아시아나항공 반기보고서 (2023.06)
3. 연결재무제표 주석

제36기 반기말 : 2023년 6월 30일 현재
제35기말 : 2022년 12월 31일 현재
아시아나항공 주식회사와 그 종속기업

1. 일반사항

2023년 6월 30일로 종료하는 보고기간에 대한 요약반기연결재무제표는 아시아나항공 주식회사(이하 "지배기업")와 그 종속기업(이하 통칭하여 "연결회사"), 연결회사의 관계기업 및 공동기업에 대한 지분으로 구성되어 있습니다.

(1) 지배기업의 개요

지배기업은 1988년 2월 17일 설립되었으며 동년 2월 24일 정기 및 부정기 항공운송사업면허를 취득하여 국내외 항공운송업, 항공기 정비수리업 등을 주업으로 하고 있습니다. 지배기업은 1999년 12월 22일 주식을 코스닥시장에 등록하였으며, 2008년 3월 28일자로 코스닥시장에서 유가증권시장으로 주식을 이전 상장하였습니다.

지배기업의 설립 시 자본금은 5,000,000천원이었으며, 당반기말 현재의 자본금은 372,058,820천원입니다. 지배기업의 주요 주주 구성은 다음과 같습니다.

주주명	소유주식수	지분율

금호건설㈜	22,896,020주	30.77%

금호석유화학㈜	8,197,799주	11.02%

기타	43,317,945주	58.21%

합계	74,411,764주	100.00%

(2) 종속기업의 개요

① 당반기말과 전기말 현재 연결대상 종속기업의 현황은 다음과 같습니다.

구분	주된사업장	주요영업활동	사용재무제표일	지분율

당반기말	전기말

지배기업	종속기업	지배기업	종속기업

아시아나IDT(주)	한국	정보통신사업	6월30일	76.22%	-	76.22%	-

아시아나세이버(주)	한국	컴퓨터예약서비스중개	6월30일	80.00%	-	80.00%	-

Asiana Staff Service, Inc.	일본	기타항공운송지원	6월30일	100.00%	-	100.00%	-

아시아나에어포트(주)	한국	기타항공운송지원	6월30일	100.00%	-	100.00%	-

아시아나개발(주)	한국	건물임대	6월30일	100.00%	-	100.00%	-

에어부산(주)(*1)	한국	정기항공운송	6월30일	41.89%	-	41.89%	-

에어서울(주)	한국	정기항공운송	6월30일	100.00%	-	100.00%	-

아시아나티앤아이(주)	한국	기타금융업	6월30일	-	80.00%	-	80.00%

케이브이아이(주)	한국	기타금융업	6월30일	-	100.00%	-	100.00%

(*1) 지배기업은 에어부산(주)에 대하여 과반 미만의 의결권을 보유하고 있으나 주주 간의 계약상 약정을 통해 실질적 지배력을 행사할 수 있으므로 연결대상으로 판단하였습니다.

② 당반기와 당반기말 현재 종속기업의 요약재무정보는 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

기업명	당반기말	당반기

자산	부채	자본	매출액	반기순손익	총포괄손익

아시아나IDT㈜	203,996,475	43,043,384	160,953,091	93,045,530	6,555,976	6,551,867

아시아나세이버㈜	33,306,626	6,400,940	26,905,686	9,624,166	3,353,509	3,338,612

Asiana Staff Service, Inc.	2,056,037	718,824	1,337,213	3,796,343	886,059	775,741

아시아나에어포트㈜	104,600,029	55,890,697	48,709,332	98,178,759	(383,053)	(464,023)

아시아나개발㈜	26,684,712	670,388	26,014,324	3,975,613	2,358,447	2,324,639

에어부산㈜	1,234,526,561	1,081,425,096	153,101,465	411,373,463	31,119,172	31,119,172

에어서울㈜	201,618,723	406,679,991	(205,061,268)	151,757,797	16,666,037	16,666,037

아시아나티앤아이㈜	105,342,966	45,895,390	59,447,576	6,682,862	3,822,601	3,822,601

케이브이아이㈜	2,702,017	1,475,983	1,226,034	-	(108,968)	73,678

③ 전반기와 전기말 현재 종속기업의 요약재무정보는 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

기업명	전기말	전반기

자산	부채	자본	매출액	반기순손익	총포괄손익

아시아나IDT(주)	205,577,784	45,626,560	159,951,224	98,334,201	3,885,279	3,852,439

아시아나세이버(주)	38,491,068	4,923,993	33,567,075	3,780,911	(817,187)	(838,518)

Asiana Staff Service, Inc.	1,365,120	803,648	561,472	1,264,097	398,789	330,247

아시아나에어포트(주)	120,982,350	54,808,994	66,173,355	77,180,527	(4,810,717)	(4,939,214)

아시아나개발(주)	32,904,933	4,315,247	28,589,686	5,962,420	2,657,356	2,654,740

에어부산(주)	1,227,883,088	1,101,224,122	126,658,966	134,762,547	(146,884,715)	(146,884,715)

에어서울(주)	192,709,281	414,436,585	(221,727,304)	50,135,554	(37,339,200)	(37,308,043)

아시아나티앤아이(주)	100,520,843	45,032,813	55,488,030	4,798,607	135,044	135,044

색동이제이십일차유동화전문(유) 및 신탁(*1)	-	-	-	521,863	-	-

색동이제이십이차유동화전문(유) 및 신탁(*1)	-	-	-	945,879	-	-

색동이제이십삼차유동화전문(유) 및 신탁(*1)	-	-	-	1,406,447	-	-

케이브이아이(주)	1,959,096	806,740	1,152,356	-	(906,362)	(551,484)

(*1) 전기 중 지배력을 상실하였으며, 지배력 상실 이전 전반기 보고기간의 반기연결포괄손익계산서에 포함된 수익, 반기순손익 및 반기총포괄손익을 표시하고 있습니다.

2. 중요한 회계정책

2.1 연결재무제표 작성기준연결회사의 2023년 6월 30일로 종료하는 6개월 보고기간에 대한 요약반기연결재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었습니다. 이 중간재무제표는 연차재무제표에 기재되는 사항이 모두 포함되지 않았으므로 전기말 연차재무제표와 함께 이해해야 합니다.

2.1.1 연결회사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서

연결회사는 2023년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다.

(1) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' - '회계정책'의 공시중요한 회계정책 정보를 정의하고 이를 공시하도록 하였습니다. 해당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.

(2) 기업회계기준서 제1001호 ' 재무제표 표시 ' - 행사가격 조정 조건이 있는 금융부채 평가손익 공시

발행자의 주가 변동에 따라 행사가격이 조정되는 조건이 있는 금융상품의 전부나 일부가 금융부채로 분류되는 경우 그 금융부채의 장부금액과 관련 손익을 공시하도록 하였습니다. 해당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.(3) 기업회계기준서 제1008호 '회계정책, 회계추정의 변경 및 오류' - '회계추정'의 정의

회계추정을 정의하고, 회계정책의 변경과 구별하는 방법을 명확히 하였습니다. 해당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.

(4) 기업회계기준서 제1012호 '법인세' - 단일거래에서 생기는 자산과 부채에 대한 이연법인세

자산 또는 부채가 최초로 인식되는 거래의 최초 인식 예외 요건에 거래시점 동일한 가산할 일시적차이와 차감할 일시적차이를 발생시키지 않는 거래라는 요건을 추가하였습니다. 해당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.

(5) 기업회계기준서 제1117호 '보험계약' 제정

기업회계기준서 제1117호 '보험계약'은 기업회계기준서 제1104호 '보험계약'을 대체합니다. 보험계약에 따른 모든 현금흐름을 추정하고 보고시점의 가정과 위험을 반영한 할인율을 사용하여 보험부채를 측정하고, 매 회계연도별로 계약자에게 제공한 서비스(보험보장)를 반영하여 수익을 발생주의로 인식하도록 합니다. 또한, 보험사건과 관계없이 보험계약자에게 지급하는 투자요소(해약/만기환급금)는 보험수익에서 제외하며, 보험손익과 투자손익을 구분 표시하여 정보이용자가 손익의 원천을 확인할 수 있도록 하였습니다. 해당 기준서의 제정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.

2.1.2 연결회사가 적용하지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서

제정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다.

(1) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' 개정 - 부채의 유동/비유동 분류, 약정사항이 있는 비유동부채

보고기간말 현재 존재하는 실질적인 권리에 따라 유동 또는 비유동으로 분류되며, 부채의 결제를 연기할 수 있는 권리의 행사가능성이나 경영진의 기대는 고려하지 않습 니다. 또한, 부채의 결제에 자기지분상품의 이전도 포함되나, 복합금융상품에서 자기지분상품으로 결제하는 옵션이 지분상품의 정의를 충족하여 부채와 분리하여 인식된경우는 제외됩니다. 또한, 기업이 보고기간말 후에 준수해야하는 약정은 보고기간말에 해당 부채의 분류에 영향을 미치지 않으며, 보고기간 이후 12개월 이내 약정사항을 준수해야하는 부채가 보고기간말 현재 비유동부채로 분류된 경우 보고기간 이후 12개월 이내 부채가 상환될 수 있는 위험에 관한 정보를 공시해야 합니다.동 개정사항은 2024년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 연결회사는 동 개정으로 인한 연결재무제표의 영향을 검토 중에 있습니다.

2.2 회계정책

요약반기연결재무제표의 작성에 적용된 유의적 회계정책과 계산방법은 주석 2.1.1에서 설명하는 제ㆍ개정 기준서의 적용으로 인한 변경 및 아래 문단에서 설명하는 사항을 제외하고는 전기 연결재무제표 작성에 적용된 회계정책이나 계산방법과 동일합니다.

2.2.1 법인세비용중간기간의 법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균연간법인세율, 즉 추정평균연간유효법인세율을 중간기간의 세전이익에 적용하여 계산합니다.3. 중요한 회계추정 및 가정

연결회사는 미래에 대하여 추정 및 가정을 하고 있습니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에서 합리적으로 예측가능한 미래의 사건과 같은 다른 요소들을 고려하여 이루어집니다. 이러한 회계추정은 실제 결과와 다를 수도있습니다.요약반기연결재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 법인세비용을 결정하는데 사용된 추정의 방법을 제외하고는 전기 연결재무제표 작성에 적용된 회계추정 및 가정과 동일합니다.

4. 영업부문

연결회사는 전략적 영업단위인 3개의 보고부문과 1개의 기타부문을 가지고 있습니다. 전략적 영업단위들은 서로 다른 용역과 상품을 제공하며 각 영업 단위별로 요구되는 기술과 전략이 다르므로 분리되어 관리되고 있습니다.

(1) 연결회사 내 각 보고부문의 영업내용은 다음과 같습니다.

구분	영업

항공운송 부문	국내외항공운송업, 항공기 정비수리업 등

정보통신 부문	정보통신사업, 컴퓨터예약서비스중개업 등

항공운송지원서비스 부문	항공 운송지원업 등

기타 부문	상품 도매업, 부동산 관리업 등

(2) 당반기와 전반기 중 연결회사의 부문영업손익 등은 다음과 같습니다.

(단위: 천원) 구분 항공운송 정보통신 항공운송지원서비스 기타 보고부문합계 연결조정 합계 매출액: 총매출액 3,588,572,388 102,669,696 105,950,714 6,682,862 3,803,875,660 (230,881,242) 3,572,994,418 내부매출액 86,748,539 46,877,710 91,678,979 5,576,014 230,881,242 (230,881,242) - 외부매출액 3,501,823,849 55,791,986 14,271,735 1,106,848 3,572,994,418 - 3,572,994,418 당기손익: 감가상각비 및 무형자산상각비 (482,860,214) (3,861,367) (5,679,834) (306,023) (492,707,438) 6,901,487 (485,805,951) 지분법손익 - 808,406 - 189,252 997,658 4,511,023 5,508,681 이자수익 40,087,512 2,605,555 1,167,374 2,261,772 46,122,213 (17,071,442) 29,050,771 이자비용 (234,467,149) (284,338) (431,617) (1,441,718) (236,624,822) 15,294,557 (221,330,265) 법인세수익(비용) 8,050,956 (2,979,549) (636,998) (316,876) 4,117,533 (847,019) 3,270,514 반기순손익 (12,374,216) 9,909,485 2,861,453 3,728,911 4,125,633 (49,664,840) (45,539,207) (단위: 천원) 구분 항공운송 정보통신 항공운송지원서비스 기타 보고부문합계 연결조정 합계 매출액: 총매출액 2,741,488,109 102,115,112 84,407,044 7,672,797 2,935,683,062 (140,154,870) 2,795,528,192 내부매출액 22,293,611 39,382,991 72,545,733 5,932,535 140,154,870 (140,154,870) - 외부매출액 2,719,194,498 62,732,121 11,861,311 1,740,262 2,795,528,192 - 2,795,528,192 당기손익: 감가상각비 및무형자산상각비 (527,817,292) (4,106,980) (4,149,964) (452,295) (536,526,531) 9,186,492 (527,340,039) 지분법손익 - (269,804) - (654,784) (924,588) (2,908,905) (3,833,493) 이자수익 25,473,681 848,568 523,885 1,614,940 28,461,074 (19,223,690) 9,237,384 이자비용 (191,205,038) (388,005) (4,840) (4,179,307) (195,777,190) 16,743,013 (179,034,177) 법인세수익(비용) 16,967,991 (1,360,172) (722,642) 16,717 14,901,894 1,565,890 16,467,784 반기순손익 (239,434,079) 3,068,092 (1,754,572) (674,511) (238,795,070) (20,679,047) (259,474,117) ① 당반기와 전반기 보고부문의 매출액 합계에서 연결회사 전체의 매출액으로의 조정내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 보고부문의 매출액 합계 3,803,875,660 2,935,683,062 부문간 매출액 제거 (230,881,242) (140,154,870) 매출액 3,572,994,418 2,795,528,192 ② 당반기와 전반기 보고부문의 손익 합계에서 연결회사 전체의 손익으로의 조정내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 보고부문의 반기순손실 합계 4,125,633 (238,795,070) 부문간 손익 제거 등 (49,664,840) (20,679,047) 반기순손실 (45,539,207) (259,474,117) (3) 당반기말과 전기말 현재 연결회사의 부문 자산 및 부채는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 항공운수 정보통신 항공운송지원서비스(*) 기타(*) 보고부문합계 연결조정 합계 자산 14,087,646,768 237,303,101 225,489,643 93,181,475 14,643,620,987 (947,154,325) 13,696,466,662 부채 13,539,649,322 49,444,324 57,279,909 45,885,071 13,692,258,626 (619,055,913) 13,073,202,713 (*) 당반기말 현재 항공운송지원서비스부문 및 기타부문의 자산금액에는 관계기업 및 공동기업투자가 각각 92,148,865천원 및 3,967,756천원이 포함되어 있습니다. (단위: 천원) 구분 항공운수 정보통신 항공운송지원서비스(*) 기타(*) 보고부문합계 연결조정 합계 자산 13,918,289,371 243,278,706 242,066,573 89,050,358 14,492,685,008 (1,037,343,596) 13,455,341,412 부채 13,304,710,968 49,760,408 59,927,890 45,802,455 13,460,201,721 (720,505,880) 12,739,695,841 (*) 전기말 현재 항공운송지원서비스부문 및 기타부문의 자산금액에는 관계기업 및 공동기업투자가 각각 86,814,170천원 및 3,595,859천원이 포함되어 있습니다. (4) 당반기와 전반기의 보고부문에 대한 지역별 정보는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 국내 해외 합계 국내선 국제선 기타 매출액 341,221,113 2,967,026,249 254,954,730 9,792,326 3,572,994,418 (단위: 천원) 구분 국내 해외 합계 국내선 국제선 기타 매출액 326,755,111 2,263,460,603 201,558,025 3,754,453 2,795,528,192 (5) 당반기와 전반기 중 연결회사의 수익은 다수의 거래처에 분산되어 있으며, 단일 외부고객으로부터의 수익이 연결회사 총 수익의 10% 이상인 주요 고객은 없습니다. 5. 현금및현금성자산 당반기말과 전기말 현재 현금및현금성자산의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기말 전기말 보유현금 94,268 75,420 요구불예금 118,324,217 220,532,276 기타제예금 941,461,087 366,341,915 합계 1,059,879,572 586,949,611 6. 매출채권 및 기타채권 (1) 당반기말과 전기말 현재 매출채권 및 기타채권의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기말 전기말 유동 비유동 유동 비유동 매출채권 370,842,353 - 424,314,635 - 미수금 74,818,500 824,150 27,159,150 3,851,464 미수수익 17,319,344 - 21,647,531 - 대여금 1,103,315 4,085,722 865,138 4,845,894 리스채권 4,326,495 17,413,169 3,198,524 14,085,248 기타보증금(*) 22,160,280 72,180,943 34,067,304 84,778,761 합계 490,570,287 94,503,984 511,252,282 107,561,367 (*) 항공기 구매계약과 관련하여 지급된 금액은 포함되어 있지 아니합니다(주석 22 (6) 참조). (2) 당반기말과 전기말 현재 손실충당금 차감전 총액 기준에 의한 매출채권 및 기타채권과 관련 손실충당금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기말 전기말 유동 비유동 유동 비유동 매출채권 및 기타채권 총장부금액 499,203,095 94,503,984 519,162,401 107,561,367 손실충당금: 매출채권 (5,512,230) - (4,984,210) - 미수금 (3,120,578) - (2,925,909) - 소계 (8,632,808) - (7,910,119) - 매출채권 및 기타채권 순장부금액 490,570,287 94,503,984 511,252,282 107,561,367 매출채권 및 기타채권은 손실충당금이 차감된 순액으로 연결재무상태표에 표시하였습니다. 7. 관계기업 및 공동기업투자 (1) 당반기말과 전기말 현재 관계기업 및 공동기업투자의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 주된사업장 주요영업활동 취득원가 당반기말 전기말 지분율 장부금액 지분율 장부금액 엘에스지스카이셰프코리아(주) 한국 조리식품제조 8,638,145 20% - 20% - Asiana Philippines GSA, Inc. 필리핀 기타항공운송지원 132,785 50% 424,740 50% 337,157 게이트고메코리아(유) 한국 조리식품제조 85,755,795 40% 91,724,124 40% 86,477,014 Kumho Samco Buslines Co., Ltd. 베트남 버스운송 9,457,861 49% 1,380,986 49% 1,332,414 Kumho Viet Thanh Express BuslinesCompany Limited. 베트남 버스운송 7,720,561 49% 929,276 49% 621,229 (주)부산동부버스터미널 한국 터미널 운영 1,800,000 31.09% 1,657,494 31.09% 1,642,216 합계 113,505,147 96,116,620 90,410,030 (2) 당반기말 현재 지분법 적용의 중지로 인하여 인식하지 못한 미반영 지분변동액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 미반영 손실 미반영 손실 누계액 엘에스지스카이셰프코리아㈜ 572,446 11,242,462 8. 유형자산 (1) 당반기말과 전기말 현재 유형자산 장부금액의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기말 전기말 취득원가 감가상각누계액 장부금액 취득원가 감가상각누계액 장부금액 토지 164,605,009 - 164,605,009 164,605,009 - 164,605,009 건물 358,715,496 (123,590,008) 235,125,488 358,717,615 (118,559,885) 240,157,730 구축물 8,945,130 (3,778,942) 5,166,188 8,945,130 (3,685,010) 5,260,120 항공기 2,697,196,577 (1,797,209,915) 899,986,662 2,660,283,423 (1,727,226,972) 933,056,451 리스항공기 2,623,438,105 (828,976,142) 1,794,461,963 2,526,779,690 (780,086,801) 1,746,692,889 항공기재 568,555,204 (318,944,770) 249,610,434 565,221,332 (307,923,747) 257,297,585 리스항공기재 65,244,812 (13,916,375) 51,328,437 65,229,697 (12,760,619) 52,469,078 기계장치 96,328,084 (69,191,979) 27,136,105 94,866,774 (66,512,514) 28,354,260 차량운반구 113,377,817 (105,034,135) 8,343,682 112,649,910 (103,580,393) 9,069,517 공구와기구 383,656,305 (277,152,346) 106,503,959 380,554,161 (270,653,767) 109,900,394 비품 93,447,295 (84,194,901) 9,252,394 99,300,486 (86,981,814) 12,318,672 리스사용권자산 5,928,455,900 (1,641,289,450) 4,287,166,450 5,962,239,986 (1,446,466,306) 4,515,773,680 기타의유형자산 1,839,502,381 (1,266,176,852) 573,325,529 1,670,373,418 (1,159,970,814) 510,402,604 건설중인자산 164,888,778 - 164,888,778 129,159,168 - 129,159,168 합계 15,106,356,893 (6,529,455,815) 8,576,901,078 14,798,925,799 (6,084,408,642) 8,714,517,157 (2) 당반기와 전반기 중 유형자산의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 기초 취득(*1) 처분 감가상각 대체(*2) 기타(*3) 당반기말 토지 164,605,009 - - - - - 164,605,009 건물 240,157,730 - - (5,032,114) - (128) 235,125,488 구축물 5,260,120 - - (93,932) - - 5,166,188 항공기 933,056,451 34,485,573 - (69,837,324) 2,281,962 - 899,986,662 리스항공기 1,746,692,889 87,888,737 - (48,889,341) 8,769,678 - 1,794,461,963 항공기재 257,297,585 15,062,923 (397,055) (24,242,233) 1,889,214 - 249,610,434 리스항공기재 52,469,078 15,115 - (1,155,756) - - 51,328,437 기계장치 28,354,260 892,300 (3,975) (2,671,420) 564,940 - 27,136,105 차량운반구 9,069,517 543,795 (6) (2,077,946) 808,322 - 8,343,682 공구와기구 109,900,394 6,846,622 (75,029) (10,489,532) 321,504 - 106,503,959 비품 12,318,672 291,692 (3,700) (3,196,605) (157,440) (225) 9,252,394 리스사용권자산 4,515,773,680 28,067,351 (2,890,118) (207,654,767) - (46,129,696) 4,287,166,450 기타의유형자산 510,402,604 164,289,781 (241,895) (106,206,038) 337,136 4,743,941 573,325,529 건설중인자산 129,159,168 52,795,230 (7,590) - (17,058,030) - 164,888,778 합계 8,714,517,157 391,179,119 (3,619,368) (481,547,008) (2,242,714) (41,386,108) 8,576,901,078 (*1) 자본화된 차입원가 등으로 인한 유형자산의 증가를 포함하고 있습니다. (*2) 건설중인자산의 대체 등을 포함하고 있습니다. (*3) 복구충당부채로 인한 유형자산의 증가, 리스부채의 재측정에 따른 사용권자산의 조정 및 순외환차이 금액을 포함하고 있습니다. (단위: 천원) 구분 기초 취득(*1) 처분 감가상각 대체(*2) 기타(*3) 전반기말 토지 82,285,763 - - - - 612,451 82,898,214 건물 245,774,644 - - (5,032,113) - 4,513,473 245,256,003 구축물 5,385,588 - - (91,942) - - 5,293,646 항공기 932,375,364 9,294,264 (6,667,464) (90,082,369) 124,132,583 - 969,052,378 리스항공기 1,873,749,097 - - (45,694,119) (127,966,129) - 1,700,088,850 항공기재 232,707,760 25,086,704 (787,654) (16,475,897) 7,713,850 - 248,244,762 리스항공기재 64,071,046 - - (1,351,789) - - 62,719,256 기계장치 32,402,824 180,644 - (2,588,657) 3,253 - 29,998,064 차량운반구 16,250,056 1,708,521 (8) (2,463,634) 678,748 - 16,173,683 공구와기구 123,305,579 2,947,636 (131,793) (10,709,869) 706,911 - 116,118,465 비품 18,748,783 436,130 (909) (3,896,528) 14,907 (6,522) 15,295,861 리스사용권자산 4,545,515,557 65,932,209 (260,451) (201,577,962) - 21,453,228 4,431,062,582 기타의유형자산 465,318,861 132,254,188 (29,563) (140,991,623) 68,665 - 456,620,528 건설중인자산 67,050,709 27,741,374 (1,594) - (7,234,790) - 87,555,700 합계 8,704,941,631 265,581,670 (7,879,436) (520,956,502) (1,882,002) 26,572,630 8,466,377,992 (*1) 자본화된 차입원가 등으로 인한 유형자산의 증가를 포함하고 있습니다. (*2) 건설중인자산의 대체 등을 포함하고 있습니다. (*3) 리스부채의 재측정에 따른 사용권자산의 조정 및 순외환차이를 포함하고 있습니다. (3) 당반기와 전반기 중 자본화된 차입원가는 각각 14,388,758천원과 9,021,981천원이며, 자본화가능차입원가를 산정하기 위하여 사용된 자본화이자율은 각각 6.40%와4.91%입니다. (4) 연결회사는 유형자산 중 토지에 대해 재평가모형을 적용하고 있으며, 2022년 9월30일을 기준일로 하여 연결회사와 독립적이고 전문적인 감정평가법인에서 산출한 감정가액을 이용하여 토지를 재평가하였습니다. 평가방법은 대상 토지와 유사한 표준지의 공시지가를 기준으로 지가변동률, 생산자물가상승률, 위치, 기타 가치형성요인 등을 종합 고려하여 공시지가기준법을 적용하였습니다. 이 가치평가기법에서 가장 유의적인 투입변수는 1평방미터당 가격이며, 평가사례 활용 및 차이 조정 등이 반영되므로 해당 공정가치는 수준3으로 분류하였습니다. 당반기말 토지 감정가액의 관측가능하지 않은 투입변수인 1평방미터당 가격의 범위는 307천원 ~ 6,980천원입니다. 당반기 중 수준 1과 수준 2간에 이동이 있는 자산은 없으며, 자산의 수준 3으로의 이동이나 수준 3으로부터의 이동도 발생하지 않았습니다.재평가에 따른 토지의 장부금액과 원가모형으로 평가되었을 경우의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 재평가모형 원가모형 토 지 164,605,009 82,898,214 한편, 상기 토지 재평가로 인해 당반기말까지 기타포괄이익으로 인식한 재평가잉여금의 누계액은 81,706,795천원(법인세효과 차감 전)입니다.(5) 상기 토지 및 건물, 항공기는 연결회사의 차입금 등과 관련하여 금융기관 등에 담보로 제공되어 있습니다(주석 9 참조). 9. 담보제공자산과 사용제한금융상품 (1) 당반기말 현재 연결회사의 장ㆍ단기차입금 등을 위하여 담보로 제공되어 있는 자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 담보제공자산 장부금액(*1) 담보권자 담보설정액(*2) 당기손익-공정가치측정 금융자산 등 케이디비생명보험㈜ 562,266 한국산업은행 851,133,920 토지, 건물 서울 강서 오정로443-83 등 210,056,242 한국산업은행,㈜우리은행(*3) 항공기 B747-400C 등 153,282,014 한국산업은행 항공기 등 B777-200ER 등 705,615,186 한국산업은행,한국수출입은행(*4) 3,300,000,000 재고자산 등 저장품(정비용품) 242,104,056 한국수출입은행 320,730,400 토지, 건물 에어부산(주) 사옥 57,517,949 ㈜부산은행 58,000,000 합계 1,369,137,713 4,529,864,320 (*1) 상기 담보부 차입 관련하여 약정 담보한도비율 미충족 시 추가담보제공 혹은 일부 차입금을 조기상환 하여야 합니다. (*2) 할인되지 아니한 명목금액을 표시하고 있으며, 외화로 표시된 채무금액 및 담보설정액은 보고기간종료일의 마감환율을 이용하여 원화로 환산하였습니다. (*3) ㈜우리은행이 2순위 담보를 설정하고 있습니다. (*4) 한국산업은행과 한국수출입은행이 공동으로 담보를 설정하고 있습니다. 동 건과 관련하여 금호건설㈜ 및 기타의 특수관계자로부터 한도 3조 3,000억원의 지배기업 주식 등을 담보로 제공받고 있습니다(주석 21 참조). (2) 상기 이외에 당반기말 현재 국내외 은행의 신용장 개설 등을 위해 담보로 제공된 단기금융상품(예금)은 266,197,982천원입니다. (3) 지배기업은 종속기업인 아시아나에어포트㈜의 주식 600,000주(순자산 지분가액 : 29,225,599천원)를 ㈜우리은행에 담보로 제공하고 있습니다. (4) 지배기업은 종속기업인 아시아나세이버㈜의 주식 160,000주(순자산 지분가액 : 21,524,549천원), 아시아나개발㈜의 주식 3,206,600주(순자산 지분가액 : 26,014,324천원), 아시아나에어포트㈜의 주식 400,000주(순자산 지분가액 : 19,483,733천원), 에어서울㈜의 주식 3,500,000주(자본잠식), 아시아나IDT㈜의 주식 3,353,500주(시가: 43,997,920천원)를 한국산업은행과 한국수출입은행이 공동으로 담보를 설정하고 있습니다. 관련하여 금호건설㈜ 및 기타의 특수관계자로부터 주식 등을 담보로 제공받고 있습니다(담보설정액: 3조 3,000억원, 주석 21 참조). (5) 당반기말과 전기말 현재 사용이 제한된 금융상품의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 사용제한내역 당반기말 전기말 단기금융상품(*1) 계약이행보증 등 993,682,899 942,702,396 장기금융상품(*2) 계약이행보증 등 226,010,357 223,340,885 당기손익-공정가치 측정 금융자산 사우회 기금 위탁 운용 4,193,389 4,087,112 합계 1,223,886,645 1,170,130,393 (*1) 지배기업과 (주)대한항공 간 신주인수계약에 따라 (주)대한항공으로부터 수령한 계약금 및 중도금 722,420,767천원(발생이자 포함)을 포함하고 있습니다. 동 금액은 질권설정되어 있으며 연결재무상태표에 예수금으로 계상되어 있습니다(주석 24 참조). (*2) 2019년 체결한 신주인수계약으로 인해 에이치디씨현대산업개발(주)로부터 217,716,610천원의 계약금을 수령하였으나, 동 계약은 2020년에 철회되었습니다. 동 금액은 질권 설정되어 있으며, 연결재무상태표에 장기예수금으로 계상되어 있습니다(주석 22 참조). 10. 차입금 (1) 당반기말과 전기말 현재 단기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 차입처 연이자율 당반기말 전기말 금융기관 차입금 한국산업은행 6.57% 1,793,000,000 1,793,000,000 한국수출입은행 6.20%, 5.90% 763,000,000 763,000,000 ㈜부산은행 5.45% 21,000,000 21,000,000 합계 2,577,000,000 2,577,000,000 연결회사는 상기 차입금과 관련하여 유형자산 등을 담보로 제공하고 있습니다(주석 9, 22 참조).한편 연결회사는 상기 차입금 중 2023년 7월 27일부로 한국산업은행 502,040,000천원, 한국수출입은행 197,960,000천원을 상환하였습니다(주석 21 참조). (2) 당반기말과 전기말 현재 장기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 차입처 연이자율 당반기말 전기말 한국산업은행(*) 7.60% 240,000,000 240,000,000 ㈜광주은행 7.21% 6,700,000 6,700,000 주택도시보증공사 - 1,355,800 1,355,800 Mitsui Sumitomo Bank, Ltd. - - 63,749 The Shoko Chukin Bank,Ltd. - - 160,134 소계 248,055,800 248,279,683 차감: 유동성 분류 (246,761,627) (246,985,510) 장기차입금 잔액 1,294,173 1,294,173 (*) 연결회사는 한국산업은행 장기차입금과 관련하여 유형자산 등을 담보로 제공하고 있습니다(주석 9, 22 참조). (3) 한국산업은행으로부터 차입한 장기차입금 240,000,000천원에는 해당 차입금 외 제3자에 대한 채무에 관하여 기한의 이익을 상실한 때 해당 차입금의 기한이익도 상실되는 Cross Default 조항이 포함되어 있습니다. 11. 사채(1) 당반기말과 전기말 현재 사채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 발행일 만기일 연이자율 당반기말 전기말 제101-3회 무보증 사모사채(*) 2021.06.25 - - - 30,000,000 차감: 사채할인발행차금 - (30,455) 차감: 유동성 분류 - (29,969,545) 비유동 사채 잔액 - - 12. 리스 (1) 리스이용자연결회사가 리스이용자인 리스에 관련된 정보는 다음과 같습니다. ① 당반기말과 전기말 현재 사용권자산의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당반기말 전기말 취득금액 감가상각누계액 장부금액 취득금액 감가상각누계액 장부금액 항공기 8,036,777,837 (2,175,659,154) 5,861,118,683 7,962,523,122 (1,924,130,695) 6,038,392,427 엔진 361,521,420 (193,349,870) 168,171,550 343,191,612 (170,955,479) 172,236,133 기타 310,692,889 (146,249,186) 164,443,703 335,644,026 (172,355,197) 163,288,829 합 계 8,708,992,146 (2,515,258,210) 6,193,733,936 8,641,358,760 (2,267,441,371) 6,373,917,389 연결회사는 리스항공기의 반납시점에서 리스자산의 복구 의무와 관련하여 소요될 것으로 예상되는 지출액의 현재가치를 사용권자산과 복구충당부채로 인식하고 있습니다. 연결회사는 추정 반납정비비, 반납시점, 할인율 등의 요소를 재추정하여 복구충당부채를 측정하고 있으며, 추정반납정비비는 외화(USD)로 추정된 금액에 보고기간말 환율을 이용하여 산출하고 있습니다. 당반기말 현재 리스항공기의 복구의무와 관련한 사용권자산의 장부금액은 500,888,682천원이며, 당반기에 환율 변동과 관련하여 사용권자산의 장부금액에 인식된 금액은 30,389,979천원입니다. ② 당반기말과 전기말 현재 리스제공자별 부채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 연이자율 당반기말 전기말 OZ GEMINI 3M LIBOR + 0.3% 5,087,100 14,732,363 OZ SCORPIO 3M LIBOR + 1.1% 20,097,259 27,004,295 OZ VICTORY I 3M Euribor + 0.70% 127,339,788 139,575,753 OZ VICTORY II 3M Euribor + 1.89% 60,351,006 70,893,757 OZ VICTORY III 3M Euribor + 0.38% 98,589,234 104,954,408 OZ YUNTIAN6 3M LIBOR + 2.80% 51,057,418 63,370,069 OZ YUNTIAN7 3M LIBOR + 2.80% 51,057,418 63,370,069 OZ Kalmia DAC 3M LIBOR + 2.85%, 3M LIBOR + 2.90% 14,304,102 18,350,236 OZ Adonis DAC 3M JPY TIBOR + 1.43% 6,502,199 7,943,266 OZ GLORY I 3M Euribor + 0.95% 139,883,976 68,835,224 ACG Aircraft Leasing Ireland 4.71% ~ 7.07% 327,886,377 346,357,736 BOC AVIATION IRELAND LIMITED 4.71% ~ 7.07% 206,434,720 214,849,585 Jackson Square Aviation 7.07% 141,456,758 150,014,995 Sky High XCIII Leasing Company 4.82% 304,417,799 303,934,790 Sky High XCIV Leasing Company 4.31% ~ 4.88% 479,233,821 476,569,370 SMBC AVIATION CAPITAL LIMITED 4.71% ~ 7.07% 614,512,924 631,257,019 Piloteer 1 Leasing Limited. 4.31% ~ 5.08% 269,769,834 267,028,051 VMO AIRCRAFT LEASING 26 7.07% 126,089,298 138,861,095 기타 3.46% ~ 11.43% 1,698,907,254 1,773,776,361 소 계 4,742,978,285 4,881,678,442 차감: 유동성 분류 (644,688,632) (646,786,999) 비유동 리스부채 잔액 4,098,289,653 4,234,891,443 연결회사는 당반기말 현재 상기 리스부채와 관련하여 한국수출입은행 등으로부터 지급보증(지급보증금액: USD 502,775천)을 제공받고 있습니다.리스계약에는 리스부채 이외의 채무에서 기한이익 상실이 발생하는 경우, 리스부채의 기한이익이 상실되는 Cross Default 조항이 포함되어 있습니다. ③ 리스의 총 현금유출 (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 리스의 총 현금유출 471,201,470 520,787,793 ④ 리스와 관련하여 연결포괄손익계산서에 인식된 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당반기 전반기 사용권자산의 감가상각비 260,648,463 251,291,100 리스부채에 대한 이자비용 124,097,490 104,268,699 단기리스 및 소액자산 리스료, 리스부채 측정치에포함되지 않은 변동리스료 등 10,935,543 18,799,779 합계 395,681,496 374,359,578 (2) 리스제공자 당반기말과 전기말 현재 리스계약별 채권의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 연이자율 당반기말 전기말 토지 및 건물 6.99% 21,739,664 17,283,772 차감: 유동성 분류 (4,326,495) (3,198,524) 비유동 리스채권 잔액 17,413,169 14,085,248 13. 퇴직급여제도 (1) 당반기와 전반기 중 확정급여제도와 관련하여 인식된 손익은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 3개월 누적 3개월 누적 반기손익: 근무원가 14,516,138 28,075,063 17,650,446 35,449,808 순확정급여부채의 순이자 5,194,902 11,380,810 4,862,691 9,613,949 소계 19,711,040 39,455,873 22,513,137 45,063,757 기타포괄손익: 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감전) 438,297 853,414 330,028 991,264 합계 20,149,337 40,309,287 22,843,165 46,055,021 (2) 당반기말과 전기말 현재 순확정급여부채의 산정내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기말 전기말 확정급여채무의 현재가치 683,844,708 673,697,400 사외적립자산의 공정가치 (284,702,010) (288,276,580) 연결재무상태표상 부채 399,142,698 385,420,820 당반기말과 전기말 현재 사외적립자산의 공정가치는 국민연금전환금이 각각 1,098,464천원과 1,134,455천원이 포함된 금액입니다. (3) 당반기 중 확정기여제도와 관련해 비용으로 인식한 금액은 5,127,135원(전반기: 2,864,885천원)입니다. 14. 이연수익 당반기와 전반기 중 마일리지 관련 이연수익의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 기초 940,672,778 921,192,419 수익이연(발생) 91,195,181 62,080,097 수익인식(감소) (88,451,581) (61,815,424) 기말 943,416,378 921,457,092 상기 마일리지이연수익은 연결재무상태표에 장단기선수금으로 인식하고 있습니다. 15. 충당부채 당반기와 전반기 중 충당부채의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 반납정비충당부채 소송손실충당부채 기타충당부채 합계 기초잔액 999,288,174 63,890,529 1,005,241 1,064,183,944 이자비용 17,347,687 - - 17,347,687 증가 등(*) 57,854,215 1,706,906 55,317 59,616,438 감소 (13,265,571) - - (13,265,571) 기말잔액 1,061,224,505 65,597,435 1,060,558 1,127,882,498 유동부채 140,235,226 56,459,361 979,606 197,674,193 비유동부채 920,989,279 9,138,074 80,952 930,208,305 (*) 추가 충당부채 전입 및 할인율 변동 등으로 인한 재추정 금액이 포함되어 있습니다. (단위: 천원) 구분 반납정비충당부채 소송손실충당부채 기타충당부채 합계 기초잔액 1,046,267,637 59,035,039 717,061 1,106,019,737 이자비용 6,010,485 - - 6,010,485 증가 등(*) 99,701,036 2,577,509 (29,923) 102,248,622 감소 (46,010,826) - - (46,010,826) 기말잔액 1,105,968,332 61,612,548 687,138 1,168,268,018 유동부채 71,748,950 47,015,659 67,325 118,831,934 비유동부채 1,034,219,382 14,596,889 619,813 1,049,436,084 (*) 추가 충당부채 전입 및 할인율 변동 등으로 인한 재추정 금액이 포함되어 있습니다. 연결회사는 기업회계기준서 제1116호에 따라 리스자산의 반납 정비의무와 관련하여향후 소요될 것으로 예상되는 지출액을 추정하여 복구충당부채로 인식하고 있습니다.리스자산의 반납시점은 계약연장을 고려한 사용기간 종료시점으로 반영하고 있으며,영업환경의 변화 등으로 인해 연결회사의 리스자산 사용계획이 변경되는 경우 반납시점은 변경될 수 있습니다. 또한, 임대사와 계약 연장 과정에서 반납의무와 관련한 계약 내용이 변경될 수 있으며 정비계약의 변경, 정비기술력의 발전 등으로 반납 정비의무 수행을 위해 소요될 것으로 예상되는 현금성자산의 지출액은 변경될 수 있습니다.연결회사는 충당부채의 산출에 사용되는 추정 반납정비비, 반납시점, 할인율 등의 요소를 매 보고기간 말 재추정하여 연결재무제표에 반영하고 있습니다.당반기말 소송손실충당부채는 2023년 1월 2심 일부 패소한 부당이득금 및 미지급임금청구소송 관련과 관련하여 인식한 소송손실충당금 6,180,170천원 및 엘에스지스카이셰프코리아(주)와 게이트고메코리아(유)의 기내식공급대금청구 소송과 관련하여인식한 소송손실충당금 각각 9,138,074천원과 50,279,191천원을 포함하고 있습니다(주석 22참조). 16. 고객과의 계약에서 생기는 수익 (1) 당반기와 전반기 중 연결회사가 수익으로 인식한 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 고객과의 계약에서 생기는 수익 3,564,712,017 2,793,191,903 기타 원천으로부터의 수익: 임대수익 등 8,282,401 2,336,289 합계 3,572,994,418 2,795,528,192 (2) 당반기와 전반기 중 연결회사는 다음의 부문에서 재화나 용역을 한 시점에 이전하거나 기간에 걸쳐 이전함으로써 수익을 창출합니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 한 시점에 인식 기간에 걸쳐 인식 합계 한 시점에 인식 기간에 걸쳐 인식 합계 항공운송부문 3,493,809,710 - 3,493,809,710 2,717,300,916 - 2,717,300,916 정보통신부문 30,033,715 25,758,270 55,791,985 22,562,453 40,169,668 62,732,121 항공운송지원서비스부문 14,003,473 - 14,003,473 11,418,604 - 11,418,604 기타부문 1,106,848 - 1,106,848 1,740,262 - 1,740,262 합계 3,538,953,746 25,758,270 3,564,712,016 2,753,022,235 40,169,668 2,793,191,903 (3) 계약 잔액고객과의 계약에서 생기는 수취채권, 계약자산과 계약부채는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기말 전기말 매출채권 및 기타채권에 포함되어 있는 수취채권 370,564,352 415,131,306 계약자산 16,054,086 8,926,175 계약부채 2,006,397,503 1,671,676,864 계약부채는 고객으로부터 선수취한 금액에 대한 부채와 미사용된 고객충성제도 포인트를 포함하고 있습니다. 당반기말 미사용된 고객충성제도 포인트는 943,416,378천원입니다. 이는 포인트가 고객에 의해 사용되는 시기에 수익으로 인식되며 향후 10년 이상 기간동안 발생할 것으로 예상됩니다(주석 14참조).전기말에 인식된 계약부채 중 914,071,826천원은 당반기에 수익으로 인식되었습니다. 17. 영업비용 (1) 당반기와 전반기 중 연결회사의 매출원가 및 판매비와관리비의 성격별 분류는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 3개월 누적 3개월 누적 인건비(*) 250,254,447 488,198,379 194,941,351 374,960,303 감가상각비 및 무형자산상각비 248,113,604 485,805,951 259,058,101 527,340,039 연료유류비 540,676,823 1,097,206,384 482,332,128 798,935,431 임차료 5,299,046 10,122,539 7,092,441 18,950,046 정비비 161,944,998 257,115,875 177,019,656 246,972,656 공항관련비 90,300,704 165,802,605 39,319,755 70,564,889 기타비용 377,674,573 750,613,780 250,018,232 474,784,169 합계 1,674,264,196 3,254,865,514 1,409,781,664 2,512,507,533 (*) 당반기와 전반기 중 고용노동부로부터 수령한 고용유지지원금을 각각 89,880천원, 16,728,506천원 차감하였습니다. (2) 당반기와 전반기 중 판매비와관리비의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 3개월 누적 3개월 누적 급여(*) 28,422,756 55,240,440 22,213,471 42,829,231 퇴직급여 2,689,842 5,336,562 2,864,106 5,642,424 감가상각비 및 무형자산상각비 5,569,955 11,133,970 4,658,000 9,627,152 판매수수료 19,739,842 36,846,949 10,309,698 14,822,145 판매촉진비 1,470,382 2,634,383 811,902 1,465,915 마일리지제휴비 2,870,007 4,969,960 620,243 887,883 대손상각비(환입) 789,875 823,800 (2,004,409) 1,307,754 복리후생비 12,338,135 22,605,364 4,102,029 14,039,736 지급수수료 53,744,480 107,427,175 36,578,386 53,467,401 지급임차료 241,453 632,911 156,460 357,820 용역비 7,135,453 12,968,738 6,271,977 10,911,457 광고선전비 4,639,627 5,813,050 1,482,194 1,905,311 제세공과금 3,088,935 9,163,796 2,205,616 7,386,334 기타일반관리비 8,566,873 15,932,787 6,049,974 12,012,809 합계 151,307,615 291,529,885 96,319,647 176,663,372 (*) 당반기와 전반기 중 고용노동부로부터 수령한 고용유지지원금을 각각 54,382천원, 603,119천원 차감하였습니다. 18. 기타수익 및 기타비용 (1) 당반기와 전반기 중 기타수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 3개월 누적 3개월 누적 외환차익 41,736,450 82,869,054 28,952,854 43,581,486 외화환산이익 7,601,121 31,100,252 36,789,491 51,848,363 유무형자산처분이익 2,116,294 4,538,041 352,364 449,457 당기손익-공정가치 측정 금융자산 처분이익 (986,318) 12,943 87,557 146,530 당기손익-공정가치 측정 금융자산 평가이익 - - (273) 18,127 기타의대손충당금환입 112,283 112,283 2,021,714 4,909,731 잡이익 938,093 3,939,074 3,604,069 9,192,196 합계 51,517,923 122,571,647 71,807,776 110,145,890 (2) 당반기와 전반기 중 기타비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 3개월 누적 3개월 누적 외환차손 43,254,589 85,709,125 40,785,978 58,795,372 외화환산손실 35,905,418 199,269,481 311,500,013 416,310,661 기타의대손상각비 (306,951) - 5,917,728 9,489,183 당기손익-공정가치 측정 금융자산 평가손실 - - 1,218 1,218 당기손익-공정가치 측정 금융자산 처분손실 (73,605) - - - 재고자산평가손실 668 668 - - 유무형자산처분손실 60,435 435,029 5,232,353 5,378,158 기부금 - 21,500 3,000 6,845 잡손실 12,301,310 17,303,657 1,895,740 5,496,726 합계 91,141,864 302,739,460 365,336,030 495,478,163 19. 금융수익 및 금융원가 (1) 당반기와 전반기 중 당기손익으로 인식된 금융수익 및 금융원가의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 3개월 누적 3개월 누적 금융수익: 이자수익 14,599,857 29,050,771 6,100,237 9,237,384 금융원가: 이자비용 (112,403,347) (221,330,265) (90,775,994) (179,034,177) 순금융원가 (97,803,490) (192,279,494) (84,675,757) (169,796,793) (2) 당반기와 전반기 중 금융수익에 포함된 이자수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 3개월 누적 3개월 누적 금융기관예치금, 기타대여금 및 수취채권 14,443,009 28,358,548 5,773,425 8,586,761 리스채권 156,848 692,223 326,812 650,623 합계 14,599,857 29,050,771 6,100,237 9,237,384 (3) 당반기와 전반기 중 금융원가에 포함된 이자비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 3개월 누적 3개월 누적 장단기차입금 및 사채 48,026,919 94,273,846 40,181,568 77,776,974 리스부채 63,012,471 124,097,490 53,402,343 104,268,699 복구충당부채 8,723,037 17,347,687 2,988,549 6,010,485 자본화된 차입원가 (7,359,080) (14,388,758) (5,796,466) (9,021,981) 합계 112,403,347 221,330,265 90,775,994 179,034,177 20. 법인세법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균 연간법인세율의 추정에 기초하여 인식하였습니다. 당반기와 전반기에 법인세비용차감전순손실이 발생함에 따라 2023년 12월 31일로 종료하는 회계연도의 예상평균연간법인세율을 산출하지 아니하였습니다. 21. 특수관계자 거래 (1) 당반기말 현재 연결회사와 매출ㆍ매입 등의 거래 또는 채권ㆍ채무 잔액이 있는 주요 특수관계자는 다음과 같습니다. 구분 회사명 관계기업 및 공동기업 엘에스지스카이셰프코리아㈜ Asiana Philippines GSA, Inc. 게이트고메코리아(유) Kumho Samco Buslines Co., Ltd. Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited (주)부산동부버스터미널 기타(*1) 금호건설㈜, 금호고속㈜ 및 금호아시아나그룹 계열사 등 (*1) 기업회계기준서 제1024호 특수관계자 범위에 포함되지 않으나「독점규제 및 공정거래에 관한 법률」에 따른 동일한 대규모기업집단 소속회사입니다. (2) 당반기와 전반기 중 특수관계자와의 주요 거래내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 매출 매입 금융수익 등 금융원가 등 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아㈜ 56,076 526,436 - - 게이트고메코리아(유) 346,008 59,102,404 - 1,520,333 Asiana Philippines GSA, Inc. - 619,646 - - 기타: 금호건설㈜ 9,204,912 2,026 346,795 - 금호고속㈜ 330,824 - - - 에스티엠㈜ 28 1,613,263 - - 에이에이치㈜ 2,221 4,044,308 - - 에이오㈜ 28,340 5,604,453 1,702 - 에이큐㈜ 5,132 8,421,801 - - 케이알㈜ 5,203 2,788,516 - - 케이에이㈜ 2,724 6,151,647 - - 케이에프㈜ 30,630 4,067,046 - - 케이오㈜ 29,082 7,835,772 696 - 금호에이엠씨㈜ 28 - - - 금호익스프레스㈜ 1,172,191 344 - - 합계 11,213,399 100,777,662 349,193 1,520,333 (단위: 천원) 구분 매출 매입 금융수익 등 금융원가 등 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아㈜ 46,117 402,089 - - 게이트고메코리아(유) 236,249 13,716,167 - 1,856,069 Asiana Philippines GSA, Inc. - 398,818 - - 기타: 금호건설㈜ 21,224,213 - 650,622 - 금호고속㈜ 357,110 - - - 에스티엠㈜ - 1,723,917 - - 에이에이치㈜ 1,176 1,293,550 - - 에이오㈜ 32,815 4,559,750 1,614 - 에이큐㈜ 92 7,500,191 - - 케이알㈜ 5,629 2,690,965 964 - 케이에이㈜ 1,098 2,315,063 - - 케이에프㈜ 29,204 3,158,466 - - 케이오㈜ 17,410 4,466,064 6,762 - 금호에이엠씨㈜ 202 - 금호익스프레스㈜ 1,427,170 - - - 합계 23,378,485 42,225,040 659,962 1,856,069 (3) 당반기말과 전기말 현재 특수관계자에 대한 주요 채권ㆍ채무 등의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 채권 채무 매출채권 기타채권 매입채무 기타채무 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아㈜(*1) 16,000 - - 47,996 게이트고메코리아(*1) 62,739 - 248,142 89,939,523 Asiana Philippines GSA, Inc. - - - 1,276 기타: 금호건설㈜ 4,390,520 16,938,896 - 3,627,270 금호고속㈜ 363,821 - - - 에스티엠㈜ - - 576,845 - 에이에이치㈜ 216 - - 440,107 에이오㈜ 5,169 308 974,790 127,438 에이큐㈜ 1,326 - 314,699 1,216,509 케이알㈜ 954 - - 518,785 케이에이㈜ 1,254 - - 1,210,357 케이에프㈜ 1,849 - 34,769 742,950 케이오㈜ 5,808 1,245 1,623,974 - 금호익스프레스㈜ 2,405,406 - - - 합계 7,255,062 16,940,449 3,773,219 97,872,211 (*1) 당반기말 현재 엘에스지스카이셰프코리아(주)와 게이트고메코리아(유)에 대한 채무잔액에는 소송손실충당부채 각각 9,138,074천원 및 50,279,191천원이 포함되어 있지 않습니다(주석 15 참조). (단위: 천원) 구분 채권 채무 매출채권 기타채권 매입채무 기타채무 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아㈜(*1) 12,740 - 239,653 47,996 게이트고메코리아(*1) 54,482 - 201,608 83,969,463 Asiana Philippines GSA, Inc. - - - 641 기타: 금호건설(주) 7,702,296 17,286,415 - 3,632,985 금호고속(주) 367,939 - - - 에스티엠(주) - - 360,755 - 에이에이치(주) 538 - - 362,452 에이오(주) 6,282 330 918,916 103,994 에이큐(주) 2,420 - 291,239 1,100,944 케이알(주) 1,032 - - 489,977 케이에이(주) 511 - - 1,002,830 케이에프(주) 2,228 - 146,798 568,022 케이오(주) 3,828 1,245 1,208,357 - 금호익스프레스(주) 2,931,506 - - - 합계 11,085,802 17,287,990 3,367,326 91,279,304 (*1) 전기말 현재 엘에스지스카이셰프코리아(주)와 게이트고메코리아(유)에 대한 채무잔액에는 소송손실충당부채 각각 9,138,074천원과 48,758,858천원이 포함되어 있지 않습니다(주석 15 참조). (4) 연결회사는 금호건설㈜와의 리스계약과 관련하여 당반기 및 전반기 중 각각 952,140천원 및 928,917천원을 회수하였습니다. (5) 지배기업은 은행업 감독규정 제79조 등에 의거하여 매년 실시하는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되어 재무실사를 받았습니다. 이를 통해 지배기업의 재무구조를 개선할 수 있는 자구계획을 수립하고 2018년 4월 6일에 주채권은행인 한국산업은행 및 소속기업체 채권은행 협의회 참여은행, 지배기업, 지배기업의 최대주주인 금호건설㈜ 간 이를 이행하기 위한 양해각서를 체결하였습니다. 또한, 2019년 5월 3일에 지배기업은 한국산업은행 등과 양해각서를 재체결하였으며, 2021년 6월 23일에 지배기업을 포함한 금호아시아나계열기업군의 소속 기업체는 한국산업은행 등과 건전경영과 재무구조 개선을 위한 약정을 재체결하였습니다. 구분 내용 주요내용 1) 재무구조개선 계획(자본확충 등) 이행2) 금호건설㈜가 보유한 지배기업의 주식 매각을 포함한 사업구조조정3) 이행실적 등 정기 보고4) 약정 미이행시 신규여신 중지, 만기도래 여신 회수, 기 취급여신의 기한이익 상실 및 경영진 교체 권고 등의 조치 가능 약정기간 약정서 체결일로부터 2년간 유효 한편, 지배기업은 2019년 4월 23일부로 한국산업은행 등과 금융지원을 위한 특별약정을 체결 후, 2020년 9월 14일 해당 특별약정에 대한 추가약정을 체결하였고 주요 내용은 다음과 같습니다. 구분 내용 주요내용 1) 기존 M 무산에 따른 의무사항2) 채권은행의 새로운 M 추진시 적극 협조 3) 경영정상화를 위한 노력 및 기업가치 제고방안의 이행 4) 경영관리단의 파견 약정기간 2021년 09월 14일 지배기업은 2021년 9월 14일부로 한국산업은행 등과의 특별약정에 대한 변경약정을체결하여 약정의 효력기간을 2022년 9월 14일까지로 연장하였고, 2022년 8월 17일 변경약정을 추가 체결하여 약정의 효력기간을 2023년 9월 14일까지 연장하였습니다. 당반기말 현재 지배기업에 유의적인 영향력을 행사하는 한국산업은행과 한국수출입은행으로부터 2조 7,960억원의 차입금, 6,800억원의 신종자본증권 및 1,547억원의 지급보증 등을 제공 받고 있습니다. 상기 차입금 등과 관련하여 지배기업은 한국산업은행 등에 유형자산 등을 담보로 제공하고 있습니다(주석 9 참조). 또한, 당반기말 현재 연결회사는 한국산업은행에 대하여 현금및현금성자산 5,834억원, 장단기금융상품 1조 189억원과 퇴직연금운용자산 1,502억원을 예치하고 있습니다. 상기 예금 및 차입금 등으로 인해 당반기 중 인식한 금융수익과 금융원가는 각각 70억원 및 888억원이며, 당반기 중 신종자본증권과 관련하여 지급한 배당금은 339억원입니다. 한국산업은행의 일반차입 등과 관련하여 기타의 특수관계자로부터 한도 1,547억원의 연대보증과 지배기업 주식 등을 담보로 제공받고 있습니다(담보 설정액: 537억원). 또한, 한국산업은행과 한국수출입은행의 한도 2조 5,000억원의 여신(당반기말 실행액: 2조5,000억원) 및 신종자본증권 8,000억원(당반기말 실행액: 6,200억원)과 관련하여 금호건설(주) 및 기타의 특수관계자로부터 지배기업의 주식 등을 담보로 제공받고있습니다(담보설정액: 3조 3,000억원)(주석 9 참조). 한편 연결회사는 2023년 7월 27일부로 한국산업은행과 한국수출입은행의 한도 2조 5,000억원의 여신(당반기말 실행액: 2조 5,000억원) 중 7,000억원을 상환하였습니다. (6) 연결회사는 공동기업인 게이트고메코리아(유)와 2018년 7월부터 30년간 기내식을 독점적으로 공급받는 계약을 체결하고 있습니다. 연결회사는 기내식 독점 공급권을 부여해준 대가로 게이트고메코리아(유)의 지분 40%를 보유하고 있으며, 상기 건과 관련하여 당반기말 현재 71,465,711천원을 장단기 선수수익으로 인식하고 있습니다. (7) 당반기말 현재 지배기업은 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아(주) 및 공동기업인 게이트고메코리아(유)와 기내식공급대금청구 관련 소송이 존재합니다. 해당 소송과 관련하여 당반기말 현재 9,138,074천원 및 50,279,191천원의 충당부채를 인식하고 있습니다(주석 15, 22 참조). (8) 당반기말 현재 지배기업은 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아(주) 및 공동기업인 게이트고메코리아(유)의 최대주주와 각각 행사조건을 충족하면 상호간 보유하고 있는 공동기업 지분을 매도하거나 매수하는 주주간 약정을 체결하고 있습니다(주석 22 참조). (9) 당반기와 전반기 중 주요 경영진에 대한 보상은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 3개월 누적 3개월 누적 단기종업원급여 584,027 1,064,778 505,495 886,433 퇴직급여 226,957 337,807 147,859 284,055 합계 810,984 1,402,585 653,354 1,170,488 상기 주요 경영진은 등기 임원인 이사(사외이사 포함) 및 감사위원회 위원을 포함하고 있습니다. 22. 우발부채와 약정사항 (1) 당반기말 현재 연결회사가 견질로 제공하고 있는 어음ㆍ수표의내역은 다음과 같습니다. 종류 제공처 내용 매수 권면액 어음 SK에너지 주식회사 항공유류대 지급담보 1매 백지 (2) 당반기말 현재 연결회사가 피고로 계류중인 주요 소송사건의 내역은 다음과 같습니다. 해당 소송의 결과가 재무상태에 미치는 영향은 합리적으로 예측할 수 없습니다. (단위: 천원) 구분 소송상대방 참조 소송가액 손해배상분담청구 KLM Royal Dutch Airlines 외 2개 항공사 (*1) 미정 손해배상분담청구 ㈜LG화학 등 (*2) 미정 기내식공급대금청구 엘에스지스카이셰프코리아(주) (*3) 18,276,149 기내식공급대금청구 게이트고메코리아(유) (*4) 손해배상분담청구 개인 등 (*5) 47,044 손해배상청구 금호석유화학(주) 등 (*6) 7,946,905 기타 8건 개인 등 (*7) 1,648,036 (*1) 연결회사는 2015년 6월 KLM Royal Dutch Airlines 등의 항공사가 화물 유류할증료 담합 혐의로 피소된 집단소송에서 패소할 경우 연결회사를 포함한 다수의 항공사가 손해배상액을 분담해야 한다는 구상소송에 피소되었습니다. 당반기말 현재 상기 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. (*2) 연결회사는 2013년 11월 연결회사를 포함한 다수의 항공사가 화물 유류할증료 담합에 대한 손해배상액을 분담해야 한다는 소송에 피소되었습니다. 당반기말 현재 상기 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. (*3) 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아는 2018년 5월에 2015년부터 2017년까지의 기간동안 적정하게산정된 판매단가에 따른 대가를 지급받지 못했음을 주장하며 기내식공급대금 청구소송을 제기하였으며, 당반기말 현재 1심 계류 중입니다. 해당 소송과 관련하여 당반기말 현재 9,138,074천원의 소송손실충당부채가 인식되어 있습니다(주석 15, 21 참조). (*4) 공동기업인 게이트고메코리아(유)는 지배기업에 공급하고 있는 기내식의 판매단가 산정 방식 등과 관련하여 국제중재위원회에 중재를 신청하였으며, 기내식대금, 중재비용 및 이자비용을 지배기업이 부담하는 판결이 2021년 2월 26일에 결정되었습니다. 지배기업은 중재결정문에 따라 게이트고메코리아(유)에 지급하여야 하는 금액 50,279,191천원을 충당부채에 반영하였습니다. 지배기업은 판결 결과와관련하여 중재 판결 취소 소송을 제기하였으나 패소 및 항소 기각되었습니다. 그러나 국내법원에 국제중재위원회의 판정결과 및 기내식 계약과 관련한 소송이 계류 중이며 당반기말 현재 해당 소송들의 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다(주석 15, 21 참조). (*5) 종속기업인 에어부산(주)은 상기 계류 중인 소송 중 부당이득금 및 미지급 임금 청구소송에서 2023년 1월 2심 일부 패소하였으며, 당반기말 현재 상소심에 계류 중입니다. 해당 소송과 관련하여 6,180,170천원의 소송손실충당부채가 인식되어 있습니다(주석15 참조). (*6) 금호석유화학(주) 및 금호피앤비화학(주)는 금호리조트(주) 및 Kumho Holdings(H.K.) Co., Ltd.의 주식매매계약 상 진술 및 보장의무 위반에 대한 손해배상청구 소송을 제기하였으며, 당반기말 현재 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. (*7) 연결회사는 상기 계류중인 소송 중 임금 등 청구 소송에서 당반기말 현재 1심 혹은 3심 계류 중입니다. 상기 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. (3) 지배기업은 2019년 체결한 신주인수계약에 따라 HDC현대산업개발㈜와 미래에셋증권㈜(이하 '피고들')로부터 신주인수대금의 10%인 총 217,716,610천원을 계약금으로 수령하여 연결재무상태표상 장기금융상품으로 계상하였으며, 해당 계약금반환채권 담보 목적으로 해당 계약금이 입금된 계좌에 질권을 설정하였습니다. 지배기업은 2020년 신주인수계약을 해제한 후 법원에 지배기업의 계약금반환채무가 존재하지 않는다는 확인을 구하면서, '피고들'로 하여금 질권이 소멸하였음을 은행에 통지하도록 하고 지배기업이 입은 손해를 배상하도록하는 소송을 제기하였습니다. 2022년 11월 17일 1심 판결 결과 지배기업이 승소하였고, 이에 대하여 2022년 12월 7일피고들이 1심 판결 결과에 불복하여 항소를 제기하였습니다. 한편, HDC현대산업개발㈜와 미래에셋증권㈜는 각각 2023년 5월 23일 및 2023년 7월 6일에 본소의 원고인 지배기업 및 금호건설(주)을 상대로 반소를 제기하였습니다. 소송가액은 각각 201,011,990천원 및 48,988,010천원이며, 반소 청구 내용은 피고들의 계약 해제에 따라원고들에게 지급한 계약금(발생이자 및 지연손해금 포함)의 반환을 요구하는 것으로서, 본소와 반소의 주요 쟁점은 동일합니다. 상기 소송은 당반기말 현재 2심 계류 중에 있으며, 동 소송의 결과가 반기연결재무제표에 미치는 영향은 합리적으로 예측할 수 없습니다.(4) 2022년 8월 18일에 지배기업은 지배기업의 전 임원 등(이하 '피고들')의 배임 등의 혐의에 대한 서울중앙지방법원의 1심 판결 결과(2022년 8월 17일 판결 완료)를 확인하였습니다. 이에 2022년 10월 13일 지배기업은 피고들에 대하여 기내식사업권저가 매각 및 금호터미널 저가 매각에 대한 손해를 배상하도록 하는 소송을 제기하였습니다. 동 소송의 결과가 반기연결재무제표에 미치는 영향은 합리적으로 예측할 수 없습니다. (5) 당반기말 현재 연결회사가 체결하고 있는 당좌차월약정 등의 약정한도액과 실행액의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원, USD) 구분 금융기관 약정한도액 실행액 당좌차월 신한은행 등 13,900,000 - 일반 및 시설대출(*1) 부산은행 등 62,000,000 21,000,000 수입결제자금대출(*2) 한국수출입은행 56,000,000 56,000,000 한도대출(*3) 한국산업은행 2,500,000,000 2,500,000,000 한도대출 우리은행 등 20,000,000 - 수입신용장 관련 지급보증 등(*4) 한국산업은행 등 995,161,907 683,741,405 외화지급보증 부산은행 등 USD 86,000,000 USD 72,117,504 (*1) 연결회사는 해당 약정사항과 관련하여 부산은행에 토지와 건물을 담보로 제공하고 있습니다(주석 9참조). (*2) 연결회사는 수입결제자금대출과 관련하여 한국수출입은행에 재고자산 등을 담보로 제공하고 있습니다(주석 9 참조). (*3) 지배기업은 해당 약정사항과 관련하여 한국산업은행 등에 종속기업투자주식 등을 담보로 제공하고 있으며, 이와 관련하여 금호건설㈜ 및 기타의 특수관계자로부터 지배기업 주식 등을 담보로 제공받고 있습니다(약정한도액 3조 3,000억원, 주석 9 참조). (*4) 연결회사는 수입신용장 관련 지급보증과 관련하여 한국산업은행 등에 단기금융상품 등을 담보로 제공하고있습니다(주석 9 참조). (6) 연결회사는 항공기 도입계획에 따라 Airbus S.A.S와 항공기 35대 등의 구매계약을 체결하고 있으며, 당반기말 현재 총 계약금액은 USD 8,300,580천입니다. 당반기말 현재 항공기 구매계약과 관련하여 지급된 USD 521,311천을 보증금으로 인식하고 있습니다. 연결회사는 항공기 도입계획에 따라 A321-NEO 2대를도입하기 위한 리스약정을 체결하고 있으며, 당반기말 현재 최소리스료는 총 USD 105,120천원입니다. 또한, 상기 리스약정과 관련하여 USD 2,190천의 L/C약정을 체결하고 있습니다. (7) 차입에 대한 계약서에 따르면, 연결회사는 특정한 재무비율을 일정수준으로 유지하고, 조달된 자금을 정해진 목적에만 사용해야 하며, 채권자에게 이를 정기적으로 보고하도록 요구받고 있습니다. 또한 계약서에는 연결회사가 보유한 자산에 대해 추가적인 담보 제공 및 특정 자산의 처분을 제한하는 조항이 포함되어 있습니다(주석 8, 9, 10, 12 참조). (8) 당반기말 현재 지배기업은 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아(주) 및 공동기업인 게이트고메코리아(유)의 최대주주와 각각 주주간 약정을 체결하고 있습니다. 약정의 주요 사항은 다음과 같습니다. ① 엘에스지스카이셰프코리아(주) 구분 상세내역 약정 내용 및 행사 조건 1) 일방 주주가 보유하고 있는 주식 전부 또는 일부를 제 3자에게 매도하는 경우: 상대방 주주에게 우선매수권을 부여 2) 상대방 주주의 책임으로 계약상 중대한 위반, 청산, 파산, 법정관리 등 계약해지 사유가 발생할 경우: 지배기업은 상대방 주주가 보유하고 있는 관계기업의 주식을 매수할 수 있으며, 상대방 주주는 보유하고 있는 관계기업의 주식을 지배기업에 매도가능함 행사 가격 매도주식의 공정가치 ② 게이트고메코리아(유) 구분 상세내역 약정 내용 및 행사 조건 지배기업 또는 상대방 주주의 책임으로 계약상 중대한 위반, 청산, 파산, 법정관리 등 계약해지 사유가 발생할 경우: 유책주주가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 상대방 주주가 매수하거나, 상대방 주주가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 유책주주에게 매도할 권리가 있음. 행사 가격 매도주식의 공정가치(단, 계약상 중대한 위반에 지배기업의 책임이 있고 중대한 위반사항이 치유되지 않는 경우, 게이트고메스위스는 무상으로 지배기업이 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 매수할 수 있음) 23. 현금흐름표당반기와 전반기의 영업에서 창출된 현금흐름의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 반기순손실 (45,539,207) (259,474,117) 조정: 법인세수익 (3,270,514) (16,467,784) 이자수익 (29,050,771) (9,237,384) 이자비용 221,330,265 179,034,177 감가상각비 및 무형자산상각비 485,805,951 527,340,039 퇴직급여 39,455,873 45,063,757 외화환산이익 및 외환차익 (31,100,252) (54,860,171) 외화환산손실 및 외환차손 204,733,600 429,023,597 대손상각비(환입) 823,800 1,307,754 기타의대손상각비 - 9,489,183 기타의대손충당금환입 (112,283) (4,909,731) 당기손익인식-공정가치 측정 금융상품평가이익 - (18,127) 당기손익인식-공정가치 측정 금융상품평가손실 - 1,218 당기손익손익-공정가치 측정 금융자산처분이익 (12,943) (146,530) 관계기업 및 공동기업의 당기순손익에 대한 지분증감 (5,508,681) 3,833,493 유무형자산처분이익 (4,538,041) (449,457) 유무형자산처분손실 435,029 5,378,158 기타수익 및 기타비용 23,980,048 103,242,245 영업활동으로 인한 자산부채의 변동: 매출채권 53,158,809 32,214,213 미수금 (41,032,232) (95,096,915) 미수수익 (1,169,415) 824,744 선급금 (24,009,324) (12,991,541) 선급비용 (17,601,079) (11,575,339) 선급제세 (5,143,322) (2,474,956) 유동성보증금 (1,812) - 기타유동자산 - (2,583) 재고자산 (21,576,780) (58,309,840) 기타비유동자산 294,459 766,833 매입채무 21,888,020 68,371,940 미지급금 19,135,556 44,997,211 선수금 302,508,406 326,739,934 선수수익 (869,960) 4,061,327 예수금 6,365,910 19,145,660 예수보증금 - 20,005 예수제세 71,515,564 121,223,531 미지급비용 (12,009,812) 10,417,599 퇴직급여의 지급 (27,182,253) (19,491,350) 사외적립자산의 증감 - 465,797 기타장기종업원급여부채 (915,054) (520,717) 충당부채 (13,265,571) (46,010,826) 기타비유동부채 (3,372,389) (183,094) 영업에서 창출된 현금흐름 1,164,149,595 1,340,741,953 24. 중요한 불확실성 및 재무구조 개선방안 연결회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가, 이자율 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 있습니다.COVID-19 및 각종 경제지표의 변동성 등으로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는어려운 경제상황 및 사태 장기화에 따른 불확실성에 직면하였으나, 세계보건기구가 2023년 5월에 COVID-19에 대한 국제적 공중보건 비상사태 선언을 해제하는 등 COVID-19와 관련한 불확실성은 감소하고 있습니다. 다만, 2023년 6월 30일 현재 연결회사는 일부 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하고 있으며, 당반기말 현재 연결회사의 유동부채는 유동자산을 3조 2,493억원만큼 초과하고 있으며, 지배기업은 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다.연결회사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 2020년 11월 16일 이사회결의를 통해 유상증자를 결정하였습니다. 해당 유상증자의 결정은 인수인인 ㈜대한항공과 발행인인 지배기업간 2020년 11월 17일 신주인수계약 체결과 관련한 제3자 배정 유상증자 결의사항입니다. 동 신주인수계약에 따라 지배기업이 발행할 신주의 수는 131,578,947주(지배기업 보통주의 63.88%에 해당함)이며, 유상증자 규모는 1조 5,000억원입니다. 당반기말 현재 연결회사는 해당 유상증자와 관련하여 ㈜대한항공으로부터 7,000억원을 수령하였으며, 반기연결재무상태표에 예수금으로 계상하고 있습니다. 연결회사는 유상증자가 실행되는 경우 만기가 도래하는 차입금의 일부를 상환하고, 차입금의 만기연장도 진행할 예정입니다. 그러나, 상기 유상증자는 공정거래위원회 및 외국 경쟁당국의 본건 거래에 대한 기업결합 승인 등의 신주인수계약 선행조건이 성취되지 않는 등의 사유로 신주인수계약이 해제될 경우 실행되지 않을 수 있습니다. 한편, 공정거래위원회는 2022년 2월 21일에 일부 노선의 운수권 반납 및 이전 등을 조건으로 ㈜대한항공이 지배기업의 보통주 63.88%를 취득하는 기업결합을 조건부 승인하기로 결정하였습니다.연결회사의 반기연결재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 향후 환율 및유가, COVID-19사태 불확실성 여부 및 1조 5,000억원 규모의 제3자 배정 유상증자의 실행 여부 등에 따라 재무상태나 경영성과 등이 큰 폭으로 변동될 가능성이 있습니다. 이러한 상황은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 연결회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 요약반기연결재무제표에 반영되지 않았습니다. 4. 재무제표 재무상태표 제 36 기 반기말 2023.06.30 현재 제 35 기말 2022.12.31 현재 (단위 : 원) 제 36 기 반기말 제 35 기말 자산 유동자산 2,675,788,886,036 2,447,954,108,709 현금및현금성자산 911,637,629,709 287,872,277,250 단기금융상품 1,012,789,940,891 1,392,702,404,771 유동 당기손익-공정가치 측정 금융자산 38,800,000,000 38,800,000,000 매출채권 311,558,648,414 391,726,965,834 미수금 71,957,204,552 53,053,170,804 미수수익 15,109,440,818 20,297,359,711 유동성보증금 14,983,987,839 29,260,751,604 선급금 48,579,433,328 25,314,866,240 선급비용 23,366,380,270 6,673,324,806 선급제세 1,968,071,590 1,433,772,279 당기법인세자산 6,695,645,230 재고자산 218,342,503,395 200,819,215,410 비유동자산 10,067,861,463,148 10,136,557,063,669 장기금융상품 226,008,357,158 223,338,885,076 당기손익-공정가치 측정 금융자산 5,105,032,238 4,998,755,238 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 23,659,660,209 22,277,463,140 종속기업 및 관계회사 투자 492,563,390,605 492,563,390,605 장기매출채권 10,687,564,680 9,928,993,964 장기미수금 23,264,555,786 18,407,247,218 장기미수수익 20,028,280,840 20,281,955,382 장기대여금 49,904,630,951 47,063,889,497 보증금 693,637,876,532 677,093,109,257 장기선급비용 80,013,957 120,152,681 리스채권 318,165,245,852 326,000,986,875 이연법인세자산 536,554,668,852 506,860,178,994 유형자산 7,550,106,727,531 7,675,058,248,879 투자부동산 16,921,397,374 17,089,565,842 무형자산 22,404,666,317 23,028,805,800 기타비유동자산 78,769,394,266 72,445,435,221 자산총계 12,743,650,349,184 12,584,511,172,378 부채 유동부채 6,005,424,704,666 5,664,581,417,481 매입채무 111,576,360,203 92,023,764,821 단기차입금 2,556,000,000,000 2,556,000,000,000 선수금 842,683,694,439 572,248,770,427 선수수익 3,808,172,073 3,476,458,234 예수금 763,993,310,894 751,121,714,050 미지급금 380,556,676,727 357,707,473,136 미지급비용 111,063,798,919 119,010,876,033 미지급법인세 14,539,389,626 예수제세 270,071,591,762 201,466,074,659 유동성사채 29,969,544,767 유동성장기차입금 246,761,627,250 246,761,627,250 유동성리스부채 596,426,290,047 594,408,916,616 유동성충당부채 122,483,182,352 125,846,807,862 비유동부채 6,046,119,529,935 6,124,468,843,316 장기차입금 1,294,172,502 1,294,172,502 리스부채 3,741,426,953,995 3,885,357,320,153 순확정급여부채 358,007,985,590 347,224,543,907 장기선수금 856,238,636,056 846,652,127,878 장기선수수익 75,536,189,719 77,148,483,658 장기예수금 305,681,248,346 304,686,346,954 충당부채 702,908,146,404 656,420,743,853 기타비유동부채 5,026,197,323 5,685,104,411 부채총계 12,051,544,234,601 11,789,050,260,797 자본 자본금 372,058,820,000 372,058,820,000 자본잉여금 1,156,801,061,418 1,156,801,061,418 기타자본구성요소 (30,231,658,487) (30,231,658,487) 기타포괄손익누계액 100,043,814,430 98,977,172,952 결손금 (906,565,922,778) (802,144,484,302) 자본총계 692,106,114,583 795,460,911,581 부채및자본총계 12,743,650,349,184 12,584,511,172,378 포괄손익계산서 제 36 기 반기 2023.01.01 부터 2023.06.30 까지 제 35 기 반기 2022.01.01 부터 2022.06.30 까지 (단위 : 원) 제 36 기 반기 제 35 기 반기 3개월 누적 3개월 누적 매출 1,569,106,559,413 3,025,441,127,481 1,409,960,584,796 2,556,590,007,003 매출원가 1,324,879,661,396 2,560,715,473,633 1,117,223,490,806 2,012,960,923,079 매출총이익(손실) 244,226,898,017 464,725,653,848 292,737,093,990 543,629,083,924 판매비와관리비 135,311,099,742 263,281,896,718 81,430,492,648 155,395,028,135 영업이익(손실) 108,915,798,275 201,443,757,130 211,306,601,342 388,234,055,789 기타수익 61,008,928,478 163,661,469,592 246,980,010,032 348,907,668,289 기타비용 82,735,080,809 276,463,736,017 503,496,291,713 666,358,573,033 금융수익 19,158,245,504 36,615,539,942 13,610,357,971 24,901,599,826 금융원가 102,856,122,112 202,300,608,438 85,136,407,721 167,766,277,947 법인세비용차감전순이익(손실) 3,491,769,336 (77,043,577,791) (116,735,730,089) (72,081,527,076) 법인세비용(수익) 1,681,134,057 (16,884,152,688) (25,207,082,669) (16,967,991,474) 반기순이익(손실) 1,810,635,279 (60,159,425,103) (91,528,647,420) (55,113,535,602) 기타포괄손익 461,732,881 565,653,105 (850,561,017) (1,062,148,019) 후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 기타포괄손익 461,732,881 565,653,105 (850,561,017) (1,062,148,019) 기타포괄손익-공정가치 금융자산 평가손익 692,620,799 1,066,641,478 (520,887,244) (351,749,641) 순확정급여부채의 재측정요소 (230,887,918) (500,988,373) (329,673,773) (710,398,378) 총포괄손익 2,272,368,160 (59,593,771,998) (92,379,208,437) (56,175,683,621) 주당손익 기본 및 희석주당손익 (단위 : 원) (270) (1,397) (1,479) (1,239) 자본변동표 제 36 기 반기 2023.01.01 부터 2023.06.30 까지 제 35 기 반기 2022.01.01 부터 2022.06.30 까지 (단위 : 원) 자본 자본금 자본잉여금 기타자본구성요소 기타포괄손익누계액 이익잉여금(결손금) 자본 합계 2022.01.01 (기초자본) 372,058,820,000 1,162,681,952,558 (30,228,910,487) 48,374,462,367 (1,035,415,070,036) 517,471,254,402 신종자본증권 발행 174,129,648,000 174,129,648,000 신종자본증권 재분류 (180,000,000,000) (180,000,000,000) 신종자본증권의 배당 등 (48,040,000,000) (48,040,000,000) 반기순이익(손실) (55,113,535,602) (55,113,535,602) 순확정급여부채 재측정요소 (710,398,378) (710,398,378) 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 (351,749,641) (351,749,641) 2022.06.30 (기말자본) 372,058,820,000 1,156,811,600,558 (30,228,910,487) 48,022,712,726 (1,139,279,004,016) 407,385,218,781 2023.01.01 (기초자본) 372,058,820,000 1,156,801,061,418 (30,231,658,487) 98,977,172,952 (802,144,484,302) 795,460,911,581 신종자본증권 발행 신종자본증권 재분류 신종자본증권의 배당 등 (43,761,025,000) (43,761,025,000) 반기순이익(손실) (60,159,425,103) (60,159,425,103) 순확정급여부채 재측정요소 (500,988,373) (500,988,373) 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 1,066,641,478 1,066,641,478 2023.06.30 (기말자본) 372,058,820,000 1,156,801,061,418 (30,231,658,487) 100,043,814,430 (906,565,922,778) 692,106,114,583 현금흐름표 제 36 기 반기 2023.01.01 부터 2023.06.30 까지 제 35 기 반기 2022.01.01 부터 2022.06.30 까지 (단위 : 원) 제 36 기 반기 제 35 기 반기 영업활동현금흐름 838,161,734,876 1,146,992,136,088 영업에서 창출된 현금흐름 978,455,255,173 1,288,537,419,507 이자의 수취 43,584,482,161 28,565,999,869 이자의 지급 (185,506,487,418) (161,940,791,359) 배당금수취(영업) 22,769,725,000 15,490,000,000 법인세의 납부(환급) (21,141,240,040) (23,660,491,929) 투자활동현금흐름 196,245,770,607 (235,357,359,095) 단기금융상품의 순증감 390,665,378,354 563,477,163 당기손익-공정가치 측정 금융자산의 취득 (68,126,036,167) 관계기업에 대한 투자자산의 처분 100 리스채권의 회수 34,592,141,417 30,589,483,177 유형자산의 취득 (212,965,537,530) (154,863,319,935) 유형자산의 처분 2,469,796,782 439,853,494 무형자산의 취득 (480,452,800) (1,899,847,417) 보증금의 증가 (66,948,924,131) (112,977,651,426) 보증금의 감소 51,491,263,657 70,779,975,667 기타비유동자산의 증가 (7,611,912,667) (5,385,573,701) 기타비유동자산의 감소 5,034,017,525 5,522,279,950 재무활동현금흐름 (409,594,728,789) (397,350,871,972) 사채의 발행 929,952,000 사채의 상환 (30,000,000,000) (58,000,000,000) 리스부채의 상환 (322,762,228,789) (397,203,805,305) 자산유동화채무의 상환 (69,166,666,667) 신종자본증권 발행 174,129,648,000 신종자본증권 배당 등 (56,832,500,000) (48,040,000,000) 환율변동효과 반영전 현금및현금성자산의 순증가(감소) 624,812,776,694 514,283,905,021 기초현금및현금성자산 287,872,277,250 626,756,056,549 현금및현금성자산에 대한 환율변동효과 (1,047,424,235) 2,583,207,788 기말의 현금및현금성자산 911,637,629,709 1,143,623,169,358 5. 재무제표 주석 제36기 반기말 : 2023년 6월 30일 현재 제35기말 : 2022년 12월 31일 현재 아시아나항공 주식회사 1. 회사의 개요 아시아나항공 주식회사(이하 "당사")는 1988년 2월 17일 설립되었으며 동년 2월 24일 정기 및 부정기 항공운송사업면허를 취득하여 국내외 항공운송업, 항공기 정비수리업 등을 주업으로 하고 있습니다. 당사는 1999년 12월 22일 주식을 코스닥시장에 등록하였으며, 2008년 3월 28일자로 코스닥시장에서 유가증권시장으로 주식을 이전상장하였습니다. 당사의 설립 시 자본금은 5,000,000천원이었으며, 당반기말 현재의 자본금은 372,058,820천원입니다. 당사의 주요 주주 구성은 다음과 같습니다. 주주명 소유주식수 지분율 금호건설㈜ 22,896,020주 30.77% 금호석유화학㈜ 8,197,799주 11.02% 기타 43,317,945주 58.21% 합계 74,411,764주 100.00% 2. 중요한 회계정책 2.1 재무제표 작성기준당사의 2023년 6월 30일로 종료하는 6개월 보고기간에 대한 요약반기재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었습니다. 이 중간재무제표는 연차재무제표에 기재되는 사항이 모두 포함되지 않았으므로 전기말 연차재무제표와 함께 이해해야 합니다. 당사의 요약반기재무제표는 기업회계기준서 제1027호 '별도재무제표'에 따른 별도재무제표로서 지배기업, 관계기업의 투자자 또는 공동기업의 참여자가 투자자산을 피투자자의 보고된 성과와 순자산에 근거하지 않고 직접적인 지분 투자에 근거한 회계처리로 표시한 재무제표입니다.2.1.1 당사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서 당사는 2023년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다. (1) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' - '회계정책'의 공시 중요한 회계정책 정보를 정의하고 이를 공시하도록 하였습니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. (2) 기업회계기준서 제1001호 ' 재무제표 표시 ' - 행사가격 조정 조건이 있는 금융부채 평가손익 공시 발행자의 주가 변동에 따라 행사가격이 조정되는 조건이 있는 금융상품의 전부나 일부가 금융부채로 분류되는 경우 그 금융부채의 장부금액과 관련 손익을 공시하도록 하였습니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.(3) 기업회계기준서 제1008호 '회계정책, 회계추정의 변경 및 오류' - '회계추정'의 정의 회계추정을 정의하고, 회계정책의 변경과 구별하는 방법을 명확히 하였습니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. (4) 기업회계기준서 제1012호 '법인세' - 단일거래에서 생기는 자산과 부채에 대한 이연법인세 자산 또는 부채가 최초로 인식되는 거래의 최초 인식 예외 요건에 거래시점 동일한 가산할 일시적차이와 차감할 일시적차이를 발생시키지 않는 거래라는 요건을 추가하였습니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. (5) 기업회계기준서 제1117호 '보험계약' 제정 기업회계기준서 제1117호 '보험계약'은 기업회계기준서 제1104호 '보험계약'을 대체합니다. 보험계약에 따른 모든 현금흐름을 추정하고 보고시점의 가정과 위험을 반영한 할인율을 사용하여 보험부채를 측정하고, 매 회계연도별로 계약자에게 제공한 서비스(보험보장)를 반영하여 수익을 발생주의로 인식하도록 합니다. 또한, 보험사건과 관계없이 보험계약자에게 지급하는 투자요소(해약/만기환급금)는 보험수익에서 제외하며, 보험손익과 투자손익을 구분 표시하여 정보이용자가 손익의 원천을 확인할 수 있도록 하였습니다. 해당 기준서의 제정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. 2.1.2 당사가 적용하지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서 제정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다. (1) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' 개정 - 부채의 유동/비유동 분류, 약정사항이 있는 비유동부채 보고기간말 현재 존재하는 실질적인 권리에 따라 유동 또는 비유동으로 분류되며, 부채의 결제를 연기할 수 있는 권리의 행사가능성이나 경영진의 기대는 고려하지 않습 니다. 또한, 부채의 결제에 자기지분상품의 이전도 포함되나, 복합금융상품에서 자기지분상품으로 결제하는 옵션이 지분상품의 정의를 충족하여 부채와 분리하여 인식된경우는 제외됩니다. 또한, 기업이 보고기간말 후에 준수해야하는 약정은 보고기간말에 해당 부채의 분류에 영향을 미치지 않으며, 보고기간 이후 12개월 이내 약정사항을 준수해야하는 부채가 보고기간말 현재 비유동부채로 분류된 경우 보고기간 이후 12개월 이내 부채가 상환될 수 있는 위험에 관한 정보를 공시해야 합니다. 동 개정사항은 2024년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 당사는 동 개정으로 인한 재무제표의 영향을 검토 중에 있습니다. 2.2 회계정책 요약반기재무제표의 작성에 적용된 유의적 회계정책과 계산방법은 주석 2.1.1에서 설명하는 제ㆍ개정 기준서의 적용으로 인한 변경 및 아래 문단에서 설명하는 사항을 제외하고는 전기 재무제표 작성에 적용된 회계정책이나 계산방법과 동일합니다. 2.2.1 법인세비용중간기간의 법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균연간법인세율, 즉 추정평균연간유효법인세율을 중간기간의 세전이익에 적용하여 계산합니다. 3. 중요한 회계추정 및 가정 당사는 미래에 대하여 추정 및 가정을 하고 있습니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에서 합리적으로 예측가능한 미래의 사건과 같은 다른 요소들을 고려하여 이루어집니다. 이러한 회계추정은 실제 결과와 다를 수도 있습니다.요약반기재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 법인세비용을 결정하는데 사용된 추정의 방법을 제외하고는 전기 재무제표 작성에 적용된 회계추정 및 가정과 동일합니다. 4. 현금및현금성자산당반기말과 전기말 현재 현금및현금성자산의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기말 전기말 보유현금 3,860 7,194 요구불예금 38,081,210 96,325,863 단기투자자산 873,552,560 191,539,220 합계 911,637,630 287,872,277 5. 매출채권 및 기타채권 (1) 당반기말과 전기말 현재 매출채권 및 기타채권의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기말 전기말 유동 비유동 유동 비유동 매출채권 311,558,648 10,687,565 391,726,966 9,928,994 미수금 71,957,205 23,264,556 53,053,171 18,407,247 미수수익 15,109,441 20,028,281 20,297,360 20,281,955 대여금 - 49,904,631 - 47,063,889 리스채권 - 318,165,246 - 326,000,987 보증금(*) 14,983,988 66,475,069 29,260,752 76,092,151 합계 413,609,282 488,525,348 494,338,249 497,775,223 (*) 항공기 구매계약과 관련하여 지급된 금액은 포함되어 있지 아니합니다(주석 22 (6) 참조). (2) 당반기말과 전기말 현재 손실충당금 차감전 총액 기준에 의한 매출채권 및 기타채권과 관련 손실충당금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기말 전기말 유동 비유동 유동 비유동 매출채권 및 기타채권 총장부금액 418,504,509 581,852,106 498,915,977 610,937,788 손실충당금: 매출채권 (2,074,399) (11,248,529) (1,644,617) (13,836,714) 미수금 (2,820,828) (58,141,145) (2,933,111) (63,939,202) 대여금 - (10,095,369) - (12,936,111) 리스채권 - (13,841,715) - (22,450,538) 소계 (4,895,227) (93,326,758) (4,577,728) (113,162,565) 매출채권 및 기타채권 순장부금액 413,609,282 488,525,348 494,338,249 497,775,223 매출채권 및 기타채권은 손실충당금이 차감된 순액으로 재무상태표에 표시하였습니다. 6. 관계기업및공동기업투자 당반기말과 전기말 현재 관계기업및공동기업투자의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 주된사업장 주요영업활동 당반기말 전기말 지분율 장부금액 지분율 장부금액 엘에스지스카이셰프코리아(주) 한국 조리식품제조 20% 1,478,875 20% 1,478,875 Asiana Philippines GSA, Inc. 필리핀 기타항공운송지원 50% 132,785 50% 132,785 게이트고메코리아(유) 한국 조리식품제조 40% 85,755,795 40% 85,755,795 합계 87,367,455 87,367,455 7. 종속기업투자 당반기말과 전기말 현재 종속기업투자의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 주된 사업장 주요 영업활동 당반기말 전기말 지분율 장부금액 지분율 장부금액 아시아나IDT(주)(*1) 한국 정보통신사업 76.22% 19,488,468 76.22% 19,488,468 아시아나세이버(주)(*1) 한국 컴퓨터예약서비스중개 80% 6,193,320 80% 6,193,320 Asiana Staff Service, Inc. 일본 기타항공운송지원 100% 107,237 100% 107,237 아시아나에어포트(주)(*1) 한국 기타항공운송지원 100% 38,534,753 100% 38,534,753 아시아나개발(주)(*1) 한국 건물임대 100% 28,950,825 100% 28,950,825 에어부산(주)(*2) 한국 정기항공운송 41.89% 311,921,333 41.89% 311,921,333 에어서울(주)(*1) 한국 정기항공운송 100% - 100% - 합계 405,195,936 405,195,936 (*1) 당반기말 현재 상기 주식은 당사의 차입금 등과 관련하여 금융기관 등에 담보로 제공되어 있습니다(주석 9 참조). (*2) 당사는 에어부산(주)에 대하여 과반 미만의 의결권을 보유하고 있으나 주주간의 계약상 약정을 통해 실질적 지배력을 행사할 수 있으므로 에어부산(주)를 지배한다고 판단하였습니다. 8. 유형자산 (1) 당반기말과 전기말 현재 유형자산 장부금액의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기말 전기말 취득원가 등 감가상각누계액 장부금액 취득원가 등 감가상각누계액 장부금액 토지 126,907,910 - 126,907,910 126,907,910 - 126,907,910 건물 285,077,843 (107,202,691) 177,875,152 285,077,843 (103,055,685) 182,022,158 구축물 8,747,423 (3,684,363) 5,063,060 8,747,423 (3,597,021) 5,150,402 항공기 2,697,196,578 (1,797,209,915) 899,986,663 2,660,283,422 (1,727,226,972) 933,056,450 리스항공기 2,623,438,105 (828,976,142) 1,794,461,963 2,526,779,690 (780,086,801) 1,746,692,889 항공기재 567,694,460 (318,795,060) 248,899,400 564,360,588 (307,777,893) 256,582,695 리스항공기재 65,244,811 (13,916,375) 51,328,436 65,229,698 (12,760,619) 52,469,079 기계장치 82,686,425 (56,617,609) 26,068,816 81,226,515 (54,164,501) 27,062,014 차량운반구 19,519,491 (16,980,096) 2,539,395 19,194,789 (16,683,719) 2,511,070 공구와기구 363,995,725 (259,662,493) 104,333,232 359,977,969 (252,582,376) 107,395,593 비품 77,718,080 (71,056,651) 6,661,429 83,557,932 (74,078,302) 9,479,630 리스사용권자산 4,774,369,352 (1,269,575,172) 3,504,794,180 4,859,319,545 (1,164,401,950) 3,694,917,595 기타의유형자산 1,304,508,530 (859,861,233) 444,647,297 1,184,819,955 (778,305,775) 406,514,180 건설중인자산 156,539,795 - 156,539,795 124,296,584 - 124,296,584 합계 13,153,644,528 (5,603,537,800) 7,550,106,728 12,949,779,863 (5,274,721,614) 7,675,058,249 (2) 당반기와 전반기 중 유형자산의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 기초 취득(*1) 처분 감가상각 대체(*2) 기타(*3) 장부금액 토지 126,907,910 - - - - - 126,907,910 건물 182,022,158 - - (4,147,006) - - 177,875,152 구축물 5,150,402 - - (87,342) - - 5,063,060 항공기 933,056,450 34,485,574 - (69,837,324) 2,281,963 - 899,986,663 리스항공기 1,746,692,889 87,888,737 - (48,889,341) 8,769,678 - 1,794,461,963 항공기재 256,582,695 15,062,924 (397,055) (24,238,377) 1,889,213 - 248,899,400 리스항공기재 52,469,079 15,114 - (1,155,757) - - 51,328,436 기계장치 27,062,014 892,300 (3,975) (2,446,463) 564,940 - 26,068,816 차량운반구 2,511,070 384,422 (4) (356,093) - - 2,539,395 공구와기구 107,395,593 6,324,502 (52,886) (9,827,159) 493,182 - 104,333,232 비품 9,479,630 122,654 (2,022) (2,781,393) (157,440) - 6,661,429 리스사용권자산 3,694,917,595 16,211,433 (29,213) (157,668,821) - (48,636,814) 3,504,794,180 기타의유형자산 406,514,180 114,607,497 - (81,555,457) 337,136 4,743,941 444,647,297 건설중인자산 124,296,584 46,601,749 - - (14,358,538) - 156,539,795 합계 7,675,058,249 322,596,906 (485,155) (402,990,533) (179,866) (43,892,873) 7,550,106,728 (*1) 자본화된 차입원가 등으로 인한 유형자산의 증가를 포함하고 있습니다. (*2) 건설중인자산의 대체 등을 포함하고 있습니다. (*3) 복구충당부채로 인한 유형자산의 증가 및 리스부채의 재측정에 따른 사용권자산의 조정에 해당합니다. (단위: 천원) 구분 기초 취득(*1) 처분 감가상각 대체(*2) 기타(*3) 장부금액 토지 61,939,280 - - - - - 61,939,280 건물 190,316,169 - - (4,147,005) - - 186,169,164 구축물 5,325,086 - - (87,342) - - 5,237,744 항공기 932,375,364 9,294,264 (6,667,464) (90,082,369) 126,319,401 - 971,239,196 리스항공기 1,873,749,097 - - (45,694,119) (130,152,946) - 1,697,902,032 항공기재 231,957,353 25,086,705 (787,654) (16,459,756) 7,713,850 - 247,510,498 리스항공기재 64,071,046 - - (1,351,789) - - 62,719,257 기계장치 31,314,612 180,644 - (2,393,154) 3,253 - 29,105,355 차량운반구 924,552 1,437,804 - (249,312) - - 2,113,044 공구와기구 120,091,541 2,850,062 (129,730) (9,831,629) 482,953 - 113,463,197 비품 14,687,938 262,466 (887) (3,027,779) - - 11,921,738 리스사용권자산 3,798,706,142 4,051,405 (260,451) (157,174,405) - 35,388,232 3,680,710,923 기타의유형자산 355,783,501 116,857,023 (29,555) (118,716,127) 68,665 - 353,963,507 건설중인자산 65,405,166 25,325,662 - - (4,647,125) - 86,083,703 합계 7,746,646,847 185,346,035 (7,875,741) (449,214,786) (211,949) 35,388,232 7,510,078,638 (*1) 자본화된 차입원가 등으로 인한 유형자산의 증가를 포함하고 있습니다. (*2) 건설중인자산의 대체 등을 포함하고 있습니다. (*3) 리스부채의 재측정에 따른 사용권자산의 조정에 해당합니다. (3) 당반기와 전반기 중 자본화된 차입원가는 각각 14,388,758천원과 9,021,981천원이며, 자본화가능차입원가를 산정하기 위하여 사용된 자본화이자율은 각각 6.40%와4.91%입니다. (4) 당사는 유형자산 중 토지에 대해 재평가모형을 적용하고 있으며, 2022년 9월 30일을 기준일로 하여 당사와 독립적이고 전문적인 감정평가법인에서 산출한 감정가액을 이용하여 토지를 재평가하였습니다. 평가방법은 대상 토지와 유사한 표준지의 공시지가를 기준으로 지가변동률, 생산자물가상승률, 위치, 기타 가치형성요인 등을 종합 고려하여 공시지가기준법을 적용하였습니다. 이 가치평가기법에서 가장 유의적인투입변수는 1평방미터당 가격이며, 평가사례 활용 및 차이 조정 등이 반영되므로 해당 공정가치는 수준3으로 분류하였습니다. 당반기말 토지 감정가액의 관측가능하지 않은 투입변수인 1평방미터당 가격의 범위는 307천원~1,670천원입니다. 당반기 중 수준 1과 수준 2간에 이동이 있는 자산은 없으며, 자산의 수준 3으로의 이동이나 수준 3으로부터의 이동도 발생하지 않았습니다.재평가에 따른 토지의 장부금액과 원가모형으로 평가되었을 경우의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 재평가모형 원가모형 토 지 126,907,910 61,939,280 한편, 상기 토지 재평가로 인해 당반기말까지 기타포괄이익으로 인식한 재평가잉여금의 누계액은 64,968,630천원(법인세효과 차감 전)입니다 (5) 상기 토지 및 건물, 항공기는 당사의 차입금 등과 관련하여 금융기관 등에 담보로제공되어 있습니다(주석 9 참조). 9. 담보제공자산과 사용제한금융상품 (1) 당반기말 현재 당사의 장ㆍ단기차입금 등을 위하여 담보로 제공되어 있는 자산의내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 담보제공자산 장부금액 (*1) 담보권자 담보설정액(*2) 당기손익-공정가치측정 금융자산 케이디비생명보험㈜ 등 562,266 한국산업은행 851,133,920 토지, 건물 서울 강서 오정로 443-83 등 210,056,242 한국산업은행,㈜우리은행(*3) 항공기 B747-400 등 153,282,014 한국산업은행 종속기업투자 아시아나에어포트㈜ 23,120,852 ㈜우리은행 항공기 등 B777-200ER 등 705,615,186 한국산업은행,한국수출입은행(*4) 3,300,000,000 종속기업투자 아시아나에어포트㈜ 등 58,283,173 재고자산 등 정비용품 242,104,056 한국수출입은행 320,730,400 합 계 1,393,023,789 4,471,864,320 (*1) 상기 담보부 차입 관련하여 약정 담보한도비율 미충족 시 추가담보제공 혹은 일부 차입금을 조기상환 하여야 합니다. (*2) 할인되지 아니한 명목금액을 표시하고 있으며, 외화로 표시된 채무금액 및 담보설정액은 보고기간종료일의 마감환율을 이용하여 원화로 환산하였습니다. (*3) ㈜우리은행이 2순위 담보를 설정하고 있습니다. (*4) 한국산업은행과 한국수출입은행이 공동으로 담보를 설정하고 있습니다. 동 건과 관련하여 금호건설㈜ 및 기타의 특수관계자로부터 한도 3조 3,000억원의 당사 주식 등을 담보로 제공받고 있습니다(주석21 참조). 상기 이외에 당반기말 현재 국내외 은행의 신용장 개설 등을 위해 담보로 제공된 단기금융상품(예금)은 241,320,422천원입니다. (2) 당반기말과 전기말 현재 사용이 제한된 금융상품의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 사용제한내역 당반기말 전기말 단기금융상품(*1) 계약이행보증 등 968,805,348 942,702,396 장기금융상품(*2) 계약이행보증 등 226,008,357 223,338,885 당기손익-공정가치 측정 금융자산 사우회 기금 위탁 운용 4,193,389 4,087,112 합계 1,199,007,094 1,170,128,393 (*1) 당사와 (주)대한항공 간 신주인수계약에 따라 (주)대한항공으로부터 수령한 계약금 및 중도금 722,420,767천원(발생이자 포함)을 포함하고 있습니다. 동 금액은 질권설정되어 있으며 동일한 금액만큼 재무상태표에 단기예수금으로 계상되어 있습니다(주석 24 참조). (*2) 2019년 체결한 신주인수계약으로 인해 HDC현대산업개발(주)로부터 217,716,610천원의 계약금을 수령하였으나, 동 계약은 2020년에 철회되었습니다. 동 금액은 질권 설정되어 있으며, 재무상태표에 장기예수금으로 계상되어 있습니다(주석 22 참조). 10. 차입금 (1) 당반기말과 전기말 현재 단기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 차입처 연이자율 당반기말 전기말 한국산업은행 6.57% 1,793,000,000 1,793,000,000 한국수출입은행 6.20%, 5.90% 763,000,000 763,000,000 합계 2,556,000,000 2,556,000,000 당사는 상기 차입금과 관련하여 유형자산 등을 담보로 제공하고 있습니다(주석 9 참조).한편 당사는 상기 차입금 중 2023년 7월 27일부로 한국산업은행 502,040,000천원, 한국수출입은행 197,960,000천원을 상환하였습니다(주석 21 참조). (2) 당반기말과 전기말 현재 장기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 차입처 연이자율 당반기말 전기말 한국산업은행(*) 7.60% 240,000,000 240,000,000 ㈜광주은행 7.21% 6,700,000 6,700,000 주택도시보증공사 0.00% 1,355,800 1,355,800 소계 248,055,800 248,055,800 차감: 유동성 분류 (246,761,627) (246,761,627) 장기차입금 잔액 1,294,173 1,294,173 (*) 당사는 한국산업은행 장기차입금과 관련하여 유형자산 등을 담보로 제공하고 있습니다(주석 9 참조). (3) 한국산업은행으로부터 차입한 장기차입금 240,000,000천원에는 해당 차입금 외 제3자에 대한 채무에 관하여 기한의 이익을 상실한 때 해당 차입금의 기한이익도 상실되는 Cross Default 조항이 포함되어 있습니다. 11. 사채 당반기말과 전기말 현재 사채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 발행일 만기일 연이자율 당반기말 전기말 제101-3회 무보증 사모사채 2021-06-25 - - - 30,000,000 차감: 사채할인발행차금 - (30,455) 차감: 유동성 분류 - (29,969,545) 합계 - - 12. 리스 (1) 리스이용자당사가 리스이용자인 리스에 관련된 정보는 다음과 같습니다. ① 당반기말과 전기말 현재 사용권자산의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당반기말 전기말 취득금액 감가상각누계액 장부금액 취득금액 감가상각누계액 장부금액 항공기 6,957,979,689 (1,845,794,389) 5,112,185,300 6,932,120,668 (1,676,292,765) 5,255,827,903 엔진 353,268,299 (189,961,747) 163,306,552 334,938,492 (168,088,605) 166,849,887 기타 243,657,608 (107,787,797) 135,869,811 271,379,160 (140,995,645) 130,383,515 합 계 7,554,905,596 (2,143,543,933) 5,411,361,663 7,538,438,320 (1,985,377,015) 5,553,061,305 당사는 리스항공기의 반납시점에서 리스자산의 복구 의무와 관련하여 소요될 것으로예상되는 지출액의 현재가치를 사용권자산과 복구충당부채로 인식하고 있습니다. 당사는 추정 반납정비비, 반납시점, 할인율 등의 요소를 재추정하여 복구충당부채를 측정하고 있으며, 추정반납정비비는 외화(USD)로 추정된 금액에 보고기간말 환율을 이용하여 산출하고 있습니다. 당반기말 현재 리스항공기의 복구의무와 관련한 사용권자산의 장부금액은 321,862,978천원이며, 당반기에 환율 변동과 관련하여 사용권자산의 장부금액에 인식된 금액은 20,872,619천원입니다. ② 당반기말과 전기말 현재 리스제공자별 부채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 연이자율 당반기말 전기말 OZ GEMINI 3M LIBOR + 0.3% 5,087,100 14,732,363 OZ SCORPIO 3M LIBOR + 1.1% 20,097,259 27,004,295 OZ VICTORY I 3M Euribor + 0.70% 127,339,788 139,575,753 OZ VICTORY II 3M Euribor + 1.89% 60,351,006 70,893,757 OZ VICTORY III 3M Euribor + 0.38% 98,589,234 104,954,408 OZ YUNTIAN 6 3M LIBOR + 2.80% 51,057,418 63,370,069 OZ YUNTIAN 7 3M LIBOR + 2.80% 51,057,418 63,370,069 OZ Kalmia DAC 3M LIBOR + 2.85% / 2.90% 14,304,102 18,350,236 OZ Adonis DAC 3M JPY TIBOR + 1.43% 6,502,199 7,943,266 OZ GLORY I 3M Euribor + 0.95% 139,883,976 68,835,224 ACG Aircraft Leasing Ireland 4.71% ~ 7.07% 327,886,377 346,357,736 BOC AVIATION IRELAND LIMITED 4.71% ~ 7.07% 206,434,720 214,849,585 Jackson Square Aviation 7.07% 141,456,758 150,014,995 Piloteer 1 Leasing Limited 4.31% ~ 5.08% 269,769,834 267,028,051 Sky High XCIII Leasing Company 4.82% 304,417,799 303,934,790 Sky High XCIV Leasing Company 4.31% ~ 4.88% 479,233,821 476,569,370 SMBC AVIATION CAPITAL LIMITED 4.71% ~ 7.07% 614,512,924 631,257,019 VMO AIRCRAFT LEASING 26 7.07% 126,089,298 138,861,095 기타 4.19% ~ 7.07% 1,293,782,213 1,371,864,156 소 계 4,337,853,244 4,479,766,237 차감: 유동성 분류 (596,426,290) (594,408,917) 비유동 리스부채 잔액 3,741,426,954 3,885,357,320 당사는 당반기말 현재 상기 리스부채와 관련하여 한국수출입은행 등으로부터 지급보증(지급보증금액: USD 430,657천)을 제공받고 있습니다.리스계약에는 리스부채 이외의 채무에서 기한이익 상실이 발생하는 경우, 리스부채의 기한이익이 상실되는 Cross Default 조항이 포함되어 있습니다. ③ 리스의 총 현금유출 (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 리스의 총 현금유출 444,518,469 508,136,463 ④ 리스와 관련하여 손익계산서에 인식된 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당반기 전반기 사용권자산의 감가상각비 210,662,517 206,887,543 리스부채에 대한 이자비용 111,499,269 96,289,236 단기리스 및 소액자산 리스료, 리스부채 측정치에포함되지 않은 변동리스료 등 10,256,971 14,643,422 합계 332,418,757 317,820,201 (2) 리스제공자당반기말 현재 당사는 항공기 14대 및 6대를 종속기업인 에어부산(주)과 에어서울(주) 등에 리스로 제공하는 계약을 체결하고 있습니다. 당반기말과 전기말 현재 리스계약별 채권의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 연이자율 당반기말 전기말 에어부산㈜ 0.35% ~ 7.20% 221,269,094 233,927,446 에어서울㈜ 4.96% ~ 11.91% 110,737,867 114,524,079 소계 332,006,961 348,451,525 차감: 대손충당금 (13,841,715) (22,450,538) 차감: 유동성 분류 - - 비유동 리스채권 잔액 318,165,246 326,000,987 13. 퇴직급여제도 (1) 당반기와 전반기 중 확정급여제도와 관련하여 인식된 손익은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 3개월 누적 3개월 누적 반기손익: 근무원가 10,635,586 21,271,110 13,510,921 27,021,764 순확정급여부채의 순이자 5,327,816 10,655,633 4,365,829 8,731,658 소계 15,963,402 31,926,743 17,876,750 35,753,422 기타포괄손익: 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감전) 299,194 649,201 212,459 710,399 합계 16,262,596 32,575,944 18,089,209 36,463,821 (2) 당반기말과 전기말 현재 순확정급여부채 산정내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기말 전기말 확정급여채무의 현재가치 561,305,826 550,340,679 사외적립자산의 공정가치 (203,297,841) (203,116,135) 재무상태표상 부채 358,007,985 347,224,544 당반기말과 전기말 현재 사외적립자산에는 기존의 퇴직금제도에서 경과적으로 존재하는 국민연금전환금 각각 1,013,613천원과 1,029,044천원이 포함되어 있습니다.(3) 당반기 중 확정기여제도 등과 관련해 비용으로 인식한 금액은 4,167,311천원(전반기: 2,832,114천원)입니다. 14. 이연수익 당반기와 전반기 중 마일리지 관련 이연수익의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 기초 940,433,269 920,943,116 수익이연(발생) 90,690,970 61,964,729 수익인식(감소) (88,195,995) (61,756,252) 기말 942,928,244 921,151,593 상기 마일리지이연수익은 재무상태표에 장단기선수금으로 인식하고 있습니다. 15. 충당부채 당반기와 전반기 중 충당부채의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 반납정비충당부채 소송손실충당부채 합계 기초잔액 724,370,619 57,896,933 782,267,552 이자비용 12,255,898 - 12,255,898 증가 등(*) 42,613,117 1,520,332 44,133,449 감소 (13,265,571) - (13,265,571) 기말잔액 765,974,063 59,417,265 825,391,328 유동부채 72,203,991 50,279,191 122,483,182 비유동부채 693,770,072 9,138,074 702,908,146 (*) 추가 충당부채 전입 및 환율 변동 등으로 인한 재추정 금액이 포함되어 있습니다. (단위: 천원) 구분 반납정비충당부채 소송손실충당부채 합계 기초잔액 745,875,033 54,424,320 800,299,353 이자비용 5,090,785 - 5,090,785 증가 등(*) 78,946,333 1,729,412 80,675,745 감소 (38,929,449) - (38,929,449) 기말잔액 790,982,702 56,153,732 847,136,434 유동부채 71,748,950 47,015,658 118,764,608 비유동부채 719,233,752 9,138,074 728,371,826 (*) 추가 충당부채 전입 및 할인율 변동 등으로 인한 재추정 금액이 포함되어 있습니다. 당사는 종속기업인 에어부산㈜ 및 에어서울㈜에 전대한 항공기를 포함하여 임대사에게 리스자산의 반납정비의무를 부담하고 있으며, 기업회계기준서 제1116호에 따라 리스자산의 반납 정비의무와 관련하여 종속기업이 부담할 것으로 예상되는 반납정비비를 제외하고 향후 소요될 것으로 예상되는 지출액을 추정하여 복구충당부채로 인식하고 있습니다.리스자산의 반납시점은 계약연장을 고려한 사용기간 종료시점으로 반영하고 있으며,영업환경의 변화 등으로 인해 당사의 리스자산 사용계획이 변경되는 경우 반납시점은 변경될 수 있습니다. 또한, 임대사와 계약 연장 과정에서 반납의무와 관련한 계약내용이 변경될 수 있으며 정비계약의 변경, 정비기술력의 발전 등으로 반납 정비의무수행을 위해 소요될 것으로 예상되는 현금성자산의 지출액은 변경될 수 있습니다.당사는 충당부채의 산출에 사용되는 추정 반납정비비, 반납시점, 할인율 등의 요소를재추정하여 재무제표에 반영하고 있습니다.당반기말 현재 소송손실충당부채는 엘에스지스카이셰프코리아(주)와 게이트고메코리아(유)의 기내식공급대금청구 소송과 관련하여 인식한 소송손실충당금 각각 9,138,074천원과 50,279,191천원을 포함하고 있습니다(주석 22 참조). 16. 고객과의 계약에서 생기는 수익 (1) 당반기와 전반기 중 당사가 수익으로 인식한 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 고객과의 계약에서 생기는 수익 3,017,426,989 2,549,595,945 기타 원천으로부터의 수익: 임대수익 등 8,014,138 6,994,062 합계 3,025,441,127 2,556,590,007 (2) 당반기와 전반기 중 당사는 다음의 부문에서 재화나 용역을 한 시점에 이전함으로써 수익을 창출합니다. (단위: 천원) 구분 여객 화물 기타 합계 항공운송부문 1,937,082,512 779,049,505 301,294,972 3,017,426,989 (단위: 천원) 구분 여객 화물 기타 합계 항공운송부문 665,732,363 1,702,563,877 181,299,705 2,549,595,945 (3) 계약 잔액고객과의 계약에서 생기는 수취채권, 계약자산과 계약부채는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기말 전기말 매출채권 321,967,626 400,317,637 계약부채 1,865,537,821 1,549,829,927 계약부채는 고객으로부터 선수취한 금액에 대한 부채와 미사용된 고객충성제도 포인트를 포함하고 있습니다. 당반기말 미사용된 고객충성제도 포인트는 942,928,244천원입니다. 이는 포인트가 고객에 의해 사용되는 시기에 수익으로 인식되며 향후 10년 이상 기간 동안 발생할 것으로 예상됩니다(주석 14 참조).전기말에 인식된 계약부채 중 697,592,653천원은 당반기에 수익으로 인식되었습니다.17. 영업비용 (1) 당반기와 전반기 중 당사의 매출원가 및 판매비와관리비의 성격별 분류는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 3개월 누적 3개월 누적 인건비(*) 188,274,498 367,183,451 146,719,854 280,325,286 감가상각비 및 무형자산상각비 205,439,808 404,443,147 212,407,430 451,361,007 연료유류비 475,210,637 961,688,425 441,581,244 733,511,090 임차료 5,625,827 10,190,067 5,193,922 14,643,422 정비비 128,948,180 232,281,019 138,467,845 207,294,758 공항관련비 88,749,938 163,001,491 46,511,178 84,012,817 기타비용 367,941,873 685,209,770 207,772,510 397,207,571 합계 1,460,190,761 2,823,997,370 1,198,653,983 2,168,355,951 (*) 당반기와 전반기 중 고용노동부로부터 수령한 고용유지지원금을 각각 89,880천원,25,248,782천원 차감하였습니다. (2) 당반기와 전반기 중 판매비와관리비의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 3개월 누적 3개월 누적 급여(*) 23,404,089 45,518,582 18,557,706 35,694,846 퇴직급여 2,554,005 5,107,054 2,633,632 5,145,499 감가상각비 및 무형자산상각비 4,057,277 8,152,576 3,097,163 6,415,677 판매수수료 18,272,016 33,619,595 9,563,038 13,397,921 판매촉진비 1,403,583 2,507,317 773,078 1,401,498 마일리지제휴비 2,870,007 4,969,960 620,243 887,883 대손상각비 (2,228,606) (2,158,403) (9,638,163) (6,913,272) 복리후생비 11,223,874 20,473,805 3,198,515 12,097,766 지급수수료 46,152,842 92,226,993 32,732,223 47,136,389 지급임차료 146,875 322,817 138,795 308,035 용역비 5,945,843 10,554,537 5,218,575 8,868,381 광고선전비 4,344,548 5,389,628 1,318,434 1,611,867 제세공과금 2,910,535 8,399,181 2,058,436 6,804,828 기타일반관리비 14,254,212 28,198,255 11,158,818 22,537,710 합계 135,311,100 263,281,897 81,430,493 155,395,028 (*) 당반기와 전반기 중 고용노동부로부터 수령한 고용유지지원금을 각각 54,382천원,944,916천원 차감하였습니다. 18. 기타수익 및 기타비용 (1) 당반기와 전반기 중 기타수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 3개월 누적 3개월 누적 외환차익 39,932,710 79,190,799 29,117,213 43,792,371 외화환산이익 9,390,880 40,602,890 210,886,586 275,382,948 배당금수익 3,004,100 22,769,725 1,980,000 15,490,000 기타의대손충당금환입 7,928,725 17,359,904 813,200 4,909,731 유무형자산처분이익 109,885 2,502,131 344,739 439,451 잡이익 642,628 1,236,021 3,838,272 8,893,167 합계 61,008,928 163,661,470 246,980,010 348,907,668 (2) 당반기와 전반기 중 기타비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 3개월 누적 3개월 누적 외환차손 40,071,017 79,464,123 38,839,645 55,890,997 외화환산손실 31,819,497 180,706,776 438,490,693 579,026,208 기타의대손상각비 (306,951) - 18,300,522 21,868,161 유무형자산처분손실 50,953 423,931 5,230,645 5,375,737 잡손실 11,100,565 15,868,906 2,634,787 4,197,470 합계 82,735,081 276,463,736 503,496,292 666,358,573 19. 금융수익 및 금융원가 (1) 당반기와 전반기 중 당기손익으로 인식된 금융수익 및 금융원가의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 3개월 누적 3개월 누적 금융수익: 이자수익 19,158,246 36,615,540 13,610,358 24,901,600 금융원가: 이자비용 (102,856,122) (202,300,608) (85,136,408) (167,766,278) 순금융원가 (83,697,876) (165,685,068) (71,526,050) (142,864,678) (2) 당반기와 전반기 중 금융수익에 포함된 이자수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 3개월 누적 3개월 누적 금융기관예치금, 기타대여금 및 수취채권 14,510,773 27,268,775 8,160,486 14,121,492 리스채권 4,647,473 9,346,765 5,449,872 10,780,108 합계 19,158,246 36,615,540 13,610,358 24,901,600 (3) 당반기와 전반기 중 금융원가에 포함된 이자비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 3개월 누적 3개월 누적 장단기차입금 및 사채 등 47,423,827 92,934,199 37,844,626 72,073,761 리스부채 56,641,730 111,499,269 49,204,012 96,289,236 자산유동화채무 - - 1,381,874 3,334,476 복구충당부채 6,149,644 12,255,898 2,502,361 5,090,786 자본화된 차입원가 (7,359,079) (14,388,758) (5,796,465) (9,021,981) 합계 102,856,122 202,300,608 85,136,408 167,766,278 20. 법인세 법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균 연간법인세율의 추정에 기초하여 인식하였습니다. 당반기와 전반기에 법인세비용차감전순손실이 발생함에 따라 2023년 12월 31일로 종료하는 회계연도의 예상평균연간법인세율을 산출하지 아니하였습니다. 21. 특수관계자 거래 (1) 당반기말과 전기말 현재 당사의 지배기업은 없으며 종속기업 현황은 다음과 같습니다. 구분 회사명 종속기업 아시아나IDT(주), 아시아나세이버(주), Asiana Staff Service, Inc., 아시아나에어포트(주), 아시아나개발(주), 에어부산(주), 에어서울(주), 아시아나티앤아이(주)(*1), 케이브이아이(주)(*1) (*1) 당반기말 현재 아시아나티앤아이(주), 케이브이아이(주)에 대한 당사의 지분은 없으나, 당사의 종속기업이 보유한 지분을 고려하여 종속기업에 포함하였습니다. (2) 당반기말 현재 당사와 매출ㆍ매입 등의 거래 또는 채권ㆍ채무 잔액이 있는 주요 특수관계자는 다음과 같습니다. 구분 회사명 종속기업 아시아나IDT(주), 아시아나세이버(주), Asiana Staff Service, Inc., 아시아나에어포트(주), 아시아나개발(주), 에어부산(주), 에어서울(주), 아시아나티앤아이(주) 관계기업 및공동기업 엘에스지스카이셰프코리아(주), Asiana Philippines GSA, Inc., 게이트고메코리아(유) 기타(*1) 금호건설(주) 및 금호아시아나그룹계열사 등 (*1) 기업회계기준서 제1024호 특수관계자 범위에 포함되지 않으나 「독점규제 및 공정거래에 관한 법률」에 따른 동일한 대규모기업집단 소속회사를 포함합니다. (3) 당반기와 전반기 중 특수관계자와의 주요 거래내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 매출 매입 자산의 취득 금융수익 등 금융원가 등 배당금수취 종속기업: 아시아나에어포트(주) 517,825 67,688,126 - 2,036 9 - 아시아나IDT(주) 2,166,887 30,012,995 5,349,888 30,234 30,215 4,230,000 아시아나세이버(주) 6,361 - - 57,145 57,144 8,000,000 Asiana Staff Service, Inc. - 3,785,868 - - - - 아시아나개발(주) 7,652 27,007 - - - 4,900,000 아시아나티앤아이(주) 3,464 3,857,216 - 1,800 98,440 - 에어부산(주)(*1) 47,373,671 255,407 - 17,944,803 1,005,721 5,639,725 에어서울(주)(*1) 36,314,612 - - 19,621,200 2,283,062 - 관계기업 및 공동기업: Asiana Philippines GSA, Inc. - 619,646 - - - - 게이트고메코리아(유) 40,017 57,750,658 - - 1,520,333 - 기타: 케이에이(주) 1,824 6,151,647 - - - - 케이에프(주) - 3,438,370 - - - - 케이알(주) 5,203 2,788,516 - - - - 에이큐(주) 5,132 6,710,469 - - - - 에이에이치(주) 1,045 4,044,308 - - - - 에이오(주) - 674,618 - - - - 합계 86,443,693 187,804,851 5,349,888 37,657,218 4,994,924 22,769,725 (*1) 금융수익 등에는 에어부산㈜의 매출채권, 리스채권 및 미수금과 에어서울㈜의 매출채권, 대여금, 리스채권 및 미수금에 대하여 대손충당금환입 10,523,600천원, 9,312,206천원을 포함하고 있습니다. (단위: 천원) 구분 매출 매입 자산의 취득 금융수익 등 금융원가 등 배당금수취 종속기업: 아시아나에어포트(주) 377,434 54,140,571 - 6,837 - - 아시아나IDT(주) 2,156,822 26,535,712 3,413,649 - 576 4,230,000 아시아나세이버(주) 8,401 - - 3 - 2,400,000 Asiana Staff Service, Inc. - 1,386,853 - - - - 아시아나개발(주) - 57,000 - - 76,946 4,900,000 아시아나티앤아이(주) 3,023 2,274,164 - 1,296 112,214 - 에어부산(주)(*1)(*2) 24,543,116 313,619 - 23,540,721 3,519,034 3,960,000 에어서울(주)(*1)(*2) 1,121,683 - - 16,376,967 15,329,291 - 색동이제이십일차유동화전문(유) - - 521,863 - 색동이제이십이차유동화전문(유) - - 945,879 - 색동이제이십삼차유동화전문(유) - - 1,406,447 - 관계기업 및 공동기업: Asiana Philippines GSA, Inc. - 398,818 - - - - 게이트고메코리아(유) 34,300 13,552,887 - - 1,856,069 - 기타: 케이에이(주) 18 2,315,063 - - - - 케이에프(주) - 2,722,004 - - - - 케이알(주) 5,203 2,690,965 - 964 - - 에이큐(주) 92 5,531,428 - - - - 에이에이치(주) - 1,293,550 - - - - 에이오(주) - 477,130 - - - - 합계 28,250,092 113,689,764 3,413,649 39,926,788 23,768,319 15,490,000 (*1) 금융수익 등에는 에어부산㈜과 에어서울㈜ 각각의 매출채권 및 리스채권을 대상으로 인식한대손상각비환입금액 6,019,041천원 및 7,288,960천원을 포함하고 있습니다. (*2) 금융원가 등에는 에어부산㈜과 에어서울㈜ 각각의 미수금 및 대여금에 대한 대손상각비 2,114,006천원, 15,174,702천원을 포함하고 있습니다 (4) 당반기말과 전기말 현재 특수관계자에 대한 주요 채권ㆍ채무 등의 내역은 다음과같습니다. (단위: 천원) 구분 채권 채무 매출채권 대여금 기타채권 매입채무 기타채무 종속기업: 아시아나에어포트(주) 67,328 - 1,396 1,708,631 23,013,810 아시아나IDT(주) 10,545 - 2,144,428 - 6,623,432 아시아나세이버(주) 202 - - - - Asiana Staff Service, Inc. - - - - 666,749 아시아나티앤아이(주) 289,955 - 877,535 325,647 4,255,321 에어부산(주)(*1) 8,328,813 - 232,084,477 - 9,463,597 에어서울(주)(*2) 2,358,752 49,904,631 129,343,051 - 8,973,411 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아(주)(*3) - - - - 47,996 Asiana Philippines GSA, Inc. - - - - 1,276 게이트고메코리아(유)(*3) - - - - 89,939,523 기타: 케이에이(주) 1,254 - - 1,210,357 케이에프(주) - - - 742,950 케이알(주) 954 - - 518,785 에이큐(주) 1,326 - - 1,216,509 에이에이치(주) - - - 440,107 에이오(주) - - - 127,438 합계 11,059,129 49,904,631 364,450,887 2,034,278 147,241,261 (*1) 매출채권에 대하여 1,292,781천원의 대손충당금을 인식하고 있으며 이를 순액으로 표시하였습니다. (*2) 매출채권에 대하여 9,955,748천원, 대여금에 대하여 10,095,369천원, 기타채권에 대하여 71,982,861천원의 대손충당금을 인식하고 있으며 이를 순액으로 표시하였습니다. (*3) 당반기말 현재 엘에스지스카이셰프코리아(주)와 게이트고메코리아(유)에 대한 채무잔액에는 소송손실충당부채 각각 9,138,074천원 및 50,279,191천원이 포함되어 있지 않습니다(주석 15 참조). (단위: 천원) 구분 채권 채무 매출채권 대여금 기타채권 매입채무 기타채무 종속기업: 아시아나에어포트(주) 68,660 - 201,216 1,314,027 23,496,902 아시아나IDT(주) 11,160 - 174,202 - 8,699,858 아시아나세이버(주) 27 - - - - Asiana Staff Service, Inc. 3,772 - - - 348,689 아시아나개발(주) - - - - 111,136 아시아나티앤아이(주) 235,678 - 877,535 192,547 4,371,826 에어부산(주)(*1) 27,024,678 - 267,768,212 - 10,707,050 에어서울(주)(*2) 2,464,941 47,063,889 126,937,953 - 8,662,404 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아(주)(*3) - - - - 47,996 Asiana Philippines GSA, Inc. - - - - 641 게이트고메코리아(유)(*3) - - - - 83,969,463 기타: 케이에이(주) 313 - - - 1,002,830 케이에프(주) - - - - 495,827 케이알(주) 954 - - - 489,977 에이큐(주) 2,420 - - - 1,100,944 에이에이치(주) 322 - - - 362,452 에이오(주) - - - - 103,994 합계 29,812,925 47,063,889 395,959,118 1,506,574 143,971,989 (*1) 매출채권에 대하여 3,048,995천원, 기타채권에 대하여 8,767,386천원의 대손충당금을 인식하고 있으며 이를 순액으로 표시하였습니다. (*2) 매출채권에 대하여 10,787,719천원, 기타채권에 대하여 77,622,354천원, 대여금에 대하여 12,936,111천원의 대손충당금을 인식하고 있으며 이를 순액으로 표시하였습니다. (*3) 전기말 현재 엘에스지스카이셰프코리아(주)와 게이트고메코리아(유)에 대한 채무잔액에는 소송손실충당부채 각각 9,138,074천원과 48,758,858천원이 포함되어 있지 않습니다(주석 15 참조). (5) 당반기와 전반기 중 특수관계자와의 자금거래 내역은 다음과 같습니다. 당반기 중 특수관계자와의 자금거래는 없습니다. ① 자금차입 (단위: 천원) 구분 기초 상환 기말 종속기업: 색동이제이십일차유동화전문(유) 16,666,667 (16,666,667) - 색동이제이십이차유동화전문(유) 30,000,000 (20,000,000) 10,000,000 색동이제이십삼차유동화전문(유) 54,166,667 (32,500,000) 21,666,667 (6) 당사는 당반기 중 종속기업인 에어부산(주) 및 에어서울(주)로부터 31,315,940천원 및 14,551,592천원의 리스채권을 회수하였으며, 아시아나티앤아이(주) 및 아시아나개발(주)에게 230,490천원 및 1,090,700천원의 리스부채를 상환하였습니다.(7) 당반기말 현재 당사는 리스로 사용중인 항공기 14대 및 6대를 에어부산(주) 및 에어서울(주)에 전대리스하는 리스계약을 체결하고 있습니다(주석 12 참조).(8) 당사는 은행업 감독규정 제79조 등에 의거하여 매년 실시하는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되어 재무실사를 받았습니다. 이를 통해 당사의 재무구조를 개선할 수 있는 자구계획을 수립하고 2018년 4월 6일에 주채권은행인 한국산업은행 및 소속기업체 채권은행 협의회 참여은행, 당사, 당사의 최대주주인 금호건설㈜ 간 이를 이행하기 위한 양해각서를 체결하였습니다. 또한, 2019년 5월 3일에 당사는 한국산업은행 등과 양해각서를 재체결하였으며, 2021년 6월 23일에 당사를 포함한 금호아시아나계열기업군의 소속 기업체는 한국산업은행 등과 건전경영과 재무구조 개선을 위한 약정을 재체결하였습니다. 구분 내용 주요내용 1) 재무구조개선 계획(자본확충 등) 이행 2) 금호건설㈜가 보유한 당사의 주식 매각을 포함한 사업구조조정 3) 이행실적 등 정기 보고 4) 약정 미이행시 신규여신 중지, 만기도래 여신 회수, 기 취급여신의 기한이익 상실 및 경영진 교체 권고 등의 조치 가능 약정기간 약정서 체결일로부터 2년간 유효 한편, 당사는 2019년 4월 23일부로 한국산업은행 등과 금융지원을 위한 특별약정을 체결 후, 2020년 9월 14일 해당 특별약정에 대한 추가약정 및 경영관리단 관리약정을 체결하였고 주요 내용은 다음과 같습니다. 구분 내용 주요내용 1) 기존 M 무산에 따른 의무사항2) 채권은행의 새로운 M 추진시 적극 협조 3) 경영정상화를 위한 노력 및 기업가치 제고방안의 이행 4) 경영관리단의 파견 약정기간 2021년 09월 14일 당사는 2021년 9월 14일부로 한국산업은행 등과의 특별약정에 대한 변경약정을 체결하여 약정의 효력기간을 2022년 9월 14일까지로 연장하였고, 2022년 8월 17일 변경약정을 추가 체결하여 약정의 효력기간을 2023년 9월 14일까지 연장하였습니다.당반기말 현재 당사에 유의적인 영향력을 행사하는 한국산업은행과 한국수출입은행으로부터 2조 7,960억원의 차입금, 6,800억원의 신종자본증권 및 1,547억원의 지급보증 등을 제공 받고있습니다. 상기 차입금 등과 관련하여 당사는 한국산업은행 등에유형자산 등을 담보로 제공하고 있습니다(주석 9 참조). 또한, 당반기말 현재 당사는 한국산업은행에 대하여 현금및현금성자산 5,385억원, 장단기금융상품 9,684억원과 퇴직연금운용자산 1,260억원을 예치하고 있습니다. 상기 예금 및 차입금 등으로 인해 당반기 중 인식한 금융수익과 금융원가는 각각 46억원 및 888억원이며, 당반기 중 신종자본증권과 관련하여 지급한 배당금은 339억원입니다. 한국산업은행의 일반차입 등과 관련하여 기타의 특수관계자로부터 한도 1,547억원의 연대보증과 당사 주식 등을 담보로 제공받고 있습니다(담보 설정액: 537억원). 또한, 한국산업은행과 한국수출입은행의 한도 2조 5,000억원의 여신(당반기말 실행액: 2조 5,000억원) 및 신종자본증권 8,000억원(당반기말 실행액: 6,200억원)과 관련하여 금호건설(주) 및 기타의 특수관계자로부터 당사의 주식 등을 담보로 제공받고 있습니다(담보설정액: 3조 3,000억원)(주석 9 참조). 한편 당사는 2023년 7월 27일부로 한국산업은행과 한국수출입은행의 한도 2조 5,000억원의 여신(당반기말 실행액: 2조 5,000억원) 중 7,000억원을 상환하였습니다. (9) 당사는 공동기업인 게이트고메코리아(유)와 2018년 7월부터 30년간 기내식을 독점적으로 공급받는 계약을 체결하고 있습니다. 당사는 기내식 독점 공급권을 부여해준 대가로 게이트고메코리아(유)의 지분 40%를 보유하고 있으며, 상기 건과 관련하여 당반기말 현재 71,465,711천원을 장단기 선수수익으로 인식하고 있습니다. (10) 당반기말 현재 당사는 관계및공동기업인 엘에스지스카이셰프코리아㈜ 및 게이트고메코리아(유)와 기내식공급대금청구 관련 소송이 존재합니다. 해당 소송과 관련하여 당반기말 현재 9,138,074천원 및 50,279,191천원의 충당부채를 인식하고 있습니다(주석 15, 22 참조). (11) 당반기말 현재 당사는 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아㈜ 및 공동기업인 게이트고메코리아(유)의 최대주주와 각각 행사조건을 충족하면 상호간 보유하고 있는 공동기업 지분을 매도하거나 매수하는 주주간 약정을 체결하고 있습니다(주석 22 참조). (12) 당반기와 전반기 중 주요 경영진에 대한 보상은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 3개월 누적 3개월 누적 단기종업원급여 160,107 300,266 121,858 228,737 퇴직급여 51,440 77,899 50,944 101,889 합계 211,547 378,165 172,802 330,626 상기 주요 경영진은 등기 임원인 이사(사외이사 포함) 및 감사위원회 위원을 포함하고 있습니다. 22. 우발부채와 약정사항 (1) 당반기말 현재 당사가 견질로 제공하고 있는 어음ㆍ수표의내역은 다음과 같습니다. 종류 제공처 내용 매수 권면액 어음 SK에너지 주식회사 항공유류대 지급담보 1매 백지 (2) 당반기말 현재 당사가 피고로 계류중인 주요 소송사건의 내역은 다음과 같습니다. 이러한 소송의 결과가 재무상태에 미치는 영향은 합리적으로 예측할 수 없습니다. (단위: 천원) 구분 소송상대방 참조 소송가액 손해배상분담청구 KLM Royal Dutch Airlines 외 2개 항공사 (*1) 미정 손해배상분담청구 (주)LG화학 등 (*2) 미정 기내식공급대금청구 엘에스지스카이셰프코리아(주) (*3) 18,276,149 기내식공급대금청구 게이트고메코리아(유) (*4) 기타 8건 개인 등 (*5) 1,648,036 (*1) 당사는 2015년 6월 KLM Royal Dutch Airlines 등의 항공사가 화물 유류할증료 담합 혐의로피소된 집단소송에서 패소할 경우 당사를 포함한 다수의 항공사가 손해배상액을 분담해야 한다는 구상소송에 피소되었습니다. 당반기말 현재 상기 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. (*2) 당사는 2013년 11월 당사를 포함한 다수의 항공사가 화물 유류할증료 담합에 대한 손해배상액을 분담해야 한다는 소송에 피소되었습니다. 당반기말 현재 상기 소송의 최종 결과는합리적으로 예측할 수 없습니다. (*3) 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아(주)는 2018년 5월에 2015년부터 2017년까지의 기간동안 적정하게 산정된 판매단가에 따른 대가를 지급받지 못했음을 주장하며 기내식공급대금 청구소송을 제기하였으며, 당반기말 현재 1심 계류 중입니다. 해당 소송과 관련하여 당반기말 현재 9,138,074천원의 소송손실충당부채가 인식되어 있습니다(주석 15, 21 참조). (*4) 공동기업인 게이트고메코리아(유)는 당사에 공급하고 있는 기내식의 판매단가 산정 방식 등과 관련하여 국제중재위원회에 중재를 신청하였으며, 기내식대금, 중재비용 및 이자비용을 당사가 부담하는 판결이 2021년 2월 26일에 결정되었습니다. 당사는 중재결정문에 따라 게이트고메코리아(유)에 지급하여야 하는 금액 50,279,191천원을 충당부채에 반영하였습니다. 당사는 판결 결과와 관련하여 중재 판결 취소 소송을 제기하였으나 당사 패소 및 항소 기각되었습니다. 그러나 국내법원에 국제중재위원회의 판정결과 및 기내식 계약과 관련한 소송이 계류 중이며 당반기말 현재 해당 소송들의 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다(주석 15, 21 참조). (*5) 당사는 상기 계류중인 소송 중 임금 등 청구 소송에서 당반기말 현재 1심 혹은 3심 계류 중입니다. 상기 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. (3) 당사는 2019년 체결한 신주인수계약에 따라 HDC현대산업개발㈜와 미래에셋증권㈜(이하 '피고들')로부터 신주인수대금의 10%인 총 217,716,610천원을 계약금으로 수령하여 재무상태표상 장기금융상품으로 계상하였으며, 해당 계약금반환채권 담보 목적으로 해당 계약금이 입금된 계좌에 질권을 설정하였습니다. 당사는 2020년 신주인수계약을 해제한 후 법원에 당사의 계약금반환채무가 존재하지 않는다는 확인을 구하면서, '피고들'로 하여금 질권이 소멸하였음을 은행에 통지하도록 하고 당사가 입은 손해를 배상하도록하는 소송을 제기하였습니다. 2022년 11월 17일 1심 판결결과 당사가 승소하였고, 이에 대하여 2022년 12월 7일 피고들이 1심 판결 결과에 불복하여 항소를 제기하였습니다. 한편, HDC현대산업개발㈜와 미래에셋증권㈜는 각각 2023년 5월 23일 및 2023년 7월 6일에 본소의 원고인 당사 및 금호건설(주)을 상대로 반소를 제기하였습니다. 소송가액은 각각 201,011,990천원 및 48,988,010천원이며, 반소 청구 내용은 피고들의 계약 해제에 따라 원고들에게 지급한 계약금(발생이자 및 지연손해금 포함)의 반환을 요구하는 것으로서, 본소와 반소의 주요 쟁점은 동일합니다. 상기 소송은 당반기말 현재 2심 계류 중에 있으며, 동 소송의 결과가 반기재무제표에 미치는 영향은 합리적으로 예측할 수 없습니다.(4) 2022년 8월 18일에 당사는 당사의 전 임원 등(이하 '피고들')의 배임 등의 혐의에 대한 서울중앙지방법원의 1심 판결 결과(2022년 8월 17일 판결 완료)를 확인하였습니다. 이에 2022년 10월 13일 당사는 피고들에 대하여 기내식사업권 저가 매각 및 금호터미널 저가 매각에 대한 손해를 배상하도록 하는 소송을 제기하였습니다. 동 소송의 결과가 반기재무제표에 미치는 영향은 합리적으로 예측할 수 없습니다. (5) 당반기말 현재 당사가 체결하고 있는 당좌차월약정 등의 약정한도액과 실행액의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 금융기관 약정한도액 실행액 당좌차월 신한은행 등 10,900,000 - 한도대출(*1) 한국산업은행 등 2,500,000,000 2,500,000,000 수입결제자금대출(*2) 한국수출입은행 56,000,000 56,000,000 수입신용장 관련 지급보증 등(*3) 한국산업은행 등 672,090,862 657,871,399 합계 3,238,990,862 3,213,871,399 (*1) 당사는 해당 약정사항과 관련하여 한국산업은행 등에 종속기업투자주식 등을 담보로 제공하고 있으며, 이와 관련하여 금호건설㈜ 및 기타의 특수관계자로부터 당사 주식 등을 담보로 제공받고 있습니다(약정한도액 3조 3,000억원, 주석 9 참조). (*2) 당사는 수입결제자금대출과 관련하여 한국수출입은행에 재고자산 등을 담보로 제공하고 있습니다(주석 9 참조). (*3) 당사는 수입신용장 관련 지급보증과 관련하여 한국산업은행 등에 단기금융상품 등을 담보로 제공하고 있습니다(주석 9 참조). (6) 당사는 항공기 도입계획에 따라 Airbus S.A.S와 항공기 35대 등의 구매계약을 체결하고 있으며, 당반기말 현재 총 계약금액은 USD 8,300,580천입니다. 당반기말 현재 항공기 구매계약과 관련하여 지급된 USD 521,311천을 보증금으로 인식하고 있습니다. (7) 차입에 대한 계약서에 따르면, 당사는 부채비율 등의 특정한 재무비율을 일정수준으로 유지하고, 조달된 자금을 정해진 목적에만 사용해야 하며, 채권자에게 이를 정기적으로 보고하도록 요구받고 있습니다. 또한 계약서에는 당사가 보유한 자산에 대해 추가적인 담보 제공 및 특정 자산의 처분을 제한하는 조항이 포함되어 있습니다(주석 8, 9, 10, 12 참조). (8) 당반기말 현재 당사는 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아㈜ 및 공동기업인 게이트고메코리아(유)의 최대주주와 각각 다음과 같은 주주간 약정을 체결하고 있습니다. ① 엘에스지스카이셰프코리아(주) 구분 상세내역 약정 내용 및 행사 조건 1) 일방 주주가 보유하고 있는 주식 전부 또는 일부를 제 3자에게 매도하는 경우: 상대방 주주에게 우선매수권을 부여 2) 상대방 주주의 책임으로 계약상 중대한 위반, 청산, 파산, 법정관리 등 계약해지 사유가 발생할 경우: 당사는 상대방 주주가 보유하고 있는 관계기업의 주식을 매수할 수 있으며, 상대방 주주는 보유하고 있는 관계기업의 주식을 당사에 매도가능함 행사 가격 매도주식의 공정가치 ② 게이트고메코리아(유) 구분 상세내역 약정 내용 및 행사 조건 당사 또는 상대방 주주의 책임으로 계약상 중대한 위반, 청산, 파산, 법정관리 등 계약해지 사유가 발생할 경우: 유책주주가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 상대방 주주가 매수하거나, 상대방 주주가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 유책주주에게 매도할 권리가 있음. 행사 가격 매도주식의 공정가치(단, 계약상 중대한 위반에 당사의 책임이 있고 중대한 위반사항이 치유되지 않는 경우, 게이트고메스위스는 무상으로 당사가 보유하고 있는 공동기업 지분전체를 매수할 수 있음) 23. 현금흐름표 당반기와 전반기의 영업에서 창출된 현금흐름의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기 전반기 반기순손실 (60,159,425) (55,113,536) 조정: 법인세수익 (16,884,153) (16,967,991) 이자수익 (36,615,540) (24,901,600) 이자비용 202,300,608 167,766,278 배당금수익 (22,769,725) (15,490,000) 감가상각비 및 무형자산상각비 404,443,147 451,361,007 퇴직급여 31,926,743 35,753,422 외화환산이익 및 외환차익 (48,686,124) (280,290,140) 외화환산손실 및 외환차손 193,586,754 591,739,267 대손상각비 (2,158,403) (6,913,272) 유무형자산처분이익 (2,502,131) (439,451) 유무형자산처분손실 423,931 5,375,737 기타의대손충당금환입 (17,359,904) 16,958,429 기타수익 및 기타비용 6,454,349 80,675,628 영업활동으로 인한 자산부채의 변동: 매출채권 81,879,447 36,237,486 선급금 (22,842,030) (14,980,301) 재고자산 (18,153,950) (58,324,836) 장단기미수금 (22,366,695) (91,447,552) 장단기미수수익 253,675 - 장단기선급비용 (16,661,985) (11,953,209) 선급제세 (606,092) (94,743) 기타자산 (1,812) - 매입채무 18,743,121 72,314,850 장단기선수금 279,983,456 301,809,328 장단기예수금 (302,946) 7,521,496 미지급비용 (13,620,416) 10,445,087 장단기선수수익 (1,093,626) (1,598,317) 예수제세 68,564,810 118,843,143 장단기미지급금 15,131,580 25,328,787 퇴직급여의 지급 (21,781,615) (15,694,116) 사외적립자산의 납입 (10,887) (8,782) 충당부채 - (38,929,449) 기타비유동부채 (658,907) (445,231) 영업에서 창출된 현금흐름 978,455,255 1,288,537,419 24. 중요한 불확실성 및 재무구조 개선방안 당사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가, 이자율 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 있습니다. COVID-19 및 각종 경제지표의 변동성 등으로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는어려운 경제상황 및 사태 장기화에 따른 불확실성에 직면하였으나, 세계보건기구가 2023년 5월에 COVID-19에 대한 국제적 공중보건 비상사태 선언을 해제하는 등 COVID-19와 관련한 불확실성은 감소하고 있습니다. 다만, 2023년 6월 30일 현재 당사는 일부 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하고 있으며, 당반기말 현재 당사의 유동부채는 유동자산을 3조 3,296억원만큼 초과하고 있으며, 당사는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다. 당사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 2020년 11월 16일 이사회결의를 통해 유상증자를 결정하였습니다. 해당 유상증자의 결정은 인수인인 ㈜대한항공과 발행인인 당사간 2020년 11월 17일 신주인수계약 체결과 관련한 제3자 배정 유상증자 결의사항입니다. 동 신주인수계약에 따라 당사가 발행할 신주의 수는 131,578,947주(당사 보통주의 63.88%에 해당함)이며, 유상증자 규모는 1조 5,000억원입니다. 당반기말 현재 당사는 해당 유상증자와 관련하여 ㈜대한항공으로부터 7,000억원을 수령하였으며, 재무상태표에 예수금으로 계상하고 있습니다. 당사는 유상증자가 실행되는 경우 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환을 하고, 차입금의 만기연장도 진행할 예정입니다. 그러나, 상기 유상증자는 공정거래위원회 및 외국 경쟁당국의 본건 거래에 대한 기업결합 승인 등의 신주인수계약 선행조건이 성취되지 않는 등의 사유로 신주인수계약이 해제될 경우 실행되지 않을 수 있습니다. 한편, 공정거래위원회는2022년 2월 21일에 일부 노선의 운수권 반납 및 이전 등을 조건으로 ㈜대한항공이 당사의 보통주 63.88%를 취득하는 기업결합을 조건부 승인하기로 결정하였습니다. 당사의 요약반기재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 향후 환율 및 유가, COVID-19사태 불확실성 여부 및 1조 5,000억원 규모의 제3자 배정 유상증자의실행 여부 등에 따라 재무상태나 경영성과 등이 큰 폭으로 변동될 가능성이 있습니다. 이러한 상황은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 당사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 요약반기재무제표에 반영되지 않았습니다. 6. 배당에 관한 사항 ※ 당 반기에 변동사항 없으며 관련 내용은 2023.3.23.에 제출된 2022년도 사업보고서를 참고하시기 바랍니다. 7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항 7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적 [지분증권의 발행 등과 관련된 사항] 가. 증자(감자)현황 (기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 원, 주) 주식발행(감소)일자 발행(감소)형태 발행(감소)한 주식의 내용 종류 수량 주당액면가액 주당발행(감소)가액 비고 2016.11.08 유상증자(주주배정) 보통주 10,133,929 5,000 5,000 - 2019.04.15 전환권행사 보통주 3,700,000 5,000 5,000 제87회 무기명식 이권부 무보증 사모전환사채 2019.04.16 전환권행사 보통주 5,100,000 5,000 5,000 제87회 무기명식 이권부 무보증 사모전환사채 2019.04.17 전환권행사 보통주 3,100,000 5,000 5,000 제87회 무기명식 이권부 무보증 사모전환사채 2019.04.18 전환권행사 보통주 100,000 5,000 5,000 제87회 무기명식 이권부 무보증 사모전환사채 2019.04.23 전환권행사 보통주 4,000,000 5,000 5,000 제87회 무기명식 이권부 무보증 사모전환사채 2019.12.26 전환권행사 보통주 2,000,000 5,000 5,000 제87회 무기명식 이권부 무보증 사모전환사채 2020.12.29 무상감자 보통주 148,823,530 5,000 5,000 3:1 균등감자 주) 무상감자 일자는 감자효력 발생기준임. 나. 미상환 전환사채 발행현황 (기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 원, 주) 종류＼구분 회차 발행일 만기일 권면(전자등록)총액 전환대상주식의 종류 전환청구가능기간 전환조건 미상환사채 비고 전환비율(%) 전환가액 권면(전자등록)총액 전환가능주식수 무기명식 이권부 무보증사모 영구전환사채 제92회 2019년 04월 29일 2049년 04월 29일 400,000,000,000 아시아나항공(주) 기명식 보통주 2020년 4월 30일 ~2049년 3월 29일 100 19,965 400,000,000,000 20,035,061 - 무기명식 이권부 무보증사모 영구전환사채 제93회 2019년 06월 28일 2049년 06월 28일 100,000,000,000 아시아나항공(주)기명식 보통주 2020년 6월 29일 ~2049년 5월 28일 100 16,097 100,000,000,000 6,212,337 - 무기명식 이권부 무보증사모 영구전환사채 제97회 2020년 06월 30일 2050년 06월 30일 300,000,000,000 아시아나항공(주)기명식 보통주 2021년 7월 1일 ~ 2050년 5월 30일 100 14,656 120,000,000,000 8,187,772 - 무기명식 이권부 무보증사모 영구전환사채 제98회 2020년 12월 29일 2050년 12월 29일 300,000,000,000 아시아나항공(주)기명식 보통주 2021년 12월 30일 ~ 2050년 11월 28일 100 13,650 300,000,000,000 21,978,021 - 무기명식 이권부 무보증사모 영구전환사채 제99회 2020년 12월 29일 2050년 12월 29일 60,000,000,000 아시아나항공(주)기명식 보통주 2021년 12월 30일 ~2050년 11월 29일 100 14,000 60,000,000,000 4,285,714 - 무기명식 이권부 무보증사모 영구전환사채 제103회 2022년 06월 10일 2052년 06월 10일 175,000,000,000 아시아나항공(주)기명식 보통주 2023년 06월 10일 ~2052년 05월 10일 100 18,734 175,000,000,000 9,341,304 - 합 계 - - - 1,335,000,000,000 - - - - 1,155,000,000,000 70,040,209 - 다. 신주인수권부사채 등 발행현황 - 2023년 6월 30일 현재 신주인수권부사채 발행내역 없음 라. 미상환 전환형 조건부자본증권 발행현황 - 2023년 6월 30일 현재 미상환 전환형 조건부자본증권 발행내역 없음 [채무증권의 발행 등과 관련된 사항] 가. 채무증권 발행실적 (기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 백만원, %) 발행회사 증권종류 발행방법 발행일자 권면(전자등록)총액 이자율 평가등급(평가기관) 만기일 상환여부 주관회사 아시아나항공(주) 회사채 사모 2021.04.01 1,000 4.30% BBB-(한국신용평가, NICE신용평가) 2022.04.01 상환 BNK투자증권 아시아나항공(주) 회사채 사모 2021.06.25 57,000 4.10% - 2022.06.24 상환 키움증권 아시아나항공(주) 회사채 사모 2021.06.25 23,000 4.50% - 2022.12.23 상환 키움증권 아시아나항공(주) 회사채 사모 2021.06.25 30,000 4.90% - 2023.06.23 상환 키움증권 아시아나항공(주) 회사채 사모 2022.04.01 1,000 4.80% BBB-(한국신용평가, NICE신용평가) 2023.04.01 상환 BNK투자증권 아시아나항공(주) 신종자본증권 사모 2019.04.29 400,000 7.20% - 2049.04.29 미상환 한국산업은행/한국수출입은행 아시아나항공(주) 신종자본증권 사모 2019.06.28 100,000 7.20% - 2049.06.28 미상환 한국산업은행/한국수출입은행 아시아나항공(주) 신종자본증권 사모 2020.06.30 300,000 7.20% - 2050.06.30 미상환 한국산업은행/한국수출입은행 아시아나항공(주) 신종자본증권 사모 2020.12.29 300,000 7.20% - 2050.12.29 미상환 대한항공 아시아나항공(주) 신종자본증권 사모 2020.12.29 60,000 7.30% - 2050.12.29 미상환 한국산업은행(기간산업안정기금의 관리·운용기관의 지위에서의) 아시아나항공(주) 신종자본증권 사모 2022.06.10 175,000 4.70% - 2052.06.10 미상환 유진투자증권 에어부산(주) 신종자본증권 사모 2020.06.30 50,000 7.20% - 2050.06.30 미상환 - 에어부산(주) 신종자본증권 사모 2021.03.24 30,000 7.20% - 2051.03.24 미상환 - 에어부산(주) 신종자본증권 사모 2021.06.24 30,000 7.20% - 2051.06.24 미상환 - 에어부산(주) 신종자본증권 사모 2022.07.19 10,000 5.90% - 2052.07.19 미상환 BNK투자증권 합 계 - - - 1,567,000 - - - - - 주1) 상기 채무증권발행실적은 최근 3년간 연결기준 사채발행 실적임.주2) 상기 금리는 발행 당시 금리 기준임. 나. 기업어음증권 미상환 잔액 - 해당사항 없음 (기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 백만원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년 초과 합 계 미상환 잔액 공모 - - - - - - - - - 사모 - - - - - - - - - 합계 - - - - - - - - - 다. 전자단기사채 미상환 잔액 - 해당사항 없음 (기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 백만원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 합 계 발행 한도 잔여 한도 미상환 잔액 공모 - - - - - - - - 사모 - - - - - - - - 합계 - - - - - - - - 라. 회사채 미상환 잔액 (기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과 합 계 미상환 잔액 공모 - - - - - - - - 사모 - - - - - - - - 합계 - - - - - - - - 마. 신종자본증권 미상환 잔액 - 연결 기준 (기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과15년이하 15년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 - - - - - - - - 사모 - - - - - 1,275,000 - 1,275,000 합계 - - - - - 1,275,000 - 1,275,000 - 별도 기준 (기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과15년이하 15년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 - - - - - - - - 사모 - - - - - 1,155,000 - 1,155,000 합계 - - - - - 1,155,000 - 1,155,000 바. 조건부자본증권 미상환 잔액 - 해당사항 없음 (기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 - - - - - - - - - - 사모 - - - - - - - - - - 합계 - - - - - - - - - - 사. 사채관리계약 주요내용 및 충족여부 등 - 해당사항 없음 아. 자본으로 인정되는 채무증권의 발행 (1) 아시아나항공 제92회 무보증 사모전환사채 구분 내용 발행회차 아시아나항공 제92회 무보증 사모전환사채 발행일 2019.04.29 발행금액 400,000백만원 발행목적 자본확충 (재무구조 개선) 발행방법 사모 상장여부 비상장 미상환잔액 400,000백만원 자본인정에 관한 사항 회계처리 근거 만기시점 당사의 의사결정에 따라 만기연장이 가능, 현금 또는 주식에 대한 배당결의 및 자기주식매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환 또는 이익소각의 행위를 하지 않는 한 본 사채의 이자의 전부 또는 일부를 지급하지 않는 결정이 가능함. 따라서 본 회사채에 대하여 당사가 부담하는 원금의 상환 및 이자의 지급에 대한 계약상 의무가 없고 당사는 원금의 상환과 이자의 지급을 회피할 수 있는 무조건적인 권리를 보유하고 있음 신용평가기관의 자본인정 비율 - 이자지급 조건 매 3개월마다 연이율의 1/4씩 분할 후급 미지급 누적이자 없음 만기 및 조기상환 가능일 만기일 : 2049년 4월 29일당사의 선택에 따라 만기를 30년간 연장 가능조기상환권(Call Option) :당사 선택에 의해 (i) 본 사채의 발행일로부터 2년이 경과한 또는 (ii) 당사의 최대주주(금융회사의 지배구조에 관한 법률 제2조 제6호 가목에 따른 최대주주를 말함)가 변경되는 경우{단, 당사의 기존 최대주주의 동일인(독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제2조 제2호에 따른 동일인을 말함) 또는 계열회사가 당사의 최대주주로 변경되는 경우는 제외} 그 변경일 중 빠른 날 이후 각 이자 지급일에 조기상환 가능 발행금리 (금리상향조정조건 포함) (1) 최초금리 : 7.2% (2) 발행일로부터 2년 후: 최초금리 + 연 2.5% + 조정금리(*)(3) 발행일로부터 5년 후: 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산 * 조정금리: 발행일 이후 2년차의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 - 발행일의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 (음수인 경우 무시) 우선순위 선순위(무보증사채와 동순위) 부채분류시 재무구조에 미치는 영향 부채비율 상승 (2023년 6월말 별도기준 1,741%에서 4,263%) 이자지급의 연기 - 선택에 따라 이자의 전부 또는 일부 지급정지 가능- 이 경우 지급정지된 이자 및 추가이자 전액을 지급하기 전까지 현금 또는 주식 배당결의, 자기주식매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환, 이익소각 불가 기타 투자자에게 중요한 발행조건 - 기한의 이익 상실 사유 : 당사에 관하여 청산사유 발생, 기타 법령에 근거한 청산절차가 개시되는 경우 (2) 아시아나항공 제93회 무보증 사모전환사채 구분 내용 발행회차 아시아나항공 제93회 무보증 사모전환사채 발행일 2019.06.28 발행금액 100,000백만원 발행목적 운영자금, 채무상환자금 발행방법 사모 상장여부 비상장 미상환잔액 100,000백만원 자본인정에 관한 사항 회계처리 근거 만기시점 당사의 의사결정에 따라 만기연장이 가능, 현금 또는 주식에 대한 배당결의 및 자기주식의 매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식 매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환주식의 상환 또는 이익소각의 행위를 하지 않는 한 본 사채의 이자의 전부 또는 일부를 지급하지 않는 결정이 가능함. 따라서 본 회사채에 대하여 당사가 부담하는 원금의 상환 및 이자의 지급에 대한 계약상 의무가 없고 당사는 원금의 상환과 이자의 지급을 회피할 수 있는 무조건적인 권리를 보유하고 있음 신용평가기관의 자본인정 비율 - 이자지급 조건 매 3개월마다 연이율의 1/4씩 분할 후급 미지급 누적이자 - 만기 및 조기상환 가능일 만기일 : 2049년 6월 28일당사의 선택에 따라 만기를 30년간 연장 가능조기상환권(Call Option) :당사 선택에 의해 (i) 본 사채의 발행일로부터 2년이 경과한 또는 (ii) 당사의 최대주주(금융회사의 지배구조에 관한 법률 제2조 제6호 가목에 따른 최대주주를 말함)가 변경되는 경우(단, 당사의 기존 최대주주의 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제2조 제2호에 따른 동일인 또는 계열회사가 당사의 최대주주로 변경되는 경우는 제외) 그 변경일 중 빠른 날 이후 각 이자 지급일에 조기상환 가능 발행금리 (금리상향조정조건 포함) (1) 최초금리 : 7.2% (2) 발행일로부터 2년 후: 최초금리 + 연 2.5% + 조정금리(*)(3) 발행일로부터 5년 후: 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산 * 조정금리: 발행일 이후 2년차의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 - 발행일의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 (음수인 경우 무시) 우선순위 선순위(무보증사채와 동순위) 부채분류시 재무구조에 미치는 영향 부채비율 상승 (2023년 6월말 별도기준 1,741%에서 2,052%) 이자지급의 연기 - 선택에 따라 이자의 전부 또는 일부 지급정지 가능- 이 경우 지급정지된 이자 및 추가이자 전액을 지급하기 전까지 현금 또는 주식 배당결의, 자기주식매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환주식의 상환 또는 이익소각 불가 기타 투자자에게 중요한 발행조건 - 기한의 이익 상실 사유 : 당사에 관하여 청산사유 발생, 기타 법령에 근거한 청산절차가 개시되는 경우 (3) 아시아나항공 제97회 무보증 사모 영구전환사채 구분 내용 발행회차 아시아나항공 제97회 무보증 사모 영구전환사채 발행일 2020.06.30 발행금액 300,000백만원 발행목적 자본확충 (재무구조 개선) 및 계열회사(에어부산) 영구 CB인수 발행방법 사모 상장여부 비상장 미상환잔액 120,000백만원 자본인정에 관한 사항 회계처리 근거 만기시점 당사의 의사결정에 따라 만기연장이 가능, 현금 또는 주식에 대한 배당결의,자기주식의 매입(단, 합병, 영업양수도 동의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식매수청구권을 행사한 경우는 제외함), 상환주식의 상환 또는 이익소각의 행위를 하지 않는 한 본 사채의 이자의 전부 또는 일부를 지급하지 않는 결정이 가능함. 따라서 본 회사채에 대하여 당사가 부담하는 원금의 상환 및 이자의 지급에 대한 계약상 의무가 없고 당사는 원금의 상환과 이자의 지급을 회피할 수 있는 무조건적인 권리를 보유하고 있음 신용평가기관의 자본인정 비율 - 이자지급 조건 매 3개월마다 연이율의 1/4씩 분할 후급 미지급 누적이자 - 만기 및 조기상환 가능일 만기일 : 2050년 6월 30일당사의 선택에 따라 만기를 30년간 연장 가능조기상환권(Call Option) :발행일로부터 2년이 경과한 날 또는 당사의 최대주주(금융회사의 지배구조에 관한 법률 제2조 제6호 가목에 따른 최대주주를 말함)가 변경되는 경우(단, 당사의 기존 최대주주의 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제2조 제2호에 따른 동일인 또는 계열회사가 당사의 최대 주주로 변경되는 경우는 제외) 그 변경일 중 빠른 날 이후 도래하는 매 영업일에 조기상환 가능 발행금리 (금리상향조정조건 포함) (1) 최초금리 : 7.2% (2) 발행일로부터 2년 후: 최초금리 + 연 2.5% + 조정금리(*)(3) 발행일로부터 5년 후: 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산 * 조정금리: 발행일 이후 2년차의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 - 발행일의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 (음수인 경우 무시) 우선순위 선순위(무보증사채와 동순위) 부채분류시 재무구조에 미치는 영향 부채비율 상승 (2023년 6월말 별도기준 1,741%에서 2,127%) 이자지급의 연기 - 선택에 따라 이자의 전부 또는 일부 지급정지 가능- 이 경우 지급정지된 이자 및 추가이자 전액을 지급하기 전까지 현금 또는 주식 배당결의, 자기주식매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환주식의 상환 또는 이익소각 불가 기타 투자자에게 중요한 발행조건 - 기한의 이익 상실 사유 : 당사에 관하여 청산사유 발생, 기타 법령에 근거한 청산절차가 개시되는 경우 (4) 아시아나항공 제98회 무보증 사모 영구전환사채 구분 내용 발행회차 아시아나항공 제98회 무보증 사모 영구전환사채 발행일 2020.12.29 발행금액 300,000백만원 발행목적 차입금 상환 및 항공기 임차료 지급 등 운영자금 발행방법 사모 상장여부 비상장 미상환잔액 300,000백만원 자본인정에 관한 사항 회계처리 근거 만기시점 당사의 의사결정에 따라 만기연장이 가능, 현금 및 주식배당결의, 자기주식매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식 매수청구권을 행사한 경우는 제외함), 상환(당사가 상환권을 행사하는 경우에 한함), 이익소각의 행위를 하지 않는 한 본 사채의 이자의 전부 또는 일부를 지급하지 않는 결정이 가능함. 따라서 본 회사채에 대하여 당사가 부담하는 원금의 상환 및 이자의 지급에 대한 계약상 의무가 없고 당사는 원금의 상환과 이자의 지급을 회피할 수 있는 무조건적인 권리를 보유하고 있음 신용평가기관의 자본인정 비율 - 이자지급 조건 매 1개월마다 연이율의 1/12씩 분할 후급 미지급 누적이자 - 만기 및 조기상환 가능일 만기일 : 2050년 12월 29일당사의 선택에 따라 만기를 30년간 연장 가능조기상환권(Call Option) :발행일로부터 1년이 되는 날부터 각 이자지급기일에 조기상환 가능 발행금리 (금리상향조정조건 포함) (1) 최초금리 : 7.2% (2) 발행일로부터 2년 후: 최초금리 + 연 2.5% + 조정금리(*)(3) 발행일로부터 5년 후: 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산 * 조정금리: 발행일 이후 2년차의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 - 발행일의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 (음수인 경우 무시) 우선순위 선순위(무보증사채와 동순위) 부채분류시 재무구조에 미치는 영향 부채비율 상승 (2023년 6월말 별도기준 1,741%에서 3,150%) 이자지급의 연기 - 선택에 따라 이자의 전부 또는 일부 지급정지 가능- 이 경우 지급정지된 이자 및 추가이자 전액을 지급하기 전까지 현금 및 주식배당 결의, 자기주식매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환(당사가 상환권을 행사하는 경우에 한함) 또는 이익소각 불가 기타 투자자에게 중요한 발행조건 - 기한의 이익 상실 사유 :가. 청산절차의 개시신청이 있는 때나. 당사의 정관에서 정한 해산사유 발생 시다. 법원의 해산명령 또는 해산판결, 또는 주주총회의 해산결의가 있는 때 (5) 아시아나항공 제99회 무보증 사모 영구전환사채 구분 내용 발행회차 아시아나항공 제99회 무보증 사모 영구전환사채 발행일 2020.12.29 발행금액 60,000백만원 발행목적 재무구조 개선 및 기간산업안정기금의 목적사항에 부합한 운영자금으로 사용 발행방법 사모 상장여부 비상장 미상환잔액 60,000백만원 자본인정에 관한 사항 회계처리 근거 만기시점 당사의 의사결정에 따라 만기연장이 가능, 현금 또는 주식에 대한 배당결의 및 자기주식의 매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식 매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환주식의 상환, 이익소각의 행위를 하지 않는 한 본 사채의 이자의 전부 또는 일부를 지급하지 않는 결정이 가능함. 따라서 본 회사채에 대하여 당사가 부담하는 원금의 상환 및 이자의 지급에 대한 계약상 의무가 없고 당사는 원금의 상환과 이자의 지급을 회피할 수 있는 무조건적인 권리를 보유하고 있음 신용평가기관의 자본인정 비율 - 이자지급 조건 매 1개월마다 연이율의 1/12씩 분할 후급 미지급 누적이자 - 만기 및 조기상환 가능일 만기일 : 2050년 12월 29일당사의 선택에 따라 만기를 30년간 연장 가능조기상환권(Call Option) :발행일로부터 4.5년이 경과한 날 또는 당사의 최대주주(금융회사의 지배구조에 관한 법률 제2조 제6호 가목에 따른 최대주주를 말함)가 변경되는 경우(단, 당사의 기존 최대주주의 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제2조 제2호에 따른 동일인 또는 계열회사가 당사의 최대 주주로 변경되는 경우는 제외) 그 변경일 중 빠른 날 이후 도래하는 매 영업일에 조기상환 가능 발행금리 (금리상향조정조건 포함) (1) 최초발행금리 : 7.3% (2) 발행일로부터 4.5년 후: 최초금리 + 연 2.5% + 조정금리(*)(3) 발행일로부터 7.5년 후: 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산 * 조정금리: 발행일 이후 4.5년차의 2 영업일 전 일자 기준 5년 만기 국고채 수익률 - 발행일의 2 영업일 전 일자 기준 5년 만기 국고채 수익률 (음수인 경우 무시) 우선순위 선순위(무보증사채와 동순위) 부채분류시 재무구조에 미치는 영향 부채비율 상승 (2023년 6월말 별도기준 1,741%에서 1,916%) 이자지급의 연기 - 선택에 따라 이자의 전부 또는 일부 지급정지 가능- 이 경우 지급정지된 이자 및 추가이자 전액을 지급하기 전까지 현금 및 주식배당 결의, 자기주식매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환주식의 상환 또는 이익소각 불가 기타 투자자에게 중요한 발행조건 - 기한의 이익 상실 사유 : 당사에 관하여 청산 사유 발생, 기타 법령에 근거한 청산절차가 개시되는 경우 (6) 아시아나항공 제103회 무보증 사모 영구전환사채 구분 내용 발행회차 아시아나항공 제103회 무보증 사모 영구전환사채 발행일 2022.06.10 발행금액 175,000백만원 발행목적 재무구조 개선 및 운영자금으로 사용 발행방법 사모 상장여부 비상장 미상환잔액 175,000백만원 자본인정에 관한 사항 회계처리 근거 만기시점 당사의 의사결정에 따라 만기연장이 가능, 현금 또는 주식에 대한 배당결의 및 자기주식의 매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식 매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환주식의 상환, 이익소각의 행위를 하지 않는 한 본 사채의 이자의 전부 또는 일부를 지급하지 않는 결정이 가능함. 따라서 본 회사채에 대하여 당사가 부담하는 원금의 상환 및 이자의 지급에 대한 계약상 의무가 없고 당사는 원금의 상환과 이자의 지급을 회피할 수 있는 무조건적인 권리를 보유하고 있음 신용평가기관의 자본인정 비율 - 이자지급 조건 매 3개월마다 연이율의 1/4씩 분할 후급 미지급 누적이자 - 만기 및 조기상환 가능일 만기일 : 2052년 06월 10일당사의 선택에 따라 만기를 30년간 연장 가능조기상환권(Call Option) :발행일로부터 24개월이 되는 날(2024년 06월 10일)부터 매 영업일에 본 사채 전부(전환된 사채 및 기 중도상환한 금액 제외)에 대하여 중도상환 가능 발행금리 (금리상향조정조건 포함) (1) 최초발행금리 : 4.7% (2) 발행일로부터 2년 후: 최초금리 + 연 3.0% + 조정금리(*)(3) 발행일로부터 5년 후: 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산 * 조정금리: 발행일 이후 2년차의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 - 발행일의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 (음수인 경우 무시) 우선순위 선순위(무보증사채와 동순위) 부채분류시 재무구조에 미치는 영향 부채비율 상승 (2023년 6월말 별도기준 1,741%에서 2,364%) 이자지급의 연기 - 선택에 따라 이자의 전부 또는 일부 지급정지 가능- 이 경우 지급정지된 이자 및 추가이자 전액을 지급하기 전까지 현금 및 주식배당 결의, 자기주식매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환주식의 상환 또는 이익소각 불가 기타 투자자에게 중요한 발행조건 - 기한의 이익 상실 사유 : 당사에 관하여 청산 사유 발생, 기타 법령에 근거한 청산절차가 개시되는 경우 7-2. 증권의 발행을 통해 조달된 자금의 사용실적 가. 공모자금의 사용내역 - 해당사항 없음 나. 사모자금의 사용내역 (기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 백만원) 구 분 회차 납입일 주요사항보고서의 자금사용 계획 실제 자금사용 내역 차이발생 사유 등 사용용도 조달금액 내용 금액 전환사채 87회 2018년 04월 13일 운영자금 100,000 운영자금 100,000 상환완료 전환사채 92회 2019년 04월 29일 운영자금 400,000 운영자금 400,000 - 전환사채 93회 2019년 06월 28일 운영자금 100,000 운영자금 100,000 - 전환사채 97회 2020년 06월 30일 운영자금 및 에어부산영구전환사채 인수 300,000 운영자금 및 에어부산영구전환사채 인수 300,000 부분상환 전환사채 98회 2020년 12월 29일 운영자금 300,000 운영자금 300,000 - 전환사채 99회 2020년 12월 29일 운영자금 60,000 운영자금 60,000 - 전환사채 103회 2022년 06월 10일 채무상환 175,000 채무상환 175,000 - 사모사채 100회 2021년 04월 01일 운영자금 1,000 운영자금 1,000 상환완료 사모사채 101-1회 2021년 06월 25일 운영자금 57,000 운영자금 57,000 상환완료 사모사채 101-2회 2021년 06월 25일 운영자금 23,000 운영자금 23,000 상환완료 사모사채 101-3회 2021년 06월 25일 운영자금 30,000 운영자금 30,000 상환완료 사모사채 102회 2022년 04월 01일 운영자금 1,000 운영자금 1,000 상환완료 에어부산전환사채 2회 2020년 06월 30일 에어부산운영자금 50,000 에어부산운영자금 50,000 - 에어부산전환사채 3회 2021년 03월 24일 에어부산운영자금 30,000 에어부산운영자금 30,000 - 에어부산전환사채 4회 2021년 06월 24일 에어부산운영자금 30,000 에어부산운영자금 30,000 - 에어부산전환사채 5회 2022년 07월 19일 에어부산채무상환 10,000 에어부산채무상환 10,000 - 다. 미사용자금의 운용내역 - 해당사항 없음 8. 기타 재무에 관한 사항 가. 재무제표 재작성 등 유의사항 (1) 재무제표 재작성 - 해당사항 없음 (2) 합병, 분할, 자산양수도, 영업양수도 (가) 대주주와의 자산 양수도 등 (기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 백만원) 법인명 관계 거래목적 거래일자 거래대상물 거래목적 거래금액 비고 에어부산 계열회사 출자 2022.09.27 주식 에어부산유상증자 참여 54,532 이사회 의결액면가 5,000원 (3) 기타 재무제표 이용에 유의하여야 할 사항(가) 자산손상 또는 감액손실 등의 발생 (연결 기준) - 해당사항 없음 (나) 연결 재무제표에 대한 감사보고서 상 강조사항 및 핵심감사사항 사업연도 강조사항 등 핵심감사사항 제 36 기반기 강조사항 - 계속기업에 대한 중요한 불확실성 검토결론에는 영향을 미치지 않는 사항으로서, 이용자는 요약반기연결재무제표에 대한 주석 24에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 요약반기연결재무제표에 대한 주석 24에서 설명하고 있는 바와 같이, 연결회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하는 특성이 있습니다. 또한, COVID-19 및 각종 경제지표의 변동성 등으로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하였으나, COVID-19와 관련한 불확실성은 감소하고 있습니다. 다만, 2023년 6월 30일 현재 연결회사는 일부 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하고 있고, 연결회사의 유동부채는 유동자산을 3조 2,493억원만큼 초과하고 있으며, 지배기업은 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다. 연결회사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 제3자 배정의 유상증자(1조 5,000억원)를 진행할 예정이며, 유상증자가 실행되는 경우 만기가 도래하는 차입금의 일부를 상환하고 차입금의 만기연장도 진행할 예정입니다. 그러나, 상기 유상증자는 외국경쟁당국의 본건 거래에 대한 기업결합 승인 등의 신주인수계약 선행조건이 성취되지 않는 등의 사유로 신주인수계약이 해제될 경우 실행되지 않을 수 있습니다. 한편, 공정거래위원회는 2022년 2월 21일에 일부 노선의 운수권 반납 및 이전 등을 조건으로 ㈜대한항공이 지배기업의 보통주 63.88%를 취득하는 기업결합을 조건부 승인하기로 결정하였습니다. 연결회사의 요약반기연결재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 향후 환율 및 유가, COVID-19 사태의 불확실성 등의 대외적 변수 및 1조 5,000억원 규모의제3자 배정 유상증자의 실행 여부 등에 따라 재무상태나 경영성과 등이 큰 폭으로 변동될 가능성이 있습니다. 이러한 상황은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 연결회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 요약반기연결재무제표에 반영되지 않았습니다. 우리의 검토결론은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다. 해당사항 없음 제 35 기 계속기업 관련 중요한 불확실성연결재무제표에 대한 주석 36에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 연결재무제표에 대한 주석 36에서 설명하고 있는 바와 같이, 연결회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하는 특성이 있으며, COVID-19 및 환율 변동성 등으로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있습니다. 2022년 12월 31일 현재연결회사는 다수의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하고 있습니다.COVID-19 및 각종 경제 지표의 변동성 등에 따른 영업환경의 악화 등으로 인해 2022년 12월 31일 현재 연결회사의 유동부채는 유동자산을 3조 1,321억원만큼 초과하고 있으며, 지배기업은 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다. 연결회사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 제3자 배정의 유상증자(1조 5,000억원)를 진행할 예정이며, 유상증자가 실행되는 경우 만기가 도래하는 차입금의 일부를 상환하고 차입금의 만기연장도 진행할 예정입니다. 그러나, 상기 유상증자는외국 경쟁당국의 본건 거래에 대한 기업결합 승인 등의 신주인수계약 선행조건이 성취되지 않는 등의 사유로 신주인수계약이 해제될 경우 실행되지 않을 수 있습니다. 한편, 공정거래위원회는 2022년 2월 21일에 일부 노선의 운수권 반납 및 이전 등을 조건으로 ㈜대한항공이 지배기업의 보통주 63.88%를 취득하는 기업결합을 조건부 승인하기로 결정하였습니다. 연결회사의 연결재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 향후 환율 및 유가, COVID-19 사태의 불확실성 등의 대외적 변수 및 1조 5,000억원 규모의 제3자 배정 유상증자의 실행 여부 등에 따라 재무상태나 경영성과 등이 큰 폭으로 변동될 가능성이 있습니다. 이러한 상황은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 연결회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 연결재무제표에 반영되지않았습니다. 우리의 의견은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다. 핵심감사사항핵심감사사항은 우리의 전문가적 판단에 따라 당기 연결재무제표 감사에서 가장 유의적인 사항입니다. 해당 사항들은 연결재무제표 전체에 대한 감사의 관점에서 우리의 의견형성시 다루어졌으며, 우리는 이런 사항에 대하여 별도의 의견을 제공하지는 않습니다. 우리는 계속기업 관련 중요한 불확실성 단락에 기술된 사항에 추가하여, 아래에 기술된 사항을 이 감사보고서에서 커뮤니케이션할 핵심감사사항으로 결정하였습니다.(1) 마일리지 이연수익의 인식 및 측정 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 연결재무제표에 대한 주석 3에서 기술된 바와 같이 연결회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료 항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있습니다. 연결회사는 최초의 거래대가로 받았거나받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하며 마일리지에 배분된 대가를 이연하여, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익을 인식하고 있습니다. 연결재무제표에 대한 주석 17에서 기술되어 있는 바와 같이 2022년 12월 31일 현재 연결재무상태표에 인식된 마일리지 이연수익은 940,673백만원입니다.우리는 이연수익의 규모가 유의적이고 이연수익의 회계처리에는 기대사용률 및 예상판매가격의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 마일리지 이연수익의 인식 및 측정을 핵심감사사항으로 결정하였습니다.나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 마일리지 이연수익의 회계처리와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 마일리지 이연수익을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해- 마일리지 관리시스템에 대한 IT일반통제와 응용통제의 설계, 운영의 효과성 평가 및 수작업 통제를 포함한 주요 통제에 대한 테스트 - 마일리지 적립과 소진에 대하여 표본추출방식을 활용한 발생사실에 대한 문서검사 - 마일리지 판매단가 추정에 사용된 방법론의 일관성 및 판매단가 재계산 검증 - 마일리지 기대사용률 도출 방법 및 실제사용률과의 비교를 통한 경영진 추정의 합리성 평가 - 마일리지 수량, 예상판매단가 및 기대사용률 등 산출된 데이터를 이용한 이연수익 재계산 검증 (2) 이연법인세자산의 실현가능성 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유연결재무제표에 대한 주석 28에서 기술된 바와 같이, 연결회사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세 소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에 대하여 이연법인세자산을 인식하고 있습니다. 이연법인세자산의 실현가능성 평가는 예상과세소득 추정에 대해 경영진의 판단을 요구하기 때문에 복잡성을 내포하고 있습니다. 2022년 12월 31일 현재 연결재무상태표에 인식된 이연법인세자산은 662,723백만원입니다. 우리는 예상과세소득의 추정에 사용되는 주요 변수들의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 이연법인세자산의 실현가능성을 핵심감사사항으로 결정하였습니다. 나. 핵심감사사항이 감사에서 다루어진 방법 이연법인세자산의 실현가능성 평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진의 이연법인세자산 실현가능성 평가에 대한 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해 및 평가 - 예상 과세소득의 추정을 통한 이연법인세자산의 인식 방법에 대한 이해 및 재계산 검증- 이연법인세자산의 실현가능성 검토와 관련하여 경영진이 활용한 외부전문가의 적격성 및 독립성 검토- 이연법인세자산의 실현가능성 평가에 사용된 주요 가정의 합리성 및 민감도 분석 결과 평가 (3) 현금창출단위의 손상평가가. 핵심감사사항으로 결정된 이유연결재무제표에 대한 주석 10에서 기술된 바와 같이, 연결회사는 COVID-19로 인한영업실적 악화를 고려하여 항공운송업 부문 중 에어부산㈜ 및 에어서울㈜의 현금창출단위에 손상 징후가 존재한다고 판단하고 기업회계기준서 제1036호에 따라 손상검사를 수행하였습니다. 연결회사는 사용가치에 근거하여 산정한 회수가능액을 장부금액과 비교하였습니다. 우리는 현금창출단위의 사용가치 평가시 미래현금흐름의 추정, 성장률 및 할인율 결정 등에 대한 경영진의 가정과 판단이 포함되므로 핵심감사사항으로 결정하였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법현금창출단위의 손상평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다.- 종속기업의 부문감사인을 활용하여 에어부산㈜ 및 에어서울㈜ 현금창출단위의 손상평가에 대한 위험평가 결과를 검토- 종속기업의 부문감사인을 활용하여 에어부산㈜ 및 에어서울㈜ 현금창출단위의 손상평가와 관련하여 수행된 감사절차 및 손상평가 결과를 검토 - 사용가치 추정에 사용된 주요 가정의 합리성 및 민감도 분석결과 평가- 사용가치 추정 결과에 대한 재계산 검증 제 34 기 계속기업 관련 중요한 불확실성연결재무제표에 대한 주석 37에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 연결재무제표에 대한 주석 37은 연결회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 저가 항공사의 노선 확장으로 인하여 경쟁이 심화되고 있으며, 2020년 초 COVID-19의 확산 우려로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있다는 사실을 기재하고 있습니다.특히, 해외 COVID-19 상황으로 인해 아시아나항공 주식회사(이하 "지배기업") 대부분의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하여 2021년 12월 현재 계획대비 13% 내외의 운항률을 보이고 있으며, 종속기업인 에어부산㈜ 및 에어서울㈜은 2021년12월 현재 대부분 국제선 노선의 운항을 중지하였습니다.이러한 영업 악화로 인해 2021년 12월 31일 현재 연결회사의 유동부채는 유동자산을 2조 6,740억원만큼 초과하고 있으며, 지배기업은 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다.지배기업은 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 제3자 배정의 유상증자(1조 5,000억원)를 진행할 예정입니다. 또한, 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환 및 만기 연장도 진행할 예정입니다.한편, 연결회사의 연결재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 연결회사의 영업환경과 재무적 어려움을 해소하기 위해 진행하고 있는 사항은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로인한 연결회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 연결재무제표에 반영되지 않았습니다. 우리의 의견은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다. 핵심감사사항핵심감사사항은 우리의 전문가적 판단에 따라 당기 연결재무제표감사에서 가장 유의적인 사항들입니다. 해당 사항들은 연결재무제표 전체에 대한 감사의 관점에서 우리의 의견형성 시 다루어졌으며, 우리는 이런 사항에 대하여 별도의 의견을 제공하지는않습니다. 우리는 계속기업 관련 중요한 불확실성 단락에 기술된 사항에 추가하여, 아래에 기술된 사항을 이 감사보고서에서 커뮤니케이션할 핵심감사사항으로 결정하였습니다. (1) 마일리지 이연수익의 인식 및 측정 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유연결재무제표에 대한 주석 3에서 기술된 바와 같이 연결회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료 항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있습니다. 연결회사는 최초의 거래대가로 받았거나받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하며 마일리지에 배분된 대가를 이연하여, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익을 인식하고 있습니다. 연결재무제표에 대한 주석 17에서 기술되어 있는 바와 같이 2021년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 마일리지 이연수익은 921,193백만원입니다. 우리는 이연수익의 규모가 유의적이고 이연수익의 회계처리에는 기대사용률 및 예상판매가격의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 마일리지 이연수익의 인식 및 측정을 핵심감사사항으로 결정하였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 마일리지 이연수익의 회계처리와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 마일리지 이연수익을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해- 마일리지 관리시스템에 대한 IT일반통제와 응용통제의 설계, 운영의 효과성 평가 및 수작업 통제를 포함한 주요 통제에 대한 테스트 - 마일리지 적립과 소진에 대하여 표본추출방식을 활용한 발생사실에 대한 문서검사 - 마일리지 판매단가 추정에 사용된 방법론의 일관성 및 판매단가 재계산 검증 - 마일리지 기대사용률 도출 방법 및 실제사용률과의 비교를 통한 경영진 추정의 합리성 평가 - 마일리지 수량, 예상판매단가 및 기대사용률 등 산출된 데이터를 이용한 이연수익 재계산 검증 (2) 이연법인세자산의 실현가능성 평가 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 연결재무제표에 대한 주석 28에서 기술된 바와 같이, 연결회사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세 소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에 대하여 이연법인세자산을 인식하고 있습니다. 이연법인세자산의 실현가능성 평가는 예상과세소득 추정에 대해 경영진의 판단을 요구하기 때문에 복잡성을 내포하고 있습니다. 2021년 12월 31일 현재 연결재무상태표에 인식된 이연법인세자산은 627,028백만원입니다. 우리는 예상과세소득의 추정에 사용되는 매출액 및 영업비용과 같은 주요 변수들의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 이연법인세자산의 실현가능성을 핵심감사사항으로 결정하였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 이연법인세자산의 실현가능성 평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 이연법인세자산의 실현가능성을 평가하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해, 평가 및 설계 및 운영의 효과성 테스트 - 경영진이 승인한 사업계획과 예상과세소득 추정에 사용된 매출액 및 영업이익율 등의 주요 투입변수 등에 대한 비교- 이연법인세자산의 실현가능성 검토와 관련하여 경영진이 사용한 외부전문가의 적격성 평가 - 공제 가능 기간 내에 관련 세무상 결손금을 공제할 수 있는 과세소득의 발생가능성및 이연법인세자산의 실현가능성 검토 (다) 별도 재무제표에 대한 감사보고서 상 강조사항 및 핵심감사사항 사업연도 강조사항 등 핵심감사사항 제36기반기 강조사항 - 계속기업에 대한 중요한 불확실성 검토결론에는 영향을 미치지 않는 사항으로서, 이용자는 요약반기재무제표에 대한 주석 24에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 요약반기재무제표에 대한 주석 24에서 설명하고 있는 바와 같이, 회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하는 특성이 있습니다. 또한, COVID-19 및 각종 경제지표의 변동성 등으로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하였으나 COVID-19와 관련한 불확실성은 감소하고 있습니다. 다만, 2023년 6월 30일 현재 회사는 일부 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하고 있고, 회사의 유동부채는 유동자산을 3조 3,296억원만큼 초과하고 있으며, 회사는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다. 회사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 제3자 배정의 유상증자(1조 5,000억원)를 진행할 예정이며, 유상증자가 실행되는 경우 만기가 도래하는 차입금의 일부를 상환하고 차입금의 만기연장도 진행할 예정입니다. 그러나, 상기 유상증자는 외국경쟁당국의 본건 거래에 대한 기업결합 승인 등의 신주인수계약 선행조건이 성취되지 않는 등의 사유로 신주인수계약이 해제될 경우 실행되지 않을 수 있습니다. 한편, 공정거래위원회는 2022년 2월 21일에 일부 노선의 운수권 반납 및 이전 등을 조건으로 ㈜대한항공이 회사의 보통주 63.88%를 취득하는 기업결합을 조건부 승인하기로 결정하였습니다. 회사의 요약반기재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 향후 환율 및 유가, COVID-19 사태의 불확실성 등의 대외적 변수 및 1조 5,000억원 규모의 제3자 배정 유상증자의 실행 여부 등에 따라 재무상태나 경영성과 등이 큰 폭으로 변동될 가능성이 있습니다. 이러한 상황은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 요약반기재무제표에 반영되지 않았습니다. 우리의 검토결론은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다. 해당사항 없음 제 35 기 계속기업 관련 중요한 불확실성재무제표에 대한 주석 37에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 재무제표에 대한 주석 37에서 설명하고 있는 바와 같이, 회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하는 특성이 있으며, COVID-19 및 환율 변동성 등으로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있습니다. 2022년 12월 31일 현재 회사는 다수의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하고 있습니다.COVID-19 및 각종 경제 지표의 변동성 등에 따른 영업환경의 악화 등으로 인해 2022년 12월 31일 현재 회사의 유동부채는 유동자산을 3조 2,166억원만큼 초과하고 있으며, 회사는한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다. 회사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 제3자 배정의 유상증자(1조 5,000억원)를 진행할 예정이며, 유상증자가 실행되는 경우 만기가 도래하는 차입금의 일부를 상환하고 차입금의 만기연장도 진행할 예정입니다. 그러나, 상기 유상증자는 외국경쟁당국의 본건 거래에 대한 기업결합 승인 등의 신주인수계약 선행조건이 성취되지 않는 등의 사유로 신주인수계약이 해제될 경우 실행되지 않을 수 있습니다. 한편, 공정거래위원회는 2022년 2월 21일에 일부 노선의 운수권 반납 및 이전 등을 조건으로 ㈜대한항공이 회사의 보통주 63.88%를 취득하는 기업결합을 조건부 승인하기로 결정하였습니다. 회사의 재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 향후 환율 및 유가, COVID-19 사태의 불확실성 등의 대외적 변수 및 1조 5,000억원 규모의 제3자 배정 유상증자의 실행 여부 등에 따라 재무상태나 경영성과 등이 큰 폭으로 변동될 가능성이 있습니다. 이러한 상황은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 재무제표에 반영되지 않았습니다. 우리의 의견은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다. 핵심감사사항핵심감사사항은 우리의 전문가적 판단에 따라 당기 재무제표 감사에서 가장 유의적인 사항입니다. 해당 사항들은 재무제표 전체에 대한 감사의 관점에서 우리의 의견형성시 다루어졌으며, 우리는 이런 사항에 대하여 별도의 의견을 제공하지는 않습니다.우리는 계속기업 관련 중요한 불확실성 단락에 기술된 사항에 추가하여, 아래에 기술된 사항을 이 감사보고서에서 커뮤니케이션할 핵심감사사항으로 결정하였습니다.(1) 마일리지 이연수익의 인식 및 측정 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 재무제표에 대한 주석 3에서 기술된 바와 같이 회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료 항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있습니다. 회사는 최초의 거래대가로 받았거나 받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하며 마일리지에 배분된 대가를 이연하여, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익을 인식하고 있습니다. 재무제표에 대한 주석 19에서 기술되어 있는 바와 같이 2022년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 마일리지 이연수익은 940,433백만원입니다. 우리는 이연수익의 규모가 유의적이고 이연수익의 회계처리에는 기대사용률 및 예상판매가격의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 마일리지 이연수익의 인식 및 측정을 핵심감사사항으로 결정하였습니다.나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 마일리지 이연수익의 회계처리와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 마일리지 이연수익을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해- 마일리지 관리시스템에 대한 IT일반통제와 응용통제의 설계, 운영의 효과성 평가 및 수작업 통제를 포함한 주요 통제에 대한 테스트 - 마일리지 적립과 소진에 대하여 표본추출방식을 활용한 발생사실에 대한 문서검사 - 마일리지 판매단가 추정에 사용된 방법론의 일관성 및 판매단가 재계산 검증 - 마일리지 기대사용률 도출 방법 및 실제사용률과의 비교를 통한 경영진 추정의 합리성 평가 - 마일리지 수량, 예상판매단가 및 기대사용률 등 산출된 데이터를 이용한 이연수익 재계산 검증(2) 이연법인세자산의 실현가능성 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유재무제표에 대한 주석 30에서 기술된 바와 같이, 회사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세 소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에 대하여 이연법인세자산을 인식하고 있습니다. 이연법인세자산의 실현가능성 평가는 예상과세소득 추정에 대해 경영진의 판단을 요구하기 때문에 복잡성을 내포하고 있습니다. 2022년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 이연법인세자산은 506,860백만원입니다. 우리는 예상과세소득의 추정에 사용되는 주요 변수들의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 이연법인세자산의 실현가능성을 핵심감사사항으로 결정하였습니다. 나. 핵심감사사항이 감사에서 다루어진 방법 이연법인세자산의 실현가능성 평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진의 이연법인세자산 실현가능성 평가에 대한 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해 및 평가 - 예상 과세소득의 추정을 통한 이연법인세자산의 인식 방법에 대한 이해 및 재계산 검증- 이연법인세자산의 실현가능성 검토와 관련하여 경영진이 활용한 외부전문가의 적격성 및 독립성 검토- 이연법인세자산의 실현가능성 평가에 사용된 주요 가정의 합리성 및 민감도 분석 결과 평가 (3) 종속기업투자주식의 손상평가가. 핵심감사사항으로 결정된 이유재무제표에 대한 주석 9에서 기술된 바와 같이, 회사는 종속기업인 에어부산(주)의 COVID-19로 인한 업황악화를 고려하여 해당 종속기업투자주식에 손상 징후가 존재한다고 판단하고 기업회계기준서 제1036호에 따라 손상검사를 수행하였습니다. 회사는 사용가치에 근거하여 산정한 종속기업투자주식의 회수가능액을 장부금액과 비교하였습니다. 2022년 12월 31일 현재 재무상태표에 종속기업투자주식으로 인식된 에어부산(주) 주식의 장부금액은 311,921백만원입니다. 우리는 에어부산(주) 주식의 사용가치 평가시 미래현금흐름의 추정, 성장률 및 할인율 결정 등에 대한 경영진의 가정과 판단이 포함되므로 핵심감사사항으로 결정하였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법종속기업투자주식의 손상평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다.- 경영진의 종속기업투자주식의 손상평가에 대한 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해 및 평가 - 사용가치 추정을 통한 손상차손금액 산출 방법에 대한 이해 및 재계산 검증- 사용가치 추정과 관련하여 경영진이 활용한 외부전문가의 적격성 및 독립성 검토- 사용가치 추정에 사용된 주요 가정의 합리성 및 민감도 분석결과 평가 제 34기 계속기업 관련 중요한 불확실성재무제표에 대한 주석 37에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 재무제표에 대한 주석 37은 회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 저가 항공사의 노선 확장으로 인하여 경쟁이 심화되고 있으며, 2020년 초 COVID-19의 확산 우려로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있다는 사실을 기재하고 있습니다.특히, 해외 COVID-19 상황으로 인해 회사의 대부분의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하여 2021년 12월 현재 계획대비 13% 내외의 운항률을 보이고 있으며, 종속기업인 에어부산㈜ 및 에어서울㈜은 2021년 12월 현재 대부분 국제선 노선의 운항을 중지하였습니다.이러한 영업 악화로 인해 2021년 12월 31일 현재 회사의 유동부채는 유동자산을 2조9,404억원만큼 초과하고 있으며, 회사는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다.회사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 제 3자 배정의 유상증자(1조 5,000억원)를 진행할 예정입니다. 또한, 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환 및 만기 연장도 진행할 예정입니다.한편, 회사의 재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 회사의 영업환경과 재무적 어려움을 해소하기 위해 진행하고 있는 사항은 계속기업으로서의 존속능력에유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 재무제표에 반영되지 않았습니다. 우리의 의견은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다. 핵심감사사항 핵심감사사항은 우리의 전문가적 판단에 따라 당기 재무제표감사에서 가장 유의적인사항들입니다. 해당 사항들은 재무제표 전체에 대한 감사의 관점에서 우리의 의견형성 시 다루어졌으며, 우리는 이런 사항에 대하여 별도의 의견을 제공하지는 않습니 다. 우리는 계속기업 관련 중요한 불확실성 단락에 기술된 사항에 추가하여, 아래에 기술된 사항을 이 감사보고서에서 커뮤니케이션할 핵심감사사항으로 결정하였습니다.(1) 마일리지 이연수익의 인식 및 측정 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 재무제표에 대한 주석 3에서 기술된 바와 같이 회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료 항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있습니다. 회사는 최초의 거래대가로 받았거나 받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하며 마일리지에 배분된 대가를 이연하여, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익을 인식하고 있습니다. 재무제표에 대한 주석 19에서 기술되어 있는 바와 같이 2021년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 마일리지 이연수익은 920,943백만원입니다. 우리는 이연수익의 규모가 유의적이고 이연수익의 회계처리에는 기대사용률 및 예상판매가격의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 마일리지 이연수익의 인식 및 측정을 핵심감사사항으로 결정하였습니다.나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 마일리지 이연수익의 회계처리와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 마일리지 이연수익을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해- 마일리지 관리시스템에 대한 IT일반통제와 응용통제의 설계, 운영의 효과성 평가 및 수작업 통제를 포함한 주요 통제에 대한 테스트 - 마일리지 적립과 소진에 대하여 표본추출방식을 활용한 발생사실에 대한 문서검사 - 마일리지 판매단가 추정에 사용된 방법론의 일관성 및 판매단가 재계산 검증 - 마일리지 기대사용률 도출 방법 및 실제사용률과의 비교를 통한 경영진 추정의 합리성 평가 - 마일리지 수량, 예상판매단가 및 기대사용률 등 산출된 데이터를 이용한 이연수익 재계산 검증 (2) 이연법인세자산의 실현가능성 평가 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 재무제표에 대한 주석 30에서 기술된 바와 같이, 회사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세 소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에 대하여 이연법인세자산을 인식하고 있습니다. 이연법인세자산의 실현가능성 평가는 예상과세소득 추정에 대해 경영진의 판단을 요구하기 때문에 복잡성을 내포하고 있습니다. 2021년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 이연법인세자산은 476,887백만원입니다. 우리는 예상과세소득의 추정에 사용되는 매출액 및 영업비용과 같은 주요 변수들의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 이연법인세자산의 실현가능성을 핵심감사사항으로 결정하였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 이연법인세자산의 실현가능성 평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 이연법인세자산의 실현가능성을 평가하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해, 평가 및 설계 및 운영의 효과성 테스트 - 경영진이 승인한 사업계획과 예상과세소득 추정에 사용된 매출액 및 영업이익률 등의 주요 투입변수 등에 대한 비교- 이연법인세자산의 실현가능성 검토와 관련하여 경영진이 사용한 외부전문가의 적격성 평가 - 공제 가능 기간 내에 관련 세무상결손금을 공제할 수 있는 과세소득의 발생가능성및 이연법인세자산의 실현가능성 검토 나. 대손충당금 설정현황(연결) (1) 계정과목별 대손충당금 설정내역 (단위 : 백만원) 구 분 계정과목 채권 총액 대손충당금 대손충당금설정률 제36기반기 매출채권 376,355 5,512 1.5% 미수금 78,763 3,121 7.6% 미수수익 17,319 - - 단기대여금 1,103 - - 장기대여금 4,086 - - 보증금 94,341 - - 리스채권 21,740 - - 합계 593,707 8,633 1.5% 제35기 매출채권 429,299 4,984 1.2% 미수금 33,937 2,926 8.6% 미수수익 21,648 - 0.0% 단기대여금 865 - 0.0% 장기대여금 4,846 - 0.0% 보증금 118,846 - 0.0% 리스채권 17,284 - 0.0% 합계 626,725 7,910 1.3% 제34기 매출채권 514,601 3,863 0.8% 미수금 47,143 4,856 1.0% 미수수익 23,568 - 0.0% 단기대여금 1,636 - 0.0% 장기대여금 4,886 0.0% 보증금 231,417 - 0.0% 리스채권 19,275 - 0.0% 합계 842,526 8,719 1.0% (2) 대손충당금 변동현황 (단위 : 백만원) 구 분 제36기 반기 제35기 제34기 1. 기초 대손충당금 잔액합계 7,910 8,719 13,086 2. 순대손처리액(①－②±③) - (382) (4,824) ① 대손처리액(상각채권액) - (382) (4,824) 3. 대손상각비 계상(환입)액 723 (427) 457 4. 기말 대손충당금 잔액합계 8,633 7,910 8,719 (3) 매출채권관련 대손충당금 설정방침 회사는 국제회계기준과 내부회계기준에 의거하여 매출채권을 평가하고 이에 따른 대손충당금을 설정하고 있습니다. 매출채권의 손상 시 간편법을 적용하고 있어 전체 매출채권에 대해 전체 기간 기대신용손실을 사용하며, 기대신용손실을 측정하기 위해 매출채권은 신용위험 특성과 연체일을 기준으로 구분하였습니다. 기대신용손실율은 2022년 12월 31일 및 2023년 6월 30일 기준으로부터 전체기간의 매출과 관련된 지불 정보와 관련 확인된 신용손실 정보를 근거로 산출하였습니다.매출채권은 회수를 더 이상 합리적으로 예상할 수 없는 경우 제각됩니다. 회수를 더 이상 합리적으로 예상할 수 없는 지표에는 파산, 채무자의 사망 등이 포함됩니다.매출채권에 대한 손상은 손익계산서상 대손상각비로 순액으로 표시되고 있습니다. 제각된 금액의 후속적인 회수는 동일한 계정과목에 대한 차감으로 인식하고 있습니다. 당반기말 현재 경과기간별 매출채권 잔액 현황은 다음과 같습니다 (단위 : 백만원) 구분 6월 이하 1년 이내 1년 초과2년 이하 2년 초과 계 금액 372,207 1,888 306 1,954 376,355 구성비율 98.9% 0.5% 0.1% 0.5% 주) 대손충당금을 포함하지 않은 매출채권 총액임. 다. 재고자산 현황 등(연결) (1) 재고자산의 사업부문별 보유현황 (단위 : 백만원) 사업부문 계정과목 제36기 반기 제35기 제34기 비고 항공운송사업부문 상품 15,515 10,733 6,685 - 저장품 210,960 195,435 173,822 담보제공242,104 소 계 226,475 206,167 180,507 - 항공운송지원서비스부문 상품 104 124 - - 저장품 994 882 819 - 소 계 1,098 1,007 819 - 기타부문 상품 - - - - 원재료 - - - - 저장품 - - - - 소 계 - - - - 합 계 227,573 207,174 181,326 - 총자산대비 재고자산 구성비율(%)[재고자산합계÷기말자산총계×100] 1.7% 1.5% 1.4% - 재고자산회전율(회수)[연환산 매출원가÷{(기초재고＋기말재고)÷2}] 27.3회 26.8회 21.2회 - (2) 재고자산의 실사내용(가) 실사일자회사는 2022년 사업연도의 재무제표를 작성함에 있어서 2022년 12월 31일 재고수불 종료시를 기준으로 2023년 1월 5일에 재고실사를 실시하였습니다. (나) 재고실사시 전문가의 참여 또는 감사인의 입회여부등회사의 동 일자 재고실사시에는 2022년 사업연도 재무제표의 외부감사인인 삼일회계법인 소속 공인회계사의 입회하에 실시 되었으며, 재고실사시 실물과 장부가액의 차이는 없었습니다. (다) 장기체화재고 등의 현황회사는 동 일자로 재고실사를 실시하여 평가손실 662,831천원을 인식하였으며, 1년을 초과하여 사용할 것으로 예상되는 저장품 70,228,243천원은 기타비유동자산으로 분류하였습니다.(라) 기타 재고자산의 담보제공여부재고자산과 기타비유동자산 242,104백만원이 한국수출입은행의 수입금융대출과 관련하여 담보로 제공되어 있습니다. 라. 공정가치평가 내역 연결회사는 다음의 측정 범주로 금융자산을 분류합니다. - 당기손익-공정가치 측정 금융자산 - 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 - 상각후원가 측정 금융자산 금융자산은 금융자산의 관리를 위한 사업모형과 금융자산의 계약상 현금흐름 특성에근거하여 분류합니다. 공정가치로 측정하는 금융자산의 손익은 당기손익 또는 기타포괄손익으로 인식합니다. 채무상품에 대한 투자는 해당 자산을 보유하는 사업모형에 따라 그 평가손익을 당기손익 또는 기타포괄손익으로 인식합니다. 연결회사는 금융자산을 관리하는 사업모형을 변경하는 경우에만 채무상품을 재분류합니다. 단기매매항목이 아닌 지분상품에 대한 투자는 최초 인식시점에 후속적인 공정가치 변동을 기타포괄손익으로 표시할 것을 지정하는 취소불가능한 선택을 할 수 있습니다. 지정되지 않은 지분상품에 대한 투자의 공정가치 변동은 당기손익으로 인식합니다 연결회사는 최초 인식시점에 금융자산을 공정가치로 측정하며, 당기손익-공정가치 측정 금융자산이 아닌 경우에 해당 금융자산의 취득과 직접 관련되는 거래원가는 공정가치에 가산합니다. 당기손익-공정가치 측정 금융자산의 거래원가는 당기손익으로 비용처리합니다. 내재파생상품을 포함하는 복합계약은 계약상 현금흐름이 원금과 이자로만 구성되어 있는지를 결정할 때 해당 복합계약 전체를 고려합니다. (1) 채무상품 금융자산의 후속적인 측정은 금융자산의 계약상 현금흐름 특성과 그 금융자산을 관리하는 사업모형에 근거합니다. 연결회사는 채무상품을 다음의 세 범주로 분류합니다.(가) 상각후원가계약상 현금흐름을 수취하기 위해 보유하는 것이 목적인 사업모형 하에서 금융자산을 보유하고, 계약상 현금흐름이 원리금만으로 구성되어 있는 자산은 상각후원가로 측정합니다. 상각후원가로 측정하는 금융자산으로서 위험회피관계의 적용 대상이 아닌 금융자산의 손익은 해당 금융자산을 제거하거나 손상할 때 당기손익으로 인식합니다. 유효이자율법에 따라 인식하는 금융자산의 이자수익은 '금융수익'에 포함됩니다.(나) 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산계약상 현금흐름의 수취와 금융자산의 매도 둘 다를 통해 목적을 이루는 사업모형 하에서 금융자산을 보유하고, 계약상 현금흐름이 원리금만으로 구성되어 있는 금융자산은 기타포괄손익-공정가치로 측정합니다. 손상차손(환입)과 이자수익 및 외환손익을 제외하고는, 공정가치로 측정하는 금융자산의 평가손익은 기타포괄손익으로 인식합니다. 금융자산을 제거할 때에는 인식한 기타포괄손익누계액을 자본에서 당기손익으로 재분류합니다. 유효이자율법에 따라 인식하는 금융자산의 이자수익은 '금융수익'에 포함됩니다. 외환손익은 '기타수익 또는 기타비용'으로 표시하고 손상차손은 '기타비용'으로 표시합니다. (다) 당기손익-공정가치 측정 금융자산상각후원가 측정이나 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산이 아닌 채무상품은 당기손익-공정가치로 측정됩니다. 위험회피관계가 적용되지 않는 당기손익-공정가치 측정 채무상품의 손익은 당기손익으로 인식하고 발생한 기간에 손익계산서에 '기타수익 또는 기타비용'으로 표시합니다. (2) 지분상품 연결회사는 모든 지분상품에 대한 투자를 후속적으로 공정가치로 측정합니다. 공정가치 변동을 기타포괄손익으로 표시할 것을 선택한 장기적 투자목적 또는 전략적 투자목적의 지분상품에 대해 기타포괄손익으로 인식한 금액은 해당 지분상품을 제거할때에도 당기손익으로 재분류하지 않습니다. 이러한 지분상품에 대한 배당수익은 연결회사가 배당을 받을 권리가 확정된 때 '기타수익'으로 당기손익으로 인식합니다. 당기손익-공정가치로 측정하는 금융자산의 공정가치 변동은 손익계산서에 '기타수익 또는 기타비용'으로 표시합니다. 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 지분상품에대한 손상차손(환입)은 별도로 구분하여 인식하지 않습니다. 연결회사는 미래전망정보에 근거하여 상각후원가로 측정하거나 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 채무상품에 대한 기대신용손실을 평가합니다. 손상 방식은 신용위험의 유의적인 증가 여부에 따라 결정됩니다. 단, 매출채권 및 리스채권에 대해 연결회사는 채권의 최초 인식시점부터 전체기간 기대신용손실을 인식하는 간편법을 적용합니다. 금융자산의 정형화된 매입 또는 매도는 매매일에 인식하거나 제거합니다. 금융자산은 현금흐름에 대한 계약상 권리가 소멸하거나 금융자산을 양도하고 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 이전한 경우에 제거됩니다.연결회사가 금융자산을 양도한 경우라도 채무자의 채무불이행시의 소구권 등으로 양도한 금융자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 연결회사가 보유하는 경우에는 이를 제거하지 않고 그 양도자산 전체를 계속하여 인식하되, 수취한 대가를 금융부채로 인식합니다. 금융자산과 부채는 인식한 자산과 부채에 대해 법적으로 집행가능한 상계권리를 현재 보유하고 있고, 순액으로 결제하거나 자산을 실현하는 동시에 부채를 결제할 의도를 가지고 있을 때 상계하여 재무상태표에 순액으로 표시합니다. 법적으로 집행가능한 상계권리는 미래사건에 좌우되지 않으며, 정상적인 사업과정의 경우와 채무불이행의 경우 및 지급불능이나 파산의 경우에도 집행가능한 것을 의미합니다. 당반기말과 전기말 현재 공정가치로 측정한 금융상품의 장부금액과 수준별 공정가치 측정치는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당반기말 수준 1 수준 2 수준 3 합계 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산 - 41,588,989 11,740,040 53,329,029 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산 9,797,251 - 13,862,410 23,659,661 합계 9,797,251 41,588,989 25,602,450 76,988,690 (단위: 천원) 구분 전기말 수준 1 수준 2 수준 3 합계 당기손익 - 공정가치 측정 금융자산 - 41,495,312 24,331,818 65,827,130 기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산 8,415,054 - 13,862,410 22,277,464 합계 8,415,054 41,495,312 38,194,228 88,104,594 당반기와 전기 중 공정가치 서열체계의 수준 간 이동은 없습니다.세부사항은 첨부된 연결검토보고서를 참고하시기 바랍니다. (3) 유형자산(가) 유형자산 재평가 (단위: 백만원) 구분 평가전 장부가 재평가차액 평가후장부가 비고 투자부동산-토지 1,913 3,213 5,126 투자부동산-건물 20,831 (4,506) 16,325 토지 61,939 64,969 126,908 건물 14,588 2,901 17,489 항공기 492,384 82,132 574,516 리스항공기 1,972,372 342,805 2,315,177 회사의 항공기 및 리스항공기는 2009년 3월 31일에, 토지는 2022년 9월 30일에 독립된 평가기관에 의하여 재평가되었습니다. 평가는 원가법을 기초로 항공기의 경우 제작기간, 제작의 난이도, 물건의 특수성, 제작비용결정의 특수성 등을 종합적으로 고려하여 수행되었으며, 토지의 경우 독립적인 제3자와의 거래조건에 따른 최근 시장거래에 근거하여 수행되었습니다. 이연법인세를 차감한 후의 재평가증가액은 기타포괄손익으로 표시하고 있습니다.(나) 원가모형을 적용했을 경우 당반기와 전기말 현재 회사의 토지, 항공기의 장부가액은 다음과 같습니다. (단위: 백만원) 구분 당기말 전기말 투자부동산-토지 1,913 1,913 투자부동산-건물 15,060 15,702 토지 61,939 24,300 건물 9,726 10,239 항공기 657,997 786,281 합계 746,635 838,435 IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 ※ 당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분ㆍ반기보고서에는 본항목을 기재하지 않습니다. (사업보고서에 기재 예정) V. 회계감사인의 감사의견 등 1. 외부감사에 관한 사항 가. 회계감사인의 감사의견 등 (1) 회계감사인의 명칭 및 감사의견 당사는 감사위원회의 승인을 받아 2022년~2024년 외부감사인으로 삼일회계법인을 선임하였습니다. 1. 회계감사인의 명칭 및 감사의견(검토의견 포함한다. 이하 이 조에서 같다)을 다음의 표에 따라 기재한다. 사업연도 감사인 감사의견 강조사항 등 핵심감사사항 제36기 반기(당기) 삼일회계법인 적정 계속기업 관련 중요한 불확실성 해당사항 없음 제35기(전기) 삼일회계법인 적정 계속기업 관련 중요한 불확실성 마일리지 이연수익의 인식 및 측정,이연법인세자산의 실현가능성 평가종속기업투자주식의 손상평가(별도)현금창출단위의 손상평가(연결) 제34기(전전기) 삼정회계법인 적정 계속기업 관련 중요한 불확실성 마일리지 이연수익의 인식 및 측정,이연법인세자산의 실현가능성 평가 2. 감사용역 체결현황은 다음의 표에 따라 기재한다. 사업연도 감사인 내 용 감사계약내역 실제수행내역 보수 시간 보수 시간 제36기 반기(당기) 삼일회계법인 분/반기재무제표에 대한 검토별도재무제표에 대한 감사연결재무제표에 대한 감사내부회계관리제도 감사 1,650백만원 13,900 1,650백만원 2,800 제35기(전기) 삼일회계법인 분/반기재무제표에 대한 검토별도재무제표에 대한 감사연결재무제표에 대한 감사내부회계관리제도 감사 1,490백만원 12,500 1,490백만원 11,802 제34기(전전기) 삼정회계법인 분/반기재무제표에 대한 검토별도재무제표에 대한 감사연결재무제표에 대한 감사내부회계관리제도 감사 1,560백만원 12,152 1,560백만원 13,768 3. 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황은 다음의 표에 따라 기재한다. 사업연도 계약체결일 용역내용 용역수행기간 용역보수 비고 제36기(당기) 2023.4월 법인세세무조정업무 2023.01 ~ 2023.12 25백만원 - 제35기(전기) 2022.5월 법인세세무조정업무 2022.01 ~ 2022.12,2022.01 ~ 2022.12 25백만원 - 2022.10월 법인세세무자문 2022.10 ~ 종료시점 10백만원 착수금 제34기(전전기) 2021.3월 세무자문업무 2021.03 ~ 2022.10 69백만원 - 2021.5월 법인세세무조정업무 2021.01 ~ 2021.12 22백만원 - 4. 재무제표 중 이해관계자의 판단에 상당한 영향을 미칠 수 있는 사항에 대해 내부감사기구가 회계감사인과 논의한 결과를 다음의 표에 따라 기재한다. 구분 일자 참석자 방식 주요 논의 내용 1 2023년 05월 11일 회사측: 감사위원회 3인, 재무담당임직원 등 2인감사인측: 업무수행이사, 담당회계사 2인 대면회의 감사의 범위 및 시기, 핵심감사사항, 감사인의 독립성 등 2 2023년 08월 10일 회사측: 감사위원회 3인, 재무담당임직원 등 2인감사인측: 업무수행이사, 담당회계사 2인 대면회의 분반기 검토 주요사항 및 감사계획 논의 등 2. 내부통제에 관한 사항 가. 내부통제 유효성 감사 당사는 2023년 반기에 감사 또는 감사위원회가 회사의 내부통제의 유효성에 대해 감사한 결과가 없으므로 해당사항 없습니다. 나. 내부회계관리제도 당사는 2023년 회계연도 하반기 후 내부회계관리제도 평가를 실시하므로 2023년 반기는 해당사항 없습니다. VI. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항 1. 이사회에 관한 사항 가. 이사회 구성 개요 (1) 이사회 현황 구분 성명 주요 경력 최근 선임일 비고 사내이사 원유석 現 아시아나항공 대표이사前 아시아나항공 화물본부장 2021.3.31 - 진광호 現 아시아나항공 안전보안실장前 아시아나항공 안전보안담당 2023.3.31 - 사외이사 박해식 現 한국금융연구원 은행연구실 선임연구위원前 한국금융연구원 국제금융연구실장 2021.3.31 이사회 의장 배진철 前 한국공정거래조정원원장前 공정거래위원회 기업거래정책국국장 2021.3.31 - 윤창번 現 김ㆍ장 법률사무소 고문前 대통령비서실 미래전략수석 2023.3.31 - 강혜련 現 이화여자대학교 경영대학 명예교수前 한국과학창의재단 이사장 2023.3.31 (2) 사외이사 및 그 변동현황 (단위 : 명) 이사의 수 사외이사 수 사외이사 변동현황 선임 해임 중도퇴임 6 4 2 0 1 주1) 이사의 수 및 사외이사 수는 공시서류 작성기준일(2023.06.30.) 현황임주2) 2023.2.24. 사외이사 김진일이 일신상의 사유로 중도퇴임주3) 2023.3.31. 제35기 정기 주주총회를 통해 사외이사 윤창번, 강혜련 신규 선임 나. 중요의결사항 등 회차 개최일자 의안내용 가결여부 사외이사 등의 성명 사내이사 등의 성명 박해식 배진철 김진일 윤창번 강혜련 원유석 진광호 (출석률:100%) (출석률:100%) (출석률:100%) (출석률:100%) (출석률:100%) (출석률:100.0%) (출석률:100.0%) 찬 반 여 부 1 2023.01.25 한국산업은행 및 한국수출입은행 Credit Line 운영자금 대출 한도 만기 연장의 건 가결 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 - 에어서울 자금대여 300억원 기한 연장 가결 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 - 신규 외화 지급보증(Standby Letter of Credit) 한도 약정 체결의 건 가결 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 - 감사위원회 규정 개정의 건 가결 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 - 2023년도 안전ㆍ보건 계획 의결의 건 가결 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 - 2022년 안전보안정책심의회(SRB) 결과 및 주요 안전보안 이슈 보고 보고 참석 참석 참석 - - 참석 - 2 2023.02.16 2022년 하반기 준법점검 활동 보고 보고 참석 참석 참석 - - 참석 - 2022년 내부회계관리제도 운영실태 보고 보고 참석 참석 참석 - - 참석 - 제35기 결산재무제표 승인의 건 가결 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 - 2023년~2027년 사업계획 승인의 건 가결 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 - 지점 주소지 변경의 건 가결 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 - 대표이사후보추천위원회 신설 및 위원 선임의 건 가결 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 - 대표이사후보추천위원회 규정 제정의 건 가결 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 - 3 2023.03.14 제 35기 정기주주총회 일정 승인의 건 가결 찬성 찬성 - - - 찬성 - 제 35기 정기주주총회 부의 안건 승인의 건 가결 찬성 찬성 - - - 찬성 - 4 2023.03.23 제35기 결산재무제표 변경 승인의 건 가결 찬성 찬성 - - - 찬성 - 에어서울 자금대여 연장의 건 가결 찬성 찬성 - - - 찬성 - 2022년도 내부회계관리제도 운영실태 추가 보고 보고 참석 참석 - - - 참석 - 2022년도 내부회계관리제도 평가 보고 보고 참석 참석 - - - 참석 - 5 2023.03.31 신주인수계약 거래종결기한 추가연장 보고 참석 참석 - 참석 참석 참석 참석 대표이사 선임의 건 가결 찬성 찬성 - 찬성 찬성 찬성 찬성 이사회 산하 위원회 위원 구성의 건 가결 찬성 찬성 - 찬성 찬성 찬성 찬성 6 2023.04.25 채권은행 차입금(Credit Line) 만기 연장의 건 가결 찬성 찬성 - 찬성 찬성 찬성 찬성 에어서울 자금대여 연장의 건 가결 찬성 찬성 - 찬성 찬성 찬성 찬성 지점 변경 승인의 건 가결 찬성 찬성 - 찬성 찬성 찬성 찬성 아시아나개발 해산 및 청산의 건 가결 찬성 찬성 - 찬성 찬성 찬성 찬성 7 2023.05.11 2023년 1분기 경영실적 보고 보고 참석 참석 - 참석 참석 참석 참석 기업결합신고 진행경과 보고 보고 참석 참석 - 참석 참석 참석 참석 8 2023.06.02 OZ8124편 비행중 승객에 의한 비상구 DOOR OPEN 사례보고 보고 참석 참석 - 참석 참석 참석 참석 조종사노조(APU) 임?단협 교섭경과 보고 보고 참석 참석 - 참석 참석 참석 참석 9 2023.06.21 에어서울 자금대여 연장의 건 가결 찬성 찬성 - 찬성 찬성 찬성 찬성 에어서울 재무구조 개선계획 보고 보고 참석 참석 - 참석 참석 참석 참석 에어부산 경영개선계획 평가 결과 보고 보고 참석 참석 - 참석 참석 참석 참석 신주인수계약 거래종결기한 추가 연장 보고 참석 참석 - 참석 참석 참석 참석 다. 이사회내 위원회 (1) 이사회내의 위원회 구성현황 (2023.06.30 기준) 위원회명 구성 소속 이사명 사외이사 여부 설치목적 및 권한사항 비 고 사외이사후보추천위원회 사외이사 3명 윤 창 번 O 사외이사 후보추천 등을 위함 위원장 박 해 식 O 위원 강 혜 련 O 위원 감사위원회 사외이사 4명 박 해 식 O 내부회계관리 운영실태 등을 감사하기 위함 위원장 배 진 철 O 위원 윤 창 번 O 위원 강 혜 련 O 위원 ESG위원회 사외이사 3명 강 혜 련 O ESG 및 법률에서 정한 대규모 내부거래 등 계열사간 거래를 검토 및 승인하기 위함 위원장 박 해 식 O 위원 배 진 철 O 위원 보상위원회 사외이사 3명 배 진 철 O 등기이사 보상 한도 및 보상체계와 관련된 중요사항을 검토하기 위함 위원장 윤 창 번 O 위원 강 혜 련 O 위원 안전위원회 사외이사 4명사내이사 2명 원 유 석 X 안전 및 보건 활동과 관련된 중요사항을 검토하기 위함 위원장 진 광 호 X 위원 박 해 식 O 위원 배 진 철 O 위원 윤 창 번 O 위원 강 혜 련 O 위원 대표이사후보추천위원회 사외이사 3명 배 진 철 O 대표이사후보추천관련 심의 및 결의 위원장 박 해 식 O 위원 윤 창 번 O 위원 (2) 위원회 활동내역 (가) 사외이사후보추천위원회 위원회명 개최일자 의안내용 가결여부 성명 사외이사 박해식(출석률:100%) 배진철(출석률:100%) 김진일(출석률:100%) 윤창번(출석률:100%) 강혜련(출석률:100%) 찬 반 여 부 사외이사후보추천위원회 2023.02.16 사외이사후보 추천위원장 선임의 건 가결 찬성 찬성 찬성 - - 2023.03.14 사외이사후보 추천의 건 가결 찬성 찬성 - - - 2023.03.31 위원장 선임의 건 가결 찬성 - - 찬성 찬성 (나) 감사위원회 위원회명 개최일자 의안내용 가결여부 사외이사의 성명 박해식(출석률:100%) 배진철(출석률:100%) 김진일(출석률:100%) 윤창번(출석률:100%) 강혜련(출석률:100%) 찬 반 여 부 감사위원회 2023.02.16 내부감사 결과 보고 보고 참석 참석 참석 지배기구에 대한 질문서 작성 보고 참석 참석 참석 2022년도 내부회계관리제도 운영실태 보고 보고 참석 참석 참석 제35기 별도 및 연결 재무상태표, 손익계산서 보고 참석 참석 - 2023.03.23 제35기 재무제표 및 연결재무제표 변경 보고 보고 참석 참석 - 2022년도 내부회계관리제도 운영실태 추가 보고 보고 참석 참석 - 2022년도 내부회계관리제도 운영실태 평가의 건 가결 찬성 찬성 - 내부감사 결과 보고 보고 참석 참석 - - - 2023.05.11 내부감사 결과 보고 보고 참석 참석 - 참석 참석 지배기구에 대한 질문서 작성 보고 참석 참석 - 참석 참석 감사인과 감사위원회 커뮤니케이션 보고 참석 참석 - 참석 참석 연결 내부회계관리제도 도입 현황 및 연간 계획 보고 참석 참석 - 참석 참석 2023년 1분기 별도 및 연결 재무상태표, 손익계산서 보고 참석 참석 - 참석 참석 2022년 외부감사인 사후평가 보고 참석 참석 - 참석 참석 2023.06.02 외부감사인 비감사용역 승인의 건 가결 찬성 찬성 - 찬성 찬성 (다) ESG위원회 위원회명 개최일자 의안내용 가결여부 사외이사의 성명 박해식(출석률:100%) 배진철(출석률:100%) 강혜련(출석률:100%) 찬 반 여 부 ESG위원회 2023.03.31 ESG위원장 선임의 건 가결 찬성 찬성 찬성 (라) 보상위원회 위원회명 개최일자 의안내용 가결여부 사외이사의 성명 박해식(출석률:100%) 배진철(출석률:100%) 김진일(출석률:0%) 찬 반 여 부 보상위원회 2023.03.14 보상한도 승인의 건 가결 찬성 찬성 불참 (마) 안전위원회 위원회명 개최일자 의안내용 가결여부 사외이사의 성명 사내이사의 성명 박해식(출석률:100%) 배진철(출석률:100%) 김진일(출석률:100%) 윤창번(출석률:100%) 강혜련(출석률:100%) 원유석(출석률:100%) 진광호(출석률:100%) 찬 반 여 부 안전위원회 2023.02.16 안전위원장 선임의 건 가결 찬성 찬성 찬성 - - 찬성 - 2023.06.21 안전보안정책심의회(SRB) 보고 및 주요 안전보안 이슈 보고 참석 참석 - 참석 참석 참석 참석 (바) 대표이사후보추천위원회 위원회명 개최일자 의안내용 가결여부 성명 사외이사 배진철(출석률:100%) 박해식(출석률:100%) 윤창번(출석률:100%) 찬 반 여 부 대표이사후보추천위원회 2023.02.16 사외이사후보 추천위원장 선임의 건 가결 찬성 찬성 - 사외이사후보 추천의 건 가결 찬성 찬성 - 라. 이사의 독립성 (1) 이사 선출의 독립성 및 그 기준 이사 선출에 있어 사내이사의 경우는 이사회의 추천을 통해, 사외이사의 경우는 사외이사 후보추천위원회를 통해 이사 전원 동의하에 추천을 받고 있으며, 이사후보의 인적사항에 관해서는 관련 법규에 따라 주주총회 전 공시를 통해 주주와 이해관계자에게 성실히 알리는 등 책임있는 경영을 하고 있습니다.또한 2023년 3월 31일 시행된 이사회 의결사항에 의거하여 사외이사후보추천위원회를 전원 사외이사 (윤창번, 박해식, 강혜련 총 3명)으로 구성하고, 같은 날 시행된 사외이사후보추천위원회 의결사항을 통하여 윤창번 사외이사를 위원장으로 선임하여 이사 선출의 독립성을 보장하고 있습니다. (2) 이사 선임 및 구성현황 (2023.06.30 기준) 성 명 구분 선임배경 추천인 활동분야 회사와의 거래 최대주주등과의 관계 비고 원유석 사내이사대표이사 당사의 업무 총괄 및대외적 업무를 안정적으로 수행하기 위함 이사회 영업, HR - 없음 2021.3.31사내이사 선임,2023.3.31 대표이사 선임 진광호 사내이사 항공안전 분야 전문가 이사회 항공안전 - 임원 2023.3.31신규선임, 박해식 사외이사 금융, 경제, ESG분야 전문가 사외이사후보추천위원회 금융, 경제, ESG - 없음 2021.3.31신규선임 배진철 사외이사 공정거래, 법률 분야 전문가 사외이사후보추천위원회 공정거래, 법률 - 없음 2021.3.31신규선임 윤창번 사외이사 경영, 정보보안, 법률분야 전문가 사외이사후보추천위원회 경영, 정보보안, 법률 - 없음 2023.3.31신규선임 강혜련 사외이사 ESG, HR분야 전문가 사외이사후보추천위원회 ESG, HR - 없음 2023.3.31신규선임 (3) 사외이사후보추천위원회 설치 및 구성 현황관계법령과 정관 및 이사회 규정에 따라 회사의 사외이사 후보를 추천하기 위하여 설치된 회사의 사외이사후보추천위원회는 상법 제542조의8에 의거하여 사외이사가 총위원의 과반수가 되도록 구성하여, 2023년 3월 31일 시행된 이사회 결의에 의거 구성원 3명 전원(윤창번, 박해식, 강혜련) 사외이사로 구성되어 있습니다. 마. 사외이사의 전문성 (1) 사외이사 직무보조 사외이사의 직무수행과 관련된 업무는 회사 ESG경영팀이 담당하고 있으며 이사회 사무국으로 기능하며 사외이사가 이사회에서 전문적인 직무수행이 가능하도록 보조하고 있습니다.그 외에, 사외이사가 이사회 내 위원회에서 전문적인 직무 수행이 가능하도록 사외이사후보추천위원회, 대표이사후보추천위원회 및 보상위원회에서의 직무수행과 관련된 업무를 인사팀이, 감사위원회에서의 직무수행과 관련된 업무를 감사팀이, 안전위원회에서의 직무수행과 관련된 업무를 안전보안실이, ESG위원회에서의 직무수행과 관련된 업무를 ESG경영팀이 담당하고 있습니다.각 부서는 이사회 및 위원회 개최 전에 해당 안건 내용을 충분히 검토할 수 있도록 사전에 자료를 제공하고 필요시 별도의 설명회를 개최하고 있으며, 기타 사내 주요현안에 대해서도 수시로 정보를 제공하고 있습니다. 또한, 회사 경영활동에 대한 이해를 제고하기 위해, 정기적으로 경영현황을 보고하고 있습니다.(2) 사외이사 직무 지원조직 현황 부서(팀)명 직원수(명) 직위(근속연수) 주요 활동내역 ESG경영팀 2 차장 (18년)대리 (10년) 사외이사 직무 지원 (3) 사외이사 교육실시 현황 교육일자 교육실시주체 참석 사외이사 불참시 사유 주요 교육내용 2023년 03월 31일 아시아나항공이사회 사무국 박해식,배진철,윤창번,강혜련 - 본사 소재 사업장 현장 교육 1. 교육 실시 사업장(3개소) - 교육훈련동 - 종합통제실 - 운항훈련동 2. 교육 세부내용 - 캐빈승무원 훈련 현황 - 종합통제센터 업무 및 운영 현황 - 운항훈련절차 /시뮬레이터 탑승 2. 감사제도에 관한 사항 가. 감사위원회 (1) 감사위원 현황 성명 사외이사여부 경력 회계ㆍ재무전문가 관련 해당 여부 전문가 유형 관련 경력 박해식 예 現 한국금융연구원 은행연구실 선임연구위원前 한국금융연구원 국제금융연구실장 예 연구기관경력자 미국 브라운대 경제학 박사('97)한국금융연구원 금융시장연구실장('08)現 한국금융연구원 은행연구실 선임연구위원 배진철 예 前 공정거래위원회 기업거래정책국장前 한국공정거래조정원장 - - - 윤창번 예 現 김ㆍ장 법률사무소 고문前 대통령비서실 미래전략수석 - - - 강혜련 예 現 이화여자대학교 경영대학 명예교수前 한국과학창의재단 이사장 - - - (2) 감사위원회 위원의 독립성 (가) 감사위원회(감사) 설치여부, 구성방법 등 - 감사위원회 설치일 : 2000년 3월 28일(나) 구성(회사 정관 제44조) - 3인이상의 이사로 구성하고 총위원의 3분의 2이상은 사외이사로 한다. - 필요시 회사비용으로 전문가의 조력을 구할 수 있다. (다) 위원장의 선임과 위원의 해임 - 위원장은 위원회 결의로 사외이사 위원중에서 선임한다. - 위원은 주주총회 결의로 선임ㆍ해임할 수 있다. 선출기준 충족여부 비고 3명 이상의 이사로 구성 충족 4명 전원 사외이사로 구성 충족 전원 사외이사 위원 중 1명 이상은 회계 또는 재무 전문가 충족 박해식 사외이사 감사위원회의 대표는 사외이사로 구성 충족 박해식 사외이사 그 밖의 결격 요건 (최대주주 및 최대주주의 특수관계자) 충족 해당사항 없음 (3) 감사위원회 활동 위원회명 개최일자 의안내용 가결여부 사외이사의 성명 박해식(출석률:100%) 배진철(출석률:100%) 김진일(출석률:100%) 윤창번(출석률:100%) 강혜련(출석률:100%) 찬 반 여 부 감사위원회 2023.02.16 내부감사 결과 보고 보고 참석 참석 참석 - - 지배기구에 대한 질문서 작성 보고 참석 참석 참석 - - 2022년도 내부회계관리제도 운영실태 보고 보고 참석 참석 참석 - - 제35기 별도 및 연결 재무상태표, 손익계산서 보고 참석 참석 - - - 2023.03.23 제35기 재무제표 및 연결재무제표 변경 보고 보고 참석 참석 - - - 2022년도 내부회계관리제도 운영실태 추가 보고 보고 참석 참석 - - - 2022년도 내부회계관리제도 운영실태 평가의 건 가결 찬성 찬성 - - - 내부감사 결과 보고 보고 참석 참석 - - - 2023.05.11 내부감사 결과 보고 보고 참석 참석 - 참석 참석 지배기구에 대한 질문서 작성 보고 참석 참석 - 참석 참석 감사인과 감사위원회 커뮤니케이션 보고 참석 참석 - 참석 참석 연결 내부회계관리제도 도입 현황 및 연간 계획 보고 참석 참석 - 참석 참석 2023년 1분기 별도 및 연결 재무상태표, 손익계산서 보고 참석 참석 - 참석 참석 2022년 외부감사인 사후평가 보고 참석 참석 - 참석 참석 2023.06.02 외부감사인 비감사용역 승인의 건 가결 찬성 찬성 - 찬성 찬성 주) 감사위원회 활동 내역은 [Ⅴ. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항-1. 이사회에 관한 사항-다. 이사회내 위원회- (2). 위원회 활동내역-(나) 감사위원회]를 참고하시기 바랍니다.(4) 감사위원회 교육 실시 계획당사는 감사위원의 전문성 확보를 위하여 연 1회 이상 감사위원회의 역할, 내부회계관리제도 관련 자료 및 정보를 제공하고 내부통제 변화사항 등에 대하여 교육을 실시하고 있습니다. (5) 감사위원회 교육실시 현황 교육일자 교육실시주체 참석 감사위원 불참시 사유 주요 교육내용 2023년 04월 25일 회사 배진철윤창번강혜련 신임 감사위원 대상 교육 감사위원회 역할, 책임 및 감사위원회 지원 조직 현황 (6) 감사위원회 지원조직 현황 부서(팀)명 직원수(명) 직위(근속연수) 주요 활동내역 감사실 3 상무 (23년)차장 (17년)차장 (16년) 감사위원회 지원 나. 준법지원인 등 (1) 준법지원인 선임현황 (2022.6.30 기준) 성명 주요경력 박진우 연세대학교 법학과/경제대학원 졸업 아시아나항공 법무팀(2000년~현재) 아시아나항공 준법지원인 선임(2012년~현재) (2) 준법지원인 등의 주요 활동내역 및 그 처리 결과(가) 주요활동 내역 : 아시아나항공 준법통제기준에 따라 2023년 상반기 서울여객지점 및 예약영업팀 대상 공정거래법 및 개인정보보호법 관련 점검 그리고 안전예방팀을 통한 중대재해처벌법 관련 점검이 있었음. (나) 처리결과: 특이사항 없음 (3) 준법지원인 등 지원조직 현황 부서(팀)명 직원수(명) 직위(근속연수) 주요 활동내역 법무팀 1 팀장 (22년) 사내 준법점검활동 3. 주주총회 등에 관한 사항 가. 투표제도 현황 (기준일 : 2023년 06월 30일 ) 투표제도 종류 집중투표제 서면투표제 전자투표제 도입여부 배제 미도입 도입 실시여부 X X O(실시)제35기(2023년도)정기주총 주) 회사는 집중투표제와 서면투표제를 채택하지 않고 있으며, 전자투표제도의 경우, 제27기 주주총회(2015년 3월 31일)부터 상법 제368조의4 전자투표제도와 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 시행령 제160조제5호 전자위임장권유제도에 따라 전자투표제도와 전자위임장권유를 활용하기로 결의하였습니다. 이 두 제도의 관리업무는 한국예탁결제원에 위탁한 상태이며, 주주는 정한 방법에 따라 주주총회에 참석하지 아니하고 전자투표방식으로 의결권을 행사하거나, 전자위임장을 수여하실 수 있습니다. 나. 소수 주주권 - 당사는 공시대상기간 중 소수주주권이 행사된 경우가 없습니다. 다. 의결권 현황 (기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 주) 구 분 주식의 종류 주식수 비고 발행주식총수(A) 보통주 74,411,764 - 우선주 - - 의결권없는 주식수(B) 보통주 - - 우선주 - - 정관에 의하여 의결권 행사가 배제된 주식수(C) 보통주 - - 우선주 - - 기타 법률에 의하여의결권 행사가 제한된 주식수(D) 보통주 - - 우선주 - - 의결권이 부활된 주식수(E) 보통주 - - 우선주 - - 의결권을 행사할 수 있는 주식수(F = A - B - C - D + E) 보통주 74,411,764 - 우선주 - - 라. 주식사무 신주인수권의내용 1. 당회사의 주주는 신주발행에 있어서 그가 소유한 주식수에 비례하여 신주의 배정을 받을 권리를 가진다.2. 회사는 제1항의 규정에도 불구하고 다음 각호의 어느 하나에 해당하는 경우에 주주 이외의 자에게 신주를 배정할 수 있다. 1) 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제119조에 의하여 신주를 모집 하거나 인수인에게 인수하게 하는 경우 2) 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의6에 의하여 이사회의 결의로 일반 공모 증자방식으로 신주를 발행하는 경우 3) 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의7에 의하여 우리사주 조합원에게 신주를 우선 배정하는 경우 4) 상법 제542조의3에 의하여 주식매수선택권의 행사로 인하여 신주를 발행하는 경우 5) 국내외국금융기관 및 기타 외국인 투자촉진법에 따른 외국인의 자본 참여를 위하여 신주를 발행하는 경우 6) 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의 16에 의하여 대통령 령이 정하는 해외증권을 발행하는 경우 7) 상법 제418조 제2항의 규정에 따라 신기술의 도입, 재무구조 개선 등 회사의 경영상 목적을 달성하기 위하여 필요한 경우3. 주주가 신주인수권을 포기 또는 상실하거나 신주배정에서 단주가 발생하는 경우에 그 처리방법은 이사회의 결의로 정한다. 결 산 일 12월 31일 정기주주총회 3월중 주주명부폐쇄시기 - 주권의 종류 주권 및 신주인수권증서를 발행하는 대신 전자등록기관의전자등록계좌부에 주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리를 전자 등록한다. 명의개서대리인 한국예탁결제원 공고게재신문 당 회사의 공고는 회사의 인터넷 홈페이지(http://www.flyasiana.com)에 게재한다. 다만, 전산장애 또는 그 밖의 부득이한 사유로 회사의 인터넷 홈페이지에 공고를 할 수 없을 때에는 서울특별시에서 발행되는 일간 한국일보에 게재한다. 마. 주주총회 의사록 요약 주총일자 안 건 결 의 내 용 제32기정기주주총회(2020년 3월 27일) 제1호 의안 : 제32기('19.1.1.~'19.12.31.) 재무제표(결손금 처리계산서 포함) 및 연결재무제표 승인의 건제2호 의안 : 정관변경의 건 제3호 의안 : 이사 선임의 건제4호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건제5호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 - 제1호~5호 의안 : 원안대로 결의 제33기임시주주총회(2020년 6월 15일) 제1호 의안 : 정관 일부 개정의 건 - 제1호 의안 : 원안대로 결의 제33기임시주주총회(2020년 12월 14일) 제1호 의안 : 자본금 감소의 건 (무상감자) - 제1호 의안 : 원안대로 결의 제33기정기주주총회(2021년 3월 31일) 제1호 의안 : 제33기('20.1.1.~'20.12.31.) 재무제표(결손금 처리계산서 포함) 및 연결재무제표 승인의 건제2호 의안 : 정관변경의 건 제3호 의안 : 이사 선임의 건제4호 의안 : 감사위원회 위원이 되는 사외이사 선임의 건제5호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건제6호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 - 제1호~6호 의안 : 원안대로 결의 제34기정기주주총회(2022년 3월 30일) 제 1호 의안 : 제34기('21.1.1.~'21.12.31.) 재무제표(결손금처리계산서 포함) 및 연결재무제표 승인의 건제 2호 의안 : 정관 변경의 건제 3호 의안 : 이사의 보수한도 승인의 건 - 제1호~3 의안 : 원안대로 결의 제35기정기주주총회(2023년 3월 31일) 제1호 의안 : 제35기('22.1.1.~'22.12.31.) 재무제표(결손금처리계산서 포함) 및 연결재무제표 승인의 건 제2호 의안 : 이사 선임의 건 제3호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건 제4호 의안 : 이사의 보수한도 승인의 건 - 제1호~4 의안 : 원안대로 결의 VII. 주주에 관한 사항 1. 최대주주 및 특수관계인의 주식소유 현황 가. 최대주주 및 그 특수관계인 소유 주식 현황 (기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 주, %) 성 명 관 계 주식의종류 소유주식수 및 지분율 비고 기 초 기 말 주식수 지분율 주식수 지분율 금호건설 최대주주본인 보통주 22,896,020 30.77 22,896,020 30.77 - 박삼구 기타 보통주 3,333 0.00 3,333 0.00 - 계 보통주 22,899,353 30.77 22,899,353 30.77 - 우선주 - - - - - 계 22,899,353 30.77 22,899,353 30.77 - 2. 최대주주의 주요경력 및 개요 가. 최대주주의 개요 (1) 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보 명 칭 출자자수(명) 대표이사(대표조합원) 업무집행자(업무집행조합원) 최대주주(최대출자자) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 금호건설 34,240 서재환 - - - 금호고속 외 5 47.82 - - - - - - (2) 법인 또는 단체의 대표이사, 업무집행자, 최대주주의 변동내역 변동일 대표이사(대표조합원) 업무집행자(업무집행조합원) 최대주주(최대출자자) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 2018.03.30 박삼구, 서재환 0.04 - - 금호고속외 5 49.04 2018.09.03 박삼구, 서재환 0.04 - - 금호고속외 5 48.79 2019.03.26 박삼구, 서재환 0.04 - - 금호고속외 5 48.80 2019.03.29 서재환 0.03 - - 금호고속외 6 48.80 2019.07.16 서재환 0.03 - - 금호고속외 6 48.81 2020.03.27 서재환 0.03 - - 금호고속외 6 48.83 2020.04.23 서재환 0.03 - - 금호고속외 6 48.03 2020.12.01 서재환 0.03 - - 금호고속외 5 47.95 2021.02.09 서재환 0.03 - - 금호고속외 6 48.26 2021.03.30 서재환 0.03 - - 금호고속외 7 48.27 2021.04.29 서재환 0.03 - - 금호고속외 6 48.27 2021.06.10 서재환 0.00 - - 금호고속외 5 48.24 2022.04.23 서재환 0.00 - - 금호고속외 5 47.82 주1) 대표이사 변경 - 2019.03.29. 박삼구, 서재환 → 서재환 주2) 최대주주의 지분 변동 - 2018.09.03. 유상증자로 인한 발행주식 총수의 변동 - 2019.03.26. 계열회사 임원 주식매수로 인한 변동 - 2019.03.29. 계열회사 임원 주식매수로 인한 변동 - 2019.07.16. 계열회사 임원 주식매수로 인한 변동 - 2020.03.27. 계열회사 임원 주식매수로 인한 변동 - 2020.04.23. 유상증자로 인한 발행주식 총수의 변동 - 2020.12.01. 특별관계자의 장내 매도 - 2021.02.09. 특별관계자의 장내 매수에 따른 연명보고자 추가 - 2021.03.30. 특별관계자 신규 선임에 따른 연명보고자 추가 등 - 2021.04.29. 특별관계자 등의 장내 매도 - 2021.06.10. 특별관계자 등의 장내 매도 - 2022.04.23. 유상증자로 인한 발행주식 총수의 변동주3) 기타 - 2018.03.30. 최대주주인 금호홀딩스(주)의 사명이 금호고속(주)로 변경 (2) 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황 (단위 : 백만원) 구 분 법인 또는 단체의 명칭 금호건설(주) 자산총계 1,691,164 부채총계 1,147,827 자본총계 543,337 매출액 2,048,507 영업이익 55,947 당기순이익 20,752 주) 상기 재무현황은 금호건설(주)의 2022년말(제51기) 연결재무제표 기준으로 작성 (3) 사업현황 등 회사 경영 안정성에 영향을 미칠 수 있는 주요 내용 금호건설주식회사는 타이어 제조 및 판매를 주목적사업으로 하여 1960년 9월 5일에 설립되었으며 1999년 2월 23일에 건설업과 운송업을 영위하는 금호건설(주)를 흡수합병하였습니다. 또한, 금호건설(주)는 2003년 6월 30일 타이어사업부문을 금호타이어(주)에 매각하였고, 2006년 9월 30일자로 레저사업부문 및 터미널사업부문을 물적분할하였으며, 2011년 11월 30일자로 고속사업부문을 물적분할하였습니다. 나. 최대주주의 변동을 초래할 수 있는 거래 (기준일 : 2023년 6월 30일, 단위 : 주) (1) 주식의 담보 제공 회사명 계약상대방 내용 주식등의종류 제공주식수 비고 금호건설(주) KB증권 담보계약 보통주 1,294,499 1순위 근질권 금호건설(주) KB증권 담보계약 보통주 268,189 1순위 근질권 금호건설(주) KB증권 담보계약 보통주 1,999,999 1순위 근질권 금호건설(주) 우리은행 담보계약 보통주 8,000,002 1순위 근질권 금호건설(주) 케이프투자증권 담보계약 보통주 4,533,333 1순위 근질권 금호건설(주) 유안타증권 담보계약 보통주 1,466,666 1순위 근질권 금호건설(주) 한국증권금융 담보계약 보통주 2,999,999 1순위 근질권 금호건설(주) BNK저축은행 담보계약 보통주 2,333,333 1순위 근질권 금호건설(주) 산업은행수출입은행 담보계약 보통주 22,896,020 2순위 근질권 주1) 2020.12.29 무상감자(3:1 비율, 보통주 무상 병합) 반영후 주식수임 (2) 신주인수계약의 체결아시아나항공(주)(이하 당사)는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 2020년 11월 16일 이사회결의를 통해 유상증자를 결정하였습니다. 해당 유상증자의 결정은 인수인인 ㈜대한항공과 발행인인 당사간 2020년 11월 17일 신주인수계약 체결과 관련한 제3자 배정 유상증자 결의사항입니다. 동 신주인수계약에 따라 당사가 발행할 신주의 수는 131,578,947주 (아시아나항공 보통주의 63.88%에 해당함)이며, 유상증자 규모는 1조 5,000억원입니다. 현재 인수인은 공정거래위원회 및 외국 경쟁당국의 본건 거래에 대한 기업결합승인을 포함하여 인수인이 관련 법령에 따라 거래종결 이전에 취득해야 하는 필요적 정부 승인을 취득하고 있습니다. 본 계약과 관련해 보다 자세한 사항은 [XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 - 1. 공시내용 진행 및 변경사항 - 가. 공시사항의 진행ㆍ변경상황]을 참조하여 주시기 바랍니다. 다. 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 개요 (1) 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보 명 칭 출자자수(명) 대표이사(대표조합원) 업무집행자(업무집행조합원) 최대주주(최대출자자) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 금호고속(주) 11 김현철 - - - 박삼구 외 8 95.15 - - - - - - (2) 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황 (단위 : 백만원) 구 분 법인 또는 단체의 명칭 금호고속(주) 자산총계 1,379,580 부채총계 1,192,150 자본총계 187,430 매출액 37,075 영업이익 4,656 당기순이익 -39,187 주) 상기 재무현황은 2022년 별도재무제표 기준 3. 주식의 분포 ※ 당 반기에 변동사항 없으며 관련 내용은 2023.3.23.에 제출된 2022년도 사업보고서를 참고하시기 바랍니다. 4. 주가 및 주식거래실적 ※ 당 반기에 변동사항 없으며 관련 내용은 2023.3.23.에 제출된 2022년도 사업보고서를 참고하시기 바랍니다. VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항 1. 임원 및 직원 등의 현황 가. 임원 현황 (기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 주) 성명 성별 출생년월 직위 등기임원여부 상근여부 담당업무 주요경력 소유주식수 최대주주와의관계 재직기간 임기만료일 의결권있는 주식 의결권없는 주식 원유석 남 1964년 10월 부사장 사내이사 상근 아시아나항공대표이사 한국외대 영어학아시아나항공 대표이사 직무대행 - - - 1990.12.01~현재 2024.03.30 배진철 남 1959년 01월 사외이사 사외이사 비상근 사외이사 성균관대 정치외교학전)한국공정거래조정원 원장 - - - 2021.03.31~현재 2024.03.30 박해식 남 1963년 04월 사외이사 사외이사 비상근 사외이사 미국 보스턴대 경제학현)한국금융연구원 선임연구위원 - - - 2021.03.31~현재 2024.03.30 윤창번 남 1954년 01월 사외이사 사외이사 비상근 사외이사 서울대 산업공학과현)김 법률사무소 고문 - - - 2023.03.31~현재 2026.03.30 강혜련 여 1957년 07월 사외이사 사외이사 비상근 사외이사 이화여대 경영학과현)이화여대 경영대학 명예교수 - - - 2023.03.31~현재 2026.03.30 두성국 남 1965년 11월 전무 미등기 상근 여객본부장 서울대 독어독문학아시아나항공 미주지역본부장 - - 계열회사의 임원 1989.12.11~현재 - 류재훈 남 1966년 02월 전무 미등기 상근 정비본부장 서울대 조선학아시아나항공 정비기획담당 - - 계열회사의 임원 1989.12.01~현재 - 진광호 남 1966년 09월 전무 사내이사 상근 안전·보안실장 공군사관학교 외국어학아시아나항공 안전·보안담당 - - 계열회사의 임원 2005.04.01~현재 2026.03.30 조영석 남 1967년 11월 전무 미등기 상근 경영관리본부장 고려대 영어영문학아시아나항공 커뮤니케이션담당 - - 계열회사의 임원 1992.12.01~현재 - 현일조 남 1964년 08월 전무 미등기 상근 서비스본부장 중앙대 영어교육학아시아나항공 캐빈본부장 - - 계열회사의 임원 1990.05.07~현재 - 김광석 남 1963년 12월 전무 미등기 상근 운항본부장 공군사관학교 전자공학아시아나항공 운항기획훈련담당 - - 계열회사의 임원 2001.04.01~현재 - 오윤규 남 1966년 07월 상무 미등기 상근 화물본부장 한국항공대 항공경영학아시아나항공 화물본부장 직무대행 겸 화물영업담당 1,033 - 계열회사의 임원 1990.12.01~현재 - 임수성 남 1970년 08월 상무 미등기 상근 전략기획본부장 한국항공대 항공학아시아나항공 전략기획담당 - - 계열회사의 임원 1996.01.01~현재 - 장경호 남 1968년 10월 상무 미등기 상근 캐빈기획담당 한국외대 영어학아시아나항공 HR담당 - - 계열회사의 임원 1993.12.01~현재 - 김태엽 남 1966년 12월 상무 미등기 상근 대외협력담당 고려대 영어영문학아시아나항공 항공보안팀장 - - 계열회사의 임원 1990.12.01~현재 - 전제진 남 1964년 01월 상무 미등기 상근 운항정비담당 한국방통대 항공정비공학아시아나항공 정비운영팀장 - - 계열회사의 임원 1991.04.01~현재 - 임선진 남 1967년 08월 상무 미등기 상근 서울여객지점장 국민대 중어중문학아시아나항공 여객전략담당 - - 계열회사의 임원 1992.10.20~현재 - 선완성 남 1967년 03월 상무 미등기 상근 여객전략담당 인하대 불어불문학아시아나항공 서울여객지점장 - - 계열회사의 임원 1993.07.01~현재 - 강주용 남 1968년 03월 상무 미등기 상근 일본지역본부장 고려대 영어영문학아시아나항공 관계사(GGK) 담당 - - 계열회사의 임원 1992.12.01~현재 - 이우상 남 1966년 06월 상무 미등기 상근 인천국제공항서비스지점장 중앙대 경영학아시아나항공 김포공항국제선서비스지점장 - - 계열회사의 임원 1992.12.01~현재 - 홍지훈 남 1967년 08월 상무 미등기 상근 서울화물지점장 충북대 경영학아시아나항공 화물영업담당 - - 계열회사의 임원 1992.12.01~현재 - 조용한 남 1969년 02월 상무 미등기 상근 RM담당 한양대 경제학아시아나항공 스케줄팀장 - - 계열회사의 임원 1992.12.01~현재 - 배영국 남 1969년 01월 상무 미등기 상근 재무당당 한양대 경영학에어부산 경영본부장 - - 계열회사의 임원 1995.01.01~2020.12.31,2023.03.20~현재 - 김진 남 1971년 04월 상무 미등기 상근 법무담당 연세대 독어독문학아시아나항공 법무팀장 - - 계열회사의 임원 1997.01.01~현재 - 윤찬의 남 1968년 02월 상무 미등기 상근 정보보안담당 충남대 전산학아시아나IDT DC클라우드팀장 - - 계열회사의 임원 2022.04.18~현재 - 박수상 남 1967년 01월 상무 미등기 상근 커뮤니케이션담당 계명대 중국학아시아나항공 정보보안팀장 - - 계열회사의 임원 1992.10.20~현재 - 유병국 남 1967년 10월 상무 미등기 상근 중국지역본부장 전남대 경영학아시아나항공 여객지원팀장 - - 계열회사의 임원 1992.10.20~현재 - 전미선 여 1971년 05월 상무 미등기 상근 캐빈운영담당 성신여대 역사학아시아나항공 캐빈스케줄팀장 - - 계열회사의 임원 1994.03.22~현재 - 김길성 남 1966년 12월 상무 미등기 상근 안전운항담당 한국방송통신대 경영학아시아나항공 B747안전운항팀장 - - 계열회사의 임원 1994.08.02~현재 - 이중기 남 1969년 05월 상무 미등기 상근 정비기획담당 인하대 섬유공학아시아나항공 정비품질담당 - - 계열회사의 임원 1994.12.05~현재 - 이승환 남 1967년 09월 상무 미등기 상근 온라인마케팅담당 한국외대 영어학아시아나항공 온라인팀장 - - 계열회사의 임원 1995.01.01~현재 - 태기팔 남 1968년 01월 상무 미등기 상근 구매담당 전북대 무역학아시아나항공 마닐라지점장 - - 계열회사의 임원 1995.07.01~현재 - 김영섭 남 1970년 01월 상무 미등기 상근 미주지역본부장 서강대 독어독문학아시아나항공 Alliance팀장 - - 계열회사의 임원 1996.01.01~현재 - 한상덕 남 1970년 08월 상무 미등기 상근 감사실장 고려대 법학아시아나항공 감사팀장 - - 계열회사의 임원 2000.07.14~현재 - 이병수 남 1970년 09월 수석부장 미등기 상근 공항기획담당 전북대 경영학아시아나항공 여객지원팀장 - - 계열회사의 임원 1993.12.01~현재 - 배인석 남 1969년 02월 수석부장 미등기 상근 종합통제담당 연세대 기상학아시아나항공 종합통제팀장 - - 계열회사의 임원 1992.08.25~현재 - 전상현 남 1969년 09월 수석부장 미등기 상근 HR담당 한양대 경영학아시아나항공 운항지원팀장 - - 계열회사의 임원 1995.01.01~현재 - 조용순 남 1970년 06월 수석부장 미등기 상근 안전보안담당 연세대 식품생물공학아시아나항공 운항품질팀장 - - 계열회사의 임원 1996.01.01~현재 - 서봉원 남 1970년 10월 수석부장 미등기 상근 화물서비스담당 강원대 경제학아시아나항공 화물서비스팀장 - - 계열회사의 임원 1995.01.01~현재 - 서성진 남 1975년 09월 수석부장 미등기 상근 전략기획담당 서울대 자원공학아시아나항공 경영계획팀장 - - 계열회사의 임원 2004.07.01~현재 - 곽호진 남 1970년 08월 수석부장 미등기 상근 정비품질담당 서울대 조선공학아시아나항공 중정비팀장 - - 계열회사의 임원 1996.01.01~현재 - 문정석 남 1969년 04월 수석부장 미등기 상근 화물영업담당 서강대 경영학아시아나항공 화물지원팀장 - - 계열회사의 임원 1995.07.01~현재 - 유현우 남 1969년 06월 수석부장 미등기 상근 운항기획훈련담당 공군사관학교 전자공학아시아나항공 안전조사팀장 - - 계열회사의 임원 2006.07.03~현재 - 나. 다른 회사의 임직원 겸직 현황 (기준일 : 2023년 06월 30일 ) 성명 회사명 취임일 직위 조영석 에어부산 2023.03.31 기타비상무이사 아시아나에어포트 2023.03.30 사내이사 에어서울 2023.03.31 사내이사 임수성 아시아나세이버 2021.02.22 사내이사 에어서울 2021.02.22 감사 배영국 아시아나에어포트 2023.03.30 감사 아시아나개발 2023.03.30 감사 아시아나세이버 2023.03.31 감사 주) 국내 계열회사 겸임 현황임 다. 직원 등 현황 (기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 천원) 직원 소속 외근로자 비고 사업부문 성별 직 원 수 평 균근속연수 연간급여총 액 1인평균급여액 남 여 계 기간의 정함이없는 근로자 기간제근로자 합 계 전체 (단시간근로자) 전체 (단시간근로자) 일반직 등 남 2,385 0 32 0 2,417 18.5 89,426,391 37,368 791 942 1,733 - 일반직 등 여 4,337 11 1 0 4,338 15.1 103,981,674 25,491 - 운항직 남 1,342 0 63 0 1,405 12.2 96,216,832 69,084 - 운항직 여 2 0 0 0 2 26.9 180,369 90,184 - 합 계 8,066 11 96 0 8,162 15.6 289,805,266 36,866 - 주1) 등기임원과 해외현지직원, 외국인 운항/캐빈승무원 제외한 2023.06.30부 재직자주2) 일반직 등에는 사무직, 현장직, 정비직, 캐빈서비스직 포함주3) 단시간 근로자 : 1주 동안의 소정근로시간이 그 사업장에서 같은 종류의 업무에 종사하는 통상 근로자의 1주 동안의 소정근로시간에 비해 짧은 근로자주4) 연간급여총액은 공시인원 대상 지급총액이며, 1인 평균급여액은 월별 급여총액을 해당월 인원으로 나눈 금액임 라. 미등기임원 보수 현황 (기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 천원) 구 분 인원수 연간급여 총액 1인평균 급여액 비고 미등기임원 37 2,803,186 75,762 - 주) 연간 급여 총액은 소득세법 제 20조에 따라 관할세무서에 제출하는 근로소득지급명세서의 근로소득 기준임. 2. 임원의 보수 등 보수현황> 1. 주주총회 승인금액 (단위 : 천원) 구 분 인원수 주주총회 승인금액 비고 등기임원 6 1,800,000 - 주1) 상기 등기임원(6명)은 사내이사 2명, 사외이사 4명으로 구성됨주2) 상기 주주총회 승인금액은 사내이사와 사외이사 관련 주총승인금액 합계임 2. 보수지급금액 2-1. 이사ㆍ감사 전체 (단위 : 천원) 인원수 보수총액 1인당 평균보수액 비고 6 289,781 48,297 - 2-2. 유형별 (단위 : 천원) 구 분 인원수 보수총액 1인당평균보수액 비고 등기이사(사외이사, 감사위원회 위원 제외) 2 203,523 101,761 - 사외이사(감사위원회 위원 제외) - - - - 감사위원회 위원 4 86,258 21,565 - 감사 - - - - 주1) 등기이사 인원수는 사내이사만을 기입함주2) 당사 감사위원회 위원 4명은 전원 사외이사임주3) 보수총액은 공시기간 퇴임/신임한 이사의 보수(근로소득 및 퇴직소득 등)를 모두 반영한 당기말까지의 누적지급 금액임주4) 1인당 평균보수액은 보수총액을 작성기준일 현재 기준 인원수로 나누어 계산함주5) 당사는 주식매수선택권을 부여하지 않았음3. 이사ㆍ감사의 보수지급기준당사는 상법 제388조에 의거하여 이사 보수한도를 주주총회 결의로 정하고 있으며, 주주총회에서 승인된 보수한도 범위 내에서 각 이사의 담당 업무 등을 감안하여 집행하고 있습니다. 5억원 이상인 이사ㆍ감사의 개인별 보수현황> 1. 개인별 보수지급금액 - 해당사항 없음 (단위 : 천원) 이름 직위 보수총액 보수총액에 포함되지 않는 보수 - - - - 2. 산정기준 및 방법 - 해당사항 없음 5억원 이상 중 상위 5명의 개인별 보수현황> 1. 개인별 보수지급금액 - 해당사항 없음 (단위 : 천원) 이름 직위 보수총액 보수총액에 포함되지 않는 보수 - - - - 2. 산정기준 및 방법 - 해당사항 없음 IX. 계열회사 등에 관한 사항 1. 계열회사 현황 가. 계열회사 현황(요약) (기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 사) 기업집단의 명칭 계열회사의 수 상장 비상장 계 금호아시아나그룹 4 21 25 ※상세 현황은 '상세표-2. 계열회사 현황(상세)' 참조 나. 계열회사간 계통도 (기준일 : 2023년 6월 30일) (단위: %) 금호고속㈜ 금호건설㈜ 아시아나항공㈜ 금호 익스프레스㈜ 아시아나 세이버㈜ 아시아나 아이디티㈜ 아시아나 에어포트㈜ 아시아나 티앤아이㈜ 에어부산㈜ 케이아이㈜ 케이에이㈜ 케이에프㈜ 케이오㈜ 금호 문화재단 죽호학원 금호고속㈜ 1.46 2.43 0.97 9.71 금호건설㈜ 44.18 2.86 0.02 아시아나항공㈜ 30.77 금호고속관광㈜ 100.00 금호에이엠씨㈜ 100.00 금호익스프레스㈜ 88.46 아시아나개발㈜ 100.00 아시아나세이버㈜ 80.00 아시아나아이디티㈜ 76.22 아시아나에어포트㈜ 100.00 아시아나티앤아이㈜ 20.00 16.00 40.00 24.00 에스티엠㈜ 100.00 에어부산㈜ 41.89 0.05 에어서울㈜ 100.00 에이에이치㈜ 100.00 에이오㈜ 100.00 에이큐㈜ 100.00 충주보라매㈜ 100.00 케이브이아이㈜ 100.00 케이아이㈜ 100.00 케이알㈜ 100.00 케이에이㈜ 100.00 케이에프㈜ 100.00 케이오㈜ 100.00 케이지㈜ 100.00 주) 상기 지분율은 2023년 6월 30일 기준 의결권 있는 주식(보통주) 보유현황에 따라 작성된 숫자임 다. 회사와 계열회사간 임원 겸직 현황 (기준일 : 2023년 06월 30일 ) 성명 회사명 취임일 직위 조영석 에어부산 2023.03.31 기타비상무이사 아시아나에어포트 2023.03.30 사내이사 에어서울 2023.03.31 사내이사 임수성 아시아나세이버 2021.02.22 사내이사 에어서울 2021.02.22 감사 배영국 아시아나에어포트 2023.03.30 감사 아시아나개발 2023.03.30 감사 아시아나세이버 2023.03.31 감사 주) 국내 계열회사 겸임 현황임 2. 타법인출자 현황(요약) (기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 백만원) 출자목적 출자회사수 총 출자금액 상장 비상장 계 기초장부가액 증가(감소) 기말장부가액 취득(처분) 평가손익 경영참여 2 7 9 491,084 - - 491,084 일반투자 1 5 6 10,806 - 1,382 12,188 단순투자 - - - - - - - 계 3 12 15 501,890 - 1,382 503,272 ※상세 현황은 '상세표-3. 타법인출자 현황(상세)' 참조 X. 대주주 등과의 거래내용 1. 대주주등에 대한 신용공여 등 가. 계열회사 자금대여 (기준일 : 2023년 06월 30일 ) (단위 : 백만원) 차입자(법인명) 관 계 거 래 내 역 비 고 기 초 증 가 감 소 기 말 에어서울 계열회사 60,000 - - 60,000 - 합 계 60,000 - - 60,000 - 주1) 2023년 2분기 만기도래 대여금 한도 총 600억원이 기한 연장되었습니다. 대여금액 : 300억원 (약정기한 : 2023년 4월 27일 ~ 2023년 7월 27일), 300억원 (약정기한 : 2023년 6월 24일 ~ 2023년 9월 24일)주2) 계약기간중 한도 내에서 당사자들 협의 후 필요시마다 대여 실행 나. 그 외(담보제공/채무보증/자금보충약정 등) 거래상의 신용위험을 수반하는 직ㆍ간접적 거래 - 해당사항 없음 2. 대주주와의 자산 양수도 등 - 해당사항 없음 3. 대주주와의 영업거래 - 해당사항 없음 4. 대주주 이외의 이해관계자와의 거래 - 해당사항 없음 XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 1. 공시내용 진행 및 변경사항 가. 공시사항의 진행ㆍ변경상황 신고일자 제 목 신 고 내 용 신고사항의 진행상황 2020년 11월 16일 주요사항보고서(유상증자결정) ○ 2020.11.16 주요사항보고서(유상증자결정) 주요 내용 1. 신주의 종류와 수 : 보통주 131,578,947주 2. 액면가액 : 5,000주 3. 증자방식 : 제3자배정증자 4. 신주 발행가액 : 11,400원 5. 납입일 : 2021년 6월 30일 6. 신주 상장 예정일 : 2021년 7월 21일 7. 이사회결의일 : 2020년 11월 16일 8. 기타 투자판단 참고 사항 가. 본 유상증자의 결정은 인수인 (주) 대한항공과 발행인 아시아나항공(주) 간 2020년 11월 17일 신주인수계약 체결에 대한 제3자 배정 유상증자 결의사항임. 나. 발행인의 거래선행조건 - 인수인의 진술 및 보장이 중요한 면에서 본 계약 체결일 및 거래종결일 현재 진실하고 정확할 것 - 인수인이 본 계약에 따라 거래종결일까지 이행하거나 준수하여야 하는 확약 과 의무를 중요한 면에서 모두 이행할 것 - 본건 거래를 금지 또는 제한하는 법령이 제정되거나 시행되지 아니하고, 본건 거래를 제한하거나 금지하는 정부기관으로부터의 판결, 명령, 가압류, 가처분 기타 조치가 존재하지 아니할 것 - 공정거래위원회 및 외국 경쟁당국의 본건 거래에 대한 기업결합승인을 포함 하여 인수인이 관련 법령에 따라 거래종결 이전에 취득해야 하는 필요적 정부 승인이 취득될 것 ○ 2021.06.30 [정정]주요사항보고서(유상증자결정) 정정사항 주요 내용 1. 납입일 : 2021년 6월 30일 → 2021년 9월 30일 - 정정사유 : 기업결합신고 지연 등 거래선행조건 미충족 으로 신주인수계약에 따라 3개월 기한연장 2. 신주의 상장 예정일 : 2021년 7월 21일 → 2021년 10월 25일 - 정정사유 : 납입일 정정에 따른 상장예정일자 변경○ 2021.09.30 [정정]주요사항보고서(유상증자결정) 정정사항 주요 내용 1. 납입일 : 2021년 9월 30일 → 2021년 12월 31일 - 정정사유 : 기업결합신고 지연 등 거래선행조건 미충족 으로 신주인수계약에 따라 3개월 기한연장 2. 신주의 상장 예정일 : 2021년 10월 25일 → 2022년 01월 21일 - 정정사유 : 납입일 정정에 따른 상장예정일자 변경○ 2021.12.27 [정정]주요사항보고서(유상증자결정) 정정사항 주요 내용 1. 납입일 : 2021년 12월 31일 → 2022년 3월 31일 - 정정사유 : 기업결합신고 지연 등 거래선행조건 미충족 으로 신주인수계약에 따라 3개월 기한연장 2. 신주의 상장 예정일 : 2022년 1월 21일 → 2022년 4월 21일 - 정정사유 : 납입일 정정에 따른 상장예정일자 변경○ 2022.03.30 [정정]주요사항보고서(유상증자결정) 정정사항 주요 내용 1. 납입일 : 2022년 3월 31일→ 2022년 6월 30일 - 정정사유 : 기업결합신고 지연 등 거래선행조건 미충족 으로 신주인수계약에 따라 3개월 기한연장 2. 신주의 상장 예정일 : 2022년 4월 21일 → 2022년 7월 21일 - 정정사유 : 납입일 정정에 따른 상장예정일자 변경○ 2022.06.30 [정정]주요사항보고서(유상증자결정) 정정사항 주요 내용 1. 납입일 : 2022년 6월 30일→ 2022년 9월 30일 - 정정사유 : 해외 기업결합심사 미종결 등 거래종결의 선행조건 미충족으로 신주인수계약에 따라 인수인과 한국산업은행 (또는 아시아나항공)간 상호합의에 의해 거래종결기한 3개월 추가 연장 2. 신주의 상장 예정일 : 2022년 7월 21일 → 2022년 10월 25일 - 정정사유 : 납입일 정정에 따른 상장예정일자 변경○ 2022.09.30 [정정]주요사항보고서(유상증자결정) 정정사항 주요 내용 1. 납입일 : 2022년 9월 30일→ 2022년 12월 31일 - 정정사유 : 해외 기업결합심사 미종결 등 거래종결의 선행조건 미충족으로 신주인수계약에 따라 인수인과 한국산업은행 (또는 아시아나항공)간 상호합의에 의해 거래종결기한 3개월 추가 연장 2. 신주의 상장 예정일 : 2022년 10월 25일 → 2023년 01월 20일 - 정정사유 : 납입일 정정에 따른 상장예정일자 변경○ 2022.12.28 [정정]주요사항보고서(유상증자결정) 정정사항 주요 내용 1. 납입일 : 2022년 12월 31일→ 2023년 3월 31일 - 정정사유 : 해외 기업결합심사 미종결 등 거래종결의 선행조건 미충족으로 신주인수계약에 따라 인수인과 한국산업은행 (또는 아시아나항공)간 상호합의에 의해 거래종결기한 3개월 추가 연장 2. 신주의 상장 예정일 : 2023년 1월 20일 → 2023년 4월 21일 - 정정사유 : 납입일 정정에 따른 상장예정일자 변경○ 2023.03.31 [정정]주요사항보고서(유상증자결정) 정정사항 주요 내용 1. 납입일 : 2023년 3월 31일→ 2023년 6월 30일 - 정정사유 : 해외 기업결합심사 미종결 등 거래종결의 선행조건 미충족으로 신주인수계약에 따라 인수인과 한국산업은행 (또는 아시아나항공)간 상호합의에 의해 거래종결기한 3개월 추가 연장 2. 신주의 상장 예정일 : 2023년 4월 21일 → 2023년 7월 21일 - 정정사유 : 납입일 정정에 따른 상장예정일자 변경○ 2023.06.30 [정정]주요사항보고서(유상증자결정) 정정사항 주요 내용 1. 납입일 : 2023년 6월 30일→ 2023년 9월 30일 - 정정사유 : 해외 기업결합심사 미종결 등 거래종결의 선행조건 미충족으로 신주인수계약에 따라 인수인과 한국산업은행 (또는 아시아나항공)간 상호합의에 의해 거래종결기한 3개월 추가 연장 2. 신주의 상장 예정일 : 2023년 7월 21일 → 2023년 10월 20일 - 정정사유 : 납입일 정정에 따른 상장예정일자 변경 2. 우발부채 등에 관한 사항 가. 중요한 소송사건 (1) 당분기말 현재 당사 및 연결회사 관련 계류 중인 주요 소송사건 (단위: 천원) 대상회사 계류법원 원고 피고 사건내용 소송가액 진행상황 (피심인) 사건> 지배회사(아시아나항공) 서울중앙지방법원 LG 화학 외 2 아시아나항공 외 11 손해배상청구소송(주1) 404,000 계류중 지배회사(아시아나항공) 네덜란드 Amsterdam District Court 다수 화주 아시아나항공외 다수 손해배상분담 청구소송(주2) 미정 계류중 지배회사(아시아나항공) 서울중앙지방법원 엘에스지 스카이셰프코리아 아시아나항공 기내식 공급대금 청구소송(주3) 18,276,149 계류중 지배회사(아시아나항공) 대법원 양O곤 외 5인 아시아나항공 외1 마일리지 지급 청구소송(주4) 727 계류중 지배회사 (아시아나항공) 서울중앙지방법원 금호석유화학 외 1 아시아나항공 외 4개 계열사 손해배상청구소송(주5) 7,946,905 계류중 지배회사 (아시아나항공) 서울남부지방법원 게이트고메코리아 아시아나항공 중재판정승인 및 집행결정신청(주6) - 계류중 지배회사 (아시아나항공) 서울남부지방법원 정O교 등 11인 아시아나항공 임금 청구 소송 (주7) 739,386 계류중 지배회사 (아시아나항공) 서울고등법원 에이치디씨현대산업개발 주식회사 아시아나항공,금호건설 부당이득금반환 청구의 소(주8) 201,011,990 계류중 주요종속회사(에어부산) 대법원 신O철 외 3인 에어부산 채무부존재 확인 및 임금 청구 소송(주9) 47,044 계류중 사건> 지배회사(아시아나항공) 서울중앙지방법원 아시아나항공 엘에스지 스카이셰프코리아 기내식 공급대금 반환청구(주10) 74,222,222 계류중 지배회사 (아시아나항공) 서울고등법원 아시아나항공 금호건설 에이치디씨현대산업개발, 미래에셋증권 질권소멸통지 등(주11) 251,499,999 계류중 지배회사(아시아나항공) 대법원 아시아나항공 공정거래위원회 시정명령등취소(주12) 1,050,000 계류중 지배회사(아시아나항공) 서울고등법원 아시아나항공 및7개 계열사 공정거래위원회 시정명령및과징금납부명령취소(주13) 448,666 계류중 지배회사(아시아나항공) 싱가포르법원 아시아나항공 게이트고메코리아 ICC중재 판정 취소 소송 (주14) - 종료 지배회사(아시아나항공) 서울남부지방법원 아시아나항공 (공동소송참가) 박O구 외 2 회사에 관한 소송 (주15) 100,000 계류중 지배회사 (아시아나항공) 인천지방법원 아시아나항공 게이트고메코리아 GGK 계약 무효 확인의 소(주16) - 계류중 지배회사 (아시아나항공) 서울행정법원 아시아나항공 국토교통부 과징금 부과 처분 취소(주17) 133,333 계류중 지배회사 (아시아나항공) 서울남부지방법원 아시아나항공 박O구 외 5 손해배상 청구의 소(주18) 226,700,000 계류중 지배회사 (아시아나항공) 서울남부지방법원 아시아나항공 GGS 외 2 손해배상 청구의 소(주19) 1,000,000 계류중 지배회사 (아시아나항공) 서울남부지방법원 아시아나항공 및 6개 계열사 박O구 외 3 손해배상 청구의 소(주20) 286,945 계류중 지배회사 (아시아나항공) 서울행정법원 아시아나항공 강서세무서장 법인세등부과처분 취소 소송(주21) 1,749,331 계류중 지배회사 (아시아나항공) 서울행정법원 아시아나항공 강서세무서장 법인세등부과처분 취소 소송(주22) 5,000,000 계류중 주요종속회사 (에어서울) 서울서부지방법원 에어서울 정O섭 훈련비 및 승격축하금 반환 소송(주23) 35,465 2심 계류중 주요종속회사 (에어서울) 서울중앙지방법원 에어서울 변O식 훈련비 및 승격축하금 반환 소송(주24) 36,556 종료 주요종속회사 (에어서울) 인천지방법원 에어서울 장O수 훈련비 및 승격축하금 반환 소송(주25) 44,944 2심 계류중 주요종속회사 (에어서울) 서울중앙지방법원 에어서울 이O환 훈련비 및 승격축하금 반환 소송(주26) 36,289 2023.4.25. 강제조정 종결(2심) 주요종속회사 (에어부산) 부산지방법원 에어부산 주식회사 가드케어 외 2 손해배상 청구의 소(주27) 20,322 2심 계류중 주요종속회사 (아시아나IDT) 서울중앙지방법원 아시아나아이디티 스포츠토토코리아 프로그램 개발 대금 청구소송 (주28) 693,845 계류중 주요종속회사 (아시아나IDT) 서울지방법원 아시아나아이디티 비에이파트너스 외 2 지분 양도 청구 등(주29) 1,085,674 종결 주요종속회사 (에어부산) 부산지방법원 에어부산 이노플라이 채무불이행으로 인한 이행소송(주30) 21,090 계류중 주1) 원고들은 피고 항공사들이 항공화물 유류할증료를 도입하기로 합의하였고, 그로 인하여 항공화물운송서비스를 구매하는 원고들에게 손해가 발생하였다고 주장하면서 해당 손해를 지급하라며 2013년 11월 27일 제기한 소송.주2) 877여개 화주가 에어프랑스-KLM 등 다수의 항공사 상대로 화물 유류할증료 담합으로 인한 손해배상 소송을 제기(본안소송) 하였으며, 본안소송 피고 항공사들을 상대로 손해배상분담청구소송(구상소송)을 2015년 6월 제기.주3) LSG Korea가 당사를 상대로 2015년부터 2017년까지의 기간 동안 적정하게 산정된 셀레이트에 따른 대가를 지급받지 못했음을 주장하며 기내식 공급대금 청구소송을 2018년 5월 제기.주4) 원고는 10년의 유효기간 도과로 소멸된 마일리지에 대한 지급을 청구하며 2019년 2월 소 제기하였음. 1심 판결결과 원고청구 모두 기각으로 당사가 승소하였으며, 2020년 7월 원고 항소, 2021년 11월 25일 원고 항소기각 판결하였고, 원고 상고하여 현재 대법원에 사건 계류 중.주5) 금호홀딩스 주식매매계약의 매수인인 원고가 거래종결 이후 매도인의 기준재무재표에 관한 진술 및 보장위반을 주장하며 손해배상청구의 소 제기. (2021.11.25 소제기, 원고 전체 청구금액 79여억원 가운데 피고별로 손해배상청구금액은 아시아나항공 대상 : 7.5억원, 금호티앤아이 대상 : 35.1억원, 아시아나아이디티 대상 : 19.1억원, 아시아나에어포트 대상 : 10.5억원, 아시아나세이버 대상 : 7.2억원)주6) 당사가 게이트고메코리아와의 기내식대금 분쟁 관련 중재에서 패소하였으나 당사가 판정금액을 지급하지 않아서 게이트고메코리아가 집행 청구를 신청. (2021.6.10 신청서 접수)주7) 당사 전현직 직원 11명이 당사의 임금피크제가 '합리적인 이유가 없는 연령을 이유로한 차별'임을 이유로 무효에 해당되므로, 임금피크제로 인해 삭감된 임금 및 삭감된 퇴직금 상당을 청구하는 소송을 당사를 상대로 제기함('22.08.02 소 제기)주8) 당사가 에이치디씨현대산업개발, 미래에셋증권을 상대로 제기한 질권소멸통지 등 소송에 대하여, 에이치디씨현대산업개발이 계약금 및 그에 대한 발생이자 반환을 요구하는 반소 제기(2023.5.23)주9) 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 청구한 교육훈련비에 대한 채무 부존재 확인 요청 및 통상임금 산정기준과 관련한 미지급 임금 청구 소송. (2020.1.17 소제기) 1심 패소, 2023년1월 2심에서 원심유지판결로 3심 계류중. 주10) LSG Korea가 당사에 기내식 공급대금을 과다하게 청구한 부분에 대한 소송.(2019. 1.31. 반소제기)주11) 원고는 HDC컨소시엄과 체결된 신주인수계약상 모든 선행조건이 충족되었으나, HDC컨소시엄측이 거래종결의무를 불이행 하면서 계약을 지속적으로 위반하였므로 거래계약의 해제를 통지하고 본건 해제에 따른 위약벌 몰취 및 손해배상책임을 묻기 위하여 민사소송을 제기. (2020.11.5) 1심 당사 승소 (2022.11.17). 피고 항소 제기.주12) 원고는 공정거래위원회의 행정처분(시정명령 및 과징금부과)의 취소를 구하는 소송을 제기. (20.12.11. 원고 소제기 / 아시아나항공에 대한 과징금 : 약 81억), 원심 당사 패소(2023.5.31), 원고(당사) 상고 제기(2023.6.21)주13) 원고들(아시아나항공 및 7개 계열사들)은 공정거래위원회의 행정처분(시정명령 및 과징금부과)의 취소를 구하는 소송을 제기. (20.12.11. 원고 소제기/ 아시아나항공에 대한 과징금 : 3천3백만원 , 아시아나아이디티에 대한 과징금 : 3천7백만원 , 에어부산에 대한 과징금 : 900만원 , 에어서울에 대한 과징금 : 1,000만원 등) 주14) 당사가 피고에게 약 420억원의 기내식 공급대금을 지급할 의무가 있다고 결정한 싱가포르 국제상업회의소 (ICC)의 중재판정에 있어 절차상의 하자가 있다는 이유로 당사는 2021년 6월 11일 중재판정 취소소송 제기. 2022년 5월 27일 당사 패소, 2022년 6월 22일 당사 항소장 제출. 2022년11월14일 당사 패소(항소 기각)주15) 기내식 업체 변경을 이유로 2018년 당사 소액주주들(원고)은 당사 이사들(피고)에 대하여 주주대표소송을 제기하였고 2021.8.31. 당사도 본 소송의 원고측에 공동으로 참여함. 손해 금액은 아직 확정되지 않았음. 주16) 2016.12.30에 체결한 아시아나항공-GGK(게이트고메코리아) 간의 기내식 공급 계약에 대하여 무효임을 확인하는 소송. (2022.1.24 소제기) 주17) 국토교통부 과징금 부과처분에 대한 취소를 구하는 소송을 제기. ('22.9.6. 소제기 / 아시아나항공에 대한 과징금 : 4억원) 주18) 기내식사업권 저가 매각 및 금호터미널 저가 매각에 대한 손해배상 청구 소송(2022.10.13 소제기) 주19) 기내식사업권 저가 매각에 대한 손해배상 청구 소송(2022.10.13 소제기) 주20) 금호 계열사 저리대여에 대한 손해배상 청구 소송 (2022.10.13 소제기) 주21) 국세청 과징금 부과처분에 대한 취소를 구하는 소 제기. ('22.11.18. 소제기)주22) 금호터미널 매각에 따른 법인세 부과처분에 대한 취소를 구하는 소제기. ('23.3.15. 소제기)주23) 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 교육훈련비 및 승격축하금 반환을 청구하는 소송. (2020.9.1 소제기, 2021.4.8 1심에서 원고 승소함, 상대방 추완항소하여 항소심 진행중 변론기일 2023.4.6.10:00)주24) 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 교육훈련비 및 승격축하금 반환을 청구하는 소송. (2020.12.23 소제기)주25) 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 교육훈련비 및 승격축하금 반환을 청구하는 소송. (2020.12.24 소제기, 2021.9.2 1심에서 원고 승소함, 현재 항소심 진행중 변론기일 2023. 4. 14. 10:00)주26) 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 교육훈련비 및 승격축하금 반환을 청구하는 소송. (2020.12.23 소제기, 21.5.27 1심에서 원고 승소함, 23.4.25 강제 조정에 따른 종결) 주27) 기내판매품 공급업체와의 거래관계에서 발생된 미수금에 대한 청구 소송으로 1심 승소후 2심 계류중. 주28) 원고가 피고에게 개발 납품한 시스템과 관련하여 피고의 잔금 미지급에 따라 2022년 3월 18일 프로그램 개발 대금 지급을 청구한 소송.주29) 원고가 비에이피제2호 퍼스트펭귄투자조합 규약에 기재된 출자지분매수권을 행사함에 따라 피고들에게 그에 대한 출자지분의 양도 등을 청구하는 소송으로 2023년 3월 8일 쌍방 합의 하에 소취하 되었습니다. 주30) 기내 단말기 대여 제공 계약으로 인해 발생한 대금을 지급하지 않아 이행청구의 소 제기. 나. 견질 또는 담보용 어음ㆍ수표 현황 (기준일 : 2023.06.30) (단위 : 매, 백만원) 제 출 처 매 수 금 액 비 고 은 행 - - - 금융기관(은행제외) - - - 법 인 1 백지어음 아시아나항공(주) 기타(개인) - - - 주) 견질 또는 담보용 어음ㆍ수표 현황은 [Ⅲ. 재무에 관한 사항-5. 재무제표 주석-34. 우발부채와 약정사항] 을 참고하시기 바랍니다. 다. 채무보증 현황 - 대주주 등에 대한 채무보증현황은 [X. 대주주 등과의 거래 내용 1.대주주등에 대한 신용공여 등] 을 참고하시기 바랍니다. 라. 채무인수약정 현황 - 해당사항 없음 마. 그 밖의 우발채무 등 - 해당사항 없음 3. 제재 등과 관련된 사항 가. 회사의 제재현황 일자 제재기관 대상자 처벌 또는 조치내용 근거법령 이행현황 재발방지 대책 등 2017년9월 4일 국토교통부 아시아나항공 ○ 2015년 2월 14일 정비사 실수로 인한 결함발생으로 김해공항 이륙후 회항건에 대하여 국토부는 3억원의 과징금을 부과함 구 「항공법」제116조제3항, 115조의3제1항제40호, 제115조의4제1항 및 제3항, 같은 법 시행령 제44조의7제1항 및 제2항, 별표4 제3호아목2) 비고1. 및 같은 법 시행규칙 별표57제4호가목31) 3억원 납부 재발방지 교육 및사례전파 2017년9월 4일 국토교통부 아시아나항공 ○ 2015년 4월 14일 일본 히로시마공항에서 발생한 착륙사고에 대하여 국토부는 9억원의 과징금을 부과함 구 「항공법」제115조의4제1항, 같은 법 시행령 제44조의7, 별표4제3호아목2) 비고 및 같은 법 시행규칙 별표57 제4호가목4) 9억원 납부 특별훈련 및조직강화 2018년5월 8일 국토교통부 아시아나항공 ○ 2017년 9월 20일 발생한 OZ561편 항공기 조종실 내 기장 간 다툼 건에 대하여 국토부는 6억원의 과징금을 부과함 항공안전법 제93조제5항후단, 제91조제1항제43호, 제92조제1항·제2항, 같은 법 시행령 제21조제1항, 별표3 제1호, 제2호포목2), 같은 법 시행규칙 별표35 제4호 가목4),9) 6억원 납부 관련자 해고 및안전교육 실시 2018년6월 20일 고용노동부 에어부산 ○ 기간제 근로자 계약서내 근무장소 미명시 기간제 및 단시간근로자 보호등에 관한 법률 제17조 780만원 납부 제재내용 시행 및 내부공유재발방지 교육실시 2018년9월 4일 국토교통부 에어부산 ○ 최소 휴식시간 및 최대비행 근무시간에 대한 운항규정 미준수에 따른 항공안전법 위반 항공안전법 제92조제1항, 같은 법 시행령 제21조1항, 별표 3 제2호포목 2), 같은 법 시행규칙 제265조, 별표 35 제4호 가목 10),34) 6억원 납부 제재내용 시행 및 내부공유재발방지 교육실시기장, 부기장 업무정지 2018년9월 4일 국토교통부 아시아나항공 ○ 2018년 2월 14일 발생한 OZ739편 조업사의 화물탑재 실수로 탑재중량 초과 건에 대하여 국토부는 6억원의 과징금을 부과함 항공안전법 제92조제1항, 같은 법 시행령 제21조제1항, 별표3 제2호 보목2)·비고1, 같은 법 시행규칙 제265조, 별표35 제2호 가목45) 6억원 납부 조업사 재발방지대책 강구 및 작업자 교육 실시 2018년10월 18일 공정거래위원회 아시아나아이디티 ○ 지에스건설 발주 인터컨티넨탈호텔 증축 및 파르나스타워 신축 1차 통신공사에 당사를포함 5개 사업자의 부당한 공동행위에 대한 건 공정거래법 제19조 제1항 제8호 89백만원 납부 재발방지교육 및 관련사례전파 등 2018년11월 14일 국토교통부 에어서울 ○ 에어서울 702편 푸쉬백 중 전방 바퀴 손상(인천/다카마스 출발을 위해 항공기 뒤로밀기 하며 동시에 엔진시동 중, 토잉 연결부가 부러짐) 관련하여 과장금 3억원 부과 및 조종사 30일 자격정지 항공안전법 제92조 제1항 및 같은 법 시행령 제21조 제1항, 별표3 제2호 포목2), 같은법 시행규칙 제265조 별표35 제4호 가목4) 3억원 납부 재발방지대책 강구 및 작업자 교육 실시조종사 30일 자격정지 2018년12월 17일 국토교통부 에어부산 ○ 기내 4시간 대기 및 지연 시 지방항공청 보고 의무 미이행 항공사업법 제61조 항공교통이용자 보호기준 준수 27백만원 납부 제재내용 시행 및 내부공유재발방지 교육실시 2018년12월 18일 공정거래위원회 에어서울 ○ OCI상사(주)와 유가증권 거래(대출채권 양수)를 통해 특수관계인인 금호고속(주)을 위한 거래를 하면서 이사회 미의결 및 미공시한 사실이 있음 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제 11조의2 제1항 56백만원 납부 재발방지대책 강구 및 교육 실시 2018년12월 19일 법무부 에어부산 ○ 환자승객 대리수속 미심사에 따른 벌금 및 과태료부과 출입국관리법 제 73조 제1호 20백만원 납부 제재내용 시행 및 내부공유재발방지 교육실시 2019년3월 12일 국토교통부 아시아나항공 ○ 2018년 7월 9일 아시아나 204편 항공기가 지상활주 중 타이어 압력 감소 결함메시지가 표출되었으나, 적절한 조치를 취하지 않은 건에 대하여 6억원의 과징금을 부과함 ○ B747(HL7428) 항공기가 2018년 6월 24일부터 8월 13일까지 연료지시계통 정비완료 후 정비기록 작성 부적절 건으로 6억원의 과징금을 부과함 항공안전법 제92조제1항 및 같은 법 시행령 제21조제1항, 별표3제2호포목1)마) 항공안전법 제92조제1항 및 같은 법 시행령 제21조제1항, 별표3제2호포목2) 비고1, 같은 법 시행규칙 제265조, 별표35 제4호가목36 12억원 납부 재발방지대책 강구 및 작업자 교육 실시 2019년5월 22일 공정거래위원회 아시아나항공 ○ 국내에서 여행사들에게 국제선 항공권 예약시 아시아나세이버가 아닌 타GDS 이용시ADM부과하겠다는 공문을 보낸 점에 대하여4천만원의 과징금을 부과함○ 또한, 이러한 행위를 다시 하지 않도록 하는 시정명령을 내리고, 이러한 시정명령 처분을 받은 사실을 회사가 거래하는 모든 여행사들에게 서면 공지 명령 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제23조 제1항 제4호 40백만원 납부 행정처분 사실에 대하여 사내 전파