넥센 분기보고서 (2021.09)
6. 주요계약 및 연구개발활동

연구개발활동 [고무부문_타이어]

가. 연구개발활동의 개요

(1) 연구개발 담당조직

조 직	본 부	부 서

중앙연구소(CTO)	연구기획부문

연구본부	재료연구부문

구조연구부문

개발본부	OE개발부문

RE개발부문

성능평가부문

NATC

NETC

NCTC

(2) 연구개발비용(단위 : 백만원)

과 목	제64기 3분기	제63기	제62기	비 고

연구개발비용 계	61,732	91,495	92,607	-

회계처리	판매비와 관리비	61,732	91,495	92,607	-

제조경비	-	-	-	-

개발비(무형자산)	-	-	-	-

(정부보조금)	72	131	508	-

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷매출액×100]	4.0%	5.4%	4.6%	-

※K-IFRS 연결기준으로 작성하였습니다.※연구개발비용은 정부보조금 차감전 기준으로 작성하였습니다. 나. 연구개발 실적 [구분: 내부연구기관]

연구과제	연구기간	연구결과 및 기대효과

고강도/저중량 PET Textile Cord 개발	13.01~17.12	PET 2000 D/2P 및 High Modulus(HM) PET 1500 D/2P 적용 고강도 PET 1000 D/2P PCR, UHP 타이어 적용

고강도/경량화 타이어용 Polyketon Tire Cord 개발	13.01~18.04	고강도/경량화 PCR Tire용 Polyketone 적용 Tire 개발

실란트 타이어 개발	13.06~15.04	실란트 소재 및 타이어 제조 기반기술 확보

슈퍼 섬유을 이용한 고모듈러스 SWI compound 개발	13.06~15.05	신규 국채과제 추진

아라미드 섬유 분산 고무계 마스터 배치 개발	13.06~15.05	아라미드 섬유 마스터배치 적용 저발열/고강성 인서트 컴파운드 개발특허: 런플랫 타이어용 사이드월 인서트 고무 조성물

공기입 타이어의 마모성능 측정 장치 및 공기입 타이어의 마모성능 측정 방법	14.01~14.12	특허 : 공기입 타이어의 마모성능 측정 장치 및 공기입 타이어의 마모성능 측정 방법

공기압 타이어의 실내주행 시험장치 및 측정 방법	14.01~14.12	특허 : 공기압 타이어의 실내주행 시험 장치 및 그 시험 측정 방법

Bead Unseating 성능 예측 기법 개발 및 특성연구	14.01~14.11	설계 단계에서 Bead Unseating 강성 예측을 통한 타이어 내구 품질 향상

Force Transmissibility(Structure-Borne Noise) 성능 예측기법 개발	14.06~15.01	Booming 소음 예측기법 개발을 통한 Road Noise 성능 향상

타이어의 제동 성능 예측 시험법 개발	14.06~16.02	특허 : 타이어의 제동 성능 예측 시험 장치 및 이를 이용한 타이어의 제동 성능 예측 시험 방밥 개발

실리카 마스터 배치 개발	14.06~16.08	High loading Silica 컴파운드 기반기술 개발

고색상, 고전도용 스페셜티카본블랙 제조 및 응용제품 기술 개발	14.06~16.05	연비성능이 강화된 고전도성 트레트 컴파운드 개발

Tread부 파괴에너지 성능 예측 기법 개발(Plunger Energy)	15.01~15.11	Plunger 성능 예측 기법 개발을 통한 트레드부 안정성 및 Plunger 성능 강건 설계안 확보

Bead부 접촉 압력 예측 기법 개발 및 Bead부 형상 설계 기술 연구	15.01~15.11	Bead부 접촉 압력 예측 기법 정립을 통한 Bead 부 강건 설계안 확보 및 타이어 제반 성능과의 상관관계 규명

식물성 프로세스 오일 개발	15.06~16.05	다양한 천연오일 개질 및 관련 기술 확보

액상혼합 고분자를 활용한 S-SBR의 각기 가지는 장점을 동시에 지닌 컴파운드 개발	15.11~16.12	액상 혼합을 통한 고분산 S-SBR 마스터 배치 개발 완료특허 : 타이어 트레드용 고무조성물

타이어 노이즈 저감 방법	16.01~16.12	특허 : 타이어의 캐비티 노이즈 저감 장치 및 이를 제조하는 방법특허 : 타이어의 제조 방법 및 이를 이용하여 제조된 타이어

Response map을 이용한 Handling 성능예측 기법 연구	16.01~16.11	차량 핸들링 성능 예측 및 Tire 설계 가이드 정립

Q-Source 활용한 Road Noise 예측능력 향상 연구	16.01~16.11	차량소음전달함수 측정을 통한 로드노이드 성능 예측

폴리머 블랜드 내 카본블랙 분산에 따른 초미세 영역 특성 연구	16.01~17.02	Small Area of Carbon Black Dispersion inside the Polymer Blend 특성 연구 관련 국내 학회논문 1건 발표

타이어 소음 예측방법	17.01~17.12	타이어 소음 예측 방법을 제공

타이어의 마모도 측정 장치, 방법 및 컴퓨터 판독 가능한 기록매체	17.01~17.12	주행에 따른 마모도 평가로 실시간 마모 현상을 알려주어 안정성을 향상하는 타이어 제공

초저연비 고전도성 언더트레드
컴파운드 개발	17.06~18.06	고전도성 보강제 적용을 통한 언더트레드 개발 완료특허 : 전기전도성이 향상된 승용차 타이어용 언더트레드 고무조성물 및
이를 이용하여 제조한 타이어

주행 중 타이어의 편심율 측정방법	18.01~18.12	실험적 데이터 확보를 통한 실제 회전저항 성능과의 상관관계 확인 및
주행 시 하중에 대한 편심율 획득

주행중 타이어와 노면의 상태 모니터링 시스템 및 방법	18.01~18.12	타이어에 부착된 센서 및 근거리 통신 방법으로부터 취득된 3축 가속도, 온도, 압력 데이터를 기계학습 및 주파수 구간별 데이터 처리를 통해 노면 상태(Dry,Rough,Wet,Snow 등의 상태) 및 타이어의 공기압 상태, 마모도 상태를 식별하는 알고리즘 및 이를 사용자가 스마트폰으로 확인할 수 있도록 표시하는 시스템

공기압 타이어 정적강성 측정장치	18.01~18.12	실도로 상황 모사를 위해 아스팔트, 콘크리트 등 노면에 따른 강성영향을 평가하는 장치 또한 물을 추가하여 수막 및 빙판 상황에 따른 강성영향을 분석, 간단하게 노면의 특성에 따른 타이어 개선사항 점검이 가능하여 시간 및 비용의 절감 효과

런플랫 타이어의 트레드 및 사이드월을 구성하는 고무 설계 방법	18.06~19.03	기존 사이드월부 두께를 줄이면서 강도는 보강시킴

고 흡수성 고분자 및 로진계 수지를 적용한 타이어	18.03~19.03	수막제거 성능 향상

확률값을 이용한 타이어 시험방법	18.05~19.05	기준 타이어를 하나 정하고 이 기준의 타이어를 100으로 산술비교하여시험결과에 따라 타이어를 개발할 수 있는 타이어 시험방법

타이어의 커브 수막현상 시험방법	18.06~19.06	시험 시간 및 작업 공수를 줄일 수 있는 타이어의 커브 수막현상 시험방법을 제공

타이어 사이드월용 고무 조성물 및 이를 포함하는 타이어	18.08~19.08	사이드월 고온 가류시 열화되는 연비성능 및 인장물성 보완, 향상

공기입 타이어 시스템 - 플렉서블 디스플레이를 부착한 타이어	18.12~19.12	주행중에도 사이드월부의 플렉서블디스플레이를 이용하여 광고 또는 문구노출이 가능

사이드 강성과 구름 저항이 개선된 공기입 타이어	18.12~19.12	사이드 강성과 구름 저항 개선

타이어 트레드의 단부 접합방법	19.03~20.03	정진기 방출효과의 극대화로 안전성 향상

타이어 트레드 고무조성물의 물성 측정용 시험편	21.01~21.03	타이어 트레드 고무조성물의 물성 측정용 시험편의 신뢰도를 높일 수 있는 발명

마모 성능이 향상된 타이어 트레드용 고무 조성물 및 이로부터 제조된 타이어	21.04~21.06	마모 성능이 향상된 타이어 트레드용 고무 조성물 및 이로부터 제조된 타이어

향상된 강성 및 배수성을 갖는 블록 및 그루브 구조를 갖는 공기입 타이어	21.07~21.09	그루브와 블럭의 Trade-off를 극복하면서 타이어 성능을 개선시킬 수 있는 방법을 적용

[구분: 외부연구기관]

연구과제	연구기간	연구결과 및 기대효과

Convolution이론을 적용한 패턴노이즈 Upgrade 연구	12.03~12.11	실제 횡그루브가 가진하는 소음 메커니즘을 시뮬레이션에 적용하여 패턴 소음 상관도 향상

Sidewall Crack 예측용 해석 기법 개발	12.01~12.11	Sidewall Crack 수명 예측 기법 개발로 시리즈 타이어 개발 시 사전 예측 지원 가능

MIDAS Start Center 구축	12.01~12.11	MIDAS 및 CAD Infra 전산 관리 프로그램 개발을 통한 설계 관련 SW/HW의 효율적 지원 관리

해석 지원 능률 향상을 위한 해석자동화 프로그램 Upgrade	12.01~12.11	동특성 / PTN해석 자동화 프로그램 개발을 통한 해석 지원 효율 향상

설계 자동화 프로그램 개발 6단계 (Multi Seq’Simulation, Mesh 자동화)	12.01~12.11	Snow Sipe 및 Pre-Mesh 등 자동화 모듈 개발을 통한 PTN Simulation 및 Drawing 능력 향상

3D 기반 통합 설계 자동화 프로그램 개발 (1차년도)	12.01~12.11	자사 고유 3D 기반 설계 자동화 P/G 개념 설계를 통해 자동화 프로그램 개발시 활용

설계 자동화 프로그램 개발 6단계	12.01~12.11	Multi-Seq./Snow Sipe/Mesh용 CAD 전처리 자동화를 통한 PTN Simulation 및 Drawing 능력 향상

하이브리드 차량의 모델링 및 시뮬레이션 기술개발	12.01~12.11	하이브리드 차량에 대한 Simulation 기술 확보

EPS System 적용 차량의 주행 성능 해석 기술 개발	12.01~12.11	EPS 장착 차량에 대한 Co-simulation 기술 개발로 쏠림/핸들링 성능 문제 발생 시 원인 분석 및 설계 가이드 제공

차량 서스펜션(1/4Car)을 고려한 동역학 해석 In-House P/G 개발	12.01~12.11	개발자를 위한 차량 동역학 해석용 S/W 개발로 차량 핸들링 및 쏠림 목적 성능에 부합하는 타이어 설계 가이드제공

승차감 해석기법을 이용한 차량/타이어 특성 인자 연구	12.01~12.11	타이어 및 차량 특성 인자에 따른 승차감 영향도 분석을 통한 성능 개선 시 개발 지원

EPS 장착차량 해석기술을 이용한 차량/타이어 동특성 연구	13.01~13.11	EPS 장착 해석 기술을 이용한 타이어 특성에 관한 영향도분석을 통해 설계가이드 제공 가능

적응필터를 이용한 패턴노이즈 향상 및 음질 적용 연구	13.01~	신기술 적용을 통한 Noise Simulation 신뢰성 확보

차량 서스펜션(1/4 Car)을 고려한 동역학 해석 In-house P/G 개발(더블위시본)	13.01~	개발자를 위한 차량 동역학 해석용 S/W 개발 업그래이드로 차량 핸들링 및 쏠림 목적 성능에 부합하는 타이어설계 가이드 제공

상대변위 중복제거법을 이용한 MIDAS Noise Simulation P/G 개발	13.01~13.11	PTN Noise Simulation 시간 단축 (Block Shift 단계 Simulation 시간 단축)

3D 기반 통합 설계자동화 프로그램 개발(2차년도)	13.01~13.11	3D 설계를 통한 설계 품질 향상 및 사이즈 계열화 시간 단축

설계자동화 7단계 (Venthole / Mold 외형 / 승인도 도면 자동화)	13.01~13.11	설계자동화 프로그램 7단계 (HKMC 승인요청 도면 설계자동화 외 2건) 개발을 통한 업무 능률 향상

PTN Stiffness Distribution Simulation P/G 개발	13.01~13.11	PTN 설계 단계에서 PTN 국부단위의 강성 분포를 확인 할 수 있는 Simulation P/G 개발

패턴 단면 설계가 고려된 3D 패턴 Mesh 자동화 프로그램 개발	14.01~14.11	패턴이 적용된 타이어 단품 성능 예측 시 패턴 Mesh를 자동화 할 수 있는 P/G 개발

Mold Segment Parting 자동화 P/G 개발	14.01~14.11	MMold Segment Parting 자동화 P/G 개발을 통한 업무 능률 향상

설계자용 해석 자동화 프로그램 개발 1단계(정특성)	14.04~15.12	개발단계에서 설계자에 의한 직접적인 성능 예측으로 설계 품질 향상

설계 도면 관리 시스템 개발	15.01~15.11	각종 설계 문서의 최종본 관리 전산화 및 시각적 관리 시스템 개발을 통해 사고 방지 및 설계시간 단축

차량 서스펜션 강성에 따른 타이어의 Matching 성능 연구	15.01~16.05	차량 스프링 특성과 타이어 특성에 따른 차량 계측 성능 변화를 통해 차량-타이어 특성간 영향도 분석

3도 캠버 고속 내구 성능 예측 기법개발	18.01~18.11	타이어 설계 단계 성능 예측 가능, 해외 OE 대응 위한 내구 성능 확보 가능

천연고무와 브롬화부틸고무 블렌드의 발열특성, 기체투과도,열적성질 및 동적기계적 성질	18.01~18.11	천연고무 및 부틸고무 Blend의 물성에 따른 적정 비율 도출을 통한 Inner Liner 컴파운드 기반 기술 확보

Characteristics of vulcanizate structure of carbon black filled rubberwith carbon black coupling agent	18.01~18.11	카본블랙 충전 고무의 시스테리시스 저감시 야가되는 성능 trade-off를 최소화 하기 위한 카본블랙 커플링제 시스템 도입

The correlation research between ground contact characteristics and rolling resistance of a tire	18.03~19.05	타이어 접지 특성과 회전저항 성능의 상관관계 분석 및 주요 성능인자 도출

A Study on the Development Direction of a Tire Using Objective Evaluation and Analysis Techniques	18.05~19.07	타이어 전,후 코너링 강성에 따른 차량의 조종안정성 성능변화 특성을 정량적으로 분석하였으며, 이를 통해 타이어 개발방향 설정 및 성능 개선을 위한 연구개발 효율성 향상

Effect of coupling agents on the vulcaninzate structure of carbon black filled natural rubber	18.06~19.07	타이어의 히스테리시스를 감소시켜 연비 성능 향상

Effect of sulfur variation on the vulcanizate structure of silica filled SSBR compounds with a sulfide-silane coupling agent	18.10~20.09	트레드 컴파운드의 히스테리시스 감소 및 연비 성능 향상

A Study of New Test Method of Hydroplaning in a Curve	20.01~20.10	The new method projects cars on a wet road into the path of turning radius where hydroplaning is absent, and measures the length of arch projected. The new method proposed in this paper is expected to lead to a more efficient and accurate way of evaluating hydroplaning in a curve than currently exists.

A Study on the Change of snow performance by Tire Block Stiffness	21.01~21.06	Tire Block 강성에 따른 Snow 성능 변화 연구

[고무부문_타이어외] (1) 연구개발 담당조직

본 부	부 서

기술연구소	연구개발1팀

연구개발2팀

연구개발3팀

(2) 연구개발비용(단위 : 천원)

과 목	제54기 3분기	제53기	제52기	비 고

원 재 료 비	434,380	506,277	667,242

인 건 비	1,084,802	1,296,333	1,247,329

감 가 상 각 비	116,348	162,450	158,498

위 탁 용 역 비

기 타

연구개발비용 계	1,635,530	1,965,060	2,073,069

회계처리	판매비와 관리비	1,222,041	1,484,071	1,501,043

제조경비	413,489	480,990	572,026

개발비(무형자산)

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	0.9%	1.0%	1.0%

주) 비율은 '고무부문_타이어'부문을 제외한 연결기준 연구개발비/매출액 비율로 작성하였습니다.

나. 연구개발 실적

(1)연구과제 : 품질개선 및 생산성향상

(2)연구기관 : 자체개발(3)연구결과 및 기대효과 : 품질개선 및 생산성향상