아진전자부품 분기보고서 (2026.03)
7. 기타 참고사항

(1) 자동차 전장사업

① 산업의 특성 : 자동차 산업은 대규모 자본이 필요한 장치 산업으로, 생산라인과 공장 등을 건설하는 데 많은 비용이 소요됩니다. 또, 제품의 개발과 생산에 오랜 시간이 소요되기 때문에 장기적인 투자가 필요합니다. 자동차는 다양한 모델과 옵션이 존재하기 때문에 다품종 소량생산이 이루어집니다. 이는 생산과정에서 높은 수준의 기술과 노하우가 필요하며, 생산라인의 유연성이 요구됩니다. 높은 기술력이 필요한 산업으로 엔진, 변속기, 브레이크 등의 부품을 생산하는 데에는 첨단 기술이 필요합니다. 또, 안전성과 편의성을 높이기 위해 다양한 기술이 적용되고 있습니다. 자동차 산업은 철강, 기계, 화학, 유리, 플라스틱 등의 소재산업과 2만여 개의 부품을 만드는 부품업체들이 연계되어 있어 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 국내 경제에 대한 직접적인 전후방 산업 연관 효과가 큰 산업입니다. 최근에는 환경규제가 강화되면서 자동차 산업에서도 친환경 자동차의 개발과 보급이 중요한 과제로 대두되고 있습니다. 또, 전기차와 수소차 등의 친환경 자동차는 기존의 자동차와는 다른 기술과 부품이 필요하기 때문에 새로운 시장이 열리고 있습니다. 글로벌 경쟁이 치열한 산업으로, 국내 완성차 업체들의 해외 진출에 따른 해외 현지 생산이 증가함에 따라 자동차 부품 회사들도 해외 동반 진출 및 현지 기업과의 경쟁이 심화되고 있습니다. 자동차 산업은 노동집약적인 산업으로, 생산과정에서 많은 인력이 필요합니다. 또, 노동자들의 기술과 경험이 제품의 품질과 생산성에 큰 영향을 미칩니다. 경기에 민감한 산업으로, 경기가 좋을 때는 수요가 증가하지만, 경기가 나쁠 때는 수요가 감소합니다. 또, 국제 정세나 환율 등의 외부 요인에도 영향을 받습니다.② 산업의 성장성 : 자동차의 전장화 및 스마트화가 진행되면서, 관련 부품의 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 특히 전기차와 자율주행차의 보급이 확대되면서 배터리, 모터, 센서 등의 부품이 중요해지고 있습니다. 친환경차 시장이 성장하면서, 관련 부품의 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 특히 전기차의 경우, 배터리와 모터가 핵심 부품이기 때문에 이들 부품의 수요가 크게 증가할 것으로 예상됩니다. 자동차 공유 서비스가 확대되면서, 차량의 대여와 반납이 빈번하게 이루어지고 있습니다. 이에 따라, 내구성이 높고 유지보수가 용이한 부품의 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 국내 완성차 업체들의 해외 진출에 따른 해외 현지 생산이 증가함에 따라 자동차 부품 회사들도 해외 동반 진출 및 현지 기업과의 경쟁이 심화되고 있습니다. 글로벌 경쟁력을 갖춘 부품 업체들은 해외 시장에서도 높은 성장세를 보일 것으로 예상됩니다. 2026년 글로벌 자동차 산업 수요는 약 8,793만 대 수준으로 전망되며, 전동화·디지털화·AI 전환이 동시에 진행되는 가운데 전장부품이 차량 원가에서 차지하는 비중은 지속적으로 상승하고 있습니다. 내연기관차 기준으로 전장부품의 원가 비중은 이미 약 40%에 달하며, 전기차의 경우 배터리·모터 제어·전력변환·열관리 등 전기·전자 시스템이 차량의 핵심 구조를 이루면서 전장부품의 원가 비중이 약 70%에 달하는 것으로 알려져 있습니다. 특히 소프트웨어 중심 자동차(SDV)로의 전환, 로보택시 상업화, 스마트카 기술 확산 등 자동차 산업의 구조적 변화가 가속화되면서 전장부품의 역할과 중요성은 더욱 높아지고 있습니다. 2026년 글로벌 신차 판매에서 전기차의 비중은 약 25~35% 수준으로 예상되며, 전기차 보급 확대와 함께 전장부품 시장은 중장기적으로 견조한 성장세를 이어갈 것으로 전망됩니다.③ 국내외 시장여건 : 2026년 국내외 자동차 시장은 미국의 고율 관세 정책 장기화, 전동화 전환 속도 조정, 중국 업체의 글로벌 공세 확대 등 복합적인 구조 변화 속에서 전반적인 저성장 국면이 이어지고 있습니다. 글로벌 자동차 산업 수요는 약 8,793만 대로 전년 대비 0.2% 증가에 그칠 전망으로, 일부 지역의 회복에도 불구하고 미국과 중국이라는 두 핵심 시장의 동반 둔화가 전체 수요를 끌어내리는 구조입니다. 북미 시장은 관세 부담과 차량 가격·보험료 상승이 소비 심리를 제약하면서 약 1,593만 대 수준으로 감소할 가능성이 제기되고 있습니다. 또한 미국에서는 전기차 세제 혜택 축소와 규제 완화 흐름 속에서 완성차 업체들이 전동화 속도 조절에 나설 가능성이 크다는 분석이 나오고 있습니다. 유럽 시장은 EU 집행위의 부양책 등에 힘입어 수요가 소폭 회복될 것으로 기대되지만, EU의 내연기관차 판매 금지 규정 완화 가능성이 언급되는 등 전동화 전환 정책 자체가 재검토되는 국면에 접어들고 있습니다. 중국 업체들의 저가 공세도 지속되며 유럽 완성차 업체들의 수익성 부담은 계속되고 있습니다. 중국 시장은 2026년 1월부터 전기차 세제 감면이 현행 전액 면제에서 50% 면제로 축소되고, PHEV의 순수 전기 주행거리 기준도 43km에서 100km로 상향되면서 내수 성장률이 둔화되는 국면을 맞고 있습니다. 이로 인해 중국 자동차 업체들은 해외 시장 진출을 본격화하고 있으며, 특히 유럽 시장에서 중국 브랜드 간 경쟁도 한층 치열해질 전망입니다. 국내 자동차 산업은 미국의 관세율이 25%에서 15%로 일부 완화되었음에도 불구하고 여전히 부담이 이어지고 있습니다. 한국 정부는 미국의 관세 부과로 직격탄을 맞은 완성차·부품 업계를 지원하기 위해 2026년 전기차 보조금을 전년 대비 20% 확대하고, 15조 원 이상의 정책금융 지원을 유지·확대하기로 하였습니다. 완성차 내수는 정부 부양책 유지와 함께 2026년 전체로 2.5% 증가할 것으로 전망되나, 수출은 미국 현지 생산 확대와 부품 현지 조달 증가 등의 구조적 변화로 감소세가 이어질 가능성이 있습니다. 전동화 시장은 2025년의 큰 폭 성장 이후 기저효과와 주요국의 보조금 정책 조정으로 2026년 글로벌 전동차(BEV·PHEV) 증가율이 10% 수준으로 낮아질 것으로 예상됩니다. 다만 2026~2027년에는 배터리 원가 하락, 신차 확대, 충전 인프라 확충이 맞물리면서 시장이 새로운 성장 국면에 접어들 것으로 전망되고 있습니다.④ 회사의 경쟁력 : 당사는 자동차 전장 분야에서 오랜 기간 축적된 기술력과 양산 경험을 바탕으로, 내연기관차부터 전기차(EV)·수소연료전지차(FCEV)에 이르는 전 파워트레인에 대응 가능한 폭넓은 제품 포트폴리오를 보유하고 있습니다. 이를 통해 완성차 업체의 친환경차 전환 흐름에 발맞춰 안정적인 사업 기반을 유지하면서도 미래 모빌리티 시장에서의 성장 기회를 함께 확보하고 있습니다. 당사의 주요 제품은 크게 열관리 시스템, 자율주행·ADAS 관련 부품, 공조 및 편의 시스템, 동력·제동 관련 전장 부품 등으로 구분됩니다. 열관리 시스템 분야에서는 PTC 히터, 배터리 승온히터 등을 공급하고 있습니다. PTC 히터는 발열체인 PTC 소자를 활용한 고효율 공기 가열식 히터로, 펄스폭 변조(PWM) 방식을 통해 정밀한 온도 제어를 구현합니다. 엔진 열원이 없는 전기차에서 실내 난방을 담당하는 핵심 부품으로, 자체 온도 조절 기능과 높은 에너지 효율, 우수한 안전성이 특징입니다. 배터리 승온히터는 수가열식 히팅 시스템으로, 저온 환경에서 고전압 배터리의 효율을 향상시키고 주행 가능 거리를 확보하는 데 핵심적인 역할을 하며, 현재 양산 중에 있습니다. 전기차 확산과 함께 두 제품 모두 수요가 빠르게 증가하고 있는 성장 품목입니다. 자율주행·ADAS 분야에서는 RADAR를 핵심 제품으로 보유하고 있습니다. RADAR는 전방·측방·후방의 물체와 거리를 감지하는 센서로, 자율주행 및 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템) 구현에 필수적인 부품입니다. 자율주행 기술 고도화와 함께 차량 1대당 탑재 수량이 증가하는 추세로, 향후 성장성이 높은 전략 제품입니다.공조 및 편의 시스템 분야에서는 CCH(Climate Control Head : 공조 제어 장치), AAU(Air Aroma Unit), 광촉매모듈, 무드 램프 제어기를 보유하고 있습니다. CCH는 차량 내 온도·풍량·풍향 등을 통합 제어하는 공조 핵심 장치입니다. AAU는 사용자가 선택한 토출 모드 및 향 종류에 따라 블로워 모터 RPM, 액추에이터 위치, 카트리지 및 컨트롤 통신을 정밀하게 조정하여 차량 내부로 향을 유입시키는 감성 편의 장치로, 프리미엄 차량을 중심으로 채택이 확대되고 있습니다. 광촉매모듈은 실내 공기 정화 기능을 수행하며, 위생과 공기질에 대한 소비자 관심 증가와 함께 탑재 모델이 늘어나고 있습니다. 무드 램프 제어기는 차량 실내 무드등을 사용자의 기호에 맞게 조절하는 LED 램프 제어 장치로 현재 양산중입니다. 동력·제동·전력 변환 분야에서는 Regulator, ECF BLDC, FDC(Fuel-Cell DC-DC Converter), SCU(Suspension Control Unit), IDB(Integrated Dynamic Brake System)를 보유하고 있습니다. FDC는 수소연료전지차에서 연료전지 스택의 출력 전압을 차량 구동에 적합한 수준으로 변환하는 핵심 전력 변환 장치로, 수소차 보급 확대와 함께 수요가 증가할 것으로 기대됩니다. IDB는 회생제동과 유압 제동을 통합 제어하는 지능형 제동 시스템으로, 전기차의 에너지 회수 효율을 극대화하는 고부가가치 부품입니다. SCU는 노면 상황에 따라 차량의 서스펜션을 실시간으로 제어하여 주행 안정성과 승차감을 향상시키는 장치입니다.당사는 이처럼 열관리·자율주행·공조편의·동력제동 등 자동차 전장 전 영역에 걸친 균형 잡힌 제품 라인업을 보유하고 있으며, 전기차·수소차·자율주행차라는 미래차 3대 축에 모두 대응 가능한 기술 역량을 갖추고 있다는 점이 당사의 핵심 경쟁력입니다. 국내외 연비 및 안전 규제 강화에 발맞추어 고객사와의 긴밀한 협력을 바탕으로 능동적인 전장 부품 개발 시스템을 운영하고 있으며, 지속적인 연구개발 투자를 통해 제품 성능·품질·원가 경쟁력을 높이는 동시에 신규 전장 부품 개발을 통해 제품 포트폴리오를 더욱 확대해 나갈 계획입니다.

(3) 각 사업부문별 영업개황

① 자동차 전장사업 : 2026년 1분기 매출액은 36,491백만원으로 2025년 1분기 매출액 33,418백만원대비 9.2% 증가했습니다. 자동차 전장부품의 시장은 차량의 안전성 및 고객의 편의욕구, 연비개선 등과 맞물려 지속적인 성장을 하고 있으며, 이와 더불어 당사도 전기차 및 연비개선에 효과가 있는 전장부품을 개발 양산하고 있습니다. 신규개발 제품의 경우 대부분 현대 및 기아자동차 신차에 적용하는 전장부품으로 고객사 볼륨모델의 신차에 대부분 적용됨에 따라, 매출 증가가 이루어질 것으로 전망됩니다.

② 신규사업 등의 내용 및 전망

내수시장의 한계를 극복하기 위해 수출 비중을 높이는 데 주력하고 있습니다. 이를 위해 연구개발(R) 투자 비율을 높이고, 신기술 도입을 지속적으로 추진하고 있습니다. 현재는 양산품 홍보를 통한 해외 영업 활동을 강화하고 있습니다.

자동차 전장부품인 CCH, PTC 히터, 배터리 승온 히터, 차량용 Radar, ECF BLDC, IDB, MGH를 양산 중이며, 미국향 현대/기아차 수주 완료와 이에 따른 자회사 미국 법인 설립을 하였습니다. 향후 지속적인 수출 증가에 따른 매출 증가가 예상되며, 차세대 전기차용 히터류 및 무드램프제어기, AAU(Air Aroma Unit) 양산하고 있습니다.

(4) 시장점유율

자동차 부품업체간 경쟁으로 인해 시장점유율 산정이 어려우며 신뢰할 만한 기관의 조사자료가 없어 국내시장 점유율의 기재를 생략합니다.

(5) 조직도