	2,584,485

2	(주)만수로직스	1,743,064	(주)아이케이	1,923,564

3	아이케이(주)	1,434,714	(주)장형기업	1,637,946

4	(주)장형기업	1,322,172	우광개발	1,213,910

5	우광개발(주)	1,221,991	(주)수도권환경	1,189,197

【 2014년 시장점유율 】 (단위:백만원,톤)

수집운반량 기준	중간처리량 기준

회사명	운반량	회사명	처리량

1	인선이엔티㈜	1,878,776	인선이엔티㈜	1,917,136

2	㈜장형기업	1,322,533	㈜장형기업	1,507,797

3	대길산업㈜	1,174,350	㈜아이케이	1,323,031

4	하나케이주식회사	1,136,812	㈜수도권환경	1,187,100

5	㈜수도권환경	1,110,086	하나케이㈜	1,104,763

【 2013년 시장점유율 】 (단위:백만원,톤)

수집운반량 기준	중간처리량 기준

회사명	운반량	회사명	처리량

1	인선이엔티(주)	2,599,624	인선이엔티(주)	2,853,872

2	(주)아이케이	1,583,863	(주)장형기업	1,288,012

3	(주)장형기업	1,178,298	(주)수도권환경	1,223,883

4	(주)수도권환경	1,162,308	(주)아이케이	1,192,753

5	우광개발(주)	1,066,537	우광개발(주)	1,081,799

【 시장점유율 산출근거 】시장점유율에 대한 공식적인 자료가 없으므로 환경부에서 매년 발표하는「전국 폐기물 발생 및 처리현황」의 통계자료를 토대로 작성하였습니다. - 기초자료 : 전국 폐기물 발생 및 처리현황(환경부) - 산출방법 :「전국 폐기물 발생 및 처리현황」에 수록되어 있는 전국 건설폐기물 수집ㆍ운반 업체 및 중간처리업체의 연간 건설폐기물 수집ㆍ운반량 및 중간처리 량 집계자료 기준으로 하였으며, 연결종속회사의 운반량 및 처리량을 포함해서 산 출하였습니다.

② 자동차 해체재활용전국 단위의 해체재활용업체별 폐차 대수는 공표되지 않고 있습니다. 2016년 전국 폐차 대수는 790,503대이며, 이 중 인선모터스가 영업 대상으로 하고 있는 수도권지역(경기, 인천) 의 폐차 대수는 338,755대로서 전국 폐차대수대비 42.9%가 발생하고있습니다.【 2016년 전국 폐차 현황 및 지역별 점유율 】 (단위 : 대수)

지역	폐차대수	점유율	지역	폐차대수	점유율

경기	311,956	39.5%	인천	26,799	3.4%

부산	25,414	3.2%	대구	38,293	4.8%

광주	15,819	2.0%	대전	17,923	2.3%

울산	14,322	1.8%	강원	33,050	4.2%

충북	24,875	3.1%	충남	39,433	5.0%

전북	38,464	4.9%	전남	39,261	5.0%

경남	83,807	10.6%	경북	61,118	7.7%

제주	17,043	2.2%	세종	2,926	0.4%

합 계	790,503

인선모터스는 2014년 이후 수도권지역 폐차 처리대수(2016년 338,755대) 기준 1위를 유지하고 있습니다. 【 수도권 지역 주요 업체 폐차대수 】 (단위 : 대수)

구분	2013	2014	2015	2016

인선모터스	-	11,266	29,452	26,818

동화산업	17,634	16,177	16,954	16,142

수원폐차산업	8,146	7,510	8,655	8,226

장원폐차산업	1,565	1,879	5,348	5,660

현대종합폐차산업	5,019	4,290	5,299	5,507

※ 인선모터스 자동차 자원순환센터는 2014년 9월부터 영업을 본격화함.

【 시장점유율 산출근거 】인선모터스가 소속되어 있는 한국자동차해체재활용업협회가 집계, 발표하는 지역별 폐차 처리 통계자료와 동 협회 경기지부 통계 자료를 토대로 작성하였습니다.

(3) 시장의 특성

건설폐기물 처리업은 건물의 신축 및 해체공사, 교량공사, 도로포장 및 개ㆍ보수공사등에서 발생하는 폐콘크리트 등의 건설폐기물을 처리하는 사업이므로 건설공사를 발주하는 서울, 경기지역의 시ㆍ군ㆍ구청등의 지방자치단체와 민간 건설회사등이 주요수요처라 할 수 있습니다.매립폐기물의 경우 1년 단위 단가계약 기준으로 폐기물을 수집하는 관청이 주를 이루며, 민간기업의 경우 사업장 폐기물을 배출하는 대형기업 등이 주요수요처입니다.

구 분	영역	주요고객

건설폐기물	공공부문	한국토지주택공사, SH공사, 한국공항공사, 한국수자원공사, 한국환경공단, 서울시 도시기반시설본부, 서울지방국토관리청, 경기도청, 고양시청, 부천시청, 시흥시청

민간부문	(주)아모레퍼시픽, ㈜대우건설, 대림산업㈜, 현대엔지니어링㈜, 현대건설㈜, 신세계건설㈜, ㈜한라, 이레일㈜, 지에스건설㈜, 서울문산고속도로㈜

(4) 조직도바. 자회사의 사업현황(1) 자회사

자회사명	설립일	주요사업	자본금(백만원)	지분율(%)	소재지	주소

2017년3월31일	2016년3월31일

인선기업㈜	1996.10.23	건설폐기물중간처리	1,938	100.0	100.0	대한민국	충청남도 금산군

인선모터스㈜	2011.08.19	자동차해체 및 파쇄재활용	7,376	78.5	92.5	대한민국	경기도 고양시

인선에너지㈜	2014.04.24	유류 도소매	170	100.0	100.0	대한민국	경기도 고양시

아이앤에스㈜	2010.06.17	폐기물최종처분	1,200	100.0	80.0	대한민국	충청남도 금산군

㈜피규어랜드	2016.10.04	조형물, 피규어 제작 및 판매	50	100.0	-	대한민국	경기도 고양시

INSUN P PTE.LTD	2012.01.06	중계무역 및 컨설팅	799,332(USD)	100.0	100.0	싱가포르	-

(2) 업계의 현황

자회사명	업계 현황	주요영업품목	비고

인선기업(주)	본사의 주 사업영역인 건설폐기물 중간처리 및순환골재 생산 판매업과 같음	건설폐기물처리용역	인선GS의 인선HS 흡수합병으로인한 존속 법인명(2009.08.05)화성지점 분할(2012.09.30)

인선모터스(주)	국내 자동차 등록대수의 증가 및 자동차의 교체주기 단축으로 산업은 크게 성장할 것으로 예상되지만 영세사업자 위주로 구성	자동차해체재활용자동차파쇄재활용	-

인선에너지(주)	석유류 사업을 위한 주유소 운영 및 석유류 도·소매업으로서 완전경쟁과 유사한 상황임	주유사업	인선씨엔이(주) 주유소 영업부문분할(2014.04.04)인선이엔티 발생 유류비와 관련 시너지 효과

아이앤에스(주)	전국에 약 300여개의 폐기물 매립시설이 있지만 매립 가용 공간의 부족과 신규 허가의 어려움으로 매립지가 부족한 실정	폐기물 최종처분 (매립)	건설폐기물재활용사업과 연계

(주)피규어랜드	재활용품에 예술적 가치를 부여하는 업사이클링 시장이 점차 확대될 것으로 전망	조형물, 피규어 제작 및 판매	폐자동차재활용사업과 연계

INSUN P PTE.LTD	해외사업 컨설팅을 통한 다양한 수익사업 유도 및 자동차해체재활용사업과 연계한 자원관련 수입 및 수출에 대한 중계무역을 운영관리함.	컨설팅용역중계무역업	-

※ 자회사가 속한 업계의 현황은 인선이엔티(주) 본사의 사업영역에서 사업의 설명 및 성장성, 점유율 등을 상세히 기술하였으니 이를 참조해 주시기 바랍니다.

(3) 자회사의 영업현황 인선이엔티(주)의 사업영역은 자회사가 영위하고 있는 사업 대부분을 포함하고 있고 회사의 영업현황을 기술할때 자회사의 영업현황까지 고려하여 기술하였으므로 이를 참조하여 주시기 바랍니다.

(4) 자회사의 영업실적(단위 : 천원)

기업명	자산	부채	자본	매출	분기순이익(손실)

인선기업㈜	14,035,123	4,857,121	9,178,002	2,811,875	251,477

인선모터스㈜	55,014,891	32,663,374	22,351,517	19,554,788	135,787

인선에너지㈜	5,652	637,276	(631,624)	-	(60)

아이앤에스㈜	868,008	3,269,790	(2,401,782)	-	510

㈜피규어랜드	938,765	1,132,445	(193,680)	24,556	(155,988)

INSUN P PTE. LTD.	6,734,705	14,814,559	(8,079,854)	-	(29,917)

※ 상기 주요 재무현황은 2017년 1분기 종속기업의 별도재무제표 기준입니다.

2. 주요 제품, 서비스 등가. 주요 제품, 서비스 등의 현황 (단위 : 천원, %)

사업부문	매출유형	구체적용도	매출액	비율

건설폐기물중간처리	용역	건설폐기물의 분리.선별을통한 순환(재생)골재의 생산	16,359,257	93.67%

매립폐기물최종처리	용역	일반 및 지정폐기물의 매립, 석면폐기물 고형화처리 용역비	-	0.00%

금속원료재생처리	제품	고철의 선별 및 재생처리 판매	28,500	0.16%

순환골재판매	제품	폐기물처리과정에서 생산된 부산물의 판매	551,780	3.16%

임대수익	기타	토지, 건물, 중장비, 차량 등의 임대	524,491	3.00%

계	17,464,028	100.00%

나. 주요 제품, 서비스등의 가격변동추이

[ 2017. 3 . 31 현재 ] (단위 : 원/톤)

품 목	2017년(제21기)	2016년(제20기)	2015년(제19기)

건설폐기물 중간처리용역	31,483원/톤	30,253원/톤	22,044원/톤

매립폐기물 최종처리용역	-	-	-

콘크리트용 순환골재판매	5,848원/톤	6,785원/톤	5,540원/톤

도로공사용 순환골재판매	3,827원/톤	3,863원/톤	3,583원/톤

※ 산출기준

① 건설폐기물 중간처리용역 = 건설폐기물 처리 용역 매출액 ÷ 처리량② 매립폐기물 최종처리용역 = 매립폐기물 처리 용역 매출액 ÷ 처리량

3. 생산 및 설비 가. 생산능력, 생산실적, 가동률 (1) 폐기물중간처리 생산능력 [ 2017. 3. 31 현재] (단위 : 톤)

품 목	사업소	제21기	제20기	제19기

폐기물 중간처리용역	인선이엔티(본사 세종지점)	720,000	2,880,000	3,030,000

폐기물 중간처리용역	인선기업	225,000	900,000	900,000

합 계	945,000	3,780,000	3,930,000

※ 산출기준 : 건설 폐기물 처리시설 용량에 따른 연간 실현가능 처리량 기준

(2) 폐기물중간처리 생산실적① 산출방식 [ 2017. 3. 31 현재 ] (단위 : 톤)

구 분	분 류	산출근거 항목	생산능력 산출(a×b×c)

시간당처리량(a)	가동시간 (b)	작업 일수 (c)

폐기물 중간처리 용역	1 PLANT	400 ton/hour	16 hour/day	300 day/year	1,920,000 ton

세종지점	400 ton/hour	8 hour/day	300 day/year	960,000 ton

인선기업	300 ton/hour	10 hour/day	300 day/year	900,000 ton

② 건설폐기물 중간처리용역 [ 2017. 3. 31 현재 ] (단위 : 톤)

사 업 부 문	품 목	사 업 소	제21기	제20기	제19기

수 량	수 량	수 량

폐기물 중간처리	생산능력	본사 세종지점	720,000	2,880,000	3,030,000

생산실적	519,630	2,168,387	2,249,981

가동률(%)	72.17%	75.29%	74.26%

생산능력	인선기업	225,000	900,000	900,000

생산실적	123,726	485,501	485,501

가동률(%)	54.99%	53.94%	53.94%

(3) 당분기 가동률 [ 2017. 3. 31 현재 ] (단위 : 시간)

사업부문	사업소	당분기가동가능시간	당분기실제가동시간	평균가동률 (%)

건설폐기물중간처리용역	본사 세종지점	1,800	1,299	72.17%

인선기업	750	522	69.60%

합 계	2,550	1,821	71.41%

나. 설비에 관한 사항(1) 생산설비의 현황

[2017. 3. 31 현재] (단위 : 천원)

사업장	구분	토지	투자부동산	건물	구축물	매립시설	기계장치	중장비	차량운반구	공구와기구	시설장치	합계

인선이엔티	기초	71,737,728	49,973,472	4,831,564	7,658,942	6,042,015	13,478,996	892,459	1,380,485	932,944	-	156,928,605

증가	11,811,694	-	801,154	-	-	118,256	113,284	417,359	174,935	-	13,436,682

감소	-	103,618	-	-	-	429,428	2	124,757	-	657,805

상각	-	-	172,968	154,287	-	254,813	76,243	125,076	87,007	-	870,394

기말	83,549,422	49,869,854	5,459,750	7,504,655	6,042,015	12,913,011	929,498	1,548,011	1,020,872	-	168,837,088

인선기업	기초	5,128,448	-	260,270	317,112	-	1,487,904	405,065	8	3,123	-	7,601,930

증가	-	-	127,087	-	22,532	-	-	5,876	-	155,495

감소	-	-	-	-	-	-	-	-	-

상각	-	-	6,985	15,464	-	40,971	34,971	-	525	-	98,916

기말	5,128,448	-	253,285	428,735	-	1,469,465	370,094	8	8,474	-	7,658,509

인선모터스	기초	-	-	11,267,169	278,365	-	2,603,739	692,337	77,284	564,323	1,507,940	16,991,157

증가	-	-	-	-	-	15,500	-	-	4,000	9,500	29,000

감소	-	-	-	-	-	-	-	38,791	-	-	38,791

상각	-	-	105,518	5,079	37,415	70,797	3,895	71,683	21,746	316,133

기말	-	-	11,161,651	273,286	-	2,581,824	621,540	34,598	496,640	1,495,694	16,665,233

아이앤에스	기초	770,000	-	-	-	-	-	-	-	-	-	770,000

증가	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

감소	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

상각	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

기말	770,000	-	-	-	-	-	-	-	-	-	770,000

합계	기초	77,636,176	49,973,472	16,359,003	8,254,419	6,042,015	17,570,639	1,989,861	1,457,777	1,500,390	1,507,940	182,291,692

증가	11,811,694	-	801,154	127,087	-	156,288	113,284	417,359	184,811	9,500	13,621,177

감소	-	103,618	-	-	-	429,428	2	163,548	-	-	696,596

상각	-	-	285,471	174,830	-	333,199	182,011	128,971	159,215	21,746	1,285,443

기말	89,447,870	49,869,854	16,874,686	8,206,676	6,042,015	16,964,300	1,921,132	1,582,617	1,525,986	1,495,694	193,930,830

※ 내부거래 제거 전 금액입니다.

4. 매출에 관한 사항가. 매출실적( 1) 연결기준(K-IFRS)

[2017. 3. 31 현재] (단위 : 천원)

사업부문	매출유형	2017년(제21기)	2016년(제20기)	2015년(제19기)

건설폐기물	용역	18,791,080	74,786,001	54,102,189

매립 및 석면폐기물	용역	-	-

비계. 구조물해체	철거	183,921	601,001	657,541

순환골재생산판매외	제품	767,636	2,565,028	2,382,486

석유류판매	상품	-	-	2,421,472

자동차해체재활용	상품,제품	6,461,008	22,123,923	22,283,517

자동차파쇄재활용	제품	12,221,087	35,442,997	15,375,499

계	38,424,732	135,518,950	97,222,705

(2) 별도기준(K-IFRS)[2017. 3. 31 현재] (단위 : 천원)

사업부문	매출유형	2017년(제21기)	2016년(제20기)	2015년(제19기)

건설폐기물	용역	16,359,257	66,914,660	46,135,910

매립 및 석면폐기물	용역	-	-	-

비계. 구조물해체	공사	-	-	-

금속원료재생처리	제품	28,500	434,134	4,879,438

순환골재생산판매	제품	1,076,271	3,725,225	2,631,958

계	17,464,028	71,074,018	53,647,307

나. 판매경로, 방법 및 전략 등(1) 판매조직

(2) 판매경로 ① 관수영업팀 : 조달청 입찰참여 수주 (공공부문), 순환골재생산판매② 민수영업팀 : 민간건설업체 경쟁 수주(민간부문), 순환골재생산판매③ 광 양 지 점 : 매립대상 폐기물의 관급, 민간 영업 ④ 세 종 지 점 : 조달청 입찰참여 및 민간건설업체 경쟁 수주, 순환골재생산판매⑤ 이 천 지 점 : 금속원료재생처리

(3) 판매방법 ① 관급용역

용역 계약내용에 따라 폐기물처리가 완료되었을 때 완료(기성)신고서 등 제반서류를 계약담당직원에게 제출하고, 제출서류에 따라 완료여부를 확인한 후 정산 조치하고 관계규정에 따라 대금을 회수합니다.

② 민간용역매월 말일 기준으로 증빙서류(간이인계서 및 관련증빙서류)를 첨부하여 대금을 청구하고, 대금청구일로부터 20~30일 이내에 현금 또는 어음으로 대금회수가 이루어 집니다.

(4) 판매전략① 수의계약 (관수용역)

관계법령에 따라 당사에서 보유하고 있는 환경신기술 등을 활용해 수의계약이 이루어 지도록 관련 발주청에 널리 홍보하고 있으며, 조달청 우수제품 인정, 환경마크 취득 등을 발주청에 널리 홍보해 수주에 힘쓰고 있습니다.② 입찰 (관수용역)환경부 적격심사기준에서 높은 점수를 받을 수 있도록 수행실적, 수행능력, 기술개발및 경영상태를 지속적으로 관리하고 철저한 입찰분석을 통하여 최적의 입찰가격을 결정하여 낙찰율을 증대 시키는 방향의 전략을 구사하고 있습니다.③ 민수용역 대형건설업체에 협력업체을 등록하여 수주`기회를 증대시키고, 완벽한 관리 및 지원으로 고객만족도를 높여 지속적인 거래관계가 유지될 수 있도록 노력하고 있습니다.

5. 수주상황

[ 2017. 3. 31 현재 ] (단위 : 백만원)

구분	제20기 수주잔고	제21기 신규수주	제21기 매출액	제21기 수주잔고

인선ENT(주)	본사	34,176	13,650	13,526	34,300

광양지점	-	3	3	-

세종지점	3,025	4,493	3,788	3,730

이천지점	-	147	147	-

인선기업(주)	본점	7,910	1,902	2,812	7,000

인선모터스(주)	본점 이천지점	-	19,555	19,555	-

(주)피규어랜드	-	-	25	25	-

합 계	45,111	39,775	39,856	45,030

※ 단가계약 또는 물량계약 부분은 수주잔고 산정이 용이하지 않아 제외하였습니다.※ 매출액은 내부거래 제거 전 금액입니다.

6. 시장위험과 위험관리 (1) 시장위험 당사는 건설폐기물, 일반사업장 폐기물, 지정폐기물에 대한 친환경 중간ㆍ최종처 분 사업을 영위하고 있습니다. 연간 발생하는 건설 폐기물, 일반ㆍ지정 폐기물의 발생량은 해당년도의 건설 경기와 연관이 있으며, 민ㆍ관급 건설경기의 침체는 폐기물 발생량에 영향을 미치고, 당사가 영위하고 있는 사업부분인 건설폐기물 중간처리 부분에 대한 영업저조로 이어 질 수도 있습니다. 또한, 건설 폐기물 및 사업장 일반ㆍ지정폐기물 중간처리의 선행 단계인 폐기물의 수집ㆍ운반의 물류비용은 당사 매출원가에 가장 큰 비중을 차지하므로, 고유가는 매출원가 및 수익성 구조를 나쁘게 할 수있는 위험 요소입니다. (2) 위험관리 및 방안 "건설경기" 및 "유가"는 당사 영위 사업부분에 대한 시장 위험 요소이며, 향후 국내 시장경기 등의 변화로 인한 다른 시장 위험요소의 발생 가능성도 배제하지 않고 있습니다. 건설경기 침체 등으로 인한 시장위험에 대한 리스크 매니지먼트로써 외향성장위주가 아닌 수익성위주의 영업전략을 수립하여, 근거리 건설현장 수주 등 수익성 부분에 중점을 두어 건설현장의 변화에 대하여 유동적으로 대처할 것입니다. 또한 예측 불가능한 위험 요소에 대하여도 적극적이고 전략적인 대체방안을 지속적으로 수립해나갈 것 입니다. 기타의 위험관리에 관한 정보는 첨부되어 있는 감사보고서를 참조해 주십시오.

7. 파생상품 등에 관한 사항 - 해당사항이 없습니다.

8. 경영상의 주요계약 등 - 해당사항이 없습니다.

9. 연구개발활동가. 연구개발활동의 개요

당사는 '국내 환경산업 내 선도적 입지강화'라는 중장기 전략을 수립하고, 기존 폐기물 관리 서비스 분야를 넘어 자동차재활용 관리 서비스 등 환경산업 전반에 걸친 영역으로 연구개발 분야를 확대하고 있습니다. 또한 국내외 환경단체와의 교류 및 확대를 통하여 선진 연구 시스템을 구축하고, 공동의 연구 목표 달성을 위해 체계적으로 협력하고 있습니다. (1) 연구개발 담당조직

(2) 연구개발비용 [ 2017. 3. 31 현재 ] (단위 : 천원)

과목	제21기	제20기	제19기

원재료비	-	-	-

인건비	69,839	278,855	-

위탁용역비	2,799	29,618	11,700

연구개발비 계	72,638	308,473	11,700

회계처리	판관비	72,638	308,473	11,700

연구개발비/매출액비율	0.42%	0.43%	0.02%

나. 연구개발 실적

연구과제	연구기관	연구결과 및 기대효과	제품 및 기술반영

콘크러셔와 임팩트크러셔 일체형 설비를 적용한콘크리트용 굵은 순환골재 생산기술	인선이엔티(주)
인선기업(주)
(합)우창환경산업
㈜보령환경산업	콘크러셔의 구조를 변경하여 편심운동을 회전운동으로바꾸고 임팩트크러셔의 로터부분을 개량하여 두 종류의크러셔를 하나의 몸체일체화 시킨 기술로서고품질의 순환골재 생산 가능	2011.10

드래그체인형 습식선별기, 에어나이프형비중선별기, 더블사이클론형 풍력선별기를이용한 혼합건설폐기물 중 폐목재 선별기술	㈜한국종합기술
㈜도화엔지니어링
㈜대우건설
인선이엔티(주)
수도권매립지공사
한국건설기술연구원	건설폐기물 중 혼합건설폐기물을 또는 매립폐기물에서발생하는 폐목재를 효과적으로 회수함으로써 폐목재를연료화 및 에너지화할 수 있는 전처리 기술	2012.02

다중 충돌 및 타격에 의한 표면 이물질 제거와표면형상 개선기능을 가지는 순환골재 표면 박리장치 및 이를 이용한 순환골재 표면 박리 방법	인선이엔티(주)
인선기업(주)
(자)금강개발	파쇄물 내의 순환골재 표면에 부착되어 있던 모르타르 등의 표면부착물을 효과적으로 제거하고, 뾰족하고 거칠었던순환골재의 표면 형상을 둥글게 만들어서, 우수한 품질의 순환골재 생산 기대	특허취득(2017.03) 및신기술 연구개발 중

10. 기타투자의사결정에 필요한 사항 (1) 외부자금조달요약

[2017. 03. 31 현재] (단위 : 천원)

구 분	인선이엔티	인선기업	아이앤에스	인선모터스	합계

기초잔액	금융기관(은행)	63,405,010	2,500,000	65,905,010

금융기관(어음할인)	4,398,862	4,398,862

비금융기관	0	2,717,000	4,650,000	7,367,000

계	67,803,872	2,500,000	2,717,000	4,650,000	77,670,872

신규조달	금융기관(은행)	0	0

금융기관(어음할인)	7,211,678	7,211,678

비금융기관	0	7,100,000	7,100,000

계	7,211,678	7,100,000	14,311,678

상환등감소	금융기관(은행)	1,637,484	1,637,484

금융기관(어음할인)	8,863,656	8,863,656

비금융기관	0	1,200,000	1,200,000

계	10,501,140	1,200,000	11,701,140

기말잔액	금융기관(은행)	61,767,526	2,500,000	64,267,526

금융기관(어음할인)	2,746,884	2,746,884

비금융기관	0	2,717,000	10,550,000	13,267,000

계	64,514,410	2,500,000	2,717,000	10,550,000	80,281,410