일지테크 분기보고서 (2026.03)
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 주요계약 완성차 업체와의 기본계약 체결후 신차종 수주와 관련하여 신차종별 아이템의 공개입찰을 통해 확정된 아이템에 대하여는 별도의 추가 계약없이 완성차업체의 '개발요청서'에 의거하여 수주 및 발주가 이루어 집니다.(1) 영업양수 결정1) 2023.04.19 : 주식회사 신영의 CKD 사업부문 영업권 양수 (300억원) (영업양수과 동시에 양도인이 보유한 SMART, Inc. 발행주식 전량을 인수함)2) 2023.06.01 : 주식회사 신영과의 합병등 종료보고서(2) 타법인 출자주식 및 출자증권 취득결정1) 2023.06.30 : SMART, Inc. 지분인수 후 증자에 참여 (양도인이 보유한 SMART, Inc. 발행주식 전량을 인수)2) 2025.05.22 : ILJI TECH AMERICA INC. 증자에 참여(3) 유상증자결정(종속회사의 주요경영사항)1) 2023.06.30 : SMART, Inc. 종속회사에 유상증자 (총 US$ 60,000,000)2) 2025.05.22 : ILJI TECH AMERICA INC. 종속회사에 유상증자 (총 US$ 21,000,000)(4) 금전대여결정1) 2023.06.30 : SMART, Inc. 종속회사에 유상증자 (총 US$ 60,000,000)2) 2025.05.22 : ILJI TECH AMERICA INC. 종속회사에 유상증자 (총 US$ 21,000,000)3) 2025.09.29 : ILJI TECH AMERICA INC. 종속회사 CPT America,LLC에 금전대여 결정(총 US$ 21,385,000)주) 상기건은 관련 규정에 근거, 공시 되었습니다.

나. 연구개발활동(1) 연구개발활동의 개요당사는 1986년 창업 이후 꾸준한 매출신장과 현대자동차 1차 부품 협력 업체로서 확고한 위치를 확립하였고, 1996년 기업부설 기술연구소 설립과 동시에 선행단계부터 철저한 분석과 검증을 통하여 설계를 최적화하고 제품개발 시 과거차 문제에 대한 원인을 충분히 검토 후 금형 공법을 선정하고있으며 전 공정 생산성 향상을 위한 장비의 최신화 및 자동화를 통한 불량제로 달성을 위해 끊임없는 노력을 하고 있습니다. 또한 신기술 개발의 일환으로 스틸(Steel), 알루미늄(Aluminum), 마그네슘(Magnesium) 및 탄소섬유(Carbon Fiber) 등의 소재를 활용한 냉간 및 열간 성형기술과 동종 또는 이종 부품 조립을 위한 용접 및 접합기술 개발과 원소재 2차 가공을 통한 클래드(Clad) 소재 및 제진(Damping) 소재 등의 하이브리드 소재 제조 기술 연구 또한 진행 중에 있습니다. 빠르게 변화되는 미래 자동차 환경에서의 위기대응 능력강화를 통한 기술 경쟁력 확보를 위해 최선을 다하고 있습니다.(2) 연구개발 담당조직회사는 연구개발 업무를 전담하는 기술연구소를 별도로 설립하여 설계기술, 가공.접합기술, 재료기술 개발 통하여 환경규제, 안전규제, 내구성 향상을 위하여 기술개발을 진행하고 있습니다.

(3) 연구개발 담당조직 현황

구 분	인원	주 요 업 무	비 고

연구소장	1	기술연구소 업무총괄	-

선행개발팀	5	정부R, 시작품 관리, 공동과제연구	-

설계공법팀	11	HMC와 자동차 설계	-

개발팀	8	제품개발 및 공법관리	-

생산기술팀	9	신공법 개발, 설비제작관리, 라인운영관리	-

신차TFT	19	신규 차종 개발 및 설계	-

계	53	-	-

주) 연구개발 인원은 보고서 작성일 현재의 인원으로 작성되었습니다.

(4) 연구개발 비용회사의 최근 3년간 연구개발 비용은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

과 목	제41기 1분기	제40기	제39기	비 고

연구개발비용 계	3,613,581	19,297,256	18,400,389	-

(정부보조금)	-	-	-	-

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	2.31%	3.10%	3.78%	-

주)상기 매출액 비율은 별도 재무제표의 총액 매출액 기준으로 작성한 것임.

(5) 연구개발 실적당사는 1996년 10월 19일 (주)일지테크 기술연구소 설립 이후 꾸준한 연구개발을 통하여 고객사(현대자동차, 기아자동차)의 신차 개발 계획에 맞추어 연구활동에 참여하고 있으며, 과거 신차 개발 현황은 아래와 같습니다.

년 월	연구개발과제	신차 부품개발 내용	비 고

2007.05	TQ	STAREX 부품개발(QTR INR LWR)	-

2007.05	FD	i30 부품개발(CTR PLR외 1종)	-

2007.08	FD-W	i30 WGN 부품개발(CTR PLR외 1종)	-

2008.07	BK	GENESIS 부품개발(FRT PLR INR외 1종)	-

2009.02	VI	EQUUS 부품개발(RR C/LAMP외 1종)	-

2009.08	VI LIM	EQUUS LIM 부품개발(CTR PLR INR)	-

2009.08	LM	TUCSON 부품개발(PNL DASH외 1종)	-

2009.09	YF	SONATA 부품개발(REINF PLR LWR외 4종)	-

2010.08	MD	AVANTE 부품개발(PNL DASH외 1종)	-

2010.10	RB	ACCENT 부품개발(QTR LWR COMPL)	-

2011.03	FS	VELOSTER 부품개발(QTR UPR COWL)	-

2011.10	GD	i30 후속 부품개발(COWL COMPL)	-

2012.04	DM	SANTAFE 후속 부품개발(QTR LWR외)	-

2013.01	NC	베라크루즈 후속 부품개발(QTR LWR외)	-

2013.11	DH	제네시스 후속 부품개발(DASH외 1종)	-

2015.03	TL	투싼 후속 부품개발(SIDE COMPL외 1종)	-

2015.12	HI	에쿠스 후속 부품개발(DASH외 2종)	-

2015.12	AE	아반떼 전기 하이브리드 부품개발(DASH외 1종)	-

2016.08	PD	i30 후속 부품개발(DASH외 2종)	-

2017.07	OS	코나 부품개발(DASH외 1종)	-

2017.08	IK	제네시스 스포츠형 쿠페 부품개발(COWL 5종)	-

2017.10	JS	밸로스터 후속(DASH외 1종)	-

2018.01	TM	싼타페DM 후속(QTR LWR외)	-

2018.03	FE	수소연료차 넥소(DASH외 1종)	-

2018.12	LX2	펠리세이드(QTR INR COMPL)	-

2019.06	QX	베뉴(SIDE외 1종)	-

2020.01	JX1	제너시스 GV80(DASH외 1종)	-

2020.02	RG3	제너시스 G80 신형(P/TRAY외 1종)	-

2020.03	CN7	아반떼 신형(DASH외 1종)	-

2020.08	NX4	투싼 신형(SIDE외 1종)	-

2020.12	JK1	제너시스 GV70(DASH외 1종)	-

2021.03	NE	아이오닉 5(DASH)	-

2021.04	US4	스타리아(REAR STEP)	-

2021.10	JW	제너시스 GV60(DASH)	-

2021.12	RS4	제너시스 G90(P/TRAY외 1종)	-

2022.03	JK EV	제너시스 GV70 전기차(DASH)	-

2023.01	SX2	코나 신형(RR FLR외 1종)	-

2023.05	SX2 EV	코나 전기차(RR FLR외 1종)	-

2023.08	MX5	싼타페TM 후속(SIDE COMPL)	-

2024.12	LX3	팰리세이드 후속(SIDE OTR 외 1종)	-

2025.05	NH2	2세대 넥쏘(SIDE OTR 외 1종)	-

2026.06	JG1	제네시스 GV90(VISION ROOF)	-

2026.09	NX5	5세대 투싼(RR FLR 외 1종)	-

주) 부품명 등 자세한 사항은 당사 홈페이지(www.iljitech.co.kr)를 참조 바랍니다