삼성공조 사업보고서 (2021.12)
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견

1. 예측정보에 대한 주의사항 당사가 본 경영진단의견서에서 미래에 발생할 것으로 예측하여 기재 또는 표시한 내용은 동 의견서 작성시점의 사건 및 재무성과에 대한 회사의 의견을 반영한 것입니다동 예측정보는 미래의 경영환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 이러한 가정들은 동 의견서 작성시점의 합리적인 근거에 기초하였지만 외부 환경, 회사 내부경영과 관련된 요인 및 기타 변수로 인하여 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 당사는 동 의견서의 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다. 결론적으로 이러한 주의문구는 모든 예측정보에 대하여 적용되며, 동의견서상에서 회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 회사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 의견서에 기재된 예측정보는 동 의견서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 업데이트 할 책임이 없음을 유의하시기 바랍니다.

2. 개요 2021년 한국의 자동차산업은 코로나19 팬데믹 영향으로 2019년부터 3년 연속 자동차생산량이 400만대를 하회하였으나 생산규모면에서 2년 연속 세계 5위를 기록했습니다. 내수판매는 차량용 반도체 공급난, 수입차량의 시장잠식으로 역성장을 기록했으며 수출은 비교적 선전한 한해였습니다. 이러한 영향으로 지난해 당사의 경영성과는 연결기준으로 매출 796억원, 영업이익 12억원, 당기순손실 25억원 , 별도기준으로 매출 694억, 영업이익 8억원, 당기순손실 9억원의 경영성과를 실현하였습니다.

재무적인 측면에서는 연결기준으로 부채비율 17.2%, 영업이익율 1.5%, ROE -1.1%별도 기준으로는 부채비율 13.6%, 영업이익율 1.1% , ROE -0.4% 등으로 수익성 지표의 부진속에서도 견실한 재무구조를 유지하였습니다.

사업적인 측면에서는 농기계 품목과 직수출의 성장세에 힘입어 외형성장에 따른 영업레버리지 효과로 수익성을 개선하게 되었으며, 변속기 부품사업 중단결정, 일부 사업장의 비경상적인 유형자산손상차손 인식 등 미래경쟁력 확보를 위한 조직재정비, 내실경영에 집중한 한해였습니다.

올해도 코로나19의 확산세 지속과 국제정세 불안, 주요국의 시장경제 정책변화 등으로 원자재가격, 금리, 환율, 물가 등의 변동성이 확대될 전망이며. 이에 따른 소비 및투자심리 위축으로 경영환경의 불확실성 장기화가 불가피할 전망입니다. 이에 당사는 지금의 위기를 기회로 삼아 끊임없이 혁신하고 철저한 준비와 도전을 통하여 실적개선과 미래기회 선점에 집중할 계획입니다.

3. 재무상태 및 영업실적(연결기준) 가. 재무상태

(단위 : 백만원)

구 분	제52기	제51기	제50기	증감율

제52기	제51기

[유동자산]	158,908	154,025	126,689	3.2%	21.6%

ㆍ매출채권및기타채권	15,001	11,639	12,846	28.9%	-9.4%

ㆍ유동금융자산	121,661	115,390	96,323	5.4%	19.8%

ㆍ재고자산	10,369	9,184	10,350	12.9%	-11.3%

ㆍ기타유동자산	11,877	17,812	7,170	-33.3%	148.4%

[비유동자산]	98,606	104,180	131,742	-5.4%	-20.9%

ㆍ유형자산	23,039	27,654	29,714	-16.7%	-6.9%

ㆍ무형자산	2,354	2,430	2,823	-3.1%	-13.9%

ㆍ지분법적용기업투자	11,466	17,524	17,637	-34.6%	-0.6%

ㆍ비유동금융자산	60,253	54,511	80,140	10.5%	-32.0%

ㆍ기타비유동자산	1,494	2,061	1,428	-27.5%	44.3%

자산총계	257,514	258,205	258,431	-0.3%	-0.1%

[유동부채]	34,894	31,976	34,987	9.1%	-8.6%

[비유동부채]	2,867	3,640	4,701	-21.2%	-22.6%

부채총계	37,761	35,616	39,688	6.0%	-10.3%

[지배기업에 귀속되는 자본]	218,062	221,045	217,069	-1.3%	1.8%

ㆍ자본금	4,063	4,063	4,063	-	-

ㆍ이익잉여금	211,304	214,153	209,356	-1.3%	2.3%

ㆍ기타자본항목	2,695	2,829	3,650	-4.7%	-22.5%

[비지배지분]	1,691	1,544	1,674	9.5%	-7.8%

자본총계	219,753	222,589	218,743	-1.3%	1.8%

유동비율	455.4%	481.7%	362.1%	-	-

자기자본비율	85.3%	86.2%	84.6%	-	-

부채비율	17.2%	16.0%	18.1%	-	-

재고자산회전율	7.1회	5.8회	6.3회	-	-

연결실체의 총자산은 전년대비 691백만원이 감소한 257,514백만원으로 변동요인은 영업부진 장기화에 따라 일부 종속회사의 유형자산손상차손 인식과 관계회사의 대규모 지분법손실 발생이 주된 원인입니다.

부채는 전년대비 2,145백만원이 증가한 37,761백만원으로 변동요인은 생산확대에 따른 매입채무 증가와 미 지급법인세 증가 등이 주된 원인입니다.

자본은 당기순손실 발생에 따라 전년대비 2,836백만원이 감소한 219,753백만원 입니다. 연결실체는 전통적으로 이익금의 사외유출 대신 성장잠재력 강화와 독자생존 기반 마련을 목표로 하는 배당정책을 유지하고 있습니다. 당기말 현재 연결실체는 회사채와 CP 등 채권투자로 자기자본을 관리하고 있습니다. 연결실체의 주요 재무비율을 살펴보면, 유동성지표인 유동비율은 455.4%, 안정성지표인 자기자본비율과 부채비율은 각각 85.3%와 17.2%로 양호한 수준을 유지하고 있으며, 활동성지표인 재고자산 회전율은 7.1회로 다소 개선되었습니다.

나. 영업실적

(단위 : 백만원)

구 분	제52기	제51기	제50기	증감율

제52기	제51기

매출액	79,578	63,768	75,227	24.8%	-15.2%

매출원가	(69,621)	(56,430)	(69,751)	23.4%	-19.1%

매출총이익	9,957	7,338	5,476	35.7%	34.0%

판매비와관리비	(8,786)	(8,638)	(9,556)	1.7%	-9.6%

영업이익(손실)	1,171	(1,300)	(4,080)	190.1%	68.1%

금융손익	8,313	8,429	9,158	-1.4%	-8.0%

지분법손익	(6,061)	(114)	955	-5216.7%	-111.9%

기타영업외손익	(3,295)	(1,316)	473	-150.4%	-378.2%

세전이익	128	5,699	6,506	-97.8%	-12.4%

법인세비용	(2,608)	(311)	(1,467)	738.6%	-78.8%

당기순이익(손실)	(2,480)	5,388	5,039	-146.0%	6.9%

기타포괄손익	286	(1,062)	463	126.9%	-329.4%

총포괄손익	(2,194)	4,326	5,502	-150.7%	-21.4%

영업이익율	1.5%	-2.0%	-5.4%	-	-

매출원가율	87.5%	88.5%	92.7%	-	-

연결실체의 총매출액은 전년 대비 24.8% 증가하였습니다. 제품군별로는 라디에터, 오일쿨러, 기타자동차부품이 전년대비 각각 28.0%, 37.9%, 12.5% 증가하고, 변속기부품은 34.7% 감소하였습니다. 시장별로는 내수와 수출이 전년대비 각각 26.0%와 21.8% 증가하였습니다. 이러한 판매증가는 코로나19 팬데믹 영향에 따른 기저효과가 크게 작용한 가운데, 농기계 품목과 직수출 판매호조가 주된 요인 이었습니다.

영업이익은 전사적인 원가구조혁신 노력에 힘입어 원가율이 개선되고, 외형성장에 따른 고정비 부담완화 효과로 12억원의 영업이익을 실현하며. 4년만에 흑자전환하였습니다. 영업이익율은 전기보다 개선된 1.5%를 기록하였습니다. 당기순이익은 영업이익 개선효과에도 불구하고 일부 사업장의 유형자산손상차손 발생, 관계회사의 비경상적인 지분법손실 발생, 이연법인세자산 미인식 효과 등의 영향으로 전년 대비 146.0% 감소하며 적자 전환하였습니다.

한편 연결실체의 법인세비용은 전년대비 738.6% 증가한 2,608백만원이며 법인세부담액이 2,517백만원 일시적 차이로 인한 이연법인세 변동효과 △15백만원 자본에 직접 반영된 법인세비용 106 백만원으로 구성되어 있습니다.

다. 부문별 영업실적 연결실체는 자동차부품 제조 및 판매부문이 전체 매출액과 영업이익, 총자산의 대부분을 차지하고 있습니다. 이에 연결실체는 자동차부품 제조 판매업을 지배적 단일사업부문 으로 구분하여 공시하고 있습니다.

(1) 부문별 영업실적 요약

[단위 : 천원]

사업부문	구 분	제52기	제51기	제50기

자동차부품사업	매출액	79,578,435	63,768,469	75,226,695

영업손익	1,519,343	(927,401)	(3,986,287)

총자산	254,997,187	253,595,138	253,764,391

기타사업	매출액	-	-	-

영업손익	(348,646)	(372,533)	(94,144)

총자산	2,516,965	4,609,552	4,666,454

합 계	매출액	79,578,435	63,768,469	75,226,695

영업손익	1,170,697	(1,299,934)	(4,080,431)

총자산	257,514,152	258,204,690	258,430,845

※ 상기 금액은 연결실체 내의 내부거래를 제거한 후의 부문별 금액을 기재함

(2) 주요제품별 매출액

[단위 : 천원]

제품명	제52기	제51기	제50기

라디에터	46,202,416	36,097,681	45,192,892

오일쿨러	24,655,943	17,881,242	19,815,868

변속기부품	3,173,558	4,860,374	7,956,984

기 타	5,546,518	4,929,172	2,260,951

합 계	79,578,435	63,768,469	75,226,695

(3) 지역별 판매현황

[단위 : 천원]

구 분	제52기	제51기	제50기

국 내	60,252,386	50,548,838	59,901,183

유 럽	679,814	541,522	659,410

미 국	4,192,108	3,990,959	5,528,450

기 타	14,454,127	8,687,150	9,137,652

합 계	79,578,435	63,768,469	75,226,695

(4) 주요고객별 판매현황

[단위 : 천원]

구 분	제52기	제51기	제50기

현대자동차그룹	20,629,798	19,778,960	24,723,157

Deere	11,474,314	8,032,990	8,744,896

두산그룹	5,803,170	5,886,178	7,396,810

타타대우상용차	5,075,423	3,114,443	2,676,149

PT Astra HONDA Motor	4,524,506	3,676,317	5,015,588

대동공업	4,235,601	3,069,690	3,105,581

기 타	27,835,623	20,209,891	23,564,514

합 계	79,578,435	63,768,469	75,226,695

라. 신규사업 및 중단사업1. 신규사업의 내용 및 전망

연결실체는 2016년 9월 방글라데시 정부가 추진하고 있는 현지의 전기, 가스, 수도 계량기 대체사업 참여를 목표로 타법인출자 방식으로 현지법인 SCC METERS를 설립하고 신규사업을 추진해 오고 있습니다.

동사는 당초 연결실체의 매출증대 및 새로운 사업영역 확대를 통한 경쟁력 강화에 기여할 것으로 기대하였으나, 다음과 같은 예기치 않은 이슈들이 발생하며 시장참여가 계속 지연되고 있습니다. ※ 방글라데시 계량기 신규사업의 지연사유

1. 참여기업간 경쟁격화와 메이저 중국기업의 시장잠식 심화

2. 제품사양 변경에 따른 시장타켓 수정문제

3. 현지정부의 전력사업 예산축소로 계량기 교체사업 지연

4. 코로나 바이러스 확산으로 수주활동 위축 장기화

이와 같이 사업추진이 지지부진한 가운데 연결실체는 당기까지 최초 투자금액 49억원 중 34억원을 회계상 손상처리 하였으며, 보유자산의 회수가능금액을 고려할 때 추가손실 발생 가능성은 높지 않은 것으로 판단됩니다.

현재 연결실체는 사업의 조기 정상화를 위하여 현지업체와의 제휴 및 협업을 포함한 여러 방안을 계속 모색중이며, 내부적으로 확정된 바는 없지만 현상황이 지속될 경우향후 매각 또는 철수 방안을 검토할 수도 있습니다.

2 . 중 단사업의 내용 및 전망 연결실체내에는 과거 타법인출자 형태로 사업다각화를 추진했다가 사업중단된 아래의 종속회사들이 있습니다. 연결실체는 동사들을 청산 예정이며, 휴면회사인 이들 회사가 향후 연결실체에 미치는 중요한 재무적 영향은 없을 것으로 판단하고 있습니다.

(단위 : 백만원)

회사명	목표사업	취득일	투자금액	투자손실

태일테크(주)	LCD(잉크젯프린트)	2011.03.21	2,450	(2,450)

Kosan Maldives	관광사업	2013.07.04	219	(219)

마. 환율변동 영향 연결실체는 주로 미달러화, 일본 엔화, 브라질 헤알화 환위험에 노출되어 있으며, 환율의 불확실성은 미래의 영업거래, 자산과 부채에 영향을 미칠 수 있습니다. 연결실체는 기본적으로 영업활동으로 인한 수출과 수입 결제를 매칭시키는 관리로 환위험을 최소화하고, 파생상품을 활용한 환헷지는 하지 않는 것을 원칙으로 하고 있습니다

당기 중 연결실체는 영업활동과 관련하여 매출의 24.2%와 매입의 17.5%를 해외 수출과 수입에 의존하였습니다. 연결실체의 주요 결제통화는 미달러화이며, 연결실체에서 판단하고 있는 적정 원화환율은 1,150원 입니다. 공시대상기간 중 외화관련손익 과 외화채권채무현황은 다음과 같습니다. 표와 같이 당기에는 전기에 비해 환율변동성이 크게 작용하지 않았습니다.

(단위 : 천원)

구 분	제52기	제51기	제50기

외환차손익	51,177	(32,217)	30,357

외화환산손익	765,842	(1,963,719)	(189,082)

외화순자산	12,229,912	9,080,812	11,241,172

바. 자산손상 및 감액손실 발생 공 시 대 상기간 중에 연결실체는 다음과 같이 자산손상차손을 인식하고 있습니다.

(단위 : 천원)

자산의 명칭	제52기	제51기	제50기

유형자산	4,558,765	-	-

사용권자산	608,941	-	-

재고자산	1,736,759	1,993,129	1,886,752

선급금	471,072	440,563	440,563

연결실체는 당기말 현재 일부 사업장의 영업부진 장기화에 따라 자산성이 없다고 판단되는 유형자산 및 사용권자산에 대해 손상차손을 인식하였습니다. 이밖에도 재고자산에 대한 감모손실과 순실현가능가치평가손실, 외주업체 신용악화로 인한 선급금손상차손이 일부 존재합니다.

4. 유동성 및 자금조달과 지출가. 유동성에 관한 사항

(단위 : 천원)

구 분	제52기	제51기	제50기

유동자금	133,160,442	132,916,001	103,140,387

유동차입금및리스부채	(6,612,235)	(6,931,063)	(7,575,000)

비유동차입금및리스부채	(604,182)	(588,149)	-

Net Cash(유동자금-차입금)	125,944,025	125,396,789	95,565,387

. 연 결실체는 당기말 현재 총자산의 51.7%에 해당하는 133,160백만원의 유동자금을 보유하고 있습니다. 유동자금에는 현금및현금성자산, 유동금융자산 을 포 함한 금액이며전기말 대비 244백만원이 증가하였습니다.

연결실체가 외부에서 조달한 자금은 7,216백만원으로 전기말 대비 303백만원이 감소하였습니다. 외부조달자금의 기간구조를 살펴보면 유동차입금 비중이 높은 편이나 유동자금 보유규모를 감안하면 차입금의 만기상환에는 어려움이 없을 전망입니다.당기말 연결실체의 Net Cash(유동자금-차입금)는 125,944백만원으로 전기말 대비 547백만원이 증가하였습니다. 이는 영업이익 발생과 금융자산 운용기간 변동, 차입금 일부상환 등에 기인합니다.

공시대상기간 중 연결실체가 위에서 언급한 유동 및 비유동 차입금 및 리스부채 이외에 회사채 발행 및 주식 발행, 상환의무가 있는 정부보조금 입금 등 추가로 외부에서 조달한 자금은 없습니다.

나. 유동성관리지표 연결실체는 유동성관리지표로 유동비율 및 부채비율을 이용하고 있습니다. 공시대상기간 중 연결실체의 유동비율 및 부채비율의 추세는 아래와 같으며, 당기말 현재 유동비율과 부채비율 모두 매우 양호한 수준을 유지하고 있습니다.

(단위 : 천원)

구 분	제52기	제51기	제50기

유동자산(A)	158,908,013	154,025,205	126,689,288

유동부채(B)	34,894,401	31,975,711	34,986,553

유동비율(A/B)	455.4%	481.7%	362.1%

부채(C)	37,761,207	35,616,241	39,687,516

자본(D)	219,752,945	222,588,449	218,743,329

부채비율(C/D)	17.2%	16.0%	18.1%

다. 외부자금조달현황

(단위 : 백만원)

구 분	제52기	제51기	제50기

조달자금	금융비용	조달자금	금융비용	조달자금	금융비용

신한은행	6,500	159	6,875	189	7,575	247

기타기관	716	41	644	43	-	-

합 계	7,216	200	7,519	232	7,575	247

당기말 현재 연결실체의 외부조달자금 중 금융기관의 외화차입금은 없습니다.

라. 연도별 원리금 상환계획

(단위 : 백만원)

구분	1년미만	1년에서 2년이하	2년에서 5년이하	5년초과

차입금	6,611	-	-	-

리스료	107	92	169	734

합계	6,718	92	169	734

외부조달자금의 상환계획은 사업부문별 자금수지현황과 이자율 변동위험을 최소화하기 위한 재융자, 기존 차입금의 갱신 등으로 상환기간이 연장될 수도 있습니다.

마. 중요한 자금지출의 예정 상장주식 시가총액을 상회하는 금융자산을 보유하고 있는 연결실체의 경우 유동성 문제는 전혀 없습니다. 따라서 투자자금이 필요할 경우 기본적으로 보유자금으로 진행하는 것을 원칙으로 하고, 정책적으로 유리한 경우 신규차입을 이용하고 있습니다, 연결실체는 당기말 현재 기존 사업장의 노후설비 교체 및 생산성 개선, 품질향상을 위한 경상적인 설비투자 외에 진행 중에 있는 대규모 시설투자계획은 없습니다. 다만 자동차 부품회사의 특성상 향후 여건변화에 따라 신규투자가 발생할 수도 있습니다. 한편 2022년에 상환기일이 도래하는 연결실체의 금융기관 차입금 및 리스료는 6,718백만원 입니다. 동 금액은 각 사업장의 영업수익금과 유휴자산 매각자금 등으로 일부상환하고, 나머지는 기존 차입금 갱신으로 상환기간을 연장할 예정입니다.

5. 부외거래에 관한 사항 당기말 현재 연결실체는 사업영위에 필요한 자금조달을 위한 방편으로 매출채권유동화, 특수목적법인, 변동지분회사 또는 합성리스 등을 이용하고 있지 않습니다. 또한, 연결실체는 제3자 채무의 지급을 보증하거나 비연결대상인 특수목적법인의 손실에 대하여 자금을 지원하여야 하는 어떠한 약정도 체결하고 있지 않습니다. 기타 부외거래에 관한 세부적인 사항은 사업보고서 본문 'XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항'의 '2. 우발채무 등에 관한 사항' 편을 참조하시기 바랍니다.

6. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 가. 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항 연결실체 의 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항은 사업보고서 본문 Ⅲ. 재무에 관한 사항의 3. 연결재무제표 주석 중 2. 연결재무제표 작성기준 및 중요한 회계정책과3. 중요한 판단과 추정불확실성의 주요 원천 편을 참조하시기 바랍니다.

나. 환경 및 종업원 등에 관한 사항 공 시 대상기간 중 유의미한 환경 관련 제재사항은 XI. 그밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 중 3. 제재 등과 관련된 사항을 참조하시기 바랍니다. 그리고 주요 핵심인력 이동사항 등 유의미한 종업원 관련 변동사항도 없습니다.

다. 법규상의 규제에 관한 사항 당사의 사업과 관련된 법규상 주요 규제내용은 II. 사업의 내용 중 7. 기타 참고사항에기재된 '법률 등에 의한 규제사항 ' 편과 XI. 그밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 중 3. 제재 등과 관련된 사항'편을 참조하시기 바랍니다.

라. 파생상품 및 위험관리정책에 관한 사항 보고서 본문 Ⅱ. 사업의 내용 중 5. 위험관리 및 파생거래 편을 참조하시기 바랍니다.

마. 최대주주 및 특수관계자와의 거래 연결실체의 매출과 매입의 일정부분이 계열회사 삼성발레오써멀시스템스(주)와의 거래를 통하여 이루어지고 있으며, 주요 거래내역 및 현황은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

거래내용	제52기	제51기	제50기

금액	의존도	금액	의존도	금액	의존도

매 출 액	17	-	-	-	-	-

매 입 액	6,583	10.8%	4,694	9.8%	4,256	6.8%

매출채권	-	-	-	-	-	-

매입채무	2,390	10.4%	1,770	8.5%	1,607	6.9%

* 의존도는 총매출액, 총매입액, 총매출채권, 총매입채무에 대한 비율을 의미함 기 타 세부적인 사항은 사업보고서 본문 Ⅲ. 재무에 관한 사항의 3. 연결재무제표 주석 중 31. 특수관계자와의 거래 편을 참조하시기 바랍니다.

바. 향후 사업의 전망

최근 한국 자동차산업은 3년 연속 자동차 생산대수가 400만대 아래를 기록하였습니다. 전문가들은 400만대 생산이 한국 자동차산업의 생태계를 유지할 수 있는 마지노선이라고 합니다. 2022년에도 400만대 이하 생산이 계속 유지될 경우 완성차업체의 하청업체인 부품업 계는 경쟁심화, 수익성 악화, 투자여력 위축이 지속될 전망입니다.또한 친환경 미래차 상용화, 자율주행기술의 진화 등 우리 자동차부품산업은 기술적 으로 대변혁기를 맞이하고 있으며, 이는 궁극적으로 기존의 비즈니스 모델이 근본적으로 변화할 가능성을 내포하고 있습니다. 따라서 이제는 성장과 정체의 문제가 아닌생존과 퇴출을 결정하는 중요한 시기에 직면해 있다고 해도 과언이 아닙니다.이러한 대변혁기를 대비하기 위하여 연결실체는 상용차, 중장비, 농기계 중심의 기존사업은 안정적인 수익기반을 더욱 공고히 하고, 선택과 집중으로 원천핵심기술 확보와 인재양성을 강화해 지속가능한 새로운 성장동력을 확보해 나가고자 합니다.이같은 외부 경영환경하에서 연결실체의 변속기 부품사업 중단으로 2022년도 매출액은 성장을 기대하기 어려운 상황입니다만, 위드코로나 시대로의 진입, 반도체 부족난해소 등으로 완성차업체의 생산회복 기대감과 수주활동 강화로 전년실적을 소폭 상회할 것으로 전망됩니다. 그리고 미래차 전환 부담과 원자재가격 급등, 주52시간제 적용, 중대재해처벌법 시행외국인근로자 확보난, 러시아-우크라이나 사태 장기화 우려 등 불안요인들이 상존하지만, 원가구조혁신 지속과 생산경쟁력 개선, 조직재정비 효과 등에 힘입어 영업이익은 흑자기조를 공고히 할 전망이며, 당기순이익도 영업이익 확대, 영업외비용의 기저효과, 안정적인 금융수익을 기반으로 흑자전환하며 예년 수준을 회복할 전망입니다.