SJG세종 분기보고서 (2018.09)
II. 사업의 내용

1. 사업의 개요 가. 산업의 특성 당사는 자동차 부품산업의 대표주자로서 주 생산품목은 자동차의 환경유해배기가스를 정화하는 컨버터와 소음진동을 줄이는 부품인 머플러로 구성된다. 자동차 부품산업은 품질, 기술 등의 이유로 완성차산업 및 협력업체와의 관계가 밀접하게 연관되어 있어 자동차산업의 특징이 그대로 반영된다. 특히 기술력의 기반이 되는 자동차부품산업은 완성차 업체의 내수 및 수출의 받침돌 역할을 하고 있으며 완성차 업체의 생산 및 판매량에 따라 크게 영향을 받고, 각종 기간산업의 성장을 유발시키는 전방산업이다. 자동차 부품산업은 완성차업체와 분업적 관계로 품질 및 가격이 자동차산업의 경쟁력 결정의 주요인이 되고있다. 나. 국내외 시장여건 및 산업의 성장성 신흥시장의 확대와 현지업체들의 급부상, 글로벌 업체들의 신흥시장을 중심으로 한 해외 생산기반 확대경쟁, 친환경차 및 저가차 개발경쟁, FTA에 따른 국내시장 개방확대 등 국내외 시장에서의 글로벌 경쟁이 심화되고 있다. 경쟁의 핵심요소도 양산차종외에 친환경차ㆍ저가차 개발능력과 원가경쟁력 강화로 변화하고 있으며 이에 따라 국내와 주요 수출시장에 대한 생산ㆍ판매기반 구축뿐 아니라 범지구적 차원의 개발ㆍ생산ㆍ판매ㆍ조달 네트워크 구축이 필요하다. 국내자동차 산업은 정부의 지원과 업계의 끊임없는 연구 개발 노력을 발판으로 내수 및 수출 시장을 지속적으로 확대해 왔으며, 2000년도 이후는 완성차 생산 300만대 시대를 열었다. 지난 2016년도 누적생산은 하반기 일부 업체의 파업에 따른 생산차질 등으로 전년대비 7.2% 감소한 4,228,509대를 기록하였고, 누적 내수판매는 개별소비세 인하효과, 신차효과 등으로 1,600,154대로 전년대비 0.7% 증가하였다. 누적수출은 글로벌 자동차수요 둔화, 신흥시장 경기침체, 하반기 일부업체의 파업 등으로 전년동기대비 11.8% 감소한 2,621,715대를 기록하였다. 2017년도 누적생산은 전년도 파업 종료후 실적만회를 위한 생산확대 기저효과와 금년도 일부업체파업, 조업일수 감소 등으로 전년대비 2.7% 감소한 4,114,913대를 기록하였고, 누적 내수판매는 내수시장 침체 및 경제성장 둔화, 민간 소비 심리 위축 등에 따라 1,560,202대로 전년대비 2.5% 감소하였다. 누적수출은 노후모델의 수출 부진, 해외 재고 조절을 위한 수출물량 조정 등으로 전년대비 3.5% 감소한 2,530,194대를 기록하였다. 2018년 누적생산은 2,899,556대로 내수 및 수출 부진과 조업일수 감소, 일부 업체의 생산량 조절 등으로 전년대비 8.4% 감소하였고, 누적 내수판매는 3.4% 감소한 1,132,483대를 기록하였다. 누적 수출판 매는 미국 등 주요시장 부진, 원화 강세에 따른 국산차 가격경쟁력 하락 등으로 1,759,010대를 기록하여 전년대비 9.5% 감소하였다.

구 분	2018년 3분기	2017년 3분기	2017년	2016년

생 산	2,899	3,165	4,115	4,229

판 매	2,891	3,116	4,090	4,222

-내 수	1,132	1,173	1,560	1,600

-수 출	1,759	1,943	2,530	2,622

한국자동차공업협회 자료참고[단위:천대]

2018년도 자동차시장 내수판매는 가계부채 증가에 따른 소비심리 위축, 중소형 승용차 가격 상승 및 유류가격 인상 등으로 2년 연속 소폭 하락세가 이어져 전년대비 1.9% 감소한 153만대로 예상하며, 수출판매는 신차 출시 및 해외시장 마케팅 강화, FTA 효과 등에도 불구하고 미국 기준금리 인상에 따른 신흥국 경제불안 가능성, 세계 자동차시장 성장률 둔화, 원화 강세에 따른 가격경쟁력 약화로 전년대비 1.5% 감소한 257만대로 전망된다.

다. 경기변동의 특성

대표적인 내구재 산업인 자동차산업은 경기 호황시에는 소득 수준의 상승으로 수요 증가와 고급화 경향을 띄는 반면, 경기 침체로 소득 수준이 낮아지면 구매력 감소와 경차 구입 등 경제성을 위주로한 구매패턴을 보이고 있다. 이러한 환경에 따라 우리 자동차업계들의 대응전략도 유연한 사고를 바탕으로 내외부적인 환경변화에 적극 대처하여 나가야 한다. 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달해 자동차 수요의 증가세가 둔화 내지는 정체를 보이는 시기에는 그런 관계가 더욱 뚜렷하게 나타난다. 특히 경기 침체기에는 대표적인 내구재인 자동차의 수요는 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 나타내고 있다.

라.시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인 및 회사의 경쟁상의 강점과 단점

자동차부품산업의 특성상 완성차업계의 신차종, 신기술에 대한 신속한 기술적 대응, 원가절감으로의 가격경쟁력제고가 필수적인 요인이다. 따라서 당사는 품질과 기술, 가격경쟁력을 바탕으로 하여 신차 개발설계단계에서부터 시스템 코스트를 절감할 수 있는 KNOW-HOW를 갖추고 완성차의 신차종 개발 단계에서부터 신속히 대응하고 있으며, 해외 마케팅 강화 및 브랜드 인지도 확보에도 심혈을 기울이고 있다. 당사는 2000년도에 QS 9000인증 및 2002년도에 자동차 배기음 저감장치 특허를 취득하였고, 2006년도부터 현대자동차로부터 품질 5-STAR, 기술 5-STAR 등급을 계속적으로 유지하고 있으며 2009년도 현대,기아차의 품질5스타 최상위 등급인 그랜드 품질5스타를 현대, 기아자동차 협력사 중 최초로 인증하였다.

마. 회사의 비전 : 2023 GREAT 3 당사는 오는 2023년까지 고객다변화, 제품포트폴리오 강화, 역량강화의 세 가지 분야에서 총 8개 세부 사업방향성을 설정해 이를 바탕으로 현재 25개의 글로벌 거점을 37개로 확대할 계획이다. 비전 명칭인 2023 GREAT 3의 G는 'Green(친환경)', R은 'Rapid Customer Expansion(글로벌 신규고객 확대)', E는 'Emission Control Business Expansion(배기계 제품군 확장)', T는 'Together(화합)', 3은 2023년까지 매출 3조원 달성을 의미한다. 당사는 소음기와 정화기 등 배기 계통에 집중되어 있는 제품군을 수소 연료전지 및 전장 등 핵심부품으로 다변화 하여 전체 매출에서 신규 고객사의 사업 비중을 30% 수준으로 끌어올려 매출 3조원과 영업이익 1200억원을 달성할 계획이다. 또한 사업역량 강화를 위해 과감한 변화를 아끼지 않을 것이며 위기를 도약의 기회로 삼아 기업가치 향상과 경쟁력 확보에 모든 역량을 기울일 것이다. 당사는 비전 달성 노력을 통해 현재의 좋은 기업에서 훌륭한 기업으로, 국내 자동차 부품업계에서 가장 일하기 좋은 회사가 될 수 있도록 최선을 다하여 지속 성장하는 기업으로 확고한 위치를 다질 것이라 확신한다.

바. 공시대상 사업부문의 구분 및 점유율

당사의 공시대 상 사업부문은 자동차부품 제조업으로 1개의 사업부문을 영위하고 있으며 연결대상 종속회사에 포함 된 회사들 또한 동일하 다. 생산품목은 자동차 용 소 음 기 (MUF FL ER), 배기가스정화기(C/CONVERTER) 및 기타 자동차부품(PRES S 등 )이 며 , 당사의 2018년도 3분기 영업실적을 살펴보면 연결매출액은 7,939억원, 영업이익은 -203억원, 당기순이익은 -352억원을 기록하였다. ※ 2018년 3분기 국내 내수 자동차 판매현황

구분	2018년 3분기	점유율	2017년 3분기	점유율	전년동기비

현대자동차	525,846	46.4%	518,671	44.2%	1.4%

기아자동차	394,700	34.9%	388,500	33.1%	1.6%

GM	66,322	5.9%	102,505	8.7%	-35.3%

쌍용자동차	78,072	6.9%	79,847	6.8%	-2.2%

르노 삼성	62,343	5.5%	75,172	6.4%	-17.1%

기타	5,200	0.5%	7,958	0.7%	-34.7%

계	1,132,483	100.0%	1,172,653	100.0%	-3.4%

한국자동차공업협회 자료참고[단위:대] 당사의 주 고객은 현대ㆍ기아자동차이며 현대자동차의 국내점유율을 기준으로 공급비 중 을 적 용 하 면 약 29%의 시장점유율이 나타난다 . ※ 주요종속회사 점유율(각 나라별 추정)

구 분	북경세종	염성세종	세종알라바마	세종조지아	세종체코

점유율	2.9%	2.2%	2.4%	3.4%	13.9%

※ 출저 : 각국별 자동차 판매 통계 WEB

2. 주요 제품, 서비스 등 가. 주요 제품 등의 현황

(단위 : 백만원)

사업부문	매출유형	품 목	구체적용도	주요상표등	매출액(비율)

자동차부 품제 조	제품상품	MUFFLER(소음기)C/CONVERTER(배기가스정화기)	자동차의 배기가스 소음 감소,유해GAS정화	SEJONG	738,656(93.04%)

D/BEAM등(차체부품)	차체보강	17(0.01%)

기타	전장부품 등	-	-	55,263(6.95%)

합 계	793,936

※ 매출액은 유상사급자재를 제거한 수익인식기준으로 작성된 연결 순매출액임. 나. 주요 제품 등의 가격변동추이

(단위 : 원)

품 명	구분	제43기 3분기	제42기	제41기

MAIN MFL'R	내수	71,968	66,986	64,256

CTR MFL'R	내수	99,860	93,776	100,194

FRT MFL'R	내수	87,755	83,530	76,381

※ 전 차종 품목별 국내내수 판매가격에 대한 단순 평균가격임.※ 주요 가격변동원인 : 품명별 매출구성 변동 및 제품 사양변경 등.

3. 주요 원재료 가. 주요 원재료 등의 현황

사업부문	매입유형	품 목	구체적용도	국내 주요 매입처	비 고

자동차부 품제 조	원재료	철판, 코일류	자동차용소음기, 배기가스정화기생산 등	현대자동차 외	원자재 유상사급

파이프류	현대제철 외

부재료	BELLOWS 등	에스제이엠, 위첸만 외

CATALYST, 02 SENSOR	현대차, 기아차, 모비스 외	원자재 유상사급

기 타	청우 외

나. 주요 원재료 등의 가격변동 추이(단위 : 원 )

구 분	품 목	규 격	단위	제43기 3분기	제42기 연간	제41기 연간

원재료	철 판	SACD 60/60	1.2T*1219*2438	KG	1,096	1,096	1,036

SUS 439L	1.5T*1219*2438	KG	2,220	2,220	2,220

코 일	SS400	9.0T*1219COIL	KG	644	644	584

SUS 409	1.2T*1219COIL	KG	1,880	1,880	1,880

파이프	SUS 409	54.0*1.5*6000	본	30,540	30,540	30,540

STAC 60/60	54.0*1.6*5900	본	15,635	15,635	14,827

부재료	BELLOWS	SJB712030	EA	8,043	8,043	8,043

BELLOWS	SJB712040	EA	8,970	8,970	8,970

SUPPORTER	SJSP00182	EA	7,059	7,624	7,856

SUPPORTER	SJSP00184	EA	11,799	12,743	13,129

CATALYST	28957-4A960	EA	30,115	30,115	32,640

CATALYST	28991-4A700	EA	184,967	184,967	189,168

※ 주요 가격변동원인 : 국내외 원자재 가격의 변동

4. 생산 및 설비 가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거

(1) 생산능력(단위 : 천대, 백만원)

사업부문	품 목	사업소	제43기 3분기	제42기	제41기

수 량	금 액	수 량	금 액	수 량	금 액

자동차부 품제 조	MUFFLERCONVERTER	본사	1,703	199,021	2,201	257,995	2,328	286,113

합 계	1,703	199,021	2,201	257,995	2,328	286,113

(2) 생산능력의 산출근거(가) 산출방법 등

① 산출기준(단위 : 천대)

품 목	차 종	UPH	월생산능력	당기생산	비 고

MFL'RC/CONV'T	EQ900	2	1	7

뉴제네시스	11	4	34

산타페	43	16	140

i40	10	3	31

그랜드 스타렉스	21	8	69

i30	18	7	60

아반떼	73	26	238

올뉴투싼	67	24	218

뉴포터	28	10	92

맥스크루즈	15	6	50

아이오닉	7	3	24

CCC	59	21	190

CPF	22	8	71

WCC	148	53	479

합 계	522	189	1,703

② 산출방법 . 1일평균가동시간 : 16H . 월평 균가동일수 : 20일 . 당기누적가동일수 : 173일 . 분 기 말가동인 원 : 416명 (3) 주요종속회사 생산능력

(단위 : 백만원)

사업부문	품 목	북경세종	염성세종	세종알라바마	세종조지아	세종체코

금 액	금 액	금 액	금 액	금 액

자동차부 품제 조	MUFFLERCONVERTER	117,324	48,051	298,431	192,309	93,023

※ 생산능력의 산출근거 : 실적대비 가동률100% 가정시 산출.

나. 생산실적 및 가동률(1) 생산실적

(단위 : 천대, 백만원)

사업부문	품 목	사업소	제43기 3분기	제42기	제41기

수 량	금 액	수 량	금 액	수 량	금 액

자동차부 품제 조	MUFFLERCONVERTER	본사	1,457	170,290	1,962	229,890	1,952	239,906

합 계	1,457	170,290	1,962	229,890	1,952	239,906

(2) 주요종속회사 생산실적(단위 : 백만원)

사업부문	품 목	북경세종	염성세종	세종알라바마	세종조지아	세종체코

금 액	금 액	금 액	금 액	금 액

자동차부 품제 조	MUFFLERCONVERTER	97,379	35,942	161,153	94,039	88,837

(3) 당해 사업연도의 가동률(단위 : M/H, % )

사업소(사업부문)	당기 가동가능시간	당기 실제가동시간	평균가동률

본 사	286,213.1 M/H	244,895.5 M/H	85.60%

합 계	286,213.1 M/H	244,895.5 M/H	85.60%

2018년도 3분기까지의 누적 작업가능일수는 173일이었으며, 생산 직접 평균인원에 대한 작업시간으로 산출함 .(4) 주요종속회사의 가동률

북경세종	염성세종	세종알라바마	세종조지아	세종체코

83.0%	74.8%	54.0%	48.9%	95.5%

다. 생산설비의 현황 등

(1) 생산설비의 현황(종속회사 포함 연결기준)

(단위 : 백만원)

구분	기초	증감(*1)	상각	기말

토지	30,668	424	-	31,092

건물 및 구축물	120,146	3,016	(3,861)	119,301

기계장치	88,094	18,170	(19,223)	87,041

건설중인자산	11,670	(4,355)	-	7,315

기타	39,835	15,405	(11,107)	44,133

계	290,413	32,660	(34,191)	288,882

(*1) 건설중인자산 대체금액, 타계정 대체금액 및 해외소재 종속기업의 유형자산에 대한 환율변동효과 등이 포함되어 있음. ( 2) 설비 의 신설ㆍ매입 계획 등

(가) 진행중인 주요설비 투자(단위 : 억원)

사업부문	구 분	투자기간	투자대상 자산	투자효과	총투자 계획(2018년)	기투자액(3분기 누적)	비 고

자동차부 품제 조	TL/HI/FE 차종 설비 외	1년	라인설비	신제품개발	87.9	54.8

기타 제조 및 UTILITY 설비 등	1년	라인설비	신제품개발	5.7	8.1

R 투자 및 설비 등	1년	제조설비	신제품개발	11.9	2.8

물류장비(납품,서열용기) 외	1년	제조설비	신제품개발	8.6	3.9

기타설비 보수 및 시스템 등	1년	기타	신제품개발	11.4	2.5

합 계	125.5	72.1

(나) 주요종속회사의 진행중인 투자 (단위 : 불, 위엔)

사업부문	주요종속회사	구 분	투자대상자산	투자효과	총투자 계획(2018년)	기투자액(3분기 누적)	비 고

자동차부 품제 조	북경세종(RMB)	공장 시설물 개선	제조설비	제품생산	960,000	1,867,922

감마WCC등 신차개발	라인설비	제품생산	17,125,922	16,583,509

기타	기타	제품생산	3,160,000	191,900

염성세종(RMB)	기계장치	제조설비	제품생산	13,880,000	5,823,073

기타설비투자	라인설비	제품생산	3,620,420	370,982

세종 알라바마(USD)	공장설비	제조설비	제품생산	997,000	541,182

비품 및 기타설비	제조설비	제품생산	90,000	428,676

세종 조지아(USD)	공장설비	제조설비	제품생산	163,700	314,497

기타설비	제조설비	제품생산	30,000	32,640

세종체코(EUR)	공장설비	제조설비	제품생산	905,373	755,135

기타설비	제조설비	제품생산	510,165	161,463

※ 각 나라별 외화기준임.

(다) 향후 주요설비 투자계획(단위 : 억원)

사업부문	계획명칭	예상투자총액	연도별 예상투자액	투자효과	비고

자산형태	금 액	제43기	제44기	제45기

자동차부 품제 조	TL/HI/FE 차종 설비 외	라인설비	87.9	87.9	-	-	신차종부품생산및생산성향 상

기타 제조 및 UTILITY 설비 등	라인설비	5.7	5.7	-	-

R 투자 및 설비 등	제조설비	11.9	11.9	-	-

물류장비(납품,서열용기) 외	제조설비	8.6	8.6	-	-

기타설비 보수 및 시스템 등	기타	11.4	11.4	-	-

합 계	125.5	125.5	-	-

(라) 주요종속회사의 향후 투자계획 (단위 : 불, 위엔)

사업부문	주요종속회사	계획명칭	예상투자총액	연도별 예상투자액	투자효과	비고

자산형태	금 액	제43기	제44기	제45기

자동차부 품제 조	북경세종(RMB)	공장 시설물 개선	제조설비	960,000	960,000	-	-	신차종부품생산및생산성향 상

감마WCC등 신차개발	라인설비	17,125,922	17,125,922	-	-

기타	기타	3,160,000	3,160,000

염성세종(RMB)	기계장치	제조설비	13,880,000	13,880,000	-	-

기타설비투자	라인설비	3,620,420	3,620,420

세종 알라바마(USD)	공장설비	제조설비	997,000	997,000	-	-

비품 및 기타설비	제조설비	90,000	90,000	-	-

세종 조지아(USD)	신차종 설비	제조설비	163,700	163,700	-	-

기타공장설비	제조설비	30,000	30,000	-	-

세종체코(EUR)	공장설비	제조설비	905,373	905,373	-	-

기타설비	제조설비	510,165	510,165	-	-

※ 각 나라별 외화기준임.

5. 매출가. 매출실적(단위 : 백만원)

사업부문	매출유형	품 목	제43기 3분기	제42기	제41기

자동차부품제조	제품상품	MUFFLERCONVERTER	수 출	649,586	845,253	949,425

내 수	89,070	111,923	119,550

합 계	738,656	957,176	1,068,975

차체 부품	수 출	-	-	-

내 수	17	33	56

합 계	17	33	56

기타	수 출	7,755	19,018	23,160

내 수	47,508	59,687	62,196

합 계	55,263	78,705	85,356

합 계	수 출	657,341	864,271	972,585

내 수	136,595	171,643	181,802

합 계	793,936	1,035,914	1,154,387

※ 제43기 매출금액은 K-IFRS 제1115호 에 따라 작성되었습니다.나. 판매경로 및 판매방법 등

(1) 판매조직

당사 제품에 대한 판매는 고객사로부터 신규 아이템을 수주한 후 고객사 생산계획에 맞추어 생산 후 고객사로 납품처리

(2) 판매경로 (가) OEM 공급 현대자동차등 거래처의 완성차종 생산계획 접수(생산관리팀/물류팀) => 생관팀의 생산지시에 의한 생산(생산팀) => 거래처별 적기 납품(물류팀) (나) 보수용부품 현대모비스의 발주서 접수(생관관리팀/물류팀) => 생산 => 현대모비스(주)부품 사업부 납품 (물류팀)

(3) 판매방법 및 조건

(가) 내수판매 1) 현대자동차(주) : 완성차생산계획에 의한 OEM방식으로 공급 (주1회 전자금융결제) 2) 현대모비스(주)부품사업부 : 발주서에 의한 보수용 부품 공급 (주1회 전자금융결제) 3) 기아자동차(주) : 완성차생산계획에 의한 OEM방식으로 공급 (주1회 전자금융결제) (나) 수출판매 1) LOCAL 수출 : 현대자동차(주)의 완성차 생산계획에 의한 OEM방식으로 구매확인서에 의거 공급 (현금결제) 2) 직 수 출 : 해외현지법인 생산계획에 의한 공급 및 해외 단품 직수출

(4) 판매전략

(가) O E M품목 - 생산계획에 의해 적기 공급으로 결품방지 및 품질향상 (나) 보수용부품 - 현대모비스(주)부품사업부의 대고객 불만사항 수렴 및 보완, 제품 우수성 홍보 및 정기적인 시장조사 실시

다. 주요매출처별 판매현황 (단위 : 원)

주요 매출처	금 액	비 중	비 고

현대자동차㈜	412,809,983,642	52.00%	제품, 상품매출

기아자동차㈜	151,334,858,552	19.06%	제품, 상품매출

현대모비스㈜	79,564,477,335	10.02%	제품, 상품매출

글로비스㈜	3,096,162,064	0.39%	제품, 상품매출

(주)세정	3,177,903,817	0.40%	제품, 상품매출

현대위아㈜	10,097,534,286	1.27%	제품, 상품매출

기타업체	131,162,390,032	16.52%	제품, 상품매출

삼일상사 외	2,693,177,536	0.34%	부산물매출 등

계	793,936,487,264	100%	-

※ 매출금액은 유상사급자재 제거후 수익인식 연결기준으로 작성됨

6. 수주상황

당사는 완성차 업체의 제품 개발 의뢰에 의해 제품을 개발한 후 업체의 생산계획에 따라 생산, 납품하며 물량이 확정되어 있지 않고 대내외적 경제환경 변화와 그에 따른 수요 변화를 정확히 예측할 수가 없기 때문에 수주물량, 수주잔고 등 별도 수주상황은 작성하지 아니 합니다.

7. 시장위험과 위험관리

(1) 자본위험관리연결실체는 주주이익의 극대화 및 자본비용의 절감 등을 위하여 최적 자본구조를 유지하도록 자본을 관리하고 있습니다. 연결실체는 총부채를 총자본으로 나눈 부채비율을 자본관리지표로 이용하고 있으며, 연결실체의 전반적인 자본위험 관리 정책은 전기와 동일합니다. 한편, 당분기말 및 전기말 현재 연결실체의 부채비율은 다음과 같습니다.

(단위:천원)

구 분	당분기말	전기말

총부채	579,671,294	519,712,286

총자본	342,371,417	380,841,282

부채비율	169.31%	136.46%

(2) 금융위험 관리목적연결실체는 금융상품과 관련하여 시장위험(환위험, 이자율위험, 가격위험), 신용위험, 유동성위험과 같은 다양한 금융위험에 노출되어 있습니다. 연결실체의 위험관리는 당사의 재무적 성과에 영향을 미치는 잠재적 위험을 식별하여 연결실체가 허용가능한 수준으로 감소, 제거 및 회피하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 연결실체의 전반적인 금융위험 관리 전략은 전기와 동일합니다.

( 3) 환위험관리 연결실체는 환위험을 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 환율의 변동으로 인하여 변동할 위험으로 정의하고 있습니다. 연결실체는 미래의 예상치 못한 환율변동으로 인한 외화채권, 채무와 관련하여 예상되는 외환거래의 환율변동으로 인한 미래 현금흐름의 불확실성의 위험이 있습니다. 연결실체는 불확실한 시장위험을 최소화하여재무구조의 건전성 및 경영의 안정성 실현을 목표로 리스크 관리에 만전을 기하고 있으며, 체계적이고 효율적인 환리스크 관리를 위하여 외화담당인원이 금융기관과 환리스크관리에 대한 의견을 지속적으로 교류하면서 효율적이고 안정적으로 환리스크 관리체제를유지하고 있습니다. 또한 외화표시 거래 및 외화표시 재무제표 항목의 가치가 변동하는 위험을 상쇄하기 위하여 통화선도 계약을 체결하고 있습니다.

당분기말 현재 각 외화에 대한 연결실체의 기능통화인 원화 환율의 5% 변동시 환율변동이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(단위:천원)

구분	세전당분기손익에미치는영향

5%상승시	5%하락시

USD	(53,004)	53,004

EUR	2,318,534	(2,318,534)

CNY	2,721	(2,721)

CZK	766	(766)

(4) 이자율위험관리연결실체는 변동이자율 조건의 차입금으로 인하여 이자율 위험에 노출되어 있습니다. 당분기말 현재 차입금에 대한 이자율이 1%포인트 변동시 세전 당분기손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(단위:천원)

구분	1%포인트 상승시	1%포인트 하락시

차입금	(1,724,260)	1,724,260

(5) 가격위험관리 연결실체는 지분상품에서 발생하는 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 당분기말 현재 이에 해당하는 금액은 22,278,173 천원으로, 다른 변수가 일정하고 지분상품의 가격이 10% 변동할 경우 가격변동이 자본에 미치는 영향은 1,737,697천원(법인세효과차감 후) 입니다.

(6) 신용위험관리전기말과 비교하여 신용위험에 대한 최대 노출정도에 중요한 변동사항은 없습니다.

(7) 유동성위험관리 전기말과 비교하여 금융부채의 할인되지 않은 계약상 현금흐름에 유의적인 변동은 없습니다.

8. 파생상품거래 현황 가. 파생상품거래 현황

회사는 환율 및 이자율 변동에 따른 위험을 회피할 목적으로 통화선도계약을 체결하고 있습니다. 파생상품계약과 관련하여 발생된 손익은 기업회계기준에 따라 당기손익으로 인식하였습니다. 모든 파생상품의 공정가액은 거래은행이 제공한 평가내역을 이용하였습니다. 회사는 당사가 가지고 있는 위험자산 중의 하나인 외화매출채권을 적절히 관리하여 환차손등의 위험을 최소화시켜 환 Risk를 회피하 고, 또한 외화자금 사용시기를 적절 히 예측하여 가장 효율적으로 외화매 출 채권을 운영 하 기 위하 여 총 USD 21,000,000 및 EUR 26,000,000 의 통 화선도계약을 체결하고 있 습니다. 통화선도계약과 관련하여 당분기말 재무제표에 반영된 거래이익은 276,260천원, 거래손실은 545,263천원이고 미결제약정 잔액과 관련된 평가이익은 161,039천원, 평가손실은 36,000천원입니다.

- 2018년 3분기 통화선도계약 잔액현황

(단위 : 원)

구분	거래상대방	거래시작(최초계약일)	거래만기	약정환율	대상통화	대상금액	누적평가손익	계약내용*	결제방법

1	우리은행	2018-07-13	2018-10-29	1,312.50	EUR	1,000,000	15,904,062	선물환의 만기일에대상금액을 약정환율로 적용후 매도(현물환율과 무관)	만기일자에원화금액으로입금처리

2	2018-07-13	2018-11-29	1,313.00	EUR	1,000,000	14,134,972

3	2018-07-13	2018-12-28	1,314.00	EUR	1,000,000	12,571,131

4	2018-07-13	2019-01-29	1,315.50	EUR	1,000,000	11,829,213

5	2018-08-31	2018-10-25	1,331.35	EUR	1,000,000	3,158,181

6	2018-08-31	2018-11-27	1,331.35	EUR	1,000,000	3,158,181

7	2018-08-31	2018-12-26	1,331.35	EUR	1,000,000	3,158,181

8	2018-08-31	2019-01-25	1,331.35	EUR	1,000,000	3,158,181

9	2018-08-31	2019-02-26	1,331.35	EUR	1,000,000	3,158,181

10	2018-08-31	2019-03-27	1,331.35	EUR	1,000,000	3,158,181

11	2018-08-31	2019-04-25	1,331.35	EUR	1,000,000	3,158,181

12	2018-08-31	2019-05-27	1,331.35	EUR	1,000,000	3,158,181

13	2018-08-31	2019-06-26	1,331.35	EUR	1,000,000	3,158,181

14	2018-08-31	2019-07-25	1,331.35	EUR	1,000,000	3,158,181

15	2018-08-31	2019-08-27	1,331.35	EUR	1,000,000	3,158,181

16	2018-09-18	2018-10-25	1,144.20	USD	1,000,000	2,833,333

17	2018-09-18	2018-11-27	1,144.20	USD	1,000,000	2,833,333

18	2018-09-18	2018-12-26	1,144.20	USD	1,000,000	2,833,333

19	2018-09-18	2019-01-25	1,144.20	USD	1,000,000	2,833,333

20	2018-09-18	2019-02-26	1,144.20	USD	1,000,000	2,833,333

21	2018-09-18	2019-03-27	1,144.20	USD	1,000,000	2,833,333

22	2018-09-18	2019-04-25	1,144.20	USD	1,000,000	2,833,333

23	2018-09-18	2019-05-27	1,144.20	USD	1,000,000	2,833,333

24	2018-09-18	2019-06-26	1,144.20	USD	1,000,000	2,833,333

25	2018-09-18	2019-07-25	1,144.20	USD	1,000,000	2,833,333

26	2018-09-18	2019-08-27	1,144.20	USD	1,000,000	2,833,333

27	2018-09-18	2019-09-25	1,144.20	USD	1,000,000	2,833,333

28	2018-08-29	2018-10-25	1,326.25	EUR	1,000,000	3,441,818

29	2018-08-29	2018-11-27	1,326.25	EUR	1,000,000	3,441,818

30	2018-08-29	2018-12-26	1,326.25	EUR	1,000,000	3,441,818

31	2018-08-29	2019-01-25	1,326.25	EUR	1,000,000	3,441,818

32	2018-08-29	2019-02-26	1,326.25	EUR	1,000,000	3,441,818

33	2018-08-29	2019-03-27	1,326.25	EUR	1,000,000	3,441,818

34	2018-08-29	2019-04-25	1,326.25	EUR	1,000,000	3,441,818

35	2018-08-29	2019-05-27	1,326.25	EUR	1,000,000	3,441,818

36	2018-08-29	2019-06-26	1,326.25	EUR	1,000,000	3,441,818

37	2018-08-29	2019-07-25	1,326.25	EUR	1,000,000	3,441,818

38	2018-08-29	2019-08-27	1,326.25	EUR	1,000,000	3,441,818

39	2018-06-15	2018-10-29	1,106.20	USD	1,000,000	(4,000,000)

40	2018-06-15	2018-11-28	1,106.20	USD	1,000,000	(4,000,000)

41	2018-06-15	2018-12-27	1,106.20	USD	1,000,000	(4,000,000)

42	2018-06-15	2019-01-29	1,106.20	USD	1,000,000	(4,000,000)

43	2018-06-15	2019-02-26	1,106.20	USD	1,000,000	(4,000,000)

44	2018-06-15	2019-03-27	1,106.20	USD	1,000,000	(4,000,000)

45	2018-06-15	2019-04-26	1,106.20	USD	1,000,000	(4,000,000)

46	2018-06-15	2019-05-29	1,106.20	USD	1,000,000	(4,000,000)

47	2018-06-15	2019-06-26	1,106.20	USD	1,000,000	(4,000,000)

* 본 거래는 만기일의 현물환율이 선물환 약정환율이상으로 상승할 경우, 환차손이 발생(이론상 최대 손실은 무한대임).* 환율 상승시 발생하는 환차손의 크기는 환율 하락폭에 따라 비례.

※ 3분기말 현재 환율 1,294.57 / EUR 상기 우리은행 등과 체결한 통화선도계약은 거래만기일자에 정산되며 이해 를 돕기 위 하여 계약에 대하여 해당구간별 회사의 예상손익을 도표화하면 다음과 같습 니다.

9. 경영상의 주요계약 등

가. 판매부분 - 현대자동차(주), 현대모비스(주), 기아자동차(주)와 판매 및 생산에 관한 기본계약이 체결되어 있음. 나. 기술수출부문 1) 에콰도르 Indima S.A 용역 기술 계약 체결 - 기술도입자 : Indima S.A - 계약 기간 : 2009년 07월 07일 ~ 2019년 07월 06일(10년간) - 계약 내용 : KM차종 제조기술 및 설계 - 계약체결일 : 2009년 07월 07일 2) 터키 MATAY PBT EURO5 MUFFLER 및 CONVERTER 제조기술 및 설계수출 계약체결 - 기술도입자 : 터키 MATAY - 계약 기간 : 2009년 09월 14일 ~ 2019년 09월 13일(10년간) - 계약 내용 : PBT EURO5 MUFFLER 및 CONVERTER 제조기술 및 설계 - 계약체결일 : 2009년 09월 14일 3) 인도 SHARDA PA F/LIFT LPG차종 MUFFLER 및 CONVERTER 제조기술 및 설계수출 계약체결 - 기술도입자 : 인도 SHARDA MOTOR INDUSTRIES LTD. - 계약 기간 : 2011년 06월 08일 ~ 2019년 10월 7일(8년) - 계약 내용 : PA F/LIFT LPG MUFFLER 및 CONVERTER 제조기술 및 설계 - 계약체결일 : 2011년 06월 08일 4) 인도 SHARDA PB F/LIFT차종 MUFFLER 및 CONVERTER 제조기술 및 설계수출 계약체결 - 기술도입자 : 인도 SHARDA MOTOR INDUSTRIES LTD. - 계약 기간 : 2011년 06월 08일 ~ 2019년 10월 7일(8년) - 계약 내용 : PB F/LIFT MUFFLER 및 CONVERTER 제조기술 및 설계 - 계약체결일 : 2011년 06월 08일

5) 대만 FULLWEI LM 차종 MUFFLER 제조기술 및 설계수출 계약체결

- 기술도입자 : 대만 FULLWEI

- 계약 기간 : 2011년 07월 15일 ~ 2019년 07월 14일(8년간)

- 계약 내용 : LM 차종 MUFFLER 제조기술 및 설계

- 계약체결일 : 2011년 07월 15일

6) 터키MATAY PBT F/L차종 MUFFLER 제조기술 및 설계수출 계약체결

- 기술도입자 : 터키 MATAY

- 계약 기간 : 2011년 09월 20일 ~ 2019년 09월 19일(8년간)

- 계약 내용 : PBT F/L 차종 MUFFLER 제조기술 및 설계

- 계약체결일 : 2011년 09월 20일

7) 대만 FULLWEI MD 차종 MUFFLER 제조기술 및 설계수출 계약체결

- 기술도입자 : 대만 FULLWEI

- 계약 기간 : 2011년 09월 28일 ~ 2019년 09월 27일(8년간)

- 계약 내용 : MD 차종 MUFFLER 제조기술 및 설계

- 계약체결일 : 2011년 09월 28일

8) 말레이시아 AISB MD차종 MUFFLER 제조기술 및 설계수출 계약 체결

-기술도입자 : 말레이시아 AISB

-계약기간 : 2013년 07월 19일 ~ 2018년 07월 18일 (5년간)

-계약내용 : MD차종 MUFFLER 제조기술 및 설계

-계약체결일 : 2013년 07월 19일

9) 브라질 TENNECO PU 차종 DPF 제조기술 및 설계수출 계약 체결 - 기술도입자 : 브라질 TENNECO - 계약기간 : 2013년 08월 13일 ~ 2021년 08월 13일(8년간) - 계약내용 : PU 차종 DPF 제조기술 및 설계 - 계약 체결일 : 2013년 08월 13일

10) 터키 MATAY EU 차종 배기계 제조기술 및 설계수출 계약 체결 - 기술도입자 : 터키 MATAY - 계약기간 : 2015년 01월 19일 ~ 2022년 01월 18일(7년간) - 계약내용 : EU 차종 배기계 제조기술 및 설계 - 계약 체결일 : 2015년 01월 19일 11) 대만 TL 차종 배기계 제조기술 및 설계수출 계약 체결 - 기술도입자 : FULLWEI INDUSTRIAL CO.,LTD - 계약기간 : 2015년 09월 01일 ~ 2019년 08월 31일(4년간) - 계약내용 : TL 차종 MUFFLER 제조기술 및 설계 - 계약 체결일 : 2015년 09월 01일 12) 이집트 HD 차종 배기계 제조기술 및 설계수출 계약 체결 - 기술도입자 : EGYPTIAN CO. AUTOMOTIVE PARTSI - 계약기간 : 2015년 09월 20일 ~ 2019년 08월 19일(4년간) - 계약내용 : HD 차종 MUFFLER 제조기술 및 설계 - 계약 체결일 : 2015년 09월 20일

13) 브라질 LM F/L HR 차종 배기계 제조기술 및 설계수출 계약 체결 - 기술도입자 : MAGNETI MARELLI SYSTEMAS AUTOMOTIVOS INDUSTRIA

E COMERCIO Ltda - 계약기간 : 2015년 10월 1일 ~ 2020년 10월 1일(5년간) - 계약내용 : LM F/L 및 HR 차종 MUFFLER 제조기술 및 설계 - 계약 체결일 : 2015년 10월 1일 14) 에콰도르 SL차종 배기계 제조기술 및 설계수출 계약 체결 - 기술도입자 : INDIMA. S. A - 계약기간 : 2016년 04월 01일 ~ 2023년 03월 31일(7년간) - 계약내용 : SL차종 머플러 제조기술 및 설계 - 계약 체결일 : 2016년 04월 01일

15) 터키 AC3차종 배기계 제조기술 및 설계수출 계약 체결 - 기술도입자 : MATAY - 계약기간 : 2017년 09월 27일 ~ 2023년 09월 27일(6년간) - 계약내용 : AC3차종 머플러 제조기술 및 설계 - 계약 체결일 : 2017년 09월 27일

16) 브라질 HR 차종 DPF CONVERTER ASSY 제조기술 및 설계수출 계약 체결 - 기술도입자 : Tenneco社 - 계약기간 : 2017년 10월 16일 ~ 2022년 10월 16일(5년간) - 계약내용 : HR 차종 DPF CONVERTER ASSY 제조기술 및 설계 - 계약 체결일 : 2017년 10월 16일

17) 인도 U2 BS-6 HOT-END 제조기술 및 설계수출 계약 체결 - 기술도입자 : 인도 샤다社 - 계약기간 : 2017년 10월 19일 ~ 2025년 10월 19일(8년간) - 계약내용 : 인도 U2 BS-6 HOT-END 제조기술 및 설계

- 계약 체결일 : 2017년 10월 19일

다. 국내설계및제조기술용역부문

1) (주)세정 KH차종 MUFFLER 및 CONVERTER 제조기술 및 설계용역 계약체결 - 기술도입자 : (주)세정 - 계약 기간 : 제품양산일로부터 6년이 되는 년의 말일 (양산중) - 계약 내용 : MUFFLER 및 CONVERTER 제조기술 및 설계 - 계약 체결일 : 2012년 04월 15일 2) (주)세정 통합차종 MUFFLER 제조기술 및 설계 계약 체결 - 기술도입자 : (주)세정 - 계약기간 : 2014년 07월 01일 ~ - 계약내용 : 계약일 이후 신규차종 MUFFLER 제조기술 및 설계 - 계약체결일 : 2014년 07월 01일

10. 연구개발활동 가. 연구개발활동의 개요

(1 ) 연구개발 담당조직( 2018년 09월 30일 기준)

① 기술연구소(인원: 117명) 연구소장(인원: 1명) 연구이사(인원: 2명) 연구개발1실(인원: 71명) 연구개발2실(인원:23명) 전장연구소(인원: 20명) ② 생산기술연구소(인원: 68명) 연구소장(인원: 1명) 생산기술1팀(인원: 33명) 생산기술2팀(인원: 25명) 금 형반(인원:9명)

(2) 연구개발비용(별도기준)

(단위 : 백만원)

과 목	제43기 3분기	제42기	제41기	비 고

원 재 료 비	2,568	3,298	4,707

인 건 비	10,571	14,044	13,176

감 가 상 각 비	1,515	1,999	1,975

위 탁 용 역 비	1,085	1,684	2,441

기 타	4,164	4,348	4,158

연구개발비용 계	19,903	25,373	26,457

(정부보조금)	(809)	(862)	(1,592)

회계처리	판매비와 관리비	13,706	18,202	22,012

제조경비	6,197	7,171	4,445

개발비(무형자산)

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	7.5%	6.5%	6.1%

나. 연구개발 실적

구 분	내 용	연구기간	연구기관	진행상황

연구개발	MUFFLER	- PRESS TYPE 소음기 개발	98. 01 ∼00. 01.10	자체개발	SM/XD 차종적용

- 배기VALVE 개발	XD 차종에 적용

- SM 디젤 배기계 설계용역	99. 10. 10∼00. 03. 30	RICARDO	적용중

- FC 배기계 설계용역	99. 12. 10∼00. 07. 30	FAURECIA	적용중

- BK 스포츠사운드 배기계 설계용역	06. 11. 14~ 08. 08. 01	AVL	적용중

C/CONV'T	- 엔진의 진동영향 평가해석- 배기가스 유동 평가해석- 수명예측 해석	00. 03. 01~ 01.12.31	오하이오	2단계 PROJECT

SOFT CANNING	- TOURNIQUET 공법개발- STUFFING 공법개발	00. 01. 03~ 02. 06. 30	자체 M	COST DOWN 및 내구성 증대 방안 강구중

설계기술 전수	- 인도 JEEP 배기계 설계기술이전	98. 10. 01~ 02. 03. 31	자체	인도에 기술료 받고 배기계 설계진행

배기계개발	- 배기 개발 (JM/HR/CM)	03. 03. 01~ 07. 12. 31	세종,HMC	양산중

배기계개발	- 배기계 개발 (BH/VI/BK/HD/FD/MD)	06. 03. 01~ 11. 03. 15	세종,HMC	양산중

배기계개발	- 배기계 개발 (DH/HI/IK)	12. 07. 01~ 17. 03. 15	세종,HMC	양산중

배기계개발	- 배기계 개발 (TL/TM/TQ/NC/TQ/AE/PD/AD)	14. 05. 01~ 17. 07. 01	세종,HMC	양산중

향후 배기계개발	-배기계 개발 (RG3/RS4/LX2)	17. 12. 01 ~	세종,HMC	개발중

CAE 해석과정 개발	- 구조 및 내구해석 프로세스통합화 및 자동화	09. 06. 01~ 11. 03. 31	세종	개발완료

배기계개발추진프로젝트	G7-프로젝트	- EuroⅣ/Ⅴ대응 배기가스정화촉매 및 정화장치 개발	03. 09. 01∼ 06. 08. 31	세종,희성엥겔외	개발완료

플라즈마	- 플라즈마 반응기 캐닝 개발	04. 03. 05∼ 05. 09. 30	세종,HMC	개발완료

ECO-STAR	- EUROⅤ수준 대형경유차용후처리장치개발	04. 12. 01∼ 11. 05. 31	세종,HMC외	개발완료

울산산업단지혁신클러스터	- 자동차용 배기다기관의 열피로 수명예측기술개발	07. 08. 31~ 08. 08. 31	세종	개발완료

산업핵심기술개발사업	-Cu/Ni/Au 전극을 이용한 포도당 센서 개발	08. 06. 01~ 09. 05. 31	세종	개발완료

소음해석TOOL개발-01	- 초기설계단계에서의 배기시스템의 소음감쇠 특성평가에 관한 연구	08. 02. 01~ 09. 01. 31	세종,경기대	개발완료

소음해석TOOL개발-02	- 음향 인자를 이용한 소음예측 및 시스템 최적화 연구	09. 04. 01~ 10. 03. 30	세종,경기대	개발완료

소음해석TOOL개발-03	- 설계자용 NVH프로그램 WEB화	10.03.01~ 11.02.30	세종,경기대	개발완료

부품소재기술개발사업	- 연료전지자동차용 수소가스 누설검지센서 기술개발	06. 07. 01~ 09. 11. 30	세종,포항산업과학연구원	개발완료

성장동력개발사업 1단계	- 연료전지 자동차용 APS/FPS소음기 및 중압플렉시블튜브개발	06. 11. 01~ 09. 10. 31	세종,현대모비스외	1단계 종료(2단계 시작)

성장동력개발사업 2단계	- 연료전지 자동차용 APS/FPS소음기 및 중압플렉시블튜브개발	09. 11. 01~ 11. 10. 31	세종,현대모비스외	개발완료

부품소재 신뢰성기술개발사업	- 자동차용 배기다기관의 수명예측기술 개발	07. 07. 01~ 09. 06. 30	세종,HMC외	개발완료

대중소상생협력사업	- 기술력 향상을 통한 시작품개발기간단축 및 품질향상	08. 03. 20~ 10. 03. 19	세종	개발완료

SCR 시스템 유동해석기법 개발	- SCR 시스템의 배기 정화성능 향상을 위한 UREA DOSING 장착위치 최적화	08. 10. 01~ 09. 03. 30	세종/RICARDO	개발완료

지역산업기술개발사업	- 식물플랑크톤을 이용한 친환경 공장정화 시스템 기술개발	08. 12. 01~ 10. 09. 30	세종/서울대	개발완료

신재생에너지전략기술개발사업1단계	- 열물질 전달 특성을 고려한 수소공급시스템 개발	08. 12. 01~ 11. 09. 30	세종, 유니크 외	개발완료

신재생에너지전략기술개발사업2단계	- 열물질 전달 특성을 고려한 수소공급시스템 개발	11. 10. 01~ 13. 09. 30	세종, 유니크 외	개발완료

지역연계기술계발산업	- 엔진성능 및 NVH 향상을 위한가변밸브의 개발	09. 04. 01~ 11. 03. 31	세종,고월특수강 외	개발완료

전극판	- 고분자 전해질연료전지(PEMFC)의 금속제 전극판용 소재로 개발된 Nb-Coafed 스테인리스 스틸의 공정 최적화 연구	09. 07. 01~ 10. 04. 30	세종,울산대	개발완료

마찰교반용접	- 스테인리스강용 비용융 접합기술 개발 및 접합부 성능 개선	09. 07. 01~ 10. 06. 30	세종,울산대	개발완료

스마트 그린카	- 차량 연비 개선을 위한 재생 에너지 응용 시스템 개발	09. 07. 01~ 10. 08. 31	한라공조,세종,HMC	개발완료

현장맞춤형기술개발사업	- 저가형 가변밸브 개발	09. 10. 20~ 10. 10. 15	세종,고월특수강 외	개발완료

광역경제권 선도산업기술개발사업(그린카)	- 연료전지차용 저가형 수소공급장치개발	09. 10. 01~ 12. 04. 30	세종/효성정밀(주)외	개발완료

광역경제권 선도산업기술개발사업(안전편의)	- 자동차 배기계 후처리 센서 시스템 개발	09. 12. 01~ 12. 04. 30	세종/동아대외	개발완료

지역산업선도기술개발사업	- 배기가스 혼합기 및 Size to Fit공법이 적용된 Global Car-Maker 대응용 배기정화장치 개발	09. 12. 01~ 11. 10. 30	세종/명신/정도/RIST/울산대	개발완료

산업원천기술개발사업(블로워 모터)	- 이차전지 냉각용 고효율 블로워모터 개발	10. 04. 01
~ 15. 03. 31	세종/자부연/현대자동차/한라공조 외	개발완료

6자 유도로드셀 개발	- 배기계용 6자유도 로드셀 개발	10. 08. 01~ 12. 12. 31	세종/팜테크/nCode	개발완료

지역혁신인력양성사업	- 실리콘 키바이드기반 고성능 수소센서류 개발	10. 07. 01~ 13. 04. 30	세종/울산대	개발완료

DPF 유동해석기법개발-01	- 매연필터의 열유동 특성연구를 통한 열유동 해석기법 개발	10. 11. 01~ 11. 04. 31	세종/울산대	개발완료

지역산업기술개발과제	- Adjoint 최적화 기법을 이용한 자동차 배기계 촉매정화장치 개발	11. 12. 01~ 14. 11. 30	세종/울산대	개발완료

인공신경망 개발	- 배기계 피로수명예측 관련 인공신경망 개발	11. 04. 01~ 12. 12. 31	세종/부산대	개발완료

에너지기술개발사업	- 시스템 소형화를 위한 가변압력 PEMFC 핵심부품 개발	11. 07. 01~ 16. 06. 30	세종/모비스/현대차 외	개발완료

광역경제권거점기관지원사업	- RE-EV용 고효율 엔진발전시스템 기술개발	11. 09. 01~ 16. 08.31	세종/자동차부품연구소	개발완료

소음해석TOOL개발-04	- 설계자용 TOOL 통합 및 DUAL MUFFLER 소음해석 기법 개발	11. 12. 01~ 12. 11. 30	세종/경기대	개발완료

대경광역경제권선도사업	- 이동형 연료전지/배터리 하이브리트 파워팩의 시스템 제어기 및 전력변환기 개발	12. 06. 01~ 15. 04. 30	세종/우창엔지니어링	개발완료

산업기술연구기반구축사업	- 차량 배기계 폐열발전을 위한 열전발전시스템 기초기술개발	12. 08. 01~ 17. 05. 31	세종/ 수원대/자동차부품연구소 외	개발완료

클린디젤자동차핵심부품산업육성사업	- 승용 클린디젤자동차용 Urea-SCR 시스템 분사모듈 개발	12. 09. 01
~ 14. 08. 31	세종/세움/자부연 외	개발완료

상용컨버터 개발	- EURO 6 컨버터 개발 기술용역	12. 09. 01~ 14. 01. 31	세종/리카르도	개발완료

CAE 해석과정개발	- Adjoint 최적화 기법을 이용한 난류 내부유동 형상최적화를 Immersed Boundary Method에 대한 연구	11. 02. 24~ 13. 02.24	세종/Wikki	개발완료

지역혁신인력양성사업	- 고효율 저공해 엔진의 요소기술 개발	13. 04. 01~ 16. 04. 30	세종/울산대	개발완료

지역특화산업육성산업	- 300W급 이동형 연료전지 시스템용 펌프류 국산화 기술 개발	13. 09. 01~ 15. 08. 31	세종/동아전장 외	개발완료

수명예측 프로그램 개발 산학과제	- 수명예측 In-House 프로그램 개발	14. 02. 01~ 16. 01. 31	세종/울산대	개발완료

소재부품기술개발사업	- 정밀온도제어형 열전냉각소자 및 0.7W/㎠급 열전발전소자 개발	14. 06. 01~ 17. 05. 31	세종/정관 외	개발완료

산학협력 선도대학(LINC)육성사업	- 형상설계변수의 최적화를 통한 머플러의 소음저감 향상 및 개발	14. 08. 01~ 15. 01. 31	세종/울산대	개발완료

시스템 반도체상용화 기술개발사업	- 차량 안전 시스템용 센서 및 프로세서 SoC 상용화 기술개발	14. 12. 01~ 16. 09. 30	세종/대양전기/전부연 외	개발완료

센서사업고도화를 위한 첨단센서육성사업	- 공중부유형 다종 나노소자 기반 초소형 유해가스 센서시스템 개발	15. 08. 01~ 17. 07. 31	세종/UNIST/연세대학교/KIST 외	개발완료

친환경전지융합 실증화단지 구축지원사업	- 실증단지용 보급형 수소센서 개발 및 모니터링 연구	15. 07. 01~ 18. 05. 30	세종/울산대	개발완료

경제협력권산업육성사업	- 연료전지 스택 무가습 MEA 및 금속분리판 기술 개발	15. 08. 01~18. 04. 30	세종/자부연/한양대/울산대/지비에스	개발완료

울산지역주력산업육성사업	- 수소인프라용 고농도 수소센서 및 실시간 수소 모니터링 시스템 개발	15. 08. 01~17. 07. 31	세종/아주대	개발완료

신U 엔진 밀착 패키지챔버형 믹서 설계개발	- EURO-7(post EURO-6) 대응 엔진 밀착 패키지 챔버형 믹서 설계개발	14. 10. 30~ 15. 09. 01	세종/FEV	개발완료

A2 엔진 밀착 패키지형 믹서 설계 개발	- EURO-6c 대응 엔진 밀착 패키지 챔버형 믹서 설계개발	15. 04. 30~ 15. 09. 01	세종/FEV	개발완료

월드클래스300 R	- Post Euro-6 배기가스 규제 대응을 위한 3리터급 수송엔진 De-Nox용 통합 배기시스템 상용화 기술 개발	15. 10. 01~ 19. 09. 30	세종/자부연/전북대	개발중

승용 디젤 신U 혼합기 개발	- 신U 엔진용 EURO-6d 혼합기 독자 개발	15. 10. 05~ 17. 12. 05	세종	개발 완료

승용 디젤 A2 혼합기 개발	- A2 엔진용 EURO-6d 혼합기 독자 개발	16. 03. 02~ 17. 12. 05	세종	개발 완료

상용 F-ENG용 챔버형 믹서 혼합성능 고도화	- EURO-6d 대응 챔버형 믹서 개발	18. 02. 01~ 19. 12. 31	세종/HMC	개발중

지역신산업선도인력양성사업	- 3D 프린팅을 이용한 35kW급 GEN-SET 발전기의 듀얼퓨얼용 흡기시스템의 최적화 연구	16. 06. 01~ 19. 05. 31	세종/울산대	개발중

페브릭 단열패키지 개발	- 엔진 밀착형 컨버터의 보온 및 열해방지 성능 개선 단열 패키지 개발	17. 02. 28~ 17. 11. 30	세종/경동원/HMC	개발 완료

누기 방지 체결 기술 개발	- 가스 누기 최소화 및 요소수 누수 방지하는 클램프 체결 구조 개발	16. 12. 05~ 19. 08. 15	세종	개발 중

수소연료전지차 부품실용화 및 산업기반육성사업	- 고습도 재순환수소의 농도측정이 가능한 수소센서 개발	17. 06. 01~ 19. 12. 31	세종/아센텍/한밭대	개발중

배기계개발	- 소음기 포밍형상 적용을 통한 SPOT용접 삭제 소음기 개발	17. 01. 01~ 18. 06. 31	세종	개발완료

월드글래스300 R(EHRS개발)	- 차세대 배기열회수장치 개발	17. 11. 01~ 19. 12. 31	세종	개발중

차세대 혼합기 모듈형 컨버터 개발	- [LNT+SDPF+SCR] 및 챔버용 혼합기가 일체화된 엔진근접 컨버터 모듈 개발	17. 11. 05~ 19. 02. 28	세종	개발중

DOC/DPF/SCR 다채널 BOX 컨버터 개발	- 상용 BOX형 다채널 컨버터 개발	17. 11. 05~ 19. 02. 58	세종	개발중

3기통 승용디젤 엔진용컨버터 개발	- EURO-7 법규 대응을 위한 컨버터 혼합기 개발	18. 06. 27~ 20. 12. 30	세종	개발중

IoT 센서기반 유해물질 안전대응 플랫폼 구축	산업단지 안전확보를 위한 가스센서 및 안전대응 플랫폼 개발	18. 09. 01~ 21. 02. 28	세종/UNIST/KISTI/KRICT 외	개발중

자동차부품기업 위기극복지원사업	연료전지시스템용 대면적 금속분리판 개발	18. 09. 01~ 19. 12. 31	세종	개발중

다. 지적재산권 보유 현황 (1) 특허권

명 칭	등록일	내 용	근거법	소요인력	소요기간	상용화

자동차의 배기음 저감장치	2002년 1월	본 발명은 자동차의 배기음 저감장치에 관한 것으로,
엔진으로부터 발생된 배기가스가 유입되는 유입관과 머플러 본체를 통과한 배기가스를 대기중으로 배출시키는 테일 파이프를 구비한 토출관이 설치된 머플러에 있어서, 상기 토출관의 관로상에 위치하게 적어도 어느 한 곳에 설치된 소음 저감용 튜브와, 상기 토출관의 길이 방향을 향하여 그 중공부를 다수로 분할하여 배기가스의 흐름을 층류로 변환되게 상기 소음 저감용 튜브의 내부에 구비된 격판을 포함한 구성을 특징으로 하며, 배기가스의 흐름을 불안정한 난류에서 안정한 층류로 변화시켜, 자동차의 배기음을 저감시키는 효과를 가져온다.	특허법	발명자 2명	2년	적용

프론트 머플러	2005년 10월	본 발명은 프론트 머플러에 관한 것으로서, 내연기관의 배기 매니폴드에 연통되는 복수의 내부파이프와, 상기 내부파이프를 하나로 연통하는 연통부재와, 내부파이프와 연통부재의 외측에 에어갭을 형성하는 외부 플레이트로 이루어져 배기가스를 배출하는 프론트 머플러에 있고, 기 매니폴드에서 배출되는 배기가스를 보온하기 위해 프론트 머플러에 에어갭을 형성하여 촉매장치의 활성화시간을 단축시키고, 프론트 머플러에 격벽을 내설하여 엔진소음을 개선하고 엔진의 출력을 향상시키는 효과를 제공한다.	특허법	발명자 5명	1년	적용

편심형 배기가스 정화장치	2005년 10월	본 발명은 편심형 배기가스 정화장치에 관한 것으로서, 심형 배기가스 정화장치의 상부쉘 및 하부쉘의 성형성을 향상시켜 용접부위의 주름을 방지하고, 상하부 쉘의 밀착성을 향상시켜 용접품질을 향상시키고, 작업성 및 배기가스 정화장치의 품질을 향상시켜서 제조원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.	특허법	발명자 3명	1년	적용

메인 소음기	2005년 10월	본 발명은 메인 소음기에 관한 것으로서, 메인 소음기의 상부케이스 내에 단열재를 삽입하여 내장하므로 차제에 전달되는 열을 차단하고, 소음기의 방사음을 감소시키고, 제작이 용이하여 제조비용을 저감할 수 있는 효과가 있다.	특허법	발명자 2명	0.5년	적용

다이나믹 댐퍼	2006년 1월	본 발명은 다이나믹 댐퍼에 관한 것으로서, 자동차의 각종 부품에 고정되어 주행시 해당 부품에서 발생되는 진동 및 소음을 저감시켜주되, 특히 장기간의 사용에 의한 노화 발생시에도 질량체의 이탈이 방지될 수 있도록 한다.	특허법	발명자 2명	1년	적용

반 이중겹 배기다기관	2006년 2월	본 발명은 배기다기관에 관한 것으로서, 특히 러너의 내벽과 플랜지의 관통공에 반링 형태의 분리벽을 결합시켜 각 관통공의 사이에 밀폐공간을 형성함으로써, 러너 부위의 표면온도를 저하시켜 열피로에 대한 내구성을 향상시키고 조립의 작업성이 우수한 반 이중겹 배기다기관에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	0.5년	적용

진공펌프용 소음기	2008년 2월	본 발명에 의한 진공펌프용 소음기는 상기 공명홀의 외부에는 일방향으로 개방된 덮개가 형성되는 구조를 갖는 바, 공명, 확장 및 흡음 방식으로 소음을 제거함으로써 특정 주파수의 소음과 고주파 및 저주파를 포함한 다양한 주파수 영역대의 소음을 모두 저감할 수 있어 매우 효율적이다.	특허법	발명자 3명	0.5년	적용

분리형 배기가스 정화장치	2008년 6월	본 발명은 분리형 배기가스 정화장치에 관한 것으로, 상기 정화장치 캔의 내면에 원주방향으로 밀착되고 상기 플랜지에 연접하여 위치하는 환형의 리테이너 링을 포함하는 것을 특징으로 한다.	특허법	발명자 3명	1년	적용

배기매니폴드	2008년 6월	본 발명은, 엔진의 좌측 또는 우측 배기포트에 연결되는 3개의 러너와, 상기 각 러너를 통해 이송되는 배기가스가 모이는 합류부와, 상기 러너의 입구 측과 합류부의 출구 측에 각각 형성되는 플랜지로 이루어지되, 상기 합류부의 출구는 중앙에 형성된 러너의 중심으로부터 어느 한 러너 측으로 소정 거리 편의되는 바, 배기가스의 유동을 최적화함으로써 열응력이 집중되는 것을 방지할 수 있는 배기매니폴드를 제공한다.	특허법	발명자 3명	1년	적용

촉매 컨버터의 제조방법	2009년 2월	본 발명은 배기가스를 정화하는 촉매 컨버터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 2 이상의 촉매를 가지는 촉매 컨버터를 제조하는 방법에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	0.5년	적용

촉매 컨버터	2009년 2월	본 발명은 배기가스를 정화하는 촉매 컨버터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 2 이상의 촉매를 가지는 촉매 컨버터에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	0.5년	적용

측온저항체를 이용한 수소 누설 검지센서 및 그 제조방법	2009년 4월	본 발명은 측온저항체를 이용한 수소 누설 검지센서 및 그 제조방법에 관한 것으로, 본 발명은 측온저항체를 히터와 같이 사용함으로써 히터의 열화로 인한 손상 및 저항의 큰 경시변화 등에 의한 영향없이 수소의 농도를 안정적으로 측정할 수 있고, 또 MEMS(Micro Electro Mechanical Systems) 기술이 적용되므로 낮은 가격으로 대량생산이 가능하며, 저전력 구동 및 소형화가 가능하다.	특허법	발명자1명 외포항산업과학연구(공동출원)	1.5년	적용

수소 누설 검지센서 및 그 제조방법	2009년 6월	본 발명은 수소 누설 검지센서 및 그 제조방법에 관한 것으로, SOI 기판은 재료의 구조 특성상 반도체 공정에서 충분하게 원하는 구조로 간단하게 구현 가능하다는 특징이 있어, 신뢰성이 요구되는 센서 제작에 유용하다는 장점이 있으며, MEMS(Micro Electro MechAnicAl Systems) 기술이 적용되므로 낮은 가격으로 대량생산이 가능하며, 저전력 구동 및 소형화가 가능하다.	특허법	발명자2명 외포항산업과학연구(공동출원)	1.5년	적용

수소검출센서 및 그 제조방법-1(2007NR0043)	2009년 9월	본원 발명은 수소를 검출하는 수소검출센서에 관한 것으로서, 수소 검출을 위한 촉매의 표면적의 증가 및 반응속도와 감도의 향상을 위하여 판구조 또는 침상구조의 촉매를 구비하여 저농도 뿐아니라 고농도에서의 수소의 농도를 검출할 수 있도록 하는 수소검출센서 및 그 제조방법을 제공하는 것을 그 목적으로 하는 것이다.	특허법	발명자2명 외포항산업과학연구(공동출원)	2년	적용

수소검출센서 및 그 제조방법-2(2007NR0044)	2009년 9월	본원 발명은 수소를 검출하는 수소검출센서에 관한 것으로서, 수소 검출을 위한 촉매의 표면적의 증가 및 반응속도와 감도의 향상을 위하여 내측에 도전성 금속물질을 가지는 판구조 또는 침상구조의 촉매를 구비하여 저농도 뿐아니라 고농도에서의 수소의 농도를 검출할 수 있도록 하며, 반응속도 및 감도를 향상시키는 수소검출센서 및 그 제조방법을 제공하는 것을 그 목적으로 하는 것이다.	특허법	발명자2명 외포항산업과학연구(공동출원)	2년	적용

가변밸브 부착형 소음기	2009년 9월	본 발명은 가변밸브 부착형 소음기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 소음성능을 향상시킴과 더불어 제조비용을 대폭 절감할 수 있는 가변밸브 부착형 소음기에 관한 것이다.	특허법	발명자 2명	1년	적용

분해 가능한 상용차용 머플러	2010년 5월	본 발명은 분해 가능한 상용차용 머플러에 관한 것으로, 머플러의 사용 중 배플만이 파손된 경우 파손된 배플이 있는 부위만을 부분 교체하여 재사용할 수 있게 됨으로써 불필요한 수리비용의 낭비를 없앨 수 있게 된다.	특허법	발명자 1명	2.5년	적용

배기계측 행거로드용 로드셀	2010년 6월	본 발명은 소음기 또는 배기파이프 등과 같은 차량의 배기계를 차체의 프레임측에 설치하기 위한 배기계용 행거로드에 관한 것으로, 특히 배기계의 행거로드측에 설치되어 행거로드의 2축방향 이상의 하중을 용이하게 측정할 수 있는 배기계측 행거로드용 로드셀에 관한 것이다.	특허법	발명자 4명	1.5년	적용

디젤 입자상 물질 제거용 필터	2010년 9월	본 발명은 디젤 입자상물질 제거용 필터에 관한 것으로, 보다 상세하게 케이싱에서 필터유닛을 분리함으로써 필터유닛의 청소 내지 교체 수리 등을 원활하게 할 수 있는 디젤 입자상물질 제거용 필터에 관한 것이다.	특허법	발명자 4명	2년	적용

소음기 모듈	2010년 9월	본 발명은 소음기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 내부에 촉매컨버터가 내장되고, 조립 및 분리가 용이한 소음기 모듈에 관한 것이다.	특허법	발명자 1명	2년	적용

멀티지그형 용접장치	2010년 10월	본 발명은 용접대상물을 척킹하는 지그툴을 복수개 구비한 멀티지그형 용접장치에 관한 것이다.	특허법	발명자 5명	2년	적용

촉매담체의 직경측정장치	2010년 10월	본 발명은 배기가스를 정화하는 촉매 컨버터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 촉매담체의 직경을 정밀하게 측정할 수 있는 촉매담체의 직경측정장치에 관한 것이다.	특허법	발명자 2명	1년	적용

원통부재의 성형방법,이를 이용하여 제조된 원통부재 및 촉매변환장치의 하우징으로 사용되는 원통부재	2010년 12월	본 발명은 원통형상의 몸체부와, 몸체부의 일단부로부터 연장되고 외측으로 갈수록 점진적으로 내경이 좁아지며 중앙에 관통홀이 형성된 콘(CONE)부와, 관통홀의 주변을 따라 돌출 연장되어 형성되는 헤드부를 포함하는 원통형부재를 성형하는 방법에 관한 것이다.	특허법	발명자 5명	1년	적용

전기화학적 바이오센서의 구조및바이오센서를 이용한 측정방법	2010년 12월	본 발명은 전기화학적 바이오센서의 구조 및 바이오센서를 이용한 측정방법에 관한 것이다.	특허법	발명자 5명	2년	적용

수평식 용접장치	2010년 12월	본 발명은 용접대상물을 수평축을 기준으로 회전시켜 용접하는 수평식 용접장치에 관한 것이다.	특허법	발명자 5명	2년	적용

배기파이프의 면취장치	2011년 3월	본 발명은 배기파이프의 외측단부를 면취하는 배기파이프의 면취장치에 관한 것이다.	특허법	발명자 4명	2년	적용

온도소자를 가진 압력센서 및 그 설치구조	2011년 5월	본 발명은 압력센서에 관한 것으로, 보다 상세하게는 압력 뿐만 아니라 온도의 센싱을 동시에 구현할 수 있는 온도소자를 가진 압력센서 및 그 설치구조에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

용접토치 포지셔닝 장치	2011년 7월	본 발명은 2이상의 용접대상물의 접합부에 용접토치의 단부를 정확하게 위치시킴으로써 용접작업의 정밀성을 도모할 수 있는 용접토치 포지셔닝장치에 관한 것이다.	특허법	발명자 4명	2년	적용

배기계용 행거로드	2011년 7월	본 발명은 소음기, 촉매컨버터, 배기파이프 등과 같은 차량의 배기계를 차체의 프레임측에 설치하기 위한 배기계용 행거로드에 관한 것으로, 특히 조립성 및 생산성의 향상을 도모할 수 있는 배기계용 행거로드에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

촉매컨버터용 하우징의 사이징 장치	2011년 8월	본 발명은 배기가스를 정화하는 촉매 컨버터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 서보시스템(servo system)의 부하용량을 감소시킴으로써 그 제조비용을 대폭 절감할 수 있는 촉매컨버터용 하우징의 사이징장치에 관한 것이다.	특허법	발명자 2명	2년	적용

노즐조립체 및 이를 포함하는 수소재 순환 이젝터	2011년 9월	본 발명은 노즐에 의한 수소의 공급유량 편차를 측정 오차범위 내로 줄임으로써 수소의 공급효율 및 재순환효율을 향상시킬 수 있는 노즐조립체 및 이를 포함하는 수소재순환 이젝터에 관한 것이다.	특허법	발명자 4명	2.5년	적용

용접토치 교체용 지그	2011년 9월	본 발명은 용접토치 자동교체장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 용접로봇의 용접토치를 자동으로 교체함으로써 그 작업성을 대폭 향상시킬 수 있는 용접토치 교체용 지그에 관한 것이다.	특허법	발명자 7명	2.5년	적용

금속 박막형 스트레인 게이지 압력센서	2011년 10월	본 발명은 자동차 엔진의 유압 및 일반 산업용 압력계측 등 저압에서 고압에 이르기까지 넓은 영역의 압력 등을 측정할 수 있는 금속 박막형 스트레인 게이지 압력센서에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 고온고압 상태에서도 안정된 다이어프램과 절연막사이의 접합계면을 갖는 금속 박막형 스트레인 게이지 압력센서를 제공하고자 하는 것이다.	특허법	발명자 2명	2년	적용

온도소자를 가진 압력센서 및 그 설치구조	2011년 11월	본 발명은 압력센서에 관한 것으로, 보다 상세하게는 압력 뿐만 아니라 온도의 센싱을 동시에 구현할 수 있는 온도소자를 가진 압력센서 및 그 설치구조에 관한 것이다.	특허법	발명자 4명	2년	적용

반투과성막을 가진 압력센서 및 그 설치구조	2011년 11월	본 발명은 압력센서에 관한 것으로, 보다 상세하게는 압력의 센싱 정밀도 및 내구성을 향상시킬 수 있는 반투과성막을 가진 압력센서 및 그 설치구조에 관한 것이다.	특허법	발명자 2명	2년	적용

압력센서용 금속 박막형 스트레인 게이지 및 이를 포함하는 압력센서	2012년 1월	본 발명은 자동차 엔진의 유압 및 일반 산업용 압력계측 등 저압에서 고압에 이르기까지 넓은 영역의 압력 등을 측정할 수 있는 압력센서용 금속 박막형 스트레인 게이지 및 이를 포함하는 압력센서에 관한 것으로, 재질을 개선함으로써 고온강도 및 전기적 특성이 우수한 압력센서용 금속 박막형 스트레인 게이지 및 이를 갖는 압력센서를 제공하고자 하는 것이다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

소음기의 응축수 배출장치	2012년 2월	본 발명은 응축수 배출 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 소음기 내부에 잔여하는 응축수를 외부로 원활히 배출시킬 수 있는 응축수 배출 장치에 관한 것이다.	특허법	발명자 4명	2년	적용

가변소음기	2012년 2월	본 발명은 소음기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 배기가스의 통과량을 2단으로 제어하는 밸브를 구비하는 소음기에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

배기열 회수장치	2012년 2월	본 발명은 배기가스와 냉각수의 열교환효율을 향상시킬 수 있는 배기열 회수장치에 관한 것이다.	특허법	발명자 5명	1.5년	적용

수소 가스 누설 센서(1)	2012년 2월	본 발명은 수소 가스 누설 센서에 관한 것으로 수소 가스를 감지하는 수소 감지부와, 상기 수소 감지부에 연결되어 수소 감지부의 감지 신호를 외부로 출력하는 회로 기판부재와, 내부에 상기 회로 기판부재가 장착되는 공간부가 형성되고, 상기 공간부와 구획된 공간으로 내부에 상기 수소 감지부가 장착되는 센서 장착 공간부가 형성된 케이싱부재, 상기 센서 장착 공간부의 개방된 상부에 장착되어 수소 가스 이외의 가스 및 이물질을 차단하는 필터부재를 포함한 것이다.	특허법	발명자 2명	2년	적용

수소 가스 누설 센서(2)	2012년 2월	본 발명은 수소 가스 누설 센서에 관한 것으로 케이싱부재의 일 측에 다른 외부 기기와 연결되는 커넥터부가 일체로 구비되는 것이다.	특허법	발명자 2명	2년	적용

개질기용 열교환기의 성능측정장치	2012년 2월	본 발명은 개질기용 열교환기의 성능을 정확하고 효율적으로 수행할 수 있는 개질기용 열교환기의 성능측정장치에 관한 것이다.	특허법	발명자 2명	2년	적용

열교환기 및 이를 포함하는 개질기	2012년 3월	본 발명은 개질연료의 열교환성능을 향상시킴으로써 개질연료의 개질성능을 대폭 향상시킬 수 있는 열교환기 및 이를 포함하는 개질기에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

가변제어밸브	2012년 4월	본 발명은 소음기 내에 설치되어 차량의 출력 성능 및 소음 성능을 향상시킬 수 있는 가변제어밸브에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진의 속도(RPM) 구간에 따라 밸브의 개폐량을 임의적이면서 비선형적으로 조절할 수 있는 가변제어밸브에 관한 것이다.	특허법	발명자 5명	2년	적용

머플러 장치	2012년 4월	본 발명은 머플러장치에 관한 것으로, 서로 이격되어 형성되는 엔딩플레이트와, 상기 엔딩플레이트 사이에 위치하여 통형상의 머플러의 측면외형을 이루는 측판을 포함하는 머플러케이스와 상기 측판에 관통되어 형성되며, 배기가스가 유입되는 가스유입파이프가 내측으로 삽입되어 결합되는 중공형상의 지지파이프와 일측이 상기 지지파이프의 외측면과 결합되고, 타측이 상기 머플러케이스의 내측면과 결합되어 상기 지지파이프의 지지강도를 보강하는 내측보강부재를 포함하는 머플러장치를 제공한다.	특허법	발명자 4명	2년	적용

노즐조립체 및 이를 포함하는 수소재 순환 이젝터	2012년 5월	본 발명은 노즐에 의한 수소의 공급유량 편차를 측정 오차범위 내로 줄임으로써 수소의 공급효율 및 재순환효율을 향상시킬 수 있는 노즐조립체 및 이를 포함하는 수소재순환 이젝터에 관한 것이다.	특허법	발명자 4명	2년	적용

압력센서 패키지 구조	2012년 5월	본 발명은 압력센서 패키지에 관한 것으로, 피측정물과 연결되는 베이스, 인가되는 압력을 감지하도록 베이스에 지지되어 설치되는 다이어프램, 다이어프램의 변형량을 전기적 신호로 변화시키는 신호처리부 및 상기 다이어프램 및 신호처리부를 외부 충격으로부터 보호한다.	특허법	발명자 3명	2.5년	적용

촉매컨버터용 매트의 열피로 시험장치	2012년 6월	본 발명은 촉매컨버터용 매트의 열피로 상태를 보다 정밀하게 시험할 수 있는 촉매컨버터용 매트의 열피로 시험장치에 관한 것이다. 본 발명의 촉매컨버터용 매트의 열피로 시험장치는, 내부에 챔버를 가진 프레임; 상기 프레임의 챔버 내에 설치되고, 시험용 촉매컨버터가 거치되는 거치유닛상기 시험용 촉매컨버터의 담체 내에 설치된 내부히터 상기 시험용 촉매컨버터의 외측에 배치되는 외부히터 상기 거치유닛의 하부에 배치된 냉각팬; 및 상기 거치유닛의 상부에 배치된 흡기관;을 포함하는 것을 특징으로 한다.	특허법	발명자 3명	2.5년	적용

배기파이프 및 그 제조방법	2012년 9월	본 발명은 배기파이프 및 그 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 배기매니폴드의 런너들로부터 각각 배출되는 배기가스들 사이의 배기간섭을 효율적으로 방지할 수 있는 배기파이프 및 그 제조방법에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

머플러의 용접 전처리 장치 및 그 방법	2012년 9월	본 발명은 머플러에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량용 머플러의 용접 부분을 예비적으로 히팅함으로써 그 용접품질을 향상시킬 수 있는 머플러의 용접 전처리 방법 및 그 장치에 관한 것이다.	특허법	발명자 5명	2년	적용

촉매컨버터의 제조방법	2012년 10월	본 발명은 배기가스를 정화하는 촉매 컨버터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 그 제조품질을 대폭 향상시킬 수 있는 촉매컨버터의 제조방법에 관한 것이다.	특허법	발명자 4명	3년	적용

플러시 다이어프램식 압력센서 및 플러시 다이어프램식 압력센서용 지그장치	2012년 11월	본 발명은 압력센서에 관한 것으로, 보다 상세하게는 하우징의 장착부 단부 측에 플러시 다이어프램이 밀봉적으로 결합된 플러시 다이어프램식 압력센서 및 플러시 다이어프램의 보다 기밀한 밀봉결합을 용이하게 하는 플러시 다이어프램식 압력센서용 지그장치에 관한 것이다.	특허법	발명자 4명	2년	적용

고온 배기환경용 가스센서	2012년 11월	본 발명은 가스센서에 관한 것으로, 보다 상세하게는 센서소자와 터미널의 접속작업이 간편하고, 센서조사와 터미널 사이의 전기적 접점 및 전기 전도성을 향상시킬 수 있는 고온 배기환경용 가스센서에 관한 것이다.	특허법	발명자 4명	1년	적용

용접광 발전장치	2012년 12월	본 발명은 발전장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 공장 등의 용접라인에서 발생하는 용접광을 발전에 이용함으로써 에너지 효율을 높일 수 있는 용접광 발전장치에 관한 것이다.	특허법	발명자 4명	1.5년	적용

수직 용접장치용 오실레이터	2013년 1월	본 발명은 수직 용접장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 용접작업 도중에 토치유닛을 위빙시킴으로써 용접비드의 폭을 넓게 하는 수직 용접장치용 오실레이터에 관한 것이다.	특허법	발명자 4명	2년	적용

미세조류 배양장치	2013년 1월	본 발명은 플랑크톤 등과 같은 미세조류를 배양하는 미세조류 배양장치에 관한 것으로, 특히 공장 등에서 발생하는 배기가스에 함유된 이산화탄소 등을 이용하여 미세조류를 배양함으로써 이산화탄소 등의 저감효과를 동시에 얻을 수 있는 매우 효과적인 미세조류 배양장치에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

압력 측정 장치	2013년 1월	본 발명은 일 측면에 따른 압력측정장치로 박막으로 형성된 다이어프램에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	1.5년	적용

고온 배기환경용 가스센서	2013년 2월	본 발명은 가스센서에 관한 것으로, 보다 상세하게는 센서소자, 절연튜브, 하우징들 사이의 밀봉성 및 열충격에 대한 완충성을 대폭 향상시킨 고온 배기환경용 가스센서에 관한 것이다.	특허법	발명자 4명	2년	적용

배기 매니폴드	2013년 2월	본 발명은 배기 매니폴드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 조립성 및 내구성이 향상된 배기 매니폴드에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

차량의 배기열 회수장치	2013년 3월	개시된 차량의 배기열 회수장치는 배기가스가 유입되는 입구와 배기가스가 유출되는 출구를 지닌 케이스와 케이스의 내부에 구성되며 배기가스에 대한 냉각수 및 윤활유의 열교환이 이루어지는 열교환부와 케이스의 내부에 관한 것이다.	특허법	발명자 6명	2년	적용

고온 배기환경용 가스센서	2013년 3월	본 발명은 가스센서에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가스도입구로 가스가 유입되는 도중에 수분 내지 기타 이물질이 가스도입구 내로 유입됨을 확실하게 방지함과 더불어 가스도입구로의 가스 도입 시에 가스의 유속저항을 현저히 감소시킬 수 있는 가스센서에 관한 것이다.	특허법	발명자 4명	2년	적용

배기가스 후처리 장치	2013년 3월	본 발명은 배기가스 후처리장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 하우징 내에 DPF, DOC, SCR가 모듈화되어 내장된 배기가스 후처리장치에 관한 것이다.	특허법	발명자 4명	2년	적용

차량용 열전 발전기	2013년 5월	본 발명은 열전현상을 이용하여 엔진의 배기가스의 열에너지를 전기에너지로 변환하는 차량용 열전발전기가 개시에 관한 것이다.	특허법	발명자 5명	1.5년	적용

마찰교반용접방법	2013년 5월	본 발명에 의한 마찰교반용접방법은 2개의 평판들 사이의 접합부 측으로 제1회전속도로 회전하는 회전툴을 소정의 플런징속도(plunging feed rate)로 수직 이동시키면서 상기 접합부 내에 소정의 플런지깊이(plunge depth)만큼 플런징하는 것에 관한 것이다.	특허법	발명자 5명	2년	적용

자동차용 압전 발전장치	2013년 5월	본 발명은 자동차용 압전발전장치에 관한 것으로, 본 발명에 따른 자동차의 배기가스가 통과하는 배기관에 설치되는 압전 발전장치는, 상기 배기관의 내주면에서 중심부분을 향하도록 수직방향으로 돌출되어 상기 배기가스의 배출방향에 대하여 수직되는 구조로 배치되는 복수의 압전소자들을 구비하되, 상기 복수의 압전소자들 각각은, 인접 배치된 적어도 하나의 압전소자와는 내주면을 따라 일정각도 이격되어 배치됨에 의해, 인접 배치된 압전소자들이 서로 다른 돌출방향을 가지도록 배치된다.	특허법	발명자 2명	1년	적용

SCR시스템의 환원제 믹싱장치	2013년 7월	본 발명은 배기가스 내의 질소산화물을 저감시키는 SCR시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 SCR촉매의 상류 측에서 분무되는 환원제의 분무 균일도를 향상시켜 환원제를 배기가스 내에 균일하게 혼합시키는 SCR시스템의 환원제 믹싱장치에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

차량의 배기다운파이프	2013년 9월	본 발명은 터보차져에 인접하여 촉매컨버터가 배치된 경우에, 터보차져로부터 배출되는 배기가스의 유동을 보다 더 균일한 상태로 촉매컨버터로 공급할 수 있도록 함으로써, 궁극적으로 촉매컨버터의 정화효율을 극대화할 수 있도록 한다.	특허법	발명자 1명	2년	적용

연료전지용 배기소음기	2013년 9월	본 발명은 연료전지용 배기소음기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료전지에서 수분, 미반응 수소 및 공기 등을 배출함에 있어 그 소음저감 및 수소희석을 매우 효과적으로 개선할 수 있는 연료전지용 배기소음기에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	1.5년	적용

미세조류 배양장치	2013년 9월	본 발명은 플랑크톤 등과 같은 미세조류를 배양하는 미세조류 배양장치에 관한 것으로, 특히 공장 등에서 발생하는 배기가스에 함유된 이산화탄소 등을 이용하여 미세조류를 배양함으로써 이산화탄소 등의 저감효과를 동시에 얻을 수 있는 매우 효과적인 미세조류 배양장치에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	2.5년	적용

연료전지 시스템의 표시유닛 및 이를 포함하는 연료전지 시스템	2013년 9월	본 발명은 연료전지 시스템의 표시유닛과 이를 포함하는 연료전지 시스템에 관한 것으로 상태선택버튼이 선택된 경우 상기 동작상태정보 중 전력값 및 외부부하의 연결여부 및 SOC(State Of Charge)값을 상기 상태표시서브패널을 통해 표시하는 표시유닛컨트롤러를 포함하는 것을 특징으로 한다.	특허법	발명자 2명	1.5년	적용

연료전지 시스템 및 이의 제어방법	2013년 9월	본 발명은 배터리의 만충전 시까지는 스택의 발생전력 모두가 충전기를 통해 배터리로 충전되고, 외부부하 및 연료전지유닛으로의 전력공급은 배터리에 의해 이루어짐으로써, 배터리의 만충전 시까지는 외부부하의 변동에 대응한 스택의 출력변동이 최소화되어 연료효율을 향상할 수 있다.	특허법	발명자 3명	1.5년	적용

소음기용 테일파이프구조	2013년 9월	본 발명은 소음기 내에서 보다 작은 공간을 차지하면서 배기가스의 배출경로를 길게 연장할 수 있는 소음기용 테일파이프구조에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	1.5년	적용

수소가스 검출장치	2013년 12월	본원발명은 제작비용을 줄일 수 있으면서도 수소의 농도의 측정 신뢰도를 향상시킬 수 있도록 하는 수소가스 검출 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 하며, 상기 목적을 달성하기 위하여 실리콘 기판과 상기 실리콘 기판 상에 일정 간격을 가지고 지지재그 형상을 이루도록 배치되어 저항값을 출력하는 수소가스센서소자와 상기 소수가스센서소자의 배열과 대응되고 양단부 및 저면이 개방된 지지재그 형상의 마이크로 채널을 가지며 상기 개방된 저면이 상기 실리콘 기판을 향하도록 상기 실리콘 기판위에 형성되는 유리층;을 포함하여 구성되는 것을 특징을 한다.	특허법	발명자 2명	7년	적용

초기 시동성능 개선을 위한 연료전지시스템	2013년 12월	본 발명은 연료전지시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 초기 시동 시에 촉매의 활성화 도달시간을 단축시킴과 더불어 산화촉매의 활성화 도중에 발생하는 발열반응을 효과적으로 냉각할 수 있는 초기 시동성능 개선을 위한 연료전지시스템에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

개질가스-공기 예혼합 일산화탄소제거기 및 이를 적용한 연료전지시스템	2013년 12월	본 발명의 개질가스공기 예혼합 일산화탄소제거기 및 이를 적용한 연료전지시스템은 일산화탄소제거기의 전단으로 믹서를 구비하고, 상기 믹서를 이용해 예혼합된 개질가스와 공기가 일산화탄소를 제거하는 일산화탄소제거기로의 공급에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

이중연소연료 개질기 및 이를 이용한 연료전지 시스템	2013년 12월	본 발명의 이중연소연료 개질기는 점화기의 불꽃으로 형성된 연소화염이 산화촉매를 가열하도록 아래쪽으로 향하는 1개의 버너가 LPG, LNG, CNG를 포함한 탄화수소계열 연료와 연료전지스택에서 미 사용된 AOG(Anode Off Gas)인 수소(H2)를 동시에 연소함으로써, 연료전지스택에서 미 사용된 수소(H2)의 재순환 및 연소를 위한 구성요소 삭제로 개질기가 보다 콤팩트하게 이루어지고, 특히 콤팩트한 이중연소연료 개질기를 이용함으로써 연료전지 시스템도 레이아웃 자유도를 보다 높이는 특징을 갖는다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

열적 취약성이 향상된 개질기 산화촉매와 이를 구비한 개질기 및 이와 함께 구성된 연료전지 시스템	2013년 12월	본 발명의 연료전지시스템은 전기를 생성하는 연료전지스택으로 수소(H2)를 공급하고 더불어 미 사용된 AOG(Anode Off Gas)인 수소를 재순환시켜 연소하는 개질기로 구성되되, 상기 개질기에 구비된 개질기 산화촉매가 그 내부공간으로 버너의 연소화염을 유입할 수 있는 원뿔대 형상을 더 형성함으로써, 연소화염의 열전달효율을 높이면서도 연소화염에 의한 열화 영향도 크게 줄여 내구성이 향상되는 특징을 갖는다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

이중연소 개질기 및 이를 이용한 연료전지 시스템 운영방법	2013년 12월	본 발명의 개질기는 외통으로 밀폐된 내부에 구비된 내통의 연소챔버에에 연료전지스택의 미 반응된 수소(H2)가 가스노즐로 재순환되도록 연결되고, 버너의 연소로 가열되는 제1산화촉매를 감싼 제2산화촉매가 가스노즐에서 직접 분사된 수소(H2)의 연소로 재가열됨에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

프록스 촉매 급속승온장치 및 이를 이용한 연료전지 시스템운영 방법	2014년 01월	본 발명의 연료전지 시스템에는 개질기(20)의 버너 연소로 인해 발생된 고온의 배기가스를 이용해 프록스(PROX)촉매(5)를 활성온도로 신속하게 예열하는 급속승온기(10)가 더 구비됨으로써, 대기로 배출되던 개질기(20)의 고온 배기가스 열에너지의 이용성을 높이고 특히 프록스촉매(5)의 일산화탄소(CO)의 제거 성능 최적화로 가동 초기에도 연료전지스택(30)의 피독현상을 방지하는 특징을 갖는다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

자동차용 열전 발전장치	2014년 02월	본 발명은 자동차용 열전발전장치에 관한 것으로, 본 발명에 따른 자동차의 배기가스가 통과하는 배기관에 설치되는 열전 발전장치는, 열전도성 재질을 가지며, 상기 배기관의 외주면을 둘러싸는 다각형 단면 형상의 열전달 유닛과; 상기 열전달 유닛의 외부 다각면들 각각에 일측면이 접촉하도록 각각 설치되는 복수의 열전소자들과; 상기 복수의 열전소자들 각각의 타측면과 접촉하도록 설치되는 복수의 히트파이프 모듈들을 구비한다.	특허법	발명자 2명	1.5년	적용

연료전지 시스템 및 이의 시동방법	2014년 02월	본 발명은 연료전지 시스템 및 이의 시동방법에 관한 것으로, 상기 연료전지 시스템은 개질기와 스택과 BOP(Balance OF Plants)를 구비하여 전기를 발생하는 연료전지유닛; 상기 연료전지유닛에 의해 발생된 전기를 변환하여 외부로 공급하는 DC/DC 컨버터에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

연료전지 시스템 및 이의 정상정지 방법	2014년 02월	연료전지 시스템 및 이의 정상정지 로직에 관한 것으로, 상기 연료전지 시스템은, 개질기와 스택과 BOP(Balance OF Plants)를 구비하여 전기를 발생하는 연료전지유닛; 상기 연료전지유닛에 의해 발생된 전기를 변환하여 외부로 공급하기 위한 DC 출력부; 배터리; 상기 배터리의 충전 후 시스템을 정지하기 위한 대기스위치를 구비한 사용자 입력부; 및 시스템의 정상동작 상태 중 상기 외부부하가 정지 되거나 상기 대기스위치가 선택된 경우, 상기 외부부하로의 전원공급을 차단하고 상기 배터리를 사전에 정해진 SOC임계값까지 충전한 후 상기 연료전지유닛의 작동을 정지하는 제어유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.	특허법	발명자 4명	2년	적용

하이브리드 자동차의 배터리 보호를 위한 제어 시스템 및 시스템 제어방법	2014년 02월	본 발명은 하이브리드 자동차의 제어 시스템에 관한 것으로서, 엔진(20) 시동시 배터리(10)의 측정 온도(TB)를 기설정된 온도 (T1, T2, T3)와 비교하여, 상기 측정된 온도(TB)가 적정 온도를 넘어 선 경우 냉각수단(14)에 의한 냉각과, 엔진(20)의 자동 정지를 단계별로 수행토록 함으로써, 배터리(10)의 과열을 방지하는 것은 물론, 하이브리드 시스템 및 자동차 운행의 안정화를 이룰 수 있으며, 시스템의 효율을 향상시킬 수 있도록 하는 하이브리드 자동차의 배터리 보호를 위한 제어 시스템 및 그 제어방법을 제공한다.	특허법	발명자 4명	1.5년	적용

하이브리드 차량의 발전 제어 시스템 및 방법	2014년 02월	본 발명은 직렬형 하이브리드 차량에 관한 것으로서, 더 상세하게는 하이브리드 차량의 엔진 시동 제어 및/또는 발전기의 제어를 통해 발전 시스템의 최적화 제어를 수행하는 발전 제어 시스템에 대한 것이다.	특허법	발명자 4명	1.5년	적용

연료전지 시스템 및 그의 기동방법	2014년 04월	본 발명은 연료전지 시스템 및 그의 기동방법에 관한 것으로, 상기 연료전지 시스템은 개질기와 스택을 구비하여 전기를 발생하는 연료전지유닛에 의해 발생된 전기를 변환하여 외부로 공급하는 DC/DC 컨버터에 관한 것이다.	특허법	발명자 2명	1년	적용

증발기 일체형 개질기 및 이를 연료전지 시스템	2014년 05월	본 발명의 개질기에는 개질기의 아래로 향하는 방향과 일치하는 원기둥이면서 버너가 관통되도록 중앙에 구멍이 뚫린 환형 단면이고, 버너가 관통된 상태에서 버너의 연소화염이 발생되는 끝단 팁부위보다 짧게 이루어지며, 연소가스의 폐열로 개질기의 외부에서 공급되는 개질연료 및 물과 열교환 작용이 일어나는 증발기가 적용된다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

금속기지 탄소나노복합재 제조방법	2014년 05월	본 발명의 금속기지 탄소나노복합재 제조방법은 탄소나노소재와 용탕 금속기지물질로 이루어진 교상체로 형성된 복합재료가 제조되고, 복합재료가 주조(Casting)되어 금속기지 탄소나노복합재료로 제조되며, 금속기지 탄소나노복합재료가 마찰교반처리되어 금속기지 탄소나노복합재로 제조됨으로써 탄소나노소재 함량을 크게 높인다.	특허법	발명자 1명	1.5년	적용

디젤 엔진의 배기가스 후처리 시스템용 믹싱 모듈	2014년 07월	본 발명은 디젤 엔진의 배기가스 후처리 시스템용 믹싱 모듈에 관한 것으로서, DOC에 연결되는 DPF의 후방과 SCR의 전방에서 상기 DPF를 통해 유입되는 배기가스에 인젝터를 이용하여 환원제를 분사하도록 하는 디젤 엔진의 배기가스 후처리 시스템용 믹싱 모듈에 있어서, 원통형의 모듈 본체와 상기 쳄버 본체의 내주면으로부터 일정 간극이 개방되도록 하면서 내부 공간을 수직으로 분리되도록 구비하는 배플 플레이트와 상기 배플 플레이트와 상기 SCR측 단면에서 편심되게 형성한 배출구에 양단부가 수평으로 구비되도록 한다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

차량 배기 시스템의 선택적 촉매 환원 장치용 믹서	2014년 08월	본 발명은 차량 배기 시스템의 선택적 촉매 환원 장치용 믹서가 개시된 후 개시된 차량 배기 시스템의 선택적 촉매 환원 장치용 믹서는 SCR 촉매의 전단과 도징유닛 후방 사이의 배기 파이프에 설치되는 것에 관한 것이다.	특허법	발명자 2명	2년	적용

미세조류 배양수조	2014년 08월	본 발명은 미세조류 배양수조에 관한 것으로, 본 발명에 따른 산업현장이나 공장에서 생성되는 배출가스를 이용하여 미세조류를 배양하는 미세조류 배양수조는, 상부는 오픈되고 하부는 폐쇄된 일정길이의 관 형상 구조로, 내부공간에는 해수가 채워지며, 하부 바닥면에는 상기 배출가스의 주입을 위한 적어도 하나의 배출가스 송풍관과 해수배출을 위한 해수배출관이 연결되는 몸체와 상기 몸체의 내부공간을 일정간격으로 분리하도록 배치되며, 상기 배출가스에 포함된 이산화탄소의 균일한 배분을 위해 복수의 미세 관통홀들이 형성된 적어도 하나의 분리판을 구비한다	특허법	발명자 3명	2년	적용

외부부하의 유무에 따른 연료전지 시스템의 제어방법	2014년 08월	본 발명은 외부부하의 연결여부에 따라 정지가 가능한 연료전지 시스템 및 이의 제어방법에 관한 것으로, 상기 연료전지 시스템은, 상기 연료전지유닛에 의해 발생된 전기를 변환하여 외부로 공급하는 DC 출력부로부터 공급된 전기에 의해 충전되는 배터리 및 시스템의 정상동작 상태 중 외부부하가 이탈된 경우 상기 DC/AC 인버터의 동작을 정지한다.	특허법	발명자 4명	2년	적용

차량용 배기가스 후처리 장치	2014년 11월	차량용 배기가스 후처리 장치가 개시된다. 개시된 차량용 배기가스 후처리 장치는 엔진으로부터 배출되는 배기가스 중의 유해 물질을 정화하기 위한 것으로서, 복수 개의 격벽들로 이루어지는 박스체를 포함하며, 박스체의 격벽들에 디젤 산화 촉매부, 디젤 입자상 물질 필터부 및 적어도 하나의 선택적 촉매 환원부를 구성할 수 있다.	특허법	발명자 2명	2년	적용

연료전지 자동차용 배기소음기	2014년 11월	본 발명은 연료전지 자동차용 배기소음기에 관한 것으로, 본 발명에 따른 연료전지 자동차용 배기소음기는, 내부에 서로 이격되는 인렛 배플과 아웃렛 배플에 의해 구획되는 확장실을 구비한다.	특허법	발명자 3명	1.5년	적용

소음기의 응축수 배출 장치(중국)	2014년 11월	본 발명은 응축수 배출 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 소음기 내부에 잔여하는 응축수를 외부로 원활히 배출시킬 수 있는 응축수 배출 장치에 관한 것이다.	특허법	발명자 2명	1.5년	적용

차량의 배기열 회수장치(미국)	2014년 12월	개시된 차량의 배기열 회수장치는 배기가스가 유입되는 입구와 배기가스가 유출되는 출구를 지닌 케이스와 케이스의 내부에 구성되며 배기가스에 대한 냉각수 및 윤활유의 열교환이 이루어지는 열교환부와 케이스의 내부에 관한 것이다.	특허법	발명자 7명	3년	적용

가변소음기(중국)	2014년 11월	본 발명은 가변성의 머플러와 관련되며, 외부에 하우징으로 흘러드는 배기 가스를 방전하기 위한 챔버에 연결된 배출구 파이프로의 흐르는 배기 가스를 위한 챔버에 연결된 유입구 파이프에서 파티션에 의해 형성된 다수의 챔버를 포함할 수 있도록 한다.	특허법	발명자 1명	4년	적용

가스센서의 패키징 구조	2015년 01월	본 발명은 가스센서의 패키징구조에 관한 것으로, 본 발명에 따른 가스센서의 패키징구조는, 멤브레인과, 멤브레인 하부에 하부방향으로 오픈되는 개구를 가지는 멤브레인 구조의 가스센서칩과 상기 가스센서칩과의 전기적 연결을 위한 전극들이 구비되고, 상기 가스센서칩을 접착하여 실장하기 위한 실장면을 가지는 베이스칩을 구비하되, 상기 베이스칩과 상기 가스센서칩 사이에는 상기 가스센서칩의 개구 내부의 공기가 외부와 소통하도록 하기 위한 적어도 하나의 에어벤트홀이 형성된 구조를 가진다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

가스센서 자동 교정 시스템 및 방법	2015년 01월	가스 센서의 자동 교정 방법이 개시된다. 이 자동 교정 방법은, 농도가 다른 가스 시료들을 이용하여 각각 범위를 갖는 복수의 중간 교정 데이터들을 획득하는 단계들과 복수의 교정 데이터들로부터 최종 교정 데이터를 추출하는 단계와 상기 최종 교정 데이터로 가스 센서의 출력을 교정하는 단계를 포함하며, 상기 최종 교정 데이터를 추출하는 단계는 상기 복수의 중간 교정 데이터들의 교집합 부분의 중간값을 추출하여 최종 교정 데이터를 추출한다.	특허법	발명자 2명	1.5년	적용

다층판형 우레아 믹싱장치	2015년 02월	본 발명에 의한 다층판형 우레아 믹싱장치는, 엔진으로부터 배출되는 배출가스가 지날 수 있는 내부유로를 갖되, 선단측에 배출가스 유입부가 구비되고 후단측에 SDPF 장착부가 마련되는 하우징 상기 하우징의 내부유로 중 상기 배출가스 유입부와 상기 SDPF 장착부 사이로 우레아 수용액을 분사하는 우레아 분사노즐 및 상기 하우징의 내측면에 장착되는 외측관과, 상하로 이격되도록 배열되어 상기 외측관의 내측에 결합되는 복수개의 분배판을 포함하도록 구성한다.	특허법	발명자 3명	0.5년	적용

스윌형 우레아 믹싱장치	2015년 02월	본 발명에 의한 스월형 우레아 믹싱장치는, 엔진으로부터 배출되는 배출가스가 지날 수 있는 내부유로를 갖되, 선단측에 배출가스 유입부가 구비되고 후단측에 SDPF 장착부가 마련되는 하우징 상기 하우징의 내부유로 중 상기 배출가스 유입부와 상기 SDPF 장착부 사이로 우레아 수용액을 분사하는 우레아 분사노즐 및 상기 하우징의 내부유로 중 상기 우레아 분사노즐이 장착된 지점과 상기 SDPF 장착부 사이에 장착됨으로써 배출가스와 우레아 수용액 입자가 혼합된 유체에 나선형 와류를 발생시키는 우레아 스월유닛을 포함한다.	특허법	발명자 3명	0.5년	적용

이중 분사형 우레아 믹싱장치	2015년 02월	본 발명에 의한 이중 분사형 우레아 믹싱장치는, 엔진으로부터 배출되는 배출가스가 지날 수 있는 내부유로를 갖되, 배출가스 유동방향이 일측을 향하도록 배열되는 우레아 믹싱부와, 상기 우레아 믹싱부의 출구측에 연결되되 배출가스 유동방향이 상기 우레아 믹싱부의 배출가스 유동방향과 교차하는 방향으로 배치되며 SDPF가 내측에 장착되는 SDPF 장착부를 구비하는 하우징 상기 우레아 믹싱부의 입구측에 설치된다.	특허법	발명자 3명	0.5년	적용

배기가스 정화장치	2015년 02월	본 발명에 의한 이중 분사형 우레아 믹싱장치는, 엔진으로부터 배출되는 배기가스가 지날 수 있는 내부유로를 갖되, LNT가 내측에 장착되는 LNT 장착부와, 일측이 상기 LNT 장착부 출구측에 연결되어 상기 LNT를 지난 배기가스가 유동되는 배기가스 유동부와, 상기 배기가스 유동부의 출구측에 연결되는 믹싱부와, 상기 믹싱부의 출구측에 연결되고 내측에 SDPF가 장착되는 SDPF 장착부를 구비하는 하우징 및 상기 배기가스 유동부에 설치되어 상기 믹싱부를 향해 우레아 수용액을 분사하는 우레아 분사노즐을 포함한다.	특허법	발명자 5명	0.5년	적용

소음기의 응축수 배출 장치(독일)	2015년 02월	본 발명은 배기소음기에 포집된 응축수가 소음기 케이스와 내부구조를 부식시킴에 따라 부식방지를 위해 소음기 엔드 플레이트에 응축수배출홀 적용중에 있는 상태를 차량주행중 응축수 배출홀을 폐쇄하여 NVH악화를 감소시키고 차량 운행 정지시 응축수 배출홀 개방하여 배출을 원할시킨다.	특허법	발명자 2명	4.5년	적용

접촉 연소식 수소센서 및 그 제조방법	2015년 03월	접촉 연소식 수소센서 및 그 제조방법이 제공된다. 본 발명의 접촉 연소식 수소센서는 실리콘(Si)기판과 상기 실리콘기판의 상부면에 형성되고, 실리콘산화막(SiO2)/실리콘질화막(Si3N4)/실리콘산화막(SiO2) 순으로 이루어진 적층막과 상기 적층막의 상부에 접착력을 향상시키도록 형성된 접착층과 상기 접착층의 상부에 형성되어 수소를 감지한다.	특허법	발명자 4명	6.5년	적용

소음기의 응축수 배출장치	2015년 04월	본 발명은 응축수 배출 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 소음기 내부에 잔여하는 응축수를 외부로 원활히 배출시킬 수 있는 응축수 배출 장치에 관한 것이다.	특허법	발명자 4명	5.5년	적용

재가동을 고려한 연료전지 시스템 및 그 제어방법	2015년 04월	본 발명은 개질기 연소부와, 개질기 촉매부와, 프록스와, 스택을 구비하는 재가동을 고려한 연료전지 시스템에 관한 것으로, 본 연료전지 시스템은 상기 스택의 구동이 정지되는 경우 상기 스택의 구동이 정지되는 경우, 시스템의 재가동 전에 상기 프록스용 공기, 상기 연소용 공기, 상기 연소용 연료, 상기 개질용 연료의 공급을 사전에 정해진 시간 간격으로 선택적으로 유지하거나 차단시키는 것에 의해 유로의 퍼지를 수행하도록 제어를 수행하는 것을 특징으로 한다.	특허법	발명자 3명	1.5년	적용

전단응력을 이용한 압저항형 압력센서 및 그 제조방법	2015년 04월	전단응력을 이용한 압저항형 압력센서 및 그 제조방법이 개시된다. 전단응력을 이용한 압저항형 압력센서는 기판위에 형성된 다이어프램과 다이어프램상에 형성되는 상호 직렬 연결된 복수의 피에조 저항을 구비한다. 2개 내지 4개의 피에조 저항을 상호 직렬로 연결하여 높은 출력전압을 얻을 수 있다.	특허법	발명자 3명	6.5년	적용

자동차용 온도센서	2015년 05월	본 발명은 장시간 사용하더라도 서미스터 소자의 내환원성 분위기를 억제하여 출력 안정성을 극대화한 자동차용 온도센서를 제공하는데 그 목적이 있다.	특허법	발명자 2명	1.5년	적용

전기적 안정성 향상을 위한 휴대용 연료전지시스템	2015년 08월	본 발명은 케이스와, 상기 케이스에 의해 하우징되고 시스템의 구성들과 전기적으로 연결되어 시스템의 구동을 위한 제어를 수행하는 제어보드를 구비하는 휴대용 연료전지시스템에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

밸브 액추에이터 내장형 배기열 회수장치	2015년 02월	본 발명은 배기열 회수장치 내부에 밸브 액추에이터가 삽입된 밸브 액추에이터 내장형 배기열 회수장치에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

ANC 장치의 열해방지 구조	2015년 04월	본 발명은, 하우징 내에 스피커가 내장된 ANC장치의 열해방지 구조에 있어서, 상기 하우징의 외주면에 결합되되, 외기가 유입되도록 일측으로 개구된 유입부과 상기 유입부에서 유입된 외기가 배출되도록 타측에서 토출부가 형성된 가이드부재;를 포함하고, 상기 유입부와 토출부 사이에 위치하도록 하우징에는 배출홀이 타공된 것을 특징으로 한다.	특허법	발명자 3명	1.5년	적용

차량용 열전 발전기(미국)	2015년 08월	차량의 열전 발전기가 열전기 현상의 사용으로 엔진의 배기 가스의 열 에너지를 전기 에너지로 변환시킨다.	특허법	발명자 2명	2.5년	적용

소음기용 전자밸브	2015년 11월	본 발명에 의한 소음기용 전자밸브는, 내부에 배기가스유로가 마련된 파이프 형상의 하우징 상기 배기가스유로를 가로지르는 방향으로 상기 하우징을 관통하도록 결합되는 회전샤프트 상기 하우징 내부의 회전샤프트에 결합되어, 상기 회전샤프트가 회전됨에 따라 상기 배기가스유로를 개폐시키는 게이트 상기 회전샤프트의 길이방향 일단과 이격된 지점에 구동샤프트가 위치되는 액츄에이터; 및 중단이 코일형상으로 감겨진 형상을 이룬다.	특허법	발명자 2명	1.5년	적용

기밀성이 향상된 온도소자 일체형 압력센서장치	2015년 12월	본 발명에 의한 온도소자 일체형 압력센서장치는, 바닥면에 압력도입구 및 온도도입구가 구비된 중공부가 내부에 형성된다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

다이어프램식 압력센서	2016년 1월	본 발명에 의한 다이어프램식 압력센서는, 유압장치에 나사결합 구조로 체결되더라도 상기 체결력이 다이어프램으로 인가되지 아니하므로 보다 정확한 압력측정이 가능하다는 장점이 있다.	특허법	발명자 3명	1.5년	적용

자가진단 기능을 갖는 압력감지장치	2016년 1월	본 발명에 의한 압력감지장치는, 상하방향으로 길이를 갖되 상측이 제1 상측구와 제2 상측구로 분기되는 관통공 형상으로 형성되어 압력전달매체가 충전되는 압력검출챔버를 구비하는 하우징과, 상기 제1 상측구와 제2 상측구를 모두 덮도록 상기 하우징에 장착된다.	특허법	발명자 3명	1.5년	적용

결빙 예방을 위한 내부 구조가 구비된 밸브	2016년 2월	본 발명의 결빙 예방을 위한 내부 구조가 구비된 밸브에는 공기 유입을 위한 포펫이 결합된 포펫 홀과 간격을 두고 공기가 배출되는 출구 홀을 형성한 시스템 플레이트에 결합된 매니폴드의 내부공간에서 공기에 포함된 수분 응결로 물이 생성되도록 한다.	특허법	발명자 4명	1.5년	적용

이종소재의 마찰교반 스폿용접방법	2016년 2월	본 발명은 이종의 소재 둘을 서로 적층하고, 둘의 소재 중 비교적 용융점이 놓은 소재의 스폿용접할 접합점 위치에 전기펄스를 주지적으로 인가하여, 유동응력(유동변형력)을 낮춘 후 마찰교반 스폿 용접하는 이종소재의 마찰교반 스폿용접방법에 관한 것이다.	특허법	발명자 6명	3년	적용

연료 전지 스택의 출력 안정화를 위한 부하 제어방법	2016년 4월	본 발명은 연료 전지 스택에 관한 것으로서, 더 상세하게는 연료 전지 스택의 출력 전압을 모니터링하고 전압이 하강할 경우 충전기의 배터리 충전 전류를 낮추어 연료 전지 스택의 출력을 줄이고 전압이 다시 상승하면 충전 전류를 높여 연료 전지 스택의 출력을 늘리는 연료 전지 스택의 출력 안정화를 위한 부하 제어 장치 및 방법에 대한 것이다.	특허법	발명자 3명	1.5년	적용

연료 전지 스택내 응축수 퍼징 제어 장치 및 방법	2016년 4월	본 발명의 일실시예에 따른 연료 전지 스택내 응축수 퍼징 제어 장치는, 개질기 상기 개질기로부터 수소를 공급받아 출력 전압을 생성하며 내부에 응축수가 쌓이는 연료 전지 스택 상기 출력 전압을 모니터링하는 모니터링부; 상기 응축수를 배수하는 응축수 배수 밸브 상기 출력 전압과 미리 설정된 기준 전압값의 비교에 따라 상기 연료 전지 스택의 부하를 정지하고, 상기 응축수 배수 밸브의 개폐를 제어하는 응축수 퍼징 제어 동작을 수행하는 제어기; 및 상기 응축수 퍼징 제어 동작에 따라 정지 또는 기동하는 충전기를 포함하는 것을 특징으로 한다.	특허법	발명자 3명	1.5년	적용

다기능 포지션 홀더 및 이를 갖춘 커넥터	2016년 5월	본 발명의 다기능 포지션 홀더는 하우징의 수용공간으로 위치되어 커링공정으로 조립되는 커넥터 앗세이의 삽입부 및 동심안착부와 접촉으로 커넥터 높이 규제 충족을 구현하고, 하우징과 밀착됨으로써 커링공정시 가해지는 커링하중완충을 위한 내구력을 높이며, PCB 앗세이의 구속에 의한 PCB 홀딩으로 외란에 의한 PCB 앗세이의 흔들림을 방지하는 다기능을 1개의 수량으로 구현함으로써 커넥터의 부품수량 축소와 공정 축소 및 원가 절감이 이루어지고, 특히 다기능 포지션 홀더가 용접 없이 하우징내에 고정됨으로써 커넥터의 조립 공정에서 용접공정을 삭제할 수 있는 특징을 갖는다.	특허법	발명자 3명	1.5년	적용

다축 클램핑장치	2016년 6월	본 발명에 의한 다축 클램핑장치는, 고정플레이트 일측면에 배기파이프의 플랜지가 안착되며, 타측면이 상기 고정플레이트의 일측면으로부터 일정 거리 이격되도록 배치되는 안착플레이트 상기 안착플레이트에 설치되는 센터소켓조인트 길이방향 일측이 상기 센터소켓조인트에 결합되는 것이다.	특허법	발명자 5명	1.5년	적용

열전소자를 이용한 자체온도제어형 프록스 유닛 및 이동형 연료전지 발전기	2016년 8월	본 발명의 이동형 연료전지 발전기에는 일산화탄소(CO)를 제거하는 프록스(10)의 방출 열에 의한 상변화로 프록스(10)의 활성화 온도를 제어하는 히트파이프(20), 전원의 +/-극 방향전환에 의한 흡열시 프록스(10)의 활성화 온도를 제어하고 반면 발열시 프록스(10)를 가열하여 주는 열전소자(70)로 구성된 이중 자체냉각방식 프록스 유닛(1,1-1)이 적용됨으로써 팬(80)의 구동 없이 이루어지는 프록스 온도 안정화 제어와 함께 열전소자(70)와 히트파이프(20)의 용량에 따른 보조적인 팬 구동이 가능해 팬 수량 및 용량을 크게 축소하고, 특히 프록스(10)와 히트파이프(20)사이에 위치된 열전소자(70)를 이용한 프록스 가열로 시스템 안정성이 크게 개선되는 특징을 갖는다.	특허법	발명자 4명	1.5년	적용

갭 체적밀도값이 균일한 촉매 컨버터 제조방법	2016년 9월	본 발명에 의한 촉매컨버터 제조방법을 이용하면, 공급된 매트의 밀도가 상이하거나, 촉매 외경과 캔파이프 내경에 오차가 발생되더라도, 캔파이프를 다운사이징하는 과정에서 다운사이징 비율을 적절히 조정할 수 있으므로, 촉매컨버터의 GBD값을 항상 일정하게 유지시킬 수 있다는 장점이 있다.	특허법	발명자 6명	2년	적용

비정상 종료 후 초기화된 연료전지 시스템의 안전 종료 제어 방법	2016년 12월	본 발명은 비정상 종료 후 초기화된 연료전지 시스템의 안전 종료 제어 방법에 관한 것으로, 시스템의 정상동작 상태 중 일시적인 배터리 전력공급이 중단된 뒤에 초기화되었을 때, 연료전지 시스템이 운전 중 상기 배터리의 일시적 전원공급 중단으로 비정상 종료되는 단계; 연료전지 시스템의 초기화 단계; 개질기의 온도가 개질촉매 활성화 온도의 하한온도 이상인 경우는 안전종료모드로 진입하고, 상기 개질기의 온도가 상기 개질촉매 활성화를 위한 하한온도보다 작고, 상기 시동스위치가 온이면 연료전지 시스템을 정상운전하고, 개질기의 온도가 상기 개질촉매 활성화를 위한 하한온도보다 작고, 상기 시동스위치가 오프이면 대기모드로 진입하는 것을 특징으로 하는 비정상 종료 후 초기화된 연료전지 시스템의 안전 종료 제어 방법에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	1.5년	적용

축방향 밀림 방식 가변 바이패스 밸브 및 이를 적용한 자동차 배기 시스템	2017년 01월	본 발명의 축방향 밀림 방식 가변 바이패스 밸브는 배기파이프의 축방향 길이를 연장하도록 배기파이프의 끝단부와 연결되는 아우터 밸브, 배기가스 배압에 의한 축방향 이동으로 제1,2,3,4 연통구와 제1,2,3 배출구를 연통시켜 바이패스통로로 형성해주는 이너 밸브, 배기가스 배압 크기로 바이패스통로의 형성을 제어하도록 이너 밸브를 탄발지지하는 리턴 스프링을 포함함으로써 형상적인 우수성과 함께 낮은 흐름저항을 구현한다.	특허법	발명자 3명	1.5년	적용

접촉연소식 가스센서	2017년 02월	본 발명에 의한 접촉연소식 가스센서는, 전기적 연결을 위한 전극들이 구비되는 베이스칩과, 상기 베이스칩에 실장되는 센서칩을 포함하되, 상기 센서칩은, 표면에 다수 개의 나노돌기가 형성되고, 상기 나노돌기의 표면에 활성촉매물질이 결합된다.	특허법	발명자 4명	1.5년	적용

배기가스 와류방지 기능을 구비하는 배기열 회수장치	2017년 02월	본 발명에 의한 배기열 회수장치는, 배기가스 유입구와 배기가스 유출구와 냉각수 유입관과 냉각수 유출관을 구비하여, 배기가스의 배기열로 냉각수를 가열시키는 열교환기 배기가스가 내부를 흐른다.	특허법	발명자 2명	1.5년	적용

유동성능이 개선된 배기 매니폴드	2017년 02월	본 발명에 의한 배기 매니폴드는, 원형의 입구단과 출구단을 구비하는 원형관 형상으로 형성되어 엔진의 각 실린더에 입구단이 연결되는 복수 개의 런너와, 상기 복수 개의 런너 입구단이 각각 연결되는 복수 개의 디퓨저입구와 하나의 디퓨저출구를 구비하는 디퓨저를 포함하여 구성된다.	특허법	발명자 3명	1.5년	적용

자체 냉각 방식이 적용된 프록스 유닛 및 이동형 연료전지 발전기	2017년 04월	본 발명의 이동형 연료전지 발전기에는 일산화탄소를 제거하는 프록스의 방출 열에 의한 상변화로 프록스의 활성화 온도를 제어하는 히트파이프로 구성된 자체냉각방식 프록스 유닛이 적용된다.	특허법	발명자 4명	2.5년	적용

연료탱크용 압력센서	2017년 05월	본 발명에 의한 연료탱크용 압력센서는, 안착홈이 형성된 본체부와, 상기 본체부의 저면 중 상기 안착홈과 대응되는 지점으로부터 하향으로 연장되되 상하방향 관통공 형상의 압력도입구가 형성된 삽입부로 구성되는 외측하우징 상측이 개방된 내부공간을 갖도록 형성되어 상기 안착홈에 안착된다.	특허법	발명자 3명	1.5년	적용

관재 액압성형공법	2017년 06월	본 발명에 의한 관재 액압성형공법은, 요철부가 형성된 상부성형판을 상부금형의 저면에 설치하고, 요철부가 형성된 하부성형판을 하부금형의 상면에 설치하는 제1 단계 상기 하부금형 상에 관재를 안착시키는 제2 단계 상기 관재 내에 고압수를 주입한 후 상기 관재의 길이방향 양단을 밀폐시키는 제3 단계 및 상기 상부성형판과 하부성형판이 상기 관재의 외측면에 압착되도록 상기 상부금형을 하강시켜, 상기 관재를 벤딩 및 표면가공하는 제4 단계를 포함한다.	특허법	발명자 5명	1.5년	적용

관재 액압성형장치	2017년 06월	본 발명에 의한 관재 액압성형장치는, 가공대상 관재를 사이에 두고 상하로 적층되어, 상기 관재를 벤딩시키는 하부금형과 상부금형 상기 하부금형 중 상기 관재와 접촉되는 면에 장착되는 하부성형판 상기 상부금형 중 상기 관재와 접촉되는 면에 장착되는 상부성형판 상기 관재의 길이방향 양단을 밀폐시키는 한 쌍의 펀치 및 상기 한 쌍의 펀치를 이송시키는 한 쌍의 피딩실린더를 포함한다.	특허법	발명자 5명	1.5년	적용

간략 구조형 압력감지장치	2017년 05월	본 발명에 의한 압력감지장치는, 저면 가운데 부위에 오목부가 형성되어 상기 오목부로 인가되는 압력을 감지하도록 구성되며, 상면에는 신호 전달을 위한 전극패드가 마련된 센서칩 상하방향으로 관통하는 압력검출챔버가 가운데 부위에 형성된다.	특허법	발명자 3명	1.5년	적용

환원제 믹싱장치	2017년 06월	본 발명에 의한 환원제 믹싱장치는, 선단측에 배출가스 유입부가 구비되고 후단측에 선택적 환원촉매가 구비되는 하우징 상기 하우징의 내부유로 중 상기 배출가스 유입부와 상기 선택적 환원촉매 사이로 환원제 수용액을 분사하는 환원제 분사노즐 및 상기 하우징의 내부유로 중 상기 배출가스 유입부와 상기 선택적 환원촉매 사이에 장착되어 배출가스와 환원제 수용액 입자가 혼합된 유체의 유동방향을 나선형으로 가이드하는 스월유닛을 포함한다.	특허법	발명자 2명	1년	적용

나노돌기를 이용한 가스센서	2017년 05월	본 발명에 의한 나노돌기를 이용한 가스센서는, 센서칩을 가지는 가스센서로서, 상기 센서칩은 표면에 다수 개의 나노돌기가 형성되고, 상기 나노돌기의 표면에 감지물질이 부착되는 구조를 가진다.	특허법	발명자 4명	1년	적용

탄성 개폐식 밸브를 구비하는 배기열 회수장치	2017년 04월	본 발명에 의한 배기열 회수장치는, 배기가스 유입구와 배기가스 유출구와 냉각수 유입관과 냉각수 유출관을 구비하여 배기가스의 배기열로 냉각수를 가열시키는 열교환기와, 차량의 엔진으로부터 배출되는 배기가스가 내부를 흐르되 상기 배기가스 유입구 및 배기가스 유출구가 내부와 연통되도록 상기 열교환기가 장착되는 배기가스 하우징과, 상기 배기가스 하우징에 설치되어 배기가스의 유동경로를 제어하는 밸브조립체와, 상기 밸브조립체를 회동시키는 왁스액추에이터를 포함하여 구성된다.	특허법	발명자 1명	1년	적용

밸브 액추에이터 내장형 배기열 회수장치(미국)	2017년 04월	본 발명은 배기열 회수장치 내부에 밸브 액추에이터가 삽입된 밸브 액추에이터 내장형 배기열 회수장치에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	2.5년	적용

차량용 열전 발전기(일본)	2017년 05월	차량의 열전 발전기가 열전기 현상의 사용으로 엔진의 배기 가스의 열 에너지를 전기 에너지로 변환시킨다.	특허법	발명자 3명	2.5년	적용

직선형 블레이드를 구비하는 환원제 믹싱장치	2017년 07월	본 발명에 의한 환원제 믹싱장치는, 엔진으로부터 배출되는 배출가스가 내부를 지나며, 후단측에 촉매가 장착되는 배기관 상기 배기관의 내부유로 중 상기 촉매가 장착되는 지점으로부터 선단측으로 일정 거리 이격된 지점으로 환원제를 분사하는 인젝터 및 상기 배기관의 내벽 중 상기 인젝터와 상기 촉매 사이에 장착되는 원통 형상의 몸체프레임 등을 포함하여 구성된다.	특허법	발명자 3명	1년	적용

주조공법으로 제작된 스월유닛을 구비하는 환원제 믹싱장치	2017년 07월	본 발명에 의한 환원제 믹싱장치는, 본 발명에 의한 환원제 믹싱장치는, 엔진으로부터 배출되는 배기가스가 내부를 지나며, 후단측에 촉매가 장착되는 배기관; 상기 배기관의 내부유로 중 상기 촉매가 장착되는 지점으로부터 선단측으로 일정 거리 이격된 지점으로 환원제를 분사하는 인젝터; 및 상기 배기관 내벽에 결합되는 외측관과, 상기 외측관의 중심축을 기준으로 방사형으로 배열되는 다수 개의 블레이드로 구성된다.	특허법	발명자 3명	1년	적용

임팩터를 구비하는 환원제 믹싱장치	2017년 07월	본 발명에 의한 환원제 믹싱장치는, 엔진으로부터 배출되는 배기가스가 내부를 지나며, 후단측에 촉매가 장착되는 배기관 상기 배기관의 내부유로 중 상기 촉매가 장착되는 지점으로부터 선단측으로 일정 거리 이격된 지점으로 환원제를 분사하는 인젝터 및 상기 배기관의 내벽에 결합되는 원통 형상의 외측관과, 상기 외측관의 내부에 방사형으로 배열되어 상기 외측관 내부를 지나는 배기가스를 나선형으로 유동시키는 복수 개의 블레이드로 구성되는 스월유닛을 포함한다.	특허법	발명자 3명	1년	적용

액적방지 기능을 구비하는 환원제 믹싱장치	2017년 07월	본 발명에 의한 환원제 믹싱장치는, 엔진으로부터 배출되는 배기가스가 내부를 지나며, 후단측에 촉매가 장착되는 배기관; 상기 배기관의 내부유로 중 상기 촉매가 장착되는 지점으로부터 선단측으로 일정 거리 이격된 지점으로 환원제를 분사하는 인젝터; 및 상기 배기관의 내부유로 중 상기 인젝터와 상기 촉매 사이에 장착된다.	특허법	발명자 3명	1년	적용

금속 박막 압력센서	2017년 08월	본 발명에 의한 금속박막 압력센서는, 내부공간이 상하로 개방된 하측하우징 상기 하측하우징의 하측 개구부를 덮도록 결합되는 금속박막 상기 금속박막의 상면 가운데 부위에 장착되는 압력소자 상기 하측하우징의 내부에 결합되는 피씨비 및 상기 하측하우징의 상부를 덮도록 결합되며, 상기 피씨비와 전기적으로 연결되는 전극단자를 구비하는 상측하우징을 포함하여 구성된다.	특허법	발명자 3명	1.5년	적용

DPF 재생시점 진단장치	2017년 08월	본 발명에 의한 DPF 진단장치는, 배기가스 후처리장치의 하우징 내측 중 필터 선단측에 장착되어 고주파신호를 송신하는 송신부 배기가스 후처리장치의 하우징 내측 중 필터 후단측에 장착되어 상기 송신부에서 송신된 고주파신호를 수신하는 수신부 및 상기 송신부에서 송신되는 고주파신호의 공진주파수와, 상기 수신부에서 수신된 고주파신호의 공진주파수를 감지한 후, 두 공진주파수 간의 주파수 차이를 측정한다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

다공성 접착제 제조방법 및 이에 의해 제조된 다공성 접착제가 사용된 가스센서	2017년 08월	본 발명은 가스센서에 관한 것으로서, 전기적 연결을 위한 전극들이 구비되는 칩케리어와 상기 칩케리어에 실장되는 센서칩과 상기 칩케리어와 상기 센서칩 사이에 구비되어 상기 센서칩을 상기 칩케리어에 부착시키는 다공성 접착제를 포함한다.	특허법	발명자 4명	1년	적용

활성촉매물질이 담지된 반응기	2017년 09월	본 발명에 의한 활성촉매물질이 담지된 반응기는, 내부공간이 마련된 외부케이스와, 상기 외부케이스 내에 마련되는 지지체를 포함하되, 상기 지지체의 표면에 다수 개의 나노돌기가 형성되고, 상기 나노돌기의 표면에 활성촉매물질이 결합된다.	특허법	발명자 4명	2년	적용

적흥기재의 제조방법	2017년 11월	본 발명은, 베이스판 및 베이스판에 결합될 대상판을 준비하는 단계, 대상판과 결합될 베이스판의 대상표면에 상호 일정간격으로 이격배치되는 패턴으로 돌출된 서브밀리미터 크기의 주조 조직을 가지는 돌기부를 형성하는 단계, 돌기부를 동적 재결정시키는 단계, 돌기부가 형성된 베이스판의 대상표면에 대상판을 결합시키는 단계를 포함하는 적층기재의 제조방법을 제공한다.	특허법	발명자 5명	1.5년	적용

단열 패키징 방식 열전모듈	2018년 01월	본 발명의 단열 패키징 방식 열전모듈은 열 벽에 의한 단열효과로 기존 패키징 방식의 열전 소자의 양단간 온도차이 유지 어려움을 해소하고, 특히 단열 벽에 진공공간을 형성함으로써 외부 고온 환경에서도 높은 단열 효과를 유지하는 특징이 구현된다.	특허법	발명자 3명	1.5년	적용

외부 물 유입으로부터 펌프 및 블로워 보호를 위한 방수 케이스 타입 이동형 연료전지 시스템	2018년 01월	본 발명의 방수 케이스 타입 이동형 연료전지 시스템은 발전장치를 감싸는 내장케이스와 시스템을 밀폐하는 외장케이스의 이중차단형태로 적용한다.	특허법	발명자 4명	2.5년	적용

빙결개선을 위한 접촉연소식 수소센서	2018년 02월	본 발명은 박막형 접촉연소식 수소센서에 관한 것으로서, 중앙부가 원기둥의 박막인 기판; 박막의 상면 중앙에는 박막의 면적보다 작은 면적의 원형촉매가 있는 검지체; 히터는 검지체와 동심을 이루는 원형이고, 전원인가 시, 히터에 의해 검지체가 가열됨으로서 빙결을 제거하며, 검지체의 저항과 히터의 저항은 서로 병렬연결되고, 히터의 저항이 더 크고, 검지체의 저항와 히터만 박막에 내장된 보상부는 휘트스톤 브릿지로 구현된다.	특허법	발명자 4명	1.5년	적용

수밀 패키징 방식 카메라 모듈	2018년 02월	본 발명의 수밀 패키징 방식 카메라 모듈에서는 렌즈 모듈과 결합된 PCB유닛은 고정 리브와 체결된 가압 볼트를 매개로 어퍼 케이스와 결합됨으로써 어퍼 케이스의 내부공간에 위치되고, 로어 케이스는 고정 보스와 체결된 고정 볼트를 매개로 어퍼 케이스의 내부공간을 외부와 차단한다.	특허법	발명자 3명	1.5년	적용

복수 개의 PCB 패드를 이용한 탱크 내부 유체의 수위감지장치	2018년 02월	본 발명은 복수 개의 PCB 패드를 이용한 탱크 내부 유체의 수위감지장치에 관한 것이다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

복수 개의 PCB 패드를 이용한 탱크 내부 유체의 수위감지방법	2018년 02월	본 발명은 복수 개의 PCB 패드를 이용한 탱크 내부 유체의 수위감지방법에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 유체의 투입에 따른 PCB 패드의 온도변화를 신속하게 반영할 수 있다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

머플러의 구조	2018년 03월	본 발명은, 내부에 공간이 마련되며 일측에는 배기가스가 유입되는 유입관이 연결되는 하우징;과 상기 하우징 내부에서 유입관이 연결된 중간챔버와 전방챔버를 구획하는 제1배플;과 상기 하우징 내부에서 유입관이 연결된 중간챔버와 후방챔버를 구획하는 제2배플; 및 제1배플과 제2배플을 관통하도록 장착되되 일단은 후방챔버에 위치하고 타단은 전방챔버를 지나 하우징을 관통하여 연장되도록 장착되는 배출관을 포함한다.	특허법	발명자 2명	1.5년	적용

요소수 마그네틱 펌프	2018년 05월	본 발명은 디젤 차량의 NOx저감을 위한 요소수 마그네틱 펌프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 모터부와 펌프부를 완전 분리하여 모터부 내부로의 요소수 유입을 원천적으로 차단함으로써 요소수 공급의 안정성을 확보하고, 요소수 결정화에 의한 모터부 구동 불가 현상을 방지할 수 있는 요소수 마그네틱 펌프에 관한 발명이다.	특허법	발명자 4명	1.5년	적용

이종 두께의 격벽을 갖는 우레아 펌프의 마그넷 커플링 구조	2018년 05월	본 발명은 디젤 차량의 NOx저감을 위한 우레아 펌프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 모터부 내부로의 요소수 유입을 원천적으로 차단하기 위해 모터부와 펌프부 사이에 이종 두께의 격벽을 구비하여 요소수 공급의 안정성을 확보하고, 요소수 결정화에 의한 모터부 구동 불가 현상을 방지할 수 있는 우레아 펌프의 마그넷 커플링 구조에 관한 발명이다.	특허법	발명자 4명	1.5년	적용

PM센서	2018년 05월	본 발명은 자동차 배출가스가 통과되는 배기라인에 설치되어 입자상물질(PM)를 감지하기 위해 전극이 형성된 PM 센서에 있어서, 전극 간에는 일정거리 이격된 거리를 따라 센싱전극이 형성되고, 비저항의 크기가 센싱전극 003e# 입자상물질 003e# 외부전극의 순서을 특징으로 하는 배기가스 PM 센서로서, 센싱전극에 퇴적된 입자상물질에 의해 변화된 저항값을 측정함으로서 입자상물질(PM)를 감지하는 것을 특징으로 한다.	특허법	발명자 5명	1.5년	적용

다공기판에 의한 PM센서	2018년 05월	본 발명은 자동차 배출가스가 통과되는 배기라인에 설치되어 입자상물질(PM)를 감지하기 위해 전극이 형성된 PM 센서에 있어서, 상기 전극 간에는 일정거리 이격된 거리를 따라 센싱전극이 형성되고, 상기 전극, 상기 입자상물질, 상기 센싱전극의 순으로 비저항이 크며, 상기 기판을 다공으로 형성함으로서 입자상물질(PM)의 퇴적율이 빨라져 센서 반응시간이 향상된다.	특허법	발명자 5명	1.5년	적용

거리영상 측정장치 및 방법	2018년 06월	본 발명에 의한 거리영상 측정장치는, 피사체의 거리영상을 촬영하는 카메라 및 상기 다운샘플링부에 의해 재구성된 영상정보로 피사체의 영상을 처리하여, 상기 피사체의 정보를 출력하는 영상처리부를 포함하여 구성된다.	특허법	발명자 2명	1년	적용

밸브 액추에이터 내장형 배기열 회수장치(일본)	2018년 07월	밸브 작동기 매입형 배열 회수 시스템을 제공하고 밸브 작동기가 배기열 이용 시스템 안으로 삽입하여 그것을 통하여 고온 생성 가스가 측로 통행이 개구되거나 닫힐 수 있게 하기 위해 패싱한 측로 통행에 회전식으로 배열된 바이패스 밸브를 포함한다.	특허법	발명자 3명	3.5년	적용

다기능 포지션 홀더 및 이를 갖춘 커넥터	2018년 08월	단일의 멀티 기능의 위치 홀더가 다기능을 구현시키기 위한 하우징의 수용 공간에서 배치된다. 프로세스를 통하여 조립된 커넥터 조립체의 삽입부와 동심원 형태 적층부를 이용하여 접촉을 행함으로써 커넥터의 높이 위의 제한을 충족시키는 것 하우징을 이용하여 밀착 접촉을 행함으로써, 말림 프로세스에 탓인 내부 부하를 흡수하기 위해 내구성을 증가시키는 것을 포함한다.	특허법	발명자 3명	1.5년	적용

이중 개스킷타입 연료전지 분리판 어셈블리	2018년 08월	메인과 서브로 구분된 이중 개스킷으로 단위 셀 조립 시 눌림으로 인한 채널 유로 축소 방지와 함께 유로 형상의 복잡화로 인한 채널 유로의 압력손실도 방지되는 특징을 갖는다.	특허법	발명자 4명	1.5년	적용

전자식 밸브 유닛	2018년 08월	전기 밸브는 밸브 하우징, 회전 샤프트에 의해 밸브 하우징의 배기 가스 진행에서 배치한 밸브 플레이트, 브라켓에 의한 밸브 하우징에 연결된다.	특허법	발명자 1명	1.5년	적용

센서 패키지 조립체 및 이의 조립 방법	2018년 08월	본 발명은 센서 패키지 조립체에 관한 것으로서, 더 상세하게는 압력센서에 적용되는 패키지 조립체 및 이의 조립 방법에 대한 것이다.	특허법	발명자 3명	2년	적용

(2) 디자인권

명 칭	취득일	내 용	근거법	소요인력	소요기간	상용화

차량용 배기가스 정화기	2004년 7월	재질은 금속재질이며 차량에 장착하여 배기가스를 정화하는데 사용하는 것임.	디자인보호법	발명자 3명	0.5년	적용

차량용 배기가스 정화기	2004년 9월	재질은 금속재질이며 차량에 장착하여 배기가스를 정화하는데 사용하는 것임.	디자인보호법	발명자 3명	0.5년	적용

배관 연결구용 탈부착기	2005년 6월	재질은 금속재 및 고무재이며, 배관과 배관을 연결할 때 사용되는 배관 연결구를 배관에서 탈착 및 부착할 때 사용하는 것임	디자인보호법	발명자 3명	0.5년	적용

차량용 배기가스 정화기	2005년 12월	재질은 금속재질이며, 본원 의장은 디젤엔진이 장착되는 차량에 설치하여 배기가스를 정화하는데 사용하는 것임.	디자인보호법	발명자 3명	0.5년	적용

차량용 배기가스 정화기	2005년 12월	재질은 금속재질이며, 본원 의장은 디젤엔진이 장착되는 차량에 설치하여 배기가스를 정화하는데 사용하는 것임.	디자인보호법	발명자 3명	0.5년	적용

차량용 배기가스 정화기	2005년 12월	재질은 금속재질이며, 본원 의장은 디젤엔진이 장착되는 차량에 설치하여 배기가스를 정화하는데 사용하는 것임.	디자인보호법	발명자 3명	0.5년	적용

차량용 배기가스 정화기	2005년 12월	재질은 금속재질이며, 본원 의장은 디젤엔진이 장착되는 차량에 설치하여 배기가스를 정화하는데 사용하는 것임.	디자인보호법	발명자 3명	0.5년	적용

차량용 배기가스 정화기	2006년 2월	재질은 금속재질이며, 본원 디자인은 차량에 장착하여 배기가스를 정화하는데 사용하는 것임.	디자인보호법	발명자 3명	0.5년	적용

차량용 배기가스 정화기	2006년 4월	재질은 금속재질이며, 본원 의장은 디젤엔진이 장착되는 차량에 설치하여 배기가스를 정화하는데 사용하는 것임.	디자인보호법	발명자 3명	0.5년	적용

차량용 배기가스 정화기	2006년 4월	재질은 금속재질이며, 본원 의장은 디젤엔진이 장착되는 차량에 설치하여 배기가스를 정화하는데 사용하는 것임.	디자인보호법	발명자 3명	0.5년	적용

로드셀용 행거 로드	2007년 6월	재질은 금속재질이며, 본원 디자인은 자동차의 배기계에 전달되는 하중을 측정하는데 사용되는 로드셀의 부품임.	디자인보호법	발명자 3명	0.5년	적용

차량용 배기다기관	2007년 11월	재질은 금속재이며, 본원 디자인은 6기통 V형 엔진에 설치되며, 각 실린더의 배기포트에서 배출되는 배기가스를 배기파이프로 배출하는데 사용하는 것임.	디자인보호법	발명자 3명	0.5년	적용

차량용 배기다기관	2007년 11월	재질은 금속재이며, 본원 디자인은 6기통 V형 엔진에 설치되며, 각 실린더의 배기포트에서 배출되는 배기가스를 배기파이프로 배출하는데 사용하는 것임.	디자인보호법	발명자 3명	0.5년	적용

배기가스 정화기	2010년 12월	재질은 금속재이며, 본원 디자인은 디젤엔진이 장착되는 농기계 트랙터에 설치되어 배기가스를 정화하는데 사용하는 것임.	디자인보호법	발명자 3명	1년	적용

소음기 가변밸브용 하우징	2013년 11월	본원 디자인은 차량용 소음기에 장착하여, 저ㆍ중속 영역에서의 소음성능 향상 및 중ㆍ고속 영역에서의 출력성능 향상 등을 보다 효과적으로 구현하는데 사용되는 것임..	디자인보호법	발명자 3명	1년	적용

SCR용 환원제 혼합기	2014년 01월	본원 디자인은 배기관 내부에 장착되는 장치로써, 인젝터를 통해 분사되는 환원제의 분무 균일도를 향상시킴 으로써 환원제를 배기가스측에 보다 효율적으로 혼합시킬 수 있고, 이를 통해 SCR(배기가스 중에 포함된 질소산화물을 촉매를 이용하여 물과 질소로 환원시켜 주는 장치)에 의한 질소산화물의 정화효율을 대폭 높이는데 사용되는 것임.	디자인보호법	발명자 4명	1년	적용

차량용 배기다기관	2016년 03월	본원 디자인은 차량용 엔진에 설치되며, 각 실린더의 배기포트에서 배출되는 배기가스를 배기파이프로 배출하는데 사용하는 것임.	디자인보호법	발명자 3명	0.5년	적용

(3) 실용실안권

명 칭	취득일	내 용	근거법	소요인력	소요기간	상용화

차량용 배기계통의 소음 저감 장치	2000년 8월	본 고안은 차량의 엔진으로 부터 생성된 배기 가스의 배출 과정에서 발생되는 소음을 배기 가스의 배출 압력에 비례하여 개방 정도가 조절되는 밸브의 작용에 의해 운행시 엔진의 출력 상황에 적합한 소음 처리와 엔진 출력의 최적화를 이룰 수 있도록 함은 물론이고. 밸브의 개폐 과정에서 발생시키게 되는 밸브와 유도관 상호간의 마찰 소음을 상호간의 충돌 부하가 최소로 걸리도록 하는 최적의 위치에 설치된 완충재에 의해 최소화 할 수 있도록 한 차량용 배기 계통의 소음 저감 장치에 관한 것임.	실용신안법	발명자 2명	0.5년	적용

이중입구 구조의 매연여과필터	2006년 3월	본 고안은 매연여과필터에 관한 것으로서, 특히 배기 파이프와 연결되는 체결부를 수평방향과 수직방향의 이중으로 형성함으로써, 다양한 차종의 레이아웃에 관계없이 원활하게 장착할 수 있는 이중입구 구조의 매연여과필터에 관한 것임.	실용신안법	발명자 3명	0.5년	적용

라. 환경 관련 규제 사항 세종공업(주)는 환경경영 체제를 구축하고 국제규격의 환경경영시스템인 ISO14001을 획득(2004.11) 및 운영하고 있으며, 지속적인 개선을 위해 사내 전문 인력을 활용하여 사전 예방체제를 확고히 하고 있습니다. 또한 제품설계 및 개발시 사용하는 모든 물질, 운송절차 등에 대한 LCA(Life Cycle Assessment : 전과정평가)를 실시하고 있으며, LCA는 제품개발의 전과정에 걸쳐 사용되고 배출되는 오염물질을 파악하고 정량화 한 후 과학적으로 분석해 개선하는 방식이며, 이를 바탕으로 친환경 제품개발을 단계적으로 추진해 설계단계에서부터 환경오염물질 발생을 최소화하고, 부품공급 시에도 환경성을 우선적으로 고려하고 있습니다.