모베이스전자 반기보고서 (2025.06)
7. 기타 참고사항

1. 업계의 현황 (1) 산업의 특성자동차산업은 부품 제조와 완성차 조립, 판매, 할부, 금융, 보험 등을 포함하는 대표적인 종합산업이자, 기간산업입니다. 세부적으로 보면 생산ㆍ자재부문(철강, 비철금속, 전자, 로봇, 유리, 고무, 플라스틱, 섬유, 도료, 소재), 판매ㆍ정비부문(자동차판매, 부품 및 부속품 판매, 자동차정비, 자동차용품판매), 운수ㆍ이용부문(여객운송, 화물운송, 자동차임대, 리스, 주차장, 관련서비스), 유통ㆍ관련부문(정유, 주유소, 보험, 금융, 광고, 인쇄, 도로건설) 등 전ㆍ후방으로 광범위하게 관련산업 발전에 지대한 영향을 미치고 있습니다.앞으로의 자동차 산업은 환경친화적자동차, 자율주행자동차, 텔레매틱스 등의 기술개발 및 상용화를 추진하면서 정보통신, 환경, 에너지, 신소재 등 관련산업 부문으로의 파급효과가 커질 것으로 예상됩니다.자동차 산업의 경쟁력을 좌우하고 있는 자동차부품산업은 내부적으로 완성차의 생산대수, 국민소득수준 등에 크게 영향을 받고, 외부적으로는 국제환율 및 금리변동에 따른 수출증감에 영향을 많이 받고 있으며, 또한 경기에 매우 민감한 산업입니다.자동차 1대에 소요되는 자동차부품의 수가 2만~3만개로 자동차산업의 발전과 자동차부품산업의 발전은 불가분의 관계라 할 수 있습니다.(2) 산업의 성장성한국의 자동차부품산업은 1997년 IMF 위기와 2008년 글로벌 금융위기 등의 일시적인침체를 제외하고 매년 꾸준한 성장을 해왔습니다. 최근 몇 년간 국내 완성차 업체의 다양한 신모델 출시, 국산 자동차의 품질 및 브랜드 가치상승, 수출전략차종의 투입, 북미 외의 수출지역 다변화 등으로 한국의 자동차만큼은 여러 악재속에서도 계속적으로 성장을 유지해 왔습니다. 전 세계의 자동차 수요는 정체된 가운데 중국, 인도 등 신흥시장의 급성장으로 공급이 증가되면서 글로벌 완성차 업체간 경쟁은 더욱 치열해지고 있습니다. 또한, 친환경ㆍ고효율 자동차 개발에 미국, 독일, 일본 등 자동차 선진업체와의 경쟁도 한층 더 치열해지고 있습니다.(3) 경기변동 및 계절의 특성자동차 산업은 다른 산업에 비하여 경기의 변동에 민감한 반응을 보이며, 타 산업에 미치는 파급효과가 큰 편입니다. 그러나 계절적 요인에 의한 영향은 크지 않습니다.(4) 경쟁 요소당사는 시장의 다변화를 위해 국내외 신규 고객을 찾고, 제품을 수주하기 위해 노력하고 있습니다. 국내 완성차 업체의 글로벌 인지도 상승에 따라 글로벌 인지도 역시 상승하고 있으며, 글로벌 완성차업체로 진출이 활발히 진행되고 있습니다. 이와 함께 보쉬, 콘티넨탈, 덴소 등의 글로벌 부품업체의 국내 진출도 활발히 진행되고 있어 우리의 자동차 부품업체의 대형화, 전문화에 대한 요구가 강화되고 있습니다.또한 자동차의 전장화와 더불어 친환경차, 자율주행차로 이어지는 자동차 시장의 변화는 이전보다 더욱 높은 수준의 품질 및 기술력 확보에 대한 경쟁으로 이어지고 있습니다.(5) 회사의 경쟁우위 요소당사는 우수한 품질의 자동차용 Smart key system, Car lock set, Multi function switch 및 Power window switch 등의 스위치류, BCM, 무선충전기, 집중형조작계, Immobilizer 등 전자Unit 등의 부품을 생산, 공급하는 동종업계의 선두주자입니다.ISO14001, ISO/TS16949 인증을 획득하여 품질 및 환경경영 측면에서 세계적으로 인정받고 있으며, CMMI Level 3 국제품질 인증을 획득하여 자동차 제품 개발 전문업체로서 지속적인 성장과 최고 수준의 제품개발 품질 확보/개선을 한 단계 더 강화하여 품질 만족을 위한 조직 프로세스 경영을 정착화하였습니다. 그리고 끊임없는 연구개발을 통하여 기술력 강화, 생산능력의 극대화를 이룩함으로써 자동차 전장품 업계의 전문업체로서 입지를 확고히 하고 있습니다. 또한 2014년 5월 중소기업청 주관'월드클래스 300 프로젝트' 대상기업으로 선정되어 기술확보, 시장확대, 인력확보, 자금지원, 각종 컨설팅 관련하여 지원을 받게 되었고, 18년 품질경쟁력 우수기업으로 선정(6년 연속수상) 및 품질경쟁력 혁신부문 국가품질혁신상(대통령상)을 수상하는 등 보다 높은 품질수준 달성을 위해 노력하고 있습니다.(6) 관련 법령 또는 정부의 규제 등전세계적으로 배출가스 및 연비규제에 대하여 지속적으로 강화하고 있는 추세입니다. 이에 따라 자동차업계의 최대 화두는 친환경ㆍ경량화에 집중되고 있으며, 향후 친환경 자동차 시장의 점유율에 따라 전체 시장의 판도가 변화할 것으로 예상되고 있습니다. 2. 회사의 현황 (1) 사업부문별 주요 재무정보연결실체는 자동차 부품 단일 영업부문에 대하여 수직계열화 및 현지화를 통하여 사업을 영위하고 있으며, 영업부문별로 구분하여 별도의 공시를 하지 않습니다. 소재 지역별 자회사별 주요 재무정보는 아래와 같습니다.① 연결 요약 재무 현황

(단위 : 백만원)

구분	당반기말	제47기말	제46기말

유동자산	427,167	437,910	433,834

비유동자산	343,614	348,728	354,813

자산 총계	770,781	786,638	788,647

유동부채	431,297	443,284	468,789

비유동부채	111,678	115,703	99,757

부채 총계	542,976	558,987	568,547

자본금	36,617	36,617	36,617

자본 총계	227,805	227,651	220,100

② 연결 요약 손익 현황(단위 : 백만원)

구분	당반기말	제47기말	제46기말

매출액	527,491	971,549	939,353

영업이익	17,460	34,389	27,749

당기순이익	4,213	16,893	7,703

당기순이익(지배기업소유주)	3,480	15,824	9,274

당기순이익(비지배지분)	733	1,069	(1,571)

기타포괄손익	-4,178	1,650	13,675

당기총포괄손익	35	18,542	21,377

기본주당순이익	48원	218원	128원

희석주당순이익	48원	218원	128원

주) 상기 주당순이익은 연결 기준 당기순이익에 대한 사항이며,발행주식 총 수 73,233,457주 중 자기주식 553,313주를 제외한 72,680,144주 기준으로 산출하였습니다.③ 별도 요약 재무 현황

(단위 : 백만원)

구분	당반기말	제47기말	제46기말

유동자산	330,867	329,581	274,946

비유동자산	295,524	301,761	304,658

자산 총계	626,390	631,343	579,604

유동부채	350,074	349,553	334,365

비유동부채	77,630	80,537	54,746

부채 총계	427,704	430,090	389,111

자본금	36,617	36,617	36,617

자본 총계	198,687	201,253	190,493

④ 별도 요약 손익 현황(단위 : 백만원)

구분	당반기말	제47기말	제46기말

매출액	400,792	754,401	744,543

영업이익	10,039	18,361	18,103

당기순이익	-1,804	14,762	8,410

기타포괄손익	-762	-4,002	9,480

당기총포괄손익	-2,566	10,760	17,891

기본주당순이익	-25원	203원	116원

희석주당순이익	-25원	203원	116원

주) 상기 주당순이익은 별도 기준 당기순이익에 대한 사항이며,발행주식 총 수 73,233,457주 중 자기주식 553,313주를 제외한 72,680,144주기준으로 산출하였습니다.

3. 그 밖에 투자 의사 결정에 필요한 사항 (1) 지적재산권 보유현황당사는 본 보고서 작성 기준일 현재 470건의 특허권 및 47건의 실용신안을 취득하여 보유하고 있으며, 683건의 특허 및 111건의 실용신안을 출원중에 있습니다. 이는 양산중인 차종 및 개발 중인 차종에 대하여 당사에서 납품하는 품목에 적용되거나 제품 생산설비에 적용되어 매출에 기여하고 있습니다.(2) 법률 및 환경관련 규제사항국내의 자원순환에 관한 법률 및 중국의 ELV(End of Life Vehicle) 법률, 유럽의 REACH(Registration, Evaluation, Authorization and Restriction of Chemicals) 등의 법률에 의하여 4대 중금속(납, 수은, 6가크롬, 카드뮴)등의 함유량에 대한 규제가 강화되고 있는 추세입니다. 이들 관련 법은 시행중에 있으며 당사는 법에 적법하게 유해물질에 대하여 적법하게 관리하고 있습니다. 최근 Soldering Pb(땜질용 납)에 대한 규제가 더욱 강화되고 있습니다. 이에 대한 유럽 및 국내 ELV 규제에 대한 법규사항으로는 첫째, 전자회로기판 및 Glass용 外 솔더 內 납(수납땜) 사용금지는 유럽은 2011년 11월, 국내는 2013년 7월부터입니다. 두번째로는 전자회로기판용(PCB) 솔더 內 납 사용금지는 유럽 및 국내는 2016년 1월부터 규제를 적용받고 있습니다.