아진전자부품 사업보고서 (2019.12)
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견

1. 예측정보에 대한 주의사항 당사가 동 사업보고서에서 미래에 발생할 것으로 예상, 예측한 활동, 사건 또는 현상은, 당해 공시서류 작성시점의 사건 및 재무성과에 대하여 회사의 견해를 반영한 것입니다. 동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 동 가정들은 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 또한, 이러한 가정들에는 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 위험, 불확실성 및 기타 요인을 포함하고 있습니다. 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 관련된 요인과 외부환경에 관한 요인이 포함되어 있으며, 이에 한하지 않습니다. 당사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다.결론적으로, 동 사업보고서상에 회사가 예상한 결과 또는 사항이실현되거나 회사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동고서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 업데이트할 예정이 없음을 유의하시기 바랍니다. 2. 개요

주요 선진국 성장률 하락에 따른 내수 경기와 부동산 거래침체 및 가계부채 증가, 투자감소로 인한 저성장 구조가 고착화 되어가고 있습니다. 이로인해 소득 감소에 따른 내구재 소비 감소로 실물경제가 전반적으로 어려운 한해였습니다. 당사는 자동차 전장부문 부품을 주요 생산하고 있으며, 전년도 대비 19년도 매출은 당사 일부 제품의 단종 및 국내 완성차 판매부진 등으로 감소하였으며, 이로인해 영업실적은 적자전환하였습니다.매출액은 전장부품 매출비중 감소로 2018년 대비 14.7% 감소한 534억원, 영업손실은 10억원입니다. 주력사업인 자동차 전장부품의 신규 아이템 매출 증가 하였으나 기존 일부 제품의 단종에 따른 매출감소가 컸고, 이로인해 수익성 하락하여 영업손실 및 당기순손실 발생하였습니다. 당기순손실은 약 25억원입니다.

최근 시장은 코로나바이러스, 미국의 보호주의 정책과 미중 무역협상, 경기침체와 환율변동 등으로 어려움이 예상되며, 자동차 산업 성장세는 친환경차인 전기차와 수소차로 꾸준히 지속 될 것으로 전망됩니다. 또한 유럽,중국등 주요국의 연비규제강화에 대응하기 위한 국내 자동차 업체의 친환경차량에 대한 투자와 FTA체결을 통한 글로벌 시장확대가 이어지는 가운데 전기차, 수소차, 스마트카로 이어지는 자동차산업의 다변화로 인하여 자동차부품 산업의 시장 전망은 긍정적인 측면도 있을 것으로 예상됩니다. 신규 생산품 공급으로 올해에도 매출이 증가할 것으로 전망하고 있습니다. 또한 당사는 추가적인 신규 아이템 확보 및 매출처 다변화를 위해 해외 완성차 업체를 공략하고 있습니다. 당사는 전장 사업 매출 확대에 따른 품질경쟁력 향상 및 역량강화를 통한 끊임없는 혁신으로 '101년을 생각하는 자동차부품 전문기업’이라는 목표 아래 지속적인 성장을 추구해 나가고 있습니다. 3. 재무상태 및 영업실적

1) 재무상태당사의 제47기 사업년도의 재무상태에 관한 자료는 다음과 같습니다. (단위: 백만원)

과 목	제47기	제46기	증가율

유동자산	30,005	27,319	9.8%

현금및현금성자산	351	1,623	-78.4%

매출채권 및 기타채권	16,960	16,896	0.4%

당기손익-공정가치 측정 금융자산	1,308	1,028	27.2%

기타유동금융자산	2	5	-47.0%

재고자산	11,025	7,474	47.5%

기타유동자산	358	291	22.9%

당기법인세자산	1	2	-56.7%

비유동자산	47,476	43,502	9.1%

관계기업에 대한 투자자산	653	1,256	-48.0%

기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산	52	112	-53.8%

투자부동산	975	975	0.0%

유형자산	40,048	37,018	8.2%

무형자산	3,311	1,743	90.0%

장기매출채권 및 기타비채권	553	-	-

기타비유동금융자산	20	484	-95.9%

이연법인세자산	1,864	1,915	-2.7%

자산총계	77,482	70,821	9.4%

부채	!

유동부채	34,462	26,417	30.5%

매입채무 및 기타유동채무	15,312	10,917	40.3%

유동성차입금	18,363	14,540	26.3%

기타유동금융부채	382	338	13.0%

기타유동부채	405	622	-34.9%

비유동부채	6,085	5,103	19.2%

장기차입금	4,187	3,012	39.0%

순확정급여부채	1,898	2,092	-9.3%

부채총계	40,546	31,520	28.6%

자본

자본금	23,823	23,823	0.0%

기타불입자본	5,587	5,587	0.0%

기타자본구성요소	6,307	6,270	0.6%

이익잉여금	1,218	3,620	-66.4%

자본총계	36,935	39,300	-6.0%

자본과부채총계	77,482	70,821	9.4%

유동자산은 전기대비 9.8% 증가하였으며, 증가 원인으로 신규 수주 물량 확보를 위한 재고자산이 36억 증가하였습니다. 매출채권은 전기와 비슷하며, 현금성자산이 78% 감소하였습니다. 비유동자산은 전기대비 9.1% 증가하였으며, 주된 증가 원인은 신규 제품 양산에 필요한 유형자산 매입이며, 전기대비 30억 증가했습니다. 이연법인세자산은 0.5억 감소하였습니다.

유동부채는 344억원으로 전기대비 30.5% 증가하였으며, 설비 증설에 따른 매입채무와 운영자금 필요로 유동성차입금이 증가하였습니다. 비유동 부채는 장기차입금이 전기대비 39%증가하였습니다. 당기에 기타포괄손익으로 1억, 당기순손실 25억으로 자본총계는 전기대비 6% 감소하였습니다.

2) 영업실적 당사의 제47기 사업년도의 영업실적에 관한 자료는 다음과 같습니다. (단위: 백만원)

과 목	제47기	제46기	증감율

매출액	53,430	62,630	-14.7%

매출원가	45,573	51,646	-11.8%

매출총이익	7,857	10,984	-28.5%

판매비	309	392	-21.2%

관리비	6,037	6,234	-3.2%

경상연구개발비	2,506	2,237	12.0%

영업이익	-995	2,122	-146.9%

기타영업외수익	1,356	1,315	3.1%

기타영업외비용	1,420	1,866	-23.9%

금융수익	127	69	85.1%

금융비용	878	675	30.0%

지분법손실	-639	-87	638.0%

법인세차감전순이익	-2,449	877	-379.1%

법인세비용	29	-277	-110.5%

당기순이익	-2,478	1,155	-314.6%

기타포괄손익	113	191	-41.0%

당기총포괄이익	-2,365	1,346	-275.7%

매출액은 534억원으로 기존 자동차 전장부품 중 일부가 단종 되었고, 국내 완성차 매출 부진에 따라 전기대비 14.7% 감소하였습니다. 전장부문 매출은 508억원으로 95.1%를 차지하였고, 콘덴서부문 매출은 26억원으로 4.9%를 차지하였습니다. 국내 업체의 지속적 매출 증대 노력으로 인해, 전기대비 콘덴서 매출은 소폭 증가하였습니다. 매출원가율은 원재료 상승, 판매업체 판가 인하 등으로 인해 85.3% 높아졌으며, 향후 이익율 높이기 위해 낭비제거 및 생산원가 절감 노력하고 있습니다.

영업손실은 10억원으로 전기대비 적자전환하였습니다. 매출 감소에 따른 고정비 부담의 확대 및 향후 제품개발을 위한 개발인원 충원 등으로 인한 것입니다. 이로인해 경상개발비는 전년대비 2.7억 증가했으며, 기타 영업외비용 감소는 전기 공정가치측정금융자산평가손실 감소에 따른 것입니다. 지분법손실은 관계회사인 중국 소주법인의 실적 악화에 따른 것이며, 법 인세이익을 포함한 당기순손실 약 25억이 발생하였습니다.

4. 유동성 및 자금조달과 지출가.유동성현황 (단위: 백만원,%)

구 분	제47기	제46기	증감

금액	비율

현금 및 현금성자산	351	1,623	-1,272	-362.4%

유동자산	30,005	27,319	2,686	9.0%

유동부채	34,462	26,417	8,045	23.3%

유동비율	87.1%	103.4%	-	-18.8%

나. 자금조달(차입금내역) (단위: 백만원,%)

구 분	제47기	제46기	증감

금액	비율

유동성차입금	18,363	14,540	3,823	20.8%

장기차입금	4,187	3,012	1,175	28.1%

총차입금	22,550	17,552	4,998	22.2%

다. 현금흐름(단위: 백만원)

구 분	제47기	제46기

영업활동으로 인한 현금흐름	2,365	551

투자활동으로 인한 현금흐름	(7,868)	(3,615)

재무활동으로 인한 현금흐름	4,234	1,652

현금및 현금성자산의 순증가	(1,272)	(958)

기초 현금및현금성자산	16,623	2,581

기말 현금및현금성자산	351	1,623

당기 영업활동으로 인한 현금흐름은 전기대비 18억원이 증가하였으나, 2019년말 현금및현금성자산은 3.5억원으로 전기대비 12.7억원이 감소하였습니다. 투자활동으로 인한 현금 유출액은 42억원으로 설비 및 공기구에 투자하였습니다. 재무활동으로 인한 현금유입액은 26억원이며, 차입금 증가로 인한 이자지급은 7.3억 유출되었습니다..

신규 아이템 Radar 및 냉각수 히터의 기종 확대 등 및 19년도 신규 아이템 설비투자가 이루어져 지속적인 매출증가가 예상됩니다. 회사는 친환경 부품인 수소차 및 전기 자동차부품 수주 및 개발을 위해 노력중이며, 당사 주요 매출처 수주 및 대응을 위해 대전연구소를 운영중이며, 품질향상 및 고객니즈를 부합하여 2020년이후에도 매출증가 될 것으로 예상하고 있습니다. 올해 진행중인 양산제품이 친환경 자동차의 국가 정책적 지원 및 시장 고객 수요에 따라서 추가적인 증설이 필요 할 경우 다방면의 자금확보 방안을 모색할것으로 보여집니다. 재무구조 관리를 통한 효율적인 자금운용과 주력사업의 원가절감 및 공정개선을 통해 국내외 경쟁력을 한층 강화하고, 기업가치 극대화를 위한 고부가가치 신사업을 지속적으로 발굴, 추진하여 글로벌 기업으로 도약하기 위해 노력하겠습니다.

5. 부외부채해당사항 없음

6. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항한국채택국제회계기준의 도입이 회사의 내부상태 및 경영성과에 미치는 영향은Ⅲ. 재무에 관한 사항을 참조하시기 바랍니다.그 밖의 환경ㆍ종업원 등에 관한 사항, 법규상의 규제에 관한 사항, 파생상품 및 위험관리정책에 관한 사항 등은 특이사항 없습니다.