삼보산업 사업보고서 (2018.12)
II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

[지배회사의 내용](1)산업의 특성당사의 알루미늄 합금 산업은 대표적인 재활용 산업의 하나로서, 사용된 알루미늄을 수거 후 재용해를 통해 알루미늄 합금 형태의 제품으로 생산되어 수요업계의 원가절감에 기여하고 있는 산업입니다. 수요처는 대부분 자동차부품 산업과 전자 및 철강업계에서 이루어 지고 있으나 생산된 자동차 및 전자제품의 수출로 인해 국내의 알루미늄 스크랩의 발생량은 극히 부족하여 알루미늄 스크랩의 수입에 많은 비중을 두고 있으므로 환율과 국제 알루미늄 시세에 많은 영향을 받고 있는 업종입니다.(2)산업의 성장성알루미늄 합금 산업은 자동차 산업과 동반 성장을 해 왔으며, 완성차 업계와 알루미늄 부품업계의 성장은 글로벌 경기 변화에 따라 영향을 받고 있습니다. 현재 알루미늄 부품업계는 국내의 완성차업계의 범위에서 벗어나 품질 및 가격 경쟁력을 갖추어 독자적인 판매경로를 구축하여 글로벌 시장에 진입하고 있을 뿐만 아니라 자동차의 연비절감을 위한 경령화로 알루미늄 부품의 사용량이 증가할 것으로 예상되며, 또한 철강산업의 주요 부재료 및 전자업계의 내식성 재료로서도 점차 사용량이 증가하여 향후 알루미늄 합금제품에 대한 수요량은 지속적으로 성장할 것으로 전망합니다.(3)경기변동의 특성 완성차산업의 시장변화에 따라 크게 영향을 받으며, 원재료의 국내 발생량이 부족함에 따른 수입으로 환율과 생산의 주요 원가인 유가의 변동도 영향을 미치고 있습니다. 그러나 국제 시세의 연동으로 한 판매단가와 완성차업계의 지속적인 신차 개발과 판매 증대 전략 및 알루미늄 부품의 사용량 증대로 인해 알루미늄 합금 제품에 대한 수요는 안정되게 유지될 것으로 예상되어 지고 있습니다.(4) 국내외 시장여건(시장의 안정성, 경쟁상황, 시장점유율 추이)전년도 우리나라의 자동차산업은 현대·기아차의 최대 수출 시장인 미국과 중국에서의 판매량 저조로 수출이 3.2% 감소하고 그로 인해 생산도 2.1% 감소하였습니다. 또한 한국지엠의 파업으로 인한 생산량 감소 등으로 알루미늄 합금 제품의 수요량도 일부 감소하였습니다. 올해의 자동차산업도 전년도와 크게 다르지 않을 것이라고 전망하고 있습니다. 내수 시장은 정부의 세제혜택 지원의 중지, 국내 경기의 불안 등으로 전년대비 2% 감소한 182만대로 예상하고 있으며 완성차의 수출도 글로벌 경기의 둔화, 미중 무역분쟁의 지속, 보호무역주의 등으로 전년대비 역시 2% 감소한 244만대로 전망하고 있습니다. 그러나 해외 완성차업계가 인정한 국내 자동차부품업계의 기술력과 품질 등으로 자동차 부품업계의 수출 확대로 알루미늄 합금 제품의 수요량은 전년과 유사하게 지속될 것으로 예상합니다.(5) 경쟁요소알루미늄 합금 업종은 원재료의 국내 조달량이 부족함에 따라 수입의 비중이 높은 업종이므로 해외에서의 안정적인 공급이 우선적으로 필요하며, 수입에 따른 환율 및 원자재 시세의 변화가 많은 영향을 주고 있습니다. 또한 알루미늄 합금 제품의 툭성상 기본적으로 합금 성분을 갖추고 있으나 생산공정의 차이로 인해 품질 측면에서 동종업계와 차별성을 둘 수 있으나 경쟁의 가장 큰 요소는 원가경쟁력으로 원가절감을 통한 가격 경쟁력 확보가 중요한 경쟁 요소입니다.(6) 회사의 현황 가. 영업개황지난 해 영업환경은 자동차산업의 판매 둔화로 인한 수요량의 감소, 당사의 구조조정의 일환으로 인한 생산량 감축 등으로 판매량 및 매출액이 감소한 해였으나 원가절감 및 판매시장의 다변화로 영업이익을 흑자로 전환한 해 였습니다.올해도 영업환경은 지난 해와 유사할 것으로 예상되어지고 있으나 당사에서는 전년도부터 시행한 판매시장의 다변화로 자동차산업에 대한 의존도를 낮추고 철강 및 전자산업에 대한 판매량을 증가시킬 예정이며, 아울러 구조조정의 결과로 설비효율성을 극대화 할 뿐만 아니라 생산성 향상, 원가 절감에 노력하여 매출 성장 및 수익성 확보를 도모할 예정입니다.

나. 공시대상 사업부문의 구분

사업부문	표준사업분류코드	사업내용

제조업	C24212	알루미늄 제련, 정련 및 합금 제조업

다. 시장점유율 등

알루미늄 제련, 정련 및 합금 제조업은 중소 제조업체들의 난립으로 국내시장 전체 생산량 및 판매량 등에 대한 집계가 되지 않아 정확한 시장점유율은 산정하기 어렵습니다. 다만, 주요 경쟁업체의 매출액 기준으로 추정하여 볼 때 당사의 시장지위는 최상위 지위를 유지하고 있습니다.라. 시장의 특성알루미늄 합금은 제품의 특성상 시장은 당사만의 특별한 시장은 형성되어 있지 않지만 수요고객에 따른 품질의 차별성을 가지고 있으며, 당사는 동종업계 대비 자동차산업에 대한 의존도가 낮은 특성을 가지고 있습니다.마. 시장의 경쟁요소 및 회사의 경쟁력알루미늄 합금 산업의 경쟁요소와 같이 당사도 동일한 경쟁요소를 가지고 있습니다. 다만 회사의 전통성으로 수요 고객에 대한 접촉성이 용이하여 고객의 변화에 직접적으로 대응 할 수 있을 뿐만 아니라 해외의 원재료 공급업체와의 긴밀한 협조체제로 안정적으로 원재료를 공급할 수 있으며, 헷징의 실시로 안정적인 원가유지에 노력하고 있습니다. 또한 동종업계 대비 설비의 특성상 수요고객의 품질 차별성에 즉시 대응가능한 공정시스템을 갖춰 경쟁력을 갖추고 있으며, 신제품의 개발 능력의 보유로 연구기관과의 산학협동으로 신제품을 개발하여 시장의 사전 진입으로 판매량 증가에 도움을 주고 있습니다. 또한 당사는 철강 및 전자산업으로의 판매 다변화를 구성하여 일부 산업의 경기 침체의 영향을 최소화 할 수 있는 경쟁력을 갖추고 있습니다.

바. 사업부문별 요약 재무현황

(단위 : 백만원, %)

사업부문	구분	제44기	제43기	제42기

금액	비중	금액	비중	금액	비중

알루미늄합금	총매출액	245,341	86.22%	308,683	89.3%	302,753	89.1%

내부매출액	24,448	8.59%	21,842	6.3%	19,737	5.8%

순매출액	220,893	77.64%	286,841	83.0%	283,016	83.3%

영업이익	1,860	44.29%	△5,509	△116.9%	1,605	192.1%

총자산	221,287	74.77%	214,151	76.1%	212,268	76.8%

자동차부품	총매출액	59,362	20.86%	58,829	17.0%	56,930	16.7%

내부매출액	-	-	-	-	-	-

순매출액	59,362	20.86%	58,829	17.0%	56,930	16.7%

영업이익	649	15.45%	693	16.0%	△3,349	△192.1%

총자산	107,068	36.18%	110,659	39.3%	99,067	35.8%

방송프로그램	총매출액	4,275	1.5%	-	-	-	-

내부매출액	-	-	-	-	-	-

순매출액	4,275	1.5%	-	-	-	-

영업이익	1,691	40.26%	-	-	-

총자산	31,288	10.57%	-	-

[△는 부(-)의 수임]- 상기 재무정보는 한국채택국제회계기준에 의해 작성되었습니다.사. 신규사업 등의 내용 및 전망- 해당사항 없음.아. 조직도

[종속기업-삼보오토]

(1) 산업의 특성자동차 산업은 철강, 화학, 비철금속, 전기전자, 고무, 유리, 플라스틱 등의 산업과 자동차 판매와 운행에 이르기까지 금융과 보험 등 서비스 산업 전반에 까지도 밀접한 관계를 맺고 있으며, 2~3만여개의 각종 부품으로 구성되어 있는 가장 대표적인 종합기계 산업입니다. 국내 자동차산업은 60년대에는 KD조립단계, 70년대에는 생산기반구축 시작, 80년대에 이르러 본격적인 자동차 대중화 시대에 돌입하였고, 양산체제 및 수출기반 확립 등의 노력들로 2000년대 이후 국제 경쟁 규모의 생산능력 확충 등 기술선진화 및 국제경쟁력을 확보해 나가고 있습니다.

(2) 산업의 성장성2019년에는 2018년과 동일하게 자동차시장이 점차 회복되는 시장추세를 보일것으로 보이며, GM의 자동차시장 안정화에 따라 내수와 수출의 성장이 예상되고 있습니다.① 내수2019년에는 일정수준의 경기회복이 기대되어 자동차시장이 점차적으로 정상적인 회복을 이루어 나갈 것으로 예측되며, 하이브리드카와 디젤 승용차를 포함한 다양한 신차가 출시되는등 잠재적 수요 자극요인으로 인해 '18년 수준보다 조금 확대된 시장이 형성될 것으로 전망하고 있습니다. ② 수출수출은 원화절상, 고유가 등에도 불구하고 국산차의 품질 및 브랜드 이미지 상승, 수출전략 차종 투입, 미국, 서유럽등 주요시장 점유율 상승등 긍정적인 요인으로 꾸준한 성장을 기록하고 있으며 2019년에는 세계적인 완성차 시장의 회복으로 인하여 소폭 상승할 것으로 예상됩니다.

(3) 경기변동의 특성자동차 부품산업은 자동차 산업과 밀접한 관계가 있으며 자동차 산업은 소비자의 구매형태와 소득수준과 밀접한 관계가 있으며, 경기호황시에는 소득수준의 상승으로 수요증가와 고급화 경향을 띠는 반면, 경기침체로 소득수준이 낮아지면 구매력 감소와 경차구입 등 경제성을 위주로한 구매변화를 보이고 있습니다. 또한 경기변동에따라 완성차업계의 생산 증감에 밀접한 영향을 받고 있습니다. 따라서 완성차 업계의 하이브리드카 및 디젤 승용차 생산 개시 같은 다양한 신차 출시 등의 마케팅과 국제 유가, 특소세 인하조치 환원 등의 정부 정책 등에도 민감한 영향을 받을 수 있습니다. (4) 전망2019년에는 2018년과 비교해 국내경기의 안정 및 국내 자동자회사의 해외 마케팅 활동 강화, 기업 브랜드 상승등을 통하여 해외시장의 확대를 도모하고 있으나 전반적인 생산 및 판매활동은 전년과 비슷한 수준으로 전망됩니다.이에 따라 당사가 영위하는 알루미늄 다이캐스팅 자동차부품 분야도 자동차의 경량화, 고성능화의 추세에따라 기존중력주조, 단조,프라스틱의 대체재료로 부각되고 있어 환경친화적인 알루미늄 소재의 다이캐스팅 부품 사업은 2018년과 비슷한 수준으로 전망됩니다.

나. 회사의 현황(1) 영업개황회사는 자동차부품중 다이캐스팅 분야에서 오랜 기술력을 바탕으로 전체 매출액의 약 98%를 완성차회사에 납품하는 자동차부품회사로서 2019년 및 2018년에도 주요거래처와의 지속적인 협력을 통하여 추가적인 물품공급계약을 체결한 상황이며, 장기적인 물량공급 확보를 통하여 안정적인 매출을 지속하리라 예상됩니다.

(2) 공시대상 사업부문의 구분

사업부문	표준사업분류코드	사업내용

제조업	C3039	다이캐스팅을 이용한 자동차부품사업

(3) 시장점유율 등

동업종에 대한 국내 경쟁 분석 자료(시장 점유율 등)는 현재 유추할 만한 자료가 없고

현재 국내의 자동차산업은 국가 기반사업이며, 커다란 기업군을 형성하는 영향력 있는 사업입니다. 그러나 그 기업군내의 자동차 부품 제조업체들은 외국의 선진업체에 비해 경쟁력이 떨어지는 것이 사실입니다. 그 경쟁력을 키우기 위해서는 정부와 업체간의 긴밀한 협조를 통하여 성능 및 품질면에서 상호 연구개발이 이루어져야 할 것입니다.당사는 현재 세계적인 환경규제 추세로 각광을 받고 있는 알루미늄 다이캐스팅 분야에서 그동안 축적된 경험치와 기술력을 가지고 있으므로 앞으로의 전망은 밝은편이라 예상됩니다.

(4) 시장의 특성

알루미늄 다이캐스팅 분야는 자동차의 경량화, 고성능화의 추세에 따라 대체재로 부각되고 있으며 최근의 심각한 환경문제를 해소하고자 하는 세계 정세의 흐름과 저탄소 녹색성장의 국내 정책 시행에 따라 다른 소재보다 사용기한이 길고 탄소배출이 적으며 재활용이 용이한 환경친화적인 알루미늄 소재의 다이캐스팅은 더욱 각광받을 것으로 예상됩니다. (5) 신규사업 등의 내용 및 전망▷해당사항없음(6) 조직도

2. 주요제품에 관한 사항

(1) 주요 제품 등의 현황[지배회사의 내용]가. 주요 제품 매출 현황

(단위 : 백만원,%)

사업부문	매출유형	품 목	구체적용도	주요상표등	매출액	비율(%)

알루미늄합금괴	제품매출	알루미늄 합금괴 외	자동차부품외	-	239,053	97.4

- 지배회사의 매출액(제품매출)에는 지배회사의 종속회사에 대한 내부거래분 23,518 백만원이 포함되어 있으며, 상기 금액은 연결재무제표 작성시 내부거래 제거로 매출액에서 제외 되었습니다.나. 제품 가격변동추이

(단위 : 원 )

품 목	제 44 기	제 43 기	제 42 기

알미늄합금괴	내수	2,357	2,260	2,098

수출	2,391	2,261	2,204

▣ 산출근거

- 매출액 ÷판매량에 의한 단순평균 가격

▣ 주요 가격 변동원인

- 주문생산에 의하여 각 제품마다 공정의 차이에 따라 가격이 결정

[종속회사의 내용]

가. 주요 제품 등의 현황(단위 : 백만원,%)

사업부문	매출유형	품 목	구체적용도	주요상표 등	매출액	비율(%)

자동차부품사업	제품	엔진부품	실린더 커버 외	-	14,277	24%

제품	변속기부품	트랜스미션 외	-	42,832	72%

제품	조향장치부품	PINION 하우징 외	-	442	1%

제품	기타	엘리베이터부품 외	-	1,811	3%

합계	-	59,362	100%

나. 주요 제품 등의 가격변동추이(단위:원)

품 목	제 17 기	제 16 기	제 15 기

자동차부품	내 수	9,362	9,238	9,169

수 출	16,826	16,547	16,184

(1) 산출기준

- 자동차부품은 제품별 매출액 집계 및 품목별 중량을 합산하여 단순 평균한 수치임.

(2) 주요 가격변동원인

- 제품구성차이에 기인한 변동- 자동차완성차회사의 가격 변동에 따른 변동- INGOT가격 변동으로 인한 변동

(2) 주요 원재료 등에 관한 사항

[지배회사의 내용]가. 주요 원재료 현황

(단위 : 백만원,%)

사업부문	매입유형	품 목	구체적용도	매입액	비율(%)	비 고

알루미늄합금괴 제조	외상매입현금매입외상매입현금매입	VirginAl-ScrapM-Silicon기 타	제품생산	12,776134,69415,27744,865	6.1564.887.3621.61	-

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이(단위 : 원 )

품 목	제 44 기	제 43 기	제 42 기

Virgin	2,424	2,454	1,922

Al-Scrap	1,677	1,634	1,508

Metal-Silicon	2,137	1,976	1,837

(1) 산출기준

원재료 평균 가격 = 원재료 매입금액/매입수량

(2) 주요 가격변동원인

런던금속거래소(LME) 가격변동 및 환율, 알루미늄 고철의 수급 현황, 국내시장 가격변동에 따른 단가 변동

[종속회사의 내용]

다. 주요 원재료 등의 현황(단위 : 백만원,%)

사업부문	매입유형	품 목	구체적용도	매입액	비율	비 고

자동차부품사업	원재료	알루미늄	원재료	24,570	74.78	-

원재료	부품 외	-	8,285	25.22	-

라. 주요 원재료 등의 가격변동추이(1) 산출기준

- 당사 원재료(INGOT) 매입금액/매입중량 *2018년 월별 원재료 매입현황 근거(2018년 12월 기준)

품목	매입액(천원)	매입중량(Kg)	평균단가

ADC12S	21,440,222	9,918,823	2,162

ADC14S	3,129,322	1,280,173	2,444

(2) 주요 가격 변동원인

- 당사는 매출원가중 원재료(INGOT)가 차지하는 비중이 약 60%수준으로 매출원가에 큰 영향을 미치며, 국제원자재 가격 및 국내 INGOT 수급상황에 따라 가격변동이 발생함.

3. 생산 및 설비에 관한 사항[지배회사의 내용]

(1) 생산능력 및 생산능력의 산출근거

가. 생산능력(단위 : 톤)

사업부문	품 목	사업소	제 44 기	제 43 기	제 42 기

알루미늄	알루미늄합금괴	137,325	178,750	196,900

합 계	137,325	178,750	196,900

- 상기 생산능력은 현재 가동을 하지 않고 있는 2, 3, 4공장을 제외한 1공장과 서산공장의 생산능력임.나. 생산능력의 산출근거

▣ 산출방법 등① 산출기준

알루미늄합금괴 : 일일 평균 가동시간 24시간

② 산출방법

생산능력 = 일일생산량 * 조업가능일수

(2) 생산실적 및 가동률가. 생산실적

(단위 : 톤/년)

사업부문	품 목	사업소	제 44 기	제 43 기	제 42 기

알루미늄	알루미늄합금괴	108,532	144,457	150,315

합 계	108,532	144,457	150,315

나. 당해 사업연도의 가동률(단위 : 시간, %)

사업소(사업부문)	당기가동가능시간	당기실제가동시간	평균가동률

알루미늄합금	13,032	12,168	93.37%

합 계	13,032	12,168	93.37%

-상기 가동가능시간(실제가동가능시간)은 현재 가동을 하지 않고 있는 본사 2, 3, 4공장을 제외한 1공장과 서산공장의 가동가능시간(실제가동가능시간)입니다.

(3) 생산설비의 현황 등가. 생산설비의 현황

[자산항목 :	(단위 : 백만원 )

사업소	소유형태	소재지	구분	기초장부가액	당기증감	당기상각	손상차손	기말장부가액	비 고

증가	감소

알루미늄	자가	경남창원시진해구남양동360-2	토지건물구축물기계장치차량운반구공구와기구집기비품	30,97816,74814110,8903967833	28,678--2,17358--	-619-610132--	-220223,2701202528	2,0251,0417----	55,06414,8671129,183202535	-

소 계	59,264	30,909	1,361	3,685	3,073	79,486	-

합 계	59,264	30,909	1,361	3,685	3,073	79,486	-

나. 설비의 신설ㆍ매입 계획 등- 해당사항 없음

(가) 진행중인 투자▷ 해당사항없음(나) 향후 투자계획

▷ 해당사항없음[종속회사의 내용]

가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거(1) 생산능력 (단위 : 1,000KG)

사업부문	품 목	사업소	제 17 기	제 16 기	제 15 기

자동차부품사업부문	자동차부품	반월공장	8,699	8,724	8,573

자동차부품	예산공장	3,244	3,137	3,137

소 계	11,943	11,861	11,710

(2) 생산능력의 산출근거(가) 산출방법 등

① 산출기준 : 주공정인 주조기의 기계시간당 산출량을 기준으로 산정② 산출방법 : 보유 설비의 개별 시간당 생산량을 통하여 생산능력 산출

(나) 평균가동시간

평균 가동시간	자동차부품

1일 가동시간	19

가동일수	239

총기계대수	21

가동시간	5,019

나. 생산실적 및 가동률

(1) 생산실적 (단위 : 1,000KG)

사업부문	품 목	사업소	제 17 기	제 16 기	제 15 기

자동차부품사업부문	자동차부품	반월공장	7,394	6,485	6,280

자동차부품	예산공장	2,757	2,912	2,883

소 계	10,151	9,397	9,163

(2) 당해 사업연도의 가동률 (단위 : 1,000KG)

사업소(사업부문)	당기 생산가능중량	당기 실제생산중량	평균가동률

반월(자동차부품)	8,699	7,394	85%

예산(자동차부품)	3,244	2,757	85%

다. 생산설비의 현황 등

(1) 생산설비의 현황 [자산항목 : 유형자산] (단위 : 백만원)

사업소	소유형태	소재지	구분	기초장부가액	당기증감	당기상각	당기장부가액	비고

증가	감소

반월공장	기계장치	"	-	10,436	639	-	2,354	8,720	-

기타유형자산	"	-	6,772	4,347	4,101	1,849	5,168	-

예산공장	토 지	충남	14,074㎡	1,436	-	-	-	1,436	-

건 물	"	-	48	-	-	2	46	-

구축물	"	-	863	11	-	86	788	-

기계장치	"	-	6,315	324	-	1,150	5,488	-

기타유형자산	"	-	686	289	311	208	444	-

서산공장	토 지	충남	16,529㎡	6,675	-	-	6,675	-

건 물	"	-	8,048	-	-	281	7,767	-

구축물	"	-	69	105	-	7	166	-

기계장치	"	-	502	14,564	-	228	14,838	-

기타유형자산	"	-	11,645	10,148	15,258	127	6,408	-

합 계	53,494	30,412	19,670	6,292	57,944	-

(2) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등(가) 진행중인 투자▷해당사항없음

(나) 향후 투자계획▷해당사항없음4. 매출에 관한 사항

[지배회사의 내용]

(1) 매출실적(단위 : 백만원)

사업부문	매출유형	품 목	제44기	제43기	제42기

알루미늄합금	판매	알미늄합금괴	수 출	41,311	65,761	49,185

내 수	197,742	232,965	248,910

합 계	239,053	298,726	298,095

상품	수 출	-	-	-

내 수	3,381	3,694	13

합 계	3,381	3,694	13

부산물	수 출	-	-	-

내 수	1,355	2,180	1,458

합 계	1,355	2,180	1,458

원재료	수 출	-	-	-

내 수	159	1,574	1,210

합 계	159	1,574	1,210

가공료 수익	수 출	-	-	-

내 수	1,393	2,509	1,977

합 계	1,393	2,509	1,976

합 계	수 출	41,311	65,761	49,185

내 수	204,030	242,922	253,568

합 계	245,341	308,683	302,753

- 지배회사의 매출액에는 지배회사의 종속회사에 대한 내부거래분 제품매출 및 상품매출에 23,518백만원이 포함되어 있으며, 상기 금액은 연결실체의 재무제표 작성시 내부거래 제거로 매출액에서 제외 되었습니다.

(2) 판매경로 및 판매방법 등가. 판매조직

- 본사 영업부와 서울영업소를 통한 주문생산 및 판매 방식

나. 판매경로

- 거래처의 주문서 접수 → 제품재고의 확인 및 생산 → 계획의 수립 → 재고 출하 또는 생산지시서 작성 → 생산 → 검사 → 납품 → 월간 납품계산서 발행 → 대금 수령

다. 판매방법 및 조건

- 판매방법 : 거래처의 발주에 의한 납품 및 영업부서원의 확인 - 판매조건 o 수출 (Local) 판매 : 원신용장에 의한 판매 o 국내판매 : 현금 및 외상매출 (구매자금 또는 어음)

라. 판매전략

- 고객감동 수준의 품질경쟁력 유지 - 원가절감을 통한 가격경쟁력의 유지 - 고부가가치 제품 생산 및 연구개발

[종속회사의 내용]

가. 매출실적 (단위 : 백만원)

사업부문	매출유형	품 목	제 17 기	제 16 기	제 15 기

자동차부품	제품	다이캐스팅제품	수 출	26,873	29,982	22,943

내 수	32,489	28.847	33,987

합 계	59,362	58,829	56,930

합 계	수 출	26,873	29,982	22,943

내 수	32,489	28.847	33,987

합 계	59,362	58,829	56,930

나. 판매경로 및 판매방법 등(1) 판매조직

국내영업팀(국내자동차업체 및 부품업체 영업)

해외영업팀(해외자동차부품업체 영업)

(2) 판매경로

국내영업팀에서 국내자동차업계 및 부품업체의 수주형식으로 제품 판매하고, 해외 영업팀 해외부품업체의 수주형식으로 제품을 판매하고 자동차 개발단계부터 참여하 여 신제품수주

(3) 판매방법 및 조건

국내 자동차 3사의 수출물량 및 해외부품업체는 현금결제, 내수판매분은 어음 결제.

(4) 판매전략

다이캐스팅(자동차)부문은 자동차 산업의 경기와 밀접한 관계가 있으며 국내외 경기

변동에 민감한 영향을 받고 있습니다. 당사 생산제품의 대부분은 국내완성차 업체에 중점 납품하고 있으나, 수출확대에도 주력할 예정이며, 2018년에도 국내 자동차 3개사의 품질향상과 납기일 관리, 신차개발(부품부문)에 적극적으로 참여하여 고객중심의 판매전략을 바탕으로 점진적인 판매영역 및 판매활동을 증가시킬 계획입니다.

5. 수주상황[지배회사의 내용]적정수준의 재고확보와 고객의 주문에 따라 제품을 생산 공급하기 때문에 수주물량, 수주잔고 등을 별도로 기재할 만한 사항은 없습니다.[종속회사의 내용]

고객의 주문에 따라 제품을 생산 하여 별도로 기재할 만한 사항은 없습니다.

6. 시장위험과 위험관리

(1) 주요 시장위험의 내용과 손익에 미치는 영향[알루미늄합금 사업의 내용] 알루미늄합금 사업은 시장규모의 한정으로 경쟁이 치열하여 현재의 시장 지위를 유지하는 것이 어려워 질 수도 있습니다. 업계 내의 주요 경쟁사로는 우신금속, 동남, 알테크노 등이 있습니다. 이러한 경쟁에서 성공하기 위해서는 제품가격, 실행능력 및 신뢰성, 시기 적절한 투자, 제품개발, 고객의 제품 마케팅 성공여부, 원재료 공급원가, 전반적인 산업 및 경제상황 등과 같이 통제 가능 및 통제 불가능 요소의 정확한 분석을 통한 경영정책과전략의 수립, 실행이 필요합니다. 알루미늄합금 사업은 런던금속거래소(LME) 비철금속 가격의 변동에 따라 원자재가격 및 제품가격이 지속적으로 변동될 수 있으며, 회사의 원가 절감 능력보다 빠르게 시장가격이 하락 할 경우 영업이익에 부정적인 영향을 미칠수 있습니다. 회사가 구매하는 원자재의 약 40%는 해외에서 조달하고 있으며, 수입시 결제통화는주로 US Dollar를 사용하고 있습니다. 반면, 매출에 대한 대금회수는 원화(KRW)로 결제되므로 두 통화간의 환율변동이 영업이익에 많은 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서, 외화표시 자산 및 부채의 환율 변동에 의한 리스크 및 원자재 가격 변동에 의한 리스크를 최소화하여 안정적인 수익창출을 위하여 원자재 선물 및 외환 선물, 통화 선도거래를 실시하고 있습니다.

(1) 신용위험① 신용위험에 대한 노출

금융자산의 장부금액은 신용위험에 대한 최대노출정도를 나타냅니다. 당사는 현금및현금성자산을 신용등급이 우수한 금융기관에 예치하고 있어, 금융기관으로부터의 신용위험은 제한적입니다.

당기말과 전기말 현재 당사의 신용위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

구분	당기말	전기말

현금및현금성자산	756,026	232,830

매출채권	51,145,499	45,937,699

기타채권	1,460,892	919,137

금융기관예치금	1,465,846	7,933,710

상각후원가측정 금융자산	5,250	6,380

합 계	54,833,513	55,029,756

당사는 거래상대방의 신용에 따라 필요한 경우 담보 및 기타 신용보강을 요구하고 있습니다.

② 손상차손당기말과 전기말 현재 매출채권 및 기타채권의 연령 및 각 연령별 개별적으로 손상된채권금액은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구 분	당기말	전기말

채권잔액	대손충당금설정액	채권잔액	대손충당금설정액

만기일 미도래	51,677,746	505,170	48,476,006	1,702,644

만기일 도래분	8,360,585	8,167,181	7,015,148	6,931,674

합 계	60,038,331	8,672,351	55,491,154	8,634,318

(2) 유동성위험

유동성 위험은 회사의 경영환경 또는 금융시장의 악화로 인해 당사가 부담하고 있는 단기 채무를 적기에 이행하지 못 할 위험으로 정의됩니다.신중한 유동성 위험 관리는 충분한 현금및현금성자산 보유 및 적절하게 약정된 신용한도금액으로부터의 자금 여력 등을 포함하고 있습니다.당사의 금융부채를 보고기간종료일로부터 계약 만기일까지의 잔여기간에 따라 만기별로 구분한 내역은 다음과 같습니다. ① 당기말

(단위 : 천원)

구분	장부금액	1년 미만	1 ~ 2년	2년 이상

비파생금융부채 :

담보부 은행차입금	153,611,186	130,866,136	6,999,360	15,745,690

무담보 은행차입금	8,595,296	8,595,296	-	-

매입채무	19,627,138	19,627,138	-	-

기타채무(금융보증부채제외)	7,170,321	7,155,321	-	15,000

금융보증부채(*1)	21,538,200	21,538,200	-	-

합계	210,542,141	187,782,091	6,999,360	15,760,690

(*1) 당사는 주석16에서 설명하고 있는 바와 같이 밀양자동차부품소재공단과 삼보오토를 위한 지급보증을 제공하고 있으며, 제공된 보증의 최대금액을 보증이 요구될 수있는 가장 이른 기간에 배분하였습니다.

② 전기말

(단위 : 천원)

구분	장부금액	1년미만	1-2년	2년이상

비파생금융부채 :

담보부 은행차입금	148,891,328	133,896,081	7,613,846	11,670,983

무담보 은행차입금	8,655,690	6,104,911	-	2,670,000

매입채무	15,359,568	15,359,568	-	-

기타채무(금융보증부채제외)	6,741,233	6,726,233	-	15,000

금융보증부채(*1)	13,212,000	13,212,000	-	-

합계	192,859,819	175,298,793	7,613,846	14,355,983

(*1) 당사는 주석16에서 설명하고 있는 바와 같이 밀양자동차부품소재공단을 위한 지급보증을 제공하고 있으며, 제공된 보증의 최대금액을 보증이 요구될 수 있는 가장이른 기간에 배분하였습니다.

(3) 환위험

당사는 알루미늄 업종의 특성상 수입의존도가 매우 높은편이며, 미국, 중국, 일본, 남미 등에서 주로 원재료를 구매하고 있고, 수입의 결제방식은 대체로 Usance를 사용하고, 일부는 D/P, T/T 등으로 결제함에 따라 환율 변동위험에 노출되어 있습니다. 당사가 노출되어 있는 환율 변동위험의 주요 통화는 미국달러입니다. 당사의 외환위험 관리의 목표는 환율 변동으로 인한 불확실성과 손익 변동을 최소화함으로써 기업의 가치를 극대화하는데 있습니다. 당사는 금융기관 및 선물회사를 통한 지속적인 외환 Hedging을 실행하고 있고, 외환위험을 최소화에 주력하고 있습니다.

① 환위험에 대한 노출

(단위:USD)

구분	당기	전기

USD	USD

매출채권	1,111,726	374,529

금융부채

담보부 은행차입금	(17,080,428)	(15,032,236)

무담보 은행차입금	(706,405)	(1,317,160)

매입채무	(3,409,059)	(2,389,655)

총 노출	(20,084,166)	(18,364,522)

당기와 전기에 적용된 환율은 다음과 같습니다.

구분	평균환율	기말 환율

당기	전기	당기	전기

KRW/USD	1,100.30	1,130.84	1,118.10	1,071.40

② 민감도분석

(단위 : 천원)

구분	당기	전기

10% 상승시	10% 하락시	10% 상승시	10% 하락시

미국달러/원	(2,245,616)	2,245,616	(1,967,575)	1,967,575

(4) 이자율위험이자율 위험은 미래 시장 이자율 변동에 따라 예금 또는 차입금 등에서 발생하는 이자수익 및 이자비용이 변동될 위험으로서 이는 주로 변동금리부 조건의 차입금과 예금에서 발생하고 있습니다. 당사의 이자율위험관리 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는데 있습니다. 이를 위해 근본적으로 영업현금 유입 확대를 통한 외부차입의 최소화, 고금리 차입금을 저금리 차임금으로 전환, 장/단기 차입구조 개선, 주간/월간 단위의 국내외 금리동향 모니터링 실시 및 대응방안 수립 등을 통해 선제적으로 이자율 위험을 관리하고 있습니다. 당사는 당기말 현재 순차입 상태로 이자율 상승에 따라 순이자 비용이 증가할 위험에 일부 노출되어 있으나, 내부적으로 금융기관 협의하에 금리 인하와영업활동으로 인한 현금 유입으로 단기차입금과 예금을 적절히 운영함으로써 이자율변동에 따른 위험을 최소화하고 있습니다.

① 당기말과 전기말 현재 당사가 보유하고 있는 이자부 금융상품의 장부금액은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

구분	당기말	전기말

고정이자율

금융자산	572,000	569,000

금융부채	(38,254,609)	(82,526,888)

합계	(37,682,609)	(81,957,888)

변동이자율

금융자산	893,846	7,364,710

금융부채	(123,951,873)	(75,020,130)

합계	(123,058,027)	(67,655,420)

② 고정이자율 금융상품의 공정가치 민감도 분석

당사는 고정이자율 금융상품을 당기손익인식금융상품으로 처리하고 있지 않으며, 이자율 스왑과 같은 파생상품을 공정가치위험회피회계의 위험회피수단으로 지정하지 않았습니다. 따라서, 이자율의 변동은 손익에 영향을 주지 않습니다.

③ 변동이자율 금융상품의 현금흐름 민감도 분석

기말 현재 이자율이 100베이시스포인트 변동한다면, 자본과 손익은 증가 또는 감소하였을 것입니다. 이 분석은 환율과 같은 다른 변수는 변동하지 않는다고 가정하며, 전기에도 동일한 방법으로 분석하였습니다. 구체적인 자본 및 손익의 변동금액은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

구분	손익	자본

100bp 상승	100bp 하락	100bp 상승	100bp 하락