대창단조 사업보고서 (2021.12)
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견

1.예측 정보에 대한 주의 사항

당사가 동 사업보고서에서 미래에 발생할 것으로 예상 예측한 활동,사건 또는 현상은당해 공시 서류 작성 시점의 사건 및 재무 성과에 대하여 회사의 견해를 반영한 것입니다.동 예측 정보는 미래 사업 환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며,동 가정들은 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 또한,이러한 가정들에는 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 위험, 불확실성 및 기타 요인을 포함하고 있습니다. 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부 경영과 관련된 요인과 외부 환경에 관련된 요인이 포함되어 있으며,이에 한하지 않습니다.

당사는 동 예측 정보 작성 시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다.

결론적으로, 동 사업보고서상에 회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 회사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다.동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성 시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험 요인이나 예측 정보를 업데이트 할 예정이 없음을 유의하시기 바랍니다.

2. 개요

①당사의 사업은 단조 업종 중에서 열간 형단조로서 자동차,중장비부품의 단조 제품 및 단조 가공품을 생산하여 자동차, 중장비 생산 업체 등에 판매하는 사업이 중점 사업이며, 내수는 주로 OEM방식으로 수출은 A/S용으로 생산하여 다양한 모델로

PACKAGE화 하여 매출하고 있습니다. 최근에는 수출 OEM업체의 신규개발로 국내에 머물던 OEM업체를 해외에도 점진적으로 증가하고 있는 추세입니다.

당사는 IMF 이전에는 자동차 부품을 주로 생산 납품하였으나 이후 자동차 생산 업체의 대기업이 구조 조정을 하게 됨에 따라 중장비부품 생산 위주로 전환하게 되었고 이에 따라 전문화된 관계사들의 가공 설비로 수종의 중장비 신규 개발품을 생산하게 되었습니다.

굴삭기 및 불도자용의 UNDERCARRIAGE 부문에 KOMATSU 모델 20여종에,VOLVO모델 25여종등 현대, 두산등에 각 각 다른 코수 차이의 링크와 로라,시그멘트,SHOE,그외 기타 단품으로 그 종류가 매우 다양하여 제품수가 약2,000개 이상의 다품종소량 생산 제품입니다.

단조 업종의 특성상 대규모 시설 투자로 인하여 신규 투자 진입이 어렵고 60년 이상의 형단조의 기술적인 KNOW-HOW를 가지고 있으며,“DCF”상표 브랜드가 세계적인 품질 수준에 위치함에 따라 경쟁력을 충분히 갖추고 세계적인 중장비 부품 생산 업체로 도약하였습니다.

2022년도에는 3,000억원의 매출 목표에 영업이익률 10% 이상 달성, ZERO 365/ GREEN 365(무사고 365일/ 친환경 365일) 달성을 경영목표로 하여 목표 달성에 최선을 다 할 것입니다.

3. 종속회사의 경영 진단 및 분석 의견

종속회사 : Trek Inc (1) 영업개황 2019년도에 발생한 코로나 바이러스가 2022년까지 이어지고 있습니다. 2020년 초, 전세계 shutdown강화에 따른 세계경기 둔화 등으로 일부 부문의 투자가 위축되고 순수출이 감소하면서 성장세가 점차 약화되었지만2020년 중순부터 이어진 도로작업 집중과 부동산 활성화로 인하여 세일즈가 점차 늘어서 2021년에는 2020년 대비 19% 성장하여 $88,599,331로 마감하였습니다.

2022년에는 코로나 침체기를 넘어 점차 미국 및 캐나다 경기의 안정화를 예상하였으나, 러시아와 우크라이나 상황이 변수로 발생하였지만, 시장성장과 함께 당사에서 하기의 프로젝트를 구축하여 금년 또한 매출상승이 이어가도록 주력할 것입니다. -고객들의 제품에 대한 정확하고 빠른 정보를 제공받을 수 있는website개선 진행중 -Supply Chain분석을 통해 최적화된 재고효율과 물류흐름 개선 및 매출기회손실을 최소화 하고, 전체적인 물류비용 절감을 통한 이익 증대 도모 -중남미 지역 중심 칠레, 페루, 콜롬비아 및 파나마등 신규고객 지속 발굴 및 고객 만족도를 위한 담당업무 특화

-지속적으로 가격 경쟁력과 우수한 품질을 가진 신규 벤더 개발 -Rubber Track마케팅 프로모션 강화로 추가적인 매출증대 기대

(2)시장 점유율

당사는 Dozer 및 Excavator등 중장비 하부주행체(undercarriage)인 Track Link, Roller, Shoes등의 Aftermarket상품을 구매하여 북중남미 지역에 유통하는 업체로 주요 고객은 Caterpillar, Komatsu와 John Deere등의 OEM제품을 취급하는 Wholesaler 입니다. 북중남미 지역의 정확한 시장 점유율은 확인 할 수 없으나, 당사가 취급하는 Aftermarket제품들이 OEM을 납품하는 업체들의 제품으로, 최고 양질의 제품을 경쟁력있는 가격으로 공급하고 있고, 우수한 고객관리 노하우를 보유하고 시장 점유율을 확대하고 있습니다.

(3)시장의 특성

시장 특성상 건설/광산경기 및 원유/철강가격등의 영향을 많이 받습니다. 2020년 코로나로 인하여 전세계의 완화적 통화정책에 따른 원자재 가격과 물가상승이 급등함에 따라 2021년도의 경기 불안정이 2022년도에도 이어갈것으로 보입니다. 하지만 2021년 바이든 정부가 공약한 4년간 400만개 건물과 200만개 주택을 친환경으로 전환,환경 공공주택 150만개 공급,지속가능한 농업에 투자,건축·수자원·교통·에너지 인프라 투자에 따라 매출 및 영업이익의 변동이 클 것으로 예상되며, 이에 따라 당사에서도 안정적인 수급에 주력할 전략을 세우고 있습니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

건설 경기 성장세와 더불어 북미 지역 최근 소형 Dozer 및 Excavator류등이 시장에서 지속 성장하고 있습니다. 당사도 이 성장세에 맞추어 해당 분야를 본격적으로 진출하였으며, 소형제품의 주요 제품인 Rubber Track의 경우2022년에도 영업망 확장 및 재고 확대를 통하여 매출 증대에 주력할 예정입니다.. Rubber Track 제품군의 수요가 활성화됨에 따라, 해당 산업 고객사들의 주력 제품라인을 구성한 One Stop Shopping 의 기반 강화에 전력을 기울이고 있습니다.

(5) 조직도

종속회사 : Track Design India Private Limited

- 2021년 5월 1차 자본금 불입후 9월 공장 착공하여 2022년 10월 완공목표로 사업개시는 2022년 12월경입니다. 회사조직 구성후 안내하도록 하겠습니다.

종속회사 : 나전금속(주)(1) 영업개황 , 시장점유율, 시장의 특성나전금속(주)은 지배회사인 대창단조(주)의 Link Assy 매출을 위한 Link 단품을 서로 연결하는 Pin, Bush를 주력생산품으로 또한 Link Assy의 마지막 체결을 위한 마스타링크의 절단을, 크랑크샤프트의 황,정삭 가공등 대창단조의 매출과 밀접한 관계를 유지하고 있습니다. 2021년 매출액은 5,449백만원으로 매출의 대부분을 지배회사인 대창단조(주)에 납품하고 있습니다.(2) 조직도

조직현황은 관리과, 생산과로 나누어져 있고 직영운영하고 있습니다

종속회사 : 봉림금속(주)(1) 영업개황 , 시장점유율, 시장의 특성봉림금속(주)는 지분추가취득 및 대창중기(주)와 합병하여 지배회사인 대창단조(주)의 Link Assy 및 Shoe Assy의 가공조립을 전문적으로 취급하는 업체로서 2021년 매출액은 24,359백만원으로 지배회사와 관계회사등에 임가공하고 있으므로 지배회사의 매출에 많은 영향을 받고있으며 다른 관계회사에서 취급하지 않는 Shoe Assy의 가공조립이 있어 경쟁력이 있는 편이며 OEM제품에 대한 임가공매출이 대부분입니다.(2) 조직도

조직현황은 관리부, 생산관리부, 생산부로 나누어져 있고 생산 대부분의 라인은소사장제를 운영하고 있습니다.

4. 재무상태 및 영업실적

당사의 별도기준 자산 총계는 201,583백만원, 부채총계는 28,159백만원, 자본총계는 173,424백만원입니다. 연결기준으로는 자산 298,478백만원, 부채 71,312백만원, 자본 227,166백만원으로 건실한 상태입니다. 내수는 95,223백만원에 주요 매출처는 볼보그룹코리아,현대건설기계, 두산인프라코어,현대자동차,르노삼성자동차, 쌍용자동차 등으로 총매출액의 33.6% 수준입니다.

수출은 188,305백만원으로 총매출액의 66.4% 수준입니다.

수출처는 Trek inc, TaTa-Hachi, Sfera, Linser등 50여개의 업체이며

2021년도의 내수 및 수출의 합계 매출액은 283,528백만원입니다.연결 매출액은 354,440백만원으로 연결대상회사중 미국에 소재한 Trek inc의 매출이 연결매출에 많은 영향을 미칩니다. 내거거래 상계전 매출은 106,687백만원을 달성하였습니다.

1). 영업환경의 변화2021년 영업상황은 19년부터 시작된 코로나 영향으로 주춤하던 경기가 21년 초부터점차 회복하였으나 급등한 원자재 가격 상승과 물류대란등으로 채산성 악화 및 매출지연등 어려움이 있었습니다만 피나는 원가절감노력과 해외시장 확대등 어려운 영업환경에서 매출과 영업이익은 최근들어 뛰어난 성과를 거뒀습니다. 하지만 계속되는 후발업체의 저가공세와 연구개발을 통한 품질수준이 향상된 업체의OEM 및 AS 시장 공략등 당사의 기존 시장점유율을 위협하는 경쟁 업체의 증가로 향후의 영업상황은 만만치 않을 것으로 예상됩니다.

2022년 영업전략은 기존거래처와의 긴밀한 영업 협조와 지속적인 원가절감을 통한 수익성 향상을 최우선으로하여 고객의 NEEDS를 파악하여 납기와 품질, 가격에서 경쟁업체와의 차별화로 중장비시장의 선두를 지키겠습니다. 과거 꾸준한 영업전략인매출 제품의 다양화와 글로벌 OEM으로의 다변화등 영업전략을 유지하여 장수하는기업, 세계시장에서의 “No 1 Undercarriage parts” 의 실현을 위해 노력하겠습니다.

2) 수출에 대한 입금 외화를 환율 변동 위험에 대비하여 외화MMDA를 개설하여 유보외화를 적립하여 환율상승시 환전하고 있으며 운영 외화에 대해서는 환율 변동 예측은 매우 어려워서 수출 입금분에 대비 원재료 수입 T/T 결제 대전으로 MATCHING화 시켜서 환율 변동 위험에 대응하고 있으나 미국의 보호무역주의와 중국과의 무역전쟁등 세계적인 경기변동에 너무 민감하게 작용하고 있어 향후 환율변동 위험에 대해서는 일부 노출이 되어있으며 2021년말 기준 주요 표시통화로는 USD, EUR, JPY등이 있으며 그규모는 원화로 환산하며 451억정도 입니다. 이는 5% 상승과 하락시 약 22억에 대한 변동위험이 있습니다.

3) 자산 손상 및 감액 손실은 분석 의견 2021년 12월 31일 현재 회사의재고자산은 65,712백만원(자산총액의 32%)으로, 재무제표에서 차지하는 비중이 약간 높은편입니다만 이는 일시적인 원자재 가격의 변공에 대비하고 물량증가로 인한 재공품의 증가에 의한 사유입니다. 재고자산은 최초에 원가로 측정되며, 순실현가능가치가 취득원가보다 작은 경우에는 차이금액을 재고자산평가충당금과 평가손실로 회계처리 합니다.ㆍ 재고자산의 순실현가능가치 측정과 관련한 회사의 내부통제 이해 및 평가ㆍ 재고자산 항목별 순실현가능가치 측정과 관련한 회계정책이 관련 회계기준에 부합하는지 확인ㆍ 표본추출을 통하여 제품의 순실현가능가치 산정 시 사용된 추정 판매가격이 회사의 최근 실제 판매가격과 일관성이 있는지 확인ㆍ 회사가 제시한 재고자산 항목별 평가충당금을 재계산하고 회계처리의 적정성을 확인 현재는 없습니다.

4) 현재 거래되고 있는 내수 및 수출 거래처들을 철저히 관리하여 거래 중단이 발생하지 않도록 최선을 다 할 것이며, 신규 거래처를 많이 개발하여 수출 매출 증대에 노력할 것입니다. 장래에 회사에 미칠 수 있는 불확실성이 회사 재무 상태나 영업 결과에 특별하고 중요하게 미치는 사항은 없습니다.

또한,당사가 납품하는 모기업 경영정책 변화 (거래처 2원화 정책)에 따라 매출 감소의 우려도 있으나 이에 대비하는 영업 전략을 철저히 수립하여 매출 감소에 적절한 대응을 하고 있습니다.

5) 2022년도 경영 목표는

- 매출 3,000억원, 영업이익율 10%달성과 ZERO 365/GREEN 365(무사고 365일/친환경 365일)이 며 세부 경영방침 및 실천과제로는 첫째 스스로 사고하고 실천하는 조직문화 형성, 둘째 다양한 교육을 통한 전문가다운 실력 배양, 셋째 행동중심 안전사고 예방활동 BBS 실천(Behavior Based Safety) 으로 전 임직원은 경영목표 달성에 최선을 다할것이며, 장기적으로는 2017년 비전으로 제시한 'No 1 Undercarriage parts "의 성과 검증과 4차산업 인프라 확대를 통한 한단계 성장의 해가 될 것입니다

6) 2022년도에는 여전히 진행중인 코로나 19의 영향과 각국의 보호무역주의 정책과 지속적인 저상장으로 경쟁은 치열할것 같습니다. 이러한 경제여권과 대외변수 속에서도 우리회사는 변화된 경영환경을 면밀히 분석하여 변화하는 시대에 경쟁력 강화를 위하여 끊임없이 선제적으로 대응책을 강구하겠습니다. 자동화 라인의 혁신적인 개선을 통한 생산성 향상과 고객의 NEEDS에 즉시 대응하는 마켓팅을 최우선으로 하여 고객중심경영을 하겠으며, 노사화합을 통한 생산의 안정과 4차산업 인프라를 통한 전사적인 관리만이 유일한 해결책이라 생각하고 전진하겠습니다.

7) 또한 내부회계관리제도의 정착화를 통하여 내부통제 시스템을 강화할 것이며 각 관계사를 포함하여 내부감사절차를 시행하여 불합리한 업무규정을 재정립할 예정입니다.

8) K-IFRS를 적용하여 연결재무제표를 작성하는 종속회사는 미국에서 중장비부품 유통업을 하고 있는 Trek inc와 한국내 중장비가공을 하고있는 봉림금속주식회사, 나전금속 주식회사, 21년도에 새롭게 신설한 인도 첸나이의 Track Design India Private Limited 이렇게 4개사와 연결을 하고있습니다. 또한 지분법 적용회사인 중국의 선웨이 대창, 그리고 기타관계회사로는 (주)DCF TREK, 동창단조(주) 가 있습니다.

5.유동성 및 자금 조달과 지출

영업 이익 실적 호조에 힘입어 운영자금이 증가함으로써 유동성 자금이 충분하게 확보하게 되어 실질적인 차입금이 없으며, 유동성 및 자금 조달과 지출에는 문제가 전혀 없습니다.

6.외부거래

1)당사의 관계회사들은 제품 생산에 필수적인 품질 문제를 해결하고 품질을 보증하기 위하여 수직적인 계열화로 구조화 되어 있으므로 관계회사가 독단적인 사업을 영위할 수가 없으며 당사의 매출에 의하여 사업이 영위되고 있습니다.

7.기타 투자 판단에 필요한 사항

1)중요한 회계 정책의 변경 및 회계 추정당사는 2011년도부터 한국채택국제회계기준을 도입하여 시행하고 있으며 주요한 회계정책의 변경에 대해서는 성도이현회계법인과 긴밀한 협조를 통하여 사전에 영향분석을 통하여 대응하고 있으며 기타 자세한 사항은 별첨의 감사보고서를 참고하십시오.

2)환경 및 종업원 등에 관한 사항

①단조업종의 특성상 소음에 노출되는 문제점이 있어서 안전보건을 위한 보호구 지급을 철저히 하고 있으며,기계장치 설치 시에는 사전에 소음 방지를 위한 시설을 하고 자동화 및 로봇화로 작업자의 안전과 피로도를 제거하는 등 종업원 안전 보건 복리 후생을 위하여 쾌적한 작업 환경 조성에 최선을 다하고 있습니다.

②안전 보건관계는 대한산업안전협회,보건관계는 인제대학교산업보건 센타에 위탁 관리하고 있습니다.

③종업원과 관련하여 입사 시에 보안 관리 규정에 의거 서약서를 받고 있으며 첨단 산업이 아니므로 핵심 인력은 극소수에 해당하며 항시 후임자를 양성하고 있는 인사 관리 제도가 정착되어 있어 현재까지는 문제가 발생되지 않고 있습니다.

산업 재해 관련은 산업 재해 보상법에 의거 처리하고 있으며, 재해 사고가 거의 없어 자금 지출 규모 및 진행이 미미한 수준입니다.

④생산 현장을 안전하고 쾌적한 작업 환경 관리를 위하여 안전보건경영시스템 인증을 받은 경험을 바탕으로 중대재해 처벌법 예방 및 안전과 보건관리를 철저히 하여 무재해 사업장이 되도록 최선을 다 하고 있습니다.

3)법규상의 규제에 관한 사항

최근들어 환경관련 폐기물 처리비용이 증가하고 있으며 당사는 중견기업에 해당되어 중소기업의 헤택을 받지 못하고 있어 정부지원 사업참여는 제한적 입니다.

4)파생상품 및 위험 관리에 관한 사항

①위험 관리 인지 방법,회피 수단으로 중요한 정책의 수립과 진행은 이사회에 부의하여 결의에 의해서 시행하고 있습니다.

최고 경영자의 학력, 인품, 나이, 업계의 경력과 지위, 후계자의 착실한 경영 등으로 위험한 경영을 할 필요성이 전혀 존재하지 않습니다.

②작성일 현재 유효한 외환의 파생 상품 거래(환변동보험 ,KIKO, 선물환,옵션등)계약은 없습니다.

수출과 수입의 외환을 MATCHING 방법으로 결제를 하여 외환 리스크를 관리하고 있으므로 위험한 파생 상품 거래의 필요성이 존재하지 않습니다.

③당사의 수출품에 대하여 한국부역보험공사에 단기수출보험에 가입하여 수출 채권에 대한 RISK를 철저히 관리하고 있습니다.

5)기타사항

①세계 경제가 침체 국면에 있다고 판단하고 있으며, 이로 인하여 일거리 부족 현상과 경제의 불확실성,철강, 원유, 가스 .환율 등으로 당사도 많은 영향을 받을 수 있습니다.

②대창단조 노동조합은 1975년 5월10일 설립 이래 작성일 현재까지 단 1건의 노사 분규 없이 원만한 노사 관계를 유지하고 있습니다.

③위 요약의 별도및 연결재무제표를 진단과 분석 결과 경영 지표상 양호하고 위험성이 내재하지 아니함을 말씀드립니다.

당사는 중장비(굴삭기,불도저)의 하체 부품을 최고의 품질로 세계에 수출하는 단조 전문 글로벌 중견 기업으로서 무차입 및 윤리 경영을 실천하여 초 우량 기업으로 발전할 수 있도록 최선을 다할 것입니다.

이에 2021년도 이사의 경영 진단 및 분석 의견을 상기와 같이 제출합니다.

2022년 3월 17일

공시책임자 이사(부사장) 박 권 욱(날인생략)