자화전자 분기보고서 (2025.09)
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약 등

생산시설 임대차 계약, 기술도입계약, 경영관리계약, 원재료 등에 대한 경영상의 주요 계약을 체결한 사실이 없음.나. 연구개발활동

(1) 연구개발 담당조직

1988년 7월 자화 전자 연구소를 설립하였으며 "기술개발로 기업도약"이라는 경영방침아래 매년 매출액의 6%~10% 이상을 연구개발비로 투자, 매년 신제품을 출시하고 국내외 특허.실용신안 등을 120여건 보유하고 있으며 한양대, 고려대 및 한국생산기술 연구원, 한국기계연구원 등과 산학연맹을 통해 공동연구를 추진하고 있음.

(2) 연구개발비용 (단위 : 원 )

과 목	제39기	제38기	제37기

원 재 료 비	1,154,595,808	1,092,548,087	1,447,177,219

인 건 비	21,970,548,978	24,085,690,593	21,492,949,398

감 가 상 각 비	4,847,149,177	4,137,796,274	5,702,845,073

위 탁 용 역 비	-	-	-

기 타	12,011,072,147	16,048,249,258	22,687,496,170

연구개발비용 계	39,983,366,110	45,364,284,212	51,330,467,860

회계처리	판매비와 관리비	39,983,366,110	45,364,284,212	51,330,467,860

제조경비	-	-	-

개발비(무형자산)	-	-	-

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	6.84%	6.66%	10.20%

* IFRS 기준으로 작성함(3) 연구개발 실적

□ 2000년 - Vibration Motor 개발(Cylinder Type 4Ø- 16mm)98년 12월에 특허를 출원하여 2000년9월 19일에 특허를 취득한 코어레스모터의 아마투어코일 권선방법(실린더형)은 기존 코일의 결선제조방법과 비교하여 제조 공정수를 약13공정에서 4공정으로 단축하여 이로 인한 생산성향상 및 제조원가를 30% - 40%이상 절감할수 있는 획기적인 제품을 개발함.□ 2000년 - 희토류 소결자석 개발희토류 소결자석의 주요용도는 Voice Coil Motor,MRI 및 각종 소형모터에 적용 되는 제품으로 현재 이에 대한 연구를 시작함으로써 일본 및 중국이 주도하는 수 천억원의 시장에 국내에선 유일하게 장기 프로젝트로 연구개발 중임.□ 2001년 - OLP(Over Load Protector) 개발냉장고/에어컨등의 컴프레샤에 사용되며, 모터기동과 과부하시 회로를 차단하는기능의 모듈(OLP+ Motor Start의 Package용)제품임□ 2002년 - DVP - R(Develope Roller) 개발프린터나 복사기의 비장성 토너 방식에 사용되는 현상롤러 개발완료함□ 2003년 - PCR(Primary Charge Roller) 개발레이저프린터, 복사기에서 OPC(Optical Photo Conductive)드럼에 전하를 대전(마찰)시키는 Roller로서 현재 전량 수입에 의존하고 있어 당사가 제품을 양산할경우 향후 큰 폭의 매출신장이 기대되는 제품이며, 고무타입과 스폰지 타입의PCR을 병행 개발.□ 2004년 - Safety Mode 모터기동용 PTC Thermistor개발Compressor, Motor기동용소자 + 안전모드 장착□ 2004년 - THERMAL SPREADER 개발제품에서 발생되는 열을 균일하게 확산시키며 또한, 열을 전달하여 외부로 방출하는 역할을 함

□ 2005년 - BLDC Vibration MotorMobile Phone用 Coin Type 진동 모터로써 고 신뢰성의 IC , Hall 소자 내장형Brushless Type.

□ 2006년 - 자동차 및 가전모터용 이방성 본드자석 개발대체연료 및 친환경 자동차의 기술개발로 전기자동차용 및 가전모터용 본드자석개발중

□ 2006년-2007년 광학용 초소형 OIS(Optical Image Sensor : 손떨림 보정장치)및 ENCODE TYPE ACTUATOR 개발정부의 단기핵심 기술개발 사업의 일환으로 회사의 자성재료 기술과 소형 MOTOR 설계기술을 활용하여 고성능, 초소형화, LOW-COST를 동시에 구현한 제품을 개발

□ 2006년- 2009년 FPD용 기능성 필름 개발정부의 부품소재 기술개발 사업의 일환으로 평판 디스플레이에 사용되는 기능성 필름을 신규개발하여 차세대 성장동력을 확보하기 위해 개발

□ 2008년 - 2009년 COLOR LBP용 부품 개발컬러 프린터에 사용되는 기능성 소재를 개발하여 국산화 함으로써 OA 완성품의 가격 경쟁력과 품질, 신뢰성을 확보하기 위해 개발□ 2009년 - 2011년 Focal Plane Shutter 개발피사체 촬영 시 노출 시간을 조정함으로써 화질의 동적·정적 효과를 구현하고이미지 센서 전단부에 배치되어, 이미지 센서 촬상 시 빛을 차단 하는 기능을 하며

DSLR 카메라 및 하이브리드 DSLR 카메라에 채용됨□ 2011년 - 차량용 경량 DC 모터 개발

세계적인 소형 경량화 모터 요구에 대응하기 위하여 이방성 희토류 자석을 사용한소형/경량화 모터를 개발하고, 소형/경량화 모터 시장에서의 Magnet기술을 선점.□ 2013년 - 80kW급 전기자동차 구동시스템용 희토류 저감형 고효율 자성소재 개발전기자동차 구동시스템의 핵심소재인 희토류 저감형 고보자력 Nd계 영구자석소재 및 고자속밀도/저손실형 연자성 소재에 대해 국내에서 확보하고 있는 원천기술을 기반으로 하여 상용화 기술을 개발함으로써 2020년 이후 희토류 저감형고효율 자성소재의 국내 및 해외시장의 70% 이상을 점유하고 선도 할 수 있는핵심기술을 확립□ 2014년 - 카메라 모듈용OIS AF 일체형ActuatorOIS는 광학식 손떨림 보정장치로 사진 촬영 시의 손 떨림에 의한 미세한 진동을감소시켜 영상의 흐트러짐을 실시간 보정하기 위한 2축 구동 Actuaor 이나,

카메라 모듈용 OIS AF 일체형 Actuator는 스마트폰에 장착되는 소형 카메라모듈에 적용하기 위하여 자동 초정 장치(AFA)와 함께 일체형으로 구성되어3축 구동이 가능한 Actuator임□ 2015년 - 전기 자동차용 PTC 히터 양산개발어떤 온도에 도달하면 相轉移(Phase Transition)에 의해 급격히 저항값이 증가하는 성질을 이용한 PTC 소자를 이용한 히터 개발.기존 자동차는 엔진냉각수의 폐열을 이용하여 히터의 난방원으로 사용하나 전기자동차는 엔진냉각수가 없어 별도의 히터가 필요함당사가 개발한 PTC 히터는 자기가 보유한 일정 온도만 발열하므로 과열로 인한 화재를 방지하면서 자동차에 히터의 난방원으로 사용함.□ 2016년 - 카메라 모듈용 듀얼타입 일체형Actuator

듀얼타입 모듈은 동일면에 복수의 카메라모듈을 가진 경우를 주로 말한다. 별도의 모듈을 배열하여 듀얼 카메라를 구성하는 방법이 있으나, 카메라 모듈용 듀얼타입 일체형Actuator는 스마트폰 카메라의 초박형 카메라모듈에 적용하기 위하여 자동 초점 조절 장치와 선택에 따라 생체보안(홍체인식), 깊이효과(Bokeh)를 일체형으로 구동 가능한Actuator로 구성 됨.

□ 2018년 - 전기 자동차용 High voltage Dual 독립제어 PTC 히터 개발기존 내연기관은 엔진의 폐열을 활용하여 차량난방을 하였으나 친환경차량인 전기자동차 또는 수소전지차의 경우 열원이 없어 난방을 하는 별도의 히팅장치가 필요함. 전원인가와 동시에 급격하게 온도상승 및 일정온도 상승 후 스스로 온도를 유지할 수 있는 PTC Thermistor 를 적용하여 4 ~ 6kW의 High voltage heater 를 개발 하였으며, High voltage heater의 특징은 하나의 Heater에서 운전석(Driver) 과 승객석(Passenger) 구분하여 개별 난방이 가능한 Dual 독립제어 High voltage PTC Heater 이며;개별 난방이 가능 하므로 불필요한 에너지 낭비를 줄 일 수 있어 차량의 주행거리 증대 및 고객의 기호에 맞게 효율적인 난방을 할 수 있는 특징이 있음.Dual 독립제어 High voltage heater를 국내 공조사에 양산 공급하고 있으며 또한 고객의 요구사항인 하나의 히터에서 운전석 과 승객석 및 후석용 등 3zone or 4zone 독립제어도 가능.Dual 독립제어 기술은 고객의 효율적인 난방시스템에 있어서 매우중요한 기술로써 국내 특허 등록이 완료 되었으며 해외 미국 , 중국 , 유럽 , 일본 등 출원이 완료되어 심사 진행중.□ 2019년 - OIS-AF-IRIS(조리개) 일체형 Actuator 4축 구동 전략 과제 개발구동원리는 첫째, AF(1축)는 Z축 방향으로 구동하며, Auto Fdcus(자동초점조절) 기능을 함. 두번째, OIS(2축)는 X,Y축 방향으로 구동하며, 손떨림 보정 기능을 함. 마지막으로 IRIS(1축)은 대 조리개/소 조리개 방향으로 구동하며, 빛의 양 조절 기능을 한다.위 장치는 빛의 양을 조절함으로써, 상황에 따라 최적화된 사진이나 동영상을 찍을 수 있으며, 어두운 곳(밤)에서는 대조리개 상태로, 밝은곳(낮)에서는 소 조리개 상태로 빛의 양을 조절하여 상황에 맞게 최적화된 사진이나 동영상을 구현할 수 있음.OIS-AF-IRIS 일체형 제품의 기술 확보 및 듀얼카메라 적용 제품 확대를 통해 국내 핵심고객사의 채용모델 증가에 대한 개발 참여 및 상품화 개발 역량 강화하여, 2019년 핵심고객사 FLAGSHIP 모델 양산 진행하였으며, IRIS-OIS-AF 일체형 Actuator의 국내 기술 선도업체로의 대외 인식 확보에 기여함.□ 2020년 - 10X Folded Zoom 개발스마트폰 카메라 모듈에 광학 Zoom은 멀리 있는 피사체를 화질 저하 없이 가까이 당겨 사진을 찍는 기능으로 Zoom성능을 향상 시키기 위해서는 렌즈 와 이미지 센서 사이의 거리 확보가 필요하다.상기와 같은 공간적 이유는 카메라 모듈 크기 (길이/두께)를 증가시키며 기존 카메라 모듈 제작 방식으로 제품을 구현할 경우 두께가 두꺼워져 일명 ‘카툭튀 현상이(SET에서 카메라 모듈이 외부로 툭 튀어나온 형태)’ 발생한다.이런 카툭튀 현상을 개선하기 위해 센서와 렌즈들을 상하(세로)로 적층하는 기존 방식과 달리 잠망경 구조 ( 센서와 렌즈를 수평으로 적층하는 방식 )라는 차별화된 방식으로 제품 제작을 제작하여 고배율 광학 줌 기술을 구현하는 것이 FOLDED ZOOM Actuator이다.

폴디드 줌 (Folded Zoom) Actuator기능은 Z축 방향으로 렌즈를 이동하여 Zoom 및 Auto Focus(자동초점조절) 기능을 구현하며, 잠망경 방식 구조를 구현하기 위한 필수 부품인 Prism( 빛을 90도로 굴절 시키는 부품 )을 X,Y로 회전 구동하여 Zoom 기능 구현 시 더욱 민감하게 노출되는 손떨림에 의한 화질 저하 현상 보증하는 OIS 기능을 수행한다.

광학 Zoom 제품의 기술 확보 및 제품 상품화를 통해2020 ~2021년 국내외 핵심 고객사 FLAGSHIP 모델 양산 진행하였으며, 이는 광학 Zoom Actuator의 국내 기술 선도업체로의 대외 인식 확보에 기여함.□ 2021년~2024년 - ADAS Camera System 개발ADAS란 운전자가 안전주행을 할 수 있도록 도움을 제공하는 첨단 운전자 보조 시스템을 말합니다. 이는 앞으로 자동차, IT업계의 주목을 받는 '자율주행 자동차'로 나아가기 위한 핵심기술입니다.대표적인 기술들이 여러 가지 있으나 당사는 DSM 카메라모듈 및 후석음성인식 모듈로, 후석 탑승자의 음성을 VN(Audio, Video, Navigation)에 전송하여 편의 기능을 후석에서도 제어 가능하도록 하는 장치 개발 및 양산 진행중입니다.DSM(Driver Status Monitoring) 카메라 모듈로 운전자 눈동자의 움직임과 눈꺼풀의 반응을 감지함으로써, 운전자의 상태를 파악하기위한 장치로,운전자의 눈 깜빡임과 얼굴 방향 패턴을 측정해 정상 상태가 아닐때는 경고음이 울리도록 경보기 등 연결기기에 신호를 보내어, 졸음운전자에게 사고 위험을 경고 알람 기능을 합니다.앞으로는 ADAS용 카메라 모듈 외에도 자동차 사고 방지 및 운전 편의성을 제공하기 위한 운전자 동작 인식, 상태 인식 등 차량용 카메라 등이 채택되어 차량 1대당 7~8개 정도의 카메라 모듈이 적용되고 이후 자율주행용 차량에는 약 15개 정도의 카메라가 탑재 될 것으로 예상됨에 따라 당사에서는 이와관련된 부품들을 지속적으로 개발예정입니다.