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SG&G 분기보고서 (2022.03)
분 기 보 고 서

(제30기 1분기)

사업연도 2022년 01월 01일 부터
2022년 03월 31일 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2022 년 5 월 16 일

제출대상법인 유형 : 주권상장법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : 주식회사 에스지엔지
대 표 이 사 : 이 의 범
본 점 소 재 지 : 경가도 안산시 단원구 원시로 239-10(경영지원실: 경기도 성남시 분당구 대왕판교로 606번길)
(전 화) 02-2105-6300
(홈페이지) http://www.sgng.com
작 성 책 임 자 : (직 책) 전무이사 (성 명) 황 광 연
(전 화) 02-2105-6300
1. 회사의 개요

가. 연결대상 종속회사 개황(단위 : 사)

구분	연결대상회사수	주요종속회사수

기초	증가	감소	기말

상장	-	-	-	-	-

비상장	2	-	-	2	-

합계	2	-	-	2	-

※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조

1-1. 연결대상회사의 변동내용

구 분	자회사	사 유

신규연결	-	-

-	-

연결제외	-	-

-	-

나. 기타 회사의 개요 (1) 회사의 법적·상업적 명칭 당사의 명칭은 주식회사 에스지엔지, 약식으로 주식회사 SG 표기합니다. 또한 영문으로는 SG Corporation으로 표기합니다. (2) 설립일자 및 존속기간 당사는 1993년 11월 8일 설립되었으며, 2000년 4월 회사의 주식을 코스닥시장에 상장하여 기업을 공개하였습니다. 2007년 12월 22일, 물류회사인 (주)네덱스를 합병한 것을 계기로 물류회사로 업종변경을 하였으며, 2008년 3월 28일 회사의 상호를 (주)가로수닷컴에서 (주)SG 변경하였습니다. (3) 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주 소 : 경기도 안산시 단원구 원시로 239-10 (원시동) (경영지원실: 경기도 성남시 분당구 대왕판교로 606번길 47 SG타워 7층)전화번호 : 02-2105-6300 홈페이지 : http://www.sgng.com (4) 중소기업 등 해 당 여부

(당사는 2021년 5월 12일자로 한국중견기업연합회로부터 '중견기업확인서'(유효기간: 2021.4.1 ~ 2022.3.31)를 발급 받은 바 있으며, 당기 1분기 보고서 제출일 현재 동 확인서를 신청중에 있습니다.)

(5) 주요사업의 내용지배회사인 당 별도사는 3PL, 국제물류 등 물류업과 더불어, 2009년부터 안산공장에서 자동차부품사업을 시작하였으며, 2013년 7월부터 천안 사업장에서 금형/원전부품 사업을 개시 하였습니다. 자세한 사항은 'II. 사업의 내용'을 참조 하십시오.

(6) 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항

주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부	주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자	특례상장 등여부	특례상장 등적용법규

코스닥 등록	2000년 04월 25일	-	-
2. 회사의 연혁

(1) 경영진의 중요한 변동 2022년 3월 25일 제 29기 정기주주총회에서 2인의 사내이사를 재선임하고, 1인의 사외이사를 재선임, 2인의 사외이사를 신규 선임하였습니다. 3인의 사외이사는 감사위원을 겸임하고 있습니다. 해당 정기주주총회 이후 개회된 이사회에서 이의범 대표이사를 재선임하였습니다. 각 임원의 임기는 3년입니다.

요약하면 아래와 같습니다.

변동일자	주총종류	선임	임기만료또는 해임

신규	재선임

2022년 03월 25일	정기주총	사외이사/감사위원: 채명길, 김좌진	사내이사: 이의범, 황광연사외이사/감사위원: 한성진	(임기만료)사외이사/감사위원: 이치선, 이군희

(2) 최대주주의 변동 변동없음(최대주주: 이의범)

(3) 상호의 변경 ① 변경일: 2008년 3월 28일 - 변경 전 : (주)가로수닷컴 - 변경 후 : (주)SG ② 변경사유 : 그룹 CI통일, 물류 등 신규사업 진출을 통한 기업 이미지 제고

(4) 회사가 합병등을 한 경우 그 내용 최근 5년내 해당사항이 없습니다.
3. 자본금 변동사항

자본금 변동추이(단위 : 원, 주)

종류	구분	제30기 1분기 (2022.3월말)	제29기 (2021년말)	제28기(2020년말)

보통주	발행주식총수	34,087,196	34,087,196	34,087,196

액면금액	500	500	500

자본금	17,043,598,000	17,043,598,000	17,043,598,000

우선주	발행주식총수	-	-	-

액면금액	-	-	-

자본금	-	-	-

기타	발행주식총수	-	-	-

액면금액	-	-	-

자본금	-	-	-

합계	자본금	17,043,598,000	17,043,598,000	17,043,598,000
4. 주식의 총수 등

주식의 총수 현황

(기준일 : 2022년 03월 31일 ) (단위 : 주)

구 분	주식의 종류	비고

보통주	우선주	합계

Ⅰ. 발행할 주식의 총수	70,000,000	-	70,000,000	-

Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수	34,087,196	-	34,087,196	-

Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수	-	-	-	-

1. 감자	-	-	-	-

2. 이익소각	-	-	-	-

3. 상환주식의 상환	-	-	-	-

4. 기타	-	-	-	-

Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ)	34,087,196	-	34,087,196	-

Ⅴ. 자기주식수	341,110	-	341,110	-

Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ)	33,746,086	-	33,746,086	-
5. 정관에 관한 사항

정관 변경 이력

정관변경일	해당주총명	주요변경사항	변경이유

2022년 03월 25일	제29기 정기주주총회	- 정기주주총회에서 권리를 행사할 주주의 주주명부 기준일을 매년 12월 31일로 정함	실무상 편의를 위해 28기 변경 이전으로 환원

2021년 03월 26일	제28기 정기주주총회	- 정기주주총회 개최시기의 유연성을 확보하기 위하여 조문을 정비함.- 전자투표 도입 시 감사위원회 위원 선임의 주주총회 결의요건 완화에 관한 내용을 반영함.- 감사위원의 분리선임에 관한 내용을 반영함	상법변경에 따른 코스닥 표준정관에 부응
1. 사업의 개요

회사의 사업부문 중 매출비중이 가장 높은 양대 사업부문의 개요는 다음과 같습니다.

구 분	내 용

자동차부품제조 부문	▶ 산업의 특성자동차 산업은 전후방 산업연관 효과가 다른 산업에 비하여 매우 크며,자동차 제조에는 철강,화학,비철금속,전기,전자,고무,유리,플라스틱 등의 산업과 2만여 개의 부품을 만드는 부품업체들이 연계되어 있습니다.▶ 산업의 성장성국내 자동차부품업계의 매출액은 국내 완성차 시장의 성장에 힘입어 지속적인 성장세를 보이고 있으며, 특히 수출부분은 업계의 활발한 마케팅 활동 및 대형 부품업체의 수출액 증가에 힘입어 지속적인 성장세를 유지하고 있습니다.
또한 부품업체들은 종속적인 비즈니스 모델에서 탈피하여 자체 고유부품의 선행개발, 마케팅수주활동을 통하여 세계 완성차 업체들의 글로벌 아웃소싱 추세 강화와 이에 따른 대형부품업체의 기술력 제고 및 해외 신규거래선 확보 전략이 성과를 거두고 있어 수익성이 점차적으로 더욱 향상할것이라 전망됩니다.
▶ 경기변동의 특성자동차의 수요는 경기변동과 밀접한 관계를 맺고 있어 경기침체가 지속되는 경우구매력감소와 더불어 소형차 중심의 구매패턴을 보이는 반면, 경기회복기에는 보유차량의 가격을 연간소득의 일정비율에 맞춰 구매하는 패턴을 보여주고 있습니다.▶ 국내외 시장여건당사가 부품을 납품하는 (주)케이엠앤아이의 생산,납품처는 완성차인 한국지엠에 대부분 판매됨에 따라, 시장점유율은 완성차시장의 점유율에 비례한다고 판단됩니다.▶ 회사의 경쟁우위요소당사는 (주)케이엠앤아이가 생산하는 시트의 부품을 납품하므로 (주)케이엠앤아이의 경쟁력과 실적이 연관되어 있습니다. (주)케이엠앤아이는 승용차 SEAT를 "기능부품"부터 'SEAT DESIGN" 까지 전과정을 자체설계.생산할수있는 기술력, 축적된 KNOW-HOW,경험 및 관련 DATA를 보유하고 있으며, 이러한 기술력을 바탕으로 SEAT 부품을 한국지엠에 납품하고 기타 미국 및 남미등으로 수출하고 있습니다.

물류부문(3PL, 국제물류)	▶ 산업의 특성물류산업은 생산자에서 소비자에 이르기까지 상품의 운송과 보관 등을 담당하므로 경제활동에 필수불가결한 업종이며, 이러한 물류산업의 경쟁력은 각 국가의 무역경쟁력과 연결됩니다. 경제생활에 필요한 업종인 동시에 국가 및 기업의 경쟁력과 밀접히 관련된 물류산업은 무역자유화 및 기업활동의 글로벌화에 따른 물동량의 증가, 전문물류기업의 성장, 정보통신기술의 발달로 인한 전자물류의 등장, 각 국가의 물류정책 규제 완화등에 의해 급격히 성장, 변화하고 있습니다. 따라서 물류산업은 기업 및 국가의 경쟁력 강화분야로서 그 중요성이 증가하고 있습니다.▶ 산업의 성장성기업의 물류비용 절감에 대한 욕구가 증대되어 가고, 정부도 각 기업이 판매와 생산에서 핵심역량에만 집중할 수 있도록 물류전문업체에 물류부문을 위탁하는3PL의 활용률을 높이려 하고 있어 3자물류 시장의 발전이 예상됩니다. 3PL 활용률이 높아지면 물류기업은 규모의 경제 효과로 수익이 개선되고 물류서비스 질을 개선하려는 노력이 강화됩니다. 또 국가적인 측면에서는 물류관련 시설·정보·인력 등에 대한 중복투자를 방지할 수 있으며, 투명성이 증대되고 물류비도 절감할 수 있을 것으로 보여 3자물류시장의 전망을 밝게 하고 있습니다.
▶ 경기변동 및 시장여건세계화시대가 되면서 무역개방화 및 기업의 글로벌소싱에 따른 물동량의 증가로 물류시장의 규모가 확대되고 있습니다. 또한 각 국가의 물류산업에 대한 규제 완화, 물류인프라의 개선, 정보통신기술의 발달 등으로 물류산업은 고도성장을 하고 있습니다. 즉, 물류산업은 경제가 발달하고 시장이 확대될수록 성장을 유지한다는 특성을 가지고 있습니다.▶ 회사의 경쟁우위요소물류산업의 경쟁요소는 가격, 품질, 서비스, 자동화, 정보화 등으로 나타나는데 현재는 무한경쟁 시장에서 생존하기 위해 전략적 제휴 및 M 통해 이들에 대한 상호간 단점을 보완하여 경쟁력을 강화해 나가는 추세이며, 정보화, 자동화를 통한 일관된 수·배송으로 고객서비스의 질을 높여 시장을 선점하는 것이 경쟁력을 확보하는 길입니다.
2. 주요 제품 및 서비스

구 분(매출비중)	내 용

물류사업부문:3PL(32.7%)	▷ 특정회사의 물류업무 전반을 포괄적으로 대행하는 서비스를 말하며, 입고, 출고 및 재고관리, 각 판매점 재고 및 입출고관리 그리고 이를 신속하게 뒷받침하는 전산인프라 등의 물류대행서비스를 제공하는 사업입니다.

물류사업부문:국제물류
(24.1%)	▷ 국제물류사업(복합운송주선업)은 국가간 수출입 화물을 항공, 해상 또는 육상운송을 통하여 이동, 생산과 소비를 연결하고 운임을 받아 수익을 창출하는 운송서비스업의 일종입니다.

자동차부품 제조부문(28.4%)	▷한국GM에 자동차 시트완성품을 납품하고 있는 ㈜케이엠앤아이로부터 일부 차종에 대한 자동차 시트의 기능품인 RECLINER, REAR SEAT BACK PANEL 등을 수주 받아 용접.조립생산 납품하고 있으며. 2009년 5월 M-300으로 명명한 Recliner 생산을 시작으로 현재 양산차종별 각종 시트 부품을 생산하고 있습니다.

금형제작부문(11.5%)	▷ 40년간 축적된 금형기술 노하우를 바탕으로 고객의 정밀부품 개발 요구에 부합할 수 있도록 선도적인 최고의 기술진이 최상의 설비로 고품질의 초정밀 프레스금형을 제작공급하고 있습니다. 주력 금형제작ITEM은 자동차용 공조부품, 시트부품, 엔진부품, 전장부품, 연료전지(수소연료전지포함) 및 발전기 STATOR CORE 등 입니다.

원전부품 제작부문(2.3%)	▷ 2013년 8월 상진미크론의 인수로 시작된 사업으로 한국원자력연료(주)의 주문에 의해, 1984년 국제금형전시회에서 금상을 수상한 Programmable Type Progressive Die 금형기술에 의해 제품이 생산되고 있습니다. 원전에서 필요한 상단고정체, 상(하)단 지지격자, 중간지지격자, 보호 지지격자, 하단 고정체 등을 생산하여 한국원자력연료(주)의 검수와 승인을 거쳐 납품을 하여 수익을 창출하는 사업입니다.

기타 부문(1.0%)	▷ 상기 사업부문을 제외한 매출 비중입니다.
3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료 매입 현황

경쟁사에 대한 정보 누출 및 당사 제품의 납품처 또는 당사 제품 원재료 구매처와의 협상력 약화 등 영업에 영향을 미칠 수 있어 기재를 생략합니다. 나. 주요 원재료 등의 가격변동 추이 경쟁사에 대한 정보 누출 및 당사 제품의 납품처 또는 당사 제품 원재료 구매처와의 협상력 약화 등 영업에 영향을 미칠 수 있어 기재를 생략합니다.

다. 생산 및 설비에 관한 사항 [생산능력, 생산실적, 가동률]

구 분

자동차부품제조부문(안산공장)	가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거 당사의 자동차부품부문 안산공장의 2022년 1분기 가동일수는 59 일 입 니다. 1일평균 가동시간은 6.32시간이며, 총가동시간은 3,727시간 입니다. 생 산능력은 "생산실적 / 실제가동률"의 방법으로 산출하고 있습니다. 나. 생산실적 및 가동률■ 생산실적 (단위: 개)
- 일평균 가동시간 : 6.32HR - 월평균 가동일수 : 19.67 일 - 당기간 가동일수 : 59 일( 19.67일 X 3개월) - 당기간 가동시간 : 6,540 HR ■ 가동률 (단위: 시간) 사업소 당기가동가능시간 실제가동시간 평균가동율(%) 안산 6,540 3,727 57%