아시아나항공 분기보고서 (2022.03)
3. 연결재무제표 주석

1. 일반사항

2022년 3월 31일로 종료하는 보고기간에 대한 분기연결재무제표는 아시아나항공 주식회사(이하 "지배기업")와 그 종속기업(이하 통칭하여 "연결회사"), 연결회사의 관계기업 및 공동기업에 대한 지분으로 구성되어 있습니다.

(1) 지배기업의 개요

지배기업은 1988년 2월 17일 설립되었으며 동년 2월 24일 정기 및 부정기 항공운송사업면허를 취득하여 국내외 항공운송업, 항공기 정비수리업 등을 주업으로 하고 있습니다. 지배기업은 1999년 12월 22일 주식을 코스닥시장에 등록하였으며, 2008년 3월 28일자로 코스닥시장에서 유가증권시장으로 주식을 이전 상장하였습니다.

지배기업의 설립 시 자본금은 5,000,000천원이었으며, 당분기말 현재의 자본금은 372,058,820천원 입니다. 지배 기업의 주요 주주 구성은 다음과 같습니다.

주주명	소유주식수	지분율

금호 건설 ㈜	22,896,020주	30.77%

금호석유화학㈜	8,197,799주	11.02%

기타	43,317,945주	58.21%

합계	74,411,764주	100.00%

(2) 종속기업의 개요

① 당분기말과 전기말 현재 연결대상 종속기업의 현황은 다음과 같습니다.

구분	주된사업장	주요영업활동	사용재무제표일	지분율

당분기말	전기말

지배기업	종속기업	지배기업	종속기업

아시아나IDT(주)	한국	정보통신사업	3월31일	76.22%	-	76.22%	-

아시아나세이버(주)	한국	컴퓨터예약서비스중개	3월31일	80.00%	-	80.00%	-

Asiana Staff Service, Inc.	일본	기타항공운송지원	3월31일	100.00%	-	100.00%	-

아시아나에어포트(주)	한국	기타항공운송지원	3월31일	100.00%	-	100.00%	-

아시아나개발(주)	한국	건물임대	3월31일	100.00%	-	100.00%	-

에어부산(주)(*1)	한국	정기항공운송	3월31일	42.83%	-	42.83%	-

에어서울(주)	한국	정기항공운송	3월31일	100.00%	-	100.00%	-

금호티앤아이(주)	한국	기타금융업	3월31일	-	80.00%	-	80.00%

색동이제이십일차유동화전문(유) 및 신탁	한국	자산유동화	3월31일	0.50%	-	0.50%	-

색동이제이십이차유동화전문(유) 및 신탁	한국	자산유동화	3월31일	0.50%	-	0.50%	-

색동이제이십삼차유동화전문(유) 및 신탁	한국	자산유동화	3월31일	0.50%	-	0.50%	-

케이브이아이(주)	한국	기타금융업	3월31일	-	100.00%	-	100.00%

(*1) 연결회사는 에어부산(주)에 대하여 과반 미만의 의결권을 보유하고 있으나 실질적 지배력을 행사할 수 있으므로 연결대상으로 판단하였습니다.

연결회사는 색동이제이 십일차유동화전문(유) 및 신탁 등 자산유동화회사의 목적과 설계를 고려할 때 지배기업이 구조화기업의 이익 변동성에 노출되어 있으며 이러한 변동이익에 영향을 미치기 위하여 구조화기업의 영업에 가장 유의적으로 영향을 미칠 수 있는 활동을 지시할 수 있는 능력을 보유하고 있으므로 지배력이 있는 것으로 판단하였습니다.

② 당분기와 당분기말 현재 종속기업의 요약재무정보는 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

기업명	당분기말	당분기

자산	부채	자본	매출액	분기순손익	총포괄손익

아시아나IDT㈜	212,895,351	61,020,501	151,874,850	51,583,121	1,867,913	1,845,506

아시아나세이버㈜	41,459,600	8,190,635	33,268,965	1,270,816	(1,116,458)	(1,127,234)

Asiana Staff Service, Inc.	1,344,153	860,146	484,007	405,141	(2,825)	(26,094)

아시아나에어포트㈜	125,520,861	58,680,967	66,839,894	38,965,878	(1,953,184)	(2,035,417)

아시아나개발㈜	43,218,512	18,856,986	24,361,526	2,953,220	1,275,924	1,274,146

에어부산㈜	1,020,543,531	953,906,537	66,636,994	50,841,142	(61,914,517)	(61,914,517)

에어서울㈜	222,206,454	422,152,894	(199,946,440)	20,294,927	(14,665,267)	(14,653,107)

금호티앤아이㈜	104,204,462	47,743,143	56,461,319	2,283,571	58,566	58,566

색동이제이십일차유동화전문(유) 및 신탁	10,037,615	10,037,595	20	339,172	-	-

색동이제이십이차유동화전문(유) 및 신탁	30,389,862	30,389,842	20	550,813	-	-

색동이제이십삼차유동화전문(유) 및 신탁	49,163,582	49,163,563	19	810,275	-	-

케이브이아이(주)	2,451,876	485,087	1,966,789	-	(510,799)	(414,492)

③ 전분기와 전기말 현재 종속기업의 요약재무정보는 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

기업명	전기말	전분기

자산	부채	자본	매출액	분기순손익	총포괄손익

아시아나IDT(주)	222,135,981	66,556,638	155,579,343	41,134,437	(216,344)	(179,651)

아시아나세이버(주)	42,517,281	5,121,082	37,396,199	1,220,985	(1,407,625)	(1,417,854)

Asiana Staff Service, Inc.	1,730,383	1,220,282	510,101	293,382	(248,533)	(261,032)

아시아나에어포트(주)	125,627,544	56,752,234	68,875,310	35,775,439	(1,174,649)	(1,213,584)

아시아나개발(주)	32,437,982	4,450,602	27,987,380	3,104,890	1,462,392	1,460,537

에어부산(주)	1,009,833,995	879,205,856	130,628,139	31,955,824	(85,462,450)	(85,462,450)

에어서울(주)	202,363,253	387,656,586	(185,293,333)	11,595,294	(18,237,936)	(18,235,853)

금호티앤아이(주)	103,852,172	47,449,419	56,402,753	6,515,616	(2,389,004)	(1,378,275)

색동이제이십일차유동화전문(유) 및 신탁	20,061,343	20,061,323	20	975,222	-	-

색동이제이십이차유동화전문(유) 및 신탁	40,596,101	40,596,081	20	1,117,901	-	-

색동이제이십삼차유동화전문(유) 및 신탁	65,538,180	65,538,161	19	1,557,024	-	-

케이브이아이(주)	2,748,021	366,740	2,381,281	-	(586,621)	424,137

금호리조트(주)(*)	-	-	-	7,363,023	(1,759,276)	(1,763,169)

Kumho Holdings (H.K.) Co., Ltd.(*)	-	-	-	-	(1,455,598)	(2,596,477)

Weihaipoint Hotel Golf Resort Co., Ltd.(*)	-	-	-	757,517	(958,733)	910,179

금호속리산고속(주)(*)	-	-	-	2,480,346	(741,602)	(741,632)

금호고속관광(주)[서울](*)	-	-	-	805,655	(214,886)	(214,886)

금호고속관광(주)[전남](*)	-	-	-	376,826	(143,438)	(143,438)

색동이제십팔차유동화전문(유) 및 신탁(*)	-	-	-	661,027	(1)	(1)

색동이제십구차유동화전문(유) 및 신탁(*)	-	-	-	455,862	57,045	57,045

색동이제이십차유동화전문(유) 및 신탁(*)	-	-	-	64,531	(338)	(338)

아시아나베스트제일차(주) 및 신탁(*)	-	-	-	286,503	-	-

갈매기제일차(주)(*)	-	-	-	108,742	-	-

(*) 전기 중 지배력을 상실하였으며, 지배력 상실 이전 전분기 보고기간의 연결포괄손익계산서에 포함된 수익, 당기순손익 및 총포괄손익을 표시하고 있습니다.

2. 중요한 회계정책

다음은 연결재무제표 작성에 적용된 중요한 회계정책입니다. 이러한 정책은 별도의 언급이 없다면, 표시된 회계기간에 계속적으로 적용됩니다. 2.1 연결재무제표 작성기준 연결회사의 2022년 3월 31일로 종료하는 3개월 보고기간에 대한 분기연결재무제표 는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었습니다. 이 분기연결재무제표 는 보고기간말인 2022년 3월 31일 현재 유효하거나 조기 도입한 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다. 2.1.1 연결회사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서

연결회 사는 2022년 1월 1일로 개 시하는 회계기간부터 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다.

(1) 기업회계기준서 제 1116호 '리스' 개정 - 2021년 6월 30일 후에도 제공되는 코로나19 관련 임차료 할인 등 코로나19의 직접적인 결과로 발생한 임차료 할인 등이 리스변경에 해당하는지 평가하지 않을 수 있도록 하는 실무적 간편법의 적용대상이 2022년 6월 30일 이전에 지급하여야 할 리스료에 영향을 미치는 리스료 감면으로 확대되었습니다. 리스이용자는 비슷한 상황에서 특성이 비슷한 계약에 실무적 간편법을 일관되게 적용해야 합니다. 해 당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. (2) 기업회계기준서 제1103호 '사업결합' 개정 - 개념체계의 인용

사업결합 시 인식할 자산과 부채의 정의를 개정된 재무보고를 위한 개념체계를 참조하도록 개정되었으나, 기업회계기준서 제1037호 '충당부채, 우발부채 및 우발자산'및 해석서 제2121호 '부담금'의 적용범위에 포함되는 부채 및 우발부채에 대해서는 해당 기준서를 적용하도록 예외를 추가하고, 우발자산이 취득일에 인식되지 않는다는 점을 명확히 하였습니다. 해 당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.

(3) 기업회계기준서 제1016호 '유형자산' 개정 - 의도한 사용 전의 매각금액

기업이 자산을 의도한 방식으로 사용하기 전에 생산된 품목의 판매에서 발생하는 수익을 생산원가와 함께 당기손익으로 인식하도록 요구하며, 유형자산의 취득원가에서차감하는 것을 금지하고 있습니다. 해 당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.

(4) 기업회계기준서 제1037호 '충당부채, 우발부채 및 우발자산' 개정 - 손실부담계약: 계약이행원가

손실부담계약을 식별할 때 계약이행원가의 범위를 계약 이행을 위한 증분원가와 계약 이행에 직접 관련되는 다른 원가의 배분이라는 점을 명확히 하였습니다. 해 당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.

(5) 한국채택국제회계기준 연차개선 2018-2020

한국채택국제회계기준 연차개선 2018-2020은 2022년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 해 당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.

- 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초 채택': 최초채택기업인 종속기업

- 기업회계기준서 제1109호 '금융상품': 금융부채 제거 목적의 10% 테스트 관련 수수료

- 기업회계기준서 제1041호 '농림어업': 공정가치 측정

2.1.2 연결회사가 적용하지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서

제ㆍ개정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다.

(1) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' 개정 - 부채의 유동/비유동 분류

보고기간말 현재 존재하는 실질적인 권리에 따라 유동 또는 비유동으로 분류되며, 부채의 결제를 연기할 수 있는 권리의 행사가능성이나 경영진의 기대는 고려하지 않습니다. 또한, 부채의 결제에 자기지분상품의 이전도 포함되나, 복합금융상품에서 자기지분상품으로 결제하는 옵션이 지분상품의 정의를 충족하여 부채와 분리하여 인식된경우는 제외됩니다. 동 개정사항은 2023년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용하며, 조기적용이 허용됩니다. 연결회사는 동 개정으로 인한 연결재무제표의 영향을 검토 중에 있습니다.

(2) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' - '회계정책'의 공시

중요한 회계정책을 정의하고 공시하도록 하며, 중요성 개념을 적용하는 방법에 대한 지침을 제공하기 위하여 국제회계기준 실무서 2 '회계정책 공시'를 개정하였습니다.

동 개정 사항은 2023년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도부터 적용되며 조기적용이 허용됩니다. 연결회사는 동 개정으로 인한 연결재무제표의 영향을 검토 중에 있습니다. (3) 기업회계기준서 제1008호 '회계정책, 회계추정의 변경 및 오류' - '회계추정'의 정의

회계추정을 정의하고, 회계정책의 변경과 구별하는 방법을 명확히 하였습니다. 동 개정 사항은 2023년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도부터 적용되며 조기적용이 허용됩니다. 연결회사는 동 개정으로 인해 연결재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다.

(4) 기업회계기준서 제1012호 '법인세' - 단일거래에서 생기는 자산과 부채에 대한 이연법인세

자산 또는 부채가 최초로 인식되는 거래의 최초 인식 예외 요건에 거래시점 동일한 가산할 일시적차이와 차감할 일시적차이를 발생시키지 않는 거래라는 요건을 추가하였습니다. 동 개정사항은 2023년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용하며, 조기적용이 허용됩니다. 연결회사는 동 개정으로 인해 연결재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다.

(5) 기업회계기준서 제1117호 '보험계약' 제정

기업회계기준서 제1117호 '보험계약'은 기업회계기준서 제1104호 '보험계약’을 대체합니다. 보험계약에 따른 모든 현금흐름을 추정하고 보고시점의 가정과 위험을 반영한 할인율을 사용하여 보험부채를 측정하고, 매 회계연도별로 계약자에게 제공한 서비스(보험보장)를 반영하여 수익을 발생주의로 인식하도록 합니다. 또한, 보험사건과 관계없이 보험계약자에게 지급하는 투자요소(해약/만기환급금)는 보험수익에서 제외하며, 보험손익과 투자손익을 구분 표시하여 정보이용자가 손익의 원천을 확인할 수 있도록 하였습니다. 동 기준서는 2023년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도부터 적용되며, 기업회계기준서 제1109호 '금융상품'을 적용한 기업은 조기적용이허용됩니다. 연결회사는 동 개정으로 인해 연결재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다.

2.2 회계정책

분기연결재무제표 의 작 성에 적용된 유의적 회계정책과 계산방법 은 주석 2.1.1 에서 설명하는 제 ㆍ 개정 기준서의 적용으로 인한 변경 및 아래 문단에서 설명하는 사항 을 제외하고는 전 기 연결재무제표 작성에 적용된 회계정책이나 계산방법과 동일합니다.

2.2.1 법인세비용 중간기간의 법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균연간법인세율, 즉 추정평균연간유효법인세율을 중간기간의 세전이익에 적용하여 계산합니다.

3. 중요한 회계추정 및 가정

연결회사는 미래에 대하여 추정 및 가정을 하고 있습니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에서 합리적으로 예측가능한 미래의 사건과 같은 다른 요소들을 고려하여 이루어집니다. 이러한 회계추정은 실제 결과와 다를 수도있습니다. 분기연결재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 법인세비용을 결정하는데 사용된 추정의 방법 을 제외하고는 전기 연결재무제표 작성 에 적용된 회계추정 및 가정과 동일합니다. COVID-19의 확산은 국내외 경제에 중대한 영향을 미치고 있습니다. 이는 매출의 감소나 지연, 기존 채권의 회수 등에 부정적인 영향을 미칠 수 있으며 이로 인해 연결회사의 재무상태와 재무성과에도 부정적인 영향이 발생할 수 있습니다. COVID-19가 재무상태 및 영업성과에 미칠 영향의 범위를 예측하는 것은 현재 시점에는 매우 불확실하며, 연결회사의 고객과 공급자 및 글로벌 시장 전반에 다양한 요인에 의해 영향을 미칠 것이므로 COVID-19의 효과는 당분간 연결회사의 영업성과에 완전히 반영되지 않을 수 있습니다.분기연결재무제표 작성시 사용된 중요한 미래에 대한 회계추정 및 가정은 COVID-19에 따른 불확실성의 변동에 따라 조정을 유발할 수 있으며, 따라서 COVID-19와 영업활동 변경이 연결회사의 사업, 재무상태 및 성과, 유동성에 미칠 궁극적인 영향은 현재로는 예측할 수 없습니다.

4. 영업부문

연결회사는 전략적 영업단위인 3개의 보고부문과 1개의 기타부문을 가지고 있습니다. 전략적 영업단위들은 서로 다른 용역과 상품을 제공하며 각 영업 단위별로 요구되는 기술과 전략이 다르므로 분리되어 관리되고 있습니다.

(1) 연결회사 내 각 보고부문의 영업내용은 다음과 같습니다.

구분	영업

항공운송 부문	국내외항공운송업, 항공기 정비수리업 등

정보통신 부문	정보통신사업, 컴퓨터예약서비스중개업 등

항공운송지원서비스 부문	항공 운송지원업 등

기타 부문	상품 도매업, 부동산 관리업 등

연결회사는 전기 중 금호리조트(주)와 Kumho Holdings(H.K.) Co.,Ltd., Weihaipoint Hotel Golf Resort Co., Ltd., 금호속리산고속(주) , 금호고속관광㈜[서울] 및 금호고속관광(주)[전남]에 대한 지배력을 상실하였으며 지배력 상실 이전 매출액과 손익을 중단영업 매출액과 중단영업손익에 포함하여 표시하고 있습니다.

(2) 당분기와 전분기 중 연결회사의 부문영업손익 등은 다음과 같습니다.

(단위: 천원) 구분 항공운수 정보통신 항공운송지원서비스 기타 보고부문합계 제거 합계 매출액: 총매출액 1,217,765,491 52,853,937 42,324,239 3,983,831 1,316,927,498 (70,677,402) 1,246,250,096 내부매출액 10,815,015 20,988,895 35,794,616 3,078,876 70,677,402 (70,677,402) - 외부매출액 1,206,950,476 31,865,042 6,529,623 904,955 1,246,250,096 - 1,246,250,096 당기손익: 감가상각비 및 무형자산상각비 (276,723,288) (2,057,857) (2,074,693) (224,907) (281,080,745) 12,798,806 (268,281,939) 지분법손실 - (183,284) - (398,434) (581,718) (2,673,691) (3,255,409) 이자수익 11,524,639 414,326 212,119 784,749 12,935,833 (9,798,687) 3,137,146 이자비용 (94,220,319) (198,292) (3,475) (2,347,284) (96,769,370) 8,511,187 (88,258,183) 법인세비용 (8,239,091) (705,823) (333,008) (27,643) (9,305,565) (589,780) (9,895,345) 분기순손익 (40,164,672) 704,211 (680,085) (458,211) (40,598,757) (5,952,826) (46,551,583) (단위: 천원) 구분 항공운수 정보통신 항공운송지원서비스 기타 보고부문합계 제거 합계 매출액: 총매출액 826,959,150 42,355,422 39,173,711 19,754,226 928,242,509 (73,506,979) 854,735,530 내부매출액 11,491,707 20,524,750 34,076,455 7,414,067 73,506,979 (73,506,979) - 외부매출액 815,467,443 21,830,672 5,097,256 12,340,159 854,735,530 - 854,735,530 당기손익: 감가상각비 및무형자산상각비 (253,710,210) (2,151,844) (2,259,843) (3,109,497) (261,231,394) (50,751) (261,282,145) 지분법손익 - (955,601) - (1,799,529) (2,755,130) (425,974) (3,181,104) 이자수익 8,275,492 357,317 175,737 772,165 9,580,711 (8,624,851) 955,860 이자비용 (91,809,666) (249,218) (31,962) (8,063,405) (100,154,251) 14,645,679 (85,508,572) 법인세수익(비용) 70,284 81,418 (442,934) 379,998 88,766 1,935,963 2,024,729 분기순손익 (334,123,627) (1,623,969) 39,210 (6,505,905) (342,214,291) (4,667,656) (346,881,947) ① 당분기와 전분기 보고부문의 매출액 합계에서 연결회사 전체의 매출액으로의 조정내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 보고부문의 매출액 합계 1,316,927,498 928,242,509 부문간 매출액 제거 (70,677,402) (73,506,979) 중단영업 매출액 제거 - (7,575,151) 매출액 1,246,250,096 847,160,379 ② 당분기와 전분기 보고부문의 손익 합계에서 연결회사 전체의 손익으로의 조정내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 보고부문의 분기순손실 합계 (40,598,757) (342,214,291) 부문간 손익 제거 등 (5,952 , 826) (4,667,656) 중단영업손실 제거 - 1,851,044 (계속)영업손실 (46,551,583) (345,030,903) (3) 당분기말과 전기말 현재 연결회사의 부문 자산 및 부채는 다음과 같습니다. > (단위: 천원) 구분 항공운수 정보통신 항공운송지원서비스(*) 기타(*) 보고부문합계 제거 합계 자산 13,439,193,732 254,363,426 255,284,149 200,420,137 14,149,261,444 (1,098,327,679) 13,050,933,765 부채 13,128,048,947 69,258,380 78,398,099 137,819,230 13,413,524,656 (810,921,968) 12,602,602,688 (*) 당분기말 현재 항공운송지원서비스부문 및 기타부문의 자산금액에는 관계기업 및 공동기업투자가 각각 85,200,623원 및 4,172,740천원이 포함되어 있습니다. > (단위: 천원) 구분 항공운수 정보통신 항공운송지원서비스(*) 기타(*) 보고부문합계 제거 합계 자산 13,452,091,533 264,653,262 247,853,642 232,795,817 14,197,394,254 (1,114,729,394) 13,082,664,860 부채 13,077,343,205 71,677,720 62,423,118 174,011,724 13,385,455,767 (823,887,330) 12,561,568,437 (*) 전기말 현재 항공운송지원서비스부문 및 기타부문의 자산금액에는 관계기업 및 공동기업투자가 각각 88,057,733천원 및 4,474,867천원이 포함되어 있습니다. ( 4) 당분기와 전분기의 보고부문에 대한 지역별 정보는 다음과 같습니다. > (단위: 천원) 구분 국내 해외 합계 국내선 국제선 기타 매출액 125,896,433 1,028,226,086 90,841,329 1,286,248 1,246,250,096 분기> (단위: 천원) 구분 국내 해외 합계 국내선 국제선 기타 계속영업 매출액 73,744,269 719,322,620 53,679,080 414,410 847,160,379 중단영업 매출액 - - 7,349,099 226,052 7,575,151 합계 73,744,269 719,322,620 61,028,179 640,462 854,735,530 (5) 당분기와 전분기 중 연결회사의 수익은 다수의 거래처에 분산되어 있으며, 단일 외부고객으로부터의 수익이 연결회사 총 수익의 10% 이상인 주요 고객은 없습니다. 5. 현금및현금성자산 당분기말과 전기말 현재 현금및현금성자산의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기말(*) 전기말(*) 보유현금 55,525 176,669 요구불예금 113,250,119 151,665,096 단기투자자산 670,062,057 568,698,827 합계 783,367,701 720,540,592 (*) 당사는 당분기말 현재 한국산업은행에 대하여 현금및현금성자산 718,699,685천원(전기말 : 554,163,209천원) 및 장단기금융상품 1,041,411,435천원(전기말 : 1,023,214,564천원), 퇴직연금운용자산 118,049,814천원(전기말 : 119,633,814천원)을 예치하고 있습니다. 6. 매출채권 및 기타채권 (1) 당분기말과 전기말 현재 매출채권 및 기타채권의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기말 전기말 유동 비유동 유동 비유동 매출채권 482,091,408 - 510,737,737 - 미수금 84,184,960 87,693 42,180,996 106,198 미수수익 10,376,593 12,968,109 10,599,984 12,968,109 대여금 1,114,920 5,276,379 1,635,852 4,886,172 리스채권 3,172,934 16,425,956 3,120,511 16,154,568 기타보증금(*) 49,529,165 145,451,076 79,671,874 151,745,359 합계 630,469,980 180,209,213 647,946,954 185,860,406 (*) 항공기 구매계약과 관련하여 지급된 금액은 포함되어 있지 아니합니다(주석 22 (6) 참조). (2) 당분기말과 전기말 현재 손실 충당금 차감전 총액 기준에 의한 매출채권 및 기타채권과 관련 손실 충당금의 내역은 다음 과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기말 전기말 유동 비유동 유동 비유동 매출채권 및 기타채권 총장부금액 643,184,309 180,209,213 656,665,698 185,860,406 손실 충 당금: 매출채권 (5,954,918) - (3,862,912) - 미수금 (6,759,411) - (4,855,832) - 소계 (12,714,329) - (8,718,744) - 매출채권 및 기타채권 순장부금액 630,469,980 180,209,213 647,946,954 185,860,406 매출채권 및 기타채권은 손실충당금이 차감된 순액으로 연결재무상태표에 표시하였습니다. 7. 관계기업 및 공동기업투자 (1) 당분기말과 전기말 현재 관계기업 및 공동기업투자의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 주된사업장 주요영업활동 취득원가 당분기말 전기말 지분율 장부금액 지분율 장부금액 엘에스지스카이셰프코리아(주) 한국 조리식품제조 8,638,145 20% - 20.00% - Asiana Philippines GSA, Inc. 필리핀 기타항공운송지원 132,785 50% 107,104 50.00% 84,867 게이트고메코리아(유) 한국 조리식품제조 85,755,795 40% 85,093,519 40.00% 87,972,866 Kumho Samco Buslines Co., Ltd. 베트남 버스운송 9,457,861 49% 1,861,637 49.00% 2,065,578 Kumho Viet Thanh Express BuslinesCompany Limited. 베트남 버스운송 7,720,561 49% 569,319 49.00% 661,528 (주)부산동부버스터미널 한국 터미널 운영 1,800,000 31.09% 1,741,784 31.09% 1,747,761 합계 113,505,147 89,373,363 92,532,600 (2) 당분기말 현재 지분법 적용의 중지로 인하여 인식하지 못한 미반영 지분변동액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 미반영 손실 미반영 손실 누계액 엘에스지스카이셰프코리아㈜ 460,559 9,928,545 8. 유형자산 (1) 당분기말과 전기말 현재 유형자산 장부금액의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기말 전기말 취득원가 감가상각누계액 장부금액 취득원가 감가상각누계액 장부금액 토지 82,898,214 - 82,898,214 82,285,763 - 82,285,763 건물 358,719,429 (110,914,319) 247,805,110 353,623,695 (107,849,051) 245,774,644 구축물 8,885,431 (3,545,814) 5,339,617 8,885,431 (3,499,843) 5,385,588 항공기 2,792,916,769 (1,769,560,713) 1,023,356,056 2,542,740,814 (1,610,365,450) 932,375,364 리스항공기 2,432,066,673 (709,130,764) 1,722,935,909 2,662,831,304 (789,082,206) 1,873,749,098 항공기재 451,558,990 (220,806,382) 230,752,608 447,719,642 (215,011,882) 232,707,760 리스항공기재 76,318,120 (12,922,969) 63,395,151 76,318,120 (12,247,074) 64,071,046 기계장치 93,959,843 (62,839,252) 31,120,591 93,947,564 (61,544,740) 32,402,824 차량운반구 111,055,349 (95,410,582) 15,644,767 110,488,810 (94,238,754) 16,250,056 공구와기구 376,004,397 (256,851,406) 119,152,991 375,456,447 (252,150,868) 123,305,579 비품 98,980,364 (81,970,131) 17,010,233 98,769,487 (80,020,705) 18,748,782 리스사용권자산 5,811,227,996 (1,330,730,496) 4,480,497,500 5,775,434,187 (1,229,918,630) 4,545,515,557 기타의유형자산 1,616,031,025 (1,135,297,430) 480,733,595 1,535,162,595 (1,069,843,734) 465,318,861 건설중인자산 91,298,037 - 91,298,037 67,050,708 - 67,050,708 합계 14,401,920,637 (5,789,980,258) 8,611,940,379 14,230,714,567 (5,525,772,937) 8,704,941,630 ( 2) 당분기와 전분기 중 유형 자산의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 기초 취득(*1) 처분 감가상각 대체(*2) 기타(*3) 기말 토지 82,285,763 - - - - 612,451 82,898,214 건물 245,774,644 - - (2,516,057) - 4,546,523 247,805,110 구축물 5,385,588 - - (45,971) - - 5,339,617 항공기 932,375,364 16,254,859 - (56,339,517) 131,065,350 - 1,023,356,056 리스항공기 1,873,749,097 - - (22,847,060) (127,966,129) - 1,722,935,909 항공기재 232,707,760 3,473,471 (144,855) (6,041,118) 757,350 - 230,752,608 리스항공기재 64,071,046 - - (675,895) - - 63,395,151 기계장치 32,402,824 6,600 - (1,292,086) 3,253 - 31,120,591 차량운반구 16,250,056 159,511 (1) (1,213,102) 448,304 - 15,644,767 공구와기구 123,305,579 1,035,819 (2,296) (5,364,362) 178,251 - 119,152,991 비품 18,748,783 261,942 (111) (1,994,139) - (6,241) 17,010,234 리스사용권자산 4,545,515,557 57,450,716 (39,618) (101,247,878) - (21,181,278) 4,480,497,499 기타의유형자산 465,318,861 80,862,692 (1) (65,516,623) 68,665 - 480,733,595 건설중인자산 67,050,709 30,050,375 (592,983) - (5,210,065) - 91,298,037 합계 8,704,941,630 189,555,985 (779,865) (265,093,806) (655,019) (16,028,545) 8,611,940,381 (*1) 복구충당부채, 자본화된 차입원가 등으로 인한 유형자산의 증가를 포함하고 있습니다. (*2) 건설중인자산의 대체 등 을 포함하고 있습니다. (*3) 리스부채의 재측정에 따른 사용권자산의 조정 및 순외환차이 금액을 포함하고 있습니다.. 분기> (단위: 천원) 구분 기초 취득(*1) 처분 감가상각 대체(*2) 기타(*3) 기말 토지 83,654,092 - - - - - 83,654,092 건물 261,385,610 8,800 (1,997,188) (2,160,993) 1,593,971 - 258,830,200 구축물 5,569,475 - (65,208) (21,836) 41,071 - 5,523,502 항공기 1,129,136,942 13,020,658 (544,000) (44,908,220) 2,145,864 - 1,098,851,244 리스항공기 1,995,126,743 1,953,107 - (24,859,844) - - 1,972,220,006 항공기재 240,716,645 6,798,595 (54,730) (5,285,867) 1,340,884 - 243,515,527 리스항공기재 66,774,625 - - (763,181) - - 66,011,444 기계장치 35,722,410 343,372 (362,359) (1,112,571) 168,862 - 34,759,714 차량운반구 33,632,365 6,888 (61,100) (1,835,855) 511,979 - 32,254,277 공구와기구 138,305,884 1,334,323 (32,812) (5,925,787) 416,859 - 134,098,467 비품 26,724,942 80,859 (1,255,804) (1,760,468) 851,312 - 24,640,841 리스사용권자산 4,925,351,669 21,159,840 (140,771) (122,455,506) 1,495,625 10,417,230 4,835,828,087 기타의유형자산 527,416,177 47,537,145 (4) (43,704,543) 6,053,396 - 537,302,171 건설중인자산 63,067,444 27,868,594 (866,551) - (12,102,146) - 77,967,341 합계 9,532,585,023 120,112,181 (5,380,527) (254,794,671) 2,517,677 10,417,230 9,405,456,913 (*1) 복구충당부채, 자본화된 차입원가 등으로 인한 유형자산의 증가를 포함하고 있습니다. (*2) 건설중인자산의 대체 등을 포함하고 있습니다. (*3) 리스부채의 재측정에 따른 사용권자산의 조정에 해당합니다. (3) 당분기와 전분기 중 자본화된 차입원가는 각각 3,225,515천원과 1,647,512 천원 이 며, 자본화가능차입원가를 산정하기 위하여 사용된 자본화이자율은 각각 4.67%와 4.00%입 니다. (4) 상기 토지 및 건물, 항공기는 연결회사의 차입금 등과 관련하여 금융기관 등에 담보로 제공되어 있습니다 (주석 9 참조) . 9. 담보제공자산과 사용제한금융상품 (1) 당분기말 현재 연결회사의 장ㆍ단기차입금 등을 위하여 담보로 제공되어 있는 자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 담보제공자산 장부금액(*1) 담보권자 담보설정액(*2) 당기손익-공정가치측정 금융자산 등 케이디비생명보험㈜ 등 562,266 한국산업은행 843,704,720 토지, 건물 서울 강서 오정로443-83 등 151,117,240 한국산업은행 ,㈜우리은행(*3) 항공기 B747-400C 등 165,493,230 한국산업은행 항공기 등 B777-200ER 외 557,281,563 한국산업은행, 한국 수출입은행(*4) 3,300,000,000 재고자산 등 저장품(정비용품) 211,981,851 한국수출입은행 306,144,400 토지, 건물 에어부산 사옥 52,209,288 ㈜부산은행 58,000,000 합계 1,138,645,438 4,527,349,120 (*1) 상기 담보부 차입 관련하여 약정 담보한도비율 미충족 시 추가담보제공 혹은 일부 차입 금을 조기상환 하여야 합니다. (*2) 할인되지 아니한 명목금액을 표시하고 있으며, 외화로 표시된 채무금액 및 담보설정액은 보고기간종료일의 마감환율을 이용하여 원화로 환산하였습니다. (*3) ㈜우리은행이 2순위 담보를 설정하고 있습니다. (*4) 한국산업은행과 한국수출입은행이 공동으로 담보를 설정하고 있습니다. 동 건과 관련하여 금호 건설 ㈜ 및 기타의 특수관계자로부터 한 도 3조 3,000억 원 의 지배기업 주식 등 을 담보로 제공받고 있습니다 (주석 21, 22 참조) . (2) 상기 이외에 당분기말 현재 국내외 은행의 신용장 개설 등을 위해 담보로 제공된 단기금융상품(예금)은 16,735,596천원입니다. (3) 지배기업은 종속기업인 아시아나에어포트㈜의 주식 600,000주(순자산 지분가액 : 40,103,936천원) 를 ㈜우리은행에 담보로 제공하고 있습니다. (4) 지배기업은 종속기업인 에어부산㈜의 주식 62,300,000주(순자산 지분가액 : 21,408,234천원)를 서울지방국세청으로부터 부과된 법인세 등에 대한 납부 기한 연장을 위한 납세담보의 성격으로 서울지방국세청에 담보를 제공하고 있습니다. (5) 지배기업 은 종속기업인 아시아나세이버㈜의 주식 160,000주(순자산 지분가액 : 26,615,172천원), 아시아나개발㈜의 주식 3,206,600주(순자산 지분가액 : 24,361,526천원), 아시아나에어포트㈜의 주식 400,000주(순자산 지분가액 : 26,735,957천원), 에어서울㈜의 주식 3,500,000주(자본잠식), 아시아나IDT㈜의 주식 3,353,500주(시가 : 63,381,150 천원)를 한국산업은행과 한국수출입은행이 공동으로 담보를 설정하고 있습니다. 관련하여 금호 건설 ㈜ 및 기타의 특수관계자로부터 주식 등을 담보로 제공받고 있습니다(담보설정액: 3조 3,000억원, 주석 21, 2 2 참조 ) . (5) 당분기말과 전기말 현재 사용이 제한된 금융상품의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 사용제한내역 당분기말 전기말 단기금융상품 등(*1) 유동화사채 상환, 계약이행보증 등 767,441,367 750,861,414 장기금융상품(*2) 계 약이행보증 등 220,404,095 223,001,729 당기손익-공정가치 측정 금융자산 사우회 기금 위탁 운용 4,515,077 4,762,963 합계 992,360,539 978,626,106 (*1) 지배기업과 (주)대한항공 간 신주인수계약에 따라 (주)대한항공으로부터 수령한 계약금 및 중도금 704,499,214천원(발생이자 포함)을 포함하고 있습니다. 동 금액은 질권설정되어 있으며 연결재무상태표에 예수금으로 계상되어 있습니다(주석 24 참조). (*2) 2019년 체결한 신주인수계약으로 인해 에이치디씨현대산업개발(주)로부터 217,716,610천원의 계약금을 수령하였으나, 동 계약은 2020년에 철회되었습니다. 당분기말 현재 220,383,095천원(발생이자 포함)은 질권 설정되어 있으며, 연결재무상태표에 장기예수금으로 계상되어 있습니다(주석 22참조). 10. 차입금 (1) 당분기말과 전기말 현재 단기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 차입처 연이자율 당분기말 전기말 금융기관 차입금 한국산업은행 4.65% 1,793,000,000 1,793,000,000 한국수출입은행 4.40%, 4.80% 763,000,000 763,000,000 ㈜부산은행 3.06% 27,000,000 27,000,000 합계 2,583,000,000 2,583,000,000 연결회사는 상기 차입금과 관련하여 유형자산 등을 담보로 제공하고 있습니다 (주석 9, 22 참조) . (2) 당분기말과 전기말 현재 장기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 차입처 연이자율 당분기말 전기말 한국산업은행 4.14%, 7.60% 3M Libor + 3.08% 3M JLibor + 2.81% 326,557,472 326,401,080 ㈜광주은행 4.91% 6,700,000 6,700,000 주택도시보증공사 - 1,417,427 1,417,427 Mitsui Sumitomo Bank, Ltd. 1.20% 215,246 274,868 The Shoko Chukin Bank,Ltd. 1.11% 357,386 469,789 소계 335,247,531 335,263,164 차감: 유동성 분류 (93,803,477) (93,690,107) 장기차입금 잔액 241,444,054 241,573,057 연결회사는 한국산업은행 장기차입금과 관련하여 유형자산 등을 담보로 제공하고 있습니다(주석 9, 22 참조). 11. 사채(1) 당분기말과 전기말 현재 사채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 발행일 만기일 연이자율 당분기말 전기말 제100회 무보증 사모사채 2021.04.01 2022.04.01 4.30% 1,000,000 1,000,000 제101-1회 무보증 사모사채 2021.06.25 2022.06.24 4.10% 57,000,000 57,000,000 제101-2회 무보증 사모사채 2021.06.25 2022.12.23 4.50% 23,000,000 23,000,000 제101-3회 무보증 사모사채 2021.06.25 2023.06.23 4.90% 30,000,000 30,000,000 자산유동화사채(*1) 2018.06.08 2022.06.19 5.94% 10,000,000 20,000,000 자산유동화사채(*1) 2018.10.16 2022.10.24 5.60% 30,000,000 40,000,000 자산유동화사채(*1) 2018.11.01 2022.11.09 4.32% 48,750,000 65,000,000 소계 199,750,000 236,000,000 차감: 사채할인발행차금 (605,042) (911,789) 차감: 유동성 분류 (169,222,977) (205,181,826) 비유동 사채 잔액 29,921,981 29,906,385 (*1) 장래매출채권을 담보로 발행한 자산유동화사채를 표시하고 있습니다. (2) 제 100회, 제101회 무보증 사모 사채의 계약에는 해당 사채 이외의 사채에서 기한이익 상실 발생시 해당 사채의 기한이익도 상실되는 Cross Default 조항이 포함되어 있습니다 . (3) 상기 자산유동화사채에 대한 주요 조기지급사유는 다음과 같습니다. 구분 상세내역 지배기업 회사채 신용등급 BBB- 미만 하락 시 DSCR(*) 일정 기준에 미달하는 경우 (*) 부채상환계수(Debt Service Coverage Ratio): 일정 기간 누적 현금유입액 / 누적 원리금상환 및 비용 지급액 12. 리스 (1) 리스이용자연결회사가 리스이용자인 리스에 관련된 정보는 다음과 같습니다. ① 당분기말과 전기말 현재 사용권자산의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당분기말 전기말 취득금액 감가상각누계액 장부금액 취득금액 감가상각누계액 장부금액 항공기 7,765,493,195 (1,790,427,578) 5,975,065,617 7,968,218,622 (1,788,770,736) 6,179,447,885 엔진 333,012,906 (151,805,066) 181,207,839 332,481,923 (141,771,684) 190,710,240 기타 303,340,691 (138,619,930) 164,720,762 296,117,069 (127,146,763) 168,970,306 합 계 8,401,846,792 (2,080,852,574) 6,320,994,218 8,596,817,614 (2,057,689,184) 6,539,128,431 ② 당분기말과 전기말 현재 리스계약별 부채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 연이자율 당분기말 전기말 OZ GEMINI 3M LIBOR + 0.3% 28,151,100 32,156,688 OZ SCORPIO 3M LIBOR + 1.1% 36,540,313 39,238,585 OZ VICTORY I 3M Euribor + 0.70% 167,836,491 176,055,711 OZ VICTORY II 3M Euribor + 1.89% 91,078,803 97,066,225 OZ VICTORY III 3M Euribor + 0.38% 122,262,796 127,192,300 OZ YUNTIAN6 3M LIBOR + 2.80% 80,726,458 125,146,122 OZ YUNTIAN7 3M LIBOR + 2.80% 80,726,458 125,146,122 OZ Kalmia DAC 3M LIBOR + 2.85%, 3M LIBOR + 2.90% 3M LIBOR + 4.10% 24,495,285 26,330,096 OZ Adonis DAC 6M Euribor + 1.70% 3M JPY LIBOR + 1.47% 12,363,287 13,315,466 ABCL Aviation 1 Limited 4.86% 112,887,727 112,643,287 ACG Aircraft Leasing Ireland 4.71 ~ 4.86% 292,699,688 291,931,576 ALC BLARNEY AIRCRAFT 4.71% 98,891,225 120,633,024 BOC AVIATION IRELAND LIMITED 4.71 ~ 5.04% 220,828,976 220,692,215 Jackson Square Aviation 5.04% 125,069,800 118,520,300 Sky High XCIII Leasing Company 4.82% 304,394,880 302,500,442 Sky High XCIV Leasing Company 4.31 ~ 4.88% 474,765,495 471,052,247 SMBC AVIATION CAPITAL LIMITED 4.71 ~ 5.04% 580,475,801 571,638,952 Piloteer 1 Leasing Limited. 4.31 ~ 5.08% 264,328,481 261,416,264 Wilmington Trust SP Services Dublin 4.71 ~ 4.86% 129,223,224 149,380,415 기타 4.06 ~ 6.99% 1,560,225,059 1,548,867,541 소 계 4,807,971,347 4,930,923,578 차감: 유동성 분류 (601,946,537) (607,500,530) 비유동 리스부채 잔액 4,206,024,810 4,323,423,048 연결회사는 당분기말 현재 상기 리스부채와 관련하여 한국수출입은행 등으로부터 지급보증 (지급보증금액: USD 434 ,298천 ) 을 제공받고 있습니다. 리스계약에는 리스부채 이외의 채무에서 기한이익 상실이 발생하는 경우, 리스부채의 기한이익이 상실되는 Cross Default 조항이 포함되어 있습니다. ③ 연결현금흐름표에 인식한 금액 (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 리스의 총 현금유출 310,288,044 211,082,074 ④ 리스와 관련하여 연결포괄손익계산서에 인식된 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당분기 전분기 사용권자산의 감가상각비 126,397,904 148,907,356 리스부채에 대한 이자비용 50,866,356 50,093,421 단기리스 및 소액자산 리스료, 리스부채 측정치에포함되지 않은 변동리스료 등 11,915,771 15,686,607 합계 189,180,031 214,687,384 (2) 리스제공자 당분기말 과 전기말 현재 리스계약별 채권의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 연이자율 당분기말 전기말 토지 및 건물 6.99% 19,598,890 19,275,079 차감: 유동성 분류 (3,172,934) (3,120,511) 비유동 리스채권 잔액 16,425,956 16,154,568 13. 퇴직급여제도 (1) 당분기와 전분기 중 확 정급여제 도와 관련하여 인식된 손익은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 분기손익: 근무원가 17,799,362 19,630,538 순확정급여부채의 순이자 4,751,258 4,015,917 소계 22,550,620 23,646,455 기타포괄손익: 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감전) 661,236 537,632 합계 23,211,856 24,184,087 (2) 당분기말과 전기말 현재 순확정급여부채의 산정내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기말 전기말 확정급여채무의 현재가치 776,204,173 762,848,147 사외적립자산의 공정가치 (238,823,208) (240,231,467) 연결재무상태표상 부채 537,380,965 522,616,680 당분기말과 전기말 현재 사외적립자산의 공정가치는 국민연금전환금 각각 1,139,061 천원과 1,145,292 천원이 포함된 금액입니다. (3) 당분기 중 확정기여제도와 관련해 비용으로 인식한 금액은 1,393,895 천원 (전분기: 1,514,743천원)입니다. 14. 이연수익 당분기와 전분기 중 마일리지 관련 이연수익의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 기초 921,192,719 889,503,060 수익이연(발생) 27,937,597 21,861,347 수익인식(감소) (27,060,854) (15,727,736) 기말 922,069,462 895,636,671 상기 마일리지이연수익은 연결재무상태표에 장단기선수금으로 인식하고 있습니다. 15. 충당부채 당분기와 전분기 중 충당부채의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 반납정비충당부채 소송손실충당부채 기타충당부채 합계 기초잔액 1,046,267,637 59,035,039 717,061 1,106,019,737 이자비용 3,021,935 7,091 - 3,029,026 증가 등(*) 28,043,765 1,166,200 100,962 29,310,927 기말잔액 1,077,333,337 60,208,330 818,023 1,138,359,690 유동부채 98,279,945 46,150,695 67,325 144,497,965 비유동부채 979,053,392 14,057,635 750,698 993,861,725 (*) 추가 충당부채 전입 및 할인율 변동 등으로 인한 재추정 금액이 포함되어 있습니다. (단위: 천원) 구분 반납정비충당부채 소송손실충당부채 합계 기초잔액 1,049,776,600 44,962,117 1,094,738,717 이자비용 2,089,231 - 2,089,231 증가 등(*) 59,893,361 3,035,235 62,928,596 감소 (70,864,334) - (70,864,334) 기말잔액 1,040,894,858 47,997,352 1,088,892,210 유동부채 113,470,845 38,859,278 152,330,123 비유동부채 927,424,013 9,138,074 936,562,087 (*) 추가 충당부채 전입 및 할인율 변동 등으로 인한 재추정 금액이 포함되어 있습니다. 기업회계기준서 제1116호에 따라 리스자산의 반납 정비의무와 관련하여 향후 소요될 것으로 예상되는 지출액을 추정하여 복구충당부채로 인식하고 있습니다. 리스자산의 반납시점은 계약연장을 고려한 사용기간 종료시점으로 반영하고 있으며,영업환경의 변화 등으로 인해 연결회사의 리스자산 사용계획이 변경되는 경우 반납시점은 변경될 수 있습니다.또한, 임대사와 계약 연장 과정에서 반납의무와 관련한 계약 내용이 변경될 수 있으며 정비계약의 변경, 정비기술력의 발전 등으로 반납 정비의무 수행을 위해 소요될 것으로 예상되는 현금성자산의 지출액은 변경될 수 있습니다. 연결회사는 충당부채의 산출에 사용되 는 추정 반납정비비, 반납시점, 할인율 등의 요소를 매 보고기간 말 재 추정하여 연결재무제표에 반영하고 있습니다. 당분기말 소송손실충당부채는 2021년 7월 6일자로 1심 일부 패소한 부당이득금 및미지급임금청구소송 관련과 관련하여 인식한 소송손실충당금 4,919,561천원 및 엘에스지스카이셰프코리아(주)와 게이트고메코리아(유)의 기내식공급대금청구 소송과 관련하여 인식한 소송손실충당금 각각 9,138,074천원과 46,150,695천원을 포함하고 있습니다 ( 주석 22참조 ). 16. 고객과의 계약에서 생기는 수익 (1) 당분기와 전분기 중 연결회사가 수익으로 인식한 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 계속영업 중단영업 고객과의 계약에서 생기는 수익 1,245,057,471 845,103,734 7,575,151 기타 원천으로부터의 수익: 임대수익 등 1,192,625 2,056,645 - 합계 1,246,250,096 847,160,379 7,575,151 (2) 당분기와 전분기 중 연결회사는 다음의 부문에서 재화나 용역을 한 시점에 이전함으로써 수익을 창출합니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 계속영업 중단영업 항공운송부문 1,205,982,321 813,621,649 - 정보통신부문 31,865,042 21,830,672 - 항공운송지원서비스부문 6,305,155 4,886,405 - 기타부문 904,953 4,765,008 7,575,151 합계 1,245,057,471 845,103,734 7,575,151 (3) 계약 잔액고객과의 계약에서 생기는 수취채권, 계약자산과 계약부채는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기말 전기말 매출채권 및 기타채권에 포함되어 있는 수취채권 463,939,545 501,239,685 계약자산 17,964,349 9,310,119 계약부채 1,165,371,051 1,076,643,096 계약부채는 고객으로부터 선수취한 금액에 대한 부채와 미사용된 고객충성제도 포인트입니다. 당분기말 미사용된 고객충성제도 포인트는 922,069,462천원입니다. 이는 포인트가 고객에 의해 사용되는 시기에 수익으로 인식되며 향후 10년 이상 기간동안발생할 것으로 예상됩니다(주석 14참조). 전기말에 인식된 계약부 채 중 284,526,547 천 원 은 당 분기에 수익으로 인식되었습니다. 17. 영업비용 (1) 당분기와 전분기 중 연결회사의 매출원가 및 판매비와관리비의 성격별 분류는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 계속영업 중단영업 인건비 180,018,952 175,876,348 4,199,435 감가상각비 및 무형자산상각비 268,281,938 258,353,865 2,928,280 연료유류비 316,603,303 171,928,147 - 임차료 11,857,605 16,500,344 77,264 정비비 69,953,000 83,407,434 4,452 공항관련비 31,245,134 26,246,277 - 기타비용 224,765,937 203,456,550 7,024,209 합계 1,102,725,869 935,768,965 14,233,640 (2) 당분기와 전분기 중 판매비와관리비의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 계속영업 중단영업 급여 20,615,760 19,823,916 856,858 퇴직급여 및 해고급여 2,778,318 3,056,597 139,685 감가상각비 및 무형자산상각비 4,969,152 5,350,664 103,631 판매수수료 4,512,447 2,082,758 - 판매촉진비 654,013 536,072 19,065 마일리지제휴비 267,640 105,036 - 대손상각비 3,312,163 1,806,961 - 복리후생비 9,937,707 10,026,617 131,967 지급수수료 16,889,015 13,907,324 224,355 지급임차료 201,360 874,205 6,455 용역비 4,639,480 5,193,467 12,671 광고선전비 423,117 323,508 12,360 제세공과금 5,180,718 4,365,487 46,438 기타일반관리비 5,962,835 3,764,937 125,064 합계 80,343,725 71,217,549 1,678,549 18. 기타수익 및 기타비용 (1) 당분기와 전분기 중 기타수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 계속영업 중단영업 외환차익 14,628,632 13,207,870 - 외화환산이익 15,058,872 29,631,767 3,157,400 유무형자산처분이익 97,093 121,125 - 파생상품평가이익 - 812,337 - 파생상품거래이익 - 217,638 - 당기손익-공정가치 측정 금융자산 처분이익 58,973 - - 당기손익-공정가치 측정 금융자산 평가이익 18,400 69,364 - 대손충당금환입 2,888,017 - - 잡이익 5,588,127 2,249,129 2,866,600 합계 38,338,114 46,309,230 6,024,000 (2) 당분기와 전분기 중 기타비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 계속영업 중단영업 외환차손 18,009,394 17,611,423 10,800 외화환산손실 104,810,648 196,641,168 74,406 기타의대손상각비 3,571,455 825,473 - 파생상품거래손실 - 272,563 - 유무형자산손상차손 - - 163,157 유무형자산처분손실 145,805 63,891 34,831 기부금 3,845 - 5,625 잡손실 3,600,986 1,826,530 709,148 합계 130,142,133 217,241,048 997,967 19. 금융수익 및 금융원가 (1) 당분기와 전분기 중 당기손익으로 인식된 금융수익 및 금융원가의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 계속영업 중단영업 금융수익: 이자수익 3,137,147 955,264 596 금융원가: 이자비용 (88,258,183) (84,695,257) (813,315) 순금융원가 (85,121,036) (83,739,993) (812,719) (2) 당분기와 전분기 중 금융수익에 포함된 이자수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 계속영업 중단영업 금융기관예치금, 기타대여금 및 수취채권 2,813,336 601,464 596 리스채권 323,811 353,800 - 합계 3,137,147 955,264 596 (3) 당분기와 전분기 중 금융원가에 포함된 이자비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 계속영업 중단영업 장단기차입금 및 사채 37,595,407 34,160,117 813,315 리스부채 50,866,356 50,093,421 - 복구충당부채 3,021,935 2,089,231 - 자본화된 차입원가 (3,225,515) (1,647,512) - 합계 88,258,183 84,695,257 813,315 20. 법인세 법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균 연간법인세율의 추정에 기초하여 인식하였습니다. 21. 특수관계자 거래 (1) 당분기말 현재 연결회사와 매출ㆍ매입 등의 거래 또는 채권ㆍ채무 잔액이 있는 주요 특수관계자는 다음과 같습니다. 구분 회사명 관계기업 및 공동기업 엘에스지스카이셰프코리아㈜ Asiana Philippines GSA, Inc. 게이트고메코리아(유) Kumho Samco Buslines Co., Ltd. Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited (주)부산동부버스터미널 기타 금호건설㈜ , 금호고속㈜ 및 금호아시아나그룹 계열사 (2) 당분기와 전분기 중 특수관계자와의 주요 거래내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 매출 매입 금융수익 등 기타비용 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아㈜ 26,320 182,345 - - 게이트고메코리아(유) 114,379 4,539,919 - 864,448 Asiana Philippines GSA, Inc. - 218,185 - - 기타: 금호건설㈜ 12,668,095 - 323,811 - 금호고속㈜ 191,431 - - - 금호고속관광[경기]㈜ 1,146 - - - 에스티엠㈜ - 862,477 - - 에이에이치㈜ 588 662,841 - - 에이오㈜ 2,060,384 239,775 16,393 - 에이큐㈜ - 3,550,779 - - 케이알㈜ 2,815 1,363,758 - - 케이에이㈜ 539 1,051,099 - - 케이에프㈜ 7,303 1,707,021 - - 케이오㈜ 6,100 2,147,619 5,965 - 금호에이엠씨㈜ 146 - - - 금호익스프레스㈜ 819,972 - - - 합계 15,899,218 16,525,818 346,169 864,448 (단위: 천원) 구분 매출 매입 금융수익 등 금융원가 등 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아㈜ 61,805 379,809 - - 게이트고메코리아(유) 277,002 3,177,968 - 1,061,652 Asiana Philippines GSA, Inc. - 121,180 - - 기타: 금호건설㈜ 7,273,147 1,942,531 439,498 113,425 금호고속㈜ 196,444 - - - 금호고속관광[경기]㈜ 1,206 - - - 에스티엠㈜ - 938,516 - - 에이에이치㈜ 852 637,711 - - 에이오㈜ 16,296 2,225,654 658 - 에이큐㈜ 1,878 3,117,794 - - 케이아이㈜ 41 - - - 케이알㈜ 2,815 1,334,505 - - 케이에이㈜ 540 1,162,258 - - 케이에프㈜ 2,984 1,650,309 - - 케이오㈜ 8,803 2,284,966 3,289 - 금호익스프레스㈜ 786,259 - - - 합계 8,630,072 18,973,201 443,445 1,175,077 (3) 당분기말과 전기말 현재 특수관계자에 대한 주요 채권ㆍ채무 등의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 채권 채무 매출채권 기타채권 매입채무 기타채무 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아㈜(*) 8,163 - 75,021 47,996 게이트고메코리아(*) 147,683 7,507 22,721 77,764,907 Asiana Philippines GSA, Inc. - - - 460 기타: 금호건설㈜ 13,202,115 19,601,533 - 3,625,042 금호고속㈜ 1,304,476 - - - 금호고속관광[경기]㈜ 1,262 - - - 에스티엠㈜ - - 349,742 - 에이에이치㈜ 216 - - 350,482 에이오㈜ 6,011 289 714,536 87,626 에이큐㈜ - - 355,792 944,033 케이알㈜ 1,032 - - 491,736 케이에이㈜ 198 - - 386,209 케이에프㈜ 2,545 - 138,212 583,212 케이오㈜ 3,190 1,245 793,236 - 금호에이엠씨㈜ - 161 - - 금호익스프레스㈜ 2,830,090 - - - 합계 17,506,981 19,610,735 2,449,260 84,281,703 (*) 당분기말 현재 엘에스지스카이셰프코리아(주)와 게이트고메코리아(유)에 대한 채무잔액에는 소송손실충당부채 각각 9,138,074천원과 46,150,694천원이 제외되어 있습니다 (주석 15 참조). (단위: 천원) 구분 채권 채무 매출채권 기타채권 매입채무 기타채무 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아(주)(*) 26,830 - 84,239 47,996 게이트고메코리아(유)(*) 442,495 5,868 22,708 78,406,035 기타: 금호건설(주) 13,989,926 19,277,722 - 3,625,042 금호고속(주) 1,093,909 - - - 금호고속관광(주)[경기] 4,342 - - - 에스티엠(주) - - 377,932 - 에이에이치(주) 216 - - 225,768 에이오(주) 6,083 292 856,492 86,879 에이큐(주) 718 - 360,683 1,025,045 케이알(주) 1,032 - - 487,118 케이에이(주) 299 - - 385,000 케이에프(주) 1,602 - 126,284 558,728 케이오(주) 3,334 2,363 880,701 - 금호익스프레스(주) 2,844,616 - - - 합계 18,415,402 19,286,245 2,709,039 84,847,611 (*) 전기말 현재 엘에스지스카이셰프코리아(주)와 게이트고메코리아(유)에 대한 채무잔액에는 소송손실충당부채 각각 9,138,074천원과 45,286,246천원이 제외되어 있습니다 (주석 15 참조). (4) 당분기 중 특수관계자와의 자금거래 내역은 없으며, 전분기 중 특수관계자와의 자금거래 내역은 다음과 같습니다. ① 자금대여 (단위: 천원) 구분 기초 회수 기말 기타: 금호 건설 ㈜ 10,000,000 (10,000,000) - ② 자금차입 (단위: 천원) 구분 기초 차입 상환 기말 기타: 금호 건설 ㈜ 10,000,000 - - 10,000,000 (5) 연 결회사는 전기 중 금호건설㈜와의 리스계약과 관련하여 3,171,911천원 의 리스채권을 회수하였으며 당분기 중 회수한 금액은 없습니다. (6) 당분기말 현재 연결회사는 한국산업은행의 일반차입 등과 관련하여 기타의 특수관계자로부터 한도 140,716,612천 원 의 연대보증과 주식 을 담보로 제공받고 있습니다 (담 보 설정액: 48,244,530천 원 ) . 또한, 한국산업은행과 한국수출입은행의 한도 2조 5,000억원의 여신( 당분기말 실행액: 2조 5,000억원) 및 신종자본증권 8,000 억원 과 관련하여 금호 건설 (주)및 기타의 특수관계자로부터 주식 을 담보로 제공받고 있습니다 (담보설정액: 3조 3,000억원 ) ( 주석 9 참조 ). (7) 연결회사는 공동기업인 게이트고메코리아(유)와 2018년 7월부터 30년간 기내식을 독점적으로 공급받는 계약을 체결하고 있습니다. 연결회사는 기내식 독점 공급권을 부 여해준 대가로 게이트고메코리아(유)의 지분 40%를 보유하고 있으며, 상기 건과 관련하여 당분기말 현재 75,034,364천원 을 장단기 선수수익으로 인식하고 있습니다. (8) 당분기말 현재 지배기업은 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아(주) 및 공동기업인 게이트고메코리아(유)와 기내식공급대금청구 관련 소송이 존재합니다. 해당 소송과 관련하여 당분기말 현재 9,138,074천원 및 46,150,694천원의 충당부채를 인식하고 있습니다.(주석 15, 22 참조) (9) 당분기말 현재 지배기업은 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아(주) 및 공동기업인 게이트고메코리아(유)의 최대주주와 각각 행사조건을 충족하면 상호간 보유하고 있는 공동기업 지분을 매도하거나 매수하는 주주간 약정을 체결하고 있습니다(주석 22 참조). ( 10 ) 당분기와 전분기 중 주요 경영진에 대한 보상은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 단기종업원급여 380,937 816,307 퇴직급여 147,857 225,281 합계 528,794 1,041,588 상기 주요 경영진은 등기 임원인 이사(사외이사 포함) 및 감사위원회 위원을 포함하고 있습니다. 22. 우발부채와 약정사항 (1) 당분기말 현재 연결회사가 차입금 등과 관련하여 견질로 제공하고 있는 어음ㆍ수표의내역은 다음과 같습니다. 종류 제공처 내용 매수 권면액 어음 SK에너지 주식회사 항공유류대 지급담보 1매 백지 (2) 당분기말 현재 연결회사가 피고로 계류중인 주요 소송사건의 내역은 다음과 같습니다. 해당 소송의 결과가 재무상태에 미치는 영향은 합리적으로 예측할 수 없습니다. (단위: 천원) 구분 소송상대방 참조 소송가액 손해배상분담청구 KLM Royal Dutch Airlines 외 2개 항공사 (*1) 미정 손해배상분담청구 ㈜LG화학 등 (*2) 미정 기내식공급대금청구 엘에스지스카이셰프코리아(주) (*3) 18,276,149 기내식공급대금청구 게이트고메코리아 (유) (*4) 손해배상분담청구 개인 등 (*5) 52,083 손해배상청구 금호석유화학(주) 등 (*6) 7,946,905 기타 8 건 개인 등 (*7) 3,417,667 (*1) 연결회사는 2015년 6월 KLM Royal Dutch Airlines 등의 항공사가 화물 유류할증료 담합 혐의로 피소된 집단소송에서 패소할 경우 연결회사를 포함한 다수의 항공사가 손해배상액을 분담해야 한다는 구상소송에 피소되었습니다. 당분기말 현재 상기 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. (*2) 연결회사는 2013년 11월 연결회사를 포함한 다수의 항공사가 화물 유류할증료 담합에 대한 손해배상액을 분담해야 한다는 소송에 피소되었습니다. 당분기말 현재 상기 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. (*3) 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아(주)는 2018년 5월에 2015년부터 2017년까지의 기간동안 적정하게 산정된 판매단가에 따른 대가를 지급받지 못했음을 주장하며 기내식공급대금 청구소송을 제기하였으며, 당분기말 현재 1심 계류 중입니다. 해당 소송과 관련하여 당분기말 현재 9,138,074천원의 소송손실충당부채가 인식되어 있습니다(주석15 참조). (*4) 공동기업 인 게이트고메코리아(유)는 지배기업 에 공급하고 있는 기내식의 판매단가 산정 방식 등과 관련하여 국제중재위원회에 중재를 신청하였으 며, 기내식대금, 중재비용 및 이자비용을 지배기업이 부담하는 판결이 2021년 2월 26일에 결정되 었습 니다. 지배기업은 중재결정문에 따라 게이트고메코리아(유)에 지급하여야 하는 금액 46,150,694 천 원을 충당부채에 반영하였습니다 . 지배기업은 판결 결과와 관련하여 중재 판결 취소 소송을 제기하였습니다 (주석 15 참조). (*5) 종속기업인 에어부산(주)은 상기 계류중인 소송 중 부당이득금 및 미지급 임금 청구소송에서 전기 중 1심 일부 패소하였으며, 당분기말 현재 항소심에 계류중입니다. 해당 소송과 관련하여 4,919,561천원의 소송손실충당부채가 인식되어 있습니다(주석 15 참조). (*6) 금호석유화학(주) 및 금호피앤비화학(주)는 금호리조트(주) 및 Kumho Holdings(H.K.) Co., Ltd.의 주식매매계약 상 진술 및 보장의무 위반에 대한 손해배상청구 소송을 제기하였으며, 당분기말 현재 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. (*7) 임금 등 청구 소송으로 당분기말 현재 1심 혹은 2심 계류 중입니다. 상기 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. 한편, 당분기말 현재 상기 계류중인 소송 외에 연결회사를 대상으로 여객 손해배상청구등의 소송( 소송가액 149,752 천원 )이 진행중에 있습니다. 연결회사는 손해배상책임보험에 가입되어 있으므로 소송 결과에 따라 손해배상책임이 발생한다 하여도 동 소송결과가 당분기말 현재의 분기연결재무제표에 미치는 영향은 중요하지 않을 것으로 판단하고 있습니다. (3) 지배기업은 2019년 체결한 신주인수계약에 따라 에이치디씨현대산업개발㈜와 미래에셋증권㈜(이하 '피고들')로부터 신주인수대금의 10%인 총 217,716,610천원을 계약금으로 수령하여 연결재무상태표상 장기금융상품으로 계상하였으며, 해당 계약금반환채권 담보 목적으로 해당 계약금이 입금된 계좌에 질권을 설정하였습니다. 지배기업은 2020년 신주인수계약을 해제한 후 법원에 지배기업의 계약금반환채무가존재하지 않는다는 확인을 구하면서, '피고들'로 하여금 질권이 소멸하였음을 은행에통지하도록하고 지배기업이 입은 손해를 배상하도록 하는 소송을 제기하였습니다. 당분기말 현재 1심 계류중에 있으며, 동 소송의 결과가 분기연결재무제표에 미치는 영향은 합리적으로 예측할 수 없습니다. (4) 당분기말 현재 연결회사가 체결하고 있는 당좌차월약정 등의 약정한도액과 실행액의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원, USD) 구분 금융기관 약정한도액 실행액 당좌차월(*1) 한국산업은행 등 41,000,000 - 일반 및 시설대출(*1) 한국산업은행 등 89,587,472 54,587,472 수입결제자금대출 (*1) 한국수출입은행 56,000,000 56,000,000 한도대출(*2) 한국산업은행 등 2,500,000,000 2,500,000,000 수입신용장 관련 지급보증 등 (*1) 한국산업은행 등 786,884,088 566,138,250 외화지급보증 (*3) 부산은행 USD 50,000,000 USD 48,346,766 외화지급보증 신한은행 USD 10,000,000 USD 9,925,908 외화지급보증 기업은행 USD 5,000,000 USD 5,000,000 외화지급보증 우리은행 USD 10,000,000 USD 4,000,000 (*1) 연결회사는 해당 약정사항과 관련하여 한국산업은행 등에 종속기업투자주식 등을 담보로 제공하고 있습 니다(주석 9참조). (*2) 연결회사는 해당 약정사항과 관련하여 한국산업은행 등에 종속기업투자주식 등을 담보로 제공하고 있으며, 이와 관련하여 금호건설㈜ 및 기타의 특수관계자로부터 지 배기업 주식 등 을 담보로 제공받고 있습니다 ( 약정한도액 3조 3,000억원 , 주석 9 참조 ). (*3) 연결회사는 해당 약정사항과 관련하여 부산은행에 토지와 건물을 담보로 제공하고 있습 니다 (주석 9 참조 ). (5) 연결회사는 단기자금조달을 목적으로 한국예탁결제원을 통한 전자단기사채제도를 활용하고 있습니다. 당분기말 현재 전자단기사채의 발행한도액은 5,000억원이며,실행액은 없습니다. (6) 지배기업은 항공기 도입계획에 따라 Airbus S.A.S와 항공기 37대 등의 구매계약을 체결하고 있으며, 당분기말 현재 총 계약금액은 USD 8,904,520천 입니다. 당분기말 현재 항공기 구매계약과 관련하여 지급된 USD 433,270천을 보증금으로 인식하고 있습니다. 또한 종속회사인 에어부산(주)는 항공기 도입계획에 따라 A321-NEO 3대를 도입하기 위한 리스약정을 체결하고 있습니다. 또한, 상기 리스약정과 관련하여 리스제공자에게 지급된 USD 800천을 보증금으로 인식하고 있으며, USD 2,190천의 L/C약정을 제공하고 있습니다. (7) 사채발행과 차입에 대한 계약서에 따르면, 연결회사는 부채비율 등의 특정한 재무비율을 일정수준으로 유지하고, 조달된 자금을 정해진 목적에만 사용해야 하며, 채권자에게 이를 정기적으로 보고하도록 요구받고 있습니다. 또한 계약서에는 연결회사가 보유한 자산에 대해 추가적인 담보 제공 및 특정 자산의 처분을 제한하는 조항이 포함되어 있습니다 ( 주석 8, 9, 10, 11, 12 참조). (8) 지배기업은 은행업 감독규정 제79조 등에 의거하여 매년 실시하는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되어 재무실사를 받았습니다. 이를 통해 지배기업의 재무구조를 개선할 수 있는 자구계획을 수립하고 2018년 4월 6일에 주채권은행인 한국산업은행 및 소속기업체 채권은행 협의회 참여은행, 지배기업, 지배기업의 최대주주인 금호건설㈜ 간 이를 이행하기 위한 양해각서를 체결하였습니다. 또한, 2019년 5월 3일에 지배기업은 한국산업은행 등과 양해각서를 재체결하였으며, 2021년 6월 23일에 지배기업을 포함한 금호아시아나계열기업군의 소속 기업체는 한국산업은행 등과 건전경영과 재무구조 개선을 위한 약정을 재체결하였습니다. 구분 내용 주요내용 1) 재무구조개선 계획(자본확충 등) 이행 2) 금호건설㈜이 보유한 당사의 주식 매각을 포함한 사업구조조정 3) 이행실적 등 정기 보고 4) 약정 미이행시 신규여신 중지, 만기도래 여신 회수, 기 취급여신의 기한이익 상실 및 경영진 교체 권고 등의 조치 가능 약정기간 양해각서 체결일로부터 2년간 유효 한편, 지배기업은 2019년 4월 23일부로 한국산업은행 등과 금융지원을 위한 특별약정을 체결 후, 2020년 9월 14일 해당 특별약정에 대한 추가약정을 체결하였고 주요 내용은 다음과 같습니다. 구분 내용 주요내용 1) 기존 M 무산에 따른 의무사항2) 채권은행의 새로운 M 추진시 적극 협조 3) 경영정상화를 위한 노력 및 기업가치 제고방안의 이행 4) 경영관리단의 파견 약정기간 2021년 09월 14일 지배기업은 2021년 9월 14일부로 한국산업은행 등과의 특별약정에 대한 변경약정을체결하여 약정의 효력기간을 2022년 9월 14일까지로 연장하였습니다. (9) 당분기말 현재 연결회사가 제공받고 있는 지급보증의 내역은 다음과 같습니다( 주석 11 참 조) . (단위: 천원) 제공받는 회사 금융기관 약정한도액 실행액 색동이제이십삼차유동화전문(유) 및 신탁 IBK기업은행 100,000,000 18,750,000 (10) 당분기말 현재 지배기업은 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아(주) 및 공동기업인 게이트고메코리아(유)의 최대주주와 각각 주주간 약정을 체결하고 있습니다. 약정의 주요 사항은 다음과 같습니다. ① 엘에스지스카이셰프코리아(주) 구분 상세내역 약정 내용 및 행사 조건 1) 일방 주주가 보유하고 있는 주식 전부 또는 일부를 제 3자에게 매도하는 경우: 상대방 주주에게 우선매수권을 부여 2) 상대방 주주의 책임으로 계약상 중대한 위반, 청산, 파산, 법정관리 등 계약해지 사유가 발생할 경우: 연결회사는 상대방 주주가 보유하고 있는 관계기업의 주식을 매수할 수 있으며, 상대방 주주는 보유하고 있는 관계기업의 주식을 연결회사에 매도가능함 행사 가격 매도주식의 공정가치 ② 게이트고메코리아(유) 구분 상세내역 약정 내용 및 행사 조건 지배기업 또는 상대방 주주의 책임으로 계약상 중대한 위반, 청산, 파산, 법정관리 등 계약해지 사유가 발생할 경우: 유책주주가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 상대방 주주가 매수하거나, 상대방 주주가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 유책주주에게 매도할 권리가 있음. 행사 가격 매도주식의 공정가치(단, 계약상 중대한 위반에 지배기업의 책임이 있고 중대한 위반사항이 치유되지 않는 경우, 게이트고메스위스는 무상으로 지배기업이 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 매수할 수 있음) 23. 현금흐름표 당분기와 전분기의 영업으로부터 창출된 현금흐름의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 분기순손실 (46,551,583) (346,881,947) 조정: 법인세비용(수익) 9,895,346 (2,024,729) 이자수익 (3,137,146) (955,860) 이자비용 88,258,183 85,508,572 감가상각비 및 무형자산상각비 268,281,938 261,282,145 퇴직급여 및 해고급여 22,550,620 24,102,107 외화환산이익 및 외환차익 (16,499,543) (34,151,486) 외화환산손실 및 외환차손 109,392,854 198,838,191 대손상각비 3,312,163 1,806,961 기타의대손상각비 3,571,455 825,474 기타의 대손충당금환입 (2,888,017) - 재고자산평가 및 손상차손 392 619 당기손익인식-공정가치 측정 금융상품평가이익 (18,400) (69,364) 당기손익손익-공정가치 측정 금융자산처분이익 (58,973) - 관계기업 및 공동기업의 당기순손익에 대한 지분증감 3,255,409 3,181,104 파생상품거래손실 - 272,563 파생상품거래이익 - (217,638) 파생상품평가이익 - (812,337) 유무형자산처분이익 (97,093) (121,124) 유무형자산처분손실 145,805 98,722 유무형자산손상차손 - 163,157 기타수익 및 기타비용 14,975,778 23,959,864 영업활동으로 인한 자산부채의 변동: 매출채권 20,802,855 5,929,008 미수금 (45,858,403) 6,863,509 미수수익 255,273 700,770 선급금 6,245,966 63,021 선급비용 (8,275,956) (5,915,762) 선급제세 (722,972) 413,739 기타유동자산 (9,810) (84,258) 재고자산 (41,657,332) 509,402 기타비유동자산 552,539 9,614,666 매입채무 32,199,186 19,124,696 미지급금 (5,162,129) (11,048,707) 선수금 88,775,165 13,989,118 선수수익 7,855,535 7,168,039 예수금 6,994,757 24,128,678 예수보증금 (1,194) (70,232) 예수제세 35,099,441 21,218 미지급비용 (23,523,889) (14,976,837) 기타유동부채 (139,122) 378,072 퇴직급여 및 해고급여의 지급 (8,328,391) (12,457,651) 사외적립자산의 납입 74,066 2,826,738 기타장기종업원급여부채 (700,390) (854,889) 충당부채 (127,996) 4,025,401 기타비유동부채 (230,782) (1,145,449) 영업에서 창출된 현금흐름 518,505,605 264,007,284 24. 중요한 불확실성 및 재무구조 개선방안 연결회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 있습니다. COVID-19의 확산으로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 따른 불확실성에 직면하고 있습니다. 국가별 여행주의보 등이 완화되고 있는 추세이나 아직도 상당수 국가에서는 PCR(유전자증폭) 검사 음성확인서나 백신접종 증명서 등을 요구하고 있으며, 영업환경 회복에 대한 전망은 여전히 불확실합니다. 연결회사는 대부분의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하고 있으며, 2022년 3월 31일 현재 연결회사는 대부분의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하고 있습니다. 또한, 지배기업의 종속기업인 에어부산㈜ 및 에어서울㈜은 2022년 3월현재 대부분의 국제선 노선의 운항을 중지하였습니다. Covid-19의 확산 및 장기화에 따른 영업 환경의 악화 등으로 인해 당분기말 현재 연결회사의 유동부채는 유동자산을 2조 7,482억원만큼 초과하고 있으며, 지배기업은 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다. 연결회사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 2020년 11월 16일 이사회결의를 통해 유상증자를 결정하였습니다. 해당 유상증자의 결정은 인수인인 ㈜대한항공과 발행인인 지배기업간 2020년 11월 17일 신주인수계약 체결과 관련한 제3자 배정 유상증자 결의사항입니다. 동 신주인수계약에 따라 당사가 발행할 신주의 수는 131,578,947주 (당사 보통주의 63.88%에 해당함)이며, 유상증자 규모는 1조 5,000억원입니다. 당분기말 현재 연결회사는 해당 유상증자와 관련하여 ㈜대한항공으로부터7,000억원을 수령하였으며, 연결재무상태표에 예수금으로 계상하고 있습니다. 연결회사는 유상증자가 실행되는 경우 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환을 하고, 차입금의만기연장도 진행할 예정입니다. 그러나, 상기 유상증자는 공정거래위원회 및 외국 경쟁당국의 본건 거래에 대한 기업결합 승인 등의 신주인수계약 선행조건이 성취되지 않는 등의 사유로 신주인수계약이 해제될 경우 실행되지 않을 수 있습니다. 한편, 공정거래위원회는 2022년 2월 21일에 일부 노선의 운수권 반납 및 이전 등을 조건으로 ㈜대한항공이 지배기업의 보통주 63.88%를 취득하는 기업결합을 조건부 승인하기로 결정하였습니다. 연결회사의 분기연결재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 향후 환율 및유가, COVID-19사태의 장기화 여부 등의 대외적 변수 및 1조 5,000억원 규모의 제3자 배정 유상증자의 실행 여부 등에 따라 재무상태나 경영성과 등이 큰 폭으로 변동될 가능성이 있습니다. 이러한 상황은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 연결회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 분기연결재무제표에 반영되지 않았습니다. 4. 재무제표 재무상태표 제 35 기 1분기말 2022.03.31 현재 제 34 기말 2021.12.31 현재 (단위 : 원) 제 35 기 1분기말 제 34 기말 자산 유동자산 2,226,260,490,448 2,156,326,730,639 현금및현금성자산 664,815,579,385 626,756,056,549 단기금융상품 724,496,321,470 724,851,706,758 매출채권 437,177,341,375 472,707,379,096 미수금 95,190,880,515 41,889,833,633 미수수익 9,878,216,851 9,748,323,286 유동성보증금 46,704,209,464 76,383,087,892 선급금 14,557,707,748 19,455,587,093 선급비용 14,312,011,468 7,664,504,549 선급제세 985,180,996 883,033,067 당기법인세자산 1,093,922,900 재고자산 217,049,118,276 175,987,218,716 비유동자산 10,055,383,880,038 10,171,625,287,145 장기금융상품 220,402,095,086 219,885,098,322 당기손익-공정가치 측정 금융자산 5,426,720,238 5,674,606,238 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 21,894,269,086 21,673,058,515 종속회사 및 관계회사투자 442,583,459,772 442,583,459,772 장기매출채권 29,551,862,993 24,446,632,479 장기미수금 24,334,582,145 33,353,288,373 장기미수수익 27,535,204,354 12,968,109,306 장기대여금 44,230,395,051 43,903,089,819 보증금 647,669,428,193 636,969,767,138 장기선급비용 86,887,006 98,143,410 리스채권 384,312,022,702 390,961,065,266 이연법인세자산 476,887,335,885 476,887,335,885 유형자산 7,614,638,926,907 7,746,646,847,923 투자부동산 17,341,818,544 17,425,902,778 무형자산 25,194,800,936 24,260,379,078 기타비유동자산 73,294,071,140 73,888,502,843 자산총계 12,281,644,370,486 12,327,952,017,784 부채 유동부채 5,193,896,008,153 5,096,688,770,749 매입채무 90,646,186,161 52,391,171,982 단기차입금 2,556,000,000,000 2,556,000,000,000 선수금 312,646,327,722 232,771,262,225 선수수익 3,857,818,227 3,971,052,563 예수금 737,665,713,571 731,211,974,145 미지급금 265,274,986,543 271,676,874,472 미지급비용 69,312,070,326 89,945,397,476 미지급법인세 132,951,256,647 141,839,297,202 예수제세 78,323,484,727 45,635,513,551 유동성사채 80,915,218,412 80,842,676,199 유동성장기차입금 93,319,099,413 93,162,706,830 유동성리스부채 564,409,235,414 586,169,446,258 유동성자산유동화채무 64,143,971,715 100,172,482,675 유동성충당부채 144,430,639,275 110,898,915,171 비유동부채 6,558,093,583,115 6,713,791,992,633 사채 29,921,981,537 29,906,384,766 장기차입금 241,355,799,752 241,355,799,752 리스부채 3,914,650,844,138 4,079,026,635,326 순확정급여부채 476,194,390,562 464,670,274,988 장기선수금 821,951,503,842 819,177,402,523 장기선수수익 79,584,642,081 80,381,930,293 장기예수금 306,149,260,293 303,266,586,878 충당부채 682,322,561,706 689,400,438,453 기타비유동부채 5,962,599,204 6,606,539,654 부채총계 11,751,989,591,268 11,810,480,763,382 자본 자본금 372,058,820,000 372,058,820,000 자본잉여금 1,162,681,952,558 1,162,681,952,558 기타자본구성요소 (30,228,910,487) (30,228,910,487) 기타포괄손익누계액 48,543,599,970 48,374,462,367 결손금 (1,023,400,682,823) (1,035,415,070,036) 자본총계 529,654,779,218 517,471,254,402 부채및자본총계 12,281,644,370,486 12,327,952,017,784 포괄손익계산서 제 35 기 1분기 2022.01.01 부터 2022.03.31 까지 제 34 기 1분기 2021.01.01 부터 2021.03.31 까지 (단위 : 원) 제 35 기 1분기 제 34 기 1분기 3개월 누적 3개월 누적 매출 1,146,629,422,207 1,146,629,422,207 783,408,032,167 783,408,032,167 매출원가 895,737,432,273 895,737,432,273 732,860,617,214 732,860,617,214 매출총이익(손실) 250,891,989,934 250,891,989,934 50,547,414,953 50,547,414,953 판매비와관리비 73,964,535,487 73,964,535,487 61,765,018,033 61,765,018,033 영업이익(손실) 176,927,454,447 176,927,454,447 (11,217,603,080) (11,217,603,080) 기타수익 101,927,658,257 101,927,658,257 135,363,735,919 135,363,735,919 기타비용 162,862,281,320 162,862,281,320 280,447,519,172 280,447,519,172 금융수익 11,291,241,855 11,291,241,855 7,987,502,398 7,987,502,398 금융원가 82,629,870,226 82,629,870,226 82,179,641,172 82,179,641,172 법인세비용차감전순이익(손실) 44,654,203,013 44,654,203,013 (230,493,525,107) (230,493,525,107) 법인세비용(수익) (8,239,091,195) (8,239,091,195) 70,283,689 70,283,689 당기순이익(손실) 36,415,111,818 36,415,111,818 (230,423,241,418) (230,423,241,418) 기타포괄손익 (211,587,002) (211,587,002) 243,038,262 243,038,262 후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 기타포괄손익 (211,587,002) (211,587,002) 243,038,262 243,038,262 기타포괄손익-공정가치 금융자산 평가손익 169,137,603 169,137,603 585,914,563 585,914,563 순확정급여부채의 재측정요소 (380,724,605) (380,724,605) (342,876,301) (342,876,301) 총포괄손익 36,203,524,816 36,203,524,816 (230,180,203,156) (230,180,203,156) 주당손익 기본 및 희석주당손익 (단위 : 원) 489 489 (3,097) (3,097) 자본변동표 제 35 기 1분기 2022.01.01 부터 2022.03.31 까지 제 34 기 1분기 2021.01.01 부터 2021.03.31 까지 (단위 : 원) 자본 자본금 자본잉여금 기타자본구성요소 기타포괄손익누계액 이익잉여금(결손금) 자본 합계 2021.01.01 (기초자본) 372,058,823,333 1,989,937,034,518 (30,695,892,460) 49,281,292,477 (1,523,814,579,392) 856,766,678,476 신종자본증권의 발행 및 상환 등 (85,000,000,000) (85,000,000,000) 신종자본증권의 배당 등 (22,701,250,000) (22,701,250,000) 자본잉여금의 결손 전입 (744,117,646,667) 744,117,646,667 당기순이익(손실) (230,423,241,418) (230,423,241,418) 순확정급여부채 재측정요소 (342,876,301) (342,876,301) 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 585,914,563 585,914,563 2021.03.31 (기말자본) 372,058,823,333 1,160,819,387,851 (30,695,892,460) 49,867,207,040 (1,033,164,300,444) 518,885,225,320 2022.01.01 (기초자본) 372,058,820,000 1,162,681,952,558 (30,228,910,487) 48,374,462,367 (1,035,415,070,036) 517,471,254,402 신종자본증권의 발행 및 상환 등 신종자본증권의 배당 등 (24,020,000,000) (24,020,000,000) 자본잉여금의 결손 전입 당기순이익(손실) 36,415,111,818 36,415,111,818 순확정급여부채 재측정요소 (380,724,605) (380,724,605) 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 평가손익 169,137,603 169,137,603 2022.03.31 (기말자본) 372,058,820,000 1,162,681,952,558 (30,228,910,487) 48,543,599,970 (1,023,400,682,823) 529,654,779,218 현금흐름표 제 35 기 1분기 2022.01.01 부터 2022.03.31 까지 제 34 기 1분기 2021.01.01 부터 2021.03.31 까지 (단위 : 원) 제 35 기 1분기 제 34 기 1분기 영업활동현금흐름 427,616,874,140 181,287,154,063 영업에서 창출된 현금흐름 505,540,393,301 265,302,872,366 이자의 수취 9,985,959,494 4,130,428,394 이자의 지급 (79,946,653,025) (76,824,767,724) 배당금수취(영업) 1,980,000,000 900,000,000 법인세의 납부(환급) (9,942,825,630) (12,221,378,973) 투자활동현금흐름 (75,666,100,404) (406,638,819,622) 단기금융상품의 순증감 2,419,094,729 (401,198,040,677) 장기금융상품의 증가 (207,753,123) 장단기대여금의 증가 (30,000,000,000) 장단기대여금의 감소 10,000,000,000 리스채권의 회수 14,930,765,530 관계기업및종속기업투자자산의 취득 (30,000,000,000) 종속기업에 대한 투자자산의 처분 100 유형자산의 취득 (114,131,472,277) (71,238,100,621) 유형자산의 처분 278,057,036 662,870,086 무형자산의 취득 (1,865,880,573) (1,576,993,388) 무형자산의 처분 1,256,000,000 보증금의 증가 (24,566,063,345) 162,213,297,539 보증금의 감소 47,107,367,454 (37,130,132,395) 기타비유동자산의 증가 (2,140,006,756) (9,419,967,143) 기타비유동자산의 감소 2,302,037,798 재무활동현금흐름 (314,997,337,282) 38,195,392,607 리스부채의 상환 (254,730,217,187) (163,014,850,272) 자산유동화채무의 상환 (36,247,120,095) (91,459,666,198) 신종자본증권 상환 (85,000,000,000) 신종자본증권 배당 등 (24,020,000,000) (22,701,250,000) 예수금의 증가 400,371,159,077 환율변동효과 반영전 현금및현금성자산의 순증가(감소) 36,953,436,454 (187,156,272,952) 기초현금및현금성자산 626,756,056,549 379,450,659,133 현금및현금성자산에 대한 환율변동효과 1,106,086,382 1,757,773,519 기말의 현금및현금성자산 664,815,579,385 194,052,159,700 5. 재무제표 주석 1. 회사의 개요 아시아나항공 주식회사(이하 "당사")는 1988년 2월 17일 설립되었으며 동년 2월 24일 정기 및 부정기 항공운송사업면허를 취득하여 국내외 항공운송업, 항공기 정비수리업 등을 주업으로 하고 있습니다. 당사는 1999년 12월 22일 주식을 코스닥시장에 등록하였으며, 2008년 3월 28일자로 코스닥시장에서 유가증권시장으로 주식을 이전상장하였습니다. 당사의 설립 시 자본금은 5,000,000천원이었으며, 당분기말 현재의 자본금은 372,058,820천원 입니다. 당사의 주요 주주 구성은 다음과 같습니다. 주주명 소유주식수 지분율 금호건설㈜ 22,896,020 주 30.77% 금호석유화학㈜ 8,197,799 주 11.02% 기타 43,317,945 주 58.21% 합계 74,411,764 주 100.00% 2. 중요한 회계정책 2.1 재무제표 작성기준 당사의 2022년 3월 31일로 종료하는 3개월 보고기간에 대한 분기재무제표 는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었습니다. 이 분기재무제표 는 보고기간말인 2022년 3월 31일 현재 유효하거나 조기 도입한 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다. 당사의 분기재무제표는 기업회계기준서 제1027호 '별도재무제표'에 따른 별도재무제표로서 지배기업, 관계기업의 투자자 또는 공동기업의 참여자가 투자자산을 피투자자의 보고된 성과와 순자산에 근거하지 않고 직접적인 지분 투자에 근거한 회계처리로 표시한 재무제표입니다. 2.1.1 당사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서 당사는 2022년 1월 1일로 개 시하는 회계기간부터 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다. (1) 기업회계기준서 제 1116호 '리스' 개정 - 2021년 6월 30일 후에도 제공되는 코로나19 관련 임차료 할인 등 코로나19의 직접적인 결과로 발생한 임차료 할인 등이 리스변경에 해당하는지 평가하지 않을 수 있도록 하는 실무적 간편법의 적용대상이 2022년 6월 30일 이전에 지급하여야 할 리스료에 영향을 미치는 리스료 감면으로 확대되었습니다. 리스이용자는 비슷한 상황에서 특성이 비슷한 계약에 실무적 간편법을 일관되게 적용해야 합니다. 해 당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. (2) 기업회계기준서 제1103호 '사업결합' 개정 - 개념체계의 인용 사업결합 시 인식할 자산과 부채의 정의를 개정된 재무보고를 위한 개념체계를 참조하도록 개정되었으나, 기업회계기준서 제1037호 '충당부채, 우발부채 및 우발자산' 및 해석서 제2121호 '부담금'의 적용범위에 포함되는 부채 및 우발부채에 대해서는 해당 기준서를 적용하도록 예외를 추가하고, 우발자산이 취득일에 인식되지 않는다는 점을 명확히 하였습니다. 해 당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은없습니다. (3) 기업회계기준서 제1016호 '유형자산' 개정 - 의도한 사용 전의 매각금액 기업이 자산을 의도한 방식으로 사용하기 전에 생산된 품목의 판매에서 발생하는 수익을 생산원가와 함께 당기손익으로 인식하도록 요구하며, 유형자산의 취득원가에서차감하는 것을 금지하고 있습니다. 해 당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. (4) 기업회계기준서 제1037호 '충당부채, 우발부채 및 우발자산' 개정 - 손실부담계약: 계약이행원가손실부담계약을 식별할 때 계약이행원가의 범위를 계약 이행을 위한 증분원가와 계약 이행에 직접 관련되는 다른 원가의 배분이라는 점을 명확히 하였습니다. 해 당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. (5) 한국채택국제회계기준 연차개선 2018-2020한국채택국제회계기준 연차개선 2018-2020은 2022년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 해 당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. - 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초 채택’: 최초채택기업인 종속기업 - 기업회계기준서 제1109호 '금융상품': 금융부채 제거 목적의 10% 테스트 관련 수수료 - 기업회계기준서 제1041호 '농림어업': 공정가치 측정 2.1.2 당사가 적용하지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서 제ㆍ개정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다. (1) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' 개정 - 부채의 유동/비유동 분류 보고기간말 현재 존재하는 실질적인 권리에 따라 유동 또는 비유동으로 분류되며, 부채의 결제를 연기할 수 있는 권리의 행사가능성이나 경영진의 기대는 고려하지 않습니다. 또한, 부채의 결제에 자기지분상품의 이전도 포함되나, 복합금융상품에서 자기지분상품으로 결제하는 옵션이 지분상품의 정의를 충족하여 부채와 분리하여 인식된경우는 제외됩니다. 동 개정사항은 2023년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용하며, 조기적용이 허용됩니다. 당사는 동 개정으로 인한 재무제표의 영향을 검토 중에 있습니다. (2) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' - '회계정책'의 공시 중요한 회계정책을 정의하고 공시하도록 하며, 중요성 개념을 적용하는 방법에 대한 지침을 제공하기 위하여 국제회계기준 실무서 2 '회계정책 공시'를 개정하였습니다. 동 개정 사항은 2023년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도부터 적용되며 조기적용이 허용됩니다. 당사는 동 개정으로 인한 재무제표의 영향을 검토 중에 있습니다. (3) 기업회계기준서 제1008호 '회계정책, 회계추정의 변경 및 오류' - '회계추정'의 정의 회계추정을 정의하고, 회계정책의 변경과 구별하는 방법을 명확히 하였습니다. 동 개정 사항은 2023년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도부터 적용되며 조기적용이허용됩니다. 당사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다. (4) 기업회계기준서 제1012호 '법인세' - 단일거래에서 생기는 자산과 부채에 대한 이연법인세 자산 또는 부채가 최초로 인식되는 거래의 최초 인식 예외 요건에 거래시점 동일한 가산할 일시적차이와 차감할 일시적차이를 발생시키지 않는 거래라는 요건을 추가하였습니다. 동 개정사항은 2023년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용하며, 조기적용이 허용됩니다. 당사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다. (5) 기업회계기준서 제1117호 '보험계약' 제정 기업회계기준서 제1117호 '보험계약'은 기업회계기준서 제1104호 '보험계약’을 대체합니다. 보험계약에 따른 모든 현금흐름을 추정하고 보고시점의 가정과 위험을 반영한 할인율을 사용하여 보험부채를 측정하고, 매 회계연도별로 계약자에게 제공한 서비스(보험보장)를 반영하여 수익을 발생주의로 인식하도록 합니다. 또한, 보험사건과 관계없이 보험계약자에게 지급하는 투자요소(해약/만기환급금)는 보험수익에서 제외하며, 보험손익과 투자손익을 구분 표시하여 정보이용자가 손익의 원천을 확인할 수 있도록 하였습니다. 동 기준서는 2023년 1월 1일 이후 최초로 시작하는 회계연도부터 적용되며, 기업회계기준서 제1109호 '금융상품'을 적용한 기업은 조기적용이 허용됩니다. 당사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다. 2.2 회계정책 분기재무제표 의 작 성에 적용된 유의적 회계정책과 계산방법 은 주석 2.1.1 에서 설명하는 제 ㆍ 개정 기준서의 적용으로 인한 변경 및 아래 문단에서 설명하는 사항 을 제외하고는 전 기 재무제표 작성에 적용된 회계정책이나 계산방법과 동일합니다. 2.2.1 법인세비용 중간기간의 법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균연간법인세율, 즉 추정평균연간유효법인세율을 중간기간의 세전이익에 적용하여 계산합니다. 3. 중요한 회계추정 및 가정 당사는 미래에 대하여 추정 및 가정을 하고 있습니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에서 합리적으로 예측가능한 미래의 사건과 같은 다른 요소들을 고려하여 이루어집니다. 이러한 회계추정은 실제 결과와 다를 수도 있습니다. 분기재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 법인세비용을 결정하는데 사용된 추정의 방법 을 제외하고는 전기 재무제표 작성 에 적용된 회계추정 및 가정과 동일합니다. COVID-19의 확산은 국내외 경제에 중대한 영향을 미치고 있습니다. 이는 매출의 감소나 지연, 기존 채권의 회수 등에 부정적인 영향을 미칠 수 있으며 이로 인해 당사의 재무상태와 재무성과에도 부정적인 영향이 발생할 수 있습니다. COVID-19가 재무상태 및 영업성과에 미칠 영향의 범위를 예측하는 것은 현재 시점에는 매우 불확실하며, 당사의 고객과 공급자 및 글로벌 시장 전반에 다양한 요인에 의해 영향을 미칠 것이므로 COVID-19의 효과는 당분간 당사의 영업성과에 완전히 반영되지 않을 수 있습니다.분기재무제표 작성시 사용된 중요한 미래에 대한 회계추정 및 가정은 COVID-19에 따른 불확실성의 변동에 따라 조정을 유발할 수 있으며, 따라서 COVID-19와 영업활동 변경이 당사의 사업, 재무상태 및 성과, 유동성에 미칠 궁극적인 영향은 현재로는 예측할 수 없습니다. 4. 현금및현금성자산 당분기말과 전기말 현재 현금및현금성자산의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기말(*) 전기말(*) 보유현금 2,513 8,096 요구불예금 36,415,596 98,911,361 단기투자자산 628,397,471 527,836,600 합계 664,815,580 626,756,057 (*) 당사는 당분기말 현재 한국산업은행에 대하여 현금및현금성자산 678,399,429천원(전기말 : 527,918,154천원) 및 장단기금융상품 924,882,309천원(전기말 : 922,718,628천원), 퇴직연금운용자산 89,750,029천원(전기말 : 91,050,003천원)을 예치하고 있습니다. 5. 매출채권 및 기타채권 (1) 당분기말과 전기말 현재 매출채권 및 기타채권의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기말 전기말 유동 비유동 유동 비유동 매출채권 437,177,341 29,551,863 472,707,379 24,446,632 미수금 95,190,881 24,334,582 41,889,834 33,353,288 미수수익 9,878,217 27,535,204 9,748,323 12,968,109 대여금 - 44,230,395 - 43,903,090 리스채권 - 384,312,023 - 390,961,065 보증금(*) 46,704,209 137,380,416 76,383,088 142,910,585 합계 588,950,648 647,344,483 600,728,624 648,542,769 (*) 항공기 구매계약과 관련하여 지급된 금액은 포함되어 있지 아니합니다(주석 23 (6) 참조). (2) 당분기말과 전기말 현재 손실충당금 차감전 총액 기준에 의한 매출채권 및 기타채권과 관련 손실충당금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기말 전기말 유동 비유동 유동 비유동 매출채권 및 기타채권 총장부금액 599,122,593 763,313,393 607,496,057 765,720,195 손실충당금: 매출채권 (3,410,900) (40,411,495) (1,906,151) (39,191,354) 미수금 (6,761,045) (52,086,894) (4,861,282) (50,419,020) 대여금 - (15,769,605) - (16,096,910) 리스채권 - (7,700,916) - (11,470,142) 소계 (10,171,945) (115,968,910) (6,767,433) (117,177,426) 매출채권 및 기타채권 순장부금액 588,950,648 647,344,483 600,728,624 648,542,769 매출채권 및 기타채권은 손실충당금이 차감된 순액으로 재무상태표에 표시하였습니다. 6. 관계기업및공동기업투자 당분기말과 전기말 현재 관계기업및공동기업투자의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 주된사업장 주요영업활동 당분기말 전기말 지분율 장부금액 지분율 장부금액 엘에스지스카이셰프코리아㈜ 한국 조리식품제조 20% 1,478,875 20.00% 1,478,875 Asiana Philippines GSA, Inc. 필리핀 기타항공운송지원 50% 132,785 50.00% 132,785 게이트고메코리아(유) 한국 조리식품제조 40% 85,755,795 40.00% 85,755,795 합계 87,367,455 87,367,455 7. 종속기업투자 당분기말과 전기말 현재 종속기업투자의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 주된사업장 주요영업활동 당분기말 전기말 지분율 장부금액 지분율 장부금액 아시아나IDT(주)(*2) 한국 정보통신사업 76.22% 19,488,468 76.22% 19,488,468 아시아나세이버(주)(*2) 한국 컴퓨터예약서비스중개 80% 6,193,320 80% 6,193,320 Asiana Staff Service, Inc. 일본 기타항공운송지원 100% 107,237 100% 107,237 아시아나에어포트(주)(*2) 한국 기타항공운송지원 100% 38,534,753 100% 38,534,753 아시아나개발(주)(*2) 한국 건물임대 100% 33,502,634 100% 33,502,634 에어부산(주)(*3) 한국 정기항공운송 42.83% 257,389,592 42.83% 257,389,592 에어서울(주)(*2) 한국 정기항공운송 100% - 100% - 색동이제이십일차유동화전문(유)(*1) 한국 자산유동화 0.5% - 0.5% - 색동이제이십이차유동화전문(유)(*1) 한국 자산유동화 0.5% - 0.5% - 색동이제이십삼차유동화전문(유)(*1) 한국 자산유동화 0.5% - 0.5% - 합계 355,216,004 355,216,004 (*1) 해당 구조화기업의 목적과 설계를 고려할 때 당사는 구조화기업의 이익 변동성에 노출되어 있으며 이러한 변동이익에 영향을 미치기 위하여 구조화기업의 영업에 가장 유의적으로 영향을 미칠 수 있는 활동을 지시할 수 있는 능력을 보유하고 있으므로 지배력이 있는 것으로 판단하였습니다. (*2) 당분기말 현재 상기 주식은 당사의 차입금 등과 관련하여 금융기관 등에 담보로 제공되어 있습니다(주석 9 참조). (*3) 당사는 에어부산(주)에 대하여 과반 미만의 의결권을 보유하고 있으나 실질적 지배력을 행사할 수 있으므로 에어부산(주)를 지배한다고 판단하였습니다. 8. 유형자산 (1) 당분기말과 전기말 현재 유형자산 장부금액의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기말 전기말 취득원가 감가상각누계액 장부금액 취득원가 감가상각누계액 장부금액 토지 61,939,280 - 61,939,280 61,939,280 - 61,939,280 건물 285,077,843 (96,835,176) 188,242,667 285,077,843 (94,761,674) 190,316,169 구축물 8,747,423 (3,466,008) 5,281,415 8,747,423 (3,422,337) 5,325,086 항공기 2,792,916,769 (1,767,373,895) 1,025,542,874 2,542,740,814 (1,610,365,450) 932,375,364 리스항공기 2,432,066,673 (711,317,582) 1,720,749,091 2,662,831,304 (789,082,207) 1,873,749,097 항공기재 450,698,246 (220,687,973) 230,010,273 446,858,898 (214,901,545) 231,957,353 리스항공기재 76,318,120 (12,922,969) 63,395,151 76,318,120 (12,247,074) 64,071,046 기계장치 80,720,951 (50,590,820) 30,130,131 80,707,585 (49,392,973) 31,314,612 차량운반구 18,481,142 (17,662,146) 818,996 18,481,141 (17,556,589) 924,552 공구와기구 356,207,151 (239,899,022) 116,308,129 355,748,538 (235,656,997) 120,091,541 비품 83,414,117 (69,988,871) 13,425,246 83,165,247 (68,477,309) 14,687,938 리스사용권자산 4,695,174,737 (993,177,238) 3,701,997,499 4,713,360,075 (914,653,933) 3,798,706,142 기타의유형자산 1,163,393,051 (797,444,964) 365,948,087 1,090,060,955 (734,277,453) 355,783,502 건설중인자산 90,850,088 - 90,850,088 65,405,166 - 65,405,166 합계 12,596,005,591 (4,981,366,664) 7,614,638,927 12,491,442,389 (4,744,795,541) 7,746,646,848 ( 2) 당분기와 전분기 중 유형 자산의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 기초 취득(*1) 처분 감가상각 대체(*2) 기타(*3) 장부금액 토지 61,939,280 - - - - - 61,939,280 건물 190,316,169 - - (2,073,502) - - 188,242,667 구축물 5,325,086 - - (43,671) - - 5,281,415 항공기 932,375,364 16,254,859 - (56,339,517) 133,252,168 - 1,025,542,874 리스항공기 1,873,749,097 - - (22,847,060) (130,152,946) - 1,720,749,091 항공기재 231,957,353 3,481,543 (144,855) (6,041,118) 757,350 - 230,010,273 리스항공기재 64,071,046 - - (675,895) - - 63,395,151 기계장치 31,314,612 6,600 - (1,194,334) 3,253 - 30,130,131 차량운반구 924,552 - - (105,556) - - 818,996 공구와기구 120,091,541 943,240 (392) (4,904,511) 178,251 - 116,308,129 비품 14,687,938 256,843 (95) (1,519,440) - - 13,425,246 리스사용권자산 3,798,706,142 3,471,568 (39,618) (78,959,316) - (21,181,278) 3,701,997,498 기타의유형자산 355,783,502 73,274,051 - (63,178,130) 68,665 - 365,948,088 건설중인자산 65,405,166 29,607,647 - - (4,162,725) - 90,850,088 합계 7,746,646,848 127,296,351 (184,960) (237,882,050) (55,984) (21,181,278) 7,614,638,927 (*1) 복구충당부채, 자본화된 차입원가 등으로 인한 유형자산의 증가를 포함하고 있습니다. (*2) 건설중인자산의 대체 등을 포함하고 있습니다. (*3) 리스부채의 재측정에 따른 사용권자산의 조정에 해당합니다. (단위: 천원) 구분 기초 취득(*1) 처분 감가상각 대체(*2) 기타(*3) 장부금액 토지 62,695,158 - - - - - 62,695,158 건물 199,444,675 - - (2,079,841) - - 197,364,834 구축물 5,499,770 - - (43,671) - - 5,456,099 항공기 1,129,136,942 13,020,659 (544,000) (44,908,220) 2,145,864 - 1,098,851,245 리스항공기 1,995,126,742 1,953,109 - (24,859,844) - - 1,972,220,007 항공기재 239,933,955 6,798,595 (46,658) (5,293,938) 1,348,954 - 242,740,908 리스항공기재 66,774,625 - - (763,181) - - 66,011,444 기계장치 34,290,392 312,923 - (1,165,323) - - 33,437,992 차량운반구 1,380,575 - (1) (123,610) - - 1,256,964 공구와기구 133,419,089 1,174,832 (1,174) (5,265,708) 414,681 - 129,741,720 비품 20,653,278 45,064 (14,755) (1,629,822) - - 19,053,765 리스사용권자산 4,073,326,037 44,472,562 (111,096) (94,806,787) 1,495,625 21,667,598 4,046,043,939 기타의유형자산 341,106,645 37,578,662 (4) (33,105,304) 2,357,446 - 347,937,445 건설중인자산 60,039,010 26,265,131 - - (7,773,643) - 78,530,498 합계 8,362,826,893 131,621,537 (717,688) (214,045,249) (11,073) 21,667,598 8,301,342,018 (*1) 복구충당부채, 자본화된 차입원가 등으로 인한 유형자산의 증가를 포함하고 있습니다. (*2) 건설중인자산의 대체 등을 포함하고 있습니다. (*3) 리스부채의 재측정에 따른 사용권자산의 조정에 해당합니다. (3) 당분기와 전분기 중 자본화된 차입원가는 각각 3,225,515천원 과 1,647,512천원이며, 자본화가능차입원가를 산정하기 위하여 사용된 자본화이자율은 각각 4.67% 와4.00%입니다. (4) 상기 토지 및 건물, 항공기는 당사의 차입금 등과 관련하여 금융기관 등에 담보로제공되어 있습니다 (주석 9참조). 9. 담보제공 자산과 사 용제한금융상품 (1) 당분기말 현재 당사의 장ㆍ단기차입금 등을 위하여 담보로 제공되어 있는 자산의내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 담보제공자산 장부금액 (*1) 담보권자 담보설정액(*2) 당기손익-공정가치측정 금융자산 등 케이디비생명보험㈜ 등 562,266 한국산업은행 843,704,720 토지, 건물 서울 강서 오정로 443-83 등 151,117,240 한국산업은행,㈜우리은행(*3) 항공기 B747-400 등 165,493,230 한국산업은행 종속기업투자 아시아나에어포트㈜ 23,120,852 ㈜우리은행 항공기 등 B777-200ER 등 557,281,563 한국산업은행, 한국 수출입은행(*4) 3,300,000,000 종속기업투자 아시아나에어포트㈜ 등 62,834,983 재고자산 등 저장품(정비용품) 211,981,851 한국수출입은행 306,144,400 종속기업투자 에어부산㈜ 193,063,955 서울지방국세청(*5) 112,422,462 합 계 1,365,455,940 4,562,271,582 (*1) 상기 담보부 차입 관련하여 약정 담보한도비율 미충족 시 추가담보제공 혹은 일부 차입금 을 조기상환 하여야 합니다. (*2) 할인되지 아니한 명목금액을 표시하고 있으며, 외화로 표시된 채무금액 및 담보설정액은 보고기간종료일의 마감환율을 이용하여 원화로 환산하였습니다. (*3) ㈜우리은행이 2순위 담보를 설정하고 있습니다. (*4) 한국산업은행과 한국수출입은행이 공동으로 담보를 설정하고 있습니다. 동 건과 관련하여 금호건설 ㈜ 및 기타의 특수관계자로부터 한도 3조 3,000억 원 의 당사 주식 등 을 담보로 제공받고 있습니다 ( 주석22 참조). (*5) 서울지방국세청으로부터 부과된 법인세 등에 대한 납부기한 연장을 위해 납세담보 성격으로 제공되었습니다. 상기 이외에 당분기말 현재 국내외 은행의 신용장 개설 등을 위해 담보로 제공된 단기금융상품(예금)은 16,735,596천원입니다 . (2) 당분기말과 전기말 현재 사용이 제한된 금융상품의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 사용제한내역 당분기말 전기말 단기금융상품(*1) 계약이행보증 등 724,496,321 724,851,707 장기금융상품(*2) 계약이행보증 등 220,402,095 219,885,098 미수금 자산유동화채무 계약 16,035,989 3,118,045 보증금 자산유동화채무 계약 1,695,069 910,994 당기손익-공정가치 측정 금융자산 사우회 기금 위탁 운용 4,515,077 4,762,963 합계 967,144,551 953,528,807 (*1) 당사와 (주)대한항공 간 신주인수계약에 따라 (주)대한항공으로부터 수령한 계약금 및 중도금 704,499,214천원(발생이자 포함)을 포함하고 있습니다. 동 금액은 질권설정되어 있으며 재무상태표에 예수금으로 계상되어 있습니다(주석 25 참조). (*2) 2019년 체결한 신주인수계약으로 인해 에이치디씨현대산업개발(주)로부터 220,383,095천원의 계약금을 수령하였으나, 동 계약은 2020년에 철회되었습니다. 당분기말 현재 219,866,098천원(발생이자 포함)은 질권 설정되어 있으며, 재무상태표에 장기예수금으로 계상되어 있습니다(주석 23참조). 10. 차입금 (1) 당분기말과 전기말 현재 단기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 차입처 연이자율 당분기말 전기말 금융기관차입금 한국산업은행 4.65% 1,793,000,000 1,793,000,000 한국수출입은행 4.40%, 4.80% 763,000,000 763,000,000 합계 2,556,000,000 2,556,000,000 당사는 상기 차입금과 관련하여 유형자산 등을 담보로 제공하고 있습니다 (주석 9 참조). (2) 당분기말과 전기말 현재 장기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 차입처 연이자율 당분기말 전기말 한국산업은행(*) 4.14%, 7.60% 3M Libor + 3.08% 3M JLibor + 2.81% 326,557,472 326,401,080 ㈜광주은행 4.91% 6,700,000 6,700,000 주택도시보증공사 0.00% 1,417,427 1,417,427 소계 334,674,899 334,518,507 차감: 유동성 분류 (93,319,099) (93,162,707) 장기차입금 잔액 241,355,800 241,355,800 (*) 당사는 한국산업은행 장기차입금과 관련하여 유형자산 등을 담보로 제공하고 있습니다(주석 9 참조). 11. 사채 (1) 당분기말과 전기말 현재 사채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 발행일 만기일 연이자율 당분기말 전기말 제100회 무보증 사모사채 2021-04-01 2022-04-01 4.30% 1,000,000 1,000,000 제101-1회 무보증 사모사채 2021-06-25 2022-06-24 4.10% 57,000,000 57,000,000 제101-2회 무보증 사모사채 2021-06-25 2022-12-23 4.50% 23,000,000 23,000,000 제101-3회 무보증 사모사채 2021-06-25 2023-06-23 4.90% 30,000,000 30,000,000 소계 111,000,000 111,000,000 차감: 사채할인발행차금 (162,800) (250,939) 차감: 유동성 분류 (80,915,218) (80,842,676) 합계 29,921,982 29,906,385 (2) 제100회, 제101회 무보증 사모사채의 계약에는 해당 사채 이외의 사채에서 기한이익 상실 발생시 해당 사채의 기한이익도 상실되는 Cross Default 조항이 포함되어 있습니다. 12. 리스 (1) 리스이용자 당사가 리스이용자인 리스에 관련된 정보는 다음과 같습니다. ① 당분기말과 전기말 현재 사용권자산의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당분기말 전기말 취득금액 감가상각누계액 장부금액 취득금액 감가상각누계액 장부금액 항공기 6,703,974,606 (1,478,890,701) 5,225,083,905 6,960,481,310 (1,495,396,343) 5,465,084,967 엔진 324,759,785 (149,720,068) 175,039,717 324,228,804 (139,947,310) 184,281,494 기타 257,059,141 (116,875,365) 140,183,776 250,033,390 (107,080,834) 142,952,556 합 계 7,285,793,533 (1,745,486,133) 5,540,307,400 7,534,743,503 (1,742,424,487) 5,792,319,017 ② 당분기말 과 전기말 현재 리스계약별 부채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 연이자율 당분기말 전기말 OZ GEMINI 3M LIBOR + 0.3% 28,151,100 32,156,688 OZ SCORPIO 3M LIBOR + 1.1% 36,540,313 39,238,585 OZ VICTORY I 3M Euribor + 0.70% 167,836,491 176,055,711 OZ VICTORY II 3M Euribor + 1.89% 91,078,803 97,066,225 OZ VICTORY III 3M Euribor + 0.38% 122,262,796 127,192,300 OZ YUNTIAN 6 3M LIBOR + 2.80% 80,726,458 125,146,122 OZ YUNTIAN 7 3M LIBOR + 2.80% 80,726,458 125,146,122 OZ Kalmia DAC 3M LIBOR + 2.85%, 3M LIBOR + 2.90% 3M LIBOR + 4.10% 24,495,285 26,330,096 OZ Adonis DAC 6M Euribor + 1.70% 3M JPY LIBOR + 1.47% 12,363,287 13,315,466 ABCL Aviation 1 Limited 4.86% 112,887,727 112,643,287 ACG Aircraft Leasing Ireland 4.71 ~ 4.86% 292,699,688 291,931,576 ALC BLARNEY AIRCRAFT 4.71% 98,891,225 120,633,024 BOC AVIATION IRELAND LIMITED 4.71 ~ 5.04% 220,828,976 220,692,215 Jackson Square Aviation 5.04% 125,069,800 118,520,300 Sky High XCIII Leasing Company 4.82% 304,394,880 302,500,442 Sky High XCIV Leasing Company 4.31% ~ 4.88% 474,765,495 471,052,247 SMBC AVIATION CAPITAL LIMITED 4.71 ~ 5.04% 580,475,801 571,638,952 Piloteer 1 Leasing Limited 4.31% ~ 5.08% 264,328,481 261,416,264 Wilmington Trust SP Services Dublin 4.71 ~ 4.86% 129,223,224 149,380,415 기타 4.19% ~ 5.08% 1,231,313,791 1,283,140,045 소 계 4,479,060,079 4,665,196,082 차감: 유동성 분류 (564,409,236) (586,169,446) 합 계 3,914,650,843 4,079,026,635 당사는 당분기말 현재 상기 리스부채와 관련하여 한국수출입은행 등으로부터 지급보증 ( 지 급보증금액: USD 386,354천) 을 제 공받고 있습니다. 리스계약에는 리스부채 이외의 채무에서 기한이익 상실이 발생하는 경우, 리스부채의 기한이익이 상실되는 Cross Default 조항이 포함되어 있습니다. ③ 현금흐름표에 인식한 금액 (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 리스의 총 현금유출 311,264,941 211,496,295 ④ 리스와 관련하여 손익계산서에 인식된 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당분기 전분기 사용권자산의 감가상각비 104,109,342 121,258,636 리스부채에 대한 이자비용 47,085,224 48,403,123 단기리스 및 소액자산 리스료, 리스부채 측정치에포함되지 않은 변동리스료 등 9,449,500 13,244,367 합계 160,644,066 182,906,126 (2) 리스제공자 당분기말 현재 당사는 항공 기 19대 및 6대 를 종 속기업인 에어부산㈜ 과 에어서울㈜ 등에 리스로 제공하는 계약을 체결하고 있습니다. 당분기말 과 전기말 현재 리스계약별 채권의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 연이자율 당분기말 전기말 에어부산㈜ 0.35% ~ 7.45% 254,132,314 276,809,621 에어서울㈜ 4.96% ~ 11.91% 137,880,624 125,621,586 소계 392,012,938 402,431,207 차감: 대손충당금 (7,700,915) (11,470,142) 차감: 유동성 분류 - - 비유동 리스채권 잔액 384,312,023 390,961,065 13. 자산유동화채무 (1) 당분기말과 전기말 현재 자산유동화채무의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 차입처 연이자율 당분기말 전기말 색동이제이십일차유동화전문(유) 5.94% 6,666,667 16,666,667 색동이제이십이차유동화전문(유) 5.60% 20,002,880 30,000,000 색동이제이십삼차유동화전문(유) 4.32% 37,916,667 54,166,667 소계 64,586,214 100,833,334 차감: 자산유동화채무할인차금 (442,242) (660,851) 차감: 유동성 분류 (64,143,972) (100,172,483) 합계 - - ( 2) 상기 자산유동화채무에 대한 주요 조기지급사유는 다음과 같습니다. 구분 상세내역 회사채 신용등급 BBB- 미만 하락 시 DSCR(*) 일정 기준에 미달하는 경우 (*) 부채상환계수(Debt Service Coverage Ratio): 일정 기간 누적 현금유입액 / 누적 원리금상환 및 비용 지급액 14. 퇴직급여제도 (1) 당분기와 전분기 중 확정 급 여제도와 관련하여 인식된 손익은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 분기손익: 근무원가 13,510,841 14,235,892 순확정급여부채의 순이자 4,365,829 3,782,124 소계 17,876,670 18,018,016 기타포괄손익: 순확정급여부채의 재측정요소(법인세 차감전) 497,940 446,047 합계 18,374,610 18,464,063 (2) 당분기말과 전기말 현재 순확정급여부채 산정내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기말 전기말 확정급여채무의 현재가치 634,576,391 624,033,611 사외적립자산의 공정가치 (158,382,000) (159,363,336) 재무상태표상 부채 476,194,391 464,670,275 당분기말과 전기말 현재 사외적립자산의 공정가치는 국민연금전환금 각각 1,042,223천원, 1,048,453천원이 포함된 금액입니다. (3) 당분기 중 확정기여제도와 관련해 비용으로 인식한 금액은 1,393,895 천원(전분기: 1,514,743천원)입니다. 15. 이연수익 당분기와 전분기 중 마일리지 관련 이연수익의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 기초 920,943,116 888,977,990 수익이연(발생) 27,618,218 20,892,584 수익인식(감소) (26,944,251) (15,074,619) 기말 921,617,083 894,795,955 상기 마일리지이연수익은 재무상태표에 장단기선수금으로 인식하고 있습니다. 16. 충당부채 당분기와 전분기 중 충당부채의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 반납정비충당부채 소송손실충당부채 합계 기초잔액 745,875,033 54,424,320 800,299,353 이자비용 2,588,424 - 2,588,424 증가 등(*) 23,000,975 864,448 23,865,423 기말잔액 771,464,432 55,288,768 826,753,200 유동부채 98,279,945 46,150,694 144,430,639 비유동부채 673,184,487 9,138,074 682,322,561 (*) 추가 충당부채 전입 및 할인율 변동 등으로 인한 재추정 금액이 포함되어 있습니다. (단위: 천원) 구분 반납정비충당부채 소송손실충당부채 합계 기초잔액 763,584,666 44,962,117 808,546,783 이자비용 1,419,331 - 1,419,331 증가 등(*) 40,351,249 3,035,235 43,386,484 감소 (34,304,304) - (34,304,304) 기말잔액 771,050,942 47,997,352 819,048,294 유동부채 113,559,396 38,859,278 152,418,674 비유동부채 657,491,546 9,138,074 666,629,620 (*) 추가 충당부채 전입 및 할인율 변동 등으로 인한 재추정 금액이 포함되어 있습니다. 기업회계기준서 제1116호에 따라 리스자산의 반납 정비의무와 관련하여 향후 소요될 것으로 예상되는 지출액을 추정하여 복구충당부채로 인식하고 있습니다. 리스자산의 반납시점은 계약연장을 고려한 사용기간 종료시점으로 반영하고 있으며,영업환경의 변화 등으로 인해 당사의 리스자산 사용계획이 변경되는 경우 반납시점은 변경될 수 있습니다. 또한, 임대사와 계약 연장 과정에서 반납의무와 관련한 계약 내용이 변경될 수 있으며 정비계약의 변경, 정비기술력의 발전 등으로 반납 정비의무 수행을 위해 소요될 것으로 예상되는 현금성자산의 지출액은 변경될 수 있습니다. 당사는 충당부채의 산출에 사용되는 추정 반납정비비, 반납시점, 할인율 등의 요소를매 보고기간 말 재추정하여 재무제표에 반영하고 있습니다. 상기 충당부채 는 당분기말 현재 엘에스지스카이셰프코리아㈜와 게이트고메코리아(유)의 기내식공급대금청구 소송과 관련하여 인식한 소송손실충당금 각각 9,138,074천원과 46,150,694천원을 포함하 고 있습 니다 ( 주석 23 참조) . 17. 고객과의 계약에서 생기는 수익 (1) 당분기와 전분기 중 당사가 수익으로 인식한 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 고객과의 계약에서 생기는 수익 1,143,203,271 778,964,466 기타 원천으로부터의 수익: 임대수익 등 3,426,151 4,443,566 합계 1,146,629,422 783,408,032 (2) 당분기와 전분기 중 당사는 다음의 부문에서 재화나 용역을 한 시점에 이전함으로써 수익을 창출합니다. (단위: 천원) 구분 여객 화물 기타 합계 항공운송부문 182,702,075 884,311,545 76,189,651 1,143,203,271 (단위: 천원) 구분 여객 화물 기타 합계 항공운송부문 88,705,463 610,524,502 79,734,501 778,964,466 (3) 계약 잔액고객과의 계약에서 생기는 수취채권, 계약자산과 계약부채는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기말 전기말 매출채권 466,153,821 496,566,515 계약부채 1,134,192,496 1,048,833,644 계약부채는 고객으로부터 선수취한 금액에 대한 부채와 미사용된 고객충성제도 포인트입니다. 당분기말 미사용된 고객충성제도 포인트는 921,617,083천원입니다. 이는 포인트가 고객에 의해 사용되는 시기에 수익으로 인식되며 향후 10년 이상 기간 동안 발생할 것으로 예상됩니다( 주석 15 참조). 전기말에 인식된 계약부채 중 154,834,779천원 은 당분기에 수익으로 인식되었습니다. 18. 영업비용 (1) 당분기와 전분기 중 당사의 매출원가 및 판매비와관리비의 성격별 분류는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 인건비 133,605,432 130,872,945 감가상각비 및 무형자산상각비 238,953,577 215,354,611 연료유류비 291,929,845 159,227,011 임차료 9,449,500 13,244,367 정비비 68,826,913 71,234,068 공항관련비 37,501,639 31,576,532 기타비용 189,435,062 173,116,101 합계 969,701,968 794,625,635 (2) 당분기와 전분기 중 판매비와관리비의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 급여 17,137,140 16,298,155 퇴직급여 및 해고급여 2,511,867 2,683,251 감가상각비 및 무형자산상각비 3,318,514 3,575,491 판매수수료 3,834,883 1,846,134 판매촉진비 628,420 519,475 마일리지제휴비 267,640 109,467 대손상각비(환입) 2,724,891 (3,018,454) 복리후생비 8,899,251 8,979,728 지급수수료 14,404,166 11,630,814 지급임차료 169,240 89,994 용역비 3,649,806 4,166,611 광고선전비 293,433 419,015 제세공과금 4,746,392 3,819,729 기타일반관리비 11,378,892 10,645,608 합계 73,964,535 61,765,018 19. 기타수익 및 기타비용 (1) 당분기와 전분기 중 기타수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 외환차익 14,675,158 12,857,353 외화환산이익 64,496,361 110,286,584 배당금수익 13,510,000 3,800,000 대손충당금환입 4,096,532 7,258,951 유무형자산처분이익 94,712 118,159 잡이익 5,054,895 1,042,689 합계 101,927,658 135,363,736 (2) 당분기와 전분기 중 기타비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 외환차손 17,051,352 15,569,244 외화환산손실 140,535,515 255,196,122 기타의대손상각비 3,567,638 7,643,820 유무형자산처분손실 145,092 61,938 잡손실 1,562,684 1,976,395 합계 162,862,281 280,447,519 20. 금융수익 및 금융원가 (1) 당분기와 전분기 중 당기손익으로 인식된 금융수익 및 금융원가의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 금융수익: 이자수익 11,291,242 7,987,502 금융원가: 이자비용 (82,629,870) (82,179,641) 순금융원가 (71,338,628) (74,192,139) (2) 당분기와 전분기 중 금융수익에 포함된 이자수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 금융기관예치금, 기타대여금 및 수취채권 5,961,006 1,527,651 리스채권 5,330,236 6,459,851 합계 11,291,242 7,987,502 (3) 당분기와 전분기 중 금융원가에 포함된 이자비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 장단기차입금 및 사채 34,229,135 28,177,280 리스부채 47,085,224 48,403,123 자산유동화채무 1,952,602 5,827,419 복구충당부채 2,588,424 1,419,331 자본화된 차입원가 (3,225,515) (1,647,512) 합계 82,629,870 82,179,641 21. 법인세 법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균 연간법인세율의 추정에 기초하여 인식하였습니다. 202 2 년 12월 31일로 종료하는 회계연도의 예상평균연간법인세율은 18.45%이며, 전분기는 법인세비용차감전순손실이 발생함에 따라 유효세율을 산정하지 않았습니다. 22. 특수관계자 거래 (1) 지배기업 및 종속기업 근황 당분기말과 전기말 현재 당사의 지배기업은 없으며 종속기업 현황은 다음과 같습니다. 구분 회사명 종속기업 아시아나IDT(주), 아시아나세이버(주), Asiana Staff Service, Inc., 아시아나에어포트(주), 아시아나개발(주), 에어부산(주), 에어서울(주), 색동이제이십일차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제이십이차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제이십삼차유동화전문(유) 및신 탁, 금호티앤아이(주)(*1), 케이브이아이(주)(*1) (*1) 당분기말 현재 금호티앤아이(주), 케이브이아이(주)에 대한 당사의 지분은 없으나, 당사의 종속기업이 보유한 지분을 고려하여 종속기업에 포함하였습니다. (2) 당분기말 현재 당사와 매출ㆍ매입 등의 거래 또는 채권ㆍ채무 잔액이 있는 주요 특수관계자는 다음과 같습니다. 구분 회사명 종속기업 아시아나IDT(주), 아시아나세이버(주), Asiana Staff Service, Inc., 아시아나에어포트(주), 아시아나개발(주), 에어부산(주), 에어서울(주), 색동이제이십일차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제이십이차유동화전문(유) 및 신탁, 색동이제이십삼차유동화전문(유) 및 신탁, 금호티앤아이(주)(*1), 케이브이아이(주)(*1) 관계기업 및공동기업 엘에스지스카이셰프코리아(주), Asiana Philippines GSA, Inc., 게이트고메코리아(유), Kumho Samco Buslines Co., Ltd(*2), Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited(*2), (주)부산동부버스터미널(*2)(*3) 기타 금호건설(주), 금호고속(주) 및 금호아시아나그룹계열사 (*1) 당분기말 현재 금호티앤아이(주), 케이브이아이(주)에 대한 당사의 지분은 없으나, 당사의 종속기업이 보유한 지분을 고려하여 종속기업에 포함하였습니다. (*2) 당분기말 현재 Kumho Samco Buslines Co., Ltd, Kumho Viet Thanh Express Buslines Company Limited, (주)부산동부버스터미널에 대한 당사의 지분은 없으나, 당사의 종속기업이 보유한 지분을 고려하여 관계기업 및 공동기업에 포함하였습니다. (*3) 전기 중 당사의 종속기업이 (주)부산동부버스터미널에 대한 지분을 취득하였습니다. (2) 당분기와 전분기 중 특수관계자와의 주요 거래내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 매출 매입 자산의 취득 금융수익 등(*1) 금융원가 등(*2) 배당금수취 종속기업: 아시아나에어포트㈜ 189,217 26,922,886 - 5,452 - - 아시아나IDT㈜ 1,076,162 13,663,567 2,279,912 - 82,880 4,230,000 아시아나세이버㈜ 3,990 2 - - 47,024 2,400,000 Asiana Staff Service, Inc. - 396,681 - - 20 - 아시아나개발㈜ - 30,000 - - 172,953 4,900,000 금호티앤아이㈜ - 980,396 - - 56,376 - 에어부산㈜ 8,833,781 139,330 - 6,165,242 919,783 1,980,000 에어서울㈜ 544,480 - - 7,423,664 2,171,098 - 색동이제이십일차유동화전문(유) - - - - 339,172 - 색동이제이십이차유동화전문(유) - - - - 550,813 - 색동이제이십삼차유동화전문(유) - - - - 810,275 - 관계기업 및 공동기업: Asiana Philippines GSA, Inc. - 218,185 - - - - 게이트고메코리아(유) 17,150 4,473,255 - - 864,448 - 기타: 케이에이㈜ - 1,051,099 - - - - 케이에프㈜ - 1,358,638 - - - - 케이알㈜ 2,602 1,363,758 - - - - 에이큐㈜ - 2,574,909 - - - - 에이에이치㈜ - 662,841 - - - - 에이오㈜ - 238,980 - - - - 합계 10,667,382 54,074,527 2,279,912 13,594,358 6,014,847 13,510,000 (*1) 금융수익 등에는 에어부산㈜의 리스채권 및 미수금과 에어서울㈜의 대여금 및 리스채권에 대하여 대손충당금환입 2,291,481천원, 1,852,326천원을 포함하고 있습니다. (*2) 금융원가 등에는 에어부산㈜의 매출채권과 에어서울㈜의 매출채권 및 미수금에 대하여 대손상각비 919,783천원, 2,016,509천원을 포함하고 있습니다. (단위: 천원) 구분 매출 매입 자산의 취득 금융수익 등(*1) 금융원가 등(*2) 배당금수취 종속기업: 아시아나에어포트㈜ 90,560 25,771,939 - - - - 아시아나IDT㈜ 1,067,330 13,192,787 2,459,196 - - - 아시아나세이버㈜ 1,584 2 - - - - Asiana Staff Service, Inc. - 308,573 - - - - 아시아나개발㈜ - 203,454 - - 15,047 2,900,000 금호티앤아이㈜ - 1,104,968 - - 62,949 - 금호리조트㈜ - 11,600 - - - - Weihaipoint Hotel Golf Resort Co., Ltd. - 166,941 - - - - 에어부산㈜ 8,295,410 198,693 - 13,487,160 3,683,384 900,000 에어서울㈜ 1,903,129 - - 5,662,322 3,085,326 - 색동이제십팔차유동화전문(유) - - - - 661,027 - 색동이제십구차유동화전문(유) - - - - 455,862 - 색동이제이십일차유동화전문(유) - - - - 975,222 - 색동이제이십이차유동화전문(유) - - - - 1,117,901 - 색동이제이십삼차유동화전문(유) - - - - 1,557,024 - 아시아나베스트제일차(주) - - - - 286,503 - 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아㈜ - 230,602 - - - - Asiana Philippines GSA, Inc. - 121,180 - - - - 게이트고메코리아(유) 17,150 3,156,112 - - 1,061,652 - 기타: 금호건설㈜ - 1,765,445 - - - - 케이에이㈜ - 1,050,000 - - - - 케이에프㈜ - 1,316,205 - - - - 케이알㈜ 2,602 1,334,505 - - - - 에이큐㈜ 1,350 2,202,150 - - - - 에이에이치㈜ 264 637,711 - - - - 에이오㈜ - 236,942 - - - - 색동이제이십차유동화전문(유)(*3) - - - - 64,531 - 합계 11,379,379 53,009,809 2,459,196 19,149,482 13,026,428 3,800,000 (*1) 금융수익 등에는 에어부산㈜과 에어서울㈜ 각각의 매출채권, 리스채권 및 미수금을 대상으로 인식한 대손상각비환입금액 8,602,072천원 및 3,623,580천원을 포함하고 있습니다. (*2) 금융원가 등에는 에어부산㈜과 에어서울㈜ 각각의 미수금에 대한 대손상각비 3,683,384천원, 3,085,326천원을 포함하고 있습니다. (*3) 전분기 중 청산절차를 개시하여 당사가 지배력을 상실함에 따라 특수관계자에서 제외되었으며, 상기 내역은 지배력 상실 이전까지의 거래 금액에 해당합니다 . (3) 당분기말과 전기말 현재 특수관계자에 대한 주요 채권ㆍ채무 등의 내역은 다음과같습니다. (단위: 천원) 구분 채권 채무 매출채권 대여금 기타채권 매입채무 차입금 기타채무 종속기업: 아시아나에어포트㈜ 38,972 - - 967,650 - 16,888,752 아시아나IDT㈜ 394,338 - 4,147,120 - - 5,871,031 아시아나세이버㈜ 2,395 - 2,352,976 - - - Asiana Staff Service, Inc. - - 118 - - 142,115 아시아나개발㈜ - - 4,803,992 - - 125,113 금호티앤아이 ㈜ 173,338 - 877,535 55,714 - 4,792,403 에어부산㈜(*1) 24,124,499 - 263,782,870 - - 13,923,571 에어서울㈜(*2) 5,427,364 44,230,395 159,688,343 - - 8,697,105 색동이제이십일차유동화전문(유) - - 44,521 - 6,666,667 - 색동이제이십이차유동화전문(유) - - 138,778 - 20,002,880 - 색동이제이십삼차유동화전문(유) - - 132,747 - 37,916,667 - 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아㈜(*3) - - - - - 47,996 Asiana Philippines GSA, Inc. - - - - - 460 게이트고메코리아(유)(*3) - - 7,507 - - 77,764,907 기타: 케이에이㈜ - - - - - 386,209 케이에프㈜ - - - - - 497,581 케이알㈜ 954 - - - - 491,736 에이큐㈜ - - - - - 944,033 에이에이치㈜ - - - - - 350,482 에이오㈜ - - - - - 87,626 합계 30,161,860 44,230,395 435,976,507 1,023,364 64,586,214 131,011,120 (*1) 매출채권에 대하여 9,014,236천원, 기타채권에 대하여 5,939,260천원의 대손충당금을 인식하고 있으며 이를 순액으로 표시하였습니다. (*2) 매출채권에 대하여 31,397,259천원, 대여금에 대하여 15,769,605천원, 기타채권에 대하여 53,848,550천 원의 대손충당금을 인식하고 있으며 이를 순액으로 표시하였습니다. (*3) 당분기말 현재 엘에스지스카이셰프코리아(주)와 게이트고메코리아(유)에 대한 채무잔액에는 소송손실충당부채 각각 9,138,074천원 및 46,150,694천원이 제외되어 있습니다.(주석16 참조). (단위: 천원) 구분 채권 채무 매출채권 대여금 기타채권 매입채무 차입금 기타채무 종속기업: 아시아나에어포트(주) 63,197 - 285,621 1,067,699 - 19,634,731 아시아나IDT(주) 395,282 - 173,933 - - 5,020,185 아시아나세이버(주) 1,630 - - - - - Asiana Staff Service, Inc. - - - - - 158,818 아시아나개발(주) - - - - - 10,729,449 금호티앤아이(주) 215,608 - 1,230,349 103,312 - 4,835,579 에어부산(주)(*1) 19,013,879 - 284,029,954 - - 12,357,926 에어서울(주)(*2) 5,432,754 43,903,090 140,458,476 - - 8,857,268 색동이제이십일차유동화전문(유) - - 76,655 - 16,666,667 - 색동이제이십이차유동화전문(유) - - 167,812 - 30,000,000 - 색동이제이십삼차유동화전문(유) - - 123,036 - 54,166,667 - 관계기업 및 공동기업: 엘에스지스카이셰프코리아(주)(*3) - - - - - 47,996 게이트고메코리아(유)(*3) - - 5,868 - - 78,406,035 기타: 케이에이(주) 101 - - - - 385,000 케이에프(주) - - - - - 472,594 케이알(주) 954 - - - - 487,118 에이큐(주) 524 - - - - 1,025,045 에이에이치(주) - - - - - 225,768 에이오(주) - - - - - 86,879 합계 25,123,929 43,903,090 426,551,704 1,171,011 100,833,334 142,730,391 (*1) 매출채권에 대하여 8,094,453천원, 기타채권에 대하여 8,231,741천원의 대손충당금을 인식하고 있으며 이를 순액으로 표시하였습니다. (*2) 매출채권에 대하여 31,096,900천원, 대여금에 대하여 16,096,910천원, 기타채권에 대하여 53,657,420천원의 대손충당금을 인식하고 있으며 이를 순액으로 표시하였습니다. (*3) 전기말 현재 엘에스지스카이셰프코리아(주)와 게이트고메코리아(유)에 대한 채무잔액에는 소송손실충당부채 각각 9,138,074천원과 45,286,246천원이 제외되어 있습니다(주석16 참조). (4) 당분기와 전분기 중 특수관계자와의 자금거래 내역은 다음과 같습니다. ① 자금차입 (단위: 천원) 구분 기초 상환 기말 종속기업: 색동이제이십일차유동화전문(유) 16,666,667 (10,000,000) 6,666,667 색동이제이십이차유동화전문(유) 30,000,000 (9,997,120) 20,002,880 색동이제이십삼차유동화전문(유) 54,166,667 (16,250,000) 37,916,667 ① 종속기업투자 (단위: 천원) 구분 기초 투자 기말 종속기업: 에어부산㈜ (*) 79,999,998 30,000,000 109,999,998 (*) 전분기 중 에어부산㈜가 발행한 영구 사모전환사채 30,000,000천원을 인수하였습니다. ② 자금대여 (단위: 천원) 구분 기초 대여 회수 기말 종속기업: 에어서울㈜ 40,000,000 30,000,000 (10,000,000) 60,000,000 ③ 자금차입 (단위: 천원) 구분 기초 상환 환율변동효과 기말 종속기업: 색동이제십팔차유동화전문(유) 30,000,000 (30,000,000) - - 색동이제십구차유동화전문(유) 39,604,429 (14,851,661) (632,284) 24,120,484 색동이제이십일차유동화전문(유) 56,666,667 (10,000,000) - 46,666,667 색동이제이십이차유동화전문(유) 70,000,000 (10,000,000) - 60,000,000 색동이제이십삼차유동화전문(유) 116,166,667 (16,250,000) - 99,916,667 아시아나베스트제일차(주) 25,000,000 (7,000,000) - 18,000,000 기타: 색동이제이십차유동화전문(유)(*) 3,481,421 (3,481,421) - - (*) 전분기 중 청산절차를 개시하여 당사가 지배력을 상실함에 따라 특수관계자에서 제외되었으며, 상기 내역은 지배력 상실 이전까지의 거래 금액에 해당합니다 . (5) 당사는 당분기 중 종속기업인 에어부산(주) 및 에어서울(주)로부터 17,161,885천원 및 1,923,187천원의 리스채권을 회수하였으며, 아 시아나개발㈜에게 10,860,251 천 원의 리스부채를 상환하였습니다. (6) 당분기말 현재 당사는 한국산업은행의 일반차입 등과 관련하여 기타의 특수관계자로부터 한도 140,716,612천원의 연대보증과 주식을 담보로 제공받고 있습니다(담보 설정액: 48,244,530천원). 또한, 한국산업은행과 한국수출입은행의 한도 2조 5,000억원의 여신(당분기말 실행액: 2조 5,000억원)및 신종자본증권 8,000억원과 관련하여 금호건설(주)및 기타의 특수관계자로부터 주식을 담보로 제공받고 있습니다(담보설정액: 3조 3,000억원)(주석9참조). (7) 당분기말 현재 당사는 리스로 사용중인 항공기 19대 및 6대 를 에어부산(주) 및 에어서울(주)에 전대리스하는 리스계약을 체결하고 있습니다(주석12 참조). (8) 당사는 공동기업인 게이트고메코리아(유)와 2018년 7월부터 30년간 기내식을 독점적으로 공급받는 계약을 체결하고 있습니다. 당사는 기내식 독점 공급권을 부여해준 대가로 게이트고메코리아(유)의 지분 40%를 보유하고 있으며, 상기 건과 관련하여 당분기말 현재 75,034,364 천원을 장단기 선수수익으로 인식하고 있습니다. (9) 당분기말 현재 당사는 관계및공동기업인 엘에스지스카이셰프코리아㈜ 및 게이트고메코리아(유)와 기내식공급대금청구 관련 소송이 존재합니다. 해당 소송과 관련하여 당분기말 현재 9,138,074천원 및 46,150,694천원의 충당부채를 인식하고 있습니다(주석16, 23 참조). (10) 당분기말 현재 당사는 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아㈜ 및 공동기업인 게이트고메코리아(유)의 최대주주와 각각 행사조건을 충족하면 상호간 보유하고 있는 공동기업 지분을 매도하거나 매수하는 주주간 약정을 체결하고 있습니다(주석 23 참조). (11) 당 분기와 전분기 중 주요 경영진에 대한 보상은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 단기종업원급여 106,878 133,991 퇴직급여 50,944 74,874 합계 157,822 208,865 상기 주요 경영진은 등기 임원인 이사(사외이사 포함) 및 감사위원회 위원을 포함하고 있습니다. 23. 우발부채와 약정사항 (1) 당분기말 현재 당사가 차입금 등과 관련하여 견질로 제공하고 있는 어음ㆍ수표의내역은 다음과 같습니다. 종류 제공처 내용 매수 권면액 어음 SK에너지㈜ 항공유류대 지급담보 1매 백지 (2) 당분기말 현재 당사가 피고로 계류중인 주요 소송사건의 내역은 다음과 같습니다. 이러한 소송의 결과가 재무상태에 미치는 영향은 합리적으로 예측할 수 없습니다. (단위: 천원) 구분 소송상대방 참조 소송가액 손해배상분담청구 KLM Royal Dutch Airlines 외 2개 항공사 (*1) 미정 손해배상분담청구 (주)LG화학 등 (*2) 미정 기내식공급대금청구 엘에스지스카이셰프코리아(주) (*3) 18,276,149 기내식공급대금청구 게이트고메코리아(유) (*4) 기타 6건 개인 등 (*5) 943,738 (*1) 당사는 2015년 6월 KLM Royal Dutch Airlines 등의 항공사가 화물 유류할증료 담합 혐의로 피소된 집단소송에서 패소할 경우 당사를 포함한 다수의 항공사가 손해배상액을 분담해야 한다는 구상소송에 피소되었습니다. 당분기말 현재 상기 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. (*2) 당사는 2013년 11월 당사를 포함한 다수의 항공사가 화물 유류할증료 담합에 대한 손해배상액을 분담해야 한다는 소송에 피소되었습니다. 당분기말 현재 상기 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. (*3) 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아(주)는 2018년 5월에 2015년부터 2017년까지의 기간동안 적정하게 산정된 판매단가에 따른 대가를 지급받지 못했음을 주장하며 기내식공급대금 청구소송을 제기하였으며, 당분기말 현재 1심 계류 중입니다. 해당 소송과 관련하여 당분기말 현재 9,138,074천원의 소송손실충당부채가 인식되어 있습니다(주석 16참조). (*4) 공동기업 인 게이트고메코리아(유)는 당사에 공급하고 있는 기내식의 판매단가 산정 방식 등과 관련하여 국제중재위원회에 중재를 신청하였으 며, 기내식대금, 중재비용 및 이자비용을 당사가 부담하는 판결이 2021년 2월 26일에 결정되었습니다. 당사는 중재결정문에 따라 게이트고메코리아(유)에 지급하여야 하는 금액 46,150,694천원을 충당부채에 반영하였습니다. 당사는 판결 결과와 관련하여 중재 판결 취소 소송을 제기하였습니다(주석 16 참조). (*5) 당사는 상기 계류중인 소송 중 임금 등 청구 소송에서 당분기말 현재 1심 계류 중입니다. 상기 소송의 최종 결과는 합리적으로 예측할 수 없습니다. 한편, 당분기말 현재 상기 계류중인 소송 외에 당사를 대상으로 여객 손해배상청구 등의 소송(소송가액 149,752천원 )이 진행중에 있습니다. 당사는 손해배상책임보험에가입되어 있으므로 소송 결과에 따라 손해배상책임이 발생한다 하여도 동 소송결과가 당 분기말 현재의 분기재무제표에 미치는 영향은 중요하지 않을 것으로 판단하고 있습니다. (3) 당사는 2019년 체결한 신주인수계약에 따라 에이치디씨현대산업개발㈜와 미래에셋증권㈜(이하 '피고들')로부터 신주인수대금의 10%인 총 217,716,610천원을 계약금으로 수령하여 재무상태표상 장기금융상품으로 계상하였으며, 해당 계약금반환채권 담보 목적으로 해당 계약금이 입금된 계좌에 질권을 설정하였습니다. 당사는 2020년 신주인수계약을 해제한 후 법원에 당사의 계약금반환채무가 존재하지 않는다는 확인을 구하면서, '피고들'로 하여금 질권이 소멸하였음을 은행에 통지하도록 하고 당사가 입은 손해를 배상하도록하는 소송을 제기하였습니다. 당분기말 현재 1심 계류중에 있으며, 동 소송의 결과가 분기재무제표에 미치는 영향은 합리적으로 예측할 수 없습니다. (4) 당분기말 현재 당사가 체결하고 있는 당좌차월약정 등의 약정한도액과 실행액의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 금융기관 약정한도액 실행액 당좌차월 (*1) 한국산업은행 등 38,000,000 - 한도대출 (*2) 한국산업은행 등 2,500,000,000 2,500,000,000 시설대출 (*1) 한국산업은행 등 27,587,472 27,587,472 수입결제자금대출 (*1) 한국수출입은행 56,000,000 56,000,000 수입신용장 관련 지급보증 등 (*1) 한국산업은행 등 497,337,165 494,175,924 합계 3,118,924,637 3,077,763,396 (*1) 당사는 해당 약정사항과 관련하여 한국산업은행 등에 종속기업투자주식 등을 담보로 제공하고 있습 니다(주석 9 참조). (*2) 당사는 해당 약정사항과 관련하여 한국산업은행 등에 종속기업투자주식 등을 담보로 제공하고 있으며, 이와 관련하여 금호건 설㈜ 및 기타의 특수관계자로부터 당사 주식 등 을 담보로 제공받고 있습니다 ( 약정한도액 3조 3,000억원, 주석 9 참조). (5 ) 당사는 단기자금조달을 목적으로 한국예탁결제원을 통한 전자단기사채제도를 활용하고 있습니다. 당분기말 현재 전자단기사채의 발행한도 액은 5,000 억원 이며 , 실행액은 없습니다. (6) 당사는 항공기 도입계획에 따라 Airbus S.A.S와 항공기 37대 등의 구매계약을 체결하고 있으며, 당분기말 현재 총 계약금액은 USD 8,904,520천입니다. 당분기말 현재 항공기 구매계약과 관련하여 지급된 USD 433,270천을 보증금으로 인식하고 있습니다. (7) 사 채발행과 차입에 대한 계약서에 따르면, 당사는 부채비율 등의 특정한 재무비율을 일정수준으로 유지하고, 조달된 자금을 정해진 목적에만 사용해야 하며, 채권자에게 이를 정기적으로 보고하도록 요구받고 있습니다. 또한 계약서에는 당사가 보유한 자산에 대해 추가적인 담보 제공 및 특정 자산의 처분을 제한하는 조항이 포함되어 있습니다 ( 주석 8, 9, 10, 11, 12, 13 참조 ) . (8) 당사는 은행업 감독규정 제79조 등에 의거하여 매년 실시하는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되어 재무실사를 받았습니다. 이를 통해 당사의 재무구조를 개선할 수 있는 자구계획을 수립하고 2018년 4월 6일에 주채권은행인 한국산업은행 및 소속기업체 채권은행 협의회 참여은행, 당사, 당사의 최대주주인 금호건설㈜ 간 이를 이행하기 위한 양해각서를 체결하였습니다. 또한, 2019년 5월 3일에 당사는 한국산업은행 등과 양해각서를 재체결하였으며, 2021년 6월 23일에 당사를 포함한 금호아시아나계열기업군의 소속 기업체는 한국산업은행 등과 건전경영과 재무구조 개선을 위한 약정을 재체결하였습니다. 구분 내용 주요내용 1) 재무구조개선 계획(자본확충 등) 이행 2) 금호건설㈜이 보유한 당사의 주식 매각을 포함한 사업구조조정 3) 이행실적 등 정기 보고 4) 약정 미이행시 신규여신 중지, 만기도래 여신 회수, 기 취급여신의 기한이익 상실 및 경영진 교체 권고 등의 조치 가능 약정기간 약정서 체결일로부터 2년간 유효 한편, 당사는 2019년 4월 23일부로 한국산업은행 등과 금융지원을 위한 특별약정을 체결 후, 2020년 9월 14일 해당 특별약정에 대한 추가약정을 체결하였고 주요 내용은 다음과 같습니다. 구분 내용 주요내용 1) 기존 M 무산에 따른 의무사항2) 채권은행의 새로운 M 추진시 적극 협조 3) 경영정상화를 위한 노력 및 기업가치 제고방안의 이행 4) 경영관리단의 파견 약정기간 2021년 09월 14일 당사는 2021년 9월 14일부로 한국산업은행 등과의 특별약정에 대한 변경약정을 체결하여 약정의 효력기간을 2022년 9월 14일까지로 연장하였습니다. (9) 당분기말 현재 당사는 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아㈜ 및 공동기업인 게이트고메코리아(유)의 최대주주와 각각 다음과 같은 주주간 약정을 체결하고 있습니다. ① 엘에스지스카이셰프코리아(주) 구분 상세내역 약정 내용 및 행사 조건 1) 일방 주주가 보유하고 있는 주식 전부 또는 일부를 제 3자에게 매도하는 경우: 상대방 주주에게 우선매수권을 부여 2) 상대방 주주의 책임으로 계약상 중대한 위반, 청산, 파산, 법정관리 등 계약해지 사유가 발생할 경우: 당사는 상대방 주주가 보유하고 있는 관계기업의 주식을 매수할 수 있으며, 상대방 주주는 보유하고 있는 관계기업의 주식을 당사에 매도가능함 행사 가격 매도주식의 공정가치 ② 게이트고메코리아(유) 구분 상세내역 약정 내용 및 행사 조건 당사 또는 상대방 주주의 책임으로 계약상 중대한 위반, 청산, 파산, 법정관리 등 계약해지 사유가 발생할 경우: 유책주주가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 상대방 주주가 매수하거나, 상대방 주주가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 유책주주에게 매도할 권리가 있음. 행사 가격 매도주식의 공정가치(단, 계약상 중대한 위반에 당사의 책임이 있고 중대한 위반사항이 치유되지 않는 경우, 게이트고메스위스는 무상으로 당사가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 매수할 수 있음) 24. 현금흐름표 당분기와 전분기의 영업에서 창출된 현금흐름의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기 전분기 분기순이익(손실) 36,415,112 (230,423,241) 조정: 법인세비용(수익) 8,239,091 (70,284) 이자수익 (11,291,242) (7,987,502) 이자비용 82,629,870 82,179,641 배당금수익 (13,510,000) (3,800,000) 감가상각비 및 무형자산상각비 238,953,577 215,354,611 퇴직급여 및 해고급여 17,876,671 18,018,016 외화환산이익 및 외환차익 (66,030,652) (111,373,563) 외화환산손실 및 외환차손 145,117,720 257,104,331 대손상각비(환입) 2,724,891 (3,018,454) 유무형자산처분이익 (94,712) (118,159) 유무형자산처분손실 145,092 61,938 기타의대손상각비(환입) (528,893) 384,870 기타수익 및 기타비용 24,329,346 3,048,560 영업활동으로 인한 자산부채의 변동: 매출채권 25,885,797 9,632,997 선급금 5,364,774 (202,647) 재고자산 (41,561,429) 341,049 장단기미수금 (46,272,182) (17,414,822) 장단기선급비용 (6,636,251) (3,378,333) 선급제세 (106,646) 52,961 기타자산 - 9,614,666 매입채무 38,580,379 25,026,696 장단기선수금 82,728,014 7,792,032 장단기예수금 5,284,179 1,063,902 미지급비용 (20,974,862) (18,449,233) 장단기선수수익 (817,562) (875,033) 예수제세 32,679,196 (1,996,110) 장단기미지급금 (26,094,451) 40,012,267 퇴직급여의 지급 (6,846,150) (10,903,767) 사외적립자산의 납입 (4,344) 2,527,806 충당부채 - 3,954,443 기타비유동부채 (643,940) (856,766) 영업에서 창출된 현금흐름 505,540,393 265,302,872 25. 중요한 불확실성 및 재무구조 개선방안 당사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 있습니다. COVID-19의 확산으로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 따른 불확실성에 직면하고 있습니다. 국가별 여행주의보 등이 완화되고 있는 추세이나 아직도 상당수 국가에서는 PCR(유전자증폭) 검사 음성확인서나 백신접종 증명서 등을 요구하고 있으며, 영업환경 회복에 대한 전망은 여전히 불확실합니다. 당사는 대부분의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하고 있으며, 2022년 3월 31일 현재 당사는 대부분의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하고 있습니다. 또한, 당사의 종속기업인 에어부산㈜ 및 에어서울㈜은 2022년 3월 현재 대부분의 국제선 노선의 운항을 중지하였습니다. Covid-19의 확산 및 장기화에 따른 영업 환경의 악화 등으로 인해 당분기말 현재 당사의 유동부채는 유동자산을 2조 9,676억원만큼 초과하고 있으며, 당사는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다. 당사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 2020년 11월 16일 이사회결의를 통해 유상증자를 결정하였습니다. 해당 유상증자의 결정은 인수인인 ㈜대한항공과 발행인인 당사간 2020년 11월 17일 신주인수계약 체결과 관련한 제3자 배정 유상증자 결의사항입니다. 동 신주인수계약에 따라 당사가 발행할 신주의 수는 131,578,947주 (당사 보통주의 63.88%에 해당함)이며, 유상증자 규모는 1조 5,000억원입니다. 당분기말 현재 당사는 해당 유상증자와 관련하여 ㈜대한항공으로부터 7,000억원을 수령하였으며, 재무상태표에 예수금으로 계상하고 있습니다. 당사는 유상증자가 실행되는 경우 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환을 하고, 차입금의 만기연장도 진행할 예정입니다. 그러나, 상기 유상증자는 공정거래위원회 및 외국 경쟁당국의 본건 거래에 대한 기업결합 승인 등의 신주인수계약 선행조건이 성취되지 않는 등의 사유로 신주인수계약이 해제될 경우 실행되지 않을 수 있습니다. 한편, 공정거래위원회는 2022년 2월 21일에 일부 노선의 운수권 반납 및 이전 등을 조건으로 ㈜대한항공이 당사의 보통주 63.88%를 취득하는 기업결합을 조건부 승인하기로 결정하였습니다. 당사의 분기재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 향후 환율 및 유가, COVID-19사태의 장기화 여부 등의 대외적 변수 및 1조 5,000억원 규모의 제3자 배정유상증자의 실행 여부 등에 따라 재무상태나 경영성과 등이 큰 폭으로 변동될 가능성이 있습니다. 이러한 상황은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 당사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 재무제표에 반영되지 않았습니다. 6. 배당에 관한 사항 “당 분기에 변동사항 없으며 관련 내용은 2022.3.22.에 제출된 2021년도 사업보고서 를 참고하시기 바랍니다.” 7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항 7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적 [지분증권의 발행 등과 관련된 사항] “당 분기에 변동사항 없으며 관련 내용은 2022.3.22.에 제출된 2021년도 사업보고서 를 참고하시기 바랍니다.” [채무증권의 발행 등과 관련된 사항] 가. 채무증권 발행실적 (기준일 : 2022년 03월 31일 ) (단위 : 백만원, %) 발행회사 증권종류 발행방법 발행일자 권면(전자등록)총액 이자율 평가등급(평가기관) 만기일 상환여부 주관회사 아시아나항공(주) 회사채 사모 2021.04.01 1,000 4.30% BBB-(한국신용평가, NICE신용평가) 2022.04.01 미상환 BNK투자증권 아시아나항공(주) 회사채 사모 2021.06.25 57,000 4.10% - 2022.06.24 미상환 키움증권 아시아나항공(주) 회사채 사모 2021.06.25 23,000 4.50% - 2022.12.23 미상환 키움증권 아시아나항공(주) 회사채 사모 2021.06.25 30,000 4.90% - 2023.06.23 미상환 키움증권 아시아나항공(주) 신종자본증권 사모 2019.04.29 400,000 9.70% - 2049.04.29 미상환 한국산업은행/한국수출입은행 아시아나항공(주) 신종자본증권 사모 2019.06.28 100,000 9.70% - 2049.06.28 미상환 한국산업은행/한국수출입은행 아시아나항공(주) 신종자본증권 사모 2020.06.30 300,000 7.20% - 2050.06.30 미상환 한국산업은행/한국수출입은행 아시아나항공(주 신종자본증권 사모 2020.12.29 300,000 7.20% - 2050.12.29 미상환 대한항공 아시아나항공(주 신종자본증권 사모 2020.12.29 60,000 7.30% - 2050.12.29 미상환 한국산업은행 (기간산업안정기금의 관리·운용기관의 지위에서의) 색동이제이십일차유동화전문(유) 회사채 공모 2018.06.19 150,000 5.94% BBB+(한국신용평가, NICE신용평가) 2022.06.19 미상환 BNK투자증권, KB증권, 하이투자증권 색동이제이십이차유동화전문(유) 회사채 공모 2018.10.24 160,000 5.60% BBB+(한국신용평가, NICE신용평가) 2022.10.24 미상환 BNK투자증권, KB증권, 하이투자증권,한화투자증권, 키움증권, NH투자증권 색동이제이십삼차유동화전문(유) 회사채 공모 2018.11.09 257,000 4.32% AAA, BBB+(한국신용평가, NICE신용평가) 2022.11.09 미상환 (공동대표주관) KB증권, 한화투자증권, IBK투자증권, 키움증권 (공동주관) BNK투자증권 에어부산(주) 신종자본증권 사모 2020.06.30 50,000 7.20% - 2050.06.30 미상환 - 에어부산(주) 신종자본증권 사모 2021.03.24 30,000 7.20% - 2051.03.24 미상환 - 에어부산(주) 신종자본증권 사모 2021.06.24 30,000 7.20% - 2051.06.24 미상환 - 합 계 - - - 1,948,000 - - - - - 나. 기업어음증권 미상환 잔액 - 해당사항 없음 (기준일 : 2022년 03월 31일 ) (단위 : 백만원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년 초과 합 계 미상환 잔액 공모 - - - - - - - - - 사모 - - - - - - - - - 합계 - - - - - - - - - 다 . 전자단기사채 미상환 잔액 (기준일 : 2022년 03월 31일 ) (단위 : 백만원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 합 계 발행 한도 잔여 한도 미상환 잔액 공모 - - - - - - 500,000 500,000 사모 - - - - - - - - 합계 - - - - - - 500,000 500,000 라 . 회 사채 미상환 잔액 (기준일 : 2022년 03월 31일 ) (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과 합 계 미상환 잔액 공모 - - - - - - - - 사모 81,000 30,000 - - - - - 111,000 합계 81,000 30,000 - - - - - 111,000 마. 신종자본증권 미상환 잔액 -별도 기준 (기준일 : 2022년 03월 31일 ) (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과15년이하 15년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 - - - - - - - - 사모 - - - - - 1,160,000 - 1,160,000 합계 - - - - - 1,160,000 - 1,160,000 - 연결 기준 (기준일 : 2022년 03월 31일 ) (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과15년이하 15년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 - - - - - - - - 사모 - - - - - 1,270,000 - 1,270,000 합계 - - - - - 1,270,000 - 1,270,000 바. 조건부자본증권 미상환 잔액 (기준일 : 2022년 03월 31일 ) (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 - - - - - - - - - - 사모 - - - - - - - - - - 합계 - - - - - - - - - - 사. 사채관리계약 주요내용 및 충족여부 등 - 해당사항 없음 아. 자본으로 인정되는 채무증권의 발행 (1) 아시아나항공 제92회 무보증 사모전환사채 구분 내용 발행회차 아시아나항공 제92회 무보증 사모전환사채 발행일 2019.04.29 발행금액 400,000백만원 발행목적 자본확충 (재무구조 개선) 발행방법 사모 상장여부 비상장 미상환잔액 400,000백만원 자본인정에 관한 사항 회계처리 근거 만기시점 당사의 의사결정에 따라 만기연장이 가능, 현금 또는 주식에 대한 배당결의 및 자기주식매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환 또는 이익소각의 행위를 하지 않는 한 본 사채의 이자의 전부 또는 일부를 지급하지 않는 결정이 가능함. 따라서 본 회사채에 대하여 당사가 부담하는 원금의 상환 및 이자의 지급에 대한 계약상 의무가 없고 당사는 원금의 상환과 이자의 지급을 회피할 수 있는 무조건적인 권리를 보유하고 있음 신용평가기관의 자본인정 비율 - 이자지급 조건 매 3개월마다 연이율의 1/4씩 분할 후급 미지급 누적이자 없음 만기 및 조기상환 가능일 만기일 : 2049년 4월 29일 당사의 선택에 따라 만기를 30년간 연장 가능 조기상환권(Call Option) :당사 선택에 의해 (i) 본 사채의 발행일로부터 2년이 경과한 또는 (ii) 당사의 최대주주(금융회사의 지배구조에 관한 법률 제2조 제6호 가목에 따른 최대주주를 말함)가 변경되는 경우{단, 당사의 기존 최대주주의 동일인(독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제2조 제2호에 따른 동일인을 말함) 또는 계열회사가 당사의 최대주주로 변경되는 경우는 제외} 그 변경일 중 빠른 날 이후 도래하는 매 영업일에 조기상환 가능 발행금리 (금리상향조정조건 포함) (1) 최초금리 : 7.2% (2) 발행일로부터 2년 후: 최초금리 + 연 2.5% + 조정금리(*) (3) 발행일로부터 5년 후: 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산 * 조정금리: 발행일 이후 2년차의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 - 발행일의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 (음수인 경우 무시) 우선순위 선순위(무보증사채와 동순위) 부채분류시 재무구조에 미치는 영향 부채비율 상승 (2022년 1분기말 별도기준 2,219%에서 9,373% 로 상승) 이자지급의 연기 - 선택에 따라 이자의 전부 또는 일부 지급정지 가능- 이 경우 지급정지된 이자 및 추가이자 전액을 지급하기 전까지 현금 또는 주식 배당결의, 자기주식매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환, 이익소각 불가 기타 투자자에게 중요한 발행조건 - 기한의 이익 상실 사유 : 당사에 관하여 청산사유 발생, 기타 법령에 근거한 청산절차가 개시되는 경우 (2) 아시아나항공 제93회 무보증 사모전환사채 구분 내용 발행회차 아시아나항공 제93회 무보증 사모전환사채 발행일 2019.06.28 발행금액 100,000백만원 발행목적 운영자금, 채무상환자금 발행방법 사모 상장여부 비상장 미상환잔액 100,000백만원 자본인정에 관한 사항 회계처리 근거 만기시점 당사의 의사결정에 따라 만기연장이 가능, 현금 또는 주식에 대한 배당결의 및 자기주식의 매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식 매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환주식의 상환 또는 이익소각의 행위를 하지 않는 한 본 사채의 이자의 전부 또는 일부를 지급하지 않는 결정이 가능함. 따라서 본 회사채에 대하여 당사가 부담하는 원금의 상환 및 이자의 지급에 대한 계약상 의무가 없고 당사는 원금의 상환과 이자의 지급을 회피할 수 있는 무조건적인 권리를 보유하고 있음 신용평가기관의 자본인정 비율 - 이자지급 조건 매 3개월마다 연이율의 1/4씩 분할 후급 미지급 누적이자 - 만기 및 조기상환 가능일 만기일 : 2049년 6월 28일 당사의 선택에 따라 만기를 30년간 연장 가능 조기상환권(Call Option) :당사 선택에 의해 (i) 본 사채의 발행일로부터 2년이 경과한 또는 (ii) 당사의 최대주주(금융회사의 지배구조에 관한 법률 제2조 제6호 가목에 따른 최대주주를 말함)가 변경되는 경우(단, 당사의 기존 최대주주의 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제2조 제2호에 따른 동일인 또는 계열회사가 당사의 최대주주로 변경되는 경우는 제외) 그 변경일 중 빠른 날 이후 도래하는 매 영업일에 조기상환 가능 발행금리 (금리상향조정조건 포함) (1) 최초금리 : 7.2% (2) 발행일로부터 2년 후: 최초금리 + 연 2.5% + 조정금리(*) (3) 발행일로부터 5년 후: 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산 * 조정금리: 발행일 이후 2년차의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 - 발행일의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 (음수인 경우 무시) 우선순위 선순위(무보증사채와 동순위) 부채분류시 재무구조에 미치는 영향 부채비율 상승 (2022년 1분기말 별도기준 2,219%에서 2,758% 로 상승) 이자지급의 연기 - 선택에 따라 이자의 전부 또는 일부 지급정지 가능- 이 경우 지급정지된 이자 및 추가이자 전액을 지급하기 전까지 현금 또는 주식 배당결의, 자기주식매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환주식의 상환 또는 이익소각 불가 기타 투자자에게 중요한 발행조건 - 기한의 이익 상실 사유 : 당사에 관하여 청산사유 발생, 기타 법령에 근거한 청산절차가 개시되는 경우 (3) 아시아나항공 제97회 무보증 사모 영구전환사채 구분 내용 발행회차 아시아나항공 제97회 무보증 사모 영구전환사채 발행일 2020.06.30 발행금액 300,000백만원 발행목적 자본확충 (재무구조 개선) 및 계열회사(에어부산) 영구 CB인수 발행방법 사모 상장여부 비상장 미상환잔액 300,000백만원 자본인정에 관한 사항 회계처리 근거 만기시점 당사의 의사결정에 따라 만기연장이 가능, 현금 또는 주식에 대한 배당결의,자기주식의 매입(단, 합병, 영업양수도 동의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식매수청구권을 행사한 경우는 제외함), 상환주식의 상환 또는 이익소각의 행위를 하지 않는 한 본 사채의 이자의 전부 또는 일부를 지급하지 않는 결정이 가능함. 따라서 본 회사채에 대하여 당사가 부담하는 원금의 상환 및 이자의 지급에 대한 계약상 의무가 없고 당사는 원금의 상환과 이자의 지급을 회피할 수 있는 무조건적인 권리를 보유하고 있음 신용평가기관의 자본인정 비율 - 이자지급 조건 매 3개월마다 연이율의 1/4씩 분할 후급 미지급 누적이자 - 만기 및 조기상환 가능일 만기일 : 2050년 6월 30일 당사의 선택에 따라 만기를 30년간 연장 가능 조기상환권(Call Option) : 발행일로부터 2년이 경과한 날 또는 당사의 최대주주(금융회사의 지배구조에 관한 법률 제2조 제6호 가목에 따른 최대주주를 말함)가 변경되는 경우(단, 당사의 기존 최대주주의 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제2조 제2호에 따른 동일인 또는 계열회사가 당사의 최대 주주로 변경되는 경우는 제외) 그 변경일 중 빠른 날 이후 도래하는 매 영업일에 조기상환 가능 발행금리 (금리상향조정조건 포함) (1) 최초금리 : 7.2% (2) 발행일로부터 2년 후: 최초금리 + 연 2.5% + 조정금리(*) (3) 발행일로부터 5년 후: 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산 * 조정금리: 발행일 이후 2년차의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 - 발행일의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 (음수인 경우 무시) 우선순위 선순위(무보증사채와 동순위) 부채분류시 재무구조에 미치는 영향 부채비율 상승 (2022년 1분기말 별도기준 2,219%에서 5,248%로 상승) 이자지급의 연기 - 선택에 따라 이자의 전부 또는 일부 지급정지 가능- 이 경우 지급정지된 이자 및 추가이자 전액을 지급하기 전까지 현금 또는 주식 배당결의, 자기주식매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환주식의 상환 또는 이익소각 불가 기타 투자자에게 중요한 발행조건 - 기한의 이익 상실 사유 : 당사에 관하여 청산사유 발생, 기타 법령에 근거한 청산절차가 개시되는 경우 (4) 아시아나항공 제98회 무보증 사모 영구전환사채 구분 내용 발행회차 아시아나항공 제98회 무보증 사모 영구전환사채 발행일 2020.12.29 발행금액 300,000백만원 발행목적 차입금 상환 및 항공기 임차료 지급 등 운영자금 발행방법 사모 상장여부 비상장 미상환잔액 300,000백만원 자본인정에 관한 사항 회계처리 근거 만기시점 당사의 의사결정에 따라 만기연장이 가능, 현금 및 주식배당결의, 자기주식매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식 매수청구권을 행사한 경우는 제외함), 상환(당사가 상환권을 행사하는 경우에 한함), 이익소각의 행위를 하지 않는 한 본 사채의 이자의 전부 또는 일부를 지급하지 않는 결정이 가능함. 따라서 본 회사채에 대하여 당사가 부담하는 원금의 상환 및 이자의 지급에 대한 계약상 의무가 없고 당사는 원금의 상환과 이자의 지급을 회피할 수 있는 무조건적인 권리를 보유하고 있음 신용평가기관의 자본인정 비율 - 이자지급 조건 매 1개월마다 연이율의 1/12씩 분할 후급 미지급 누적이자 - 만기 및 조기상환 가능일 만기일 : 2050년 12월 29일 당사의 선택에 따라 만기를 30년간 연장 가능 조기상환권(Call Option) : 발행일로부터 1년이 되는 날부터 각 이자지급기일에 조기상환 가능 발행금리 (금리상향조정조건 포함) (1) 최초금리 : 7.2% (2) 발행일로부터 2년 후: 최초금리 + 연 2.5% + 조정금리(*) (3) 발행일로부터 5년 후: 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산 * 조정금리: 발행일 이후 2년차의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 - 발행일의 2 영업일 전 일자 기준 2년 만기 국고채 수익률 (음수인 경우 무시) 우선순위 선순위(무보증사채와 동순위) 부채분류시 재무구조에 미치는 영향 부채비율 상승 (2022년 1분기말 별도기준 2,219%에서 5,248%로 상승) 이자지급의 연기 - 선택에 따라 이자의 전부 또는 일부 지급정지 가능- 이 경우 지급정지된 이자 및 추가이자 전액을 지급하기 전까지 현금 및 주식배당 결의, 자기주식매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환(당사가 상환권을 행사하는 경우에 한함) 또는 이익소각 불가 기타 투자자에게 중요한 발행조건 - 기한의 이익 상실 사유 :가. 청산절차의 개시신청이 있는 때나. 당사의 정관에서 정한 해산사유 발생 시다. 법원의 해산명령 또는 해산판결, 또는 주주총회의 해산결의가 있는 때 (5) 아시아나항공 제99회 무보증 사모 영구전환사채 구분 내용 발행회차 아시아나항공 제99회 무보증 사모 영구전환사채 발행일 2020.12.29 발행금액 60,000백만원 발행목적 재무구조 개선 및 기간산업안정기금의 목적사항에 부합한 운영자금으로 사용 발행방법 사모 상장여부 비상장 미상환잔액 60,000백만원 자본인정에 관한 사항 회계처리 근거 만기시점 당사의 의사결정에 따라 만기연장이 가능, 현금 또는 주식에 대한 배당결의 및 자기주식의 매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식 매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환주식의 상환, 이익소각의 행위를 하지 않는 한 본 사채의 이자의 전부 또는 일부를 지급하지 않는 결정이 가능함. 따라서 본 회사채에 대하여 당사가 부담하는 원금의 상환 및 이자의 지급에 대한 계약상 의무가 없고 당사는 원금의 상환과 이자의 지급을 회피할 수 있는 무조건적인 권리를 보유하고 있음 신용평가기관의 자본인정 비율 - 이자지급 조건 매 1개월마다 연이율의 1/12씩 분할 후급 미지급 누적이자 - 만기 및 조기상환 가능일 만기일 : 2050년 12월 29일 당사의 선택에 따라 만기를 30년간 연장 가능 조기상환권(Call Option) : 발행일로부터 4.5년이 경과한 날 또는 당사의 최대주주(금융회사의 지배구조에 관한 법률 제2조 제6호 가목에 따른 최대주주를 말함)가 변경되는 경우(단, 당사의 기존 최대주주의 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제2조 제2호에 따른 동일인 또는 계열회사가 당사의 최대 주주로 변경되는 경우는 제외) 그 변경일 중 빠른 날 이후 도래하는 매 영업일에 조기상환 가능 발행금리 (금리상향조정조건 포함) (1) 최초발행금리 : 7.3% (2) 발행일로부터 4.5년 후: 최초금리 + 연 2.5% + 조정금리(*) (3) 발행일로부터 7.5년 후: 매 1년째 되는 날 직전 이자율에 0.5% 가산 * 조정금리: 발행일 이후 4.5년차의 2 영업일 전 일자 기준 5년 만기 국고채 수익률 - 발행일의 2 영업일 전 일자 기준 5년 만기 국고채 수익률 (음수인 경우 무시) 우선순위 선순위(무보증사채와 동순위) 부채분류시 재무구조에 미치는 영향 부채비율 상승 (2022년 1분기말 별도기준 2,219%에서 2,515%로 상승) 이자지급의 연기 - 선택에 따라 이자의 전부 또는 일부 지급정지 가능- 이 경우 지급정지된 이자 및 추가이자 전액을 지급하기 전까지 현금 및 주식배당 결의, 자기주식매입(단, 합병, 영업양수도 등의 주주총회 결의에 대하여 반대한 주주가 상법에 따라 주식매수청구권을 행사한 경우는 제외), 상환주식의 상환 또는 이익소각 불가 기타 투자자에게 중요한 발행조건 - 기한의 이익 상실 사유 : 당사에 관하여 청산 사유 발생, 기타 법령에 근거한 청산절차가 개시되는 경우 7-2. 증권의 발행을 통해 조달된 자금의 사용실적 가. 공모자금의 사용내역 - 해당사항 없음 나. 사모자금의 사용내역 사모자금의 사용내역 (기준일 : 2022년 03월 31일 ) (단위 : 백만원) 구 분 회차 납입일 주요사항보고서의 자금사용 계획 실제 자금사용 내역 차이발생 사유 등 사용용도 조달금액 내용 금액 전환사채 92회 2019년 04월 29일 운영자금 400,000 운영자금 400,000 - 전환사채 93회 2019년 06월 28일 운영자금 100,000 운영자금 100,000 - 전환사채 97회 2020년 06월 30일 운영자금 및에어부산 영구전환사채 인수 300,000 운영자금 및에어부산 영구전환사채 인수 300,000 - 전환사채 98회 2020년 12월 29일 운영자금 300,000 운영자금 300,000 - 전환사채 99회 2020년 12월 29일 운영자금 60,000 운영자금 60,000 - 사모사채 100회 2021년 04월 01일 운영자금 1,000 운영자금 1,000 - 사모사채 101-1회 2021년 06월 25일 운영자금 57,000 운영자금 57,000 - 사모사채 101-2회 2021년 06월 25일 운영자금 23,000 운영자금 23,000 - 사모사채 101-3회 2021년 06월 25일 운영자금 30,000 운영자금 30,000 - 에어부산전환사채 2회 2020년 06월 30일 에어부산운영자금 50,000 에어부산운영자금 50,000 - 에어부산전환사채 3회 2021년 03월 24일 에어부산운영자금 30,000 에어부산운영자금 30,000 - 에어부산전환사채 4회 2021년 06월 24일 에어부산운영자금 30,000 에어부산운영자금 30,000 - 다. 미사용자금의 운용내역 - 해당사항 없음 8. 기타 재무에 관한 사항 가. 재무제표 재작성 등 유의사항 (1)재무제표 재작성 연 결회사는 전전기 중 금호리조트(주)와 Kumho Holdings(H.K.) Co., Ltd., Weihaipoint Hotel Resort Co., Ltd.를 중단영업으로 분류하였으며, 전기 중 금 호속리산고속 (주), 금호고속관광(주)[서울] 및 금호고속관광(주)[전남]을 중단영업으로 추가 분 류하였습니다. 이에 따라 비교표시되는 기간의 기초부터 영업이 중단된 것처럼 연결포괄손익계산서를 재작성하였습니다. [연결포괄손익계산서] 단위: 백만원 과목 2020년 재작성 전 재작성 후 매출액 3,895,314 3,878,133 영업손익 (276,356) (271,789) 법인세비용차감전순손익 (457,135) (450,416) 계속영업당기순손익 (482,090) (476,615) 중단영업당기순손익 (20,882) (26,357) 당기순손익 (502,972) (502,972) (2) 합병, 분할, 자산양수도, 영업양수도 대주주 등에 대한 자산 양수도는 [X. 대주주 등과의 거래내용 2.대주주와의 자산 양수도등] 을 참고하시기 바랍니다. (3) 자산유동화와 관련한 자산매각의 회계처리 및 우발부채 등에 관한 사항 (가) 당분기말 현재 신용카드사로부터 발생하는 장래매출채권을 담보로 한 자산유동화계획의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 유동화회사 신탁원본 신탁기산일 신탁종료일 신탁기관 권면액 색동이제이십일차유동화전문(유) i) (주)케이비국민카드의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) (주)케이비국민카드 및 삼성카드(주)의 신용카드를 이용하여 기내 면세품을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권 및 iii) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 삼성카드(주)와 (주)한국씨티은행의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 2018.06.08 2022.06.19 (주)부산은행 150,000,000 색동이제이십이차유동화전문(유) i) 하나카드(주) 및 롯데카드(주)의 신용카드를 이용하 여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) 현대카드(주) 및 농협은행㈜의 신용카드를 이용하여 항공권을 구매하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권의 직접 판매분, iii) 신한카드(주), 하나카드(주), 롯데카드(주), 현대카드(주), 비씨카드(주) 및 농협은 행(주)의 신용카드를 이용하여 기내면세품을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권 및 iv) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 (주)케이비국민카드의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 2018.10.16 2022.10.24 농협은행(주) 160,000,000 색동이제이십삼차유동화전문(유) i) 비씨 카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) 삼성카드(주) 및 신한카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구매하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권의 직접 판매분 및 iii) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 신 한카드(주) 비씨카드(주), 하나카드(주) 및 현대카드(주)의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 2018.11.01 2022.11.09 중소기업은행 257,000,000 (나) 당분기말과 전기말 현재 자산유동화채무의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 차입처 연이자율 당분기말 전기말 색동이제이십일차유동화전문(유) 5.94% 6,666,667 16,666,667 색동이제이십이차유동화전문(유) 5.60% 20,002,880 30,000,000 색동이제이십삼차유동화전문(유) 4.32% 37,916,667 54,166,667 소계 64,586,214 100,833,334 차감: 자산유동화채무할인차금 (442,242) (660,851) 차감: 유동성 분류 (64,143,972) (100,172,483) 합계 - - (다) 상기 자산유동화채무에 대한 주요 조기지급사유는 다음과 같습니다. 구분 상세내역 회사채 신용등급 BBB- 미만 하락 시 DSCR(*) 일정 기준에 미달하는 경우 (*1) 부채상환계수(Debt Service Coverage Ratio): 일정 기간 누적 현금유입액 / 누적 원리금상환 및 비용 지급액 (4) 기타 재무제표 이용에 유의하여야 할 사항 ( 가) 자산손상 또는 감액손실 등의 발생 (연결 기준) 해당사항 없음. (나) 연결 재무제표에 대한 감사보고서 상 강조사항 및 핵심감사사항 사업연도 강조사항 등 핵심감사사항 제 35 기1분기 강조사항 - COVID-19의 영향으로 인한 계속기업에 대한 중요한 불확실성 검토결론에는 영향을 미치지 않는 사항으로서, 이용자는 연결재무제표에 대한 주석 24에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 분기연결재무제표에 대한 주석 24에서 설명하고 있는 바와 같이, 연결회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하는 특성이 있으며, Covid-19의 확산으로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있습니다. 2022년 3월 31일 현재 연결회사는 대부분의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하고 있습니다. Covid-19의 확산 및 장기화에 따른 영업환경의 악화 등으로 인해 2022년 3월 31일 현재 연결회사의 유동부채는 유동자산을 2조 7,482억원만큼 초과하고 있으며, 지배기업은 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다. 연결회사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 제3자 배정의 유상증자(1조 5,000억원)를 진행할 예정이며, 유상증자가 실행되는 경우 만기가 도래하는 차입금의 일부상환을 하고, 차입금의 만기연장도 진행할 예정입니다. 그러나, 상기 유상증자는공정거래위원회 및 외국 경쟁당국의 본건 거래에 대한 기업결합 승인 등의 신주인수계약 선행조건이 성취되지 않는 등의 사유로 신주인수계약이 해제될 경우 실행되지 않을 수 있습니다. 한편, 공정거래위원회는 2022년 2월 21일에 일부 노선의 운수권 반납 및 이전 등을 조건으로 ㈜대한항공이 지배기업의 보통주 63.88%를 취득하는 기업결합을 조건부 승인하기로 결정하였습니다. 연결회사의 분기연결재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 향후 환율 및 유가, Covid-19 사태의 장기화 여부 등의 대외적 변수 및 1조 5,000억원 규모의 제3자 배정 유상증자의 실행 여부 등에 따라 재무상태나 경영성과 등이 큰 폭으로 변동될 가능성이 있습니다. 이러한 상황은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 연결회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 분기연결재무제표에 반영되지 않았습니다. 우리의 의견은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다. 해당사항 없음 제 34기 계속기업 관련 중요한 불확실성 연결재무제표에 대한 주석 37에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 연결재무제표에 대한 주석 37은 연결회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 저가 항공사의 노선 확장으로 인하여 경쟁이 심화되고 있으며, 2020년 초 COVID-19의 확산 우려로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있다는 사실을 기재하고 있습니다.특히, 해외 COVID-19 상황으로 인해 아시아나항공 주식회사(이하 "지배기업") 대부분의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하여 2021년 12월 현재 계획대비 13% 내외의 운항률을 보이고 있으며, 종속기업인 에어부산㈜ 및 에어서울㈜은 2021년12월 현재 대부분 국 제선 노선의 운항을 중지하였습니다. 이러한 영업 악화로 인해 2021년 12월 31일 현재 연결회사의 유동부채는 유 동자산을 2조 6,740 억원만큼 초과하고 있으며, 지배기업은 한국산업은행의 주채무계열 소속기업 체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다.지배기업은 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 제3자 배정의 유상증자(1조 5,000억원)를 진행할 예정입니다. 또한, 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환 및 만기 연장도 진행할 예정입니다.한편, 연결회사의 연결재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 연결회사의 영업환경과 재무적 어려움을 해소하기 위해 진행하고 있는 사항은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로인한 연결회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 연결재무제표에 반영되지 않았습니다. 우리의 의견은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다. 핵심감사사항 핵심감사사항은 우리의 전문가적 판단에 따라 당기 연결재무제표감사에서 가장 유의적인 사항들입니다. 해당 사항들은 연결재무제표 전체에 대한 감사의 관점에서 우리의 의견형성 시 다루어졌으며, 우리는 이런 사항에 대하여 별도의 의견을 제공하지는않습니다. 우리는 계속기업 관련 중요한 불확실성 단락에 기술된 사항에 추가하여, 아래에 기술된 사항을 이 감사보고서에서 커뮤니케이션할 핵심감사사항으로 결정하였습니다. (1) 마일리지 이연수익의 인식 및 측정 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유연결재무제표에 대한 주석 3에서 기술된 바와 같이 연결회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료 항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있습니다. 연결회사는 최초의 거래대가로 받았거나받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하며 마일리지에 배분된 대가를 이연하여, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익을 인식하고 있습니다. 연결재무제표에 대한 주석 17에서 기술되어 있는 바와 같이 2021년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 마일리지 이연수익은 921,193백만원입니다. 우리는 이연수익의 규모가 유의적이고 이연수익의 회계처리에는 기대사용률 및 예상판매가격의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 마일리지 이연수익의 인식 및 측 정 을 핵심감사사항으로 결정하였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 마일리지 이연수익의 회계처리와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 마일리지 이연수익을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해- 마일리지 관리시스템에 대한 IT일반통제와 응용통제의 설계, 운영의 효과성 평가 및 수작업 통제를 포함한 주요 통제에 대한 테스트 - 마일리지 적립과 소진에 대하여 표본추출방식을 활용한 발생사실에 대한 문서검사 - 마일리지 판매단가 추정에 사용된 방법론의 일관성 및 판매단가 재계산 검증 - 마일리지 기대사용률 도출 방법 및 실제사용률과의 비교를 통한 경영진 추정의 합리성 평가 - 마일리지 수량, 예상판매단가 및 기대사용률 등 산출된 데이터를 이용한 이연수익 재계산 검증 (2) 이연법인세자산의 실현가능성 평가 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 연결재무제표에 대한 주석 28에서 기술된 바와 같이, 연결회사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세 소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에 대하여 이연법인세자산을 인식하고 있습니다. 이연법인세자산의 실현가능성 평가는 예상과세소득 추정에 대해 경영진의 판단을 요구하기 때문에 복잡성을 내포하고 있습니다. 2021년 12월 31일 현재 연결재무상태표에 인식된 이연법 인세자산은 627,028백만원 입니 다. 우리는 예상과세소득의 추정에 사용되는 매출액 및 영업비용과 같은 주요 변수들의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 이연 법인세자산의 실현가능성 을 핵심감사사항으로 결정하였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 이연법인세자산의 실현가능성 평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 이연법인세자산의 실현가능성을 평가하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해, 평가 및 설계 및 운영의 효과성 테스트 - 경영진이 승인한 사업계획과 예상과세소득 추정에 사용된 매출액 및 영업이익율 등의 주요 투입변수 등에 대한 비교- 이연법인세자산의 실현가능성 검토와 관련하여 경영진이 사용한 외부전문가의 적격성 평가 - 공제 가능 기간 내에 관련 세무상 결손금을 공제할 수 있는 과세소득의 발생가능성및 이연법인세자산의 실현가능성 검토 제 33기 계속기업 관련 중요한 불확실성 연결재무제표에 대한 주석 37에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 연결재무제표에 대한 주석 37은 연결회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 저가 항공사의 노선 확장으로 인하여 경쟁이 심화되고 있으며, 2020년 초 COVID-19의 확산 우려로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있다는 사실을 기재하고 있습니다. 특히, 해외 COVID-19 상황으로 인해 아시아나항공 주식회사(이하 "지배기업") 대부분의 중ㆍ단거리 국제선 노선을감축하여 운항하여 2020년 12월 현재 계획대비 10%내외의 운항률을 보이고 있으며, 종속기업인 에어부산㈜ 및 에어서울㈜은 2020년 12월 현재 모든 국제선 노선의 운항을 중지하였습니다. 이러한 영업 악화로 인해 당기말 현재 연결회사의 유동부채는 유동자산을 2조 8,610억원만큼 초과하고 있으며, 지배기업은 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다. 지배기업은 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 3,620억원 규모의 자금을 지원받았고, 제 3자 배정의 유상증자(1조 5,000억원)를 진행할 예정입니다. 또한, 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환 및 만기 연장도 진행할 예정입니다. 한편, 연결회사의 연결재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 연결회사의 영업환경과 재무적 어려움을 해소하기 위위해 진행하고 있는 사항은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로인한 연결회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 연결재무제표에 반영되지 않았습니다. 우리의 의견은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다. 핵심감사사항 핵심감사사항은 우리의 전문가적 판단에 따라 당기 연결재무제표감사에서 가장 유의적인사항들입니다. 해당 사항들은 연결재무제표 전체에 대한 감사의 관점에서 우리의 의견형성 시 다루어졌으며, 우리는 이런 사항에 대하여 별도의 의견을 제공하지는않습니다. 우리는 계속기업 관련 중요한 불확실성 단락에 기술된 사항에 추가하여, 아래에 기술된 사항을 이 감사보고서에서 커뮤니케이션할 핵심감사사항으로 결정하였습니다. (1) 마일리지 이연수익의 인식 및 측정 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유연결재무제표에 대한 주석 3에서 기술된 바와 같이 연결회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료 항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있습니다. 연결회사는 최초의 거래대가로 받았거나받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하며 마일리지에 배분된 대가를 이연하여, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익을 인식하고 있습니다. 연결재무제표에 대한 주석 18에서 기술되어 있는 바와 같이 2020년 12월 31일현재 재무상태표에 인식된 마일리지 이연수익은 889,981백만원입니다. 우리는 이연수익의 규모가 유의적이고 이연수익의 회계처리에는 기대사용율 및 예상판매가격의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 마일리지 이연수익의 인식 및 측정에 관심을 기울였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 마일리지 이연수익의 회계처리와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 마일리지 이연수익을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해- 마일리지 관리시스템에 대한 IT일반통제와 응용통제의 설계, 운영의 효과성 평가 및 수작업 통제를 포함한 주요 통제에 대한 테스트 - 마일리지 적립과 소진에 대하여 표본추출방식을 활용한 발생사실에 대한 문서검사 - 마일리지 판매단가 추정에 사용된 방법론의 일관성 및 판매단가 재계산 검증 - 마일리지 기대사용율 도출 방법 및 실제사용율과의 비교를 통한 경영진 추정의 합리성 평가 - 마일리지 수량, 예상판매단가 및 기대사용율 등 산출된 데이터를 이용한 이연수익 재계산 검증 (2) 이연법인세자산의 실현가능성 평가 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 연결재무제표에 대한 주석 28에서 기술된 바와 같이, 연결회사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세 소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에 대하여 이연법인세자산을 인식하고 있습니다. 이연법인세자산의 실현가능성 평가는 예상과세소득 추정에 대해 경영진의 판단을 요구하기 때문에 복잡성을 내포하고 있습니다. 2020년 12월 31일 현재 연결재무상태표에 인식된 이연법인세자산은 443,609백만원입니다. 우리는 예상과세소득의 추정에 사용되는 매출액 및 영업비용과 같은 주요 변수들의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 이연법인세자산의 실현가능성에 관심을 기울였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 이연법인세자산의 실현가능성 평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 이연법인세자산의 실현가능성을 평가하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해, 평가 및 설계 및 운영의 효과성 테스트 - 경영진이 승인한 사업계획과 예상과세소득 추정에 사용된 매출액 및 영업이익율 등의 주요 투입변수 등에 대한 비교- 이연법인세자산의 실현가능성 검토와 관련하여 경영진이 사용한 외부전문가의 적격성 평가 - 공제 가능 기간 내에 관련 세무상 결손금을 공제할 수 있는 과세소득의 발생가능성및 이연법인세자산의 실현가능성 검토(3) 정비비 전표입력의 기간귀속가. 핵심감사사항으로 결정된 이유전기말 지배기업은 항공기 정비비용을 적시에 인식하기 위한 충분하고 적합한 통제활동을 설계하지 않았습니다. 이와 관련하여 유의적인 감사인 주의가 요구되어 핵심감사사항으로 선정하였습니다.나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 - 경영진이 정비비 전표입력의 기간귀속을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해- Open Purchase Order에 대하여 표본추출방식을 활용한 부채의 완전성에 대한 문서검사- 주요거래처 채무에 대한 외부조회 (다) 별도 재무제표에 대한 감사보고서 상 강조사항 및 핵심감사사항 사업연도 강조사항 등 핵심감사사항 제 35 기1분기 강조사항 - COVID-19의 영향으로 인한 계속기업에 대한 중요한 불확실성 검토결론에는 영향을 미치지 않는 사항으로서, 이용자는 재무제표에 대한 주석 25에주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 분기재무제표에 대한 주석 25에서 설명하고 있는 바와 같이, 회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하는 특성이 있으며, Covid-19의 확산으로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있습니다. 2022년 3월 31일 현재 회사는 대부분의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하고 있습니다. Covid-19의 확산 및 장기화에 따른 영업환경의 악화 등으로 인해 2022년 3월 31일 현재 회사의 유동부채는 유동자산을 2조 9,676억원만큼 초과하고 있으며, 회사는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다. 회사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 제3자 배정의 유상증자(1조 5,000억원)를 진행할 예정이며, 유상증자가 실행되는 경우 만기가 도래하는 차입금의 일부상환을 하고, 차입금의 만기연장도 진행할 예정입니다. 그러나, 상기 유상증자는 공정거래위원회 및 외국 경쟁당국의 본건 거래에 대한 기업결합 승인 등의 신주인수계약 선행조건이 성취되지 않는 등의 사유로 신주인수계약이 해제될 경우 실행되지 않을 수 있습니다. 한편, 공정거래위원회는 2022년 2월 21일에 일부 노선의 운수권 반납 및 이전 등을 조건으로 ㈜대한항공이 회사의 보통주 63.88%를 취득하는 기업결합을 조건부 승인하기로 결정하였습니다. 회사의 분기재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 향후 환율 및 유가, Covid-19 사태의 장기화 여부 등의 대외적 변수 및 1조 5,000억원 규모의 제3자 배정 유상증자의 실행 여부 등에 따라 재무상태나 경영성과 등이 큰 폭으로 변동될 가능성이 있습니다. 이러한 상황은 계속기업으로서의 존속능력에 유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 분기재무제표에 반영되지 않았습니다. 우리의 의견은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다. 해당사항 없음 제 34기 계속기업 관련 중요한 불확실성 재무 제표에 대한 주석 37 에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 재무제표에 대한 주석 37 은 회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 저가 항공사의 노선 확장으로 인하여 경쟁이 심화되고 있으며, 2020년 초 COVID-19의 확산 우려로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있다는 사실을 기재하고 있습니다.특히, 해외 COVID-19 상황으로 인해 회사의 대부분의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하여 2021년 12월 현재 계획대비 13% 내외의 운항률을 보이고 있으며, 종속기업인 에어부산㈜ 및 에어서울㈜은 2021년 12월 현재 대부분 국 제선 노선의 운항을 중지하였습니다. 이러한 영업 악화로 인해 2021년 12월 31일 현재 회사의 유동부채는 유동자산을 2조9,404억원 만큼 초과하고 있으며, 회사는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다.회사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부 터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 제 3자 배정의 유상증자(1조 5,000억원)를 진행할 예정입니다. 또한, 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환 및 만기 연장도 진행할 예정입니다.한편, 회사의 재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 회사의 영업환경과 재무적 어려움을 해소하기 위해 진행하고 있는 사항은 계속기업으로서의 존속능력에유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 재무제표에 반영되지 않았습니다. 우리의 의견은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다. 핵심감사사항 핵심감사사항은 우리의 전문가적 판단에 따라 당기 재무제표감사에서 가장 유의적인사항들입니다. 해당 사항들은 재무제표 전체에 대한 감사의 관점에서 우리의 의견형성 시 다루어졌으며, 우리는 이런 사항에 대하여 별도의 의견을 제공하지는 않습니 다. 우리는 계속기업 관련 중요한 불확실성 단락에 기술된 사항에 추가하여, 아래에 기술된 사항을 이 감사보고서에서 커뮤니케이션할 핵심감사사항으로 결정하였습니다.(1) 마일리지 이연수익의 인식 및 측정 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 재무제표에 대한 주석 3에서 기술된 바와 같이 회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료 항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있습니다. 회사는 최초의 거래대가로 받았거나 받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하며 마일리지에 배분된 대가를 이연하여, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익을 인식하고 있습니다. 재무제표에 대한 주석 19에서 기술되어 있는 바와 같이 2021년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 마일리지 이연수익은 920,943백만원 입니다 . 우리는 이연수익의 규모가 유의적이고 이연수익의 회계처리에는 기대사용률 및 예상판매가격의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 마일리지 이연수익의 인식 및 측정 을 핵심감사사항으로 결정하였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 마일리지 이연수익의 회계처리와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 마일리지 이연수익을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해- 마일리지 관리시스템에 대한 IT일반통제와 응용통제의 설계, 운영의 효과성 평가 및 수작업 통제를 포함한 주요 통제에 대한 테스트 - 마일리지 적립과 소진에 대하여 표본추출방식을 활용한 발생사실에 대한 문서검사 - 마일리지 판매단가 추정에 사용된 방법론의 일관성 및 판매단가 재계산 검증 - 마일리지 기대사용률 도출 방법 및 실제사용률과의 비교를 통한 경영진 추정의 합리성 평가 - 마일리지 수량, 예상판매단가 및 기대사용률 등 산출된 데이터를 이용한 이연수익 재계산 검증 (2) 이연법인세자산의 실현가능성 평가 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 재무제표에 대한 주석 30 에서 기 술된 바와 같이, 회사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세 소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에 대하여 이연법인세자산을 인식하고 있습니다. 이연법인세자산의 실현가능성 평가는 예상과세소득 추정에 대해 경영진의 판단을 요구하기 때문에 복잡성을 내포하고 있습니다. 2021년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 이연법인세자 산은 476,887백만원 입니다 . 우리는 예상과세소득의 추정에 사용되는 매출액 및 영업비용과 같은 주요 변수들의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 이연법인세자산의 실현가능성 을 핵심감사사항으로 결정하였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 이연법인세자산의 실현가능성 평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 이연법인세자산의 실현가능성을 평가하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해, 평가 및 설계 및 운영의 효과성 테스트 - 경영진이 승인한 사업계획과 예상과세소득 추정에 사용된 매출액 및 영업이익률 등의 주요 투입변수 등에 대한 비교- 이연법인세자산의 실현가능성 검토와 관련하여 경영진이 사용한 외부전문가의 적격성 평가 - 공제 가능 기간 내에 관련 세무상결손금을 공제할 수 있는 과세소득의 발생가능성및 이연법인세자산의 실현가능성 검토 제 33기 계속기업 관련 중요한 불확실성 재무제표에 대한 주석 37에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 재무제표에 대한 주석 37은 회사가 영위하는 항공운송업은 환율, 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하고 저가 항공사의 노선 확장으로 인하여 경쟁이 심화되고 있으며, 2020년 초 COVID-19의 확산 우려로 인하여 대한민국을 포함한 전 세계는 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있다는 사실을 기재하고 있습니다. 특히, 해외 COVID-19 상황으로 인해 회사의 대부분의 중ㆍ단거리 국제선 노선을 감축하여 운항하여 2020년 12월 현재 계획대비 10% 내외의 운항률을 보이고 있으며, 종속기업인 에어부산㈜ 및 에어서울㈜은 2020년 12월 현재 모든 국제선 노선의 운항을 중지하였습니다.이러한 영업 악화로 인해 당기말 현재 회사의 유동부채는 유동자산을 2조 9,403억원만큼 초과하고 있으며, 회사는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되었습니다. 회사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 3,620억원 규모의 자금을 지원받았고, 제 3자 배정의 유상증자(1조 5,000억원)를 진행할 예정입니다. 또한, 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환 및 만기 연장도 진행할 예정입니다.한편, 회사의 재무제표는 자산과 부채가 정상적인 사업활동과정을 통하여 장부가액으로 회수되거나 상환될 수 있다는 가정 하에 회계처리되었으나, 회사의 영업환경과 재무적 어려움을 해소하기 위해 진행하고 있는 사항은 계속기업으로서의 존속능력에유의적 의문을 제기할 만한 중요한 불확실성이 존재함을 나타냅니다. 그러나 이로 인한 회사의 계속기업으로서의 존속능력에 미칠 궁극적인 영향은 현재로서는 측정할 수 없으며, 따라서 불확실성의 최종결과로 발생할 수도 있는 조정사항은 재무제표에 반영되지 않았습니다. 우리의 의견은 이 사항으로부터 영향을 받지 아니합니다. 핵심감사사항 핵심감사사항은 우리의 전문가적 판단에 따라 당기 재무제표감사에서 가장 유의적인사항들입니다. 해당 사항들은 재무제표 전체에 대한 감사의 관점에서 우리의 의견형성 시 다루어 졌으며, 우리는 이런 사항에 대하여 별도의 의견을 제공하지는 않습니다. 우리는 계속기업 관련 중요한 불확실성 단락에 기술된 사항에 추가하여, 아래에 기술된 사항을 이 감사보고서에서 커뮤니케이션할 핵심감사사항으로 결정하였습니다.(1) 마일리지 이연수익의 인식 및 측정 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 재무제표에 대한 주석 3에서 기술된 바와 같이 회사는 탑승 등으로 마일리지가 적립된 고객에게 여유 좌석이 있는 경우 무료 항공권 등을 제공하는 상용고객프로그램(Asiana Club)을 운영하고 있습니다. 회사는 최초의 거래대가로 받았거나 받을 대가의 공정가치를 마일리지와 매출로 배분하며 마일리지에 배분된 대가를 이연하여, 마일리지가 사용되어 보상을 제공할 의무를 이행하는 시점에 수익을 인식하고 있습니다. 재무제표에 대한 주석 19에서 기술되어 있는 바와 같이 2020년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 마일리지 이연수익은 888,978백만원입니다. 우리는 이연수익의 규모가 유의적이고 이연수익의 회계처리에는 기대사용율 및 예상판매가격의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 마일리지 이연수익의 인식 및 측정에 관심을 기울였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 마일리지 이연수익의 회계처리와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 마일리지 이연수익을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해- 마일리지 관리시스템에 대한 IT일반통제와 응용통제의 설계, 운영의 효과성 평가 및 수작업 통제를 포함한 주요 통제에 대한 테스트 - 마일리지 적립과 소진에 대하여 표본추출방식을 활용한 발생사실에 대한 문서검사 - 마일리지 판매단가 추정에 사용된 방법론의 일관성 및 판매단가 재계산 검증 - 마일리지 기대사용율 도출 방법 및 실제사용율과의 비교를 통한 경영진 추정의 합리성 평가 - 마일리지 수량, 예상판매단가 및 기대사용율 등 산출된 데이터를 이용한 이연수익 재계산 검증 (2) 이연법인세자산의 실현가능성 평가 가. 핵심감사사항으로 결정된 이유 재무제표에 대한 주석 29에서 기술된 바와 같이, 회사는 충분한 가산할 일시적차이가 있거나 미사용 세무상결손금 등이 사용될 수 있는 충분한 미래 과세 소득이 발생할 것으로 예상되는 부분에 대하여 이연법인세자산을 인식하고 있습니다. 이연법인세자산의 실현가능성 평가는 예상과세소득 추정에 대해 경영진의 판단을 요구하기 때문에 복잡성을 내포하고 있습니다. 2020년 12월 31일 현재 재무상태표에 인식된 이연법인세자산은 361,355백만원입니다. 우리는 예상과세소득의 추정에 사용되는 매출액 및 영업비용과 같은 주요 변수들의 추정에 경영진의 유의적인 판단이 포함되므로 이연법인세자산의 실현가능성에 관심을 기울였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 이연법인세자산의 실현가능성 평가와 관련하여 우리는 다음을 포함한 주요 감사절차를 수행하였습니다. - 경영진이 이연법인세자산의 실현가능성을 평가하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해, 평가 및 설계 및 운영의 효과성 테스트 - 경영진이 승인한 사업계획과 예상과세소득 추정에 사용된 매출액 및 영업이익율 등의 주요 투입변수 등에 대한 비교- 이연법인세자산의 실현가능성 검토와 관련하여 경영진이 사용한 외부전문가의 적격성 평가 - 공제 가능 기간 내에 관련 세무상 결손금을 공제할 수 있는 과세소득의 발생가능성및 이연법인세자산의 실현가능성 검토(3) 정비비 전표입력의 기간귀속가. 핵심감사사항으로 결정된 이유전기말 회사는 항공기 정비비용을 적시에 인식하기 위한 충분하고 적합한 통제활동을 설계하지 않았습니다. 이와 관련하여 유의적인 감사인 주의가 요구되어 핵심감사사항으로 선정하였습니다. 나. 해당사항이 감사에서 다루어진 방법 - 경영진이 정비비 전표입력의 기간귀속을 인식하고 측정하는 회계정책, 프로세스 및 관련 통제에 대한 이해- Open Purchase Order에 대하여 표본추출방식을 활용한 부채의 완전성에 대한 문서검사- 주요거래처 채무에 대한 외부조회 나. 대손충당금 설정현 황(연결) (1) 계정과목별 대손충당금 설정내역 (단위 : 백만원) 구 분 계정과목 채권 총액 대손충당금 대손충당금설정률 제35기1분기 매출채권 488,046 5,955 1.2% 미수금 91,032 6,759 7.4% 미수수익 23,345 - 0.0% 단기대여금 1,115 - 0.0% 장기대여금 5,276 - 0.0% 보증금 194,980 - 0.0% 리스채권 19,599 - 0.0% 합계 823,393 12,714 1.6% 제34기 매출채권 514,601 3,863 0.8% 미수금 47,143 4,856 1.0% 미수수익 23,568 - 0.0% 단기대여금 1,636 - 0.0% 장기대여금 4,886 - 0.0% 보증금 231,417 - 0.0% 리스채권 19,275 - 0.0% 합계 842,526 8,719 1.0% 제33기 매출채권 367,152 11,017 3.1% 미수금 38,942 2,069 5.6% 미수수익 13,873 - 0.0% 단기대여금 17,266 - 0.0% 장기대여금 854 - 0.0% 보증금 227,686 - 0.0% 리스채권 21,060 - 0.0% 합계 686,833 13,086 1.9% (2) 대손충당금 변동현황 (단위 : 백만원) 구 분 제35기 1분기 제34기 제33기 1. 기초 대손충당금 잔액합계 8,719 13,086 6,820 2. 순대손처리액(①－②±③) - (4,824) (267) ① 대손처리액(상각채권액) - (4,824) (267) 3. 대손상각비 계상(환입)액 3,996 457 6,534 4. 기말 대손충당금 잔액합계 12,714 8,719 13,086 (3) 매출채권관련 대손충당금 설정방침 회 사는 국제회계기준과 내부회계기준에 의거하여 매출채권을 평가하고 이에 따른 대손충당금을 설정하고 있습니다. 매출채권의 손상 시 간편법을 적용하고 있어 전체 매출채권에 대해 전체 기간 기대신용손실을 사용하며, 기 대 신 용 손 실 을 측 정 하 기 위해 매출채권은 신용위험 특성과 연체일을 기준으로 구분하였습니다. 기대신용손실율은 2021년 12월 31일 및 2022년 3월 31일 기준으로부터 전체기간의 매출과 관련된 지불 정보와 관련 확인된 신용손실 정보를 근거로 산출하였습니다. 매출채권은 회수를 더 이상 합리적으로 예상할 수 없는 경우 제각됩니다. 회수를 더 이상 합리적으로 예상할 수 없는 지표에는 파산, 채무자의 사망 등이 포함됩니다.매출채권에 대한 손상은 손익계산서상 대손상각비로 순액으로 표시되고 있습니다. 제각된 금액의 후속적인 회수는 동일한 계정과목에 대한 차감으로 인식하고 있습니다. 당분기 말 현재 경과기간별 매출채권 잔액 현황 은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 구분 6월 이하 1년 이내 1년 초과2년 이하 2년 초과 계 금액 480,514 2,379 1,598 3,555 488,046 구성비율 98.5% 0.5% 0.3% 0.7% 100% 주) 대손충당금을 포함하지 않은 매출채권 총액임 . 다. 재고자산 현황 등(연결) (1) 재고자산의 사업부문별 보유현황 (단위 : 백만원) 사업부문 계정과목 제35기 1분기 제34기 제33기 비고 항공운송사업부문 상품 6,542 6,685 14,313 - 저장품 220,413 173,822 178,174 담보제공 214,229 소 계 226,955 180,507 192,487 - 항공운송지원서비스부문 저장품 915 819 815 - 소 계 915 819 815 - 기타부문 상품 - - 20 - 원재료 - - 117 - 저장품 - - - - 소 계 - - 137 - 합 계 227,869 181,326 193,439 - 총자산대비 재고자산 구성비율(%)[재고자산합계÷기말자산총계×100] 1.7% 1.4% 1.4% - 재고자산회전율(회수)[연환산 매출원가÷{(기초재고＋기말재고)÷2}] 20.3회 21.2회 18.2회 - (2) 재고자산의 실사내용 (가) 실사일자 회사는 2021년 사업연도의 재무제표를 작성함에 있어서 2021년 12월 31일 재고수불 종료시를 기준으로 2022년 1월 6일에 재고실사를 실시하였습니다. (나) 재고실사시 전문가의 참여 또는 감사인의 입회여부등 회사의 동 일자 재고실사시에는 2021년 사업연도 재무제표의 외부감사인인 삼정회계법인 소속 공인회계사의 입회하에 실시 되었으며, 재고실사시 실물과 장부가액의 차이는 없었습니다. (다) 장기체화재고 등의 현황 회사는 동 일자로 재고실사를 실시하여 평가손실 159,913천원을 인식하였으며, 1년을 초과하여 사용할 것으로 예상되는 저장품 70,566,702천원은 기타비유동자산으로 분류하였습니다. (라) 기타 재고 자산의 담보제공여부 재고자산과 기타비유동자산 214,229백 만원이 한국수출입은행의 수입금융대출과 관련하여 담보로 제공되어 있습니다. 라. 공 정가치평가 내역 연결회사는 다음의 측정 범주로 금융자산을 분류합니다. - 당기손익-공정가치 측정 금융자산 - 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 - 상각후원가 측정 금융자산 금융자산은 금융자산의 관리를 위한 사업모형과 금융자산의 계약상 현금흐름 특성에근거하여 분류합니다. 공정가치로 측정하는 금융자산의 손익은 당기손익 또는 기타포괄손익으로 인식합니다. 채무상품에 대한 투자는 해당 자산을 보유하는 사업모형에 따라 그 평가손익을 당기손익 또는 기타포괄손익으로 인식합니다. 연결회사는 금융자산을 관리하는 사업모형을 변경하는 경우에만 채무상품을 재분류합니다. 단기매매항목이 아닌 지분상품에 대한 투자는 최초 인식시점에 후속적인 공정가치 변동을 기타포괄손익으로 표시할 것을 지정하는 취소불가능한 선택을 할 수 있습니다. 지정되지 않은 지분상품에 대한 투자의 공정가치 변동은 당기손익으로 인식합니다 연결회사는 최초 인식시점에 금융자산을 공정가치로 측정하며, 당기손익-공정가치 측정 금융자산이 아닌 경우에 해당 금융자산의 취득과 직접 관련되는 거래원가는 공정가치에 가산합니다. 당기손익-공정가치 측정 금융자산의 거래원가는 당기손익으로 비용처리합니다. 내재파생상품을 포함하는 복합계약은 계약상 현금흐름이 원금과 이자로만 구성되어 있는지를 결정할 때 해당 복합계약 전체를 고려합니다. ① 채무상품 금융자산의 후속적인 측정은 금융자산의 계약상 현금흐름 특성과 그 금융자산을 관리하는 사업모형에 근거합니다. 연결회사는 채무상품을 다음의 세 범주로 분류합니다.(가) 상각후원가 계약상 현금흐름을 수취하기 위해 보유하는 것이 목적인 사업모형 하에서 금융자산을 보유하고, 계약상 현금흐름이 원리금만으로 구성되어 있는 자산은 상각후원가로 측정합니다. 상각후원가로 측정하는 금융자산으로서 위험회피관계의 적용 대상이 아닌 금융자산의 손익은 해당 금융자산을 제거하거나 손상할 때 당기손익으로 인식합니다. 유효이자율법에 따라 인식하는 금융자산의 이자수익은 '금융수익' 에 포함됩니다. (나) 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산계약상 현금흐름의 수취와 금융자산의 매도 둘 다를 통해 목적을 이루는 사업모형 하에서 금융자산을 보유하고, 계약상 현금흐름이 원리금만으로 구성되어 있는 금융자산은 기타포괄손익-공정가치로 측정합니다. 손상차손(환입)과 이자수익 및 외환손익을 제외하고는, 공정가치로 측정하는 금융자산의 평가손익은 기타포괄손익으로 인식합니다. 금융자산을 제거할 때에는 인식한 기타포괄손익누계액을 자본에서 당기손익으로 재분류합니다. 유효이자율법에 따라 인식하는 금융자산의 이자수익은 '금융수익' 에 포 함됩니다. 외환손익은 '기타수익 또는 기타비용 '으로 표시하고 손상차손은 '기타비용'으로 표시합니다. ( 다) 당기손익-공정가치 측정 금융자산상각후원가 측정이나 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산이 아닌 채무상품은 당기손익-공정가치로 측정됩니다. 위험회피관계가 적용되지 않는 당기손익-공정가치 측정 채무상품의 손익은 당기손익으로 인식하고 발생한 기간에 손익계산서에 '기타수익 또는 기타비용' 으로 표시합니다. ② 지분상품 연결회사는 모든 지분상품에 대한 투자를 후속적으로 공정가치로 측정합니다. 공정가치 변동을 기타포괄손익으로 표시할 것을 선택한 장기적 투자목적 또는 전략적 투자목적의 지분상품에 대해 기타포괄손익으로 인식한 금액은 해당 지분상품을 제거할때에도 당기손익으로 재분류하지 않습니다. 이러한 지분상품에 대한 배당수익은 연결회가 배당을 받을 권리가 확정된 때 '기타수익' 으로 당기손익으로 인식합니다. 당기손익-공정가치로 측정하는 금융자산의 공정가치 변동은 손익계산서에 ' 기타수익 또는 기타비용'으로 표 시합니다. 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 지분상품에대한 손상차손(환입)은 별도로 구분하여 인식하지 않습니다. 연결회사는 미래전망정보에 근거하여 상각후원가로 측정하거나 기타포괄손익-공정가치로 측정하는 채무상품에 대한 기대신용손실을 평가합니다. 손상 방식은 신용위험의 유의적인 증가 여부에 따라 결정됩니다. 단, 매출채권 및 리스채권에 대해 연결회사는 채권의 최초 인식시점부터 전체기간 기대신용손실을 인식하는 간편법을 적용합니다. 금융자산의 정형화된 매입 또는 매도는 매매일에 인식하거나 제거합니다. 금융자산은 현금흐름에 대한 계약상 권리가 소멸하거나 금융자산을 양도하고 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 이전한 경우에 제거됩니다. 연결회사가 금융자산을 양도한 경우라도 채무자의 채무불이행시의 소구권 등으로 양도한 금융자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 연결회사가 보유하는 경우에는 이를 제거하지 않고 그 양도자산 전체를 계속하여 인식하되, 수취한 대가를 금융부채로 인식합니다. 금융자산과 부채는 인식한 자산과 부채에 대해 법적으로 집행가능한 상계권리를 현재 보유하고 있고, 순액으로 결제하거나 자산을 실현하는 동시에 부채를 결제할 의도를 가지고 있을 때 상계하여 재무상태표에 순액으로 표시합니다. 법적으로 집행가능한 상계권리는 미래사건에 좌우되지 않으며, 정상적인 사업과정의 경우와 채무불이행의 경우 및 지급불능이나 파산의 경우에도 집행가능한 것을 의미합니다. 당분기말과 전기 말 현재 공정가치로 측정한 금융상품의 장부금액과 수준별 공정가치 측정치는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당분기말 수준 1 수준 2 수준 3 합계 당기손익-공정가치 측정 지분증권 - 2,967,077 10,299,200 13,266,277 당기손익-공정가치 측정 채무증권 - 1,548,000 16,477,720 18,025,720 기타포괄손익-공정가치 측정 지분증권 8,031,860 - 1 8,031,861 기타포괄손익-공정가치 측정 채무증권 - - 13,862,409 13,862,409 합계 8,031,860 4,515,077 40,639,330 53,186,267 (단위: 천원) 구분 전기말 수준 1 수준 2 수준 3 합계 당기손익-공정가치 측정 지분증권 - 3,119,563 10,299,200 13,418,763 당기손익-공정가치 측정 채무증권 - 1,643,400 11,959,320 13,602,720 기타포괄손익-공정가치 측정 지분증권 7,810,650 - 1 7,810,651 기타포괄손익-공정가치 측정 채무증권 - - 13,862,409 13,862,409 합계 7,810,650 4,762,963 36,120,930 48,694,543 당분기와 전기 중 공정가치 서열체계의 수준 간 이동은 없습 니다. ③유형자산 (가) 유형자산 재평가 (단위: 백만원) 구분 평가전 장부가 재평가차액 평가후장부가 비고 투자부동산-토지 1,913 3,213 5,126 투자부동산-건물 20,831 (4,506) 16,325 토지 24,300 36,714 61,014 건물 14,588 2,901 17,489 항공기 492,384 82,132 574,516 리스항공기 1,972,372 342,805 2,315,177 회사의 항공기 및 리스항공기는 2009년 3월 31일 에, 토지는 2017년 12월 31일에 독립된 평가기관에 의하여 재평가되었습니다. 평가는 원가법을 기초로 항공기의 경우 제작기간, 제작의 난이도, 물건의 특수성, 제작비용결정의 특수성 등을 종합적으로 고려하여 수행되 었으며 , 토지의 경우 독립적인 제3자와의 거래조건에 따른 최근 시장거래에 근거하여 수행되었습니다. 이연법인세를 차감한 후의 재평가증가액은 기타포괄손익으로 표시하고 있습니다. (나 ) 원가모 형을 적용했을 경우 당기와 전기말 현재 회사의 토지, 항공기의 장부가액은 다음과 같습니다 . (단위: 백만원) 구분 당기말 전기말 투자부동산-토지 1,913 1,913 투자부동산-건물 15,702 15,702 토지 24,300 24,300 건물 10,239 10,239 항공기 751,482 786,281 합계 803,636 838,435 IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 ※ 분기보고서의 경우 본 작성항목의 기재를 생략할 수 있습니다. V. 회계감사인의 감사의견 등 1. 외부감사에 관한 사항 (1) 회계감사인의 명칭 및 감사의견 당사는 주식회사의 외부감사에 관한 법률 제4조 제1항, 제2항 및 제4조의2 제1항에 따라 감사위원회에서 승인을 받아 2022년~2024년 외부감사인으로 삼일회계법인 을 선임하였습니다. 1. 회계감사인의 명칭 및 감사의견(검토의견 포함한다. 이하 이 조에서 같다)을 다음의 표에 따라 기재한다. 사업연도 감사인 감사의견 강조사항 등 핵심감사사항 제35기 1분기 (당기) 삼일회계법인 적정 계속기업 관련 중요한 불확실성 해당사항 없음 제34기(전기) 삼정회계법인 적정 계속기업 관련 중요한 불확실성 마일리지 이연수익의 인식 및 측정,이연법인세자산의 실현가능성 평가 제33기(전전기) 삼정회계법인 적정 계속기업 관련 중요한 불확실성 마일리지 이연수익의 인식 및 측정,이연법인세자산의 실현가능성 평가,정비비 전표입력의 기간귀속 (2) 감사용역 체결현황 사업연도 감사인 내 용 감사계약내역 실제수행내역 보수 시간 보수 시간 제35기(당기) 삼일회계법인 분/반기재무제표에 대한 검토별도재무제표에 대한 감사연결재무제표에 대한 감사내부회계관리제도 감사 1,490백만원 12,500 1,490백만원 1,300 제34기(전기) 삼정회계법인 분/반기재무제표에 대한 검토별도재무제표에 대한 감사연결재무제표에 대한 감사내부회계관리제도 감사 1,560백만원 12,152 1,560백만원 13,768 제33기(전전기) 삼정회계법인 분/반기재무제표에 대한 검토별도재무제표에 대한 감사연결재무제표에 대한 감사내부회계관리제도 감사 1,450백만원 12,288 1,450백만원 13,731 주) 그 외 영문보고서 작성 소요시간이 포함되어 있습 니다. (3) 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황 사업연도 계약체결일 용역내용 용역수행기간 용역보수 비고 제35기(당기) 2022.5월 법인세 세무조정 업무 2022.01 ~ 2022.12 28백만원 - 제34기(전기) 2021.3월 세무자문 업무 2021.03 ~ 종료시점 708백만원 - 2021.5월 법인세 세무조정 업무 2021.01 ~ 2021.12 22백만원 - 제33기(전전기) 2020.7월 세무조사 대리인 업무 2020.07 ~ 2021.02 120백만원 - 2020.4월 법인세 세무조정 업무 2020.01 ~ 2020.12 22백만원 - (4) 재무제표 중 이해관계자의 판단에 상당한 영향을 미칠 수 있는 사항에 대해 내부감사기구가 회계감사인과 논의한 결과 구분 일자 참석자 방식 주요 논의 내용 1 2022.03.22 회사측: 감사위원회 3인, 재무담당임직원 등 2인 감사인측: 업무수행이사 대면회의 핵심감사사항 등 외부감사 경과 보고내부회계관리제도 감사현황보고기타 필수 커뮤니케이션사항 2 2022.05.12 회사측: 감사위원회 3인, 재무담당임직원 등 2인 감사인측: 업무수행이사, 담당회계사 2인 대면회의 2021년 감사계획 협의, 핵심감사사항 결정 논의 등 나. 회계감사인의 변경(1) 아시아나항공 회계감사인의 변경당사는 제33기에 증권선물위원회의 직권 지정 사유 발생으로 삼정회계법인을 외부감사인으로 선임하였으며, 당기(제35기)에 증권선물위원회의 신규 직권 지정 사유가 발생함에 따라 회계감사인을 삼정회계법인에서 삼일회계법인으로 변경하였습니다. (2) 종속기업 회계감사인의 변경당사의 종속기업인 에어부산㈜과 아시아나아이디티㈜는 당기에 증권선물위원회의 직권 지정 사유가 발생하였습니다. 에어부산㈜는 예일회계법인에서 삼일회계법인, 아시아나아이디티㈜는 한울회계법인에서 삼일회계법인으로 외부감사인을 변경하였습니다. 에어서울㈜는 2022년 당사(지배회사)의 회계감사인 변경에 따라 연결감사 업무 효율화를 위해 삼정회계법인에서 삼일회계법인으로 회계감사인을 변경하였습니다. 금호티앤아이㈜는 전임감사인과의 계약 기간 만료로 당기에 한울회계법인에서 삼정회계법인으로 외부감사인을 변경 선임하였습니다. 아시아나세이버㈜, 아시아나에어포트㈜ 및 아시아나개발㈜은 전기(2021년)에 삼정회계법인을 외부감사인으로 선임하였으며 당기 회계감사인은 전기와 변동사항 없습니다. 2. 내부통제에 관한 사항 ※ 분기보고서의 경우 본 작성항목의 기재를 생략할 수 있습니다. VI. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항 1. 이사회에 관한 사항 가. 이 사 회 구성 개요 (1) 이사회 현황 구분 성명 주요 경력 최근 선임일 비고 사내이사 정성권 아시아나항공 대표이사 아시아나항공 중국지역본부장 2021.3.31 - 원유석 아시아나항공 경영관리본부장 아시아나항공 서울화물지점장 2021.3.31 - 사외이사 박해식 한국금융연구원 국제금융연구실장 한국금융연구원 금융시장연구실장 2021.3.31 이사회의장 배진철 한국공정거래조정원원장 공정거래위원회 기업거래정책국국장 2021.3.31 - 김진일 고려대학교 경제학과교수 미국연방준비제도이사회 선임경제학자 2021.3.31 - 주) 2022.03.30부 박해식 사외이사가 이사회 의장으로으로 선임되었습니다. (2) 사외이사 및 그 변동현황 (단위 : 명) 이사의 수 사외이사 수 사외이사 변동현황 선임 해임 중도퇴임 5 3 0 0 0 나. 중요 의 결사항 등 회차 개최일자 의안내용 가결 여부 사외이사 등의 성명 사내이사 등의 성명 박해식 배진철 김진일 정성권 원유석 (출석률: (출석률: (출석률: (출석률: (출석률: 100%) 100%) 100%) 100.0%) 100.0%) 찬 반 여 부 1 2022.01.27 한국산업은행 및 한국수출입은행 Credit Line 운영자금 대출 한도 만기 연장의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 에어서울 대여금 만기 연장의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 2022년도 안전ㆍ보건 계획 의결의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 2 2022.02.15 제34기 결산재무제표 승인의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 2022년 ~ 2026년 사업계획 승인의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 21년 내부회계관리제도 운영실태 보고 보고 참석 참석 참석 참석 참석 21년 안전보안정책심의회(SRB) 결과 및 주요 안전보안 이슈 보고 보고 참석 참석 참석 참석 참석 공정위 기업결합심사 관련 진행사항 보고 보고 참석 참석 참석 참석 참석 주요 소송 진행사항 보고 보고 참석 참석 참석 참석 참석 3 2022.03.10 제34기 정기주주총회 일정 승인의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 제34기 정기주주총회 부의 안건 승인의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 에어서울 자금대여 기한 연장의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 당사 위험관리 전략 보고 보고 참석 참석 참석 참석 참석 이사회 및 산하 위원회 운영안 보고 보고 참석 참석 참석 참석 참석 4 2022.03.22 제34기 결산재무제표 변경 승인의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 아시아나항공(주) 제102회 사모사채 발행의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 2021년도 내부회계관리제도 운영실태 추가 보고 보고 참석 참석 참석 참석 참석 2021년도 감사위원회 내부회계관리제도 평가 보고 보고 참석 참석 참석 참석 참석 5 2022.03.30 신주인수계약 거래 종결 기한 추가 연장 보고 참석 참석 참석 참석 참석 이사회 내 위원회 신설 및 위원 구성의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 이사회 및 위원회 규정 제, 개정의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 지점 폐지 승인의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 이사회 의장 선임의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 6 2022.05.12 제 35기 1분기 경영실적 보고 보고 참석 참석 참석 참석 참석 지점 변경 승인의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 주) '-' 은 해당 개최일자에 이사가 아닌 경우 다. 이사회내 위원회 (1) 이사회내 의 위원회 구성현황 ( 2022.03.31 기준) 위원회명 구성 소속 이사명 사외이사 여부 설치목적 및 권한사항 비 고 사외이사후보추천위원회 사외이사 3 명 사내이사 1명 원 유 석 X 사외이사 후보추천 등을 위함 위원 박 해 식 O 위원 배 진 철 O 위원 김 진 일 O 위원장 감사위원회 사외이사 3명 박 해 식 O 내부회계관리 운영실태 등을 감사하기 위함 위원장 배 진 철 O 위원 김 진 일 O 위원 ESG위원회 사외이사 3명 박 해 식 O ESG 관련 사항을 심의 및 의결,대규모 내부거래에 대해 심의 및 의결,ESG 외부평가 등급 영향 사안 및 ESG RISK사안에 대한 시정 요구 위원장 배 진 철 O 위원 김 진 일 O 위원 보상위원회 사외이사 3명 박 해 식 O 등기이사 보상 한도 및 보상체계와 관련된 중요사항을 심의, 의결하기 위함 위원 배 진 철 O 위원장 김 진 일 O 위원 안전위원회 사외이사 3 명 사내이사 2명 정 성 권 X 안전 및 보건 활동과 관련된 중요사항을 심의, 의결하기 위함 위원장 원 유 석 X 위원 박 해 식 O 위원 배 진 철 O 위원 김 진 일 O 위원 주) 2022.03.30부 ESG위원회, 보상위원회, 안전위원회가 설치되었습니다. (2) 위원회 활동내역 (2) 위원회 활동내역 (가) 사외이사후보추천위원회 위원회명 개최일자 의안내용 가결여부 사외이사의 성명 사내이사의 성명 박해식(출석률:100%) 배진철(출석률:100%) 김진일(출석률:100%) 원유석(출석률 : 100%) 찬 반 여 부 사외이사후보추천위원회 2022.03.30 사외이사 후보추천위원회 위원장 선임의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 (나) 감사위원회 위원회명 개최일자 의안내용 가결여부 사외이사의 성명 박해식(출석률:100%) 배진철(출석률:100%) 김진일(출석률:100%) 감사위원회 2022.01.27 감사위원회의 내부회계관리제도 평가 지원 조직 변경 보고 참석 참석 참석 2022.02.15 21년 감사실적 및 22년 감사계획 보고 보고 참석 참석 참석 회계부정 여부 조사 중간보고 보고 참석 참석 참석 21년도 내부회계관리제도 운영실태 보고 및 평가 체크리스트 보고 참석 참석 참석 지배기구에 대한 질문서 작성 보고 참석 참석 참석 제34기 결산재무제표 보고 보고 참석 참석 참석 회계정책 변경 보고 보고 참석 참석 참석 2022.03.22 회계부정여부 조사결과 시정조치 보고 보고 참석 참석 참석 외부감사인과의 커뮤니케이션 보고 참석 참석 참석 2021년도 내부회계관리제도 운영실태 추가 보고 보고 참석 참석 참석 2021년도 내부회계관리제도 운영실태 평가의 건 가결 찬성 찬성 찬성 제34기 결산재무제표 변경 보고 보고 참석 참석 참석 2022.05.12 외부감사인과의 커뮤니케이션 보고 참석 참석 참석 22년도 내부회계관리제도 운영 계획 보고 ※ 연결 재무제표 기준 내부회계관리제도 구축 계획 포함 보고 참석 참석 참석 재발방지 대책 시행 현황 보고(회계부정여부조사 결과 관련) 보고 참석 참석 참석 지배기구에 대한 질문서 작성 보고 참석 참석 참석 제35기 1분기 별도 및 연결 재무상태표, 손익계산서 보고 참석 참석 참석 21년 외부 감사인 사후 평가 보고 참석 참석 참석 (다) ESG위원회 위원회명 개최일자 의안내용 가결여부 사외이사의 성명 박해식(출석률:100%) 배진철(출석률:100%) 김진일(출석률:100%) 찬 반 여 부 ESG위원회 2022.03.30 ESG위원회 위원장 선임의 건 가결 찬성 찬성 찬성 (라) 보상위원회 위원회명 개최일자 의안내용 가결여부 사외이사의 성명 박해식(출석률:100%) 배진철(출석률:100%) 김진일(출석률:100%) 찬 반 여 부 보상위원회 2022.03.30 보상위원회 위원장 선임의 건 가결 찬성 찬성 찬성 (마) 안전위원회 위원회명 개최일자 의안내용 가결여부 사외이사의 성명 사내이사의 성명 박해식(출석률:100%) 배진철(출석률:100%) 김진일(출석률:100%) 정성권(출석률 : 100%) 원유석(출석률 : 100%) 찬 반 여 부 안전위원회 2022.03.30 안전위원회 위원장 선임의 건 가결 찬성 찬성 찬성 찬성 찬성 2022.05.12 안전 조직 개편 보고 참석 참석 참석 참석 참석 산업안전 관리방안 보고 참석 참석 참석 참석 참석 기타 : 중대산업재해 (항공업계 첫사례) 보고 참석 참석 참석 참석 참석 화물기 안전강화 방안 보고 참석 참석 참석 참석 참석 라. 이 사의 독립성 (1) 이사 선출의 독립성 및 그 기준 이사 선출에 있어 사내이사의 경우는 이사회의 추천을 통해, 사외이사의 경우는 사외이사 후보추천위원회를 통해 이사 전원 동의하에 추천을 받고 있으며, 이사 후보의인적사항에 관해서는 관련 법규에 따라 주주총회 전 공시를 통해 주주와 이해관계자에게 성실히 알리는 등 책임있는 경영을 하고 있습니다. 또한, 2022년 3월 30일 이후 이사회 의장과 대표이사직을 분리하여 이사회의 독립성을 보장하고 있습니다. (2) 이사 선임 및 구성현황 ( 2022.03. 31 기준) 성 명 구분 선임배경 추천인 활동분야 회사와의 거래 최대주주등과의 관계 비고 정성권 대표이사 당사의 업무 총괄 및대외적 업무를 안정적으로 수행하기 위함 이사회 경영자문 - 없음 2021.3.31신규선임 원유석 사내이사 대외적 업무를 안정적으로 수행하기 위함 이사회 대외업무 - 임원 2021.3.31신규선임 박해식 사외이사 금융 분야 전문가 사외이사후보추천위원회 재무자문 - 없음 2021.3.31신규선임 배진철 사외이사 기업경영 분야 전문가 사외이사후보추천위원회 경영자문 - 없음 2021.3.31신규선임 김진일 사외이사 기업경영 분야 전문가 사외이사후보추천위원회 경영자문 - 없음 2021.3.31신규선임 (3) 사외이사후보추천위원회 설치 및 구성 현황 관계법령과 정관 및 이사회 규 정에 따라 회사의 사외이사 후보를 추천하기 위하여 설치된 회사의 사외이사후보추천위원회는 상법 제542조의8에 의거하여 사외이사가 총위원의 과반수가 되도록 구성하여 , 2022년 3월 31일 기준 사내이 사 1명 ( 원유석 )과 사외이사 3 명( 박해식, 배 진철, 김진일 ) 총 4 명 으로 구성되어 있습니다. 마. 사외이사의 전문성 (1) 사외이사 직무보조 사외이사의 직무수행과 관련된 업무는 회사 경영지원팀이 담당하고 있으며 사외이사가 이사회 및 이사회내 위원회에서 전문적인 직무수행이 가능하도록 보조하고 있습니다. 이사회 및 위원회 개최 전에 해당 안건 내용을 충분히 검토할 수 있도록 사전에 자료를 제공하고 필요시 별도의 설명회를 개최하고 있으며, 기타 사내 주요현안에 대해서도 수시로 정보를 제공하고 있습니다. 또한, 회사 경영활동에 대한 이해를 제고하기 위해, 정기적으로 경영현황을 보고하고 있습니다. 부서(팀)명 직원수(명) 직위(근속연수) 주요 활동내역 경영지원팀 2 과장 (15년)대리 (9년) 사외이사 직무 지원 사외이사 교육 미실시 내역 사외이사 교육 실시여부 사외이사 교육 미실시 사유 미실시 사외이사 대한 교육제도를 현재 운영하고 있지 않으나, 교육실시의 필요성을 감안하여 향후 구체적인 프로그램을 도입하여 실시할 계획입니다. 2. 감사제도에 관한 사항 가. 감사위원회 (1) 감사위원 현황 성명 사외이사여부 경력 회계ㆍ재무전문가 관련 해당 여부 전문가 유형 관련 경력 박해식 예 前 한국금융연구원 금융시장연구실장現 한국금융연구원 국제금융연구실장 예 연구기관 경력자 미국 브라운대 경제학 박사('97)한국금융연구원 금융시장연구실장('08)現 한국금융연구원 국제금융연구실장 배진철 예 前 공정거래위원회 기업거래정책국장前 한국공정거래조정원장 - - - 김진일 예 現 고려대학교 경제학 교수 - - - 2) 감사위원회 위원의 독립성 (가) 감사위원회(감사) 설치여부, 구성방법 등 - 감사위원회 설치일 : 2000년 3월 28일 ( 나) 구성(회사 정관 제44조) - 3인이상의 이사로 구성하고 총위원의 3분의 2이상은 사외이사로 한다. - 필요시 회사비용으로 전문가의 조력을 구할 수 있다. (다) 위원장의 선임과 위원의 해임 - 위원장은 위원회 결의로 사외이사 위원중에서 선임한다. - 위원은 주주총회 결의로 선임ㆍ해임할 수 있다. 선출기준 충족여부 비고 3명 이상의 이사로 구성 충족 3명 전원 사외이사로 구성 충족 전원 사외이사 위원 중 1명 이상은 회계 또는 재무 전문가 충족 박해식 사외이사 감사위원회의 대표는 사외이사로 구성 충족 박해식 사외이사 그 밖의 결격 요건 (최대주주 및 최대주주의 특수관계자) 충족 해당사항 없음 (3) 감사위원회 활동 - 상기 ["1. 이사회에 관한 사항" 중 "다. 이사회내 위원회, (2). 위원회 활동내역 , "(나) 감사위원회"] 참조 (4) 감사위원회 교육 실시 계획 당사는 감사위원의 전문성 확보를 위하여 연 1회 내부회계관리제도 관련 자료 및 정보를 제공하고 내부통제 변화사항 등에 대하여 교육을 실시하고 있음. (5) 감사위원회 교육 미실시 내역 감사위원회 교육 실시여부 감사위원회 교육 미실시 사유 미실시 2022년 3월31일 기준 교육 실시 내역은 없으나,금년도 최소1회 교육 실시 예정 (6) 감사위원회 지원조직 현황 부서(팀)명 직원수(명) 직위(근속연수) 주요 활동내역 경영지원팀 2 과장 (15년)대리 (9년) 감사위원회 지원 나. 준법지원인 등 (1) 준법지원인 선임현황 (2022.03.31 기준) 성명 주요경력 박진우 연세대학교 법학과/경제대학원 졸업 아시아나항공 법무팀(2000년~현재) 아시아나항공 준법지원인 선임(2012년~현재) (2) 준법지원인 등의 주요 활동내역 및 그 처리 결과 (가) 주요활동 내역 : 아시아나항공 준법통제기준에 따라 2021년 3월 중대재해처벌법 관련 점검, 2021년 6월 서울여객지점 공정거래법 위반 여부 점검, 11월 중국/일본 화물지점 공정거래법 위반 여부 점검, 11월 지식재산권 관련 점검이 있었음. 2022년1분기에는 실시한 바 없으나2022년에도 총4차례의 점검을 실시할 계획임. (나) 처리결과: 특이사항 없었음 (3) 준법지원인 등 지원조직 현황 부서(팀)명 직원수(명) 직위(근속연수) 주요 활동내역 법무팀 2 팀장 (22년)과장 (11년) 사내 준법점검활동 3. 주주총회 등에 관한 사항 가. 투표제도 현황 (기준일 : 2022년 03월 31일 ) 투표제도 종류 집중투표제 서면투표제 전자투표제 도입여부 배제 미도입 도입 실시여부 X X O(실시)제34기(2022년도) 정기주총 주 ) 회사는 집중투표제와 서면투표제를 채택하지 않고 있으며, 전자투표제도의 경우, 제27기 주주총회(2015년 3월 31일)부터 상법 제368조의4 전자투표제도와 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 시행령 제160조제5호 전 자위임장권유제도에 따라 전자투표제도와 전자위임장권유를 활용하기로 결의하였습니다. 이 두 제도의 관리업무는 한국예탁결제원에 위탁한 상태이며, 주주는 정한 방법에 따라 주주총회에 참석하지 아니하고 전자투표방식으로 의결권을 행사하거나, 전자위임장을 수여하실 수 있습니다. 나. 소수주주권 (1) 행사일: 2018.7.13(2) 행사주체: 강우송 외7(3) 주요내용: 기내식업체선정 관련 소액주주를 대신하여 회사가 이사들을 상대로 소를 제기할 것을 청구하였으나, 이행되지 않아 주주대표소송 제기(4) 소송제기: 2018.8.16 다. 의결권 현황 (기준일 : 2022년 03월 31일 ) (단위 : 주) 구 분 주식의 종류 주식수 비고 발행주식총수(A) 보통주 74,411,764 - 우선주 - - 의결권없는 주식수(B) 보통주 - - 우선주 - - 정관에 의하여 의결권 행사가 배제된 주식수(C) 보통주 - - 우선주 - - 기타 법률에 의하여의결권 행사가 제한된 주식수(D) 보통주 - - 우선주 - - 의결권이 부활된 주식수(E) 보통주 - - 우선주 - - 의결권을 행사할 수 있는 주식수(F = A - B - C - D + E) 보통주 74,411,764 - 우선주 - - 라. 주식사무 신주인수권의내용 1. 당회사의 주주는 신주발행에 있어서 그가 소유한 주식수에 비례하여 신주의 배정을 받을 권리를 가진다.2. 회사는 제1항의 규정에도 불구하고 다음 각호의 어느 하나에 해당하는 경우에 주주 이외의 자에게 신주를 배정할 수 있다. 1) 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제119조에 의하여 신주를 모집 하거나 인수인에게 인수하게 하는 경우 2) 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의6에 의하여 이사회의 결의로 일반 공모 증자방식으로 신주를 발행하는 경우 3) 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의7에 의하여 우리사주 조합원에게 신주를 우선 배정하는 경우 4) 상법 제542조의3에 의하여 주식매수선택권의 행사로 인하여 신주를 발행하는 경우 5) 국내외국금융기관 및 기타 외국인 투자촉진법에 따른 외국인의 자본 참여를 위하여 신주를 발행하는 경우 6) 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 제165조의 16에 의하여 대통령 령이 정하는 해외증권을 발행하는 경우 7) 상법 제418조 제2항의 규정에 따라 신기술의 도입, 재무구조 개선 등 회사의 경영상 목적을 달성하기 위하여 필요한 경우3. 주주가 신주인수권을 포기 또는 상실하거나 신주배정에서 단주가 발생하는 경우에 그 처리방법은 이사회의 결의로 정한다. 결 산 일 12월 31일 정기주주총회 3월중 주주명부폐쇄시기 - 주권의 종류 주권 및 신주인수권증서를 발행하는 대신 전자등록기관의전자등록계좌부에 주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리를 전자 등록한다. 명의개서대리인 한국예탁결제원 공고게재신문 당 회사의 공고는 회사의 인터넷 홈페이지(http://www.flyasiana.com)에 게재한다. 다만, 전산장애 또는 그 밖의 부득이한 사유로 회사의 인터넷 홈페이지에 공고를 할 수 없을 때에는 서울특별시에서 발행되는 일간 한국일보에 게재한다. 마. 주주총회 의사록 요약 주총일자 안 건 결 의 내 용 제29기정기주주총회(2017년 3월 31일) 제1호 의안 : 제29기('16.1.1.~'16.12.31.) 재무제표(결손금 처리계산서 포함) 및 연결재무제표 승인의 건제2호 의안 : 이사 선임의 건제3호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건제4호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 - 제1호~4호 의안 : 원안대로 결의 제30기정기주주총회(2018년 3월 30일) 제1호 의안 : 제30기('17.1.1.~'17.12.31.) 재무제표(결손금 처리계산서 포함) 및 연결재무제표 승인의 건제2호 의안 : 이사 선임의 건제3호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건제4호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 - 제1호~4호 의안 : 원안대로 결의 제31기정기주주총회(2019년 3월 29일) 제1호 의안 : 제31기('18.1.1.~'18.12.31.) 재무제표(결손금 처리계산서 포함) 및 연결재무제표 승인의 건제2호 의안 : 정관변경의 건 제3호 의안 : 이사 선임의 건제4호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건제5호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 - 제1,2,4,5호 의안 : 원안대로 결의- 제3호 의안 : 사외이사 1명 후보사퇴 이외 원안대로 결의 제32기임시주주총회(2019년 6월 27일) 제1호 의안 : 이사 선임의 건제2호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건제3호 의안 : 정관 일부 개정의 건 - 제1호~3호 의안 : 원안대로 결의 제32기정기주주총회(2020년 3월 27일) 제1호 의안 : 제32기('19.1.1.~'19.12.31.) 재무제표(결손금 처리계산서 포함) 및 연결재무제표 승인의 건제2호 의안 : 정관변경의 건 제3호 의안 : 이사 선임의 건제4호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건제5호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 - 제1호~5호 의안 : 원안대로 결의 제33기임시주주총회(2020년 6월 15일) 제1호 의안 : 정관 일부 개정의 건 - 제1호 의안 : 원안대로 결의 제33기임시주주총회(2020년 12월 14일) 제1호 의안 : 자본금 감소의 건 (무상감자) - 제1호 의안 : 원안대로 결의 제33기정기주주총회(2021년 3월 31일) 제1호 의안 : 제33기('20.1.1.~'20.12.31.) 재무제표(결손금 처리계산서 포함) 및 연결재무제표 승인의 건제2호 의안 : 정관변경의 건 제3호 의안 : 이사 선임의 건제4호 의안 : 감사위원회 위원이 되는 사외이사 선임의 건제5호 의안 : 감사위원회 위원 선임의 건제6호 의안 : 이사 보수한도 승인의 건 - 제1호~6호 의안 : 원안대로 결의 제34기정기주주총회(2022년 3월 30일) 제 1호 의안 : 제34기 (2021년 1월 1일 ~ 2021년 12월 31일) 재무제표(결손금처리계산서 포함) 및 연결재무제표 승인의 건 제 2호 의안 : 정관 변경의 건 제 3호 의안 : 이사의 보수한도 승인의 건 - 제1호~3 의안 : 원안대로 결의 VII. 주주에 관한 사항 1. 최대주주 및 그 특수관계인의 주식소유 현황 가. 최대주주 및 그 특수관계인 소유 주식 현 황 (기준일 : 2022년 03월 31일 ) (단위 : 주, %) 성 명 관 계 주식의종류 소유주식수 및 지분율 비고 기 초 기 말 주식수 지분율 주식수 지분율 금호건설 최대주주본인 보통주 22,896,020 30.77 22,896,020 30.77 - 박삼구 기타 보통주 3,333 0.00 3,333 0.00 - 계 보통주 22,899,353 30.77 22,899,353 30.77 - 우선주 - - - - - 2. 최대주주의 개요 및 변동현황 가. 최대주주의 개요 ( 본 개요는 금호건설(주)의 최근 공시 내용을 기준으로 작성 하였으며, 상세한 내용은 금호건설(주)의 최근 공시내역을 참조하시기 바랍니다) (1) 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보 명 칭 출자자수(명) 대표이사(대표조합원) 업무집행자(업무집행조합원) 최대주주(최대출자자) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 금호건설 32,441 서재환 - - - 금호고속 외 5 48.24 - - - - - - 법인 또는 단체의 대표이사, 업무집행자, 최대주주의 변동내역 변동일 대표이사(대표조합원) 업무집행자(업무집행조합원) 최대주주(최대출자자) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 2018.03.30 박삼구, 서재환 0.04 - - 금호고속외 5 49.04 2018.09.03 박삼구, 서재환 0.04 - - 금호고속외 5 48.79 2019.03.26 박삼구, 서재환 0.04 - - 금호고속외 5 48.80 2019.03.29 서재환 0.03 - - 금호고속외 6 48.80 2019.07.16 서재환 0.03 - - 금호고속외 6 48.81 2020.03.27 서재환 0.03 - - 금호고속외 6 48.83 2020.04.23 서재환 0.03 - - 금호고속외 6 48.03 2020.12.01 서재환 0.03 - - 금호고속외 5 47.95 2021.02.09 서재환 0.03 - - 금호고속외 6 48.26 2021.03.30 서재환 0.03 - - 금호고속외 7 48.27 2021.04.29 서재환 0.03 - - 금호고속외 6 48.27 2021.06.10 서재환 0.00 - - 금호고속외 5 48.24 주1) 대표이사 변경 - 2019.03.29. 박삼구, 서재환 -> 서재환 주2) 최대주주의 지분 변동 - 2018.09.03. 유상증자로 인한 발행주식 총수의 변동 - 2019.03.26. 계열회사 임원 주식매수로 인한 변동 - 2019.03.29. 계열회사 임원 주식매수로 인한 변동 - 2019.07.16. 계열회사 임원 주식매수로 인한 변동 - 2020.03.27. 계열회사 임원 주식매수로 인한 변동 - 2020.04.23. 유상증자로 인한 발행주식 총수의 변동 - 2020.12.01. 특별관계자의 장내 매도 - 2021.02.09. 특별관계자의 장내 매수에 따른 연명보고자 추가 - 2021.03.30. 특별관계자 신규 선임에 따른 연명보고자 추가 등 - 2021.04.29. 특별관계자 등의 장내 매도 - 2021.06.10. 특별관계자 등의 장내 매도 주3) 기타 - 2018.03.30. 최대주주인 금호홀딩스(주)의 사명이 금호고속(주)로 변경 (3) 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황 (단위 : 백만원) 구 분 법인 또는 단체의 명칭 금호건설(주) 자산총계 1,735,986 부채총계 1,083,164 자본총계 652,822 매출액 2,065,076 영업이익 111,592 당기순이익 148,125 주) 상기 재무현황은 금호건설(주)의 2021년말 연결재무제표 기준으로 작성 (4) 사업현황 등 회사 경영 안정성에 영향을 미칠 수 있는 주요 내용 금 호건설주식회사는 타이어 제조 및 판매를 주목적사업으로 하여 1960년 9월 5일에 설립되었으며 1999년 2월 23일에 건설업과 운송업을 영위하는 금호건설(주)를 흡수합병하였습니다. 또한, 금호건설(주)는 2003년 6월 30일 타이어사업부문을 금호타이어(주)에 매각하였고, 2006년 9월 30일자로 레저사업부문 및 터미널사업부문을 물적분할하였으며, 2011년 11월 30일자로 고속사업부문을 물적분할하였습니다. 나. 최대주주의 변동을 초래할 수 있는 거래 ( 기준일 : 2022년 3월 31일 , 단 위 : 주 ) 회사명 계약상대방 내용 주식등의종류 제공주식수 비고 금호건설(주) KB증권 담보계약 보통주 1,294,499 1순위 근질권 금호건설(주) KB증권 담보계약 보통주 268,189 1순위 근질권 금호건설(주) KB증권 담보계약 보통주 1,999,999 1순위 근질권 금호건설(주) 우리은행 담보계약 보통주 8,000,002 1순위 근질권 금호건설(주) 케이프투자증권 담보계약 보통주 4,533,333 1순위 근질권 금호건설(주) 유안타증권 담보계약 보통주 1,466,666 1순위 근질권 금호건설(주) 한국증권금융 담보계약 보통주 2,999,999 1순위 근질권 금호건설(주) BNK저축은행 담보계약 보통주 2,333,333 1순위 근질권 금호건설(주) 산업은행수출입은행 담보계약 보통주 22,896,020 2순위 근질권 주) 무상감자(3:1 비율, 보통주 무상 병합) 반영후 주식수임 다. 최대주주의 최대주주의 개요 (1) 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보 명 칭 출자자수(명) 대표이사(대표조합원) 업무집행자(업무집행조합원) 최대주주(최대출자자) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 성명 지분(%) 금호고속(주) 11 김현철 - - - 박삼구 외 8 95.15 - - - - - - (2) 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황 (단위 : 백만원) 구 분 법인 또는 단체의 명칭 금호고속(주) 자산총계 1,416,468 부채총계 1,181,089 자본총계 235,379 매출액 31,202 영업이익 -705 당기순이익 -34,108 주) 상기 재무현황은 2021년 별도재무제표 기준 3. 주식의 분포 ※ 분기보고서의 경우 본 작성항목의 기재를 생략할 수 있습니다. 4. 주가 및 주식거래실적 ※ 분기보고서의 경우 본 작성항목의 기재를 생략할 수 있습니다. VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항 1. 임원 및 직원 등의 현황 가. 임원 현황 (기준일 : 2022년 03월 31일 ) (단위 : 주) 성명 성별 출생년월 직위 등기임원여부 상근여부 담당업무 주요경력 소유주식수 최대주주와의관계 재직기간 임기만료일 의결권있는 주식 의결권없는 주식 정성권 남 1963년 04월 부사장 사내이사 상근 아시아나항공 대표이사 고려대 경영학 중국지역본부장 0 - - 2021년 03월 31일 2024년 03월 30일 배진철 남 1959년 01월 사외이사 사외이사 비상근 사외이사 성균관대 정치외교학 전)한국공정거래조정원 원장 0 - - 2021년 03월 31일 2024년 03월 30일 김진일 남 1967년 02월 사외이사 사내이사 비상근 사외이사 서울대 경제학 현)고려대 경제학과 교수 0 - - 2021년 03월 31일 2024년 03월 30일 박해식 남 1963년 04월 사외이사 사외이사 비상근 사외이사 미국 보스턴대 경제학 현)한국금융원구원 국제금융연구실 실장 0 - - 2021년 03월 31일 2024년 03월 30일 김광석 남 1959년 04월 부사장 미등기 상근 화물본부장 연세대 화학공학 화물서비스담당 833 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 이명규 남 1960년 09월 전무 미등기 상근 운항본부장 공군사관학교 기계공학 안전운항담당 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 진종섭 남 1967년 02월 전무 미등기 상근 전략기획본부장 고려대 경제학 전략기획담당 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 원유석 남 1964년 10월 상무 사내이사 상근 경영관리본부장 한국외대 영어학 서울화물지점 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 현일조 남 1964년 08월 상무 미등기 상근 캐빈본부장 중앙대 영어교육학 캐빈서비스기획담당 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 오경수 남 1966년 05월 상무 미등기 상근 여객본부장 서강대 영어영문학 일본지역본부장 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 류재훈 남 1966년 02월 상무 미등기 상근 정비본부장 서울대 조선학 정비기획담당 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 조영석 남 1967년 11월 상무 미등기 상근 커뮤니케이션담당 고려대 영어영문학 전략경영실 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 노상우 남 1963년 05월 상무 미등기 상근 구매담당 전남대 경제학 구매?지원담당 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 두성국 남 1965년 11월 상무 미등기 상근 미주지역본부 서울대 독어독문학 여객영업담당 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 조진호 남 1967년 12월 상무 미등기 상근 종합통제담당 서울대 기상학 통제지원팀장 166 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 장경호 남 1968년 10월 상무 미등기 상근 HR담당 한국외대 영어학 노사협력팀장 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 안효경 여 1967년 06월 상무 미등기 상근 캐빈서비스운영담당 동덕여대 무역학 캐빈서비스3팀장 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 최재국 남 1965년 05월 상무 미등기 상근 화물서비스담당 고려대 독어독문학 인천화물서비스지점 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 김광현 남 1965년 03월 상무 미등기 상근 여객마케팅담당 서울대 농경제학 여객영업팀장 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 오윤규 남 1966년 07월 상무 미등기 상근 서울화물지점 한국항공대 항공경영학 화물영업팀장 1,033 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 이강현 남 1966년 02월 상무 미등기 상근 정비품질담당 한국항공대 항공기계학 중정비담당 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 김광석 남 1963년 12월 상무 미등기 상근 운항훈련평가담당 공군사관학교 전자공학 운항기획담당 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 임수성 남 1970년 08월 상무 미등기 상근 전략기획담당 한국항공대 항공학 관계사(GGK) 담당 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 김태엽 남 1966년 12월 상무 미등기 상근 대외협력담당 고려대 영어영문학 항공보안팀장 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 전제진 남 1964년 01월 상무 미등기 상근 운항정비담당 한국방통대 항공정비공학 정비운영팀장 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 김창기 남 1965년 02월 상무 미등기 상근 여객지원담당 전북대 영어영문학 인천국제공항서비스지점 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 임선진 남 1967년 08월 상무 미등기 상근 여객전략담당 국민대 중어중문학 YM담당 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 선완성 남 1967년 03월 상무 미등기 상근 서울여객지점 인하대 불어불문학 YM담당 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 남영우 남 1960년 06월 상무 미등기 상근 안전운항담당 한국방통대 행정학 B747안전운항팀장 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 진광호 남 1966년 09월 상무 미등기 상근 안전·보안담당 공군사관학교 외국어학 운항평가팀장 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 강주용 남 1968년 03월 상무 미등기 상근 일본지역본부 고려대 영어영문학 관계사(GGK) 담당 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 윤순관 남 1965년 08월 상무 미등기 상근 정비기획담당 서울대 조선학 정비기술팀장 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 이우상 남 1966년 06월 상무 미등기 상근 인천국제공항서비스지점 중앙대 경영학 김포공항국제선서비스지점장 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 홍지훈 남 1967년 08월 상무 미등기 상근 화물영업담당 충북대 경영학 화물RM팀장 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 조용한 남 1969년 02월 상무 미등기 상근 RM담당 한양대 경제학 RM팀장 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 김경태 남 1968년 02월 상무 미등기 상근 캐빈서비스기획담당 한국외대 불어학 청주공항서비스지점장 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 김진 남 1971년 04월 상무 미등기 상근 법무담당 연세대 독어독문학 법무팀장 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 유병국 남 1967년 10월 임원대행 미등기 상근 중국지역본부 전남대 경영학 여객지원팀장 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - 민경제 남 1974년 04월 임원대행 미등기 상근 재무담당 성균관대 농업경제학 전략기획팀장 0 - 계열회사의 임원 5년 이상 - - 공시서류 작성기준일(2022.03.31) 이후 임원변동 내역 성명 성별 출생년월 직위 등기임원여부 상근여부 담당업무 변동사유 김길성 남 1966년 12월 임원대행 미등기 상근 안전운항담당 신규 선임 윤찬의 남 1968년 2월 임원대행 미등기 상근 정보보안담당 신규 선임 박수상 남 1967년 1월 임원대행 미등기 상근 커뮤니케이션담당 신규 선임 이승환 남 1967년 9월 임원대행 미등기 상근 온라인마케팅담당 신규 선임 태기팔 남 1968년 1월 임원대행 미등기 상근 구매담당 신규 선임 이중기 남 1969년 5월 임원대행 미등기 상근 정비품질담당 신규 선임 최영근 남 1969년 2월 임원대행 미등기 상근 안전·보안담당 신규 선임 전미선 여 1971년 5월 임원대행 미등기 상근 캐빈운영담당 신규 선임 김광석 남 1959년 4월 부사장 미등기 상근 화물본부장 퇴임 노상우 남 1963년 5월 상무 미등기 상근 구매담당 퇴임 김광현 남 1965년 3월 상무 미등기 상근 여객마케팅담당 퇴임 안효경 여 1967년 6월 상무 미등기 상근 캐빈서비스운영담당 퇴임 이강현 남 1969년 2월 상무 미등기 상근 정비품질담당 퇴임 남영우 남 1960년 6월 상무 미등기 상근 안전운항담당 퇴임 오경수 남 1966년 5월 상무 미등기 상근 여객본부장 자회사 전출 유병국 남 1967년 10월 임원대행 미등기 상근 중국지역본부 직무대행 종료 -다른 회사의 임직원 겸직 현황 성명 회사명 취임일 직위 진종섭 에어부산 2020.03.27 기타비상무이사 아시아나에어포트 2021.02.22 사내이사 에어서울 2020.03.30 사내이사 임수성 아시아나개발 2021.02.22 사내이사 아시아나세이버 2021.02.22 사내이사 에어서울 2021.02.22 감사 민경제 아시아나에어포트 2022.03.25 감사 아시아나개발 2022.03.25 감사 아시아나세이버 2022.03.25 감사 주) 국내 계열회사 겸임 현황임 나. 직원 등 현황 ※ 분기보고서의 경우 본 작성항목의 기재를 생략할 수 있습니다. 2. 임원의 보수 등 ※ 분기보고서의 경우 본 작성항목의 기재를 생략할 수 있습니다. IX. 계열회사 등에 관한 사항 1. 계열회사 현황 가. 계열회사 현황(요약) (기준일 : 2022년 03월 31일 ) (단위 : 사) 기업집단의 명칭 계열회사의 수 상장 비상장 계 금호아시아나그룹 4 21 25 ※상세 현황은 '상세표-2. 계열회사 현황(상세)' 참조 나. 계열회사간 계통도 ( 2022년 03월 31일 기준) (단위: %) 피출자회사/출자회사 금호고속㈜ 금호건설㈜ 아시아나항공㈜ 금호익스프레스㈜ 금호티앤아이㈜ 아시아나세이버㈜ 아시아나 아이디티㈜ 아시아나 에어포트 ㈜ 에어부산㈜ 케이아이㈜ 케이에이㈜ 케이에프㈜ 케이오㈜ 금호 문화재단 죽호학원 금호고속㈜ 1.46 2.43 0.97 9.71 금호건설㈜ 44.56 2.89 0.02 아시아나항공㈜ 30.77 금호고속관광㈜ [경기] 100.00 금호에이 엠씨㈜ 100.00 금호익스프레스㈜ 88.46 금호티앤아이㈜ 20.00 16.00 40.00 24.00 아시아나개발㈜ 100.00 아시아나세이버㈜ 80.00 아시아나아이디티㈜ 76.22 아시아나에어포트㈜ 100.00 에스티엠㈜ 100.00 에어부산㈜ 42.83 0.06 에어서울㈜ 100.00 에이에이치㈜ 100.00 에이오㈜ 100.00 에이큐㈜ 100.00 충주보라매㈜ 100.00 케이브이아이㈜ 100.00 케이아이㈜ 100.00 케이알㈜ 100.00 케이에이㈜ 100.00 케이에프㈜ 100.00 케이오㈜ 100.00 케이지㈜ 100.00 주) 상기 지분율은 2022년 3월 31일 기준 의결권 있는 주식(보통주) 보유현황에 따라 작성된 숫자임 다. 회사와 계열회사간 임원 겸직 현황 - "Ⅷ. 임원 및 직원 등에 관한 사항" 참조 2. 타법인출자 현황(요약) (기준일 : 2022년 03월 31일 ) (단위 : 백만원) 출자목적 출자회사수 총 출자금액 상장 비상장 계 기초장부가액 증가(감소) 기말장부가액 취득(처분) 평가손익 경영참여 2 7 9 441,105 0 0 441,105 일반투자 1 5 6 10,201 0 221 10,422 단순투자 - - - 0 0 0 0 계 3 12 15 451,305 0 221 451,527 ※상세 현황은 '상세표-3. 타법인출자 현황(상세)' 참조 X. 대주주 등과의 거래내용 1. 대주주등에 대한 신용공여 등 가. 계열회사 자금대여 (기준일 : 2022년 03월 31일 ) (단위 : 백만원) 차입자(법인명) 관 계 거 래 내 역 비 고 기 초 증 가 감 소 기 말 에어서울 계열회사 60,000 - - 60,000 - 합 계 60,000 - - 60,000 - 주1) 2022년 1분기 만기도래 대여금 한도 300억원이 기한 연장되었습니다. 대여금액 : 300억원 (약정기한 : 2022년 1월 27일 ~ 2023년 1월 27일) , 300억원 (약정기한 : 2022년 3월 24일 ~ 2023년 3월 24일) 주2) 계약기간중 한도 내에서 당사자들 협의 후 필요시마다 대여 실행 나. 계열회사로부터 제공받은 담보 - 해당사항 없음 다 . 계열회사로부터 채권인수 - 해당사항 없음 2. 대주주와의 자산 양수도 등 - 해당사항 없음 3. 대주주와의 영업거래 - 해당사항 없음 4. 대주주 이외의 이해관계자와의 거래 - 해 당사항 없 음 XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 1. 공시내용 진행 및 변경사항 가. 공시사항의 진행ㆍ변경상황 신고일자 제 목 신 고 내 용 신고사항의 진행상황 2019년4월 15일 조회공시요구(풍문 또는 보도) ○ 최대주주 지분 매각 추진 보도에 대한 조회공시 답변 (2019년 4월 15일 공시) - 당사 최대주주인 금호산업(주)은 유동성 확보 및 재무구조 개선 목적으로 당사 보유 지분 전량 매각 결정하였으며, 향후 구체적인 내용 확정될 경우 재 공시○ 최대주주 지분매각 관련 우선협상대상자 선정 (2019년 11월 12일 공시) - 당사 최대주주인 금호산업(주)은 지분매각 관련 HDC-미래에셋을 우선협상대 상자로 선정하였으며, 향후 구체적인 내용 확정될 경우 재 공시○ 매각 본계약 체결 및 유상증자결정 (2019년 12월 27일 공시) - 당사 최대주주인 금호산업(주)은 경영권을 포함한 보유주식 전량을 HDC-미래에 셋 컨소시엄에 매도하는 본계약을 체결 하였으며, 당사는 신주인수계약에 따라 유상증자를 결정을 하였음, 향후 구체적인 내용 확정될 경우 재 공시 ○ 유상증자결정 납입일 및 상장예정일 기재정정 (2020년 3월 27일) - 본 유상증자의 선행조건 충족여부에 따른 납입일 정정, (납입일 : 기존 2020년 4월 7일 → 정정후 신주인수계약서 제4조에서 정한 거래종 결의 선행조건이 모두 충족되는 날로부터 10일이 경과한 날 또는 당사자들이 달 리 합의하는 날) - 본 유상증자의 납일일 변경에 따른 상장예정일 정정 (상장예정일 : 기존 2020년 04월 24일 → 정정후 주금 납입일 이후 15일 이내) ○ 최대주주의 지분매각 및 본 유상증자 철회 결정 (2020년 9월 11일) - 유상증자대금 납입대상자인 HDC-미래에셋 컨소시엄이 기업결합신고 완료 등 '거래선행조건이 모두 충족되었음’에도 불구하고 거래종결 기한 내 유상증자대금 납입의무를 미이행함에 따라 신주인수계약 제8조 계약해지 사유에 해당하여 본 유상증자 철회. ○ 채권단 협의하에 매각 실사를 진행하고 2019년 7월 25일 매각공고 게재함○ 매각공고 이후 본입찰을 실시하여 2019년 11월 12일 당사의 최대 주주인 금호산업(주)가 HDC-미래에셋을 우선협상 대상자로 선정함○ 매각 본 계약 체결과 함께 2019년 12월 27일 당사의 최대주주인 금호산업(주)는 보유주식 전량을 매도하는 결정을 하고 당사는 3자배정 증자방식으로 1조 4,665억원 규모의 유상증자를 결의 함.○ 2020년 3월 27일 유상증자 결정 정정 공시 진행 - 납입일 및 신주 상장 예정일 정정○ 2020년 9월 11일 최대주주의 지분매각 철회 관련 투자판단 주요사항 공시 및 유상증자 결정 철회로 인한 정정 공시 진행 2020년 11월 16일 주요사항보고서(유상증자결정) ○ 2020.11.16 주요사항보고서(유상증자결정) 주요 내용 1. 신주의 종류와 수 : 보통주 131,578,947주 2. 액면가액 : 5,000주 3. 증자방식 : 제3자배정증자 4. 신주 발행가액 : 11,400원 5. 납입일 : 2021년 6월 30일 6. 신주 상장 예정일 : 2021년 7월 21일 7. 이사회결의일 : 2020년 11월 16일 8. 기타 투자판단 참고 사항 가. 본 유상증자의 결정은 인수인 (주) 대한항공과 발행인 아시아나항공(주) 간 2020년 11월 17일 신주인수계약 체결에 대한 제3자 배정 유상증자 결의사항임. 나. 발행인의 거래선행조건 - 인수인의 진술 및 보장이 중요한 면에서 본 계약 체결일 및 거래종결일 현재 진실하고 정확할 것 - 인수인이 본 계약에 따라 거래종결일까지 이행하거나 준수하여야 하는 확약 과 의무를 중요한 면에서 모두 이행할 것 - 본건 거래를 금지 또는 제한하는 법령이 제정되거나 시행되지 아니하고, 본건 거래를 제한하거나 금지하는 정부기관으로부터의 판결, 명령, 가압류, 가처분 기타 조치가 존재하지 아니할 것 - 공정거래위원회 및 외국 경쟁당국의 본건 거래에 대한 기업결합승인을 포함 하여 인수인이 관련 법령에 따라 거래종결 이전에 취득해야 하는 필요적 정부 승인이 취득될 것 ○ 2021.06.30 [정정]주요사항보고서(유상증자결정) 정정사항 주요 내용 1. 납입일 : 2021년 6월 30일 → 2021년 9월 30일 - 정정사유 : 기업결합신고 지연 등 거래선행조건 미충족 으로 신주인수계약에 따라 3개월 기한연장 2. 신주의 상장 예정일 : 2021년 7월 21일 → 2021년 10월 25일 - 정정사유 : 납입일 정정에 따른 상장예정일자 변경○ 2021.09.30 [정정]주요사항보고서(유상증자결정) 정정사항 주요 내용 1. 납입일 : 2021년 9월 30일 → 2021년 12월 31일 - 정정사유 : 기업결합신고 지연 등 거래선행조건 미충족 으로 신주인수계약에 따라 3개월 기한연장 2. 신주의 상장 예정일 : 2021년 10월 25일 → 2022년 01월 21일 - 정정사유 : 납입일 정정에 따른 상장예정일자 변경 ○ 2021.12.27 [정정]주요사항보고서(유상증자결정) 정정사항 주요 내용 1. 납입일 : 2021년 12월 31일 → 2022년 3월 31일 - 정정사유 : 기업결합신고 지연 등 거래선행조건 미충족 으로 신주인수계약에 따라 3개월 기한연장 2. 신주의 상장 예정일 : 2022년 1월 21일 → 2022년 4월 21일 - 정정사유 : 납입일 정정에 따른 상장예정일자 변경 ○ 2022.03.30 [정정]주요사항보고서(유상증자결정) 정정사항 주요 내용 1. 납입일 : 2022년 3월 31일→ 2022년 6월 30일 - 정정사유 : 기업결합신고 지연 등 거래선행조건 미충족 으로 신주인수계약에 따라 3개월 기한연장 2. 신주의 상장 예정일 : 2022년 4월 21일 → 2022년 7월 21일 - 정정사유 : 납입일 정정에 따른 상장예정일자 변경 2. 우발부채 등에 관한 사항 가 . 중요한 소송사건 (1) 당분기말 현재 당사 및 연결회사 관련 계류 중인 주요 소송사건 (단위: 천원) 대상회사 계류법원 원고 피고 사건내용 소송가액 진행상황 (피심인) 사건> 지배회사(아시아나항공) 서울중앙지방법원 LG 화학 외 2 아시아나항공 외 11 손해배상청구소송(주1) 404,000 1심 계류중 지배회사(아시아나항공) 네덜란드 Amsterdam District Court 다수 화주 아시아나항공외 다수 손해배상분담 청구소송(주2) 미정 계류중 지배회사(아시아나항공) 서울중앙지방법원 엘에스지 스카이셰프코리아 아시아나항공 기내식 공급대금 청구소송(주3) 18,276,149 1심 계류중 지배회사(아시아나항공) 대법원 엘에스지 스카이셰프코리아 아시아나항공 손해배상청구소송(주4) 1,000,000 종 료 지배회사(아시아나항공) 서울남부지방법원 양명곤 외 6인 아시아나항공 외1 마일리지 지급 청구소송(주5) 743 3심 계류중 지배회사(아시아나항공) 서울남부지방법원 강민규 외 165인 아시아나항공 임금 등 청구소송(주6) 498,000 종료 지배회사 (아시아나항공) 서울중앙지방법원 금호석유화학 외 1 아시아나항공 외 4개 계열사 손해배상청구소송(주7) 7,946,905 1심 계류중 지배회사 (아시아나항공) 서울남부지방법원 게이트고메코리아 아시아나항공 중재판정승인 및 집행결정신청 (주8) - 1심 계류중 주요종속회사(아시아나IDT) 서울중앙지방법원 에스알 아시아나아이디티 손해배상 청구소송(주9) 1,780,083 2심 계류중 주요종속회사(에어부산) 수원지방법원 신인철 외 3인 에어부산 채무부존재 확인 및임금 청구 소송 (주10) 52,083 계류 중 사건> 지배회사(아시아나항공) 서울중앙지방법원 아시아나항공 외 4 한국자산관리공사 외 7 약정금청구소송 (주 11) 15,615,124 종 료 지배회사(아시아나항공) 서울중앙지방법원 아시아나항공 엘에스지 스카이셰프코리아 기내식 공급대금 반환청구(주 12 ) 74,222,222 1심 계류중 지배회사 (아시아나항공) 서울중앙지방법원 아시아나항공 금호건설 에이치디씨현대산업개발, 미래에셋대우 질권소멸통지 등(주13) 251,499,999 1심 계류중 지배회사(아시아나항공) 서울고등법원 아시아나항공 공정거래위원회 시정명령등취소(주14) 1,050,000 계류중 지배회사(아시아나항공) 서울고등법원 아시아나항공 및7개 계열사 공정거래위원회 시정명령및과징금납부명령취소(주15) 448,666 계류중 지배회사(아시아나항공) 싱가포르법원 아시아나항공 게이트고메코리아 ICC중재 판정 취소 소송 (주16) - 계류중 지배회사(아시아나항공) 서울남부지방법원 아시아나항공 (공동소송참가) 박삼구 외 2 회사에 관한 소송 (주17) 100,000 계류 중 지배회사 (아시아나항공) 인천지방법원 아시아나항공 게이트고메코리아 GGK 계약 무효 확인의 소(주18) - 소장제출 주요종속회사 (아시아나IDT) 서울중앙지방법원 아시아나아이디티 얍엑스(이그잭스) 손해배상 청구소송 (주18) 847,481 종료 주요종속회사 (아시아나IDT) 서울중앙지방법원 아시아나아이디티 이니어스 손해배상 청구소송 (주19) 331,091 종료 주요종속회사 (아시아나IDT) 서울중앙지방법원 아시아나아이디티 아윰 추심금 청구소송 (주20) 1,100,000 종료 주요종속회사 (에어서울) 대법원 에어서울 김종구 훈련비 및 승격축하금 반환 소송(주21) 13,880 종료 주요종속회사 (에어서울) 서울서부지방법원 에어서울 정승섭 훈련비 및 승격축하금 반환 소송(주22) 35,465 계류중 주요종속회사 (에어서울) 서울중앙지방법원 에어서울 변용식 훈련비 및 승격축하금 반환 소송(주23) 36,556 계류중 주요종속회사 (에어서울) 인천지방법원 부천지원 에어서울 장대수 훈련비 및 승격축하금 반환 소송(주24) 44,944 계류중 주요종속회사 (에어서울) 서울중앙지방법원 에어서울 이정환 훈련비 및 승격축하금 반환 소송(주25) 36,289 계류중 주요종속회사 (에어부산) 부산지방법원 에어부산 주식회사 가드케어 외 2 손해배상 청구의 소(주26) 20,322 계류 중 주1) 원고들은 피고 항공사들이 항공화물 유류할증료를 도입하기로 합의하였고, 그로 인하여 항공화물운송서비스를 구매하는 원고들에게 손해가 발생하였다고 주장하면서 해당 손해를 지급하라며 2013년 11월 27일 제기한 소송 . 주2) 877여개 화주가 에어프랑스-KLM 등 다수의 항공사 상대로 화물 유류할증료 담합으로 인한 손해배상 소송을 제기(본안소송) 하였으며, 본안소송 피고 항공 사 들을 상대로 손해배상분담청구소송 (구상소송)을 2015년 6월 제기 . 주3) LSG Korea가 당사를 상대로 2015년부터 2017년까지의 기간 동안 적정하게 산정된 셀레이트에 따른 대가를 지급받지 못했음을 주장하며 기내식 공급대금 청구소송을 2018년 5월 제기.주4) LSG Korea가 당사의 채무불이행 (이행거절)을 이유로 손해배상청구소송을 2018년 5월 제기함. 2020년 5월 7일 서울중앙지법에서 원고 청구 모두 기각하였으나 원고 항소. 2021년 7월 16일 서울고등법원에서 원고 일부 승소 판결하였고 당사 상고하였으나 대법원에서 상고 기각됨. 주5) 원고는 10년의 유효기간 도과로 소멸된 마일리지에 대한 지급을 청구하며 2019년 2월 소 제기하였음. 1심 판결결과 원고청구 모두 기각으로 당사가 승소하였으며, 2020년 7월 원고 항소, 2021년 11월 25일 원고 항소기각 판결하였고, 원고 상고하여현재 대법원에 사건 계류 중. 주6) 비행 전 준비시간, 비행 후, 마무리 정리 시간, 해외공항에서 숙소까지의 왕복시간을 근로시간으로 인정하여 각종 수당을 재산정해야 한다고 주장하면서 임금 차액분의 지급을 청구한 소송. 2020년 1월 20일 당사 조종사 166명이 소 제기. 이후 2020년 11월에 종료. 주7) 금호홀딩스 주식매매계약의 매수인인 원고가 거래종결 이후 매도인의 기준재무재표에 관한 진술 및 보장위반을 주장하며 손해배상청구의 소 제기 (2021.11.25 소제기, 원고 전체 청구금액 79여억원 가운데 피고별로 손해배상청구금액은 아시아나항공 대상: 7.5억원, 금호티앤아이 대상: 35.1억원, 아시아나아이디티 대상: 19.1억원, 아시아나에어포트 대상: 10.5억원, 아시아나세이버 대상: 7.2억원) 주8) 당사가 게이트고메코리아와의 기내식대금 분쟁 관련 중재에서 패소하였으나 당사가 판정금액을 지급하지 않아서 게이트고메코리아가 집행 청구를 신청 (2021.6.10 신청서 접수) 주9) 피고가 원고에게 통합정보시스템을 구축, 납품하였으나 납품한 서버가 계약 내용과 다른 제품이고 하자가 있다는 주장과 함께 해당 서버의 교체비용을 지급하라며2016년 11월 18일 제기한 소송입니다. 2020년 10월 15일 원고 일부 승소하였으나 2020년 11월 6일 원고가 항소하여 현재 2심 계류 중. 주10) 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 청구한 교육훈련비에 대한 채무 부존재 확인 요청 및 통상임금 산정기준과 관련한 미지급 임금 청구 소송 (2020.1.17 소 제기). 1심 패소 후 항소심 진행중(2021.07) 주 11 ) 2006년 11월 15일 당사가 포함된 금호산업 컨소시엄이 한국자산관리공사 등으로부터 대우건설지분 72.11%를 인수하였는데, 인수후 대상회사의 재무상태에 대한 자산실사 결과 대상회사에 1,321억원~2,842억원에 달하는 자산감소가 있었던 것으로 나타나 매도인의 진술 및 보증의무 위반을 이유로 당사를 포함한 매수인들이 매도인인 한국자산관리공사 등을 상대로 2011년 12월 2일 5건의 손해배상청구소송을 제기 하였고, 2014년 4월 15일에 추가 1건의 손해배상청구소송을 제기하였음 . 총 6건 중 2건은 2018년 11월 파기환송심 판결선고 후 종결, 1건은 2019년 7월 1심 판결선고 확정으로 종결되었으며 나머지 3건 중 2건은 소취하로 종결되었고 다른 1건은 2021년 7월 1심 판결 선고 확정(원고 일부 승소)으로 종결됨. (최초 6건의 소송을 통한 아시아나항공의 손해배상 청구금액은 36여억원이며, 원고 전체 청구금액 928여억원 가운데 747여억원을 차지하고 있는 금호산업(주)이 소송을 주도하였음). 주 12 ) LSG Korea가 당사에 기내식 공급대금을 과다하게 청구한 부분에 대한 소송.(2019. 1.31. 반소제기) 주13) 원고는 HDC컨소시엄과 체결된 신주인수계약상 모든 선행조건이 충족되었으나, HDC컨소시엄측이 거래종결의무를 불이행 하면서 계약을 지속적으로 위반하였므로 거래계약의 해제를 통지하고 본건 해제에 따른 위약벌 몰취 및 손해배상책임을 묻기 위하여 민사소송을 제기 (2020.11.5) 주14) 원고는 공정거래위원회의 행정처분(시정명령 및 과징금부과)의 취소를 구하는 소송을 제기 (20.12.11. 원고 소제기 / 아시아나항공에 대한 과징금 : 약 81억 )주15) 원고들(아시아나항공 및 7개 계열사들)은 공정거래위원회의 행정처분(시정명령 및 과징금부과)의 취소를 구하는 소송을 제기 (20.12.11. 원고 소제기/ 아 시아나항공에 대한 과징금 : 3천3백만원 , 아시아나아이디티에 대한 과징금 : 3천7백만원 , 에어부산에 대한 과징금 : 900만원 , 에어서울에 대한 과징금 : 1000만원 등 ) 주16) 피고에게 약 420억원의 기내식 공급대금을 지급할 의무가 있다고 결정한 싱 가포르 국제상업회의소 (ICC)의 중재판정에 있어 절차상의 하자가 있다는 이유로 원고는 2021년 6월 11일 중재판정 취소소송 제기. 주17) 기내식 업체 변경을 이유로 2018년 당사 소액주주들(원고)은 당사 이사들(피고)에 대하여 주주대표소송을 제기하였고 2021.8.31. 당사도 본 소송의 원고측에 공동으로 참여함. 손해 금액은 아직 확정되지 않았음. 주18) 2016.12.30에 체결한 아시아나항공-GGK(게이트고메코리아) 간의 기내식 공급 계약에 대하여 무효임을 확인하는 소송 (2022.1.24 소제기) 주19) 원고의 기술이 담긴 제품을 동의없이 사용한 피고들을 상대로2019년8월6일부정경쟁행위 위반에 따른 손해배상을 청구한 소송으로, 2021년 11월 19일 원고의 청구가 기각되어 소송 종료. 주20) 원고가 수주한 SI사업과 관련하여 피고의 귀책사유로 양사간에 계약이 해지되었고 이에 따라 원고에게 발생한 손해를 청구하기 위해 2019년 12월 6일 제기한 소송으로, 2021년 1월 15일 원고승소로 소송 종료. 주21) 원고가 부실채권 회수를 위해 피고(제3채무자)를 상대로2020년12월1일에 제기한 추심금 청구 소송. 2021년 8월 26일 추심금 전부 회수에 따라 화해권고 결정으로 소송 종료. 주22) 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 교육훈련비 및 승격축하금 반환을 청구하는 소송 (2019.4.19 소제기, 2020.3.26 항소 제기, 3심에서 원고 패소로 최종 확정 종결됨)주23) 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 교육훈련비 및 승격축하금 반환을 청구하는 소송 (2020.9.1 소제기, 1심에서 원고 승소함)주24) 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 교육훈련비 및 승격축하금 반환을 청구하는 소송 (2020.12.23 소제기)주25) 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 교육훈련비 및 승격축하금 반환을 청구하는 소송 (2020.12.24 소제기, 1심에서 원고 승소함)주26) 의무 재직기간을 미준수한 퇴직 운항승무원에게 교육훈련비 및 승격축하금 반환을 청구하는 소송 (2020.12.23 소제기, 1심에서 원고 승소함, 추완항소가능성있음) 주27) 기내판매품 공급업체와의 거래관계에서 발생된 미수금에 대한 청구 소송 나. 견질 또는 담보용 어음ㆍ수표 현황 (기준일 : 2022.03.31) (단위 : 매, 백만원) 제 출 처 매 수 금 액 비 고 은 행 - - - 금융기관(은행제외) - - - 법 인 1 백지어음 아시아나항공(주) 기타(개인) - - - 다. 채무보증 현황 - 해당사항 없음 라 . 채무인수약정 현황 - 해당사항 없음 마. 그 밖의 우발채무 등 (1) 장래매출채권 유동화 현황 (단위 :백만원) 발행회사(SPC) 기초자산 증권종류 발행일자 발행금액 미상환잔액 색동이제이십일차유동화전문(유) i) (주)케이비국민카드의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) (주)케이비국민카드 및 삼성카드(주)의 신용카드를 이용하여 기내 면세품을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권 및 ii) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 삼성카드(주)와 (주)한국씨티은행의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 ABS 2018.06.19 150,000 6,667 색동이제이십이차유동화전문(유) i) 하나카드(주) 및 롯데카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) 현대카드(주) 및 농협은행㈜의 신용카드를 이용하여 항공권을 구매하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권의 직접 판매분, iii) 신한카드(주), 하나카드(주), 롯데카드(주), 현대카드(주), 비씨카드(주) 및 농협은행(주)의 신용카드를 이용하여 기내면세품을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권 및 iv) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 (주)케이비국민카드의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 ABS 2018.10.24 160,000 20,003 색동이제이십삼차유동화전문(유) i) 비씨카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구입하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권, ii) 삼성카드(주) 및 신한카드(주)의 신용카드를 이용하여 항공권을 구매하는 경우 발생하는 원화 장래신용카드매출채권의 직접 판매분 및 iii) 당사와 신용카드사의 업무제휴계약에 따라 회원이 신한카드(주) 비씨카드(주), 하나카드(주) 및 현대카드(주)의 제휴신용카드를 이용하여 결제를 하는 경우 적립되는 마일리지 대가로 신용카드사로부터 지급받게 될 원화 장래마일리지정산채권 ABS 2018.11.09 257,000 37,917 (2) 조기상환조건 및 조기상환방식 - 유동화 대상 장래 매출채권 회수액이 일정규모 미달시, 회사로의 현금유입이 중단되고 매출로 부터 발생하는 유동화 현금흐름을 자산유동화증권 상환에 우선적으로 사용 (3) 장래매출채권 유동화채무 비중 (단위 : 백만원) 당 분 기말 전기말 증감 금액(A) (비중,%) 금액(B) (비중,%) (A-B) 유동화채무 64,586 - 100,833 - (36,247) 총차입금 3,778,003 1.33% 3,867,690 2.61% (157,248) 매출액 4,586,518 1.41% 4,100,567 2.46% 매출채권 437,177 14.77% 472,707 21.33% 주1) 별도재무제표 기준으로 작성되었음주2) 상기 유동화채무 금액은 유동화채무 잔액기준 반영 주3) 상기 총 차입금은 현금기준 차입금을 기준으로 반영주4) 상기 매출액은 당 분 기말 매출액을 연환산한 금액임 3. 제재 등과 관련된 사항 가. 회사의 제재현황