현대엘리베이터 분기보고서 (2025.09)
6. 주요계약 및 연구개발활동

1) 경영상의 주요계약 등

가. 현대(중국)전제유한공사(자회사) 연대보증 제공

① 채권자	Korea Development Bank, Shanghai Branch KOOKMIN Bank(China)Co.,Ltd Shanghai Branch KEB HANA Bank(China)Co.,Ltd Shanghai Branch

② 채무보증기간	Korea Development Bank, Shanghai Branch : 2025-11-14 ~ 2026-11-13 KOOKMIN Bank(China)Co.,Ltd Shanghai Branch : 2025-11-28 ~ 2026-11-27 KEB HANA Bank(China)Co.,Ltd Shanghai Branch : 차입승인일로부터 1년

③ 채무보증 금액	약 480억원

※ 상기 내용은 2025.11.13. 공시된 타인에 대한 채무보증결정 내용을 바탕으로 기재되었으며, 기타 자세한 사항은 해당 공시내용을 참고하시기 바랍니다. 나. 유형자산 처분

① 계약 상대방	SK하이닉스㈜

② 처분물건	현대엘리베이터 이천 본사, 공장 및 기숙사

③ 처분예정일	2025년 12월 31일

④ 처분 목적	이천 공장 부지 협소에 따른 생산 비효율 및 공장 노후화

⑤ 처분 금액	205,000,000,000원

※ 상기 내용은 2024.08.23. 정정공시된 유형자산처분결정 내용을 바탕으로 기재되었으며, 기타 자세한 사항은 Ⅲ - 8. 기타 재무에 관한 사항을 참조 바랍니다. 다. 유형자산 처분

① 계약 상대방	에스케이렌터카 주식회사

② 처분물건	천안 오토아레나(중고차매매시설) 관련 토지 및 건물 등

③ 처분예정일	2025년 7월 24일

④ 처분 목적	기업가치 제고 계획에 따른 투자부동산 매각을 통한 자산효율화

⑤ 처분 금액	104,000,000,000원

※ 상기 내용은 2025.07.24. 공시된 [정정] 유형자산 처분결정 내용을 바탕으로 기재되었으며, 기타 자세한 사항은 해당 공시내용을 참고하시기 바랍니다.

라. 유형자산 양도

① 거래 상대방	엔에이치투자증권 주식회사

② 자산명	연지동사옥(종로구 연지동 1-7 외 10필지 건물,토지 및 부속물)

③ 양도기준일	2025년 9월 30일

④ 양도 목적	「2024년 현대엘리베이터 기업가치 제고 계획」에 따른 자산효율화

⑤ 양도 금액	450,000,000,000원

※ 상기 내용은 2025.09.24. 공시된 주요사항보고서(유형자산양도결정) 내용을 바탕으로 기재되었으며, 기타 자세한 사항은 해당 공시내용을 참고하시기 바랍니다.

마. 타법인 주식 및 출자증권 처분

① 처분 대상	현대무벡스(주) 보통주 7,800,000주

② 처분 금액	76,096,800,000원

③ 처분완료일	2025년 10월 28일 (결제일 기준)

④ 처분 목적	- 기업가치 제고 계획 이행 (자산효율화를 통한 재투자 및 주주환원 재원 마련 등)- 현대무벡스㈜ 주식의 유통물량 확대를 통한 수급개선

※ 상기 내용은 2025.10.24. 공시된 [정정]타법인 주식 및 출자증권 처분결정 내용을 바탕으로 기재되었으며, 기타 자세한 사항은 해당 공시내용을 참고하시기 바랍니다.

2) 연구개발활동

가. 연구개발활동의 개요 (1) 연구개발 담당조직

본 부	담 당	팀 명

CTO(Chief Tech. Officer)	양산제품개발담당	수배로직설계팀중저속설계팀고속설계팀양산개발PM팀중저속SI팀고속SI팀

디지털융합개발담당	제어팀전력전자팀스마트전장개발팀군관리개발팀글로벌부품개발팀

기계시스템담당	NVH개발팀권상시스템개발팀도어시스템개발팀케이지개발팀안전부품개발팀승강로부품개발팀

CTO전략담당	CTO기술전략팀CTO관리팀인테리어디자인팀비표준최소화 TFT

H-PORT팀

※ 상기 내용은 2025년 9월 30일 기준이며, 연구개발 관련 조직만 기재하였습니다.

(2) 연구개발비용(단위 : 백만원)

과 목	제42기3분기	제41기	제40기	비 고

원 재 료 비	2,767	3,532	2,723	-

인 건 비 ①	12,895	13,542	10,894	-

인 건 비 ②	4,470	6,676	5,413	-

감 가 상 각 비	2,359	1,305	1,269	-

위 탁 용 역 비	-	-	32	-

기 타	4,593	10,837	6,262	-

연구개발비용 계	27,084	35,892	26,594	-

(정부 보조금)	700	562	459	-

회계처리	판매비와 관리비	22,614	29,216	21,181	-

제조경비	4,470	6,676	5,413	-

개발비(무형자산)	-	-	-	-

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	1.48%	1.24%	1.02%	-

나. 연구개발 실적

연구개발실적	개발기간	결과 및 기대효과

CleanTech 솔루션: 공기청정 살균기	21.01~22.01	Covid-19 대응을 위한 공기청정기 개발로 엘리베이터 내부 공기 및 의장표면 살균

AI기반 FDC 기능 개발(Offline FDC)	21.02~22.02	모바일 앱을 통한 고장 데이터 수집 및 원인 진단 기능으로 유지보수 서비스의 효율성 향상

SMART CCTV 상품화	21.03~22.05	자동 승객 인식과 도어 제어로 엘리베이터 운행 효율 향상

GT-R: 5.5~17.5kW 제어반개발	21.02~22.07	로프/벨트 타입의 통합 제어반 개발로 설치/서비스 편의성, 생산성, 관리 효율 향상

권상기 SKD	21.05~22.07	중국 Sourcing을 통한 권상기 원가 절감

비상통화장치용 키폰 CID2 대응 개발	22.06~22.09	비상통화장치의 발신 중 통화 표시 기능추가로 승강기안전공단의 규정 변경 대응

Compen Chain 적용 범위 확장 개발	22.06~22.10	엘리베이터 부하보상 장치를 최적화하여 적용범위 확장

DSS 입력장치 기능 고도화개발	22.02~22.10	기존 DSS 장치의 군관리 모니터링 및 신규 UI/UX 및 음성안내 기능 강화

타사 (T사, O사)권상기용 이중 브레이크 개발	22.07~22.12	노후승강기 교체를 위한 MOD현장에서타사 제품 적용된 브레이크 개선

타사 권상기 모터 파라미터 추출 작업성 개선	22.07~22.11	노후승강기 교체를 위해 MOD현장에서타사 제품 적용된 모터의 데이터 추출방법 개선

AI Motion/Event Control: 전력반도체 소자 고장 검출	22.06~22.12	효율적인 반도체 고장검출을 위해 AI기술을 적용한 고장진단 기술 개발

초고효율 SiC 인버터 구동 제어 기술	22.02~22.12	Si반도체를 SiC반도체로 대체하여 제품수명 및 에너지효율을 상승시키는 인버터 개발

N:EX 60mpm-1600kg 개발	21.06~23.01	벨트타입 구조를 60mpm-1600kg까지 확장하여 기존 로프시스템을 대체하는 과제

원가절감형 LUXEN 개발	22.06~23.01	MR타입의 중저속 기종의 원가절감

브레이크 개방장치 소형화 개발	22.08~23.02	브레이크 타입과 무관하게 적용 가능한 휴대용 개방장치 개발로 유지, 보수편의성 개선

SMART 군제어 시스템 3.0	22.02~23.02	대형 빌딩의 엘리베이터 교통량 학습 및자동조정 기능을 적용하여 군관리 성능 개선

AI Motion/Event Control: SW개선을 통한 효율 개선	22.04~23.01	엘리베이터의 최적 대기 층을 예상하여 운행 효율 향상

고속기종 Encoder 부착형 조속기 개발	21.03~23.02	기존품을 대체하는 Encoder타입 조속기를 개발하여 원가절감 및 기계실공간 확보

교체가능한 승장 SILL 적용	22.06~23.02	공사 현장에서 잦은 제품 파손에 대응하기 위해 교체가능한 승장 SILL 개발

경제형 N:EX (ECO) 개발	22.05~23.05	국내 LowEnd 시장을 대상으로 한 저가형 벨트타입 시스템 개발

북미 수출용 시스템 Phase1: 지진지역 대응	23.01~23.05	북미 수출용 시스템을 개선하여 지진 관련 Code 만족

세대 내 소음 저감을 위한 승강로 방진 개발	23.01~23.08	APT 세대 내 소음 저감을 위한 경제적인 Option 개발

대형 터치형 행선층 입력장치개발	23.01~23.10	국내/외 주요 대형 빌딩에서 요구하는고급형 행선층 입력장치 개발

N:EX Belt 원가절감 및 다변화	23.02~23.11	N:EX 기종의 벨트 가격 경쟁력 확보 및수급 안정화

Automode 기반 군관리 교통량 분석 도구 개발	23.03~23.12	당사 전용 군관리 교통량 분석 툴 개발로 대형 오피스의 교통량 예측 및최적 엘리베이터 대수/속도 제안

3-Level 인버터 양산화	23.01~23.11	고속 제어반/인버터의 구조개선 및 최적화로 원가절감, 효율 및 편의성 향상

N:EX 용량 확장 (MR타입)	22.09~24.03	MR타입 N:EX 기종의 구간 확장으로 APT 시장 대응

모바일 기기를 활용한 진동 측정 App 및 데이터 관리 체계	23.12~24.04	각 현장 권상기의 진동을 효율적으로 측정하고 관리할 수 있는 스마트폰 App 개발

Home EL을 위한 ELD, EPB 통합개발	23.12~24.05	중국시장 가정용 승강기 (N:EX-H)의 가격 경쟁력 향상을 위한 ELD, EPB의 개선

생활정보 표기 7인치 LCD CPI 개발	24.03~24.09	N:EX 표준 전장품인 7인치 LCD CPI에 날씨/유가/회생전력량등의 정보 표기 기능개발

N:EX System for Export Market (Phase1)	24.05~24.09	N:EX 시스템을 기반으로 원가절감 및 설계최적화로 해외판매용 MRL 제품 강화

카 도어 잠금 장치 신규 개발	23.12~24.10	카 도어 잠금장치 해제 기능 추가로 갇힘고장 최소화 및 유지보수 성능 향상

N:EX System for Export Market (Phase2)	24.05~24.12	N:EX 시스템을 기반으로 원가절감 및 설계최적화로 해외판매용 MRL 제품 강화

전자식 Safety 제어시스템 선행 연구	23.08~24.12	전자식 Safety 선행 연구로 향후 신개념 Safety 개발에 필요한 원천기술 확보

Vision 기술을 활용한 프리미엄 옵션 개발	24.07~24.12	군제어기 알고리즘 개발로 승강장 혼잡도의 빠른 해소

선행 디자인 표준 UX/UI 개발	24.01~24.10	차별화 컨셉 디자인 선행 제안으로 기업 이미지 제고

N:EX 브레이크 국산화 개발	23.06~24.10	브레이크 요소기술 내재화하여 제품가 20% 절감

N:EX 차기모델 디자인	24.02~25.02	트림별 의장 라인업 개발을 통해 제조원가 최소 5% 절감(N:EX Std 대비)

스마트 COP 보드 개발	24.01~25.01	NI/RM 시장 영업 경쟁력 강화

WBHS 대체 WBVF 30kW 개발	24.01~25.05	고속기종 원가경쟁력 확보를 위한 중저속 기종 영역 확장

북미 시스템용 사이드오픈 도어 개발	24.01~25.05	북미 수출형 2SSO 카도어 및 방화도어 개발

글로벌 소싱 전장품 개발 Ph1	24.06~25.04	전장품 리뉴얼 및 Line-up 구축(HIP 3종, PI 2종, OPB 2종)

부품공용화 제어반 內 인버터/ELD 개발	24.06~24.12	부품공용화 인버터, ELD 확대적용

부품공용화 제어반 개발	24.06~24.12	GTSS 및 GTLX 제어반 대비 평균 12% 제조원가 절감

로프식 ODM TM 도입(GETM 3.5H)	24.06~25.02	LUXEN 시장 경쟁력 강화 (1,958천원/대 원가절감)

로프식 ODM TM 도입(GETM 6.0H)	24.06~25.06	LUXEN 시장 경쟁력 강화 (2,046천원/대 원가절감)

OEM TM 도입(GH15S, GH25S)	24.06~25.01	N:EX ECO영역 550천원/대, STD영역 1,060천원/대 절감

초고속용 Safety 개발(7500kg급)	23.02~24.12	초고속 영역 시장 경쟁력 강화 (대당 5,370천원 원가절감)

해외향 NEX system(Ph2)	24.05~24.12	Yzer-1 대비 5% 제조원가 절감

중국향 최저가 MRL 시스템(1150kg-105mpm)	24.05~25.03	Yzer-X 대비 4% 제조원가 절감

해외향 사이드오픈 설치 편의성 개선	24.01~24.12	경쟁사와 동등 수준의 설치편의성 확보

스마트 전장품 개발	23.04~25.06	기존 음성인식, 풋버튼 전장품 디자인 개선

Underslung 시스템 개발	24.10~25.09	Layout 경쟁력 확보, 설치/보수성 개선(중국법인)

[원가절감형] GTSS-R 제어반	25.01~25.07	GT-R 제어반 부품공용화 적용 원가절감

승강로 취부형 GT제어반 개발	25.02~25.09	유럽시장 적합형 제어반으로 보수성 개선 (Jamb 일체형 제어반, 중국법인)

유럽 向 디자인	25.02~25.08	유럽시장 적합형 의장, 전장 라인업 구축(중국법인)

유럽 向 전장품	25.02~25.08	유럽시장 적합형 의장, 전장 라인업 구축(중국법인)

경제형 선박용 EL-PH.1(선박형 EL개발)	25.03~25.07	선박용 MR Geared 기종의 가격 경쟁력 강화

EN 방화도어 원가절감	25.02~25.09	EN-CODE용 방화 도어 원가절감 (중국법인)

180mpm 저 PIT 구조(PIT 2200mm)	23.09~25.09	속도180mpm, PIT2200mm 신제품 개발로 당사 영업 경쟁력 확보