오리엔탈정공 반기보고서 (2019.06)
II. 사업의 내용

1. 사업의 개요 1-1. 사업 부문별 현황 지배회사는 주문생산방식의 수주산업을 영위하고 있습니다. 주요제품은 선박에 설치되어 각종 물품의 양하역에 사용되는 Marine Crane에서부터 해양플랜트에 설치되어 해상작업을 지원하는 Offshore Crane까지 다양한 Lifting Appliances 제품군과 선박용 양묘장치 Deck Machinery 및 선박용 구명장치 Life Saving Appliances (Life Boat Davit Winch / Rescue Boat Davit Winch) 등을 제작하여 고객사에 공급하고 있습니다.국내소재 주요종속회사인 오리엔탈마린텍은 선박용 상부구조물 제작사업을 영위하고 있습니다. 물적분할을 통해 분할신설회사로 설립되었으며, 선원들이 거주하는 선박용 상부구조물 Deck House, Engine Room Casing Funnel 등을 제작하여 고객사에 공급하고 있습니다. 1-2. 시장여건 1-2-1. 산업특성 조선기자재 산업은 철강, 비철금속 등의 기초소재산업에서 원재료를 매입하여 주로 해운업, 조선업 등에 제품을 제조, 판매하는 업종으로 세계경제 성장률, 물동량, 선박 운임지수(BDI), 신조선가격, 중고선가격, 환율, 유가, 금리, Scrap 해체량 등의 다양한 변수에 따라 영향을 받는 산업이며, 동시에 철강, 화학 등 기초소재산업에서 기계, 전자산업에 이르기까지 전후방 파급효과가 큰 산업입니다.이러한, 조선기자재 산업은 선박이라는 제한된 공간내에서 사용되므로 중량과 용적의 제한을 받습니다. 해상이라는 열악한 환경에서 선박 및 선원의 안전을 위하여 내구성, 내식성, 안전성등에서 고도의 신뢰성이 요구되며, 각국 선급협회 등에서 정한 각종 시험을 거쳐 반드시 품질의 성능을 보장 받아야만 선박용 장비로 채택되는 까다로운 조건을 가지고 있는 특성을 가지고 있습니다. 1-2-2. 성장성 조선기자재 산업의 성장성은 해운산업, 조선산업 등의 전방산업 경기변동과 밀접한 관련이 있으며, 전방산업인 해운산업, 조선산업은 경기선행지표인 세계경제 성장률, 물동량, 유가변동, 기술혁신(셰일가스) 등에 직접적인 영향을 받는다고 할 수 있습니다. 국내 조선산업은 세계 최고의 선박건조기술력을 앞세워 LNG, FPSO, LPG, 초대형 컨테이너선 등 고부가가치 선박을 중심으로 수주활동을 하고 있습니다. 조선기자재 산업도 이러한 조선산업의 활발한 성장성에 많은 영향을 받고 있으며, 세계경제의 회복에 따른 물동량 증감여부는 산업의 성장성에 많은 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 1-2-3. 경기변동 조선기자재 산업은 조선소의 신조선 수주량 및 건조량의 변동에 의하여 직접적인 영향을 받습니다. 여기에는 경기의 선행지표인 세계경제의 전망에 의한 해상 물동량의 수요 예측에 따른 해운시장의 시황, 각종 선박관련 국제법규나 기준의 변경에 의하여 선주들의 새로운 선박의 수요 욕구에 의한 선박 발주량의 증가,감소에 따라서 향후의 경기 전망을 할 수 있습니다. 또한 환경규제에 대응하는 고효율 친환경 선박이 등장하면서 새로운 수요를 만들고 있으며, 4차 산업혁명 물결과 함께 스마트화에 대한 수요까지 나타나면서 향후 조선시장의 수요는 친환경, 스마트 선박으로 집중될 가능성이 있습니다. 1-2-4. 경쟁요소 당사가 영위하는 선박용 기계 제품 및 구조물 제품은 주문생산방식의 수주산업으로 자체설계능력 및 대형 운반장비 등의 대규모 시설투자가 필요하며, 해양환경에서 사용해야 하기 때문에 까다로운 성능시험 및 품질검사의 특성을 가지고 있어 제한된 소수업체와 경쟁을 하고 있습니다. 지난 몇년 간 조선경기 불황에 따른 고객사의 저가수주물량 발주 영향으로 가격경쟁력이 필수적인 경쟁요소가 되고 있습니다. 1-2-5. 자원조달 특성 당사의 제품의 주원재료는 강재는 주로 포스코와 직거래를 통해 조달하고 있습니다. 주원재료인 강재가격은 공급업체에 의하여 일방적으로 결정되어지는 경우가 많으며 원재료가격의 변동은 제품의 원가경쟁력에 많은 영향을 주고 있습니다. 1-2-6. 관련 법령 또는 정부의 규제 등 당사의 주요제품은 열악한 해상환경에서 사용되는 Lifting Appliances 및 Life Saving Appliances(Life Boat Davit Winch / Rescue Boat Davit Winch) 제품으로 UN산하 국제해사기구(IMO: International Maritime Organization)에서 정하는 해상인명안전협약(SOLAS Convention) 및 국제해양오염방지협약(MARPOL 73/78)의 기준에 적합한 제품을 생산하고 있습니다. 1-2-7. 시장점유율 객관적인 시장의 규모와 통계자료가 없어 시장점유율을 산출할 수 없습니다. 1-3. 영업의 개황 지배회사 및 종속회사의 영업부문은 선박용 기계품, 선박용 상부구조물 등을 주요제품으로 영업활동을 영위하고 있습니다.

영업부문	주요제품

기계품	① Lifting Appliances - Provision Crane , Hose Handling Crane, Deck Crane, Monorail Hoist Crane, Offshore Crane② Deck Machinery - High-Pressure Motor Driven, Electric Motor Driven, Self-Contained Hydraulic Power Unit③ Engine Room Crane - Normal Head Type, Low Head Type, 2 Hook 2 Trolley Type, Chain Hoist④ Life Saving Appliances - Life Boat Davit Winch, Rescue Boat Davit Winch, Free Fall Life Boad Davit Winch

구조물	⑤ Deck House⑥ Engine Room Casing Funnel

1-4. 사업부문별 요약재무현황(단위: 백만원, %)

부문	구분	제40기 반기	제39기	제38기

금액	비중	금액	비중	금액	비중

기계품	자산	68,994	43.3%	52,083	39.2%	44,707	34.9%

매출액	26,280	44.5%	41,201	53.2%	47,416	47.0%

영업이익	(442)	-	76	-	4,244	-

구조물	자산	90,336	56.7%	74,840	56.3%	77,281	60.4%

매출액	32,711	55.5%	33,635	43.4%	48,028	47.6%

영업이익	743	-	(663)	-	(1,591)	-

배관품 [주2]	자산	-	-	6,031	4.5%	6,063	4.7%

매출액	-	-	2,639	3.4%	5,539	5.5%

영업이익	-	-	(868)	-	(677)	-

합 계	자산	159,330	100.0%	132,955	100.0%	128,051	100.0%

매출액	58,991	100.0%	77,475	100.0%	100,983	100.0%

영업이익	300	-	(1,455)	-	1,976	-

[주1] 제38기 매출은 종전 기준서인 K-IFRS 1011, 1018호에 따라 작성되었습니다.[주2] 당기초에 연태동방정공선박배투유한공사의 지분 50.1%가 매각되어 주요종속회사에서 제외됨에 따라 배관품 부문이 당사의 사업부문에서 제외되었습니다.

2. 주요제품 2-1. 주요제품등의 현황

구 분	분 류	세부품목

기계품	Lifting Appliances	① Deck Crane : Bulk Carrier 등의 화물하역장비② Hose Handling Crane : Tanker, VLCC, ULCC, LNGC 및 LPGC 등의 오일호스 조정장비③ Provision Crane : 선용품 및 엔진예비부품 등 적재 장비④ Knuckle Crane : Drillship이나 FPSO와 같이 설치공간이 협소한 특수선에 사용되는 상하역 장비⑤ Monorail Hoist Crane : 컨테이너선, 탱크선, VLCC의 선용품 또는 엔진예비부품 적재장비

Engine Room Crane	⑥ 선박 기관실의 천정에 장착되어 메인 엔진의 정비 및 보수작업시 사용

Life Saving Appliances	⑦ Life Boat Davit : 탱크선, BC, Ro-Ro선, 여객선 및 컨테이너선 등의 구명정을 무동력으로 진수시키는 장비⑧ Free-Fall Davit : Handy급 탱커선이나 BC에 장착된 구명정을 자유낙하방식으로 진수시키는 장비

Deck Machinery	⑨ Windlass Mooring Winch : 선박의 갑판에 설치되어 선박을 계류 및 정박시키기 위한 장비

구조물	Deck House	⑩ 선박 내 선원의 거주시설로써 선상거주를 위한 각종설비 및 운항장비 등이 설치되는 대형 철 구조물

Engine Room Casing	⑪ 주기관, 보주기관, 발전기, 보일러 등의 중요 기계류가 모여있는 기관실의 위벽구조물

Funnel	⑫ 선박의 연소가스를 배출할 수 있는 배기가스관 등을 내장한 구조물

Living Quarter	⑬ 해양플랜트 시추선 등의 거주구로 선원들의 선상거주를 위한 각종설비 및 운항장비 등이 설치되는 대형 철 구조물

2-2. 제품별 매출현황[단위:백만원,%]

구 분	분 류	제40기 반기(2019년)	제39기 반기(2018년)	제38기 반기(2017년)

금액	비율	금액	비율	금액	비율

기계품	Lifting Appliances	25,182	42.7%	18,793	55.6%	28,461	48.6%

Life Saving Appliances	1,098	1.9%	373	1.1%	870	1.5%

구조물	Deck House 외	32,447	55.0%	14,212	42.0%	27,406	46.8%

기타	265	0.4%	447	1.3%	1,837	3.1%

2-3. 주요제품의 가격변동 추이 제품의 가격은 당사의 영업정책상의 사유로 기재하지 않습니다.

3. 주요 원재료 3-1. 주요 원재료등의 현황

[단위: 백만원,%]

구 분	품 목	매입액	비 율	비 고

원재료비	STEEL PLATE류	3,489	79.6	-

형강류	892	20.4	-

합 계	4,381	100.0	-

[주1] 주요원재료 매입액 산정기준은 아래(ⓐ, ⓑ)와 같습니다. ⓐ STEEL PLATE류 : 원재료비 (운송비 포함) ⓑ 형강류 : STEEL PLATE를 제외한 주요원재료 (운송비 불포함) 3-2. 주요 원재료 등의 가격변동 추이

[단위: 원/kg]

구 분	품 목	분 류	2019년도(제40기 반기)	2018년도(제39기)	2017년도(제38기)

원재료비	STEEL PLATE류	단가	857	852	741

[주1] 단가 산출식 = 품목별 당기 매입총액 ÷당기매입 총중량[주2] 포스코의 STEEL PLATE 가격정책은 가격변동의 원인이 됩니다.[주3] 형강류는 매입액의 비중이 크지 않아 가격변동 추이는 기재하지 않습니다.

4. 생산 및 설비 4-1. 주요제품의 생산능력, 생산실적, 가동률

품목	구분	단위	제40기 반기	제39기 반기	제38기 반기

Lifting Appliances	최대생산능력	개	250.4	237.8	247.6

생산실적	개	213.0	136.0	177.0

가동률	%	85%	57%	71%

Monorail Hoist Crane	최대생산능력	개	15.8	8.0	18.6

생산실적	개	16.0	5.0	22.0

가동률	%	101%	63%	118%

Deck Machinery	최대생산능력	척	-	-	-

생산실적	척	-	-	-

가동률	%	0%	0%	0%

계	최대생산능력	-	266.1	245.8	266.2

생산실적	-	229.0	141.0	199.0

가동률	%	86%	57%	75%

[주1] 연결기업 중 지배회사인 선박용 기계품에 대한 생산능력 및 생산실적을 기준으로 산출함. [주2] Capacity 산출기준은 최근 5사업년도 중 최대생산실적을 기준으로 산정함.[주3] Capacity에 영향을 주는 많은 요소들 중에서 「설비,인원,시간」을 독립변수로 고려하여 산출함.

4-2. 생산설비에 관한 사항[단위 : 천원]

구 분	소유형태	소재지	기초장부가액	당기증감	당기상각	당기말장부가액

증가	감소	상각	손상

토지	자가보유 외(등기)	부산 외	84,888,748	21,931,518	-	-	-	106,820,266

건물	6,820,989	4,800	(2,630,083)	(85,465)	(4,800)	4,105,441

구축물	332,315	-	-	(46,004)	-	286,311

기계장치	442,274	-	(442,225)	-	-	49

운반장비	251,664	550,433	(97,456)	(31,301)	(550,433)	122,907

공기구	136,737	110,681	(55,095)	(21,297)	(75,231)	95,795

건설중인 자산	50,495	-	(50,495)	-	-	-

합 계	92,923,222	22,597,432	(3,224,859)	(184,067)	(630,464)	111,430,769

5. 매출 5-1. 매출실적[단위: 백만원]

구 분	품 목	2019년(제40기 반기)	2018년(제39기 반기)	2017년(제38기 반기)

기계품	Lifting Appliances(Crane 류)	내수	22,795	16,020	21,448

수출	2,387	1,278	1,638

소계	25,182	17,297	23,086

Life Saving Appliances(Davit 류)	내수	711	304	547

수출	388	69	324

소계	1,098	373	870

Deck Machinery(Windlass Mooring Winch)	내수	-	65	600

수출	-	-	-

소계	-	65	600

구조물	Deck HouseEngine Room CasingFunnel	내수	32,408	13,744	26,770

수출	39	467	636

소계	32,447	14,212	27,406

기타	내수	20	-	1,237

수출	245	447	600

소계	265	447	1,837

기타	소계	1,431	4,775

합계	내수	55,933	30,132	50,603

수출	3,058	2,261	3,197

소계	58,991	32,394	53,800

합계	58,991	33,825	58,574

[주1] 제38기 매출은 종전 기준서인 K-IFRS 1011, 1018호에 따라 작성되었습니다. 5-2. 거래처별 매출증감내역

[단위: 백만원,%]

주요고객사	제40기 반기	제39기 반기	매출액증감비율

금액	비중	금액	비중

삼성중공업(주)	28,040	47.5%	1,028	3.0%	2628.0%

대우조선해양(주)	9,312	15.8%	4,731	14.0%	96.8%

현대그룹사	8,299	14.1%	8,634	25.5%	-3.9%

(주)보고통상	4,941	8.4%	4,009	11.9%	23.3%

기타	8,399	14.2%	15,424	45.6%	-45.5%

합 계	58,991	100.0%	33,825	100.0%	74.4%

[주1] 현대그룹사 매출액은 현대중공업, 현대삼호중공업, 현대미포조선의 매출 합계액입니다.

5-3. 판매경로 및 판매방법 5-3-1. 판매경로

구 분	품 목	판매경로	매출비중	비 고

기계품	Lifting Appliances(Crane 류)	국내	90.5%	-

수출	9.5%	-

Life Saving Appliances(Davit 류)	국내	64.7%	-

수출	35.3%	-

구조물	Deck HouseE/R Casing Funnel	국내	99.9%	-

수출	0.1%	-

기타	국내	7.4%	-

수출	92.6%	-

합계	국내	94.8%	-

수출	5.2%	-

5-3-2. 판매방법 당사는 전방산업인 해운사, 선주사 및 조선소에서 발주한 개별 프로젝트를 주문생산방식에 의해 제조하여 판매하고 있습니다. 5-3-3. 판매전략 ① 국내외 조선업체의 안정적 물량확보 당사는 국내외 주요 조선소로 부터 적정 수주량을 확보하기 위하여 품질경쟁력, 원가경쟁력 및 이미지경쟁력 향상 등을 통해 경쟁사대비 우위를 점할수 있도록 최선을 다하고 있습니다. 당사의 경쟁력을 바탕으로 기존 거래 조선소와의 신뢰관계를 더욱 두텁게하고 있으며 안정적인 판매물량을 확보하고 있습니다. 최근에는 자체 개발한 ERP시스템을 업그레이드하여 경쟁사보다 우수한 제품을 적기에 조선소에 공급하는데 최적화된 스마트팩토리 시스템을 구축하여 적극적으로 영업에 임하고 있습니다.② 일본 및 중국수출로 품질인정 및 거래선 다변화 1986년부터 시작된 대일본 수출은 1987년부터 지속적인 성장세를 유지하여 왔습니다. 1990년 일본 가와사키중공업에 Funnel을 수출한것을 시작으로 현재는 선박용 상부구조물인 Deck House와 선박용 기계제품인 Lifting Appliances, Life Saving Appliances 장비도 수출하고 있습니다. 국내 중대형조선소 뿐만아니라 일본내 미쯔비시중공업, JMU 등 굴지의 조선소와 거래하고 있으며 최근에는 일본 및 중국의 신규 고객과의 거래에 성공하는 등 거래선을 다변화하여 매출확대에 중점을 두고 있습니다.

6. 수주상황[단위: 백만원]

부문	품목	수주총액	기납품액	수주잔고

금액	금액	금액

기계품	Lifting Appliances	108,168	25,182	82,987

Life Saving Appliances	3,270	1,098	2,172

구조물	Deck HouseE/R Casing Funnel	74,270	32,447	41,823

기타	265	265	-

합 계	185,973	58,991	126,982

7. 시장위험과 위험관리

연결회사의 위험관리는 영업활동에서 파생되는 시장위험(환위험, 현금흐름 이자율 위험 및 가격위험), 신용위험 및 유동성위험을 최소화하는데 중점을 두고 있습니다. 또한 연결회사의 전반적인 위험요인에 대해 모니터링하고 대응하는 재무위험 관리정책에 초점을 맞추고 있으며 재무성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다. 연결회사는 특정위험을 회피하기 위해 특정파생상품을 이용하고 있지는 않습니다. 회사의 위험관리는 이사회에서 승인한 정책에 따라 연결회사 관리본부의 재무회계부 및 경영관리실에 의해 이루어지고 있으며, 해당부서는 연결회사의 각 부서들과 긴밀하게 협력하여 재무위험을 식별, 평가 및 회피하고 있습니다. 7-1. 시장위험7-1-1. 외환위험 연결회사는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있어 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 환율관리의 기본전략은 환율영향으로 인한 손익변동성을 축소하는 것으로서 부품의 수입과 제품매출에 의한 자연적 헷징을 통해서 관리되었습니다. 그러나 급격한 환율하락과 가격경쟁이 심화되고 있는 산업의 특성으로 외환차손 손실이 커져가고 있는 추세에 있습니다. 현재 당사는 외환환산손익 위험회피 목적으로 파생상품 계약은 체결하고 있지 않고 있으며, 향후 앞서 언급한 급격한 원화환율 하락이 발생할 경우 당사의 외화환차손으로 인한 손실 폭이 확대될 수 있습니다. 7-1-2. 이자율위험 연결회사의 이자율위험은 미래 시장이자율 변동으로 인하여 예금 또는 차입금 등에서 발생하는이자수익 및 이자비용이 변동될 위험으로서 이는 주로 변동금리부 조건의 차입금과 예금에서 발생하고 있습니다. 연결기업의 변동금리부 예금은 금액적으로 중요하지 아니한 바, 관련 수익 및 현금흐름은 시장이자율의 변동으로부터 중요하게 영향을 받지는 않습니다.당기말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 이자율이 1% 변동시 변동금리부 조건의 차입금으로 인한 이자비용이 순이익에 미치는 영향과 금융부채의 현금흐름에 미치는영향은 중요하지 않습니다.

7-2. 신용위험 신용위험은 거래상대방이 의무를 이행하지 않아 재무손실이 발생할 위험입니다. 연결기업은 영업활동과 투자활동에서 신용위험에 노출되어 있습니다. 연결기업은 신용거래를 원하는 모든 거래상대방에 대하여 재무상태, 과거 채무불이행 경험 등의 기타 여러 요소를 고려하여 신용평가를 수행함으로써 신용도가 건전한 거래 상대방과의 거래만을 수행하고 있으며, 일부 기존 거래처의 신용도가 낮아질 경우에는 개별적인 신용한도 관리정책을 시행하여 집중관리하고 있습니다. 또한, 주기적으로 모든 거래상대방에 대한 신용도를 검토하는 등의 지속적인 관리업무를 수행하여 채권 관련 대손위험에 대한 연결기업의 노출정도가 중요하지 않은 수준으로 유지될 수 있도록 함으로써 신용위험을 최소화하고 있습니다. 또한, 연결기업은 현금및현금성자산 및 예금상품 등과 관련하여 신용위험에 노출되어 있으며, 신용위험에 대한 최대 노출정도는 해당 금융상품 장부금액과 동일한 금액이 될 것입니다. 한편, 연결기업은 신용등급이 우수하여 안정성이 보장되는 금융기관과의 거래를 수행함으로써, 현금및현금성자산 및 예금상품 등과 관련한 신용위험에 대한 실질적인 노출정도는 제한적입니다. 7-3. 유동성위험 유동성위험은 연결기업의 경영환경 또는 금융시장의 악화로 인해 연결기업이 부담하고 있는 단기 채무를 적기에 이행하지 못할 위험입니다.연결기업은 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제유출금액을 지속적으로 분석검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 8. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래 현황해당사항 없음 9. 경영상의 주요계약 등해당사항 없음

10. 연구개발활동 10-1. 연구개발 개요 국내 조선산업은 드릴쉽, FPSO, FLNG, FSRU등의 비교적 부가가치가 높은 선박수주 중심으로 변화되고 있습니다. 현재 이러한 고부가가치 선종의 장비는 유럽이 중심이 되고 있으며, 이러한 이유로 고부가가치 장비의 국산화가 절실히 요구되고 있습니다. 이에 당사는 조선기자재 중 부가가치가 높은 대용량, 고사양Crane의 개발을 지속적으로 추진함은 물론이고 보다 높은 기술을 요하는 Offshore Crane Winch 제품군의 제품개발을 지속적으로 추진하고 있습니다. Offshore Lattice boom Crane, Offshore box boom Crane, 극저온 작동(-45℃) Jib Crane류의 신규수주와 연구개발을 연계하여 신규사업 진입을 추진하고 있습니다. 10-2. 조직도

10-3. 연구개발 비용 (단위:백만원)

과 목	2019년(제40기 반기)	2018년(제39기)	2017년(제38기)	비고

연구개발비용	192	405	551	-

연구개발비 / 매출액비율[연구개발비용계 / 당기매출액*100]	0.3%	0.5%	0.5%	-

[주1] 연구개발비용의 산정기준은 연구개발조직의 급여총액이며, 매출액비율의 매출액은 연결재무정보를 기준으로 작성하였습니다.[주2] 2017년 매출액은 종전 기준서인 K-IFRS 1011, 1018호에 따라 작성되었습니다. 10-4. 연구개발실적

년도	주요연구과제	기대효과

2009년	HYD. HIGH PRESSURE DECK MACHINERY 20T	상선 영업 확대

KNUCKLE JIB CRANE 5Tx10M	특수선 신규 시장 개척

WIRE LUFFING DECK CRANE 30Tx26M	BULK CARRIER AND CONTAINER SHIP 영업 확대

ELECTRIC SLEWING CRANE 10Tx14M / 5Tx14.5M	DRAGGER 선 신규 시장 개척

ELECTRIC SLEWING CRANE 13Tx18.5M / 11Tx20M	DRAGGER 선 신규 시장 개척

MCS PANEL 집적화 개발	기술 향상

FREE FALL DAVIT	신규 시장 개척

2010년	TELESCOPIC CRANE 5Tx20M	특수선 신규 시장 개척

FDS2 OVER HEAD CRANE 20T	해양 지원선 신규 시장 개척

FIXED JIB CRANE 0.8T	상선 영업 확대

MUX CLEAN ROOM OVERHEAD CRANE 15T	신규 시장 개척

HYD. HIGH PRESSURE DECK MACHINERY 25T	영업 확대

2011년	LATTICE BOOM CRANE 10Tx42M	신규 시장 개척

PERSONNEL TRANSFER / DNV 승인 6P	영업 확대

MONORAIL HOIST BENDING TYPE 12.5T	영업 확대

HYD. HIGH PRESSURE DECK MACHINERY 8T	영업 확대

FREE FALL DAVIT 5900KG 25P	영업 확대

FREE FALL DAVIT 6700KG 30P	영업 확대

2012년	WIRE LUFFING DECK CRANE 36Tx26M	BULK CARRIER AND CONTAINER SHIP 영업 확대

TWO CYLINDER LUFFING TYPE JIB CRANE 25Tx30M	해양 신규 시장 개척

WIRE LUFFING DECK CRANE 35Tx26M (SLIM TYPE)	BULK CARRIER AND CONTAINER SHIP 영업 확대

GANTRY SLEWING CRANE 40Tx30M	신규 시장 개척

2013년	HYD. HIGH PRESSURE DECK MACHINERY 30T	신규 시장 개척

INVERTER MOTOR DRIVEN DECK MACHINERY 30T	신규 시장 개척

SELF CONTAINED TYPE DECK MACHINERY 30T	신규 시장 개척

CYLINDER LUFFING DECK CRANE 45Tx29.5M	BULK CARRIER AND CONTAINER SHIP 영업 확대

15Tx28M OFFSHORE JIB CRANE (DIESEL DRIVEN)	해양 신규 시장 개척

TWIN DECK CRANE	신규 시장 개척

2014년	OFFSHORE MAINTENANCE CRANE(ELEC DRIVEN,5Tx10M)	신규 시장 개척

OFFSHORE BOX BOOM CRANE(DIESEL DRIVEN,15Tx28M)	신규 시장 개척

OFFSHORE BOX BOOM CRANE (ELEC DRIVEN, 5Tx22M)	신규 시장 개척

ALS WINCH 제어 SYSTEM ( ELEC DRIVEN, 80T)	영업 확대

항만 CRANE GANTRY STRUCTURE 및 주행장치(40T)	영업 확대

극저온 작동(-45℃) HC+HPC 개발	영업 확대

2015년	OFFSHORE BOX BOOM CRANE (디젤엔진 : 15Tx28M, IOOC 시추선)	신규 시장 개척

OFFSHORE BOX BOOM CRANE (MOTOR : 5Tx22M, IOOC 시추선)	신규 시장 개척

OFFSHORE BOX BOOM CRANE (MOTOR : 10Tx20M, IOOC 해양 거주구)	신규 시장 개척

FENDER HANDLING DAVIT 설계 개발 (16TON, 9Mx4.5M)	신규 시장 개척

2016년	JIB CRANE #1200 (ELEC-HYD DRIVEN, 20Tx31M)	영업 확대

항만 CRANE (TRAVELLING SLEWING JIB : 40T)	신규 시장 개척

ENGINE ROOM CRANE (2 HOOK - 2 TROLLEY) 신규모델 개발 (2x2T)	영업 확대

2017년	OFFSHORE KNUCKLE BOOM CRANE (3Tx24M, LNG-FSRU) (주1 참조)	신규 시장 개척

ENGINE ROOM CRANE (2 HOOK - 2 TROLLEY) 신규모델 개발 (2x3.75T)	영업 확대

TELESCOPIC CRANE (1Tx25M)	영업 확대

2018년	OFFSHORE KNUCKLE BOOM CRANE (3Tx24M, LNG-FSRU)	신규 시장 개척

TWO CYLINDER LUFFING TYPE JIB CRANE 30Tx30.5M	해양 신규 시장 개척

2019년	대용량 MONORAIL CRANE 개발 (15T)	영업 확대

대용량 ENGINE ROOM CRANE 개발 (15T)	영업 확대

[주1] 최근 국내 최초로 LNG FSRU용 Offshore Knuckle Boom Crane을 개발 및 국산화하여 고객사에 공급하였습니다. 동 크레인은 Main Platform, Crane Boom Package 설계기술이 적용되어, 고객 요구사양 및 선급 Rule 적합하도록 설계되었으며, 피로, 풍하중, 너울 등이 고려되어 안정성이 확보된 상세 요소 설계기술을 접목하였습니다. 또한 해양 환경을 고려한 특수 부품, PLC와 터치스크린을 통한 크레인 통합 제어시스템에 따른 주요 부품이 사용되었으며 해상 환경에 적합하도록 Radius 및 Load monitoring system, 과온도 방지 장치, 권과 이탈 방지 장치, 과부하 방지 장치, Fail Safety Device, 비상 정지 장치 등의 다양한 안전장치가 개발 및 설치되어 제품의 안전과 신뢰성을 확보 한 바 있습니다.

11. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 11-1. 소요기술명세 및 자체개발 정도 등 선박용 기계제품 및 상부구조물은 주문생산방식이므로 고객요구에 맞추어 제품을 만들어야 합니다. 이를 위해서는 제관과 용접 및 가공기술뿐만 아니라 기계, 유압, 전기 등의 설계 능력이 우수해야 하고 제품에 대한 전문적인 지식과 노하우로 생산력을 높일 수 있어야 다양한 고객의 요구를 만족 할 수 있습니다. 또한 30Ton 이상의 대형 크레인 제작과 해양플랜트 사업에는 인적 구성과 물적 설비 및 기술적인 설계능력이 반드시 필요합니다. 그리고 대형구조물의 특성상 그 제작 요건이 까다롭기 때문에 각종 인허가 및 인증을 획득하여야 하므로 당사는 설립 초기부터 지속적으로 노력해왔습니다. 당사에 보유하고 있는 선박용 기계제품 및 해양플랜트 제작을 위해 필요한 각종 인증현황은 다음과 같습니다.

No.	구 분	발행일	종료일	발행처

1	ISO9001:2015	2018-01-26	2019-12-31	LRQA

2	ISO14001:2015	2018-01-25	2019-07-29	LRQA

3	OHSAS18001:2007	2016-07-30	2019-07-29	LRQA

4	ISO9001:2015	2018-06-27	2019-08-02	API

5	API SPEC. Q1 (QMS)	2016-07-01	2019-08-02	API

6	API SPEC. 2C (Offshore Pedestal Mounted Cranes)	2016-07-01	2019-08-02	API

7	QS-CERTIFICATE OF ASSESSMENT-EC	2016-09-23	2021-04-13	DNV

8	EC TYPE EXAMINATION CERTIFICATE (DAVIT, HGD-082-30)	2016-04-14	2021-04-13	DNV

9	EC TYPE EXAMINATION CERTIFICATE (DAVIT, HGD-073-30)	2016-04-14	2021-04-13	DNV

10	EC TYPE EXAMINATION CERTIFICATE (DAVIT, HGD-062-26)	2016-04-14	2021-04-13	DNV

11	EC TYPE EXAMINATION CERTIFICATE (DAVIT, HGD-057-24)	2016-04-14	2021-04-13	DNV

12	EC TYPE EXAMINATION CERTIFICATE (WINCH, BWE-15-030/180)	2016-04-14	2021-04-13	DNV

13	EC TYPE EXAMINATION CERTIFICATE (WINCH, BWE-10-030/180)	2016-04-14	2021-04-13	DNV

14	EC TYPE EXAMINATION CERTIFICATE (WINCH, BWE-08-031/181)	2016-04-14	2021-04-13	DNV

15	EC TYPE EXAMINATION CERTIFICATE (DAVIT WINCH, RD-23-38, RDW-23)	2014-07-10	2019-07-10	DNV

16	EC TYPE EXAMINATION CERTIFICATE (HGD-100-32 BWE-17-030/180)	2014-07-28	2019-07-28	DNV

17	EC TYPE EXAMINATION CERTIFICATE (FD7500)	2014-07-25	2019-07-25	DNV

18	EC TYPE EXAMINATION CERTIFICATE (DAVIT WINCH, RD-2345 RDW-23)	2014-07-28	2019-07-28	DNV

19	EC TYPE EXAMINATION CERTIFICATE (FD5900)	2014-09-11	2019-09-11	DNV

20	TYPE APPROVAL CERTIFICATE (DAVIT, HGD-057-24)	2014-08-18	2019-08-19	NK

21	TYPE APPROVAL CERTIFICATE (WINCH, BWE-08-031)	2015-04-16	2020-01-31	NK

22	TYPE APPROVAL CERTIFICATE (WINCH, BWE-08-181)	2015-04-16	2020-01-31	NK

23	TYPE APPTOVAL CERTIFICATE (HHC 420-1519, HPC120-0514, HPC017-0216)	2018-06-08	2023-06-08	RMRS

24	WELDING WORKSHOP APPROVAL CERTIFICATE	2018-09-11	2021-09-10	DNVGL

25	TYPE APPTOVAL CERTIFICATE (HPC 120-0516)	2019-02-12	2024-02-12	RMRS

26	TYPE APPTOVAL CERTIFICATE (HPC 120-0515, HPC100-0513)	2019-02-12	2024-02-25	RMRS

27	QUALITY SYSTEM CERTIFICATE(HMD) 품질시스템인증서-현대미포조선	2019-02-26	2020-02-26	HMD

28	TYPE APPTOVAL CERTIFICATE (HHC 320-1021)	2019-06-14	2024-06-14	RMRS

11-2. 핵심보유기술에 대한 기술 로드맵 당사의 영업부문에서는 개발 가능한 고부가가치 크레인 제품에 대한 시장성과 고객확보 가능성을 분석하여 기술연구소에 개발의뢰를 하고 기술연구소는 의뢰받은 제품의 개발계획을 수립하여 핵심기술에 대한 특허출원 등으로 제품 신뢰성 검증 및 인지도 향상에 주력하고 있습니다.

11-3. 지적재산권 보유현황

NO	특허 및 실용신안 명칭	공고일자	등록일자	등록번호	출원번호	출원일자

1	선박 기관실용 크레인 수리를 위한 비상 접근용 대차	2016-10-11	2016-10-05	10-1665290	10-2016-0048520	2016-04-21

2	컨테이너선 혹은 자동차운반선의 투 후크 투 트롤리 타입 기관실 크레인	2016-10-11	2016-10-05	10-1665291	10-2016-0053643	2016-04-30

3	기관실 크레인	2016-10-11	2016-10-05	10-1665292	10-2016-0053644	2016-04-30

4	붐의 기복각도에 따라서 후크의 높이를 조절할 수 있는 데크 크레인	2010-08-26	2010-08-20	1009784670000	1020100048290	2010-05-24

5	인원 이송 바스켓	2013-12-10	2013-12-04	1013401930000	1020130088036	2013-04-25

6	인원 이송 시스템 및 그 제동 성능 검사 방법	2013-12-09	2013-11-29	1013377210000	1020130115222	2013-09-27

7	인원 이송 시스템 및 그 제동 성능 검사 방법	2013-10-06	2013-11-29	1013378050000	1020130115232	2013-09-27

8	인원 이송 시스템 및 그 제동 성능 검사 방법	2013-10-06	2013-11-29	1013377250000	1020130115218	2013-09-27

11-4. 그 밖의 보유기술의 경쟁력 평가 당사는 해양 및 선박용 기계장비에 대해서 설계, 구매, 생산, 품질, 납품, 사후관리에 이르기 까지를Total Solution을 제공하고 있으며, 고객요구에 맞는 제품을 생산하기 위해서 끊임없는 연구개발 활동을 진행하고 있습니다. 특히 설계부문의 핵심기술과 다년간의 축적된 생산 KNOW-HOW는 타사와 비교해 우위를 점유하고 있어 우수한 품질과 기능을 구사할 수 있는 원동력을 제공하고 있습니다. 도면 관리 시스템에 의한 표준화와 고객의 요구에 맞추어 2D, 3D 설계를 병행하며 신속하고 유연한 신모델 개발과 최적 설계를 실현하고 있습니다. 또한 유한요소해석 프로그램을 이용한 구조 강도 평가, 피로 수명 평가, 진동 평가 등을 통해 보다 신뢰성 높은 제품을 개발 생산하고 있습니다. 11-5. 환경관련 규제사항 당사는 법률에서 정하고 있는 각종 환경 오염물질에 대한 관리를 철저하게 하고 있으며 해당법규를 준수하고 있습니다.