화신 반기보고서 (2025.06)
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약

당사 및 연결대상 종속회사는 완성차 업체와 매년 위탁계약을 체결하여 납품하고 있으며 이는 특별한 변동사항이 없을 경우 별도의 계약없이 자동 연장되는 조건으로 되어 있습니다.

나. 연구개발활동의 개요

1) 연구개발 운영현황

무한기술 경쟁시대인 21C, 급속히 변화하는 세계자동차 산업시장을 주도하기 위해 당사는 기술력을 높이는데 총력을 기울이고 있습니다. 이에 87년 기업부설연구소인 화신기술연구소를 설립, 자동차부품의 성능 향상을 위하여 고가의 시험.분석자료를 갖추고 관련제품의 성능평가 및 품질보증업무를 수행하고 있으며 2007년 기술연구소를 신축하여 기술정보제공에서 기술인력 양성에 이르기까지 다양한 연구개발에 박차를 가하고 있습니다.

■ 선행개발분야

선행연구분야는 산업현장의 애로기술 및 독자 연구, 국책 과제를 통한 산학연 공동연구과제 등을 통해 신소재, 신기술 개발을 추진하고 있습니다. 또한 지속적인 연구개발 활동으로 1999년 12월 연구과제 중 "Shell형 경량 Suspension System"이 과학기술부에서 선정하는『20세기 한국 100대 기술』에 포함되었으며 기술연구소를 중심으로 신기술 신소재 연구에 박차를 가하고 있습니다. 현재 진행되고 있는 연구과제는 알루미늄 판재 성형 및 압출공법을 이용한 Subframe, Lower Arm 등의 샤시 부품개발과 60K, 80K급 이상의 초고장력 강판을 이용한 고강성 경량 부품 개발 등이 있습니다.

■ 제품설계 및 해석분야

축적된 설계기능을 바탕으로 Chassis부품 및 Module 설계를 하고 있으며 VPM(Virtual Proto-Type Model)을 활용하여 설계기간을 단축하고 설계생산성을 향상시켜 효율화, 단순화를 통한 원가절감 및 품질향상을 도모하고 있습니다. - Sub Frame, Lower Arm류 등 부품에 대해 3차원 Solid 설계와 구조해석, 동력학 해석 등 동시공학적 기법(Concurrent Engineering)을 적용한 최적설계 연구개발. ①제품설계 분야 : 제품설계분야는 축적된 제품설계 및 개발 경험을 바탕으로 컴퓨터상에서 실제 제품과 동일하게 3차원 형상(Solid Model)으로 표현하여 Master Data로 관리하고 있습니다. 그리고 설계된 단품과 주변부품들을 모듈 또는 전체 System형태로 구성하여 가상공간의 모델에서 조립성여부와 간섭여부등을 검토할 수 있는 DMU (Digital Mock Up)를 구축함으로써 생산과정에서 발생될 수 있는 문제점등을 사전에 검증하여 개발비용 및 개발기간의 단축을 구현하고 있습니다. ②해석분야 : 여러가지의 상용 CAE S/W를 사용한 가상모델 (Virtual Prototype Model)의 컴퓨터해석을 실시함으로써 고객의 요구사항을 만족하는 제품의 최적설계를 실현하고, 요구 품질수준을 조기에 달성하여 제품 개발기간을 단축하고 시작품 제작을 최소화시킬 수 있습니다.

■ 시작. 시험분야

신차종 부품개발시 선행단계에서 시작금형 및 시작JIG를 통하여 고객이 요구하는 시제품을 신속하게 제작하고 공급하며, 제조타당성(성형성, 조립성, 용접변형량, 도장성, 양산성 등)을 검토 후, 문제점 발췌하여 FEED BACK 함으로써 설계개선 되도록 유도 하며, 이를 통해서 양산 공정 개발시 일정 단축 비용 절감, 양산 품질 조기 안정화에 기여코자 합니다. ①시작분야 : 신차량 개발시 시작품의 신속한 제작과 성형성 및 조립성을 검증하여 양산에 적합한 품질검증체제를 구축하고 개발기간 단축 및 개발비용을 절감하여 사전품질을 확보하고 있습니다. - LASER CUTT'G M/C을 이용한 시작품 제작 - 고객에게 품질이 검증된 시작품 제공 - 3차원 측정기를 이용하여 완벽한 품질확보 - WELD'G ROBOT를 이용하여 양산성을 고려한 시작품 제작 ②시험분야 : 실차 재현시험이 가능한 첨단 시설 및 장비를 보유, 당사 제품의 성능과 내구 신뢰성의 지속적인 검증을 통해 안정된 품질을 확보함은 물론 다양한 신차 개발을 통한 풍부한 기술력과 연구 성능을 확보하고 있습니다. - FFT 분석을 통한 소음, 진동분야 연구 - STRAIN 측정을 통한 DATA ACQUISITION - MODULE TEST를 통한 실차 재현 시험 - VIRTUAL TEST를 이용한 개발기간 단축 - MTS DURABILITY TESTER를 통한 다양한 CHASSIS TEST - BUSH'G등 EDM TEST를 통한 DATA 축적

■ 성형. 용접분야

① 성형해석 (Stamping Analysis) : 금형 제작 전에 Virtual Try Out을 실시하여 사전에 제품성형성을 예측하여 공법을 설정함으로써 개발기간을 단축하고 설계개선 및 투자비 절감의 효과를 도모하고 있습니다. ② 고속용접 (High-Speed Welding) : 기존의 용접속도를 2~3배 향상시킴으로써 생산성 향상과 품질을 동시에 확보함은 물론이고 설비투자비, 공정인원, Layout 면적절감을 이루어 원가를 획기적으로 절감하고 있습니다.

2) 연구개발비용(단위 : 백만원)

과 목	제51기반기	제50기	제49기

연구인력인건비	7,276	19,421	17,177

시험연구비	2,894	6,221	5,386

위탁훈련비	5	36	4

국민연금 외 4대보험	893	1,876	1,610

유지보수료	1,278	1,757	1,082

연구자산 감가상각비 외	7,041	17,936	15,378

합계	19,386	47,246	40,637

정부보조금*	1,087	129	1,767

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기 매출액×100]	2.3%	2.8%	2.3%

* 상기의 정부보조금은 연구개발비용 중 정부보조금 사용액입니다.

다. 연구개발 실적

◎ 완료과제

1997.11.	공업기반기술과제

1997.11.	지역컨소시엄과제

1998.02.	경북대 공동연구

1998.09.	Front # Type Sub Frame - Ass'y

1998.11.	반용융 변형 해석 알고리즘 제조기술개발 - AL CONNECTTOR

2001.07.	공업기술기반과제

2001.10.	G7(차세대자동차기술)과제

2003.07.	중점국가연구개발사업

2004.10.	21C프론티어 연구개발사업

2005.10.	경북대학교 공동연구

2006.06.	경북대학교 공동연구

2007.10.	고객사 공동연구 (HMC)

2007.12.	고객사 공동연구 (MOBIS)

2008.07.	부품 소재 기술개발 사업

2009.08.	산업원천기술개발 사업

2009.10.	부품 소재 기술개발 사업

2010.06.	산연 공동기술개발지원 사업

2011.07.	부품 소재 기술개발 사업

2011.10.	산업원천기술개발 사업

2011.10.	성장동력기술개발 사업

2013.02.	지능형 자동차 상용화 기반 구축 사업

2013.10.	특구기술사업화 사업

2015.04.	대경광역경제권 선도사업

2016.11	테마클러스터 사업

2017.04	연구개발특구기술이전 사업

2017.05	광역경제권 거점기관지원 사업

2019.06	초소형전기차 승용 및 상용 공용플랫폼 개발

2020.04	소재부품기술개발-소재부품패키지형사업

2021.11	국제공동기술개발사업

2022.03	영천시 미래자동차 부품 전환 기업 R 협력 사업

2022.11	미래차 배터리시스템 핵심부품 개발지원 사업

2023.05	양산성능평가지원사업

◎ 진행중인 연구개발 현황

2022.07~	소재부품기술개발사업(패키지형, 특화단지)

2022.09~	소재부품기술개발사업(패키지형, 으뜸기업)

2024.07~	소재부품기술개발사업(패키지형, 전기수소차)

2025.04~	디지털 혁신 중견기업 육성사업