피에이치에이 분기보고서 (2025.09)
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상 주요 계약

계약서명칭	계약상대방	계약기간	계약목적 및 내용	계약금액	비 고

기술도입계약	TIMS(日本)	1992.10 ~ 해지시	도어체커 기술도입	IP:2,500,000엔로열티:판매가(2%)	-

기술도입계약	Minebea(프랑스)	2003.04 ~ 해지시	컴팩트 도어래치 제조기술 등	IP:750,000유로로열티:판매가(3%)	-

기술도입계약	MITSUBA(日本)	2015.06 ~ 해지시	연료도어 오프너	로열티:순매출가(0.5%)	-

종합기술지원계약	피에이치에이기차배건(북경)(유)	2006.12 ~ 해지시	도어래치 외	로열티:판매가(3%)	2019년 1월 요율변경

종합기술지원계약	피에이치에이기차배건(태창)(유)	2004.01 ~ 해지시	도어래치 외	로열티:판매가(5%)	2013년 1월 요율변경

종합기술지원계약	피에이치에이기차배건(염성)(유)	2018.01 ~ 해지시	도어래치 외	로열티:판매가(1.5%)	2018년 1월 요율변경

종합기술지원계약	PHA India PVT Ltd	2006.01 ~ 해지시	도어래치 외	로열티:순매출가(3%)	2014년 2월 요율변경

종합기술지원계약	PHA Czech s. r. o	2008.01 ~ 해지시	도어래치 외	로열티:순매출가(4%)	2016년 1월 산정기준 변경

종합기술지원계약	PHA Slovakia s.r.o	2006.09 ~ 해지시	도어래치 외	로열티:순매출가(4%)	2016년 1월 산정기준 변경

종합기술지원계약	PHA Alabama, LLC	2013.01 ~ 해지시	도어래치 외	로열티:순매출가(3%)	2015년 7월 요율변경

종합기술지원계약	PHA Michigan, LLC	2015.07 ~ 해지시	후드래치 외	로열티:순매출가(3%)	-

종합기술지원계약	PHA VIETNAM Co., LTD.	2020.03 ~ 해지시	도어래치 외	로열티:순매출가(3%)	-

종합기술지원계약	PHA Georgia, LLC	2024.07 ~ 해지시	도어래치 외	로열티:순매출가(3%)	2024년 신규계약체결

나. 연구개발 활동

(1) 연구개발 담당조직 당사의 연구개발 구조는 1연구소/5부문/13팀으로 구성되어 있습니다. 우선 연구소는 대구 현풍에 록킹시스템설계팀, 무빙시스템설계팀, 글로벌설계팀, 시작팀, 평가팀, 설계검증팀, 연구지원팀 이 있으며 수원에는 H/W설계팀, S/W 설계팀, 도어모듈설계팀, 시작팀, 평가팀, 설계검증팀, 차세대기술팀, 지능형센서팀으로 구성되어 총 141명의 연구인원이 활발한 연구활동을 진행하고 있습니다. 또한 개발부문은 대구본사에 위치하고 있으며, 총 17명으로 구성되어있습니다. ※ 상기 연구개발인원은 PM 인원(14명) 및 해당부문 임원은 제외 하였음설계 기술력 향상을 위하여 국내 유수의 업체들과 협력하여 CAD, CAE, CAM 등에 대한 기술 지원과 공차해석, GD 공차 교육 및 활용 등의 기술지원을 받아 당사 기술 개발 제품들에 대한 설계신뢰도 향상 및 설계Tool 개발 수행 중에 있으며 자동차 부품연구원, 기계부품연구원 등에 회원사로 정밀 분석 의뢰 및 공동개발 업무 등을 진행하고 있습니다. 특히, Power System, 도어래치 품질 문제 개선 등 다수의 공동 사업을 추진하여 성과를 창출하였고, 현재도 공동 사업을 진행중에 있습니다.

또한 포스텍, 부산정보대, 안동대, 계명대, 경북대, 대구대 등과 공동협력 업무와 산학협력활동을 수행하였습니다.당사 주요 아이템인 도어 무빙 시스템 부품들에 대한 기술력 확보 차원에서 해외 유수의 경쟁사들과 전략적 기술 제휴를 체결함으로써, 선진 기술 도입 및 해외시장 확대의 효과를 유지할 수 있었고, 현재도 미래 신기술들에 대한 상호 협력 및 교류를 유지하고 있습니다.

연구개발인력 현황 >

구 분	총 원	연구개발인력	기술기능 (시작팀, 평가팀)

박사	석사	학사	소계

2023년	164명	3명	19명	118명	140명	24명

2024년	169명	4명	24명	118명	146명	23명

2025년 당분기	176명	3명	23명	126명	152명	24명

※ 본 분기보고서 작성기준일 현재 임원을 포함한 인원 현황입니다.※ PM, 도급직 및 파견직 인원 제외(2) 연구개발비용 (단위 : 천원 )

과 목	제41기 3분기	제40기 3분기	제40기	제39기	비 고

원 재 료 비	773,235	558,702	845,777	118,838	-

인 건 비	11,437,124	10,809,096	14,474,937	10,181,284	-

감 가 상 각 비	1,373,882	1,144,579	1,559,185	1,191,565	-

기 타	6,292,526	7,201,066	9,719,180	2,257,510	-

연구개발비용 계*	19,876,766	19,713,442	26,599,079	13,749,196	-

정부보조금(국고보조금)	57,630	58,641	66,530	83,833

회계처리	판매비와 관리비	-	-	-	-	-

제조경비	19,819,136	19,654,801	26,532,549	13,665,363	-

개발비(무형자산)	-	-	-	-	-

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	3.79%	3.78%	3.90%	2.04%	-

※ 상기 매출액 비율은 피에이치에이(주) 개별 매출액 기준으로 작성되었습니다.※ 상기 연구개발비용은 연구소 및 개발부분의 비용을 집계하였습니다.(3) 최근연구개발 실적

번호	개발기술명	적용 제품	성과	개발완료시기	개발비(억원)	기술개발	자금조달

1	소형 프렁크 액츄에이터	Frunk 래치	성능 개선	2021년 1월	0.2	독자개발	자체

2	경제형 레귤레이터 개발	도어 레귤레이터	중량 절감	2021년 4월	0.4	독자개발	자체

3	24V DEFT 도어래치 ECU 개발	ECU	성능 개선	2021년 4월	0.3	독자개발	자체

4	경량화 신칭 액츄에이터 개발	도어 액츄에이터	중량 절감	2021년 5월	1.5	공동연구	고객공동

5	중국 적합형 액티브 힌지 개발	후드 힌지	수익성 개선	2021년 10월	0.5	독자개발	자체

6	GLM3s 테일게이트 래치 개발	Tailgate 래치	수익성 개선	2021년 11월	1.9	독자개발	자체

7	PSD 스마트 모터 ECU 개발	ECU	성능 개선	2021년 11월	2.7	공동연구	고객공동

8	PBV 차량 e-래치 개발	도어 래치	성능 개선	2021년 11월	1.8	공동연구	고객공동

9	소형화 PTG 매뉴얼 래치	Tailgate 래치	성능 개선	2022년 05월	0.2	독자개발	자체

10	엔드게이트 파워 릴리즈 래치	End Gate 래치	성능 개선	2022년 09월	0.8	독자개발	고객공동

11	미드게이트 래치	Midgate 래치	성능 개선	2022년 09월	1.3	공동연구	고객공동

12	PTL 준중형 드라이브 유닛	PTL	성능 개선	2022년 10월	0.8	공동연구	고객공동

13	파워도어래치 상해방지 제어기	ECU	성능 개선	2022년 10월	0.2	독자개발	자체

14	파워 슬라이딩 도어 드라이브 유닛	PSD	성능 개선	2022년 12월	6.1	독자개발	정부과제, 자체

15	전동 충전구 도어	F/Filler	성능 개선	2023년 6월	0.4	공동개발	고객공동

16	전기 픽업트럭 파워프렁크 개폐시스템	Frunk System	성능 개선	2023년 6월	6.5	독자개발	정부과제, 자체

17	알루미늄 후드 힌지	후드 힌지	중량 절감	2023년 10월	1.8	공동개발	고객공동

18	히든 드라이브유닛 파워 테일게이트	PTG	성능 개선	2023년 10월	0.9	공동개발	고객공동

19	알루미늄 트렁크힌지	T/LID 힌지	중량 절감	2023년 10월	1.8	공동개발	고객공동

20	고강도 듀얼폴 시트래치	S/Back 래치	성능 개선	2023년 10월	0.4	공동개발	고객공동

21	글로벌 세미모듈	도어 모듈	성능 개선	2024년 10월	3.2	공동연구	고객공동

22	자율차 BLDC PSD 드라이브유닛	PSD	성능 개선	2024년 10월	0.4	독자개발	자체

23	자율차 BLDC PSD 드라이브유닛 ECU	ECU	성능 개선	2024년 10월	0.1	독자개발	자체

24	더블풀 프렁크 래치	Frunk Latch	성능 개선	2024년 2월	2.08	공동연구	고객공동

25	픽업트럭 프렁크 시스템 프렁크 래치	Frunk System	성능 개선	2024년 7월	0.2	독자개발	정부과제, 자체

26	픽업트럭 프렁크 시스템 드라이브 유닛	Frunk System	성능 개선	2024년 7월	2.55	독자개발	정부과제, 자체

27	픽업트럭 프렁크 시스템 ECU	ECU	성능 개선	2024년 7월	0.1	독자개발	정부과제, 자체

다. 지적재산권현황지적재산권관련 당사는 R 지적 재산화에도 집중하여 제품 생산에 필요한 기술을 자체보유하고 있으며 본 분기보고서 제출일 현재 특허출원 572건 중 특허등록 344건, 실용신안출원 1건 중 실용신안등록 1건, 디자인출원 3건 중 디자인 등록 3건을 보유하고 있습니다.