한국큐빅 반기보고서 (2021.06)
7. 기타 참고사항

가. 제품/서비스 등의 상표 관리정책 현황 한국큐빅은 세계27개국 80여개 라이센스의 글로벌 네트워크를 통하여 수시로 세계 디자인 고객의 정보가 교류되며, 이 정보를 기초하여 독자적인 디자인과 트렌드로 새로운 고객가치를 창조하고 있습니다. 나. 지적재산권 현황 당사는 TAICA(일본)와 CURL-FIT(수전사)기법에 대한 국내 독점 라이센스 계약 을 맺고 있습니다.

다. 회사에 영향을 미치는 주요 법률 및 제규정회사는 제품 생산과 관련하여 다음과 같은 법률의 규제를 받고 있으며, 이를 이행하기 위해 회사는 폐기물, 폐수 등에 대한 정화시설 및 외주처리를 통하여 법률을 준수하고 있습니다.

구분	관련법령	영향

대기	대기환경보전법	대기환경을 적정하게 보전하여 국민이 건강한 생활을 할 수있도록 하기 위해 제정한 대기환경보전법은 회사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.

수질	수질환경보전법	수질오염으로 인한 국민건강 및 환경상의 위해를 예방하고하천·호소 등 공공수역의 수질 및 수생태계를 적정하게관리·보전함으로써 국민으로 하여금 그 혜택을 널리 향유할 수 있도록 함과 동시에 미래의 세대에게 승계될 수 있도록함을 목적으로 제정된 법률로 회사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.

폐기물	폐기물관리법	폐기물을 적정하게 처리하여 자연환경 및 생활환경을 청결히함을 목적으로 제정된 법률로, 회사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.

라. 사 업부문의 시장여건 및 영업의 개황

[자동차 내장재 부문 : (주)한국큐빅]

(1) 산업의 특성

CURL-FIT(Cubic Printing , 수압전사라고도 불림)이란, 일정한 무늬가 인쇄되어 있는 특수한 P.V.A Film(폴리비닐알콜 필름)을 수면 위에 띄우고 이 위에 사출물 (피전사물)을 담금으로써 수면 위에 용해되어 있는 인쇄잉크가 수압에 의해 사출물에 전사되도록 하는 특수 표면처리 방법입니다. 동 기술은 자동차 내장재의 원목 사용에 대한 대처 기술로 개발되어, 평면뿐 아니라 곡면이나 기타 복잡한 모양에도 적용이 가능합니다.

(2) 산업의 성장성

CURL-FIT 기술은 초기에는 자동차 내장 표면처리에만 주로 사용되어 왔으나, 현대 사회가 점차 복잡다변화되어 가고, 개개인들의 개성이 뚜렷해지고, 기호가 다양, 복잡해져감에 따라 자신들의 개성을 살린 디자인에 대한 필요가 급증하고 있어 점차 그활용 범위가 자동차 산업 이외에 건축 내/외장제, 가구, 가전제품, 악세서리, 스포츠용품, 화장품용기 등 모든 산업에 적용할 수 있도록 발전되어 왔으며, 현재도 지속적으로 그 영역을 넓혀가고 있습니다. 향후에는 당사의 사업영역이 자동차나 가전제품 내에서도 그 범위를 넓혀갈 것으로 기대되며, 더 나아가 건축자재를 비롯한 다양한 분야에 당사의 기술이 접목될 가능성이 점차 높아지고 있기 때문에 당사가 속한 산업의 규모는 지속적으로 증가할 것으로 판단됩니다.

(3) 경기변동 특성

당사의 매출은 전방산업의 경기에 대한 민감도에 직접적인 영향을 받고 있습니다. 예를 들어 자동차 산업이 침체되는 경우 동사의 자동차 내장 Curl-Fit 매출에 일시적인 영향을 줄 수 있습니다.

(4) 경쟁요소당사가 영위하고 있는 Curl-Fit 생산기술에 대해 Taica(일본큐빅)이 보유하고 있는 국제특허에 의해 보호되고 있으며, 당사만이 국내 Master License를 보유하고 있습니다. 이러한 기술력 외에 작업공정의 자동화 및 전세계 27개국 주요 업체들과의 네트워크를 가지면서 기타 표면기술을 사용하는 경쟁업체에 비해 경쟁력을 갖추고 있습니다.

(5) 시장점유율 등

시장점유율은 외부기관에서 공식적으로 발표한 자료가 없어 당사 자료만으로 시장점유율을 기재하기에 무리가 있어 기재하지 아니 하였습니다.

(6) 신규사업 등의 내용 및 전망

당사는 반기보고서 제출일 현재 신규로 진행중인 사업이 없습니다.(7) 조직도

[자동차 외장재 부문 : 삼신화학공업(주)]

(1) 산업의 특성

당사가 영위하는 자동차 외장재 부문은 라디에이터그릴, 엠블럼/레터링, 가니쉬/몰딩, 휠캡 등의 자동차부품을 사출/도금/도장/조립 공정을 통해 완성차 및 1차벤더 업체로 납품하는 구조입니다.

(2) 산업의 성장성 및 경기변동 특성

성장성 및 경기변동 또한 전방산업인 자동차산업 경기에 직접적인 영향을 받고 있습니다.

(3) 국내외 시장여건

최근 자동차 업계는 미래차 개발 전쟁 등을 벌이고 있고, 앞으로 개발될 친환경, 지능형자동차는 그 비중이 훨씬 커질 것으로 예상되면서 자동차 부품업계도 이러한 변화에 직면하고 있습니다. 당사가 생산하는 외장부품들은 대부분 지속적으로 사용될 것으로 예측되나, 친환경차의 비중확대로 인한 수요 감소 영향을 소폭 받을 것으로 예측됩니다. 다만, 당사의 끊임없는 친환경차에 대한 우수한 기술경쟁력 확보노력 및 완성차와 협력사간 더욱 공고한 네트워크 구축을 통해 일각의 열위적 우려를 우위로 바꿀 수 있을 것으로 예상됩니다.

(4) 경쟁요소

당사는 1975년 회사설립 및 2009년 당사에 인수된 후 도금 전자동 공정시스템 도입 등 꾸준한 기술개발과 고객우선품질경영 실천을 통한 품질시스템 구축으로 경쟁업체보다 풍부한 경험과 노하우를 보유하고 있습니다. 당사는 신기술, 신공법, 신소재 개발 및 도입, 생산성 향상 및 원가절감 방안을 적극 추진하고 있습니다

(5) 시장점유율

시장점유율은 외부기관에서 공식적으로 발표한 자료가 없어 당사 자료만으로 시장점유율을 기재하기에 무리가 있어 기재하지 아니 하였습니다.

(6) 신규사업 등의 내용 및 전망

당사는 반기보고서 제출일 현재 신규로 진행중인 사업이 없습니다.

(7) 조직도마. 사업부문별 재무정보

(단위 : 천원)

구 분	자산총계	부채총계	자본총계	매출액	영업이익	당기순이익	포괄손익

자동차내장재	85,433,011	6,139,306	79,293,705	19,550,157	4,114,747	3,282,893	3,282,893

비 율	45.68%	8.68%	68.16%	21.95%	69.47%	69.06%	69.06%

자동차외장재	101,588,658	64,560,890	37,027,768	69,496,132	1,807,849	1,470,719	1,470,719

비 율	54.32%	91.32%	31.84%	78.05%	30.53%	30.94%	30.94%

합 계	187,021,669	70,700,196	116,321,473	89,046,289	5,922,596	4,753,612	4,753,612

주)해당금액은 내부거래 제거전 금액입니다.