삼성공조 분기보고서 (2021.09)
4. 매출 및 수주상황

1. 매출에 관한 사항 1) 매출실적 연결실체의 주요 매출유형은 제품과 기타이며, 품목은 라디에터, 오일쿨러, 변속기 부품, 기타자동차부품으로 구분한 후 다시 내수와 수출로 구분됩니다. 주요 판매경로는 개발수주→양산수주→생산→출하→운송→수금의 단계를 거치게 됩니다 당분기 중 매출비중을 차종별로 살펴보면 자동차 43.8%, 농기계 30.3%, 중장비 13.7%, 이륜차 6.5%, 기타 5.7% 순으로 분포하고, 제품별 매출비중은 라디에터 57.2%, 오일쿨러 31.4%, 변속기부품 4.5%, 기타 6.9%이며, 내수와 수출은 각각 70.7%와 29.3%를 기록하였습니다. 한편, 연결실체의 기타매출에는 제품 제조를 위한 금형 매출과 자동차용 부품 매출, 투자부동산의 임대 매출 등으로 구성되어 있습니다.

공시대상기간 중 연결실체 매출액의 품목별 세부내역은 아래와 같습니다.

(단위 : 천원)

사업부문	매출유형	품 목	구분	제52기 3분기	제51기 3분기	제51기	제50기

금 액	금 액	금 액	금 액

자동차부품	제품	라디에터	내수	24,309,284	20,716,734	27,332,821	33,919,276

수출	9,049,565	6,377,549	8,764,860	11,273,616

합계	33,358,849	27,094,283	36,097,681	45,192,892

오일쿨러	내수	11,829,596	8,743,652	11,609,061	13,177,739

수출	6,478,659	4,301,296	6,272,181	6,638,129

합계	18,308,255	13,044,948	17,881,242	19,815,868

변속기부품	내수	1,318,911	1,168,922	1,590,200	5,223,453

수출	1,329,062	2,468,044	3,270,174	2,733,531

합계	2,647,973	3,636,966	4,860,374	7,956,984

기타	내수	3,728,781	2,975,806	4,572,993	2,065,617

수출	230,946	46,064	356,179	195,334

합계	3,959,727	3,021,870	4,929,172	2,260,951

기타부문	기타	기타	내수	-	-	-	-

수출	-	-	-	-

합계	-	-	-	-

합 계	내수	41,186,572	33,605,114	45,105,075	54,386,085

수출	17,088,232	13,192,953	18,663,394	20,840,610

합계	58,274,804	46,798,067	63,768,469	75,226,695

2) 판매방법 및 조건 등(1) 판매경로

연결실체는 국내 자동차 제조회사, 중장비 제조회사, 농기계 제조회사 및 A/S업체 등에 OEM 방식으로 직접 공급하고 있으며, 미국과 유럽, 중남미, 동남아 등지로 직수출도 하고 있습니다. 또한, 보수용 부품을 대리점을 통해 시판하고, 원재료 일부를 직접 공급하고 있습니다.

연결실체의 주요 판매경로별 매출비중은 OEM 내수판매 47.7%, OEM 수출 29.3%, AS판매 18.5%, 기타 4.5%이며, 주요 매출처별 판매비중은 현대자동차그룹 26.4%, DEERE COMPANY 15.1%, 두산그룹계열 8.5%, 타타대우자동차 5.8%, (주)대동 5.5%,엘에스엠트론 3.9%, 기타 34.8% 입니다. (2) 판매방법 및 조건

OEM 방식으로 직접 판매하는 물품대의 대금회수조건은 내수판매의 경우 현금 45%,외상거래 55%의 비율이며, 외상판매의 경우 회수기간은 2~3개월이고, 판매에 따른 부대비용은 연결실체가 부담하고 있습니다.

그리고 직수출의 경우 대금회수조건은 현금 10%, 외상거래 90%로 회수기간은 2∼3개월이며, 판매에 따른 부대비용 부담조건은 기본적으로 FOB이며, CIF 등 기타 다른 조건으로도 일부 수출하고 있습니다.

3) 판매전략

(1) 가격정책신차 개발시부터 제품 양산시까지의 개발비(설비투자비,금형비,시험연구비 등)를 포함한 납품가격을 결정하여 차종이 단종될 때까지 동 가격을 적용하고, 제품의 설계변경시 또는 원자재 가격변동에 따라 거래선과 협의하여 가격을 연동 적용합니다.

(2) 대금회수내수 판매대금은 ① 즉시 현금수취 ② 외상기간 30~90일후 현금수취 ③ 결제기간 60~90일의 전자어음 수취 등으로 수령하고, 수출의 경우 달러 또는 엔화를 결제통화로 하여 외상기간 60~90일의 송금방식으로 수취합니다.

(3) 판매전략

연결실체는 자동차산업의 패러다임 전환기 도래와 기존사업의 성장한계를 인식하고 사업의 경쟁력을 재검토해 성장 방향에 대한 선택과 집중으로 제품경쟁력을 강화해 나가고자 합니다. 동시에 원가경쟁력 확보와 전략적 판매를 통한 수익성 제고로 지속성장기반을 더욱 확고히 하고자 합니다. 이러한 안정적인 사업적 토대의 구축과 재무건전성 강화를 기반으로 장기적으로 사업다각화를 추진해 나가고자 합니다.

이같은 장기 사업전략하에 회사는 다음 사안들에 중점적으로 노력하고 있습니다.

첫째, 상용차, 중장비, 농기계 위주의 제품구성을 통해 이익극대화에 주력하고 있음.둘째, 자동차, 중장비, 농기계 부문 해외거래선 신규 프로젝트 참여에 주력하고 있음.세째, 제품 모듈화를 통해 기술축적된 고부가가치 제품개발에 노력하고 있음. 네째, 자동차 보급율 증가에 따라 보수용 시장의 판매확대를 위해 노력하고 있음.다섯째, 글로벌 경쟁력제고 차원에서 해외합작 또는 현지화를 위해 노력하고 있음여섯째, 전기차, 수소차 등 친환경 차량용 제품개발에 노력하고 있음

2. 수주상황

연결실체가 속해 있는 자동차부품산업은 완성차업체의 신차개발시 부품공급업체로 선정되면, 완성차업체와 부품업체간 기본협약서를 체결하게 됩니다. 이후 완성차업체와 부품업체의 수주와 발주관계는 별도의 수주계약없이 기본협약에 의거 자동차 산업경기와 완성차업체의 생산계획에 따라 수시로 수주받게 됩니다.

따라서 연결실체는 완성차업체의 차종별 제품을 생산 및 납품하고 있으나, 물량이 확정되어 있지 않고, 대내외적 경제환경 변화와 그에 따른 수요변화를 정확히 예측할 수 없기 때문에 수주물량, 수주잔고 등 별도의 수주상황을 관리하고 있지 않습니다.

통상 국내 주요 OEM업체의 발주는 평균 1주일 정도 선행하고, 해외 수출업체 및 국내 기타업체의 발주는 약 1개월 정도 선행하고 있습니다. 이러한 발주와 수주관계로 인해 국내 완성차업체 및 해외 수출업체와의 신규 수주계약이 없으면, 연결실체의 수주총액은 완성차업체의 생산실적에 연동하게 됩니다.