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대원산업 분기보고서 (2024.09)
분 기 보 고 서

(제 57 기)

사업연도 2024년 01월 01일 부터
2024년 09월 30일 까지

금융위원회
한국거래소 귀중 2024년 11월 14일

제출대상법인 유형 : 주권상장법인
면제사유발생 : 해당사항 없음

회 사 명 : 대원산업 주식회사
대 표 이 사 : 허재명
본 점 소 재 지 : 경기도 안산시 단원구 원시로 179
(전 화)031-495-2301
(홈페이지) http://www.dwsu.co.kr
작 성 책 임 자 : (직 책)상무 (성 명)류명현
(전 화)031-495-2301
목 차

【 대표이사 등의 확인 】Ⅰ. 회사의 개요 1. 회사의 개요 2. 회사의 연혁 3. 자본금 변동사항 4. 주식의 총수 등 5. 정관에 관한 사항Ⅱ. 사업의 내용Ⅲ. 재무에 관한 사항 1. 요약재무정보 2. 연결재무제표 3. 연결재무제표 주석 4. 재무제표 5. 재무제표 주석 6. 배당에 관한 사항 7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항 8. 기타 재무에 관한 사항Ⅳ. 이사의 경영진단 및 분석의견Ⅴ. 회계감사인의 감사의견 등 1. 외부감사에 관한 사항 2. 내부통제에 관한 사항Ⅵ. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항 1. 이사회에 관한 사항 2. 감사제도에 관한 사항 3. 주주총회 등에 관한 사항Ⅶ. 주주에 관한 사항Ⅷ. 임원 및 직원 등에 관한 사항 1. 임원 및 직원 등의 현황 2. 임원의 보수 등Ⅸ. 계열회사 등에 관한 사항Ⅹ. 대주주 등과의 거래내용XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항XII.상세표【 전문가의 확인 】 1. 전문가의 확인 2. 전문가와의 이해관계
1. 회사의 개요

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
2. 회사의 연혁

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
3. 자본금 변동사항

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
4. 주식의 총수 등

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
5. 정관에 관한 사항

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
1. 사업의 개요

가. 당사는 각종 시트 제작 판매업을 영위할 목적으로 1968년 9월에 설립되었습니다. 당사의 사업부문은 자동차 시트 단일 사업으로 현재 국내에서는 카니발, 니로, 스토닉, 모닝, EV3 등의 기아(주) 자동차 시트를 제작하고 있으며, 중국, 러시아, 베트남에 자회사를 설립하여 현지 현대 및 기아 자동차용 시트를 제작하고 있습니다.

2020년대에 진입하며 자동차산업의 전기동력, 자율주행으로의 패러다임 전환에 따라 글로법 기업들의 경쟁전략이 빠르게 변화하고 있어 연구개발투자 확대 및 경쟁우위 확보를 위한 완성차기업과 부품기업 간의 포괄적인 협력이 필요할 것으로 예상하고 있습니다. 이에 따라 당사는 지속적인 연구개발 활동을 통하여 자동차 시트 분야에서 경쟁력을 확보해 나가겠습니다. 나. 회사의 사업부문은 자동차 시트 단일 사업부문으로 구성되어 있으며, 당분기 및 전분기의 영업사항은 아래와 같습니다. (단위 : 천원)

구 분	당분기	전분기

자산	648,081,653	591,718,451

매출액	659,907,895	590,294,694

영업이익	28,057,029	35,696,017

당기순이익	31,749,923	26,809,624

계속영업이익	31,664,472	26,819,346

중단영업이익(손실)	85,451	(9,722)

다. 대원산업 조직도

※ 상기 "1. 사업의 개요"의 세부사항 및 포함되지 않은 내용 등은 "II. 사업의 내용"의 "2. 주요 제품 및 서비스" 부터 "7. 기타 참고사항" 까지의 항목에 상세히 기재되어 있으며 이를 참고하여 주시기 바랍니다
2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품등의 현황 (단위:천원,%)

사업부문	구 분	당분기	비율	전분기	비율

자동차 시트	한 국	583,680,626	88.4	554,482,382	93.9

중 국	32,128,973	4.9	13,832,513	2.3

러 시 아	18,494,968	2.8	1,564,173	0.3

베 트 남	25,603,328	3.9	20,415,626	3.5

합 계	659,907,895	100.0	590,294,694	100.0

나. 주요 제품 등의 가격변동추이 (단위:천원)

품 목	제 57 기	제 56 기	제 55 기

자동차 시트	한국	2,314	2,177	2,167

중국	989	1,677	1,083

러시아	1,002	1,039	655

베트남	725	664	579

(1) 산출기준 : 각 주요제품별 단순평균가격(2) 주요 가격변동원인 차종별 시트가격의 변동원인은 원재료의 단가변동이 주된 원인임.
3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료등의 현황 (단위:천원)

사업부문	매입유형	품 목	구체적용도	매 입 액	비 율	비 고

자동차부품제조	원재료	후렘재	시트 제조용 부품	24,399,847	4.18	-

조립재	〃	528,930,227	90.54	-

화공재	〃	30,863,871	5.28	-

합 계	-	584,193.945	100.00	-

나. 주요 원재료등의 가격변동 추이 (단위:원)

품 목	제 57 기	제 56 기	제 55 기

철 판	1,115.72	1,101.40	1,072.89

후렘재	상용,승용	2,168.46	2,140.63	2,065.15

조립재	상용,승용	1,990.95	1,965.01	1,901.95

(1) 산출기준

① 산출 대상 선정 방법 : 원재료 입고 기준 ② 산 출 단 위 : 철 판 : kg당 후렘재, 조립재 : 개당 ③ 산 출 방 법 : 단순 평균가격(총구입금액 ÷ 총구입량)

(2) 주요 가격변동원인

물가상승에 따른 원자재 가격 상승이 주요 원인임.

다. 생산능력 및 생산능력의 산출근거(1) 생산능력 (단위 : 대)

사업부문	품 목	제 57 기	제 56 기	제 55 기

수량	수량	수량

자동차부 품제 조	자동차시트	1,032,500	1,398.300	1,421,900

(2) 생산능력의 산출근거(가) 산출방법 등

① 산출기준(평균)

- 2022년도 자동차시트 1일 8시간기준 5,900대 - 2023년도 자동차시트 1일 8시간기준 5,900대 - 2024년도 자동차시트 1일 8시간기준 5,900대

② 산출방법

- 2022년도 자동차시트 5,900대Ｘ 241일(휴일 제외)

- 2023년도 자동차시트 5,900대Ｘ 237일(휴일 제외)

- 2024년도 자동차시트 5,900대Ｘ 175일(휴일 제외)

(나) 평균가동시간

- 차량시트 생산능력은 1일 8시간 작업기준임.

라. 생산실적 및 가동률(1) 생산실적 (단위:대)

사업부문	품 목	제 57 기	제 56 기	제 55 기

수량	수량	수량

자동차부 품제 조	차량시트	921,872	1,043,499	919,693

(2) 당기 가동률 (단위:대,%)

사업소(사업부문)	가동가능수량	실제가동수량	평균가동률

자동차시트	1,032,500	921,872	89.28

마. 생산설비의 현황 (단위:천원)

구 분	기 초	취 득	처 분	중단영업변동	대 체(*)	감가상각비	환율변동효과	기 말

토지	22,526,660	-	-	-	-	-	(2,307)	22,524,353

건물 및 구축물	31,870,107	453,891	(24,100)	(949,927)	10,625,696	(1,916,621)	135,438	40,194,484

기계장치	20,493,430	2,605,345	(4)	(369,516)	4,115,994	(3,591,955)	99,539	23,352,833

기타유형자산	20,565,633	7,819,086	(336,874)	(8,049)	3,499,306	(8,516,085)	168,104	23,191,120

건설중인자산	16,263,002	9,007,907	(2,218)	-	(18,240,996)	-	(147,051)	6,880,644

사용권자산	3,758,985	443,773	(144,115)	(658,711)	-	(62,575)	210,817	3,548,175

합 계	115,477,817	20,330,002	(507,311)	(1,986,203)	-	(14,087,236)	464,540	119,691,609

(*) 건설중인 자산에서 본계정으로 대체된 금액입니다.
4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적 (단위:천원,%)

사업부문	구 분	당분기	비율	전분기	비율

자동차 시트	한 국	583,680,626	88.4	554,482,382	93.9

중 국	32,128,973	4.9	13,832,513	2.3

러 시 아	18,494,968	2.8	1,564,173	0.3

베 트 남	25,603,328	3.9	20,415,626	3.5

합 계	659,907,895	100.0	590,294,694	100.0

나. 판매경로 및 판매방법(1) 판매경로

(2) 판매방법 및 조건주문에 의한 납품으로 내수 및 수출판매에 있어서 자동차 생산업체로 직판을 하고 있습니다.(3) 판매전략당사는 57여년간 축적된 기술력을 바탕으로 하여 신소재를 이용한 신기술과 새로운 공법을 개발하여 제품의 다양화를 도모하고 최고의 품질과 가격경쟁력을 확보, 자동차 산업의 성장에 따른 수요 요구에 만족할 제품을 생산 공급하여 SEAT 제조분야의 선도기업으로 성장해 나갈 것입니다.다. 수주상황자동차 생산업체로부터 온라인 망을 통한 수시발주로 생산 납품하므로 특별한 수주사항은 없습니다.
5. 위험관리 및 파생거래

가. 시장위험

시장위험이란 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익을 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험 노출을 관리 및 통제하는 것입니다.

1) 환위험연결회사는 국제적인 영업활동 및 구매활동을 영위하고 있어, 외화매출채권 및 외화매입채무와 관련하여 환율변동으로 인한 순이익 감소 위험이 있습니다. 연결회사는 환율 모니터링을 통해 체계적 위험관리가 이루어지도록 하고 있습니다.

2) 기타 시장가격 위험

연결회사는 공정가치로 평가하는 기타포괄손익-공정가치금융자산 중 지분증권의 가격위험에 노출되어 있습니다.

나. 위험관리 연결회사의 위험관리 정책은 연결회사가 직면한 위험을 식별 및 분석하고, 적절한 위험 한계치 및 통제를 설정하고, 위험이 한계치를 넘지 않도록 하기 위해 수립되었습니다. 위험관리정책은 시장 상황과 회사의 활동의 변경을 반영하기 위해 정기적으로 검토되고 있습니다. 연결회사는 훈련 및 관리기준, 절차를 통해 모든 종업원들이 자신의 역할과 의무를 이해할 수 있는 엄격하고 구조적인 통제환경을 구축하는 것을 목표로 하고있습니다.

회사의 감사위원회는 경영진이 회사의 위험관리 정책 및 절차의 준수여부를 어떻게 관리하는지 감독하고, 회사의 위험관리체계가 적절한지 검토합니다. 내부감사는 감사위원회의 감독기능을 보조하여, 위험관리 통제 및 절차에 대한 정기 및 특별 검토를 수행하고 결과는 감사위원회에 보고하고 있습니다.

1) 신용위험

신용위험이란 고객이나 거래상대방이 금융상품에 대한 계약상의 의무를 이행하지 않아 연결회사가 재무손실을 입을 위험을 의미합니다. 신용위험은 보유하고 있는 수취채권 및 확정계약을 포함한 매출 거래처에 대한 신용위험뿐 아니라 현금 및 현금성자산, 은행 및 금융기관 예치금으로부터 발생하고 있습니다. 은행 및 금융기관의 경우, 독립적인 신용평가기관으로부터의 신용등급이 최소 A이상인 경우에 한하여 거래를 하고있습니다. 한편, 연결회사가 지분을 전부 보유한 종속기업에만 보증을 제공하는 것이 연결회사의 정책입니다.

연결회사의 제품 매출은 기아(주) 및 기아(주)와 특수관계자(이하 "기아(주) 등")에 집중되어 있습니다. 이는 연결회사의 제품이 속해 있는 자동차 부품산업의 특성으로 인한 것이며, 신용위험의 집중을 분산하기 위해 해외 종속기업을 설립하고 해외 종속기업에 대한 상품매출의 비중을 지속적으로 확대하고 있습니다. 연결회사의 경영진은 기아(주) 등으로부터 의무불이행으로 인한 손실을 예상하고 있지 아니합니다.

2) 유동성위험

유동성위험이란 연결회사가 금융부채에 관련된 의무를 충족하는 데 어려움을 겪게 될 위험을 의미합니다. 연결회사의 유동성 관리방법은 재무적으로 어려운 상황에서도 받아들일 수 없는 손실이 발생하거나, 연결회사의 평판에 손상을 입힐 위험 없이, 만기일에 부채를 상환할 수 있는 충분한 유동성을 유지하도록 하는 것입니다. 다. 자본관리

연결회사의 자본관리목적은 건전한 자본구조를 유지하는 데 있습니다. 연결회사는 자본관리 지표로 부채비율을 이용하고 있으며, 이 비율은 총부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있으며 총부채 및 총자본은 재무제표의 공시된 금액을 기준으로 계산합니다. 당분기말과 전기말 현재 연결회사의 부채비율은 다음과 같습니다(단위 : 천원).

구 분	당분기말	전기말

부 채(A)	178,972,743	118,395,239

자 본(B)	469,108,911	442,570,222

부채비율(A/B)	38.15%	26.75%
6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약 등

구분	기술도입선	계약제품	계약개시일	계약만료일

기술도입	일본 도요다방직(주)	카니발 자동차용 시트 개발	2011.06.01	계약차종 단종시

(주)서연인테크	베트남 CS 시트 개발	2019.07.15	계약차종 단종시

현대트랜시스(주)	베트남 AI3 시트 개발	2021.03.04	계약차종 단종시

베트남 SU2ID 시트 개발	2022.12.01	계약차종 단종시

베트남 KU 시트 개발	2023.04.25	계약차종 단종시

기술제공	말레이시아 C.N.A MANUFACTURING, SDN, BHD	TA SEAT 부품	2008.02.28	계약차종 단종시

YD SEAT 부품	2013.04.18	계약차종 단종시

YP SEAT 부품	2016.04.01	계약차종 단종시

Youngsan KLD	YD SEAT 부품	2016.04.26	계약차종 단종시

현대트랜시스 인도법인	YP SEAT 부품	2019.12.02	계약차종 단종시

이원컴포텍	KA4 SEAT 부품	2020.03.13	계약차종 단종시

AUTOCOM	JA SEAT 부품	2020.12.05	계약차종 단종시

KA4 SEAT 부품	2021.03.27	계약차종 단종시

LUCKY MOTOR CORPORATION LIMITED 파키스탄	TA SEAT 부품	2020.12.14	계약차종 단종시

FEYTECH SDN. BHD. MALAYSIA	KA4 SEAT 부품	2021.08.30	계약차종 단종시

씨엠인더스트리	JA SEAT 부품	2021. 01. 11	계약차종 단종시

KA4 SEAT 부품	2021. 04. 01	계약차종 단종시

나. 연구개발 활동내역 및 담당조직

대원산업(주) 부설연구소는 기술력의 향상 및 효율적관리를 위해 1990년 서부지역 공단 본사내에 설립되었으며 인체공학적 SEAT MECHANISM 개발과 신소재 개발을 통한 자동차 선진화에 일익을 담당하는 중추적 부문으로 구성되어 있으며 연구 조직은 크게 2개팀으로 나뉘어져 있습니다.

설계팀은 승용 및 승합차를 막론하고 가장 안락하고 안전한 SEAT를 만들기 위해 불철주야 연구를 하고 있고 첨단기술을 동원하여 MEMORY POWER MECHANISM, 안마기장착SEAT, HEATING SEAT등의 규격을 연구 개발하고 있습니다.생산기술팀은 SEAT설계규격을 기준으로 공정을 분석하여 부품을 개발하고 품질을 육성, 양산체제에 맞게 각종 치 공구를 개발하는 업무를 하고 있으며 신개발 SEAT에대한 30여가지 각종 TEST를 실시하여 안전하고 안락한 SEAT의 성능을 확인, 보증하며 현 양산중인 SEAT도 정기적인 TEST를 실시하여 품질을 관리, 유지하고 또한 소비자들의 불만사항을 접수처리 및 향후 개선하기 위해 사내 A/S는 물론 정기적인 전국 순회A/S활동을 활발히 하고 있습니다.당 연구소는 설립 초기인 90년부터 기아자동차 독자모델 개발정책에 발맞추어 1500cc SEPHIA, 4WD JEEP SPORTAGE를 독자 설계함으로써 기술 자립화를 이룩하였으며 또한 소형승용차 SEAT부문 에서는 PRIDE의 후속차종인 AVELLA를 기아 및 미국의 FORD사, 일본의 MAZDA사, DELTA사와 함께 설계 개발함으로써 자동차 선진국과 어깨를 나란히 할 수 있는 기술력을 확보하게 되었습니다.또한 지속적인 기술력 향상을 위해 선진기술을 보유하고 있는 일본의 DELTA사, FUJI SEAT사, 도요다방직(주)와의 기술제휴 및 연구원의 정기적인 기술연수를 하고있습니다.최근에는 신기술 개발로써 최적의 안락한 SEAT개발을 위해 당 연구소와 한국 표준과학연구소가 공동 개발한 SEAT의 체압분포기는 발명특허를 획득하여 실무에 적용중이며 신공법 개발에서는 세계자동차 업계의 DESIGN추세에 맞춰 VOLUME감있는 SEAT를 생산하기 위해 미국의 LEAR SEATING사와 기술제휴하여 SURE BOND라는 성형접착공법을 개발하였으며 이 공법으로 SEPHIA 5HB SEAT,W-Ⅲ SEAT를 양산 하였습니다.또한 자동차 연비향상을 위해 ENGINEERING PLASTIC의 적용을 이미 90년 초부터실용화 하고 있으며 현재에는 알루미늄으로 SEAT FRAME을 일체 성형하여 부품 수를 대폭 줄이고 공정을 단축하여 경량화 및 COST DOWN을 극대화하는 방안도 적극 검토 중입니다.이와 같이 당 연구소는 창사이래 57년간 축척된 기술위에 새로운 신기술을 접목하여 내실있는 기업의 핵심부문으로 성장하고 있으며 앞으로 세계최대 SEAT 기술보유 연구소가 되기위해 부단히 노력을 하고 있습니다.

(1) 연구개발비용 (단위:천원)

과 목	제57기	제56기	제55기	비 고

원 재 료 비	1,399,179	1,489,225	1,602,882	-

인 건 비	4,899,752	6,163,706	5,860,015	-

감 가 상 각 비	1,840,645	2,577,239	2,323,002	-

위 탁 용 역 비	643,398	880,274	660,401	-

기 타	2,437,228	2,794,558	3,347,350	-

연구개발비용계	11,220,201	13,905,002	13,793,650	-

회계처리	판매비와관리비	213,822	239,572	335,406	-

제 조 경 비	11,006,379	13,665,430	13,458,244	-

개발비(무형자산)	-	-	-	-

연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100]	11,220,201(2.11%)	13,905,002(2.13%)	13,793,650(2.51%)	-

다. 지적재산권 보유 현황당분기말 현재 지적재산권의 현황을 요약하면 다음과 같습니다. (단위 : 건)

구 분	국내	해외	계

대원산업 특허등록	43	2	45

기아현대 공동출원 등록	11	21	32

기타법인 공동출원 등록	12	1	13

계	66	24	90
6. 배당에 관한 사항

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적

[지분증권의 발행 등과 관련된 사항]

※ 해당사항이 없습니다.

[채무증권의 발행 등과 관련된 사항]

※ 해당사항이 없습니다.

## 채무증권 발행실적

(기준일 : 2024년 09월 30일 ) (단위 : 원, %)

발행회사	증권종류	발행방법	발행일자	권면(전자등록)총액	이자율	평가등급(평가기관)	만기일	상환여부	주관회사

-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

합 계	-	-	-	-	-	-	-	-	-

## 기업어음증권 미상환 잔액

(기준일 : 2024년 09월 30일 ) (단위 : 원)

잔여만기	10일 이하	10일초과30일이하	30일초과90일이하	90일초과180일이하	180일초과1년이하	1년초과2년이하	2년초과3년이하	3년 초과	합 계

미상환 잔액	공모	-	-	-	-	-	-	-	-	-

사모	-	-	-	-	-	-	-	-	-

합계	-	-	-	-	-	-	-	-	-

## 단기사채 미상환 잔액

(기준일 : 2024년 09월 30일 ) (단위 : 원)

잔여만기	10일 이하	10일초과30일이하	30일초과90일이하	90일초과180일이하	180일초과1년이하	합 계	발행 한도	잔여 한도

미상환 잔액	공모	-	-	-	-	-	-	-	-

사모	-	-	-	-	-	-	-	-

합계	-	-	-	-	-	-	-	-

## 회사채 미상환 잔액

(기준일 : 2024년 09월 30일 ) (단위 : 원)

잔여만기	1년 이하	1년초과2년이하	2년초과3년이하	3년초과4년이하	4년초과5년이하	5년초과10년이하	10년초과	합 계

미상환 잔액	공모	-	-	-	-	-	-	-	-

사모	-	-	-	-	-	-	-	-

합계	-	-	-	-	-	-	-	-

## 신종자본증권 미상환 잔액

(기준일 : 2024년 09월 30일 ) (단위 : 원)

잔여만기	1년 이하	1년초과5년이하	5년초과10년이하	10년초과15년이하	15년초과20년이하	20년초과30년이하	30년초과	합 계

미상환 잔액	공모	-	-	-	-	-	-	-	-

사모	-	-	-	-	-	-	-	-

합계	-	-	-	-	-	-	-	-

## 조건부자본증권 미상환 잔액

(기준일 : 2024년 09월 30일 ) (단위 : 원)

잔여만기	1년 이하	1년초과2년이하	2년초과3년이하	3년초과4년이하	4년초과5년이하	5년초과10년이하	10년초과20년이하	20년초과30년이하	30년초과	합 계

미상환 잔액	공모	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

사모	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

합계	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
7-2. 증권의 발행을 통해 조달된 자금의 사용실적

※ 해당사항이 없습니다.
8. 기타 재무에 관한 사항

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
1. 외부감사에 관한 사항

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
2. 내부통제에 관한 사항

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
1. 이사회에 관한 사항

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
2. 감사제도에 관한 사항

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
3. 주주총회 등에 관한 사항

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
VII. 주주에 관한 사항

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
1. 임원 및 직원 등의 현황

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
2. 임원의 보수 등

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
IX. 계열회사 등에 관한 사항

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
X. 대주주 등과의 거래내용

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
1. 공시내용 진행 및 변경사항

해당사항 없음
2. 우발부채 등에 관한 사항

가. 당분기말 현재 회사가 해외 지급보증을 제공하고 있는 내역은 다음과 같습니다(단위 : EUR).

구 분	금융기관	당기말	전기말

DAEWON RUS LLC	신한은행	EUR 7,250,000	EUR 15,050,000
3. 제재 등과 관련된 사항

해당사항 없음
4. 작성기준일 이후 발생한 주요사항 등 기타사항

해당사항 없음
1. 연결대상 종속회사 현황(상세)

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
2. 계열회사 현황(상세)

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
3. 타법인출자 현황(상세)

당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서의 본 항목을 기재하지 않습니다.
1. 전문가의 확인

해당사항 없음
2. 전문가와의 이해관계

해당사항 없음