화승코퍼레이션 사업보고서 (2024.12)
7. 기타 참고사항

가. 회사의 상표, 고객관리 정책본 보고서 작성 기준일 지배기업은 "HS CORP","HS R" 등의 상표권을 등록하고 있으며, 연결실체는 고객만족을 위한 품질방침을 세워운영하고 있습니다. 고객을 위하여 모든 생산공정 및 관리시스템을 품질경영시스템(IATF16949) 및 환경경영시스템(ISO14001)의 인증서를 획득하여 이에 부합되게 운영하고있으며, 고품질의 제품을 공급하기 위하여 전직원이 노력을 경주하고 있습니다. 나. 지적재산권 보유 현황(1) 지배회사 본 보고서 작성 기준일 지배기업이 보유하고 있는 지적재산권은 아래와 같습니다.

(단위: 건)

구 분	상표권	특허권	실용신안	디자인	계

합성고무,산업용품,투자사업	246	104	2	7	359

(2) 종속회사 연결대상 종속회사인 (주)화승알앤에이가 보유한 지적재산권은 자동차 고무가류 변형장치 등을 포함한 실용실안권 7건및 자동차 진공호스 제조용 만드릴 캡 등을 포함한 디자인권 33건, 웨더스트립 및 자동차용 호스, 고무가황장치, 고무성형품 경화방법 등 215건의 특허권을 등록하고 있으며, 이러한 지적재산권은 당사 및 종속회사의 영업활동 및 생산활동의 중요자원입니다. 다. 법률,규정 등에 의한 규제사항

구분	관련 법령

환경 관련	대기환경보전법
물환경보전법
화학물질관리법
저탄소녹색성장기본법
폐기물관리법
자원순환기본법
자원의절약과재활용촉진에관한법률
악취방지법

안전 관련	산업안전보건법,
산업재해보상보험법,
소방기본법, 소방시설공사업법,
소방시설설치유지및안전관리에관한법,
고용보험및산업재해보상보험의보험료징수등에관한법률,
위험물안전관리법,
다중이용업소의안전관리에관한법률,
고압가스안전관리법,
액화석유가스의안전관리및사업법,
도시가스사업법,
승강기시설안전관리법,
식품위생법,
전염병예방법

거래 관련	하도급거래공정화에관한법률
독점규제및공정거래에관한법률
대ㆍ중소기업 상생협력 촉진에 관한 법률

수출 관련	대외무역법
관세법
국제조세조정에관한법률

공무 관련	전기사업법,
에너지이용합리화법,
건축법

노무 관련	근로기준법,
노동조합 및 노동관계조정법,
노동위원회법,
남녀고용평등과 일, 가정 양립 지원에 관한 법률,
파견근로자보호 등에 관한 법률,
기간제 및 단시간근로자 보호 등에 관한 법률

(1) 환경관련 법규

법률 및 규정	주요 내용

대기환경보전법	대기환경을 적정하게 보전하여 국민이 건강한 생활을 할 수 있도록 하기 위해 제정한 법률로 당사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.

물환경보전법	당사는 일반/특정수질오염물질을 배출하고 있는 사업장으로서 물환경보전법 준수를 의무화하고 있습니다.

화학물질관리법	당사는 유해화학물질을 취급(사용/보관)하고 있으며 화학물질관리법을 준수하고 있습니다.

저탄소녹색성장기본법	당사는 온실가스를 배출하는 사업장으로서 온실가스 목표관리 업체로 지정되어 온실가스 배출저감 활동을 이행하고 있습니다.

폐기물관리법	폐기물을 적정하게 처리하여 자연환경 및 생활환경을 청결히 함을 목적으로 제정된 법률로 동사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.

자원의절약과 재활용촉진에관한법률	자원의 효율적인 이용과 폐기물의 발생억제, 자원의 절약 및 재활용촉진을 위해 제정된 법률로 동사의 생산시설 운영과 관련하여 영향을 받습니다.

(2) 거래에 관한 법률

법률 및 규정	주요 내용

소비자기본법 및 시행령	완성차제조업체는 소비자의 자유롭고 편리한 차량수리를 위해 원활하게 부품을 공급할 의무가 있고, A/S용 부품은 해당 차량이 단종된후에도 최소한 8년간 보관하고 공급하도록 규정하고 있습니다.

하도급거래공정화에관한 법률	하도급(하청)의 거래질서를 공정하게 확립하여 원사업자와 수급사업자가 대등한 지위에서 상호보완적으로 균형있게 발전할 수 있도록 하기 위해 제정한 법으로 동사가 부품을 하도급하는 경우 영향을 받습니다.

독점규제 및 공정거래에관한 법률	독점규제및공정거래에관한법률은 경쟁제한적 기업결합, 시장지배적 지위 남용행위, 부당한 공동행위, 기타 각종 불공정거래행위의 금지 등을 규정하여 시장에서의 공정하고 자유로운 경쟁 촉진을 도모하고자 하는 법률이며, 동사는 광범위하게 동법의 영향을 받습니다.

대외무역법	대외 무역을 진흥하고 공정한 거래 질서를 확립하기 위한 법률로, 수출입 거래에 대해 동법의 영향을 받습니다.

대ㆍ중소기업 상생협력 촉진에 관한 법률	대기업과 중소기업간 상생의 협력관계를 공고히 하여 대기업과 중소기업의 경쟁력을 제고하고 대기업과 중소기업의 양극화 해소를 통한 동반성장을 달성함으로써 국민경제의 지속성장의 기반을 마련하기 위한 법률로 동법의 영향을 받습니다.

국제조세 조정에관한 법률	국외특수관계자와의 국제거래시 과세소득을 국외에 이전시키는 경우 그 조작된 가격을 부인하고 정상가격으로 과세함으로써 자국의 과세권을 보호하고 조세회피를 방지하는 규정으로, 해외 현지법인과의 거래에 있어서 당사도 영향을 받습니다.

관세법	관세의 부과ㆍ징수 및 수출입물품의 통관을 적정하게 하기 위한 법률로 당사의 수출입에 관련하여 영향을 받습니다.

(3) 기타 법률사항1) 안전 관련

산업안전보건법, 산업재해보상보험법, 소방기본법, 소방시설공사업법, 소방시설설치유지및안전관리에관한법, 고용보험 및 산업재해 보상보험의 보험료징수 등 에 관한법률, 위험물 안전관리법, 다중이용업소의 안전관리에 관한 법률, 고압가스 안전관리법, 액화석유가스의 안전관리 및 사업법, 도시가스 사업법, 승강기시설 안전관리법, 식품위생법, 전염병예방법

2) 공무 관련

전기사업법, 에너지 이용합리화 법, 건축법

3) 노무 관련

근로기준법, 노동조합 및 노동관계조정법, 노동위원회법, 남녀고용평등과 일, 가정 양립 지원에 관한 법률, 파견근로자보호 등에 관한 법률, 기간제 및 단시간근로자 보호 등에 관한 법률

라.업계의 현황

[ Auto Parts Business(자동차부품) ]

(1) 산업의 특성자동차는 단순부품에서 고도의 정밀가공부품에 이르기까지 다양한 품목이 있어 소재, 공정, 규격, 정밀도, 공학적 기초가 다양하여 분업구조와 전문화를 필요로 합니다. 일반적으로 완성차업체의 내외제의 분업구조는 각국의 역사적ㆍ사회적 배경과 정부정책, 완성차업체의 생산규모, 기술수준, 경영전략, 부품공업의 발전수준, 차량의 종류와 품질에 따라 다릅니다.

따라서 자동차산업은 한 나라의 경제력과 기술수준을 대표할 뿐만 아니라, 산업구조 고도화와 함께 부품 및 소재산업 등 연관산업에의 파급효과는 물론이고 고용유발 효과도 크기 때문에 국민경제의 주도적인 산업으로 인식되고 있습니다.

자동차 고무부품산업은 소재산업을 후방으로 하고 완성차 산업을 전방사업으로 하여폭넓은 산업 연관 효과를 발생시키는 중간재 산업으로서 자동차의 생산과 보유에 전적으로 의존하게 되며 수요자인 완성차업체와 생산, 판매, 가격결정, 기술지원 등에 있어 밀접한 관계를 가지면서 자동차산업 발전에 중요한 역할을 담당합니다.

고무 재료는 외부 에너지를 효과적으로 분산 및 소산시키는 점탄성 특성 때문에 방진, 내진, 충격 흡수 및 완충 작용이 요구되는 산업에 널리 사용 되고 있습니다. 특히 자동차용 고무부품은 동적 상태에서 사용되고 있기 때문에 고무 재료의 이러한 특성이 매우 중요하게 여겨지고 있습니다. 자동차에 탑재되는 고무부품은 타이어, 튜브, 방진고무, 웨더스트립, 호스, 캡, 오일씰, 링류 등으로 다양하며, 내장에 쓰이는 우레탄 발포체까지 포함하면 차량 중량의 10%가 넘습니다.

자동차 부품산업은 국내외 자동차시장의 성장에 기인하여 발전해 왔습니다. 국내자동차산업의 해외진출과 함께 동반해외진출이 이루어 졌으며, 생산기지의 해외진출에따라 한정된 국내 시장을 탈피하고 지속적 성장의 기틀을 마련하고 있습니다. 또한 자동차용 고무부품은 사용환경이 매우 엄격하고 고도의 신뢰성을 요구하기 때문에 최고 수준의 효율성과 안정성을 확보하기 위한 연구활동을 계속하고 있습니다.

(2) 산업의 성장성

최근에는 자동차의 구매형태 면에서 신규구매의 비중이 작아지고 대체구매 또는 추가구매의 비중이 커지면서 더 이상 급격한 수요증가는 기대하기 어려운 상황입니다. 이것은 자동차 산업이 성장시장 구조에서 성숙시장 구조로 변화했다는 의미 입니다. 또한 각국이 자동차 배기가스 규제를 강화하면서 내연기관차에서 전기차로의 패러다임 변화가 가속화되고 있습니다. 국내에서는 정부의 그린뉴딜 정책으로 전기차, 수소차의 성장이 더욱 빨라질 것으로 예상됩니다. 그린뉴딜 정책에 따르면 2025년까지 전기차 누적 113만대, 수소차 누적20만대가 보급됩니다. 전기ㆍ수소차용 충전 인프라와 수요처 인근에서 수소를 생산·공급할 수 있는 시스템이 구축되며, 노후경유차의 LPGㆍ전기차 전환과 조기 폐차도 지원됩니다. 국내 1위 완성차업체인 현대차그룹은 청와대의 한국판 뉴딜 국민보고대회에 직접 참여, 2025년까지 전기차 100만대 판매ㆍ시장 점유율 10%를 달성하겠다고 밝히며 사실상 전기차 세계 1위 업체가 되겠다고 선언했습니다. 수년 전부터 민첩하게 기술개발에 공을 들이며 다가올 미래차 시대에 대비해온 부품업체들은 그린뉴딜로 새로운 도약의 기회를 얻게 되었습니다.

내연기관 차 부품의 대부분이 엔진과 변속기 등에 쓰이는 만큼, 전기차 시대 도래와 함께 자동차 부품사들의 위기가 이야기되고 있습니다. 하지만 전기차 역시 기본적으로 자동차인만큼 종전과 대동소이하게 탑재되는 부품들이 존재하고, 내연기관과 관련된 부품인 엔진, 변속기 클러치 등의 수요는 크게 줄어들겠지만 배터리, 공조시스템, 모터 등은 전기차 시대의 도래와 함께 빠르게 성장 중입니다. 냉난방 시스템, 배터리, 전기 모터 등을 생산하는 부품사는 전기차 확대를 새로운 기회로 보고 부품 연구개발을 통해 미래를 공략하고 있습니다. 실제로 전문가들은 전기차에는 냉난방 시스템과 같은 공조 부품의 수요가 증가할 것으로 예측하고 있습니다.

이렇듯 전기차 등 친환경차의 등장으로 인해 새로운 성장의 시대가 열리게 되었으며,시장성장에 적응하여 조기에 시장을 선점하는 소재 및 부품업체들은 기존 전통 자동차시장 대비 더 많은 부품 개수와 고부가가치를 창출하며 시장에서 수익성 및 성장성을 갖출 수 있을 것입니다.

(3) 경기변동의 특성 및 계절성

자동차의 수요는 경기변동과 밀접한 연관을 맺고 있습니다. 자동차 보급이 일정 수준이상에 도달해 자동차 수요 증가세가 둔화, 정체를 보이는 시기에는 이러한 특징이 더욱 뚜렷하게 나타납니다. 한국시장의 경우 자동차 보급이 성숙되기 전인 1994년 이전에는 경기변동에 상관없이 자동차 수요가 급격히 늘어났지만 성숙단계에 들어선 1995년부터 경기변동에 민감한 영향을 받고 있습니다. 2010년 이후 자동차기업의 해외생산 증대에 힘입어 다시 큰 폭으로 성장했지만, 2013년 이후부터 성장세가 크게 둔화되었고, 2017년 이후 감소되었습니다.

세계시장에서는 각 국의 경제, 자동차산업 발전 정도에 따라 경기변동의 특성이 달리나타나고 있습니다. 자동차 보급대수가 상대적으로 많은 북미, EU, 일본 시장 등 선진국은 경기변동에 따라 자동차 수요가 민감하게 반응하지만 큰 성장세를 기록하고 있는 중국 등 신흥국가들의 경우에는 경기변동에도 불구하고 비교적 꾸준한 수요 증가를 보이고 있습니다.

이 밖에도 자동차산업은 신차 출시 주기, 에너지 세제정책 및 국제유가와 같은 에너지 자원의 국제적 수급상황, 환율, 경제성장율 등에 맞물려 성장하고 있습니다. 자동차 부품의 수요는 자동차 생산량과 정비례한다고 볼 수 있을 만큼 전방산업인 완성차의 시장상황에 따라 직접적인 영향을 받기 때문에 자동차용 고무부품 역시 자동차 산업 경기와 연관되어 경기변동의 다양한 변수가 당해 업계의 성장과 둔화에 영향을 미치고 있습니다.

한편, 자동차부품 산업은 완성차의 가동일수에 영향을 받기 때문에 계절적인 특성도 존재합니다. 1분기에는 설 명절 연휴와, 3분기에는 하기휴가와 추석 명절 연휴에 따라 2분기와 4분기에 비해 가동일수가 적습니다. 또한 4분기의 경우 완성차가 연간 목표 달성을 위해 추가적으로 생산을 늘리는 경향도 있습니다. 이러한 영향으로 자동차용 부품사의 매출액은 1분기, 3분기가 상대적으로 적고, 2분기와 4분기가 가장 많은 계절성을 보입니다. (4) 경쟁요소자동차부품은 완성차업체와 분업적 산업체계로 부품의 품질 및 가격이 해당산업의 경쟁력을 결정하는 주요한 원인이 됩니다. 관련 산업은 기업 독자적 또는 공동연구 등을 통한 R 투자의 증가로 세계 선진제조업체와 비교해 제조가공기술, 품질 및 가격면에서 크게 뒤지지 않는 비교우위적 위치를 만들어가고 있으며, 이는 국내완성차업체의 해외현지 생산ㆍ판매전략 강화에 이바지함과 동시에 해외의 세계적 명성의완성차업체 글로벌소싱에도 영향을 미치고 있습니다.

최근 자동차시장의 경쟁이 심화되는 가운데 완성차 업체의 글로벌 부품조달 전략과 함께 해외직접투자가 증가하면서 국내 부품산업을 둘러싼 산업환경이 급변하고 있습니다. 모듈부품 조달이 확대됨에 따라 자동차부품업체의 대형화가 이루어지고 있고, 중국의 부상, FTA 추진, 자동차업체들의 글로벌 경쟁 조달 및 부품업체에 대한 복수납품 허용 등으로 인해 부품산업이 보다 경쟁적이고 개방적으로 변하고 있습니다.

[ Material Business(소재) ](1) 산업의 특성자동차용고무부품 및 산업용고무제품등의 원재료로 사용되며 원유에서 추출한 합성고무등 원료고무와 각종 배합약품의 혼련으로 생산되는 CMB(Carbon Master Batch)는 배합물질의 비율 및 종류에 따라 물성이 결정되어 안전성, 내구성, 내열성등 다양한 요구사항에 따라 각종 산업군에 적용 할 수 있는제품군입니다. 고온에서 유연성을 가지는 플라스틱과 상온에서 고무탄성체의 성질을 내는 고분자 재료인 TPE(Thermo Plastic Elastomer)는 기존 고무제품의 탄성등 물성의 장점을 유지하면서 재활용이 가능한 친환경 제품으로서 향후 PVC 및 고무 대체소재로 활용도가 높을 전망 입니다. 소재부문의 수요는 수요산업인 자동차용고무제품 및 산업용고무제품의 매출증대에 따라 큰 폭의 매출성장을 이루어 가고 있으며 신규차종의 고급화로 고품질의 CMB제품의 매출의 증가로 이어지고 있습니다. TPE부분은 아직 국내외 시장이 초기단계로 시장규모 또한 초기단계이며 일반고무제품 및 플라스틱제품원재료의 대체재로서의 기대로 향후 시장전망이 밝을 것으로 전망하고 있습니다.소재부분 또한 해외생산증대를 통하여 매출처 다변화를 꾀하고 있으며 지속적인 매출처 발굴을 통하여 성장 모멘템을 유지하고자 하고 있습니다.19세기말부터 본격적으로 고무산업이 활성화되어 무수히 많은 산업에 고무는 필수불가결한 소재가 되었습니다. 산업혁명의 시대에서 고무는 가장 중요하고, 많이 찾으며 시장상황에 민감한 물질이였습니다. 특히 1900년대초 자동차시대가 도래하면서 타이어 및 내장기관에 고무가 필수적으로 적용되어 고무산업은 크게 성장하기 시작하였습니다. 2차대전 당시에는 고무가 중요한 군수물자중 하나였습니다. 고무가 없으면 전투기도 탱크도 만들지 못했기 때문에, 고무를 충분히 확보할 필요가 있었습니다. 따라서 미국은 화학적으로 고무를 생산하기 위해서 연구를 거듭하였고, 그 결과 1945년 100만톤 이상의 합성고무를 생산해 낼 수 있었습니다. 합성고무가 개발되면서 고무의 공급량은 더욱 증가하였고 자동차 및 일상생활 전반에 고무소재는 폭넓게 적용되었습니다. 2012년에는 전 세계 EPDM 수요가 연간 120만톤에 달하였습니다. TPE의 경우 1972년 최초의 TPV가 출현하였으며, 이후 TPE내에 TPS, TPO, TPEE 등 다양한 특성의 TPE소재가 나오며 발전을 거듭해오고 있습니다. 고무는 시대가 점점 발전하면서 그 기능도 점차 변화하였는데, 특히 최초에는 기본적인 탄성 성능 위주의 고무를 개발해 나갔습니다. 그러다가 점차 소음, 진동 등의 기능이 요구되면서 촉각, 시각, 후각 등의 감성 품질을 중요시하게 되었으며, 최근에는 전세계적으로 환경문제가 대두되면서 친환경소재 및 경량화 등 고기능성 고무 소재가 각광을 받고 있습니다. (2) 산업의 성장성CMB는 주로 자동차용고무제품 및 산업용고무제품등에 사용되어져 해당 산업의 성장과 함께 성장하여 왔으며, 종속회사는 사업초기 자동차부품용 소재 매출이 대부분이었으나, CMB 소재의 특성상 용도의 다양성으로 각종 산업용품 매출 비중이 확대되었으며 이는 산업별 리스크를 감소시키는 포트폴리오 효과를 가져왔습니다. 향후 고기능 소재에 대한 수요가 계속적으로 증가하면서 고무소재에 대한 연구개발 역시 박차를 가하고 있는 상황입니다. TPE 시장은 초기 높은 단가로 인하여 초기의 성장성은 낮았으나, 향후 전기/수소차 및 친환경소재 수요가 증가될 것으로 보입니다. 따라서 앞으로 다양한 요구에 따라 매출이 점진적으로 확대되고 있으며, 기존 고무제품 또는 플라스틱 제품의 대체재로서의 성장성이 높을 것으로 예상하고 있습니다. (3) 경기변동의 특성 및 계절성소재부분은 합성고무(EPDM) 및 카본블랙등 석유화학제품으로 분류되는 원재료의 비중이 높아 국제유가가 제품 가격에 직접적인 영향을 미치고 있습니다. 이와 함께 자동차산업경기 및 산업용고무제품의 경기변동에 영향을 받고 있으며, 또한 수요산업의 경기사이클에 따른 수급에 의한 영향뿐만 아니라 국제적 투기 수요에 의한 국제유가의 변동성에도 영향을 받고 있으며, 원재료의 대부분이 수입 원자재이므로 환율변동도 수익성에 영향을 미치고 있습니다. (4) 경쟁요소소재부문의 수요는 수요산업인 자동차용고무제품 및 산업용고무제품의 매출증대에 따라 큰 폭의 매출성장을 이루어 가고 있으며 신규차종의 고급화로 고품질의 CMB제품의 매출의 증가로 이어지고 있습니다. TPE부분은 아직 국내외 시장이 초기단계로 시장규모 또한 초기단계이며 일반고무제품 및 플라스틱제품원재료의 대체재로서의 기대로 향후 시장전망이 밝을 것으로 전망하고 있습니다. 소재부분 또한 해외생산증대를 통하여 매출처 다변화를 꾀하고 있으며 지속적인 매출처 발굴을 통하여 성장 모멘텀을 유지하고자 하고 있습니다.소재부분은 CMB업계 최고의 설비수준과 다양한 배합기술력(Compounding)을 바탕으로 선도기업의 지위를 유지하고 있습니다. 다양한 배합기술은 후발업체의 진입장벽이 되고, 신규 사업군 진출의 기반이 됩니다. 대부분의 중소 CMB제조업체의 경우 계열사에 대한 판매만을 목적으로 하거나 CMB수요업체에서 직접생산 자가공급형태가 많으나 종속회사는 XENOMER(CMB) 및 THERMOPRENE(TPE)을 상표 등록하고 고유 브랜드화하여 품질관리 및 매출 증대를 위한 영업전략에 활용하고 있습니다. 또한 지속적인 연구활동으로 미래 신소재/친환경 분야 소재 개발로 향후의 산업트렌드에 발맞춰 나가고 있습니다.

[ 종합무역 등 ](1) 산업의 특성

국내 종합상사의 경우 비즈니스 모델이 단순 트레이딩에서 자원개발, 투자 등으로 다각화되고 있습니다. 이는 국내 종합상사들이 여전히 그룹 내 수출 물량을 소화하는 중점적 역할을 수행하고 있으나 그 비중이 이전과 비교 시 축소되고 있기 때문입니다. 이러한 현상의 원인으로는 정보통신의 발달과 수출의 시스템화로 직접 수출이 예전에 비해 용이해졌음에 있습니다. 이에 따라 수출입 대행을 위주로 하는 전통적인 무역업체들의 사업 기반이 과거 대비 큰 폭으로 축소되고 있는 상황이며, 이러한 추이는 지속될 것으로 보여집니다.

국내 대표적인 종합상사는 포스코인터내셔널(舊 포스코대우), 삼성물산, LX인너태셔널(舊 LG상사), SK네트웍스, 현대코퍼레이션(舊 현대종합상사), GS글로벌, 효성티앤씨(舊 효성) 등 7개社가 대표적이며, 종합상사의 특성상 동종업계 내에서의 경쟁보다는 환율 및 원자재 가격의 동향, 중국이나 동남아 신흥 경제국에 의한 무역거래 감소 등 대외적 요인과 국내 제조업체의 직수출 증대와 같은 환경변화 등이 경쟁 변수로 자리잡고 있어 업체간 점유율 비중은 큰 의미가 없습니다. 또한, 단순 트레이딩 사업 중심에서 탈피하여 자원사업,투자사업 등 점차 비무역부문의 비중이 높아짐에 따라 업체별 주력 부분의 차별 양상이 뚜렷해지고 있어 업체간 비교가 힘든 상황입니다.

국내 종합상사 산업은 유가 및 환율에 의해서 사업에 많은 부분이 영향을 받으며, 글로벌 경제 성장 예측과도 결부되어 있습니다.

(2) 산업의 성장성종합무역은 세계무역의 발달로 지속적으로 성장하고 있으며, 그 품목 및 지역이 국가별 경제성장정책에 따라 변화하고 있습니다. 산업의 발전에 따라 합성고무, 철강, 원사 등의 사용이 급격히 증가하였으며, 신흥국의 경제발전과 맞물려 산업기초자재의 성장이 이루어지고 있습니다. (3) 경기변동의 특성 및 계절성종합무역은 여러산업의 경기와 맞물려 움직이는 산업의 특성상 국내 경기는 물론 선진국 및 신흥국의 경제 성장, 거래통화의 국제 환율변동 및 국제 원자재 가격 동향에 영향을 받고 있습니다.

(4) 경쟁요소 고객이 원하는 상품을 적기에 합리적인 가격으로 공급하는 것이 종합무역 산업의주요경쟁 포인트입니다. 당사는 메이저공급업체와 파트너쉽을 통하여 산업기초자재의 안정적조달과 통합구매를 통한 조달원가의 우위를 바탕으로 고객사의 신뢰를 확보하고 있습니다. 또한 기존 유통방식에서 벗어난 신규매출플랫폼 구축(온라인발주시스템,고객사 연계 ONE-STOP 공급 시스템 강화 등)을 통해 고객사의 수요에 즉각적인 대응을 하고 있습니다.

[ Product Business(산업용 및 EF, 방산용 고무 등) ] (1) 산업의 특성- 산업용 고무제품산업용고무제품은 1차 제품, 반제품 및 완제품을 제조하는 산업활동으로 고무를 사출, 압출, 성형 및 기타 가공하여 각종 형태의 가정용, 공업용 제품을 생산하는 산업을 말합니다. 토목, 항만, 건설, 산업현장에서 사용되어 지며, 우리의 일상생활에서부터 고도의 기술을 요하는 특수고무제품까지 산업전반에 걸쳐 다양하게 사용되어지고 있습니다. 이에 따라 여타 산업과의 연계효과가 매우 큰 산업입니다.

산업용고무제품은 대부분 전방 수요산업의 소재로 사용되는 기초소재산업으로 전방산업의 경기에 좌우됩니다. 전방산업이 전 산업에 걸쳐 있어 경기 하락시 여타 산업에 비해 하락 정도가 낮은 수준을 나타내는 등 경기변동에도 불구하고 비교적 안정적인 사업입니다. - 방산제품 방산제품은 공급 후행성과 과점 시장의 특성을 가지고 있으며, 이는 수요자인 국가의 국방 계획에 따라 공급이 결정되며 소수의 대형 기업이 시장을 주도합니다 1 . 이 산업은 자본 집약적이며, 첨단 기술을 요구하여 높은 리스크를 동반합니다 7 . 또한, 방산제품은 규모의 경제를 통해 경쟁력을 강화하고 있으며, 글로벌 시장에서의 경쟁력을 확보하기 위해 대형화와 통합이 필요한 사업입니다

(2) 산업의 성장성 - 산업용 고무제품산업용고무제품은 일반제조업, 조선업, 건설업 등 다양한 산업과 연관을 가지며 연관산업의 발전과 함께 매출성장을 하고 있습니다. 일부품목의 경우, 중국 등의 저가공세에 경쟁력이 약한 제품은 국내외 아웃소싱으로 불필요한 경쟁을 없애며 내수의 정체속에 지속적인 수출확장을 통한 성장을 해 나가고 있으며, 연구개발 활동과 함께 고부가가치 신규아이템 창출을 경주하고 있습니다. 컨베이어벨트의 경우 안전, 친환경, 에너지 절감이 중요해지고 있으며 특히 미국 시장은 연평균 4%의 성장이 이루어지고 있는 빅마켓입니다. 미국 시장의 주요 특징은 연관산업의 발전과 함께 매출성장이 가능하며 일반벨트의 품질보다는 가격 위주의 시장으로 재편되었으며 수익성 확보가 가능한 시장입니다. 호스시트 산업은 전방산업의 불황으로 인해 시장 확대의 한계점에 봉착해있습니다. 특히 국내 시장의 경우 제품 뿐만 아니라 물류 시스템 개편, 가격 경쟁력 우위가 선점되어야만이 지속가능한 성장 발전을 이룰 수 있습니다. 해외 호스시트 시장의 경우 저가 중국산 공습에 따른 품질 개선, 2차 가공품 판매 사업 촉진, 전략적 파트너쉽에 의한 신규 소싱처 발굴 등으로 성장세를 이끌 수 있습니다. 펜더의 경우 국내 뿐만 아니라 해외에서도 가격중심 시장이 기술, 품질 중심 시장으로 재편되고 있는 중입니다. 이에 VALUE CHAIN의 수직계열화, 설치 및 시공의 전문성 강화, Test 및 Quality Control이 수반된다면 더 큰 성장성을 동반할 수 있습니다. EF부품의 경우 급변하는 에너지 시장에 발맞추고 세계적으로 급증하는 에너지 수요에 대응하고자, 에너지의 발생부터 이송, 저장에 이르는 전반적인 분야에서 당사의

기술력을 십분 발휘하여 해상풍력, 에너지지저장장치, 변압기 등 다양한 에너지 분야에 당사의 제품을 개발 / 적용하고 있습니다. 그리고 에너지 발생에서 부터 저장에 이르기까지 적용되는 다양한 시설, 장비등에 적용되는 반도체와 관련하여 반도체 장비 및 제작설비에 적용되는 탄성체(SEALING 등) 개발에 박차를 기하고 있습니다.

이를 통해 사업의 다각화와 미래 신성장 동력으로 삼고 있습니다. - 방산제품 방위산업의 성장성은 최근 몇 년간 급격히 증가하고 있으며, 이러한 성장세는 국내 방산기업들의 기술력 향상과 정부의 적극적인 수출 지원 정책에 힘입은 것으로 분석됩니다. 글로벌 안보 환경의 불확실성 증가로 인해 각국의 국방비 지출이 증가하는 추세이며, 이는 방위산업의 지속적인 성장을 뒷받침하고 있습니다. 또한, 정부의 국방 R 투자 확대와 방위산업 육성 정책은 산업의 장기적인 성장 동력을 제공하고 있습니다. 핵심 부품의 국산화 추진과 중소기업 육성 정책은 산업 생태계를 강화하고, 새로운 기업들의 시장 진입을 촉진하고 있습니다. 이러한 요인들을 종합해 볼 때, 방위산업은 향후에도 안정적이고 지속적인 성장을 이어갈 것으로 전망됩니다. (3) 경기변동의 특성 및 계절성 - 산업용 고무제품 산업용 고무제품은 SOC사업, 건설, 항만, 조선경기 등에 연관산업의 변동에 직접적인 영향을 받고 있으며, 수출이 내수를 앞지르는 글로벌 시대가 도래함에 따라 이제 단순히 국내의 경기변동 뿐 아니라 세계의 경기변동의 다양한 변수가 당해 업계의 성장과 둔화에 영향을 미치고 있습니다. 제품별 대내외 주요 경기변동의 특성은 아래와 같습니다.

[경기변동의 대내외적 특징]

구분	대내	대외

주요
공통요소	국가 정책(환경, 산업, 독과점 등), 전방 산업의 성장 및 지체	국제 경기, 원자재 가격 변동, 국제 표준 및 환경 기준 변화, COVID-19 등

벨트	저가 중국산 국내 시장 유통, 전방산업 악화로 인한 시장 정체	미국과 중국의 무역 전쟁, 소비자의 높은 기준(품질, 환경, 난연 등)

호스시트	소비자의 원가절감 정책(저가 수입품 진출 유리), 선진 업체의 수입품 국산화	공급 과잉(많은 업체), 소비자들의 안전 강화 트렌드 선호

펜더	Shibata 국내 시장 진입, 규제 강화(해수부의 품질 조사 등)	TOP2(Shibata, Trelleborg) 시장 선도, PIANC(국제 수상 교통시설 협회) 정책 변화 등

- 방산제품 방산제품은 정부의 국방예산에 크게 의존하기에 일반적인 경기 사이클의 영향을 상대적으로는 덜받습니다. 계절성 측면으로는 연말 및 4분기에 매출과 수익성이 증가하는 경향이 있습니다. 이는 대규모 수출 물량 납품과 국내 물량 인도가 집중되는 시기이기 때문입니다. 따라서 방위산업은 경기 변동에 비교적 안정적이며, 연말 계절성을 통해 추가적인 성과를 기대할 수 있는 구조적인 특징을 가지고 있습니다. (4) 경쟁요소 - 산업용 고무제품 산업용고무제품은 자본집약적 장치산업으로 높은 진입장벽이 존재 합니다. 기초원료공장과 계열제품 공장 간의 물질수급의 균형과 항만, 유틸리티, 공업용수 등 지원시설의 공동이용을 기간으로 하는 연계산업으로 막대한 시설규모를 필요로 합니다. 이처럼 전후방 산업과의 연계, 막대한 설비 및 자본투자 등이 요구되는 자본집약적 장치산업으로서 신규기업이 진입하기 위해서는 대규모 자본투자가 필요하기 때문에 후발기업이 진입하기가 쉽지 않은 산업입니다. 그리고 산업용고무제품은 차별적인 전방산업 교섭력으로 인해 시장 진입에 더욱 어려움이 있습니다. 국내 시장의 경우, 공급자가 소수이고 수요자가 다수인 관계로 제품의 공급자가 수요자에 비해 교섭력을 갖고 있습니다. 반면, 해외 시장의 경우 공급자와 수요자 모두 다수이며 규모면에서도 동일한 수준이어서 제품의 수급상황에 따라 가격이 결정되는 완전경쟁시장의 차별적인 모습을 보이고 있습니다. 산업용고무제품은 군소업체의 성장에 따라 국내시장의 매출성장정체가 이루어지고 있으며 이를 타개하기 위하여 오랜기간 해외시장개척이 활발히 이루어져 왔습니다. 또한 국내 군소업체 및 중국등 저가제품의 범람으로 저가의 제품은 해외 아웃소싱을 통한 판매활동을 고부가가치 제품의 경우 국내주문생산을 통한 매출활동에 주력하고있습니다. 연결실체는 다년간 축적한 영업력을 바탕으로 입찰을 통한 수주와 대리점을 통한 판매방식을 겸하고 있으며, 국내외 경쟁격화를 타개하기 위하여 친환경 신규아이템 창출을 통한 다양한 제품의 판매로 시장경쟁을 헤쳐나가고 있습니다. - 방 산제품 방산제품의 진입 장벽은 여러 요소로 구성되어 있어 신규 기업의 시장 진입을 어렵게 만듭니다. 우선, 이 대규모 설비 투자가 필요한 자본 집약적 산업으로, 초기에 막대한 자금이 요구됩니다. 또한, 고도의 기술력을 요구하는 기술집약적 산업이어서 연구개발에 많은 시간과 비용이 투입되어야 합니다. 정부의 엄격한 규제와 인허가 제도, 특히 방산물자 및 방산업체 지정 제도는 새로운 업체의 진입을 제한합니다. 첨단 과학기술이 요구되어 실패 확률이 높고, 방산 생산 시설의 민수 전환이 어려워 리스크가 큰 것도 진입을 망설이게 하는 요인입니다. 기존 업체들의 기술적 우위와 고객과의 관계로 인한 Lock-in 효과, 그리고 글로벌 방위산업 강국들이 누리는 규모의 경제 효과 역시 신규 업체가 경쟁력을 갖추기 어렵게 만듭니다. 이러한 다양한 요소들이 복합적으로 작용하여 방위산업에 높은 진입 장벽을 형성하고 있습니다.

마. 신규사업 등의 내용 및 전망본 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.