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모베이스전자 사업보고서 (2025.12)
사 업 보 고 서

(제 48 기)

사업연도 2025년 01월 01일 부터
2025년 12월 31일 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2026년 03월 18일

제출대상법인 유형 : 주권상장법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : 주식회사 모베이스전자
대 표 이 사 : 이 광 윤
본 점 소 재 지 : 경기도 수원시 권선구 산업로 156번길 100(고색동)
(전 화) 031-5174-3000
(홈페이지)http://www.mobaseelec.com
작 성 책 임 자 : (직 책) 상 무 (성 명) 차 종 익
(전 화) 031-5174-3037
3. 자본금 변동사항

1. 자본금 변동추이(단위 : 원, 주 )

종류	구분	제48기(2025년말)	제47기(2024년말)	제46기(2023년말)

보통주	발행주식총수	73,233,457	73,233,457	73,233,457

액면금액	500	500	500

자본금	36,616,728,500	36,616,728,500	36,616,728,500

우선주	발행주식총수	-	-	-

액면금액	-	-	-

자본금	-	-	-

기타	발행주식총수	-	-	-

액면금액	-	-	-

자본금	-	-	-

합계	자본금	36,616,728,500	36,616,728,500	36,616,728,500
4. 주식의 총수 등

1. 주식의 총수 현황

(기준일 : 2025년 12월 31일 ) (단위 : 주, %)

구 분	주식의 종류	비고

보통주	우선주	합계

Ⅰ. 발행할 주식의 총수	200,000,000	-	200,000,000	-

Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수	73,233,457	-	73,233,457	-

Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수	-	-	-	-

1. 감자	-	-	-	-

2. 이익소각	-	-	-	-

3. 상환주식의 상환	-	-	-	-

4. 기타	-	-	-	-

Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ)	73,233,457	-	73,233,457	-

Ⅴ. 자기주식수	553,313	-	553,313	-

Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ)	72,680,144	-	72,680,144	-

Ⅶ. 자기주식 보유비율	0.75	-	0.75	-

2. 자기주식 취득 및 처분 현황

(기준일 : 2025년 12월 31일 ) (단위 : 주)

취득방법	주식의 종류	기초수량	변동 수량	기말수량	비고

취득(+)	처분(-)	소각(-)

배당가능이익범위이내취득	직접취득	장내 직접 취득	보통주	-	-	-	-	-	-

우선주	-	-	-	-	-	-

장외직접 취득	보통주	-	-	-	-	-	-

우선주	-	-	-	-	-	-

공개매수	보통주	-	-	-	-	-	-

우선주	-	-	-	-	-	-

소계(a)	보통주	-	-	-	-	-	-

우선주	-	-	-	-	-	-

신탁계약에 의한취득	수탁자 보유물량	보통주	331,579	-	-	-	331,579	-

우선주	-	-	-	-	-	-

현물보유물량	보통주	221,734	-	-	-	221,734	-

우선주	-	-	-	-	-	-

소계(b)	보통주	553,313	-	-	-	553,313	-

우선주	-	-	-	-	-	-

기타 취득(c)	보통주	-	-	-	-	-	-

우선주	-	-	-	-	-	-

총 계(a+b+c)	보통주	553,313	-	-	-	553,313	-

우선주	-	-	-	-	-	-

3. 자기주식 직접 취득ㆍ처분 이행현황 - 해당 사항이 없습니다.

4. 자기주식 신탁계약 체결ㆍ해지 이행현황

(기준일 : 2025년 12월 31일 ) (단위 : 천원, %, 회)

구 분	계약기간	계약금액(A)	취득금액(B)	이행률(B/A)	매매방향 변경	결과보고일

시작일	종료일	횟수	일자

신탁 해지	2024년 04월 16일	2025년 04월 16일	500,000	499,983	99.997	4	-	2025년 04월 21일

신탁 체결	2025년 01월 06일	2026년 01월 06일	500,000	499,011	99.802	-	-	-

주1) 당사는 최초계약일이 각 2003년 4월 16일, 2023년 1월 6일인 총 2건의 자기주식 신탁계약을 매년 갱신해왔으며, 이 중 2003년 4월 16일 최초계약한 1건에 대하여 2025년 4월 21일 자기주식 신탁계약 해지를 완료하였습니다.주2) 매매방향 변경 일자 상세 내역 1) 계좌 1(최초계약일: 2003년 4월 16일,주식의 종류: 보통주식) - 2004. 02. 19(매수→매도) - 2004. 06. 23(매도→매수) - 2004. 10. 11(매수→매도) - 2007. 12. 24(매도→매수) 2) 계좌 2(최초계약일: 2023년 1월 6일, 주식의 종류: 보통주식) - 매매방향변경 없음.

5. 자기주식 소각 현황 - 해당 사항이 없습니다

6. 자기주식 보유 현황 - 해당 사항이 없습니다주) 발행주식총수의 100분의 5미만 자기주식 보유

7. 종류주식(명칭) 발행현황 - 해당 사항이 없습니다

8. 발행 이후 전환권 행사가 있을 경우

- 해당 사항이 없습니다
5. 정관에 관한 사항

1. 최근 개정일 (1) 제47기 정기주주총회(2025년 3월 26일)에서 정관 일부 변경이 승인되었습니다. (2) 제46기 정기주주총회(2024년 3월 28일)에서 정관 일부 변경이 승인되었습니다.

2. 정관 변경 이력

정관변경일	해당주총명	주요변경사항	변경이유

2025년 03월 26일	제47기정기주주총회	제31조 (이사 및 감사의 임기)부칙 (시행일)	- 이사의 임기는 3년 내 기한으로 주주총회에서 선임 시 개별 승인 하도록 변경(기존 : 사내이사의 임기는 3년 내 최종 결산기의 주주총회일까지, 사외이사의 임기는 주주총회에서 개별 승인)

2024년 03월 28일	제46기정기주주총회	제5조 (회사가 발행할 주식의 총 수)제31조 (이사 및 감사의 임기)부칙 (시행일)	- 발행할 주식의 총수 변경(기존 1억주에서 2억주로 변경)- 사외이사 임기 관련 내용 추가(임기는 주주총회시 결정)

2023년 03월 29일	제45기정기주주총회	제30조(이사 및 감사의 선임③)제30조(이사 및 감사의 선임④)부칙 (시행일)	- 상법 개정에 따른 상근감사 선임 시 전자적 방법에 의한 의결권 행사에 대한 내용 추가- 전자적 방법으로 의결권 행사 시 출석한 주주 의결권의 과반수로 선임결의에 대한 문구 변경

2020년 03월 31일	제42기정기주주총회	제5장 (이사, 이사회, 감사)제29조 (이사 및 감사의 수)제30조 (이사 및 감사의 선임)제31조 (이사 및 감사의 임기)제32조 (이사 및 감사의 보선)제34조의3 (이사의 및 감사의 회사에 대한 책임 감경)제35조 (감사의 직무)제36조 (감사의 감사록)제40조 (이사 및 감사의 보수와 퇴직금)제6장 삭제제41조의2 (삭제)제41조의3 (삭제)제41조의4 (삭제)제43조 (재무제표와 영업보고서의 작성·비치 등)부칙 (시행일)	- 감사 설치에 따른 '감사' 문구 추가- 감사 설치에 따른 '감사' 문구 및 관련 규정 추가- 감사 설치에 따른 '감사' 문구 및 관련 규정 추가- 감사 설치에 따른 '감사' 문구 추가- 감사 설치에 따른 '감사' 문구 추가- 감사 설치에 따른 '감사' 문구 추가- 감사 설치에 따른 관련 규정 추가- 감사 설치에 따른 관련 규정 추가- 감사 설치에 따른 '감사' 문구 및 관련 규정 추가- 감사 설치에 따른 감사위원회 관련 규정 삭제- 감사 설치에 따른 감사위원회 관련 규정 삭제- 감사 설치에 따른 감사위원회 관련 규정 삭제- 감사 설치에 따른 감사위원회 관련 규정 삭제- 감사 설치에 따른 '감사' 문구 및 관련 규정 삭제- 감사 설치에 따른 추가

2019년 10월 29일	임시주주총회	제1조(상호)제4조(공고방법)제5조(회사가 발행할 주식의 총 수)제7조(주식 등의 전자등록)제7조 2(우선주식의 수와 내용) → 삭제제7조 3(주식의 종류, 수 및 내용)제7조의 4(종류주식의 수와 내용①)제7조의 5(종류주식의 수와 내용②)제7조의 7(종류주식의 수와 내용③)제7조의 8(종류주식의 수와 내용④)제7조의 9(종류주식의 수와 내용⑤)제7조의 10(종류주식의 수와 내용⑥)제7조의 11(종류주식의 수와 내용⑦)제7조의 12(종류주식의 수와 내용⑧)제8조(주관의 재교부) → 삭제제15조(전환사채의 발행)제15조의 2(신주인수권부사채의 발행)제20조(소집지)제29조(이사의 수)부칙 (시행일)	- 사명 변경- 홈페이지 주소 문구 변경- 발행할 주식의 총 수 변경- 내용 변경- 내용 삭제- 신설- 신설- 신설- 신설- 신설- 신설- 신설- 신설- 신설- 내용 삭제- 액면 총액 변경- 액면 총액 변경- 주주총회 소집지 변경- 이사의 수 변경

2019년 03월 22일	제41기정기주주총회	제7조(주식 및 신주인수권증서에 표시되어야 할 권리의 전자등록)제11조(명의개서대리인)제12조(주주 등의 주소, 성명 및 인감 또는 서 명 등 신고) → 삭제제13조(주주명부의 폐쇄기준일)제15조의3(사채 및 신주인수권증권에 표시되어야 할 권리의 전자등록)제16조(사채발행에 관한 준용)제21조(의장)제31조(이사의 임기)제41조의2(감사위원회의 구성)제41조의3(감사위원회의 직무 등)부칙 (시행일)	- 전자등록의 사실상 의무화에 따른 관련 근거 신설- 전자등록의 사실상 의무화에 따른 주식사무처리 변경내용 반영- 전자등록에 따른 명의개서대리인 신고사항 삭제- 기간을 의미하는 경우이므로 월 → 개월로 표기 변경- 전자등록의 사실상 의무화에 따른 관련 근거 신설- 제12조 삭제에 따른 문구 정비- 대표이사 유고시 의장 관련 규정 변경- 이사의 임기만료일 정기주주주총회일과 일치화- 감사위원의 결원시 상법상 예외 규정 적용받을 수 있도록 정비- 개정 외부감사법 제10조에 따른 내용 반영- 전자증권법 시행일이 2019.09로 예정됨에 따라 정관규정에 시행시기를 별도로 규정하는 단서 신설

3. 사업목적 현황

구 분	사업목적	사업영위 여부

1	자동차용 제품의 제조 및 판매	영위

2	마그네슘 제품의 제조 및 판매	영위

3	일반기계 및 同부분품의 제조 및 판매	영위

4	각종 금형의 제조 및 판매	영위

5	위 각 사항에 수반된 수출입업	영위

6	부동산 임대업	영위

7	기술 용역 제공, 서비스 및 Know-How의 판매, 임대업	영위

8	기타 이에 부수하는 일체의 사업	영위

4. 정관상 사업목적 변경 내용 - 해당사항이 없습니다.
1. 사업의 개요

㈜모베이스전자는 우수한 품질의 자동차용 Smart key system, Car lock set, Power window switch, Multifunction switch, BDC, BCM, FOB, LDC, PSM, 무선충전기, 집중형조작계 등 각종 자동차용 전자부품 및 전장부품을 생산, 공급하는 기업입니다.동종업계의 선두주자로써 국내 산업발전에 일익을 담당하고 있으며, R 끊임없는 연구개발을 통하여 기술력 및 생산 능력을 극대화하여 자동차 전장품 업계의 전문 업체로서의 위치를 확고히 하고 있습니다.더불어 전기차 시장으로의 진출을 도모하며 BMM(Battery Management Module), BMS(Battery Management System, 배터리제어시스템) 등을 수주 및 양산하고 있습니다. 전자부품 탑재율 가속화 등 전방 시장으로의 진출 노력을 지속하고 있어 전기차 시장에서의 경쟁력 확대가 예상됩니다.당기 연결기준 매출액은 약 8,069억원이며 영업이익은 약 215억원, 당기순이익은 약 142억원 입니다. 코로나19의 안정화 이후 이어진 국내외 위기 환경 가운데에서도 불구하고 내부적 원가 개선 활동 및 해외자회사 매출창출 강화노력을 지속적으로 펼쳐온 결과 흑자전환의 해당 효과가 반영되면서 실적이 개선되고 있습니다. 본 사업의 개요에 요약된 내용의 세부사항 및 포함되지 않은 내용 등은 "II. 사업의 내용"의 "2. 주요 제품 및 서비스" 부터 "7. 기타 참고사항" 까지의 항목을 참고하여 주시기 바랍니다.
4. 매출 및 수주상황

1. 매출 (1) 매출실적 당사의 본 보고서 작성기준일 현재 지역별(생산 지역) 매출 현황은 아래와 같습니다.

(단위 : 백만원, %)

구 분	제48기	제47기

금액	비율	금액	비율

자동차부품 등	국 내	574,644	55.0	543,639	56.0

아시아	137,186	13.2	213,789	22.0

유 럽	145,994	14.0	135,410	13.9

미 주	186,265	17.8	78,711	8.1

합계	1,044,089	100.0	971,549	100.0

주) 상기 금액은 내부거래를 제거한 후, 연결 기준 매출 실적입니다.(2) 판매경로 및 방법당사는 완성차 업체로부터 수주를 받아 제품을 개발하여 실수요자에게 직접 납품하는형태를 취하고 있습니다. 국내의 경우 완성차 업체로 직/간접 납품을 하고 있으며, 국내 완성차 업체의 해외공장의 경우 당사의 현지 법인을 통한 완성품 납품 및 국내에서 CKD방식의 수출을 통하여 납품을 하고 있습니다.※ CKD(Complete Knock-Down)방식 : 개별 부품단위 포장 납품 방식(3) 주요 매출처 및 고객별 매출액당사는 현대자동차, 기아, 한국지엠 등의 국내 자동차 업체 및 해외 업체에 납품을 하고 있으며, 현재 현대자동차, 기아 계열에 대한 판매 비중은 전체의 약 68% 이상을 차지하고 있습니다. 이처럼 당사의 영업은 현대자동차, 기아에 대한 매출 의존도가 높습니다. 연결실체는 주문자 상표부착(OEM) 등에 의하여 대부분의 매출이 이뤄지고 있으며, 고객별 매출액은 아래와 같습니다. 하기는 주요 종속회사의 고객별 매출액으로써 별도 재무제표 기준으로 작성되었으며, 당사와의 내부거래 및 연결조정을 하지 않은 금액이오니 이용에 착오 없으시기 바랍니다.① 모베이스전자

(단위 : 백만원)

구분	매출액	비율

현대자동차	309,785	38.4%

기아자동차	231,533	28.7%

기타	48,431	6.0%

직수출	217,132	26.9%

합계	806,881	100.0%

② 우창정기(단위 : 백만원)

구분	매출액	비율

서연이화	2,248	22.9%

한국지엠	1,311	13.3%

KG모빌리티(구_쌍용차)	1,692	17.2%

기타	4,581	46.6%

합계	9,832	100.0%

③ 모베이스다이캐스팅(단위 : 백만원)

구분	매출액	비율

NEXTEER	4,968	40.2%

LG생활건강	1,172	9.5%

현대자동차	2,316	18.8%

기타	3,888	31.5%

합계	12,344	100.0%

④ 소주모베이스전자과기유한공사(단위 : 백만원)

구분	매출액	비율

BHMC	11,931	12.3%

DYK	31,904	32.8%

LOCAL	45,567	46.8%

기타	7,943	8.2%

합계	97,346	100.0%

주) 적용 환율 : 204.65원/CNY⑤ Mobase Electronics Poland

(단위 : 백만원)

구분	매출액	비율

Mobis Slovakia s.r.o.	14,942	13.1%

SEOYON E-HWA AUTOMOTIVE SLOVAKIA s.	11,257	9.9%

MOBIS Automotive Czech s.r.o.	17,562	15.4%

Kia Slovakia s.r.o.	6,655	5.8%

기타	63,770	55.8%

합계	114,186	100.0%

주) 적용 환율 : 398.63원/PLN⑥ Mobase Electronics India

(단위 : 백만원)

구분	매출액	비율

MOBIS INDIA LIMITED	41,021	36.5%

KIA INDIA PRIVATE LIMITED	16,907	15.0%

HYUNDAI MOTOR INDIA LIMITED	14,107	12.6%

GLOVIS INDIA	9,427	8.4%

Etc	30,928	27.5%

합계	80,641	100.0%

주) 적용 환율 : 16.29원/INR

⑦ Mobase Electronics Mexico

(단위 : 백만원)

구분	매출액	비율

KMX	38,473	50.5%

HMMA	3,610	4.7%

KaGA	28,669	37.7%

HMB	1,122	1.5%

HMGMA	4,136	5.4%

기타	127	0.2%

합계	76,136	100.0%

주) 적용 환율 : 79.29원/MXN 2. 수주 상황 연결실체는 완성차 업체에 OEM방식의 납품을 하고 있으며, 물량이 확정되어 있지 않고 대내외적 경제환경 변화와 그에 따른 수요 변화를 정확히 예측할 수가 없기 때문에 수주물량, 수주잔고 등 별도 수주상황을 관리하지 않고 있습니다.
5. 위험관리 및 파생거래

1. 재무위험관리연결실체는 여러 활동으로 인하여 시장위험(환위험, 공정가치 이자율 위험, 현금흐름 이자율 위험 및 가격위험), 신용위험 및 유동성 위험과 같은 다양한 금융 위험에 노출되어 있습니다. 당사의 전반적인 위험관리정책은 금융시장의 예측불가능성에 초점을 맞추고 있으며 재무성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다.재무위험관리의 대상이 되는 당사의 금융자산은 현금및현금성자산, 기타금융자산, 매도가능금융자산, 매출채권 및 기타채권 등으로 구성되어 있으며 금융부채는 매입채무 및 기타채무, 장ㆍ단기 차입금 등으로 구성되어 있습니다.

(1) 시장 위험① 외환 위험연결실체는 수입을 통한 외화지출보다 수출을 통한 외화유입이 많으며, 환율변동위험에 노출되는 환포지션의 주요 통화로는 미국달러화(USD), 유로화(EUR) 및 일본엔화(JPY) 등이 있습니다.연결실체는 영업활동에서 발생하는 환위험의 최소화를 위하여 수출입 등의 경상거래 및 예금, 차입 등의 자금거래시 현지통화로 거래하거나 입금 및 지출 통화를 일치시키는것을 원칙으로 함으로써 환포지션 발생을 최대한 억제하고 있습니다.연결실체는 국내 금융기관과 환리스크 관리에 대한 의견교류와 투기적 외환거래를 금지하는 외환관리제도를 구축하여 재무구조의 건정성 및 안정성 실현을 목표로 리스크 관리에 만전을 기하고 있습니다.② 이자율 위험이자율위험은 시장금리변동으로 인한 재무상태표항목의 가치변동(공정가치)위험과 투자 및 재무활동으로부터 발생하는 이자수익/비용의 현금흐름이 변동될 위험으로 정의할 수 있습니다. 이러한 당사의 이자율변동위험은 주로 변동금리부 차입금에서 비롯되며, 당사는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 금융비용의 최소화를 위하여 고금리 차입금 감축, 장/단기 차입구조 개선, 국내외 금리동향 모니터링 실시 및 대응방안 수립 등을 통해 이자율 위험을 관리하고 있습니다.(2) 신용 위험신용위험은 통상적인 거래 및 투자활동에서 발생하며 거래상대방이 계약조건상 의무사항을 지키지 못하였을 때 발생합니다. 이러한 신용위험을 관리하기 위하여 거래상대방의 재무상태와 과거 경험 및 기타 요소들을 고려하여 주기적으로 재무신용도를 평가하고 있으며, 대다수 거래상대방에 대해 적정한 담보물건을 유지하고 있습니다. 또한, 회수가 지연되는 금융자산에 대하여 월단위로 회수지연 현황 및 회수대책이 보고되고 있으며 지연사유에 따라 적절한 조치를 취하고 있습니다.신용위험은 금융기관과의 거래에서도 발생할 수 있으며 해당거래는 현금및현금성자산 및 각종 예금 등의 금융상품 거래를 포함합니다. 이러한 위험을 줄이기 위해, 당사는 국제 신용등급이 높은 은행들에 대해서만 거래를 하는 것을 원칙으로 하고 있으며, 기존에 거래가 없는 금융기관과의 신규 거래는 관리팀의 승인, 관리, 감독 하에 이루어지고 있습니다. 당사가 체결하는 금융계약은 부채비율 제한 조항, 담보제공, 차입금 회수 등의 제약조건이 없는 계약을 위주로 체결하고 있으며, 기타의 경우 별도의 승인을 받아 거래하도록 되어 있습니다.보고기간말 현재 당사의 매출채권 잔액은 248,893백만원(전기말 : 256,393백만원)이며, 당사는 내부 또는 외부적으로 검토되는 신용등급에 따라 개별적인 신용한도를 결정하되 사전에 경영진에 의해 설정된 수준을 한도로 하여 적절하게 위험관리 되고 있습니다. (3) 유동성 위험연결실체는 적정 유동성의 유지를 위하여 주기적인 자금수지 예측, 조정을 통해 유동성위험을 관리하고 있습니다.연결실체의 관리팀은 미사용 차입금한도를 적정수준으로 유지하고 영업 자금 수요를 충족시킬 수 있도록 유동성에 대한 예측을 항시 검토하여 차입금 한도나 약정을 위반하는 일이 없도록 하고 있습니다.신중한 유동성 위험 관리는 충분한 현금의 유지, 적절하게 약정된 신용한도금액으로부터의 자금 여력 및 시장포지션을 결제할 수 있는 능력 등을 포함하고 있습니다. 활발한 영업활동을 통해 당사의 관리팀은 신용한도 내에서 자금여력을 탄력적으로 유지하고 있습니다.

(4) 자본위험 관리당사의 자본관리 목적은 계속기업으로 영업활동을 유지하고 주주 및 이해관계자의 이익을 극대화하하고 자본비용의 절감을 위하여 최적의 자본구조를 유지하는데 있습니다. 당사는 배당조정, 신주발행 등의 정책을 통하여 자본구조를 경제환경의 변화에따라 적절히 수정변경하고 있습니다. 당사의 자본위험 관리정책은 전기와 중요한 변동이 없습니다.보고기간말 현재 부채비율은 다음과 같습니다

(단위 : 천원)

구분	당기	전기

부채	523,706,891	558,987,183

자본	251,110,983	227,650,749

부채비율	208.56%	245.55%

주) 연결 기준입니다. 2. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래 현황 (1) 위험회피수단으로 지정된 파생상품부채의 내용

(단위 : 천원)

구분	당기말	전기말

비유동 항목	-	-

이자율 스왑	-	-

주) 해당사항이 없습니다.(2) 당기말 현재 회사가 체결하고 있는 파생상품의 계약내용

종 류	계약처	계약체결일	계약금액	계약실행일	계약조건/계약환율

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주) 해당사항이 없습니다.
6. 주요계약 및 연구개발활동

1. 경영상의 주요 계약 등

(1) 연결회사의 주식회사 동해이화전기제작소로부터의 기술도입계약의 현황은 다음과 같습니다.① ESCL 기술지원 계약 - ESCL에 대해 동해이화전기제작소에서 연결회사로 허가한 권리를 소주모베이스전자과기유한공사로 확대하는 부속계약을 체결(소주모베이스전자과기유한공사 서브라이센스) - 일시금 및 로열티 : JPY 9,000,000 + 개당 JPY 50 - 계약기간 : 2014년 8월 29일 부터 중국 내 TR 유효특허 만료일까지 (2025년 7 월 29일)② Push Start Switches의 Patent License 계약 - 계약기간은 2012년 10월 1일부터 2024년 4월 14일까지이며 특허 사용시 개당 33엔의 로열티를 지불합니다.(2) 연결회사는 Immersion Software Ireland Ltd와 현대/기아자동차 집중형 조작계(CCP/RRC) 중 햅틱 사양에 적용되는 햅틱 피드백 기술지원 계약을 체결하였는 바, 계약기간은 최초 계약일로부터 6년간이며, 계약기간 종류 후 재계약 체결 예정입니다. 동 계약에 의하면 집중형 조작계(CCP/RRC) 는 $2.25/EA, 공조스위치판넬(CCSP) 은 $2.5/EA 이며 분기별 최소 보장액 $107,143(47,619EA), 분기별 보장 수량초과시 각각 $2.25/EA, $2.5/EA 적용의 로열티를 지불하여야 합니다.(3) 연결회사는 Koninklijke Philips N.V.와 무선전력장치(WPC)에 해당하는 무선전력 송신기술에 대한 기술지원계약을 체결하였습니다. 계약기간은 최초 계약일로부터 7년간이며, 계약기간종료 후 재계약 체결 예정입니다. 동계약에 의하면 무선전력 송신기의 로열티를 지불하여야 합니다.(4) 연결회사는 2020년 09월 25일 우창정기(주)와의 KG모빌리티 및 마힌드라에게 판매하는 제품, 상품의 기술지원계약을 체결하였습니다. 로열티는 관련 매출액의 5%를 지급받고 있습니다.

2. 연구 개발 활동 (1) 연구 개발 활동의 개요당사는 완성차업체로부터 수주를 받아 차종 및 사양에 맞춰 제품을 개발하고 있으며,친환경ㆍ고효율 자동차로 전환에 맞추어 첨단 제품에 대한 선행연구 및 자동차 전자화에 대비한 선행연구 활동을 전개하고 있습니다.(2) 연구 개발 담당 조직당사의 본 보고서 작성 기준일 현재의 연구개발 담당 조직도는 아래와 같습니다.

(3) 연구개발비용당사의 본 보고서 작성기준일 현재 연구개발비용의 현황은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

구분	제48기	제47기	제46기

판매비와 관리비	51	428	301

제 조 경 비	4,982	5,185	5,199

개발비 및 계약이행원가	340	4,906	4,794

합 계	5,372	10,519	10,294

정부보조금	180	172	269

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용 합계÷매출액]	0.67%	1.39%	1.38%

주) 상기 연구개발비용은 별도재무제표 기준으로 작성되었습니다..

(4) 연구개발실적당사의 본 보고서 작성기준일 현재 연구개발 실적은 다음과 같습니다.

구분	모델명	비고

전자 Unit	MV1 GT(FPM)등 23건	-

기타S/W	AY1(KEYBOARD SW) 등 58건	-

M/F S/W	JW1 F/L(W/REMO SW) 등 19건	-

Car rock set	LX3(FOB) 등 40건	-

(5) 지적재산권 보유현황

구분	보유 건수	출원 건수

특허	472	689

실용신안	47	111
7. 기타 참고사항

1. 업계의 현황 (1) 산업의 특성자동차산업은 부품 제조와 완성차 조립, 판매, 할부, 금융, 보험 등을 포함하는 대표적인 종합산업이자, 기간산업입니다. 세부적으로 보면 생산ㆍ자재부문(철강, 비철금속, 전자, 로봇, 유리, 고무, 플라스틱, 섬유, 도료, 소재), 판매ㆍ정비부문(자동차판매, 부품 및 부속품 판매, 자동차정비, 자동차용품판매), 운수ㆍ이용부문(여객운송, 화물운송, 자동차임대, 리스, 주차장, 관련서비스), 유통ㆍ관련부문(정유, 주유소, 보험, 금융, 광고, 인쇄, 도로건설) 등 전ㆍ후방으로 광범위하게 관련산업 발전에 지대한 영향을 미치고 있습니다.앞으로의 자동차 산업은 환경친화적자동차, 자율주행자동차, 텔레매틱스 등의 기술개발 및 상용화를 추진하면서 정보통신, 환경, 에너지, 신소재 등 관련산업 부문으로의 파급효과가 커질 것으로 예상됩니다.자동차 산업의 경쟁력을 좌우하고 있는 자동차부품산업은 내부적으로 완성차의 생산대수, 국민소득수준 등에 크게 영향을 받고, 외부적으로는 국제환율 및 금리변동에 따른 수출증감에 영향을 많이 받고 있으며, 또한 경기에 매우 민감한 산업입니다.자동차 1대에 소요되는 자동차부품의 수가 2만~3만개로 자동차산업의 발전과 자동차부품산업의 발전은 불가분의 관계라 할 수 있습니다.(2) 산업의 성장성한국의 자동차부품산업은 1997년 IMF 위기와 2008년 글로벌 금융위기 등의 일시적인침체를 제외하고 매년 꾸준한 성장을 해왔습니다. 최근 몇 년간 국내 완성차 업체의 다양한 신모델 출시, 국산 자동차의 품질 및 브랜드 가치상승, 수출전략차종의 투입, 북미 외의 수출지역 다변화 등으로 한국의 자동차만큼은 여러 악재속에서도 계속적으로 성장을 유지해 왔습니다. 전 세계의 자동차 수요는 정체된 가운데 중국, 인도 등 신흥시장의 급성장으로 공급이 증가되면서 글로벌 완성차 업체간 경쟁은 더욱 치열해지고 있습니다. 또한, 친환경ㆍ고효율 자동차 개발에 미국, 독일, 일본 등 자동차 선진업체와의 경쟁도 한층 더 치열해지고 있습니다.(3) 경기변동 및 계절의 특성자동차 산업은 다른 산업에 비하여 경기의 변동에 민감한 반응을 보이며, 타 산업에 미치는 파급효과가 큰 편입니다. 그러나 계절적 요인에 의한 영향은 크지 않습니다.(4) 경쟁 요소당사는 시장의 다변화를 위해 국내외 신규 고객을 찾고, 제품을 수주하기 위해 노력하고 있습니다. 국내 완성차 업체의 글로벌 인지도 상승에 따라 글로벌 인지도 역시 상승하고 있으며, 글로벌 완성차업체로 진출이 활발히 진행되고 있습니다. 이와 함께 보쉬, 콘티넨탈, 덴소 등의 글로벌 부품업체의 국내 진출도 활발히 진행되고 있어 우리의 자동차 부품업체의 대형화, 전문화에 대한 요구가 강화되고 있습니다.또한 자동차의 전장화와 더불어 친환경차, 자율주행차로 이어지는 자동차 시장의 변화는 이전보다 더욱 높은 수준의 품질 및 기술력 확보에 대한 경쟁으로 이어지고 있습니다.(5) 회사의 경쟁우위 요소당사는 우수한 품질의 자동차용 Smart key system, Car lock set, Multi function switch 및 Power window switch 등의 스위치류, BCM, 무선충전기, 집중형조작계, Immobilizer 등 전자Unit 등의 부품을 생산, 공급하는 동종업계의 선두주자입니다.ISO14001, ISO/TS16949 인증을 획득하여 품질 및 환경경영 측면에서 세계적으로 인정받고 있으며, CMMI Level 3 국제품질 인증을 획득하여 자동차 제품 개발 전문업체로서 지속적인 성장과 최고 수준의 제품개발 품질 확보/개선을 한 단계 더 강화하여 품질 만족을 위한 조직 프로세스 경영을 정착화하였습니다. 그리고 끊임없는 연구개발을 통하여 기술력 강화, 생산능력의 극대화를 이룩함으로써 자동차 전장품 업계의 전문업체로서 입지를 확고히 하고 있습니다. 또한 2014년 5월 중소기업청 주관'월드클래스 300 프로젝트' 대상기업으로 선정되어 기술확보, 시장확대, 인력확보, 자금지원, 각종 컨설팅 관련하여 지원을 받게 되었고, 18년 품질경쟁력 우수기업으로 선정(6년 연속수상) 및 품질경쟁력 혁신부문 국가품질혁신상(대통령상), 25년 수출입 안전관리 우수업체 공인증서를 수상하는 등 보다 높은 품질수준 달성을 위해 노력하고 있습니다.(6) 관련 법령 또는 정부의 규제 등전세계적으로 배출가스 및 연비규제에 대하여 지속적으로 강화하고 있는 추세입니다. 이에 따라 자동차업계의 최대 화두는 친환경ㆍ경량화에 집중되고 있으며, 향후 친환경 자동차 시장의 점유율에 따라 전체 시장의 판도가 변화할 것으로 예상되고 있습니다.