두산건설 분기보고서 (2026.03)
7. 기타 참고사항

가. 지적재산권 현황(1) 출원건수

구분	특허	실용	디자인	상표	저작권	합계

국내	100	21	25	152	33	331

해외	2	-	-	-	-	2

(2) 등록건수

구분	특허	실용	디자인	상표	저작권	합계

국내	82	-	25	148	33	288

해외	-	-	-	-	-	-

(3) 주요등록 내용당기 중 등록된 당사의 국내 및 해외 특허/실용/디자인/상표은 아래와 같습니다.

특허	등록일	특허명

특허 제 10-2931349	2026년 02월 23일	강우 시 강도유지 및 건조수축 저감형 혼화제를 포함하는 강우 타설용 콘크리트 조성물

나. 업계의 현황 (1) 산업의 특성건설산업은 토지를 바탕으로 노동, 자본, 자재와 경영관리 등의 생산요소를 결합하여내구적인 구축물을 생산하는 3차 산업으로서, 국민 생활의 근간을 이루는 주택 건설에서부터 도로, 철도, 항만, 국토 개발, 에너지 자원 등 광범위한 고정자본 형성 및 사회기반시설 확충을 직접적으로 담당하는 국가 경제의 기간산업입니다. 또한 지역적으로는 국내뿐만 아니라 해외 전 지역을 사업의 대상으로 합니다. 과거 단순 도급 형태의 시공사업에서 최근 다양한 금융기법이 접목된 개발사업, 민간 부문의 투자를 통한 민자 사업의 형태로 다변화되고 있는 추세입니다.

(2) 산업의 성장성최근 인플레이션 및 원화 가치가 하락함에 투자 심리 위축, 미분양 증가, 부동산 시장의 조정 등 불확실성이 큰 상황입니다. 다만 정부의 주택 공급량 증대 및 공급 속도 개선 등 주택 정책 변화로 수도권 및 일부 광역시는 안정적 성장을 기대하고 있습니다.토목사업은 정부가 수도권 교통망 개선, 국가 균형 발전, 민간투자 유도 등을 지속 추진하고 있어 시장의 안정적 성장이 예상됩니다.

(3) 경기변동의 특성건설산업은 수주 산업으로서 정부의 사회기반시설 투자 규모, 타 산업의 경제 활동 수준, 기업의 설비 투자 및 국민 소득 증가 등에 의해 생산활동이 파생되므로 경기변동에 민감하게 반응하는 산업이라 할 수 있습니다. 또한, 국가 기간산업으로서 타 산업에 비해 생산 및 고용 유발효과가 크기 때문에 국내 경기 조절의 주요 정책 수단으로 활용되고 있으며, 이로 인해 정부 정책 역시 산업 경기에 영향을 미치는 주요한 요인이 되고 있습니다.

(4) 경쟁요소건설산업은 완전 경쟁 시장으로서 타 산업에 비해 시장 진입이 용이하여 등록된 업체수가 매우 많고 경쟁이 치열한 산업입니다. 국내 건설 시장의 성장성 한계로 시장의 전반적인 수익성 하락이 나타나고 있는 상황이며, 부동산 시장의 변동성이 증대됨에 따라 미분양 및 Project Financing 부실 등 Risk가 확대되고 있습니다. 이에 따라 안정적인 수금이 가능한 단순 도급 사업은 경쟁이 심화되고 있으며, 수익성도 점차 악화되고 있습니다.이와 같은 상황을 종합적으로 고려해 볼 때, 타 업체와 경쟁에서 비교 우위를 점하기위해서는 Risk Management 능력과 더불어 기술 경쟁력 강화, 내부 프로세스의 혁신등이 필요합니다. 이를 위해 당사는 현장 관리 체계 고도화, 품질 관리 체계 강화, 원가 절감을 통한 수익성 확보 모색을 최우선 전략으로 추진하고 있습니다.한편, 과거에는 시공 및 제작 등 직접적이고 하드웨어적인 요소가 산업의 주요 특성이었으나, 점차 사업개발 및 기획, Project Management, 운영 및 유지 보수 등 소프트웨어적인 요소가 중요한 기업가치 창출 부분으로 인식되고 있어 관련 분야로의 경쟁력 및 사업 확장이 요구되고 있습니다.

(5) 자원조달의 특성주요 원자재는 철강재, 특수 소재, 시멘트, 목재, 석재 등으로 국내 수급 자원의 비율이 낮아지고, 해외 의존도가 점차 상승하는 추세에 있습니다. 특히 저가의 중국산 원자재 유입이 점차 증가하고 있어 향후 중국산 원자재가 국내 자재 수급에 미치는 영향이 증가될 것으로 예상됩니다.건설산업의 특성상 자재의 계절별, 지역별 수요 편차가 심한 편이며, 여타 산업에 비해 자동화, 표준화가 어려워 인력 자원 비중이 상대적으로 큰 산업입니다. 이에 따라 업체 간 숙련 인력 확보 경쟁이 심화되는 추세입니다. (6) 관계법령 또는 정부의 규제 및 지원 등건설산업은 수주 산업의 특성상 발주자의 영향을 많이 받으며, 기간산업으로서 국민경제에 미치는 영향이 큽니다. 이에 따라, 타 산업에 비해 법이나 제도에 민감하며, 정책적으로 각종 제도나 법에 의한 규제를 많이 받고 있습니다.

다. 회사의 현황

(1) 영업개황건설 산업은 고물가 장기화와 글로벌 경기 둔화 영향으로 전반적인 수요 위축이 지속되고 있으며, 금융 조달 여건의 제약과 사업 변동성 확대 등으로 시장 불확실성이 높은 상황입니다. 이러한 환경 속에서 정부는 경기 불안정 대응을 위해 공공 투자 집행의 효율성 제고, 물가 변동분의 합리적 반영 등 건설 시장의 구조적 안정화를 위한 정책을 추진하고 있습니다.

당사 토목 사업은 국가 균형 발전, 민간투자 활성화 등 정부 SOC 정책 방향에 부합하는 사업을 중심으로 추진할 계획입니다. 종합 심사제, 기술형, 민간 투자 사업 등 다양한 사업 유형에 대해 장기간 축적된 시공 실적과 기술 경쟁력을 기반으로 대응해 나가고자 합니다.

부동산 시장의 경우 가계 부채 관리 강화와 시장 안정화를 목표로 한 규제 강화 기조가 유지되고 있으며, 이에 따라 주택 거래 위축과 사업 추진 여건의 불확실성이 확대되고 있습니다. 또한 고금리 환경이 지속됨에 따라 실수요 회복 속도 역시 제한적인 상황입니다. 당사는 시장의 불확실성을 최소화하고자, 사업 안정성이 상대적으로 높은 도시정비사업 중심으로 사업을 추진하고 있습니다. 아울러 브랜드 경쟁력과 축적된 사업 수행 경험을 바탕으로 사업장 단위 영업 전략을 수립하여 수주 경쟁력을 확보해 나가고 있습니다.

정부 정책의 변화와 금리 환경 등 다양한 불확실성이 혼재해 있으나, 당사는 철저한 Risk 관리를 통해 안정적이고 지속적인 성장을 도모해 나갈 계획입니다.

(2) 시장 점유율주요 경쟁사별 시장 점유율은 산업의 특성상 합리적 추정에 어려움이 있으므로 기재를 생략하였습니다. (3) 시장의 특성건설부문은 전형적인 수주 산업으로 당년 수주가 향후 매출을 좌우하는 특성을 가지고 있으며 크게 공공 부문과 민간 부문으로 나눌 수 있습니다.① 공공부문은 크게 일반공공도급사업, 기술형사업, 민자사업으로 구분할 수 있습니다.- 일반공공도급사업은 정부 발주공사 중 단순 도급 형태로 종합 심사제, 종합 평가제, 적격 심사제 등의 형태로 발주되고 불특정 다수 업체가 경쟁하는 영역으로 가격 외 평가 변별력이 높지 않아 수익성이 높지 않습니다.- 기술형사업은 설계 심의에 의한 시공사 선정을 하는 사업으로 설계/시공(일괄) 입찰, 대안 입찰의 형태로 발주되며 제한적인 경쟁사가 참여하는 영역으로 우수한 설계 역량이 필요한 사업영역입니다.- 민자사업은 민간 자본 유치를 통해 사회 간접 자본을 건설하는 사업으로 제안 및 고시에 의한 경쟁을 통해 사업자를 선정하며, 자본여력 및 Financing 능력을 갖춘 업체들이 경쟁하고 있는 사업 영역입니다.② 민간부문은 크게 주택사업부문과 건축사업부문으로 나뉘며 정부 정책의 영향을 가장 많이 받는 부문입니다. 특히, 주택사업부문에 있어 투기 억제, 부동산 안정 대책과 개발이라는 양 측면의 정책이 맞물려 많은 변화가 있는 영역입니다.- 민간도급사업은 특정 수요자에 의한 단순 도급 형태의 사업으로 최저가, 지명 입찰 등의 형태로 발주되며 불특정 대다수 업체가 경쟁하는 영역입니다.- 도시정비사업 및 리모델링사업은 노후 주택 및 지역을 개발/건축하는 사업으로서 업체별로 사업 제안 후 조합원의 투표 등의 방법에 의해 시공사를 선정하는 사업 영역입니다.- 자체/개발형사업은 자체적으로 사업성을 분석하고, 입지를 선정하는 등 사업을 기획하여 분양하는 형태의 사업입니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망당사는 국내 시장의 성장 한계 및 글로벌 사업 기회 확대, 중장기 경쟁력 요소의 변화에 대응하기 위해 역량 강화, 사업분야 다각화, 추가 성장 동력 확보 등 신규 사업 확장에 많은 관심과 노력을 기하고 있습니다. 기존 민자사업 추진 역량을 바탕으로 하는 연료전지 민자 발전 사업 참여, 신규 수익원 발굴 및 수익 모델 다각화를 통해 회사의 성장을 견인해나갈 계획입니다.연료전지 IPP 사업은 인천 송림 연료전지, 빛고을에코 연료전지 등의 준공을 통해 가시적인 성과를 이어가고 있습니다. 성공적인 Soft landing을 위해 꾸준히 사업을 발굴 및 제안하고 있으며, 연료전지를 포함한 정부의 수소 경제 활성화 계획과 맞물려 그 기회가 확대될 것으로 전망됩니다.

(5) 조직도