에코플라스틱 반기보고서 (2025.06)
7. 기타 참고사항

1. 지적 재산권 보유 현황

사업 부문	회사명	발명의 명칭	등록일자	근거 법령	APPLICATION	비고

자 동 차 부 품	에 코 플 라 스 틱 (주)	차량의 컵 홀더	2010.06.28	특허법	Cup Hold	-

사출 성형 장치 및 사출 성형 방법	2010.12.13	특허법	Radiator Grille	-

자동차의 콘솔용 폴딩개폐장치	2011.09.01	특허법	Console류	-

자동차용 라디에이터 그릴의 제조 방법	2011.12.06	특허법	Radiator Grille	-

핸드폰 거치대 및 이를 포함하는 자동차	2011.12.15	특허법	내장 Trim류 (핸드폰 거치대)	-

차량의 전동식 컵 홀더	2012.10.02	특허법	Electric Cup Holder Of Vehicle	-

차량용 사이드 실 몰딩	2014.04.02	특허법	Side Sill Mold'g	-

휠커버용 폴리아미드 수지 조성물	2014.09.02	특허법	Wheel Cover	-

차량용 콘솔 암레스트	2014.12.01	특허법	Console류	-

자동차용 범퍼 백 빔 제조 방법	2015.07.02	특허법	Back Beam	-

열경화성 복합소재를 이용한 자동차 테일게이트 제조방법	2015.07.07	특허법	TAILGATE	-

후석 승객용 테이블장치	2015.09.01	특허법	-

하이그로시용 원코트 상도 도료 조성물 및 그의 도장 방법	2015.12.01	특허법	-

파스너(FASTNER)	2016.01.05	특허법	-

파스너(FASTNER)	2016.01.05	특허법	-

Table apparatus for rear passenger in vehicle	2016.06.21	특허법	미국등록

One coat painting composition for high gloss and coating method thereof	2016.11.22	특허법	미국등록

차량용 재떨이	2016.12.05	특허법	-

차량용 재떨이	2016.12.06	특허법	-

차량용 사출 범퍼 시스템	2017.03.24	특허법	Back Beam	-

폴리올레핀계 수지 조정물	2017.11.06	특허법	Back Beam	-

차량용 클립	2017.11.27	특허법	Side Sill Mold'g	-

차량용 트레이 장치	2018.05.02	특허법	Console	-

Table apparatus for rear passenger in vehicle	2018.08.31	특허법	Console	중국등록

Tray Device for Vehicle	2019.09.10	특허법	미국등록

클립을 이용한 내장재 결합 구조	2019.03.27	특허법	-

차량용 테일게이트 검사구	2019.08.26	특허법	TAILGATE	-

차량의 클립 보스	2019.11.25	특허법	-

차량용 루프랙 조립체	2019.12.02	특허법	Roof Rack	-

CFRP 루프용 루프랙 록킹 장치	2019.11.15	특허법	Roof Rack	-

마운팅 유닛	2019.12.10	특허법	-

자동차의 암레스트 힌지	2019.10.08	특허법	Console	-

차량용 레이더 투과 커버의 제조 방법	2019.08.30	특허법	-

테이블 가변형 콘솔 장치	2020.01.03	특허법	Console	-

자동차의 플로어 콘솔 장착 구조	2020.02.03	특허법	Console	-

차량용 루프랙의 마운팅 구조	2020.02.28	특허법	Roof Rack	-

센서 홀더	2020.03.16	특허법	-

차량용 컵홀더 장치	2020.04.16	특허법	Console	-

차량용 범퍼 어셈블리 조립 구조	2020.05.12	특허법	Bumper	-

Console Device for Vehicle	2020.05.26	특허법	Console	미국등록

건식 도금 방법	2021.01.27	특허법	-

차량용 테일게이트의 강성 평가장치	2021.05.12	특허법	TAILGATE	-

자동차의 범퍼 마운팅 구조	2021.05.21	특허법	Bumper	-

후석 승객용 다이얼 잠금장치 적용 트레이	2021.07.01	특허법	-

차량용 컵홀더의 오일댐퍼 조립구조	2021.07.08	특허법	-

차량용 컵홀더의 백커버 결합구조	2021.10.26	특허법	-

Tray Device for Vehicle	2021.11.16	특허법	중국등록

테이블 가변형 콘솔 장치	2022.01.18	특허법	Console	미국등록

차량용 범퍼 체결부재	2022.03.24	특허법	Bumper	-

차량용 후드 검사장치	2022.05.20	특허법	-

자동차용 콘솔 박스 (디자인)	2022.05.27	특허법	Console	-

암레스트 힌지 구조	2022.07.15	특허법	Console	-

차량의 루프랙 체결장치	2022.08.01	특허법	Roof Rack	-

토잉 후크 캡	2022.08.22	특허법	Bumper	-

머드가드 장착 구조	2022.09.28	특허법	-

차량의 컵홀더 (Cup Holder for Vehicle)	2022.10.13	특허법	Console	독일등록

차량용 범퍼	2022.10.21	특허법	Bumper	-

차량의 콘솔에 장착되는 암레스트 어셈블리	2023.01.03	특허법	Console	-

차량용 가습기	2023.02.07	특허법	Console	-

차량용 암레스트	2023.02.17	특허법	Console	-

차량용 암레스트	2023.02.17	특허법	Console	-

차량용 암레스트	2023.02.17	특허법	Console	-

차량용 에어벤트	2023.03.06	특허법	Console	-

차량용 에어벤트	2023.03.06	특허법	Console	-

차량용 트레이	2023.03.30	특허법	Console	-

후석 승객용 테이블장치	2023.05.11	특허법	-

루프랙	2023.05.24	특허법	Roof Rack	-

차량용 트레이	2023.05.24	특허법	Console	-

차량용 에어벤트	2023.05.24	특허법	Console	-

에어벤트의 윙 노브 장치의 조립 방법	2023.06.02	특허법	Console	-

차량용 트레이	2023.06.14	특허법	Console	-

차량용 콘솔 어셈블리	2023.07.14	특허법	Console	-

차량용 로봇청소기의 제어방법	2023.07.19	특허법	-

차량용 무빙 콘솔	2023.07.27	특허법	Console	-

차량용 무빙 콘솔의 제어방법	2023.07.27	특허법	Console	-

차량용 무빙 콘솔	2023.07.27	특허법	Console	-

차량용 무빙 콘솔	2023.07.27	특허법	Console	-

차량용 트레이	2023.08.11	특허법	Console	-

차량용 에어벤트의 댐퍼	2023.08.31	특허법	Console	-

차량용 콘솔 장치	2023.09.01	특허법	Console	-

차량용 트레이	2023.09.22	특허법	Console	-

에어벤트의 윙 노브 장치	2023.10.10	특허법	Console	-

차량용 에어벤트의 댐퍼	2023.11.30	특허법	-	-

차량용 테일게이트의 인너판넬구조	2023.11.30	특허법	-	-

차량용 바닥구조물 및 그 조립방법	2024.02.27	특허법	기타

레이저 가공방법	2024.02.27	특허법	Bumper

암레스트 받침장치가 구비된 자동차용 무빙 콘솔박스	2024.05.02	특허법	Console

차량용 콘솔 어셈블리	2024.04.29	특허법	Console

자동차용 무빙 플로어 장치	2024.07.23	특허법	Console

차량용 에어벤트 (Air Vent for Vehicle)	2024.04.09	특허법	Console	미국등록

차량용 에어벤트의 댐퍼	2024.01.06	특허법	Console	인도등록

자동차용 무빙 콘솔박스	2024.06.28	특허법	Console

자동차의 전동식 슬라이딩 콘솔	2024.10.31	특허법	Console

멀티 스토리지를 포함하는 콘솔	2024.11.05	특허법	Console	미국등록

차량용 테일게이트의 아우터판넬	2024.11.22	특허법	TAILGATE

아 이 아 (주)	전자식 능동 엔진 마운트	2009.12.02	특허법	(방진)엔진마운트	-

전자식 능동 엔진 마운트 장치	2009.12.02	특허법	(방진)엔진마운트	-

차량용 롤로드	2016.01.08	특허법	(방진)롤로드	-

차량용 크래쉬 박스	2018.03.02	특허법	(플라스틱)범퍼	-

차량용 부시장치	2019.10.14	특허법	(방진)부시	-

자동차 스티어링 휠 댐퍼용 완충재	2020.02.10	특허법	(방진)댐퍼	-

성형성이 우수한 고내열성 복합소재 및 이의 제조방법	2020.03.02	특허법	(플라스틱)범퍼	-

비정형 보강재 인서트 사출성형 장치	2020.03.02	특허법	(플라스틱)범퍼	-

자동차용 웨더스트립	2020.06.29	특허법	(압출)웨더스트립	-

자동차용 웨더스트립	2020.06.29	특허법	(압출)웨더스트립	-

차량용 스티어링 휠 모듈댐퍼	2020.07.10	특허법	(방진)댐퍼	-

차량용 댐퍼 시험장치	2021.03.26	특허법	(방진)댐퍼	-

자동차용 사이드 웨더스트립	2021.03.30	특허법	(압출)웨더스트립	-

차량 웨더스트립용 조성물 및 이를 이용하여 제조된 차량 웨더스트립	2021.05.28	특허법	(압출)웨더스트립	-

차량 또는 기계장치의 안티롤 바 마운팅용 베어링형 부시	2021.09.29	특허법	(방진)부시	-

자동차용 범퍼빔(TOW 구조 백빔)	2021.12.01	특허법	(플라스틱)범퍼	-

고강성 엔진 마운트용 고무 조성물	2022.07.01	특허법	(방진)엔진마운트	-

직사출 일체형 스티어링 휠 댐퍼 및 그 제조방법	2023.02.15	특허법	(방진)댐퍼	-

(주) 코모스	자동차용 컵 홀더	2011.12.13	특허법	콘솔	-

차량 스티어링 휠용 볼트 홀더 일체형 로어 커버	2013.02.13	특허법	스티어링 휠	-

래치 플레이트 및 이를 이용한 차량용 스티어링 휠	2013.03.25	특허법	스티어링 휠	-

래치 플레이트 및 이를 이용한 차량용 스티어링 휠	2013.05.31	특허법	스티어링 휠	-

운전석 에어백 모듈용 혼 플레이트	2014.06.03	특허법	스티어링 휠	-

가죽 끼움 방식 스티어링 휠	2017.12.01	특허법	스티어링 휠	-

발열스티어링 휠과 발열 스티어링휠의 제조방법 및 히팅방법	2018.11.22	특허법	스티어링 휠	-

자동차의 운전자 행동 감지용 스티어링 장치	2019.02.28	특허법	스티어링 휠	-

이중사출용 발열 구조를 갖는 스티어링 휠	2019.03.08	특허법	스티어링 휠	-

발열 스티어링 휠	2019.07.08	특허법	스티어링 휠	-

가변식 스티어링 휠 시스템 및 이의 작동방법	2020.02.04	특허법	스티어링 휠	-

통풍스티어링 휠	2020.05.27	특허법	스티어링 휠	-

수동운전 감지 장치	2020.08.19	특허법	스티어링 휠	-

스티어링 휠 성형장치 및 방법	2020.10.14	특허법	스티어링 휠	-

암레스트용 힌지장치	2020.12.04	특허법	스티어링 휠	-

가변식 스티어링 휠 및 이의 작동방법	2020-05-27	특허법	스티어링 휠	-

운전자 파지감지 스티어링 휠	2023-03-14	특허법	스티어링 휠	-

운전자 파지감지 스티어링 휠	2022-08-17	특허법	스티어링 휠	-

운전자 파지감지 패드의 제조방법	2023-05-30	특허법	스티어링 휠	-

접이식 스티어링 휠	2021-06-14	특허법	스티어링 휠	-

접이식 스티어링 휠	2021-06-02	특허법	스티어링 휠	-

스티어링 휠	2023-01-31	특허법	스티어링 휠	-

차량용 회전식 컵 홀더	2022-05-17	특허법	콘솔	-

스티어링 휠 성형장치 및 방법	2020-08-27	특허법	스티어링 휠	-

스티어링 휠 성형장치 및 방법	2020-01-14	특허법	스티어링 휠	-

냉각 기능이 구비된 스티어링 휠	2023-07-27	특허법	스티어링 휠	-

스티어링 휠용 패드 부착 지그 및 이를 이용한 패드 부착 방법	2023-06-27	특허법	스티어링 휠	-

차량 프렁크용 힌지장치	2023-03-22	특허법	프렁크(프론트 트렁크)	-

차량 프렁크용 힌지장치	2023-07-17	특허법	프렁크(프론트 트렁크)	-

자동차용 엠블럼의 제조방법 및 이를 이용한 자동차용 엠블럼	2023-01-31	특허법	프렁크(프론트 트렁크)	-

[미국] Stitchless steering wheel fitted with leather (가죽으로 피팅된 꿰맬 수 없는 스티어링 휠)	2023-02-01	특허법	스티어링 휠	-

2. 산업의 특성, 성장성, 경기변동의 특성, 계절성

(1) 자동차 산업의 특성

현재 자동차 시장 전망은 한국자동차산업협회에서 기고한 2024년 자동차산업 평가 및 2025년 전망에 의하면, 다음과 같습니다. 2024년 전체 자동차산업은 경기침체에 따른 소비심리 위축으로 내수는 부진을 보였으며, 북미시장으로의 국산차 판매 호조로 수출은 증가하였습니다. 내수는 경기부진 지속, 고금리, 높은 가계부채 등에 따른 소비심리 위축과 전기차 판매 부진 등으로 전년대비 6.3% 감소한 164만대가 판매 된 것으로 예상됩니다. 수출은 유럽지역 감소에도 불구, 최대 수출시장인 북미시장으로의 견조한 수요 지속, 국산 SUV, HEV 차량의 글로벌 수요 확대 등으로 전년대비 0.7% 증가한 279만대 수준 예상되며, 2016년 이후 최고 실적(물량) 달성 추정됩니다.

한국자동차산업협회는 올해 “2024년은 작년에 이어 생산 400만대 돌파, 완성차 수출액은 약 710억불로 역대 최대 실적 달성” 했다며, “전기차 수요 둔화에도 불구, 하이브리드, SUV 등 고가 차량 수출 확대 등으로 전년대비 0.2% 증가한 약 710억불로 역대 최고 수출 실적(금액)을 달성할 것”으로 추정하였습니다.

생산은 내수부진과 상반기 현대자동차,기아 일부 공장 생산시설 조정에 따른 가동중단과 하반기 자동차업체들의 생산 차질 등으로 전년대비 2.7% 감소한 413만대 예상됩니다.

2025년은 전년도 기저에 의한 반등으로 내수는 소폭 증가할 전망이나, 수출은 코로나19 이후 4년 연속 증가 이후 처음으로 감소 전환 예상, 이에 따라 생산도 전년대비 부진할 전망으로 예상하였습니다. 내수는 166만대(+1.3%), 수출은 270만대(-3.1%) 예상하였으며, 생산은 407만대(-1.4%)로 예상하였습니다.

- 2025년 자동차 시장 전망은 한국자동차산업협동조합에서 홈페이지를 통해 발표하는 2024년 자동차산업 전망 보고서에 의하면 아래와 같습니다.

(단위:만 대)

구분	2024년	2025년	증감률(%)

내 수	164	166	1.3

수 출	279	270	-3.1

생 산	413	407	-1.4

(2) 자동차 부품산업 현황 1) 산업의 특성 자동차 부품산업은 전방산업인 완성차 제조산업의 경쟁력을 좌우하는 중요한 산업으로, 완성차 제조업과 더불어 후방산업인 소재, 전기, 전자, 비철금속, 철강산업 등에 큰 영향을 미치는 산업입니다. 자동차 부품 수출액은 완성차 수출액과 별도로 산정하더라도 국내 전체 수출에서 매우 큰 비중을 차지하고 있습니다.자동차 부품 또한 대부분이 완성차 업체에 주문자 상표 부착 생산 방식(OEM)으로 공급되고 일부 직수출과 애프터서비스 및 보증수리용으로 판매되고 있습니다. 따라서 자동차 부품 산업은 자동차 산업에 의하여 직접적으로 영향을 받고 있습니다.자동차 부품업계는 전 세계 자동차 완성차업계에 일고 있는 '플랫폼 통합'과 '부품 공용화' 전략에 맞추기 위해 대형 부품전문사의 출현을 예고 하고 있으며, 해외 선진업체들과의 생존 경쟁에서 승리하기 위해선, 통합(인수 또는 합병)과 전략적 제휴 등을 통해'규모의 경제'를 실현함과 동시에 경영권을 방호해 가야 하고, 선택과 집중을 통한 '전문화'로 내실을 다져가면서 원천기술 및 독자적인 기술개발능력의 확보가 요구되고 있습니다. 또한 자동차부품산업은 OEM부문에 대한 높은 의존도로 인해 국내 완성차 생산 수준에 따라 실적이 결정되는 모습을 보여 왔습니다. 2) 산업의 성장성 자동차 부품산업의 경우, 정부의 산업 정책과 업계의 끊임없는 노력으로 자동차 산업과 동반 성장 해왔습니다. 내수 시장 뿐만 아니라, 수출 시장 역시 꾸준히 점유율을 확대 성장 해왔습니다. 2000년대 이후 글로벌 완성차 및 부품업체에 대한 직수출 확대와 국내 완성차산업의 해외 생산확대에 따른 CKD방식의 수출 확대로 수출 비중이 급속히 확대되는 반면, 상대적으로 OEM 매출 비중은 축소되고 있습니다. 이와 관련하여 자동차 부품 산업 성장요소를 보면 국내 완성차생산 증가 요인으로는 완성차업체의 부품 외주 비율 확대, 고부가가치 차종 판매 비중 확대 및 대당 판매 단가 상승, 편의사양 고급화로 부품 단가는 상승중이며, 부정적인 요인으로는 완성차 해외 생산 확대등으로 국내 생산 증가율 둔화 예상, 중국 등 수입 부품의 국내 시장 잠식 가능성, 국내 업체의 해외법인 생산분의 역수입으로 인한 경쟁 심화 가능성을 들 수 있습니다. 우리나라 자동차 부품업계는 한국자동차산업협동조합 홈페이지에 따르면 2023년말 현재 자동차회사와 직접 거래하고 있는 1차 협력업체수는 전년대비 2.2% 감소한 691개사이며, 이중 대기업이 299개(43.3%), 중소기업 392개(56.7%)사이며, 자동차부품산업계 매출액은 전년대비 21% 증가한 107조 9,803억원으로 OEM 76조 6,016원(70.9%), 보수용 5조 3,621억원(5.0%), 수출 26조 166억원 (24.1%) 입니다.

(3) 경기 변동 및 계절성 자동차 부품수요는 경기 변동과 높은 연관관계를 보이고 있습니다. 판매 시장이 성숙기에 도달하면, 더욱 명확한 관계를 보입니다. 자동차는 경기변동에 민감한 내구재로, 경기 침체기에 다른 소비재 보다 민감하게 감소하는 특성이 나타납니다. 한국은행이 발표한 최근 글로벌 경제 여건 변화 및 2025 경제전망(24.12.23)에 따르면, 2024년은 세계경제는 고강도 통화 긴축우려에도, 견고한 소비, 노동시장 등으로 당초 예상보다 개선되는 경향(3.2%, IMF)을 보일 것입니다. 지정학적 긴장과, 높은 금리 수준에도 불구하고 시장 변동성 지표는 안정적이며, 인플레이션이 둔화되며, 노동시장도 수급여건이 개선 되고 있다고 언급하였습니다. 2025년은 주요국의 양호한 수요지속, 디스인플레, 통화정책 완화등이 성장을 지지하여, 세계경제가 3.0% 성장을 할 것으로 전망하였습니다. 다만 정책 불확실성으로 하방위험이 가중될 소지가 있다는 점을 지적하였습니다. 한국경제연구원이 발표한 KDI 경제전망(25.02.11)에 의하면, 우리 경제는 내수 부진이 완화 되겠으나 수출증가세가 둔화 되면서 2024년(2.0%)보다 낮은 1.6% 증가할 전망을 제시하였습니다. 소비자 물가는 낮은 수요 압력이 지속되면서 전년(2.3%)보다 낮은 1.6%의 상승률을 전망 했습니다. 경상수지는 수출과 내수 변동의 상쇄효과로 전년(990억 달러)에 이어 900억 달러 내외의 대규모 흑자를 예상하였습니다. 한국 자동차 산업협동조합의 수출 전망에 따르면, 2025년 수출은 전년대비 소폭 감소한 228억 달러로 전망 하였습니다. 전동화모델 판매 감소에도 하이브리드 및 SUV차량이 완충 역할을 할것으로 예상 하였고, 보호무역주의 심화하는 경향이 있으나, 주요국의 중국산 EV 및 부품관련 규제 강화는 우리 기업에 기회로 작용한다고 언급하였습니다. 나. 국내외 시장여건(시장의 안정성, 경쟁상황, 시장점유율 추이) (1) 자동차 부품 시장의 안정성 - 국내 자동차 부품 시장은 크게 제조용 OEM 부품부문과 A/S용 부품부문으로 구분할 수 있습니다. OEM 부품 부문은 완성차 업체에 자동차 부품을 공급하는 것으로 신차 개발시 업체가 정해져 있으며 당사는 국내 최대 고객인 현대,기아 자동차에 부품을 납품하고 있습니다. A/S용 부품 시장은 자동차 운행대수, 평균 차량연령, 부품 내구성, 교통사고 건수 등의 요인에 의해 발생됩니다. 이 중 자동차 운행대수는 매출증가에 가장 큰 영향을 미치는 요인이며, 당사의 주 고객인 현대·기아자동차의 전세계 수출 및 현지 생산 증가와 지역별 판매 확대에 힘입어 지속적으로 증가하는 추세입니다. 국토부 따르면 국내 자동차 보유대수 및 증가율은 2024년 전체 보유대수는 2,630만대로 전년대비 1.3% 증가 하였습니다. 이에 따라 A/S용 부품시장도 안정적인 성장세를 유지하고 있으며, 이러한 성장세는 향후에도 지속될 것으로 전망됩니다.

(2) 경쟁상황 - 당사의 주력 제품인 Plastic Bumper의 주요 경쟁업체는 LX하우시스, 아이아, 프라코, 기아자동차(IN-LINE), BMI 가 있습니다. 완성차업체별로 종속화된 납품구조를갖고 있으며 완성차 업체당 경쟁입찰을 실시하고 있으며, 당사는 현대,기아자동차를 주고객으로 하고 있습니다. - 아울러 당사의 종속회사인 아이아는 기아자동차를 주고객으로 하고 있으며, 점진적으로 현대자동차 비중을 늘려가는 추세 입니다. 생산 제품은 자동차 부품중 고무류와 플라스틱류로 고무제품은 생산 방식에 의해 방진과 압출로 구분할수 있으며, 경쟁업체들은 Mounts등과 같은 방진 제품에 파브코, 대흥R 있으며, Body Seal등과 같은 압출제품은 화승R, DRB동일, 유일고무가 있습니다. 플라스틱 제품에 대한 주요 경쟁업체는 LX하우시스, 프라코, 기아자동차, 현대모비스등이 있습니다. - 또 다른 종속회사인 코모스의 주력 생산품은 스티어링 휠(Steering Wheel) , 콘솔 (Console), 휠커버(Wheel Cover)를 주력으로 생산하고 있으며 현대, 기아자동차를 주력으로 하고 있습니다. 스티어링 휠은 대유신소재, 엘지하우시스, 타카타외 (현지업체), 콘솔 경쟁업체로는 재영웰릭스, 동국실업, 신기가 있으며, 휠커버 경쟁업체는 금문산업, 나전이 있습니다. (3) 시장 점유율 추이 - 당사 주요 고객인 현대자동차의 Plastic Bumper에 대한 공급업체의 점유율은 아래와 같습니다.

업 체 명	2021년	2022년	2023년	2024년	비고

에코플라스틱	55%	63%	66%	67%	-

LX하우시스	31%	25%	34%	33%	-

기타	14%	12%	-	-	-

계	100%	100%	100%	100%	-

주) 산출근거 - 생산수량 : 한국자동차산업협회에서 매월 홈페이지를 통해 발표하는 자동차통계월보 (2024년 12월) 게시한 내용중 2024년 12월 누적 업체별 모델별 생산수량 중 현대자동차 생산 수량 (승용+SUV+버스+트럭)중 Plastic Bumper Car 생산수량 - 점유율 : 상기 현대자동차 생산차종 중 당사 생산차종의 Bumper 점유율 - 당사 주요 Bumper 생산차종 : 팰리세이드, 산타페, 투싼, 제네시스, 베뉴, 넥쏘, 아반떼, i30, i40, 아이오닉5 외

- 주요 종속회사의 시장점유율은 아래와 같습니다.

1. 아이아(주)

업체	부문	제품종류	아이아	평화산업	대흥 R	화승R	동일고무	유일고무	에코 플라스틱	한화첨단소재	프라코	LX 하우시스	현대 모비스	기타	계

아이아㈜	자동차부품	고무	방진부문	5%	51%	44%	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100%

압출부문	15%	-	-	38%	31%	10%	-	-	-	-	-	6%	100%

플라스틱	8%	-	-	-	-	-	24%	12%	11%	22%	7%	16%	100%

주) 산출근거 : 2025년 각 사별 매출현황 기준 (종속회사 자체 산출) - 생산수량은 현대+기아자동차 생산기준 - 플라스틱 : Bumper, Back Beam , Skid Plate, Side Sill 생산기준

2. (주)코모스

업체	부문	제품종류	KOMOS	대유신소재	타카타외 (현지업체)	에코플라스틱	대주정공	동국실업	나전	신기	기타	계

㈜KOMOS	자동차 부품	스티어링 휠(Steering Wheel)	46%	40%	14%	-	-	-	-	-	-	100%

콘솔 (Console)	7%	-	-	32%	21%	14%	-	23%	3%	100%

휠커버(Wheel Cover)	39%	-	-	52%	-	-	9%	-	-	100%

(주) 산출근거 : 2025년 각 사별 매출현황 기준 (종속회사 자체 산출)- 생산수량은 현대+기아자동차 생산 기준

다. 시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인 및 회사의 경쟁상의 강점과 단점 (1) 시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인 - 현재 우리나라는 자동차의 부품 공급 체제가 완비된 상태이며, 이러한 부품체제가 완성차의 경쟁력을 뒷받침하고 있습니다. 일반적으로 자동차부품의 경쟁력은 생산경쟁력, 신제품 개발경쟁력으로 분류되며, 자동차부품산업은 생산재로서 성격이 강하며, 생산경쟁력 중에서도 Cost와 품질, 납기가 중요합니다. 또한, 신제품개발 경쟁력은 설계기술과 개발기간이 경쟁요소입니다. 최근 자동차부품시장은 경쟁발주시스템을 실시하고 있으며 이는 국내업체에만 한정하는 것이 아니라 세계 어디서나 품질과 가격 조건만 맞는다면 누구나 조달이 가능하다는 것을 의미하고 있으며, 실제 선진 부품업체들이 한국시장에 본격 진입하고 있습니다. 아울러 2000년대 초반 이후 유가가 급등하면서 재개된 자동차 연비전쟁은 최근 유가안정세에도 불구하고 배기가스로 인한 지구온난화와 자원 고갈 등으로 2015년전후 각국의 환경, 연비규제 강화 속도가 2배이상의 연비 개선을 요구함에 따라 더욱 가속화될 전망입니다. 과거 연비개선에도 불구하고 안전과 편의사양 증가로 평균차량 무게는 연간 15kg씩 증가 해 왔습니다.

이에 자동차 연비 개선을 위한 현실적인 대안은 차량경량화 기술이며, 자동차 중량을10kg 경량화 하였을 때 연비 2.8% 향상, CO2 4.5% 감소, NOx 8.8%(질소산화물) 감소 효과를 가져 올 뿐만 아니라 가속, 조향성능, 제동거리 감소, 내구성 강화 등의다양한 효과를 보입니다.

이처럼 자동차 산업 패러다임 전환으로 글로벌 완성차 업체들은 Hybrid Car, 연료전지차, 수소차, 전기차 등 다양한 종류의 경량화 기술이 적용된 그린카(Green Car) 개발에 수많은 연구개발과 투자를 하고 있습니다. 즉, 그린카를 생산하고 선점하는 자동차와 부품만이 향후 자동차 미래 시장에서 살아남을 수 있을 것으로 판단하고 있습니다. (2) 회사의 경쟁상의 강점과 단점 - 에코플라스틱(주)는 1984년 창립이래 40년이상의 축적된 자동차 플라스틱 부품 제조, 생산 기술을 바탕으로 엔지니어링 능력 제고, 공장 자동화 및 품질경영시스템 ISO/TS16949의 품질 개선 SYSTEM의 도입에 의한 생산성 향상, 경량 설계에 대한 지속적인 기술 개발등의 노력을 기울이고 있으며, 39대의 성형 사출기를 보유하여 국내최대의 생산량을 자랑하는 성형 사출공장과 단일 공장으로서는 최대의 시설을 자랑하는 전자동 도장 공장(Painting)을 운영하고 있습니다. 특히 4공장은 2016년에 120억원을 들여 새로이 준공한 공장으로서 향후 회사의 미래 성장 동력인 차량경량화를 위하여 설립하였습니다.당사는 차량소재 친환경을 위한 선도 업체로 연구개발을 하였으며 그에 대한 결실로 르노자동차 신차종을 수주하였으며, 친환경 소재를 사용한 제품개발을 진행하고 있습니다. 현대자동차의 수소자동차인 넥쏘에 Plastic Bumper 뿐만 아니라 Plastic Fender Panel 제품을 납품하고 있습니다.

또한 남부권에 집중되어 있는 영업구조를 탈피하고 중부권 시장 확대를 위하여 충남 아산에 성형사출기 13대를 갖춘 아산공장을 운영하고 있으며, 경남 양산과 전라도 광주에도 조립공장을 운영하고 있습니다. 현대자동차 북미 전기차공장 범퍼 동반진출사로 선정되어 24년 하반기 가동중에 있습니다. 이를 통하여 국내 부품사업과 더불어 고객사(현대차)와의 해외 장기 공급계약을 통한 매출 및 수익성 증대를 전망하고 있습니다. - 당사의 종속회사인 아이아는 1988년 고객의 안전과 안락함을 추구하는 자동차부품 전문회사로 설립되어 방진부품, WEATHER STRIP, HOSE 등 고무 제품 및 범퍼, 사이드실, 가니쉬 등 플라스틱 제품을 개발, 생산해 왔습니다. TS-16949 및 ISO-14001 인증을 획득하고 세계적인 기업과 기술제휴 및 전략적 사업제휴를 통한 신기술 습득과 신제품 개발에 박차를 가하여 이제 국내 자동차 업체뿐 아니라 세계자동차 산업 발전에 기여하는 기업으로 발전을 거듭하고 있습니다. 앞서가는 기술과 우수한 품질을 바탕으로 고객만족 실현은 물론 고객의 안전과 안락함을 통한 행복한 삶을 위해끊임없는 노력을 기울이고 완벽한 제품 생산에 최선을 다하는 글로벌 자동차 부품 기업으로 성장 발전해 나가겠습니다. - 당사의 종속회사인 코모스는 자동차의 핵심부품인 STEERING WHEEL(핸들)과 자동차 내/외장부품을 생산하는 자동차부품 전문업체로서, 1967년 창업이래 40여년의세월을 오직 자동차부품 외길로 달려오며 대한민국의 자동차산업과 함께 해왔습니다. 지난 20세기에는 "기술력과 품질"에 회사의 역량을 집중함으로서 안전/성능/품질을 최우성능로 고객만족을 실현해 왔으며, 이제는 그동안의 축적된 기술과 품질을 기본으로 친환경/신기술/경량화를 목표로 KOMOS 임직원은 미래를 향한 인재육성과 신기술/신소재 개발에 끊임없는 R 투자를 지속하고 있습니다. 또한, 글로벌시대를 선도하는 기업으로 거듭나기 위하여 2006년 인도공장 설립을 필두로 미국, 체코법인을 설립하였으며, "미래는 꿈꾸는자의 것"이라는 말을 가슴에 담고, 오늘하루도 보다 나은 미래의 "인간", "품질", "고객"을 위하여 뛰겠습니다.1. 세계최초 발포 자동화를 구축하여 기존 사람이 생산하던 방식에서 탈피하여 로봇이 스티어링 횔 발포 바디를 생산하는 시스템을 구축하였습니다. 향후 인구 절벽에 따른 작업자 부족 문제제를 해결하였으며, 발포 자동화를 통해 경쟁사 대비 원가 경쟁력을 확보하였습니다.2. 코모스 스티어링 휠 특징은 스티어링 휠 과 컬렴사프트를 연결시켜주는 허브보스 부품을 기존 냉각단조공법에서 탈피하여 소결 공법을 통해 중량 및 원가를 낮추고 있습니다.3. 해외 생산기지(인도, 미국, 체코, 베트남) 운영하여 글로벌 진출 및 고객사 니즈에 맞는 현지화를 구축하였습니다. 이를 바탕으로 지속적인 매출증가와 수익성이 향상되고 있습니다.4. 차량 고급화에 따라 주행 중 차선 이탈을 방지하는 햅틱모터를 자체 기술로 국산화 하여 국내 경쟁사에 공급을 하고 있으며, 추가적으로 국내 자동차 부품사에 엑추에이터용 모터를 공급하고자 연구 개발을 지속 진행중에 있습니다.