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피에이치에이 반기보고서 (2022.06)
반 기 보 고 서

(제 38 기)

사업연도 2022년 01월 01일 부터
2022년 06월 30일 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2022년 08월 16일

제출대상법인 유형 : 주권상장법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : 피에이치에이 주식회사
대 표 이 사 : 허승현
본 점 소 재 지 : 대구광역시 달서구 성서4차첨단로 392
(전 화)053-350-6311
(홈페이지)http://www.phakr.com
작 성 책 임 자 : (직 책)재경부문장 (성 명)강민봉
(전 화)053-350-6311
목 차

[대표이사 등의 확인]Ⅰ. 회사의 개요Ⅱ. 사업의 내용Ⅲ. 재무에 관한 사항Ⅳ. 이사의 경영진단 및 분석의견Ⅴ. 회계감사인의 감사의견 등Ⅵ. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항Ⅶ. 주주에 관한 사항Ⅷ. 임원 및 직원 등에 관한 사항Ⅸ. 계열회사 등에 관한 사항Ⅹ. 대주주 등과의 거래내용XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항XII. 상세표[전문가의 확인]
1. 회사의 개요

가. 연결대상 종속회사 개황개황>(단위 : 사)

구분	연결대상회사수	주요종속회사수

기초	증가	감소	기말

상장	-	-	-	-	-

비상장	13	-	-	13	-

합계	13	-	-	13	-

※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조

구 분 자회사 사 유 신규연결 - - - - 연결제외 - - - - 해당 여부> 중소기업 해당 여부 미해당 벤처기업 해당 여부 미해당 중견기업 해당 여부 해당 (또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항> 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자 특례상장 등여부 특례상장 등적용법규 코스닥시장 2001년 12월 11일 해당사항 없음 해당사항 없음 나. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭 당사의 명칭은 '피에이치에이 주식회사'로 표기합니다. 영문으로는 'PHA Co., Ltd.'(약호 PHA) 로 표기합니다. ※ 2021년 03월 30일 정기주주총회 결의를 통해 평화정공 주식회사(PYEONG HWA AUTOMOTIVE Co., LTD)에서 피에이치에이 주식회사(PHA Co., Ltd.)로 변경되었습니다. 다. 설립일자 및 존속기간 피에이치에이 주식회사(구, 평화정공 주식회사)는 1985년 4월에 설립되어 자동차 도어잠금장치에 사용되는 LATCH, HINGE 및 DOOR MODULE 등을 생산하고 있으며, 2001년 12월에 코스닥시장에 상장되어 매매가 개시 되었습니다. 라. 본사의 주소, 전화번호 및 홈페이지 주 소 : 대구광역시 달서구 성서4차첨단로392(대천동 1032번지)전 화 : 053-350-6114홈페이지 : http://www.phakr.com 마. 주요사업의 내용 및 신규사업 당사는 자동차 부품 제조를 목적으로 1985년 설립되어 2001년 코스닥시장에 상장된 기업입니다. 자동차 부품을 제조하여 국내외 주요 자동차 제조업체에 제공하고 있는 자동차 부품제조업체이며, OEM(주문자생산방식) 납품을 주로 하는 자동차 DOOR MOVING SYSTEM을 전문으로 제조하고 있습니다. 주요 고객으로는 현대차, 기아, 한국GM이며, 그 외에도 매출다각화를 위해 해외법인을 통하여 닛산, 포드, BMW 등에도 자동차부품을 공급하고 있습니다. 상세현황은 "Ⅱ. 사업의 내용"을 참조 하시기 바랍니다. 바. 계열회사에 관한 사항 당사의 계열회사 현황은 국내 11개의 계열회사와 해외 15개의 계열회사가 있으며, 계열회사에 관한 자세한 사항은 본문 "Ⅸ. 계열회사 등에 관한 사항"의 "가. 계열회사 현황"을 참고 바랍니다. 회사명 목적사업 비고 (주)피에이치씨 자동차 부품제조업 및 무역업 외 비상장 피에이치에이(주) ※구, 평화정공(주) 자동차 부품제조 상장 (주)카펙발레오 자동차 부품제조 비상장 (주)평화발레오 자동차 부품제조 비상장 (주)브이피에이치아이(유) 자동차 부품판매 비상장 (주)브이피에이치씨 자동차 부품판매 비상장 브이피에이치메탈(유) 자동차 부품제조 비상장 (주)에이에스티 자동차 부품제조 비상장 (주)엔티아이 산업용 세정기제조 비상장 (주)피에이치씨발레오 자동차 부품제조 비상장 알피엠홀딩스 반도체설비 부품제조 비상장 PHA-Edscha(유) 자동차 부품제조 비상장 PHA R CENTRE EUROPE LTD. R 비상장 PHA India Pvt, Ltd. 자동차 부품제조 비상장 PHA Slovakia s.r.o 자동차 부품제조 비상장 피에이치에이기차배건(태창)(유) (*1) 자동차 부품제조 비상장 피에이치에이기차배건(북경)유한공사(*2) 자동차 부품제조 비상장 피에이치에이기차배건(염성)(유) (*3) 자동차 부품제조 비상장 PHA Czech s.r.o 자동차 부품제조 비상장 PHA America Inc. 자동차 부품제조 비상장 PHA Body Systems, LLC.(손자회사) 자동차 부품제조 비상장 PHA USA, LLC.(손자회사) 자동차 부품제조 비상장 피에이치에이기차기술(태창)(유) (손자회사)(*4) R 비상장 피에이치에이기차배건(중경)(유) (손자회사)(*5) 자동차 부품제조 비상장 북경평화부오기차부건(유) 자동차 부품제조 비상장 PHA VIETNAM Co., LTD. 자동차 부품제조 비상장 (*1) 당기 중 사명을 평화정공기차배건(태창)(유)에서 피에이치에이기차배건(태창)(유)로 변경하였습니다.(*2)당기 중 사명을 북경평화정공기차부건(유)에서 피에이치에이기차배건(북경)(유)로 변경하였습니다.(*3)당기 중 사명을 평화정공기차배건(염성)(유)에서 피에이치에이기차배건(염성)(유)로 변경하였습니다.(*4) 당기 중 사명을 태창평화정공기차배건연발(유)에서 피에이치에이기차기술(태창)(유)로 변경하였으며, 당사의 종속기업인 피에이치에이기차배건(태창)(유)이 100%의 지분을 보유하고 있는 종속기업입니다.(*5) 당기 중 사명을 중경평화정공기차부건(유)에서 피에이치에이기차배건(중경)(유)로 변경하였으며, 당사의 종속기업인 피에이치에이기차배건(북경)(유)가 100%의 지분을 보유하고 있는 종속기업입니다.
2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품 등의 현황 연결회사는 자동차용 DOOR MOVING SYSTEM을 전문 제조하는 업체로서 주력 제품인 DOOR MODULE, LATCH, HINGE, STRIKER 등을 생산하며 각 지역별 매출액과 각 품목별 매출액이 차지하는 비율은 아래와 같습니다. 매출액>

(단위 : 천원, %)

구 분	제38기 반기	비 율(%)	제37기 반기	비 율(%)	제37기	비 율(%)	제36기	비 율(%)

자동차부품	한국	300,208,023	63.7%	317,871,014	65.9%	608,946,221	65.6%	611,357,638	64.4%

중국	46,757,568	9.9%	58,407,195	12.1%	118,727,329	12.8%	143,670,239	15.1%

기타	231,281,776	49.1%	229,616,724	47.6%	438,894,644	47.3%	403,959,725	42.6%

내부거래 및 연결조정	(107,318,607)	(22.8%)	(123,291,765)	(25.5%)	(238,954,454)	(25.8%)	(209,927,820)	(22.1%)

합 계	470,928,760	100.0%	482,603,168	100%	927,613,739	100.0%	949,059,782	100.0%

매출액> (단위 : 천원, % )

품 목	구체적 용도	제38기 반기	비 율(%)	제37기 반기	비 율(%)	제37기	비 율(%)	제36기	비 율(%)

LATCH ASS'Y류	자동차용 도아 개폐장치	154,091,295	32.7%	173,956,667	36.0%	332,434,053	35.8%	314,094,474	33.1%

HINGE ASS'Y류	자동차용 도아 개폐장치	65,911,436	14.0%	67,561,443	14.0%	132,381,184	14.3%	153,455,257	16.2%

D/MODULE ASS'Y류	자동차용 도아 개폐장치	108,520,382	23.0%	120,946,988	25.1%	229,731,556	24.8%	262,252,808	27.6%

기타제품	Active Hood Lift System 外	142,405,647	30.2%	120,138,070	24.9%	233,066,946	25.1%	219,257,243	23.1%

합 계	470,928,760	100.0%	482,603,168	100.0%	927,613,739	100.0%	949,059,782	100.0%

나. 주요 제품 등의 가격변동 현황(단위: 원)

품목	차종	Usage	제37기	제36기	제35기

DOOR LATCHASS'Y류	YF	4	33,983	33,983	33,971

MD	4	28,517	28,516	8,516

HG	4	33,448	34,735	4,737

FS	2	21,244	21,842	2,864

DOOR HINGEASS'Y류	JK	4	4,855	5,268	4,946

XM	8	8,104	8,616	8,568

J300	8	8,136	8,280	8,256

CM	8	9,250	9,488	9,928

FS	4	3,756	4,060	4,176

DOOR STRIKERASS'Y류	L38	4	4,908	4,908	4,908

LM	4	5,120	5,124	5,688

BH	4	5,158	5,212	5,193

CM	4	2,252	2,192	2,204

GH	4	3,260	3,260	3,324

DOOR MODULEASS'Y류	YF	4	195,713	195,713	195,713

MD	4	136,022	136,022	136,022

HOOD LATCHASS'Y류	YF	1	2,434	2,557	2,558

EN	1	3,908	4,036	4,171

J300	1	3,601	3,596	3,050

TF	1	2,322	2,322	2,232

L43	1	3,744	3,686	3,935

L47	1	5,664	5,366	5,366

※ Usage : 차량 1대당 납품 수량임

※ 산출기준

- 본 반기보고서 작성기준일 매출금액을 매출수량으로 나누어 단순평균가격을 산정하였습니다.- 상기 제품 이외의 주요 제품은 당사의 영업기밀로 기재를 생략합니다.- 주요제품의 가격변동 추이는 각 차종별 공식자료가 존재하지 않는 관계로 연결회사의 본사에서 집계한 자료임.※ 주요 가격변동원인

- 동일 부품의 단가는 매년 하락하는 것이 일반적이며, 일부품목의 사양변경, 신규고급차종 및 대형차종의 경우 부품단가가 상승하고 있습니다.

- 제품의 판매가격은 제품 구입업체인 완성차업체의 신제품 개발단계에서 결정되며 양산단계에서는 ①양산차종의 모델연수, 모델변화 ②원,부재료의 가격변동, ③완성차업체의 판매전략 등에 영향을 받으나 그 변화의 폭은 그다지 크지 않습니다.
4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적[내수 및 수출 실적] (단위 : 천원)

구 분	제38기 반기	비 율(%)	제37기 반기	비 율(%)	제37기	비 율(%)	제36기	비 율(%)

자동차 부품	한국	내수	189,521,325	40.24%	200,894,481	41.60%	389,177,530	41.95%	421,137,562	44.4%

수출	110,686,698	23.50%	116,976,533	24.20%	219,768,691	23.69%	190,220,076	20.0%

중국	내수	46,406,886	9.85%	58,202,770	12.10%	118,228,674	12.75%	143,296,834	15.1%

수출	350,682	0.07%	204,425	0.00%	498,655	0.05%	373,405	0.0%

기타	내수	209,680,058	44.52%	209,685,992	43.40%	397,638,547	42.87%	391,840,933	41.3%

수출	21,601,718	4.59%	19,930,732	4.10%	41,256,097	4.45%	12,118,792	1.3%

내부거래 및 연결조정	(107,318,607)	(22.79%)	(123,291,765)	(25.50%)	(238,954,454)	(25.76%)	(209,927,820)	(22.1%)

합 계	470,928,760	100.00%	482,603,168	100.00%	927,613,739	100.00%	949,059,782	100.0%

[부문별 매출액 및 당기순손익] (단위 : 백만원)

사업본부	당반기	전반기

매출액	당기순이익(손실)	매출액	당기순이익(손실)

피에이치에이㈜	274,349,900	10,522,364	291,318,289	22,625,985

(주)에이에스티	25,858,123	(128,189)	26,552,725	791,968

피에이치에이기차배건(북경)(유)	12,175,686	(2,521,635)	18,077,025	(621,844)

피에이치에이기차배건(태창)(유)	25,001,180	(96,816)	29,765,812	952,369

피에이치에이기차배건(염성)(유)	9,580,703	144,529	10,564,358	55,650

PHA India PVT Ltd	37,401,453	642,668	28,231,333	834,181

PHA America INC	92,834,533	2,205,344	88,692,221	2,778,801

PHA Czech s. r. o	32,509,846	960,659	18,420,934	(66,669)

PHA Slovakia s.r.o	34,387,449	1,114,108	59,759,245	1,412,437

PHA VIETNAM Co., LTD.	34,148,494	(118,349)	34,512,990	3,324,380

소 계	578,247,367	12,724,683	605,894,932	32,087,258

내부거래제거 및 회계차이조정 등	(107,318,607)	2,680,665	(123,291,764)	1,179,351

합 계	470,928,760	15,405,348	482,603,168	33,266,609

주1. 종속법인인 피에이치에이기차배건(중경)(유)를 연결한 후의 재무정보를 이용합니다.주2. 종속법인인 피에이치에이기차기술(태창)(유)를 연결한 후의 재무정보를 이용합니다.주3. 종속법인인 PHA Body과 PHA USA를 연결한 후의 재무정보를 이용합니다. 나. 판매경로 및 판매방법 등

(1) 판매경로

1) OEM내수 완성차업체의 신차종 개발시 개발요청을 의뢰받아 개발차종에 대한 적합한 제품을 개발하여 완성차업체로부터의 승인을 득한 후, 완성차업체의 생산계획에 따라 공급후 결제대금에 대해서는 세금계산서 발행 후 현금 및 전자외담대 회수(60일 ~ 120일 기일의 전자외상매출채권으로 회수) 2) OEM수출 제품개발 및 납품은 OEM내수와 동일한 경로 내지 방법으로 거의 동시에 진행되고 있으며 판매대금의 회수는 간접수출에 해당하므로 구매승인서 방식의 L/C방식으로 현금으로 수금하고 있음.

3) 직수출 제품개발은 OEM내수와 동일하나 선적은 매월 제품오더 신청서 및 선적요청서를 접수하여 선적하고, 대금결제에 대해서는 주로 T/T 등의 방법에 의하여 수금하고 있음.

(2) 판매방법 및 조건 1) OEM내수 ⓐ 개발수주단계 : 개발검토의뢰 접수 --> 견적원가 및 개발계획서 제출 --> 개발착수 승인접수 --> 사양결정, 설계, MECHA PROTO 샘플제작 착수 및 가승인요청서 제출 --> 가승인서 접수 --> 샘플테스트 및 설계검증, PROTO샘플 및 승인요청서 제출 --> 양산준비, 양산샘플 --> PILOT 제작 제출 --> 검사 협정 체결 --> 작업 표준 작성 및 TEST, 보고서(ISIR) 제출 --> 승인접수 --> 양산 TRY OUT 실시, 양산시작 ⓑ 양산납품단계 : 장기(5개월), 월, 일 생산계획 접수 및 납품계획 수립 --> 생산 --> 출하 및 운송 --> 납품대 수금(주 또는 월단위) 2) OEM수출 ⓐ 개발수주단계 : OEM 내수와 동시 진행 ⓑ 양산납품단계 : 장기(5개월), 월, 일 생산계획 및 납품계획 수립 --> 생산 --> 출하 및 운송 납품 --> 물품인수증 수령 --> 추심 현금 회수 3) 직수출 ⓐ 개발수주단계 : OEM 내수와 동시 진행 ⓑ 양산납품단계 : 월 또는 주 단위 ORDER 및 선적요청서 접수 --> 생산 --> 출하 및 선적 --> 결제조건에 따라 대금 회수

(3) 판매전략

완성차 업체와 제품의 개발단계부터 공동으로 참여하여 고객이 요구하는 우수한 제품을 공급하기 위하여 제품의 양산능력, 생산성, 개발능력, 납기대응력, 품질력을 높이기 위해 최선을 다하고 있습니다. 다. 수주에 관한 사항 연결회사는 별도의 수주없이 완성차 업체의 수시 생산계획에 따라 공급되며, 완성차 업체의 생산계획에 따라 당사의 수주총액이 결정됩니다. 연결회사는 완성차업체의 차종별 제품을 생산 및 납품하고 있으나, 물량이 확정되어 있지 않고 대내외적 경제환경 변화와 그에 따른 수요 변화를 정확히 예측할 수 없기 때문에 수주물량, 수주잔고등 별도 수주상황을 관리하지 않고 있습니다.