에코플라스틱 분기보고서 (2017.03)
II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

당사와 당사의 종속회사인 아이아, 코모스(이하 연결실체)는 완성차의 제조공정에 부품을 공급하는 자동차 부품 사업을 동일하게 영위하고 있습니다. 당사와 당사의 종속회사의 주요 고객은 현대자동차와 기아자동차, 현대모비스입니다. - 당사 및 종속회사의 사업부문을 요약하면 아래와 같습니다.

사업부문	회사명	제품종류	주요재화 및 용역	구체적 용도	주요고객

자동차부품	에코플라스틱(주)	플라스틱류	범퍼 (Bumper)	차량 충돌시 충격 흡수를 위한 부품	현대자동차기아자동차현대모비스

콘솔 (Console)	운전석과 조수석 사이에 설치된 제품으로 박스모양의 수납공간

메인코어(Main Core)	자동차계기판, 오디오시스템을 장착시키는 BOARD 역할

아이아(주)	플라스틱류	범퍼 (Bumper)	차량 충돌시 충격 흡수를 위한 부품

고무류	마운트(Mounts)	엔진/미션을 지지 공전 및 운전시 소음,진동, 충격을 완화 승차감 및 주행 안전성을 높임

웨더스트립(WEATHER STRIP)	BODY에 조립되어 DOOR 개폐시 완충작용 및 외부공기, 먼지, 소음, 수분을 차단

(주)코모스	핸들류	스티어링 휠(Steering Wheel)	차의 바퀴를 좌우로 움직여 진행 방향을 바꾸는데 쓰는 원형의 조향장치

플라스틱류	콘솔 (Console)	운전석과 조수석 사이에 설치된 제품으로 박스모양의 수납공간

휠커버(Wheel Cover)	Wheel의 외관을 덮어 타이어의 냉각효과 및 Wheel의 부식을 방지하는 외장부품

가. 산업의 특성, 성장성, 경기변동의 특성, 계절성 (1) 자동차 산업의 특성- 한국자동차산업협회 홈페이지에 게재된 2017년 자동차산업전망 자료(2016.12.23)에 의하면 2017년 내수판매는 노후 경유차 교체 세제지원(2017.6.30까지)에도 불구하고 2016년 상반기 개별소비세 인하 정책 종료에 따른기저효과, 경제성장률 둔화로인한 민간 소비 심리 위축으로 전년비 5.9% 감소한 175만대 전망하고 있습니다.국산차 내수판매는 소형 SUV 등 주요 차급 신차출시와 저금리, 저유가 지속 등에도 불구하고 개별소비세 인하 종료, 가계부채 증가, 고용불안에 따른 소비 심리 위축 등으로 전년비 7.5% 감소한 148만대 전망하며, 수입차 내수판매는 주요업체의 다양한 신차출시 및 마케팅 강화, HEV, PHEV 등 친환경차 확대, 아우디, 폭스바겐 재인증에 따른 판매 재개 등으로 전년비 3.8% 증가한 27만대 전망하고 있습니다.2017년 수출은 전년도 부진으로 인한 기저효과와 함께 고급 브랜드 해외런칭 확대에따른 수출단가 상승, 하반기 이후 원유 및 원자재가 상승으로 인한 신흥시장 경기 회복세, 기체결된 FTA 관세인하에 따른 수출환경 개선, 한-중미 6개국 FTA 체결 등으로 전년비 0.4%증가한 269만대 전망 하고 있습니다.이에 2017년 1분기 국내 자동차산업 실적(한국자동차산업협회 2017년 4월 5일자 발표자료, 2017년 3월 자동차산업 총괄표)을 보면 내수는 신차효과(그랜져,쏘나타, 모닝등)와 SUV(싼타페, 쏘렌토,티볼리등)에 대한 인기 지속에도 불구하고, 전년도 개별소비세 인하(5% → 3.5%)에 따른 기저효과 등으로 인해 전년동기 대비 1.6% 감소하였으며, 수출은 친환경차 수출호조, 고급차종(EQ900, 제네시스 G80, K7)의 수출확대 등에도불구하고, 대외 불확실성 (미국의 기준금리 인상, 브렉시트 공식절차 개시등) 확대, 신흥시장의 느린 회복세등으로 전년동기 대비 3.8% 감소 하였음. (단위 : 천대, %)

구분	2016년	2016년 1분기	2017년 전망 주1)	2017년 1분기 주2)

생산	4,229 (-7.2)	1,071	4,170 (-1.4)	1,041 (-2.8)

내수판매	1,860 (1.0)	368	1,750 (-5.9)	374 (1.6)

국산차	1,600 ( 2.6)	361	1,480 (-7.5)	371 (2.8)

수입차	260(-8.4)	7	270 (3.8)	3 (-57.1)

수출판매	2,622 (-11.8)	653	2,690 (2.6)	628 (-3.8)

주1) 전망 : 한국자동차산업협회 자료 2017년 자동차산업전망 (2016.12.23)주2) 실적 : 한국자동차산업협회 자료 2017년 3월 자동차통계월보 (2017.04.25)( )안은 전년동기대비 증가율

(2) 자동차 부품산업 현황 - 자동차 부품산업은 전방산업인 완성차 제조산업의 경쟁력을 좌우하는 중요한 산업으로, 완성차 제조업과 더불어 후방산업인 소재, 전기, 전자, 비철금속, 철강산업 등에 큰 영향을 미치는 산업이지만, 자동차 부품은 대부분이 완성차 업체에 주문자 상표 부착 생산 방식(OEM)으로 공급되고 일부 직수출과 애프터서비스 및 보증수리용으로 판매되고 있습니다. 따라서 자동차 부품 산업은 완성차 산업에 의하여 직접적으로 영향을 받는 바, 자동차 부품업체들은 완성차 업체들의 추세를 따르고 있습니다우리나라 자동차 부품업계는 한국자동차산업협동조합 홈페이지에 따르면 2015년말 자동차회사와 직접 거래를 하고 있는 1차 협력업체수는 2014년대비 0.5% 감소한 883사이며, 이중 대기업이 241개(27.3%)사 중소기업 642개(72.7%)사 입니다. 2015년 자동차부품산업계 총 매출액은 국내 자동차 생산감소등으로 2014년 대비-3.7% 감소한 73조 8,392억원이며, 이중 국내 완성차 회사의 OEM용으로 48조 4,8103억원(-6.7%), 보수용 3조 3,937억원(8.7%)을 납품하였고 수출은 21조 9,645억원(1.7%)을 하였습니다.

(3) 경기 변동 및 계절성

- LG 경제연구소에서 발간한 2017년 경제전망(2016년 12월 20자)에 의하면 미국, 중국, 일본 등 주요국 재정확장 정책이 예상되고 전자부품, 철강 등 일부 산업부문에서 과잉공급 조정이 어느 정도 이루어진 점은 세계경제 성장에 긍정적인 요인으로 작용을 하고 있지만 그렇다고 세계경제가 본격적인 회복국면에 들어설 것으로 보기는 어렵다고 합니다. 세계적으로 고용확대 여력이 높지 않고 노동생산성 저하추세가 이어지고 있어 재정확장에 따른 수요확대는 임금과 물가 상승압력으로 나타날 가능성이 크며, 이는 금리인상 압력을 높여 수요에 부정적 영향을 미치는 한편 통화완화를 통한 부양효과를 떨어뜨릴 것으로 보고 있습니다.보호주의 및 고립주의 확산 흐름도 세계교역을 위축시키고 국가간 갈등을 높여 금융시장불안감을 확대시키는 요인이 될 것이며, 산유국의 공급조정에 따른 유가상승으로 자원수출 개도국 경제는 침체에서 벗어날 것으로 보이지만 선진국 등 자원수입국은 가계의 소비여력이 낮아지게 될 것으로 예상하고 있습니다. 이에 2017년 세계경제는 2016년과 유사한 3.0% 성장을 보일 것으로 예상되고 있습니다. 2017년 국내 경기는 보호주의 경향 확대 등으로 수출활력이 크게 높아지지 못하는 가운데, 그동안 성장을 견인했던 내수 부문의 성장세도 뚜렷하게 낮아질 것이며, 특히 건설투자 증가세가 크게 둔화될 전망입니다. 부동산 정책방향이 시장안정화로 선회하고 시중금리가 오름세를 보이면서 주택경기가 꺾이고 신규분양 물량이 줄어들 것으로 보이기 때문입니다.유가상승으로 가계의 실질구매력이 낮아지는 가운데 금리 상승으로 가계부채 증가세가 둔화되면서 민간소비는 2% 내외의 증가율에 머물 것으로 예상되며, 더욱이 국내 정치 불안정이 지속되면서 경제주체들의 심리가 위축되고, 효과적인 정책대응이 어려워질 수 있다는 점도 경기의 하향리스크를 확대시키는 요인으로 작용하고 있습니다. 성장둔화로 고용증가세가 둔화되고 청년실업률 증가추세도 이어질 전망입니다. 유가상승에도 불구하고 디플레이션 갭이 지속되면서 소비자물가 상승률은 1.4% 수준에 머물 것으로 보이며, 원달러 환율은 달러당 평균 1,170원 수준으로 달러화에 대해 절하되겠지만 유로나 엔, 위안화 등에 대해서는 강세를 보여 실효환율은 2016년 대비 약 2 % 가량 절상될 것으로 전망되고 있습니다. 이러한 흐름속에서 국내경제는 추세적인 성장저하 흐름 속에 단기적인 수요 둔화가 겹치면서 2017년 경제 성장률이 2.2%로 2016년 보다 낮아질 전망입니다. .이와 관련하여 자동차 수요 또한 경기변동과 밀접한 연관을 맺고 있으며, 특히 자동차는 대표적인 내구재로서 경기 침체시 자동차의 수요는 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 나타내고 있습니다. 아울러 자동차 부품 또한 대부분이 완성차 업체에 주문자 상표 부착 생산 방식(OEM)으로 공급되고 일부 직수출과 애프터서비스 및 보증수리용으로 판매되고 있습니다. 따라서 자동차 부품 산업은 자동차 산업에 의하여 직접적으로 영향을 받고 있습니다

나. 국내외 시장여건(시장의 안정성, 경쟁상황, 시장점유율 추이) (1) 자동차 부품 시장의 안정성

- 국내 자동차 부품 시장은 해외 선진 부품업체들의 국내 진출이 증가하면서 국내부품업체들의 기술 기준이 올라가는 반면 중국 등으로부터 수입되는 부품이 늘어나면서 가격 경쟁이 더욱 심화될것으로 전망하고 있으며, 완성차 뿐만 아니라 '대형화''전문화'의 기치 아래 전 세계 자동차산업계를 강타하고 있는 변화의 바람은 자동차 부품업계에도 맹위를 떨치고 있으며 전 세계 자동차 완성차업계에 일고 있는 '플랫폼통합'과 '부품 공용화' 전략에 걸맞는 대형 부품전문사의 출현이 불가피 할 것입니다.자동차 부품 업계도 규모의 경제를 위하여 업체간 선택과 집중을 통한 '전문화'의 내실을 다져가면서 원천기술 및 독자적인 기술개발능력의 확보가 요구되고 있는 실정입니다. 당사 및 아이아의 생산 제품중 Bumper는 대형 제품으로써 국외에서 생산납품시 물류비 및 취급상 불량율의 증가로 국외 Global Sourcing이 불가능한 제품으로 외국업체의 신규 진입장벽이 높은 업종입니다만 국내 업체들간의 가격 경쟁력은 심화되고 있는 실정입니다(2) 경쟁상황 - 당사의 주력 제품인 Plastic Bumper의 주요 경쟁업체는 LG하우시스, 캠스, 아이아, 프라코, 기아자동차(IN-LINE), BMI 가 있습니다. 완성차업체별로 종속화된 납품구조를갖고 있으며 완성차 업체당 경쟁입찰을 실시하고 있으며, 당사는 현대,기아자동차를 주고객으로 하고 있습니다. - 아울러 당사의 종속회사인 아이아는 기아자동차를 주고객으로 하고 있으며, 점진적으로 현대자동차 비중을 늘려가는 추세 입니다. 생산 제품은 자동차 부품중 고무류와 플라스틱류로 고무제품은 생산 방식에 의해 방진과 압출로 구분할수 있으며, 경쟁업체들은 Mounts등과 같은 방진 제품에 파브코, 대흥R 있으며, Body Seal등과 같은 압출제품은 화승R, DRB동일, 유일고무가 있습니다. 플라스틱 제품에 대한 주요 경쟁업체는 LG하우시스, 캠스, 프라코, 기아자동차, 현대모비스등이 있습니다. - 또 다른 종속회사인 코모스의 주력 생산품은 스티어링 휠(Steering Wheel) , 콘솔 (Console), 휠커버(Wheel Cover)를 주력으로 생산하고 있으며 현대, 기아자동차를주력으로 하고 있습니다. 스티어링 휠은 대유신소재, 엘지하우시스, 타카타외 (현지업체), 콘솔 경쟁업체로는 재영웰릭스, 동국실업, 신기가 있으며, 휠커버 경쟁업체는 금문산업, 나전이 있습니다.(3) 시장 점유율 추이 - 당사 주요 고객인 현대자동차의 Plastic Bumper에 대한 공급업체의 점유율은 아래와 같습니다.

업 체 명	2014년	2015년	2016년	2017년 1분기	비고

에코플라스틱	60%	61%	64%	60%

LG하우시스	20%	20%	20%	23%

AIA	4%	4%	3%	2%

BMI	16%	15%	13%	16%

계	100%	100%	100%	100%

주) 산출근거 - 생산수량 : 한국자동차산업협회에서 매월 홈페이지를 통해 발표하는 자동차통계월보 (2017 3월) 2017.04.25 게시한 내용중 2017년 3월 누적 업체별, 모델별 생산수량 중 현대자동차 생산 수량 (승용+SUV+버스+트럭)중 Plastic Bumper Car 생산수량 - 점유율 : 상기 현대자동차 생산차종중 당사 생산차종의 Bumper 점유율 - 당사 주요 Bumper 생산차종 : EQ900, 엑센트, 아반떼, 제네시스, 투싼, i40, 산타페외

- 종속회사의 시장점유율은 아래와 같습니다. 0. 아이아(주)

부문	제품종류	아이아	평화산업	대흥R	화승R	동일고무	유일고무	에코플라스틱	한화첨단소재	프라코	LG하우시스	현대모비스	기타	계

자동차부품	고무	방진부문	18%	44%	38%	100%

압출부문	14%	41%	42%	3%	100%

플라스틱	22%	17%	13%	9%	18%	3%	18%	100%

주) 산출근거 : 2017년 1분기 각 사별 매출현황 기준 (종속회사 자체 산출) - 생산수량은 현대+기아자동차 생산기준 - 플라스틱 : Bumper, Back Beam , Skid Plate, Side Sill 생산기준0. (주)코모스

업체	부문	제품종류	KOMOS	대유신소재	타카타외(현지업체)	에코플라스틱	대원정공	한국내쇼날	동국실업	신기	금문산업	기타	계

㈜KOMOS	자동차부품	스티어링 휠(Steering Wheel)	33%	53%	14%	100%

콘솔 (Console)	23%	26%	17%	5%	12%	17%	100%

휠커버(Wheel Cover)	53%	8%	33%	3%	3%	100%

주) 산출근거 : 2017년 1분기 각 사별 매출현황 기준 (종속회사 자체 산출) - 생산수량은 현대+기아자동차 생산 기준다. 시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인 및 회사의 경쟁상의 강점과 단점 (1) 시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인- 현재 우리나라는 자동차의 부품 공급 체제가 완비된 상태이며 이러한 부품체제가 완성차의 경쟁력을 뒷받침하고 있습니다. 일반적으로 자동차부품의 경쟁력은 생산경쟁력, 신제품 개발경쟁력으로 분류되며, 자동차부품산업은 생산재로서 성격이 강하며, 생산경쟁력 중에서도 Cost와 품질, 납기가 중요합니다. 또한 신제품개발 경쟁력은 설계기술과 개발기간이 경쟁요소입니다. 최근 자동차부품시장은 경쟁발주시스템을 실시하고 있으며 이는 국내업체에만 한정하는 것이 아니라세계어디서나 품질과 가격조건만 맞는다면 누구나 조달이 가능하다는 것을 의미하고있으며, 실제 선진 부품업체들이 한국시장에 본격 진입하고 있습니다. (2) 회사의 경쟁상의 강점과 단점- 에코플라스틱(주)는 1984년 창립이래 30년이상의 축적된 자동차 플라스틱 부품 제조, 생산 기술을 바탕으로 엔지니어링 능력 제고, 공장 자동화 및 품질경영시스템 ISO/TS16949의품질 개선 SYSTEM의 도입에 의한 생산성 향상, 경량 설계에 대한 지속적인 기술 개발등의 노력을 기울리고 있으며, 39대의 성형 사출기를 보유하여 국내최대의 생산량을 자랑하는 성형 사출공장과 단일 공장으로서는 최대의 시설을 자랑하는 전자동 도장 공장(Painting)을 운영하고 있습니다. 특히 4공장은 2016년에 120억원을 들여 새로이 준공한 공장으로서 향후 회사의 미래 성장 동력인 차량경량화를 위하여 설립하였습니다.

또한 남부권에 집중되어 있는 영업구조를 탈피하고 중부권 시장 확대를 위하여 충남 아산에 성형사출기 13대를 갖춘 아산공장을 운영하고 있으며, 경남 양산과 전라도 광주에도 조립공장을 운영하고 있습니다.

아울러 고객으로 주문시 제품설계, 금형개발, 제품생산, 납품까지 원스톱(ONE-STOP) 생산시스템 갖추고 있어 고객 만족에 최선을 다하고 있습니다. - 당사의 종속회사인 아이아는 1988년 고객의 안전과 안락함을 추구하는 자동차부품 전문회사로 설립되어 방진부품, WEATHER STRIP, HOSE 등 고무 제품 및 범퍼, 사이드실,가니쉬 등 플라스틱 제품을 개발, 생산해 왔습니다. TS-16949 및 ISO-14001 인증을 획득하고 세계적인 기업과 기술제휴 및 전략적 사업제휴를 통한 신기술 습득과 신제품 개발에 박차를 가하여 이제 국내 자동차 업체뿐 아니라 세계자동차 산업발전에 기여하는 기업으로 발전을 거듭하고 있습니다. 앞서가는 기술과 우수한 품질을 바탕으로 고객만족 실현은 물론 고객의 안전과 안락함을 통한 행복한 삶을 위해 끊임없는노력을 기울이고 완벽한 제품 생산에 최선을 다하는 글로벌 자동차 부품 기업으로 성장 발전해 나아가고 있습니다.- 당사의 종속회사인 코모스는 1967년 창업이래 40여년의 세월을 오직 자동차부품 외길로 달려온 저희 KOMOS는 자동차의 핵심부품인 STEERING WHEEL(핸들)과자동차 내/외장 부품을 생산하는 자동차부품 전문업체로서, 대한민국의 자동차산업과 함께 해왔습니다.지난 20세기에는 "기술력과 품질"에 회사의 역량을 집중함으로서 안전/성능/품질을 최우성능로, 고객만족을 실현해 왔으며, 이제는 그동안의 축적된 기술과 품질을 기본으로 친환경/신기술/경량화를 목표로 KOMOS 임직원은 미래를 향한 인재육성과 신기술/신소재 개발에 끊임없는 R 투자를 지속하고 있습니다.또한 글로벌시대를 선도하는 기업으로 거듭나기 위하여 2006년 인도공장 설립을 필두로 미국, 체코법인을 설립하여 글로벌 경쟁시대에 대비하고 있습니다라. 신규사업 등의 내용 및 전망

- 당해 사업년도에 새로이 추진하거나 이사회 결의등을 통하여 새로이 추진하기로구체화된 신규사업은 없음. 2. 주요 제품 및 원재료등가. 주요 제품 등의 현황

(단위 : 백만원 )

사업부문	회사명	매출유형	품 목	구체적용도	주요상표등	매출액	비율(%)

자동차부품	에코플라스틱(주)	제품	BUMPER	자동차 충돌시 완충제 역할	ECO	63,057	37.4

CONSOLE	운전자의 일용품을 보관하는 박스류 역할	58,453	34.7

MAIN CORE	자동차계기판, 오디오시스템을 장착 시키는BOARD역할	5,593	3.3

W/COVER	타이어의 냉각효과 및 바퀴의 부식 방지용	1,605	1.0

금 형	플라스틱 성형 제품을 생산하기 위한 금속 틀	2,462	1.5

기타(소물TRIM류)	자동차 외.내관에 원가절감 및 내구성 유지를 위해 생산판매 되는 TRIM류	31,689	18.8

소 계	162,859	96.7

상품	BUMPER	자동차 충돌시 완충제 역할	ECO	263	0.2

CONSOLE	운전자의 일용품을 보관하는 박스류 역할	2,386	1.4

MAIN CORE	자동차계기판, 오디오시스템을 장착 시키는BOARD역할	-	-

W/COVER	타이어의 냉각효과 및 바퀴의 부식 방지용	563	0.3

금 형	플라스틱 성형 제품을 생산하기 위한 금속 틀	203	0.1

기타(소물TRIM류)	자동차 외.내관에 원가절감 및 내구성 유지를 위해 생산판매 되는 TRIM류	2,165	1.3

소 계	5,580	3.3

합 계	168,439	100

아이아(주)	제품	MOUNTS	엔진/미션을 지지 공전 및 운전시 소음,진동, 충격을 완화 승차감 및 주행 안전성을 높임	AIA	11,516	23.0

DAMPER	차륜으로부터 진동 및 충격을 절연, 승차감 및 주행안전성을 향상	548	1.1

LOWER ARMS	노면으로의 충격 흡수, 휠의 상하운동을 돕고, 휠의 제동력과 선회 구심력을 지지	208	0.4

SPRING PAD	코일스프링과 스프링시트브라켓 사이에서 부품간 연결 및 이음억제 역할	251	0.5

WEATHER STRIP	BODY에 조립되어 DOOR 개폐시 완충작용 및 외부공기, 먼지, 소음, 수분을 차단	7,139	14.3

GLASS RUN	외부공기나 먼지 등의 유입을 차단하여 미려한 외관의 의장기능을 포함	1,417	2.8

HOSE	엔진내부의 연료, 오일, 공기 등의 이동을 원할히 순환할 수 있도록 수송하고 각 부품간에 진동감쇄 역할	64	0.1

HOOD	엔진룸으로 이물질 또는 수분 유입 방지	1,047	2.1

BUMPER	차량 충돌시 충격 흡수를 위한 부품	18,201	36.4

REAR BEAM	차량 충돌시 충격 흡수를 위한 부품(범퍼 앗세이 SUB 부품)	5,577	11.1

UNDER BODYSKID PLATE	엔진의 각종 부속장치를 보호하거나 소음저감	92	0.2

SIDE SILL	노면으로 부터 차체 측면 바닥을 보호	1,404	2.8

LOAD FLOOR	스페어 타이어 적재함 덮개 및 보호 기능	1	0.0

기타	자동차 내·외관에 장착되는 TRIM 류	2,205	4.4

소 계	49,671	99.2

상품	HOSE	엔진내부의 연료, 오일, 공기 등의 이동을 원할히 순환할 수 있도록 수송하고 각 부품간에 진동감쇄 역할	AIA	129	0.3

UNDER BODYSKID PLATE	엔진의 각종 부속장치를 보호하거나 소음저감	119	0.2

금형	플라스틱 성형제품 및 고무 형상제품을 생산하기 위한금속틀	19	0.0

소계	394	0.8

합 계	50,065	100

(주)코모스	제품	STEERINGWHEEL	차의 바퀴를 좌우로 움직여 진행 방향을바꾸는데 쓰는 원형의 조향장치	KOMOS	22,673	42.0

WHEEL COVER	타이어의 냉각효과 및 바퀴의 부식 방지용	4,634	8.6

CONSOLE	운전자의 일용품을 보관하는 박스류 역할	15,953	29.5

COCKPIT MODULE	운전석과 조수석 앞에 위치하여 Instrument Panel, Glove Box등을 이루는 사출내장재	3,969	7.3

기 타	자동차 내·외관에 장착되는 TRIM 류	2,554	4.7

소 계	49,784	92.2

상품	금형	플라스틱 성형제품 및 고무 형상제품을 생산하기 위한 금속틀	KOMOS	4,223	7.8

소 계	4,223	7.8

합 계	54,006	100

나. 주요 제품 등의 가격변동추이 (단위 : 원)

품 목	제34기 1분기	제33기	제32기

에코플라스틱(주)	BUMPER	산타페	263,042	269,627	213,407

아반떼	108,205	115,400	89,360

제네시스	100,060	85,190	80,559

CONSOLE	베라크루즈	단산	단산	44,149

에쿠스	211,445	210,769	91,492

쏘렌토	58,529	60,970	62,678

제네시스	92,712	70,567	55,977

WHEEL COVER	투싼	4,302	4,434	4,984

아반테	6,508	5,324	3,353

포터	5,109	4,634	4,587

아이아(주)	MOUNTS	K7	28,860	28,853	-

스포티지R	30,673	30,647	33,214

K9	34,037	50,437	49,748

올뉴카니발	37,031	37,034	36,789

WEATHER STRIP	쏘울	43,125	41,764	43,334

올뉴카니발	68,698	76,374	72,294

모닝	32,250	30,438	27,984

K3	57,182	58,475	60,324

BUMPER	프라이드	180,436	177,192	181,171

K9	656,956	710,345	645,727

K5	291,000	324,010	293,326

(주)코모스	ST/WHEEL	스포티지	-	단산	34,835

소나타 북미	-	단산	단산

모하비	117,747	117,747	86,901

스타렉스	37,889	37,889	-

K5	68,572	68,572	-

CONSOLE	그렌져	149,331	149,331	152,472

쏘울	55,291	55,291	54,040

W/COVER	모닝	2,664	2,664	2,847

아반테	979	979	921

주) 산출기준

- 각 생산 제품중 주요 생산품에 대한 가격을 선정하였으며, 주요 가격변동 요인 으로써는 일부 차종의 신모델 및 모델 Change (Face Lift)의 변화로 ITEM의 부품이 추가 또는 삭제됨에 따라 가격이 변동되어 차이가 발생된 것임.

다. 주요 원재료에 관한 사항

(1) 주요 원재료 등의 현황 (단위 : 백만원, %)

사업부문	회사명	매입유형	품 목	구체적용도	매입액	비율(%)

자동차부품	에코플라스틱(주)	원재료	수 지	성형사출용	5,281	3.7

외주품	조립부품	36,971	26.0

페인트	도장재료	1,067	0.8

금 형	금형제작	21	0.0

외주가공	도장/조립부품	98,701	69.4

부재료	제품포장용기	153	0.1

소 계	142,194	100

아이아(주)	원재료	수지	성형사출용	1,463	3.0

GMT	성형사출용	3,633	7.4

고무	성형사출용	3,921	8.0

철판	PRESS용	1,592	3.3

외주품	조립부품	36,366	74.4

부재료	포장용기外	1,935	4.0

소 계	48,910	100

(주)코모스	원재료	가죽	핸들 감싸기용	2,481	5.6

ARMATURE	핸들 부품	683	1.5

수지	성형사출용	3,288	7.4

외주구입품	제조 부분품	37,515	84.2

부자재	PAD 등	600	1.3

소 계	44,567	100

(2) 주요 원재료 등의 가격변동추이(단위 : 원)

회사명	품 목	제34기 1분기	제33기	제32기

에코플라스틱(주)	상품	외주품류 (RR Rail Aass'y)	29,854	29,854	30,004

원재료	수 지 류(TPO)	1,561	1,545	1,666

수 지 류(PPF BK)	1,656	1,569	1,905

페인트류 (UT595-P9R)	25,850	25,850	27,400

신나류(Clear)	5,570	5,570	5,840

저장품	포장박스류 (FRT BPR Box)	7,726	7,726	9,758

소모품류(Paint Kill'g)	1,400	1,400	1,500

아이아(주)	상품	다이나믹댐퍼 (K5)	2,161	2,479	2,580

원재료	수지 (HR570A)	1,561	1,545	1,666

프라이머 (PR1500)	5,406	5,406	5,697

방진고무 (FN4798)	3,994	3,994	4,341

압출고무 (E7200SX)	2,030	2,030	2,391

GMT SHEET (UD40%)	2,805	2,805	2,832

(주)코모스	원재료	가죽(EUDSPLITRY)	2,379	2,379	2,379

수지(EHT3458502VA)	1,816	1,816	1,712

주) 산출기준

- 주요 원재료 단위당 가격산정의 기준은 당해 기말 단가를 기준으로 설정하였음. 아울러 주요 가격변동원인으로는 차종 변경 및 일부 ITEM의 원재료 가격의 상승에 따라 변동된 것임. 3. 생산 및 설비에 관한 사항- 당사 및 종속회사(아이아 , 코모스)는 2교대 작업을 실시하고 있음

가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거(1) 생산능력 (단위 : 백만원)

사업부문	회사명	품 목	사업소	제34기 1분기	제33기	제32기

자동차 부품	에코플라스틱(주)	BUMPER	경 주	75,002	307,696	313,372

TRIM	119,693	423,941	421,168

기 타	4,817	38,690	13,779

소 계	199,512	770,327	748,319

아이아(주)	BUMPER	안산	10,008	64,846	57,000

B/BEAM	6,544	28,002	22,500

기타	945	5,500	4,500

마운틴류	10,103	40,766	40,210

로암/롤로드류	3,362	12,957	13,479

부쉬류	1,045	4,796	3,910

그라스런	2,281	9,167	10,807

도어실	10,336	41,369	42,900

소 계	44,624	207,403	195,306

(주)코모스	ST/WHEEL	화성	29,800	119,235	95,194

W/COVER	5,110	20,449	19,127

CONSOLE	20,460	81,841	84,002

기타	4,220	16,857	21,322

소 계	59,590	238,382	219,645

주) ㄱ. 에코플라스틱(주) - TRIM : 자동차용 부품으로서 MAIN CORE, CONSOLE, W/COVER등 - 기 타 : 자동차용 부품을 생산할수 있는 금형(Mold) ㄴ. 아이아(주)

- BUMPER : 자동차 외장용 부품으로서 오피러스 , 프라이드 , K5 하이브리드 및 단산차종 A/S 생산 - B/BEAM : 범퍼 모듈 내장 제품으로 기아자동차 전차종 및 현대자동차 일부 프라이드, K9, K5 차종 생산 - 기타 : 자동차 내외장 부품으로 언더커버, 실 사이드 생산 ㄷ. (주)코모스 - ST WHEEL : 차의 바퀴를 좌우로 움직여 진행 방향을 바꾸는데 쓰는 원형의 조향장치 - WHEEL COVER : 타이어의 냉각효과 및 바퀴의 부식 방지용 - CONSOLE : 운전자의 일용품을 보관하는 박스류 역할 - COCKPIT MODULE : 운전석과 조수석 앞에 위치하여 Instrument Panel, Glove Box등을 이루는 사출내장재

(2) 생산능력의 산출근거1) 산출방법 등

① 산출기준 : 당사와 종속회사의 작업표준에 준하여 사출기종별로 제품을 사출하는 ITEM에 대하여 개별적으로 산출함.

② 산출방법

ㄱ. 당사 생산능력 : 사출 11,000,000EA/년 , 도장 600,000대/년 ㄴ. 종속기업 생산능력 0. 아이아(주) - PLASTIC 사출 400,000대/년, 도장 300,000대/년, - GMT 1,005,000개/년, RUBBER 21,205,030EA(5,301,257대)

0. (주)코모스 - 사출 10,000,000EA/년, 도장 300,000대/년, PU(발포) 1,300,000EA/년 - 조립 1,800,000EA/년 2) 평균가동시간 ㄱ. 당사 평균가동시간

- 일 평균 근무시간(주간 및 야간) : 20시간, 년간 근무일수 : 약 270일 - 년간 작업일수 : 5,400시간 ㄴ. 종속회사 평균가동시간 0. 아이아(주) - 일 평균 근무시간(주간 및 야간 ) : RUBBER - 20시간, PLASTIC - 22시간 - 년간 근무일수 : RUBBER - 237일, PLASTIC - 270일 - 년간 작업시간 : RUBBER - 4,740시간, PLASTIC - 5,940시간 0. (주)코모스 - 일 평균 근무시간 20.3시간 , 85% 가동율 , ERP C/T , - 년간 조업일수 240일 (토요일 : 288일)

나. 생산실적 및 가동률(1) 생산실적 (단위 : 백만원)

사업부문	회사명	품 목	사업소	제34기 1분기	제33기	제32기

자동차부품	에코플라스틱(주)	BUMPER	경주	61,110	250,704	255,329

TRIM	97,525	345,423	343,163

기 타	3,925	31,523	11,226

소 계	162,560	627,650	609,719

아이아(주)	BUMPER	안산	10,008	39,190	39,877

B/BEAM	6,544	19,456	23,546

기타	945	3,830	5,296

마운틴류	8,662	30,507	37,232

로암/롤로드류	3,323	10,963	11,824

부쉬류	764	4,406	3,554

그라스런	1,706	7,180	9,564

도어실	8,609	34,748	39,722

소 계	40,562	150,280	170,615

(주)코모스	ST/WHEEL	화성	26,750	106,582	85,675

W/COVER	4,580	18,279	17214

CONSOLE	18,310	73,156	75,602

기타	3,780	15,068	19,190

소 계	53,420	213,086	197,681

(2) 당해 사업연도의 가동률 (단위 : 시간, %)

사업소(사업부문)	회사명	제34기 1분기가동가능시간	제34기 1분기실제가동시간	평균가동률

자동차부품제조	에코플라스틱(주)	1,400	1,098	78.4%

아이아(주)	80,353	75,149	93.5%

(주)코모스	1,572	1,409	89.6%

주) 각사별 자체가동률 산출

다. 생산설비의 현황 등 - 당사 및 종속회사는 국내(경북 경주, 경기도 안산시, 화성시) 3개의 사업소에 위치하고 있으며 설비 현황은 다음과 같습니다. (1) 생산설비의 현황 (단위 : 백만원)

사업부문	회사명	사업소	소유형태	소재지	자산명	기초장부가액	당기증감	당기상각	기말장부가액	비고

증가	감소

자동차부품	에코플라스틱(주)	경주	자가	경주	토지	47,794	-	(5,301)	-	42,493

건물	31,045	328	(1,636)	(306)	29,431

구축물	549	-	-	(11)	537

기계장치	40,663	900	(0)	(1,499)	40,064

차량운반구	371	20	(1)	(23)	366

공구기구	1,085	2	-	(63)	1,024

집기비품	16,126	381	-	(840)	15,667

금형	53,196	1,086	(10)	(3,471)	50,800

건설중인자산	2,923	320	-	-	3,243

소 계	193,751	3,038	(6,950)	(6,214)	183,626

국고보조금	(140)	-	-	7	(133)

합 계	193,611	3,038	(6,950)	(6,207)	183,494

아이아(주)	안산	자가	안산	토지	44,771	600	-	-	45,371

건물	6,202	-	-	68	6,134

구축물	3,456	98	-	101	3,453

기계장치	24,667	1,271	55	1,260	24,624

차량운반구	44	-	-	3	41

공구기구	3,622	205	-	335	3,492

집기비품	1,218	25	-	99	1,145

금형	13,473	497	-	1,056	12,913

건설중인자산	5,907	723	82	-	6,548

소 계	103,361	3,418	137	2,922	103,720

국고보조금	(70 )	-	-	(3 )	(67 )

합 계	103,291	3,418	137	2,919	103,654

(주)코모스	화성	자가	화성	토지	21,746	-	-	-	21,746

건물	8,356	17	-	(69)	8,305

구축물	867	13	-	(21)	859

기계장치	10,069	236	(8)	(411)	9,886

차량운반구	1,259	62	-	(119)	1,201

공구기구	57	-	-	(6)	51

집기비품	831	21	-	(49)	802

금형	8,779	245	-	(451)	8,573

건설중인자산	3,089	532	(426)	-	3,195

소 계	55,052	1,125	(433)	(1,125)	54,619

합 계	55,052	1,125	(433)	(1,125)	54,619

[( )는 (-)의 수치임] 4. 매출에 관한 사항가. 매출실적 (단위 : 백만원)

사업부문	회사명	매출유형	품 목	제34기 1분기	제 33기	제32기

자동차부품	에코플라스틱(주)	제품	BUMPER	수 출	38,467	159,402	149,898

내 수	24,590	106,998	105,056

합 계	63,057	266,400	254,954

상품	BUMPER	수 출	48	166	1,110

내 수	215	809	782

합 계	263	975	1,892

제품	TRIM	수 출	47,676	170,008	191,926

내 수	49,306	177,414	150,733

합 계	96,982	347,422	342,659

상품	TRIM	수 출	1,671	8,840	9,895

내 수	2,399	12,131	13,932

합 계	4,070	20,970	23,827

제품	기타	수 출	2,207	5,706	4,391

내 수	613	5,737	6,819

합 계	2,820	11,443	11,210

상품	기타	수 출	221	1165	4,210

내 수	1,026	21,010	42,843

합 계	1,247	22,175	47,053

합 계	수 출	90,290	345,287	361,430

내 수	78,149	324,099	320,165

합 계	168,439	669,386	681,595

아이아(주)	제품	고무	수 출	12,114	56,373	70,931

내 수	10,229	39,295	36,425

합 계	22,344	95,669	107,356

상품	고무	수 출	96	994	-

내 수	81	693	2,836

합 계	177	1,686	2,836

제품	플라스틱	수 출	12,055	60,880	76,454

내 수	15,273	62,452	61,093

합 계	27,328	123,332	137,547

상품	플라스틱	수 출	96	1,073	-

내 수	121	1,101	732

합 계	217	2,174	4,732

합계	수 출	24,360	119,320	147,385

내 수	25,704	103,541	105,086

합 계	50,065	222,860	252,471

(주)코모스	제품	ST/WHEEL 外	수 출	25,949	122,524	122,962

내 수	23,835	105,144	109,960

합 계	49,784	227,668	232,922

상품	금형매출 外	수 출	4,016	1,324	5,204

내 수	206	3,002	1,329

합 계	4,223	4,326	6,533

합계	수 출	29,965	123,848	128,166

내 수	24,041	108,146	111,290

합 계	54,006	231,994	239,455

나. 판매 경로 및 판매방법 등- 당사 판매 조직은 영업팀 및 생산관리부, A/S,CKD팀에서 납품을 주로 하고 있습니다. 종속회사중 아이아는 영업팀에서 주로 담당을 하고 있으며, 코모스는 영업부에서 관리하고 있으며, 납입물류팀을 통해 납품하고 있습니다. - 당사 및 종속회사의 자동차 부품 판매 경로는 국내 완성차(현대,기아자동차를 통한 내수 판매와 로컬 수출 및 해외현지법인 등을 통한 수출 판매가 있습니다. 다. 판매 방법 및 조건 - 당사 및 종속회사의 판매방법 및 조건 입니다. ① 내수 :

1) 현대자동차(주) : 완성차생산계획에 의한 OEM방식으로 공급 (주1회 전자금융결제) 2) 현대모비스(주)부품사업부 : 발주서에 의한 보수용 부품 공급 (주1회 전자금융결제) 3) 기아자동차(주) : 완성차생산계획에 의한 OEM방식으로 공급 (주1회 전자금융결제)

② 수출 1) LOCAL 수출 : 현대자동차(주), 기아자동차(주)의 완성차 생산계획에 의한 OEM방식으로 구매확인서에 의거 공급 (현금결제) 2) 직 수 출 : 해외현지법인 및 해외 단품 직수출

라. 판매전략

- 한국자동차 시장에서 당사 및 당사의 종속회사가 영위하는 자동차용 부품 중 플라스틱 및 방진, 고무 제품을 생산하는 생산업체가 다수 있으나 당사 및 종속회사는 지속적인 원가절감운동등을 통하여 생산혁신 활동에 박차를 가하고 있고, 앞선 기술력과 비교우위적인 생산시설 및 규모의 경제실현으로 수급업체인 완성차에 추가적인 물량확보 노력을 기하고 있습니다.기존 생산부문에 있어서는 해외선진업체의 생산설비, 시스템, 생산노하우 등을 지속적으로 Bench Marking을 실시하여 기술수준 및 원가수준을 선진국 수준으로 유지할 수 있도록 기술부문의 인력을 매년 주기적으로 해외에 파견하여 기술이 진부화 되지않고 항상 상위수준을 유지할 수 있도록 제도화 할 것이며 이를 바탕으로 판매역량을 강화하고 있습니다.

5. 수주상황- 연결실체의 자동차부품 사업은 완성차업체(현대,기아자동차)에서 신차 개발시 회사가 완성차 업체와 공동 개발하여 신차의 출시시 차종별 제품을 생산 납품하고 있으나, 물량이 확정되어 있지않고, 대내외적 경제 환경 변화와 그에 따른 수요 변화를 정확히 예측할 수 없어서, 수주 물량 및 수주잔고 등 수주 상황을 별도로 관리하고 있지 않고 있습니다. 현대자동차 및 기아자동차와의 장기 생산계획에 의거 년간 수주계획이 형성되며, 기본계약은 종료 의사가 없는 경우 계속되는 것으로 간주되며, 매일의 수주현황을 현대,기아자동차VAN시스템을 통하여 수주를 받는 방식으로 되어 있습니다 6. 시장위험과 위험관리연결실체는 여러 활동으로 인하여 시장위험(환위험, 공정가치 이자율 위험, 현금흐름이자율연결실체 위험 및 가격위험), 신용위험 및 유동성 위험과 같은 다양한 금융 위험에 노출되어 있습니다. 당사 및 종속회사는 전반적인 위험관리프로그램은 금융시장의 예측불가능성에 초점을 맞추고 있으며 재무성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다. 연결회사는 특정 위험을 회피하기 위해 파생상품을 이용하고 있습니다.

위험관리는 회사에서 승인한 정책에 따라 당사 재경팀에 의해 이루어지고 있습니다. 당사 재경팀은 영업부서들과 긴밀히 협력하여 재무위험을 식별, 평가 및 회피하고 있습니다. 회사는 외환위험, 이자율위험, 신용 위험, 파생금융상품과 비파생금융상품의이용 및 유동성을 초과하는 투자와 같은 특정 분야에 관한 문서화된 정책 뿐 아니라, 전반적인 위험관리에 대한 문서화된 정책을 제공합니다.

가. 신용위험

① 신용위험에 대한 노출 금융자산의 장부금액은 신용위험에 대한 최대노출정도를 나타냅니다. 당분기말과 전기말 현재 연결실체의 신용위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

구 분	제 34(당)기 1분기	제 33전) 기

현금및현금성자산(*1)	3,761,438	3,972,740

매출채권및기타채권	139,199,303	108,468,893

장ㆍ단기금융상품	153,500	153,500

장ㆍ단기대여금	18,240,035	17,279,732

보증금	6,048,268	4,269,746

금융보증부채(*2)	960,000	960,000

합 계	168,362,544	135,104,611

(*1) 연결실체가 보유하고 있는 현금은 제외하였습니다.(*2) 금융보증부채로 인한 위험의 최대노출금액은 보증이 청구되면 당사가 지급하여야 할 최대금액입니다.

② 손상차손

매출채권 및 기타채권에 대한 당분기 및 전기 대손충당금의 변동내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

구 분	제 34(당)기 1분기	제 33(전) 기

매출채권	미수금	매출채권	미수금

기초	172,831	26,208	-	26,208

설정(환입)	-	-	187,776	-

제각	-	-	(14,945)	-

기말	172,831	26,208	172,831	26,208

나. 유동성위험① 당분기말 현재 비파생금융부채(이자포함)의 잔존계약만기에 따른 만기분석은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

구 분	장부금액	계약상 현금흐름	1년 이내	1 ~ 5년 이내	5년 초과

매입채무및기타채무	224,244,901	223,430,237	223,430,237	-	-

차입금	209,063,829	210,894,133	163,707,396	46,468,737	718,000

금융보증부채	3,104	960,000	960,000	-	-

합 계	433,311,834	435,284,370	388,097,633	46,468,737	718,000

② 전기말 현재 비파생금융부채(이자포함)의 잔존계약만기에 따른 만기분석은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

구 분	장부금액	계약상 현금흐름	1년 이내	1 ~ 5년 이내	5년 초과

매입채무및기타채무	199,767,553	199,767,553	199,767,553	-	-

차입금	206,356,014	212,115,533	159,873,369	51,514,382	727,782

금융보증부채	3,104	960,000	960,000	-	-

합 계	406,126,671	412,843,086	360,600,922	51,514,382	727,782

다. 시장위험① 환위험

연결실체는 제품 수출거래 등과 관련하여 주로 USD, JPY, EUR의 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 당분기말과 전기말 현재 연결실체의 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다.

(원화단위: 천원, 외화단위: USD, JPY, EUR)

구 분	제 34(당) 기 1분기	제 33(전) 기

외 화 금 액	환 율(원)	원화환산액	외 화 금 액	환 율(원)	원화환산액

매출채권	USD	32,115,222	1,116.10	35,843,799	USD	1,432,924	1,208.50	1,731,689

JPY	4,853,552	9.9852	48,464	JPY	-	-	-

EUR	3,102,757	1,192.61	3,700,380	EUR	176,099	1,267.60	223,223

보통예금	EUR	133,676	1,192.61	159,423	-	-	-	-

CZK	2,049,035	43.92	89,994	-	-	-	-

미수금	USD	2,803,755	1,116.10	3,129,270	-	-	-	-

매입채무	USD	22,324,914	1,116.10	24,916,836	-	-	-	-

EUR	1,676,504	1,192.61	1,999,415	-	-	-	-

미지급금	USD	19,781	1,116.10	22,078	USD	6,215	1,208.50	7,511

EUR	429,950	1,192.61	512,762	EUR	-	-	-

CZK	636,647	43.92	27,962	-	-	-	-

당분기말과 전기말 현재 외화에 대한 원화 환율 10% 변동시 환율변동이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

통 화	제 34(당) 기 1분기	제 33(전) 기

10% 상승시	10% 하락시	10% 상승시	10% 하락시

USD	1,403,416	(1,403,416)	172,418	(172,418)

JPY	4,846	(4,846)	-	-

EUR	134,763	(134,763)	22,322	(22,322)

CZK	6,203	(6,203)	-	-

② 이자율위험이자율위험은 미래 시장이자율 변동에 따라 예금 또는 차입금 등에서 발생하는 이자수익 및 이자비용이 변동될 위험으로서 이는 변동금리부 조건의 차입금과 예금에서 발생하고 있습니다. 당사의 이자율위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 손익변동성을 최소화하는데 있습니다.

이를 위해 당사의 경영진은 이자율 현황을 주기적으로 검토하여 고정이자율차입금과변동이자율차입금의 적절한 균형을 유지하고 있습니다.

(단위: 천원)

구 분	100bp 상승시	100bp 하락시

이자비용	780,382	(780,382)

라. 자본위험관리연결실체의 자본관리는 계속기업으로서의 존속능력을 유지하는 한편, 자본조달비용을 최소화하여 주주이익을 극대화 하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 연결실체의자본구조는 차입금에서 현금 및 현금성자산 등을 차감한 순부채와 자본으로 구성되며, 연결실체의 경영진은 자본구조를 주기적으로 검토하고 있습니다. 한편, 당분기말과 전기말 현재 자본으로 관리하고 있는 항목의 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

구 분	제 34(당)기	제 33(전) 기

장ㆍ단기차입금	209,063,829	206,356,014

현금및현금성자산	(3,761,438)	(4,033,715)

순 부 채	205,302,391	202,322,299

자 본	134,844,053	136,505,901

순부채비율	152.25%	148.22%

7. 파생상품거래 현황- 연결실체는 파생상품과 관련한 거래가 없습니다. 8. 경영상의 주요계약 등- 연결실체의 경영상의 주요 계약 현황 입니다. 가. 자동차 부품 또는 그 부속품거래에 대한 기본계약 0. 계약 품목 : 자동차 부품 0. 계약 기간 : 신차종 개발 계약시 만 1년으로 하여 갑, 또는 을이 계약기간 만료 3개월전까지 계약갱신 또는 해약의사를 표시하지 않는한 동일한 조건으로 그 이후에도 계속되는 것으로 한다. 0. 주요계약내용: 자동차부품에 대한 발주, 단가결정, 검수방법, 대금지급, 계약의 해제등

나. 자동차부품 또는 그 부속품에 대한 품질보증 및 크레임보상 협정 0. 계약 품목 : 자동차부품 0. 계약 기간 : 기본계약기간과 동일 0. 주요계약내용 : 결품으로 인한 손실 보상, 불량품 납품에 대한 손실 보상 크레임의 분류, 보상책임기간 다. 보수용( A/S) 자재 공급 계약 0. 계약 품목 : 자동차 부품 0. 계약 기간 : 기본계약기간과 동일 0. 주요계약내용 : 판매된 차량의 유지,보수를 위한 자재의 공급, 품질보증 및 크레임 보상 , 구형(OEM생산중단) 보수용 자재에 대한 공급 책임기간 9. 연구개발활동- 연결실체는 자동차 부품 제조업을 영위하는 회사로서 자동차 경량화에 많은 인력과 비용을 투자하고 있습니다. 가. 연구개발활동의 개요 - 당사의 연구개발 담당조직은 제품연구실(설계연구과, 금형연구과, CAE과) 과 재료연구실(고분자 재료연구과, 페인트 재료연구과, 시험실), 공정 연구실(생산기 술연구과, 신공정연구과)로 구성되어 있으며, 종속회사중 아이아는 설계팀과 , 개발팀으로 나뉘어서 업무를 수행하고 있습니다. 코모스는 기술연구소(개발부, 설계부)에서 전담하고 있습니다.

나. 연구개발비용 0. 당사 연구개발 비용

(단위 : 백만원)

과 목	제34(당)기 1분기	제33(전)기	제32(전전)기	비 고

인 건 비	432	2,251	2,180	-

경상시험 연구비	12	147	410	-

기 타	207	683	196	-

연구개발비용 계	651	3,081	2,786	-

회계처리	판매비와 관리비	211	740	290	-

제조경비	440	2,341	2,496	-

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	0.38%	0.35%	0.40%	-

0. 종속회사의 연구개발 비용 - 아이아(주) (단위 : 백만원)

과 목	2017년	2016년	2015년	비고

회계처리	제조경비	749	2,624	2,358	-

연구개발비/매출액(연구개발비 ÷당기매출액x100)	1.50%	1.18%	0.93%	-

- (주)코모스 (단위 : 백만원)

과 목	2017년	2016년	2015년	비고

회계처리	노무비	267	1,011	929	-

연구개발비/매출액(연구개발비 ÷당기매출액x100	0.49%	0.44%	0.39%	-

다 .연구개발 실적

사업부문	회사명	연 도	주요 연구 과제명	기대효과

자동차부품	에코플라스틱(주)	2010년	회전형 컵홀더 개발	신제품 개발

2011년	자동차용 라디에이터 그릴의 제조 방법	공정 개발

핸드폰 거치대 및 이를 포함하는 자동차	신제품 개발

2012년	TAIL GATE PANLE	선행기술

SPARE TIRE WELL	선행기술

2013년	REAR GLASS	선행기술

2014년	사출 B/Beam	선행기술

플라스틱 T/Gate PNL	선행기술

2015년	플라스틱 리어 쿼터글라스	선행기술

원형 로고 레이더 투과 커버	선행기술

아이아(주)	2010년	HYDRO SUBFRAME BUSH	선행기술

2010년	AIR DAMPING MOUNT	선행기술

2010년	NYLON ROLL ROD BRKT	선행기술

2011년	NYLON UPPER ROD BRKT	선행기술

2011년	전자식 능동 엔진 마운트	선행기술

2012년	전자식 능동 엔진 마운트	선행기술

2012년	MRF 엔진 마운트	선행기술

2012년	바디웨더스트립 CLOTH 코팅	양산적용

2012년	바디웨더스트립 TPO 성형	양산적용

2012년	크렘쉘 테일게이트 웨더스트립	선행기술

2013년	ALL 플라스틱 테일게이트 웨더스트립	선행기술

(주)코모스	2010년	플라스틱 스티어링 휠	선행기술

2011년	TPE 발포사출 스티어링 휠	선행기술

2011년	PTC 발열 스티어링 휠	선행기술

2012년	듀얼패턴 면발광	선행기술

2012년	리얼우드 필름	선행기술

2013년	스마트 그립 스티어링 휠	선행기술

2014년	스티어링 휠 가죽전면본딩 공법	선행기술

2015년	2-TON 휠카바	선행기술

10. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 가. 지적 재산권 보유 현황

사업부문	회사명	발명의 명칭	등록일자	근거법령	APPLICATION	비고

자동차부품	에코플라스틱(주)	차량의 컵 홀더	2010.6.28	특허법	Cup Hold	-

사출 성형 장치 및 사출 성형 방법	2010.12.13	특허법	Radiator Grille	-

자동차의 콘솔용 폴딩개폐장치	2011.09.01	특허법	Console류	-

자동차용 라디에이터 그릴의 제조 방법	2011.12.06	특허법	Radiator Grille	-

핸드폰 거치대 및 이를 포함하는 자동차	2011.12.15	특허법	내장 Trim류(핸드폰 거치대)	-

차량의 전동식 컵 홀더	2012.10.02	특허법	ELECTRIC CUP HOLDER OF VEHICLE	-

차량용 사이드 실 몰딩	2014.04.02	특허법	Side Sill Mold'g	-

휠커버용 폴리아미드 수지 조성물	2014.09.02	특허법	Wheel Cover	-

차량용 콘솔 암레스트	2014.12.01	특허법	Console류	-

자동차용 범퍼 백 빔 제조 방법	2015.07.02	특허법	Back Beam	-

열경화성 복합소재를 이용한 자동차 테일게이트 제조방법	2015.07.07	특허법	TAILGATE	-

후석 승객용 테이블장치	2015.09.01	특허법	-

하이그로시용 원코트 상도 도료 조성물 및 그의 도장 방법	2015.12.01	특허법	-

파스너(FASTNER)	2016.01.05	특허법	-

파스너(FASTNER)	2016.01.05	특허법	-

아이아(주)	하이드로 롤 로드	2010.10.28	특허법	-

전자식 능동 엔진 마운트 장치	2012.01.24	특허법	내측 유로 장치의 장점	미국등록

(주)코모스	자동차용 컵 홀더	2011.12.13	특허법	콘솔	-

차량 스티어링 휠용 볼트 홀더 일체형 로어 커버	2013.02.13	특허법	스티어링 휠	-

래치 플레이트 및 이를 이용한 차량용 스티어링 휠	2013.03.25	특허법	스티어링 휠	-

래치 플레이트 및 이를 이용한 차량용 스티어링 휠	2013.05.31	특허법	스티어링 휠	-

운전석 에어백 모듈용 혼 플레이트	2014.06.03	특허법	스티어링 휠	-