진성티이씨 반기보고서 (2021.06)
7. 기타 참고사항

가. 산업의 특성 당사가 속한 산업은 건설중장비 하부주행체(Under-carriage)부품으로 무한궤도(Crawler)식 하부주행체의 외형과 그 구성요소는 아래 그림과 같습니다. under-carriage1.jpg under-carriage1 이 하부주행체의 구성품 중에서 당사가 생산하는 품목은 Roller류(Idler와 Sprocket 포함)의 제품이며 시장의 특징은 자동차의 타이어처럼 주기적인 (사용정도에 따라 6개월에서 2년) 교체를 요한다는 점입니다. 따라서 중장비 생산업체의 최초 수요뿐만 아니라 아프터시장의 수요가 지속적으로 뒤따른다는 점이 회사가 속한 산업의 특징이라 할 수 있습니다.연료전지 산업은 화학에너지를 기계에너지의 변환없이 전기에너지로 변환시키는 신재생에너지 중 하나로 수소와 공기중의 산소를 전기 화학반응을 통해 전기와 열을 생산하여 활용되기 때문에 효율이 높을 뿐아니라 대기오염 등 환경오염를 유발하지 않는 친환경 기술입니다.당사가 주력으로 하고 있는 연료전지 부품은 연료전지의 Cell Stack을 상/하에서 보호하고 압력을 가하며 200도로 Heating 기능을 가지는 Pressure Plate와 Cell을 측면에서 보호하며 Teflon Coating 및 불소고무로 내열/내화학성 기능을 가지는 Manifold를 주로 생산하고 있습니다. 향후 연료전지와 관련된 부품을 추가 확대하여 그 영역을 넓혀가기 위해 노력하고 있습니다.나. 산업의 성장성건설중장비 생산시장은 규모로 볼 때 미국, 일본, 중국, 유럽, 기타지역으로 구분할 수 있습니다.세계 건설 중장비 시장은 2016년 하반기 부터 저점을 확인하고, 2017년 초 상승세로 진입하면서 지속적인 성장을 이루었다는 것이 중요하다고 볼 수 있습니다. 그 흐름은 2018년에도 영향을 주어 글로벌 시장의 기록적인 성장을 나타나게 되었으나 환율변동성 및 철강재 등 원자재 가격의 급격한 상승으로 인하여 수익성에 일부 영향을 받게 되었습니다.2019년은 상반기까지 좋은 흐름을 유지하며 성장세를 이어 갔으나 하반기에는 글로벌 시장이 전통적인 비수기에 접어들고 일본 태풍 영향으로 부품업체의 침수피해가 발생하는 등 글로벌 시장이 일부 축소 되었습니다.2020년 상반기는 코로나19(COVID-19)의 영향으로 글로벌 경기가 축소되었으나, 하반기 중국을 시작으로 미국, 일본을 중심으로 경기가 회복하고 수요가 확대되었으며 2021년 상반기에도 그러한 흐름은 견조하게 지속되고 있습니다. 종속회사인 중국의 경우 2016년도부터 내수 시장이 저성장에서 회복세로 접어들며 성장세를 보이기 시작했고, 2017년부터 인프라 투자 확대 등으로 기록적인 성장이 2019년까지 지속되어 최대 실적을 달성하였습니다. 2020년 상반기는 코로나19(COVID-19)의 영향으로 일부 매출 및 생산에 영향을 받았으나, 하반기부터 빠른 회복세를보였으며, 2021년 상반기에도 미국 및 중국의 경기부양책에 대한 기대감에 따라 매출 호조세는 지속되었습니다.종속회사인 미국의 경우 소형기종이 견조한 매출 흐름을 보이며 2016년부터 지금까지 꾸준한 매출과 성장이 이루어졌습니다.2020년 상반기는 코로나19(COVID-19)의 영향으로 고객사 공장이 셧다운되어 매출에 큰 영향이 있었으나, 하반기 부터 빠른 회복세를 보였습니다. 향후 글로벌 기업과의 거래확대, 신규 고객창출, 신기술 개발, 경영혁신 활동으로 수익성 개선을 위해 노력 하겠습니다. 당사가 생산하는 연료전지는 현재 비약적으로 발전하였으며 주로 전력공급을 목적으로 발전용 및 건물용으로 활용되고 있습니다.연료전지는 기존 에너지 및 신재생 에너지 중에서도 공간효율이 좋으며 발생하는 열을 난방 및 온수로 활용할 수 있는 이점이 있습니다. 또한 지역 및 날씨와 상관없이 생산이 가능하며 다양한 분야에 적용이 가능하기 때문에 향후 활용도가 높은 산업이라 할 수 있습니다.연료전지 시장은 신재생에너지 의무할당제도(RPS) 및 정부의 수소경제 활성화 로드맵 등 국내에서 중요성이 점점 확대 되고 있어 연료전지 시장은 지속적인 성장을 이어갈 것으로 기대하고 있습니다.또한, 기존 발전용 뿐만아니라 가정용, 산업용, IT/휴대용, 수송용 등 다양한 분야에 응용하기 위한 개발이 가속화 되고 있습니다.다. 경기변동의 특성당사가 속한 건설중장비 시장은 도로, 항만, 토목공사 등 고정자산투자, 주택/제조 공장 등 건설투자, 광산 등 자원개발 투자의 영향을 받습니다. 특히 최근에는 주택건설 호황 및 인프라 투자 확대에 영향이 커져가고 있습니다. 전세계적인 금융위기 이후로 몇 년간 전방수요산업의 부진으로 건설중장비 시장도 침체에 영향을 주었습니다. 2017년부터 전방수요 산업의 인프라 투자 등 미국 및 중국 시장을 중심으로글로벌 시장이 다시 성장하였으나, 2019년 하반기에 접어들면서 성장율은 점차 낮아지는 모습을 보여왔습니다. 2020년은 상반기 코로나19(COVID-19)의 영향으로 해외 고객사의 수요가 일시적으로 감소하였으나, 하반기 중국을 시작으로 미국, 일본 등 주요 선진국을 중심으로 빠른 회복세를 보였습니다.연료전지의 경우 정부지원 및 정부정책 주도에 따라 육성되고 있어 시장이 점차 확대되고 있습니다. 이에 따라 경기변동의 영향 보다는 신재생에너지 산업의 변동성 및 정책방향에 영향을 받을 것으로 보이며 최근 그 활용도가 높아지면서 지속적인 성장을 기대하고 있습니다.라. 시장여건건설중장비 부품 시장을 그 수요자에 따라 구분하면, 건설중장비의 최종생산자에게 부품으로 공급되는 생산자시장과 아프터서비스용으로 공급되는 After-market으로 구분할 수 있습니다. 당사는 메이져사 중심으로 생산자 시장에 제품을 공급하고 있습니다. 건설중장비 시장의 최대 생산업체는 미국의 캐터필라이며, 뒤를 이어 일본의 코마츠,히타치, 유럽의 볼보, 립헬, 테렉스 등이 상위에 있습니다. 국내에서는 두산인프라코어(주), 볼보그룹코리아(주), 현대중공업(주) 등이 중장비 부품의 주요한 수요자입니다. 이외에 중국의 삼일중공업 등이 탄탄한 내수를 기반으로 점차 해외 진출을 확대하고 있습니다. 이들 생산자 시장의 수요자들은 대부분은 과거 롤러 등 하부주행체 부품을 자체 생산하였으나, 최근 원가경쟁력을 갖춘 당사와 같은 전문 부품업체에 아웃소싱을 확대하는 추세입니다. 당사는 위에서 언급한 대부분의 메이저 생산자에 제품을 공급하고 있으며 그 점유율이 점차 확대되고 있습니다.종속회사인 중국법인의 경우에도 동일한 제품을 생산하며 중국 내 캐터필라 서주공장, 캐터필라 우장공장, DICC(두산인프라코어 중국법인), 히다치 합비공장, 스미토모 등에 제품을 공급하고 있으며 그 범위가 점차 확대되고 있습니다.미국법인의 경우 미국내 캐터필라 샌포드공장, 에센스 공장, 텍사스 공장 등에 제품을 공급하고 있으며, Bobcat 및 Deere-Hitachi 등 신규 고객사에도 제품을 공급하고 있습니다. 당사는 기술 및 가격에서 경쟁사보다 높은 경쟁력을 보유하고 있는 바, 매년 시장 점유율을 확대시키고 있으며, Bobcat, Deere-Hitachi, Sumitomo, JCB, Takeuchi, Kobelco 등 기존 고객사 이외에 신규고객사를 지속적으로 개척하고 있습니다.연료전지 시장은 글로벌 및 국내시장이 지속적인 수요가 있어 향후 신재생에너지의 핵심으로 성장할 것으로 보입니다. 건물용과 발전용으로 크게 구분할 수 있는데 건물용은 일본기업인 파나소닉 및 도시바 등이 세계시장을 선점하고 있으나 향후 한국 및아시아 유럽시장이 성장할 것으로 전망되고 있으며 발전용은 미국을 선두로 하여 북미시장을 중심으로 성장하고 있습니다. 당사의 주요 고객사는 두산퓨얼셀로 제품을 공급하고 있습니다.마. 경쟁요소당사가 속한 시장에서 주요 경쟁요소는 기본적으로 품질, 납기, 가격이라 할 수 있으며 최근 메이저사의 글로벌 아웃소싱이 점차 확대 진행됨에 따라 글로벌업체와의 커뮤니케이션 능력, 품질의 안정성, 신제품 개발을 위한 기술적 대응능력, 원자재 소싱 능력이 중요하게 대두되고 있습니다.당사는 기술력과 전문성을 바탕으로 글로벌업체의 요구사항에 신속하게 대응하고, 국내외로 최적의 원자재 공급체계를 구축하여 경쟁력을 확보하고 있습니다. 당사의 Under-carriage(하부주행체) 산업 주요 경쟁사는 유럽 및 일본의 하부주행체전문제작사들이며, 최근 중국업체의 저가 수주 등을 통해 성장세를 보이고 있으나 제품의 품질 및 기술력이 아직은 부족하여 대형 글로벌사의 OEM공급시장에서는 경쟁대상으로 고려하지 않습니다. 국내 시장에서는 대창단조와 (주)흥국 등이 생산하고 있습니다.연료전지 부품의 경우 당사가 주로 생산하고 있는 Manifold 및 Pressure Plate는 성능 및 품질이 무엇보다도 중요하여 생산 최적화 시스템을 구축 생산하고 있어 경쟁력이 높다는 장점이 있습니다.바. 자원조달상의 특성Roller류의 주요 원재료는 철강재로 원가와 환율 변동에 능동적으로 대응하기 위해 국내외 복수의 대형 철강사와 장기적인 협력관계를 맺고 원자재를 원활히 공급받고 있습니다.또한,당사가 생산하는 연료전지 부품의 주요 원재료는 코팅에 사용하는 분말형 불소 도료와 철강재 주물품으로 환율 변동에 영향을 받기 때문에 위와 같이 능동적으로 대응하기 위해 국내외 협력사와 장기적인 협력관계를 맺고 있습니다.생산인력의 경우, 생산공정의 표준화 및 자동화를 통해 단기간의 교육으로도 안정적인 품질의 제품을 생산할 수 있어 노동력 수급에 까다로운 제약사항이 발생하지 않습니다.