인팩 분기보고서 (2024.09)
7. 기타 참고사항

가. 업계의 현황

자동차 산업은 국가의 기간산업으로서 후방 연쇄 효과가 높은 반면, 전방 연쇄 효과는 낮은 최종 수요적 제조업형 특성을 갖고 있습니다. 국내 자동차 산업은 2차, 3차 계열 부품 산업의 하부 구축이 매우 중요하며, 완성차 업체의 과점 구조와 중소기업 중심의 부품 업체들로 구성되어 있습니다. 이에 자동차 부품 개발 등에서 소수의 완성차 업계에 높은 의존도를 보이고 있으며, 이러한 요인으로 완성차 업계의 경기에 크게 영향을 받습니다. 미래 자동차 산업은 친환경 전기차와 정보통신 기술, 인공지능에 기반한 자율주행차를 포괄하는 개념으로 정의됩니다. 친환경화 트렌드로 내연기관차의 지위가 흔들리고 있으며, 주요 국가들이 탄소중립을 선언한 2030년을 기점으로 완성차 업계도 내연기관차에서 전기차로 빠르게 변화하고 있습니다. 급변하는 자동차 산업 구조에서 살아남기 위해서는 친환경 차량 부품 및 자율주행, 전동화와 같은 미래 기술 연구개발을 지속적으로 진행해 나갈 필요성이 있습니다.

1) 산업의 성장성

구 분	국내 완성차 생산대수	국내 자동차부품업체 매출액

생산대수(대)	전년대비 증가율	매출실적(억원)	전년대비 증가율

2019년도	3,950,614	-1.94%	761,141	+6.50%

2020년도	3,506,774	-11.23%	729,533	-4.15%

2021년도	3,462,499	-1.26%	807,427	+10.60%

2022년도	3,757,049	+8.50%	891,979	+10.47%

2023년도	4,243,597	+13.0%	1,079,803	+21.06%

출처 : 한국자동차산업협동조합 >

글로벌적인 문제였던 반도체 수급이 개선되어 생산 정상화와 누적된 이연 수요의 해소로 회복세를 보여, 2023년 국내 완성차 생산대수는 전년 동기 대비 13.0% 증가한 4,243천대의 생산 실적을 기록하였습니다. 2024년은 세계 경기의 부진으로 인한 소비 심리 둔화 예상 및 각 나라별 통화 긴축 기조의 지속으로 인해 고물가 및 고금리 등으로 신규 수요가 제한될 것으로 예측되고 있습니다.

(2) 경기변동의 특성 국내 자동차 생산 및 판매 변동은 계절적인 요인보다는 국내외의 전반적인 경기 변동, 유가 변동, 정부 정책 등에 보다 밀접한 영향을 받습니다.

(3) 경쟁요소 현재 자동차 시장은 전기차 육성 정책 및 환경 규제 등으로 미국, 유럽 중심의 전기차 수요가 꾸준할 것으로 예상됩니다. 환경 규제에 맞는 친환경 자동차 부품 및 자율주행차와 관련한 부품 개발의 기술적인 역량 및 가격이 경쟁력 요소로 작용할 것으로 예상됩니다.

나. 회사의 현황

당사는 1969년 설립 이래 자동차 부품을 전문적으로 생산해 온 중견업체로 자동차용 액추에이터류, 솔레노이드 밸브, 기계식 케이블을 생산하고 있으며, 최근에는 친환경 자동차 수요 증가에 대비하여 친환경 차량용 배터리 부품 및 전력 전자 부품류, 차세대 모터 액추에이터 및 에어스프링 밸브를 생산하고 있습니다. 주요 거래처로는 현대자동차, 기아자동차, 현대모비스, KG모빌리티 등 국내 완성차 업체는 물론, Global GM, Vibracoustic, AMK, Brembo, MAZDA 등의 해외 유수 완성차 OEM 및 모듈 부품 업체에 제품을 공급하고 있습니다. 빠르게 변화하는 시장에 선제적으로 대응하여 글로벌 친환경 자동차 부품 전문 업체로 나아가기 위해 친환경 차량용 전동화 요소 부품 등에 끊임없는 선행 연구개발을 수행하고 있으며, 지속 성장을 위한 기반으로 친환경 요소 부품 공급 확대 및 기존 품목 신규 고객사 확보 등 적극적인 영업활동을 펼치고 있습니다.

(1) 시장점유율

당사가 생산하는 자동차 부품(친환경차용 전동화 요소 부품, 모터 액추에이터류, 솔레노이트 밸브류, 전력 전자 PCB Assembly, 기계식 케이블 등)의 국내 시장은 완성차 업체의 부품 공용화/전장화 및 플랫폼 모듈화(플랫폼 단위 시스템 경쟁입찰 등)와 흐름을 같이 하고 있습니다. 당사는 자동차 부품 시장의 친환경 자동차 생산의 패러다임 전환과 전장화에 능동적으로 대비하고 있으며, 해외 진출 및 해외 현지법인의 생산 확대를 통한 성장 정책을 지속적으로 추진해 나아가고 있습니다.

(2) 시장의 특성

당사는 자동차 부품 OEM 업체로서 국내외 완성차 업체의 생산량에 따라 매출액이 영향을 받고 있습니다. 하지만 끊임없는 선행 연구개발 노력의 결과로, 국내외 완성차 생산량 감소에도 큰 영향 없이, 전동화/친환경 차량용 부품의 수주 확대 등으로 시장의 특성을 극복하며 성장해 나가고 있습니다.

(3) 신규사업 등의 내용 및 전망

최근 자동차 산업은 기존 기계식 부품을 생산하는 단순 제조업이 아닌 제품과 서비스가 결합된 종합 모빌리티 산업으로 진화하고 있습니다. 이에 자율주행 기술에 대한수요 증가와 인포테인먼트/커넥티비티 기술의 발달, 글로벌 환경 규제로 인한 친환경 부품에 대한 수요가 증대되고 있습니다. 당사는 친환경 전동화 차량으로 변화에 발맞춰 자동차 산업 환경에 적응하고 연구개발에 대한 시너지를 위해, 2014년 12월 수원 통합연구소를 확장 이전하여 차세대 전동화 부품 개발에 역량을 집중하고 있습니다. 그 결과 친환경 전동화 차량용 부품인 전력 전자 PCB Assembly, 전동화 부품류인 전자식 파킹 브레이크 액추에이터(EPB ACT), 전자제어식 현가 장치(ECS) 등의 제품을 개발하였고, 정밀 제어를 위한 액추에이터 제어기 및 배터리 충전용 컨버터 등을 선행 개발하여 국내외 유명 유수의 자동차 OEM 및 모듈사로 공급망을 넓혀나갈 계획입니다.

4) 조 직 도다. 외부자금조달 요약표

[국내조달] (단위 : 백만원)

조 달 원 천	기초잔액	신규조달	상환등감소	기말잔액	비고

은 행	176,966	371,736	318,844	229,858	-

보 험 회 사	-	-	-	-	-

종합금융회사	-	-	-	-	-

여신전문금융회사	-	-	-	-	-

상호저축은행	-	-	-	-	-

기타금융기관	-	-	-	-	-

금융기관 합계	176,966	371,736	318,844	229,858	-

회사채 (공모)	-	-	-	-	-

회사채 (사모)	-	-	-	-	-

유 상 증 자 (공모)	-	-	-	-	-

유 상 증 자 (사모)	-	-	-	-	-

자산유동화 (공모)	-	-	-	-	-

자산유동화 (사모)	-	-	-	-	-

기 타	-	-	-	-	-

자본시장 합계	-	-	-	-	-

주주ㆍ임원ㆍ계열회사차입금	-	-	-	-	-

기 타	-	-	-	-	-

총 계	176,966	371,736	318,844	229,858	-

(참 고) 당기 중 회사채 총발행액 공모 : - 백만원-
사모 : - 백만원-

※ 입출금이 빈번한 한도거래 차입금에 대하여는 증(감)액을 총액으로 기재하였으며, 매출채권양도 관련 단기차입금, 유동성장기차입금 및 장기차입금도 포함 (종속회사포함)하여 산정하였음.

[해외조달] (단위 : 원)

조 달 원 천	기초잔액	신규조달	상환등감소	기말잔액	비고

금 융 기 관	-	-	-	-	-

해외증권(회사채)	-	-	-	-	-

해외증권(주식등)	-	-	-	-	-

자 산 유 동 화	-	-	-	-	-

기 타	-	-	-	-	-

총 계	-	-	-	-	-

라. 환경물질의 배출 및 환경보호와 관련된 사항 당사의 사업과 관련하여 적용되는 법규로는 환경관계법(대기/수질/폐기물 등)을 적용받고 있으며, 국제 환경 인증 ISO14001(2002년 12월)을 인증받아 동 법규에서 규정하는 제 사항을 준수하고 있습니다. 사업보고서 제출일 현재 환경문제와 관련하여 사업상 특이한 사항은 없습니다.