구영테크 분기보고서 (2023.03)
3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료 등의 현황(단위 : 천원, %)

사업부문	매입유형	품 목	구체적용도	매입액	비율	비 고

자동차부품	원재료	SAPH400-P(5.0T)	PRESS용 철판	2,296,547	3.77	현대자동차 외

SGACC	PRESS용 철판	1,818,854	2.99	현대자동차 외

SGAFC590	PRESS용 철판	4,667,412	7.67	현대자동차 외

SPFC590	PRESS용 철판	2,227,461	3.66	현대자동차 외

SGACEN	PRESS용 철판	1,123,397	1.85	현대자동차 외

기타	-	32,099,489	52.74	-

소 계	-	44,233,161	72.68	-

부재료	볼트,너트	조립제품	1,605,245	2.64	전진산업사 외

기타	-	4,321,670	7.10	-

소계	-	5,926,915	9.74	-

외주가공비	제품, 반제품	조립제품	10,703,534	17.58	동민금속 외

합 계	60,863,609	100.00	-

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이(단위 : 천원)

품 목	제 35 기 1분기	제 34 기	제 33 기

SAPH400-P(5.0T)	1,090	1,017	870

SGACC	1,243	1,249	1,115

SGAFC590	1,305	1,562	1,312

SPFC590	1,215	1,391	1,249

SGACEN	1,280	1,496	1,154

다. 생산 및 설비에 관한 사항1) 연간 생산능력(수량)

(단위 : 천개)

사업부문	품 목	제 35 기 1분기	제 34 기	제 33 기

자동차부품	프레스	14,217	59,517	56,304

※ 현재 27개 생산라인기준 산정2) 생산능력의 산출근거

① 산출기준

- 제품별 Cycle Time에 일평균 가동시간과 평균가동을 감안하여 생산가능수량을 산출 하였습니다. - 생산가능수량 산정시 기계장비는 범용성의 장비임으로 특정품목을 지정하여 생산가능수량을 산출하지 아니하고, 각 기계장비별, 라인별(공정취합)로 기계장비 특성과 생산효율을 반영하여 생산가능수량을 계산하였습니다. - 생산가능수량 산출 기준 UPH(Unit Per Hour)는 매출액의 절대다수를 점유하는 품목을 선정하여 생산가능수량의 기준으로 하였으며 기타 품목은 이에 준하여 산정 하였습니다. - 당사는 다품종(1,000여 품목)을 생산하는 관계로 각 품목별 산출근거를 제시하기가 어렵고, 차종별 생산능력 계산 또는 품목별 공정수 및 재원이 각각 달라서 품목의 증감에 따라 산출기준이 변경되는 관계로 장비별, 라인별 작업 공정수를 기준으로 생산능력을 계산하였습니다.

② 산출방법 - 공정별(기계)생산가능수량 × 연간작업시간 × 장비효율 = 생산능력수량

③ 생산능력 산정시 사용한 조건

- 2023년 평균 가동시간 산정 ⓐ 작업 가능일수 : 59 ⓑ 납품처의 WORK CALENDAR에 근거하여 당사의 작업일수 산정기준 적용 > 월간 평균 작업일수 : 20일 > 일 평균 작업시간 : 15시간

라. 생산실적 및 가동률(단위 : 시간, %)

구 분	제 35 기 1분기	제 34 기	제 33 기

가동 가능시간	28,775.50	108,042.27	115,365.59

실제 가동시간	24,530.00	90,937.51	95,511.86

평균 가 동 율	85.25	84.17	82.79

※ 가동 가능시간은 설비별 1인당 투입가능 시간을 기준으로 하였으며, 실제 가동시간은 1인당 투입가능 시간을 기준으로 설비별 평균입니다.

마. 생산설비의 현황 등 1) 유형자산의 변동내역(연결)

(단위 : 천원)

구 분	기 초	취 득	정부보조금 수령	처 분	감가상각비	손상차손	대 체	환율조정	기 말	취득원가	감가상각누계액	손상차손누계액

토 지	13,714,594	-	-	-	-	-	-	13,714,594	13,714,594	-	-

건 물	34,406,219	-	-	(303,750)	-	-	457,292	34,559,761	52,167,909	(15,310,046)	(2,298,102)

구축물	2,547,146	26,169	-	(40,249)	-	18,800	-	2,551,866	3,244,023	(692,158)	-

(국고보조금)	(1,100,329)	-	-	16,928	-	-	-	(1,083,401)	(1,083,400)	-	-

시설장치	748,826	-	-	(17,315)	-	-	-	731,511	1,710,429	(978,918)	-

기계장치	72,351,360	2,941,692	-	(2,582,522)	(15,585)	2,254,294	1,197,163	76,146,402	161,780,083	(85,152,491)	(481,190)

(국고보조금)	(1,097,793)	-	-	47,154	-	-	-	(1,050,639)	(1,050,638)	-	-

금형	5,791,057	2,804,435	-	(671,172)	-	150,000	-	8,074,320	25,756,128	(17,681,809)	-

차량운반구	791,417	424,424	(2,203)	(75,090)	-	-	20,539	1,159,087	2,477,081	(1,288,523)	(29,472)

비품	2,081,373	814,255	-	(179,611)	-	-	25,351	2,741,368	7,823,416	(5,080,926)	(1,122)

건설중인자산	12,929,182	1,469,360	-	-	-	(2,423,094)	231,247	12,206,695	12,206,695	-	-

합 계	143,163,052	8,480,335	-	(2,203)	(3,805,627)	(15,585)	-	1,931,592	149,751,564	278,746,320	(126,184,871)	(2,809,886)

2) 유형자산의 변동내역(별도)

(단위 : 천원)

구 분	기 초	취 득	대 체	처 분	감가상각비	기 말	취득원가	감가상각누계액

토지	13,714,594	-	-	-	-	13,714,594	13,714,594	-

건물	18,405,224	-	-	-	(142,897)	18,262,327	22,829,716	(4,567,389)

시설장치	748,826	-	-	-	(17,315)	731,511	1,710,429	(978,918)

구축물	2,547,145	26,169	18,800	-	(40,249)	2,551,865	3,244,023	(692,158)

(정부보조금)	(1,100,328)	-	-	-	16,928	(1,083,400)	(1,083,400)	-

기계장치	31,800,371	1,768,725	272,710	-	(759,283)	33,082,523	57,373,611	(24,291,088)

(정부보조금)	(1,097,793)	-	-	-	47,154	(1,050,639)	(1,050,639)	-

금형	5,791,057	2,804,435	150,000	-	(671,172)	8,074,320	25,756,129	(17,681,809)

차량운반구	304,092	76,578	-	-	(23,415)	357,255	1,154,055	(796,800)

비품	1,355,291	575,663	-	-	(141,679)	1,789,275	6,341,887	(4,552,612)

건설중인자산	3,447,338	1,469,360	(441,510)	-	-	4,475,188	4,475,188	-

합 계	75,915,817	6,720,930	-	-	(1,731,928)	80,904,819	134,465,593	(53,560,774)

3) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등

영업환경(신차출시, 신규라인 증설)등 일상적인 영업에 필요한 설비투자는 지속적으 로 이루어 지고 있으며, 신규공장 설립등 일정금액 이상의 투자는 수시공시를 통해 공시하도록 하겠습니다.

4) 진행중인 투자 2021.11 CB(전환사채),EB(교환사채) 발행자금으로 타법인 증권을 인수하고자 하였으나, 협의 점을 찾지 못하였으며, 발행 자금은 사채상환에 일부 사용 후 투자 목적을 위해 현재 현금으로 보유하고 있습니다.5) 향후 투자계획

당사는 자동차 시장 변화에 대응하기 위해 대구국가산업단지 내 부지에 친환경 자동차 부품 제조공장을 새롭게 건립할 계획에 있습니다. 해당 신규시설 투자를 통해 하이브리드 차량(HEV) 브라켓과 전기자동차 배터리 팩 케이스 부품 등 친환경차용 신제품을 생산하고, 하이브리드 차량의 구동모터에 들어가는 서포트링 개발을 통해 미래모빌리티 부품 전문기업으로 전환코자 합니다.