구영테크 사업보고서 (2021.12)
1. 사업의 개요

가. 업계의 현황

(1) 산업의 특성 자동차 산업은 고도화된 기술력과 대규모 자본이 결합되어, 전기, 전자, 철강, 기계 등 산업 전후방으로 연관효과가 클 뿐 아니라 부가가치 창출과 고용확대의 범위가 넓은 종합조립산업으로 관련산업 전반에 파급효과가 큰 고부가가치 산업으로 국가산업의 근간이라고 할 수 있습니다. (2) 산업의 성장성 한국자동차산업협회의 자료에 따르면, 2021년 국내 자동차 내수는 전년보다 4.4% 감소한 182만대, 수출은 전년대비 22.9% 증가한 234만대를 판매 될 것으로 분석하였습니다. 2021년 글로벌 자동차시장은 코로나19 사태 안정화에 따른 수요폭증 기대 속 해외 경쟁업체들의 생산 정상화와 중국의 해외질출 본격화로 경쟁이 격화될 전망입니다. 또한 2020년 공급차질을 심하게 겪었던 해외 경쟁업체들의 생산이 빠르게 정상화되고, 중국의 5,000만대 생산규모 중 내수가 2,500만대로 해외시장 진출 확대가 불가피 하며, 특히 전기동력차의 글로벌 시장 침투가 빠르게 진행되고 있습니다.

≪최근 5년간 국내 자동차 생산 및 판매 현황≫ (단위 : 천대)

구 분	2021년	2020년	2019년	2018년	2017년

생 산	3,233	3,506	3,950	4,028	4,114

판 매	3,237	3,497	3,939	4,001	4,625

내수판매	1,348	1,611	1,538	1,552	1,474

수출판매	1,889	1,886	2,401	2,449	3,151

※ 자료출처 : 한국자동차산업협회 http://www.kama.or.kr

(3)경기변동의 특성 자동차 수요는 경기변동과 밀접한 연관을 맺고 있습니다, 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달해 자동차 수요 증가세가 둔화 내지는 정체를 보이는 시기에는 더욱 그러하며, 현재 개도국을 포함한 선진국들은 이미 수요의 둔화가 진행 중에 있므로, 근래의 경기에서는 차량 구매의 감소로 야기되는 생산의 차질이 두드러지게 됩니다.(4)국내시장여건 21년 자동차산업은 코로나19 여파가 지속되는 상황과 차량용 반도체 수급난까지 겹쳐 생산 및 내수판매가 감소 하였으나, 수출은 대수 및 금액 모두 증가하였습니다. 친환경 자동차 수출 비중이 증가하여 전체 자동차 수출을 견인하고 있습니다. 한국자동차산업협회는 2024년까지는 코로나19 종식에 대한 기대감, 전기동력차 판매량 증가 등의 영향으로 다소 높음 완성차 판매 증가세가 예상 된다고 예측했습니다 22년 완성차 시장의 성장세가 예상되지만, 미중 무역갈등 지속과 글로벌 공급망 재편에 따른 보호무역주의의 확산 및 최근 러시아-우크라이나간 분쟁의 영향을 받을 것으로 예측하고 있습니다. 나. 회사의 현황

(1) 영업개황 및 사업부문의 구분(가) 영업개황

당사는 1989년 11월 경상북도 영천시 북안농공단지에서 자본금 50백만원으로 자동차부품생산을 주업으로 설립되었으며, 2000년 12월에 상호를 주식회사 구영에서 주식회사 구영테크로 변경하였습니다. 당사는 2002년 2월 5일자로 코스닥에 등록하였으며, 등록 후 회사의 자본금은 2,900백만원이었습니다. 이후, 수차 유상증자 및 무상증자를 실시하였으며, 최근연도 말 자본금은 13,197백만원입니다. 자동차 부품을 생산하는 당사는 1,000여종 이상의 제품을 생산하고 있으며, 자체개발한 Progressive금형 및 Transfer 자동화 공정으로 인적한계성을 극복한 자동화 시스템으로 품질 및 가격 경쟁력 확보하였으며, 중국 및 미국 현지에 법인을 설립하여 운영 중에 있습니다.

(나) 공시대상 사업부문의 구분

- 경영진은 영업전략을 수립하는 이사회에서 검토되는 보고정보에 기초하여 영업부문을 결정하고 있습니다. 이사회는 제품의 측면에서 영업정보를 검토하고 있습니다.사업부문의 일반정보

구 분	주요 재화 및 용역	주요 고객 정보

자동차부품 사업부	Door hinge등	Smart Alabama LLC, (주)화신,현대자동차(주), 기아자동차(주)

(2) 시장점유율 등

- 자동차 부품산업의 시장규모는 완성차 생산량과 밀접한 관계가 있으며, 당사와 같은 제품군을 생산하는 부품업체를 선정하기 어렵습니다. 또한, 유사회사의 경우에도 생산제품의 종류가 다르고 다품종을 생산하기 때문에 시장점유율 비교가 어렵습니다.

(3) 시장의 특성

- 자동차 부품 생산업계는 완성차회사의 생산과 판매량에 따라 달라집니다. 또한, 완성차업계의 부품조달 방식은 경쟁입찰 방식으로 양질의 제품을 저렴한 가격과 믿을 수 있는 기술력을 갖춘 제품을 원하고 있으므로, 신차 개발에 맞춰, 품질, 가격, 생산량의 3요소를 충족하는 것이 부품업체의 경쟁요소입니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망 - 구체적인 신규사업의 현황이 없으나, 이익창출과 기업의 사회적 책임을 다하기 위한 사업을 다각적으로 모색하고 있습니다. 2015년 4월 분양받은 대구국가산업단지내의 부지에, 약 111억원의 신규 시설투자로 사업규모 확대에 따른 회사의 향후 미래 성장의 발판을 마련하기 위한 효율적 생산시설을 구축하여 2018년 2월 본사를 이전하였으며, 기존 분산된 업무를 통합하여 관리 및 생산 활동에 시너지 효과를 창출 할 것으로 기대하고 있습니다.

2. 종속회사의 사업의 개요(가) GU YOUNG TECH USA.Inc 1. 업계의 개황 등 GU YOUNG TECH USA.Inc는 자동차 부품을 생산하는 업체로서 2006년도 6월에 설립된 회사입니다. 현재 미국 Alabama에 위치한 GU YOUNG TECH USA.Inc는 자동차 부품을 생산하는 업체로서, Smart Alabama LLC를 주거래처로한 현대자동차(주) 및 협력업체들에 납품하는 회사 입니다. 또한 GU YOUNG TECH USA.Inc의 지분 100%를 당사에서 보유하고 있으며, 국내 완성차 업계의 현지 생산 능력방침에 따라 설립되었으며, 현재는 현대자동차(주)뿐만이 아닌 미국 자동차 협력업체에 제품을 납품하고 있는 자체 생산 및 영업능력을 갖추고 있는 회사 입니다.(나) 위해구영기차배건유한공사 1. 업계의 개황 등 위해구영기차배건유한공사는 중국 산동성 위해시의 수출가공구 내에 2004년 설립되었습니다. 이 회사는 당사의 외주가공역활을 하는 영업활동을 주로 하며, 미국 자동차 부품 업체에 자동차 부품을 납품을 하고 있습니다. 자본금의 100%를 당사가 보유하고 있으며, 향후 자체 생산 및 영업활동을 더욱 부각시켜 외주가공업체가 아닌 독립업체로서의 발전을 도모하고 있는 회사입니다. 위해구영기차배건유한공사는 당사의 외주가공업체의 역활을 하고 있으므로, 산업의 특성 및 개황은 당사의 산업의 특성과 개황을 참고 하시면 되겠습니다.