파인디지털 반기보고서 (2019.06)
II. 사업의 내용

1. 사업의 개요 주식회사 파인디지털과 그 종속기업(이하 '연결회사')의 보고부문인 사업부문은 서로 다른 제품과 용역을 제공하는 전략적인 사업단위입니다. 각 사업부문은 서로 다른 기술과 마케팅 전략을 바탕으로 독립적으로 운영되고 있습니다. 연결회사는 보고서 작성 기준일 현재 영위하고 있는 주된 사업을 기준으로 분류하였으며, 각 사업부문별 주요 제품 및 제공용역은 다음과 같습니다.

사업부문	해당 연결회사	주요 생산 및 판매 제품 유형

블랙박스 및 내비게이션부문	파인디지털, 맵퍼스, 파인서비스, 디파인	내비게이션 및 블랙박스 제조 및 판매, 지도제작, 소프트웨어개발, A/S

기타부문	파인디지털, 위트콤	임대, 공공자전거 시스템

가. 사업부문별 현황( 1) 차량용블랙박스

(산업의 특성)

차량용블랙박스 사업은 자동차의 운행 및 주차시 발생할 수 있는 사고의 영상기록을 통해 사고의 분석, 범죄예방, 교통법규 위반사례 단속, 교통법규 준수 유도 등 사회적으로 기여하는 바가 큰 사업입니다. 특히 차량 내부에 항상 설치되어 동작하는 경우가 많으므로 제품의 안전성 및 내구성이 매우 중요하며, 고화질의 영상을 실시간으로 기록하는 장비이므로 이를 위한 영상처리기술, 촬영된 영상을 실시간으로 기록 및 삭제하는 저장기술 등이 필요한 사업입니다. 최근에는 위치정보를 이용한 운행경로 분석, 통신망과의 연동을 통한 실시간 사고정보 전송, 스마트폰 및 차량용 내비게이션과의 연동을 통한 정보 확인, 첨단운전자 편의기능ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)와 차량의 자가진단이 가능한 OBD(On Board Diagnostics)기능 등 신기술과의 연계를 통해 차량용 블랙박스의 활용범위가 더 넓어지고 있습니다.

(산업의 성장성)

차량 안전에 대한 소비자의 인식이 확산되면서, 상용차뿐만 아니라 개인용 차량에서도 차량용블랙박스는 점차 선택이 아닌 필수품으로 자리 잡아가고 있습니다. 차량용블랙박스는 교통사고 뿐 아니라 일상생활에서 발생할 수 있는 사고에서도 사고의 분석과 책임귀속을 위한 증거의 확보에 많은 기여를 하고 있으며, 사회적으로도 그 필요성이 점차 강조되고 있는 점을 감안할 때 차량용블랙박스 산업의 성장은 당분간 계속될 것으로 보입니다. 따라서 국내 수요는 운전관련 분쟁 증가 및 블랙박스 장착에 따른 보험료 인하로 장기적으로 차량용블랙박스 판매 증가가 기대되며, 해외시장은 수출을 통한 신규시장이 창출 가능할 것으로 예상합니다.

(경기변동의 특성)

최근 소득 수준의 증가에 따라 수입차 등 고급차의 보급률이 늘어나면서 차량용블랙박스에 대한 수요는 당분간 계속해서 증가할 것으로 보입니다. 그러나 아직까지 의무화에 대한 법제화는 되어있지 않기 때문에, 소비자의 기호와 경기변동에 따라서 차량용블랙박스의 판매는 유동적입니다.

(국내시장 여건)

국내 시장은 차량용블랙박스에 대한 소비자 및 언론의 관심이 늘어나면서 매년 큰 폭의 성장세를 기록하고 있습니다. 이에 따라 차량용블랙박스의 보급률이 빠르게 늘어나고 있으며, 과거 저가형 제품 위주의 시장에서 점차 고급형 제품과 다양한 기능을 가진 제품 위주로 시장이 변화하고 있습니다. 중소기업 중심으로 제조 생산 유통되고 있으나 차량용블랙박스 시장의 경쟁 격화에 따라 소수의 상위 업체의 과점시장으로 진행될 것으로 판단됩니다. 프리미엄급의 제품을 생산할 수 있는 브랜드기업의 시장지배가 강화되면서 시장이 재편될 것으로 보입니다.

(회사의 경쟁우위요소)

당사는 파인뷰라는 브랜드로 우수한 기술력과 차별화된 디자인을 바탕으로 고급형 블랙박스 시장을 선도하고 있으며, 최근에는 보급형 제품군도 출시하여 블랙박스의 대중화에 기여하고 있습니다. 파인뷰 차량용블랙박스는 당사의 파인드라이브라는 내비게이션 브랜드와 함께 소비자들에게 신뢰를 주는 제품으로 자리매김하였으며, 스마트폰 연동, ADAS 기능과 같은 최신 안전 기술을 접목 함으로써 향후 시장의 변화에 능동적으로 대처하고 있습니다.

차량의 필수 장착 제품이 되어가고 있는 블랙박스 시장의 변화에 맞추어 보급형 제품 라인업을 강화하고, 국내 및 해외 유통채널을 다양화하여 시장점유율을 확대하고 있습니다. 아울러 블랙박스의 보급이 늘어남에 따라 개별 제품의 성능뿐만 아니라 마케팅 및 고객지원 업무의 대한 중요성도 점차 부각되고 있는 점을 고려할 때 당사의 오랜 사업 경험을 통해 축적된 노하우는 더욱 가치를 발휘할 것으로 기대됩니다.

(2) 내비게이션(산업의 특성)

내비게이션 사업은 현 위치에서 목적지까지의 거리 및 교통상황을 고려하여 최적의 경로를 선택한 후, 교통안내를 하는 도로 및 교통정보 제공 시스템을 제공하는 사업으로 단말기 개발 및 생산은 물론 전자지도 개발, 애프터서비스 등 일괄생산체제가 요구되는 기술집약형 산업이면서 동시에 자본이 많이 투입되는 자본집약형 산업입니다. 내비게이션의 시장은 크게 비포마켓(Before Market)과 에프터마켓(After Market)으로 구분되며, 에프터마켓(After Market)은 다시 거치형과 매립형 내비게이션, 스마트폰을 이용한 스마트폰 내비게이션, 통신형 내비게이션이 있습니다.

(산업의 성장성)

사물인터넷 시스템을 탑재한 스마트카 시대가 열리면서 전자지도, 지능형 교통체계(ITS) 등의 수요가 늘어나고, 지리정보가 복잡해질수록 교통정보 제공 단말기에 대한 수요 증가가 예상됩니다. 내비게이션의 지속적, 교체적인 수요는 계속적으로 발생하고 있습니다. 최근에는 자동차 제조사의 비포마켓 시장이 확대되고 있으며 통신이 접목되면서 양방향 정보전달이 가능한 통신형 내비게이션 출시 등 시장은 계속해서 성장하고 있습니다.

(경기변동의 특성)

경제상황이 좋아지면 국민들의 소득이 증가하여 자동차 판매가 늘어나고, 여행 등 여가시간에 대한 투자가 늘어나면서 내비게이션 판매는 증가하지만, 반대로 경제상황이 안 좋아질 시 내비게이션 판매율은 하락하는 모습이 예상됩니다.

(국내시장 여건)

비포마켓의 확대와 스마트폰을 통한 내비게이션 사용이 증가하면서 애프터마켓 시장은 줄어들고 있는 추세입니다.

경쟁력이 취약한 업체를 중심으로 퇴출이 급속하게 진행되면서 당사를 포함한 소수의 상위 업체를 중심으로 시장이 재편되었습니다.

(회사의 경쟁우위요소)

당사의 기술적 경쟁우위 요소에는 세계 최초로 부팅시 GPS를 15초 이내로 수신하는 fineGPX 기술, 스마트폰 테더링을 통한 실시간 지도 업데이트, DMB망을 이용한 안전운전정보 및 주요 정보의 자동업데이트, 대화형 음성인식 서비스, 티펙 자동로밍, 도난방지 서비스 등이 있습니다. 또한 업계에서 신제품을 가장 많이 출시하는 선두업체입니다. 자회사인 맵퍼스를 통해 전자지도인 「아틀란」을 단기간에 프리미엄 전자지도 반열에 올려놓음은 물론 자회사인 파인서비스를 통해 자체 콜센터를 구축, 고객을 위한 애프터서비스에 총력을 기울이고 있습니다.

다양한 차종에 대응하기 위하여 셋톱박스, 올인원 내비게이션을 출시 하였고 안드로이드 OS를 통한 소비자의 요구에 부합하는 다양한 앱 설치, LTE 및 Wi-Fi 를 통한 통신형 내비게이션을 통한 기술 선도를 진행하고 있습니다.

현재 내비게이션 사업을 영위하고 있는 상당수 업체의 경우 자체 전자지도는 물론 고객을 위한 에프터 서비스체계가 제대로 갖춰져 있지 못한 것이 현실입니다. 이에 비해 당사를 포함한 소수의 상위업체들은 자체 전자지도를 보유, 지도개발 및 품질 업그레이드에 총력을 기울이고 있습니다. 특히 고객서비스를 위한 사후관리에 초점을 맞추고 사업을 하고 있으며, 이는 기업 경쟁력의 중요한 기준이 되고 있습니다.

*맵퍼스(산업의 특성)

내비게이션SW솔루션(브랜드명 : 아틀란), 전자지도DB 및 관련 SI 사업을 영위하고 있습니다.

(산업의 성장성)

국내 내비게이션SW솔루션 사업은 2009년부터 성숙기에 접어들었으며, 계속적인 성장을 위해 일본차 및 독일차의 국내향OEM내비솔루션 사업을 발굴하고 있으며, 다양한 나라의 해외향 내비솔루션을 개발하고 있습니다. 차세대 사업중의 하나인 Connected CAR 및 전자지도 기반 자율주행사업의 시장도 확대될 것이라고 예측됩니다.

(경기변동의 특성)

시장경기에 상대적으로 영향을 덜 받는 구조로 이루어졌습니다.

(국내시장 여건)

2007년까지 국내 애프터마켓 PND내비게이션 시장의 규모 확대 및 성장기 였습니다. 2008년도 최고 호황기를 맞았으며, 2009년도부터 시장의 규모가 정체되기 시작해서 2010년부터 성숙기로 접어들었으며, 스마트폰의 무료APP 등의 영향으로 국내 애프터마켓 PND내비게이션 시장규모는 지속적으로 감소되고 있으나 국내OEM내비솔루션의 규모는 지속적으로 증가할 것으로 예측됩니다.

(회사의 경쟁우위요소)

전체 애프터마켓 PND내비게이션 시장에서 3대 주요 map社(맵퍼스,팅크웨어,현대M) 중 시장점유율 1~2위권을 꾸준하게 유지하고 있으며, 이를 바탕으로 국내 수입차 시장의 OEM내비게이션솔루션 사업을 확장해 가고 있습니다. 일본수입차(토요타, 혼다)에 OEM으로 납품하고 있으며, 이를 기반으로 독일수입차(폴스바겐 등)시장 발굴에도 꾸준히 매진하고 있습니다.

* 위 트콤(산업의 특성)

모바일 사업은 1990년대부터 이동통신사들의 주도로 다양한 콘텐트(뉴스, 날씨, 주식, 음악 등)를 제공하기 시작하면서부터 하나의 산업 형태로 발전하였으며, 최근 스마트폰의 대중화로 인해 기존 이동통신사 외 카카오 톡 등 다양한 사업자들이 참여로 기존 콘텐트 외 SNS, LBS, 게임 등 새로운 시장으로 발전하는 모습을 보이고 있습니다. 공공자전거시스템 사업은 시민들이 자전거를 근거리 이동 교통 수단 뿐 아니라 건강, 여가활용, 관광의 목적으로 손쉽게 이용할 수 있도록 도심 주요 지점에 자전거, 자전거 보관장치, 통합관제시스템을 개발, 구축하는 것입니다. 이 사업은 USN기반의 단말장치와 자전거 보관대, 복합 기능의 키오스크의 개발, 생산 및 통신, 관제 관련 소프트웨어 개발이 필요한 기술복합적 산업이며, 주요 발주처가 지자체인 공공인프라 구축 성격의 산업입니다. 위치기반서비스(솔루션) 사업은 UWB, BLE, GPS, RoLa 등 다양한 통신망과 장비를 활용/결합하여 특정 대상의 실시간 위치정보를 수집/처리/가공 할 수 있게 하는 서비스(솔루션)를 제공하는 사업입니다.

(산업의 성장성)

현재 국내 스마트 폰 보급률은 91%을 기록하였으며, 스마트폰을 활용한 다양한 모바일 서비스로 새로운 모바일 문화혁명이 진행 중입니다. 기존의 SMS를 대체하는 모바일 메신저, 대중교통의 도착시간을 미리 알려주는 교통 서비스, 위치를 기반으로 하는 다양한 LBS 서비스, 고객의 메일 방문하는 SNS 등 이미 모바일 서비스가 생활을 변화시키고 있습니다. 앞으로도 새로운 모바일 서비스들이 지속적으로 출시될 것이고, 이런 서비스들이 산업을 더 크게 성장시킬 것으로 예측됩니다 자동차 이용에 따른 탄소배출, 화석 에너지 사용, 도심 교통 혼잡을 감소시키기 위해 전 세계적으로 자전거 이용활성화 및 교통수단화가 추진되고 있습니다. 이미 유럽에서는 공공자전거가 교통인프라로 자리 잡았으며, 국내에서도 창원시를 시작으로 서울, 고양, 대전, 안산, 순천, 거창 등 많은 지자체가 공공자전거 시스템을 도입, 운영하고 있습니다. 향후 국내 지자체 뿐 아니라, 중국, 동남아시아, 중남미 등지의 대기 오염과 교통정체가 심각한 도시에서 근거리 교통수단으로써 공공자전거시스템의 도입을 적극 추진 할 것으로 예상됩니다. 위치기반서비스(솔루션) 사업은 한국마사회 서울과 부산 경마장에 상용 적용되어 운용되고 있습니다. 경주마의 위치를 실시간으로 오차범위 30cm 이내로 추적하고 0.1초 이내로 3D 애니메이션으로 변환하는 서비스와 경주마 트래킹 데이터를 토대로 한 다양한 통계를 제공하고 있습니다. 사물 또는 사람의 위치를 추적, 관리, 분석하는 솔루션은 데이터분석, 지능형 관제와 결합하여 발전할 것으로 예상합니다.

(경기변동의 특성)

모바일 통신 솔루션시장은 기본적으로 타 산업과 마찬가지로 경기변동의 영향을 받게 됩니다. 경제 상황이 좋아지면, 통신사업자의 투자가 활발해지고, 이에 따라 모바일 솔루션에 대한 수요가 증가하여 매출이 증가 할 수 있으며, 반대로 경제상황이 악화되면 통신사업자의 투자계획 감소가 모바일 솔루션 수요감소로 이어지는 모습이 예상됩니다. 공공자전거시스템 산업은 공공인프라 성격으로 경기변동과 큰 연관성은 없을 것으로 예상됩니다. 경기가 침체될 경우 교통비 절감을 위해 시민들의 공공자전거에 대한 수요가 높아 질 것이고, 정부 및 지자체는 시민들의 수요 충족과 경기활성화 방편의 일환으로 공공자전거 인프라 사업을 추진할 것으로 예상되며, 경기 활성화 시기에는 친환경 정책의 강화를 위해 적극적인 사업 추진이 예상되기 때문입니다. 위치기반서비스(솔루션) 사업은 위치기반서비스 확대, 기기간 통신, 데이터 처리 기술과 연관되어 산업전반에 수요가 높아 질 것으로 기대합니다.

(국내시장 여건)

모바일 산업이 기존 피쳐폰에서 스마트폰으로 재편되면서, 경쟁력이 취약하거나 스마트폰 시장에 적응하지 못한 중소 업체들은 퇴출되었으며, 경쟁력 있는 상위 모바일 솔루션 업체와 스마트폰 시장에 성공적으로 진입한 신규 업체들만이 시장에 살아남아 사업을 영위하고 있습니다. 공공자전거시스템 구축 사업은 IT사업특성과 사업비규모 상대 기업의 참여가 제한 되어있어 당사 외 2~3개 업체가 국내 시장에서 경쟁하고 있습니다. 위치기반서비스(솔루션) 사업은 IoT 부분으로 통합되는 경향을 보이고 있습니다. 변화하고 있는 시장환경에서의 포지셔닝을 위해 기술트랜드 습득과 매출확보를 위해 노력하고 있습니다.

(회사의 경쟁우위요소)

당사는 2002년부터 지금까지 SK텔레콤의 모바일 핵심 부가서비스인 컬러링 사업에서 ASP 사업자로서 파트너쉽을 유지하고 있으며, 오토컬러링, 컬러링라이트 등 다양한 컬러링 관련 부가서비스 사업도 진행하고 있습니다. 컬러링 서비스는 기존 피쳐폰에서 스마트폰으로 시장이 재편되어도 살아남은 대표적인 모바일 킬러 서비스입니다. 또한 대표적인 모바일 메시징 서비스인 SMS와 관련된 SK텔레콤의 SMS서버도 당사에서 직접 개발, 운영 및 유지보수를 제공하고 있으며, 향후 SMS의 발전 모습인 RCS에서도 당사의 역할이 증대될 것으로 기대하고 있습니다. 이처럼 당사가 제공하는 모바일 솔루션은 기술적인 진입장벽이 높고, 이동통신망에 대한 이해가 없으면 진입이 불가능한 영역으로 향후에도 지속적으로 해당 솔루션을 통한 사업영위가 가능할 것입니다. 당사는 경쟁사보다 1~2년 먼저 공공자전거시스템을 개발하여, 국내 최초로 상용화 제품을 납품 하였고 이를 바탕으로 지속적인 기술개발과 안정화를 통해 관련 기술을 선도하고 있으며, 국내 최다, 최대 시스템을 납품하여 고객인 지자체에 압도적인 인지도를 구축하였습니다. 안정된 기술력, 인지도 및 실적을 바탕으로 신규 시스템의 컨설팅, 기존 시스템 확대에 경쟁 우위를 점하고 있습니다. 위치기반서비스(솔루션) 사업과 관련하여 시스템 개발과 운영 경험을 보유하고 있습니다. 기 개발한 기기와 통합관제솔루션은 IoT 기반의 시스템 개발에 활용이 가능한 것으로 유사 사업에 쉽게 적용이 가능합니다.

2. 주요 제품, 서비스 등 당사는 내비게이션 및 블랙박스를 생산, 판매하고 있으며, 분당본사 및 방배동 사옥에 대한 건물 임대사업도 하고 있습니다. 보고서 작성 기준일 현재 매출유형별 매출액 및 총매출액에서 차지하는 비율은 다음과 같습니다.

매출유형	사업부문	품 목	매출액(백만원)	비율(%)

제품	내비게이션블랙박스기타	내비게이션블랙박스기타	13,550	31.45%

상품서비스	내비게이션블랙박스기타	내비게이션블랙박스기타	28,777	66.78%

임 대	건물임대	본사(분당), 방배동 사옥	762	1.77%

합 계	43,089	100.00%

3. 주요 원재료에 관한 사항 가. 주요 원재료등의 현황 당사는 제품의 생산에 필요한 주요 원재료를 달러(USD)로 결제하고 있으며, 따라서 환율변동에 따라 제품원가에 미치는 영향이 크다고 할 수 있습니다. 보고서 작성 기준일 현재 주요 원재료의 매입액은 다음과 같습니다. (단위 : 억원)

구 분	2019년 2분기	2018년	2017년

LCD	5억원	7억원	23억원

CPU	4억원	7억원	12억원

SD카드	4억원	8억원	22억원

기 타	42억원	185억원	139억원

합 계	55억원	207억원	196억원

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이 (단위 : 원)

구 분	2019년 2분기	2018년	2017년

LCD	15,352	17,779	17,780

CPU	12,756	11,365	11,946

SD카드	10,098	7,982	9,740

* 산출기준= 총평균법(총 매입액/매입수량) 4. 생산 및 설비에 관한 사항 당사는 내비게이션 및 블랙박스 생산을 위해 외주 업체와 아웃소싱 계약을 각각 체결하였으며, 내비게이션 관련한 외주업체의 경우 휴일(공휴일 포함)을 포함하여 1일 평균 18시간의 생산라인 가동이 이뤄지고 있습니다. 그리고 판매증가에 따른 생산능력 확보는 기존 업체의 라인증설 또는 아웃소싱 계약 확대를 통해 정상적으로 대처할 수 있는 상태입니다.

당사가 보유한 주요 생산설비 현황은 다음과 같습니다.

[자산항목 : 토지] (단위 : 백만원)

사업소	소유형태	소재지	구분	기초장부가액	당기증감	당기상각	당기장부가액	비고

증가	감소

본사 사옥	자가	성남 분당 야탑동	3,032.3㎡	5,429	-	-	-	5,429	-

방배동 사옥	자가	서울 서초 방배동	671.1㎡	7,121	-	-	-	7,121	-

공장	자가	성남 중원 상대원동	49㎡	49	-	-	-	49	-

합 계	12,599	-	-	-	12,599	-

[자산항목 : 건물] (단위 : 백만원)

사업소	소유형태	소재지	구분	기초장부가액	당기증감	당기상각	당기장부가액	비고

증가	감소

본사사옥	자가	성남 분당 야탑동	9,294.5㎡	3,524	-	-	(77)	3,447	-

방배동사옥	자가	서울 서초 방배동	2,281.9㎡	1,315	-	-	(23)	1,292	-

공장	자가	성남 중원 상대원동	937.1㎡	135	-	-	(2)	133	-

합 계	4,974	-	-	(102)	4,872	-

[자산항목 : 구축물] (단위 : 백만원)

사업소	소유형태	소재지	구분	기초장부가액	당기증감	당기상각	당기장부가액	비고

증가	감소

지배회사	자가	성남 분당 야탑동	주차설비	219	-	-	(5)	214	-

자가	성남 분당 야탑동	조경시설	33	-	-	(1)	32	-

합 계	252	-	-	(6)	246	-

[자산항목 : 기계장치] (단위 : 백만원)

사업소	소유형태	소재지	구분	기초장부가액	당기증감	당기상각	당기장부가액	비고

증가	감소

지배회사	자가	성남 분당 야탑동	기계장치	172	23	-	(36)	159	-

종속회사	자가	서울 서초 방배동	기계장치	110	-	-	(57)	53	-

합 계	282	23	-	(93)	212	-

[자산항목 : 차량운반구] (단위 : 백만원)

사업소	소유형태	소재지	구분	기초장부가액	당기증감	당기상각	당기장부가액	비고

증가	감소

지배회사	자가	성남 분당 야탑동	차량	7	17	-	(7)	17	-

종속회사	자가	서울 서초 방배동	차량	1	-	-	-	1	-

자가	서울 송파 송파동	차량	14	-	-	(3)	11	-

합 계	22	17	-	(10)	29	-

[자산항목 : 집기비품] (단위 : 백만원)

사업소	소유형태	소재지	구분	기초장부가액	당기증감	당기상각	당기장부가액	비고

증가	감소

지배회사	자가	성남 분당 야탑동	집기비품	160	43	-	(47)	156	-

종속회사	자가	서울 서초 방배동	집기비품	5	8	-	(1)	12	-

자가	서울 송파 송파동	집기비품	514	168	-	(152)	530	-

자가	서울 서초 방배동	집기비품	2	-	-	(1)	1	-

자가	성남 분당 야탑동	집기비품	-	58	-	(2)	56

합 계	681	277	-	(203)	755	-

5. 매출에 관한 사항 가. 매출실적 보고서 작성 기준일 현재 당사 매출의 세부내역은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원 )

매출유형	품 목	제28기 2분기	제27기	제26기

제 품	내비게이션블랙박스기타매출	수 출	519	1,294	766

내 수	13,031	32,407	40,577

합 계	13,550	33,701	41,343

상 품서비스	내비게이션블랙박스기타매출	수 출	6	17	26

내 수	28,771	50,823	33,257

합 계	28,777	50,840	33,283

임 대	건물임대	수 출	-	-	-

내 수	762	1,495	1,409

합 계	762	1,495	1,409

합 계	수 출	525	1,311	792

내 수	42,564	84,725	75,243

합 계	43,089	86,036	76,035

나. 판매방법 및 조건 당 사 내비게이션 및 블랙박스 제품의 판매는 당사 온라인 사이트 및 온라인쇼핑몰, 양판점 , 기타 오프라인 대리점을 중심으로 이뤄지고 있습니다. 오픈마켓을 포함한 온라인 판매수익은 익월말 결제를 원칙으로 하고 있으며, 2개월이내 95% 이상의 매출채권 회수가 이뤄지고 있는 양호한 모습입니다. 맵퍼스의 경우 Map Serial 공급계약 위주 판매 및 일정 초도구매 진행가능 한 규모의 업체 위주로 계약 이 이루어 지고 있으며 채권의 회수는 선입금 조건입니다. 또한 공급 이후 제품에 대한 업데이트도 지속적으로 진행하고 있습니다. 위트콤의 경우 컬러링 서비스와 관련해서는 통신사업자와 제휴한 수익배분 방식의 수익창출 모델이 있습니다. 이는 매월 컬러링 콘텐츠 이용 소비자의 이용요금을 정산함에 따라 일정 수익을 쉐어하는 방식으로 경기변동에 크게 좌우되지는 않는 안정적인 사업 모델입니다. 공공자전거시스템 판매 방법은 공공입찰을 통해 이루어지고 있습니다. 공공입찰은 제한경쟁으로 실적과 기술력을 평가하는데, 실적과 기술력이 경쟁사보다 우위에 있어 낙찰성공률이 90% 이상입니다. 대금 회수는 공공입찰의 특성상 선금, 중도금, 잔금으로나뉘어사업기간에 걸쳐 현금으로 지급 받습니다

다. 판매전략 당 사 내비게이션 및 블랙박스 제품의 판매전략은 수익구조가 좋고, 판매 속도가 높으며, 매출채권 회수율이 높은 오픈마켓 및 온라인 쇼핑몰을 통한 비중확대에 초점을 맞추고 있습니다. 이를 위해 영업 및 영업지원 조직을 대폭 확충하였으며, 고객요구에 즉각 대처하기 위하여 고객상담 및 애프터서비스(A/S) 조직을 효율적으로 정비하였습니다. 내비게이션 제품은 타 분야 제품에 비해 제품 판매 이후에도 지도 업데이트, 펌웨어, 컨텐츠 업그레이드 등 지속적인 사후 서비스가 중요하기 때문에 업계 최고 수준의 안정적인 재무구조를 갖추고 있어야 하며, 사후 서비스에 큰 비중을 두고 있어야 하므로 이를 소비자에게 적극 홍보함으로써 선두업체로서의 입지를 강화해 나갈 것입니다.맵퍼스는 국내After Market PND 및 매립제품에 탑재하고 있으며 After Market / Before Market 수입차에 탑재하고 있습니다. 또한 해외향 자동차에도 탑재되고 있습니다.위트콤의 경우 현재 모바일 솔루션을 제공하고 있는 사업자에 대해서는 지속적인 고객 관리 및 고객이 필요로 하는 솔루션을 제공하고, 그 외 MVNO, 해외 사업자 등 신규 고객 발굴을 통해 매출 확대 및 수익 극대화 전략을 활용하고 있습니다.

기존 고객을 통해 수익확보 및 사업안정화를 꾀하고, 신규 고객 발굴을 통해 사업의확장 및 발전을 도모하여 앞으로도 지속적으로 성장하는 모습을 도모하고 있습니다. 우수한 기술력과 인지도를 바탕으로 각지자체의 공공자전거시스템 컨설팅에 참여하고, 기존에 구축된 지자체의 시스템 확대를 적극 추진하고 있습니다.

6. 수주상황 당 사 는 내비게이션 제품의 경우 온라인 쇼핑몰을 통해 B2C 판매에 높은 비중을 두고 있으므로 수주를 통한 매출이 크지 않습니다. 맵 퍼스는 파인디지털 아틀란 내비SW 공급 , 해외 메이저 전자지도 업체에 아틀란 맵데이터 공급, 남미향 아틀란 내비SW 공급하고 있습니다. 위트콤의 주요 매출은 컬러링 관련 ASP 및 운영 관련 매출이며 연초 체결한 RS 계약을 통해 매월 정산 받는 모델입니다. 기구축된 공공자전거시스템 확대 및 신규시스템 구축에 대해 각지자체와 협의 중입니다

7. 시장위험과 위험관리 가. 주요 시장위험 내용 * 당 사 의 내비게이션 및 블랙박스 사업의 경우 판매예측이 어려워 LCD, SD카드 등 핵심 원자재를 대규모로 확보하기가 어려우며, 이는 판매급증에 따른 원자재 수급의 어려움으로 나타나기도 합니다. 원자재 확보가 충분치 못할 경우 환율 상승시 제품의 판매원가가 상승해서 판매전략을 원천적으로 재검토해야 하는 문제점이 나타나기도 합니다. * 자회사인 맵퍼스의 경우 매출 유형상(용역매출) 원자재와 관련된 위험이 존재하지 않습니다. 또한 외환 리스크에 따른 위험 또한 크지 않습니다. * 자회사인 위트콤의 경우 공공기관 발주의 유동성에 따른 위험이 존재하나,주요 매출이 모두 국내이기 때문에 외환 리스크에 따른 위험이 없습니다. * 자회사인 파인서비스의 경우 당사와 A/S 용역 계약이 되어 있기 때문에 별도의 위험이 없으며 외환리스크 또한 없습니다. * 자회사인 디파인의 경우 주요 사업이 소프트웨어 개발로 원자재와 관련된 위험이 존재하지 않습니다. 또한 외환 리스크에 따른 위험 또한 크지 않습니다. 나. 위험관리방식 * 당 사 의 내비게이션 및 블랙박스 사업의 안정적인 원자재 조달과 환리스크 헤지를 위하여 당사는 자체 관리규정을 제정, 강화하고 있으며, 수시로 관련부서 협의를 거쳐 위험을 최소화할 수 있는 체계적인 방안 마련에 최선을 다하고 있습니다. 특히 주요 핵심 원자재의 경우 안정적인 공급선 유지를 위하여 익월 현금결제를 원칙으로 하고 있으며, 원자재를 미리 안정적으로 확보하는 정책적 노력에 최선을 다하고있습니다. * 자회사인 맵퍼스의 경우 외환 리스크가 크지 않기 때문에 별도의 위험관리 방식은 없습니다. * 자회사인 위트콤의 경우 외환 리스크에 따른 위험이 없기 때문에 별도의 위험관리 방식은 없습니다. * 자회사인 파인서비스의 경우 외환 리스크에 따른 위험이 없기 때문에 별도의 위험관리 방식은 없습니다. * 자회사인 디파인의 경우 외환 리스크에 따른 위험이 없기 때문에 별도의 위험관리 방식은 없습니다. 다. 환관리관련 사항 당 사는 달러(USD)로 결재가 이뤄지는 주요 원자재 조달시 풍부한 현금유동성을 바탕으로 공급선과 유기적인 협력관계를 유지하고 있으므로 환율 변동에 따른 급격한 원자재 비용상승은 야기되지 않고 있습니다.보고서 작성 기준일 현재 외화금융자산 및 외화금융부채는 다음과 같습니다. (원화단위 : 천원)

구분	당 기	전 기

자 산	부 채	자 산	부 채

외화금액	원화금액	외화금액	원화금액	외화금액	원화금액	외화금액	원화금액

USD	1,885,572.79	2,181,231	4,400.00	5,090	3,114,097.72	3,481,824	18,243.03	20,398

JPY	28,348,478.62	304,278	1,960,166.00	21,039	38,900,217.62	394,129	-	-

EUR	-	-	-	41,000	52,446	-	-

합계	30,234,051.41	2,485,509	1,964,566.00	26,129	42,055,315.34	3,928,399	18,243.03	20,398

환위험에 노출되어 있는 자산에 대한 환율변동위험은 해당통화의 10%절상 및 절하인 경우를 가정하여 계산하였습니다. (단위 : 천원)

구분	당 기	전 기

10% 상승시	10%하락시	10% 상승시	10%하락시

영향	USD	217,614	(217,614)	346,196	(346,196)

JPY	28,324	(28,324)	39,413	(39,413)

EUR	-	5,245	(5,245)

합계	245,938	(245,938)	390,854	(390,854)

8. 경 영 상 의 주 요 계 약 - 해당사항 없음.

9. 연 구 개 발 활 동 가. 연구개발활동의 개요 당 사 는 내비게이션 산업의 선두업체로서 업계 최고수준의 핵심적 특허기술을 보유하고 있으며, 연구개발활동에 많은 자금을 투입하고 있습니다. 당사는 세계 최초로 내비게이션 부팅 후 15초 이내에 GPS를 수신하는 fineGPx 기술을 상용화, 경쟁사에 비해 압도적인 기술우위를 보여주고 있으며, 한국전자통신연구원(ETRI)와 손잡고 음성인식 내비게이션을 국내 최초로 선보이는 등 최고 수준의 기술력을 내비게이션 제품에 접목시키고 있습니다. 당사는 내비게이션 하드웨어 연구개발은 당사에서 담당하고 있으며, (주)맵퍼스는 국내 전자지도 구축 및 내비게이션S/W 개발 전문기업으로 내비게이션S/W인 '아틀란(ATLAN)' 제품을 공급하고 있으며, 파인디지털외 아이머큐리, 씨엔에스링크, 모바일어플라이언스, 에스디시스템, 모비딕 등 국내 주요 포터블 내비게이션 단말사에 공급하고 있다. 아틀란은2016년 현재 국내 내비게이션 애프터마켓(후장착 시장)에서 약50% 수준(자체추산)의 시장점유율을 차지하고 있고, 2013년 에 출시한 스마트폰 용'아틀란3D 클라우드 앱'은 통신사 기반 없이 독자적으로 서비스하고 있으며 2016년 현재 약280만건 이상 다운로드 되며 사용자가 지속적으로 증가하고 있습니다. 또한 2013년부터 글로벌 지도회사인 톰톰을 통해 한국지역의 전자지도를 애플에 공급하고 있으며 그밖에 삼성그룹 등 국내 주요 기업에 전자지도를 공급하고 있습니다. 또한, 차량용블랙박스 사업도 현재 국내에서 판매되는 제품중엔 최고급 품질과 사양으로 출시를 했습니다.Full HD, 와이드 화각, 고효율 배터리, 대용량 저장장치등 핵심 기술을 동원하여 개발하였고 오랜동안 카메라 제조기술을 보유한 업체와의 업무제휴를 통해 최고 수준의 제품을 연구 및 개발하고 있습니다. 나. 연구개발 담당조직 당 사 는 연구개발 업무를 전담하는 기업부설연구소를 설립하여, 내비게이션 사업과 차량용블랙박스 사업을 각각 운영하고 있습니다. 내비게이션 사업부는 기구설계에서 부터 내비게이션 하드웨어 개발, 펌웨어 등 내비게이션 제품에 대한 전반적인 연구개발을 담당하고 있으며, 차량용블랙박스 사업부는 하드웨어, 펌웨어등 블랙박스 제품에 대한 전반적인 연구개발을 담당하고 있습니다.

사업부 구분	팀 구분	담당 업무

기업부설연구소	SV부문	개발1팀, 개발2팀, 개발3팀, 개발4팀, 개발5팀, C	내비게이션, 웨어러블, 블랙박스개발(H/W, O/S, S/W, F/W)

디자인팀, 서비스플랫폼팀	내비게이션, 웨어러블, 블랙박스개발

다. 연구개발 비용 당 사 의 최 근 3년간 연구개발 비용은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원 )

과 목	제28기 2분기	제27기	제26기

원 재 료 비	383	887	889

인 건 비	4,354	6,133	7,852

감 가 상 각 비	39	80	137

위 탁 용 역 비	803	333	535

기 타	384	1,650	1,281

연구개발비용 계	5,963	9,083	10,694

(정부보조금)	(128)	(553)	(242)

회계처리	판매비와 관리비	5,536	7,608	9,298

제 조 경 비	299	783	683

개 발 비	-	139	471

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	13.84%	10.56%	14.06%

라. 연구개발 실적 당 사 의 최 근 연구개발 실적은 다음과 같습니다.

연 도	연구과제	연구결과	적용제품 등의 명칭 및 반영내용

2014년	기압 고도계 오차 보정 방법 및 이를사용하는 내비게이션 시스템	기압 고도계의 오차 보정 방법에서, 디지털 멀티미디어 방송(DMB) 통신망을 통해 기상 정보를 수신한다. 현재 위치를 측정한다. 수신된 기상 정보로부터 측정된 현재 위치에서의 기상 정보를 추출한다. 추출된 기상 정보를 이용하여, 기압 고도계에 표시된 고도와 실제 고도 사이의 오차를 보정한다. 이에 따라, 기압 고도계의 고도 오차를 빠르고 정확하게 보정할 수 있다.	- 파인드라이브(Fine Drive)

정보단말기 및 이를 위한 핸드오버 방법	정보 단말기가 지역간 경계를 이동하는 경우에도 DMB 송신소로부터 전송되는 TPEG 신호를 계속해서 수신하기 위한 정보 단말기 및 이를 위한 핸드오버 방법을 제시한다. GPS 수신 모듈, DMB 송신소로부터 TPEG 신호를 포함하는 DMB 방송 신호를 수신하는 DMB수신 모듈과 각각 접속되는 정보 단말기로서,각각의 DMB 송신소 정보가 저장되는 메모리 및 핸드오버가 필요한 경우, DMB 송신소 정보를 참조하여, 현재 수신 중인 DMB 방송과 동일한 신호를 송출하는 DMB 송신소 중 정보 단말기와 인접한 적어도 하나의 DMB 송신소를 검색하고, 검색한 적어도 하나의 인접 DMB 송신소 와 정보 단말기와의 거리를 기초로 하여 핸드오버 대상 DMB 송신소를 선택하는 핸드오버 모듈을 포함하여, 정보 단말기가 채널 자동 검색 및 변경 기능을 통해 자동으로 핸드오버를 수행할 수 있다.	- 파인드라이브(Fine Drive)

휴대용 단말기 및 휴대용 단말기의 분실방지 방법	휴대용 단말기는 위성 궤도 정보 및 도플러 측정치를 수신하는 GPS 수신기, 위성 궤도 정보로부터 정지 상태에서의 도플러 예측치를 계산하여 도플러 측정치와 서로 비교함으로써 GPS 수신기가 정지 상태인지를 판단하여 정지 신호를 발생시키는 도플러 연산 모듈, 도플러 연산 모듈로부터 정지 신호를 수신하여 이를 전송하는 제어부, 및 제어부로부터 정지 신호를 수신하여 분실 신호를 출력하는 출력부를 포함한다.	- 파인드라이브(Fine Drive)

2015년	두개의 촬영장치를 이용하여 구현한차량용 블랙박스 및 무왜곡 영상을 제공하기 위한 유효화소 추출 방법	제1 카메라 모듈, 제2 카메라 모듈, 비디오 버퍼 메모리를 포함하고, 상기 제1 및 제2 카메라 모듈에서 각각 촬영된 영상 데이터를, 합성을 위해 추가적인 영상 처리가 필요하지않은 하나의 카메라 모듈에서 촬영된 영상 데이터처럼 상기 비디오 버퍼 메모리에 임시 저장하는 영상 수신부, 상기 영상 수신부에서 촬영되는 영상 데이터의 처리를 제어하는 제어부, 상기 제어부의 제어에 의해 영상 데이터를 저장하는 저장부를 포함하는 차량용 블랙박스를 제공한다. 두 개의 적당한 초점거리와 표준 화각을 갖는 촬영장치의 출력을 수평방향으로 광각인 하나의 촬영장치의 출력으로 인식될 수 있도록 함으로써, 어안렌즈의 영상을 보정하는 것보다 양질의 화질을 확보할 수 있다. 각 촬영장치로부터의 영상은 광각렌즈보다 초점거리가 긴 표준 화각의 렌즈로 촬영된 영상이므로 광각의 렌즈 하나를 사용하는 경우보다 주변부 해상도도 왜곡 없이 유지되며, 상대적으로 긴 초점렌즈 때문에 실제 광각렌즈를 사용하는 경우보다 영상의 크기가 확대된 효과를 얻을 수 있다.또한, 어안렌즈와 같은 광각렌즈의 영상을 보정하는 것보다 양질의 화질을 확보할 수 있으며, CPU와 같은 프로세서의 처리부담도 감소시키는 효과를 갖는다.	- 파인뷰(Fine Vu)

스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 설정 변경 방법 및 차량용 블랙박스	스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 설정 변경 방법에서, 스마트폰이 차량에 설치된 차량용 블랙박스에 근접하면 스마트폰이 차량용 블랙박스와 제1 NFC 통신을 수행하여 블랙박스 전용 애플리케이션을 실행하고, 스마트폰의 블랙박스 전용 애플리케이션이 사용자로부터 설정 변경 입력을 수신하여 차량용 블랙박스에 대한 업데이트 설정 정보를 생성하며, 업데이트 설정 정보가 생성된 후 스마트폰이 차량용 블랙박스에 근접하면, 스마트폰이 차량용 블랙박스와 제2 NFC 통신을 수행하여 차량용 블랙박스에 업데이트 설정 정보를 전송하고, 차량용 블랙박스가 스마트폰으로부터 수신된 업데이트 설정 정보에 기초하여 차량용 블랙박스의 설정을 변경한다. 이에 따라, 차량용 블랙박스가 차량으로부터 분리되지 않더라도 차량용블랙박스의 설정을 용이하게 변경할 수 있다.	- 파인뷰(Fine Vu)

2016	기지국 트래픽 감시장치 및 방법	디지털 유닛과 라디오 유닛으로 분리된 직교 주파수 분할 다중 액세스(Orthogonal Frequency Division Multiple Access, OFDMA) 기지국의 하향 링크 트래픽을 감시하는 기지국 트래픽 감시 장치가 개시된다. 이 기지국 트래픽 감시 장치는 기지국의 하향 링크 송신 스펙트럼 파형을 분석하여 라디오 유닛의 자원 블록 사용률을 실시간으로 파악한다.	- 중계기

직교주파수 분할 다중 액세스 시스템의 송신기 성능 감시 장치 및 방법	일 양상에 따른 직교 주파수 분할 다중 액세스 시스템의 송신기 성능 감시 장치가 개시된다. 이 송신기 성능 감지 장치는 송신기의 송신 출력 커플링 신호의 한 프레임 동안 미리 정해진 시간 간격 단위로 파워를 측정하는 파워 측정부, 및 파워 측정부의 측정 결과에 근거하여 송신기의 상시 출력 파워를 산출하는 성능 판단부를 포함한다.	- 중계기

2017	항법센서를 이용한 단말기 및 그 제어방법	항법센서의 출력신호를 샘플링하여 일정시간 단위로 표준편차를 계산하고 상기 표준편차를 미리 정해진 문턱값과 비교하여 단말기의 사용환경을 인식하고 변화되는 단말기의 사용환경에 따라 단말기에서 실행되는 프로그램을 종료하고 대기모드로 진입하거나 또는 파워오프 하도록 제어하거나 프로그램의 구동상태를 그대로 유지하도록 제어하는 단말기와 그 제어방법을 제공한다	- 파인드라이브(Fine Drive)

명칭 검색 정보를 이용한 관심지점 데이터베이스 업데이트 방법	명칭 검색을 위해 사용자가 단말기 입력창에 검색어를 입력하는 제1단계; 입력된 검색어를 명칭검색 로그파일에 저장하는 제2단계; 검색결과 리스트 중 하나의 명칭이 선택되는지 모니터링하여, 선택되면 다음 단계로 진행하고, 선택되지 않으면 상기 제1단계로 진행하는 제3단계; 상기 제3단계에서 선택된 명칭과'검색결과 리스트 선택로그'를 상기 명칭검색 로그파일에 저장하는 제4단계; 사용자가 상기 제3단계에서 선택된 명칭에 대한 지도 확인 후 바로 탐색을 실행하는지 모니터링하여, 실행하면 다음 단계로 진행하고, 실행하지 않으면 상기 제1단계로 진행하는 제5단계; 상기 제4단계에서 저장된 내용과 한 그룹으로'바로 탐색 실행로그'를 상기 명칭검색 로그파일에 저장하는 제6단계; 상기 단말기가 경로 탐색을 실행하는 제7단계; 상기 명칭검색 로그파일을 분석 서버로 전송하는 제8단계; 상기 명칭검색 로그파일을 분석하는 제9단계; 상기 제9단계의 분석결과를 이용하여 관심지점POI(Points of Interest, 이하POI) 데이터베이스를 업데이트하는 제10단계를 포함하는 명칭 검색 정보를 이용한 관심지점 데이터베이스 업데이트 방법	- 파인드라이브(Fine Drive)

정보 단말기, 이를 위한 위치 결정 방법 및 위치 기반 서비스 방법	현재 위치 좌표 결정 기능을 구비하는 정보 단말기로서, 기 설정된 단위의 행정구역별 대표 좌표점인 기준점과 기준점이 속한 행정구역명을 매칭하여 저장한 기준점 데이터베이스 및 정보 단말기의 현재 위치 좌표로부터 기준점 데이터베이스에 저장되어 있는 각 기준점까지의 거리를 기반으로 하여 정보 단말기의 현재 위치를 획득하는 위치 결정부를 포함하는 정보 단말기를 제시한다.	- 파인드라이브(Fine Drive)

골프 코스 공략 가이드 제공 방법 및 골프 코스 공략 가이드 장치	골프 코스 공략 가이드 제공 방법은 데이터 베이스에 저장된 도그렉(dogleg) 지점에 기초하여 현재 홀(hole)이 도그렉을 포함하는 도그렉 홀임을 알리고, 골퍼의 현재 위치, 도그렉 지점 및 기 설정된 기준 지점에 기초하여 도그렉의 방향, 도그렉의 각도, 골퍼의 현재 위치와 도그렉 지점 사이의 수평 거리인 제1 거리 및 골퍼의 현재위치와 도그렉 지점 사이의 상대 고도인 제1 상대 고도를 산출하며, 도그렉 지점과 기준 지점과의 수평 거리인 제2 거리 및 도그렉 지점과 기준 지점 사이의 상대 고도인 제2 상대 고도를 산출하고, 도그렉의 방향, 도그렉의 각도, 제1 거리, 제1 상대 고도, 제2 거리 및 제2 상대 고도가 포함된 코스 공략 정보를 포함하는 도그렉 뷰(dogleg view)를 표시하며, 골퍼의 현재 위치가 기 설정된 도그렉 뷰 안내 영역을 벗어나는 경우, 도그렉 뷰를 자동으로 변환하여 홀 컵(hole cup)까지의 직선 공략 정보를 포함하는 그린 뷰(green view)를 표시하는 것을 포함한다.	-파인캐디(fine caddie)

2018	목적지 추정 표출을 포함하는 내비게이션 안내 방법과 이를 적용한 내비게이션 단말기	상황별 목적지 누적 빈도를 수집하여 저장하는 제1단계, 목적지 누적 빈도에 기반하여 다수의 추정목적지 및 그 우선순위를 도출하는 제2단계, 상기 다수의 추정 목적지를 디스플레이부에 원형으로 표출하되, 각각의 우선순위에 따라 목적지 표출 위치, 폰트의 크기, 폰트의 색상 또는 폰트의 종류 중 선택된 어느 하나 이상을 달리하여 표시하는 제3단계를 포함하는 내비게이션 안내 방법과 이를 적용한 내비게이션 단말기를 제공한다.
사용자가 직접 검색하고, 선택하고, 안내받은 목적지에 대한 누적 빈도에 기반하여 자동으로 다수의 추정 목적지를 확연히 구분되는 유저 인터페이스(UI)를 통해 표출함으로써 자주 가는 목적지를 명확하게 구분하고 간편한 선택에 의해 길안내를 받을 수 있는 효과가 있다. 또한, 이렇게 표출된 목적지를 다중 선택하여 경유지를 포함한 목적지 안내가 가능하므로, 본 발명은 사용자가 이용 이력을 기반으로 자주 가는 목적지의 새로운 유저 인터페이스(UI)를 통해 손쉽게 경유지를 포함한 길안내를 받을 수 있는 효과가 있다.	- 파인드라이브(Fine Drive)

마. 지적재산권 보유 현황 당 사 는 내 비 게 이 션 및 블랙박스 사업 관련하여 33개의 핵심적 특허권을 보유 하고 있 습 니다. 당사가 보유하고 있는 특허의 주요 내용은 다음과 같습니다.

번호	특허 명칭	출원일	등록일	비고

1	섹터 변경 기능을 갖는 이동 통신 기지국의 확장 장치	1999-07-23	2001-10-26	-

2	서비스 영역의 확장기능을 갖는 기지국 장치	1999-10-26	2001-11-24	-

3	화면 스캔을 이용한 포인터 이동방법	2002-08-26	2004-07-26	-

4	신호전력검출장치 및 이를 이용한 주파수분석장치	2002-05-31	2005-03-28	-

5	멀티미디어 방송 서비스의 수신 품질 측정 방법 및 장치	2004-04-19	2006-03-15	-

6	POI 코드번호를 이용한 항법장치 운용 시스템과 방법	2004-03-11	2006-06-12	-

7	인빌딩 공용 통신망 서비스 시스템 및 그 방법	2003-09-19	2006-06-30	-

8	애드-혹 네트워킹을 이용한 교통정보 교환장치 및 방법	2004-06-25	2007-01-26	-

9	복수의 목적지 코드를 이용한 항법정보 제공 방법 및 이를 위한 차량 항법장치	2005-01-07	2007-01-26	-

10	항법 제공 시스템 및 방법	2004-10-12	2007-02-07	-

11	정보 단말기 및 이를 위한 위치 측정 방법	2007-02-22	2007-08-10	-

12	정보 단말기 및 이를 위한 위치 측정 방법	2007-04-12	2007-10-30	-

13	채널 목록 자동 갱신 기능을 갖는 DMB 수신 장치 및 채널 목록 자동 갱신 방법	2007-04-26	2008-12-15	-

14	정보 단말기 및 이를 위한 위치 측정 방법	2008-02-15	2011-11-15	-

15	정보 단말기 및 이를 위한 위치 측정 방법	2008-05-19	2011-12-23	-

16	정보 단말기 및 이를 위한 위치 측정 방법	2007-12-17	2012-07-18	중국특허

17	정보 단말기 및 이를 위한 위치 측정 방법	2007-08-07	2012-11-14	중국특허

18	스마트폰의 충전 시의 스마트폰과 내비게이션 장치의 자동 통신 방법	2012-09-11	2013-01-07	-

19	NFC 태그를 이용한 스마트폰과 내비게이션 장치의 자동 통신 방법	2012-09-11	2013-03-04	-

20	주차정보 제공을 위한 네비게이션 장치 및 주차정보 제공방법	2011-12-15	2013-05-11	-

21	기압 고도계 오차 보정 방법 및 이를 사용하는 내비게이션 시스템	2013-05-10	2014-01-28	-

22	정보 단말기 및 이를 위한 핸드오버 방법	2008-02-20	2014-05-19	-

23	휴대용 단말기 및 휴대용 단말기의 분실 방지 방법	2014-02-19	2014-09-29	-

24	정보 단말기 및 이를 위한 핸드오버 방법	2008-03-03	2014-12-02	-

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