플랜텍 사업보고서 (2025.12)
7. 기타 참고사항

가. 고객관리를 위한 별도의 정책 1) 품질경영 체계'품질경쟁력 확보로 고객가치 실현'이란 품질목표 아래 고객중심의 품질경영 활동, 국제표준 및 규격에 준한 품질 프로세스 강건화 활동, 역량 증진과 지식의 활용을 위한 지식경영 활성화 활동을 하고 있습니다.2) 고객만족도 향상수주, 진행 및 종결공사에 대한 단계적 외부 고객만족도 조사를 통해 VOC(Voice of Customer)를 접수하고, 문제점 파악 및 개선안을 설정하여 고객에게 Feed Back 함으로써 만족도 뿐만 아니라 Process 개선활동도 함께하고 있습니다. 또한 부서간 내부 고객만족도 조사를 통한 개선활동을 진행함으로써 조직의 벽을 허무는 활동을 지속적으로 펼쳐가고 있습니다.3) 품질프로세스 강건화당사는 ISO9001 품질경영시스템의 최신 요구사항 등을 반영하여 지속적인 시스템 개선 활동을 하고 있습니다. 품질관리 전산 인프라를 구축하여 체계적이고 효율적인 관리를 실현하고 있습니다. 부적합 관리시스템, 시정조치 관리시스템, 실패사례 관리 시스템을 구축하여 제품 및 서비스에 대한 불만족 발생 시 즉각적인 대응이 가능하며 실패한 사례들을 지속 관리함으로써 재발방지에도 만전을 기하고 있습니다.4) 지식경영 활성화EPC 산업의 핵심역량인 지식과 노하우를 체계화하여 지속성장 기반을 구축하였습니다. 체계적인 지식의 축적, 공유 및 활용을 위해 지식경영시스템을 구축하고, 규정센터, 지식센터, 소통센터, 창의센터로 구분하여 지식을 축적하고 있습니다.

나. 지식재산권 현황1) 특허 등록 현황

(단위 : 건)

구분	철강	MHS	수소	조선	기타	계

등록 현황	37	19	4	4	16	80

※상세 현황은 '상세표-4. 특허등록현황(상세)' 참조

2) 디자인

No.	분야	명칭	출원/등록일	종료예정일	등록번호

1	조선	해상 풍력발전기용 지지대	2014.02.03	2029.05.12	30-0743718

2	조선	시추선 이송 드릴링용 캔틸레버	2015.07.27	2034.07.10	30-0808469

3	조선	시추선 이송 드릴링용 지지베이스	2015.07.27	2034.07.10	30-0808468

3) 상표

No.	분야	명칭	출원/등록일	종료예정일	등록번호

1	철강	감사씨 캐릭터 (16류)	2014.03.28	2034.03.28	40-1029887

2	철강	나눔씨 캐릭터 (16류)	2014.03.28	2034.03.28	40-1029871

3	철강	행복씨 캐릭터 (16류)	2014.03.28	2034.03.28	40-1029944

4	수소	H 2 PRG SYSTEM	2022.10.19	2032.10.19	40-1923484

5	수소	수소 PRG 시스템	2022.10.19	2032.10.19	40-1923483

다. 법률 등의 규제사항

당사는 산업플랜트 설계·제작 및 에너지 관련 설비 사업을 영위하고 있으며, 사업 수행 과정에서 정부 및 지방자치단체의 법률 및 규정의 적용을 받고 있습니다. 주요 규제 사항은 다음과 같습니다.1) 건설산업기본법건설업의 등록, 시공능력, 기술인력 확보, 하도급 관리 등을 규율하는 법률로서 플랜트 및 산업설비 공사 수행 시 적용됩니다. 당사는 관련 법령에 따라 건설업 등록 유지, 기술인력 확보, 하도급 거래 준수 등의 의무를 부담하고 있으며, 위반 시 영업정지 또는 과징금 등의 행정처분을 받을 수 있어 사업 수행에 영향을 받을 수 있습니다.

2) 산업안전보건법산업현장의 안전 및 근로자의 건강 보호를 위한 법률로서, 플랜트 제작 및 설치 공정에서 안전관리 체계 구축, 위험성 평가, 안전교육 등의 의무가 부과됩니다. 당사는 안전관리 조직 운영 및 안전보건 관리체계를 구축하여 운영하고 있으며, 관련 규제 강화 시 안전관리 비용 증가 등의 영향을 받을 수 있습니다.

3) 환경 관련 법규 (환경정책기본법, 대기환경보전법, 폐기물관리법 등)플랜트 제작 및 설비 운영 과정에서 발생할 수 있는 환경오염을 방지하기 위한 법률로서 배출시설 관리, 폐기물 처리, 환경오염 방지 설비 운영 등에 대한 규정을 두고 있습니다. 당사는 관련 법규를 준수하기 위하여 환경관리 체계를 운영하고 있으며, 환경 규제 강화 시 환경설비 투자 및 운영비용이 증가할 수 있습니다.

4) 수소경제 관련 법규 (수소경제 육성 및 수소 안전관리에 관한 법률)수소의 생산, 저장, 운송 및 활용과 관련된 설비의 안전관리 기준 등을 규정하는 법률로서 향후 수소 관련 설비 사업 확대 시 적용될 수 있습니다. 해당 법률에 따라 수소설비의 안전기준 및 검사 기준을 준수하여야 하며, 관련 규제는 당사의 수소 관련 사업 추진에 영향을 미칠 수 있습니다.

당사는 상기 법규를 포함한 관련 법령을 준수하여 사업을 수행하고 있으며, 향후 정부 정책 및 규제 환경 변화에 따라 사업 환경 및 비용 구조 등에 영향을 받을 수 있습니다.

라. 환경 등의 규제 준수에 관한 사항

당사는 산업플랜트 설계·제작 및 관련 설비 사업을 영위함에 따라 사업장 운영 과정에서 발생할 수 있는 환경오염을 예방하고 환경보호를 위해 정부의 환경 관련 법규를준수하고 있습니다. 주요 적용 법규는 「환경정책기본법」, 「대기환경보전법」, 「물환경보전법」, 「폐기물관리법」 등이며, 해당 법률에 따라 사업장 내에서 발생할 수 있는 대기오염물질, 수질오염물질 및 폐기물 등을 관련 기준에 따라 관리하고 있습니다.

당사는 관련 법규에 따른 환경관리 기준을 준수하기 위하여 환경관리 체계를 운영하고 있으며, 사업장 내 배출시설 및 방지시설을 적정하게 관리하고 있습니다. 또한 사업활동 과정에서 발생하는 폐기물은 관련 법령에 따라 적법하게 처리하고 있으며, 환경오염 방지를 위한 관리 및 점검 활동을 지속적으로 수행하고 있습니다.

현재 당사는 환경 관련 법규 위반으로 인한 중대한 행정처분이나 영업활동에 중대한 영향을 미치는 사항은 발생하지 않았습니다. 다만 향후 환경 관련 법규의 강화 또는 정부의 환경정책 변화에 따라 환경설비 투자 및 운영비용이 증가할 가능성이 있으며,이는 회사의 비용구조 등에 영향을 미칠 수 있습니다.

마. 각 사업부문의 시장여건 및 영업의 개황 등1) 철강산업(1) 산업의 특성

철강산업은 대한민국 경제 발전의 중추적인 역할을 해 온 대표적인 기간산업으로, 오늘날에도 국가 산업 경쟁력의 핵심 기반으로 자리하고 있습니다. 철강은 자동차, 조선, 건설, 가전, 기계, 에너지 설비 등 다양한 산업의 필수 기초소재로 활용되며, 이러한 특성으로 인해 전방 산업과 밀접한 연관성을 갖는 산업입니다.

철강산업은 대규모 설비투자가 필요한 자본집약적 장치산업이며, 설비 가동률과 원가구조가 제품 경쟁력에 큰 영향을 미칩니다. 또한 내수 의존도가 높고, 글로벌 경기 및 전방 산업의 수요 변화에 민감하게 반응하는 경기민감 산업이라는 특징도 가지고 있습니다.

주요 공정으로는 제선ㆍ제강ㆍ압연 등이 있으며, 이를 통해 생산된 철강 제품은 건설, 조선, 자동차, 가전 등 2차 산업 전반에서 사용되며, 전후방 산업과의 연관 효과가 매우 크고 시장 규모 역시 타 제조업에 비해 큰 편입니다.

최근에는 글로벌 탄소중립 기조에 따라 친환경 생산체제 전환(예: 수소환원제철)과 전기로 확대, 탄소배출권 대응, 고부가가치 제품 개발이 산업의 중요한 과제로 떠오르고 있으며, 글로벌 공급망 재편, 중국의 공급과잉, 무역 규제 확대 등 국제 환경 변화에도 민감하게 반응하고 있습니다.

이처럼 철강산업은 국가 산업 전략의 핵심 축으로서 정부의 지속적인 정책 지원과 기업의 기술혁신이 병행되어야 하는 산업이며, 여전히 고정비 비중이 높고 진입장벽이 높은 구조를 유지하고 있는 전형적인 전략산업입니다.

(2) 산업의 성장성

철강산업은 건설, 조선, 자동차, 가전, 방위산업 등 주요 전방 산업의 성장에 따라 수요가 결정되는 연관 산업 중심의 성장 구조를 가지고 있습니다. 따라서 세계 경제의 경기변동성과 공급망 이슈 등 외부 리스크에 민감하게 반응하지만, 신흥국의 인프라 확대, 전기차 및 친환경 에너지 설비 확대 등으로 인해 중장기적인 수요 기반은 여전히 견고한 편입니다.특히 중국, 인도, 동남아시아 등 신흥국을 중심으로 한 조강 생산량 증가세가 이어지고 있으며, 선진국을 중심으로는 고부가가치 철강재 중심의 구조 고도화가 활발히 진행되고 있습니다.

향후에는 수요 산업의 고도화 및 에너지 전환, 전동화(Electrification) 흐름에 따라, 기존의 범용재보다는 초고강도강(UHSS), 전기강판, 극저온용 강재 등 고기능성·고부가가치 금속 소재에 대한 수요가 빠르게 증가할 것으로 예상됩니다.또한, 탄소중립 및 ESG 경영 강화 기조에 따라 철강업계는 수소환원제철, 전기로 확대, 재생에너지 사용 등 친환경 전환에 대한 투자가 본격화되고 있으며, 이는 새로운 성장 동력으로 작용하고 있습니다. 이러한 변화는 기술집약적 제품 개발을 촉진하며, 철강산업의 질적 성장 가능성을 한층 높이고 있습니다.

(3) 경기변동의 특성

철강산업은 건설, 조선, 자동차, 가전, 기계 등 전방 산업의 경기변화에 민감하게 반응하는 대표적인 경기민감형 산업입니다. 전방 산업의 수요 둔화는 철강재 수요 감소로 직결되며, 이는 철강업체의 생산 규모, 수익성, 설비 가동률에 직접적인 영향을 미칩니다.

철강산업은 고정비 비중이 높은 장치산업으로, 생산 설비의 증설이나 축소에 장기간의 시간과 막대한 자본이 소요되기 때문에, 수요 변화에 대한 즉각적인 생산 조정이 어렵고 비탄력적으로 반응하는 특성을 가지고 있습니다. 이는 경기 하강 시 공급과잉을 유발할 수 있으며, 가격 하락 압력으로 이어질 수 있습니다.또한 철강재는 부피와 중량이 크고 운송ㆍ보관 비용이 높아 내수 중심의 유통 구조를 갖는 경향이 있으며, 수출은 글로벌 수요 및 환율, 물류비용 등에 크게 영향을 받습니다. 최근에는 공급망 재편, 물류비 상승, 지정학적 리스크(예: 중동 분쟁, 미중 갈등 등)로 인해 수출 여건이 과거에 비해 더 복잡해지고 있습니다.

철강산업은 전방으로 자동차, 조선, 건설 등과 연결되고 후방으로는 원료(철광석, 석탄), 에너지, 물류, 기계산업 등과 긴밀히 연결된 산업으로, 전·후방 연관효과가 매우 큰 산업 구조를 형성하고 있습니다. 이러한 구조 속에서 전방 수요 산업이 대부분 경기민감 산업이기 때문에, 철강산업도 자연스럽게 경기순응적인 사이클 구조를 가지며, 글로벌 경기 흐름에 따라 업황이 등락을 반복합니다.특히 최근에는 친환경 전환, 에너지 비용 상승, 글로벌 통상 마찰, 탄소세 등 외생 변수도 경기변동 요인으로 작용하고 있으며, 이는 단순한 수요-공급 사이클 외에도 산업 전반의 불확실성을 키우는 요인이 되고 있습니다.또한 경기 하강 국면에서는 내수 수요 감소로 수출 의존도가 높아지는 경향이 있으며, 반대로 경기 상승기에는 내수 중심의 생산·판매 구조로 전환되면서 수입도 증가하는 등 수출입 흐름 또한 경기에 따라 유연하게 변화하는 특성이 있습니다.

(4) 국내ㆍ외 시장여건

2025년 현재, 글로벌 철강 산업은 고금리, 공급과잉, 지정학적 리스크, 탄소중립 규제 강화 등으로 인해 전반적인 수요 둔화가 지속될 것으로 전망됩니다. 국내 역시 건설, 조선, 자동차 등 주요 전방 산업의 투자 보수적 기조와 내수 부진으로 철강 수요의 회복세가 제한적인 상황입니다. 그러나 철강산업은 고정자산 비중이 높고 설비 중심의 장치산업인 만큼, 설비의 안정적 운영과 생산성 유지를 위한 정기적인 유지보수 수요는 경기와 무관하게 지속 발생합니다. 특히 고온·고압, 부식 환경 등 극한 조건에서 운전되는 제철 설비 특성상, 정밀한 점검 및 예방적 유지보수의 중요성은 더욱 강조되고 있습니다.

또한 최근에는 설비의 에너지 효율 개선, 환경 규제 대응, 디지털 모니터링 도입 등에대한 수요도 증가하고 있어, 단순한 수리·보수를 넘어 고도화된 유지관리 기술과 ESG 기반 대응 역량이 경쟁력의 핵심이 되고 있습니다.

당사는 이러한 환경 변화 속에서 국내외 철강사의 안정적 설비 운영 파트너로서의 역할을 강화하고, 지속가능경영 체계와 기술 경쟁력을 기반으로 설비 진단, 예방정비, 친환경 스마트 유지보수 서비스 확대 등을 통해 지속적인 성장을 추구해 나갈 계획입니다.

(5) 경쟁요소

당사는 약 40년간 철강산업 현장에서 제철소 설비의 유지보수 및 공급을 수행하며 축적된 실적과 기술 노하우를 바탕으로 철강설비 전문기업으로서의 입지를 확고히 다져왔습니다. 제선ㆍ제강ㆍ압연ㆍ원료처리 등 철강설비 전 공정에 대한 통합적 이해와 수행 능력을 갖춘 기술 인력과 체계적인 운영 시스템을 보유하고 있으며, 고위험ㆍ고정밀 유지보수 작업에서 검증된 안정성과 품질 경쟁력을 통해 고객사로부터 높은 신뢰를 받아왔습니다.

특히, 원료처리설비 및 환경설비 등 특화 분야에서의 역량을 기반으로 친환경 설비 개선, 에너지 효율화, 스마트 유지관리 솔루션 등 ESG 기반 고부가 정비 서비스로의 전환을 적극 추진하고 있습니다. 이를 통해 철강산업의 패러다임 변화에 선제적으로 대응하고 있으며, 향후 석탄화력 및 복합화력 발전소 등 유사 장치산업 분야로의 확장을 통해 사업 포트폴리오 다변화 및 성장기반 강화에 주력하고 있습니다.

당사는 앞으로도 기술 전문성과 현장 대응력, 축적된 데이터 기반의 유지관리 노하우를 바탕으로, 철강산업 및 에너지 산업 전반에서 설비 생애주기 전반을 책임지는 Total Solution Provider로서의 경쟁우위를 지속 강화해 나갈 것입니다.

2) 물류산업(1) 산업의 특성물류산업은 고객의 Needs에 의거 대상물에 대한 이송이나 보관 또는 하역 등의 복합적인 처리가 필요한 설비공급 산업으로서의 주로 공항이나 항만, 제철소, 우체국, 물류센터 등 국가 기간 사업 영역에서 활발한 투자가 이루어지는 산업군에 속합니다.먼저 당사에서 영위 중인 공항 관련 물류사업은 수하물처리시스템인 BHS(Baggage Handling System)사업으로 승객이 위탁한 수하물을 벨트컨베이어를 통해서 항공편별로 자동으로 분류하고 이송하는 시스템입니다. 본 사업의 일반적인 발주형식은 BHS에 대한 전체적인 기본 Concept 설계과 핵심설비에 대한 기술력을 보유한 독일 지멘스와 같은 전문사를 Leading社로 하여 벨트컨베이어와 기계 구조물 설치와 전기 제어를 담당하는 회사들로 구성된 컨소시엄 형태로 진행이 되고 있습니다.제철소 물류사업의 경우에는 운반하역설비 개념설계와 함께 기본설계 능력을 중심으로 하여 해당 설비의 제작 및 설치까지 종합 수행이 가능한 턴키베이스 형태로 기술적인 전문성을 추구하는 산업입니다. 특히 제철소에 쇳물 생산을 위해 고로에서 방대한 원료를 소비하므로 원료를 받아들이기 위한 항만설비나 하역설비 등이 완비되지 않으면 안되는 필수 설비입니다. 우리나라에서는 이런 시설과 입지를 갖추고 있는 고로 업체로 POSCO와 현대체철이 있으며, 포항, 광양, 당진 등에 일관제철소가 있습니다.제철소 항만 하역설비는 대형 설비인 관계로 수명 주기가 20년 정도로 다소 길지만, 사용 중 비정상적인 하중이나 부식 등의 이유로 균열이 발생할 수 있으므로 교체 주기에 도달하기 전에 피로 파손이 발생할 수 있는 부분에 대해서는 정기 점검을 통해 보수 필요 여부에 따라 해당 설비의 부분 교체 또는 해체 후 신설 등의 형태로 발주가 나오는 사업입니다.(2) 산업의 성장성

항공운송 시장은 팬데믹 이후 빠른 회복세를 보이며, 2030년까지 안정적인 성장이 지속될 것으로 전망됩니다. 국제민간항공기구(ICAO) 및 주요 항공사들의 예측에 따르면, 2030년까지 연평균 여객은 약 4.0%, 화물은 2.7%, 항공기 운항 횟수는 2.3% 수준으로 성장할 것으로 예상됩니다.2020년 COVID-19 팬데믹으로 인해 항공수요가 일시적으로 급감하였으나, 2022년 이후 단계적인 회복을 거쳐 2024년부터는 국제 여객화물 운송이 팬데믹 이전 수준을 회복하고 있으며, 신공항 개발, 노후 공항 리모델링, 공항 자동화 시스템 확대 투자 등 인프라 수요가 함께 증가하고 있습니다.이러한 흐름 속에서 공항 자동화 물류시스템인 BHS(Baggage Handling System)는 스마트공항 구축의 핵심 인프라로 주목받고 있으며, 기술력과 안정적 수행실적을 보유한 기업에 대한 수요가 꾸준히 증가할 것으로 예상됩니다. 특히 여객 증가, 보안 요건 강화, 시스템 효율성 향상 요구에 따라 정밀 제어 기술, 시스템 통합, 유지보수의 전문성이 중요한 경쟁 요소로 부각되고 있습니다.

당사는 축적된 기술력과 설계ㆍ설치ㆍ운영ㆍ보수 전 과정에 대한 수행 역량을 바탕으로, 국내외 공항 BHS 시장에서의 입지 강화 및 신규 수주 기회 확대가 기대됩니다.또한, 우정물류, 항만물류, 스마트 물류센터 등으로의 기술 확장 가능성도 존재하여, 전방위적 물류산업 확장 기반을 갖춘 고성장 분야로 평가되고 있습니다.

(3) 경기변동의 특성물류산업은 경기변동 및 수요산업의 설비투자 동향에 민감한 영향을 받고 있습니다. 따라서 물류수요는 실물 경기 동향과도 관련이 있으며, 주요 수요처인 제철소, 공항, 항만, 발전소, 물류센터 등의 업황에 의해 수요가 증감될 수 있습니다.특히, 운반하역설비는 기계 자체가 어떤 상품의 제작 또는 생산에 있어서 필수 불가결한 부분이라기 보다는 생산성 증대를 위한 선택적 부분이기 때문에 자연히 경기에 민감한 영향을 받으며, 전반적인 설비투자 규모와도 밀접한 관계가 있습니다. 또한, 전방 연관효과가 비교적 적은 반면 대부분의 주요 기종들이 수많은 부품으로 구성되어 있기 때문에 후방 연관효과는 상당히 큰 산업입니다.(4) 경쟁요소물류산업은 높은 수준의 물류수행 및 설비기술 보유 능력을 요구하는 기술집약적인 산업입니다. 물류 업체들은 규모의 경제를 통한 생산원가 절감 및 가격 경쟁력 확보에 집중하고 있으며, 정형화 되지 않은 화물에 적절하게 대응할 수 있는 역량과 인력이 필요하며, 전문 엔지니어링 지식을 요구하고 있습니다.이에 장비의 종류와 규모, 안전하고 효율적인 작업을 위한 안전관리대응 매뉴얼, 엔지니어링, 자격요건 등이 국제협약 수준 이상을 원하는 추세이며, 실적이 많은 기업을 선호하는 경향도 장벽으로 작용하고 있습니다.3) 신성장산업 (환경/에너지 등)(1) 산업의 특성신성장산업 중 환경산업은 고도의 기술과 전문지식을 필요로 하는 선진국형 산업입니다. 그러나 우리나라는 환경산업 관리체계의 분산, 기술력 부족, 시장의 협소 등으로 환경산업의 경쟁력이 전반적으로 저조한 실정입니다. 이에 환경친화적 ㆍ 지식기반형 산업구조로의 이행촉진, 국내 환경질의 개선은 물론 WTO 체제 하의 환경시장 개방 확대와 선진국의 환경보호를 목적으로 한 무역규제에 능동적으로 대응하기 위해 고부가가치 ㆍ 지식산업인 환경산업을 21세기 수출전략산업으로 중점 육성해 나갈 것으로 예상됩니다.집진기 사업의 경우 대기오염 방지장치의 근간을 이루는 장치로 환경부하의 저감이나 고품질의 제조업에 대응하는 등 다양한 현장에서 활용되고, 전력철강분야의 대용량 가스처리에서 중소공장 등의 국소적인 분진대책까지 산업 각 방면에서 사용되고 있습니다.적용되는 프로세스에 대응한 다양한 방식이 있으며, 최근 집진기 메이커는 환경대응 강화에 의한 수요확대를 예상하며, 중국 등 신흥국의 환경장치시장에 주목하고 있습니다.수소산업은 크게 수소 생산, 수소 저장 및 유통, 수소 활용 시장으로 구성되어 있으며, 수소 시장은 생산에서부터 활용까지 수소 밸류체인에 서비스를 제공하는 기업들의 참여로 이루어지고 있습니다. 또한 수소시장은 기후 변화 대응을 위한 탄소 중립을 달성하기 위해 중요한 역할을 할 것으로 기대되며, 세계 각국의 정부는 수소 시장에 예산 지원을 아끼지 않고 있어 시장이 매년 빠르게 성장하고 있습니다.수소는 장기간 저장이 가능하며, 유해한 부산물이 없이 산소와의 화학반응으로 에너지를 발생시키며, 이러한 수소의 특질로 인해 재생에너지 전력으로 생산한 그린수소는 가장 환경친화적인 에너지원으로 평가받고 있으며, 이를 생산하는 수전해 설비가 핵심기술로 주목받고 있습니다. 이에 각국은 수전해 기술에 집중적으로 투자하는 등 수소경제를 실현하기 위한 다양한 정책들을 펼치고 있습니다.이차전지 산업은 전기차 시장과 함께 리튬이온 배터리를 중심으로 급격하게 성장하고 있습니다. 리튬이론 배터리는 전기차, 전자제품, 에너지 저장시스템 등 다양한 분야에서 사용되고 있으며 많은 자동차 제조사들이 전기차 개발과 출시를 진행하고 있기 때문에 이차전지 생산 공정의 효율성과 경제성도 계속해서 발전하고 있습니다. 향상된 속도와 에너지 저장 기능을 가진 새로운 배터리 소재 및 기술의 개발을 위해 에너지 밀도와 충전 속도의 증가, 배터리 수명의 연장, 안전성의 향상 등에 대한 기술개발이 진행되고 있습니다. 또한 대량 생산을 위해 이차전지 및 소재산업 관련 기업들은 글로벌 경쟁력을 갖추고 지속 가능성을 확보하기 위한 기술 개발과 투자를 더욱 확대하고 있으며 배터리 폐기물 문제를 해결하기 위해 신뢰성 높은 재활용 시스템의 구축을 함께 진행하고 있습니다.(2) 산업의 성장성환경사업의 경우 최근 각국의 환경규제 강화 및 소득수준 향상에 따른 환경의식 제고로 향후 10~15년간 세계 환경시장이 급성장할 것으로 예상됩니다. 특히 제철소는 대기환경 개선을 위해 지속적 환경시설 투자, 친환경 기술개발, 환경관리 강화 등 크게 3가지 활동을 집중 추진할 계획이며, 오염물질 배출량 저감을 위한 대규모 환경설비 투자를 계획 중에 있습니다.환경관리 측면에서는 강화되는 환경법규에 맞춰 굴뚝자동측정기기 TMS(Tele-Monitoring System)을 추가 설치해 대기오염물질 배출 모니터링을 강화하고, 또한 제철공정에서 발생되는 미세먼먼지 제거장치인 집진기 등 대기오염 방지시설을 일제 점검해 성능을 최적화해나갈 방침입니다.세계 수소 산업은 1차 에너지 시장이 재생에너지 중심으로 전환됨에 따라 잉여재생전력을 활용한 그린수소 생산이 확대되면서 2030년대부터 본격적으로 성장할 전망입니다. 최근 자료에 따르면, 글로벌 수소 생산(생성) 시장의 매출 규모는 2024년 약 1,865억 달러 수준이며, 향후 연평균 약 9.2% 성장하여 2030년에는 약 3,173억 달러에 달할 것으로 예측된다. 또한, 수요 측면에서 2023년 전 세계 수소 수요는 약 9,700만 톤으로 파악되고 있으며, 2030년에는 거의 두 배 수준인 약 1억7,990만 톤에 이를가능성도 제기되고 있습니다.(3) 경기변동의 특성환경산업의 경우 주로 국제적 환경기준 강화에 따라 그 성장성이 좌우되고 있으나, 현재 환경에 대한 보호 이슈가 전 세계적으로 형성되어 경기변동에 큰 영향은 없을 것으로 보입니다.수소산업의 경우에도 에너지 산업에서의 수소 수요 증가와 정부의 탄소 중립 달성을 위한 지속적인 관심과 인프라 확충 속도 증가, 그리고 엄격한 환경 모니터링에 따라 경기 변동성은 미약할 것으로 전망됩니다.이차전지 소재산업은 최근 기후변화에 대응하기 위해 온실가스 감축을 위한 전기차 보급증가, 신재생에너지의 효율적 저장이 가능한 에너지 저장장치(Energy Storage System, ESS) 등이 각국 정부의 보조금 지원 등 저책 및 규제에 힘입어 전세계적으로 뚜렷한 성장세를 보이고 있으며, 이에 이차전지는 4차산업의 주요소재로 급성장하고 있습니다.(4) 경쟁요소환경산업은 높은 수준의 설비·엔지니어링 기술 역량을 요구하는 기술집약적 산업입니다. 기업은 생산원가 절감 및 가격경쟁력 확보에 주력하고 있으며, 특히 대기오염 방지시설이나 수질정화시설 등 다변화하는 환경 규제 및 요구에 적절히 대응할 수 있는 역량과 기술인력 확보가 필수적입니다. 엔지니어링 전문지식 및 실무 경험을 갖춘 인력에 대한 수요가 여전히 높습니다.수소산업은 대규모 인프라 투자와 연구개발(R)이 함께 요구되는 자본ㆍ기술 집약형 산업입니다. 최근 정부의 다양한 지원정책이 발표되며 신규 진입자가 증가하고 있어, 시장 내 경쟁 강도는 점차 높아질 것으로 전망됩니다. 또한 저탄소·재생 기반 수소 생산비용이 점차 개선되고 있으나 지역별 기술ㆍ원가 격차가 여전히 존재합니다. 이차전지 소재산업은 전방 시장인 배터리 셀과 소재 수요 확대가 이어지는 가운데 있습니다. 다만 최근 원자재 가격 변동성 확대 및 완성차 배터리 셀 제조사들이 가격 인하 압박을 강화함에 따라, 소재업체 입장에서는 원가 경쟁력 확보가 더욱 긴요해졌습니다. 시장이 공급 측면에서도 경쟁이 치열해지고 있고, 기술 혁신·공정 개선 외에 소재 공급망 리스크·지속가능성(ESG) 대응도 중요한 과제가 되고 있습니다 바. 사업부문별 재무현황 등 기업회계기준서 제1108호 "영업부문"에 따른 보고부문이 ENG사업 단일부문이라 기재를 생략하였습니다.

사. 조직도 (기준일 : 2025년 12월 31일)