다산네트웍스 사업보고서 (2024.12)
7. 기타 참고사항

가. 회사의 상표 및 고객관리 정책 네트워크 사업 부문의 제품이나 서비스 등을 이용하는 고객에 대해 별도의 관리 정책을 가지고 있으나, 구체적인 정책에 대해서는 영업 관련 기밀사항이므로 공개하지 않습니다.

나. 사업과 관련된 중요한 지식재산권(특허권) 등 당사와 당사의 주요계열회사인 DZS Inc.가 보유하고 있는 지식재산권의 내역은 아래와 같습니다. 다만, 경영 또는 영업과 관련한 비밀에 속하는 사항은 기재를 생략하였습니다.

※ 기업공시작성기준 제4-2-12조

구 분	보유 현황

국 내	106건

해 외	6건

기 타	국내 및 해외 상표권/서비스권, 국내 디자인권 등

※상세 현황은 '상세표-4. 특허권' 참조

이들 지식재산권은 대한민국 특허법 및 각국 Patent Act에 근거하여 독점/배타적 사용권한이 있습니다. 다. 정부, 지방자치단체의 법률, 규정 등의 규제사항 당사는 보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 라. 환경관련 규제 사항 당사는 법률에서 정하고 있는 각종 제품 환경규제를 철저히 준수하고 있습니다. 전자제품에 대한 환경관련 규제 사항은 친환경 제품의 개발, 생산, 사용, 폐기 등 제품의 Life Cycle 동안의 유해물질 사용금지, 사용 재질 및 구조개선, 재활용 등이 있습니다 .

마. 산업의 특성

사업부	내용

엔터프라이즈/네트워크사업부	네트워크 장비 시장은 구매 및 사용 주체에 따라 크게 통신사 시장과 기업/공공 시장으로 분류됩니다. 통신사 시장은 통신 사업자들이 주도하며, 5G 네트워크 구축, 모바일 데이터 트래픽 증가, 클라우드 서비스 확산 등으로 지속적인 성장이 예상됩니다. 하지만, 가격 경쟁 심화, 새로운 사업 모델 등장 등의 과제도 존재합니다. 기업/공공 시장은 기업과 정부기관의 IT 투자에 따라 성장이 결정됩니다. 최근경기 침체로 인해기업들의 IT 투자가 위축되고 있지만, 정부의 인프라 고도화 및 국산 장비 사용 확대 정책으로 인해 공공 시장은 여전히 성장 가능성이 높습니다. 특히, 디지털 뉴딜 정책과 관련된 공공 와이파이, 학교 와이파이, 5G 기반 서비스, 스마트 시티 구축 등의 사업이 활발하게 진행되면서 공공 시장의 성장을 견인할 것으로 전망됩니다. 네트워크 장비 시장은 통신사 시장과 기업/공공시장 모두 성장 가능성이 높지만, 경쟁 심화, 새로운 기술 등장, 정책 변화 등 다양한 변수에 따라 시장 상황이 달라질 수 있습니다. 당사는 각 시장의 특성을 파악하고 적절한 전략을 통해 지속적인 성장을 이어갈 것으로 기대됩니다.

전장사업부	전장분야는 차량의 고도화와 더불어 지속적인 성장이 예상되는 주요 기술 분야입니다. 하지만, 전체 자동차 시장의 둔화세는 전장분야에도 영향을 미치고 있습니다. 특히, 내연기관에서 전동화(전기차)로의 생산 비중 전환에도 불구하고, 반도체 및 원소재 공급 지연으로 인해 급격한 성장세는 보이지 않고 있습니다. 또한, 자율주행 기술 발전은 전동화 부문에 집중되면서 다소 둔화되는 모습을 보이고 있지만, 최종적인 목표인 전동화와 자율주행의 대중화를 향한 노력은 지속되고 있습니다. 중장비 시장 역시 환경 규제 강화, 실물 경제 둔화, 산업 활동 감소 등의 영향으로 성장 속도가 둔화되고 있습니다. 하지만, 당사는 적극적인 시장 점유율 확대 전략을 통해 이러한 어려움 속에서도 지속적인 사업 성장을 목표로 하고 있습니다.

물류사업부	물류 서비스 시장은 꾸준히 변화하고 있으며, 특히 운송 서비스 분야는 새로운 트렌드를 보이고 있습니다. 과거 단일 운송 방식에서 벗어나 화물자동차, 철도, 해운 등을효율적으로 연계하는 복합 운송 방식으로 발전하고 있습니다. 이와 더불어, 화물자동차 운송업을 포함한 다양한 물류 업체들이 협력하여 운송, 하역, 보관 등의 서비스를 통합적으로 제공하는 종합 물류 서비스가 활성화되고 있습니다. 또한, 물류 거점 시설 확충으로 인해 제조업체는 생산 및 판매에 집중하고 물류 부문은 전문 물류 사업자에게 아웃소싱하는일관 물류 대행 추세가 확산되고 있습니다. 특히 이커머스 업체들의 경우 제품 개발과 마케팅에 집중하면서 제조와 물류를 외부에 맡기는 경향이 뚜렷해짐에 따라 3PL 사업은 더욱 빠르게 진화할 것으로 예상됩니다. 이에 따라, 물류 서비스 시장은 복합 운송, 종합 물류 서비스, 일관 물류 대행, 3PL 사업 등의 성장으로 인해 지속적인 변화를 겪고 있으며, 이러한 변화에 발맞춰 새로운 사업 기회가 창출될 것으로 기대됩니다.

바. 산업의 성장성

사업부	내용

엔터프라이즈/네트워크사업부	국내 인터넷 네트워크 장비 시장은 기업 시장과 공공 시장으로 크게 나눌 수 있습니다. 기업 시장은 과거 글로벌 기업들의 우위가 강했으나, 최근 국내 기업들이 기술력 향상과 공격적인 투자를 통해 점차 시장 점유율을 확대하고 있습니다. 특히 정부의 5G, 유무선 네트워크, WiFi 6/6E/7 확장 정책으로 국산 네트워크 공급자들에게 새로운 성장 기회가 열리고 있으며, 정부 주도 조달 사업에서 국산 벤더 비율이 지속적으로 높아지고 있습니다. 공공 시장 역시 글로벌 대기업들의 점유율이 높았지만, 최근 국내 기업들이 지속적인 성장을 보이며 시장 점유율을 높이고 있습니다. 전 세계적으로 네트워크 장비 시장은 인프라 고도화에 따른 투자 확대로 지속적인 성장이예상됩니다. 특히 5G 이동통신 상용화로 무선망의 데이터 용량이 대폭 증가하고, UHD급 OTT 서비스 및 다양한 스마트 기기 출시 확대, 스마트 팜, 스마트 팩토리, 커넥티드 카 등 산업 전반의 유무선 인프라 고도화가 진행되면서 더 높은 사양의 통신 장비 수요가 증가하고 있습니다. 이러한 시장 상황 속에서 당사가 영위하는 엑세스망 장비, 무선랜 장비 및 커넥티드카 솔루션 시장은 전 세계적으로꾸준한 성장이 예상됩니다. 당사는 국내 시장 점유율 확대와 더불어 해외 시장 진출에도 적극적으로 나서 글로벌 네트워크 장비 시장에서 경쟁력을 강화해 나갈 것입니다.

전장사업부	자동차 및 중장비 시장은 공급망 지연 해소와 실물 경제 활성화에 힘입어 성장세를 회복할 것으로 전망됩니다. 자동차 시장은 본격적인전동화(전기차) 진입으로 고도화된 부품의 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 특히, 차량 내 대용량 소프트웨어 처리를 위한 내부 통신 시스템 개선을 위해 이더넷 등 고도화된 통신 시스템의 활성화가 예상됩니다. 또한, 친환경 규제 강화와 소비자들의 친환경 자동차 선호도 증가도 전기차 시장 성장을 촉진할 것으로 보입니다. 중장비 시장 역시 시장 악재 개선으로 활성화될 것으로 예상됩니다. 특히, 중국의 실물 경제 활성화와 유럽 국가들의 사회적 제약 요인 개선이 예상됨에 따라 전 세계적으로 중장비 시장 성장이 견인될 전망입니다. 또한, 노후화된 인프라 개선 투자 확대, 정부의 재정 지원 확대, 신규 건설 프로젝트 진행 등도 중장비 시장 성장에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대됩니다. 이에 따라, 자동차 및 중장비 시장은 공급망 정상화와 전동화 시대를 맞이하여 지속적인 성장이 예상됩니다. 당사는 이러한 시장 성장 기회를 적극 포착하고, 차량 및 중장비 산업의 발전에 기여할 수 있는 핵심 기술력과 제품을지속적으로 개발해 나갈 것입니다.

물류사업부	2022년 기준 통계청의 '운수업 조사보고서'에 따르면 물류산업은 기업체수(6.1%), 종사자수(3.7%), 매출액(17.7%) 및 영업비용(15.0%) 모두 전년대비 증가하였습니다. 기업체수는 42만 2천개, 종사자수는 81만 8천명, 매출액은 183조 1천억원으로 나타났습니다. 특히, 물류시설 운영업은 수용증가에 따라 기업체수, 종사자수, 매출액에서 각각 6.2%, 3.9%, 19.3% 증가하였습니다.

사. 경기 변동 특성

사업부	내용

엔터프라이즈/네트워크사업부	네트워크 장비 산업은 정부 정책, 기간통신사업자들의 투자, 글로벌 IT 기술 표준 및 트렌드 변화 등 다양한 요인에 영향을 받는 복합적인 산업입니다. 인터넷 사용자 증가와 데이터 통신 수요 확대로 1990년대 말 이후 꾸준히 성장해 온 네트워크 장비 시장은 최근 코로나19 팬데믹으로 인한 경기 침체로 단기적인 수요 및 공급 감소를 겪기도 했습니다. 이러한 변화하는 시장 환경 속에서 지속가능한 성장을 위해 당사는 변화하는 네트워크 장비 산업 환경 속에서 지속가능한 성장을 이루고 기업 가치를 노력해 나갈 것입니다.

전장사업부	전장 사업은 자동차 산업의 경기와 밀접한 관계를 맺고 있으며, 특히 완성차 업체의 매출 실적과 지역별 차량 판매량 변동에 민감하게 반응합니다. 이 외에도 경기 변동, 정부 규제, 보조금 지원 규모 변동 등 다양한 요인이 시장 수요에 영향을 미칠 수 있습니다. 중장비 사업 역시 건설 경기, 환경 규제, 중국 등 주요 국가의 경기 상황, 국제 지역의 이슈 등 다양한 변수에 영향을 받습니다. 특히, 중국 경제 성장과 국제 지역의 정치적 안정은 중장비 시장 수요에 큰 영향을 미치는 주요 요인입니다. 따라서 당사는 이러한 주요 시장 변수와 영향 요인을 면밀히 분석하고, 시장 변화에 대한 신속한 대응 전략을 수립하여 전장 및 중장비 사업의 지속가능한 성장을 이루어 나갈 계획 입니다.

물류사업부	화물자동차 운송사업은 물류 서비스 중 가장 큰 비중을 차지하며, 불특정 다수에게 차별 없이 운송 서비스를 제공합니다. 하지만, 실제로는 기업 화물 운송에 주력하고 있어 운송 사업자 자체의 경기 변동보다는 화주의 경기 변동에 더 큰 영향을 받습니다. 또한, 영업 지역이 국내에 국한되어 있어 해외 경기 변화의 영향은 상대적으로 적습니다. 다만, 연말연시(1~2월), 휴가철, 장마철(7~8월)에는계절적 요인으로 인해 매출 및 가동률이 감소하는 경향을 보입니다.

아. 경쟁요소

사업부	내용

엔터프라이즈/네트워크사업부	유/무선 네트워크 장비 분야는 기술 진보가 매우 빠르기 때문에 끊임없는 연구개발 투자가 필수적입니다. 당사는 최신 기술 적용과 안정적인 제품 공급 및 유지보수를 위해 인터넷 사업자들과 연구 단계부터 긴밀한 파트너십을 구축하고 있습니다. 이러한 파트너십을 통해 시장 트렌드를 정확하게 파악하고 고객 니즈를 반영한 차별화된 제품을 개발할 수 있습니다. 뿐만 아니라, 효과적인 영업 전략을 수립하기 위해 시장 분석, 선행 연구 능력, 제품 경쟁력, 고객 대응 능력, 경영 실적 등 다양한 요소들을 면밀히 분석합니다. 또한, 국내 시장에 대한 집중력과 빠른 개발 대응력을 바탕으로 주요 고객인 국내 통신 사업자들의 요구 사항을 사전에 파악하고 100%부합하는 맞춤형 제품을 제공합니다. 이러한 노력들을 통해 당사는 국내 통신 사업자들과 긴밀한관계를 유지하고 있으며, 안정적인 매출 기반을 구축해 나가고 있습니다.
기업공공 시장은 'Field Reference'라는 특성 상, 브랜드 인지도와 마케팅 능력이 경쟁에서 중요한 역할을 합니다. 이러한 부분은 아직 외산 기업에 비해 국산 기업들이 취약한 측면이지만, 최근 국산 기술 발전과 브랜드 인지도 향상, 상위급 장비 라인업 확보 등을 통해 국내 기업들의 점유율이 점차 높아지고 있습니다. 당사 또한 보안, IoT와 같은 네트워크 트렌드에 발맞춰 보안 스위치 및 무선 LAN 솔루션등을 출시함으로써 고객들의 요구에 적극적으로 대응하고 있습니다. 지속적인 기술 개발과 차별화된 제품 출시를 통해 국내 기업공공 시장에서 경쟁력을 강화하고 나아갈 계획입니다.

전장사업부	자동차용 내부 통신 솔루션은 기존 CAN 통신 방식에서 최근에는 Ethernet 기반 통신방식으로 필요한 기술이 진화되었습니다. 당사는 이러한 변화를 주도하는 데 앞장서 왔습니다. 오랜 기간 자체 기술로 축적한 글로벌 시장에서의 공급 경험과 Ethernet 통신 기술을 활용하여 전장 분야를 대상으로 수년간 집중 연구 개발을 진행해 왔습니다. 이를 통해 해당 시장에서 독보적인 기술력을 확보하고 있습니다. 현재, 동 시장은아직 초기 시장으로서, 현재 국내에는 해당 기술에 전문성을 가진 경쟁사가 많지 않습니다. 뿐만 아니라, 중장비 부문의 텔레매틱스 분야 또한 당사는 국내에서 드물게 독보적인 기술력을 갖고 사업을 확대하고 있으며, 해외 경쟁사들은 아직국내 시장 진출에 신중한 태도를 보이고 있습니다. 이러한 리더십을 바탕으로 당사는 내수 시장에서 확보한 기술력을 토대로 경쟁력을 더욱 높이고 해외 시장 진출에도 도전을 준비하고 있습니다.

물류사업부	e-Commerce 환경은 다양한 고객 요구에 맞춰야 하기 때문에 단순히 창고라는 물리적 공간 이상으로 복잡하고 어려운 물류 시스템이 필요합니다. 특히, 로켓배송과 샛별/낮배송과 같은 라스트마일 딜리버리는 쿠팡과 마켓컬리의 경쟁력으로 자리 잡았습니다. 이에 따라 물류 시장 경쟁은 점점 치열해지고 있습니다. 주요 경쟁사들은 풀필먼트 센터 확대를 통한 자체 서비스 운영 확대와 네이버와 CJ대한통운과 같은 관련사업자들과의 협력 강화를 추진하고 있습니다. e-Commerce 상품의 비정형성과 다양한 품목 (SKU)을 최적의 알고리즘으로 처리할 수 있는 센터 운영 및 자체 솔루션 구축은 선도적인 경쟁력을 확보하는 데 필수적입니다. 이러한 상황 속에서 일반물류사업부(다산로지스)는 관계사와 연동되는 자체 솔루션 개발과 센터 규모화 등의 인프라 확보를 지속적으로 추진하고 있습니다.

자. 자원조달 특성

통신 장비 생산에는 비메모리 Main Chip, 메모리, 광모듈 등 다양한 구성 부품이 필요합니다. 현재 당사 제품의 비메모리 Main Chip은 액세스 장비 솔루션 Chip으로서 전량 해외 조달에 의존하고 있습니다. 이는 국내 경쟁력 있는 업체 부족으로 인한 상황입니다. 해외 조달의 특성상 환율 변동과 글로벌 수요 증가에 영향을 받기 쉽습니다. 또한, 코로나19와 같은 특수 상황에서는 Chip 납기 지연 및 단가 상승으로 인해 조달 어려움이 발생할 수 있습니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 당사는 고객과의 긴밀한협의를 통해 수요를 예측하고 자재를 선 확보하여 완제품 납기 요구사항을 만족시키기 위해 노력하고 있습니다.

차. 시장 여건 및 전망

사업부	내용

엔터프라이즈/네트워크사업부	전 세계적으로 인터넷망 기반 동영상 콘텐츠 서비스 성장, 고화질 TV 보급, 5G 서비스 상용화, IoT 확대 등으로 인해 인터넷 트래픽은 꾸준히 증가하고 있습니다. 이에 따라 많은 사업자들이 산업 전반에 걸쳐 망 고도화를 추진하고 있으며, 당사 또한 이러한 성장세를기회로 삼아 적극적으로 사업을 추진하고 있습니다. 하지만, 기술력과가격 경쟁력 확보를 위한 경쟁은 날로 심화되고 있습니다. 또한, 기술 트렌드 변화가 빨라 끊임없는 선행개발 투자와 규모의 경제를 통한 원가 경쟁력 확보가 필수적입니다. 당사는 기술 경쟁력과 가격 경쟁력 확보를 위해 지속적으로 노력하고 있지만, 경쟁 심화는 매출 및 수익성 감소로 이어질 수 있다는 점을 투자 시 참고하시기 바랍니다.

전장사업부	글로벌 경기 침체, 산업 트렌드 변화, 코로나19 팬데믹, 반도체 공급 문제, 공급망 차질 등 다양한 요인들은 당사의 사업 환경에 위협 요소로 작용할 수 있습니다. 최근 코로나19 상황은 다소 완화되고 반도체 수급 상황도 개선되고 있지만, 주요 국가들의 고금리 및 고물가, 가계 부채 확대, 경기 부진 심화 등의 위험 요인이 존재합니다. 글로벌 자동차 산업 수요는 8,000만대 미만으로 제한적으로 회복될 것으로 예상되며, 코로나19 이전 수준 (2019년, 8600만대)으로의 판매 회복은 지연될 전망입니다. 또한,러시아-우크라이나 전쟁 장기화, 미국-중국 경쟁 심화, 미국 인플레이션 감축법(IRA)등 자국 이익 극대화 전략에 따른 글로벌 공급망 재편 가속화, 지역 간 분쟁 심화 등도 자동차 산업의 주요 리스크 요인으로 지적되고 있습니다. 이러한 불확실성에도 불구하고, 자율주행, IoT 등 자동차 산업의 기술 진화에 따른 신제품에 대한 수요는 지속적으로 증가하고 있습니다. 당사는 이러한 변화에 적극적으로 대응하고 선행 개발을 통해 사업 기회를 확대해 나가고 있습니다.

물류사업부	육상 운송 산업은 기술 변화의 속도가 느리고 다른 운송 수단으로의 대체가 어려운 특징 때문에 변화에 대한 민감성이 낮은 특징이 있습니다. 하지만 최근 4차 산업혁명의 도래와 함께 자율주행, 인공지능 로봇(AI) 등의 기술 발전은 단순 반복적인 상품 분류와 운송으로 진행되던 육상 운송 산업의 효율성을 크게 개선할 것으로 예상됩니다. 또한 전자상거래 기업들의 배송 서비스 경쟁으로 인해 창고 및 3PL 서비스는 물류망을 빠르게 구축하고 있으며, 이에 따라 현대화된 물류 센터의 수요가 증가하고 있습니다. 하지만 이러한 성장에도 불구하고, 물류 업은 제조 및 유통 산업의 후방 산업으로 국내외 경기 변동과 밀접하게 연계되어 있어 국내 택배 시장을 비롯한 물류 시장은 지속적인 성장에도 불구하고 산업 내의 경쟁 심화 등에 따른 배송 단가 하락 위험이 존재합니다. 당사는 지속적인 원가 경쟁력 확보를 위해 노력하고 있으나, 이러한 시장 여건은 당사 물류 사업에 리스크 요인이 될 수 있습니다.