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오리엔탈정공 분기보고서 (2023.09)
분 기 보 고 서

(제 44 기)

사업연도 2023년 01월 01일 부터
2023년 09월 30일 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2023년 11월 14일

제출대상법인 유형 : 주권상장법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : 주식회사 오리엔탈정공
대 표 이 사 : 박세철
본 점 소 재 지 : 부산광역시 강서구 녹산산단289로 6 (송정동)
(전 화) 051-202-0101
(홈페이지) http://www.opco.co.kr/
작 성 책 임 자 : (직 책) 상무이사 (성 명) 송용호
(전 화) 051-979-0875
1. 회사의 개요

당 분기에 변동사항이 없으며 이전 내용은 2023.8.11.에 제출된 2023년도 반기보고서 를 참고하시기 바랍니다.
2. 회사의 연혁

당 분기에 변동사항이 없으며 이전 내용은 2023.3.20.에 제출된 2022년도 사업보고서 를 참고하시기 바랍니다.
3. 자본금 변동사항

당 분기에 변동사항이 없으며 이전 내용은 2023.3.20.에 제출된 2022년도 사업보고서 를 참고하시기 바랍니다.
4. 주식의 총수 등

당 분기에 변동사항이 없으며 이전 내용은 2023.8.11.에 제출된 2023년도 반기보고서 를 참고하시기 바랍니다.
5. 정관에 관한 사항

당 분기에 변동사항이 없으며 이전 내용은 2023.8.11.에 제출된 2023년도 반기보고서 를 참고하시기 바랍니다.
1. 사업의 개요

연결회사가 영위하고 있는 사업부문에 대하여 요약하여 기재하였으며 세부적인 내용은 '2. 주요 제품 및 서비스'부터 '7. 기타 참고사항'까지의 내용을 참조해 주시기 바랍니다.

가. 주요제품 지배회사는 선박용 기계제품인 Lifting Appliances(Marine Crane), Deck Machinery, Engine Room Crane, Life Saving Appliances 등의 생산에 주력하고 있습니다. 더불어 최근 환경규제 강화의 영향으로 극지방 LNG 가스전 개발 프로젝트가 진행되었으며 해당 프로젝트의 쇄빙선에 장착되는 극저온 크레인을 수주, 신규개발 및 제작, 납품을 진행하였습니다. 다만 최근 국제적인 대 러시아 경제제재 및 고객사 요청으로 2023년 극저온 크레인의 제작은 일시적으로 중단하고 있습니다.국내소재의 종속회사인 오리엔탈마린텍은 선박용 상부구조물인 Deck House, Engine Room Casing Funnel 등을 생산하고 있습니다. 나. 원재료 지배회사 제품의 주요 원재료는 STEEL PLATE이며 (주)포스코와의 직거래를 통해 조달하고 있습니다.

다. 가동율 및 매출 연결회사의 매출은 전년 동기 대비 147억 증가한 1,136억으로 국내 97%, 수출 3%로 구성되고 있으며, 공장 가동율은 기계품 부문, 구조물 부문 모두 증가하였습니다. 라. 판매전략, 주요 거래처, 수주상황 ① 국내외 조선소의 안정적 물량 확보를 위한 고객관리, 대 선주사 영업강화, 고부가가치 선박용 크레인의 국산화 개발, 극저온 크레인의 국산화 개발 등을 판매전략으로 두고 있습니다. ② 주요 거래처는 국내 Big 3 조선소로 연결회사 매출의 대부분을 차지하고 있습니다.③ 당반기말 수주잔고는 2,264억을 보유하고있습니다. 마. 연구개발 및 지적재산권 지구온난화에 따른 각종 환경규제가 강화됨에 따라 극지방 LNG 가스전을 개발하는 프로젝트 등이 진행되고 있습니다. 이에 지배회사는 유럽 메이커가 장악하고 있는 극저온 크레인 시장이 블루오션이 될 가능성을 고려하여 극저온 크레인을 국산화 개발을 추진하였으며 Arctic7 LNG 프로젝트에 사용될 쇄빙선에 설치되는 극저온 크레인의 수주에 성공하여 제작 및 납품을 진행하였습니다. 또한 극저온 크레인에 대한 특허권을 취득하여 해당 제품의 제작 및 후속 물량의 영업활동을 강화하기 위해 노력하고 있습니다. 다만 최근 국제적인 대 러시아 경제제재 및 고객사 요청으로 인하여 2023년 극저온 크레인에 대한 제작은 일시적으로 중단하고 있습니다.
2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요제품등의 현황

구 분	분 류	세부품목

기계품	Lifting Appliances(극저온 크레인 포함)	① Deck Crane : Bulk Carrier 등의 화물하역장비② Hose Handling Crane : Tanker, VLCC, ULCC, LNGC 및 LPGC 등의 오일호스 조정장비③ Provision Crane : 선용품 및 엔진예비부품 등 적재 장비④ Knuckle Crane : Drillship이나 FPSO와 같이 설치공간이 협소한 특수선에 사용되는 상하역 장비⑤ Monorail Hoist Crane : 컨테이너선, 탱크선, VLCC의 선용품 또는 엔진예비부품 적재장비

Engine Room Crane	⑥ 선박 기관실의 천정에 장착되어 메인 엔진의 정비 및 보수작업시 사용

Life Saving Appliances	⑦ Life Boat Davit : 탱크선, BC, Ro-Ro선, 여객선 및 컨테이너선 등의 구명정을 무동력으로 진수시키는 장비⑧ Free-Fall Davit : Handy급 탱커선이나 BC에 장착된 구명정을 자유낙하방식으로 진수시키는 장비

Deck Machinery	⑨ Windlass Mooring Winch : 선박의 갑판에 설치되어 선박을 계류 및 정박시키기 위한 장비

구조물	Deck House	⑩ 선박 내 선원의 거주시설로써 선상거주를 위한 각종설비 및 운항장비 등이 설치되는 대형 철 구조물

Engine Room Casing	⑪ 주기관, 보주기관, 발전기, 보일러 등의 중요 기계류가 모여있는 기관실의 위벽구조물

Funnel	⑫ 선박의 연소가스를 배출할 수 있는 배기가스관 등을 내장한 구조물

Living Quarter	⑬ 해양플랜트 시추선 등의 거주구로 선원들의 선상거주를 위한 각종설비 및 운항장비 등이 설치되는 대형 철 구조물

나. 제품별 매출현황[단위: 백만원,%]

구 분	분 류	제44기 3분기(2023년)	제43기 3분기(2022년)	제42기 3분기(2021년)

금액	비율	금액	비율	금액	비율

기계품	Lifting Appliances	45,914	40.4%	53,223	53.8%	38,478	44.1%

Life Saving Appliances	51	0.1%	98	0.1%	137	0.2%

Deck Machinery	-	0.0%	-	0.0%	4,997	5.7%

구조물	Deck House 외	67,664	59.5%	45,509	46.0%	43,588	50.0%

기타	8	0.0%	89	0.1%	19	0.0%

다. 주요제품의 가격변동 추이 제품의 가격은 당사의 영업정책상의 사유로 기재하지 않습니다.
3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료등의 현황[단위: 백만원,%]

구 분	품 목	매입액	비 율	비 고

원재료비	STEEL PLATE류	5,823	93.7	-

형강류	390	6.3	-

합 계	6,213	100.0	-

[주1] 주요원재료 매입액 산정기준은 아래(ⓐ, ⓑ)와 같습니다. ⓐ STEEL PLATE류 : 원재료비 (운송비 포함) ⓑ 형강류 : STEEL PLATE를 제외한 주요원재료 (운송비 불포함) 나. 주요 원재료 등의 가격변동 추이

[단위: 원/kg]

구 분	품 목	분 류	제44기(2023년 3분기)	제43기(2022년)	제42기(2021년)

원재료비	STEEL PLATE류	단가	1,153	1,270	1,068

[주1] 단가 산출식 = 품목별 당기 매입총액 ÷당기매입 총중량[주2] 주요 매입처는 (주)포스코이며 지배회사와의 특수관계는 없습니다. 해당 매입처의 STEEL PLATE 가격정책은 가격변동의 원인이 됩니다.[주3] 형강류는 매입액의 비중이 크지 않아 가격변동 추이는 기재하지 않습니다.[주4] 주요종속회사인 오리엔탈마린텍은 대부분의 STEEL PLATE를 고객사로부터 사급받고 있습니다.

다. 주요제품의 생산능력, 생산실적, 가동률

구분	단위	제44기 3분기	제43기 3분기	제42기 3분기

기계품	Jib Crane
(Provision Crane, Hose Handling Crane 등)	최대생산능력	개	420.4	464.6	445.1

생산실적	개	333.0	342.0	285.0

가동률	%	79%	74%	64%

Monorail Hoist Crane	최대생산능력	개	35.5	32.0	17.8

생산실적	개	36.0	20.0	17.0

가동률	%	101%	63%	96%

Deck Machinery	최대생산능력	척	-	-	17.5

생산실적	척	-	-	8.0

가동률	%	-	0%	46%

소 계	최대생산능력	-	455.9	496.5	480.3

생산실적	-	369.0	362.0	310.0

가동률	%	81%	73%	65%

구조물	Deck House	최대생산능력	척	15	15	15

생산실적	척	9	5	4

가동률	%	60%	33%	0%

Engine Room Casing	최대생산능력	척	27	27	27

생산실적	척	16	14	19

가동률	%	59%	52%	44%

소 계	최대생산능력	척	42	42	42

생산실적	척	25	19	23

가동률	%	60%	45%	29%

[주1] Capacity 산출기준은 최근 5사업년도 중 최대생산실적을 기준으로 산정함.[주2] Capacity에 영향을 주는 많은 요소들 중에서 「설비,인원,시간」을 독립변수로 고려하여 산출함.[주3] 구조물 부문의 생산실적은 고객사에 선적이 완료된 제품을 기준으로 산출함.

라. 생산설비에 관한 사항[단위 : 천원]

구 분	소유형태	소재지	기초장부가액	당기증감	당기상각	당기말장부가액

증가	감소	상각	손상

토지	자가보유 외(등기)	부산 외	118,603,631	-	-	-	-	118,603,631

건물	13,162,166	103,390	(3,418)	(492,341)	-	12,769,797

구축물	1,746,405	119,960	(4,409)	(366,254)	-	1,495,702

기계장치	250,797	79,584	(14)	(42,965)	-	287,402

공기구	1,063,290	379,339	(4)	(186,788)	-	1,255,837

기타의 유형자산	324,807	112,767	(4)	(84,712)	-	352,858

건설중인 자산	-	887,310	-	-	-	887,310

합 계	135,151,096	1,682,350	(7,849)	(1,173,060)	-	135,652,537
4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적[단위: 백만원]

구 분	품 목	제44기 3분기(2023년)	제43기 3분기(2022년)	제42기 3분기(2021년)

기계품	Lifting Appliances(선박용 크레인)	내수	42,738	49,563	36,842

수출	3,176	3,660	1,636

소계	45,914	53,223	38,478

Life Saving Appliances(인명구조용 보트 및 진수장치)	내수	51	98	137

수출	-	-	-

소계	51	98	137

Deck Machinery(갑판기계)	내수	-	-	4,974

수출	-	-	23

소계	-	-	4,997

구조물	Deck House (거주구)Engine Room CasingFunnel (연돌)	내수	67,664	45,509	43,588

수출	-	-	-

소계	67,664	45,509	43,588

기타	내수	8	89	19

수출	-	-	-

소계	8	89	19

합계	내수	110,461	95,259	85,560

수출	3,176	3,660	1,659

합계	113,637	98,918	87,219

나. 판매경로 등① 판매경로 별 매출비중

구 분	품 목	판매경로	제44기 3분기(2023년)	제43기 3분기(2022년)	제42기 3분기(2021년)

기계품	Lifting Appliances(선박용 크레인)	국내	93.1%	93.1%	95.7%

수출	6.9%	6.9%	4.3%

Life Saving Appliances(인명구조용 보트 및 진수장치)	국내	100.0%	100.0%	100.0%

수출	0.0%	0.0%	0.0%

Deck Machinery(갑판기계)	국내	0.0%	0.0%	165.9%

수출	0.0%	0.0%	0.8%

구조물	Deck House E/R Casing Funnel (선실거주구)	국내	100.0%	100.0%	100.0%

수출	0.0%	0.0%	0.0%

기타	국내	100.0%	100.0%	100.0%

수출	0.0%	0.0%	0.0%

합계	국내	97.2%	96.3%	98.1%

수출	2.8%	3.7%	1.9%

② 판매방법 당사는 전방산업인 해운사, 선주사 및 조선소에서 발주한 개별 프로젝트를 주문생산방식에 의해 제조하여 판매하고 있습니다.

③ 판매전략
ⓐ 국내외 조선소에 대한 안정적 물량확보 지배회사는 국내외 주요 조선소로 부터 안정적 물량을 확보하기 위하여 기술, 품질, 가격 및 브랜드 인지도 등에 대해 경쟁사대비 우위를 점할수 있도록 최선을 다하고 있습니다. 당사의 경쟁력을 바탕으로 기존 거래 조선소와의 신뢰관계를 더욱 두텁게하고 있으며 안정적인 판매물량을 확보하여 국내시장점유율 우위를 확보하고 있습니다. 주요종속회사는 대형구조물 제작사업의 특성상 지리적으로 근접한 조선소를 위주로 안정적 물량을 확보하기 위한 영업활동을 전개하고 있습니다.
ⓑ 대 선주사 영업강화 업종의 특성상 조선소 외에 선주사가 직접 기자재 메이커를 선택할 수 있어 지배회사는 창립후 현재까지 40년 이상 유지해 온 ORIENTAL 브랜드의 인지도를 활용하여 지속적으로 선주사에 대한 영업을 강화하고 있습니다.
ⓒ 고 부가가치 선박용 대용량 고사양 크레인 국산화 개발 및 판매 최근 국내 조선산업은 고부가가치 선박의 건조 중심 변화하였고 이에 당사도 동 선박에 설치되는 대용량, 고사양 크레인의 개발 및 영업을 통해 대응하고 있습니다. 특히 국내 최초로 LNG FSRU용 Offshore Knuckle Boom Crane 국산화 개발, 극저온 작동용 Jib Crane을 개발하여 고객사에 공급하였으며 향후 당사의 미래 성장동력원이 될 것으로 예상됩니다.
ⓓ 극저온 크레인의 국산화 개발 및 영업 강화 지구온난화에 따른 각종 환경규제가 강화됨에 따라 극지방 LNG 가스전을 개발하는 프로젝트 등이 진행되었습니다. 이에 지배회사는 유럽 메이커가 장악하고 있는 극저온 크레인 시장이 블루오션이 될 가능성을 고려하여 극저온 크레인을 국산화 개발을 추진하였으며 Arctic7 LNG 프로젝트에 사용될 쇄빙선에 설치되는 극저온 크레인의 수주에 성공한 바가 있습니다. 또한 극저온 크레인에 대한 특허권을 취득하고 제작 및 후속 물량의 영업활동을 강화하기 위해 노력하고있습니다. 다만 최근 국제적인 대 러시아 경제제재 및 고객사 요청으로 2023년 극저온 크레인에 대한 제작은 일시적으로 중단하고 있습니다.

④ 주요 거래처[단위: 백만원]

거래처	제44기 3분기(2023년)	제43기 3분기(2022년)	매출액 증감비율

금액	비중	금액	비중

삼성중공업 주식회사	62,006	54.6%	47,080	47.6%	31.7%

HD 현대그룹사 [주1]	28,144	24.8%	27,015	27.3%	4.2%

한화오션 주식회사	12,866	11.3%	7,749	7.8%	66.0%

대한조선 주식회사	3,137	2.8%	2,870	2.9%	9.3%

기타	7,484	6.6%	14,205	14.4%	-47.3%

합계	113,637	100.0%	98,918	100.0%	14.9%

[주1] 현대그룹사 매출액은 HD현대중공업, 현대삼호중공업, 현대미포조선의 매출 합계액입니다.

⑤ 수주상황[단위: 백만원]

부문	품목	수주총액	기납품액	수주잔고

금액	금액	금액

기계품	Lifting Appliances (선박용 크레인)	221,281	45,914	175,368

Life Saving Appliances (인명구조용 보트 및 진수장치)	540	51	490

Deck Machinery (갑판기계)	-	-	-

구조물	Deck House (선실거주구), E/R Casing Funnel (연돌)	118,156	67,664	50,493

기타	9	9

합 계	339,987	113,637	226,350

[주1] 수주잔고 = 수주총액 - 기납품액 (당기 매출액) / 수주총액 = 전기이월 수주잔고 + 당기 수주총액

[주2] 공시서류 작성기준일 현재 거래가 종료 되지 아니한 주요 제품에 대한 수주상황을 기재[주3] 수주잔고의 적용환율 : 1,344.8/USD, 9.0222/JPY (2023.09.30 매매기준율 적용)
5. 위험관리 및 파생거래

연결회사의 위험관리는 영업활동에서 파생되는 시장위험(환위험, 이자율 위험 및 가격위험)을 최소화하는데 중점을 두고 있습니다. 또한 연결회사의 전반적인 위험요인에 대해 모니터링하고 대응하는 재무위험 관리정책에 초점을 맞추고 있으며 재무성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다. 연결회사는 특정위험을 회피하기 위해 특정파생상품을 이용하고 있지는 않습니다. 회사의 위험관리는 이사회에서 승인한 정책에 따라 연결회사의 재무부에 의해 이루어지고 있으며, 해당부서는 연결회사의 각 부서들과 긴밀하게 협력하여 재무위험을 식별, 평가 및 회피하고 있습니다. 가. 시장위험① 외환위험 연결회사는 해외조선소와 영업활동을 영위하고 있으며 국내 대형조선소의 일부는 매출대금을 외화로 지급하므로 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 환율관리의 기본전략은 환율영향으로 인한 손익변동성을 축소하는 것으로서 부품의 수입과 제품매출에 의한 자연적 헷징을 통해서 관리되고 있습니다. 현재는 외환환산손익 위험회피 목적으로 파생상품 계약은 체결하고 있지 않고 있으며, 향후 급격한 달러화 등의 환율 하락이 발생할 경우 당사의 외화환차손으로 인한 손실 폭이 확대될 수 있습니다. ② 이자율위험 연결회사의 이자율위험은 미래 시장이자율 변동으로 인하여 예금 또는 차입금 등에서 발생하는 이자수익 및 이자비용이 변동될 위험으로서 이는 주로 변동금리부 조건의 차입금과 예금에서 발생하고 있습니다. 연결기업의 변동금리부 예금은 금액적으로 중요하지 아니한 바, 관련 수익 및 현금흐름은 시장이자율의 변동으로부터 중요하게 영향을 받지는 않습니다.당기말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 이자율이 1% 변동시 변동금리부 조건의 차입금으로 인한 이자비용이 순이익에 미치는 영향과 금융부채의 현금흐름에 미치는 영향은 중요하지 않습니다.

③ 가 격위험 제품의 가격은 해당 제품이 설치될 선박의 가격, 환율, 제품의 원가 등 다양한 요소를 고려하여 결정됩니다. 업종의 특성상 선박의 가격은 상선 운임, 유가, 물동량 등이 반영되어 결정되고 연결회사의 제품가격에도 간접적인 영향을 미치고 있습니다. 만약 급격한 선가의 하락이 발생할 경우 향후 수주되는 제품의 가격은 감소되어 영업손실 폭이 확대될 수 있습니다.

나. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래 현황 공시서류작성기준일 현재 연결회사가 보유 또는 의무를 부담하고 있는 파생상품, 기타 타법인 주식 또는 출자증권 등의 취득과 관련하여 체결한 풋옵션, 콜옵션, 풋백옵션 등의 계약은 없습니다.
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 주요계약 연결회사의 재무상태에 중요한 영향을 미치는 비경상적인 중요계약은 없습니다. [주] 비경상적인 계약 : 일상적인 영업활동 이외의 활동에 의하여 이루어지는 계약을 말하며 기술이전계약, 기술도입(제휴)계약, 경영관리계약, 자산양도계약, 부동산계약, 부동산 개발계약 등이 포함됨 나. 연구개발 개요 국내 조선산업은 드릴쉽, FPSO, FLNG, FSRU등의 비교적 부가가치가 높은 선박수주 중심으로 변화되고 있습니다. 현재 이러한 고부가가치 선종의 장비는 유럽 기자재 메이커가 중심으로 국내 조선산업의 발전을 위해서 고부가가치 장비의 국산화가 절실히 요구되고 있습니다. 이에 당사는 조선기자재 중 부가가치가 높은 대용량, 고사양Crane의 개발을 지속적으로 추진함은 물론이고 보다 높은 기술을 요하는 Offshore Lattice Boom Crane, Offshore Box Boom Crane 등 Offshore Crane Winch 제품군의 신규수주와 연구개발을 지속적으로 추진하고 있습니다. 특히 지구온난화에 따른 각종 환경규제가 강화됨에 따라 극지방 LNG 가스전을 개발하는 프로젝트 등이 진행되고 있습니다. 이에 지배회사는 유럽 메이커가 장악하고 있는 극저온 크레인 시장이 블루오션이 될 가능성을 고려하여 극저온 크레인을 국산화 개발을 추진하였으며 Arctic7 LNG 프로젝트에 사용될 쇄빙선에 설치되는 극저온 크레인의 수주에 성공한 바가 있습니다. 또한 극저온 크레인에 대한 특허권을 취득하고 제작 및 후속 물량의 영업활동을 강화하기 위하여 노력하고 있습니다. 다만 최근 국제적인 대 러시아 경제제재 및 고객사 요청으로 2023년 극저온 크레인의 제작은 일시적으로 중단하고 있습니다. 다. 조직도

라. 연구개발 비용 (단위:백만원)

과 목	제44기 3분기(2023년)	제43기(2022년)	제42기(2021년)	비고

연구개발비용	584	645	556	-

연구개발비 / 매출액비율[연구개발비용계 / 당기매출액*100]	0.5%	0.5%	0.5%	-

[주1] 연구개발비용의 산정기준은 연구개발조직의 급여총액이며, 매출액비율의 매출액은 연결재무정보를 기준으로 작성하였습니다.

마. 연구개발실적 2021년부터 Arctic7 LNG 프로젝트의 쇄빙 LNG 운반선에 공급되는 지브 크레인(JIB CRANE)으로 러시아선급(RS) 승인하에 영하 52도의 YAMAL 주변 지역 극저온 외기온도에서도 작동이 가능하도록 극저온 부품 및 자재와 윈터리제이션 히팅 시스템(Winterization heating system)을 적용하여 국내 최초로 국산화 개발에 성공하였으며 관련 특허 등록이 완료되었습니다. 본 연구개발 내용 이외의 연구개발실적은 '상세표-4. 연구개발실적(상세)를 참조해주시기 바랍니다.

※상세 현황은 '상세표-4. 연구개발실적(상세)' 참조
1. 요약재무정보

가. 요약연결재무정보(단위: 원)

사업연도	제44기	제43기	제42기

구분	2023년 9월말	2022년 12월말	2021년 12월말

[유동자산]	51,044,706,090	45,626,672,007	43,109,508,616

당좌자산	42,839,014,865	37,313,366,789	32,159,885,688

재고자산	8,205,691,225	8,313,305,218	10,949,622,928

[비유동자산]	142,833,145,012	141,224,466,140	143,575,220,015

투자자산	5,081,541,761	4,960,453,689	6,465,634,523

유형자산	135,652,537,331	135,151,096,067	136,336,448,394

무형자산	372,912,449	376,759,293	336,968,157

기타비유동자산	1,726,153,471	736,157,091	436,168,941

자산총계	193,877,851,102	186,851,138,147	186,684,728,631

[유동부채]	47,014,798,513	45,323,002,678	29,227,227,893

[비유동부채]	55,126,540,759	56,727,741,619	82,220,790,011

부채총계	102,141,339,272	102,050,744,297	111,448,017,904

자본금	22,786,830,500	22,786,830,500	22,786,830,500

주식발행초과금	1,832,932,724	1,832,932,724	1,832,932,724

기타자본항목	(12,347,896,269)	(12,347,896,269)	(12,347,896,269)

기타포괄손익누계액	27,338,419,290	27,291,314,912	26,924,493,955

이익잉여금	52,126,225,585	45,237,211,983	36,040,349,817

비지배지분	-	-

자본총계	91,736,511,830	84,800,393,850	75,236,710,727

구분	2023.01.01~ 2023.09.30	2022.01.01 ~ 2022.09.30	2021.01.01 ~ 2021.09.30

매출액	113,636,948,516	98,918,479,934	87,219,061,291

영업이익	10,357,043,160	7,869,683,093	6,945,152,489

계속사업이익	9,257,095,305	8,669,315,873	5,005,648,156

중단사업이익	-	-	-

당기순이익	9,257,095,305	8,669,315,873	5,005,648,156

지배회사지분순이익	9,257,095,305	8,669,315,873	5,005,648,156

주당순이익	203	190	110

연결에 포함된 회사수	1개	1개	1개

나. 요약별도재무정보(단위: 원)

사업연도	제44기	제43기	제42기

구분	2023년 9월말	2022년 12월말	2021년 12월말

[유동자산]	40,412,956,570	40,344,455,121	34,863,624,495

당좌자산	32,301,950,654	32,223,936,441	24,103,786,551

재고자산	8,111,005,916	8,120,518,680	10,759,837,944

[비유동자산]	60,781,928,189	60,838,162,037	62,062,651,144

투자자산	31,026,195,564	31,004,700,359	32,388,546,104

유형자산	28,984,905,415	29,058,614,154	29,281,965,199

무형자산	355,109,824	357,050,449	336,968,157

기타비유동자산	415,717,386	417,797,075	55,171,684

자산총계	101,194,884,759	101,182,617,158	96,926,275,639

[유동부채]	9,396,726,150	10,234,623,079	13,835,879,291

[비유동부채]	9,220,672,725	9,335,237,762	9,964,174,832

부채총계	18,617,398,875	19,569,860,841	23,800,054,123

자본금	22,786,830,500	22,786,830,500	22,786,830,500

주식발행초과금	1,832,932,724	1,832,932,724	1,832,932,724

기타자본항목	3,157,607,186	3,157,607,186	3,157,607,186

기타포괄손익누계액	4,534,308,625	4,528,576,250	4,471,252,500

이익잉여금	50,265,806,849	49,306,809,657	40,877,598,606

자본총계	82,577,485,884	81,612,756,317	73,126,221,516

종속·관계·공동기업투자주식의 평가방법	지분법	지분법	지분법

구분	2023.01.01~ 2023.09.30	2022.01.01 ~ 2022.09.30	2021.01.01~ 2021.09.30

매출액	45,964,730,609	53,320,800,623	43,612,098,821

영업이익	2,126,255,053	6,215,567,538	5,771,243,298

당기순이익	3,276,656,384	8,486,952,767	6,186,389,521

주당순이익	72	186	136