영흥 분기보고서 (2024.09)
1. 사업의 개요

당사는 와이어로프ㆍ와이어ㆍPC강연선 등과 같은 선재 2차 제품을 생산 및 판매하는 철강사업부문과 자동차용 스프링 등을 제조ㆍ판매하는 자동차부품사업부문, 운송 및 하역서비스를 제공하는 물류사업부문, 철강 등 금속물의 방청 방습 포장재를 제조하는 포장재사업부문, 냉간압조용선재(C.H.Q Wire) 및 STEEL BAR를 제조ㆍ판매하는 냉간선재사업부문, AI 생성형 서비스를 구현하는 AI서비스사업부문으로 사업을 구분하고 있습니다.

[사업부문별 주요 제품 및 서비스]

부문	사업부문	주요제품 및 서비스

철강사업부문	한국내 철강사업	와이어로프, 와이어, PC강연선 외

베트남내 철강사업	Inner Cable 외

미국내 철강선유통업	와이어로프외 철강선 판매

일본내 철강선유통업	와이어로프외 철강선 판매

중국내 철강선유통업	와이어로프외 철강선 중개

자동차부품사업부문	한국내 자동차부품사업	코일스프링, 겹판스프링 외

물류사업부문	한국내 물류사업	하역, 도로화물, 운송알선 외

포장재사업부문	한국내 포장재사업	친환경 방청포장재 외

냉간선재사업부문	한국내 냉간선재사업	냉간압조용선재(C.H.Q Wire) 및 STEEL BAR

AI서비스사업부문	한국내 AI서비스사업	3D 실사, 포토스캔 데이터 제작 및 공급

1. 부문당기손익 및 재무현황 (1) 당분기와 전분기 중 부문당기손익은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

지역	사업부문	당분기 (검토받지 아니함)	전분기 (검토받지 아니함)

총부문수익	부문간수익	외부고객으로부터의 수익	영업이익(손실)	분기순이익(손실)	총부문수익	부문간수익	외부고객으로부터의 수익	영업이익(손실)	분기순이익(손실)

한국	철강사업	93,537,927	9,147,142	84,390,785	568,041	(1,940,662)	94,180,251	1,112,605	93,067,646	(782,644)	(4,506,418)

물류사업	9,910,374	-	9,910,374	(134,892)	(229,877)	12,115,816	-	12,115,816	202,655	280,509

포장재사업	9,058,390	-	9,058,390	844,659	848,105	6,540,126	-	6,540,126	443,412	447,328

자동차부품사업	39,077,568	2,214,456	36,863,112	1,707,592	898,511	38,668,978	-	38,668,978	577,852	125,328

냉간선재사업	230,626,858	3,099,351	227,527,507	3,241,399	(2,479,000)	239,315,690	2,483,340	236,832,350	2,284,739	(4,599,158)

AI서비스(주1)	494,103	-	494,103	(50,393)	(35,416)	-	-	-	-	-

베트남	철강사업	12,708,235	10,598,795	2,109,440	397,350	(223,186)	12,813,961	10,786,000	2,027,961	58,360	(186,870)

미국	철강선유통업	204,143	87,683	116,460	(37,659)	(37,929)	274,083	130,918	143,165	(14,559)	(14,249)

일본	철강선유통업	364,552	64,131	300,421	116,630	96,367	269,624	76,962	192,662	71,422	55,958

중국	철강선유통업	227,155	-	227,155	131,869	123,956	169,673	-	169,673	80,614	78,403

조 정	-	-	-	(1,289,857)	431,823	-	-	-	(840,473)	1,164,583

합 계	396,209,305	25,211,558	370,997,747	5,494,739	(2,547,308)	404,348,202	14,589,825	389,758,377	2,081,378	(7,154,586)

※ 한국내 자동차부품사업 부문은 당분기 중 단순물적분할(분할기일 2024.03.01) 되었으며, 분할회사와 분할신설회사(와이에이치오토)의 금액을 합산하여 작성하였습니다. ※ 한국내 냉간선재사업 부문 중 ㈜한영특수강은 제47기 중 당사의 주요종속회사인 ㈜대호특수강에 흡수합병 되어 합산하여 작성하였습니다.※ 베트남내 철강(붕따우)사업 부문은 당분기 중 지분매각(2024.01.12) 되어 부문당분기 손익상 기재를 생략하였습니다.※ 한국내 AI서비스(이오이스)사업 부문은 당사의 주요종속회사인 ㈜대호특수강의 지분 취득으로 당분기 중 연결대상회사로 신규 편입되었습니다.

(2) 당분기말과 전기말 현재 부문자산 및 부채와 관련된 정보는 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

지역	사업부문	당분기말 (검토받지 아니함)	전기말

보고부문자산	관계기업투자자산	비유동자산의취득액	보고부문부채	보고부문자산	관계기업투자자산	비유동자산의취득액	보고부문부채

한국	철강사업	320,959,596	1,135,989	1,154,050	122,011,676	306,994,307	1,180,442	1,889,824	126,967,300

물류사업	970,547	71,783	-	1,632,619	1,429,646	71,948	-	1,572,630

포장재사업	11,128,233	-	-	1,719,879	11,093,644	-	-	1,581,181

자동차부품사업	58,967,758	-	1,680,657	27,979,750	57,042,835	-	2,799,487	35,426,536

냉간선재사업	207,815,467	1,256,707	3,612,108	155,999,584	201,687,058	1,403,378	5,403,637	150,100,379

AI서비스사업	1,173,311	-	-	1,409,021

베트남	철강사업	20,330,685	-	-	16,410,873	23,321,578	-	39,450	13,383,737

미국	철강선유통업	1,387,475	-	-	977,268	1,168,649	-	-	731,681

일본	철강선유통업	1,886,114	-	-	1,459,119	1,340,696	-	-	1,017,442

중국	철강선유통업	317,447	-	-	4,337	186,433	-	-	5,937

소 계	624,936,633	2,464,479	6,446,815	329,604,126	604,264,846	2,655,768	10,132,398	330,786,823

내부거래 제거 등	(88,787,436)	-	-	(21,608,458)	(60,162,019)	-	-	(16,555,157)

합 계	536,149,197	2,464,479	6,446,815	307,995,668	544,102,827	2,655,768	10,132,398	314,231,666

※ 한국내 자동차부품사업 부문은 당분기 중 단순물적분할(분할기일 2024.03.01) 되었으며, 분할회사와 분할신설회사(와이에이치오토)의 금액을 합산하여 작성하였습니다. ※ 한국내 냉간선재사업 부문 중 ㈜한영특수강은 제47기 중 당사의 주요종속회사인 ㈜대호특수강에 흡수합병 되어 합산하여 작성하였습니다.※ 베트남내 철강(붕따우)사업 부문은 당분기 중 지분매각(2024.01.12) 되어 당분기말 부문자산 및 부채 기재를 생략하였습니다.※ 한국내 AI서비스(이오이스)사업 부문은 당사의 주요종속회사인 ㈜대호특수강의 지분 취득으로 당분기 중 연결대상회사로 신규 편입되었습니다.

2. 사업부문별 현황

본 사업의 개요에 요약된 내용의 세부사항 및 포함되지 않은 내용 등은 「II. 사업의 내용」 의 「2. 주요 제품 및 서비스」 부터 「7. 기타 참고사항」 까지의 항목에 상세히 기재되어 있으며 이를 참고하여 주시기 바랍니다. 2-1. 한국내 철강사업

1. 산업의 특성선재 산업은 2차 가공을 거쳐 와이어로프, 강선, 스프링, 봉강 등의 제품을 생산하며, 사용 분야는 최종 소비재라기보다는 중간재적 성격이 강해 자동차, 건설, 조선, 광산, 선박어업 등 이용 범위가 상당히 넓은 것이 특징입니다. 따라서 제품의 개발 여하에 따라 시장의 규모가 커질 수 있는 업종이라 할 수 있습니다.2. 산업의 성장성선재 산업의 특성상 전 산업분야에서 필요로 하는 업종이라 할 수 있으므로 수요의 증가는 앞으로도 완만하게나마 성장곡선을 그릴 수 있을 것으로 예상되나, 중국산 저가 제품의 유입이 지속됨에 따라 동종업계 간의 경쟁이 심화될 것으로 예상됩니다.

3. 경기변동의 특성선재 산업의 특성은 전 분야에 걸쳐 이용 가능한 산업이라 타 업종의 성장에 다소 영향을 받고 있습니다. 그러므로 경제 전반적인 경기변동에 다소 민감한 편이라 할 수 있어 경기 사이클에 따른 기업의 성장성에도 영향이 크다 할 수 있습니다.

4. 국내외 시장여건대체제 및 저가 제품 유입에 따른 위협이 증가됨에 따라 국내 선재업계의 수익률이 악화될 것으로 예상됩니다.5. 경쟁요소수출에서의 경쟁요소는 신흥 국가들과의 가격경쟁력인데, 기술력이나 품질의 수준은 높지만 가격경쟁에서 다소 떨어지고 있어 기술력을 단계적으로 높여나가는 것이 경쟁력을 높이는 결과가 될 것입니다.

내수에서는 군소업체들과의 경쟁에서 우위를 점할 수 있는 특화된 제품개발이나 품질의 수준이 주된 경쟁의 요소로 작용할 전망입니다. 따라서, 수출이나 내수 판매에 있어서 무엇보다 우선순위를 두어야 하는 것은 고부가가치 제품개발을 통한 제품의 질적 경쟁력과 합리화 등을 통한 가격 경쟁력을 키워 나가는 것이 경쟁에서 살아남을 수 있는 요소라 할 수 있습니다. 2-2. 미국내 철강선 유통업 1. 산업의 특성세계 경제의 글로벌화가 급격히 진행됨에 따라 해외의 네트워크 및 높은 정보력을 바탕으로 기존 상품 수출 및 중개 영역을 넘어 새로운 시장과 사업을 개척하고 있습니다.2. 산업의 성장성제조업체의 자체적인 해외영업망 확충을 통한 직수출 확대로 단순 수출 대행 역할이 아닌 신규 거래처 발굴 및 수익성을 제고하는 영업형태로 삼국간 거래는 꾸준히 증가하고 있습니다.3. 경기변동의 특성경제 팬데믹 및 세계 경기 침체, 환율 변동 등 직간접적인 영향을 받고 있습니다.4. 국내외 시장여건러ㆍ우 전쟁 장기화 및 중동발 전쟁에 따른 고금리와 높은 인플레이션, 금융 불안과 경기 부진 등으로 인하여 미국향 수출은 현상 유지 수준에 그칠 것으로 예상됩니다.5. 경쟁요소미국 내수시장의 매출 확대를 위해서는 가격 경쟁력과 더불어 품질 및 기술력을 바탕으로 적극적인 판로 확대를 통한 영업력 강화에 주력하는 것이 경쟁력을 높이는 결과가 될 것입니다. 2-3. 베트남내 철강사업 1. 산업의 특성이너케이블, 와이어로프 등의 선재 산업은 중간재적 성격이 강해 자동차, 건설, 조선, 광산, 선박어업 등 그 이용범위가 넓은 특징을 가지고 있습니다.2. 산업의 성장성선재 산업의 특성상 전 산업분야에서 필요로 하는 업종이라 할 수 있으며, 수요의 증가는 앞으로도 꾸준하게 성장곡선을 그릴 수 있을 것으로 예상됩니다.3. 경기변동의 특성선재 산업의 특성상 타업종 성장에 영향을 받을 수 있기 때문에 전반적인 국내외 경기변동에 다소 민감한 편입니다. 그러므로 경기 사이클에 따른 기업의 성장성에도 영향이 크다고 할 수 있습니다. 4. 국내외 시장여건베트남을 비롯한 전 세계적으로 시행되는 무역구제조치는 베트남 철강 수출입에 부정적인 영향을 미치고 있습니다. 그렇지만 제조업 경기 호조와 정부의 공공 프로젝트 확대로 성장이 기대되고 있습니다.5. 경쟁요소기술력이나 품질의 수준은 높지만 가격경쟁에서 다소 떨어지고 있어 기술력을 단계적으로 높여나가는 것이 경쟁력을 높이는 결과가 될 것입니다. 2-4. 일본내 철강선 유통업 1. 산업의 특성세계 경제의 글로벌화가 급격히 진행됨에 따라 해외의 네트워크 및 높은 정보력을 바탕으로 기존 상품 수출 및 중개 영역을 넘어 새로운 시장과 사업을 개척하고 있습니다.2. 산업의 성장성제조업체의 자체적인 해외 영업망 확충을 통한 직수출 확대로 단순 수출 대행 역할이 아닌 신규 거래처 발굴 및 수익성을 제고하는 영업형태로 삼국간 거래는 꾸준히 증가하고 있습니다.3. 경기변동의 특성세계 경기 침체, 환율 변동 등 직간접적인 영향을 받고 있습니다.4. 국내외 시장여건엔화 가치 추락의 장기화 영향으로 국내 철강재 수출 경쟁력이 약화되고 있습니다.5. 경쟁요소일본 내수시장의 매출 확대를 위해서는 가격경쟁력과 더불어 품질 및 기술력을 바탕으로 적극적인 판로 확대를 통한 영업력 강화에 주력하는 것이 경쟁력을 높이는 결과가 될 것입니다. 2-5. 중국내 철강선 유통업 1. 산업의 특성세계 경제의 글로벌화가 급격히 진행됨에 따라 해외의 네트워크 및 높은 정보력을 바탕으로 기존 상품 수출 및 중개 영역을 넘어 새로운 시장과 사업을 개척하고 있습니다.2. 산업의 성장성주요 국가 중 하나인 중국의 기준금리가 인하되고 부동산 정책의 효과가 나타난다면 향후 철강업종의 업황 회복 및 개선을 기대할 수 있을 것으로 예상합니다.3. 경기변동의 특성중국 시장은 워낙 유동성이 크고 국가 정책의 개입이 강하기에 섣불리 수요 예측이 어렵습니다. 또한 세계 경기 침체, 환율 변동, 장마철 폭우나 가뭄 등 날씨 변화에도 직간접적인 영향을 받고 있습니다. 4. 국내외 시장여건중국의 부동산 위기, 경기 침체 등으로 내수 소비가 약해지면서 해외 수출에 나서고 있습니다. 중국의 저가 철강재의 수출 물량이 장기간 늘어가는 경우 공급 과잉에 대한 우려가 커지며, 이로 인해 세계 철강 가격도 약세가 지속될 것이라고 전망하고 있습니다. 5. 경쟁요소중국 내수시장의 경쟁력을 높이기 위해서는 시장 동향을 지속적으로 파악하고 분석하여 경쟁 업체와의 차별화 포인트를 명확하게 정의하고 확 보하는 것이 중요합니다.

2-6. 한국내 물류사업가. 항만하역1. 산업의 특성

항만하역업체는 항만의 생산성을 높이기 위해 터미널 운영의 컴퓨터화와 항만장비의 자동화, 대량화를 추진하고 있으며 시설 자동화로 인해 신규 시장 진입이 어려운 장치산업의 특성을 가지고 있습니다.

2. 산업의 성장성

항만하역 산업은 산업 및 국제 교역량의 증가로 인해 해운업의 발전과 더불어 성장해 왔으며 국내 수출입 화물의 99% 이상이 항만을 통해 해상운송이 되고 있습니다. 국제경제의 글로벌화 추세에 따라 항만하역 산업의 중요성이 점차 높아지고 있으며, 선박의 대형화, 선사 간 M 과점심화, 중국 항만의 급성장 등 환경 변화를 보여주고 있습니다.

3. 경기변동의 특성

항만하역 산업은 산업의 물동량 변화에 영향을 받기 때문에 경기 상황과 밀접한 연관을 갖습니다. 경제가 성장할수록 수출입 화물이 늘어남에 따라 매출이 증가하지만 반대로 경기 하강의 시점에는 수출입 화물의 감소로 인하여 매출이 감소하는 특성을 가지고 있습니다.

4. 국내외 시장여건항만운송은 산업의 특성상 공공사업의 성질이 강하여 불특정 다수에 대한 차별 없는 운송용역을 제공하도록 법정의무(항만운송사업법)가 부과됩니다. 동시에 소수의 특정인에게 거래성 독점행위를 인정하여왔던 하역 사업이 허가제에서 등록제로 전환되면서 시장 진입 규제가 크게 완화되었습니다. 최근 컨테이너선의 대형화 추세에 따라 선박의 중심항과 주변항 중심의 운항으로 컨테이너 항만시설 규모 또한 대형화 및 개발되고 있어 허브항 선점을 위한 항만 간 경쟁이 치열해지고 있습니다.5. 경쟁요소마산항5부두 전용 T.O.C 부두를 통해 체계적이고 경쟁력 있는 항만 화물 유치에 만전을 기하고 있습니다.

나. 화물운송 산업

1. 산업의 특성화물운송 산업은 산출물인 운송 서비스의 특성상 저장이 불가능하므로 생산과 수요가 동시에 이루어질 수밖에 없고, 운송서비스 이외의 다른 물류 서비스는 이동성이 낮기 때문에 전형적인 내수 위주 산업이라고 볼 수 있습니다.

2. 산업의 성장성화물운송 산업은 유가상승 대비 운송료는 오르지 않아 수익성이 악화되고 있는 상황이며 장기적인 경기 침체에 따른 운송량 감소로 매출 증가에 어려움을 겪고 있으나, 향후 경기 회복세에 따라 화물운송 산업의 활성화도 기대할 수 있을 것으로 예상됩니다.

3. 경기변동의 특성

부동산 경기 등 사회 직간접 사업과 수출입 등 국내외 경기 실적에 따라 화물운송 시장이 유동적일 수밖에 없으며 화주의 생산, 판매 실적에 의해 화물운송 산업의 경영실적 등락이 결정되고 있습니다.

4. 국내외 시장여건

화물운송 산업에서 자가차량 보유와 고정화물 운송량을 확보하지 않은 운송 사업체는 시장에서의 경쟁력이 약화되고 대형 운송 사업체 위주의 시장 구도 형성이 불가피합니다.5. 경쟁요소창원, 당진지점의 유기적인 물류 네트워크 시스템 및 화물맨 중개 서비스를 기반으로 운송 품질 및 경쟁력에 만전을 기하고 있습니다.

2-7. 한국내 포장재사업 1. 산업의 특성철강산업은 자본집약적 장치산업이자 기초소재를 공급하는 기간산업으로 전후방 산업 연관효과가 큰 산업입니다. 따라서 철강 포장재 산업도 고도화되는 철강제품에 대해 녹 및 부식 방지뿐만 아니라 경제적인 보관과 운송을 가능하게 하는 철강보호재 산업으로 철강산업에 있어서 필수적이고 중요한 역할을 하는 산업입니다.2. 산업의 성장성국내 철강산업은 성숙기 단계에 접어들고 있으며, 전세계적으로 철강산업에 대한 과잉투자로 공급과잉 현상이 나타나고 있는 상황입니다. 이에 따라 국내 철강사들도 극한의 원가 절감, 생산효율성 제고, 제품차별화, 판매 다각화 등을 통해 경쟁력 강화를 시도하고 있습니다. 철강 포장재 산업도 철강 경기의 영향으로 저가 제품은 포장 단순화, 고가 제품은 고부가 철강소재(전자 제품용, 자동차 소재용 등)인 고급강판 중심의 포장재 시장이 활성화될 것으로 예상됩니다.3. 경기변동의 특성산업의 특성상 정부 정책, 경기 및 환율 변동, 유가 등에 많은 영향을 받고 있습니다. 특히 철강 포장재를 많이 사용하는 고부가 강판은 전반적인 경기변동에 민감한 편입니다. 4. 국내외 시장여건전세계적인 경기 침체에서 철강업계 또한 부동산 경기의 침체와 함께 수요가 부진할 것으로 예상됩니다. 환경적인 측면이 강화되고 저탄소의 요구가 증가하는 추세입니다. 국내 철강업체들도 경기 침체에 따른 경영 환경을 극복하고자 저가 수입재 도입 등 가격경쟁을 유도하고 있으며 이로 인한 동종업체 간 경쟁이 더욱 심화될 것으로 전망됩니다. 당사의 경우 고객 니즈에 맞추어 철-비철금속을 동시에 사용 가능한 공용방청지 개발로 시장 확대를 위한 노력을 진행하고 있습니다. 5. 경쟁요소당사는 철강용 방청 포장재 분야에서 국내 유일의 일괄생산설비 보유 및 KS제품으로 주요 고객사인 포스코, 현대제철, 동국제강 부산공장(구 유니온스틸), 일본의 NSC, JFE 등에 납품하고 있습니다. 당사의 경쟁업체들은 철강용 포장사업을 영위하는 기업들과 철강 부식 방지사업과 관련된 기업들입니다. 당사는 글로벌 마케팅 확대를 위하여 신규 시장 개척에 최선을 다하고 있으며 고부가 철강제품 포장에 적합한 녹 및 부식 방지 포장재 제품을 제공하여 국내외 고객만족을 실현하고 지속적인 기술 개발, 제품 차별화, 아이템 다각화를 통하여 철강용 포장재 Total Package 회사로 지속성장을 추구하고 있습니다.

2-8. 한국내 자동차부품사업 1. 산업의 특성자동차 부품산업은 소재에서 완성차 산업으로 이어지는 중간재로서 자동차사의 생산과 보유에 전적으로 의존하게 되며 수요자인 완성차 업체와 생산, 판매, 가격 결정, 기술 지원 등에 있어 밀접한 관계를 가지고 있습니다.2. 산업의 성장성2024년도 3분기까지 완성차는 23년도 동기 대비 현대차 -11% 기아차 -6%의 판매 실적을 기록하였습니다. 차종별로는 카니발 차종이 14%, 산타페 차종이 159%의 판매 실적을 보였으나 코나 등 소형 차종의 판매량은 지속적으로 감소하였습니다. 최근 북미/유럽 시장으로 친환경 차량(EV/HEV)의 판매 호조가 지속되는 만큼 금년 하반기에는 수출량 증가가 기대되는 부분입니다. 3. 경기변동의 특성카니발의 하이브리드 모델 출시와 더불어 내수 판매량이 눈에 띄게 증가되었으며 산타페, 코나 등의 하이브리드 모델 또한 가솔린 대비 증가하였습니다. 전체적으로 고유가 시대에 따른 고연비 차량의 선호가 이어지고 있으며 캠핑 등의 인기로 인하여 소형차 판매 대비 중대형 SUV의 판매가 증가되었습니다. 4. 국내외 시장여건24년 현대기아차 판매 계획은 국내 3,498,080대(23년 대비 -1.8% 감소) 해외 3,984,813대(23년 대비 3.5% 증가)로 23년 대비 수출 판매량의 증가가 예상되고 있습니다. 현대 기아차 노사의 임단협 타결과 더불어 4/4분기 최대 생산량 계획을 가지고 있습니다.5. 경쟁요소24년 하반기에는 EV3(프로젝트 SV)의 7월 성공적으로 양산되고 있으며 12월 양산 예정인 펠리세이드 풀체인지(LX3) 가 증산 계획이 있어 매출이 추가적으로 호조가 예상되는 부분입니다.

2-9. 한국내 냉간선재사업 1. 산업의 특성 냉간압조용강선(C.H.Q Wire)은 자동차 부품, 일반산업기계 부품 및 전자 부품인 볼트, 너트, 베아링볼, 스크류 등의 철강 부품류의 소재로서 산업 전반에 걸쳐 다양한 제품 구성을 이루고 있으며 타산업과의 연계효과가 매우 큰 산업입니다. 동산업은 볼트, 너트 등의 철강부품류의 소재산업인 관계로 자동차 산업, 전자 산업, 일반기계 산업 등의 성장에 맞춰 생산성 향상과 제품의 고급화의 요구에 따라 생성ㆍ발전해왔습니다.2. 산업의 성장성 냉간압조용강선(C.H.Q Wire) 및 CD Bar 산업의 성장은 자동차, 조선, 건설, 가전, 기계 등 주요 수요 산업의 성장과 밀접한 관계를 갖고 있으며, 최근 몇 년간 계속되는 국내외 경기 불안으로 대부분의 산업의 성장이 둔화되고 있어 이에 선재 산업 역시 시장규모가 지속적으로 성장하지는 못하는 상황입니다. 상반기는 자동차, 조선, 산업기계 분야 등 전방 산업의 부진과 국내외 경기 침체가 지속되었으며 내수경기 부진에 따른 물량 감소로 이어진 상황입니다. 그러나 해외 철강 유통가격 하락세가 멈추었으며 국내에서는 자동차 산업이 신차효과 등으로 인하여 이전 수준으로 회복하고 있어 C.H.Q Wire 산업 또한 점진적으로 회복할 것으로 예상됩니다. 원재료 조달 측면에서 전년도 초부터 중국을 비롯한 글로벌 시장의 철강 제품 가격이 상승추세를 보임에 따라 C.H.Q Wire의 원료가 되는 선재 단가는 상승하였으며 당사의 제품 판매단가에 점차 반영될 것으로 전망됩니다.3. 경기변동의 특성냉간압조용강선(C.H.Q WIRE)은 자동차, 건설, 기계 산업 등의 수요 산업에 영향이 있으며 고가의 소비재이기 때문에 경기변동에 민감한 편입니다. 냉간압조용강선재(C.H.Q) 산업의 경우 계절적 특성에 따른 경기변동은 크게 없으나 통상적으로 자동차 판매가 증대되는 여름철 2분기 3분기가 성수기이고 1분기의 경우는 비수기로 구분되고 있습니다. 냉간압조용강선재(C.H.Q) 산업의 경기변동에 가장 큰 영향을 미치는 요인은 최대 수요처인 자동차 산업의 경기와 원재료 수급에 따른 단가 변동입니다. 4. 국내외 시장여건냉간압조용강선재(C.H.Q) 시장은 세아특수강, 현대종합특수강과 당사를 포함 한 상위 3사가 시장의 80% 가량을 점유하고 있습니다. 5. 경쟁요소 제품의 품질 개선을 통한 불량률 감소와 제품의 빠른 납기를 통해 시장 우위를 점하기 위해 경쟁하고 있으며 규모의 경제를 통한 단가 경쟁력 및 수익성 향상 증대가 중요한 경쟁력으로 자리 잡고 있습니다.

2-10. 한국내 AI서비스사업 1. 산업의 특성 AI는 서비스 관점에서 텍스트 → 이미지 → 영상 → 3D 순으로 단계가 확장됩니다. 당사는 이미지, 영상, 3D 데이터를 'AI 생성형 서비스' 로 구현하여 사업화했습니다. 무엇보다 하나의 장비(키오스크)에서 동시 구현이 가능하여 온오프라인 어디에서도 활용 가능한 AI 포토 솔루션을 패션 분야에 특화해서 A I 패션 모델 및 착장 서비스를 개발하고 있습니다. 2. 산업의 성장성 AI 이미지 생성 솔루션 기반의 AI 패션 산업이 있습니다. 미국 글로벌 시장 조사기관인 리서치앤드마켓(Research and Markets)의 2022년 조사 리포트에 따르면, 세계 패션 산업 내 AI 시장 규모는 2021년 4억 7000만 달러에서 2022년 6억 5000만 달러로 연평균 성장률 40.0% 기록했으며, 2026년까지 26억 6000만 달러로 예측됩니다. 이 기간 연평균 42.1%의 지속적인 성장세가 예상됩니다.(출처 : KOTRA 해외시장뉴스) 현재 시장 조성 단계이며 뚜렷한 플레이어가 보이지 않은 상황과 당사의 서비스로 잠재 고객들의 니즈를 충족시킬 경우 국내는 물론 국외시장에서 유의미한 시장점유율을 기록할 수 있을 것으로 기대합니다. 3. 경기변동의 특성현재 국내에서 AI 패션 서비스를 상용화 수준으로 하는 곳이 없어 연내 제품 출시 시 시장 선점의 가능성 높습니다. 4. 국내외 시장여건AI 패션의 2025년 국내 출시 및 시장 점유율 확대를 도모하고, 이 성과를 바탕으로 현재 제휴 또는 제휴 추진 중인 아시아권 국가(일본, 중국, 인도, 터키)에 2026년 진출 계획입니다. 상기 국가의 경우 이미 당사의 기업용 AI 이미지 생성 솔루션이 공급되었기에 어려움 없이 서비스 론칭이 가능합니다. 5. 경쟁요소 당사의 AI 서비스는 2D 이미지에 더해서 영상과 3D 데이터 생성까지 가능하므로 서비스 라인업이 훨씬 다양합니다. 또한 배경과 모델에 대해서 현재 50여개가 넘는 템플릿을 사전 제작하여 사용자의 다양한 요구에 대응 가능합니다.