명신산업 분기보고서 (2021.09)
1. 사업의 개요

당 연결실체는 핫스탬핑 공법을 활용한 차체부품 제조사업을 영위하고 있습니다. 차체부품업체(통상적으로 1차 협력업체)는 당사의 부품 등을 조립하여 결합부품(Module)의 형태로 완성차 업체에 납품하고 있습니다. 따라서 당사의 최종 수요처는 완성차업체이나 당사의 주요 매출처는 1차 협력업체입니다. 또한 당사의 주요 연결종속법인인 미국심원은 글로벌 전기자동차업체의 1차 납품업체이며, 중국현지종속법인 또한 글로벌 전기자동차업체의 납품업체로서 중국 내수 및 유럽시장에 제품을 공급하고 있습니다.

가. 산 업의 특성 자동차 부품업체는 완성차업체와 자동차 개발 단계에서부터 협력관계를 통해 자동차제조에 필요한 부품을 생산하여 완성차업체에 공급합니다. 그리하여 후방산업인 소재산업, 전방산업인 완성차산업에 이르기까지 전후방산업의 연관효과가 큰 산업입니다. 자동차 부품산업의 시장구조는 폐쇄적이며 산업 내 신규진입을 위해서는 기술력, 가격경쟁력, 양산능력, 완성차기업과의 관계 등이 선결되어야 합니다. 특히 자동차부품은 개발기간이 길고 개발 실패 시 투자비뿐만 아니라 완성차의 생산시기 및 완성도에 큰 영향을 주기 때문에 수주, 개발, 생산능력, 품질관리상태 등 거의 모든 분야에서 고객사인 완성차 업체와 밀접하게 관계를 맺고 있습니다.최근에는 부품조달의 글로벌화가 이루어짐에 따라 초대형 선진부품기업들이 국내에 진출하는 한편 국내의 우량부품업체들의 해외진출도 가속화되면서 품질 및 가격경쟁력이 더욱 중요해지고 있습니다.

나. 산 업의 성 장성 국내 자동차 부품 산업의 매출기반은 실질적으로 OEM부문에 있다고 할 수 있습니다. 내수에서 OEM 비중이 여전히 60∼70%수준을 유지하고 있으며, 수출의 경우에도 국내 완성차업체의 해외생산 확대에 따른 KD(Knock Down) 부품의 수출이나 GM, 포드 등 해외 완성차업체에 대한 OEM매출이 대부분을 차지하고 있습니다. 따라서 자동차 부품업체는 기술개발능력, 품질, 납기, 가격 등의 측면에서 완성차업체의 요구수준을 충족시키면서 완성차업체와 긴밀한 유대관계를 형성, 유지 발전시킬 수 있는 능력이 사업 안정에 있어 중요한 부분입니다.

[ 자동차 부품사 납품 현황 ]

(단위 : 억원)

(단위:억원)	매출 실적

OEM	증감율	A/S	증감율	수출	증감율	합 계	증감율

2013	507,352	-	30,441	-	224,469	-	762,262	-

2014	519,993	2.5%	31,200	2.5%	229,992	2.5%	781,185	2.5%

2015	484,810	-6.8%	33,937	8.8%	233,834	1.7%	752,581	-3.7%

2016	466,784	-3.7%	32,675	-3.7%	259,511	11.0%	758,970	0.8%

2017	472,985	1.3%	33,109	1.3%	220,843	-14.9%	726,937	-4.2%

2018	467,190	-1.2%	32,708	-1.2%	214,525	-2.9%	714,423	-1.7%

2019	506,312	8.4%	35,442	8.4%	219,387	2.3%	761,141	6.5%

2020	509,089	0.5%	35,636	0.5%	184,808	-15.8%	729,533	-4.2%

Source) 한국자동차공업협동조합

당 사의 주력 제품인 핫스탬핑의 시장규모는 2021년 기준 세계 USD 180,300mn (약 20조원) 으로 추산됩 니 다. 당사는 자동차용 차체에 핫스탬핑 부품을 주로 납품하고 있으나, 전 세계적으로 핫스탬핑 부품의 수요처는 항공, 방산 등 다양한 분야에 적용되고 있는 관계로 세계 시장의 연평균 성장률은 15.2%에 달합니다.

[ 핫스탬핑 제품 시장 규모 ]

(단위 : 백만달러, 억원)

구분	2016	2017	2018	2019	2020	2021	CAGR

Global	88,740	98,090	110,230	122,380	152,270	180,300	15.2%

국 내	6,600	7,300	8,000	9,800	11,400	11,500	11.7%

Source) INI R

핫스탬핑 시장의 빠른 성장 배경에는 완성차 업체들의 EV 항속거리(1회 충전으로 운행 가능한 최대 거리) 경쟁과 관련되어 있습니다. EV(전기차)의 경우, 가장 중요한 상품성인 항속거리를 늘리기 위하여 배터리 기술, 전기 제어 기술 등에 막대한 R 비용을 투입함과 동시에 기술적으로 이미 달성된 차량 경량화 기술의 적극 도입이 이뤄지고 있습니다. 특히 전기차는 충전 인프라의 부족이라는 단점을 보완하기 위하여 항속거리 기반의 상품성 향상에 집중하고 있는 가운데, 핫스탬핑 부품은 차체의 안정성과 경량화를 동시에 달성할 수 있는 필수 부품으로서 향후 지속적으로 채택 및 확대 적용이 예상되고 있습니다.

다. 경기변동의 특징 자동차 부품 산업은 전방산업인 완성차 산업의 경기변동과 밀접하게 연관되어 있으며, 완성차 판매량과 완성차수요 등에 민감한 특성을 보이고 있습니다. 최근 내연기관 완성차 판매량의 증가세가 둔화되고 있는 추세이나, 전세계적인 친환경 정책에 따라 내연기관에서 친환경 자동차로의 전환기가 도래하며 친환경차의 수요가 증가하고있습니다.자동차는 고가의 내구재로서 상대적으로 저렴한 가전전자제품, 식음료품, 그리고 생필품 등에 비해 경기변동에 의한 영향력이 크게 나타나고 있으며 이와 관련하여 경제성장률, 실질구매력의 증감, 국제유가 동향, 환율, 경제정책 등에 따라 내수와 수출은 대내/외경기변동에 의해 등락을 거듭합니다.최근의 경우에는 코로나 19 사태 등 다양한 경기변동에 영향을 주는 사건들이 발생했습니다. 2020년 상반기에는 코로나 19로 전세계 경기가 침체되며 판매량이 다소 감소폭을 보였으나, 2020년 하반기부터는 실적이 회복되는 추세입니다. 2021년은 EV(전기차) 수요확대로 증가추세가 이어지고 있습니다.

라. 경쟁요소 전세계적으로 환경규제 및 친환경차량 지원 정책이 시행됨에 따라 글로벌 주요 완성차업계의 전기차 라인업 투자가 확대되고 있어 완성차시장은 기존 내연기관에서 전기자동차로 전환하는 새로운 국면을 맞이하고 있습니다.당사는 핫스탬핑 공법을 통해 친환경자동차산업에서 요구하는 차량 경량화의 수요를 효과적이고 현실적으로 충족시키고 있습니다. 차체의 무게를 낮춤으로써 기존 내연기관 자동차의 연비는 향상시키고 전기자동차의 주행능력 및 항속거리를 향상시킵니다. 내수시장에서는 자체적인 품질경쟁력과 지배회사인 엠에스오토텍의 현대기아자동차 1차협력업체로서의 지위를 통해 핫스탬핑사업부문에서 굳건한 시장점유율을 유지하고 있으며, 해외시장에서는 2017년 글로벌전기차업체의 모델을 수주한 이래 현지법인을 설립하는 등 투자를 통해 수출실적을 지속적으로 확대하고 있습니다.