유진기업 분기보고서 (2022.09)
7. 기타 참고사항

가. 당사는 레미콘 및 건자재 유통 산업을 주요 사업으로 영위하고 있으며 주요산업에 대한 상세한 사항은 다음과 같습니다.[레미콘 산업](1) 산업의 특성① 레미콘 산업의 개요레미콘(REMICON)이란 Ready Mixed Concrete의 약자로서 시멘트,골재,혼화제 등의 재료를 이용, 전문적인 콘크리트 생산공장에서 제조한 후 트럭믹서(Truck Mixer)또는 에지테이터트럭(Agitator Truck)을 이용하여 공사현장까지 운반되는 아직 굳지않는 콘크리트를 의미한다.② 레미콘 산업의 특성첫째, 지역형 산업으로, 제품 생산 후 레미콘 트럭은 90분, 덤프트럭은 60분 이내에 도달할 수 있는 거리까지가 영업권으로 국한된다. 레미콘 제품이 한시적 이라는 특성으로 인하여 일반적으로 제품 생산 후 90분 이내에 도달할 수 있는 거리가 본 제품의 시장권역을 형성하므로 지역형 산업의 특성을 강하게 가진다.둘째, 한시적, 무재고의 제품 특성으로 인하여 주문에 의하여 생산,공급하는 주문형 산업의 성격을 지닌다. 그러므로 일반 제조업에 비하여 가동율이 저조한 편이며, 수요에 대하여 공급이 비탄력성 산업이다.셋째, 도시형 산업으로 건설 공사의 발주가 대부분 인구가 집중된 도심에서 발생하므로 한시적 제품 특성상 도시권에서 생산되어야 하는 도시 집중형 산업이다.넷째, 물적 유통이 중요한 산업이다. 레미콘 제품은 시멘트, 자갈, 모래 등의 원재료를 공장으로 운송, 제조 공정을 거친 후 레미콘 트럭으로 제한 시간 내 건설 현장에 운송하므로 제조업과 운송업의 양면성을 지니고 있다. 통상 원가 내 운송비용이 10~15%를 차지하므로 R/T(Remicon Truck) 수송능력의 효율적인 관리가 매우 중요하다.또한 원자재를 가공하여 제품을 생산하므로 원자재의 원활한 조달 여부가 산업 안정에 직접적인 영향을 미친다. 1990~1992년 사이에 시멘트 파동으로 인한 레미콘 공급 부족 현상의 심화가 야기되었으나, 현재 시멘트는 생산사들의 과잉 증설로 인하여조달에 관하여는 별 문제가 없다.③ 레미콘 산업의 발전과정한국 레미콘 산업은 1965년 7월에 준공된 대한 양회공업㈜ 서빙고 공장(후에 쌍용양회공업㈜로 합병)으로서, 생산 능력은 500㎥/일(180천㎥/년)이었으며, 운반장비는 일본에서 수입한 Truck Mixer 15대였다.이후 1969년에 쌍용양회공업㈜의 원효로 공장이 가동되게 되었고 1973년에 들어서는 삼표산업㈜성수동 공장, 한국 포장건설 염창동 공장, 진성레미콘 교문리 공장이 가동되기 시작하여 본격적인 성장궤도에 진입하게 되었다.또한 1970년대 후반에 들어 시멘트업계 및 골재업계에서도 원료의 자가소비 수단 및판로확대를 목적으로 참여하기 시작하였는데, 시멘트의 경우는 유통 및 소비구조합리화를 위한 벌크시멘트의 소비 확충을 유도하고자 하는 목적이 강하였다. 1980년대들어서는 해외 건설경기의 퇴조에 따른 국내 건설경기의 활성화에 힘입어 주로 시멘트 2차 가공업체를 비롯한 중소업체의 참여가 지방 중소도시를 중심으로 본격화되어연평균 20%이상의 급격한 수요 증가현상을 보였다. 특히 1980년대 후반 이후로는 정부의 200만호 주택건설,사회간접자본확충, 서해안개발, 지하철건설, 88올림픽 특수등으로 인하여 신규업체의 참여가 지속되어 연간 100여개의 공장이 증설되었다. 1990년대 이후 5개지역 신도시 건설을 중심으로 지속적인 주택건설, 사회간접자본의 확대로 레미콘 파동이라는 기현상까지 나타났으나 IMF위기로 인한 급격한 경기침체와 건설투자 감소로 레미콘산업 전반에 걸쳐 한동안 침체가 가중되었으나 이후 월드컵의 특수와 경기회복에 힘입어 크나큰 성장세를 이룩하였다.최근 수도권을 중심으로 한 건설경기 호황으로 레미콘 시장 규모가 증가추세를 이루고 있고, 꾸준한 주택 수요 증가와 경기진작 효과를 가져올 대규모 토목공사가 이루어 질 것으로 예상되어 완만한 성장세를 지속할 수 있을 것으로 전망되고 있다.

(2) 산업의 성장성- 최근 5년간 생산능력 및 출하실적 추이

(단위:천㎥/년)

연도별	업체수	공장수	생산능력	출하실적

2017년	889	1,050	611,020	174,291

2018년	905	1,066	626,500	155,726

2019년	925	1,083	632,540	147,153

2020년	940	1,085	638,500	138,854

2021년	954	1,085	631,622	145,913

* 자료 : 한국레미콘공업협회「연도별레미콘산업성장추이」

(3) 경기변동의 특성계절형 산업으로, 레미콘은 수요처인 건설산업의 동향에 지대한 영향을 받는다. 따라서 건설활동이 활발한 봄과 가을에는 수요가 급증하고 겨울철과 장마철에는 수요가 급락하여성수기와 비수기가 확연히 구분되는 계절적 특성을 지닌다. 보통 비수기는 1~2월, 7~8월 장마기간이며, 그외 기간은 성수기로 볼 수 있는데, 특히 4~6월, 추석전 20여일이 최고 성수기를 이룬다.(4) 경쟁요소레미콘 생산 프로세스가 비교적 단순하고 설비투자 규모가 작으며 소비의 시간적 제약으로 인한 진입장벽이 낮은 특성으로 인하여, 1980년대 중반 이후 경제발전에 따른 투자 기대감 및 사업전망이 밝다고 판단한 중소업체의 대거 참여로 지역적으로 편중되어 있던 레미콘 공장이 전국적으로 확산하였다. 이러한 산업 진입에는 독자적인 신규 참여업체 이외에도 기존의 콘크리트파일, 흄관, 아스콘, 벽돌, 브럭등의 시멘트가공업체 및 골재업체, 건설업체 등 유사관련 업체가 원료의 자가 소비수단 및 사세 확장 방안으로서 참여가 용이한점을 큰 이유로 들 수 있다.

(5) 자원 조달의 특성원자재가 레미콘 제품의 매출구성에 있어서 65% 이상을 차지하고 있는 만큼 원자재의 조달은 레미콘 산업에 있어서 매우 중요한 비중을 차지하고 있다. 주요 원자재는 시멘트, 모래, 자갈로 구성된다. 시멘트는 생산설비 자체가 초기 투자비가 막대한 시설을 필요한 제품이라 대기업에서 생산하고 있으며, 생산회사는 동양, 쌍용 등 10개사에서 이루어지고 있다. 또한 시멘트의 대부분은 국내에서 생산된 제품을 조달하고 있다. 모래 및 자갈은 1970년대까지 주종을 이루던 강모래, 강자갈이 1980년대 이후 점차 고갈되기 시작하여 쇄석골재, 육골재, 해안골재 등의 사용량이 급격히 증가하고 있으며, 골재원이 점차 원거리화되어 운반비가 증가하여 조달단가가 높아지고 있는 추세이다. 또한 레미콘사별로는 원가절감 및 원재료 조달의 안정성을 높이기 위하여 골재채취업을 겸하고 있는 업체도 있다.(6) 관련 법령 또는 정부의 규제 및 지원① 산업집적활성화 및 공장설립에 관한 법률(지식경제부-공업입지기준고시): 레미콘 공장의 입지선정, 생산설비 설치 및 등록에 관한 규정② 대기환경보전법, 수질환경보전법, 소음진동규제법(환경부): 레미콘의 제조, 유통등에서 대기,수질 및 소음진동에 관한 사항 규제[건자재 유통 사업]① 건자재 산업의 개요

건축자재 산업은 전방 수요산업인 건설경기에 민감하게 반응하는 산업으로, 계절적 요소나 산업 전반의 경기동향 등 거시경제 지표의 영향을 크게 받습니다. 건설관련 업종은 전후방효과가 큰 산업으로서, 공공시설투자 등을 통해 경기조절의 주요한 정책수단으로 활용되기 때문에 정부의 투자 및 정책방향과도 밀접한 연관이 있습니다.② 당사 건자재 유통 사업의 경쟁력당사는 레미콘, 철근 등 기초자재부터 석고보드, 타일 등 마감자재까지 모든 건축자재를 One-Stop 서비스로 제공합니다. 전국 46개 사업장에서 220여 명의 국내 최고 건자재 전문영업사원이 현장방문을 통해 고객 별로 차별화된 자재를 공급하고 있으며, 300여 우수한 건자재 제조사와의 파트너십을 통해 대형 플랜트 현장부터 중·소형 건축현장까지 모든 건설현장에서 필요한 주요 건축자재를 납품하고 있습니다. 또한, 고객이 원하는 건축자재를 국내뿐만 아니라, 미국, 중국, 유럽 등 전 세계 어디서든 합리적인 가격에 소싱할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.③ 당사 건자재 유통 사업의 성장성

당사는 2013년 7월 건자재 사업팀을 신설, 종합건자재 유통회사로 첫 발을 내딛었습니다. 30년 이상 국내 중대형 건설사에 레미콘, 아스콘 등 건설기초소재 납품을 통해 쌓은 신뢰와 품질관리 노하우를 바탕으로 우수한 품질의 건축자재를 안정적으로 공급하고 있으며, 자회사인 동양과의 네트워크 시너지를 통해 지속적으로 외연을 확장하고 있습니다. 또한, 대형 건설사 대상 특판 영업에 어려움을 겪고 있는 중소제조업체와 납품신뢰도 측면에서 중소업체 제품 사용을 꺼리는 건설사의 중간역할을 톡톡히 해내며 대기업과 중소기업이 상생할 수 있는 생태계를 만드는 데 괄목할 만한 성과를 창출하고 있습니다.

2013년 철근으로 출발한 당사의 건자재 유통사업은 통합적인 건자재 유통 시스템을 구축해 지금은 형강, 파일, 시멘트, 드라이모르타르, 단열재, 보드 등 구조재에서부터 타일, 위생도기, 욕조, 가구, 가전, 창호, 도료 등 내·외장재에 이르기까지 건축자재 전품목에 걸쳐 다각화에 성공했습니다. 사업 확장 노력을 지속한 결과, 2013년 115억 원의 매출이 2021년에는 3,566억 원 수준으로 성장세를 이어가고 있습니다.

[주요종속회사의 사업의 내용]

[동화기업(주)]

가. 업계의 현황(1) 골프산업의 특성

골프는 많은 비용과 플레이 시간이 소요되는 고급스포츠라는 인식에도 불구하고, 고령자의 플레이가 가능하고 세대를 초월해 교류가 가능한 동시에 건강증진에도 기여하는 스포츠입니다. 소득수준 향상과 가치관의 변화에 따라 레저인구수가 증가하였고, 2001년 이후에는 국내 골프붐이 일면서 골프인구가 꾸준히 증가하였습니다.

국내 골프장산업의 전체 시장규모는 2019년 5조 9,227억원으로 10년전인 2009년보다 55.5%로 급증했습니다. 이 중 골프장산업의 매출액은 4조7,466억원으로 2018년 보다 11.4% 증가했는데, 대중골프장의 매출액은 2조 7,111억원으로 18.5% 급증했고 회원제 골프장의 매출액도 3.3%늘어난 1조 9,344억원으로 2010년 이후 감소세가 멈추었습니다. 또한, 2020년 이후 코로나19 영향으로 인해 해외로 나가지 못한 골퍼들과 젊은 골퍼들의 시장 유입으로 국내 골프산업의 성장성은 지속적으로 확대될 것으로 전망하고 있습니다.나. 회사의 현황(1) 회사개요동화기업㈜가 전남 장성군 동화면 일대에 개발한 퍼블릭 27홀 규모의 푸른솔 골프클럽의 개요는 다음과 같습니다.

구 분	내 용

위치	전남 장성군 동화면 남산리, 월산리 및 삼계면 능성리일원

부지면적	1,315,725m²(39만 8,007평)

공사기간	2007년 8월 ~ 2009년 12월

사업주체	동화기업㈜

시공회사	유진기업㈜

개장일	2009년 12월

코스규모	총 27홀(퍼블릭 27홀)

다. 생산설비의 현황

[기준일 : 2022. 09. 30] (단위 : 백만원)

자산항목	소재지	기초 장부가액	증감	상각	기말 장부가액

증가	감소

토지	장성군	13,503	426	0	0	13,929

코스	장성군	43,158	0	0	0	43,158

수목	장성군	125	0	0	0	125

건물	장성군	9,982	0	0	(287)	9,695

구축물	장성군	7,409	0	0	(666)	6,743

기계장치	장성군	386	151	0	(114)	424

차량운반구	장성군	789	559	0	(185)	1,164

공기구비품	장성군	61	9	0	(20)	51

합계	75,415	1,145	0	(1,272)	75,289

라. 설비의 신설ㆍ매입 계획 등- 해당사항 없음

마. 매출에 관한 사항

[기준일 : 2022. 09. 30] (단위 : 백만원)

사업부문	매출유형	품 목	제 19기 3분기	제 18기	제 17기

매출액	비율(%)	매출액	비율(%)	매출액	비율(%)

골프
사업	입장료수익	그린피	15,384	85%	17,463	84%	14,086	75%

대여수익	카트비
클럽대여	2,241	12%	2,805	13%	2,723	15%

식음료수익	식음료
판매	149	1%	247	1%	1,540	8%

골프샵수익	골프용품
판매	52	1%	182	1%	136	1%

수수료수익	골프용품
위탁판매	104	1%	130	1%	134	1%

합계	17,930	100%	20,827	100%	18,619	100%

[유진레저(주)]가. 업계의 현황(1) 골프산업의 특성

골프는 많은 비용과 플레이 시간이 소요되는 고급스포츠라는 인식에도 불구하고, 고령자의 플레이가 가능하고 세대를 초월해 교류가 가능한 동시에 건강증진에도 기여하는 스포츠입니다. 소득수준 향상과 가치관의 변화에 따라 레저인구수가 증가하였고, 2001년 이후에는 국내 골프붐이 일면서 골프인구가 꾸준히 증가하였습니다.

국내 골프장산업의 전체 시장규모는 2019년 5조 9,227억원으로 10년전인 2009년보다 55.5%로 급증했습니다. 이 중 골프장산업의 매출액은 4조7,466억원으로 2018년 보다 11.4% 증가했는데, 대중골프장의 매출액은 2조 7,111억원으로 18.5% 급증했고 회원제 골프장의 매출액도 3.3%늘어난 1조 9,344억원으로 2010년 이후 감소세가 멈추었습니다. 또한, 2020년 이후 코로나19 영향으로 인해 해외로 나가지 못한 골퍼들과 젊은 골퍼들의 시장 유입으로 국내 골프산업의 성장성은 지속적으로 확대될 것으로 전망하고 있습니다.나. 회사의 현황

(1) 회사개요

유진레저㈜가 경기도 포천시 가산면 일대에 사업을 영위하고 있는 퍼블릭 27홀 규모의 푸른솔골프클럽의 개요는 다음과 같습니다.

구 분	내 용

위치	경기도 포천시 가산면 우금리 및 마전리 일원

부지면적	2,131,337m² (64만 4,729평)

소유권 이전	2014년 01월

사업계획 변경승인	2014년 02월, 2019년 02월

사업개시일	2014년 03월

체육시설업 등록	2014년 12월

코스규모	총 27홀 (퍼블릭 27홀)

다. 생산설비의 현황

[기준일 : 2022. 09. 30] (단위 : 백만원)

자산항목	소재지	기초
장부가액	증감	상각액	기말
장부가액

증가	감소

토지	포천시 가산면	38,246	0	0	0	38,246

코스	포천시 가산면	8,949	0	0	0	8,949

수목	포천시 가산면	2,900	46	0	0	2,946

건물	포천시 가산면	6,882	0	0	(160)	6,722

구축물	포천시 가산면	10,758	40	0	(647)	10,150

기계장치	포천시 가산면	464	59	0	(125)	398

차량운반구	포천시 가산면	1,003	459	0	(196)	1,266

공기구비품	포천시 가산면	302	301	0	(84)	519

건설중인자산	포천시 가산면	0	0	0	0	0

합계	69,505	905	0	(1,213)	69,197

라. 설비의 신설ㆍ매입 계획 등: 해당사항 없음

마. 매출에 관한 사항

[기준일 : 2022. 09. 30] (단위 : 백만원)

사업
부문	매출
유형	품 목	제13기 3분기	제12기	제11기

매출액	비율(%)	매출액	비율(%)	매출액	비율(%)

골프
사업	입장료
수익	그린피	17,307	87.77%	21,101	87.18%	18,232	80.51%

대여
수익	카트비
클럽대여	2,044	10.37%	2,636	10.89%	2,653	11.71%

식음료
수익	식음료
판매	199	1.01%	218	0.90%	1,527	6.74%

골프샵
수익	골프용품
판매	86	0.44%	414	0.58%	137	0.60%

수수료
수익	골프용품
위탁판매	83	0.42%	107	0.44%	96	0.43%

합계	19,719	100%	24,203	100%	22,646	100%

[(주)유진로지스틱스]가. 업계의 현황

(1) 산업의 특성물류산업은 타인의 수요에 응하여 유상으로 화물의 운송 보관 하역 또는 포장과 이와 관련된 제반 활동을 영위하는 것을 업으로 하는 산업을 말합니다. 물류산업의 범위에는 화물 운송업, 화물 취급업, 보관 및 창고업, 화물터미널시설 운영업, 화물운송대행업, 화물중개 및 대리업과 화물포장 검수 및 유사 대리업이 있습니다. 이러한 물류산업은 생산자에서 소비자에 이르기까지 상품의 운송과 보관 등을 담당하므로 경제활동에 필수불가결한 업종이며, 물류산업의 경쟁력은 각 국가의 무역경쟁력과 연결됩니다.

(2) 경쟁요소물류산업의 경쟁요소는 가격, 품질, 서비스, 자동화, 정보화 등으로 나타나는데 현재는 무한경쟁 시장에서 생존하기 위해 전략적 제휴 및 M 통해 이들에 대한 상호간 단점을 보완하여 경쟁력을 강화해 나가는 추세이며, 정보화, 자동화를 통한 일관된 수ㆍ배송으로 고객서비스의 질을 높여 시장을 선점하는 것이 경쟁력을 확보하는 길입니다.

특히 운송산업 성공의 선결조건은 물류인프라의 확충에 있으며, 과거 전자상거래가 활성화되지 못했던 시기에는 집하와 배송을 위한 기본적인 창고시설과 수ㆍ배송차량만 필요하였으나, 화물량이 폭발적으로 증가하고 전자상거래의 성장에 따른 화물의 종류가 다양해지면서 필요로 하는 인프라의 범위도 확대되고 있습니다. 운송산업성장의 열쇠를 쥐고 있는 인프라는 운송거점 역할을 수행하는 터미널, 수ㆍ배송 네트워크를 담당하는 전산시스템, 다양한 화물을 신속히 처리할 수 있는 자동분류시스템 등입니다.

(3) 업계 주요 추진정책

한국 정부는 화물운송시장 거래단계의 합리화와 운송업체의 기능 정상화 등을 위해 2011년 6월 화물자동차 운수사업법 개정안을 공포 하였습니다. 이번 개정안은 다단계 운송구조, 부실운송업체의 난립 등 화물운송시장의 고질적 문제점을 개선하고 지입차주의 권익과 운송편의를 향상시키기 위한 것으로써 이 개정안은 2008년 12월 민.관.정 T/F구성을 통해 법안이 마련된 이후 국회의 법안 심사과정 등에서 화물운송업계와 화물연대 등의 의견을 수렴하였다고 발표 하였습니다. 그 핵심 사안은 ①운송업체의 직접운송의무 비율제 도입, ② 운송업체에게 운송계약 실적 신고 및 최소운송기준 준수 의무부여, ③ 운송 또는 주선업체의 화물운송 위탁 시 관리책임 부임 등 입니다.

이번 개정안은 통과 전부터 많은 전문가들을 비롯해 화물운송시장을 구성하고 있는 주체들이 개정안의 미흡한 부분을 지적하며 보완 요구를 해왔으나 크게 달라진 것 없이 통과됐다. 직접운영 의무비율제가 주요 골자이나 신규증차가 금지된 상황에서 직접운송 의무제를 도입한다는 것은 높은 프리미엄을 지불하고 차량을 확보할 수밖에 없다는 것과 회피수단이 추가된 임의조항 남발로 인해 운송시장 주체들은 법안이 끼치는 영향력은 미비할 것으로 예상하고 있습니다.

나. 회사의 현황

(1) 영업개황산업이 성숙시장에 도달하면서 업계의 위기의식이 고취되고 원가를 주 경쟁전략으로 사용하던 경향이 점차 감소함에 따라 주요 리서치 기관들은 물류업계의 단가경쟁이 점차 감소할 것으로 예측하고 있습니다. 화주기업의 인식도 외주비 인하보다 물류관리의 전문성 및 편리성에 비중을 둘 것으로 예상되어 이후 관련 부문의 수익성이 제고될 것으로 기대됩니다. 회사는 산업 내 공급과잉으로 인한 저단가로 08년 영업적자 및 당기순손실을 기록하였으나, 2009년 부터 영업이익이 Turn Around를 시현하였고 매년 지속적인 성장을 기록하고 있습니다. 이는 영업능력 확대 및 위수탁차량 비중 증대로 인한 인건비 감소 및 통제성 경비 감소 등 회사 운영의 질적인 변화에 기인합니다. 2018년 대손상각비설정으로 일시적인 당기순손실이 발생하였으나, 향후 고수익인 배송업무를 강화하여 영업실적 개선이 더욱 확대될 것으로 예상됩니다.

(2) 회사의 성장성

회사는 물류서비스 중 화물자동차를 이용한 도로화물운송업(Trucking)을 주요 서비스로 제공하고 있습니다. 도로화물운송업은 도로를 통하여 문전에서 문전까지 수송하는 것을 강점으로 하며, 원자재, 부품 그리고 완제품을 적기에 적재 적소로 수송, 물품의 공간적 거리를 극복함으로써 원활한 물적 유통에 기여하고 있습니다. 특히 도로화물운송은 다른 운송수단보다 훨씬 광범위하고 복잡해 우리나라 거의 모든 지역에서 화물운송서비스를 할 수 있어 물류산업의 중추적 역할을 하고 있습니다. 또한 회사는 도로화물운송업에서 더욱 확대된 형태로서 항만 및 항공운송에 필요한 국제물류 조달부문 및 회사 소재 물류센터를 이용한 재고의 보관 및 출고, 임가공 부문까지 물류서비스 제공부문을 확대해가고 있습니다.

(3) 시장의 특성화물자동차 운송사업이 화물자동차의 초과공급으로 인한 불균형을 해소하기 위하여 등록제에서 허가제로 전환되었고, 신규허가가 실질적으로 동결되면서 일정규모와 조건을 갖추지 않은 운송업자의 신규시장 진입 요건이 강화되었습니다. 일본 및 유럽 선진국의 경우 산업이 성숙되면서 대규모 자본투자가 가능한 대기업 위주로 산업이 재편되는 형태를 보이고 있으며, 국내 운송업계에서도 시장 진입을 위하여 상당 규모 이상의 자본력이 필요할 것으로 예상됩니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

당사는 보고서 제출일 현재 새로이 추진하였거나, 이사회결의 등을 통하여 향후 새로이 추진하기로 구체화된 신규사업부문은 없습니다.

다. 생산설비의 현황

[기준일 : 2022. 09. 30] (단위 : 백만원)

자산항목	소재지	기초장부가액	증감	상각	기말장부가액

증가	감소

토지	여주,천안	5,939	5,939

건물	여주,천안	4,284	136	4,148

구축물	천안	179	4	175

차량운반구	여주,천안 外	1,667	2,795	2,721	450	1.292

시설장치	여주,천안 外	594	125	139	580

비품	여주,천안 外	369	184	20	92	441

기계장치	여주,천안 外	-	-

건설중인자산	여주,천안 外	2,526	9,611	6,588	5,549

투자부동산	부평,제주도	1,975	2	1,973

합계	17,533	12,715	9,329	823	20,097

라. 설비의 신설ㆍ매입 계획 등: 해당사항 없음

마. 매출실적

[기준일 : 2022. 09. 30] (단위 : 백만원)

매출유형	품 목	제 26 기 3분기	제 25 기	제 24 기

매출액	비율(%)	매출액	비율(%)	매출액	비율(%)

운송	화물운송	219,295	92.0%	279,425	89.4%	258,416	91.8%

도급	용역	11,966	5.02%	17,692	6.8%	11,164	4.0%

상품	건설자재판매	7,050	2,96%	12,909	3.8%	11,826	4.2%

합계	238,311	100%	310,026	100%	281,406	100%

바. 판매경로 및 판매방법 등(1) 판매조직

(가) 본사조직 : 4본부 6팀, CEO직속 5팀

(나) 사업소 : 1본부 1팀(2) 판매경로

(가) 직접판매 : 본사직할 및 사업소

(나) 간접판매 : 본사직할 및 사업소

(3) 판매방법 및 조건

- 운송약관에 따른 운송요율 또는 운송요금에 의한 현금 결제(4) 판매전략

- 원가 구조 개혁 및 고객서비스 경쟁력 확보를 통한 수익성 개선.