대한해운 사업보고서 (2023.12)
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견

1. 예측정보에 대한 주의사항당사가 동 사업보고서에 미래에 발생할 것으로 예측한 정보는 공시서류 작성시점의 사건 및 재무성과에 대한 당사의 견해를 반영한 것입니다. 동 예측정보는 회사 내 외부의 다양한 요인들에 대한 가정에 기초하고 있으며 이러한 가정들은 실제 결과와 일치하지 않을 수도 있습니다. 따라서 작성시점 이후에 발생하는 불확실성을 반영하기 위한 정정보고서를 공시할 의무는 없으며, 동 사업보고서에 기재된 예측정보는 책임소재에 대한 법적인 증거자료로 사용될 수 없습니다. 2. 개요당사 및 종속회사는 수익을 창출하는 용역의 성격에 따라 해운업, 무역업, 광업, 건설업 등으로 사업을 구분하고 있습니다. 당사의 주된 사업인 해운업은 선박을 이용하여대량의 화물을 장벽에 구애 받지 않고 원하는 시간에 필요한 장소로 수송하는 대표적인 서비스 산업입니다. 당사는 벌크선, LNG선, 탱커선 등을 통하여 철광석, 천연가스, 원유 등의 원재료를 선박으로 운송하는 해상화물운송을 주된 사업으로 영위하고 있으며, 해운업을 포함한 그외 기타 사업부문별 영업실적은 아래와 같습니다.

(단위: 백만원)

구분	벌크선	LNG선	탱커선	무역업	광산업	건설업	기타	합계

매출	609,627	355,899	136,631	70,865	48,131	30,923	145,289	1,397,365

영업손익	88,703	102,677	31,768	1,310	6,356	1,411	17,732	249,957

재무적인 측면으로는 연결기준 부채비율 156%, 자기자본비율 39%, 별도기준 부채비율 113%, 자기자본비율 47% 를 기록하는 등 당사가 속해있는 산업의 특성을 고려한다면 건전한 재무상태를 유지하고 있다고 판단됩니다.(출처 : 한국은행 경제통계시스템 '운수 및 창고업' 소속 회사 2020년~2022년 부채비율 평균 154%)당사의 주요 산업인 해운업의 산업적 측면으로는 2023 년 건화물 운임 시황의 지표인 BDI 평균은 1,378 포인트로 전년대비 29% 하락하였습니다 . 2023년 건화물선 시장은 전년 코로나 검역강화로 인한 선박 체선 증가가 해소되고 , 컨테이너 시장의 활황에 따른 벌크선으로의 화물 이전 효과가 사라지면서 중소형선을 중심으로 하락세가 심화되었습니다 . 중국 정부의 경기 부양책 발표에도 부동산 위기에 따른 제철소 감산및 선적항 우기로 인한 생산 차질로 인해 시장은 연초 BDI 지수는 1,250포인트로 시작하였으나 2월 중순 530 포인트까지 하락하며 약세장을 구현하였습니다 . 중국의 호주탄 금수 조치가 2년만에 해제되고 국영발전사를 중심으로 2월부터 수입 재개가 서서히 이루어지며 시장은 일부 개선되었으나 , 미국 및 유럽의 금융위기 확산으로 인해 2분기말 BDI 지수는 1091 포인트로 소폭 상승 마감하였습니다 . 전통적 성수기인 3분기에도 중국 부동산 위기에 따른 건화물 수요 부진이 이어지며 시장 반등 모멘텀을찾기 어려웠으나 , 엘리뇨 현상에 따른 건기 지속으로 파나마 운하의 수위가 낮아지며통항 선박의 정체가 지속되고 , 중국의 석탄 수요가 견조하게 일어나며 3분기말 BDI 지수는 1,701 포인트까지 상승세가 이어졌습니다 . 이러한 상승 흐름은 4분기에도 이어져 중국 정부의 경기 부양책 발표 , 파나마 운하 체선에 따른 대서양 수역의 선복 제한이 심화되고 브라질 우기 지연에 따른 철광석 물동량 증가 및 2024년 EU ETS 시행 전 대서양 화물운송 수요가 증가함에 따라 시장이 급등하며 연말 BDI 2,094 포인트 로 마감하였습니다 .회사는 안정적인 전용선 영업 위주의 사업을 지속하며 화물운송계약 위주의 부정기선 사업을 추진함으로써 용선시장의 불확실성과 관련된 위험을 최소화하여 안정적인영업과 이익의 극대화를 동시에 실현하고자 최선의 노력을 다하고 있습니다.

3. 재무상태 및 영업실적(연결재무제표 기준)

가. 요약재무상태표- 당사의 당기말 재무상태는 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구 분	제 57(당) 기	제 56(전) 기	제 55(전전) 기

자산

[비유동자산]	4,072,169,776	3,929,296,337	3,357,438,500

유형자산	3,118,082,108	2,847,669,869	2,354,739,599

투자부동산	129,854,701	229,417,140	208,654,829

무형자산	8,778,569	9,501,413	9,859,536

사용권자산	2,864,489	3,688,493	4,118,524

당기손익-공정가치측정 금융자산	1,965,155	1,961,134	1,873,295

기타포괄손익-공정가치측정 금융자산	13,451,820	17,246,971	9,963,163

관계회사지분증권등	81,745,328	78,610,568	62,117,697

기타금융자산	45,430,634	43,884,036	28,213,174

매출채권및기타채권	25,133,467	38,089,828	39,903,106

금융리스채권	642,082,047	646,854,733	615,021,359

이연법인세자산	104,406	7,370,077	18,668,726

기타비유동자산	1,292,271	3,741,245	4,305,492

퇴직급여자산	1,384,781	1,260,830	-

[유동자산]	655,634,038	560,963,775	502,296,059

재고자산	205,990,893	136,741,466	105,316,602

매출채권및기타채권	162,507,118	147,993,848	131,868,324

금융리스채권	43,023,036	57,392,794	35,551,493

현금및현금성자산	109,773,640	95,351,878	100,643,601

기타금융자산	18,470,812	13,021,104	15,169,629

기타유동자산	55,453,612	50,139,789	40,974,647

당기손익-공정가치측정 금융자산	60,414,927	60,322,896	72,771,763

자산총계	4,727,803,814	4,490,260,112	3,859,734,559

자본

[자본금]	159,588,730	159,588,730	159,588,730

[자본잉여금]	187,780,087	187,780,087	187,775,828

[기타자본]	383,299,764	369,033,842	286,625,897

[이익잉여금]	878,493,359	810,214,510	652,604,683

비지배지분	237,652,714	257,504,838	231,519,252

자본총계	1,846,814,654	1,784,122,007	1,518,114,390

부채

[비유동부채]	1,688,465,996	1,984,456,348	1,951,414,094

[유동부채]	1,192,523,164	721,681,757	390,206,075

부채총계	2,880,989,160	2,706,138,105	2,341,620,169

부채와자본총계	4,727,803,814	4,490,260,112	3,859,734,559

당사의 2023년말 자산 총계는 4조 7,278억원으로 2022년말 대비 약 2,375억원 증가하였습니다. 유동자산에서 946억원이 증가하였으며, 주요 증가원인은 오송 분양사업으로 인한 투자부동산 재고자산 대체에 따른 증가 때문입니다.고정자산에서 1,429억원 증가하였으며 주요 증가원인은 신조선박 취득 및 환율증가때문입니다. 부채 총계는 전년 대비 1,749억원 증가한 2조 8,810억원이며, 주요 증가 요인은 운용자금 및 선박건조대금 등을 위한 장단기차입금의 증가때문입니다. 2023년말 당사의 자본은 전년대비 627억원 증가한 1조 8,468억원으로 이는 당기 순이익으로 인한 이익잉여금 증가와 전기대비 당기에 환율이 증가함으로써 기타자본(표시통화환산손익)이 증가된 것이 주된 요인입니다.

나. 영업실적(연결기준)

(단위 : 천원)

구 분	제 57(당) 기	제 56(전) 기	제 55(전전) 기

매출액	1,397,365,392	1,612,014,464	1,153,843,059

영업손익	249,957,271	267,671,831	203,921,089

당기순손익	46,354,280	172,294,293	306,589,438

기타포괄손익	16,338,368	93,709,065	89,494,272

총포괄손익	62,692,648	266,003,358	396,083,710

당사의 매출액과 영업이익의 변동은 주로 해운업에서 발생하였습니다. 주요 감소 원인은 시황하락 및 유가하락에 따른 원가보상 감소입니다. 그러나 어려운 환경속에서효율적 선대운항을 통하여 시장의 불확실성에 따른 위험을 최소화하여 매출액은 1조 3,974억원, 영업이익은 2,500억원을 실현하였습니다.당사는 해운시황의 급격한 변동성에 대비하여 안정적인 수익을 창출할 수 있도록 전용선 영업 위주의 사업을 지속하고 있으며, 현재는 한국가스공사 포스코, SNNC, 한국전력, GS 동해전력, 현대글로비스, 에스오일에, GS칼텍스, VALE 등 장기 전용선계약에 투입되고, MR선박 및 해외 우량 선사와의 장기대선계약에 투입되어 안정적인 이익을 창출하고 있습니다. 당기순이익은 전년대비 1,259억원 감소한 464억원을 기록하였습니다. 주요 감소원인은 전년도 대비 환율변동 효과로 인한 외환이익감소와, 금리상승에 따른 이자비용증가 등이 주요 원인입니다.다. 영업부문별 성과당기말 사업부문별 매출실적과 영업손익 내역은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구 분	제 57(당) 기	제 56(전) 기	제 55(전전) 기

벌크선	매 출 액	609,627,456	848,783,791	616,870,823

영업이익	88,702,875	174,121,692	124,678,891

LNG선	매 출 액	355,899,365	326,924,388	176,003,975

영업이익	102,677,106	48,101,233	30,617,576

탱커선	매 출 액	136,631,071	133,537,971	102,659,388

영업이익	31,768,376	29,311,813	30,273,418

컨테이너선	매 출 액	-	-	6,350,526

영업이익	-	-	2,612,794

무역업	매 출 액	70,864,563	125,593,212	92,250,745

영업이익	1,309,813	1,252,359	1,801,312

광산업	매 출 액	48,130,523	31,595,103	42,787,599

영업이익	6,356,238	(542,835)	9,574,218

건설업	매 출 액	30,922,923	22,903,358	17,782,784

영업이익	1,410,797	1,019,190	1,508,930

기 타	매 출 액	145,289,491	122,676,641	99,137,219

영업이익	17,732,066	14,408,379	2,853,950

합 계	매 출 액	1,397,365,392	1,612,014,464	1,153,843,059

영업이익	249,957,271	267,671,831	203,921,089

(1) 벌크선 영업부문 벌크영업부문의 매출액은 당기와 전기에 각각 6,096억원, 8,488억원을 기록하여, 전년 동기 대비 2,392억원 감소 하였고, 영업이익은 당기와 전기에 각각 887억원, 1,741억원을 기록하여 854억 감소 하였습니다. 매출액 및 영업이익의 의 주요 감소 원인은 시황하락 및 연료유인 LSFO PLATTS 평균 단가가 전년도 대비 감소하여 원가보상 매출액 감소에 따른 것입니다. (2) LNG선 영업부문 LNG선 영업부문 매출액은 당기와 전기에 각각 3,559억원, 3,269억원을 기록하여, 전년 동기 대비 290억원 증가하였고, 영업이익은 전기 481억원에서 546억원 증가한 1,027억원을 기록하였습니다 . 매출액 및 영업이익의 주요 증가원인은 신조 LNG선박3척 추가투입에 따른 것입니다.

(3) 탱커선 영업부문

탱커선 영업부문 매출액은 당기와 전기에 각각 1,366억원, 1,335억원을 기록하여, 전년 동기 대비 31억원 증가하였고, 영업이익은 전기 293억원에서 25억원 증가하여 318억원을 기록하였습니다. 매출액 및 영업이익의 주요 증가원인은 전기 대비 입거수리 선박 감소에 따른 총 운항일수 증가에 따른 것입니다.(4) 컨테이너선 영업부문연결종속기업인 대한상선이 컨테이너선 영업부문을 영위하였으나, 컨테이너선박 및 컨테이너 박스를 전전 기중 전량 매각하였습니다. (5) 무역업 영업부문연결종속기업인 대한상선의 무역부분이 주력하고 있는 제품은 철강재, 석유화학, 합금철원료입니다. 무역업 영업부문 무역 매출액은 전기대비 547억원 감소한 709억원,영업이익은 전기와 동일한 13억원을 기록하였습니다.(6) 광업 및 건설업 연결종속기업인 대한상선의 종속회사인 한덕철광과 대림종합건설(주)가 2018년 11월 15일 양사가 합병하여 사명을 한덕철광산업(주)로 변경하여 주요종속회사가 됨에따라 사업부문을 추가기재 하였으며, 매출액은 광업과 건설업 각각 481억원, 309억원을 기록하였고, 영업이익은 각각 64억원, 14억원을 기록하였습니다.라. 시황전망

2024 년 건화물 시장은 이스라엘 분쟁이 장기화되는 모습을 보이고 , 미국의 전쟁 지원이 예상됨에 따라 확전과 같은 지정학적 요인이 건화물 시장에 미치는 영향이 상당할 것으로 예상됩니다 . 수에즈 운하의 통항 제한으로 희망봉으로 우회하는 벌크선이 점차 늘어나는 추세로 이로 인한 톤마일 증가는 선복 공급을 제한하며 시장에는 긍정적 요인이 될 것으로 예상됩니다 . 중국 부동산 위기로 인한 건화물 수요 약화 우려 및남미 곡물 수출 감소 우려 등 부정적 요인도 상존하나 , 세계 경기 회복 전망 및 친환경 선박 발주 제한으로 전반적으로 전년 대비 개선되는 시장이 예상됩니다 . . 마. 조직변경 2023년 유의미한 조직변경사항이 없습니다.바. 환율변동에 따른 재무위험관리(1) 기능통화와 표시통화당사는 재무제표 항목들을 기능통화인 USD로 작성하고, 동 기능통화에 의해 작성된재무제표를 표시통화인 원화로 환산하였습니다. 표시통화로 환산 시에는 재무상태표의 자산과 부채는 해당 재무제표일 현재의 환율, 자본은 역사적 환율로 환산하고 그 차이는 표시통화환산손익으로 하여 기타자본에 계상하고 있습니다. 포괄손익계산서의 수익과 비용은 해당 거래일의 환율로 환산하고 있으며, 현금흐름표상의 거래는 해당 거래일의 환율 또는 일정기간의 평균환율로 환산하고 있습니다.(2) 외환거래역사적원가로 측정하는 비화폐성외화자산과 부채는 당해 자산을 취득하거나 당해 부채를 부담한 당시의 적절한 환율로 환산되며 공정가치로 측정하는 비화폐성외화자산과 부채는 공정가치가 결정된 날의 환율로 환산됩니다. 화폐성항목의 환산으로 인해발생한 외환차이는 해외사업장의 순투자에 대한 위험회피 또는 현금흐름위험회피로 지정된 금융부채에서 발생한 환산차이를 제외하고는 모두 당기손익으로 인식하고 있으며, 비화폐성항목의 공정가치측정에서 생긴 손익을 기타포괄손익으로 인식하는 경우에 환율변동차이도 그 손익에 포함하여 기타포괄손익으로 인식하고 있습니다.

기능통화 이외의 통화로 표시된 자산이나 부채를 보유함으로써 발생한 외환손익은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구 분	제 57(당) 기	제 56(전) 기	제 55(전전) 기

외화환산손익	1,859,065 이익	24,315,553 이익	29,666,503 이익

외화거래손익	4,297,668 이익	7,638,735 이익	13,009,848 이익

다른 변수가 일정하고 기능통화인 US Dollar가 타 통화에 대해서 환율변동이 10% 평가절상 및 평가절하인 경우 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구 분	제 57(당) 기	제 56(전) 기	제 55(전전) 기

10% 절상시	10% 절하시	10% 절상시	10% 절하시	10% 절상시	10% 절하시

외화자산	(29,238,654)	29,238,654	(14,551,000)	14,551,000	(8,899,436)	8,899,436

외화부채	88,285,218	(88,285,218)	68,798,401	(68,798,401)	56,236,909	(56,236,909)

순효과	59,046,564	(59,046,564)	54,247,401	(54,247,401)	47,337,473	(47,337,473)

차입금과 관련하여 환율 변동 위험 등을 회피하기 위하여 통화 및 이자율 스왑을 체결하고 있는 바, 당기말 통화스왑 계약 내용은 다음과 같습니다.

계약상대방	구분	만기일	지급액	수령액	계약내용

KB국민은행	이자율스왑	2024-05-29	USD 5.27%	USD LIBOR 3M+1.95%	선박금융과 관련하여 고정금리를 지급하고 변동금리를 수령하며, 명목금액은 USD 51,497,600

KB국민은행	이자율스왑	2024-05-29	USD 5.67%	USD LIBOR 3M+2.35%	선박금융과 관련하여 고정금리를 지급하고 변동금리를 수령하며, 명목금액은 USD 7,453,600

KB국민은행	통화스왑	2024-07-18	KRW 4.5%	USD SOFR+2.20161 %	차입금과 관련하여 원화 고정금리(명목금액 5,552,640,000원)를 지급하고 외화 변동금리(명목금액 USD 4,800,000)를 수령

사. 자산 감액손실 인식당사는 공시대상기간중 유형자산의 손상여부를 검토하였으며, 현금창출단위의 회수가능가액은 사용가치 계산에 근거하여 결정되었습니다. 사용가치의 계산은 경영진 승인한 재무예산 등 내/외부정보에 근거하여 현금흐름추정치를 사용하였습니다. 2023년말 연결기준 보유사선을 대상으로 시황하락 및 금리상승 등 내/외부 환경변동에 따른 손상검토를 수행한 결과 8척에 대해 대하여 45,093백만원 자산손상이 발생하였으며. 6척에 대하여 1,400백만원 손상환입이 발생하였습니다. 이와 관련한 사용가치는 미래현금흐름을 시장할인율로 할인하는 현금흐름할인법을 적용하여 측정하였으며, 당기에는 할인율을 연결기준 평균 8.35% 가정하여 회수가능액과 장부가액을 비교한 결과 감액손실이 발생 하였습니다.* 유형자산의 손상평가

(단위 : 천원)

구 분	제 57(당) 기	제 56(전) 기	제 55(전전) 기

유형자산감액손실(환입)[선박]	43,692,686	15,437,980	(20,750,261)

합계	43,692,686	15,437,980	(20,750,261)

4. 유동성 및 자금조달과 지출

가. 유동성 현황당사는 미사용 차입금한도를 적정수준으로 유지하고 영업 자금수요를 충족시킬 수 있도록 유동성에 대한 예측을 항시 모니터링하여 차입금 한도나 약정을 위반하는 일이 없도록 하고 있습니다. 유동성에 대한 예측 시에는 회사의 자금조달 계획, 약정 준수, 당사 내부의 목표재무비율 및 통화에 대한 제한과 같은 외부 법규나 법률 요구사항이 있는 경우 그러한 요구사항을 고려하고 있습니다.(1) 현금및 현금성 자산

(단위 : 천원)

구분	제 57(당) 기	제 56(전) 기	제 55(전전) 기

현금	6,435	8,241	28,588

당좌예금	485	-	-

보통예금	46,279,360	26,237,583	45,046,095

외화예금	55,086,243	53,203,972	50,580,673

기타	8,401,117	15,902,082	4,988,245

합 계	109,773,640	95,351,878	100,643,601

(2) 현금의 유입 및 유출

(단위 : 천원)

과 목	제 57(당) 기	제 56(전) 기	제 55(전전) 기

기초 현금및현금성자산	95,351,878	100,643,601	95,263,774

영업활동으로 인한 현금흐름	419,304,311	392,283,808	319,723,282

투자활동으로 인한 현금흐름	(403,865,636)	(497,156,979)	(133,341,636)

재무활동으로 인한 현금흐름	84,052	103,988,087	(221,671,612)

현금및현금성자산의환율변동효과	(1,100,965)	(4,406,639)	2,799,007

연결대상범위 변동으로 인한 증감	-	-	37,870,786

현금및현금성자산의 순증감	14,421,762	(5,291,723)	5,379,827

기말 현금및현금성자산	109,773,640	95,351,878	100,643,601

당사는 2023년말 현재 약 1,098억원의 현금 및 현금성자산을 유동자금으로 보유하고 있으며 대부분의 현금을 예적금 등에 예치하고 있습니다. 2023년 중 선박등의 유형자산취득과 같은 투자활동으로 약 4,039억원의 현금유출이 발생하였고, 선박금융 등의 차입금 상환 및 차입등에 따른 약 1억원의 재무활동 현금유입이 있었으며 영업활동으로 4,193억원의 현금이 유입되었고 환율 변동에 따른 차이 약 11억원이 발생 하여 전기말 대비 약 144억원의 현금성 자산이 증가하였습니다. 당사가 현재 보유하고 있는 현금성자산과 자금조달의 유연성 등을 고려할 때, 유동성위험이 적정하게 관리되고 있다고 판단됩니다.나. 자금조달(1) 당사의 주요 자금조달 내역은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

내 역	비유동	유동

제 57(당) 기	제 56(전) 기	제 55(전전) 기	제 57(당) 기	제 56(전) 기	제 55(전전) 기

금융리스부채	1,598,317,007	1,643,687,607	1,462,021,117	485,804,046	179,461,487	132,901,452

금융기관차입금	43,258,580	125,123,925	242,696,859	315,838,902	316,214,733	90,355,392

사 채	-	-	-	28,000,000	4,600,000	3,800,000

합 계	1,641,575,587	1,768,811,532	1,704,717,976	829,642,948	500,276,220	227,056,844

(2) 금융리스부채의 구성내역은 다음과 같습니다.

(표시통화환산단위 : 천원)

차입처	대주단	당기말	전기말	연이율	최종만기일

금액	표시통화 환산액	금액	표시통화 환산액

ASTER MARITIME S.A.	BNP Paribas 싱가폴지점	USD	8,312,026	10,717,526	USD	11,636,834	14,747,360	T SOFR+1.95%	2026-04-03

KOREA TONNAGE NO.71 SHIPPING COMPANY S.A.	한국자산관리공사	USD	6,300,000	8,123,220	USD	10,500,000	13,306,650	4.25%	2025-04-21

SM DIAMOND S.A.	한국산업은행	USD	9,750,000	12,571,650	USD	11,050,000	14,003,665	T SOFR+1.90%	2026-04-28

SM EMERALD S.A.	한국산업은행	USD	10,875,000	14,022,225	USD	12,325,000	15,619,473	T SOFR+1.90%	2026-04-28

Korea Tonnage No.58 Shipping Company	한국자산관리공사	USD	3,162,500	4,077,728	USD	3,712,500	4,704,851	4.50%	2029-07-27

Korea Tonnage No.61 Shipping Company	한국자산관리공사	USD	3,162,500	4,077,728	USD	3,712,500	4,704,851	4.50%	2029-07-27

Korea Tonnage No.59 Shipping Company	한국자산관리공사	USD	3,162,500	4,077,728	USD	3,712,500	4,704,851	4.50%	2029-08-24

Korea Tonnage No.60 Shipping Company	한국자산관리공사	USD	3,162,500	4,077,728	USD	3,712,500	4,704,851	4.50%	2029-08-24

Korea Tonnage No.62 Shipping Company	한국자산관리공사	USD	5,865,000	7,562,331	USD	6,885,000	8,725,361	4.50%	2029-07-27

KOREA TONNAGE NO.66 SHIPPING COMPANY S.A	한국자산관리공사	USD	8,280,000	10,676,232	USD	9,660,000	12,242,118	4.25%	2029-12-21

KOREA TONNAGE NO.67 SHIPPING COMPANY S.A	한국자산관리공사	USD	18,360,000	23,673,384	USD	21,420,000	27,145,566	4.25%	2029-12-21

TG SHIPHOLDING S.A.	한국산업은행/한국수출입은행	USD	27,125,000	34,974,975	USD	30,625,000	38,811,063	T SOFR+2.05%	2026-07-07

LN SHIPHOLDING S.A.	한국산업은행/한국수출입은행	USD	27,900,000	35,974,260	USD	31,500,000	39,919,950	T SOFR+2.05%	2026-07-07

DG SHIPHOLDING S.A.	한국산업은행/한국수출입은행	USD	31,000,000	39,971,400	USD	35,000,000	44,355,500	T SOFR+2.05%	2026-07-07

PM SHIPHOLDING S.A.	한국산업은행/한국수출입은행	USD	31,000,000	39,971,400	USD	35,000,000	44,355,500	T SOFR+2.05%	2026-07-07

KOREA TONNAGE NO.73 SHIPPING COMPANY S.A.	한국자산관리공사	USD	12,480,000	16,091,712	USD	14,400,000	18,249,120	4.25%	2025-04-04

KOREA TONNAGE NO.74 SHIPPING COMPANY S.A.	한국자산관리공사	USD	12,480,000	16,091,712	USD	14,400,000	18,249,120	4.25%	2025-04-04

KOREA TONNAGE NO.33 SHIPPING COMPANY	한국자산관리공사	USD	3,412,500	4,400,078	USD	4,322,500	5,477,904	4.25%	2027-08-06

OCEAN TRINITY SH NO.38 S.A.	한국해양진흥공사	KRW	17,941,630	17,941,630	KRW	-	-	4.35%	2028-06-05

VISION MARITIME S.A.	한국산업은행	USD	-	-	USD	4,083,332	5,174,807	L+2.50%	2023-09-04

KOREA TONNAGE NO.65 SHIPPING COMPANY	한국자산관리공사	USD	5,490,000	7,078,806	USD	6,405,000	8,117,057	4.25%	2029-11-21

SMKLC VLCC3 S.A.(Sr.)	한국산업은행/한국수출입은행/ BNP PARIBAS 싱가폴지점	USD	49,930,675	64,380,612	USD	53,951,937	68,373,290	T SOFR+1.95%	2029-09-10

SMKLC VLCC3 S.A.(Jr.)	하나은행	USD	7,309,482	9,424,846	USD	7,560,811	9,581,816	T SOFR+2.15%	2024-09-09

SMKLC VLCC1 S.A.(Sr,)	한국산업은행/한국수출입은행	USD	51,497,600	66,401,005	USD	55,563,200	70,415,243	T SOFR+1.95%	2029-11-29

SMKLC VLCC1 S.A.(Jr.)	부산은행	USD	7,453,600	9,610,672	USD	7,707,700	9,767,968	T SOFR+2.35%	2024-11-29

SMKLC VLCC2 S.A.(Sr.)	한국산업은행/한국수출입은행	USD	51,497,600	66,401,005	USD	55,563,200	70,415,243	T SOFR+1.95%	2029-11-29

SMKLC VLCC2 S.A.(Jr.)	부산은행	USD	7,453,600	9,610,672	USD	7,707,700	9,767,968	T SOFR+2.35%	2024-11-29

SM GEMINI1 S.A.(Covered)	국민은행/농협은행/멀티에셋 사모투자신탁	USD	28,459,402	36,695,553	USD	30,295,690	38,393,729	T SOFR+1.65%	2030-01-10

SM GEMINI1 S.A.(Uncovered)	농협은행/멀티에셋 사모투자신탁	USD	18,246,370	23,526,870	USD	19,413,835	24,603,153	T SOFR+1.95%	2030-01-10

SM GEMINI2 S.A.(Covered)	국민은행/농협은행/멀티에셋 사모투자신탁	USD	28,459,402	36,695,553	USD	30,295,690	38,393,729	T SOFR+1.65%	2030-01-10

SM GEMINI2 S.A.(Uncovered)	농협은행/멀티에셋 사모투자신탁	USD	18,246,370	23,526,869	USD	19,413,835	24,603,153	T SOFR+1.95%	2030-01-10

KOREA TONNAGE NO.72 SHIPPING COMPANY	한국자산관리공사	USD	14,100,000	18,180,540	USD	15,300,000	19,389,690	4.25%	2025-05-12

KOREA TONNAGE NO.79 SHIPPING COMPANY S.A.	한국자산관리공사	USD	13,500,000	17,406,900	USD	14,700,000	18,629,310	3.00%	2025-11-12

SMKLC VLCC4 S.A.(Sr,)	한국산업은행/한국수출입은행/ BNP PARIBAS 싱가폴지점	USD	50,935,990	65,676,866	USD	54,957,253	69,647,326	T SOFR+1.95%	2029-09-07

SMKLC VLCC4 S.A..(Jr.)	하나은행	USD	7,372,314	9,505,862	USD	7,623,643	9,661,443	T SOFR+2.15%	2024-12-09

KOREA TONNAGE NO.84 SHIPPPING COMPANY S.A.	한국자산관리공사	USD	2,475,000	3,191,265	USD	5,775,000	7,318,658	2.90%	2024-07-26

KOREATONNAGENO.102SHIPPINGCOMPANYS.A.	한국자산관리공사	USD	18,100,000	23,338,140	USD	-	-	5.95%	2028-08-04

KOREA TONNAGE NO.103 SHIPPING COMPANYS.A.	한국자산관리공사	USD	18,100,000	23,338,140	USD	-	-	5.95%	2028-08-11

SMKLC LNG1 S.A.	한국산업은행/SC	USD	144,001,955	185,676,120	USD	152,736,367	193,562,798	T SOFR+1.20%	2037-04-25

SMKLC LNG2 S.A.	한국산업은행/SC	USD	143,963,462	185,626,488	USD	152,695,540	193,511,058	T SOFR+1.20%	2037-05-30

SMKLC LNG3 S.A.	BOA/한국산업은행/SC/CIC/ANZ	USD	104,127,042	134,261,408	USD	113,811,548	144,233,375	T SOFR+1.78%	2029-08-23

SMKLC LNG4 S.A.	BOA/한국산업은행/SC/CIC/ANZ	USD	104,127,042	134,261,408	USD	113,811,548	144,233,375	T SOFR+1.78%	2029-09-26

SMKLC LNG5 S.A.	BOA/한국산업은행/CACIC/BNP PARIBAS	USD	112,058,061	144,487,664	USD	-	-	T SOFR+1.59%	2030-08-21

SMKLC LNG6 S.A.	BOA/한국산업은행/CACIC/BNP PARIBAS	USD	112,058,061	144,487,664	USD	-	-	T SOFR+1.59%	2030-09-27

VENOSA MARITIME PTE. LTD.	BOA/한국산업은행/한국수출입은행/ BNP PARIBAS	USD	35,787,023	46,143,787	USD	-	-	T SOFR+1.53%	2035-04-26

JEJU LNG 1 S.A	BOA/한국산업은행/한국수출입은행/ BNP PARIBAS	USD	38,823,750	50,059,343	USD	41,288,750	52,325,233	T SOFR+1.20%	2039-09-17

JEJU LNG 2 S.A	BOA/CIC	USD	42,087,500	54,267,623	USD	44,677,500	56,619,796	T SOFR+1.20%	2040-01-09

KSF GLOBAL NO.9 S.A.	한국해양진흥공사	KRW	13,354,850	13,354,850	KRW	15,537,778	15,537,778	2.85%	2023-05-27

GMF CM NO1 S.A.	한국해양진흥공사	KRW	17,148,316	17,148,316	KRW	19,073,127	19,073,127	3.10%	2027-10-29

KOREA TONNAGE NO.30 SHIPPING COMPANY	한국자산관리공사	USD	5,512,500	7,107,818	USD	7,087,500	8,981,989	4.25%	2027-06-25

KOREA TONNAGE NO.31 SHIPPING COMPANY	한국자산관리공사	USD	5,512,500	7,107,818	USD	7,087,500	8,981,989	4.25%	2027-06-25

KOREA TONNAGE NO.32 SHIPPING COMPANY	한국자산관리공사	USD	6,562,500	8,461,688	USD	8,312,500	10,534,431	4.25%	2027-07-13

KOREA TONNAGE NO.47 SHIPPING COMPANY	한국자산관리공사	USD	9,300,000	11,991,420	USD	10,500,000	13,306,650	4.75%	2028-09-13

KOREA TONNAGE NO.55 SHIPPING COMPANY	한국자산관리공사	USD	12,840,000	16,555,896	USD	13,720,000	17,387,356	4.75%	2029-04-30

KOREA TONNAGE NO.57 SHIPPING COMPANY	한국자산관리공사	USD	14,150,000	18,245,010	USD	15,150,000	19,199,595	4.75%	2029-11-02

KOREA TONNAGE NO.68 SHIPPING COMPANY	한국자산관리공사	USD	13,650,000	17,600,310	USD	14,850,000	18,819,405	4.25%	2030-02-07

KOREA TONNAGE NO.81 SHIPPING COMPANY	한국자산관리공사	USD	4,300,000	5,544,420	USD	4,780,000	6,057,694	3.25%	2029-05-11

SHINSEOCHEON 1 SHIPPING S.A.	한국산업은행, 삼성화재	KRW	15,739,658	15,739,658	KRW	17,167,281	17,167,281	4.00%	2030-02-24

SHINSEOCHEON 2 SHIPPING S.A.	한국산업은행, 삼성화재	KRW	16,460,571	16,460,571	KRW	17,860,064	17,860,064	4.00%	2030-07-15

OCEAN TRINITY SH NO.31 S.A.	한국해양진흥공사	KRW	20,185,320	20,185,320	KRW	22,382,614	22,382,614	2.72%	2025-12-17

OCEAN TRINITY SH NO.34 S.A.	한국해양진흥공사	KRW	6,281,630	6,281,630	KRW	7,092,149	7,092,149	2.51%	2026-09-28

합 계	USD	1,533,278,327	1,977,009,078	USD	1,360,400,913	1,724,036,081

KRW	107,111,975	107,111,975	KRW	99,113,013	99,113,013

계	2,084,121,053	계	1,823,149,094

유동성 금융리스부채	USD	357,584,922	461,069,999	USD	123,225,732	156,163,969

KRW	24,734,047	24,734,047	KRW	23,297,518	23,297,518

계	485,804,046	계	179,461,487

차감계	USD	1,175,693,405	1,515,939,079	USD	1,237,175,181	1,567,872,112

KRW	82,377,928	82,377,928	KRW	75,815,495	75,815,495

계	1,598,317,007	계	1,643,687,607

한편, 금융리스부채의 장부금액 대비 선박의 담보가치 비율이 약정된 일정 수준을 미달할 경우, 당사는 미달된 비율에 해당하는 정도까지 차입처에 추가 담보 제공 또는 신용보강을 이행하거나, 조기상환의무를 부담하는 약정을 체결하고 있습니다.또한, 일부 금융리스부채의 경우 당사와 대주단(Lender)에게 상호 조기상환청구권이부여되어 있으며, 당기말까지 조기상환청구권이 행사된 차입건은 없습니다. 선박금융 분할 상환액은 해당 선박의 장기운송계약 및 대선계약을 통해 창출되는 영업현금을 재원으로 하여 상환하고 있으며, 대부분의 선박금융은 국내외 우량화주와 장기 계약이 체결되어 있고 대선계약에 투입되어 있기 때문에 회사의 유동성에 끼치는 영향은 미미하다고 판단됩니다. 아울러 1년 이내에 만기 도래하는 선박금융은 4건이며, 만기 시점에 예상 금융 잔액은 약 2,802억원 입니다. 당사는 만기도래 차입금 상환 및 유동성 확보를 위하여 해당 선박을 만기 전에 국내 금융기관을 통해 재금융할 예정입니다.상기 선박금융 계약상 일부는 대한해운 연결재무제표 기준으로 부채비율 400%이하 및 자본총계 미화 4억달러 유지조건이 있습니다.재무비율 미준 수 시 본 선박금융 계약상 EOD 사유에 해당되어 선박금융 잔액을 상환해야 합니다. 하지만 상기 재무비율을 상회할 가능성은 희박하여 당사에 미치는 영향은 없는 것으로 보아도 무방합니다.또한 만약의 경우 상기 재무비율을 불충족 하였을 경우, 금융단에 EOD 유예 협의 또는 재금융을 통하여 해당 금융잔액 상환이 가능한 점을 고려하면 당사의 리스크는 낮다고 보여집니다.

(3) 금융기관차입금의 구성내역은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

차입처	내역	이자율(%)	당기말	전기말

1. 외화장기차입금

KB BANK, TOKYO BRANCH	운영자금	4.50%	-	6,083,040

외화장기차입금 소계	-	6,083,040

2. 원화장기차입금

우리은행	도시주택기금대출	3.50%	-	84,240,000

하나은행(*1)	운영자금(ABL)	CD금리+2.54%	13,333,333	-

대구은행	운영자금	금융채3M+2.73%	3,888,780	-

신한은행	친환경설비대출	0.80%	540,048	2,160,192

한국산업은행	친환경설비대출	0.17%	393,000	581,640

한국산업은행	친환경설비대출	0.11%	208,220	294,380

한국산업은행	친환경설비대출	0.31%	261,290	369,410

한국산업은행	친환경설비대출	3.02%	1,836,280	-

한국산업은행	친환경설비대출	2.15%	490,680	-

우리은행	운영자금	CD 3M연동+3.82%	500,000	1,700,000

산업은행	친환경설비대출	0.30%	372,358	772,812

산업은행	친환경설비대출	0.32%	115,747	240,044

산업은행	친환경설비대출	0.31%	372,358	772,811

산업은행	친환경설비대출	0.34%	114,655	238,146

산업은행	친환경설비대출	0.00%	124,976	202,376

산업은행	친환경설비대출	0.00%	137,960	215,169

산업은행	친환경설비대출	0.34%	431,592	605,733

SK해운	친환경설비대출	0.22%	301,031	747,070

SK해운	친환경설비대출	0.22%	46,482	115,230

한국산업은행(*3)	시설자금	0%~0.14%	3,756,230	6,907,190

정선군청(*4)	보조금	-	100,000	200,000

한국광해광업공단(*5)	광업시설자금	2.85%~4.25%	1,933,560	4,678,682

내수농협북이지점(*6)	시설자금	5.64%	2,500,000	2,500,000

농협은행내덕동지점(*6)	시설자금	5.30%	2,500,000	2,500,000

신북농업협동조합(*6)	시설자금	5.64%	3,000,000	3,000,000

영월농업협동조합(*6)	시설자금	5.64%	1,500,000	1,500,000

청주농업협동조합(*6)	시설자금	5.64%	2,000,000	2,000,000

한반도농업협동조합(*6)	시설자금	5.64%	2,500,000	2,500,000

원화장기차입금 소계	43,258,580	119,040,885

비유동차입금 소계	43,258,580	125,123,925

3. 유동성외화장기차입금

국민은행	운영자금	4.98%	-	6,336,500

KB BANK, TOKYO BRANCH	운영자금	4.50%	6,189,120	8,110,720

유동성외화장기차입금 소계	6,189,120	14,447,220

4. 유동성원화장기차입금

하나은행	운영자금(ABL)	MOR금융채6M+2.878%	-	3,000,000

하나은행(*1)	운영자금(ABL)	CD금리+2.54%	6,666,667	-

대구은행	운영자금	금융채3M+2.73%	3,333,240	-

SBI저축은행	운영자금	6.50%	10,000,000	-

우리은행	도시주택기금대출	3.50%	80,100,000	-

신한은행	친환경설비대출	0.80%	1,620,144	1,620,144

한국산업은행	친환경설비대출	0.17%	188,640	188,640

한국산업은행	친환경설비대출	0.11%	86,160	86,160

한국산업은행	친환경설비대출	0.31%	108,120	108,120

한국산업은행	친환경설비대출	3.02%	63,720	-

한국산업은행	친환경설비대출	2.15%	16,940	-

우리은행	운영자금	CD 3M연동+3.82%	1,200,000	1,200,000

산업은행	친환경설비대출	0.30%	400,953	395,426

산업은행	친환경설비대출	0.32%	124,636	122,918

산업은행	친환경설비대출	0.31%	400,952	395,425

산업은행	친환경설비대출	0.34%	123,460	121,758

산업은행	친환경설비대출	0.00%	77,475	76,363

산업은행	친환경설비대출	0.00%	77,288	76,181

산업은행	친환경설비대출	0.34%	174,270	171,729

SK해운	친환경설비대출	0.22%	446,549	440,418

SK해운	친환경설비대출	0.22%	68,839	67,756

한국산업은행(*3)	시설자금	0%~0.14%	3,150,960	3,150,960

정선군청(*4)	보조금	-	100,000	100,000

한국광해광업공단(*5)	광업시설자금	2.85%~4.25%	2,676,569	3,605,800

유동성원화장기차입금 소계	111,205,582	14,927,798

5. 원화단기차입금

한국산업은행(*2)	운용자금	산금채6M+1.47%	-	9,000,000

한국산업은행(*2)	운용자금	산금채1Y+1.34%	-	19,000,000

대신증권(기업어음)	운용자금	4.20%	-	10,000,000

신영증권(기업어음)	운용자금	5.90%	-	10,000,000

한국산업은행(*2)	운용자금	산금채1Y+1.42%	9,000,000	-

한국산업은행(*2)	운용자금	산금채1Y+1.38%	19,000,000	-

IBK캐피탈	운용자금	6.50%	10,000,000	-

산은캐피탈	운용자금	6.80%	10,000,000	-

DB저축은행	운용자금	6.50%	10,000,000	-

IBK캐피탈	운용자금	6.50%	10,000,000	-

국민은행	운용자금	6.34%	6,000,000	-

유진투자증권(기업어음)	운용자금	6.70%	10,000,000	-

부국증권(기업어음)	운용자금	6.30%	4,000,000	-

부국증권(기업어음)	운용자금	6.30%	10,000,000	-

부국증권(기업어음)	운용자금	6.30%	3,000,000	-

부국증권(기업어음)	운용자금	6.30%	3,000,000	-

신영증권(기업어음)	운용자금	6.30%	13,000,000	-

부국증권(기업어음)	운용자금	6.30%	3,000,000	-

부국증권(기업어음)	운용자금	6.30%	4,000,000	-

부국증권(기업어음)	운용자금	6.30%	3,000,000	-

부국증권(기업어음)	운용자금	6.20%	3,000,000	-

신영증권(기업어음)	운용자금	6.20%	5,000,000	-

부국증권(기업어음)	운용자금	6.20%	2,000,000	-

에스엠상선㈜	운용자금	6.13%	-	70,000,000

한국산업은행(*7)	운용자금	5.72%	5,000,000	5,000,000

한국산업은행	운영자금	5.40%	1,000,000	1,000,000

원화단기차입금 소계	143,000,000	124,000,000

6. 외화단기차입금

한국수출입은행	운용자금	3M SOFR + 2.75%	-	10,138,400

에스엠상선㈜	운영자금	5.15%	-	152,076,000

에스엠상선㈜	운용자금	6.20%	55,444,200	-

중소기업은행	한도약정대출	3M SOFR+0.50%	-	625,315

외화단기차입금 소계	55,444,200	162,839,715

유동성차입금 소계	315,838,902	316,214,733

원화 합계	359,097,482	441,338,658

(4) 사채의 내역은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

사채종류	발 행 일	만 기 일	상환조건	이자율	당기말	전기말

비유동	유동	비유동	유동

사모사채_43회	2022.06.30	2023.06.30	만기시 원금 전액 상환	4.24%	-	-	-	3,400,000

전자단기사채	2022.10.17	2023.01.17	만기시 원금 전액 상환	6.00%	-	-	-	1,200,000

사모사채_44회	2023.06.30	2024.06.30	만기시 원금 전액 상환	5.00%	-	3,000,000	-	-

전자단기사채	2023.08.03	2024.02.02	만기시 원금 전액 상환	6.30%	-	6,000,000	-	-

전자단기사채	2023.08.03	2024.08.01	만기시 원금 전액 상환	6.30%	-	1,000,000	-	-

전자단기사채	2023.08.24	2024.08.22	만기시 원금 전액 상환	6.30%	-	10,000,000	-	-

전자단기사채	2023.10.06	2024.10.04	만기시 원금 전액 상환	6.30%	-	3,000,000	-	-

전자단기사채	2023.10.30	2024.01.30	만기시 원금 전액 상환	5.80%	-	5,000,000	-	-

합 계	-	28,000,000	-	4,600,000

다. 자금지출(1) 당사는 정상적인 영업활동을 목적으로 타사와 선박에 대하여 용선 또는 대선계약을 체결하고 있으며, 공시대상 기간동안 인식한 용선료는 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구 분	제 57(당) 기	제 56(전) 기	제 55(전전) 기

용선료	78,297,933	112,500,776	114,350,161

한편, 타사로부터 용선하여 운용중인 선박에 대한 용선료 지출 예정액은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구 분	제 57(당) 기	제 56(전) 기	제 55(전전) 기

1년 이내	27,267,833	34,970,164	20,946,789

1년 초과 5년 이내	-	3,921,913	-

5년 초과	-	-	-

합 계	27,267,833	38,892,077	20,946,789

(2) 선박은 금융리스를 통해 조달하고 있으며, 금융리스로 조달하여 당기에 지급한 리스료는 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원)

구 분	제 57(당) 기	제 56(전) 기	제 55(전전) 기

리스료	302,075	228,424	376,303

(3) 향후 도입 예정 선박 관련 선박금융 조달예정 내역은 없습니다.

한편, 금융리스 부채 및 차입금, 사채등의 금융부채의 만기현황은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

계정과목	1년 미만	2년 이하	5년 이하	5년 초과	합계

매입채무	105,417,186	-	-	-	105,417,186

기타금융부채	183,778,140	-	-	157,900	183,936,040

금융리스부채	485,804,045	338,033,256	766,537,093	493,746,659	2,084,121,053

기타차입금	315,838,902	16,886,474	25,580,785	791,320	359,097,481

지급보증	136,188,483	100,484,093	280,356,560	468,331,773	985,360,909

합 계	1,227,026,756	455,403,823	1,072,474,438	963,027,652	3,717,932,669

일반차입금 만기구조상 주로 국책은행과 해양진흥공사를 통하여 조달한 자금으로 수년간 만기연장을 해오던 사례를 비추어 볼 때 만기 상환리스크가 낮은 자금으로 분류되고, 그외 나머지 만기도래 차입금은 회사의 장기계약을 토대로 한 사업기반과 영업현금흐름을 바탕으로 차입금의 차환이 월활하게 진행 될 것으로 예상되며, 장래채권 활용과 보유 투자자산 담보제공 여력을 감안하면, 단기자금 소요에 적절히 대응할 수있습니다. 친환경설비 차입금 또한 국내 우량화주인 포스코 및 발전사에장기운송계약 등 에 투입 되어 있기 때문에 영업 현금흐름을 재원으로 하여 상환 가능하여 회사의 유동성에 끼치는 영향은 미미합니다.

5. 부외거래가. 중요한 소송사건 등

당기말 현재 CARGO CLAIM 등과 관련하여 해외에서 소송 또는 중재 중인 사건중 당사가 피고인 사건의 피청구금액은 약 USD 28,249,397와 ZAR 249,317,326이며(이 중 약 USD 26,212,814 및 ZAR 249,317,326는 P 보험으로 각 처리될 예정) 원고인 사건의 청구금액은 약 USD 69,143,006입니다. 국내에서 소송 또는 중재 중인 사건 중 당사가 피고인 사건의 피청구금액은 약 KRW 576,344천원이며, 원고인 사건의 청구금액은 약 2,330,107천원입니다.또한, 회생채권변제계획안에 의거하여 당사가 부담할 것으로 예상되는 미확정회생채무 721,364천원을 계상하고 있습니다.당기말 현재로서는 상기 계류 또는 중재중인 소송사건의 최종결과를 예측할 수 없습니다.

나. 채무보증 현황(1) 타인을 위하여 제공하고 있는 지급보증 및 담보내역

① 당기말 현재 담보로 제공된 자산의 내역은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원, USD)

담보제공자산	장부금액	담보설정금액	담보권자	담보내용

선박 및 금융리스채권(*1)	KRW	3,646,432,136	USD	2,234,537,105	산업은행, 한국수출입은행 등	차입금 담보

KRW	60,798,966	한국해양진흥공사 등

USD	123,200,000	KAMCO 등	금융리스 채무담보

KRW	182,654,165	한국산업은행 등	금융리스 채무담보

USD	98,000,000	KAMCO 등(*2)	금융리스 채무담보(후순위)

KRW	18,715,000	한국해양진흥공사	시설대 담보(후순위)

USD	76,812,893	씨에이치블루오션유한회사	회생담보권 담보

KRW	8,443,125	한국해양진흥공사	시설대 담보(2순위)

USD	1,856,244,775	산업은행, BoA 등	차입금 담보

단기금융상품	KRW	7,639,677	USD	700,015	산업은행	선박운임담보

USD	1,862,944	산업은행	선박운임담보

USD	3,192,812	엔에이치선물 주식회사	선물거래예치금 등

USD	91,660	우리은행	보증서관련 예금 담보

KRW	100,000	STX엔진	외상물품대금 지급보증

장기금융상품	KRW	42,570,641	USD	19,072,109	BNP 파리바, 산업은행 등	선박운임담보

KRW	712,523	수협은행	선박운임담보

USD	11,412,627	산업은행, BoA	선박운임담보

USD	45,000	KAMCO	보증서 관련 예치비용

KRW	2,493,076	산업은행 등	금융리스 채무 담보

건물(*3)	KRW	2,957,733	KRW	10,000,000	산업은행	차입금 담보

투자부동산	KRW	106,624,542	KRW	96,120,000	우리은행	차입금 담보

종속기업투자 주식(*4)	KRW	11,162,328	USD	43,000,000	에스엠상선㈜	차입금 담보

토지	KRW	383,267	KRW	12,000,000	한국산업은행	운용자금 차입 담보

구축물	KRW	12

토지	KRW	2,680,178	KRW	45,667,000	한국광해광업공단	차입금 담보

건물	KRW	629,804

구축물	KRW	751,939

기계장치	KRW	1,722,569

광업권	KRW	2,918,499

당기손익-공정가치측정금융자산	KRW	1,764,365	KRW	1,764,365	엔지니어링공제조합 등	운용자금 차입 담보 등

투자부동산 토지	KRW	15,791,320	KRW	16,800,000	내수농협 등	시설대 담보

투자부동산 건물	KRW	1,037,686

합계	KRW	3,848,160,523	USD	4,468,171,940

KRW	456,268,220

(*1) 금융리스채권으로 대체된 선박이 포함되어 있습니다.(*2) 당사는 SM NEWCASTLE호, SM GLADSTONE호, SM SAMARINDA호 3척은 담보제공시 교차담보설정으로 각 선박마다 다른 선박 2척의 선순위 담보 합계 금액을 후순위 담보 제공하였습니다.(*3) 당사는 한국산업은행에 대출(대출잔액 280억)에 대하여 마곡본사사옥을 담보로 제공하고 있습니다. (*4) 당사가 에스엠상선㈜으로부터 받은 대출(미화 4,300만달러)에 대하여, 대한상선주식 4,993,634주를 담보로 제공하고 있습니다.

②당기말 현재 당사가 특수관계자를 위하여 제공하고 있는 담보 및 보증 내역은 다음과 같습니다.

(단위 : USD, 천원)

제공자	제공받는자	통화	지급보증액	지급보증처

대한해운/대한해운엘엔지(*1)	SMKLC VLCC1 S.A. 외 5개 SPC	USD	82,182,411	한국해양진흥공사

대한해운/대한해운엘엔지(*2)	KLBV1 S.A.	USD	27,056,285	Bank of America N.A.

대한상선㈜	에스엠자산개발㈜(*3)	KRW	9,428,496	한국산업은행

대한상선㈜	에스엠자산개발㈜(*3)	KRW	20,571,264	한국산업은행

대한상선㈜	에스엠자산개발㈜(*3)	KRW	1,050,000	한국산업은행

합계	USD	109,238,696	-

KRW	31,049,760	-

(*1)당사 차입금 계상 금융리스부채 중, 총 6척의 선박의 선박금융에 대하여 해양진흥공사가 SPC에 보증을 제공하고 있으며, 이에 회사는 동 보증에 대해 연대보증인으로 참여하였습니다.(*2)대한해운엘엔지(주)가 한국가스공사와 60:40 지분율로 설립한 합작투자법인(파나마 소재 SPC)은 Shell Western LNG B.V 장기 대선에 K. LOTUS호(18K Bunkering 선박)를 투입하였고, 해당 선박을 취득을 목적으로 선박금융을 체결한 바 있습니다. 아울러 해당 선박금융 계약 약정 상 당사는 선박금융잔액에 투자 지분비율 상당만큼 보증을 제공하고 있습니다.(*3) 당기중 에스엠중공업㈜이 에스엠자산개발㈜로 사명을 변경하였습니다.② 당기말 현재 당사가 타인를 위하여 제공하고 있는 담보 및 보증 내역은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

제공받는자	한도액	지급보증액	지급보증처	보증기간	보증내용

강원도 정선군청 등	23,304,051	9,137,856	엔지니어링공제조합	1년 ~ 4년	산지복구 예치금 보증, 인허가 보증 등

기초과학연구원 등	3,261,570	3,261,570	전문건설공제조합	1년 ~ 3년	계약보증 등

케이비부동산신탁㈜ 등	10,759,818	10,759,818	서울보증보험㈜	1년 ~ 7년	건설공사계약에 따른 하자보증금 등

US Embassy Annex Seoul	118,186	118,186	우리은행	1년	지급보증 등

한국수자원공사 등	1,181,393	1,181,393	서울보증보험㈜	1년~2년	계약보증보험 등

(2) 특수관계자와의 담보 내역

(단위:천원)

구분	제공자	물건 또는 내용	담보설정액	대여금액(*1)

유가증권(*1)	동아건설산업㈜(*1)	에스엠스틸㈜ 주식 118,548주	21,600,000	18,000,000

㈜삼라(*2)	에스엠인더스트리㈜ 보통주 17,702주	959,997	800,000

㈜삼라(*3)	에스엠하이플러스㈜ 보통주 2,542주	600,009	500,000

㈜삼라(*4)	동아건설산업㈜ 보통주 9,443	720,029	600,000

㈜삼라(*5)	에스엠하이플러스㈜ 보통주 7,118주	1,680,118	1,400,000

에스엠인더스트리㈜(*6)	에스엠하이플러스㈜ 보통주 2,034주	480,101	400,000

㈜삼라(*7)	에스엠하이플러스㈜ 보통주 1,526주	360,194	300,000

(*1) 관계사 대여금 중 담보 제공을 받은 건에 대한 잔액입니다.(*2) 관계사 신촌역사㈜에 대한 대여금의 담보로 ㈜삼라가 보유한 에스엠인더스트리㈜의 보통주를 제공받았습니다.(*3) 관계사 신촌역사㈜에 대한 대여금의 담보로 ㈜삼라가 보유한 에스엠하이플러스㈜의 보통주를 제공받았습니다.(*4) 관계사 신촌역사㈜에 대한 대여금의 담보로 ㈜삼라가 보유한 동아건설산업㈜의 보통주를 제공받았습니다.(*5) 관계사 ㈜에스엠바로코사에 대한 대여금의 담보로 ㈜삼라가 보유한 에스엠하이플러스㈜의 보통주를 제공받았습니다.(*6) 관계사 에스엠인더스트리㈜에 대한 대여금의 담보로 에스엠하이플러스㈜의 보통주를 제공받았습니다.(*7) 관계사 ㈜케이엘홀딩스에 대한 대여금의 담보로 ㈜삼라가 보유한 에스엠하이플러스㈜의 보통주를 제공받았습니다.

(3) 특수관계자 및 타인을 위하여 제공한 자급보충약정

당기말 당사가 특수관계자 및 타인을 위하여 제공한 자금보충약정은 다음과 같습니다.

(단위 : USD 천원)

자금보충 제공자	자금보충 대상자	통화	자금보충액	자금보충 수혜자

대한해운(*1)	SMKLC LNG3 S.A.	USD	136,479,523	KDB/ Bank of America/ BNP Paribas/ CA-CIB (금융계약상 대주)

대한해운(*1)	SMKLC LNG4 S.A.	USD	136,361,457	KDB/ Bank of America/ BNP Paribas/ CA-CIB (금융계약상 대주)

대한해운(*1)	SMKLC LNG5 S.A.	USD	153,678,975	KDB/ Bank of America/ BNP Paribas/ 한국수출입은행 (금융계약상 대주)

대한해운(*1)	SMKLC LNG6 S.A.	USD	153,596,781	KDB/ Bank of America/ BNP Paribas/ 한국수출입은행 (금융계약상 대주)

대한해운(*1)	VENOSA MARITIME PTE. LTD.	USD	50,532,229	Bank of America/ CIC (금융계약상 대주)

합계	USD	630,648,964

(*1) 대한해운엘엔지㈜의 신조도입 선박인 SM ALBATROSS호,SM BLUEBIRD호,SM GOLDEN EAGLE호, SM KESTREL호, FUELNG VENOSA의 선박 금융 계약 상, BBCHP 계약의 용선주인 대한해운엘엔지의 신용보강을 위하여 자금보충계약을 제공한 바 있습니다.본 자금보충계약은 대출계약 차주(SMKLC LNG34, SMKLC LNG56 S.A., VENOSA MARITIME PTE. LTD.)가 금융계약 상 지급의무를 이행하지 못하여 부족금액이 발생할 경우, 당사가 해당부족금액에 대하여 후순위대출의 구조로 자금보충제공하는 것이며, 당기까지 발생한 자금보충금액은 없습니다

(4) 당기말 현재 당사가 타인으로부터 제공받은 보증 및 담보의 내역은 다음과 같습니다.① 타인에 의한 지급보증

(단위 : 천원, USD)

제공자	보증상대처	통화	한도	부보 및 지급보증금액	내용

한국해양진흥공사(*1)	신한은행	KRW	4,222,207	1,046,498	SM Dragon호 Scrubber 설치관련 대출보증

한국해양진흥공사(*1)	신한은행	KRW	4,223,857	1,046,442	SM Puma호 Scrubber 설치관련 대출보증

한국해양진흥공사(*2)	한국산업은행	KRW	896,800	567,492	SM Challenger호 BWMS 설치관련 대출보증

한국해양진흥공사(*2)	한국산업은행	KRW	923,400	630,601	Adonis호 BWMS 설치관련 대출보증

한국해양진흥공사(*2)	한국산업은행	KRW	2,287,239	2,287,239	SM Lion호 Scrubber 설치관련 대출보증

한국해양진흥공사(*3)	한국산업은행	KRW	1,952,250	745,085	CK ANGIE호 Scrubber 설치관련 대출보증

한국해양진흥공사(*3)	한국산업은행	KRW	612,750	231,610	CK ANGIE호 Bwts 설치관련 대출보증

한국해양진흥공사(*3)	한국산업은행	KRW	1,952,250	745,085	CK BLUEBELL호 Scrubber 설치관련 대출보증

한국해양진흥공사(*3)	한국산업은행	KRW	612,750	229,425	CK BLUEBELL호 BWMS 설치관련 대출보증

한국해양진흥공사(*3)	한국산업은행	KRW	380,000	196,137	CH CLARE호 BWMS 설치관련 대출보증

한국해양진흥공사(*3)	한국산업은행	KRW	380,000	208,791	CH BELLA호 BWMS 설치관련 대출보증

한국해양진흥공사(*3)	한국산업은행	KRW	864,500	590,482	C.VISION호 BWMS 설치관련 대출보증

주택도시보증공사	임차인	KRW	183,589,980	183,589,980	임대보증금보증

국민은행	국민은행 동경	USD	4,800,000	4,800,000	외화대출

우리은행	US Embassy Annex Seoul	KRW	118,186	118,186	지급보증 등

(*1) 당사 보유 선박인 SM Dragon호와 SM Puma호의 친환경설비(Scrubber) 설치 비용 조달을 위한 대출 계약상 원리금의 95%에 대하여 한국해양진흥공사로부터 보증을 제공받고 있습니다.(*2) 당사 보유 선박인 SM Challenger호와 Adonis호의 친환경설비(BWMS) 설치 비용 조달을 위한 대출 계약상 원금의 95%에 대하여 한국해양진흥공사로부터 보증을 제공받고 있습니다.(*3) 당사 보유 선박들의 친환경설비(Scrubber, BWMS) 설치 비용 조달을 위한 대출 계약상 원리금의 95%에 대하여 한국해양진흥공사로부터 보증을 제공받고 있습니다.

② 이행보증약정사항

(단위 : 천원, USD)

제공자	보증상대처	통화	한도	부보 및 지급보증금액	내용

서울보증보험(*1)	한국남동발전	KRW	3,373,832	3,373,832	발전용 유연탄 전용선계약 이행보증

서울보증보험(*1)	한국남부발전	KRW	2,043,242	2,043,242	발전용 유연탄 전용선계약 이행보증

서울보증보험(*1)	GS동해전력	KRW	1,042,290	1,042,290	발전용 유연탄 전용선계약 이행보증

서울보증보험	GS동해전력	KRW	81,986	81,986	발전용 유연탄 용선계약 이행보증

서울보증보험	포스코인터내셔널	KRW	352,172	352,172	발전용 유연탄 용선계약 이행보증

서울보증보험	한국서부발전	KRW	286,193	286,193	발전용 유연탄 용선계약 이행보증

서울보증보험	한국남동발전	KRW	164,141	164,141	발전용 유연탄 용선계약 이행보증

티케이케미칼㈜(*2)	Vale International S.A.	USD	65,700,833	65,700,833	발전용 유연탄 전용선계약 이행보증

서울보증보험(*1)	한국가스공사	KRW	869,519	869,519	LNG 수송계약(제주LNG, Bunkering) [국적29호선]

서울보증보험(*1)	한국가스공사	KRW	861,180	861,180	LNG 수송계약(제주LNG) [국적28호선]

서울보증보험(*3)	한국선박관리산업협회	KRW	100,000	100,000	K.LOTUS호 영업보증보험 가입

서울보증보험(*4)	한국남동발전 등	KRW	7,172,296	7,172,296	이행보증 등

엔지니어링공제조합	강원도 정선군청 등	KRW	23,304,051	9,137,856	산지복구 예치금 보증, 공사 하자보증 등

전문건설공제조합	기초과학연구원 등	KRW	3,261,570	3,261,570	계약보증 등

서울보증보험	케이비부동산신탁㈜ 등	KRW	10,759,818	10,759,818	건설공사계약에 따른 하자보증금 등

(*1) 당사는 국내 유수의 에너지 발전사와 장기화물운송계약을 체결한바, 서울 보증보험이 동계약의 이행보증을 제공하고 있습니다.(*2) 당사는 Vale International S.A. 와 체결한 25년간 철광석을 운반하는 2척에 대한 장기화물운송계약을 체결하였는 바, 동계약의 이행을 보증하기 위해 Vale international S.A의 브라질 본사 Vale S.A의 이행보증서를 제공받고 당사는 티케이케미칼(주)의 이행보증서를 제공하였습니다.(*3) 당사는 KLBV1 S.A.와 체결한 선원관리계약에 따라 K. LOTUS호에 선원을 공급하고 있으며, 승선 선원의 안정적인 선원관리 등을 위하여 영업보증보험에 가입하였습니다.

(*4) 한국전력 발전자회사와의 장기운송계약 등에 대한 계약이행보증서입니다.

주요한 부외거래는 상기와 같으며 그밖의 사항은 XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항에서 설명하고 있습니다. 6. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항

가. 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항

당사는 주식회사 등의 외부감사에 관한 법률 제5조 1항 1호에서 규정하고 있는 국제회계기준위원회의 국제회계기준을 채택하여 정한 회계처리기준인 한국채택국제회계기준에 따라 재무제표를 작성하였습니다.

(1) 당사가 적용한 제ㆍ개정 기준서

당사는 2023년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 주요 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였으며, 해당 기준서 및 해석서의 개정이 당사의 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다

- 기업회계기준서 제1001호 ‘재무제표 표시’(개정): 중요한 회계정책 공시

- 기업회계기준서 제1001호 ‘재무제표 표시’(개정): 리픽싱 조건 금융부채 공시

- 기업회계기준서 제1008호 ‘회계정책, 회계추정치 변경 및 오류’(개정): 회계추정치 정의

- 기업회계기준서 제1012호 ‘법인세’(개정): 이연법인세 최초 인식 예외 규정의 요건 추가

- 기업회계기준서 제1012호 ‘법인세’(개정): 국제조세개혁 - 필라2 모범규칙 추가

- 기업회계기준서 제1117호 ‘보험계약’(제정): 기준서 제1104호 ‘보험계약’ 대체

(2) 공표되었으나 아직 시행되지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서

제정ㆍ공표되었으나 2023년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도에 시행일이 도래하지 않았고 당사가 조기 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기준서는 다음과 같습니다.

- 기업회계기준서 제1001호 ‘재무제표 표시’(개정): 유동부채와 비유동부채의 분류

개정사항은 보고기간말 현재 존재하는 실질적인 권리에 따라 유동 또는 비유동으로 분류되며, 부채의 결제를 연기할 수 있는 권리의 행사가능성이나 경영진의 기대는 고려하지 않으며 부채의 결제에 자기지분상품의 이전도 포함되나, 복합금융상품에서 자기지분상품으로 결제하는 옵션이 지분상품의 정의를 충족하여 부채와 분리하여 인식된 경우는 제외됨을 명확히 하고 있습니다.

또한, 기업이 약정사항을 준수해야 부채의 결제를 연기할 수 있는 경우, 보고일 또는 그 이전에 준수되도록 요구되는 약정사항만이 부채를 유동 또는 비유동으로 분류하는 데 영향을 미치며, 부채의 결제를 연기할 수 있는 권리가 보고기간 후 12개월 이내에 약정사항을 준수했는지 여부에 좌우되는 비유동부채의 경우, 해당 약정사항에 대한 정보 및 기업이 약정사항을 준수하기 어려울 수 있음을 나타내는 사실과 상황 등을 공시하도록 추가 개정되었습니다.

개정사항은 2024년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용하며, 조기적용이 허용됩니다. 당사는 동 개정사항이 재무제표에 미치는 영향을 검토하고 있습니다.

- 기업회계기준서 제1001호 ‘재무제표 표시’(개정): 가상자산 공시

- 기업회계기준서 제1007호 ‘현금흐름표’ 및 제1107호 ‘금융상품: 공시’(개정): 공급자금융약정 정보 공시

- 기업회계기준서 제1116호 ‘리스’(개정): 판매후리스에서 생기는 리스부채

(3) 재무제표의 측정기준당사의 별도재무제표는 아래에서 열거하고 있는 재무상태표의 주요항목을 제외하고는 역사적원가를 기준으로 작성되었습니다.

- 공정가치로 측정되는 파생상품

- 공정가치로 측정되는 당기손익-공정가치측정금융자산

- 공정가치로 측정되는 기타포괄손익-공정가치측정금융자산

- 확정급여채무의 현재가치에서 사외적립자산의 공정가치를 차감한 확정급여부채

(4) 기능통화와 표시통화당사는 별도재무제표 항목들을 기능통화인 USD로 작성하고, 동 기능통화에 의해 작성된 재무제표를 표시통화인 원화로 환산하였습니다. 표시통화로 환산 시에는 재무상태표의 자산과 부채는 해당 재무제표일 현재의 환율, 자본은 역사적 환율로 환산하고 그 차이는 표시통화환산손익으로 하여 기타자본에 계상하고 있습니다. 포괄손익계산서의 수익과 비용은 해당 거래일의 환율로 환산하고 있으며, 현금흐름표상의 거래는 해당 거래일의 환율 또는 일정기간의 평균환율로 환산하고 있습니다.

(5) 추정과 판단한국채택국제회계기준에서는 재무제표를 작성함에 있어서 회계정책의 적용이나, 보고기간말 현재 자산, 부채 및 수익, 비용의 보고금액에 영향을 미치는 사항에 대하여 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정의 사용을 요구하고 있습니다. 보고기간말 현재 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정이 실제 환경과 다를 경우 이러한 추정치와 실제결과는 다를 수 있습니다.

추정치와 추정에 대한 기본 가정은 지속적으로 검토되고 있으며, 회계추정의 변경은 추정이 변경된 기간과 미래 영향을 받을 기간 동안 인식되고 있습니다.

나. 환경 및 종업원 등에 관한 사항( 1) 선박평형수 규제

- 선박 중심을 조절하는 선박 평형수(ballast water)에 살아있는 생물(주로 플랑크톤)이 포함되어 있어, 평형수가 외래생물종을 전파하는 매체가 되어 다양한 선박의 운항경로를 따라서 전 세계로 이동할 수 있습니다. 이로인해 생태계 파괴로 인한 환경오염을 야기 시켰습니다. 이를 방지하고자 국제해사기구(IMO, International Maritime Organization)와 USCG (미국해안경비대:미국 기항 선박)에서 선박평형수처리장치를 의무적으로 규제화하는 협약을 발효하여 2019년 9월 8일부 기준 정기 입거 기간 내 (2024년 9월7일까지) 의무적으로 설치해야 합니다.

- 당사는 해양환경 보호 필요성에 공감하여 2023년 12월 31일 현재 관리중인 선박 총66척 중 장치를 탑재한 60척(대한해운 31척, 대한해운엘엔지 12척, 대한상선 9척, 창명해운 8척)의 선박이 운항 중에 있습니다. - 잔여 사선에 대해서도 선박별 적합한 TYPE의 장치를 선정하여 규제상 설치 요구 기한을 준수하여 장치를 2024년 4월 2일 전 탑재 할 계획입니다. 미설치 선박의 향후 자본적지출 예상금액은 미화 292만 달러입니다. (2) 온실가스 배출규제

지구환경변화 문제에 대한 인식의 폭이 커지며 해운 선박도 환경오염의 발원지라는 인식이 확대되고 있으며, 그 결과 해운을 중심으로 한 환경 오염 규제는 점차 확대·강화되고 있는 추세입니다. 이에 따라 IMO는 온실가스 배출량을 모니터링 하기 위하여 2019년1월1일 부로 총톤수5천톤이상 선박에 대하여 연료유 사용량 보고 의무화를 시행하였으며, IMO DCS(Data Collection System) 운영에 따라SEEMP Part II(Ship Energy Efficiency Management Plan)를 작성하고 있으며, 국제적으로 공신력있는 선급(KR, Korean Register, 한국)으로부터 검증 받고 있습니다. 따라서 당사는 IMO의 이 같은 감축 목표에 따라 신조선 선박에너지효율지수(EEDI, Energy Efficiency Design Index) 기준 상향과 온실가스배출지표(EEOI, Energy Efficiency Operational Indicator) 관리 강화에 선도적으로 대응하고자 노력하고 있습니다. 또한 최근 MEPC 76차 회의에서 논의된 현존선 에너지 효율지수(EEXI, Energy Efficiency ExistingShip Index)와 탄소집약도지수(CII, Carbon Intensity Indicator)에 대응 중에 있으며EEXI, CII 규제 발효 시점인 2023년도 1월1일 이전 SEEMP PartⅢ상 대응 방안 세부내역 업데이트하여 규제 충족기한에 맞추어 EPL SHaPoli 작업, ESD장비 설치 등의 방법을 통하여 대응하고 있습니다.

- 당사는 EEXI 규제 충족을 위하여 2023년 12월 31일 현재 관리중인 선박 총 66척 중규제 충족하지 못하는 선박 2척 대해 약 8만불 의 비용을 투자하여 선박 특성에 적합한 TYPE (EPL ShaPoLi)의 장치를 선정, 규제충족기한에 맞추어 2024년 내 설치할 예정입니다.

- 또한 CII 규제에 선제적 대응으로 에너지 저감 장치(ESD, Energy Saving Device)를 2024년 17척에 대해 약 325만 불의 비용을 투자하여 설치 예정입니다.

(3) 황산화물 배출 규제

국제해사기구(IMO)는 1970년 이후 선박에 의한 오염방지를 위한 국제협약(MARPOL)을 채택하면서 CO2, SOX, NOX 등 오염물질 배출 감소를 추진해 왔으며 미국, 유럽 등도 자국 해역 주변을 오염물질 배출통제해역(ECA)으로 설정하는 등 해운산업 대기오염 규제는 점차 강화되고 있습니다. 이 중 황산화물(SOX) 배출 규제를 위하여IMO는 2020년 1월 1일 부로 모든 선박에 대하여 황함유량 0.5%이하의 선박연료유 사용을 의무화 하기로 결정하였습니다. 동 규제에 대응하기 위하여 당사는 저유황유(황함유량 0.5%, 0.1%)를 사용하는 방안과 탈황장치(Scrubber)를 사용하는 방안 두 가지를 동시에 고려하고 있으며, 환경 문제와 경제성을 고려하여 건조 중인 신조선이나 선령이 낮은 선박에는 탈황장치 설치를 진행 중이며, 그 외 선박에는 저유황유를 사용을 계획하여 규제 대응에 철저히 준비하고 있습니다. 현재 탈황장치 설치 선박은20척 (대한해운 10척, 대한해운엘엔지 0척, 대한상선 7, 창명해운 3척)으로 나머지 46척은 저유황유 사용하여 운항중에 있습니다.또한, 질산화물 배출 규제와 관련하여 IMO 규정에 따라 2016년 1월 1일 이후 신조 용골 거치된 선박에 모두 Tier III 엔진을 적용하고 있으며, 배출통제해역(ECA)에 따라 운용 중에 있습니다.

(4) 국내 미세먼지 절감 대책

'환경정책기본법'에서는 국민의 건강을 보호하고 쾌적한 환경을 조성하기 위해 환경 기준을 설정하고 있습니다. 최근 국내에서는 미세먼지가 심각한 문제로 대두되고 있는 바, 당사에서도 미세먼지 발생 저감의 필요성에 대하여 인지하고 선박이 국내항에 정박 시 배출되는 대기오염물질을 제로화시키기 위해 육상에서 전력을 공급하는 AMP(육상전원공급장치, Alternative Maritime Power)설치를 검토하고 있습니다. 국내 화력 발전소와 장기용선계약이 체결 된 선박들에도 발전사와 협의하여 순차적으로 동 설비의 설치를 계획하여 국내 미세먼지 피해 감소를 위하여 적극 노력하고 있습니다.

(5) 법규상의 규제에 관한 사항당사가 영위하는 해상운송과 관련된 법규상 주요 국제협약 및 지역 법률 규정은 다음과 같으며 당사는 현재 모든 요구조건을 모두 준수하고 있습니다- 해상에서의 인명 안전에 관한 국제협약

(the International Convention for the Safety of Life at Sea("SOLAS"))

- 선박에 의한 해양오염방지 국제협약

(the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships("MARPOL"))

- 선원의 훈련, 자격증명 및 당직군무의 기준에 관한 국제협약

(the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers("STCW 협약"))

- 해사노동협약

(Marine Labour Convention, ("MLC"))

- 국제선박 및 항만시설 보안규칙

(International Ship and Port facility Security, ("ISPS"))

라. 파생상품 및 위험관리정책에 관한사항(1) 환율 : 회사의 선박도입자금 및 운영자금은 대부분이 USD이며, 따라서 운임수익의 수수가 USD로 이루어져 자금의 상환에 따른 환율변동의 위험성은 크지 않습니다. 또한 기능통화를 USD로 설정하여 회계정보를 산출함으로써 환율변동에 따른 위험을 관리하고 있습니다.(2) 유가 : 사선의 상당부분이 원가보상방식의 장기운송계약을 체결하고 있으며, 유가변동부분은 운임수익에 반영되고 있습니다.(3) 운임 변동 : 회사는 거래 상대방으로 인한 위험을 줄이기 위해 우량거래처와의 거래에 노력하고 있으며, 또한 해운시황의 변동에 대한 사전 예측으로 운임 변동에 대비하고 있습니다.

(4) 파생금융상품① 당사는 선박금융 및 차입금과 관련하여 이자율 변동 위험 등을 회피하기 위하여 통화 및 이자율 스왑을 체결하고 있는 바, 당기말 현재 통화스왑 및 이자율 스왑 계약 내용은 다음과 같습니다.

1) 스왑거래

계약상대방	구분	만기일	지급액	수령액	계약내용

KB국민은행	이자율스왑	2024-05-29	USD 5.27%	USD LIBOR 3M+1.95%	선박금융과 관련하여 고정금리를 지급하고 변동금리를 수령하며, 명목금액은 USD 51,497,600

KB국민은행	이자율스왑	2024-05-29	USD 5.67%	USD LIBOR 3M+2.35%	선박금융과 관련하여 고정금리를 지급하고 변동금리를 수령하며, 명목금액은 USD 7,453,600

KB국민은행	통화스왑	2024-07-18	KRW 4.5%	USD SOFR+2.20161 %	차입금과 관련하여 원화 고정금리(명목금액 5,552,640,000원)를 지급하고 외화 변동금리(명목금액 USD 4,800,000)를 수령

2) 선물거래

(단위 : 천원)

계약상대방	구분	계약금액	계약내용

하나증권	지수선물거래(용선료변동 위험회피)	70,000	BSI 1월물 선매도 후 해당월의 평균가격으로 정산

하나증권	지수선물거래(용선료변동 위험회피)	71,000	BSI 1월물 선매도 후 해당월의 평균가격으로 정산

하나증권	지수선물거래(용선료변동 위험회피)	137,500	BSI 1월물 선매도 후 해당월의 평균가격으로 정산

② 상기 파생상품 거래와 관련하여 당기말 현재의 파생금융자산(부채)과 당기 중 발생한 파생상품 관련손익은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

구분	파생금융자산(유동)	파생금융부채(유동)	파생상품평가이익(당기손익)	파생상품평가손실(당기손익)	파생상품거래이익(당기손익)	파생상품거래손실(당기손익)	파생상품평가이익(*1)(기타포괄손익)

스왑거래	1,611,946	-	1,384,806	(923,705)	1,451,341	-	(189,972)

선물거래	-	17,247	-	(17,247)	712,936	(370,021)	-

(*1) 파생상품평가이익(기타포괄손익) 금액은 법인세 효과 반영 전 금액입니다.

기타 당사의 주요 위험관리 정책은 Ⅲ. 재무에 관한 사항'의 '3. 연결재무제표 주석' 및 '5. 재무제표 주석'을 참조하시기 바랍니다.