대동금속 사업보고서 (2015.12)
II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

가. 산업의 특성 주물이란 선철과 고철을 용해하여 용해된 쇳물을 일정한 모양의 주형속에 주입응고시켜서 원하는 모양을 만들어 내는 제품이며 주물제조업은 대규모의 장치산업으로 막대한 시설투자 및 고도의 축척된 기술이 동반되어야 하는 산업입니다. 나. 산업의 성장성주물제조업은 자동차, 선박, 산업플랜트, 건축 등 관련산업과 밀접한 관계를 갖고 있으며 관련산업의 성장에 따라 양호한 성장이 예상됩니다. 다. 경기변동의 특성주물업체들은 기계 및 자동차 업체들의 수주를 받아 제작 납품함으로써 기계 및 자동차생산업체의 2차 협력업체 형태를 취하고 있으므로 이들의 전반적인 경기동향의 진폭에 따라 상당히 영향을 받고 있는 산업입니다. 라. 국내외 시장여건부품업체와 주물업체는 협력업체의 형태를 취하고 있고 상호 의존적인 관계에 있으며 부품 자체의 개발에 상당한 시간이 요함으로 인하여 주물업체 상호간의 경쟁은 타업종에 비하여 적은 편입니다. 또한 주물업체는 대부분 대기업의 1차, 2차 협력업체 형태를 취하는 중소기업으로서 시장의 규모 및 경쟁의 정도를 파악하기ㅜ 어렵습니다. 마. 회사의 경쟁우위 요소당사는 특히 고기술 (주물품중 최고기술)을 요하는 자동차용 실린더헤드와 실린더블록의 생산기술은 타 주물 업체를 선도하는 위치에 있습니다. 이러한 기술력을 인정받아 현대자동차와 당사가 합작 개발한 국내 최대출력의 L-ENG실린더 헤드를 비롯하여 현대 상용차에 실린더헤드류를 단독 납품하고 있습니다또한 산업용 건설기계의 핵심부품인 MCV와 관련 유압부품을 국내 저명 건설장비 업체에 납품중에 있으며. 일반산업 분야에서도 글로벌 진공펌프 제조사 등에 납품하는 등 산업 전반으로 매출 범위를 확대해 나가고 있습니다. 바. 주요 재무정보 당사는 별도의 사업부문이 나누어 지지 않은 관계로 재무정보에 관해서는 3. 재무에 관한 사항을 참조 하시기 바랍니다 . 2. 주요 제품, 서비스 등 회사는 농기계, 산업기계 및 자동차용 주물소재를 생산, 판매 하고 있으며 주요 제품별 매출액 및 총매출액에서 차지하는 비율은 다음과 같습니다.

매출유형	품 목	구체적용도	매출액(백만원)	비율(%)

제품	실린더헤드	상용차용	23,998	40.1

기타	산업용기계 외	35,421	59.2

상품	기타	-	404	0.7

계	59,823	100.0

3. 주요 원재료 당사의 원재료 중 선철의 경우에는 포스코 등 에서 구매하고 있으며 고철의 경우에는 고철수집상으로 부터 구매하고 있습니다.주요 원재료등 가격변동 추이는 다음과 같습니다.(단위 : 원/kg )

구 분	제28기	제27기	제26기

선 철	내 수	469.5	547.5	605.9

고 철	내 수	304.8	428.0	471.5

(연평균 구입단가 기준) 4. 생산 및 설비 가. 생산능력 및 생 산실적, 가동률당사는 ACE라인, PEPSET라인 두개의 생산라인을 운영하고 있으며, 년 4만톤의 주물생산능력을 보유하고 있습니다.당사의 2015년 생산실적은 27,446톤으로 2014년 생산실적 28,507톤 대비 3.7% 감소한 실적이며, 2015년 가동율은 68.6%를 기록하였습니다. 나. 생산설비의 현황

(단위 : 천원)

구 분	소유형태	내용	취득원가	정부보조금	감가상각누계액	장부금액

토지	자가	60,311㎡	22,918,180	-	-	22,918,180

건물	자가	25,233.22㎡	6,616,011	-	(1,485,680)	5,130,331

건물부속설비	자가	수전설비 외	2,212,539	-	(477,721)	1,734,818

구축물	자가	옹벽외	699,027	-	(137,775)	561,252

기계장치	자가	ACE 조형라인 외	24,631,831	(82,867)	(8,296,266)	16,252,698

차량운반구	자가	지게차 외	541,762	-	(311,593)	230,169

공구와기구	자가	금형 외	3,902,853	(328,987)	(2,451,631)	1,122,235

집기비품	자가	기타 집기비품	713,276	-	(495,725)	217,551

5. 매출 가. 매출실적(단위 :백만원 )

사업부문	매출유형	품 목	제28기	제27기	제26기

주 물	제 품	농기계부품	내수	6,458	7,492	7,064

수출	4,825	4,630	4,393

자동차부품외	내수	48,032	48,401	47,542

수출	508	-	-

합 계	합 계	59,823	60,523	58,999

나. 판매방법 및 조건

① 농기계 주물소재 : 모기업인 대동공업 및 대동기어에 직접 납품하고 있으며, 일본의 KMT(구보다)에 직수출

② 자동차부품 : 당사는 현대자동차 등 완성차업체에 직접 납품하고 있으며 기타 자동차부품 관련업체에 납품하고 있습니다. ③ 건설기계부품 : 건설기계 핵심부품인 메인컨트롤밸브와 관련 유압부품을 두산, 볼보그룹코리아에 직접 납품하고 있습니다. ④ 기타부품 : 소형선박엔진 실린더헤드를 현대중공업에 직접 납품하고 있습니다. ⑤ 대금결제 : 볼보그룹코리아, 두산모트롤, 쌍용자동차, 대동기어 등 60일 전자외상매출채권으로 수금하고 있으며 현대자동차, 한국파워트레인, 현대중공업은 현금, 수출분은 수입회사 창고 입고 후 현금결제.

. 다. 판매전략 당사의 주력제품인 실린더헤드, 블록류 및 산업용 유압부품 등의 안정된 기술력과 주거래처들로 부터 인정받은 신뢰를 바탕으로 고부가가치의 신제품 개발과 지속적인 수출품 수주활동을 통하여 매출을 증대해 나갈 계획이며 자동차부문 및 농기계 산업외에 기초소재 산업의 주물제품 생산으로 판매를 확충할 것입니다. 6. 시장위험과 위험관리 가. 자본위험관리 당사의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 유지하고 자본비용을 절감하기 위해 최적의 자본구조를 유지하는 것입니다. 자본구조의 유지 또는 조정을 위하여 필요한 경우 당사는 배당을 조정하거나, 주주에 자본금을 반환하며, 부채감소를 위한 신주발행 및 자산매각 등을실시하는 정책을 수립하고 있습니다.당사의 자본구조는 차입금(사채 및 금융리스부채 포함)에서 현금및현금성자산을 차감한 순부채와 자본으로 구성되어 있으며, 당사의 전반적인 자본위험관리정책은 전기와 동일합니다. 한편, 당사가 자본으로 관리하고 있는 항목의 내역은 다음과 같습니다(단위:천원).

구 분	제28기	제27기	제26기

차입금총계	17,278,424	21,154,948	15,019,936

차감:현금및현금성자산	3,253	3,160	1,215

순차입금	17,275,171	21,151,788	15,018,721

자본총계	26,960,623	17,735,879	17,689,589

부채비율	64.08%	119.26%	84.90%

나. 금융위험관리 당사는 금융상품과 관련하여 시장위험(환위험, 이자율위험), 신용위험, 유동성위험과같은 다양한 금융위험에 노출되어 있습니다. 당사의 위험관리는 회사의 재무적 성과에 영향을 미치는 잠재적 위험을 식별하여 회사가 허용가능한 수준으로 감소, 제거 및 회피하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 전반적인 금융위험 관리 전략은 매년 동일합니다. (1) 환율위험당사는 외화로 표시된 거래를 하고 있기 때문에 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다(단위:천원).

구 분	제 28 기	제 27 기	제 26 기

외화금액	원화금액	외화금액	원화금액	외화금액	원화금액

매출채권	JPY 50,570,817	491,553	JPY 16,813,457	154,707	JPY 44,661,379	448,695

USD 34,554	40,497	USD 110,114	121,027	-	-

합계	532,050	-	275,734	-	448,695

외화에 대한 당사의 기능통화인 원화 환율의 10% 변동 시, 환율위험이 당기 손익 및 순자산에 미치는 영향은 다음과 같습니다(단위:천원).

구 분	제 28 기	제 27 기	제 26 기

10% 상승시	10% 하락시	10% 상승시	10% 하락시	10% 상승시	10% 하락시

외화	53,205	(53,205)	27,574	(27,574)	44,870	(44,870)

(2) 이자율위험 변동이자율로 발행된 차입금으로 인하여 당사는 이자율변동에 따른 현금흐름변동위험에 노출되어 있습니다. 이자율변동위험에 노출된 부채의 장부금액은 다음과 같습니다(단위:천원).

구 분	제 28 기	제 27 기	제 26 기

차입금총계	16,376,714	18,706,558	11,024,866

당사는 내부적으로 이자율 변동으로 인한 이자율위험을 장기적으로 측정하고 있습니다. 각 자산 및 부채에 대한 이자율이 1% 변동시 이자율변동이 당기손익 및 순자산에 미치는 영향은 다음과 같습니다(단위:천원).

구 분	제 28 기	제 27 기	제 26 기

1% 상승시	1% 하락시	1% 상승시	1% 하락시	1% 상승시	1% 하락시

순이익 증가(감소)	(163,767)	163,767	(187,066)	187,066	(110,249)	110,249

( 3) 신용위험신용위험은 계약상대방이 계약상의 의무를 불이행하여 당사에 재무적 손실을 미칠 위험을 의미합니다. 신용위험은 보유하고 있는 수취채권 및 확정계약을 포함한 거래처에 대한 신용위험 뿐 아니라 현금및현금성자산, 파생금융상품 및 은행 및 금융기관예치금으로부터 발생하고 있습니다. 은행 및 금융기관의 경우, 신용등급이 우수한금융기관과 거래하고 있으므로 금융기관으로부터의 신용위험은 제한적입니다. 일반거래처의 경우 고객의 재무상태, 과거 경험 등 기타 요소들을 고려하여 신용을 평가하게 됩니다. 당사는 거래상대방에 대한 개별적인 위험 한도 관리정책은 보유하고 있지않습니다.

당사의 신용위험에 대한 최대노출정도는 다음과 같습니다(단위:천원).

구 분	제 28 기	제 27 기	제 26 기

매출채권	7,846,050	10,671,339	6,994,003

미수금	247,084	139,343	-

단기대여금	132	3,882	132

보증금	267,479	117,529	136,845

합 계	8,360,745	10,932,093	7,130,980

( 4) 유동성위험 당사는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제 현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 당사의 경영진은 영업활동에서 발생하는 현금흐름과 보유금융자산으로 금융부채의 상환이 가능하다고 판단하고 있습니다. 비파생금융자산 및 부채의 잔존계약만기에 따른 만기분석은다음과 같습니다(단위:천원).

(제28기)

구 분	1년 이내	1년 초과~5년 이내	합 계

무이자 부채	8,414,148	627,452	9,041,600

변동금리부 부채	12,001,714	4,375,000	16,376,714

고정금리부 부채	796,680	105,030	901,710

합 계	21,212,542	5,107,482	26,320,024

무이자 자산	8,096,254	390,979	8,487,233

변동금리부 자산	266	-	266

(제27기)

구 분	1년 이내	1년 초과~5년 이내	합 계

무이자 부채	8,394,460	396,460	8,790,920

변동금리부 부채	14,881,558	3,825,000	18,706,558

고정금리부 부채	1,546,680	901,710	2,448,390

합 계	24,822,698	5,123,170	29,945,868

무이자 자산	10,814,804	181,029	10,995,833

변동금리부 자산	2,919	-	2,919

(제26기 )

구 분	1년이내	1년초과~5년이내	5년 초과	합 계

무이자 부채	9,147,941	364,847	-	9,512,788

변동금리부 부채	9,274,866	1,750,000	-	11,024,866

고정금리부 부채	1,546,680	2,436,720	11,670	3,995,070

합 계	19,969,487	4,551,567	11,670	24,532,724

무이자 자산	6,994,184	145,345	-	7,139,529

변동금리부 자산	1,166	-	-	1,166

7. 연구개발활동 가. 연구개발활동의 개요 및 조직

부 서	개 발 업 무 내 용	인원

연구개발팀	주물관련제품개발(실린더브록,농기계헤드류및 상용차엔진헤드류, 산업용 유압부품)	5

나. 연구개발 실적

13년 4월 : 쌍용자동차 실린더블럭 2종 개발 완료

11월 : 현대중공업 하우징 2종 개발 완료

14년 6월 : 볼보 MCV 4종 개발완료

두산모트롤 메인케이스 외 1종 개발 완료

15년 3월 : 대동공업 밋션케이스 외 1종 개발 완료15년 9월 : 기아자동차 R-ENG 실린더블럭 개발 완료

15년 현재 : 현대중공업 하우징 외 7종 개발 진행 중

볼보그룹코리아 MCV 외 4종 개발 진행 중

대성하이드로닉스 MCV 3종 개발 진행 중

8. 환경에 관한 사항 가. 개요주물산업이 생산 및 가공과정에서 다양한 원부재료와 화학물질을 사용함으로 인하여 폐수나 폐기물, 윤활류, 분진 등 유해화학물질 등 환경오염물질이 배출될 수 있으며 이러한 물질은 자연환경 등에 직.간접적으로 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 당사는 제품의 설계, 개발, 생산, 물류 등 생산 및 판매에 따른 전과정에 걸쳐 오염물질 및 배기가스 등 환경오염물질 배출 감소에 전사적으로 노력하고 있습니다. 또한 대기, 폐수, 폐기물, 위험물 등의 법적규제에 대하여 그 기준을 만족하기 위하여 적합한 환경처리시설 구축 및 외부전문기관을 이용 그 실태를 주기적으로 측정 관리하여 폐기물 및 오염물질의 정화에 최선을 다하고 있습니다. 나. 환경-ISO14001 환경시스템 구축을 통한 환경경영체제 마련-저탄소 녹색성장에 입각한 온실가스 배출관리 및 에너지 관리: 온실가스 인벤토리 구축을 통한 온실가스 및 에너지 절감 목표설정 및 지속적 개선 -대기오염물질관리 : 23개의 대기방지시설 운영-폐기물관리: 폐기물 압축기를 통하여 자원재활용 및 분리배출 실시