코다코 반기보고서 (2021.06)
3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료 등의 현황(1). 주요 원재료 매입현황

(단위 : 백만원)

매 입 유 형	품 목	매 입 액	비 ?	매 입 처	특수관계여부	비 고

원재료	AL-INGOT	36,677	100.0%	㈜EG, ㈜쉼표리빙 外	해당사항 없음.	-

합 계	36,677	100.0%	-

(2). 주요 원재료 등의 가격변동추이

(단위 : 원(kg당)

품 목	제25기 상반기	제24기	제23기

AL-INGOT	2,641	2,016	1,960

(3). 주요 가격변동원인

가. 환율변동에 따른 시장 가격 증감 나. LME시세 증감에 따른 가격 증감

나. 생산 및 설비에 관한 사항

(1). 생산능력 및 생산능력의 산출근거

① 생산능력(단위 : 천개)

품 목	제25기 상반기	제24기	제23기

수량	비율	수량	비율	수량	비율

엔진 부문	4,830	25.09%	11,176	27.42%	15,647	30.55%

변속 부문	3,178	16.51%	7,425	18.22%	13,434	26.23%

공조 부문	8,509	44.20%	17,091	41.93%	16,779	32.77%

조향 부문	2,141	11.12%	4,161	10.21%	4,593	8.97%

기타 부문	594	3.09%	905	2.22%	757	1.48%

합 계	19,252	100.00%	40,758	100.00%	51,210	100.00%

② 생산능력의 산출근거ㄱ. 산출기준

제품명	제품명	제25기 상반기	제24기	제23기

점 유대 수	점유율( % )	점 유대 수	점유율( % )	점 유대 수	점유율( % )

자동차부품	엔진 부문	18.83	31.21%	20.99	33.32%	21.43	33.52%

변속 부문	11.08	18.36%	12.26	19.46%	15.96	24.97%

공조 부문	22.42	37.17%	22.40	35.55%	21.54	33.70%

조향 부문	5.92	9.82%	5.26	8.35%	3.68	5.75%

기타 부문	2.08	3.44%	2.09	3.32%	1.31	2.06%

합 계	60.33	100.0%	63.00	100.0%	63.92	100.0%

ㄴ. 산출방법☞ 제23기(2019년) 평균 설비대수 a. 2019년 1월 ~ 11월: 64대 b. 2019년 12월: 63대 = {(64×11)+(63×1)}/12=63.92대☞ 제24기(2020년) 평균 설비대수 a. 2020년 1월 ~ 12월: 63대 = (63×12))/12=63.00대☞ 제25기(2021년) 상반기 평균 설비대수 a. 2021년 1월 : 62대 b. 2021년 2월 ~ 3월: 60대 ={(62×1)+ (60×5)}/6=60.33대☞ 생산능력 산출근거 : 1시간당 생산수량 × 1일작업시간 × 월근무일수 × 점유대수

(2) 평균가동시간

1일 평균 가동시간	월평균 가동일수	당분기 가동일수	가동시간

21.6	16.2	97.0	127,095.7

(3). 생산실적 및 가동률① 생산실적

(단위 : 수량/천PCS,금액/백만원)

품 목	제25기 반기	제24기	제23기

수량	금액	수량	금액	수량	금액

엔진 부문	2,667	11,886	5,256	24,892	8,250	33,049

변속 부문	1,569	25,840	3,070	38,004	6,146	54,074

공조 부문	5,811	27,971	9,733	49,049	11,483	58,611

조향 부문	846	10,630	1,308	15,552	1,238	13,928

기타 부문	294	1,619	523	3,186	506	3,232

합 계	11,187	77,947	19,890	130,682	27,623	162,893

② 당해 사업연도의 가동률(단위 : 시간)

사업소(사업부문)	당분기 가동가능시간	당분기 실제가동시간	평균가동률

자동차부품	174,229.0	127,095.7	72.9%

(4) 생산설비의 현황 등

① 당반기말과 전기말 현재 유형자산 장부금액의 구성내역은 다음과 같습니다.

(단위: 원) 구 분 취득원가 감가상각누계액 정부보조금 순장부금액 토지 40,251,245,682 - - 40,251,245,682 건물 70,644,582,312 (20,510,722,024) - 50,133,860,288 구축물 4,738,240,955 (3,258,338,896) - 1,479,902,059 기계장치 238,622,262,915 (114,199,529,040) (17,830,499) 124,404,903,376 차량운반구 1,680,187,266 (1,383,587,170) - 296,600,096 공구와기구 62,293,819,174 (42,418,905,614) - 19,874,913,560 집기비품 1,615,750,107 (1,240,563,756) (3,000) 375,183,351 건설중인자산 3,727,950,000 - - 3,727,950,000 계 423,574,038,411 (183,011,646,500) (17,833,499) 240,544,558,412 (단위: 원) 구 분 취득원가 감가상각누계액 정부보조금 순장부금액 토지 40,183,496,354 - - 40,183,496,354 건물 69,855,270,104 (19,236,197,433) - 50,619,072,671 구축물 4,718,140,955 (3,089,189,393) - 1,628,951,562 기계장치 230,566,304,060 (105,948,721,118) (20,940,762) 124,596,642,180 차량운반구 1,677,535,673 (1,315,575,118) - 361,960,555 공구와기구 59,119,501,976 (39,858,351,585) - 19,261,150,391 집기비품 1,507,810,177 (1,168,170,224) (3,000) 339,636,953 건설중인자산 2,712,030,000 - - 2,712,030,000 계 410,340,089,299 (170,616,204,871) (20,943,762) 239,702,940,666 ② 설비의 신설ㆍ매입 계획 등 (가) 진행중인 투자 (단위 : 백만원) 사업부문 구 분 투자기간 투자대상자산 투자효과 총투자액 기투자액 향후투자액 비 고 - - - - - - - - - 합 계 - - - - - (나) 향후 투자계획 (단위 : 백만원) 사업부문 구 분 투자기간 투자대상자산 투자효과 총투자액 기투자액 향후투자액 비 고 - - - - - - - - - 합 계 - - - - - 4. 매출 및 수주상황 ◆click◆『수주상황』 삽입 11012#*_수주상황.dsl 가. 매출실적 (단위 : 천원) 사업부문 매출유형 품 목 제25기 반기 제24기 제23기 자동차부품 제품 엔진 부문 내수 4,010,205 6,874,783 6,763,649 수출 15,320,983 28,187,367 36,012,783 변속 부문 내수 15,538,569 10,875,031 9,617,106 수출 36,200,939 57,617,255 72,009,897 공조 부문 내수 28,163,672 47,905,656 57,125,509 수출 661,950 1,302,403 1,690,996 조향 부문 내수 12,463,618 10,174,153 8,018,369 수출 15,096,585 32,720,438 29,109,765 기타 부문 내수 2,861,074 488,299 (1,400,062) 수출 2,081,481 (630,935) 4,159,695 제 품 소 계 내수 63,037,138 76,317,922 80,124,571 수출 69,361,938 119,196,528 142,983,136 계 132,399,076 195,514,450 223,107,707 상품 및 용역 내수 349,034 3,246,597 256,938 수출 - (2,149,380) - 계 349,034 1,097,217 256,938 합 계 내수 63,386,172 79,564,519 80,381,509 수출 69,361,938 117,047,148 142,983,136 계 132,748,110 196,611,667 223,364,645 나. 판매경로 및 판매방법 등 (1) 판매조직 영업조직도.jpg 영업조직도 (2) 판매경로 (단위:백만원) 매출유형 품 목 구 분 판매경로 판매경로별 매출액 비 중 간접판매포함 자동차부품 수 출 Borg-Warner 27,926 21.0% 만 도 12,497 9.4% 현대트랜시스 10,046 7.6% AAM 6,264 4.7% SLPT 3,923 3.0% 기 타 (제품) 8,706 6.6% 상품 및 용역 기 타 (상품 및 용역) - 0.0% 소 계 69,362 52.3% 직 판 자동차부품 국 내 한온시스템 19,770 14.9% 만 도 10,309 7.8% 현대트랜시스 7,939 6.0% 삼 기 6,168 4.6% 지 코 3,426 2.6% 기 타 (제품) 15,425 11.6% 상품 및 용역 기 타 (상품 및 용역) 349 0.2% 소 계 63,386 47.7% 합 계 132,748 100.0% (3) 판매방법 및 조건 구 분 판 매 방 법 판 매 조 건 직 수 출 외국에 있는 Buyer(직접주문자)를 통한 수출 - T/T 선적후 30∼90일 내수판매 주문제조 직접판매 - 외상판매 - 외상판매된 제품의 대금회수방법은 1∼3개월 현금,어음으로 결재 됨. (4) 판매전략 ▶ 신규고객 유치 활동 강화자동차산업의 편중된 판매방식을 산업 다변화 방식으로 외국의 산업기계, 농업기계 제작업체 및 전기ㆍ전자 제조업체의 영업판촉활동을 중점적으로 진행하여 수출영업을 신장시키고 기존 고객의 수주활동을 더욱 활성화하는 계획입니다. 신규고객의 영업판촉을 Global outsourcing을 추진하는 세계적 대기업 위주로 하여 안정된 판매활동이 지속될 수 있게 할 계획 입니다.▶ 홍보를 통한 회사이미지 및 영업 마케팅강화다이캐스팅 제품관련 국내의 대기업위주의 신규거래가 가능한 잠재고객을 발굴하여 회사 카탈로그와 Internet Website를 통하여 회사제품 및 이미지를 집중적으로 홍보하고, 월간 무역협회지 등에도 꾸준하게 광고를 실시할 계획입니다.▶ 신규제품 및 신공정개발 강화고객요구사항에 항상 부응하기 위해서 연구소 및 개발팀을 중심으로 2D, 3D CAD System을 도입하여 자체 설계능력을 향상시켜가고, 또한 국내에 개발되지 않은 난이도가 높은 신규제품은 산ㆍ학ㆍ연 공동연구개발사업으로 추진하여 연구개발비용및 개발기간을 단축시켜 생산성 및 품질을 향상시킬수 있도록 노력 할 것입니다.▶ 다이캐스팅소재 중심에서 소재-가공-조립 생산체계 구축당사는 다이캐스팅소재 중심 생산체계를 가공과 조립 생산라인으로 SET화 하여 일괄 생산라인체계로 변모시켜 고부가가치사업으로 육성시켜갈 계획을 가지고 현재 각단계별로 적극 추진중에 있습니다. 다. 수주상황당사는 별도의 수주없이 완성차 업체의 수시의 생산계획에 따라 공급되며, 완성차 업체의 생산계획에 따라 당사의 수주총액이 결정됩니다. 하기 수주총액은 2021년 반기 납품실적을 수주총액으로 본 것입니다. (단위 : 천원) 사업부문 매출유형 품 목 제25기 반기 제24기 제23기 자동차부품 제품 엔진 부문 내수 4,010,205 6,874,783 6,763,649 수출 15,320,983 28,187,367 36,012,783 변속 부문 내수 15,538,569 10,875,031 9,617,106 수출 36,200,939 57,617,255 72,009,897 공조 부문 내수 28,163,672 47,905,656 57,125,509 수출 661,950 1,302,403 1,690,996 조향 부문 내수 12,463,618 10,174,153 8,018,369 수출 15,096,585 32,720,438 29,109,765 기타 부문 내수 2,861,074 488,299 (1,400,062) 수출 2,081,481 (630,935) 4,159,695 제 품 소 계 내수 63,037,138 76,317,922 80,124,571 수출 69,361,938 119,196,528 142,983,136 계 132,399,076 195,514,450 223,107,707 상품 및 용역 내수 349,034 3,246,597 256,938 수출 - (2,149,380) - 계 349,034 1,097,217 256,938 합 계 내수 63,386,172 79,564,519 80,381,509 수출 69,361,938 117,047,148 142,983,136 계 132,748,110 196,611,667 223,364,645 5. 위험관리 및 파생거래 가. 시장위험시장위험이란 시장가격의 불확실성으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험 노출을 관리 및 통제하는 것입니다.① 환위험 당사의 기능통화인 원화 외의 통화로 이루어지는 거래가 발생하고 있으며, 이로 인해환위험에 노출되어 있으며, 환포지션이 발생되는 주요 통화는 USD입니다. 또, 당사는 내부적으로 외화 대비 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. ② 가격위험당사는 활성시장이 존재하지 않는 매도가능지분상품에 대하여 공정가치를 신뢰성 있게 측정할 수 없거나 취득원가와의 차이가 중요하지 아니하여 취득원가를 공정가치로 판단하고 있습니다. 따라서 보고서 작성기준일 현재 당사의 금융상품에 대한 가격위험은 미미합니다.나. 위험관리방식당사는 미래의 예상치 못한 환율변동으로 인한 외화표시 거래 및 외화표시 재무제표 항목의 가치가 변동하는 재무적 위험으로부터 경영의 건전성과 안정성을 도모하기 위하여 파생상품을 투기목적이 아닌 환위험 회피의 일환으로만 제한적으로 필요시 시행 하고 있습니다.(위험관리규정) 당사는 환리스크 관리를 위한 외환거래에 있어 외환거래 원칙을 외환관리규정을 두어 시행하고 있으며 그 주요 내용은 ① 외환거래는 외환리스크 한도, OPEN POSITION한도 등을 설정 ·운영하며, 위험회피목적이 아닌 매매목적 파생상품거래는 금지하여 설정하고 ② 환위험 관리의 기본 정책은 회사 내부적으로 잔여 환포지션에 대해 금융기관과 파생금융상품을 통해 환위험을 제거 또는 최소화하며 ③ 회사의 환위험 관리는 외환리스크 관리팀에서 집중하여 관리하며, 외환리스크관리 담당자는 환포지션을 파악하여 외환리스크 관리팀에서 설정한 지침에 따라 헤지거래를 시행하고 있습니다.다. 위험관리조직당사는 환위험관리조직을 외환리스크 관리팀, 외환리스크 관리 담당자로 구성하여 운영하고 있습니다. 첫째 외환리스크 관리팀은 외환리스크 관리를 위한 실질적인 최고 의사결정기관으로서 매분기 1회 이상 정기적으로 개최하여 ① 외환리스크 관리계획 ② 외환리스크에 대한 각종한도 및 비율의 설정 및 변경 ③ 외환리스크 관리담당자의 환리스크 관리에 대한 평가 ④ 외환거래의 적법성 및 환리스크에 대한 대책 ⑤외환리스크 관리규정 개정 ⑥ 기타 외환리스크 관리에 필요한 사항 등의 업무를 수행하며, 둘째 외환리스크 관리 담당자는 실제 외환리스크 관리업무를 수행하고 팀에서 위임한 업무를 집행하는 자로서 ① 외환거래 및 관련 헤지거래 ② 외환리스크의 측정, 분석 및 보고 ③ 외환리스크 관리계획의 작성 ④ 기타 외환리스크 관리팀의 위임사항에 대한 업무처리를 수행하고 있습니다. 라. 파생상품 등에 관한 사항 - 해당사항 없음. 6. 주요계약 및 연구개발활동 가. 경영상의 주요계약 등 당사는 보고서 작성기준일 현재 경영상의 주요계약이 없습니다. 나. 연구개발활동 (1). 연구개발활동의 개요 ① 연구개발 담당조직 ㄱ연구조직도.jpg 연구조직도 ② 연구개발비용 (단위 : 천원) 과 목 제25기 반기 제24기 제23기 연구개발비용 계 737,377 846,848 1,614,241 경상연구개발비 591,602 502,220 778,255 정부보조금 145,775 344,628 835,986 연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100] 0.56% 0.43% 0.72% - 연구개발비용 합계액은 기업공시서식 제4-2-11조에 의해 정부보조금을 차감하기 전의 연구개발비용 지출총액입니다. (2) 연구개발 실적 연 도 연 구 내 용 연구기관 비 고 2012년 - 차량용 가변용량 압축기의 체크밸브 개발 KODACO 연구소 2011.01 ~ 2012.02 - 가변 용량 압축기의 용량제어밸브 - A타입 KODACO 연구소 2011.01 ~ 2012.06 - 가변 용량 압축기의 용량제어밸브 - E타입 KODACO 연구소 2011.01 ~ 2012.06 - 금형의 인서트 결합장치 개발 KODACO 연구소 2011.04 ~ 2012.09 2013년 - 알루미늄 다이캐스팅 모니터링 시스템 개발 KODACO 연구소 2012.02 ~ 2013.03 - 고압 알루미늄 다이캐스팅을 통한 Stop 어큐뮬레이터 요소부품 개발 KODACO 연구소 2012.06 ~2013.09 - Euro6 대응 클린디젤 인젝터 국산화 개발 KODACO 연구소 2011.06 ~ 2013.11 2014년 - 플런저용 슬리브의 윤활장치 KODACO 연구소 2013.01 ~ 2014.04 - 다이캐스팅 금형의 냉각분사장치 KODACO 연구소 2013.01 ~ 2014.07 - 다이캐스팅 금형의 가스제거장치 KODACO 연구소 2013.10 ~ 2014.10 2015년 - Tier4 대응 디젤엔진 ECU의 열 소착 및 응축결로 개선을 통한 신뢰성 향상 KODACO 연구소 2013.07 ~ 2015.06 2016년 - 전신재 부품 대체를 위한 340MPa급 다이캐스팅 합금 및 제품개발 KODACO 연구소 2013.06 ~ 2016.05 2019년 - 미래수송기기 경량화를 위한 주조-전 신재 겸용 강도연성지수 12GPa%급 친환경 Duplex 알루미늄 소재 개발 KODACO 연구소 2014.10 ~ 2019.05 - 사이버물리시스템 CPS 기반의 제조자원 운영 및 관리지원 서비스 시스템 개발 KODACO 연구소 2018.05 ~ 2019.12 - EOP(전동오일펌프) 대체 축압방식 ISG용 유압공급 Accumulator 핵심부품 개발 KODACO 연구소 2018.12 ~ 2019.11 - 일체형 캠캐리어 정밀도 및 건전성 향상을 위한 공정 최적화 솔루션 개발 KODACO 연구소 2018.12 ~ 2019.08 2020년 - 딥러닝 기반 다이캐스팅 제품 내부 결함 인공지능 학습 및 분석기술 개발 KODACO 연구소 2019.01 ~ 2020.12 - 전기상용차 변속기 리어커버 하우징 개발 KODACO 연구소 2020.05 ~ 2020.08 - 뿌리산업 스마트공장 구축 개발 KODACO 연구소 2020.08 ~ 2020.12 2021년 - 초정밀 다이캐스팅 기술 적용 복합화 차량부품의 경량화 기술 개발 KODACO 연구소 2016.06 ~ 2021.05(진행중) - 주단조용 고인성 마그네슘과 고속 압출용 고내식 마그네슘 소재 개발 및 부품화 기술 개발 KODACO 연구소 2020.04 ~ 2022.12(진행중) - 준중형 하이브랜드 전기차 랙 하우징 개발 KODACO 연구소 2021.01 ~ 2021.12 (진행중) - 글로벌 시장 진출을 위한 미래모빌리티(PBV)용 Powertrain Mount 경량 방진 시스템의 Hybrid Materials 적용 진동 절연 제품 개발 및 공정 기술 개발 KODACO 연구소 2021.04 ~ 2023.12 (진행중) 7. 기타 참고사항 가. 녹색경영당사는 제조활동과 관련하여 발생하는 작업폐기물, 오폐수 등 산업폐기물 처리에 소요되는 비용을 제조경비의 잡비계정으로 처리하고 있으며, 환경관리협회에 환경개선분담금을 납부하고 있습니다. 또한 환경관리 전담부서(인사총무팀)를 운영하고, 환경개선을 위한 공해방지시설 투자에 지속적인 노력을 다하고 있으며, 산업재해방지를 위한 안전관리 전담부서(인사총무팀)를 운영하고 있습니다.당사는 2012년 '저탄소 녹색성장 기본법' 제42조에 따라 온실가스 에너지 목표관리업체로 지정 받았습니다, 띠라서 동법 제44조와 당국의 지침에 따라 2013년부터 제3자 검증을 마친 당사의 온실가스 배출량과 에너지 사용량을 정부에 신고하고 이해관계자들에게 공개하도록 되어 있습니다. 정부에 신고된 최근 3년간 당사 온실가스 배출량과 에너지 사용량은 다음과 같습니다. 구분 2020년 2019년 2018년 온실가스(단위: tco²) 20,813 24,681 24,596 에너지(단위: TJ) 420 498 497 - 상기 내용은 코다코 본사 기준입니다.