eddmpython/dartlab-data huggingface dataset:
한온시스템 분기보고서 (2025.09)
분 기 보 고 서

(제 40 기)

사업연도 2025년 01월 01일 부터
2025년 09월 30일 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2025년 11월 13일

제출대상법인 유형 : 주권상장법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : 한온시스템 주식회사
대 표 이 사 : 이 수 일
본 점 소 재 지 : 대전광역시 대덕구 신일서로 95
(전 화) 042 - 930 - 6114
(홈페이지) http://www.hanonsystems.com
작 성 책 임 자 : (직 책) 재무총괄임원(성 명) 천성익
(전 화) 031 - 5178 - 8737
1. 회사의 개요

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않으며, 반기 및 사업보고서에 기재할 예정입니다.
2. 회사의 연혁

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않으며, 반기 및 사업보고서에 기재할 예정입니다.
3. 자본금 변동사항

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않으며, 반기 및 사업보고서에 기재할 예정입니다.
4. 주식의 총수 등

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않으며, 반기 및 사업보고서에 기재할 예정입니다.
5. 정관에 관한 사항

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않으며, 반기 및 사업보고서에 기재할 예정입니다.
2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품 등의 현황 당사는 자동차용 에어컨(HVAC)과 파워트레인 쿨링(PTC), 압축기(COMP), 플루이드 트랜스포트(FT), 유압제어장치(E) 등을 생산하는 자동차 공조제품 전문 제조회사로서, 각 지역별 매출액 및 총 매출액에서 차지하는 비율은 아래와 같습니다.

(단위 : 백만원,%)

구 분	제40기 3분기	비 율(%)	제39기	비 율(%)	제38기	비 율(%)

자동차 열 관리시스템	아시아	4,430,496	54.15%	5,393,581	53.94%	5,344,888	56.13%

미주	2,382,842	29.13%	2,909,449	29.10%	2,502,497	26.28%

유럽	4,301,301	52.58%	5,108,104	51.09%	5,065,150	53.20%

내부거래 및 연결조정	(2,933,420)	(35.86%)	(3,412,411)	(34.13%)	(3,390,907)	(35.61%)

합 계	8,181,219	100.00%	9,998,723	100.00%	9,521,628	100.00%

※ 연결회사는 단일 영업부문으로 자동차부품(A/CON)사업을 영위하고 있음.

나. 주요 제품 등의 가격변동추이(단위 : 원)

품 목	제 40기 3분기	제 39기	제 38기

에이치백(HVAC)	237,858	236,088	234,584

파워트레인 쿨링(PTC)	122,049	121,017	119,058

압축기(COMP)	121,476	120,247	120,452

플루이드 트랜스포트(FT)	65,600	65,182	65,326

유압제어장치(E)	22,570	22,612	22,734

(1) 산출기준- 전품목 부가가치세 제외- 대표적인 주요 차종의 제품별 가격을 단순 평균으로 산출한 금액으로 연도별 생산 차종의 변동에 따라 판매가격 변동이 있습니다. - 시장상황 및 전략적 이유 등으로 친환경차 관련 가격은 계산에 고려되지 않음.(2) 주요 가격변동원인- 제품이 개발되어 생산되는 시점에 가격이 결정되며 완성차업체의 사양변경 등으로 다소 변동되는 추세임
3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료 현황

연결회사의 주요원재료는 Evaporator(에어컨 제조), Clutch(압축기 제조), Blower Motor(히터 제조), Fan Shroud(라디에이터 제조), Bearing Seal (워터펌프제조), Powder Metal Stamping (밸런스 샤프트모듈제조), Spring Plastic (오일펌프제조) 등이 있으며, 각 지역별 매입액 및 총 매입액에서 차지하는 비율은 아래와 같습니다.

(단위 : 백만원,%)

구 분	제40기 3분기	비 율(%)	제39기	비 율(%)	제38기	비 율(%)

자동차 열 관리시스템	아시아	3,313,592	58.22%	4,087,505	59.67%	4,038,462	61.29%

미주	1,678,725	29.50%	1,928,282	28.15%	1,653,505	25.10%

유럽	3,079,970	54.12%	3,642,250	53.16%	3,747,504	56.88%

내부거래 및 연결조정	(2,380,829)	(41.83%)	(2,807,466)	(40.98%)	(2,850,592)	(43.26%)

합 계	5,691,458	100.00%	6,850,871	100.00%	6,588,879	100.00%

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이당사가 자동차용 A/C 시스템을 제조하기 위해 매입하는 주요 품목은 다음과 같으며,계산 방식은 구매금액을 수량으로 나누어 산출한 단순평균가격을 적용하였습니다.또한 모든 품목의 가격은 부가가치세를 제외한 금액입니다.수입품목의 경우 실 수입금액(단가*수량)으로 수입부대비용은 제외되어 있으며, 전년대비 단가변동의 주요원인은 차종변경에 따른 것입니다.

(단위 : 원, $)

품 목	제40기 3분기	제39기	제38기

전장부품(Control,Motor Assy)	24,729	26,737	21,392

Comp부품(Cylinder,Piston)	1,048	1,020	994

알루미늄	$2,617	$2,573	$2,190

워터펌프 부품(BEARING, SEAL)	542	634	693

(1) 산출기준- 전품목 부가가치세 제외- 대표적인 주요 부품의 구입가격을 구입수량으로 나누어 산출하였습니다.- 조달구분에 따른 주요 품목의 합리적 변경으로 공시되는 품목이 변경되었습니다.

다. 생산능력 및 생산능력의 산출근거(1) 생산능력

기준일: 2025년 09월 30일 (단위: 천개, %)

구 분	품 목	생산가능수량	실제생산수량	평균가동률

아시아	에이치백(HVAC)	6,399	5,095	80%

파워트레인쿨링(PTC)	4,512	3,568	79%

압축기(COMP)	7,425	5,824	78%

플루이드 트랜스포트(FT)	6,172	3,964	64%

유압제어장치(E)	4,655	2,656	57%

미주	에이치백(HVAC)	4,493	3,811	85%

파워트레인쿨링(PTC)	2,640	2,219	84%

플루이드 트랜스포트(FT)	10,943	7,719	71%

유압제어장치(E)	8,466	5,441	64%

유럽	에이치백(HVAC)	1,713	1,425	83%

파워트레인쿨링(PTC)	3,813	2,997	79%

압축기(COMP)	4,125	2,680	65%

플루이드 트랜스포트(FT)	17,230	10,715	62%

유압제어장치(E)	18,063	11,642	64%

(2) 생산능력의 산출근거1) 산출방법 등

① 산출기준 : Bottle Neck 공정기준

② 산출방법 : 연간작업일수 × 일작업시간 × 3,600초 ×효율(%) × B/Neck공정의 C/T(초)

2) 평균가동시간 : 240일/년 ×10시간/일 ×2Shift

라. 생산설비의 현황 등

(1) 생산설비의 현황 (기준일: 2025년 09월 30일)

(단위 : 천원)

구 분	기초장부금액	취득	처분/폐기	감가상각비	손 상	손상환입	대 체	환율변동증감(*1)	기말장부금액

토지	367,009,862	-	-	-	-	-	-	6,384,742	373,394,604

건물	339,122,075	1,836,283	-	(18,446,380)	(1,488)	-	864,466	9,664,627	333,039,583

구축물	23,237,812	340,743	(269,898)	(1,519,468)	-	-	2,023,483	(130,843)	23,681,829

기계장치	1,431,046,154	37,401,846	(945,426)	(208,630,388)	(430,255)	327,545	137,157,936	53,154,092	1,449,081,504

차량운반구	785,904	120,749	(83,628)	(235,865)	-	-	(2,580)	(31,402)	553,178

공구와기구	185,598,173	31,530,563	(6,015)	(60,992,012)	(395,692)	-	29,509,810	5,114,629	190,359,456

비품	18,471,265	1,430,362	(14,704)	(5,527,271)	-	-	1,168,443	229,837	15,757,932

리스개량자산	13,339,254	8,358,598	(845)	(2,271,170)	-	-	(33,830)	(81,788)	19,310,219

미착기계	3,008,410	54,994	-	-	-	-	-	(23,222)	3,040,182

건설중인자산	482,099,864	32,210,278	(19,594,157)	-	(230)	1,933,885	(170,487,069)	2,879,137	329,041,708

합 계	2,863,718,773	113,284,416	(20,914,673)	(297,622,554)	(827,665)	2,261,430	200,659	77,159,809	2,737,260,195

(*1) 튀르키예 초인플레이션 경제에서의 재무보고 적용효과를 포함하고 있습니다.

(2) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등(단위 : 억원)

사업부문	구 분	투자기간	투자대상 자산	투자효과	총투자액(계획)	기투자액(실적)	향후투자액	비 고

자동차용에어컨	신설/증설/자동화	2025.1~12	기계장치외	생산능력증가 / 신차종 수주대응 / 경비절감 / 생산성향상	3,150	1,133	2,017	-

합 계	-	3,150	1,133	2,017	-
4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적(단위 : 백만원,%)

구 분	제40기 3분기	비 율(%)	제39기	비 율(%)	제38기	비 율(%)

자동차 열 관리시스템	아시아	4,430,496	54.15%	5,393,581	53.94%	5,344,888	56.13%

미주	2,382,842	29.13%	2,909,449	29.10%	2,502,497	26.28%

유럽	4,301,301	52.58%	5,108,104	51.09%	5,065,150	53.20%

내부거래 및 연결조정	(2,933,420)	(35.86%)	(3,412,411)	(34.13%)	(3,390,907)	(35.61%)

합 계	8,181,219	100.00%	9,998,723	100.00%	9,521,628	100.00%

※ 연결회사는 단일 영업부문으로 자동차부품(A/CON)사업을 영위하고 있음

나. 판매경로 및 판매방법 등(1) 판매경로

1) OEM내수완성차업체의 신차종 개발시 개발요청을 받아 개발차종에 적합한 시스템을 개발하여완성차업체의 승인을 득한 후, 완성차업체의 생산계획에 따라 공급후 전자어음회수 2) OEM수출제품개발 및 납품은 OEM내수와 동일한 경로 내지 방법으로 거의 동시에 진행되고, 판매대금의 회수는 구매확인서에 의하여 현금회수

3) 직수출제품개발은 OEM내수와 동일하나 선적은 매월 선적요청서를 접수하여 선적하고, 업체에 O/A, L/C, T/T 등의 방법에 의하여 수금

4) A/S판매 등정비업체 및 정비부품 판매업체로부터 ORDER를 수주하여 현금 또는 어음으로 판매

(2) 판매방법 및 조건

1) OEM내수 ① 개발수주단계 : 개발검토의뢰 접수 --> 견적원가 및 개발계획서 제출 --> 개발착수 승인접수 --> 사양결정, 설계, MECHA PROTO 샘플제작 착수 및 가승인요청서 제출 --> 가승인서 접수 --> 샘플테스트 및 설계검증, PROTO샘플 및 승인요청서 제출 --> 양산준비, 양산샘플 --> PILOT 제작 제출 --> 검사 협정 체결 --> 작업 표준 작성 및 TEST, 보고서(ISIR) 제출 --> 승인접수 --> 양산 TRY OUT 실시, 양산시작

② 양산납품단계 : 장기(5개월), 월, 일 생산계획 접수 및 납품계획 수립 --> 생산 --> 출하 및 운송 --> 납품대 수금(주 또는 월단위)

2) OEM수출 ① 개발수주단계 : OEM 내수와 동시 진행 ② 양산납품단계 : 장기(5개월), 월, 일 생산계획 및 납품계획 수립 --> 생산 --> 출하 및 운송 납품 --> 물품인수증 수령 --> 추심 현금 회수 3) 직수출 ① 개발수주단계 : OEM 내수와 동시 진행 ② 양산납품단계 : 월 또는 주 단위 ORDER 및 선적요청서 접수 --> 생산 --> 출하 및 선적 --> 결제조건에 따라 대금 회수

4) A/S 판매등 ① 개발수주단계 : 월 또는 수시 ORDER 수주 --> 생산 --> 출하 및 운송 --> 정비업체 --> 실수요자 ② 양산납품단계 : 월 또는 수시 ORDER 수주 --> 생산 --> 정비부품판매업체 --> 정비업체 --> 실수요자

(3) 판매전략 등

1) 가격정책신규차종 개발시부터 제품생산까지의 개발비(설비투자비,금형비 및 시험연구비 등)를 포함한 납품가격을 결정하여 차종이 단종될 때까지 동가격을 적용하고 제품의 설계변경시마다 거래선과 협의하여 가격을 변경하여 적용함. 2) 대금결제방법 내수판매의 경우 60일 전자어음수령(현대자동차) 또는 현금수령하고, 수출의 경우 L/C, O/A 또는 T/T BASE 수금

3) 판매전략 연결회사는 국내외 자동차 메이커인 OEM거래선의 성장에는 한계가 있다고 판단하여 해외시장 개척에 주력하여 향후 지속적인 성장의 교두보를 구축하고 있습니다. 북미지역에는 각각 캐나다에 Hanon Canada, 미국에 Hanon Alabama를, 동남아와 서남아시아에는 각각 태국에 Hanon Thailand, 인도에 HASI를, 유럽지역에는 각각 포르투갈에 Hanon Portugal, 터키에 Hanon Turkey, 슬로바키아에 Hanon Slovakia를 그리고 동북아시아에는 중국에 Hanon Dalian, Hanon Beijing 및 Hanon Shanghai 를 현지거점으로 하여 열교환기류와 컴프레서 등의 핵심부품을 위주로 해외로 진출하였으며, 또한 당사가 2013년에 인수한 VISTEON의 공조자회사들을 새로운 거점으로 하여 Global 시장 개척의 전환점으로 삼아 새로운 시장을 개척중에 있습니다. 또한 2019년 3월 29일 세계 3위 자동차 부품사인 마그나 그룹의 Fluid Pressure 사업 부문을 인수하였고 당사가 향후 전기차, 하이브리드차 부품 시장을 확대하는 데 큰 기여를 할 것으로 전망됩니다. 이후 당사는 2025년 1월 3일 한국앤컴퍼니 그룹에 편입됨에 따라 고객 다변화 관련 시너지를 기대하고있습니다.

당사는 향후 지속가능한 성장 전략의 일환으로 고객 다변화에 주력하고 있으며, 전세계 48개 해외 법인 운영 및 미주 유럽 중국 인도 일본의 주요 글로벌 고객들과의 비즈니스 발굴을 위한 지속협의중 입니다.

더불어 당사는 마케팅 / 제품 전략 / 선행 기술 개발 / 수주 전략의 수립 및 실행을 통해 고객이 미래에 필요로 할 제품과 기술을 예측하여 선행 개발하고 고객이 필요로 하는 적기에 제품을 공급할 수 있는 내부 조직 및 시스템을 구축하여 고객 다변화를

통한 지속가능한 성장을 추구하고 있습니다.

다. 주요 매출처보고기간의 연결회사 매출액의 10% 이상을 차지하는 외부고객에 대한 정보는 다음과 같습니다.

(단위:천원)

구 분	제40기 3분기	제39기	제38기

금 액	비 율	금 액	비 율	금 액	비 율

현대자동차	1,739,323,092	21.26%	2,113,254,029	21.14%	2,246,470,613	23.50%

현대모비스	1,583,316,793	19.35%	1,953,592,584	19.54%	1,434,117,357	15.00%

FORD	1,023,245,875	12.51%	1,262,243,811	12.62%	1,212,898,821	12.69%

합 계	4,345,885,760	53.12%	5,329,090,424	53.30%	4,893,486,791	51.19%

라. 수주상황 연결회사는 공사진행율등을 주석에 표시하는 계약은 해당사항이 없습니다.