오리엔탈정공 분기보고서 (2025.09)
7. 기타 참고사항

가. 지적재산권 보유현황

NO	특허 및 실용신안 명칭	출원번호	특허번호	출원일	등록일	상용화 여부

1	붐의 기복각도에 따라서 후크의 높이를 조절할 수 있는 데크 크레인	제 2010-0048290 호	제 10-0978467	2010-05-24	2010-08-20	완료

2	인원 이송 시스템 및 그 제동 성능 검사 방법	제 2013-0115222 호	제 10-1337721	2013-09-27	2013-11-29	완료

3	인원 이송 시스템 및 그 제동 성능 검사 방법	제 2013-0115218 호	제 10-1337725	2013-09-27	2013-11-29	완료

4	인원 이송 시스템 및 그 제동 성능 검사 방법	제 2013-0115232 호	제 10-1337805	2013-09-27	2013-11-29	완료

5	인원 이송 바스켓	제 2013-0088036 호	제 10-1340193	2013-07-25	2013-12-04	완료

6	선박 기관실용 크레인 수리를 위한 비상 접근용 대차	제 10-2016-0048520 호	제 10-1665290	2016-04-21	2016-10-05	완료

7	컨테이너선 혹은 자동차운반선의 투 후크 투 트롤리 타입 기관실 크레인	제 10-2016-0053643 호	제 10-1665291	2016-04-30	2016-10-05	완료

8	극저온용 선박 크레인	제 10-2020-0135590 호	제 10-2265991	2020-10-19	2021-06-11	완료

9	극저온용 선박 크레인	제 10-2021-0060378 호	제 10-2322239	2021-05-10	2021-11-01	완료

10	선박 크레인의 비상 구동 장치	제 10-2023-0062974 호	제 10-2609806	2023-05-16	2023-11-30	완료

11	후크 블럭 안전장치	제 10-2025-0001258 호	제 10-2834489	2025-01-06	2025-07-10	완료

나. 소요기술명세 및 자체개발 정도 등 선박용 기계제품 및 상부구조물은 주문생산방식이므로 고객요구에 맞추어 제품을 제작해야 합니다. 이를 위해서는 제관과 용접 및 가공기술뿐만 아니라 우수한 기계, 유압, 전기 등의 설계 능력이 필요하고 제품에 대한 전문적인 지식과 노하우로 생산력을 높일 수 있어야 다양한 고객의 요구를 만족 할 수 있습니다. 또한 30Ton 이상의 대형 크레인 제작능력, 해양플랜트 사업에는 인적 구성과 물적 설비 및 기술적인 설계능력이 반드시 필요합니다. 그리고 대형구조물의 특성상 그 제작 요건이 까다롭기 때문에 각종 인허가 및 인증을 획득하여야 하므로 당사는 설립 초기부터 지속적으로 노력해왔습니다.

당사가 보유하고 있는 선박용 기계제품을 위해 취득한 각종 인증서는 ISO9001, ISO14001, ISO45001 등이 있습니다.

※상세 현황은 '상세표-5. 각종 인증현황' 참조

다. 정부나 지방자치단체의 규제사항에 따른 영향 정부와 지방자치단의 법률, 규정 등에 의한 규제사항이 주요종속회사인 오리엔탈마린텍의 영업활동, 비용지출 등에 영향을 미칠 수 있습니다. ① 관련 법규의 명칭 공유수면 관리 및 매립에 관한 법률 ② 규제사항의 주요 내용 공유수면 점·사용시 지자체의 허가를 득하여야 함 ③ 회사에 미치는 영향 주요종속회사 오리엔탈마린텍의 사업특성상 해상크레인 사용 및 바지선 접안을 위해 공유수면 점·사용에 대한 지자체의 허가를 득하여 사업을 영위하던 중 2023년 말 창원시는 허가면적을 초과하여 사용하였다고 판단하여 행정처분 예정고지 및 2024년 1분기에 변상금 25.44억 부과, 공유수면 점·사용 허가취소 및 원상복구의 내용으로 행정처분을 통보하였습니다. 이에 연결회사는 동 변상금 전액을 납부하고 2024년 4월 창원시에 신규 허가 신청을 진행 및 승인을 득하여 정상적으로 사업을 영위하고 있습니다.아울러 연결회사는 2024년 7월 창원시의 변상금 계산 방식이 잘못되었다는 취지의 변상금부과처분취소 행정소송을 제기하였으며 2025년 8월 승소하여 기 납부한 변상금 등은 모두 회수하였습니다. 향후 변경된 변상금 계산 방식을 적용하여 재부과될 것으로 예상되는 변상금 약 11.7억원은 당기말 기타충당부채로 계상하고 있습니다. 라. 사업부문별 시장여건 및 영업개황① 영업의 개황 지배회사는 주문생산방식의 수주산업을 영위하고 있습니다. 주요제품은 선박에 설치되어 각종 물품의 양하역에 사용되는 선박용 크레인, 해양플랜트에 설치되어 해상작업을 지원하는 오프쇼어 크레인 등 다양한 Lifting Appliances 제품군과 선박용 갑판기계(Deck Machinery), 선박 인명구조용 보트 및 진수장치인 Life Saving Appliances (Life Boat Davit Winch / Rescue Boat Davit Winch) 등을 제작하여 고객사에 공급하고 있습니다.국내소재의 종속회사인 오리엔탈마린텍은 선박용 상부구조물 제작사업을 영위하고 있습니다. 물적분할을 통해 분할신설회사로 설립되었으며, 선원들이 거주하는 선박용 상부구조물인 거주구(Deck House), 엔진룸케이싱(Engine Room Casing) 및 연돌(Funnel) 등을 제작하여 고객사에 공급하고 있습니다.

지배회사 및 종속회사의 영업부문은 선박용 기계품, 선박용 상부구조물 등을 주요제품으로 영업활동을 영위하고 있습니다.

영업부문	주요제품

기계품	① Lifting Appliances (특수 크레인 포함) - Provision Crane, Hose Handling Crane, Deck Crane, Monorail Hoist Crane, Offshore Crane② Deck Machinery (갑판기계) - High-Pressure Motor Driven, Electric Motor Driven, Self-Contained Hydraulic Power Unit③ Engine Room Crane (기관실 크레인) - Normal Head Type, Low Head Type, 2 Hook 2 Trolley Type, Chain Hoist④ Life Saving Appliances (인명구조용 보트 및 진수장치) - Life Boat Davit Winch, Rescue Boat Davit Winch, Free Fall Life Boad Davit Winch

구조물	⑤ Deck House (거주구)⑥ Engine Room Casing Funnel (연돌)

② 시장여건
ⓐ 산업특성 조선기자재 산업은 철강, 비철금속 등의 기초소재산업에서 원재료를 매입하여 주로 해운업, 조선업 등에 제품을 제조, 판매하는 업종으로 세계경제 성장률, 물동량, 선박 운임지수(BDI), 신조선가격, 중고선가격, 환율, 유가, 금리, Scrap 해체량 등의 다양한 변수에 따라 영향을 받는 산업이며, 동시에 철강, 화학 등 기초소재산업에서 기계, 전자산업에 이르기까지 전후방 파급효과가 큰 산업입니다.이러한, 조선기자재는 선박이라는 제한된 공간내에서 사용되므로 중량과 용적의 제한을 받습니다. 해상이라는 열악한 환경에서 선박 및 선원의 안전을 위하여 내구성, 내식성, 안전성등에서 고도의 신뢰성이 요구되며, 각국 선급협회 등에서 정한 각종 시험을 거쳐 반드시 품질의 성능을 보장 받아야만 선박용 장비로 채택되는 까다로운조건을 가지고 있는 특성을 가지고 있습니다.
ⓑ 성장성 조선기자재 산업의 성장성은 해운산업, 조선산업 등의 전방산업 경기변동과 밀접한 관련이 있으며, 전방산업인 해운산업, 조선산업은 경기선행지표인 세계경제 성장률, 물동량, 유가변동, 기술혁신(셰일가스) 등에 직접적인 영향을 받는다고 할 수 있습니다. 국내 조선산업은 세계 최고의 선박건조기술력을 앞세워 LNG, FPSO, LPG, 초대형 컨테이너선 등 고부가가치 선박을 중심으로 수주활동을 하고 있습니다. 조선기자재 산업도 이러한 조선산업의 활발한 성장성에 많은 영향을 받고 있으며, 세계경제의 회복에 따른 물동량 및 신조 선박의 증감여부는 산업의 성장성에 많은 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
ⓒ 경기변동 조선기자재 산업은 조선소의 신조선 수주량 및 건조량의 변동에 의하여 직접적인 영향을 받습니다. 여기에는 경기의 선행지표인 세계경제의 전망에 의한 해상 물동량의 수요 예측에 따른 해운시장의 시황, 각종 선박관련 국제법규나 기준의 변경에 의하여 선주들의 새로운 선박의 수요 욕구에 의한 선박 발주량의 증감에 따라서 향후의 경기 전망을 할 수 있습니다. 또한 환경규제에 대응하는 고효율 친환경 선박이 등장하면서 새로운 수요를 만들고 있어 향후 조선시장의 수요는 친환경 선박으로 변화해 갈 것으로 전망하고 있습니다.
ⓓ 경쟁요소 당사가 영위하는 선박용 기계 제품 및 구조물 제품은 주문생산방식의 수주산업으로 자체설계능력 및 대형 운반장비 등의 대규모 시설투자가 필요하며, 해양환경에서 사용해야 하기 때문에 까다로운 성능시험 및 품질검사의 특성을 가지고 있어 제한된 소수업체와 경쟁을 하고 있습니다. 경쟁력 우위를 선점하기 위해서 가격경쟁력, 브랜드 인지도의 확보가 필수적인 요소라고 판단됩니다.
ⓔ 자원조달 특성 당사의 제품의 주원재료인 강재는 주로 포스코와 직거래를 통해 조달하고 있습니다. 주원재료인 강재가격은 공급업체에 의하여 일방적으로 결정되어지는 경우가 많으며 원재료가격의 변동은 제품의 원가에 영향을 주고 있습니다.
ⓕ 관련 법령 또는 정부의 규제 등 당사의 주요제품은 열악한 해상환경에서 사용되는 Lifting Appliances 및 Life Saving Appliances(Life Boat Davit Winch / Rescue Boat Davit Winch) 제품으로 UN산하 국제해사기구(IMO: International Maritime Organization)에서 정하는 해상인명안전협약(SOLAS Convention) 및 국제해양오염방지협약(MARPOL 73/78)의 기준에 적합한 제품을 생산하고 있습니다.
ⓖ 시장점유율 객관적인 시장의 규모와 통계자료가 없어 시장점유율을 산출할 수 없습니다.

마. 사업부문별 요약재무현황(단위: 백만원, %)

부문	구분	제46기 3분기	제45기	제44기

금액	비중	금액	비중	금액	비중

기계품	자산	122,729	52.6%	111,213	51.6%	102,750	51.9%

매출액	68,399	44.0%	82,427	39.8%	64,728	41.1%

영업이익	5,624	27.0%	5,121	20.6%	3,521	27.6%

구조물	자산	138,920	59.6%	130,261	60.4%	122,046	61.7%

매출액	87,103	56.1%	124,969	60.3%	92,942	59.0%

영업이익	15,025	72.1%	19,775	79.5%	9,243	72.4%

연결조정	자산	(28,496)	-12.2%	(25,787)	-12.0%	(26,992)	-13.6%

매출액	(102)	-0.1%	(90)	0.0%	(138)	-0.1%

영업이익	195	0.9%	(29)	-0.1%	-	0.0%

합 계	자산	233,152	100.0%	215,687	100.0%	197,804	100.0%

매출액	155,401	100.0%	207,305	100.0%	157,533	100.0%

영업이익	20,843	100.0%	24,868	100.0%	12,763	100.0%