서연 사업보고서 (2022.12)
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견

1. 예측정보에 대한 주의 사항연결회사는 '자본시장과 금융투자업에 관한 법률' 제125조 제2항 각호에서 정한 기준을 준수하여 예측 정보를 기재하였습니다. 또한, 예측 정보는 합리적인 근거와 가정에 따라 성실하게 기재되었으며, 허위의 기재 또는 중요한 기재 사항을 누락하지 않았습니다.동 예측 정보는 미래의 경영 상황과 관련하여 여러 가정에 근거하고 있으므로 이러한가정들은 향후 경영 상황 및 환경의 변화에 영향을 받아 변경될 수 있으므로 부정확한 정보가 될 수도 있습니다. 따라서 이러한 예측 정보는 실제 결과와 중요한 차이가 발생할 수 있는 위험을 포함하고 있으며, 동 예측 정보에 대해 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하여 예측 정보에 대한 기재사항을 수정하여 공시할 의무는 없습니다.상기 주의 문구는 모든 예측 정보에만 해당되며, 동 보고서에 기재된 예측 정보는 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이므로 회사가 이러한 위험 요인이나 예측 정보를 업데이트할 의무가 없음을 유의하시기 바랍니다. 2. 개 요 가. 지배회사의 내용(주)서연은 다른 회사의 주식을 소유함으로써 그 회사를 지배하는 것을 목적으로 하는 지주회사로서 2014년 7월 1일 한일이화(주)의 인적분할 후의 존속법인이며, 지주사업과 경영컨설팅업 등을 영위하고 있습니다.당사가 영위하던 사업 중 자동차 부품 제조업 부문을 분할하여 신설회사(한일이화주식회사)를 설립하고, 존속회사(주식회사 서연)는 분할대상부문을 제외한 투자사업부문을 영위하는 지주회사로 전환하게 되었습니다.당사는 글로벌 자동차 부품 회사 (주)서연이화를 포함하여 (주)서연탑메탈, (주)서연인테크, (주)서연씨엔에프 등 종속회사를 보유하고 있으며 이들은 도어트림, 콘솔, 범퍼, 패키지 트레이, 시트 등 다양한 자동차 내외장 부품을 제조하고 있습니다. 또한 ㈜서연이화, ㈜서연탑메탈, ㈜서연인테크, ㈜서연씨엔에프, Seoyon China Co., Ltd., Seoyon America Corporation, SEOYON INDIA PRIVATE LIMITED, Seoyon Europe s.r.o. 등의 해외 자회사를 통해 해외영업에 대한 지원 및 관리 서비스를 지속적으로 제공하고 있습니다.당사는 연결실체의 최상위 지배회사로서 각 자회사에 방향성 제시, 미래를 위한 사업포트폴리오 확보, 자회사 전산 고도화 등 그룹 전반의 장기계획 수립과 자회사 사업 관리 등 컨트롤 타워로서의 역할을 수행하고 있습니다.당사는 2022년 경영자문 및 전산용역 등의 수수료 수익 69억원, 배당수익 43억원, 임대수익 37억원, 브랜드수익 58억 등 총 207억원의 영업수익이 발생하였으며, 당기말 현재 차입금은 없습니다. 연결 기준으로는 총 매출 대비 자동차부품업 매출 비중이 90% 이상 차지하고 있으며 2022년 매출액 3조 2,515억원과 영업이익 1,886억원 및 당기순이익 990억원을 기록하였으며, 차입금은 전기 대비 다소 줄어든 5,160억원을 사용하고 있습니다. 당사의 연결 기준 주요 경영지표는 아래와 같습니다.

지표	산출기준	제 51(당)기	제 50(전)기

유동비율	(유동자산/유동부채)*100	104.65	92.38

부채비율	(부채총계/자기자본)*100	131.45	135.90

자기자본비율	(자기자본/총자산)*100	43.21	42.39

차입금의존도	(차입금/총자산)*100	22.21	27.25

총자산순이익율	(당기순이익/총자산)*100	4.27	2.07

자기자본순이익율(ROE)	(당기순이익/자기자본)*100	12.33	5.27

총자산증가율	((당기말-전기말총자산)/전기말총자산)*100	8.68	(0.61)

당기에는 우호적인 환율 효과가 발생하였고, 완성차 회사들이 글로벌 부품 공급망 위기에서 일정 부분 회복하면서 자동차 부품 판매가 전기 대비 증가하여 수익성이 개선되었으며, 이로 인해 유동성 개선 및 차입금 감소 등 전반적인 경영지표가 전기 대비 개선되었습니다. 나. 주요 자회사의 내용(1) (주)서연이화 (주)서연이화는 분할 전 舊 한일이화(주)의 인적분할로 인해 舊 한일이화(주)의 자동차 부품 제조업 부문을 승계받으면서 신설된 법인이며 대표 제품으로는 Door Trim, Package Tray, Bumper 등의 자동차 내ㆍ외장재 부품이 있습니다. (주)서연이화는 자동차용부품(승용차 내외장품 및 상용차 SEAT) 전문생산업체로서 자동차 산업발전에 일익을 담당하고 있으며, 완성차 메이커인 현대자동차(주) 및 기아(주)의 부품 협력업체로서 생산부품의 상당량을 현대자동차(주) 및 기아(주)에 공급하고 있습니다. 주요 생산품은 자동차 Door 내측의 Door Trim, Console, Head Lining, Package Tray 등의 인테리어 부품 및 Bumper 등의 익스테리어 부품과 상용차용 SEAT 등을 생산하고 있으며 해외법인들을 통하여 현대자동차(주) 및 기아(주)의 해외 현지법인뿐만 아니라 벤츠, 폭스바겐, 포드 등 글로벌 완성차 업체에도 부품을 공급하며 글로벌 부품 메이커의 입지를 강화해나가고 있습니다.(2) (주)서연탑메탈 (주)서연탑메탈은 자동차 금형과 건설중장비 부품을 생산, 판매를 주사업목적으로 하고 있습니다. 그리고 해외법인은 자동차내장재 부품을 생산, 판매하고 있습니다. (3) (주)서연인테크서연인테크는 1995년 현대자동차 버스 SEAT 생산을 시작으로 중장비 SEAT 및 승용과 상용 Door Trim, Head Lining, Sun Visor, Cargo Screen등에 대한 축적된 기술력을 기반으로 국내외로 끊임없이 성장해온 차량용 인테리어 전문업체입니다(4) 서연씨엔에프

폴리우레탄을 이용한 자동차용 시트폼패드, 헤드레스트, 암레스트 등을 생산하고 있는 우레탄 발포 전문업체인 서연씨엔에프는 승객의 안전과 편안함을 최우선으로 생각하며, 최고의 시트품질을 자랑합니다.

3. 재무상태 및 영업실적 가. 재무상태당기 연결실체의 자산총계는 전기 대비 1,856억원(8.7%) 증가한 2조 3,235억원이며,부채총계는 전기 대비 880억원(7.1%) 증가한 1조 3,196억원입니다자산 및 부채 증가의 주요 원인은 판매량 증가에 따른 매출채권 및 현금 등의 증가와 그에 따른 반대급부로 매입채무의 증가 등에 기인하며, 재무 안정성 도모하기 위하여차입금을 일부 상환한 결과, 부채비율은 전기 대비 4.4%P 개선된 131.5%를 기록하였습니다.

(요약재무상태표) (단위 : 천원)

과 목	제 51(당)기	제 50(전)기	증감

자 산

Ⅰ.유동자산	1,156,476,042	907,740,419	27.40%

Ⅱ.비유동자산	1,167,067,305	1,230,138,973	-5.13%

자 산 총 계	2,323,543,347	2,137,879,391	8.68%

부 채

Ⅰ.유동부채	1,105,073,851	982,570,610	12.47%

Ⅱ.비유동부채	214,562,860	249,036,169	-13.84%

부 채 총 계	1,319,636,711	1,231,606,779	7.15%

자 본

Ⅰ.자 본 금	11,739,922	11,739,922	0.00%

Ⅱ.기타불입자본	274,263,377	274,245,205	0.01%

Ⅲ.기타자본구성요소	(7,271,409)	(6,932,359)	-4.89%

Ⅳ.이익잉여금	255,241,094	189,552,002	34.65%

Ⅴ.비지배지분	469,933,652	437,667,842	7.37%

자 본 총 계	1,003,906,636	906,272,612	10.77%

부채와자본총계	2,323,543,347	2,137,879,391	8.68%

※ 상기 재무제표는 정기주주총회 승인 전 재무제표이며 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나 수정이 발생한 경우 정정보고서를 통해 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다.

나. 영업실적당기 영업 실적은 매출액, 영업이익, 세전이익 등 모든 지표가 전기 대비 개선되었습니다. 영업 실적의 주요 개선 사유는 우호적인 환율 환경과 공급망 차질의 일정 부분 해소에 따른 생산량과 판매량 증가 등입니다. 2023년은 코로나19의 영향이 다소 완화되면서 생산 차질로 인해 이원된 대기수요의 유입, 정부의 개소세 인하기간 연장 등의 긍정적 요인과 금리인상에 따른 소비 위축 가능성 등의 부정적 요인이 혼재돼 있는 상황입니다.따라서, 대내외 경영 환경을 면밀히 관찰하면서 지속적인 수익성을 확보 해나갈 수 있도록 경영에 만전을 기하고 있습니다. 연결실체의 자동차 부품 제조업 관련 매출액 및 자산이 총매출액 및 총자산의 절대적인 비중을 차지하는 지배적 단일사업부문에 해당되어 단일사업부문에 대해 기재합니다.

(요약손익계산서) (단위 : 천원)

과 목	제 51(당)기	제 50(전)기	증감

Ⅰ.매출액	3,251,548,682	2,479,315,039	31.15%

Ⅱ.매출원가	2,747,059,780	2,138,126,223	28.48%

Ⅲ.매출총이익	504,488,902	341,188,815	47.86%

Ⅳ.판매비와 관리비	315,916,181	257,511,659	22.68%

Ⅴ.영업이익	188,572,721	83,677,157	125.36%

Ⅵ.기타영업외이익	31,421,941	32,501,030	-3.32%

Ⅶ.기타영업외비용	51,063,201	39,440,449	29.47%

Ⅷ.금융수익	45,723,827	52,324,783	-12.62%

Ⅸ.금융비용	54,830,551	53,233,570	3.00%

Ⅹ.관계기업투자주식 관련 손익	(2,433,452)	(5,074,244)	52.04%

Ⅹ.법인세비용차감전순이익(손실)	157,391,284	70,754,706	122.45%

XI.법인세비용(수익)	58,249,171	26,480,130	119.97%

XII.연결당기순이익(손실)	99,142,113	44,274,576	123.93%

※ 상기 재무제표는 정기주주총회 승인 전 재무제표이며 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나 수정이 발생한 경우 정정보고서를 통해 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다. (1) 지역별 매출 분석 매출처의 소재 지역별로 세분화된 연결실체의 당기와 전기의 외부고객으로부터의 영업수익에 대한 정보는 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구 분	제 51(당)기	제 50(전)기	증감

한 국	1,242,507,673	1,055,283,308	17.74%

북 미	451,982,202	289,066,568	56.36%

유 럽	604,891,825	458,430,173	31.95%

인 도	575,051,315	374,977,032	53.36%

중 국	128,395,643	100,542,244	27.70%

기 타	248,720,024	201,015,714	23.73%

소 계	3,251,548,682	2,479,315,039	31.15%

(2) 매출처별 분석당기 중 연결실체의 주요고객 및 매출액은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

주요 매출처	금 액	비 중	비 고

현대자동차(주)	1,482,237,215	45.6%	제품, 상품 매출

기아(주)	1,093,540,007	33.6%	상동

기타	675,771,460	20.8%	상동

합 계	3,251,548,682	100.0%	-

(3) 환율 민감도 분석연결회사는 글로벌 영업 및 장부통화와 다른 수입과 지출로 인해 외화 환포지션이 발생하며, 환포지션이 발생하는 주요 외화로는 USD, EUR 등이 있습니다. 당기 중 환율변동 추이는 다음과 같습니다.

(단위 : 원)

통화명	기초 환율	기말 환율	변동폭	평균 환율

USD	1,185.50	1,267.30	81.80	1,291.95

EUR	1,342.34	1,351.20	8.86	1,357.38

보고서 작성기준일 현재 외화에 대한 원화환율 10% 변동 시 환율변동이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 다만, 민감도 분석 시에는 이자율과 같은 다른 변수는 변동하지 않는다고 가정하였습니다.

(단위 : 천원)

구 분	제 51(당)기	제 50(전)기

10% 상승시	10% 하락시	10% 상승시	10% 하락시

법인세비용차감전순이익	7,236,514	(7,236,514)	4,843,418	(4,843,418)

(4) 이자율 민감도 분석연결실체는 가격변동으로 인한 재무제표 항목(금융자산, 부채)의 가치변동 위험 및 투자, 차입에서 비롯한 이자수익(비용)의 변동위험 등의 이자율 변동위험에 노출되어있습니다. 이러한 연결실체의 이자율 변동위험은 채권 등 이자지급 부채의 발행, 이자수취 자산에의 투자 등에서 비롯됩니다.

(단위 : 천원)

구 분	제 51(당)기	제 50(전)기

1% 상승시	1% 하락시	1% 상승시	1% 하락시

당기손익	(2,182,591)	2,182,591	(1,972,345)	1,972,345

다. 중단사업 등에 관한 사항해당사항 없습니다.

라. 경영합리화에 관한 사항(1) 지배회사에 관한 사항2021년 10월 (주)서연의 자회사인 Seoyon Europe Coop.은 청산으로 인해 당 회사에 대한 지배력을 상실하게 되어 전기말부터 연결 범위에서 제외되었습니다. (2) 주요종속회사에 관한 사항2021년 12월 (주)서연탑메탈의 자회사인 Seoyon Topmetal Mexico S.A. DE C.V는 지분매각으로 인해 당 회사에 대한 지배력을 상실하게 되어 전기말부터 연결 범위에서 제외되었습니다. 2021년 9월 (주)서연이화의 자회사인 LIAONING SEOYON E-HWA AUTOMOTIVE PARTS CO., LTD.는 지분매각으로 인해 당 회사에 대한 지배력을 상실하게 되어 전기말부터 연결 범위에서 제외되었습니다. 2021년 7월 (주)서연이화의 자회사인 SEOYON E-HWA INTERIOR SYSTEMS MANUFACTURING, INC.는 청산으로 인해 당 회사에 대한 지배력을 상실하게 되어 전기말부터 연결 범위에서 제외되었습니다. 마. 자산손상에 관한 사항

종업원급여에서 발생한 자산, 재고자산 및 이연법인세자산을 제외한 모든 비금융자산에 대해서는 매 보고기간말마다 자산손상을 시사하는 징후가 있는지를 검토하며, 만약 그러한 징후가 있다면 해당 자산의 회수가능액을 추정하고 있습니다. 다만, 사업결합으로 취득한 영업권 및 추정내용연수가 비한정인 무형자산, 아직 사용할 수 없는 무형자산에 대해서는 자산손상을 시사하는 징후와 관계없이 매년 회수가능액과 장부금액을 비교하여 손상검사를 하고 있습니다.

회수가능액은 개별 자산별로 또는 개별 자산의 회수가능액을 추정할 수 없다면 그 자산이 속하는 현금창출단위별로 회수가능액을 추정하고 있습니다. 회수가능액은 사용가치와 순공정가치 중 큰 금액으로 결정하고 있습니다. 사용가치는 자산이나 현금창출단위에서 창출될 것으로 기대되는 미래현금흐름을 화폐의 시간가치 및 미래현금흐름을 추정할 때 조정되지 아니한 자산의 특유위험에 대한 현행 시장의 평가를 반영한적절한 할인율로 할인하여 추정합니다.

자산이나 현금창출단위의 회수가능액이 장부금액에 미달하는 경우 자산의 장부금액을 감소시키며 즉시 당기손익으로 인식하고 있습니다.한편, 당사와 외부감사인은 매년 당사에 대한 핵심감사 사항으로 종속기업투자주식 손상평가 및 CGU(현금창출단위) 손상평가 항목을 선정하여 손상평가를 진행하고 있으며, 연결실체는 당기에 23,668,795천원, 전기에 18,571,773천원의 자산손상을 인식하였으며 동 금액은 유형자산 손상차손으로 재무제표에 반영이 되었습니다.

사업결합으로 취득한 영업권은 사업결합으로 인한 시너지효과의 혜택을 받게 될 것으로 기대되는 각 현금창출단위에 배분합니다. 현금창출단위에 대한 손상차손은 현금창출단위에 배분된 영업권의 장부금액을 우선 감소시키고, 그 다음 현금창출단위에 속하는 다른 자산 각각의 장부금액에 비례하여 자산의 장부금액을 감소시키고 있습니다. 영업권에 대해 인식한 손상차손은 후속기간에 환입할 수 없습니다. 매 보고기간말에 영업권을 제외한 자산에 대해 과거기간에 인식한 손상차손이 더 이상 존재하지 않거나 감소된 것을 시사하는 징후가 있는지를 검토하고 직전 손상차손의 인식시점 이후 회수가능액을 결정하는 데 사용된 추정치에 변화가 있는 경우에만 환입합니다. 손상차손환입으로 증가된 장부금액은 과거에 손상차손을 인식하기 전 장부금액의 감가상각 또는 상각 후 잔액을 초과할 수 없습니다. 바. 향후 전망최근 수년간 COVID-19의 확산 및 재확산, 그로 인한 글로벌 공급망 차질로 인한 부작용 등으로 세계 경제의 불확실성이 높았다면, 현재는 대외적으로는 COVID-19로 인해 급격히 증가한 유동성을 회수하여 인플레이션을 억제하기 위한 미국의 기준금리 인상 기조, 대내적으로는 부동산 PF발 금융불안 및 가계와 기업 대출의 부실화 등으로 인해 대내외적인 경제 불확실성은 여전히 클 것으로 전망됩니다.당사를 포함한 연결회사는 이러한 변화에 민첩하게 대응하고 리스크를 철저히 관리하기 위해 노력하겠습니다. 이를 위해 비상경영체제를 강화하고 업무 효율화를 통해 원가절감 요소를 발굴하고 저수익 사업에 대한 밀착 검토를 실시하는 등 내실을 다지는 한편, 신규 고객처 발굴을 통한 영업포트폴리오 개선 및 연구 개발에 대한 전략적인 투자를 통해 안정적인 수익을 창출 할 수 있는 기반을 구축해나갈 예정입니다. 4. 유동성 및 자금조달과 지출 당사와 종속회사의 주요 고객은 자동차 완성품 업체와 1차 부품 업체이며 제품에 대한 판매는 고객사로부터 신규 아이템을 수주한 후 고객사 생산계획에 맞추어 생산한 후 고객사로 납품 수금 처리가 이루어집니다. 이로 인해 매출과 수금이 안정적으로 이루어지는 구조를 가지고 있습니다.당사의 연결 기준 유동성 현황, 자금조달, 약정한도는 아래의 표와 같습니다. 연결실체는 당기말 기준 현금성자산 2,530억원과 5,234억원의 매출채권등을 보유하고 있으며, 보고서제출일 현재 기준 원화로 환산시 약 9,300억원에 달하는 대출 한도의 자금 원천을 보유하고 있습니다.따라서 당기말 차입금 5,160억원 수준임을 감안할 때 1년 이내에 유동성 부족에 직면할 가능성은 없을 것으로 판단하고 있습니다.한편, 당사의 연결기준 주요 자금 지출은 사채 200억 상환과 신차종 출시에 따른 금형, 설비 등의 유형자산 취득이 예상되어 있습니다. 연결기준 최근 2년의 유형자산 평균 취득금액은 1,030억원 규모로 2023년에도 과거 평균적인 지출이 예상되며, 연결기준 유동성,현금흐름, 금융기관 약정 한도 등을 고려했을때 자금 리스크에 노출되지 않을 것으로 판단됩니다. 가. 유동성 현황(1) 현금및현금성자산등 유동성당기말 연결기준 환율 변동 효과 등을 감안한 현금및현금성자산 규모는 2,530억원이며, 기타 유동성자산을 고려하면 전기 대비 2,252억원 증가한 8,826억원 입니다.

(단위 : 천원)

구 분	제 51(당)기말	제 50(전)기말	증감

유동성

현금및현금성자산	253,014,485	158,433,405	94,581,080

매출채권및기타채권	523,431,085	401,431,533	121,999,552

단기금융상품	80,934,295	85,148,978	(4,214,683)

당기손익-공정가치측정금융자산	25,259,335	12,409,047	12,850,288

합 계	882,639,200	657,422,963	225,216,237

(2) 영업활동으로 인한 현금흐름당기 연결기준 영업활동으로 인한 현금흐름은 판매호조 등으로 2,523억원을 기록하였으며, 전년대비 575억원 증가하였습니다.

(단위 : 천원)

과 목	제 51(당)기	제 50(전)기	증감

Ⅰ. 영업활동으로 인한 현금흐름	252,310,446	194,780,105	57,530,341

Ⅱ. 투자활동으로 인한 현금흐름	(67,795,306)	(93,772,251)	25,976,945

III. 재무활동으로 인한 현금흐름	(85,068,534)	(140,990,450)	55,921,916

IV. 외화표시 현금및현금성자산의 환율변동효과	(4,865,526)	6,088,446	(10,953,972)

V. 매각예정자산으로 분류된 현금	-	(78,304)	78,304

VI. 현금및현금성자산의 증가(감소)	94,581,080	(33,972,455)	128,553,535

VII. 기초의 현금및현금성자산	158,433,405	192,405,859	(33,972,454)

VIII. 기말의 현금및현금성자산	253,014,485	158,433,405	94,581,080

나. 자금조달(단위 : 천원)

구 분	제 51(당)기	제 50(전)기	증감

단기차입금	257,386,271	293,164,662	(35,778,391)

유동성장기부채	79,404,414	64,070,545	15,333,869

사채	19,992,999	44,965,997	(24,972,998)

장기차입금	159,239,761	180,378,220	(21,138,459)

차입금 총계	516,023,445	582,579,424	(66,555,979)

연결기준 총 차입금은 전년대비 665억원 감소한 약 5,160억원이며 감소의 주요원인은 사채 만기에 따른 250억원 상환 등 장단기 차입금이 전반적으로 감소하였습니다. 다. 금융기관과 체결한 주요 약정

(원화단위:천원)

금융기관	내 용	한도금액

KEB하나은행 외	무역금융대출, 산업시설대출 외	488,606,120

산업은행 외	외화시설대출, 신용대출 외	USD 136,114,120

IDFC Bank 외	installment loan, FCTL 외	EUR 112,412,020

Santander Bank	Overdraft	PLN 821,389

공상은행 외	Line of Credit	CNY 540,000,000

Kotak Mahindra Bank	FC Term loan	INR 237,631,196

한편, 상기 약정에 대해 아래의 상황이 발생하는 경우에는 기한의 이익을 상실하여 조기상환의무가 발생하게 됩니다.1. 제 예치금 기타 은행에 대한 채권에 대하여 가압류. 압류명령이나 체납처분 압류통지가 발송된 때 또는 기타의 방법에 의한 강제집행개시나 체납처분 착수가 있는 때. 다만, 담보재산이 존재하는 채무의 경우에는 채권회수에 중대한 지장이 있는 때에만 가압류를 사유로 기한의 이익을 상실2. 채무자가 제공한 담보 재산(제 예치금 기타 은행에 대한 채권은 제외)에 대하여 압류명령이나 체납처분 압류통지가 발송된 때 또는 기타의 방법에 의한 강제집행 개시나 체납처분 착수가 있는 때3. 파산. 회생. 개인회생절차개시의 신청이 있거나, 채무불이행자명부 등재 신청이 있는 때4. 조세공과에 관하여 납기전 납부고지서를 받거나, 어음교환소의 거래정지처분이 있는 때5. 폐업, 도피 기타의 사유로 지급을 정지한 것으로 인정된 때6. 채무자의 과점주주나 실질적인 기업주인 포괄근보증인의 제예치금 기타 은행에 대한 채권에 대하여 제1호의 명령이나 통지가 발송된 때 라. 당기말 현재 장기차입금 및 사채의 상환일정

(단위:천원)

구 분	장기차입금 및 사채

1년 이내	99,397,413

1년~2년 이내	43,837,843

2년 초과	115,401,918

합 계	258,637,174

5. 부외 거래 가. 특수관계자에 대한 지급보증당기말 현재 연결실체가 특수관계자를 위하여 제공한 지급보증의 내역은 다음과 같습니다.

(단위: CNY)

특수관계자구분	지급보증액	담보 및지급보증내역	제공받은 회사	제공받은회사의 사용내역

여신금액	여신금융기관

관계기업	CNY 30,000,000	금융기관차입금 등	BEIJUNG HAINACHUAN SEOYON CAIYU AUTOMOTIVE PARTS CO., LTD	CNY 29,971,478	우리은행

나. 우발부채 당기말 현재 연결실체의 우발부채는 아래와 같으며, 각각의 사안에 대해 재무제표에 반영 여부와 판단의 근거 등을 기재하고 있습니다. 우발부채에 대한 각각의 판단 하에, 일부 항목에 대해서는 재무제표에 반영하였으며 당기말 현재 중요한 자금 지출을 초래할 수 있는 우발채무는 없는 것으로 판단하고 있습니다. ① (주)서연이화의 연결회사는 기타장기미수채권 165백만RMB의 회수와 관련하여 소송을 제기하여 당기말 현재 1심을 승소하여 강제집행을 완료한 후 지급보증이행 소송을 진행중에 있으며 이와 관련하여 165백만RMB의 대손충당금을 설정하였습니다.② 연결실체는 역삼세무서장을 상대로 ㈜서연오토비전(구, 두양산업㈜)의 자산수증이익과 관련하여 법인세 경정청구 거부처분 등 취소 청구의 소송을 제기하였으며 당기말 현재 그 결과를 합리적으로 예측할 수 없으므로 재무제표에 이를 반영하지 않았습니다.③ 연결실체의 금형공급업체인, 법정관리에 있는 해창정밀㈜의 파산관재인은 연결회사가 지급했던 금형대금이 채무자회생법 제391조 제1호에 따른 부인의 대상이 되는 처분 행위이므로 차액을 반환할 것을 청구하였습니다. 연결실체의 경영진은 파산관재인의 위와 같은 주장은 부당하여 청구기각 될 것으로 판단하고 있으며 이러한 소송 등의 결과가 연결실체의 재무상태에 중요한 영향을 미치지 않을 것으로 판단하고 있습니다.④ 연결실체는 19백만 BRL의 세금환급과 관련하여 브라질 국세청의 판결무효소송 제기로 소송 진행중입니다.⑤ 당기말과 전기말 현재 종속기업인 Seoyon Intech Fabricacao DeSistema InteriorAutomotivo Brasil LTDA가 피고로 계류중인 소송사건은 노무소송 등이 있습니다. 이 중 패소가능성이 높다고 판단한 소송에 대하여 충당부채를 각각 BRL 5,290,439.83과 BRL 7,794,715.83을 인식하였습니다.

6. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항

가. 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항(1) 중요한 회계정책에 관한 사항연결실체가 한국채택국제회계기준에 따른 연결재무제표 작성에 적용한 유의적인 회계정책은 'Ⅲ. 재무에 관한 사항-3. 연결재무제표 주석-3. 유의적인 회계정책'을 참조하시기 바랍니다.당 주석에서 설명하는 기준서나 해석서의 도입과 관련된 영향을 제외하고는 당기 및 비교표시된 전기의 연결재무제표는 동일한 회계정책을 적용하여 작성되었습니다.(2) 추정에 관한 사항한국채택국제회계기준에서는 연결재무제표를 작성함에 있어서 회계정책의 적용이나 보고기간말 현재 자산, 부채 및 수익, 비용의 보고금액에 영향을 미치는 사항에 대하여 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정의 사용을 요구하고 있습니다. 보고기간말 현재 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정이 실제 환경과 다를 경우 이러한 추정치와 실제 결과는 다를 수 있습니다.

추정치와 추정에 대한 기본 가정은 지속적으로 검토되고 있으며, 회계추정의 변경은 추정이 변경된 기간과 미래 영향을 받을 기간 동안 인식되고 있습니다.

① 경영진의 판단연결재무제표에 인식된 금액에 유의한 영향을 미치는 회계정책의 적용과 관련된 주요한 경영진의 판단에 대한 정보는 다음의 주석에 포함되어 있습니다.- 주석 1 : 연결 범위 - 사실상 지배력을 보유하고 있는지 여부

② 가정과 추정의 불확실성다음 보고기간 이내에 중요한 조정이 발생할 수 있는 유의한 위험이 있는 가정과 추정의 불확실성에 대한 정보는 다음의 주석사항에 포함되어 있습니다.- 주석 3.(10) : 현금창출단위의 손상 검토- 주석 18 : 확정급여부채- 주석 29 : 법인세비용

- 주석 32 : 우발부채 및 약정사항

나. 법규상 규제 및 환경에 관한 사항(1) 지주회사 경영 안정성에 영향을 미칠 수 있는 규제지주회사인 당사는 자회사 및 관계회사들이 속한 산업환경 및 영업실적에 직간접적으로 영향을 받습니다. 또한, 지주회사에 대한 법률적 근거는 「독점규제 및 공정거래에 관한 법률」(이하 공정거래법) 제2조 제1호의2에서 그 기준을 정하고 있으며 동법에서 정하고 있는 각종 규제사항들을 충족시켜야 그 사업을 지속적으로 영위 할 수 있습니다. 특히, 지주회사가 경제력 집중 및 무리하게 계열사를 확장하거나 유지하는 행위를 방지하기 위해 공정거래법은 제8조의2 제2항 규정에 의거 다음 각호에 해당하는 행위를 금지하고 있습니다.

① 자본총액의 2배를 초과하는 부채액을 보유하는 행위

② 자회사의 주식을 그 자회사 발행주식총수의 100분의 40(자회사가 자본시장과 금융투자에 관한 법률에 따른 주권상장법인 또는 협회등록법인이거나 공동출자법인인 경우 또는 벤처지주회사의 자회사인 경우에는 100분의 20) 미만으로 소유하는 행위

③ 계열회사가 아닌 국내회사의 주식을 당해 회사 발행주식총수의 100분의 5를 초과하여 소유하는 행위(소유하고 있는 계열회사가 아닌 국내회사의 주식가액의 합계액이 자회사의 주식가액의 합계액의 100분의 15 미만인 지주회사에 대하여는 적용하지 아니한다) 또는 자회사 외의 국내계열회사의 주식을 소유하는 행위

(2) 환경에 관한 사항

연결실체는 자동차 부품 부문의 비중이 가장 크며, 최근 환경경영이 기업의 가장 중요한 경쟁력으로 중시되는 상황에서 내장재 부분의 선두 주자로 기획, 설계, 생산, 판매의 전 과정에서 발생하는 환경영향을 최소화 하기 위하여 국내외 환경법규와 규제 동향 및 이해관계자의 요구사항을 사전에 파악하고 환경의식 확산, 청정생산기술의 확보, 환경친화적 제품설계 활동 전개, 환경경영체제 기반을 마련하여 환경경영체제를 구축하고 있습니다.

온실가스 및 연비규제가 미국, EU 등 세계 주요 국가들을 중심으로 전세계적으로 강화되고 있으며, 이에 대한 대응 기술이 미래 자동차 업체의 경쟁력을 좌우할 것입니다. 또한 친환경 자동차 판매 비중을 할당하는 국가가 점차 늘어나고 있을 정도로 전 세계적으로 환경 보호를 위한 규제는 점점 강화되는 추세입니다.

이에 연결실체는 친환경 경영체제를 구축하여 에너지 사용량 절감 및 유해물질 배출 저감을 위해 노력하고 있으며, 더 나아가 구매체계를 재정비하여 친환경 제품을 개발하는 것을 목표로 설정하고 그 달성을 위해 노력하고 있습니다.

또한, 에너지 절감 활동의 일환으로 냉난방기, 자재창고, 화장실 조명의 절전관리 등의 전사적 절전 캠페인을 전개하여 에너지를 절감하고 있으며 제조공정 운영을 통해 배출물 절감 노력을 지속하고 있습니다. 유해 환경물질인 휘발성 유기화합물(VOCs)을 관리하기 위하여는 관련 시설을 설치하여 운영하고 있으며, 더 나아가 신차에서 발생하는 휘발성 유기화합물(VOCs)이 인체에 유해한 영향을 미치는 점에 주목하여 VOC 분석실을 운영하며 설계 단계부터 냄새와 VOCs가 적은 소재를 적용함으로써 차량 탑승자의 건강 증진을 위해 노력하고 있습니다. 아울러, 신차 단계부터 철저한 분석을 통해 중금속 관련 법규와 규제에 만족하는 제품을 양산하고 있으며 더 나아가 협력업체 환경경영체제 구축을 통해 경쟁력 있는 협력업체를 육성하는 것 또한 간과하지 않고 있습니다.한편, 당사는 부품 수를 줄이고 경량화된 제품을 개발해서 차량의 연비 개선을 통한 배기가스 발생 최소화에 기여하고 있으며 폐차 단계에서 부품의 재활용 비율을 높이는 기술 개발에도 힘쓰고 있습니다.특히, 전기차 시대로 접어 들면서 친환경 소재 개발에 더욱 박차를 가하고 있습니다. 이미 일부 도어트림 아이템에는 재활용 페트병을 가공해 만든 원사(실)와 원단(천), 유채꽃 기름에서 유래한 성분을 활용한 페인트, 사탕수수 추출 원료를 사용한 원단 및 대나무 추출 성분을 활용한 수지 등 친환경 소재를 적용하고 있습니다. 이처럼 당사는 전기차 시장에서 경쟁력을 강화하기 위해 친환경 신소재와 관련해 확보한 특허 등 지적재산권이 보고기간말 현재 기준 1,837개에 달할 만큼 친환경 소재 개발에 적극적으로 대응하고 있습니다. 현재 친환경과 경량화는 전기차 시대에 선택이 아닌 필수적 요소이기 때문에 당사는지속적인 연구, 개발에 매진하여 경량화된 친환경 소재를 활용한 내장재로 전기차 시대에서도 자동차 내장품 경쟁력을 강화하는 동시에 미래 자동차 부품 산업을 선도하기 위해 노력 중입니다.

다. 파생상품 및 위험관리정책에 관한 사항당사의 주요 파생상품 및 위험관리정책은 'II. 사업의 내용'의 '5. 위험관리 및 파생거래- '나. 파생상품 거래 현황'을 참조하시기 바랍니다.