인팩 사업보고서 (2025.12)
7. 기타 참고사항

7-1. 업계의 현황

자동차 산업은 국가의 핵심 기간산업으로, 후방 연쇄 효과는 크지만 전방 연쇄 효과는 상대적으로 낮은, 최종 수요 중심의 제조업 특성을 지니고 있습니다. 국내 자동차 산업은 2차, 3차 계열의 부품 산업 기반이 매우 중요하며, 완성차 업체의 과점 구조와 중소기업 중심의 부품 업체로 구성되어 있어, 부품 개발 등에서 소수의 완성차 기업에 대한 높은 의존도를 보이고 있습니다. 이로 인해 완성차 업계의 경기 변화에 부품 산업 전반이 큰 영향을 받는 구조입니다. 미래 자동차 산업은 친환경 전기차와 정보통신기술(ICT), 인공지능(AI)을 기반으로 한 자율주행차를 아우르는 개념으로 정의됩니다. 전기차 시장은 2023년 하반기부터 '전기차 케즘(EV Chasm)'에 진입하면서 성장세가 일시적으로 둔화되었으나, 배터리의 안전성과 효율성을 높이기 위한 기술 개발이 지속되고 있으며, 완성차 업체들의 신모델 출시도 이어지고 있어 내연기관차에서 전기차로의 전환 흐름은 계속될 것으로 전망됩니다. 이처럼 급변하는 자동차 산업 환경 속에서 생존하고 경쟁력을 확보하기 위해서는, 친환경 차량 부품, 자율주행 기술, 전동화와 같은 미래 기술에 대한 연구개발을 지속적으로 진행해 나갈 필요성이 있습니다.

(1) 산업의 성장성

구 분	국내 완성차 생산대수	국내 자동차부품업체 매출액

생산대수(대)	전년대비 증가율	매출실적(억원)	전년대비 증가율

2019년도	3,950,614	-1.94%	761,141	+6.50%

2020년도	3,506,774	-11.23%	729,533	-4.15%

2021년도	3,462,499	-1.26%	807,427	+10.60%

2022년도	3,757,049	+8.50%	891,979	+10.47%

2023년도	4,243,597	+13.0%	1,079,803	+21.06%

2024년도	4,128,242	-2.7%	1,046,318	-3.10%

2025년도	4,101,992	-0.64%	-	-

출처 : 한국자동차산업협동조합 >

2025년 국내 자동차산업은 기저효과로 내수시장은 개선되었지만 대외 불안정한 요소들로 인해 수출은 위축되어 전년대비 -0.6% 감소한 4,101,992대의 생산 실적을 기록하였습니다. 2026년에도 내수 회복세는 이어지지만, 미국 관세 불확실성 완화와 친환경차 수출 호조가 지속될 것으로 전망되어 역성장에서 벗어날 것으로 예상됩니다.(2) 경기변동의 특성 국내 자동차 생산 및 판매 변동은 계절적인 요인보다는 국내외의 전반적인 경기변동, 유가 변동, 정부 정책 등에 보다 밀접한 영향을 받습니다.

(3) 경쟁요소 현재 자동차 시장은 전기차 육성정책 및 환경규제 등으로 미국, 유럽 중심의 전기차 수요가 꾸준할 것으로 예상됩니다. 환경 규제에 맞는 친환경 자동차 부품 및 자율주행차와 관련한 부품 개발의 기술적인 역량 및 가격이 경쟁력 요소로 작용할 것으로 예상됩니다.

7-2. 회사의 현황

당사는 1969년 설립 이래 자동차 부품을 전문적으로 생산해 온 중견기업으로, 자동차용 액추에이터류, 솔레노이드 밸브, 기계식 케이블 등을 주력으로 생산하고 있습니다. 최근에는 친환경 자동차 수요 증가에 대응하여 차량용 전력전자 부품, 차세대 모터 액추에이터, 에어스프링 밸브 등으로 제품 라인업을 확대하고 있습니다.

주요 거래처로는 현대자동차, 기아자동차, 현대모비스, KG모빌리티 등 국내 주요 완성차 업체는 물론, General Motors, Volkswagen, Mazda, Vibracoustic, AMK, Brembo 등 해외 유수의 완성차 OEM 및 모듈 부품 업체가 있습니다.

COVID-19 팬데믹과 반도체 수급 문제로 인해 국내외 완성차 생산이 감소했음에도 불구하고, 당사는 친환경차 시대를 선제적으로 대비해 온 결과, 배터리 모듈 부품, 전자식 파킹 브레이크(EPB), 전자제어 서스펜션(ECS), 에어스프링 밸브 등 친환경 차량 부품의 공급이 확대되었고, 이는 판매량 증가로 이어져 전년 대비 매출이 상승하였습니다.

이를 기반으로 당사는 글로벌 친환경 자동차 부품 전문 기업으로 도약하기 위해 친환경 전동화 요소 부품에 대한 선행 연구개발을 지속적으로 추진하고 있으며, 향후 지속 가능한 성장을 위해 친환경 부품 공급 확대와 기존 제품의 신규 고객사 확보 등 적극적인 영업 활동을 펼치고 있습니다.

(1) 시장점유율

당사가 생산하는 자동차 부품(친환경차용 전동화 요소 부품, 모터 액추에이터류, 솔레노이드 밸브류, 전력 전자 PCB 어셈블리, 기계식 케이블 등)은 국내 완성차 업체의 부품 공용화, 전장화 및 플랫폼 모듈화(플랫폼 단위의 시스템 경쟁입찰 등) 흐름과 밀접하게 연계되어 있습니다.

당사는 이러한 자동차 부품 시장의 변화, 특히 친환경차 중심의 생산 패러다임 전환과 전장화 추세에 능동적으로 대응하고 있으며, 해외 시장 진출과 현지 법인의 생산 확대를 통해 지속적인 성장을 추구하고 있습니다.

(2) 시장의 특성 당사는 자동차 부품 OEM 업체로서 국내외 완성차 업체의 생산량 변화에 매출액이 영향을 받습니다. 그러나 끊임없는 선행 연구개발을 통해, 국내외 완성차 생산량 감소에도 불구하고 전동화 및 친환경 차량용 부품 수주 확대를 실현하며 시장 변동성을 극복하고 꾸준히 성장하고 있습니다.

(3) 신규사업 등의 내용 및 전망

최근 자동차 산업은 기존 기계식 부품을 생산하는 단순 제조업이 아닌 제품과 서비스가 결합된 종합 모빌리티 산업으로 진화하고 있습니다. 이에 자율주행 기술에 대한수요 증가와 인포테인먼트/커넥티비티 기술의 발달, 글로벌 환경 규제로 인한 친환경 부품에 대한 수요가 증대되고 있습니다. 당사는 친환경 전동화 차량으로 변화에 발맞춰 자동차 산업 환경에 적응하고 연구개발에 대한 시너지를 위해, 2014년 12월 수원 통합연구소를 확장 이전하여 차세대 전동화 부품 개발에 역량을 집중하고 있습니다. 그 결과 친환경 전동화 차량용 부품인 전력 전자 PCB Assembly, 전동화 부품류인 전자식 파킹 브레이크 액추에이터(EPB), 전자제어식 현가 장치(ECS) 등의 제품을 개발하였고, 정밀 제어를 위한 액추에이터 제어기 및 배터리 충전용 컨버터 등을 선행 개발하여 국내외 유명 유수의 자동차 OEM 및 모듈사로 공급망을 넓혀나갈 계획입니다.

(4) 조 직 도7-3. 외부자금조달 요약표

[국내조달] (단위 : 백만원)

조 달 원 천	기초잔액	신규조달	상환등감소	기말잔액	비고

은 행	247,051	393,269	362,027	278,293	-

보 험 회 사	-	-	-	-	-

종합금융회사	-	-	-	-	-

여신전문금융회사	-	-	-	-	-

상호저축은행	-	-	-	-	-

기타금융기관	-	-	-	-	-

금융기관 합계	247,051	393,269	362,027	278,293	-

회사채 (공모)	-	-	-	-	-

회사채 (사모)	-	-	-	-	-

유 상 증 자 (공모)	-	-	-	-	-

유 상 증 자 (사모)	-	-	-	-	-

자산유동화 (공모)	-	-	-	-	-

자산유동화 (사모)	-	-	-	-	-

기 타	-	-	-	-	-

자본시장 합계	-	-	-	-	-

주주ㆍ임원ㆍ계열회사차입금	-	-	-	-	-

기 타	-	-	-	-	-

총 계	247,051	393,269	362,027	278,293	-

(참 고) 당기 중 회사채 총발행액 공모 : - 백만원-
사모 : - 백만원-

※ 입출금이 빈번한 한도거래 차입금에 대하여는 증(감)액을 총액으로 기재하였으며, 매출채권양도 관련 단기차입금, 유동성장기차입금 및 장기차입금도 포함 (종속회사포함)하여 산정하였음.

[해외조달] (단위 : 원)

조 달 원 천	기초잔액	신규조달	상환등감소	기말잔액	비고

금 융 기 관	-	-	-	-	-

해외증권(회사채)	-	-	-	-	-

해외증권(주식등)	-	-	-	-	-

자 산 유 동 화	-	-	-	-	-

기 타	-	-	-	-	-

총 계	-	-	-	-	-

7-4. 환경물질의 배출 및 환경보호와 관련된 사항 당사의 사업과 관련하여 적용되는 법규로는 환경관계법(대기/수질/폐기물등)을 적용받고 있으며, 국제환경인증 ISO14001(2002년 12월)을 인증받아 동 법규에서 규정하는 제 사항을 준수하고 있습니다. 사업보고서 제출일 현재 환경문제와 관련하여 사업상 특이한 사항은 없습니다.