아시아나항공 반기보고서 (2021.06)
1. 사업의 개요

아시아나항공주식회사(지배회사)는 항공운송사업을 주 목적으로 하며 주요종속회사는 에어부산㈜, 에어서울㈜, 아시아나IDT㈜, 아시아나에어포트㈜, 금호티앤아이(주) 등이 있습니다.

사업부문	지배 및 주요종속회사	사업내용

항공운송 부문	아시아나항공㈜, 에어부산㈜, 에어서울㈜	여객 및 화물운송 등

정보통신 부문	아시아나IDT㈜	IT서비스, 시스템구축 등

항공운송지원서비스 부문	아시아나에어포트㈜	항공화물하역 등

기타 부문	금 호티앤아이 ㈜	상품 종합도매업 및 부동산 관리업 등

주1) 상기표는 사업부문별 주요종속회사의 현황이며(특수목적기업 제외), 당반기말 기준 연결대상 종속회사는 총 18개사입니다. 주2) 당반기 중 금호리조트㈜, Weihaipoint Hotel Golf Resort Co., Ltd., Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd에 대한 지배력을 상실하였습니다.

가. 사업부문별 시장여건 및 영업개황

( 1) 항공운송부문 (가) 산업의 특성

항공운송업은 대규모 투자부담 및 인허가 문제 등으로 진입장벽이 높고, 타 교통수단(육ㆍ해상)에 비하여 운임이 고가인 관계로 사회ㆍ경제적 환경변화에 따라 수요가 민감하게 반응하나, 고속ㆍ장거리 운송에 있어서 타 교통수단에 비하여 경쟁력이 있으며, 계절적 요인에 의한 수요 증감 현상이 두드러지게 나타납니다.

항공운송업은 세계 정치 및 경제 상황, 질병, 환율 및 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하는 특성을 지니고 있습니다. 특히 2020년 2月 이후 코로나19 팬데믹 여파로 많은 국가들이 입국 금지 조치를 실시함에 따라 항공수요는 급격히 감소하였고, 항공운송업 전체의 수익성이 악화되었습니다.

항공운송업은 그 시장의 성격이 매우 상이한 여객과 화물로 나뉘어져 있습니다. 여객수요는 경기동향 및 소득수준에 연동하며, 일시적으로 위축된 수요는 외부 장애요인이 해소되면 급속히 반등하는 특성을 보입니다. 화물의 경우 주요 수송품목이 반도체, 전자기기, 자동차 부품 등으로 화물수요는 미국, 유럽 등 선진국 경기 동향에 민감하게 반응합니다.

(나) 국내외 시장여건

2021년 상반기 항공 여객 시장 승객수는 2020년 2월부터 시작된 코로나19 영향으로 전년 동기 대비 29.3% 감소한 1,667만명이며 항공 화물은 전년 동기 대비 20.7% 증가한 169만톤을 기록하였습니다.

(여객 시장)

상반기 국제여객수송은 전년 동기 대비 90.8% 감소한 119만명을 기록하였습니다. 지역별로는 전년 동기 대비 일본노선 95.3%, 동남아노선 95.1%, 중국 89.7%, 미주노선 73.7%, 유럽노선 85.2% 감소하였습니다.

국내여객수송은 코로나19로 억눌렸던 여행 보복소비 분출에 따른 국내여행 심리 회복으로 '21년 3월('19.3월 대비 1.9% 증가)부터 코로나19 발생 이전으로 회복한 후 안정적인 성장세를 유지하여, 상반기 전년 동기 대비 45.8% 증가한 1,548만명을 기록하였습니다.

한국관광공사에 따르면 2021년 6월 누계 국내 공항을 이용한 내국인 출국자는 37만명으로 전년 동기 대비 90% 감소하였고, 외국인 입국자는 28만명으로 전년 동기 대비 86% 감소하여 전체 출입국자수는 전년 대비 88.6% 감소하였습니다.

(화물 시장)

코로나19 확산으로 진단키트, PPE(Personal Protective Equipment) 등 코로나19 관련 긴급 구호물품 및 위생 물품의 운송 수요가 지속되고 있고, 전자상거래 및 반도체를 포함한 정보통신(IT) 품목의 수요 또한 급증하고 있습니다. 이에 더하여 해운 대란 장기화에 따른 항공 화물 전환 수요 지속 발생으로 국제화물수송은 전년 동기 대비 22.6% 증가한 163만톤을 기록하였습니다.

여객기 비운항에 따른 Belly 공급이 크게 감소하였으나 증가하는 화물 수요에 대응하기 위하여 당사는 화물기 가동률 극대화, 화물 전용 여객기 운용 확대, A350 여객기 4대를 화물기로 임시 개조하는 등 공급력을 최대한 확대하는 한편, 화물 네트워크를 강화하고 콜드체인 구축을 통한 백신 운반 및 체리 등 특수화물 수송으로 수익 구조 강화 노력을 이어가고 있습니다.

(시장 전망)

2021년 5월 발표된 국제항공운송협회(IATA)의 발표 자료에 따르면 2021년의 글로벌 항공 여객 시장은 백신 보급 및 경기부양책 시행으로 점진적으로 회복될 것으로 예상되고 있습니다. 2021년은 2019년 정상 수준 대비 52% 수준의 여객 수요 회복이 기대되고 있으나, 최근 신규 변이 바이러스의 확산은 수요 회복에 대한 우려를 일으키고 있습니다. 항공 화물의 경우 IATA의 6월 보고서에 따르면 국제 무역 호조 및 해운 대란에 따른 화물의 항공 물량 전환 등의 요인으로 2021년은 2020년 대비 19% 이상의 시장 매출 확대를 전망하고 있습니다.

(시장 점유율)

아시아나항공의 2021년 상반기 수송시장점유율은 국내여객 13.5%, 국제여객 22.1%, 국제화물 22.7%를 기록하였습니다.

코로나 19 사태로 여객 시장의 경우 국제선은 장거리 노선 대비 단거리 노선의 공급이 급감함에 따라 단거리 위주인 LCC 대비 FSC 시장점유율은 상승했으나 국내선의 경우LCC들의 공격적인 공급 확대로 FSC 시장점유율이 감소했습니다.

※ 한국시장 점유율(최근 3년) 한국시장에 대한 주요 경쟁사와의 3년간 점유율 추이는 다음과 같습니다.

(단위 : %)

구분	기간	국내여객	국제여객	국제화물

공급점유	수송점유	공급점유	수송점유	수송점유

아시아나항공	2019년	19.4%	19.3%	14.9%	15.3%	25.2%

2020년	18.2%	16.9%	17.5%	16.8%	25.4%

2021년 상반기	14.4%	13.5%	22.6%	22.1%	22.7%

대한항공	2019년	24.6%	22.9%	22.4%	22.2%	41.8%

2020년	17.0%	16.0%	26.5%	25.3%	47.0%

2021년 상반기	14.3%	13.5%	33.8%	31.2%	47.1%

기타항공사	2019년	56.0%	57.8%	62.6%	62.5%	33.0%

2020년	64.8%	67.1%	56.0%	57.9%	27.5%

2021년 상반기	71.2%	73.1%	43.6%	46.7%	30.3%

주) 출처 : 한국공항공사

※ 코로나19 영향에 따른 韓 입국제한 현황 (8월 3주 기준)

구 분	지 역	세부 국가

입국금지(53개국)	아시아/ 태평양	1) 대한민국 전 지역 대상 입국금지 일본, 홍콩, 베트남, 대만, 필리핀, 싱가포르, 호주, 몽골, 인도네시아 등 28개국 2) 중국 [공통] '20.03.28부터 기존 유효 비자 및 거류허가증소지자 입국 중단 [개별] 28개 성/시 국외입국 내외국민 시설격리

미주	캐나다, 아르헨티나, 우루과이 등 8개국

유럽	노르웨이, 헝가리 등 4개국

중동	알제리, 이스라엘 등 6개국

아프리카	카메룬 등 6개국

격리 조치(시설 격리)(13개국)	아시아/ 태평양	캄보디아, 부탄, 몽골, 스리랑카 5개국

미주	미국(사이판, 하와이, 괌) 등 3개국

유럽	몰타 1개국

중동	사우디아라비아 1개국

아프리카	부룬디 등 3개국

검역 강화 및 권고(자가격리, 발열검사등)(117개국)	아시아/ 태평양	인도, 태국 등 6개국

미주	브라질, 멕시코, 자메이카 등 23개국

유럽	영국, 이탈리아, 스페인, 카자흐스탄 등 40개국

중동	이란, 아랍에미리트, 카타르 등 11개국

아프리카	남아프리카공화국, 가나, 나이지리아 등 37개국

운항중단 (4개국)	-	몽골, 뉴질랜드, 러시아(모스크바 제외), 쿠웨이트

(다) 시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인 및 회사 현황

항공운송사업에서는 네트워크경쟁력, 기재경쟁력, 서비스경쟁력을 주요한 경쟁력으로 꼽을 수 있습니다.

아시아나항공은 국내여객 9개 도시, 9개 노선, 국제여객 21개 국가, 64개 도시, 71개 노선과 국제화물 12개 국가, 27개 도시, 25개 노선의 네트워크를 보유하고 있습니다. 더불어 All Nippon Airways (ANA), Air China, Singapore Airlines, United Airlines, Thai Airways, Air New Zealand 등 30개 항공사와 국제선 여객 Codeshare를 운영중이며, 세계 최대 항공사 동맹체인 'Star Alliance' 를 통해 전세계 196개국 1,300여개 공항을 연결하는 글로벌 네트워크를 구축하고 있습니다. 다만 현재 코로나19 확산으로 인해 6월말 기준 국내여객 7개 노선, 국제여객 26개 노선을 운항하고 있습니다. 또한 아시아나항공은 2021년 6월말 현재 여객기 71대, 화물기 12대로 총 83대의 항공기를 보유(등록기준)하고 있습니다.

에어부산은 영남권 지역에서 가장 높은 시장 점유율로 입지를 다진 사실상 국내 유일의 지역 기반 항공사로서, 안전운항을 최우선으로 차별화된 항공 서비스 편의를 제공하면서 지역과 함께 성장해온 항공사입니다. 2021년 2분기 기준, 에어부산은 김해공항발 국내선, 국제선 시장점유율 제1위 항공사로 각각 33.6%, 85.1%를 기록하고 있습니다. 또한 내부적인 정시성 관리 프로그램을 운영을 통해 국토부에서 발표하는 연간 지연율 통계에서 다년간 국내선 및 국제선 정시성 최고 수준을 기록하며 손님들에게 정시 운항이라는 운송업 본연의 서비스를 제공하고 있습니다. 이러한 경쟁력을 바탕으로 업계 최초 국내 3대 고객 서비스 평가(KCSI, KS-SQI, NCSI) 모두에서 1위를 석권하며 손님들에게 그 가치를 인정받았습니다.

또한, 에어부산은 부산/영남권 지역사회 발전을 위해 부산-김포 노선을 셔틀화하여 운영하며 풍부한 시간대의 내륙노선을 꾸준히 유지하고 있으며 이를 통해 상용수요를 유치하여 LCC 업계 내 가장 많은 기업회원을 보유하고 있습니다. 더불어 부산/영남권 국제선 노선 확장에 앞장서며 지역민들에게 자유로운 여행 기회를 제공해왔습니다. 특히 2020년 COVID-19로 인한 인천국제공항 입국 일원화 조치 이후 김해공항의 국제선 재개를 위해 정부기관 및 지자체와 긴밀히 협의하여 2020년 10월 부산/칭다오 노선 운항을 성공적으로 재개하여 지역민들의 교통 편의 증진에 기여하였습니다. 2021년 5월에는 김해공항에서의 무착륙 국제관광비행을 시작하여, 기존에 무착륙 국제관광비행을 이용하기 위해 인천공항까지 가야만 했던 지역민들의 편의 증진에 이바지하였습니다. 2021년 3분기부터는 부산시, 부산경제진흥원과 협업하여, 항공전문인력 양성과 항공산업 저변 확대를 위하여 '에어부산 드림캠퍼스'를 개설하여 운영함으로써, 지역의 고급인재 유출을 방지하고 대한민국 항공산업과 지역사회 발전에 기여할 예정입니다.

또한 현재 보유한 기종 대비 운항 효율성이 높고 중장거리 노선 운항이 가능한 A321neo 기종을 도입함으로써 단거리 위주의 노선 포트폴리오에서 벗어나 수익성을 가진 중장거리 노선에 취항할 수 있게 되었습니다. 이 외에도, 에어부산은 LCC 고유의 운영 효율성 극대화를 위해 다양한 유상 서비스 항목을 개발하여 고객의 선택 편의를 넓히며 저비용 구조를 확고히 다지는 등 경쟁우위 확보에 최선을 다하고 있습니다.

에어서울은 2021년 6월 말 기준 A321-200 6대의 항공기를 보유하고 있으며, 타 항공사 대비 평균 5년 이상 낮은 기령, 국내 타 LCC 중 가장 넓은 좌석 간격 등의 우수한 기재 경쟁력을 통해 항공 이용 고객 편의 증진에 기여하고 있습니다. 코로나19 사태에 대응, 국내선 확대 운항 및 중국 노선 신규 취항을 통해 현 상황 장기화에 대비하였습니다. 또한 특가, 제휴 등 다양한 프로모션 활동으로 소비자들의 선택의 폭을 넓히고, 지속적인 성장의 발판을 마련하고 있습니다.

(2) 정보 통신부문(가) 경쟁의 특성

국내 IT서비스 시장은 대기업 계열사 중심의 관계사 시장(Captive Market)과 정부ㆍ공공기관 및 일반기업 중심의 비관계사 시장(non-Captive Market)으로 구분할 수 있습니다.

관계사 시장(Captive Market)에서 주도권을 행사하는 대형 SI업체들은 대부분 대기업집단 내 IT서비스 회사로서 관계사들의 운영유지보수 및 시스템 구축의 대부분을 수행하고 있습니다. 이는 기업집단 내부 IT 서비스의 태생적인 이유(비즈니스 정보 보호, 중장기 안정적 지원 등)로 외부의 IT 서비스 기업들이 관계사 시장에 신규로 진입하기는 어렵기 때문입니다.

반면, 비관계사 시장(Non-Captive Market)의 경쟁 강도는 매우 높은 수준으로 시장 진입장벽이 낮으며, 공개경쟁입찰 방식에 따라 단위 사업별 구축 및 운영 사업자가 선정되는 특성을 가집니다. 따라서, 완전경쟁이 이루어지는 시장의 특성상 중소 IT서비스 업체들의 참여가 활발하고 상대적으로 발주 단가가 낮으며 업체 간 극심한 경쟁을 보이고 있습니다.

(나) 회사의 경쟁상의 강점① 항공/공항 IT 분야 선도 기업

당사는 아시아나항공 등 항공 3사 및 국내 양대 공항공사의 시스템 구축 및 운영 노하우를 기반으로 대외 사업을 영위하고 있으며, 항공/공항IT 전문기업으로서 높은 시장 지위를 확보하고 있습니다.

② 산업 분야별 다양한 솔루션 보유 당사가 서비스하는 주요 산업군은 항공/공항, 건설, 금융으로 구분 가능하며, 각 산업별로 경험 기반 솔루션 확보에 주력하여 왔습니다. AI, 빅데이터, 클라우드 등 디지털 전환의 핵심 요소기술을 기반으로 지속적인 솔루션 개발을 추진하고 있습니다.

③ IT 아웃소싱 기반 안정적 사업

당사는 다양한 산업에 대한 이해와 IT분야 전문성을 기반으로 대내외 고객에게 IT 컨설팅, 시스템 설계 및 구축, IT 아웃소싱, IT 인프라 서비스 등 종합 IT 서비스를 제공하고 있습니다. 따라서, 고객의 지속적인 IT 투자를 기반으로 경쟁사 대비 높은 매출 가시성과 안정적인 수익성을 확보하고 있습니다.

(3) 항공운송지원서비스부문 아시아나에어포트는 지난 1988년 2월 17일 항공기 지상조업을 주 목적으로 설립되었으며, 현재 인천, 김포, 부산, 제주, 광주, 여수, 무안의 7 개 공항에 서 아시아나항공을 비롯하여 외항기에 지상, 화물 및 급유조업을 제공하고 있습니다. 또한, 2001년 인천국제공항 개항과 동시에 외항사 전용 화물터미널을 운영하고 있으며, 항공기 단순정비업, 장비의 임대 및 수리, 기내용품 세탁 등 부대사업을 동시에 수행하고 있습니다. 아시아나에어포트는 항공기가 공항에서 대기하는 동안 항공기에 제공하는 용역서비스 사업으로 항공기 유도, 견인, 급유, 수화물 상/하역, 항공기 내,외부 청소, 기타 지상조업관련 서비스 등을 수행합니다. 이러한 관계로 항공기 운항이 회사의 수익창출과 밀접한 관계에 있습니다.

( 4) 기타부문 금호리조트㈜는 2006년 9월 30일을 분할기일로 상법 제530조의 2 내지 제530조의 12조항에서 정하는 바에 따라, 휴양콘도미니엄 및 레저시설 등을 운영할 목적으로 금호산업(주)에서 영위하는 사업 중 레저사업부문을 분할하여 별도 법인으로 설립되었습니다. 골프장업, 휴양콘도미니엄업, 워터파크 사업 등을 주된 영업으로 하고 있으며 본점 소재지는 경기도 용인시 처인구 양지면에 위치하고 있습니다. 사업장으로 국내 골프장 1개소, 휴양콘도미니엄 4개소, 워터파크 1개소를 운영하고 있습니다. 금호리조트㈜가 영위 중인 리조트사업은 레저인구는 증가하고 있으나 영역이다변화되는 추세이고, 동종업계간 공급과잉 현상이 심화되고 있습니다. 특히 골프장은 신규 골프장 과잉공급과 국내경기 침체, 수요증가추세 감소 등으로 인해 가격인하 경쟁이 치열해지고 있습니다. 부동산을 기반으로 하는 사업으로 입지성, 부동성, 부증성 등의 특성과 고정비가 높아 국내외 경기변동, 유가 등 외부변수의 영향이 큰 사업구조입니다. 2015년 7 월 금호리조트는 국내외 관광수요가 많은 제주지역에 84실 규모의 콘도를 증축 하여 종합리조트 기업으로의 기반을 강화하고 있습 니 다. 그러나 당사 사업구조 재편 및 유동성 확보를 위해 금호리조트 매각을 추진하였으며, 이사회(아시아나IDT, 금호티앤아이, 아시아나세이버, 아시아나에어포트 총 4개사) 결정을 통하여 예비입찰 후 금호석유화학(주) 및 금호피앤비화학(주)에 2021년 4월 1일 부로 매각 완료 하였습니다.. 금호티앤아이(주)는 자산(부동산)관리, 기용품 및 안전용품 도소매업, 광고 대행, 온라인몰 운영, 보험중개업을 영위하고 있으며, 본점 소재지는 서울시 종로구 우정국로 26 에 위치하고 있습니다. Weihaipoint Hotel Golf Resort는 골프사업을 주 목적으로 하는 회사로 금호홀딩스에서 RMB 6억을 투자하여 2008년 8월 30일에 오픈하였으며, 휴양, 골프, 숙박,요식 및 비즈니스 회의 등을 주된 영업으로 하고 있는 종합적인 현대 리조트입니다. Weihai Point Hotel Golf Resort는 세계적인 골프코스 디자이너 David M.Dale의 설계로 디자인된 세계 최고급 골프장으로, 코스부지 내에 숙식과 오락 서비스를 제공할 수 있는 클럽하우스 및 바다경치를 감상할 수 있는 빌라가 28채 있습니다. 2011년 중국 골프다이제스트 백대 골프장 수상을 받았으며 2012년 Golf Magazine에서 중국 골든골프리조트 칭호를 받았습니다. 당사는 사업구조 재편 및 유동성 강화를 위해 금호석유화학(주) 및 금호피앤피화학(주)에 경영권을 포함한 금호홀딩스 지 분 전량 을 2021년 4월 1일 부로 매각 완료 하였습니다.

색동이제십팔차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제십구차유동화전 문(유) 및 신탁, 색동이제이십일차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제이십이차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제이십삼차유동화전문(유) 및 신탁 , 아시아나베스트제일차(주) 및 신탁 , 갈매기제일차(주)는 자산유동화를 위한 특수목적기업으로, 아시아나항공 및 기타 당사자 사이에 체결되는 계약에 따라 수익권 및 자산유동화법에 의한 취득, 관리, 운용 및 처분을 사업의 목적으로 하고 있습니다 .

- 제 34기 반기 -(단위 : 백만원)

사업부문	회사	매출액	영업이익	자산총액

항공운송부문	아시아나항공주식회사외 2개사	1,825,131	(26,702)	13,826,189

정보통신부문	아시아나IDT(주)외 1개사	82,996	(728)	261,517

항공운송지원서비스부문	아시아나에어포트(주)외 2개사	82,119	4,177	181,200

기타부문	금호티앤아이(주), 외 10개사	30,495	(137)	355,845

단순합계	2,020,741	(23,390)	14,624,751

연결조정	(176,961)	(16,762)	(1,239,419)

중단영업손익	(15,131)	8,790	-

합계	1,828,649	(31,362)	13,385,332

주1) 당반기 중 금호리조트(주), Weihaipoint Hotel Golf Resort Co., Ltd., Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd.에 대한 지배력을 상실하였으며 색동이제이십차유동화전문(유), 갈매기제일차(주)가 청산되었습니다. 지배력 상실 및 청산 이전 손익은 당반기 연결포괄손익계산서에 포함되어 있습니다. 주2) 당반기 부터 금 호 고속관광(주)[서울], 금호고속관광(주)[전남], (주)금호속리산고속을 매각예정자산 및 매각예정부채와 중단영업으로 분류 하고 있습니다 .

- 제 33기 -(단위 : 백만원)

사업부문	회사	매출액	영업이익	자산총액

항공운송부문	아시아나항공주식회사외 2개사	3,821,923	(319,352)	13,680,309

정보통신부문	아시아나IDT(주)외 1개사	202,109	146	255,146

항공운송지원서비스부문	아시아나에어포트(주)외 2개사	186,105	(11,993)	183,115

기타부문	금호리조트(주),Weihaipoint Hotel Golf Resort Co., Ltd. 외 14개사	121,234	15,064	1,304,325

단순합계	4,331,371	(316,135)	15,422,895

연결조정	(383,676)	24,925	(1,571,43 6 )

중단영업손익	(52,380)	14,854	-

합계	3,895,314	(276,356)	13,851,459

주1) 제33기 중 갈 매 기제일차(주) 가 신설되었습니다. 주2) 제33기 중 색동이제십삼차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제이십사차(유) 및 신탁, 색동이제이십오차유동화전문(유) 및 신탁이 청 산되었습니다. 주3) 제33기 중 금호리조트(주) ㈜,Weihaipoint Hotel Golf Resort Co., Ltd . , Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd 를 매각예정자산 및 매각예정부채와 중단영업으로 분류하였습니다.

- 제 32기 -(단위 : 백만원)

사업부문	회사	매출액	영업이익	자산총액

항공운송부문	아시아나항공주식회사외 2개사	6,791,192	(465,301)	13,369,850

정보통신부문	아시아나IDT(주)외 1개사	275,961	20,260	285,674

항공운송지원서비스부문	아시아나에어포트(주)외 2개사	316,359	21,060	231,207

기타부문	금호리조트(주),Weihaipoint Hotel Golf Resort Co., Ltd. 외 14개사	201,550	51,861	1,720,715

단순합계	7,585,062	(372,120)	15,607,446

연결조정	(619,273)	(71,593)	(2,104,023)

중단영업손익	(78,942)	8,004	-

합계	6,886,847	(435,709)	13,503,423

주1) 제32기 중 케이브이아이(주), 색동이제이십사차(유) 및 신탁, 색동이제이십오차유동화전문(유) 및 신탁, 아시아나베스트제일차 (주) 가 신설되었습니다. 주2) 제32기 중 금호연건(중국)유한공사, 색동이제십사차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제십오차(유) 및 신탁, 색동이제십육차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제십칠차유동화전문(유) 및 신탁이 청산되었습니다.

다. 조직도 (1) 항공운송부문가) 아시아나항공

나) 에어부산다) 에어서울

( 2 ) 정보통신부문 - 아시아나아이디티

(3) 항 공운송지원서비스부문 - 아시아나에어포트

(4) 기타부문가) 금호리조트

나 ) Weihaipoint Hotel Golf Resort

다 ) 금호티앤아이