대창단조 사업보고서 (2025.12)
7. 기타 참고사항

가. 산업의 현황

(1) 산업의 특성건설 및 토목용 장비산업은 경제적으로 품목이 광범위하므로 다품종 소량생산이 불가피한 대규모의 시설투자가 요구되는 자본집약적 산업으로 규모의 경제가 요구되는산업으로 경제수량 미달에 따른 원가 부담으로 기술개발 투자가 매우 어려운 산업입니다. 또한 전방산업인 토목,건축경기등 건설업에 대한 종속성이 높은 산업이며 가공단계에서 정밀한 기술을 요하고 첨단 기술화 경향 및 일괄 대량생산의 메리트가 큰 특성을 가진 부가가치가 높은 산업으로 관련산업의 파급효과가 큰 국가기간산업으로산업전반에 걸쳐 상호 연관되어 있습니다. 기술적 특성으로는 기술집약적 산업이면서 종합 기계기술산업으로 기술개발의 기간이 길고 장기적인 기술투자가 필요한 산업으로 축적된 고급기술이 요구되는 산업으로 선진국의 경우 인간공학적 설계와 메카트로닉스화가 급속히 진행되어 첨단 디지털화되어 가고 있으며 다기능 고효율의 어태치먼트류 개발 가능성이 무궁무진하여 관련산업 전반에 미치는 영향이 지대한 산업입니다.또한 중장비부품 도,소매업은 세계적으로 A/S부품 제조가 복잡다양하게 생산되어 경쟁이 더욱더 치열하며 요즘같은 글로벌 경기상황에서는 품질의 우수성보다는 가격차이가 더 시장경쟁에서 우위를 차지하고, 부품의 도,소매 또한 일반 부품제조와 함께 성장,변화하는 특성이 있습니다. (2) 산업의 성장성건설기계 산업은 글로벌 경기 변동 및 인프라 투자 정책과 밀접하게 연동되는 특성을 지니고 있습니다. 지난 2025년은 글로벌 고금리 기조와 국내 부동산 PF 구조조정 등의 영향으로 일시적인 수요 감소와 시장 조정기를 거쳤습니다. 그러나 2025년 3분기 기준 내수 수요는 전년 동기 대비 24.5%, 해외 수요는 48.4% 증가하며 기저효과와 함께 회복 국면에 돌입하는 양상을 보였습니다. 2025년 전체 건설기계 수출액은 전년 대비 3.5% 증가한 53.3억 달러를 기록하며 반등의 기틀을 마련하였습니다.

2026년 건설기계 시장은 대내외적 불확실성으로 인해 전반적으로 완만한 회복세를 유지할 것으로 전망됩니다. 국내 시장은 자금조달 비용 부담이 여전하나, 전년 대비 7.9% 증가한 27.5조 원 규모의 SOC 예산 집행이 내수 회복을 견인하며 전년 대비 약 2~3% 수준의 소폭 성장이 예상됩니다. 해외 시장 역시 3~4%대의 완만한 수출 증가가 점쳐지나, 주요 시장인 미국에서의 주택시장지수 하락과 철강·알루미늄 파생제품 관세 이슈 등 통상 환경의 부정적 요인이 상존하여 급격한 성장은 제한적일 것으로 분석됩니다. 실제로 2025년 기준 대미 수출이 15.2% 감소하고 중국과 일본 시장 또한 두 자릿수 감소율을 기록하는 등 주력 시장의 부진은 2026년에도 해결해야 할 과제로 남아 있습니다.

이러한 단기적 하방 압력에도 불구하고, 시장 다변화와 기술 혁신을 통한 중장기 성장 모멘텀은 더욱 공고해질 것으로 보입니다. 벨기에(47.9% 증가), 튀르키예, 에티오피아(303.6% 증가) 등 신흥국으로의 수출 거점 확대가 실적을 뒷받침하고 있으며, 특히 인도의 1,750조 원 규모 인프라 프로젝트인 ‘가티 샥티(Gati Shakti)’가 본궤도에 오름에 따라 막대한 장비 수요가 창출될 것으로 관측됩니다. 또한, 탄소중립 트렌드에 따른 친환경·전동화 장비로의 교체 수요와 리튬, 구리 등 핵심 광물 확보를 위한 자원 부국의 광산 개발 수요는 2026년 이후에도 지속적인 확장세를 나타낼 전망입니다.

기술적 측면에서는 AI 및 IoT 기반의 스마트 건설 솔루션 도입이 가속화되고 있습니다. 건설 현장의 무인화와 실시간 관리를 가능케 하는 스마트 장비 시장은 2030년까지 연평균 16.2%의 높은 성장률을 기록할 것으로 분석되며, 이는 건설기계 산업이 단순 제조를 넘어 고부가가치 솔루션 산업으로 전환되는 핵심 동력이 될 것입니다. 건설기계 산업은 2026년 단기적인 통상 리스크와 경기 둔화의 영향으로 완만한 회복 기조를 이어가겠으나, 신흥 시장의 인프라 투자와 디지털·친환경 기술 혁신을 바탕으로 중장기적인 고성장 궤도에 진입할 것으로 전망됩니다.

출처 : 조선비즈(http://biz.chosun.com)-2026 건설기계전망 한국기계연구원 기계기술정책 No.121 기계산업 2025년 성과와 2026년 전망 中 건설기계

(3) 경기변동의 특성건설기계, 자동차부품산업등 당사의 주요 산업은 SOC 예산, 건설투자정책변화,건설산업 연계 정책기조변화 건설경기와 소비자 패턴변화등 자동차 수요 경기를비롯 전방산업의 수요 변동에 따라 크게 영향을 받는 사업 분야로서 국내경기 상황, 정부의 사회간접자본 투자정책과 해외 경제동향 등에 따라 수요가 좌우되며,또한 환율변동에 의하여 국가별 가격 경쟁력이 결정되므로 최대 소비 시장인미국 및 유럽 등의 환율 추세에 민감한 반응을 보이는 특성을 띠고 있습니다.(4) 경쟁요소한국 건기 제조사업의 부진에 여러 진단이 제기되었는데 재무구조의 건전성을 갖추라는 것입니다. 대규모 조립형 생산라인부터 제조공장의 현대화, 자동화 설비투자에 자본을 대거 투입했으나 중국경제 호황으로 수요가 급증하자 양산에 집중한것, 하지만 수요가 줄고 시장이 다변화 하면서 대형설비와 공장이 오히려 걸림돌이 되어 대량생산 체제가 말썽을 일으켰습니다, 이를 극복하기 위해서 환경과안전, 그리고 인간중심 기술로 승패가 판가름 날 것입니다. 하이브리드, 연료전지 건기가 증가할 것이고 융복합, 자동화(무인화)추세도 IT, 위성통신 기술과 결합해 글로벌 건기시장의 흐름을 잘 해석하고 전략적 선택을 적절하게 해나가는 노력이 필요했으며, 기술력과 마찬가지로 브랜드 신뢰도 역시 단기간에 형성되지 않으므로 소비자와 소통을 넓혀 분명한 기업철학과 소비자에 대한 배려가 기업경쟁력의 최우선 과제일 것입니다.(5) 자원조달상의 특성그동안 건설기계,자동차부품산업 분야의 부품 국산화가 활발히 추진되어 국산화율이 많이 높아졌으나, 가격적인 측면과 물량의 변화 등으로 인해 수입의 비중또한 적지않을 것으로 판단되며 국내외의 원자재 가격은 경기회복과 환율, 국제유가등에 많은 영향을 받고 있어 가격변화가 유동적이어서 재고량의 조절로 유동적인 가격에 대처하고 있습니다. (6)관계 법령 또는 정부의 규제 및 지원 등최근 선진국을 중심으로 소음규제, 배기가스 규제, 화학물질 규제, 전자파 규제, 강제인증 규제 등이 강화되고 있으며, 특히 Tier 4 규제 시행에 대한 가수요는 내수판매 전반에 영향을 미처 감소세를 심화시키는 요인으로 작용할 전망이며, 실제로 이같은 가수요 기저효과는 신규모델에 대한 본격적인 가격저항이 심화될 전망입니다. 그러나 최근 건설기계 산업발전을 저해하는 규제관련 법률(건설기계관리법, 대기환경 보전법, 자동차관리법)등이 개정 또는 폐지되어 많은 개선이 이루어 지고 있습니다.

나. 회사의 현황

당사는 중장비 하부주행체 부분품(링크,로라,시그멘트,스프라켓,슈)등을 당사의 계열회사 및 연결종속회사와 가공조립등을 통하여 결합된 하부부품을 국내 및 해외 OEM업체와 A/S업체에 판매를 하고 있습니다. 단조설비 및 가공설비등의 대규모 투자와 열처리품질등 진입장벽이 높은 편이며 국내 및 해외의 사회간접자본투자 및 자원개발, 건축등 중장비 수요가 다양하게 있어 "DCF" 고유의 브랜드로 중장비 시장에 많이 알려져 있어 향후 영업전망은 밝습니다.

1) 영업개황 및 사업부문의 구분

2025년의 영업상황은 정치적 불확실성과 최근 몇 년간 이어진 글로벌 경기둔화로 건설업 부진 및 보호무역주의 심화, 격변하는 무역질서등 성장세가 크게 위축되었으나 하반기 새 정부 출범과 금리 인하, 소비 부양책의 효과 및 반도체 경기 호조로 점진적인 회복세가 이어졌습니다.

하지만 통화정책의 불확실성, 중국을 비롯한 개발도상국의 가격 압박이 심화되면서 수익성 관리가 중요한 과제로 떠올랐고, 이에 대응해 기업들은 ESG 경영 실천을 강조하며 품질 개선과 자동화 설비 확장을 통해 경쟁력을 강화하는 전략을 추진했습니다. 2025년은 환율 효과로 이익이 늘어난 반면, 글로벌 가격 경쟁과 지속적인 ESG 요구 속에서 생산 효율성과 품질 혁신을 통한 체질 개선이 영업의 핵심 과제로 자리 잡은 한 해였습니다.

당사는 글로벌 OEM업체의 다변화와 매출품목의 다양화, 그리고 끝임없는 연구개발과 공정개선을 통한 품질안정화, 원가절감을 통한 글로벌 중장비 메이커의 수주증가를 통해서 DCF 제품의 세계화에 이바지 하겠습니다.

2) 시장점유율

당사는 굴삭기, 불도자용의 중장비 하부 주행체인 Link 및 Roller Ass'y, Track ShoeAss'y 와 자동차 엔진의 핵심부품인 Crank Shaft를 주요 제품으로 생산하여 매출하고 있습니다. 25년 매출구조는 수출이 68.9% 내수가 약 31.1%로써 제품별로는 중장비부품이 약 96.9%, 자동차부품이 약 0.7%, 기타 약 2.4%입니다. 내수의 중장비 부품 OEM 매출처는 볼보그룹코리아(주) 및 HD건설기계 등에 납품하고 있으며, 수출은 최근 글로벌 OEM업체의 다변화를 통하여 A/S시장 뿐만 아니라 OEM시장으로 확대하여 꾸준히 성장하고 있습니다.내수의 자동차 부품은 현대자동차 등 완성차 업체 및 중장비 엔진부품 등을 HD건설기계 등에 납품하고있어, 국내 및 해외 시장의 점유율은 정확하게 파악할 수 없으나 당사의 제품은 HD건설기계와 볼보그룹코리아(주)의 OEM납품과 일부 완성차업체의 OEM납품을 제외하고는 A/S품이므로 그 수요는 무한정 하다고 판단하고 있습니다.당사는 국내 단조업계에서 70년 이상의 오랜 업력을 바탕으로 우수한 기술적 노하우를 보유하고 있으며, 지속적인 설비교체와 신제품 개발을 위한 연구와 투자에 최선을다하고 최고의 제품을 최저의 가격으로 제품을 생산할 수 있는 생산능력을 보유하고 있습니다.

3) 시장의 특성

자동차 및 중장비부품산업은 국가 기간산업으로써 다양한 중간 부품을 공급하는산업으로 관련산업에 대한 전후방 효과가 크며, 특히 완성차 산업에 미치는 영향이지대한 산업입니다. 이에따라 국내외 대형 단조업체는 중장비 및 완성차업계와계열화 관계를 형성하고 있습니다. 따라서 국내 단조업의 성장은 국내 이들 업계의 발전과 밀접한 관계를 가지고 있어 전방산업의 경기변동에 민감하게 반응하며,후방산업인 소재산업의 발전에 영향을 주고 받을 수 있습니다.

4) 신규사업 등의 내용 및 전망- 해 당 사 항 없 음 -

5) 조직도

종속회사 : Trek Inc (1) 영업개황 우크라이나 러시아 전쟁과 이란 이스라엘 전쟁, 미국 경제 성장의 둔화, 고금리로 인한 건설투자 감소, 경제의 불확실성과 트럼프 정부의 미국 보호무역주의 강화와 공급망 개편등 불확실성이 높아짐에 따라 건설장비의 수요가 감소하고 있습니다. -고객들의 제품에 대한 정확하고 빠른 정보를 제공받을 수 있는 website 개선 -Supply Chain분석을 통해 최적화된 재고효율과 물류흐름 개선 및 매출기회 손실 을 최소화 하고, 전체적인 물류비용 절감을 통한 이익 증대 도모 -중남미 지역 중심 칠레, 페루, 콜롬비아 및 파나마등 신규고객 지속 발굴 및 고객 만족도를 위한 담당업무 특화

-지속적으로 가격 경쟁력과 우수한 품질을 가진 신규 벤더 개발 -Rubber Track마케팅 프로모션 강화로 추가적인 매출증대 기대

(2)시장 점유율

당사는 Dozer 및 Excavator등 중장비 하부주행체(undercarriage)인 Track Link, Roller, Shoes등의 Aftermarket상품을 구매하여 북중남미 지역에 유통하는 업체로 주요 고객은 Caterpillar, Komatsu와 John Deere등의 OEM제품을 취급하는 Wholesaler 입니다. 북중남미 지역의 정확한 시장 점유율은 확인 할 수 없으나, 당사가 취급하는 Aftermarket제품들이 OEM을 납품하는 업체들의 제품으로, 최고 양질의 제품을 경쟁력있는 가격으로 공급하고 있고, 우수한 고객관리 노하우를 보유하고 시장 점유율을 확대하고 있습니다.

(3)시장의 특성

시장 특성상 건설/광산경기 및 원유/철강가격등의 영향을 많이 받습니다. 중동사태 등 지정학적 리스크와 트럼프 정부의 미국 보호무역주의 강화등 불확실성이 소비 위축 요인으로 작용할 것으로 보입니다. 소비를 결정하는 이런 요인이 복합적으로 작용하면서 미국경제가 소비 중심으로 경착륙할 가능성도 배제할 수 없음에도 불구하고, 당사에서도 안정적인 수급에 주력할 전략을 세우고 있습니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

건설 경기 성장세와 더불어 북미 지역 최근 소형 Dozer 및 Excavator류등이 시장에서 지속 성장하고 있습니다. 당사도 이 성장세에 맞추어 해당 분야를 본격적으로 진출하였으며, 소형제품의 주요 제품인 Rubber Track의 경우 영업망 확장 및 재고 확대를 통하여 매출 증대에 주력할 예정입니다.. Rubber Track 제품군의 수요가 활성화됨에 따라, 해당 산업 고객사들의 주력 제품라인을 구성한 One Stop Shopping 의 기반 강화에 전력을 기울이고 있습니다.

(5) 조직도

종속회사 :Track Design India

(1) 영업개황 : 2021년 5월 1차 자본금 불입후 9월 공장 착공하여 2022년 12월 완공되었으며 23년도중 기계설비 입고 설치후 현재 OEM 업체 3곳과 로컬 양산 진행을 하고 있으며 지속적인 로컬공정을 진행하여 상품매출보다는 제품매출이 늘수 있도록 지속적인 개발 진행중입니다. 초기 많은 자본투자로 인해 상각비 증가 및 생산량대비 고정비 증가로 인해 영업상황 및 재무상황은 개선이 필요하나 지속적인 생산증가 및 제품군 다양화를 통해 개선시키고 있습니다 .

(2) 조직도 :

종속회사 : 봉림금속(주)

(1) 영업개황 , 시장점유율, 시장의 특성봉림금속(주)는 지배회사인 대창단조(주)의 Link Assy 및 Shoe Assy의 가공조립을 전문적으로 취급하는 업체로서 지배회사와 관계회사등에 임가공하고 있어 지배회사의 매출에 많은 영향을 받고있으며 다른 관계회사에서 취급하지 않는 Shoe Assy의 가공조립이 있어 경쟁력이 있는 편이며 OEM제품에 대한 임가공매출이 대부분입니다. 최근 생산라인의 중량화 및 원가절감을 위한 자동화라인 투자로 인해 신규자금수요는 증가하나 자동화를 통한 품질개선과 생산량 증대로 이익개선 진행중입니다. (2) 조직도

조직현황은 임가공 비중이 높아 관리부, 생산관리부, 생산부로 나누어져 소규모 단위로 업무진행중이며 최근 스마트공장 도입으로 업무자동화 및 생산라인 로봇화로 기계 자동화에 많은 투자가 일어나고 있으며, 임가공위주의 생산으로 대부분의 라인은 소사장제를 운영하고 있습니다.