수산세보틱스 반기보고서 (2019.06)
II. 사업의 내용

가. 업계의 현황[지배회사: 주식회사 수산중공업](1) 산업의 특성 : 당사 사업은 건설기계 제조산업에 속합니다. 건설기계 산업은 크게 정부의 SOC 투자 정책, 자원 가격에 따른 개발수요 등과 같은 토목경기와 주택건설, 플랜트건설 등과 같은 건축경기의 많은 영향을 받습니다. 또한, 다른 산업에 비해 단위당 제품가격이 높아, 품질과 A/S 능력이 중요한 산업입니다.

(2) 산업의 성장성 : 건설기계 산업은 완전경쟁 시장으로, 기술적인 측면에서는 이미 성숙단계에 진입해 있으나, 수요 측면에서 보면 중동, CIS, 동남아시아, 남미 등 신흥국을 대상으로 꾸준히 성장하고 있는 산업입니다. 특히, 각국의 정부 주도의 경기활성화 대책은 건설기계 산업의 빠른 성장으로 이어질 수 있습니다.

(3) 경기변동의 특성 : 건설경기와 직접적인 관련이 있으며 최근의 건설경기 침체로 인한 시장위축으로 매출에 상당한 영향을 받고 있는 실정입니다. 또한 계절적으로는 봄과 가을에 매출비중이 여름과 겨울에 비해 상대적으로 크고, 수출의 비중이 높은만큼 환율 변동의 영향도 큽니다.

(4) 경쟁요소 : 한국산 (군소업체 위주) 저가 장비의 시장 M/S 확대 및 중국산 장비 제조업체들이 위협적인 존재로 급부상하고 있습니다. 또한 굴삭기 제조사의 브레이커 패키지 판매 (OEM 공급)로 인해 경쟁이 더욱 치열해질 전망이며, 신제품 개발 및 품질 향상과 제안영업 등을 통한 대형수요처 발굴 및 지속적인 공급 확대로 시장 M/S 확대가 요구됩니다.(5) 자원조달상의 특성 : 원재료 조달은 국내외 전역을 대상으로 하고 있으나, 주로 국내업체에서 조달하고 있습니다. 인적자원의 경우 ISO와 내부 작업표준을 통해 일정기간 교육을 받으면 생산이 가능하도록 교육하고 있어 수급에 어려움은 없습니다.

[종속회사: 수산기계설비(청도)유한공사](1) 산업의 특성 및 성장성 : 건설장비를 생산하는 제조업으로 경제여건과 건설경기의 변동 등에 상당히 민감한 반응을 보이고 있습니다.(2) 경기변동의 특성 : 건설경기와 직접적인 관련이 있으며 최근의 건설경기 침체로 인해 시장위축으로 상당한 영향을 받고 있는 실정입니다.(3) 경쟁요소 : 중소형 유압브레이커 업체의 난립으로 고품질, 고사양 모델 출시를 통한 시장 점유율을 확대가 요구 됩니다.(4) 자원조달상의 특성 : 수산중공업 및 중국내 기타 업체에 원재료 조달을 받고 있습니다. [종속회사: (주)수산씨에스엠](1) 산업의 특성 및 성장성 : 건설장비 및 전기공사 장비를 생산하는 제조업으로 SOC 건설관련 경기 변동에 민감한 반응을 보이고 있습니다.(2) 경기변동의 특성 : 건설경기 침체 및 건설장비 가동율 저하로 시장위축 영향을 받고 있습니다. (3) 경쟁요소 : 환율에 의한 국외 경쟁업체와의 가격 경쟁력이 치열하며 품질향상 및 적극적인 서비스 대응으로 시장확대가 요구 됩니다.(4) 자원조달상의 특성 : 샤시 및 엔진 유압기기등을 국내외 다수업체로 부터 포괄적으로 공급받고 있습니다.

나. 회사의 현황

(1) 영업개황1) 국내현황 - 유압브레이커의 건설시장의 침체 및 건설경기의 불확실성에 따라 신규 투자가 위축되고 있으며, 그에 따라 성능 및 가격 경쟁력이 점점 심화되어지고 있습니다. 특히 대형급의 경우 성능의 중요성이 강조되고 있으며, 구매에서 임대시장으로 전환되어 가는 추세입니다. 중소형의 경우 군소업체의 난립으로 시장 가격이 무너져 가격 경쟁력을 확보해야하는 상황입니다. - 크레인의 경우 내수시장의 규모는 지속적인 경기 불황으로 전년대비 10 ~ 15% (직진,굴절) 하락 추세를 보이고 있으나, 고객 요구 사항(공통 : 편의사양 / 지역별 요구사항)이 반영된 제품 출시, 고정식 시장에 대한 (관급 입찰_농어촌 뉴딜정책 시행 / 민수 입찰) 공격적 영업 및 기관(시군청) 임대(제품 구입 -> 임대 형태로 전환) 시장을 공략하여 매출 확대를 시도하고 있습니다.

2) 해외현황① 아시아 및 대양주 - 전반적인 아시아 시장의 건설/광산경기는 양호 또는 전년 수준을 유지할 것으로 전망됩니다. 인도네시아는 4월 대선 종료에 따른 일시적 시장 정체로 건설 장비 수요가 다소 감소하였지만 3분기 각종 인프라 프로젝트 사업이 다시 탄력을 받을 것으로 예측됩니다. 유압브레이커와 차량탑재형 크레인을 직접 수출하고 있는 베트남은 산업통상자원부에서 추진하고 있는 건설기계 융복합 솔루션 센터 조성 ODA (공적개발원조) 사업 참여를 통한 베트남 시장에서의 확실한 기반 마련 및 수출 확대를 적극 검토하고 있습니다. 아시아 지역 최대시장으로 부상한 인도는 지속적 州별 판매 네트워크 개발 진행 중으로 3분기 북서부 라자스탄과 구자라트州 그리고 남부 안드라프라데시와 텔랑가나 州 영업망 확대를 목표로 업무 진행 중 입니다. 그리고 일본 YANMAR社와의 OEM 계약을 통한 소형급 브레이커를 태국, 대만 그리고 필리핀과 같은 동남아 주요국에 활발히 공급 진행 중 입니다.② 중동 - 주요 장비 수요국(카타르, 오만, 이란 등)의 국가별 정치, 경제 이슈로 2020년 이후 신규 수요가 확대 될 것으로 예상됩니다 : 사우디 및 바레인 지역에 대한 수요가 회복세로 4/4분기에는 수요가 점진적으로 확대 될 것으로 예상됩니다 직진식 크레인의 경우 경기 하락에도 소비자의 제품에 대한 인지도 상승 및 신규 시장 개척으로 시장 확대가 예상되고 있습니다- 신규 개척 예정인 시장에 대한 매출 증가는 4/4분기로 예상중입니다. ③ 유럽 - 유럽권 건설경기는 영국의 BREXIT 탈퇴 가능성이 투자 및 경기 전반에 대해 부정적인 영향을 미쳐 하반기 수요 둔화 및 경기 위축이 예상됩니다. 현재 개발 완료 단계인 소형 유압브레이커 신규 라인업을 적기 도입하고 차별화 요소 (작업성능 강화, 편의 기능 개선)를 바탕으로 적극적인 마케팅을 진행하여 유럽 본고장에서의 기술선도 기업으로서의 이미지 쇄신과 더불어 시장점유율을 극대화 할 것 입니다.

④ 아프리카 - 남아공 및 주변국가들의 수요가 회복세로 돌아서고 있으나, 정경 불안정 상황 (북부지역 내전, 케냐/우간다 대선 부정선거 사태) 과 대형시장 알제리의 신규 수출입 규제 발효 법안등의 요소로 금년 건설경기 활성화 여부는 불투명한 상황입니다. 알제리의 신규 수출입규제 법안에 적극 대응하고, 브레이커 판매확대를 위해 딜러와 공조하여 스페인 보세창고 운용 (DFZ) 을 통한 우회 수출로 3분기 브레이커 공급 확대가 예상됩니다. 주요 수출 대상국인 수단에서의 소요사태로 시장 진입이 지연이 되고 있으며, 남부 지역 미진출 시장을 대상으로 지속적인 시장 개척 활동이 예정되어 있습니다 에티오피아 시장은 수요가 지속증가 하고 있으나, 외환 부족으로 인한 각 업체별 외환 배정으로 매출 증대가 제한적입니다. 외환 확보를 위해 딜러사의 에티오피아내 수출업자와의 연계가 협의 중에 있으며, 기 시장 진입한 지역을 대상으로 유압드릴에 대한 시장 확대가 4/4분기를 기점으로 예상되고 있습니다⑤ 러시아 - 현 러시아 경제 기조와 관련 낙관적인 전망은 어려우나, 루블화 안정세 지속 및 유가 상승 전망에 따른 실물 경기가 개선될 것으로 전망 됩니다. 지난 2018년 2.3% 경제성장률에 이어, 2019년에는 그보다 감소된 1.6%의 경제성장이 예상되며, 이에 따라서 제조업 및 건설분야의 성장이 작년대비 둔화될 수 있는 리스크가 있습니다. 외부요인에도 불구하고, 날로 확대중인 직진식 크레인시장 대응을 위해 당사는 현지 딜러와 연계를 강화하여 다양한 공급방안 구상, 제품경쟁력 확대 등 예측불가한 시장 상황에 유연하게 대응하고 있습니다. 또한, 금년에는 러시아 주력모델인 SCS746L(7Ton급) 의 차기 모델인 SCS746LII가 하반기 출시 예정으로 신제품을 런칭을 통해 다시 한번 시장내 브랜드 경쟁력을 공고히 할 예정입니다. .⑥ 미주 (중남미) - 아르헨티나의 IMF 상황에 따른 시장 정체 및 파나마 운하 확장 프로젝트 종료에 따른 수요 감소 그리고 최근 미중 무역갈등에 따른 외부적 요인으로 중남미 시장의 경기 회복은 다소 불투명한 상황입니다. 광산경기 또한 주요 광물자원의 가격 하락 등 변수가 존재하나 주력시장인 멕시코와 파나마의 신정부 경기부양 정책에 따른 건설 인프라 프로젝트 수요 및 재개 가능성은 여전히 높은 상황이며 칠레의 경우도 피녜라 정권 재집권 이후 교통, 도로건설, 공항 증축 등 2027년 까지 각종 인프라 건설 투자 계획을 공표하였습니다. (2027년 당해년 공공/민간건설시장규모 328억불)당사는 민감한 외부환경 영향 속에서도 현지 딜러와의 공조를 통해 적극적인 수요 대응 및 서비스, 부품 공급을 통한 경쟁력 유지에 만전을 기하고 있으며 현지 트렌드와 동종업계 현황을 밀착 모니터링하여 시장에서 요구되는 제품을 적기 공급할 수 있는 체계를 갖추기 위해 진행 중 입니다.⑦ 북미 - 신규 주택 건설 등 일부 지표가 둔화 추세를 보이고 있으나, 인프라 및 주요 건설 투자, 에너지 개발 부문 등 전반적으로 성장세를 유지하고 있으며, 건설 기계 판매와 임대 시장도 호조세를 이어갈 것으로 전망됩니다. - 다양한 현지 대차에 맞는 제품 대응 강화와 영업망 확대를 통해 주 수요처인 임대 업체 개발과 딜러망 구축을 추진하고 있습니다. ⑧ 중국 - 대형굴삭기의 판매 증가에 따라 유압브레이커의 대형기종 선호도가 지속적으로 증가하고 있으며, 대형기종의 판매 증가로 인한 매출및 이익율 개선이 기대 됩니다. 다만, 미국과의 무역 마찰에따른 위험성과 내수 경기 침체에 대한 우려로 인해 경제 성장율은 6.2%를 하회할 것으로 예상됩니다. .

(2) 사업부문별 요약 재무현황1) 사업부문별 현황 - 시장환경의 상호연관성 및 생산형태의 유사성에 따라 어태치먼트 사업부문과 특수장비 사업부문으로 나뉘며, 총매출액의 5%미만은 어태치먼트 사업부에 통합하여 표시합니다.

(단위 : 백만원)

구분	매출액	영업이익	유무형자산	감가상각비

어태치먼트사업부문	22,290	1,411	19,275	807

특수장비 사업부문	56,596	4,215	55,446	2,097

합 계	78,885	5,626	74,721	2,904

2) 시장점유율① 국내시장

제품	시장규모 (대)	시장지위	경 쟁 업 체

회사명	시장지위

유압브레이커	4,000대	국내1위	지성중공업	국내2위

에버다임	국내3위

트럭크레인(직진식)	1,500대	국내1위	광림특장	국내2위

디와이	국내3위

유압드릴	75대	국내1위	Furukawa	국내2위

에버다임	국내3위

② 해외시장

제품	시장규모 (대)	시장지위	경 쟁 업 체

회사명	시장지위

유압브레이커	150,000대	세계5위	Atlas Copco	세계1위

Sandvik(Rammer)	세계2위

Montabert	세계3위

Furukawa	세계4위

※ 상기 시장점유율 파악자료는 기보고된 경쟁업체의 국내외 영업실적 및 관련 협회의 자료를 토대로 당사가 자체 분석한 자료입니다.

3) 시장의 특성

- Niche Market, Attachment, 건설경기, 생산성 등으로 대변되는 바, 최초 생성이 틈새시장으로 출발하였습니다. 부착물인 관계로 본체(굴삭기, 트럭 등)의 현황과 밀접한 관계를 맺고 있으며, 장비의 주사용처가 건설업인 관계로 건설경기에 영향을 받습니다.

4) 신규사업 등의 내용 및 전망- 해당사항 없음 -

2. 주요 제품, 서비스등

가. 주요 제품 등의 현황연결실체의 주요제품은 어태치사업부문의 유압브레이커, 특수장비 사업부문의 유압드릴 및 트럭크레인이며 각각의 매출비중은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

사업부문	매출유형	품목	구체적용도	주요상표등	매출액	비율

어태치먼트사업부문	제품	유압브레이커,	암반파쇄	SB,ST,SQ,SU+	21,631	27.42%

상품	부품외	-	-	659	0.84%

특수장비사업부문	제품	유압드릴,트럭크레인	상하차, 천공	SD,SCS	50,167	63.59%

상품	부품외	-	-	6,429	8.15%

합 계	78,885	100.00%

나. 주요 제품 등의 가격변동추이(단위 : 천원)

품 목	제36기 반기	제35기	제34기

유압브레이카	7,373	8,541	7,858

트럭크레인	33,296	37,685	37,582

유압드릴	196,112	192,953	194,828

※ 산출기준 (평균 판가 = 제품별 총판매금액 ÷총판매대수)(1) 주요 가격변동원인

- 수출품목의 경우 환율에 의한 영향을 많이 받으며, 각 품목의 단가는 작업용량 및 기종에 따라 가격의 변동폭이 크기 때문에 매출분포에 따라 매년 다소 변경이 있습니다.

3. 주요 원재료에 관한 사항 가. 주요 원재료 등의 현황

(단위 : 백만원)

사업부문	매입액	비율	비고

어태치먼트 사업부문	13,425	32.85%	세아베스틸 외

특수장비 사업부문	27,443	67.15%	삼지정밀기계,커민스, SJJ 외

합 계	40,868	100.00%	-

※ 위의 매입액은 제조원가명세서상의 원재료 및 반제품 매입총액입니다. 나. 주요 원재료 등의 가격변동추이

(단위 : 원 )

품 목	제36기 반기	제35기	제34기

CYLINDER	467,612	467,612	428,600

FRONT HEAD	470,947	470,947	431,599

BACK HEAD	256,962	256,962	235,520

PISTON	309,663	309,663	293,759

ENGINE ASS'Y	35,000,000

※ 산출기준 : 주요품목별 평균단가 기준

4. 생산 및 설비에 관한 사항 - 생산에 관한 사항은 수산중공업 및 수산씨에스엠의 사항입니다.

가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거(1) 생산능력

(단위 : 대)

사업부문	품 목	사업소	제36기 반기	제35기	제34기

어태치먼트사업부문	유압브레이카	화성(본점)	2,897	6,692	7,723

특수장비 사업부문	유압드릴	수산씨에스엠(아산)	88	-	-

소 계	2,985	6,692	7,723

※특수장비 사업부문에서는 주력 제품에 대해서만 표기하였습니다.(2) 생산능력의 산출근거

A.어태치먼트 사업부문1) 산출방법 등

① 산출기준 : 제품생산에 필요한 대당투입시간 및 평균투입인원을 적용하여 산출

② 산출방법 : 당기근무일수×일일작업시간×평균투입인원÷대당투입시간 (유압브레이카 : 149일×12H×약32명÷20H = 2,897대)

2) 평균가동시간(단위 : 일,시간)

사업부문	1일 평균가동시간	월 평균	제36기

가동일수	가동시간	가동일수	가동시간

어태치먼트사업	유압브레이카	389	25	9,658	149	57,948

① 산출방법 : 당기근무일수×일일표준작업시간×평균투입인원 (유압브레이카 : 149일×12H×약32명 = 57,948시간)

B.특수장비 사업부문1) 산출방법 등

① 산출기준 : 제품생산에 필요한 대당투입시간 및 평균투입인원을 적용하여 산출

② 산출방법 : 당기근무일수×일일작업시간×평균투입인원÷대당투입시간 (유압드릴 : 151일×10H×약15명÷257H = 88대) 2)평균가동시간

(단위 : 일,시간)

사업부문	1일 평균	월 평균	제36기

가동시간	가동일수	가동시간	가동일수	가동시간

특수장비	유압드릴	150	25	3,750	151	22,650

① 산출방법 : 당기근무일수×일일표준작업시간×평균투입인원 (유압드릴 : 151일×10H×약15명 = 22,650시간)

나. 생산실적 및 가동률(1) 생산실적

(단위 : 대)

사업부문	품 목	사업소	제36기 반기	제35기	제34기

어태치먼트사업부문	유압브레이카	화성(본점)	2,173	4,991	4,495

특수장비업부문	유압드릴	수산씨에스엠	69	-	-

합 계	2,242	5,694	5,625

※특수장비 사업부문에서는 주력 제품에 대해서만 표기하였습니다.

(2) 당해 사업연도의 가동률 A. 어태치먼트 사업부문

(단위 : 시간, %)

사업소(사업부문)	가동가능시간	실제가동시간	평균가동률

어태치먼트	유압브레이카	57,948	46,650	80.5%

① 가동가 능시간 : 당기근무일수×일일표준작업시간×평균투입인원 (유압브레이카 : 149일×12H×약32명 = 57,948시간)

② 실제가동시간 : 당기근무일수×일일작업시간×평균투입인원 (유압브레이카 : 149일×약9.7H×약32명 = 46,650시간) B.특수장비 사업부문

(단위 : 시간)

사업소(사업부문)	가동가능시간	실제가동시간	평균가동률

특수장비 사업부문	유압드릴	22,650	16,440	72.6%

① 가동가 능시간 : 당기근무일수×일일표준작업시간×평균투입인원 (유압드릴 : 151일×10H×약15명 = 22,650시간) ② 실제가 동시간 : 당기근무일수×일일작업시간×평균투입인원 (유압드릴 : 151일×7.26H×약15명 = 16,440시간)

다. 생산설비의 현황 등(1) 생산설비의 현황

[자산항목 : 전체] (단위 : 백만원)

사업소	소유형태	소재지	구분	기초장부가액	당기증감	당기상각	기타증감	기말장부가액	비고

증가	감소

전체	직접
소유	-	토지	28,819	240	(1,501)	-	269	27,827	-

건물	11,740	15	(434)	(267)	33	11,087	-

구축물	3,640	-	-	(593)	-	3,047	-

기계장치	9,758	431	-	(824)	397	9,762	-

차량운반구	410	41	(9)	(95)	37	384	-

기타유형자산	582	111	-	(136)	-	557	-

건설중인자산	663	147	-	-	(663)	147	-

합 계	55,611	985	(1,944)	(1,915)	73	52,810	-

(2) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등

- 보고기간말 현재 설비의 신설ㆍ매입 등에 대한 별도의 구체적인 계획은 없습니다.

5. 매출에 관한 사항

가. 매출실적연결실체의 매출은 크게 어태치먼트사업부문과 특수장비사업부문으로 나뉘고, 어태치먼트 사업부문의 주요품목은 유압브레이카이며, 특수장비 사업부문의 주요품목은 유압드릴 및 트럭크레인입니다. 매출의 세부내역은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

사업부문	매출유형	품 목	제36기 반기	제35기	제34기

어태치먼트사업부문	제품	내 수	7,214	30,139	14,504

해 외	14,417	28,061	37,043

소 계	21,631	58,200	51,547

상품	내 수	-	-	7

해 외	659	52	1,172

소 계	659	52	1,179

특수장비사업부문	제품	내 수	28,979	18,084	31,356

해 외	21,188	8,286	17,842

소 계	50,167	26,370	49,198

상품	내 수	6,331	-	-

해 외	98	-	25

소 계	6,429	-	25

합 계	내 수	42,524	48,223	45,868

해 외	36,362	36,398	56,082

합 계	78,885	84,622	101,949

나. 판매경로 및 판매방법 등(1) 판매조직

구 분	국 내	해 외

사업부영업팀	어태치, 특수장비	어태치, 특수장비

해외지사	-	3(네덜란드, 두바이, 멕시코)

해외법인	-	2( 중국청도, 미국)

판매딜러	69(전국대리점)	131(유럽31개, 중미7개, 남미11개, 서남아 6개, 대양주 3개, 동남아23개, 러시아 18개, 중동16개, 아프리카16개)

(2) 판매경로

1) 국내① 생산자(공장) ----------> 대리점(중개) ---------> 최종 소비자② 생산자(공장) -------------------------------> 최종 소비자2) 해외① 생산자(공장) -------------> 딜러 -------------> 최종 소비자② 생산자(공장) -------> 지사 ------> 딜러 -------> 최종 소비자

③ 생산자(공장) ------> 해외법인 -----> 딜러 ------> 최종 소비자

(3) 판매방법 및 조건

1) 국내① 판매 : 회사가 소비자에게 직접 판매 또는 판매대리점을 통한 중개판매② 결제 : 대금결제는 주로 현금일시불이며 일부 분할결제가 있음2) 해외① 판매 : 지사 또는 해외딜러를 통하여 최종소비자에게 판매② 결제 : 대금결제는 주로 전신환(T/T)이며, L/C 일부

(4) 판매전략

1) 기존제품의 품질향상을 통한 확고한 브랜드 이미지 제고 및 시장 M/S 확대 2) After market 관리 강화 : 사전 B/S 진행, 정기적 트레이닝 실시, RSP 공급지원 등 프로모션 실시3) 핵심딜러에 대한 판촉 지원 확대 : 인센티브 증대, 전시회/광고비 지원, 초청행사 기획 등 4) B2B 제안영업을 통한 대형수요처 확보 및 매출 확대

6. 수주상황- 연결실체 중 종속회사 수산씨에스엠의 일부 품목은 수주생산형태입니다.

(단위 : 대, 백만원)

품목	수주일자	납기	수주총액	기납품액	수주잔고

수량	금액	수량	금액	수량	금액

유압드릴	18.07.01~ 19.06.30	20.02.28	58	12,543	44	9,624	14	2,919

기타(*)	120	25,802	63	8,346	57	17,456

합 계	178	38,345	107	17,970	71	20,375

*기타품목은 고소작업대, 오거크레인, 고압살수차, 트럭크레인등 특수목적용 차량입니다.

7. 시장위험과 위험관리 가. 주요 시장위험 내용- 연결실체는 외화표시 자산 및 부채의 환율변동에 의한 리스크를 최소화하여 재무구조의 건전성 및 예측가능 경영을 통한 경영의 안정성 실현을 목표로 환리스크 관리에 만전을 기하고 있습니다. 특히 당사는 해외 수출에 의한 외화 수금이 외화 지출보다 많은 현금흐름을 가지고 있으므로 환율하락에 따른 환차손이 환리스크 관리의 주 대상입니다. 나. 위험관리방식- 연결실체는 외화채무 지급액과 외화채권 회수액의 외환위험을 회피하기 위하여 통화옵션계약을 체결하고 있습니다.- 보고기간말 현재 미결제된 통화옵션계약 내용은 아래와 같습니다.

( 당반기말) (단위 : 천원, USD, JPY)

구분	은행명	상품종류	만기일	계약금액	공정가치

통화옵션	경남은행	목표이익 선물환	2020.06.15	USD 7,200,000	(123,029)

신한은행	목표이익 선물환	2020.01.23	USD 3,500,000	(143,313)

부산은행	목표이익 선물환	2020.02.26	USD 6,400,000	(146,461)

통화선도	부산은행	단순선물환	2019.07.05	JPY 23,344,500	(1,701)

부산은행	단순선물환	2019.07.05	JPY 23,344,500	(161)

부산은행	단순선물환	2019.07.19	JPY 29,393,000	(2,303)

부산은행	단순선물환	2019.07.19	JPY 17,635,800	(254)

부산은행	단순선물환	2019.08.05	JPY 11,675,000	(891)

부산은행	단순선물환	2019.08.05	JPY 7,005,000	(87)

부산은행	단순선물환	2019.08.16	JPY 24,689,000	(1,946)

부산은행	단순선물환	2019.08.16	JPY 19,751,200	(294)

부산은행	단순선물환	2019.08.23	JPY 35,025,000	(2,799)

부산은행	단순선물환	2019.08.23	JPY 21,015,000	(336)

부산은행	단순선물환	2019.09.06	JPY 35,075,000	(2,810)

부산은행	단순선물환	2019.10.04	JPY 54,250,000	(4,378)

부산은행	단순선물환	2019.11.06	JPY 152,220,000	(13,037)

합 계	USD 17,100,000	(443,799)

JPY 454,423,000

(전기말) (단위 : 천원, 천USD)

구분	은행명	상품종류	만기일	계약금액	공정가치

통화옵션	경남은행	목표이익 선물환	2020.06.17	USD 10,500,000	(54,018)

신한은행	목표이익 선물환	2020.01.23	USD 6,250,000	(91,896)

부산은행	목표이익 선물환	2020.02.26	USD 10,400,000	(84,222)

신한은행	단순 선물환	2019.01.15	JPY 29,019,600	9,110

씨티은행	단순 선물환	2019.01.15	JPY 29,019,600	7,800

소 계(USD)	USD 27,150,000	(213,226)

소 계(JPY)	JPY 58,039,200

8. 파생상품거래 현황 가. 파생상품 계약현황- 보고기간말 현재 경남은행, 신한은행, 부산은행과 통화옵션계약을 체결하고 있습니다. 나. 파생상품 계약으로 발생한 손익 현황

(당반기) (단위 : 천원)

구분	매매목적	위험회피목적

거래이익	평가이익	거래손실	평가손실	기타손익	거래이익	평가이익	거래손실	평가손실	기타손익

통화옵션	251,685	5,854	(267,031)	(179,976)	-	-	-	-	-	-

합계	251,685	5,854	(267,031)	(179,976)	-	-	-	-	-	-

(전반기) (단위 : 천원)

구분	매매목적	위험회피목적

거래이익	평가이익	거래손실	평가손실	기타손익	거래이익	평가이익	거래손실	평가손실	기타손익

통화옵션	417,650	77,281	(235,493)	(602,929)	-	-	-	-	-	-

합계	417,650	77,281	(235,493)	(602,929)	-	-	-	-	-	-

9. 경영상의 주요 계약- 해당사항 없음 -

10. 연구개발활동 가. 연구개발활동의 개요(1) 연구개발 담당조직- 연구개발 업무를 전담하는 R 별도로 설립하여 운영하고 있습니다.

1) 연구개발 주체 : 수산중공업 R(공장내 위치),수산씨에스엠 R(공장내위치) 2 ) 인원 : 49명 (2019.06.30 현재)

(2) 연구개발비용(단위 : 천원)

과 목	제36기 반기	제35기	제34기	제33기	비 고

원재료비 등	337,456	1,076,062	1,431,129	1,660,701	-

인 건 비	1,168,919	1,998,761	2,503,723	2,577,578	-

연구개발비용 계	1,506,375	3,074,823	3,934,852	4,238,279	-

회계처리	판매비와 관리비	1,506,375	3,074,823	3,934,480	3,918,477	-

제조경비	-

개발비(무형자산)	41,197	-	372	319,802	-

연구개발비 / 매출액(연결기준) 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	1.91%	3.60%	3.90%	4.80%	-

나. 연구개발 실적

(1) 연구개발 과제 : 당사 주력제품인 유압브레이카 및 트럭크레인의 지속적 품질향상과 신제품 개발을 위한 끊임없는 기술혁신으로 고객의 편의와 사업성과를 높이기 위한 최적·최상의 제품개발을 지향하고 있습니다. (2) 연구결과 및 기대효과 : 유압브레이카의 경우 소형SQ, 대형 New SB, 내수 및 중국 전용 대형 제품 개발로 기종의 다양화를 이루었고, 트럭크레인은 기존 시장의 트렌드에 맞춰 성능향상 및 옵션의 다양로 국내외 중·대형 크레인의 라인업 넓혀 매출 규모를 확장하고 있습니다. 유압드릴의 경우 11톤급 THD Tier-4(EURO Stage IV)에 이어 14톤급 THD Tier-4를 출시하였으며, 유압드릴의 다양한 수요 특성 충족을 위해 유압착암기(유압 드리프터)에 워터 플러싱(터널 작업 대응용), 리버스 퍼커션의 신기술을 적용하여 다양한 수요자의 요구에 대응하고 있습니다.. (3) 연구결과가 제품 등에 반영된 경우 당해 제품 등의 명칭과 그 반영내용

- 유압브레이커 : 공타방지, 피스톤 긁힘 방지 장치, 피스톤 행정거리 조절 밸브 적용

- 트럭크레인 : 장비의 경량화로 차량의 부화를 경감하고, 동일대차 최대 인양능력을 개선한 12톤 크레인 개발 / SCS1236- 유압드릴 : SD144E(220HP, Tier-4 엔진 탑재 유압드릴) / TD-45P, 51P WF(워터플러싱형) 드리프터 / TD-45P, 51P RP(리버스 퍼커션) 드리프터

11. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 가. 회사의 상표, 고객관리 정책연결실체는 유압브레이커 부문에서 업계 선두의 기술력과 제품 인지도를 인정받고 있으며 "SOOSAN" 이라는 자체 브랜드를 국내뿐만 아니라 해외 수출 물량에 대해서도 지속적으로 사용함으로써 국내1위, 세계 5위권의 유압브레이커 회사로서의 입지를 유지하고 있습니다. 또한 2003년도 산업자원부에서 세계일류상품으로 선정된 바가 있으며, 2014년에는 월드클래스 300프로젝트 대상기업으로 선정되었습니다.현재에도 국내외 건설기계 신문,잡지 광고 및 국제전시회(INTERMAT,BAUMA, CONEXPO 등)에 참가하여 브랜드 마케팅을 지속적으로 추진하고 있습니다.

나. 지적재산권 보유 현황(당반기말) (단위 : 건)

구분	특허	상표	실용신안	디자인	비 고

국내	54	22	3	26	-

해외	6	24	-	1	-

※ 지적재산권 보유현황은 지배회사 (주)수산중공업 및 종속회사 (주)수산씨에스엠 보유기준입니다.