메디콕스 반기보고서 (2017.06)
II. 사업의 내용

당사와 연결종속회사는 조선기자재부문, 전동기 및 발전기부문으로 구성되어있으며 각 부문별 주요 사 현황은 다음과 같습니다.

사업부문	주요사	주요품목	주요 거래처

조선기자재부분	㈜중앙오션	조선블록 제조	현대중공업

전동기 및
발전기 부문	㈜씨엠지	전동기 및 발전기 OEM 생산	효성

철도차량용 전동기 OEM 생산	현대로템 , 철도청입찰방법등

[조선기자재 산업( 조선 블록 건조)]

가. 업계의 현황

당사는 2010년 8월 3일 조선기자재 사업을 영위하는 (주)중앙오션과 합병을 완료하여 초대형 선박의 선수, 선미, 프로펠라보스, 엔진룸 등 9곳의 특수제작요건을 요하는 부문의 블록제작을 주요사업으로 영위하고 있으며, 현대중공업 및 현대미포조선등의 1차 협력업체로서 차별화된 기술력과 높은 신뢰도를 인정받아 안정적인 매출 실현하고 있습니다.

1) 산업의 특성 조선산업은 대표적인 조립산업이므로 선박에 소요되는 각종 기계와 부품의 성능 및 품질이 선박의 성능을 좌우합니다. 조선기자재 산업은 조선산업의 후방산업이자 조선경쟁력 우위 확보에 결정적인 역할을 하는 조선산업 발전의 근간이라고 할 수 있습니다. 선박에 사용되는 모든 부품 및 자재류를 통칭하는 조선기자재는 약 420여종에 이르고 있으며 선박에 적용되는 부분과 기능에 따라 크게 선체기자재, 의장기자재, 엔진 및 기계, 전기전자재로 구분할 수 있습니다. 선종, 선형에 따라 품목별 규격의 다양화가 있으며 단위당 소요량의 한정 및 선박 사양에 따른 주문생산체제로 진행됩니다. 선박용 기자재는 산업, 건설, 가정용의 타 용도로 사용되지 않아 용도의 한정성이 있기 때문에 대부분의 조선기자재 업체들이 조선분야만을 전업으로 하고 있습니다. 조선기자재의 품질은 선박의 안전한 운항과 밀접한 연관이 있으므로 IMO 등의 국제적인 검사 기준 및 국내 기술표준에 의한 엄격한 품질 관리 기준과 인증, 승인의 각종시험과 검사등이 요구됩니다. 주요 조선 기자재는 선주가 요구하는 세계 유명 선급 검사 및 공업규격을 적용하고 선박 안전법 등 관계 법규에 의한 규제와 검사가 요구됩니다.② 산업의 성장성조선기자재 산업의 성장성은 해운산업, 조선산업 등의 전방산업 경기변동과 밀접한 관련이 있으며, 전방산업인 해운산업, 조선산업은 경기선행지표인 세계경제 성장률, 물동량, 유가변동, 기술혁신(셰일가스) 등에 직접적인 영향을 받는다고 할 수 있습니다. 국내 조선산업은 세계 최고의 선박건조기술력을 앞세워 LNG, FPSO, LPG, 초대형 컨테이너선 등 고부가가치 선박을 중심으로 수주활동을 하고 있습니다. 조선기자재 산업도 이러한 조선산업의 활발한 성장에 동참하여 향후에도 안정적인 성장을 전망하고 있습니다. 다만, 향후 세계경제의 회복정도에 따른 물동량 증감여부에 따라 산업의 성장성에 많은 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. ③ 경기변동의 특성조선기자재 산업은 조선소의 신조선 수주량 및 건조량의 변동에 의하여 직접적인 영향을 받습니다. 여기에는 경기의 선행지표인 세계경제의 전망에 의한 해상 물동량의 수요 예측에 따른 해운시장의 시황, 각종 선박관련 국제법규나 기준의 변경에 의하여 선주들의 새로운 선박의 수요 욕구에 의한 선박 발주량의 증가,감소에 따라서 향후의 경기 전망을 할 수 있습니다.2) 산업의 성장성지난 2008년 이후 조선·해운 경기침체가 지속되는 가운데 2010년은 세계 조선산업과 국내 조선산업이 금융위기의 충격에서 서서히 벗어나면서 신조선 수출동향이 높아짐으로써 회복기를 거쳐 2012년부터는 세계경제의 회복정도에 따른 물동량 증감여부에 영향을 미치고 있습니다.

3) 경기변동의 특성조선산업은 현재 글로벌 기간산업으로 주요 수요가 미국과 유럽 지역입니다. 거시적으로는 환율과 운임 및 유가, 후방위 산업, 즉 전자, 전기, 철강, 에너지 산업의 성장도 및 제3요인으로 각국의 정부정책 및 글로벌 금융지원 확대여부 등에도 상당한 영향을 받습니다. 또한 미시적 변수로는 첨단 기술력 확보, 영업력 증대여부, 거래가격 조율 책정 등이 산업에 영향을 끼칩니다. 그 외 계절적 변수 혹은 불가항력 변수들은 상대적으로 그 영향도가 미미한 편입니다.

4) 국내외 시장여건

올해 상반기 세계 조선시장에서 발주된 물량은 224척(630만 CGT)으로 지난해 상반기보다 66% 줄었고 한국 조선업체들은 이 중 13%인 27척(80만 CGT)을 수주하는 데 그쳤다. 지난해 상반기 685만 CGT를 확보했던 것과 비교하면 88%나 급감한 수치다. 조선업계가 노조 반발, 파업, 구조조정의 영향으로 올해도 침체가 지속될 전망입니다.

나. 회사의 현황1) 영업현황 및 경쟁력

당사는 초대형 선박의 선수, 선미, 프로펠라 보스, 엔진룸 등 9곳의 특수 제작 요건을요하는 부문의 Block을 생산하고 있습니다.

① 높은 신뢰도 및 핵심기술 보유당사는 세계 최고의 조선회사인 현대중공업 및 현대미포조선등의 1차 협력업체이며,다수 거래업체와의 10년간의 고정거래를 통해 얻은 차별화된 기술력과 높은 신뢰도로 현대중공업의 실적평가를 통한 안정적인 업체로 우수한 평가를 받고 있습니다.각국 선급협회 등에서 정한 각종 시험을 거쳐 반드시 품질의 성능을 보장 받는 WPS인증은 P/BOSS BLOCK(BLOCK NO:A11) 제조 필수 요건으로서, 당사는 일본 선급 협회 뿐만아니라 세계 3대 선급협회인 영국 로이드선급(LR), 미국 선급협회(ABS), 노르웨이 선급협회(DNV)에서도 2010년 7월 29일 WPS인증을 취득하여, 타 블럭제조업체보다 차별된 경쟁력을 가지고 있습니다.② 유리한 지리적 위치 당사의 진해 공장은 초대형 선박 블록 선적이 용이한 해안에 인접해 있으며, 국내 3대 조선소와 인접 거리에 위치하고 있습니다. 또한 연중 평균 강수량, 기온변화, 임해, 부동항 등 입지기준에 부합한 진해국가산업단지 내에 위치해 있으며 100톤에서 350톤급의 블록 이양의 필수 요건인 해상 운송이 가능한 해안에 자리 잡고 있습니다.유리한 입지확보는 조선기자재 산업분야에서 기술력 및 영업력과 더불어 곧바로 시장에서의 경쟁력과 직결되는 한 축을 형성하고 있습니다.

③ 생산 능력

당사는 지속적인 시설투자 및 보수 작업을 통해서 매년 생산량을 확대하여 거래업체에 안정적으로 제품을 납품하고 있습니다.

당사의 단위 면적당 생산량은 동종 업체 대비 약 1.4배로, 체계화되고 계량화된 제조공정, 관리기법, 일괄생산통합시스템 등을 통하여 효율적인 생산능력을 실현하고 있습니다.

④ 경기변화에 대한 대응력■ 원자재 가격변화에 대한 대응

당사는 블록제조에 가장 필수적 재료인 후판 및 철재 기타 원자재 등을 별도로 구입하지 아니하고, 발주처에서 발주계약과 동시에 소요 원자재를 무상으로 공급 받는 구조를 지니고 있습니다. 이는 기타 제조업종에서 일반적으로 원자재를 직접 구매·조달하여 제품을 완성 후 납품 또는 상품화 후 판매하는 형식과 달라 원자재가격의 탄력도가 낮기 때문에 수주물량이 지속적으로 확보될 경우 꾸준한 매출규모를 유지할 수 있다는 장점이 있습니다.

■ 전반적인 조선경기 변동에 영향 미미

당사는 검증된 기술력과 축적된 신뢰도를 바탕으로 점진적으로 수주물량이 늘어날 것으로 예상하며, 한정된 공장부지 및 이에 따른 생산가능 capa의 한계로 늘어나는 물량 소화를 못할 상황이 올 수도 있습니다. 이는 조선사업의 불황으로 현대중공업 등 고객사의 매출이 감소되더라도 당사가 수주할 물량에는 직접적인 영향을 끼치지 않거나 그 영향이 크지 않을 것으로 판단됩니다. 2) 신규사업 내용 및 전망향후 사업의 다각화를 위하여 산업용 전동기 및 선박용 발전기 철도차량 부품 제조 판매 회사 (주)씨엠지를 100%투자 종속회사를 설립하였습니다. 3) 영업정지 내용당사는 2011년 2월 28일 디스플레이사업,대체에너지사업, 음용수(생수)사업, 레이저의료기기사업 등 합병전 영위하였던 비효율적 사업 일체를 중단하였으며, 이를 통해 재무구조 건전성 확보 및 수익구조 개선이 기대 됩니다.

4) 조직도2. 주요 제품등의 현황가. 주요 제품의 매출 현황

(단위 : 천원)

사업부문	매출유형	품 목	구체적 용도	주요상표등	19기 당반기매출액(비율)	18기 전반기매출액(비율)	18기 전기매출액(비율)

조선기자재	주문제작	조선기자재	선박블록제작	선박블록제작	8,652,882(96%)	9,410,997(97%)	18,968,190(97.2%)

기타 매출	363,328(4%)	294,422(3%)	553,964(2.8%)

전체 합계	9,016,210(100%)	9,705,419(100%)	19,522,154(100%)

나. 주요 원재료 등의 현황당사는 조선기자재 BLOCK 제조에 필요한 필수 원재료인 후판, 강판, 형강 등을 별도로 구입하지 아니하고, 발주처(현대중공업, 현대미포조선 등)와의 사급자재 지급 약정서에 따라 무상으로 공급 받아 BLOCK을 제작합니다. 아래의 원재료는 필수 원재료 이외의 의장, 성형, 조립, 절단 등에 대한 것입니다.

(단위 : 천원)

사업부문	매입유형	품 목	구체적용도	19기 당반기매입액(비율)	18기 전반기매입액(비율)	18기전기 매입액(비율)

조선 사업	제조	조선기자재	선박블록제작	5,604,493(100%)	5,827,782(100%)	11,994,362(100%)

전체 합계	5,604,493(100%)	5,827,782(100%)	11,994,362(100%)

3. 생산설비의 현황

가. 생산 설비 현황1) 토지 (단위:천원)

사업소	소유형태	소재지	기초장부가액	당반기증감	당반기상각	당반기장부가액

증가	감소

지사	자가	경남	34,996,660	4,021,498	30,975,162

합계	34,996,660	4,021,498	30,975,162

2) 건물 (단위:천원)

사업소	소유형태	소재지	기초장부가액	당반기증감	당반기상각	당반기장부가액

증가	감소

지사	자가	경남	5,164,803	107,514	5,057,289

합계	5,164,803	107,514	5,057,289

3) 구축물 (단위:천원)

사업소	소유형태	소재지	기초장부가액	당반기증감	당반기상각	당반기장부가액

증가	감소

지사	자가	경남	467,242	31,006	436,236

합계	467,242	31,006	436,236

4) 기계장치 (단위: 천원)

사업소	소유형태	소재지	기초장부가액	당반기증감	당반기상각	당반기장부가액

증가	감소

지사	자가	경남	906,497	34,000	95,857	844,640

합계	906,497	34,000	95,857	844,640

5) 기타유형자산 (단위: 천원)

사업소	소유형태	소재지	기초장부가액	당반기증감	당반기상각	당반기장부가액

증가	감소

지사	자가	경남	531,215	599	90,579	441,235

합계	531,215	599	90,579	441,235

4. 매출에 관한 사항가. 매출실적 (단위: 백만원)

사업부문	매출유형	품 목	19기 당반기매출액	18기 전기매출액	17기 전전기 매출액

조선사업	주문제작	선박기자재	수출	-

내수	9,016	19,522	17,800

소계	9,016	19,522	17,800

합 계	수출	-

내수	9,016	19,522	17,800

합계	9,016	19,522	17,800

나. 판매경로 및 판매방법 등1) 판매조직

당사의 영업조직은 조선기자재영업팀이 있습니다.

2) 판매경로

품목	구분	판매 경로

조선기자재	수출	업체 (주)중앙오션①견적의뢰 ------> ------- ② 견적 제시③견적 채택, 계약체결 통보 ------> ④제작,납품

내수

3) 공사지불 조건

품목	구분	판매방법 및 공사지불 조건

조선기자재	수출	L/C, Local L/C, COD, T/T in advance 등

내수	-현대중공업 , 현대미포조선현대중공업과의 매출확인과 대금회수는 매달 3번 이루어지며, 10일 20일 말일에 도래하는 납기 완료건을 매출확인을 받은후 10일후에 대금회수

다. 수주상황(단위 :백만원 )

품목	수주일자	납기	수주총액	기납품액	수주잔고

수량	금액	수량	금액	수량	금액

2874-SF11-01	2016.12.30	20170201	1	77	1	77	0	0

2874-SF21-01	20170201	1	85	1	85	0	0

2874-SA21-01	20170118	1	168	1	168	0	0

2876-SA21-01	20170120	1	168	1	168	0	0

2889-SF21-01	20170120	1	105	1	105	0	0

2889-SF11-01	20170120	1	34	1	34	0	0

2889-SF22-01	20170124	1	103	1	103	0	0

2910-SA21-01	20170123	1	64	1	64	0	0

2910-SA21-02	20170123	1	64	1	64	0	0

합 계	9	873	`9	873	0	0

[주1] 당사 조선블럭 제조는 제작기간이 최대 3개월이내에 모두 납기되는 품목으로써 상기 수주내용은 2016.12.31일 이전에 수주계약은 했으나 작성기준일 2016.12.31일 이전에 납품이 이루어 지지 않은 수주들입니다. 제출기간 현재 납기가 모두 완료된 계약건입니다.

-당사는 진행률 적용 수주상황은 해당사항 없습니다.

[종속회사인 (주)씨엠지사업의 내용]

[ 사업의 개요 ] 당 분기 당사는 산업용 전동기 및 발전기 철도 차량 부품 제조 판매 회사 (주) 씨엠지를 100% 투자 종속회사를 설립하였습니다.

사업추진 대상

˙ 전동기 및 발전기 일부 MODEL OEM 생산 추진.

˙ 철도차량용 전동기 OEM 생산 체계 구축.

└> ˙ KTX 고속열차 전동기

˙ 국내 지하철 및 수출용 지하철 전동기

˙ 전기 자동차 구동용 전동기 개발 등

. 전동기 수리팀 운영가. 업계의 현황

[산업의 특성] 전동기 및 발전기 사업은 제품과 기술개발이 중요하며, 고도로 숙련된 노동력을 필요로 합니다. 또한, 고객의 다양한 요구에 부응하기 위해 지속적 연구·개발이 요구되는 진입 장벽이 높은 사업입니다. 철도산업은 공익사업이라는 특성과 함께 대규모의 자금투입이 필요한 사업으로 정부나 지방자치단체가 주도하는 집행 예산에 따라 철도차량의 수량과 가격이 결정됩니다.

[산업의 성장성]

세계 전동기 및 발전기 시장은 오는 2020년까지 연평균6.4% 증가해 1250억 달러 수준을 전망하고 있습니다. 이에 우리 나라 기업들 역시 제품 성능 업그레이드 하는 등의 성장 준비를 하고 있습니다.

철도산업은 지난 6월 정부가 고속철도 수혜지역을 확대하고 대도시권 교통난을 해소하기 위한 '제3차 국가 철도망 구축계획' 을 발표하였습니다. 철도물류 경쟁력 강화를 통해 한반도 통합철도망 구축의 기틀을 마련하는 것을 주요 내용으로 하고 있습니다. 수서 출발 KTX 노선에 고속철을 인천공항에서 평창, 강릉까지의 철도 직통 운송 체계를 계획과 오는 2020년~2021년 개통 예정인 경전선, 서해선, 중부내륙선, 중앙선에 고속차량 투입이 계획됨에 따라 고속철 발주는 향후 지속적으로 이루어질 것으로 전망됩니다. 도시철도가 개통된 광주와 대전뿐만 아니라, 서울을 비롯하여 이미 도시철도를 보유하고 있는 부산, 대구, 인천, 대전, 광주 등 지방 자치단체들도 추가노선 증설 계획을 추진 중이어서 자기부상열차, 경전철, 트램 등 친환경 고부가가치의 도시철도차량 투자도 활발해 질 것으로 전망됩니다.

[경기변동의 특성] 국내 전동기 및 발전기 사업은 국가 전력수급기본계획에 따라 투자가 결정되므로 경기변동에 크게 영향을 받지 않습니다. 글로벌 시장은 글로벌 경기의 영향을 받으며, 해당 지역 및 국가의 특수성이 투자결정에 영향을 미치고 있습니다.

철도차량의 수요는 대부분 신규 철도노선 건설에 후행하기 때문에 정부나 지방자치단체의 사회간접자본에 대한 투자계획이 철도차량 사업의 향후 수요를 결정하게 됩니다 [시장여건] 전동기 및 발전기 시장은 전력 수요의 증가에 따른 공급 확대로 인해 지속적인 수요가 있을 것으로 예상됩니다. 스위스와 중국은 2014년에는 노후 전동기의 시장 점유율이 58~65%까지 높은 수준이었지만 설비개선에 노력하고 있고, 우리나라 역시 국가적인 통계조사와 수거정책을 시행이 필요하며, 노후 전동기수거의 교체가 시급한 상황입니다.

철도산업은 최근 글로벌 철도 화물 운송 확대에 따른 기관차 및 화차시장과 급격한 도시화로 인한 승객 수송용 고속전철 및 전동차 시장, 시내 교통을 위한 메트로, 경전철 시장이 더욱 성장할 것으로 전망됩니다.

[경쟁우위요소] 당사 종속회사가 영위하는 전동기 발전기 사업의 경우 과거 이미 안정된 거래처와의 외주 거래를 하고 있던 대일전기로부터 기계설비, 계약, 기타 권리 등을 포함한 영업부문을 양수 함으로써, 기술력을 바탕으로 일반적으로 440V 이상으로 발전소, 제철소, 기타 산업시설 등에서 대용량의 부하 기기를 가동하는데 사용되는 전동기의 고압 전동기이므로 국내 중대형 전동기 업체에 납품이 이루어지고 있습니다.

나. 주요 제품의 매출 현황(단위 : 천원)

사업부문	매출유형	품 목	구체적 용도	19기 반기매출액(비율)

전동기및발전기,철도차량부품	주문제작	발전기	발전기제작	418,434(98.6%)

기타 매출	5,760(1,4%)

전체 매출	424,194(100%)

다. 주요 원재료 등의 현황(단위 : 천원)

사업부문	매입유형	품 목	구체적용도	19기 반기매입액(비율)

전동기및발전기,철도차량부품	제조	발전기	발전기제작	348,066(100%)

전체 합계	348,066(100%)

라. 생산 설비 현황기계장치 (단위: 천원)

사업소	소유형태	소재지	기초장부가액	당분기증감	당분기상각	당분기장부가액

증가	감소

지사	자가	경남	1,936,392	40,342	1,896,050

1,936,392	40,342	1,896,050

기타유형자산 (단위: 천원)

사업소	소유형태	소재지	기초장부가액	당분기증감	당분기상각	당분기장부가액

증가	감소

지사	자가	경남	302,152	10,015	292,137

302,152	10,015	292,137

마. 진행률 적용 수주상황은 해당사항 없습니다.