대한해운 사업보고서 (2025.12)
3. 재무상태 및 영업실적

가. 요약재무상태표- 당사의 당기말 재무상태는 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구 분	제 59(당) 기	제 58(전) 기	제 57(전전) 기

자산

[비유동자산]	3,362,213,094	3,539,420,580	4,072,169,776

유형자산	2,620,533,382	2,737,622,454	3,118,082,108

투자부동산	3,585,821	21,301,722	129,854,701

무형자산	4,462,335	8,872,708	8,778,569

사용권자산	1,382,793	1,325,308	2,864,489

당기손익-공정가치측정 금융자산	2,090,808	1,997,604	1,965,155

기타포괄손익-공정가치측정 금융자산	14,607,078	14,112,504	13,451,820

관계회사지분증권등	116,515,701	94,649,749	81,745,328

기타금융자산	26,822,322	36,111,523	45,430,634

매출채권및기타채권	20,120,401	26,001,246	25,133,467

금융리스채권	550,456,347	595,236,323	642,082,047

이연법인세자산	94,159	129,095	104,406

기타비유동자산	921,494	1,946,518	1,292,271

퇴직급여자산	620,453	113,826	1,384,781

[유동자산]	746,976,950	1,040,960,861	655,634,038

재고자산	122,819,108	176,681,590	205,990,893

매출채권및기타채권	113,665,349	189,800,726	162,507,118

금융리스채권	43,650,943	47,073,627	43,023,036

기타금융자산	30,652,667	24,499,068	18,470,812

기타유동자산	46,861,643	64,725,981	55,453,612

당기손익-공정가치측정 금융자산	29,082,042	54,251,786	60,414,927

현금및현금성자산	350,600,018	259,800,586	109,773,640

매각예정자산	9,645,180	224,127,497	-

자산총계	4,109,190,044	4,580,381,441	4,727,803,814

자본

[자본금]	161,373,670	160,604,975	159,588,730

[자본잉여금]	197,886,897	196,285,095	187,780,087

[기타자본]	577,218,568	622,466,284	383,299,764

[이익잉여금]	1,220,788,889	1,040,583,584	878,493,359

비지배지분	257,386,380	269,742,331	237,652,714

자본총계	2,414,654,404	2,289,682,269	1,846,814,654

부채

[비유동부채]	1,285,990,442	1,468,012,755	1,688,465,996

[유동부채]	408,545,198	822,686,417	1,192,523,164

부채총계	1,694,535,640	2,290,699,172	2,880,989,160

부채와자본총계	4,109,190,044	4,580,381,441	4,727,803,814

당사의 2025년말 자산 총계는 4조 1,092억원으로 2024년말 대비 약 4,712억원 감소하였습니다. 비유동자산에서 1,772억원이 감소하였으며, 주요 감소원인은 선박감가상각으로 인한 유형자산 감소 때문입니다.유동자산에서 2,940억원 감소하였으며 주요 감소원인은 선박처분으로 인한 매각예정자산 감소와 오송 아파트 분양완료로 인한 재고자산 감소 때문입니다. 부채 총계는 전년 대비 5,962억원 감소한 1조 6,945억원이며, 주요 감소 요인은 운용자금 및 선박금융 상환으로 인한 차입금의 감소 때문입니다. 자본 총계은 전년대비 1.250억원 증가한 2조 4,147억원으며, 주요 증가 요인은 당기순이익으로 인한 이익잉여금 증가 때문입니다..

나. 영업실적(연결기준)

(단위 : 천원)

구 분	제 59(당) 기	제 58(전) 기	제 57(전전) 기

매출액	1,276,968,119	1,747,186,596	1,397,365,392

영업손익	207,164,410	328,635,128	249,957,271

당기순손익	173,260,065	164,823,504	46,354,280

기타포괄손익	(50,658,427)	253,695,231	16,338,368

총포괄손익	122,601,638	418,518,735	62,692,648

당사의 매출액 및 영업이익의 변동은 주로 해운업 및 오송분양사업에서 발생하였습니다. 매출 및 영업이익 감소의 주요 원인은 선박 매각에 따른 운용선대 감소와, 2022년 부터 진행된 오송 아파트 분양이 2025년에 완료됨에 따라 전기(2024년) 대비 분양 세대수가 감소하였기 때문입니다.당사는 해운시황의 급격한 변동성에 대비하여 안정적인 수익을 창출할 수 있도록 전용선 영업 위주의 사업을 지속하고 있으며, 현재는 한국가스공사 포스코, SNNC, 한국전력, GS 동해전력, 현대글로비스, VALE 등 장기 전용선계약에 투입되고, MR선박 및 해외 우량 선사와의 장기대선계약에 투입되어 안정적인 이익을 창출하고 있습니다. 당기순이익은 전년 대비 85억원 증가한 1,733억원을 기록하였습니다. 이러한 증가는차입금 상환 등 재무구조 개선에 따른 이자비용 감소와 선박처분손실 감소 등의 영향에 따른 것입니다.다. 영업부문별 성과당기말 사업부문별 매출실적과 영업손익 내역은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구 분	제 59(당) 기	제 58(전) 기	제 57(전전) 기

벌크선	매 출 액	628,272,889	717,704,485	609,627,456

영업이익	96,171,866	87,954,316	88,702,875

LNG선	매 출 액	321,795,168	366,732,410	355,899,365

영업이익	91,474,335	118,689,970	102,677,106

탱커선	매 출 액	52,965,238	127,770,856	136,631,071

영업이익	18,490,022	39,353,748	31,768,376

무역업	매 출 액	11,932,652	105,275,389	70,864,563

영업이익	(21,239,602)	822,661	1,309,813

광산업	매 출 액	34,731,139	46,204,794	48,130,523

영업이익	(943,475)	4,819,640	6,356,238

건설업	매 출 액	20,592,377	29,802,377	30,922,923

영업이익	(7,871,176)	517,878	1,410,797

기 타	매 출 액	206,678,656	353,696,285	145,289,491

영업이익	31,082,440	76,476,915	17,732,066

합 계	매 출 액	1,276,968,119	1,747,186,596	1,397,365,392

영업이익	207,164,410	328,635,128	249,957,271

(1) 벌크선 영업부문벌크영업부문의 매출액은 당기와 전기에 각각 6,283억원, 7,177억원을 기록하여, 전년 동기 대비 894억원 감소 하였고, 영업이익은 당기와 전기에 각각 962억원, 880억원을 기록하여 전년 동기 대비 82억 증가 하였습니다. 매출액 감소의 주요 원인 전기 노후 선대 개편에 따른 선박 매각의 영향이며, 효율적 선대운항을 통해 매출액 대비 매출원가가 감소함에 따라 영업이익이 증가하였습니다. (2) LNG선 영업부문LNG선 영업부문 매출액은 당기와 전기에 각각 3,218억원, 3,667억원을 기록하여, 전년 동기 대비 449억원 감소하였고, 영업이익은 전기 1,187억원에서 272억원 감소한 915억원을 기록하였습니다. 매출액 및 영업이익의 주요 감소원인은 글로벌 에너지 기업인 SHELL사와의 대선계약에 투입된 선박의 수리로 인한 일시적 운항 중단 영향에 따른 것입니다. 한편, 보고서 작성일 기준 해당 선박은 모두 정상 운항 중에 있습니다.

(3) 탱커선 영업부문

탱커선 영업부문 매출액은 당기와 전기에 각각 530억원, 1,278억원을 기록하여, 전년 동기 대비 748억원 감소하였고, 영업이익은 전기 394억원에서 209억원 감소하여 185억원을 기록하였습니다. 주요 원인은 전기 및 당기에 VLCC선박 4척이 매각에 따른 운용 선대 감소의 영향입니다.(4) 무역업 영업부문연결종속기업인 대한상선의 무역부분이 주력하고 있는 제품은 철강재, 석유화학, 합금철원료입니다. 매출액은 채권회수 부진에 따른 추심활동 등의 문제로 영업활동을 축소함에 따라 전기대비 934억원 감소한 119억원을 기록하였으며, 영업이익은 회수 지연 채권에 대한 대손충당금 설정 및 원가 증가 등의 영향으로 전기 대비 220억원 감소한 -212억원을 기록하였습니다.(5) 광업 및 건설업연결종속기업인 대한상선의 종속회사인 한덕철광과 대림종합건설(주)가 2018년 11월 15일 양사가 합병하여 사명을 한덕철광산업(주)로 변경하여 주요종속회사가 됨에따라 사업부문을 추가기재 하였으며, 매출액은 광업과 건설업 각각 347억원, 206억원을 기록하였고, 영업이익은 각각 -9억원, -79억원을 기록하였습니다.라. 시황전망

2026년은 선복 증가에 따른 공급 부담이 지속되는 가운데, 세계 경제 성장 둔화로 전반적인 수요 회복에는 제한이 있을 것으로 전망됩니다. 선복 증가율이 수요 증가율을상회하는 공급 우위 환경 속에서 글로벌 무역 정책 변화(관세 등), 지리적 리스크(러우 전쟁 등)와 기상 변수 등 불확실성 요인이 시장 변동성을 확대하는 요인으로 작용할 것으로 예상됩니다.

마. 조직변경2025년 유의미한 조직변경사항이 없습니다.바. 환율변동에 따른 재무위험관리(1) 기능통화와 표시통화당사는 재무제표 항목들을 기능통화인 USD로 작성하고, 동 기능통화에 의해 작성된재무제표를 표시통화인 원화로 환산하였습니다. 표시통화로 환산 시에는 재무상태표의 자산과 부채는 해당 재무제표일 현재의 환율, 자본은 역사적 환율로 환산하고 그 차이는 표시통화환산손익으로 하여 기타자본에 계상하고 있습니다. 포괄손익계산서의 수익과 비용은 해당 거래일의 환율로 환산하고 있으며, 현금흐름표상의 거래는 해당 거래일의 환율 또는 일정기간의 평균환율로 환산하고 있습니다.(2) 외환거래역사적원가로 측정하는 비화폐성외화자산과 부채는 당해 자산을 취득하거나 당해 부채를 부담한 당시의 적절한 환율로 환산되며 공정가치로 측정하는 비화폐성외화자산과 부채는 공정가치가 결정된 날의 환율로 환산됩니다. 화폐성항목의 환산으로 인해발생한 외환차이는 해외사업장의 순투자에 대한 위험회피 또는 현금흐름위험회피로 지정된 금융부채에서 발생한 환산차이를 제외하고는 모두 당기손익으로 인식하고 있으며, 비화폐성항목의 공정가치측정에서 생긴 손익을 기타포괄손익으로 인식하는 경우에 환율변동차이도 그 손익에 포함하여 기타포괄손익으로 인식하고 있습니다.

기능통화 이외의 통화로 표시된 자산이나 부채를 보유함으로써 발생한 외환손익은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구 분	제 59(당) 기	제 58(전) 기	제 57(전전) 기

외화환산손익	1,588,861 이익	21,890,444 이익	1,859,065 이익

외화거래손익	11,339,817 손실	27,237,295 이익	4,297,668 이익

다른 변수가 일정하고 기능통화인 US Dollar가 타 통화에 대해서 환율변동이 10% 평가절상 및 평가절하인 경우 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)

구 분	제 59(당) 기	제 58(전) 기	제 57(전전) 기

10% 절상시	10% 절하시	10% 절상시	10% 절하시	10% 절상시	10% 절하시

외화자산	(12,993,845)	12,993,845	(11,148,728)	11,148,728	(29,238,654)	29,238,654

외화부채	18,677,048	(18,677,048)	37,623,094	(37,623,094)	88,285,218	(88,285,218)

순효과	5,683,203	(5,683,203)	26,474,366	(26,474,366)	59,046,564	(59,046,564)

사. 자산 감액손실 인식당사는 공시대상기간중 유형자산의 손상여부를 검토하였으며, 현금창출단위의 회수가능가액은 사용가치 계산에 근거하여 결정되었습니다. 사용가치의 계산은 경영진 승인한 재무예산 등 내/외부정보에 근거하여 현금흐름추정치를 사용하였습니다.2025년말 연결기준 보유사선을 대상으로 시황하락 및 금리상승 등 내/외부 환경변동에 따른 손상검토를 수행한 결과 8척에 대해 대하여 46,161백만원 자산손상이 발생하였으며. 4척에 대하여 4,285백만원 손상환입이 발생하였습니다. 이와 관련한 사용가치는 미래현금흐름을 할인율로 할인하는 현금흐름할인법을 적용하여 측정하였으며, 적용된 할인율은 연결기준 평균 7.1%입니다.* 유형자산의 손상평가

(단위 : 천원)

구 분	제 59(당) 기	제 58(전) 기	제 57(전전) 기

감액손실(환입)[선박]	(41,875,684)	37,952,292	43,692,686

합계	(41,875,684)	37,952,292	43,692,686