동일스틸럭스 사업보고서 (2025.12)
5. 정관에 관한 사항

(1) 정관의 최근 개정일 - 당사의 최근 정관 개정일은 2025년 03월 31일(제58기 정기주주총회)이며, 금번 59기 정기주주총회(2026년 03월 31일 개최예정)에서 정관 변경 안건이 포함될 예정입니다.제59기 정기주주총회에서 상정될 정관 일부 변경 안건 내용은 다음과 같습니다.

변경 전 내용	변경 후 내용	변경의 목적

제6조 [일주의 금액] 이 회사가 발행하는 주식 일주의 금액은 오백원 으로 한다.	제6조 [일주의 금액] 이 회사가 발행하는 주식 일주의 금액은 일천원 으로 한다.	액면병합을 위한 액면가액 변경

제26조 [이사의 수] 이 회사의 이사는 3명 이상으로 한다.	제26조 [이사의 수] 이 회사의 이사는 3명 이상으로 하고, 독립이사는 이사총수의 3분의 1 이상으로 하되, 관련 법령에 따라 달리 정하는 경우에는 그러하지 아니하다.	법적 준거성을 강화하기 위해 독립이사구성 요건 명문화

제37조 [감사위원회의 구성]
① (생략)
② 감사위원회는 3인 이상의 이사로 구성하고, 총 위원의 3분의 2 이상은 사외이사 이어야 한다.
③ ~ ④ (생략)	제37조 [감사위원회의 구성]
① (현행과 같음)
② 감사위원회는 3인 이상의 이사로 구성하고, 총위원의 3분의 2 이상은 독립이사 이어야 한다.
③ ~ ④ (현행과 같음)	상법개정에 따른 사외이사 명칭 변경

⑤ 제3항·제4항의 감사위원회 위원의 선임 또는 해임에는 의결권 있는 발행주식 총수의 100분의 3을 초과하는 수의 주식을 가진 주주(주주가 최대주주인 경우에는 사외이사가 아닌 감사위원회 위원을 선임 또는 해임할 때에 그의 특수관계인, 최대주주 또는 그 특수관계인의 계산으로 주식을 보유하는 자, 최대주주 또는 그 특수관계인에게 의결권을 위임한 자가 소유하는 의결권 있는 주식의 수를 합산한다)는 그 초과하는 주식에 관하여 의결권을 행사하지 못한다.
⑥ (생략)	⑤ 제3항·제4항의 감사위원회 위원의선임 또는 해임에는 의결권 있는 발행주식 총수의 100분의 3을 초과하는 수의 주식을 가진 주주(주주가 최대주주인 경우에는 그의 특수관계인, 최대주주 또는 그 특수관계인의 계산으로 주식을 보유하는 자, 최대주주 또는 그 특수관계인에게 의결권을 위임한 자가 소유하는 의결권 있는 주식의 수를 합산한다)는 그 초과하는 주식에 관하여 의결권을 행사하지 못한다.
⑥ (현행과 같음)	최대주주의 감사위원 선·해임시 의결권 요건 강화에 관한 상법 제542조의12개정내용을 반영

제37조의2 [ 감사위원의 분리선임.해임 ]
① 제37조에 따라 구성하는 감사위원회의 감사위원 중 1명 은 주주총회 결의로 다른 이사들과 분리하여 감사위원회 위원이 되는 이사로 선임하여야 한다.
② (생략)
③ 최근 사업연도말 현재 자산총액 1천억원 이상인 상장회사는 감사위원회의 감사위원 중 최소 1명 은 분리선임 하여야 한다.	제37조의2 [ 감사위원의 분리선임.해임 ]
① 제37조에 따라 구성하는 감사위원회의 감사위원 중 2명 은 주주총회 결의로 다른 이사들과 분리하여 감사위원회위원이 되는 이사로 선임하여야 한다.
② (현행과 같음)
③ 최근 사업연도말 현재 자산총액 1천억원 이상인 상장회사는 감사위원회의 감사위원 중 최소 2명 은 분리선임 하여야한다.	분리선출하는 감사위원 수를 확대한 상법 제542조의 12 개정내용을 반영

제37조의3 [ 감사위원회 대표의 선임 ]
① (생략)
② 최근 사업연도말 현재 자산총액이 2조원 이상인 상장회사의 감사위원회 대표는 사외이사 여야 한다.	제37조의3 [ 감사위원회 대표의 선임 ]
① (현행과 같음)
② 최근 사업연도말 현재 자산총액이 2조원 이상인 상장회사의 감사위원회 대표는 독립이사 여야 한다.	상법개정에 따른 사외이사 명칭 변경

(신설)	부 칙 (2026년 03월 31일. 제12차 개정)
제1조(시행일) 이 정관은 2026년 03월 31일부터 개정 시행한다. 다만, 제6조 개정규정은 상법 제440조 및 제441조 에 따른 주식병합의 효력이 발생하는 날부터 시행한다.
제2조(독립이사에 관한 경과조치) ① 제26조, 제37조제2항, 제37조의3제2항의 개정규정은 2026년 7월 23일부터 시행한다.
제3조(감사위원 선·해임시 의결권 제한에 관한 경과조치) ① 제37조제5항의개정규정은 2026년 7월 23일부터 시행한다.	- 부칙 신설
- 상법 등 관련 법령의 개정사항을 반영하고, 주식병합 시행에 따른 정관 조항의 효력발생 시점을 합리적으로 조정하고자 함.

(2) 정관 변경 이력

정관변경일	해당주총명	주요변경사항	변경이유

2024년 03월 28일	제57기 정기주주총회	1. '제1장 총칙 제2조' 사업목적 추가 1) [정관 제2조 (목적)] -> 로봇사업과 관련된 사업목적 신설(24~27항)	- 사업다각화를 위해 사업목적 추가

2024년 12월 10일	제58기 임시주주총회	1. '제1장 총칙 제1조' 상호변경 1) [정관 제1조 (상호)] -> 상호변경 2. '제1장 총칙 제2조' 사업목적 추가 1) [정관 제2조 (목적)] -> 사업목적 추가 신설(28항)	- 사업다각화를 위한 상호변경 및 관계기업 협력강화등을 위한 사업목적 추가

2025년 03월 31일	제58기 정기주주총회	2. '제1장 총칙 제2조' 사업목적 변경 1) [정관 제2조 (목적)] -> 사업목적 변경(5,21,28항)	- 관계기업 협력강화 및 사업영역확장을 위한 사업목적 변경

※ 상기 변경이력은 공시대상기간(최근 3사업연도) 중 변경된 정관의 이력이며, 사업보고서에 첨부된 정관의 가장 최근 개정일은 2025년 03월 31일입니다.※ 당사는 2026년 3월 31일에 예정된 정기주주총회를 제외하고, 공시서류작성기준일 이후 공시서류 제출일 사이에 주주총회를 통해 정관을 변경한 사실은 없습니다.

(3) 사업목적 현황

구 분	사업목적	사업영위 여부

1	철강 제조 판매업	영위

2	수출입업	영위

3	철강 도매업	영위

4	조선용 철강, 기자재 제조, 매매, 용역업	미영위

5	선박, 자동차, 부품, 기타 장비품에 대한 제조, 수리, 보수, 정비, 해체, 개조, 예방.재생정비 및 판매서비스업	미영위

6	제철, 제강, 압연업	영위

7	국내외 플랜트 설계, 제작, 시공 및 감리업	미영위

8	국내외 플랜트 사업투자, 컨설팅 및 운영업	미영위

9	국내외 발전 및 발전시설 제조, 판매 및 운영업	미영위

10	시멘트 제조 및 판매업	미영위

11	레미컨 제조 및 판매업	미영위

12	국내외 자원개발 및 판매업	미영위

13	국내외 투자 및 개발사업	미영위

14	해륙 운송업 및 창고업	미영위

15	해외 유가증권 투자 및 매매업	미영위

16	부동산개발업	미영위

17	부동산 매매 및 임대업	미영위

18	산업단지 운영업	미영위

19	각호에 부대되는 일체의 사업	영위

20	항공기, 우주선 및 보조장치 제조업	미영위

21	항공기, 발사체, 엔진, 부품, 기타 장비품에 대한 제조, 수리, 보수, 정비, 해체, 개조, 예방.재생정비 및 판매서비스업	미영위

22	원자력발전 설비 부품 및 관련 장치물 제조업 및 판매업	미영위

23	신재생에너지 부품 및 관련 장치물 제조업 및 판매업	미영위

24	산업용 로봇 제조 및 부품 판매업	미영위

25	로봇 자동화 설비 및 기계생산 및 판매업	미영위

26	로봇 관련 첨단산업제품 생산 및 판매업	미영위

27	산업용, 연구용, 군사용 전문서비스용, 로봇하드웨어및 소프트웨어 수출입, 개발 제작, 임대, 가공 및 용역업	미영위

28	산업용, 연구용, 군사용, 전문서비스용 장비와 동 부품에 대한 제조, 조립, 시험, 개발, 소프트웨어 자문 및 판매업	미영위

※ 공시서류작성기준일 현재 정관상 명시된 모든 사업목적입니다.※ 공시서류작성기준일 현재 사업 추진 단계에 있는 일부 사업목적은 '미영위'로 기재하였습니다. (4) 사업목적 변경 내용

구분	변경일	사업목적

변경 전	변경 후

추가	2024년 03월 28일	-	24) 산업용 로봇 제조 및 부품 판매업25) 로봇 자동화 설비 및 기계생산 및 판매업26) 로봇 관련 첨단산업제품 생산 및 판매업27) 산업용, 연구용, 군사용 전문서비스용, 로봇하드웨어 및 소프트웨어 수출입, 개발 제작,임대, 가공 및용역업

추가	2024년 12월 10일	-	28) 산업용, 연구용, 군사용, 전문서비스용 장비와 동 부품에 대한 제조, 조립, 시험 및 판매업

수정	2025년 03월 31일	5) 선박 구성부분품 제조, 유통업
21) 항공기용 엔진 부품 제조업
28) 산업용, 연구용, 군사용, 전문서비스용 장비와 동 부품에 대한 제조, 조립, 시험 및 판매업	5) 선박, 자동차, 부품, 기타 장비품에 대한 제조, 수리, 보수, 정비, 해체, 개조, 예방ㆍ재생정비 및 판매서비스업
21) 항공기, 발사체, 엔진, 부품, 기타 장비품에 대한 제조, 수리, 보수, 정비, 해체, 개조, 예방ㆍ재생정비 및 판매서비스업
28) 산업용, 연구용, 군사용, 전문서비스용 장비와 동 부품에 대한 제조, 조립, 시험, 개발, 소프트웨어 자문 및 판매업

1) 변경 사유 가. 24~27. 로봇사업 관련 사업목적 추가 사유

사업목적 (추가)	변경 목적	사업목적 변경 제안 주체	주된 사업에 미치는 영향

24) 산업용 로봇 제조 및 부품 판매업25) 로봇 자동화 설비 및 기계생산 및 판매업26) 로봇 관련 첨단산업제품 생산 및 판매업27) 산업용, 연구용, 군사용 전문서비스용, 로봇하드웨어 및 소프트웨어 수출입, 개발 제작, 임대, 가공 및용역업	1) 그룹사 차원의 안정적인 수익기반 확보 및 사업 포트폴리오 다각화를 위해 사업목적을 추가함2) 관계회사와의 협력 강화를 통해 신규 사업의 안정성을 제고하고, 사업 간 시너지 창출을 도모하고자 함.	이사회	. 추가로 신설된 사업목적은 관계회사와의 시너지 창출을 위해 선제적으로 사업을 영위할 수 있도록 추가한 것으로, 주된 사업에 미치는 영향은 없으나, 회사가 보유하고 있는 철강 제조 기술 및 설비를 통해 신규 사업분야의 제조분야로의 확대로 회사의 연구자원을 최대한 활용 가능한 사업영역으로 판단됨.

※ 24~27) 사업목적은 2024년 3월 28일 정기주주총회를 통해 정관변경 하였습니다. 사업목적을 통해 영위하고자 하는 사업의 내용이 서로 유사하거나 연관되어 구분 기재하지 아니하고 통합하여 기재하였습니다.

나. 5),21),28). MRO / UAM(소재공급) 사업 관련 사업목적 추가 및 변경 사유

사업목적 (추가 및 변경)	변경 목적	사업목적 변경 제안 주체	주된 사업에 미치는 영향

5) 선박, 자동차, 부품, 기타 장비품에 대한 제조, 수리, 보수, 정비, 해체, 개조, 예방ㆍ재생정비 및 판매서비스업 (변경) 21) 항공기, 발사체, 엔진, 부품, 기타 장비품에 대한 제조, 수리, 보수, 정비, 해체, 개조, 예방ㆍ재생정비 및 판매서비스업 (변경) 28) 산업용, 연구용, 군사용, 전문서비스용 장비와 동 부품에 대한 제조, 조립, 시험, 개발, 소프트웨어 자문 및 판매업 (추가 및 변경)	1) 항공 및 MRO 사업과 연계된 소재 및 부품 공급 기능을 명확히 하고 사업영역 정비를 위해 사업목적을 변경함2) 관계회사와의 협력 강화를 통해 관련 사업의 운영 효율성을 제고하고 사업 간 시너지 창출을도모하고자 함	이사회	본 사업목적의 변경은 기존 사업과 연계하여 UAM 등 미래 항공 모빌리티 산업 분야로의 적용 범위를 확대하기 위한 것으로, 주된 사업에 미치는 영향은 없으나 중장기적으로 사업 확장 기반 마련에 기여할것으로 기대됩니다.

※ 5),21) 사업목적은 기존 사업목적에서 일부 문구를 정비하였습니다. ※ 28) 사업목적은 2024년 12월 10일 임시주주총회를 통해 신규 추가하였으나, 2025년 3월 31일 개최된 정기주주총회에서 일부 문구를 정비하였습니다.※ 사업목적을 통해 영위하고자 하는 사업의 내용이 서로 유사하거나 연관되어 구분기재하지 아니하고 통합하여 기재하였습니다.

2) 정관상 사업목적 추가 현황표

구 분	사업목적	추가일자

1	산업용 로봇 제조 및 부품 판매업	2024년 03월 28일

2	로봇 자동화 설비 및 기계생산 및 판매업	2024년 03월 28일

3	로봇 관련 첨단산업제품 생산 및 판매업	2024년 03월 28일

4	산업용, 연구용, 군사용 전문서비스용, 로봇하드웨어 및 소프트웨어 수출입, 개발 제작, 임대, 가공 및용역업	2024년 03월 28일

5	산업용, 연구용, 군사용, 전문서비스용 장비와 동 부품에 대한제조, 조립, 시험 및 판매업 (※2)	2024년 12월 10일

6	선박, 자동차, 부품, 기타 장비품에 대한 제조, 수리, 보수, 정비, 해체, 개조, 예방ㆍ재생정비 및 판매서비스업 (※3)	2025년 03월 31일

7	항공기, 발사체, 엔진, 부품, 기타 장비품에 대한 제조, 수리, 보수, 정비, 해체, 개조, 예방ㆍ재생정비 및 판매서비스업 (※3)	2025년 03월 31일

8	산업용, 연구용, 군사용, 전문서비스용 장비와 동 부품에 대한제조, 조립, 시험, 개발, 소프트웨어 자문 및 판매업 (※2)	2025년 03월 31일

※1) 신규로 추가된 사업 중 가시화된 진출 계획이 결정될 경우, 시장 안내를 충실히 이행할 예정이며, 사업목적을 통해 영위하고자 하는 사업의 내용이 서로 유사하거나 연관되어 구분기재하지 아니하고 통합하여 기재하였습니다.※2) 2024년 임시주주총회를 통해 신규 사업목적을 추가 하였으나, 2025년 3월 31일 개최된 정기주주총회에서 일부 문구를 정비하였습니다. (5번->8번)※3) 사업목적을 변경하였습니다.

3) 사업목적 추가 진행현황 가. 24~27. 로봇사업 관련 사업

1. 사업개요
해당 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적	2024년 당사로 편입된 관계회사 씨랩은 해양 로봇 연구 및 제작 전문 스타트업 기업으로서, 다양한 정부과제 수행 경험과 관련 분야에서 다수의 지적재산권을 보유하고 있습니다. 이에, 그룹사차원에서 안정적인 수익을 창출하기 위한 사업 다각화의 일환으로 로봇 제조 및 부품 판매업 등 관련 부대사업에 대한 사업목적을 추가하였습니다.

2. 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성	1. 산업의 핵심 동인: 지능형 로봇으로의 진화
. 사회적 배경: 저출산·고령화에 따른 노동력 부족, 제조업의 생산성 경쟁 및 안전 요구 증가가 로봇 수요를 견인하고 있습니다.
. 기술적 융합: 인공지능(AI) 및 머신러닝과의 결합으로 단순 자동화를 넘어 자율 판단과 지능형 작업이 가능한 시스템으로 빠르게 진화 중입니다.
2. 시장 규모 및 성장 구조
. 산업용 로봇: 2025년 약 160억 달러 규모로 추정되며, 연평균 5~7%의 안정적인 성장세를 유지하고 있습니다.
. 서비스 로봇: 물류, 의료, 개인용 수요 확대로 산업용보다 높은 성장률을 기록하며, 향후 전체 시장 성장을 주도할 핵심 분야로 평가받습니다.
. 영역 확장: 기존 제조 중심에서 휴머노이드 및 지능형 서비스 로봇으로 시장 구조가 빠르게 재편되고 있습니다.
3. 글로벌 및 국내 정책 동향
. 글로벌: 미국, 일본, EU 등 주요국이 전략 산업으로 육성 중이며, 특히 중국은 세계 신규 설치량의 절반 이상을 차지하며 최대 수요처로 부상했습니다.
. 국내: 정부 주도의 제조현장 로봇 도입 지원과 AI-로봇 융합 생태계 조성이 활발하며, 대기업 중심의 휴머노이드 도입 등 활용 범위가 확대되고 있습니다.
4. 향후 전망
인구구조 변화와 무인화 수요 증가에 따라 로봇은 단순한 도구를 넘어 산업 경쟁력 확보를 위한 필수 인프라로 자리매김할 전망입니다.

3. 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등	# 신규사업 예상 자금 소요액 : 관계사인 씨랩 지분 인수(15억) 이후 추가 소요액은 20억원으로 예상되나, TF팀 해제 및 현업 병행등에 의한 추진 지연으로 해당 신규사업은 현재 보류 상태입니다.
- 신규사업 : 로봇부품 제조 판매업
- 투자 총 소요액 : 35억원 (24년 15억 완료 / 26년 이후 20억)
- 자금소요내역 : 타법인 지분 취득 예정
- 투자금액 조달원천 : 15억원 (유상증자 자금 및 전환사채 대용납입) 20억원 (외부자금 조달 예정)
- 예상투자회수기간 : 총 소요액 35억원 최소 5년이상

4. 추진 관련 주요 위험	본 신규사업과 관련하여 예상되는 주요 위험은 제조 관련 사업의 기술적 어려움을 극복할 고도화
된 기술확보와 신규 시장진입 및 시장점유율 확대를 위한 영업 비용증가 등입니다.

5. 기존 사업과의 연관성	향후 관계사와 협업하여 철강 제조 기술력 및 설비를 통해 안정적인 수익 창출이 가능합니다.

6. 향후 추진계획	6-1) 전체 진행단계 및 진행단계별 예상완료 시기	24년 로봇기술을 보유한 관계사인 씨랩 지분 일부를 취득하였으며, 추가적인 대상회사 검토 중 TF팀해체 및 현업 병행등에 의한 추진 지연으로 해당 신규사업은 보류된 상태입니다.다만, 관계사인 대선조선의 최대주주로써 제공된 연대보증 및 담보제공 등의 리스크가 해소되는 시점인 26.12.31이후(대선조선 워크아웃 종결 예상) 대상회사 선정을 위한 TF팀을 구성하여 대상회사를상대로 투자금을 통해 사업이 진행될 예정이며, 해당 진행 단계는 대선조선 경영사항 변동 및 사업 추진 과정에서 변동될 수있습니다.

6. 향후 추진계획	6-2) 향후 1년 이내 추진 예정사항	향후 추진계획(예정시기) : 본 업을 수행하기 위해 외부자금조달을 조달하였으며, 상기 6-1)에 기
재된 리스크를 해소 및 TF팀 구성 이후 총 투자금액 20억원 전체 26년도 이후 추진예정

6-3) 조직 및 인력 확보계획	신규사업을 수행하기 위한 조직 구성은 당사 내 재무관리팀(회계담당이사 1명, 회계담당 2명), 화인그룹(계열사) 내 기획실 등에서 업무분장에 따라 업무를 추진할 예정입니다.

6-4) 관련 사업 및 연구개발 활동내역	당사는 동 사업에 대하여 수익성등 여러 관점을 고려하여 사업화에 대한 검토를 진행하였으나, 현재까지는 사업화 단계로의 전환에 이르지 못하였습니다. TF팀 해체 및 현업 병행으로 인한 추진 지연,계열회사 로봇사업부문 실적 부진등 복합적인 요인으로 인해 사업 추진이 현재 보류 상태이며, 향후가시화된 사업 활동이 정해지면 연구개발 활동을 추진할 예정입니다.

6-5) 매출발생여부	상기 3번내 투자 총 소요액에 따른 시기에 맞춰 진행단계별 연구 개발 진척도에 따라 사업이 진행될예정이므로 매출 발생 시점을 예측할 수 없습니다. 향후 사업 초기단계를 거친 뒤 매출 발생규모가 확인 될 예정입니다.

7. 미추진 사유	7-1) 그간 사업을 추진하지 않은 사유 및 배경	사업다각화를 위해 추가한 사업목적은 현재 미영위 상태이며, 관계사와의 시너지 창출을 위해 선
제적으로 사업을 영위할 수 있도록 제57기 정기주주총회에서 로봇분야의 사업목적을 추가하게 되었습니다. 다만, 현재 당사가 최대주주로 있는 관계사의 워크아웃으로 인한 보증채무 이슈등의 리스크와 TF팀 해체 및 현업 병행으로 인한 추진 지연, 계열회사 로봇사업부문 실적 부진등 복합적인 요인으로 인해 사업 추진이 현재 보류 상태이며, 향후 대상회사 선정을 위한 TF팀을 구성하여 사업추진계획을 수립하고 구체적인 실행방안을 모색할 계획입니다.

7-2) 향후 1년 이내 추진 예정사항	상기 7-1) 사유로 당사는 26년 이후 대상회사 선정을 위한 프로젝트 및 사업화에 대한 검토를 진행해 나갈 예정입니다. 관련 일정은 대선조선 경영사항 변동 및 사업을 추진하는 과정에서 변동될 수 있습니다.

7-3) 향후 추진계획(예정시기)	총 투자금액 20억원. 26년이후 추진 가능성 검토

7-4) 추진계획이 변경된 경우 그 사유 및 변경 내용	TF팀 해체 및 상기 7-1)의 복합적인 요인으로 사업추진이 보류되었으며, 관련 일정 등이 변경되면 상세내역을 기재할 예정입니다.

나. 5),21),28) MRO / UAM(소재공급) 관련 사업

1. 사업개요
해당 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적	관계회사 기존 영위사업을 그룹사 차원에서 지원하고 사업 간 연계성을 강화하기 위해 임시주주총회를 통해 사명을 변경하고, 선박·항공기·자동차·엔진·부품·기타 장비품에 대한 정비, 수리 및 개조, 재생 정비 등 관련 사업목적을 추가하였습니다. 다만, 현재 관계회사의 경영정상화 절차 진행으로 인해해당 사업의 본격적인 추진은 일시 보류된 상태입니다.
이와 별도로, UAM(도심항공모빌리티) 기체에 적용되는 경량 알루미늄 소재 공급 사업을 독자적으로 추진하고 있으며, 소재 공급 역량 확보를 통한 신규 사업 기반 마련을 목표로 하고 있습니다.

2. 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성	가. 조선 MRO: '함정 정비'와 '친환경 개조' 중심 성장
ㆍ함정 MRO 확대: 미국 등 주요국의 해군 전력 유지 수요 증가로 글로벌 군수 MRO 시장이 핵심으로 부상, 국내 기업의 해외 진출이 가시화되고 있습니다.
ㆍ친환경 레트로핏: IMO 환경 규제 강화에 따라 기존 선박을 친환경 연료 추진선으로 개조하는 수요가 급증하고 있습니다.
ㆍ생태계 구축: 대형 조선사 중심의 MRO 클러스터 형성을 통해 부품 공급 및 정비 역량의 동반 성장이 지속될 전망입니다.
나. 항공 MRO 및 UAM 소재공급: '경량소재 신수요'와 '항공 MRO 고도화'
ㆍUAM 소재 신수요: 글로벌 UAM 시장은 2030년대를 전후로 상용화가 본격화될 것으로 전망되며, 기체 경량화를 위한 알루미늄 합금 등 소재 수요가 지속 성장하고 있습니다. 당사가 공급하는 알루미늄 소재는 UAM 기체의 구조재·외판재로 활용될 수 있어, 독자적인 소재 공급 사업의 성장 기반으로 작용할 것으로 기대됩니다.
ㆍ아태 지역 주도: 항공 수요 폭증으로 아시아·태평양 지역이 글로벌 성장을 견인하며, 기령 증가에 따른 정비 주기가 도래하고 있습니다.
ㆍ엔진 정비의 고부가가치화: 전체 시장 중 수익성이 가장 높은 엔진 및 핵심 부품 정비의 내재화와 국산화가 가속화되고 있습니다.
ㆍ디지털 혁신: AI 기반 예지 정비(Predictive Maintenance) 도입으로 정비 효율을 극대화하고 디지털 통합 플랫폼으로 전환되는 추세입니다.
다. 산업·방산 MRO: '디지털 플랫폼'과 'K-방산 거점화'
ㆍ산업 MRO: ESG 경영 및 친환경 조달 체계가 강화되고 있으며, B2B 디지털 플랫폼을 통한 통합 구매 서비스가 확산 중입니다.
ㆍ방산 MRO: 국산 무기체계의 수출 확대에 따라 해외 현지 MRO 거점 구축 및 성능 개량(창정비) 수요가 새로운 성장 동력으로 작용하고 있습니다.

3. 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등	# 신규사업 예상 자금 소요액
본 사업은 현재 사업권 확보 및 전략적 제휴 검토 단계로, 보고서 제출일 현재 직접적인 설비투자 또는 유의미한 자금 집행은 없습니다.
- MRO 사업 (본 사업은 현재 관계회사의 경영정상화 절차 진행으로 인해 MRO 사업 추진이 일시 보류된 상태이며, UAM 사업은 사업권 확보 및 전략적 제휴 검토 단계로, 보고서 제출일 현재 직접적인 설비투자 또는 유의미한 자금 집행은 없습니다.)
ㆍ신규사업: 관계회사의 선박, 항공기, 자동차, 엔진, 부품, 기타 장비품에 대한 MRO 관리사업에 대한 그룹사 차원의 지원 및 협력 강화
ㆍ투자 총 소요액: 해당사항 없음
ㆍ자금소요내역: 해당사항 없음
ㆍ투자금액 조달원천: 해당사항 없음
ㆍ예상투자회수기간: 해당사항 없음
- UAM 사업
ㆍ신규사업: UAM 기체 제작용 알루미늄 소재의 독자적 공급 사업 추진을 위한 사업영역 확장
ㆍ투자 총 소요액: 해당사항 없음
ㆍ자금소요내역: 해당사항 없음
ㆍ투자금액 조달원천: 해당사항 없음
ㆍ예상투자회수기간: 해당사항 없음

4. 추진 관련 주요 위험	- MRO 사업
현재 관계회사의 경영정상화 절차 진행으로 인해 당초 계획한 MRO 협력 사업의 추진이 일시 보류된 상태로, 경영정상화 결과 및 사업 재개 시점에 따라 당사의 사업 계획 전반에 영향을 미칠 수 있습니다. 또한 경영정상화 완료 이후에도 그룹사 간 협업 구조의 실효성 및 관계회사의 사업 성과에 따라 시너지창출 시점이 변동될 수 있습니다.
- UAM 사업
UAM 사업은 정부 정책, 인증 체계 및 인프라 구축 속도에 따라 시장 형성 시점이 변동될 수 있으며, 현재는 사업 준비 단계로 실제 매출 발생 및 투자 회수까지 상당 기간이 소요될 수 있습니다.

5. 기존 사업과의 연관성	- MRO 사업
관계회사 지원을 위해 사업목적을 추가 및 변경하였으나, 현재 관계회사의 경영정상화 절차 진행으로 인해 협업 추진이 일시 보류된 상태입니다. 향후 경영정상화 완료 시점에 맞춰 협력 체계 및 사업 추진 방향을 구체화할 예정입니다.
- UAM 사업
UAM 기체용 경량 알루미늄 소재 공급은 당사가 독자적으로 추진하는 신규 사업 영역으로, 기존 사업과의직접적인 연관성보다는 UAM 시장 성장에 따른 신규 사업 기반 마련 차원에서 추진되고 있습니다. 소재 공급 역량 확보를 통해 UAM 시장 내 안정적인 사업 기반을 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다.

6. 향후 추진계획	6-1) 전체 진행단계 및 진행단계별 예상완료 시기	- MRO 사업
- UAM 사업

6. 향후 추진계획	6-2) 향후 1년 이내 추진 예정사항	- MRO 사업
관계회사 지원을 위해 사업목적을 추가 및 변경한 것으로, 현재 관계사의 경영정상화 절차 과정에서 기존에 계획했던 사업 추진이 지연되어 해당 부분의 기재를 생략합니다.
- UAM 사업
2026년 하반기에는 소재 공급 기능 확보를 위한 사업 기반 검토를 완료하고, 이후 UAM 기체용 알루미늄소재의 독자적 공급 사업화를 단계적으로 추진할 계획입니다.

6-3) 조직 및 인력 확보계획	- MRO 사업
현재 관계회사의 경영정상화 절차 진행으로 인해 MRO 사업 추진이 일시 보류된 상태로, 별도의 신규 조직 구성 없이 당사 내 재무관리팀(회계담당이사 1명, 회계담당 2명) 및 계열사 담당임원이 관련 업무를 모니터링하며 경영정상화 완료 시점에 맞춰 조직 운영 방안을 구체화할 예정입니다.
- UAM 사업
현재 사업 준비 단계로 별도의 전담 조직 구성 없이 기존 인력을 중심으로 소재 공급 기반 검토 및 사업화 준비를 진행하고 있으며, 사업 본격화 시점에 맞춰 전담 인력 확보 및 조직 구성을 단계적으로 추진할 계획입니다.

6-4) 관련 사업 및 연구개발 활동내역	- MRO 사업
관계회사 지원을 위해 사업목적을 추가 및 변경한 것으로 해당 부분의 기재를 생략합니다.
- UAM 사업
UAM용 알루미늄 소재의 경량화·고강도화 관련 소재 적용 검토를 진행 중이며, 향후 UAM 기체에 최적화된 소재 규격 확정 및 안정적 공급망 구축을 위한 연구·검토를 단계적으로 확대해 나갈 예정입니다.

6-5) 매출발생여부	- MRO 사업
현재 관계회사의 경영정상화 절차 진행으로 인해 사업 추진이 일시 보류된 상태로, 보고서 제출일 현재 관련 매출은 없으며, 경영정상화 완료 이후 사업 재개 시점에 맞춰 매출 발생 시점을 구체화할 예정입니다.
- UAM 사업
현재 소재 공급 기반 검토 단계로, 보고서 제출일 현재 관련 매출은 없으며, 향후 UAM 시장 형성 및 소재 공급망 구축 진행 상황에 따라 매출 발생 시점을 단계적으로 구체화할 예정입니다.

7. 미추진 사유	7-1) 그간 사업을 추진하지 않은 사유 및 배경	- MRO 사업
당초 본 사업은 관계사인 대선조선 등과의 협업을 전제로 기획되었으나, 해당 관계사의 경영정상화 절차 진행 과정에서 기존에 계획했던 협력 체계 구축 및 사업 추진이 지연되었습니다. 경영정상화 완료 이후 사업 재개 여부 및 추진 방향을 구체화할 예정입니다.
- UAM 사업
UAM 기체용 알루미늄 소재 공급 사업은 현재 시장 수요 및 소재 규격 검토 단계로, 글로벌 UAM 시장의 상용화 시점 불확실성 및 수요처 확보를 위한 준비 기간이 필요하여 본격적인 사업화에 이르지 못한 상태입니다. 향후 시장 환경 변화에 맞춰 단계적으로 사업화를 추진할 예정입니다.

7-2) 향후 1년 이내 추진 예정사항	- MRO 사업
관계회사 지원을 위해 사업목적을 추가 및 변경한 것으로, 현재 관계사의 경영정상화 절차 과정에서 기존에 계획했던 사업 추진이 지연되어 해당 부분의 기재를 생략합니다.
- UAM 사업
현재 UAM 기체용 알루미늄 소재 공급을 위한 국내외 공급처 조사 착수 준비 단계로, 향후 1년 이내 공급처 확보를 위한 사업 타당성 검토를 완료하고 실행 가능한 추진 일정을 확정할 계획입니다.

7-3) 향후 추진계획(예정시기)	- MRO 사업
관계회사 지원을 위해 사업목적을 추가 및 변경한 것으로, 현재 관계사의 경영정상화 절차 과정에서 기존에 계획했던 사업 추진이 지연되어 해당 부분의 기재를 생략합니다.
- UAM 사업
2026년 하반기에는 소재 공급 사업을 위한 전담 라인업 구성 및 시장 진입 전략 수립을 완료하고, 2027년에는 UAM 기체용 알루미늄 소재의 독자적인 공급 사업화를 본격 추진하여 매출 발생을 목표로 할 예정입니다.

7-4) 추진계획이 변경된 경우 그 사유 및 변경 내용	- MRO 사업
관계회사의 경영 환경 변화로 인해 기존 협업 기반의 사업 추진 일정이 조정됨에 따라, 당초 계획했던 그룹사 간 협력 체계 구축 및 MRO 지원 사업의 본격적인 추진이 일시 보류된 상태입니다. 향후 관계회사의 경영정상화 완료 시점에 맞춰 사업 재개 여부 및 추진 방향을 재검토할 예정입니다.
- UAM 사업
관계회사의 경영 환경 변화와 무관하게 UAM 기체용 알루미늄 소재 공급 사업은 당사가 독자적으로 추진하는 사업으로, 시장 형성 시점 및 수요처 확보 일정에 따라 사업화 추진 일정을 단계적으로 조정하고 있습니다.