한국공항 사업보고서 (2020.12)
IV. 이사의 경영진단 및 분석의견

1. 예측정보에 대한 주의 사항

본 자료는 미래에 대한 '예측정보'를 포함하고 있으며, 동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있습니다.

이러한 가정에는 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 위험, 불확실성이 포함되어 있습니다. 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 관련된 요인과 외부환경에 관한 요인 등이 포함되어 있습니다.

당사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다.2. 개요

당사는 항공기 지상조업을 주력사업으로 하여 인천, 김포, 김해, 제주 등 국내 공항에서 대한항공을 비롯한 외국항공사의 항공기 지상조업, 항공기 급유, 항공화물 조업, 항공기 정비사업 등을 담당하고 있으며, 그밖에 생수·축산 사업, 제주민속촌, 지게차 렌탈사업 등을 영위하고 있습니다.

현재 국내 항공기 지상조업 사업은 당사가 시장의 50% 수준을 점유하여 사업을 영위하고 있으며, 당사는 대한항공과 수직 계열화된 안정적 영업구조를 바탕으로 국내 항공산업 발전과 함께 지속적인 성장을 견지해 나갈 수 있는 강점을 지니고 있습니다. 2020년은 코로나19 로 인하여 글로벌 경기 침체 속에서 항공산업은 극심한 타격을 입었습니다. 비상경영 체제 속에서 유급휴직 실시 등 각종 비용 절감으로 위기극복을 위한 각종 노력에도 불구 영업손실 448억을 기록하였습니다.

코로나19 팬데믹은 2021년에도 항공산업에 부정적 영향을 끼칠 것으로 예상됩니다.이러한 위기 상황에서 작년 화물 부문의 흑자 달성은 당사의 긍정적인 요소가 되었으며, 올해도 백신 공급 및 코로나 공포감 완화로 인한 산업재들의 수출 회복세로 보다 좋은 실적이 기대되고 있습니다. 이는 영업실적에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보여집니다.

지상조업분야는 당사의 핵심 사업으로서, 적극적인 영업활동을 바탕으로 시장 지배력을 강화하고 안전과 품질 향상에 중점을 맞추어, 코로나로 인한 불안정한 경영환경 속에서 상황에 맞는 대응전략을 수립하여 적극적으로 대비하겠습니다. 비 지상조업 부문에서는 서비스 품질 향상 등을 통한 안정적 수익구조를 유지하여 회사의 성장동력 강화에 이바지 할 것으로 전망 하고 있습니다.

3. 재무상태 및 영업실적(연결기준)가. 재무상태

(단위:백만원)

구 분	제54기(2020년도)	제53기(2019년도)	증감율

자산총계	425,354	464,725	-8.5%

[유동자산]	200,422	203,737	-1.6%

ㆍ현금및현금성자산	127,376	21,603	489.6%

ㆍ단기금융상품	5,075	80,388	-93.7%

ㆍ매출채권	46,420	87,828	-47.1%

ㆍ기타금융자산	1,901	2,022	-6.0%

ㆍ재고자산	3,698	5,905	-37.4%

ㆍ소비용생물자산	5,733	5,150	11.3%

ㆍ기타유동자산	854	830	2.9%

ㆍ당기법인세자산	251	11	2,181.8%

ㆍ매각예정자산	9,113	-	-

[비유동자산]	224,931	260,989	-13.8%

ㆍ장기금융상품	915	1,046	-12.5%

ㆍ공정가치측정금융자산	14,156	16,331	-13.3%

ㆍ기타금융자산	3,017	4,137	-27.1%

ㆍ생산용생물자산	2,247	2,812	-20.1%

ㆍ유형자산	147,370	169,788	-13.2%

ㆍ사용권자산	30,824	40,964	-24.8%

ㆍ투자부동산	16,317	16,509	-1.2%

ㆍ무형자산	7,637	8,690	-12.1%

ㆍ이연법인세자산	2,448	712	243.8%

ㆍ기타비유동자산	-	-	-

부채총계	152,819	141,691	7.9%

[유동부채]	84,324	49,711	69.6%

[비유동부채]	68,496	91,979	-25.5%

자본총계	272,534	323,035	-15.6%

부채와자본총계	425,354	464,725	-8.5%

자기자본비율	64.1%	69.5%	-5.4%

부채비율	56.1%	43.9%	12.2%

2020년도 자산총액은 4,254억원으로 전년대비 8.5% 감소하였고, 부채는 1,528억원으로 전년대비 7.9% 증가하였으며, 자본은 2,725억원으로 전년대비 15.6% 감소하였습니다. 2020년도 부채비율(부채÷자기자본)은 56.1%로서 100% 이하로 양호한 재무구조를유지하고 있습니다.

나. 영업실적(단위:백만원)

구분	제54기(2020년도)	제53기(2019년도)	증감율

매출액	298,901	503,778	-40.7%

매출원가	322,954	459,416	-29.7%

매출총이익	-24,054	44,362	적자전환

판매비와관리비	24,931	21,957	13.5%

영업이익	-48,985	22,406	적자전환

영업외손익	1,517	832	34.9%

법인세비용차감전순이익	-53,307	21,715	적자전환

법인세비용	-10,349	5,166	-300.3%

당기순이익	-47,459	16,263	적자전환

2020년 도 매출액은 2,989억원으로 전년대비 40.7% 감소하였고, 영업이익, 법인세 차감전 순이익, 당기순이익은 적자전환 하였습니다.

다. 부문별 영업실적

(단위 : 백만원)

구분	사업부문	제54기	제53기	증감

금액	비중	금액	비중	금액	(%)

매출액	지상조업부문	268,036	89.7%	463,557	92.0%	-195,521	-42.2%

제품판매부문	16,659	5.6%	23,805	4.7%	-7,146	-30.0%

기타부문	14,206	4.8%	16,416	3.3%	-2,210	-13.5%

영업손익	지상조업부문	-51,349	104.8%	18,101	80.8%	-69,450	적자전환

제품판매부문	394	-0.8%	1,751	7.8%	-1,357	-77.5%

기타부문	1,970	-4.0%	2,553	11.4%	-583	-22.8%

2020년도 각 사업부문 매출액 및 영업손익은 코로나19 팬데믹의 여파로 전년대비 전체적으로 감소하였습 니다.(지상조업부문)지상조업부문의 제54기 매출은 2,680억원으로 전년 대비 1,955억원(-42.2%) 감소하였고, 영업손익은 -513억원으로 전년 대비 694억원 감소되어 적자전환 되었습니다.(제품판매부문)제품판매부문의 제54기 매출은 167억원으로 전년 대비 71억원(-30.0%) 감소하였고, 영업손익은 4억원으로 전년 대비 14억원(-77.5%) 감소되었습니다.(기타부문)기타부문의 제54기 매출은 142억원으로 전년 대비 22억원(-13.5%) 감소하였고, 영업손익은 20억원으로 전년 대비 6억원(-22.8%) 감소되었습니다. 4. 유동성 및 자금조달 현황

가. 유동성 현황 당사의 당기말 기준 현금 및 현금성 자산은 1,274억원이며, 기타금융자산은 49억원으로 전기대비 현금 및 현금성 자산은 1,058억원 증가, 기타금융자산은 12억원 감소하였습니다.

(단위: 백만원)

구분	제54기	제53기	증감

현금 및 현금성 자산	127,376	21,603	105,773

기타금융자산	4,918	6,159	-1,241

합계	132,294	27,762	104,532

당사의 현금 및 현금성자산은 영업활동을 통하여 169억원 감소하고 투자활동을 통하여 884억원 증가하였으며, 재무활동 등을 통하여 286억원이 증가하였습니다.

(단위: 백만원)

구분	제54기	제53기

기초 현금 및 현금성자산	21,603	15,853

영업활동으로 인한 현금흐름	22,704	39,562

투자활동으로 인한 현금흐름	69,132	-19,301

재무활동으로 인한 현금흐름	14,214	-14,363

외화표시 현금 및 현금성자산의 환율변동	-276	-148

기말 현금및현금성자산	127,376	21,603

나. 자금조달 현황

당기말 및 전기말 현재 단기차입금은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)

차입종별	차 입 처	연이자율(%)	당기말	전기말

담보대출	농협은행(주)	2.42	20,000,000	-

일반대출	수협은행	2.75	10,000,000	-

합 계	30,000,000	-

농협은행(주)의 차입금과 관련하여 연결회사의 토지가 담보로 제공되어 있습니다.(주석20 참조).

5. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항

가. 환경물질의 배출 또는 환경보호와 관련된 정부 규제의 준수한국공항의 환경영향에는 각종 지상조업활동 과정에서 발생하는 폐기물, 세탁사업소에서 발생하는 폐수, 그리고 정비차량 페인트 도장으로 인한 대기오염물질 등이 있습니다.

한국공항은 조직관리 / 수하물 / 상ㆍ하역 / Towing / 탑재관리 / 화물부문 등에 대한 ISAGO 인증을 취득하여 전사적인 환경경영체제를 구축ㆍ운영하고 있으며, 환경을 보전하는 사회적 책임을 다하고자 정부의 '녹색성장 추진계획' 이라는 목표 아래 에너지 절약, 음식물 쓰레기 줄이기 등 new green 프로그램을 운영하였습니다. 또 환경경영을 위한 구체적인 방안으로 하절기에는 냉방 관리지침을, 동절기에는 난방 관리지침을 직원들에게 각인시켜 에너지 절감 효과를 달성하고 있습니다.

또한, 각 사업장에서 발생하는 수질오염물질은 수질오염방지시설을 통해 법적 배출허용 기준치 미만으로 오염물질이 배출되도록 엄격히 관리하고 있으며, 세탁사업소에서 발생되는 세제사용량 및 폐수 중화처리제 등의 사용량을 화학물질 관리시스템을 통해 체계적으로 관리하고 있습니다.나. 위험관리정책에 관한 사항(1) 자본위험 관리

연결회사의 자본위험관리는 건전한 자본구조의 유지를 통한 주주이익의 극대화를 목적으로 하고 있으며, 최적 자본구조 달성을 위해 부채비율, 순차입금비율 등의 재무비율을 매월 모니터링하여 필요한 경우 적절한 재무구조 개선방안을 실행하고 있습니다.

(2) 환위험 관리 연결회사는 상품매출 및 항공운수보조 거래 등과 관련 하여 주로 USD 및 EUR의 환율변동위험에 노출되어 있으며, 내부적으로 환율변동에 따른 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다.

(3) 유동성위험관리연결회사는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고현금유출예산과 실제 현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 연결회사의 경영진은 영업활동 현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다.

(4) 이자율위험

연결회사의 이자율위험은 주로 변동이자부 차입금과 연관되어 있으며, 이와 관련된 이자비용은 이자율위험에 노출되어 있습니다. 변동금리부 부채의 경우 보고기간말 현재의 잔액이 보고기간 전체에 대하여 동일하다고 가정하여 민감도 분석을 수행하였습니다.

(5) 주가위험연결회사는 지분상품에서 발생하는 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 지분상품은 매매목적이 아닌 전략적 목적으로 보유하고 있으며, 당사는 해당 투자자산을 활발하게 매매하고 있지는 않습니다.

상세한 내용은 Ⅲ. 재무에 관한 사항 > 3. 연결재무제표 주석 > 주석34 에 자세히 기재되어 있습니다.다. 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항당사의 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항은 Ⅲ. 재무에 관한 사항 > 3. 연결재무제표 주석 > 주석2, 3을 참고하시기 바랍니다.라. 법규상의 규제에 관한 사항당사의 사업과 관련된 법규상 주요 규제내용은 XI. 그밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 > 4. 제재현황을 참조하시기 바랍니다.