한국공항 사업보고서 (2019.12)
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견

1. 예측정보에 대한 주의 사항

본 자료는 미래에 대한 '예측정보'를 포함하고 있으며, 동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있습니다.

이러한 가정에는 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 위험, 불확실성이 포함되어 있습니다. 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 관련된 요인과 외부환경에 관한 요인 등이 포함되어 있습니다.

당사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다. 2. 개요

당사는 항공기 지상조업을 주력사업으로 하여 인천, 김포, 김해, 제주 등 국내 공항에서 대한항공을 비롯한 외국항공사의 항공기 지상조업, 항공기 급유, 항공화물 조업, 항공기 정비사업 등을 담당하고 있으며, 그밖에 광산사업(석회석), 생수·농축산 사업, 제주민속촌, 세탁사업, 지게차 렌탈사업 등을 영위하고 있습니다.

현재 국내 항공기 지상조업 사업은 당사가 시장의 45% 수준을 점유하여 사업을 영위하고 있으며, 당사는 대한항공과 수직 계열화된 안정적인 영업구조를 바탕으로 국내 항공산업 발전과 함께 지속적인 성장을 견지해 나갈 수 있는 강점을 지니고 있습니다. 2019년은 미중 무역분쟁 등으로 인한 글로벌 경기 침체 및 최저임금 인상 등으로 인한 인건비성 비용 증가 등 열악한 경영환경 속에서도 생산성 향상을 위한 다각적인 노력으로 매출은 전년대비 0.5% 증가한 5,290억원을 달성하였습니다.영업이익은 220억원, 법인세차감전 순이익은 213억원, 당기순이익은 163억원을 나타내었습니다.

미중 무역분쟁, 일본과의 외교마찰 등으로 인한 경기침체는 2019년 4분기부터 서서히 회복세를 나타내었으나, 최근 코로나19 사태로 인해 항공업계는 심각한 위기 상황에 봉착해 있습니다. 항공기 운항편 감소로 매출액이 하락하였고, 각종 고정비용 지출로 수익성이 급격히 악화되어 가고 있습니다.

이러한 상황을 타개하기 위해 조업환경 변화에 따른 대응 전략 수립에 중점을 두고 적극 대비하는등 지상조업 선도기업으로서의 위상을 공고히 할 것이며, 비 지상조업 부문에서는 서비스 품질 향상 등을 통한 적정 영업이익 창출로 회사의 성장동력 유지에 이바지 할 것으로 전망하고 있습니다.3. 재 무상태 및 영업실적(연결기준)가 . 재무상태

(단위:백만원)

구 분	제53기(2019년도)	제52기(2018년도)	증감율

자산총계	464,725	424,415	9.5%

[유동자산]	203,737	201,498	1.1%

ㆍ현금및현금성자산	21,603	15,853	36.3%

ㆍ단기금융상품	80,388	74,101	8.5%

ㆍ매출채권	87,828	90,998	-3.5%

ㆍ만기보유금융자산	-	-	-

ㆍ기타금융자산	2,022	1,427	41.7%

ㆍ재고자산	5,905	4,814	22.7%

ㆍ생물자산	5,150	9,529	-46.0%

ㆍ기타유동자산	830	4,713	-82.4%

ㆍ당기법인세자산	11	64	-82.8%

[비유동자산]	260,989	222,918	17.1%

ㆍ장기금융상품	1,046	1,135	-7.8%

ㆍ매도가능금융자산	-	-	-

ㆍ만기보유금융자산	-	-	-

ㆍ공정가치측정금융자산	16,331	16,579	-1.5%

ㆍ기타금융자산	4,137	3,476	19.0%

ㆍ생산용생물자산	2,812	-	-

ㆍ유형자산	169,788	178,307	-4.8%

ㆍ사용권자산	40,964	-	-

ㆍ투자부동산	16,509	16,700	-1.1%

ㆍ무형자산	8,690	4,552	90.9%

ㆍ이연법인세자산	712	949	-25.0%

ㆍ기타비유동자산	-	1,220	-100.0%

부채총계	141,691	105,297	34.6%

[유동부채]	49,711	47,765	4.1%

[비유동부채]	91,979	57,532	59.9%

자본총계	323,035	319,119	1.2%

부채와자본총계	464,725	424,415	9.5%

자기자본비율	69.5%	75.2%	-5.7%

부채비율	43.9%	33.0%	10.9%

2019년도 자산총액은 4,647억원으로 전년대비 9.5% 증가하였고, 부채는 1,417억원으로 전년대비 34.6% 증가하였으며, 자 본은 3,230억원으로 전년대비 1.2% 증가하였습니다. 20 19년도 부채비율(부채÷자기자본)은 43.9%로서 100% 이하로 양호한 재무구조를유지하고 있습니다.

나. 영업실적(단위:백만원)

구분	제53기(2019년도)	제52기(2018년도)	증감율

매출액	528,998	526,113	0.5%

매출원가	482,324	476,242	1.3%

매출총이익	46,675	49,872	-6.4%

판매비와관리비	24,636	25,179	-2.2%

영업이익	22,038	24,692	-10.7%

영업외손익	(690)	(400)	-72.5%

법인세비용차감전순이익	21,348	24,292	-12.1%

법인세비용	5,085	5,456	-6.8%

당기순이익	16,263	18,836	-13.7%

매출액은 전년대비 0.5% (29억원) 증가하여 전년수준을 나타내었으며, 최저임금 인상으로 인한 인건비성 비용이 증가하였으나, 자원 최적화 활용을 통한 원가절감 등 수지개선 노력으로 영업이익은 220억원을 시현하였습니다.

또한, 법인세 차감전 순이익은 213억원, 당기순이익은 163억원을 시현하였습니다.

다. 부문별 영업실적

(단위 : 백만원)

구분	사업부문	53기	52기	증감

금액	비중	금액	비중	금액	(%)

매출액	지상조업부문	463,557	87.6%	459,281	87.3%	4,276	0.9%

제품판매부문	34,352	6.5%	35,779	6.8%	-1,427	-4.0%

기타부문	31,089	5.9%	31,053	5.9%	36	0.1%

영업손익	지상조업부문	18,101	82.1%	15,611	63.2%	2,490	16.0%

제품판매부문	753	3.4%	4,255	17.2%	-3,502	-82.3%

기타부문	3,184	14.5%	4,827	19.6%	-1,643	-34.0%

( 지상조업 부문 )지상조업 부문은 물동량 감소에도 불구하고 조업단가 인상 및 원가절감 등 수지개선 노력으로 제53기 매출액은 4,636억원으로 전년대비 0.9% 증가하였고, 영업이익은 181억원으로 전년대비 25억원 증가하였습니다.

( 제품판매 부문 ) 제품판매 부문은 광산 석회서 판매 감소에 따른 수익성 악화로 인하여 제53기 매출액은 344억원으로 전년대비 4.0% 감소하였고, 영업이익은 8억원으로 전년대비 35억원이 감소하였습니다. ( 기타 부문 )기타 사업은 경영 다각화 및 관련사업을 지원하는 성격으로 운영되는 사업으로세탁사업, 렌탈사업, 제주민속촌사업, 임대사업 등으로 구성되어 있습니다. 4 . 유동성 및 자금조달 현황

가. 유동성 현황당사의 당기말 기준 현금 및 현금성 자산은 216억원이며, 기타금융자산은 62억원으로 전기대비 현금 및 현금성 자산은 58억원 증가, 기타금융자산은 13억원 증가하였습니다.

(단위: 백만원)

구분	제53기	제52기	증감

현금 및 현금성 자산	21,603	15,853	5,750

기타금융자산	6,159	4,903	1,256

합계	27,762	20,756	7,006

당사의 현금 및 현금성자산은 영업활동을 통하여 396억원 증가하고 투자활동을 통하여 193억원 감소하였으며, 재무활동 등을 통하여 144억원이 감소하였습니다.

(단위: 백만원)

구분	제53기	제52기

기초 현금 및 현금성자산	15,853	19,473

영업활동으로 인한 현금흐름	39,562	11,719

투자활동으로 인한 현금흐름	-19,301	-13,661

재무활동으로 인한 현금흐름	-14,363	-1,662

외화표시 현금 및 현금성자산의 환율변동	-148	-15

기말 현금및현금성자산	21,603	15,853

나. 자금조달 현황

당사는 현재 단기차입금은 없으며, 장기차입금의 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

차입종별	차 입 처	연이자율(%)	당기말	전기말

운영자금대출	한국광물자원공사	2.60	-	126,640

차감: 유동성장기부채	-	(126,640)

합 계	-	-

상기 장기차입금과 관련하여 연결회사의 토지, 건물, 광업권 등의 유형자산이 담보로제공되어 있습니다.

5. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항

가. 환경물질의 배출 또는 환경보호와 관련된 정부 규제의 준수한국공항의 환경영향에는 각종 지상조업활동 과정에서 발생하는 폐기물, 세탁사업소에서 발생하는 폐수, 그리고 정비차량 페인트 도장으로 인한 대기오염물질 등이 있습니다.

한국공항은 조직관리 / 수하물 / 상ㆍ하역 / Towing / 탑재관리 / 화물부문 등에 대한 ISAGO 인증을 취득하여 전사적인 환경경영체제를 구축ㆍ운영하고 있으며, 환경을 보전하는 사회적 책임을 다하고자 정부의 '녹색성장 추진계획' 이라는 목표 아래 에너지 절약, 음식물 쓰레기 줄이기 등 new green 프로그램을 운영하였습니다. 또 환경경영을 위한 구체적인 방안으로 하절기에는 냉방 관리지침을, 동절기에는 난방 관리지침을 직원들에게 각인시켜 에너지 절감 효과를 달성하고 있습니다.

또한, 각 사업장에서 발생하는 수질오염물질은 수질오염방지시설을 통해 법적 배출허용 기준치 미만으로 오염물질이 배출되도록 엄격히 관리하고 있으며, 세탁사업소에서 발생되는 세제사용량 및 폐수 중화처리제 등의 사용량을 화학물질 관리시스템 을 통해 체계적으로 관리하고 있습니다. 나. 위험관리정책에 관한 사항

(1) 자본위험 관리연결회사의 자본위험관리는 건전한 자본구조의 유지를 통한 주주이익의 극대화를 목적으로 하고 있으며, 최적 자본구조 달성을 위해 부채비율, 순차입금비율 등의 재무비율을 매월 모니터링하여 필요한 경우 적절한 재무구조 개선방안을 실행하고 있습니다.

(2) 환위험 관리 연결회사는 상품매출 및 항공운수보조 거래 등과 관련 하여 주로 USD 및 JPY의 환율변동위험에 노출되어 있으며, 내부적으로 환율변동에 따른 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다.

(3) 유동성위험관리연결회사는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고현금유출예산과 실제 현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 연결회사의 경영진은 영업활동 현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다.

(4) 이자율위험연결회사의 이자율위험은 주로 변동이자부 차입금과 연관되어 있으며, 이와 관련된 이자비용은 이자율위험에 노출되어 있습니다. 변동금리부 부채의 경우 보고기간말 현재의 잔액이 보고기간 전체에 대하여 동일하다고 가정하여 민감도 분석을 수행하였습니다.

(5) 주가위험연결회사는 지분상품에서 발생하는 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 지분상품은 매매목적이 아닌 전략적 목적으로 보유하고 있으며, 연결회사는 해당 투자자산을 활발하게 매매하고 있지는 않습니다.

(6) 신용위험 신용위험은 계약상대방이 계약상의 의무를 불이행하여 연결회사에 재무적 손실을 미칠 위험을 의미합니다. 연결회사는 채무불이행으로 인한 재무적 손실을 경감시키는 수단으로서 신용도가 일정 수준 이상인 거래처와 거래하고 있습니다. 연결회사의 최대 거래처는 (주)대한항공이며, 연결회사의 (주)대한항공과 관련된 신용위험 집중도는일반적으로 총 화폐성자산의 50%를 초과합니다.

상세한 내용은 Ⅲ. 재무에 관한 사항 > 3. 연결재무제표 주석 > 주석36 에 자세히 기재되어 있습니다.다. 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항당사의 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항은 Ⅲ. 재무에 관한 사항 > 3. 연결재무제표 주석 > 주석2, 3을 참고하시기 바랍니다.라. 법규상의 규제에 관한 사항당사의 사업과 관련된 법규상 주요 규제내용은 XI. 그밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 > 4. 제재현황을 참조하시기 바랍니다.