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세명전기 사업보고서 (2022.12)
사 업 보 고 서

(제 39 기)

사업연도 2022년 01월 01일 부터
2022년 12월 31일 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2023년 3월 14일

제출대상법인 유형 : 주권상장법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : 세명전기공업 주식회사
대 표 이 사 : 권 철 현
본 점 소 재 지 : 부산광역시 사상구 대동로 188 (학장동)
(전 화) 051) 316-6887
(홈페이지) http://www.semyung-elec.com
작 성 책 임 자 : (직 책) 부 장 (성 명) 전 성 태
(전 화) 051)316-6887
1. 회사의 개요

가. 회사의법적, 상업적 명칭당사의 명칭은 세명전기공업주식회사라고 표기합니다. 또한, 영문으로는 SEMYUNG ELECTRIC MACHINERY CO.,LTD라 표기합니다. 단, 약식으로 표기할 경우에는 세명전기공업㈜ 라고 표기합니다. 나. 설립일자 및 존속기간 당사는 금속제품제조 및 판매사업을 영위할 목적으로 1962년 4월 세명전업상사를 설립하였으며, 1984년 2월 3일자로 법인전환하여 상호를 세명전기공업주식회사로 변경하였습니다. 또한, 1991년 12월 18일자로 한국증권업협회 주식장외시장 등록과 코스닥증권시장에 주권상장되어 코스닥시장에서 매매가 개시되었습니다. 다. 본사의 주소, 전화번호 및 홈페이지 □ 주 소 : 부산광역시 사상구 대동로 188 (학장동) □ 전화번호 : 051) 316-6887 □ 홈페이지 : http://www.semyung-elec.com 라. 주요 사업의 내용 당사는 송.배.변전선로 가설용 금구류를 제조하여 한국전력공사 등에 공급하고 있으며, 전철용 금구류를 한국철도공사 및 지하철 공사 등에 납품하고 있습니다.또한, 섬유직기용 섹셔날빔과 자동차 부품을 생산하여 섬유업체 및 자동차 업체에 공급하고 있습니다. 기타의 자세한 사항은 동 보고서의 'Ⅱ. 사업의 내용'을 참조하시기 바랍니다.

마. 연결대상 종속회사 개황(단위 : 사)

구분	연결대상회사수	주요종속회사수

기초	증가	감소	기말

상장	-	-	-	-	-

비상장	-	-	-	-	-

합계	-	-	-	-	-

※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조

1-1. 연결대상회사의 변동내용

구 분	자회사	사 유

신규연결	-	-

-	-

연결제외	-	-

-	-

바. 중소기업 등 해당 여부

중소기업 해당 여부	해당

벤처기업 해당 여부	미해당

중견기업 해당 여부	미해당

사. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항

주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부	주권상장(또는 등록ㆍ지정)일자	특례상장 등여부	특례상장 등적용법규

코스닥시장 상장	1991.12.18	해당사항 없음	해당사항 없음
2. 회사의 연혁

년-월	연 혁

1962-04	부산광역시 서구 토성동 1가 8번지 세명전업상사 창립

1969-01	154kV 송전선 금구류 국내최초개발

1983-03	영국 BPEL사 SPACER DAMPER 제조 기술제휴 체결

1984-02	세명전기공업주식회사 법인전환

1984-07	345kV 송전선용 철탑금구류, 애자련금구류 국내 최초개발

1985-08	345kV 4도체용 SPACER DAMPER 개발

1987-07	전철용 TUNNEL BRACKET외 20종 국내 최초개발

1988-04	자동차용 SURGE TANK 국산화 개발

1988-08	창원공장 건립(AL단조, AL자동주조공장)

1989-09	일본 WASHI BEAM CO.,LTD. 기술계약 (SECTIONAL BEAM 30")

1991-02	섬유직기용 SECTIONAL BEAM (21", 30", 40")개발

1991-12	KOSDAQ 증권시장 주식등록 (제94호)

1994-11	전철용 자동장력조정장치 (3TON) SPRING TYPE 자동장력조정장치 개발 (700kg f)

1995-12	일본 SANWA TEKKI CO.,LTD. 기술계약 (지하철금구류)

1995-12	ISO 9001 인증획득 (한국능률협회 제QSC50110호)

1999-03	765kV 송전선용 금구류 공동개발

1999-03	경부고속철도(KTX)콘소시엄 참여 국산화개발

2000-12	4도체 BOLTLESS TYPE SPACER DAMPER개발 (자동 LOCK 장치부) 다도체 송전선용 SPACER DAMPER LOCK장치 (일본특허출원 제3273160호)

2001-09	섬유직기용 SECTIONAL BEAM (32")개발

2002-12	CE인증 획득 (Tricot ＆ Raschel Beams)

2004-06	기업부설연구소 설립 (No.20041815)

2004-07	765kV 송전선로용 V련애자장치개발

2004-12	154kV 횡진방지용 점퍼지지애자장치개발

2005-03	자동차용 고강도 알루미늄휠(디스크,림) 단조기술개발

2005-08	4도체용 SPACER DAMPER개발 (중소기업청 혁신개발사업)

2008-04	765kV 1회선 송전용 조립식점퍼장치개발

2009-10	765kV 송전선로 6도체용 BOLTLESS TYPE SPACER DAMPER 개발

2010-04	싱글PPM 품질인증 '압축인류클램프' (중소기업청 제1-02-3-1777호)

2010-12	미래고속철도 전차선로자재개발사업자선정 (한국철도기술연구원)

2011-02	고속철도 전차선로자재 국산화개발사업자선정 (한국철도시설공단)

2012-10	고속철도 전차선로자재 국산화개발 (자동장력조정장치 도르래식 2.6톤외 132종)

2015-07	345kV 송전선로용 피뢰기설치장치개발

2017-05	볼트레스타입 복도체스페이서개발

2017-07	미음공장 건립

2017-10	환경친화형 C/H 철탑용금구개발

2018-04	뿌리기술전문기업지정 (중소벤처기업부 제180201-0066호)

2018-05	기술혁신형 중소기업 Inno-Biz 지정(중소벤처기업부 제180201-00380호)

2018-07	부산형히든챔피언인증 (부산광역시장 제2018-12호)

2019-04	명문장수기업인증 (중소벤처기업부 제2019-2호)

2021-03	연질 AL 복합소재 고강도전선(LSCC)용 금구류 개발

2021-11	국가생산성대상 대통령표창장 수상(제230844호)

2022-09	수출유망중소기업 지정(중소벤처기업부장관 제22 부산-82호)
3. 자본금 변동사항

자본금 변동추이(단위 : 원, 주)

종류	구분	제39기(2022년말)	제38기(2021년말)	제37기(2020년말)

보통주	발행주식총수	15,246,000	15,246,000	15,246,000

액면금액	500	500	500

자본금	7,623,000,000	7,623,000,000	7,623,000,000

우선주	발행주식총수	-	-	-

액면금액	-	-	-

자본금	-	-	-

기타	발행주식총수	-	-	-

액면금액	-	-	-

자본금	-	-	-

합계	자본금	7,623,000,000	7,623,000,000	7,623,000,000
4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 현황

(기준일 : 2022년 12월 31일 ) (단위 : 주)

구 분	주식의 종류	비고

보통주	-	합계

Ⅰ. 발행할 주식의 총수	50,000,000	-	50,000,000	-

Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수	15,246,000	-	15,246,000	-

Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수	-	-	-	-

1. 감자	-	-	-	-

2. 이익소각	-	-	-	-

3. 상환주식의 상환	-	-	-	-

4. 기타	-	-	-	-

Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ)	15,246,000	-	15,246,000	-

Ⅴ. 자기주식수	-	-	-	-

Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ)	15,246,000	-	15,246,000	-

나. 자기주식 취득 및 처분현황 - 해당사항 없습니다. 다. 종류주식 발행현황 - 해당사항 없습니다.
5. 정관에 관한 사항

정관 변경 이력

정관변경일	해당주총명	주요변경사항	변경이유

2020년 03월 24일	제36기 정기주주총회	제2조 (목적) 부동산 임대업 추가제8조 (주식등의 전자등록) 전자증권도입 관련조항 추가제9조 (신주인수권) 조문추가제16조 (전환사채의 발행) 조문추가제58조 (분기배당) 조문추가	- 사업다각화- 전자증권 도입 - 조문 정비- "- "
1. 사업의 개요

당사는 송.배전선로 가설용 및 전철선로용 금구류, 섬유직기용 섹셔날빔과 자동차부품 제조업을 영위하고 있습니다. 가. 사업부문별 현황 (1) 산업의 특성 - 송.배.변전선용 금구류대용량 초고압 전력송전에 필수적인 산업재로서 설계부터 제품 생산에 이르기까지 많은 know-how와 고난도의 제조기술을 필요로 하는 기술집약적인 사업으로 오늘날의 대한민국 발전을 가능하게 한 중추적인 국가 기간산업 분야입니다.

4차 산업혁명 시대의 폭발적인 전력 수요와 지구환경 보호를 위한 청정에너지와 관련된 대체전력설비의 추가 증설 필요성이 예상되고, 글로벌 전력 시장에서 개발도상국의 전력 공급 부족에 따른 전력시설 확충에 따라 국내.외 송.배.변전선용 금구류 수요도 점진적으로 증가할 것으로 기대되고 있습니다.

- 전철 및 고속철도용 금구류대중교통의 중추적 역할을 하고 있는 우리나라의 철도 산업은 시속350km/hr의 고속철도시스템을 안정적으로 운영할 수준까지 발전하였으며, 정부와 지방자치 단체에서는 각 지역에 적합한 경전철 철도사업의 확대로 시민들의 편안한 일상생활을 가능하도록 수송 인프라 구축에 지속적인 노력을 해 오고 있습니다.

각 지방자치단체는 국토의 균형 발전과 지구온난화 및 미세먼지 방지 등 환경보호를 위해 각 단위 지역을 연결시키는 220km/hr의 준고속 전철화 사업에도 또한 박차를 가하고 있습니다.

대한민국의 철도산업의 발전과 국산화 개발 경험을 바탕으로 기술 개발을 추진하여 수출역량과 경쟁력을 확보하며 지속적인 수출 확대로 이어질 것으로 기대하고 있습니다.

- 섬유직기용 섹셔날 빔섬유직조 및 원사업체에서 사용하는 섬유직기용 부분품으로써 생산성 향상을 위한 섬유직기의 대형화 및 경량화 추세에 따라 AL 합금 소재를 사용하여 단조 및 초정밀가공 기술에 의해 생산되는 섹셔날빔은 섬유산업에서는 필수적인 부분품입니다.

섬유산업은 노동집약적인 사업으로 최근에는 경쟁력 확보의 일환으로 국내 섬유업체의 생산거점이 해외로 이전되는 양상을 보이고 있고 또한 개발도상국들의 섬유 설비 확충에 따라 해외시장에서도 섹셔날빔 수요가 꾸준히 성장할 것으로 기대되고 있습니다.

- 자동차 부품자동차의 엔진과 동력전달 장치의 주요 부품 등으로서 AL 소재를 사용하여 비철주조및 단조 그리고 정밀가공 등의 전문기술을 바탕으로 생산되며, 최근 전기차 시장의 확대로 차체의 초경량화를 위한 각종 부분품 개발을 추진 중입니다.

(2) 업계 현황 - 송.배.변전선용 금구류국내 산업 발달에 의한 전력수요 증대에 따라 전력의 효율적, 경제적 공급을 위한 차세대 전력 시장의 핵심 성장 분야로 주목받고 있으며 송전 손실 및 교류 송전의 단점을 극복한 전력전송 방식인 HVDC(초고압직류전송) 500kV 대용량 송전선 금구류를 개발 중이며, RE100등 탄소 배출 제로를 위한 각국의 에너지 효율화 정책에 따라 효율적인 송전 시스템 설치가 더욱 필요하게 되므로 초고압 송전선로 설치와 안정적 전력 공급을 위한 금구류의 수요는 계속 증가될 것이며 국내는 물론 동남아 지역까지 수출이 크게 확대될 것으로 예상됩니다.- 전철 및 고속철도용 금구류

철도 선로용 금구류 분야는 국가와 지방자치단체의 국토 효율성 가치 증대를 위한 전철 및 지하철 건설공사 추진 여부에 큰 영향을 받으며 특히, 정부 국책사업에 의한 고속전철화 사업이 성공적으로 이루어져 국민편익을 도모하고 철도가 주요 수송수단으로서 전국적인 준고속전철화 사업이 확대 추진되고 있기에 지속적인수요 확대로 이어질 것으로 예상됩니다.

- 섬유직기용 섹셔날 빔

인도 및 동남아시아 개발도상국가의 섬유산업 활성화 정책과 스페인, 이탈리아, 터키등 유럽의 고급 섬유시장의 지속적인 생산설비 투자가 이루어지고 있어 코로나 팬데믹 사태 이전 수준의 섬유직기용 섹셔날빔의 수요 창출이 더욱 크게 기대되고 있습니다.

- 자동차부품

세계적인 탄소 배출 제로화에 따른 내연기관 자동차의 감소 추세와 전기자동차의 시장 확대에 따라 기존의 엔진 및 동력전달 장치 부품 시장은 점진적으로 축소되어가고있어 경량화된 전기자동차의 각종 부품의 개발이 추진되어야 할 것입니다.

(3) 사업전망 1) 금구류

국내 : 코로나19 사태로 장기간 침체된 한국전력공사의 송전선 건설 공사가 정부의 위드코로나 정책의 영향으로 송전선로의 신설 및 교체공사와 민자 송전설비 공사의 활성화가 예상되므로 이에 필요한 금구류의 수요 확대에 의한 점진적 매출 증대가 기대됩니다.

또한, 정부의 전철화 구축 투자계획에 따라 국가철도공단의 철도운영 효율성 제고를 위한 광역 철도망 구축, 일반철도의 고속화, 고속철도 신규 건설공사 조기 추진과 한국철도공사의 신설 및 보수공사가 지속적으로 이루어질 것으로 예상되어 당사의 전차선로용 개발제품이 필수 자재로 소요될 것이므로 매출 신장에 크게 기여하게 될 것입니다.

국외 : 송전선의 경량화 및 대용량화를 위한 신송전선 개발이 세계적으로 활성화되는 추세로서 당사의 송.배전선로 가설금구류의 제작 기술을 바탕으로 한 신송전선 금구류 개발이 완료되면 대만을 비롯한 동남아시아 지역과 중남미 시장 등으로 수출 대상 지역이 확대되어 수출이 증가할 것으로 예상됩니다. 그리고 국내 건설업체와 동반 참여한 해외 건설 프로젝트에서 가격 및 품질 경쟁력을 인정받고 있어 추가적인 수주가 기대됩니다.2) 섬유직기용 섹셔날빔

세계적인 코로나19 사태로 인한 장기적 경기 침체로 무역량 감소 및 알루미늄 원자재 가격 상승으로 인한 수주 감소로 매출이 다소 저하되었으나, 금년 들어 섬유경기가 회복되고 있어 글로벌 무역량이 점차 늘어나는 추세에 따라 터키, 스페인, 인도네시아 등 아시아와 유럽 섬유업체의 생산시설 투자가 예상되어 점진적으로 수요 증가와 매출 회복이 전망됩니다.
2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품등의 현황 회사는 송.배전선로 가설과 철도 전차선로에 사용되는 금구류와 섬유직기용 섹셔날빔을 생산. 판매하고 있으며, 각 제품별 매출액 및 총 매출액에서 차지하는 비율은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

품 목	용 도	매 출 액	비 율

금 구 류	송.배전선로가설용 및 전차선로용	12,159	87.1%

섹셔날빔	섬유직기용	1,807	12.9%

합 계	13,966	100.0%

나. 주요 제품의 가격변동 추이(단위 : 원)

품 목	제39기	제38기	제37기

스페이서댐퍼(480R×4B)	237,500	183,150	182,800

장력조정장치(철도청용,3TON)	1,963,000	2,087,900	1,677,600
3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료등의 현황

회사는 제품 생산용 원재료를 국내 협력업체로부터 직접 구입하고 있으며 AL, 철판 등의 가격은 국제 원료 시세에 따라 협력업체와 협의. 변동되고, 주요 원재료의 매입액과 총 매입액에서 차지하는 비율 및 거래처는 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

품 목	매 입 액	비 율	주 요 매 입 처	관계

알루미늄 류	650	11.9%	동양AK코리아 외	없음

크 램 프 류	766	14.0%	대우금속 외	없음

철 판 류	3,269	59.7%	스틸파크 외	없음

기 타	789	14.4%	대우볼트 외	없음

합 계	5,474	100.0%

나. 주요 원재료의 가격변동 추이 *(단위 : 원/kg)

품 목	제39기	제38기	제37기

AL(AC4C) - 국내산	3,800	4,800	2,550

AL 빌렛트(15") - 국내산	3,950	3,990	2,570

철판(19T,SS400)- 국내산	900	1,140	610

다. 생산설비에 관한 사항(1) 생산능력 회사가 생산하는 송.배전선로와 전차선용 금구류는 발주처와 수주, 계약에 의한 소량다품종 생산으로서 생산능력을 납품 가능 금액으로 표시합니다.

(단위 : 백만원)

사업부분	품 목	제39기	제38기	제37기

제 조	금 구 류	26,000	26,000	26,000

섹셔날 빔	8,000	8,000	8,000

자동차부품	1,000	1,000	1,000

기 타	2,000	2,000	2,000

합 계	37,000	37,000	37,000

(2) 생산능력의 산출근거 - 산출방법 : 회사자체 운영계획에 의거 산출- 생산가동일 : 244일- 1일 평균 가동시간 : 9.2시간/일

(3) 생산실적 및 가동률 회사의 생산실적은 아래와 같으며, 금구류는 한국전력공사의 경상수지 적자 확대로 인한 송전선로 건설공사 축소와 국가철도공단의 철도선로 건설공사 감소로 침체국면에서 벗어나지 못하는 어려운 경영환경에서도 지속적인 신제품의 개발과 적극적인 마케팅 강화로 수요 창출에 노력하여 생산이 소폭 증가하였습니다.섬유직기용 섹셔날빔은 장기간 지속되고 있는 코로나19 팬데믹이 종식단계에 접어들면서 섬유경기가 회복되고 있어 생산이 소폭 증가하였습니다. 2022년도 말 현재 가동률은 약 38% (매출실적/생산능력)로 집계됩니다.

(단위 : 백만원)

품 목	제39기	제38기	제37기

금 구 류	8,707	8,504	8,296

섹 셔 날 빔	1,294	1,218	1,314

합 계	10,001	9,722	9,610

(4) 생산설비의 현황 회사는 부산의 본사공장과 미음공장 그리고 창원의 생산공장 및 서울의 영업사무소를 보유하고 있습니다.

(단위 : 백만원)

설 비 명	소유형태	기초가액	당기증감	당기상각	당기대체	기말잔액

토 지	자 가	28,665	(20)	31	28,676

건 물	자 가	2,047	(35)	(127)	11	1,896

기 계 장 치	자 가	401	(76)	325

시 험 설 비	자 가	95	(11)	84

차량운반구	자 가	74	(26)	48

합 계	31,282	(55)	(240)	42	31,029
4. 매출 및 수주상황

가. 매출에 관한 사항 (단위 : 백만원)

사업부문	품 목	제39기	제38기	제37기

금 구 류	수 출	1,227	98	738

내 수	10,932	13,048	11,616

합 계	12,159	13,146	12,354

섬 유 용섹셔날빔	수 출	1,802	1,882	1,957

내 수	5	1	0

합 계	1,807	1,883	1,957

합 계	수 출	3,029	1,980	2,695

내 수	10,937	13,049	11,616

합 계	13,966	15,029	14,311

나. 판매경로 및 매출비중 (1) 한국전력공사의 공개입찰 방식 또는 수의계약에 의한 수주 (36.8%)(2) 국내 전기공사 업체 및 철도선로 건설업체의 주문에 의한 수주 (41.5%)(3) 수출 - 외국 바이어 오파 주문에 의한 매출 (21.7%) 다. 판매조건(1) 금구류 한국전력 : 납품 후 7일 이내 현금수금국가철도공단, 한국철도공사 : 납품 및 제품 검수시험 후 10일 이내 현금수금일반 건설공사업체 : 신규업체 - 납품 전 현금수금 기존업체 - 납품 후 현금수금 (납품일로부터 1개월 이내)(2) 섹셔날 빔 납품 후 현금수금

라. 판매전략 (1) 고부가가치성 신제품 개발과 신규 시장 개척 및 협력업체 유대관계 증진(2) 전력 시장 변화에 필요한 적극적 시장정보 수집과 고객만족을 위한 품질 향상 및 영업력 강화(3) 한국전력공사와 대기업과의 동반성장 협약에 의한 해외 전력설비 확충 프로젝트 수주 판매 확대 추진 (4) 해외 기업과의 전략적 제휴 및 해외전시회 참가 등의 판촉 강화를 통한 해외 시장 개척으로 수출 확대 추진 마. 수주현황

(단위 : 백만원)

품목	수주일자	납기	수주총액	기납품액	수주잔고

수량	금액	수량	금액	수량	금액

금 구 류	22.12.02	23.06.16	3,215	3,215

섬유용빔	22.11.03	23.02.28	452	452

합 계	3,667	3,667
5. 위험관리 및 파생거래

가. 시장위험 (1) 외환위험

당사의 외환위험은 주로 인식된 자산과 부채의 환율변동과 관련하여 발생하고 있습니다. 외환위험은 미래예상거래 및 인식된 자산ㆍ부채가 기능통화 외의 통화로 표시될 때 발생하고 있습니다.당기말과 전기말 현재 당사가 보유하고 있는 외화표시 화폐성자산 및 화폐성부채의 장부금액은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구 분	당기말	전기말

자 산	부 채	자 산	부 채

USD	1,162,367	-	422,886	-

EUR	88,166	-	121,825	-

JPY	-	-	14	-

TWD	144	-	150	-

합 계	1,250,677	-	544,875	-

한편, 당기말과 전기말 현재 외화에 대한 원화환율 10%변동시 환율변동이 법인세비용반영전 손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구 분	당기말	전기말

10%상승시	10%하락시	10%상승시	10%하락시

USD	116,237	(116,237)	42,289	(42,289)

EUR	8,817	(8,817)	12,183	(12,183)

JPY	-	-	1	(1)

TWD	14	(14)	15	(15)

합 계	125,068	(125,068)	54,488	(54,488)

(2) 가격위험당사는 당기말 현재 주식의 가격변동위험에 노출되어 있지 않습니다.

(3) 현금흐름 및 공정가치 이자율 위험

당사의 경우, 이자부 자산이 중요하지 않기 때문에 당사의 수익 및 영업현금흐름은 시장이자율로부터 실질적으로 독립적입니다.

당사의 이자율 위험은 차입금에서 비롯됩니다. 변동이자율로 발행된 차입금으로 인하여 당사는 현금흐름 이자율 위험에 노출되어 있습니다.당사는 이자율 위험에 대해 다양한 방법의 분석을 수행하고 있습니다. 당사는 이자율변동 위험을 최소화하기 위해 재융자, 기존 차입금의 갱신, 대체적인 융자 및 위험회피 등 다양한 방법을 검토하여 당사 입장에서 가장 유리한 자금조달 방안에 대한 의사결정을 수행하고 있습니다.

보고기간종료일 현재, 변동금리 조건의 차입금은 없습니다.

나. 신용위험 신용위험은 전사 차원에서 관리되고 있습니다. 신용위험은 보유하고 있는 수취채권 및 확정계약을 포함한 거래처에 대한 신용위험 뿐만 아니라 현금및현금성자산, 금융기관 예치금으로부터 발생하고 있습니다. 금융기관의 경우, 독립적인 신용등급기관으로부터의 신용등급이 최소 A이상인 경우에 한하여 거래를 하고 있습니다. 일반거래처의 경우 고객의 재무상태, 과거 경험 등 기타 요소들을 고려하여 신용을 평가하게 됩니다. 당사는 거래상대방에 대한 개별적인 위험 한도 관리정책은 보유하고 있지않습니다.당기말 현재 금융자산의 장부금액은 신용위험의 최대 노출정도를 가장 잘 나타내고 있습니다.

다. 유동성 위험

유동성 위험관리는 충분한 현금 및 시장성 있는 유가증권의 유지, 적절하게 약정된 신용한도금액으로부터의 자금 여력 및 시장포지션을 결제할 수 있는 능력 등을 포함하고 있습니다. 활발한 영업활동을 통해 당사 자금팀은 신용한도 내에서 자금여력을 탄력적으로 유지하고 있습니다.

당사의 금융부채를 보고기간 종료일로부터 계약 만기일까지의 잔여기간에 따라 만기별로 구분한 내역은 다음과 같습니다. 아래 표에 표시된 현금흐름은 할인하지 아니한금액입니다. 만기가 12개월 이내에 도래하는 잔액은 할인의 효과가 중요하지 아니하므로 장부금액과 동일합니다.

(단위 : 천원)

구 분	1년 미만	1년에서2년이하	2년에서3년이하	3년초과	합 계

매입채무및기타채무	1,258,035	-	-	-	1,258,035

기타금융부채	122,200	270,000	10,000	45,000	447,200

합 계	1,380,235	270,000	10,000	45,000	1,705,235
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약 - 해당사항 없습니다.

나. 연구개발활동 (1) 연구 개발활동의 개요 회사는 오랜기간 축적된 노하우와 꾸준한 기술개발 역량을 바탕으로 설계, 제작,시험까지 가능한 인프라를 구축하고 있으며, 고도의 기술이 요구되는 초고압 송전선로용 금구류와 고효율 경량 고강도 전선용 금구류 및 고속철도 전차선용 금구류의 지속적 신제품 개발로서 해외수출과 국가 기간산업 발전에 중추적인 역할을 담당하고 있습니다.현재 국내 최초로 건설되는 500kV HVDC 송전선로용 금구류를 개발하고 있으며, 국내 기간산업의 한계를 넘어 해외수출용 고강도 용량증대 연질알루미늄 복합소재 전선용금구류와 현지 맞춤형 고속철도 금구류, 대용량 섬유직기용 섹셔날빔 개발에 매진하고 있습니다.또한, 핵심기술 개발과 함께 4차산업혁명에 적합한 새로운 성장동력 창출을 위한 우수한 기술인력 확충과 혁신활동을 강화해 나가고 있습니다. (2) 연구개발 담당조직 회사는 연구개발업무를 전담하는 기업부설연구소를 운영하고 있으며, 연구소장외 6명의 각 분야별 전문연구요원으로 구성되어 있습니다.연구소 조직 구성원들은 고객사와의 협력 및 정부, 공기업 과제를 통해 기술역량을 발휘하며 끊임없는 기술 개발활동으로 우수한 기술을 보유하여 오면서, 오랜기간 경험에 의한 기술축적을 바탕으로 신기술 개발을 추진해 나가고 있습니다.

(3) 연구개발 비용 회사의 최근 3년간 연구개발 비용은 다음과 같습니다.(단위:백만원)

과 목	제39기	제38기	제37기

재 료 비	183	82	90

인 건 비	322	371	349

감 가 상 각 비	36	36	27

위 탁 용 역 비	378	248	171

기 타	14	7	6

연구개발비용 계	933	744	643

회계처리	판매비와 관리비	36	36	27

제조경비	897	708	537

개발비(무형자산)	-	-	79

연구개발비 / 매출액 비율	6.7%	5.0%	4.5%

(4) 연구개발실적

년 도	연 구 과 제 명	연구결과	기대효과

2018	500kV HVDC용 금구류 개발	진행중	성능개발

2019	연질알루미늄복합소재 고강도 전선용 금구류개발	완 료	성능개발

ZTACIR310 금구류 개발	완 료	성능개발

2020	용량증대 AL연선(ASCC430)용 금구류 개발	완 료	성능개발

스프링식 자동장력조정장치 개발	진행중	성능개발

전차선로용 드로퍼클램프 개발	완 료	성능개발

고정형 폴리머 점퍼지지애자 설치금구 개발	진행중	성능개발

2021	154kV 가공-지중 연결금구 개발	완 료	성능개발

2022	용량증대 AL연선(ASCC520)용 금구류 개발	진행중	성능개발
7. 기타 참고사항

- 해당사항 없습니다.
1. 요약재무정보

당기(2022년도)의 재무제표는 주주총회 승인전 재무제표입니다. 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나 수정이 발생한 경우 정정보고서를 통해 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다.

가. 재무상태표(단위 : 백만원)

구 분	제39기	제38기	제37기

1. 유동자산	25,564	37,492	31,805

1) 당좌자산	21,796	32,826	26,453

2) 재고자산	3,657	4,493	5,306

3) 기타유동자산	111	173	46

2. 비유동자산	57,421	45,151	48,951

1) 투자자산	25,933	599	4,067

2) 유형자산	31,030	44,162	44,457

3) 무형자산	455	387	424

4) 기타비유동자산	3	3	3

자산총계	82,985	82,643	80,756

1. 유동부채	2,105	2,461	1,696

2. 비유동부채	6,157	6,642	6,781

부채총계	8,262	9,103	8,477

1. 자본금	7,623	7,623	7,623

2. 기타불입자본	45	45	45

3. 기타자본구성요소	(199)	(196)	(196)

4. 이익잉여금	67,254	66,068	64,807

자본총계	74,723	73,540	72,279

부채및자본총계	82,985	82,643	80,756

나. 포괄손익계산서(단위 : 백만원)

구 분	제39기	제38기	제37기

1.매출액	13,966	15,029	14,311

2.영업이익	1,023	1,616	201

3.법인세차감전순이익	2,242	2,660	2,496

4.당기순이익	2,254	2,327	2,144

5.기타포괄손익	(3)	(16)

6.총포괄이익	2,251	2,327	2,128

기본 및 희석주당이익(원)	148	153	141
2. 연결재무제표

- 해당사항 없습니다.
3. 연결재무제표 주석

- 해당사항 없습니다.