지엠비코리아 분기보고서 (2026.03)
7. 기타 참고사항

(1) 산업의 특성 자동차부품산업은 각종 자동차용 부품을 생산하여 완성차업체에 공급하는 자동차산업 후방산업의 역할을 수행하는 산업으로, 자동차용 엔진, 변속기, 차체, 클러치, 축, 기어, 휠, 제동장치 등과 같은 부품의 제조를 전반적으로 포함하며, 다양한 산업과 연관되어 있습니다. 또한, 한나라의 경제력과 기술수준의 잣대가 될 뿐만 아니라 산업구조 고도화와 경제성장에 결정적인 역할을 하는 국가중추 산업으로 철강, 기계, 화학, 유리, 플라스틱 등의 소재산업과 2만여 개의 부품을 만드는 부품업체들이 연계되어 있어 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 국내 경제에 대한 직접적인 전후방 산업 연관 효과가 큰 산업입니다. 자동차의 전방산업으로 철강, 금속, 유리, 고무, 플라스틱 등의 소재산업과 시험연구 및 제조설비사업이 있고, 제조 후에 일어나는 후방산업으로 이용부문의 여객운송, 자동차임대, 주차장 등 운수서비스 산업, 판매ㆍ정비부문의 자동차 판매 및 부품ㆍ용품 판매, 자동차 정비 등의 유통서비스 산업이 있습니다. 최근 세계 경제의 경쟁구도가 글로벌화 함으로써 국내 완성차 업체들의 해외 진출에 따른 해외 현지 생산이 증가함에 따라 자동차부품 회사들도 해외 동반 진출 및 현지 기업과의 경쟁이 심화되고 있습니다. 따라서 자동차부품 산업 또한 글로벌 경쟁력 제고를 위해 자동차 부품의 핵심기술 개발 및 독자기술 확보가 요구됩니다. (2) 산업의 성장성 및 국내외 시장여건

2026년 글로벌 자동차 시장은 글로벌 불확실성이 지속되는 가운데 승용차 판매가 소폭 증가하며 약 2% 내외의 완만한 성장세를 보일 것으로 예상됩니다.

지역별로 살펴보면, 미국 시장은 트럼프 정부의 고관세 정책 영향과 금리 인하 정책 등 부정적,긍정적 요인이 혼재되면서 전반적으로 정체 흐름을 나타낼 것으로 전망됩니다. 구체적으로는 고관세 부과에 따른 차량 가격 상승이 본격화되고, 관세 인상 이전 선구매 수요가 이미 상당 부분 실현되면서 향후 수요 둔화가 예상됩니다. 반면 금리 인하와 감세 정책은 소비심리 위축을 일부 완화시키며 차량 판매에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보입니다.

유럽 시장은 코로나19 이전 수준의 수요를 아직 회복하지 못한 상황이나, 누적된 대기 수요로 인해 회복 여력은 비교적 높은 것으로 평가됩니다. 다만 경기 침체가 지속되면서 자동차 수요 증가 폭은 제한적일 것으로 예상됩니다. 특히 非배기 배출 규제를 포함한 Euro 7 규정과 자동차 온실가스 전과정(LCA) 평가 제도 도입이 예정되어 있어 보급형 전기차 출시 확대 등 전기차 판매에는 긍정적인 영향을 미칠 전망입니다. 반면 독일,프랑스 등 주요 서유럽 국가들은 경기 침체 장기화에 따라 자동차 수요 위축이 지속될 가능성이 높습니다.

아세안 시장은 대내외 불확실성에도 불구하고 중국 OEM 업체들의 공급 확대와 현지 생산 본격화에 힘입어 성장세 전환이 예상됩니다. BYD, 샤오펑, 체리, 지리 등 중국 OEM 업체들과 빈페스트 등 현지 브랜드의 투자 확대가 시장 활성화와 경쟁 심화를 동시에 촉진할 것으로 보입니다. 다만 태국,인도네시아 등 주요 국가들의 경기 둔화와 정치,사회적 불안 요인은 수요 확대의 제약 요인으로 작용할 전망입니다.

2026년 국내 자동차 수출 시장은 미국의 고관세 정책 영향이 본격화되고, 국내 완성차 업체들의 해외 생산 확대가 지속되는 가운데 부품 조달의 현지화 확대에 따른 부품 수출 감소 등의 영향으로 주요 수출시장 수요가 정체될 것으로 예상됩니다. 또한 해외 생산 물량 증가가 국내 수출 물량을 일부 대체하면서 전체 수출 규모는 전년 대비 0.9% 감소한 923억 달러 수준으로 전망됩니다.

수출 관련 긍정적 요인으로는 HEV 신모델의 주요 수출시장 본격 투입, 경쟁업체들의 경쟁력 약화, 주요 수출시장에서의 금리 인하 등 경기부양 정책에 따른 차량 구매심리 회복 등이 예상됩니다. 반면, 부정적 요인으로는 고관세 부과에 대응하기 위한 현지 공장 생산 확대, 보호무역 정책 심화에 따른 부품 공급망 재편 가속화, 중국 업체들의 글로벌 시장 진출 확대에 따른 경쟁 심화 등이 예상됩니다.

2026년 국내 자동차 내수 시장은 자산 가치 상승 등에 따른 점진적인 소비심리 회복과 완성차 업체들의 내수 판매 전략 강화에 힘입어 전년 대비 소폭 증가한 170만 대 수준을 기록할 것으로 전망됩니다.

긍정적 요인으로는 다양한 차급 및 고급 브랜드를 중심으로 한 HEV 모델 출시 확대와 PBV(Platform Beyond Vehicle) 등 신개념 차량의 판매 본격화가 예상됩니다. 또한 정부의 환경 정책 강화 기조 속에서 둔화된 전기차 수요 회복을 위해 추가 보조금 지급 등 전기차 판매 확대를 위한 인센티브 제공이 이어질 것으로 전망됩니다. 아울러 금리 인하에 따른 차량 할부 비용 감소와 부동산·주식 등 금융자산 가치 상승에 따른 소비심리 개선으로 자동차 구매심리 회복도 기대됩니다.

반면, 부정적 요인으로는 볼륨급 주력 차종의 신모델 부재 등 모델 노후화에 따른 내수 반등 요인 제한, 경기 침체에 따른 소비자 구매여력 약화, 지속적인 차량 가격 상승 등이 예상됩니다. 또한 성숙 단계에 진입한 국내 자동차 시장의 구조적 특성 역시 내수 성장의 제약 요인으로 작용할 전망입니다.

: 한국자동차산업 협동조합 외>

(3) 경기변동의 특성 자동차 수요는 경기 변동과 밀접한 관계를 맺고 있습니다. 자동차 보급이 일정 수준이상에 도달해 자동차 수요의 증가세가 둔화 내지는 정체를 보이는 시기에는 그 관계가 더욱 뚜렷하게 나타납니다. 자동차 보급 본격화하는 시기에는 경기 변동에 상관없이 자동차 수요가 급격히 늘어났지만, 이후에는 경제 성장률 변화 등 경기 변동에 민감한 영향을 받고 있습니다. 경기 침체기에는 투자 위축과 고용 감소로 인해 소비가 둔화되면서 중산층 이하의 지출에 크게 영향을 미칩니다. 이 시기 대표적 내구재인 자동차 수요는 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 나타냅니다. 자동차부품산업 역시 자동차산업의 기초산업으로 전방산업인 완성차의 시장상황에 따라 직접적인 영향을 받고 있습니다. 세계시장에서는 각국의 경제, 자동차산업 발전 정도에 따라 경기변동의 특성이 달리 나타나고 있습니다. 자동차 보급대수가 상대적으로 많은 북미, 유럽, 일본시장 등 선진국은 경기변동에 따라 자동차 수요가 민감하게 반응하지만, 큰 성장세를 기록하고 있는 중국 등 신흥국가들의 경우에는 경기변동에도 불구하고 비교적 꾸준한 수요 증가를 보이고 있습니다. (4) 경쟁요소

자동차산업은 개발과 생산에 막대한 시설투자와 개발비가 소요되어 생산수량의 증가에 따라 나타나는 생산비용의 감소효과(규모의 경제 효과)가 크기 때문에 신규업체의 진입장벽이 높은 산업입니다. 자동차부품산업 또한 기술과 품질이 중요시되고, 완성차업체의 주문에 의해 생산 및 판매가 독점적으로 이루어지기 때문에 규모의 경제효과가 그대로 나타납니다. 위와 같은 특성으로 인하여 자동차산업의 전반적인 경쟁력 제고를 위해서는 연구개발, 생산, 가격결정, 기술지원등의 측면에서 완성차업체와 부품업체 간 긴밀한 협력관계의 구축이 필수적이며, 양자 간에는 비교적 장기간의 유대관계가 형성이 필수적입니다. 당사는 뛰어난 기술력을 바탕으로 자동차부품 업계의 선도적인 역할을 해왔으며, 초정밀, 고기능을 요구하는 자동차 Power Train용 부품개발에 심혈을 기울여 자동차의 저소음화, 연비 및 내구성 향상에 많은 기여를 해오고 있습니다. 또한, 최근 회사의 역량을 Green Energy 자동차산업에 집중하여 전기차, 수소차로 대변되는 차세대 자동차에 적용할 전동모터부품 개발에 주력하고 있으며, 향후 기술ㆍ제품 개발, 원가경쟁력 강화, 환경변화에 기민한 대처를 통해 지속 가능한 성장에 힘쓰고 있습니다. 또한, 중장기 전략인 매출 1조 목표를 향한 비전으로 BEYOND 1BD(BE YOur New Dream 1 Billion Dollar)의 슬로건 아래 목표 달성을 위해 지속적으로 성장해 나가고 있습니다.

(5) 관련법령 또는 정부의 규제 등 ① 하도급 거래공정화에 관한 법률 하도급(하청)의 거래질서를 공정하게 확립하여 원사업자와 수급사업자가 대등한 지위에서 상호보완적으로 균형있게 발전할 수 있도록 하기 위해 제정한 법으로 당사가 부품을 하도급하는 경우 영향을 받습니다. ② 대기환경보전법 대기환경을 적정하게 보전하여 국민이 건강한 생활을 할 수 있도록 하기 위해 제정한 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다. ③ 하수도법 하수도의 설치ㆍ관리에 관한 사항을 규정하기 위해 제정한 법률로, 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다. ④ 자원의 절약과 재활용 촉진에 관한 법률 자원의 효율적인 이용과 폐기물의 발생억제, 자원의 절약 및 재활용 촉진을 위해 제정된 법률로, 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다. ⑤ 폐기물관리법 폐기물을 적정하게 처리하여 자연환경 및 생활환경을 청결히 함을 목적으로 제정된 법률로, 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다. ⑥ 환경친화적자동차의 개발 및 보급촉진에 관한 법률 환경친화적자동차의 개발 및 보급을 촉진하기 위한 종합적인 계획 및 시책을 수립하여 추진하도록 함으로써 자동차산업의 지속적 발전과 국민생활환경의 향상을 도모하며 국가경제에 기여함을 목적으로 한 법률로, 당사는 향후 개발, 생산과 관련하여 간접적인 영향을 받을 수 있습니다. ⑦ 소비자보호정책 (제조물책임법 등) 제조물의 결함으로 인해 발생한 손해에 대한 제조업자 등의 손해배상책임을 규정한 법률을 말합니다. 민법의 일반적 손해배상에 대한 특별법의 성격을 지닌 법으로서 제조물 책임이란 제조자 등이 제품의 결함으로 인해 생명ㆍ신체ㆍ재산에 피해를 입은 피해자에 대해 손해를 배상하는 손해배상책임으로, 제품의 결함에 의한 손해 발생시 제조자 등이 과실 여부에 관계없이 책임을 지는 것(무과실 책임제도)을 말합니다. ⑧ 기타 기타 다음과 같이 공장 운영에 필요한 제반 법률들의 적용을 받습니다. (가) 안전 관련 산업안전보건법, 산업재해보상보험법, 소방기본법, 소방시설공사업법, 소방시설설치유지 및 안전관리에 관한법, 중대재해처벌법, 고용보험 및 산업재해 보상보험의 보험료징수 등에 관한 법률, 위험물안전관리법, 고압가스안전관리법, 액화석유가스의 안전관리 및 사업법, 도시가스사업법, 승강기시설 안전관리법, 식품위생법, 전염병예방법 (나) 공무 관련 전기사업법, 에너지이용합리화법, 건축법 (다) 환경 관련 물환경보전법, 화학물질관리법, 토양환경보전법, 수도법, 악취방지법, 오존층 보호를 위한 특정물질의 제조 규제에 관한 법률 등 (6) 조직도

(7) 주요 지적재산권의 보유현황 당사는 글로벌 시장환경에 맞춰 경쟁력을 강화하고, 지엠비코리아만의 독보적인 기술력을 선점하기 위하여 현재 특허권 110개, 디자인권 2개 등록하였으며, 특허권 127개를 출원중에 있습니다.

구분	특허권	디자인권	합계

등록	110	2	112

출원	127	-	127

합계	237	2	239